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 Buenos Aires, lunes 5 de octubre de 2020 - Nº859 

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Viernes 2 / 10
Agustín Baruh
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Sábado 3 / 10
Beto Anido
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Gerard Sanchez Cabrera
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Domingo 4 / 10
Gerónimo Galvan
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Lunes 5 / 10
Adri Rodes
Antonia González Ahrens
Betina Litmanovich
Cecilia Moltrasio
Facundo E Lapegna
Federico Wolf
Francisco Saubidet B
Junior Menezes
Leonardo Casadei
María Luisa Ovando
Mateo Ruiz Guiñazú
Nacho Noce
Rafael Krausz
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Martes 6 / 10
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Miércoles 7 / 10
Florencia Brussa
Germán Kruk
Guilherme Casal de R
Lucas Morelli
Osvaldo H Rosito
Paula Igual
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Jueves 8 / 10
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Guillermo Scallan
Laureano Farias
Maximiliano Rampi
Miguel Scallan
Paola Masera
Pedro da Luz

Viernes 9 / 10
Emiliano Solis
Ezequiel de la Rua
Flor Buiatti
Fran Fuentes
Gustavo Raiberti
Ian Rodger
Javier Krick
Juan Carlos Larraín
Lucho Juarez
Martín Lisandro Álvarez
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Reportaje a
Luca Devoti
2da Parte

En la edición anterior, finalizaba la primera entrega del reportaje cuando Luca nos recordaba lo importante que es la Vela en el desarrollo de la cultura y la riqueza de sus contenidos educativos, ideales para los jóvenes escolares.

"Además, la Vela te da la posibilidad de conocer personas y lugares, y de ampliar tu horizonte cultural. Me ha permitido cosas muy importantes; viajar, conocer y me cambió como persona. "

Sebastián Rodrigué (SW): Un poco veo a la Vela como si fueran muchos deportes. Porque si bien el Finn y el Laser se corre de a uno y con una sola Vela, también son distintos. Pero si lo comparamos con un catamarán, un J70 o un windsurf, los veo en realidad como deportes diferentes.

Luca Devoti (LD): Hablaba de esto con Santi Lange, y al final, es lo mismo.

Solo cambia la especificidad del movimiento, el biotipo o la táctica. Pero en lo esencial, son iguales y de hecho, hay casos históricos muy claros como el de Víctor Potapov, el finnista ruso que ganó la medalla olímpica en Tornado o el laserista alemán Roland Gaebler que también ganó la medalla olímpica en Tornado, Santi Lange que pasó del Snipe al catamarán y ahora al Nacra volador.

Al final, es lo mismo.

LINK AL AUDIO DEL REPORTAJEEs un deporte con muchas declinaciones, es como la música; hay muchos instrumentos, pero al final siempre es música; y hay mucho de armonía y de música en el deporte de la Vela.

SW: ¿Entonces los barcos más modernos que vuelan, siguen siendo barcos por más que vuelen?

LD: Ahí, cambia un poco el juego y creo que está cambiando tanto que al final, hablaba con un navegante actual del equipo inglés de Copa América, que al final están un poco perdidos; todo pasa por el control en la estabilidad del vuelo, son todos ingenieros, programas de estabilización del vuelo. Se pierde tanto la relación entre el barco y el navegante, que ahí empieza a ser casi otro juego.

Pero hasta los catamaranes, hoy pienso que toda la Vela es un mismo deporte.

Incluso la Americas Cup, cuando todos estén navegando a un mismo nivel, podría volver a ser el mismo deporte. Pero por supuesto que cuando un barco de Copa América consigue volar bien estable y no se cae de los foils, hoy tiene una ventaja tan importante frente a los que no consiguen lo mismo, que se pierde la competencia.

Esta es la situación en la que estamos ahora en la Copa América, donde no sabemos cuántos equipos y si habrá dos que puedan competir, porque los demás, van a tener tanta diferencia que ya no son competitivos.

