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 Buenos Aires, sábado 7 de agosto de 2021 - Nº898 

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Domingo 1º / 8
Agustín Scallan
Alvaro Costa-Sousa
Balta Eckerdt
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María E Bernardez
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Lunes 2 / 8
Alejo Morales
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Anna Artés
Caique Viegas de Lima
Francisco Vizquerra
Julius Tavella
Leandro Benitez
Luciana Bermudez
Marla Merlano
Pedro Meroni
Tomás Völker
Valen Norbis

Martes 3 / 8
Alejandro Cherro
Alejandro Sole
Caterina Romero
Gonchi Carlotto
Julieta Arguello
Luciana Rovere
Martín Álvarez
Nicolas Di Giovanni
Oscar Comes
Samuel Gonçalves
Santi T. Nandin

Miércoles 4 / 8
Agus Benaroya
Andy Domato
Gastón Estol
Hanna Vargas
Jordan Rivas
José Tonelli
Lucio Noceti
Luis Fernández
Nicolás Pini
Sol Marina Barbero
Sol Paloma Barbero

Jueves 5 / 8
Claudio Ermel Ferraz
Fabián Saubidet
Gabriel Rodríguez
Gustavo Herrera
Ignacio J Costa
Jimena Ramirez
Josefina Eluchans
Ken Carosella
Lautaro Bayá
Marcos Moroni
Pedro Mascarenhas
Sol Barrientos

Viernes 6 / 8
Álvaro Del Barco G
Arturo Alonso Tellechea
Bruno Piccinini
Javier Patron
Julián López B
July Crespo
Luca Agnoletti
Patricio Samperi

Sábado 7 / 8
Bernie Knuppel
Eric Souza Menezes
Estanislao J Bejarano
Eudazio da Silva
Gustavo Warburg
Javier Curi
Luis Bugallo Arriola
María Laffitte
Rommel Castro
Santiago Giles

Domingo 8 / 8
Amanda Rodrigues
Anton Paz
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Daniel Do Nascimento
Dolores Morán
Juan Miguel Martínez
Rodrigo Pizzini
Silvia Machuca
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Mundial de Cadet 2021
Riva del Garda, Italia
30 de julio al 6 de agosto

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Norteamericano de Star
18 al 21 de agosto en
Newport Harbor Yacht Club, en Newport Beach

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Cto del Hemisferio - USA
20 al 25 de septiembre

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Selectivo Mundial
Vitória – Espírito Santo

24 al 29/1 de 2022
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Finn Silver Cup 2021 - Tihany, Lake Balaton, Hungría 11 al 15 de julio

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Circolo Vela Arco, Italia desde 23 al 31 de julio

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Mundial de Optimist 2021
Riva del Garda, Italia
30/6 al 10/7

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Enoshima 25/7 al 5/8/2021

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Kiel, Alemania
4 al 11 de sept de 2021

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2 al 30 de sept de 2023

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La programación semanal para dedicarle un espacio especializado al deleite de nuestros oídos entre las 18hs y las 19hs, sin interrupciones:

Lunes:
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Martes:
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Miércoles:
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Jueves:
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Sábado:
Rock Sailors Hour

Domingo:
Retro Sailors Hour

Además los viernes por la noche desde las 22hs podes escuchar la Jazz Sailors Hour y los sábados por la mañana, desde las 9hs emitimos la Folk Sailors Hour. Como el domingo empezamos temprano rumbo al varadero, te acompañamos con la Carioca Sailors Hour, una hora dedicada a la música brasileña.

Más música, más organizada, para gozar de un momento de esparcimiento.

Radio Sailors.

 
RESULTADOS

¡LOS CAMPEONES OLÍMPICOS SE DESPIDIERON A LO GRANDE!
infoEnard 03/08/2021

A pesar de que llegaron a la regata final sin posibilidades de medalla, Santiago Lange y Cecilia Carranza dieron lo mejor de sí hasta el final, imponiéndose en la Medal Race en su despedida de Japón.

Los ganadores de la medalla de ORO en Río 2016 ocuparon el 7° lugar de la Clase Nacra 17 con 77 puntos de penalidad, producto de los siguientes resultados: 6°, 2°, 5°, 8°, 4°, 6°, 6°, 14° (descartada), 10°, 8°, 11°, 9° y 1° (2 pts.). Se ubicaron a 14 unidades de la medalla de bronce.

"Costaba salir a correr esta regata sin posibilidades de medalla. Pero, por otro lado, había que valorar estar en una nueva final olímpica, quizás nuestra última regata juntos, o mi última en Juegos Olímpicos", reconoció Santiago emocionado.
"Había que salir a darlo todo, a disfrutarlo. Y por suerte nos regalamos una hermosa regata, a nosotros, a todo nuestro equipo y a todos los que nos apoyaron", concluyó Cecilia agradecida.

Si bien el objetivo era volver a subirse al podio, Cecilia y Santiago no se guardaron nada, ni en la larga y ardua preparación rumbo a los Juegos, ni durante la competencia que los volvió a encontrar entre los mejores del mundo, volviendo a la Argentina con el Diploma Olímpico.

A nuestros Abanderados en Tokio 2020... ¡FELICITACIONES Y GRACIAS!
Fotos: Getty Images.