Luca Devoti conquistó su Medalla de Plata en los Juegos Olímpicos de Sidney 2000 donde la Vela Argentina tuvo su mejor participación consiguiendo tres Medallas:

Serena Amato, Bronce en Europa

Javier Conte &
Juan De La Fuente
, Bronce en 470

Carlos "Camau" Espínola, la Medalla de Plata en Windsurf.

SW: ¿Algo similar puede suceder con los próximos JJOO?

Porque estaba viendo que por ejemplo; equipos argentinos en Kiel hubo 3, pero el resto no pudieron estar, y a muchos otros países, les puede pasar lo mismo.

LD: Creo que es particularmente grave para Argentina, que es el país en el mundo que lleva más días encerrados, y puede ser bastante perjudicial para España, si nos encierran otra vez. Pero el resto de los países, entrenan regularmente como en Suecia que no tuvieron ni un solo día sin navegar.

Creo que esto será más un problema, si se celebran los Juegos Olímpicos, el tema de las cuarentenas y como gestionar los viajes a Japón; los controles que tienen que hacer antes de viajar y una vez que se llega; si uno da positivo o falso positivo, se tiene que quedar 14 días encerrado.

Al final, es una dificultad más que se tiene que gestionar y llevar adelante.

A nivel mental es durísimo este tema de la pandemia; perder la certidumbre de los JJOO, no tener competencias, perder una expectativa futura referente a los apoyos que se reciben, estar un poco tirado en la nada sin saber qué hacer de tu vida.

Imagínate que Facundo no sabe si el Finn será olímpico en 2024, y probablemente que no. Está claro que para ellos mantener la concentración y seguir entrenando como si nada pasara para rendir al máximo, es muy difícil.

Ahí estamos trabajando y es un proceso de crecimiento que si no llegara a ser en el Finn, será muy útil en otros barcos. Igualmente es un gran desafío, cuesta mucho, pero se puede gestionar y les toca igual a todos.

SW: ¿Hubiese sido preferible posponer de entrada los Juegos de Tokio para 2024?

LD: Es difícil, porque como la situación continúa cambiando, no hay un rumbo que se puede identificar como mejor. Puede ser que los Juegos se celebren en 2021 o que los cancelen ahora en octubre y se pase a Marsella 2024.

Hacer los JJOO de Tokio en 2024 no era posible por todos los contratos. Porque como los japoneses son tan eficientes, ya habían vendido todos los alojamientos olímpicos y para este mes de noviembre ya tenían su nuevo dueño.

Mover los Juegos a 2021 ya es un esfuerzo increíble para Japón que es un país ultra estructurado, con mil reglas, es un país muy complicado para modificar las reglas ya que no tiene mucha flexibilidad.

Si no hay JJOO en 2021, no hay olimpíadas en Japón.

SW: Para la World Sailing también está difícil si no se celebran los Juegos el años que viene.

LD: La World Sailing ya está en "aguas" muy complicadas, por una mala gestión que ha llevado a un despilfarro increíble de dinero y se encuentran bajo agua por millones. Claro que si no hay JJOO, va a ser muy complicado recibir los fondos de los mismos Juegos. Creo que hay seguros, mismo del Comité Olímpico Internacional para el caso de la cancelación de los JJOO.

De todas maneras habrá que hacer ajustes, porque así no se puede seguir, está clarísimo.

SW: A uno le cuesta creer que pueda quebrar una Federación. Sin dudas una mala administración.

LD: O una administración que se hizo de manera muy agresiva, pensando que se podría cambiar el mundo y no ha sido así, y han fallado en todos los presupuestos.

No se ha entendido que no era como se soñaba y se han perdido tomando un montón de decisiones que nos llevaron a donde estamos hoy. Y hoy la realidad es que estamos mal; hay que asumirlo y de ahí en adelante, ir de manera mucho más contenida con los gastos y ahorrar más. Porque así no se puede seguir ni un día más.

Continúa la próxima semana.

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Santiago Lange & Cecilia Carranza perdieron el primer puesto en la última jornada de 4 regatas, también de vientos suaves e inconstantes.