Fuente: https://infoenard.org.ar

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Reporte final de la FAY 3 de agosto de 2021

Luego de la postergación de ayer por las malas condiciones climáticas, esta madrugada vivimos un impresionante Super Martes de Medal Races con las actuaciones de Vicky Travascio y Sol Branz (49er FX), Facu Olezza (Finn) y Santi Lange y Ceci Carranza (Nacra 17). A su vez, la dupla de 470 de Lourdes Hartkopf y Belén Tavella concluyó su participación en Tokyo con las correspondientes regatas 9 y 10 de la clase.

Victoria Travascio y Sol Branz

Las chicas de 49er FX no dependían únicamente de sí mismas para poder entrar al podio y quedarse con una medalla (llegaban con chances de plata u oro). Y efectivamente, dicho enunciado se reflejó a la perfección: Vicky y Sol hicieron todo lo que estaba a su alcance y se quedaron con el 1° lugar en la regata final.

Sin embargo, a pesar de su excelente desempeño de punta a punta de la prueba (buena largada, velocidad, etc.), las posiciones de sus rivales no se alinearon como era necesario y quedaron 5tas a tan solo 2 puntos del bronce.

Definitivamente, se lamentan los puntitos perdidos el segundo día con la tumbada y la rotura del canican de foque, pero así es el deporte. Fueron las brasileras (3° en la medal), las alemanas (5°) y las holandesas (9°) las embarcaciones que respectivamente se quedaron con el oro, la plata y el bronce. No queda más que felicitar a todo el equipo de 49er FX que indudablemente demostró (en esta jornada y durante todo el evento) ser una de las mejores embarcaciones del mundo en la clase.

Declaraciones

"Quedamos solo a dos puntos de la medalla que en un campeonato tan largo es nada. Pensamos en las pequeñas situaciones que tuvimos en las regatas, en las pérdidas de puntos, pero las dos tenemos que estar tranquilas de que en ningún momento nos quedó un punto por pelear, peleamos todo. Obviamente que hubo situaciones que en las que nos podría haber ido mejor pero estamos contentas, con esa cosita de que cerquita que estuvimos.

Es una tristeza linda porque estuvimos cerca y ya lo vamos a valorar con el tiempo", manifestó Vicky Travascio. A lo que Sol Branz agregó: "Lo dimos todo en cada boya, en cada regata. Se nos escaparon algunos puntos, pero hicimos todo lo que estaba a nuestro alcance y no dejamos nada librado al azar. Nos despedimos con un gustito".

Felicitaciones de Ceci Carranza y Santi Lange

Los abanderados de la delegación argentina también se sumaron a las felicitaciones para Vicky y Sol. "Son grandes. Mucha admiración y mucho respeto por el gran trabajo que hicieron, por todo lo que entregaron para llegar a este lugar.

Es duro cuando quedás tan tan cerca, pero hay que aprender a pararse en el lugar del vaso medio lleno y todo lo que hizo este equipazo, no solo ellas dos, fue grandísimo.

La recuperación de Sol con su rodilla en todo este tiempo, que la peleó como una campeona, las dificultades que han pasado como equipo y que siempre las superaron. Eso queda para toda la vida y te hace crecer muchísimo.

Solo admiración y respeto absoluto", afirmó Ceci Carranza. A lo que Santi Lange complementó: "Estas chicas son lo más, muy muy orgullo de ellas, hicieron un trabajazo y se vio hoy en la regata".

En este sentido, el equipo de 49er FX respondió: "También queremos agradecer al equipo de Nacra. Tuvimos la suerte de vivir con ellos unos días en Barcelona en el final de la preparación y desde el momento que preparan el barco o nos dan unas palabras, fue todo aprendizaje para nosotras. Creo que en este último mes crecí mucho, sentí como que nos apadrinaron un poco y eso nos dio una motivación gigante para aspirar a lo que ellos son", expresó Vicky Travascio.

Facundo Olezza

A continuación fue el turno del representante argentino de la clase Finn. La penalización de arranque por partir adelantado definitivamente complicó la ecuación para el iniciado en el Club de Veleros Barlovento que, tras una enorme lucha, finalizó la prueba 8°. El podio, finalmente, tuvo en primer lugar al británico Scott, segundo al húngaro Berecz y tercero al español Cardona Méndez. Cabe recordar que, al menos por lo pronto, fueron los últimos medallistas de la clase en la historia, ya que a partir de Paris 2024 el Finn no formará parte del programa olímpico.

Santiago Lange y Cecilia Carranza

Si los campeones olímpicos en Río 2016 ya habían demostrado que eran capaces de todo y más, hoy lo volvieron a recordar con una increíble performance.

Luego del transcurso de una competencia limitada sobre el final por la lesión de Ceci, los abanderados salieron a la Medal Race ya sin chances de cosechar una medalla. No obstante, más allá del duelo mental que los propios protagonistas reconocieron, se notaron las ganas y el talento para ganar la regata final prácticamente de inicio a fin.

De este modo, con el 1° puesto en la final, Santi Lange y Ceci Carranza quedaron en la séptima posición de una clasificación que tuvo a Italia en el oro, Gran Bretaña con la plata y Alemania con el bronce.

Declaraciones

Santi: "La verdad es que desde ayer estamos controlando esos juegos de la mente y las emociones. Costaba correr esta regata sabiendo que no había opciones de medalla, uno es muy competitivo y es jodido correr una regata sin salir a jugarse mucho.

Pero, por otro lado, sabía que tenía que valorar que estábamos en una final olímpica y que quizás era la última regata juntos o mi última regata en unos Juegos. Por suerte le pude ganar a la cabeza y las emociones y corrimos una buena regata".

Ceci: "Cuesta encontrar la concentración cuando hay esa mezcla de emociones, con una tristeza normal que hay que aceptarla. Desde mi lugar, traté de hacer todo lo posible para seguir concentrada estos días y seguir recuperando mi espalda.

Ese trabajo que sé que tengo que hacer para poder salir y ser competitiva afuera. Con sinceridad puedo decirte que costó, con visualizaciones que fueron difíciles. Pero como dijo Santi, era correr una final olímpica y, si bien vinimos por otro resultado, es mucho.

Quizás sea el final de nuestro proceso como equipo y había que salir a darlo todo y disfrutarlo. Por suerte pudimos regalarnos una hermosa regata a nosotros, a todo nuestro equipo y a aquellos que nos siguen".

Santi: "Era una regata muy muy difícil de salir mentalmente. Por suerte pudimos darla vuelta y estar inspirados hoy para darnos este gusto magnífico. Por otro lado, Ceci y yo no le dimos lugar a pensar en el futuro porque estábamos muy ilusionados con estos juegos. Y como no estarlo si nuestros compañeros de equipo, que entrenamos hace un año, están acá al lado festejándolo. Teníamos nuestras razones, estoy muy orgulloso del plan que hicimos, logramos unirnos con el team medalla de oro y el de plata y entrenar un año con ellos. Fue un privilegio enorme y yo siempre decía que de ese grupo iban a salir dos o tres medallas. Y fueron dos".

Ceci: "Son momentos en los que no hay que sacar conclusiones ni balances, hay que pensar y reflexionar para ver que hicimos mal y que bien. Pero la verdad es que el camino siempre vale la pena, hemos recorrido 5 años increíbles de un trabajo incansable por parte de todo el equipo, con momentos internos difíciles, externos difíciles y siempre siguiendo adelante.

Tuvimos mucha gente al lado y les quiero dar un agradecimiento eterno, porque gracias a ellos hoy estamos acá. Verdaderamente hubo momentos en los que nuestro equipo puso nuestra campaña sobre la mesa, donde hubo dudas si teníamos que seguir o no.

Pero hoy miro para atrás y tengo que agradecer más allá del resultado. Hay que vivir la tristeza justa que se vive en este momento por no haber logrado lo buscado, pero eso no significa que lo vivido no haya valido la pena".

A continuación, Ceci, quien aseguró que en estos días le surgió un deseo enorme de seguir por otra medalla, completó: "Gracias a Santi, tuve 7 años al lado de una leyenda y soy otra deportista gracias a él. Aprendí todo lo que tenía que aprender para poder lograr resultados enormes. Fueron años muy valiosos juntos".

Lourdes Hartkopf y Belén Tavella

La dupla de 470 completó las regatas 9 y 10 de la clase con un UFD (Descalificación por bandera U según las reglas de la WS) y un 16° lugar que las ubicó 20° de la tabla general.

De este modo, se da por concluida la participación de la flota argentina en los Juegos Olímpicos de Tokyo y no queda más que agradecer y felicitar a nuestros deportistas y equipo por el excelente trabajo realizado

Fuente: Federación Argentina de Yachting
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Facundo Olezza en su Facebook comentó al finalizar los JJJOO

6TO LUGAR EN TOKYO 2020!!

Feliz y agradecido de poder darle un DIPLOMA OLIMPICO a mi querida bandera

No puedo evitar sentir tristeza por haber estado cerca de mi mayor sueño y deseo de lograr una medalla olimpica pero también siento mucha satisfacción por no haber dejado JAMAS en estos ultimos 5 años y particularmente esta semana de pelear y darlo siempre todo con el corazón y el alma. No me guarde nada, toda mi energía, mi amor por el deporte y mi pasión quedaron en aguas japonesas.

Lo más importante de el camino que hoy termina para darle lugar a otro nuevo, es la calidad humana de la gente que me acompaño incondicionalmente con el mismo deseo y pasión, esos guias resilientes y profesionales que contribuyeron desde la humildad a mi transformación en un mejor deportista pero sobre todo en una mejor persona. Es mi equipo de trabajo que para siempre pasa a formar parte de mi familia.

Gracias Jose Javier Mundina Gomez
Gracias Oisín Mcclelland
Gracias @julian de mare
Gracias @taveter
Gracias Roberta
Gracias Toia Rampezzotti
Gracias especialmente a LUCA DEVOTI, no me van a alcanzar los años para agradecerte todo lo que hiciste por mi.

Fuente: Facundo Olezza Facebook

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Mundial de F18
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Mariano Heuser & Cruz González Smith alzando la copa
¡¡FELICITACIONES!!
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Cruz González Smith & Mariano Heuser se consagraron Subcampeones Mundiales, mientras que el paranense Agustín Krevisky & Nicolás Aragones subieron al tercer escalón del podio, Sergio Meh con Jordi Booth copletaron el top ten.

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Agustín Krevisky & Nicolás Aragones consiguieron el tercer puesto en el Mundial de F18 y el paranense sigue haciendo historia.


MAS INFOEn el Campeonato Mundial de la Fórmula 18, que se disputó hasta este viernes en Formia, Italia, el nauta Agustín Krevisky, del Club Náutico Paraná (CNP), junto al bonaerense Nicolás Aragonés, quedaron en el tercer puesto de la general.

Hasta la última jornada de regatas, Krevisky y Aragonés se ubicaban sextos, pero no se dieron por vencido y obtuvieron un 1°, 2° y 3°, clasificaciones que le permitieron subirse al podio.

De esta manera, Krevisky, quien en su juventud fue campeón y subcampeón Mundial de Optimist, mejoró sus anteriores actuaciones en un Mundial de F18, ya que fue 4° en 2016 (Buenos Aires, Argentina); 6° en 2019 (Costa Brava, España); y 17° en 2018 (Florida, Estados Unidos).

En tanto, el paranaense Octavio Dorbessan, también del CNP, y su timonel Christian Vilate, finalizaron en el puesto 23 de la general (participaron 79 embarcaicones de todo el mundo) y cerraron una gran actuación en la competencia ecuménica desarrollada en el Golfo de Gaeta.

En su derrotero del certamen alternaron muy buenas regatas en las que se ubicaron 3°, 4° y 6°, pero no mantuvieron la regularidad en el resto de las pruebas y se alejaron de los puestos de vanguardia en la clasificación general.
La copa mundial fue conquistada por los australianos Mitch y Ruben Booth, padre e hijo, y segundos se ubicaron los argentinos Cruz González Smith y Mariano Heuser.

Campeón en el Campeonato Italiano
En vísperas al mundial, Agustín Krevisky, junto a Nicolás Aragonés, ganaron la fecha del Campeonato Nacional Italiano de la clase F18, también disputada en aguas del Golfo de Gaeta.

Además, el otro representante del CNP, Octavio Dorbessan y su compañero Vilate, finalizaron en el puesto 18, sobre 45 embarcaciones.

http://www.f18world2021.org/en/

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49er FX - BRA
RESULTADOS

VISITANOS EN FACEBOOK CON UN CLICKFonte: Confederação Brasileira de Vela - CBVela

Las brasileñas Martine Grael y Kahena Kunze conquistaron el bicampeonato olímpico de la clase 49 erFx en Tokio 2020. La victoria vino después del tercer lugar en la medal race en Enoshima. El resultado garantizó la 19 a medalla de vela al País en los Juegos Olímpicos.
·
Martine Grael y Kahena Kunze llegaron a la final en segundo lugar empatadas con las holandesas. Con vientos de 9 nudos, ambas adoptaron una estrategia de dejar cerca de la comisión y cambar hacia la derecha de la raya, dejando las dobles de Argentina y Noruega más adelante. A partir de ahí, las atletas administraron la ventaja hasta cruzar la línea de llegada terceras.
·
La decisión de la primera ceñida fue fundamental. Cuando tuvimos el primer cruce, la gente vio que dos de los competidores estaban detrás nuestro. Al menos dos estaban garantizadas... A veces tenemos regatas más disputadas, pero hoy fue más tranquila. Después de una semana tan dura, fue difícil de creer La ficha está cayendo ' ', dijo Kahena Kunze.
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Tenía una cadena bien marcada en la largada. Nosotras navegamos bien solas, no nos gusta la regata trabadas. Tine le dio una leída en la raya antes y el truco fue mantener la calma ' '.
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Para mantener la tradición, los navegadores, entrenadores y staff del Equipo Brasileño de Vela cargaron el barco de las chicas - que rompió el mástil - hasta la tierra. En Río 2016, la historia fue la misma.
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La historia de conquistas de Martine y Kahena tuvo su primer resultado en el Mundial de la Juventud de 2009, en Buzios (RJ). Las brasileñas ganaron el oro en la clase 420. Después, la cazula de Torben y Andrea, eligió correr de 470 con Isabel Swan. Pero con la llegada de la 49 erFX en Río 2016, las atletas se unieron para hacer historia en la vela mundial.
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Fue la octava medalla de oro de la vela brasileña en Olimpiadas, siendo la modalidad con mayor número de primeros puestos en los Juegos. El país suma todavía tres platas y ocho bronces.
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Mundial de Cadet 2021

VISITANOS EN FACEBOOK CON UN CLICKMatías Finsterbusch & Franco Barone del Club de Veleros de San Isidro, ganan el Mundial de Cadet en Fraglia Vela Riva, Italia, en el Lago Di Garda este viernes 6 de agosto.

Luego de 11 regatas y con distintas condiciones no esperadas por la delegación argentina, tras una dura contienda que presentó la armada polaca y especialmente el equipo de Zuzanna Ostrowska y su compañera Alicja Labanowska que finalizaron Subcampeonas a 5 puntos del barco del Club de Veleros San Isidro que ya suma su tercer Campeón Mundial de Cadet.

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MAS INFODesde la llegada a Fraglia Vela Riva, Cristián nos estuvo manteniendo al día con las novedades de esta aventura que terminó siendo el gran objetivo que siempre tuvieron en mente y este viernes 6 de agosto con el enorme esfuerzo que todo el proyecto representó, lograron materializar con total autoridad con un 2º y un 1º en las últimas tres pruebas el último día en el Lago Di Garda, que como curiosidad, no tiene flota local de Cadet.

Dadas las condiciones que nos impone la pandemia, hasta el mismo día de embarcarse para Italia, la delegación argentina me cuenta Cristián Finsterbusch (Papá de dos Campeones Mundiales de Cadet) no sabía si podrían viajar.

"Se complicó mucho todo el tema de las reservas en los pasajes aéreos. Tuvimos que viajar con bastante anticipación por las dudas nos obligaran a una cuarentena, como es el caso para todos los turistas argentinos que viajan a Italia.

De esta manera nos asegurábamos de poder correr el Mundial.

Gracias a un decreto en Italia, todas las delegaciones deportivas que llegan para competir en un evento reconocido a nivel de las autoridades nacionales, como es el caso del Mundial de Cadet, pueden ingresar al país sin hacer cuarentena y solo con un PCR negativo alcanza.

Cuando llegamos a Italia, como no teníamos nada reservado, no había autos de alquier disponibles para nosotros. Por eso nos fue difícil llegar a Riva, pero de todas maneras somos los primeros en llegar a la cancha". Nos contaba Cristián el primer día en el Lago Di Garda.


LINK AL AUDIOLlegar fue toda una aventura.
Link al primer reporte de Cristián Finsterbusch.

El primer día de prácticas del equipo argentino en el Lago Di Garda, comenzó bastante tarde, porque las condiciones no eran las normales, hubo mucha bruma y por eso no se generó la térmica, afirma Finsterbusch. Entonces, no entró el viento como normalmente lo hace entre las 12:30hs y las 13hs cuando la dirección gira y entra el viento del Sur. Así fue el primer encuentro con una ola bastante profunda y fuerte.

La regata de práctica se disputó el 31 de julio pasado y las pruebas computables para el Mundial comenzaron el 1º de agosto.

A cuatro días de haber llegado a Riva, Cristián Finsterbusch nos comentaba que las condiciones no eran las normales, debido a sistemas de presión que se estaban dando por la zona y no entraba el tradicional viento. "Como está todo nuboso, los valles no se calientan y por eso no se genera el viento térmico de la tarde que normalmente entra con una presión de 14 a 16 nudos."

Unos días antes de comenzar el Mundial, el equipo argentino compuesto por dos tripulaciones: Marcos Maffei & Lorenzo Barone y Matías Finsterbusch & Franco Barone, pudo entrenar junto al reconocido coach argentino Martín Flores que conoce muy bien los secretos del lago Di Garda "y eso es un aporte muy importante" asegura Cristián.

"Vemos equipos muy fuertes, se vé que los polacos y los belgas han podido navegar durante la pandemia, a diferencia de nuestros chicos." Nos advertía unos días antes del inicio del Mundial, el padre de los últimos dos Campeones Mundiales argentinos.


LINK AL AUDIONos faltan las prácticas con el viento que queremos.
Link al reporte de Cristián, 4to dia en Riva.

En los primeros 4 días, solo se pudieron correr 5 regatas, dado que desde hacía 20 días que en el lago Di Garda no se daba la lógica, según nos reporta Finsterbusch, sin el viento térmico, solo un día lograron completarse 3 regatas.

Dada la meteorología, la CR decidió adelantar el horario de las largadas y esto obligó a los competidores a levantarse a las 6 de la mañana para poder estar a las 7hs en el club con todo armado, porque el primer top sonaba entre las 8 y las 9hs.

Las condiciones fueron de viento Norte muy borneante que no permite definir un lado de la cancha como favorecido. Hay que estar muy atento, porque ha pasado que por errar en la elección del lado de la cancha, viras detrás del 35º el primer barlovento.

Nos contaba Cristián Finsterbusch en Radio Sailors que Marcos Maffei & Lorenzo "Lolo" Barone (27º) son nuevos en la clase, hace solo un año que comenzaron y este es su primer Mundial. Por eso la intensidad y nivel que hay en la cancha es algo nuevo para ellos, pero tuvieron una muy buena performance según Cristián, teniendo en cuenta que Matías Finsterbusch en 2019 terminó cerca del puesto 35º cuando su hermano Julian con Franco Barone se consagraron Campeones Mundiales.

Hay unos 25 barcos que navegan muy bien, otros diez que están en una velocidad media, y el resto no son principiantes, son barcos que andan como Marcos y Lolo que comenzaron hace un año.

LINK AL AUDIOMe animo a decir que Matías y Franco son los más rápidos de la flota
Link al reporte del 4to día de regatas.

Si bien Matías remarca que en la ceñida es cuando más barcos han logrado superar, Cristián advierte que la velocidad de los argentinos en 23la pierna de popa se destaca.

Comentarios de Matías al 4to día del Campeonato Mundial de Cadet.

Una cancha muy difícil que por suerte el entrenador que tuvimos (Martín Flores) nos la explicó muy bien, y poco a poco, estamos entendiéndola. Cada día es particular, el 4to día estuvo difícil ya que por la derecha apuntabas mejor, pero había menos presión. Mientras que por la izquierda había más presión pero no podías orzar tanto.

Entonces me arriesgué a ir por la derecha en donde se me calmó todo y nos pasaron por la izquierda dejándonos como en el puesto 30º. Logramos recuperar posiciones para terminar en el top 15, por eso notamos que es una cancha complicada.

Link al audio completo final de Cristián.

Reporte final desde Italia, Cristián Finsterbusch
Se nos dio, ganamos el Mundial y hoy cerraron con un regatón.
Ayer terminamos el día primeros con una ventaja de solo un punto sobre la polaca que navegó muy bien y al completarse la 10ma regata, sabíamos que perderíamos esa ventaja cuando entrara el descarte, ya que Zuzanna restaría más puntos que Matías y Franco.

Por suerte los chicos lo manejaron muy bien que si bien con 15 años estaban con los nervios lógicos al enfrentar a chicos de 16 y 17 años; en la primera de este viernes colocaron un 2º con las polacas detras en el 3ro y con eso se lograba uno de los tres puntos que teníamos que lograr en el día.

En la segunda de este último día, con una buena estratégia se llevaron a las polacas para atrás junto a otros equipos belbas y fuertes de la flota, pero Matías y Franco lograron desprenderse y recuperar posiciones hasta el 10º, mientras que las polacas llegaron detrás del 30º que las dejó fuera de la pelea.

En la última regata los chicos tenían que enfocarse con los que venían 3ros y 4tos, pero tomaron la punta en la última regata que fue la única que tuvieron con el viento L'ora (tradicional del Lago Di Garda) . En estas condiciones de viento Matías y Franco se posicionaron muy bien primeros dejando en claro que si las condiciones hubiesen sido esas todo el campeonato, uno podría conjeturar que no hubiéramos sufrido tanto.

Hemos cumplido y si bien somos pocos en Argentina, ahora la clase está nuevamente en crecimiento, volvemos a ser Campeones Mundiales y a tener la velocidad que necesitamos para poder entrenar a los chicos para que lleguen con buenas posibilidades al próximo Mundial que será en Australia el año que viene.

Más información

52 Súper Series 2021

Sin AZZURRA (ahora INTERLODGE), actual campeón, vuelven a partrir del 24 de agosto, las 52 Súper Series

17 barcos TP52 listos para celebrar el 20º Aniversario cuando la temporada de 52 SUPER SERIES arranque en agosto en el entorno espectacular de Puerto Portals

MAS INFOLa popular Bahía de Palma verá reunida a la mayor flota de TP52 de los últimos tiempos. Será del 24 al 28 de agosto cuando las 52 SUPER SERIES y la clase TP52 celebren los veinte años de duradera y excitante existencia de la clase de box rule con la regata Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week & TP52 20th Anniversary Invitational.

Los cinco días que durará el evento supondrán el regreso de la clase tras el parón forzoso por motivos de salud. 52 SUPER SERIES dará la bienvenida a nueve barcos para abrir la corta pero intensa temporada 2021.

A ellos se unirán los ocho TP52 20th Anniversary Invitational, que abarcan casi toda la historia de las generaciones de diseño que han estado activas en el Mediterráneo durante estas dos décadas.

Desde el Aifos original español, que fue uno de los 'miembros fundadores' de la flota de TP52 en el Mediterráneo, hasta el exitoso Beau Geste de Karl Kwok, diseñado como Onda con bandera brasileña para el circuito de 2018, la flota reunida representará un fascinante recordatorio de la evolución y la popularidad de la clase en Europa. Ver a estos barcos amarrados en Portals será como un viaje en el tiempo.

La flota de TP52 20 Aniversario

* AIFOS 500 (ESP) - Ricardo Álvarez-Maldonado Paramés (ESP, Farr 2005)

* AIR IS BLUE - Roberto Monti (ITA, Judel Vrolijk, construido en 2008 como Audi Q8)

* AROBAS - Gérard Logel (FRA, Botín, construido como CAM 2009 a partir de un molde del ETNZ)

* BEAU GESTE - Karl Kwok (CHN, Botín Partners, construido como Onda 2018)

* BLUE CARBON - Toni Guiu (ESP, Botín Carkeek, construido como Balearia 2005)

* MACCHIA MEDITERRANEA - Giampero Russo (ITA, Reichel Pugh, construido como Artemis 2008)

* XIO - Marco Serafini (ITA, Botín Partners, 2011 Quantum Racing)

* ZERO EMISSION - Samuli Leisti (FIN, Reichel Pugh 2008, construido como USA-17 / Oracle)

Blue Carbon
La flota invitacional contará con muchas tripulaciones internacionales de primer nivel, así como con regatistas semiprofesionales y amateurs que están dispuestos no sólo a medirse con los mejores equipos de las 52 SUPER SERIES, sino también a disfrutar del ambiente único que rodea a las regatas de las 52 SUPER SERIES desde Puerto Portals, un lugar que ha acogido y apoyado a la flota mediterránea de TP52 desde el año inaugural de la MedCup en 2005 y que lleva seis temporadas seguidas albergando regatas de 52 SUPER SERIES.

"Este será un evento muy especial y estamos muy contentos de dar la bienvenida a tantos amigos que vuelven a competir con la clase, o que vienen a disfrutar de las 52 SUPER SERIES por primera vez. Puerto Portals tiene una fructífera historia con la clase de la que todos nos sentimos orgullosos, por lo que estamos encantados de acoger este evento único y también queremos agradecer a Puerto Portals por su apoyo y entusiasmo. Será muy especial ver diecisiete barcos en la línea de salida de Mallorca", afirma con entusiasmo Agustín Zulueta, director general de las 52 SUPER SERIES.

El director de la clase TP52, Rob Weiland, está deseando que llegue la regata:
"¡Qué manera de volver a las regatas de TP52! Lamentamos que no pudiera celebrarse el año pasado, cuando se cumplía el vigésimo aniversario, pero aquí estamos con una regata emocionante que debería ser un recordatorio agradable de todo lo que es bueno en las regatas de TP52. Espero que esta cita inspire a algunos equipos a unirse a nosotros durante el resto de esta temporada o el año que viene".

La flota de TP52 de las 52 SUPER SERIES será de nueve barcos:
* Alegre - Andy Soriano (GBR)
* Bronenosec - Vladimir Liubomirov (RUS)
* Gladiator - Tony Langley (GBR)
* Interlodge - Austin & Gwen Fragomen (USA)
* Phoenix - Hasso Plattner (RSA)
* Platoon - Harm Müller-Spreer (GER)
* Provezza - Ergin Imre (TUR)
* Quantum Racing - Doug DeVos (USA)
* Sled - Takashi Okura (USA)

Las regatas se desarrollarán desde el martes 24 de agosto hasta el sábado 28. Las flotas Invitational y 52 SUPER SERIES competirán desde salidas separadas, pero habrá regatas para la flota combinada el lunes y el viernes en las que se obtendrán trofeos separados para los participantes.

Los espectadores de todo el mundo podrán seguir las regatas en directo a través de 52 SUPER SERIES TV con toda la acción transmitida desde el campo de regatas de la Bahía de Palma durante los tres últimos días de competición.

Durante la semana, las 52 SUPER SERIES incorporarán un popular Super Día de Sostenibilidad patrocinado por 11th Hour Racing. Como ya ha demostrado en otras ocasiones ser un evento divertido e informativo, se volverá a repetir la fórmula y este día incluirá una competición desenfadada entre equipos que incluirá pruebas de SUP paddle board, concursos y charlas e iniciativas de sostenibilidad.

"Nos tomamos muy en serio nuestro compromiso con la sostenibilidad, que se ha convertido en parte del ADN de las 52 SUPER SERIES, pero nos gusta mezclarlo con actividades divertidas sabiendo que todo el mundo se compromete y las recuerda mucho más por lo que el mensaje permanece", dice Christoph Kroeger, director de sostenibilidad de las 52 SUPER SERIES.

"Y de nuevo en Puerto Portals trabajaremos con nuestros amigos de Yachting Gives Back para asegurarnos de que los excedentes de comida del evento sean entregados de forma rápida y eficiente a personas necesitadas en Palma", manifiesta el responsable del área de sostenibilidad.

Fuente: 52SS

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39º Copa del Rey

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La batalla final por la 39 Copa del Rey MAPFRE se celebró en unas espectaculares condiciones que refrendaron una vez más la reputación de la bahía de Palma para la competición a vela.

Ocho de los nueve títulos de clase se decidieron en el último tramo del campeonato, y el Teatro Soho Caixabank de Javier Banderas se llevó el Trofeo V Centenario como vencedor absoluto. El Aifos 500 patroneado por el Rey Felipe VI finalizó cuarto en la competida clase BMW ORC 1.

La 39 Copa del Rey MAPFRE se despidió con una emocionante jornada tanto en tierra como en el agua. En el Real Club Náutico de Palma, el regatista Joan Cardona recibía por la mañana un emotivo homenaje por su medalla de bronce de clase Finn en los JJ.OO. de Tokio 2020, con presencia de la Familia Real y una nutrida representación de miembros de la escuela del club.

En el campo de regatas, el título se resolvió a una única carta con una regata disputada en condiciones perfectas.

Los campeones de la 39 Copa del Rey MAPFRE son el británico Alegre, en clase IRC 1, el alemán Earlybird en ClubSwan 50, el rumano Natalia en ClubSwan 42, el italiano G Spot en ClubSwan 36 y los españoles Hydra en BMW ORC 1, Teatro Soho Caixabank en BMW ORC 2, El Carmen Elite Sails en BMW ORC 3, Dorsia Coviran Sailing Team en Mallorca Sotheby's Women's Cupy Let it Be en Herbalife Nutrition J70.

Emocionante final
La 39 Copa del Rey MAPFRE se decidió en el último tramo de la última manga del último día. Más emoción, imposible. Ocho de las nueve clases participantes llegaban a la final con opciones matemáticas para varios equipos, y salían al agua conscientes de que todo se decidiría hoy.

La bahía de Palma había reservado para el domingo unas espectaculares condiciones de viento que iban a poner a prueba la habilidad de todas las tripulaciones y la capacidad de los candidatos al título para gestionar los nervios. El Embat sopló en el entorno de los 14 nudos para despedir una excelente semana de regatas.

Completado el programa previsto para todos, dos títulos se decidieron por un punto, un equipo defendió corona y otro consiguió su segunda Copa consecutiva compitiendo en diferentes clases.

El Alegre de Andrés era el único que salía al agua como virtual campeón. El TP52 británico dominó la semana en clase IRC 1y completaba su participación anotando su novena victoria parcial de 11 posibles. El campeón de 2017 aventajó por diez puntos al empate entre el Freccia Rossa de Vadim Yakimenko (segundo) y el Paprec Recyclage de Stephane Neve (tercero).

En clase ClubSwan 50, quinto título para el Earlybird de Hendrik Brandis, campeón de clase Swan 45 en 2011 y 2016, y de ClubSwan 50 en 2017 y 2018.

El barco alemán supo administrar su liderato en la última manga del campeonato, y aprovechó el último tramo de la semana para llevarse la victoria absoluta por la mínima sobre el actual campeón del mundo de la categoría, el Hatari de Marcus Brenneke. Tercero finalizó el Bronenosec 50 de la joven patrona rusa Polina Lyubomiroba.

En ClubSwan 42, el Natalia de George y Natalia Brailoiu defendió su título de 2019. El barco rumano logró el premio a una magnífica semana de regatas en la que sus máximos rivales fueron los españoles Nadir de Pedro Vaquer (segundo, a seis puntos) y Pez de Abril de José María Meseguer (tercero, a nueve).

En el estreno de los ClubSwan 36 como clase, el G Spot resolvió la final confirmando el dominio que demostró a lo largo de la semana. El barco de Giangiacomo Serena ganó la última manga, despidiéndose de Palma con cinco victorias parciales de 11 posibles y un tercero como peor resultado. Aventajó por ocho puntos al Farstar de Lorenzo Mondo (segundo) y por 13 al Thirtysix de Riccardo Ferragamo (tercero).

El título de BMW ORC 1se resolvió por la mínima. El Hydra de Óscar Chavez, patroneado por el campeón olímpico Fernando León, supo rentabilizar su fiabilidad en la segunda mitad de la semana. Al nuevo campeón le bastó un sexto en la prueba final para aventajar por un punto al From Now on del argentino Fernando Chain.

Se trata del tercer título consecutivo para el potente DK46, que ganó las dos últimas ediciones bajo los colores de Estrella Damm. Tercero finalizó el Rats on Fire de Rafael Carbonell, quíntuple campeón en aguas de Palma. El Aifos 500, patroneado una vez más por el Rey Felipe VI, finalizó en una meritoria cuarta posición en una de las clases más competidas de esta edición.

En BMW ORC 2, el Swan 42 Teatro Soho Caixabank logró el título al mismo ritmo que demostró durante el resto de la semana, y cierra su participación con nueve victorias parciales de 11 posibles. Se trata del quinto título para el tándem formado por el armador Javier Banderas y el patrón Daniel Cuevas, segundos en 2019 con este mismo barco. Le acompañan en el podio el M8 de los hermanos Frances y el Defcom Seguridad de Pedro Gil.

En BMW ORC 3, el Sinergia 40 El Carmen Elite Sails de José Coello consiguió el hito de encadenar dos títulos consecutivos en clases diferentes. El campeón 2019 de BMW ORC 3 completó su tarjeta con seis puntos de ventaja sobre el Scugnizza de Vincenzo de Blasio y siete sobre el Medilevel patroneado por Nacho Campos.

En Mallorca Sotheby's Women's Cup, el Dorsia Covirán patroneado por Marta Garrido se proclamó campeón y se anotó la última de las 15 pruebas del campeonato. El J80 valenciano cerró su participación con cinco puntos de ventaja sobre el andaluz Grupo Cosentino - Les Roches de Eva González y 15 sobre el balear #compromisorcnp de María Bover.

El primer título de la nueva clase Herbalife Nutrition J70 correspondió al Let it Be de Marcelo Baltzer, que fue de menos a más a lo largo de la semana y cerró su debut con dos puntos de ventaja sobre el Jeniale Eurosystem de Massimo Rama y seis sobre el Patakín de Luis Albert Solana.

Título absoluto
Además de las nueves coronas de clase, esta semana se disputaban otros trofeos en aguas de Palma. El trofeo MAPFRE al vencedor en la división handicap, para el que puntuaban todas las clases monotipo, correspondió al italiano G Spot; el trofeo MAPFRE al vencedor en la división handicap, para el que puntuaban las tres divisiones BMW ORC y la IRC 1, correspondió al malagueño Teatro Soho Caixabank.

Como premio a su extraordinaria regularidad, el barco armado por Javier Banderas recibió el trofeo V Centenario como campeón absoluto de la 39 Copa del Rey MAPFRE.

La bahía de Palma, perfecta

La 39 Copa del Rey MAPFRE será recordada como la Copa de la responsabilidad. Tras la ausencia en 2020 por la pandemia, la regata regresó este año adaptada a las limitaciones sociales con todo tipo de medidas para garantizar la seguridad de todos los participantes.

Compitieron 105 equipos de 19 nacionalidades distribuidas en seis clases (cinco monotipos y cuatro en tiempo compensado) y la bahía de Palma cumplió su reputación presentando condiciones perfectas para completar el programa de competición de 11 mangas para todos menos la clase femenina y los J70, que disputaron las 15 previstas.

La Copa del Rey MAPFRE celebrará su 40 edición del 30 de julio al 6 de agosto de 2022.

Fuente: https://www.regatacopadelrey.com/

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