Entre el 29 de septiembre y este domingo 4 de octubre, se disputaron en Austria, en el lago Attersee, los Campeonatos Europeos de Nacra 17, 49er y 49er FX donde por Argentina solamente compitieron Santiago Lange & Cecilia Carranza.

Tras correr la Semana Olímpica de Kiel que estuvo marcada por tormentas y vientos fuertes, en Austria las condiciones fueron totalmente contrarias con vientos suaves y calma chicha que imposibilitó completar el programa de regatas.

Los argentinos y medalla dorada en Rio 2016, llegaron en el 1º puesto preliminar al último día en el que se realizaron un total de 4 regatas, pero este domingo no les salieron bien las cosas a duo argentino y cayeron hasta el 6to puesto.

Se preveía un final cerrado con el equipo inglés que venía recortando la ventaja para salir al agua a definir el campeonato con solo un punto de diferencia respecto de Lange/Carranza.

Finalmente los italianos que vienen haciendo una campaña de Oro, Ruggero Tita & Caterina Banti saltaron a la cima del podio para hacerse del Título Continental Europeo de la categoría olímpica multicasco. Los franceses Quentin Delapierre & Manon Audinet lograron el subcampeonato, mientras que Vittorio Bissaro & Maelle Frascari por Italia, subieron al tercer cajón del podio.

Los ingleses John Gimson & Anna Burnet finalizaron en el 4º lugar tras colocar un 2º en la última regata superando por 10 puntos a los suecos Emil Jarudd & Cecilia Jonsson que terminaron en el 5º lugar con dos puntos menos que los argentinos. En tanto que detrás de Santiago y Cecilia, por España, Tara Pacheco & Florian Trittel terminaron en el 7º.

El domingo comenzó temprano la CR para tratar de recuperar algunas de las regatas que las condiciones de viento muy suave y borneante impidieron realizar con un día sin pruebas y otros días de cancelaciones

A las 8 de la mañana cuando aún la presión nocturna del aire se mantenía en unos 10 nudos, se daba el top de largada de la primera del último día, pero tras completar la segunda regata tuvieron que suspender hasta que afortunadamente un térmico permitió largar el resto de las pruebas programadas para la última jornada.

Los podios

NACRA 17
1.- ITA. Tita/Banti
2.- FRA Delapierre/Audinet
3.- ITA Bissaro/Frascari


49er FX

1.- GER Lutz/Beucke
2.- NOR Naess/Ronningen
3. -SWE. Gross/Klinga

49er
1.- GER Fischer/Graf
2.- AUT Bildstein/Hulssl
3.- CRO Fantela/Fantela

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Les Voiles de Saint Tropez 2020
RESULTADOS

VISITANOS EN FACEBOOK CON UN CLICKEl ex NEGRA, gana la emblemática regata mediterranea,"Le Voiles de Saint Tropez" con un excelente rendimiento del equipo rioplatenses.

González ya es conocido en el Circuito Europeo con los triunfos en el NEFERTITI y el TUGELA de Juan Ball, y ahora lo hace con su propio LADY MARILINE que zarpó desde Montevideo en 2019 con el objetivo claro de conquistar la gran cita en Saint Tropez.

Ya desde la época del Soto 40 NEGRA, si hay algo que queda claro, es que Nicolás sabe armar extraordinarias tripulaciones de regata, y en este 2020 tan particular, ganaron en la Meca de la Vela con un grupo de argentinos y uruguayos de primera nivel, con tres navegantes femeninas y sin privarse de sumar a otros tripulantes más amateurs que por primera vez pudieron disfrutar de esta gran experiencia y con broche de Oro.

El equipo LADY MARILINE:
Enriqueta Bonomi (ARG), Dominique Knuppel (URU), Francesca Rinaldi (URU), Nicolas Pessich (ARG), Matias Moraiz (ARG), Eduardo Medici (URU), Guillermo Moreira (URU), Andres Lopez (URU), Fernando Taboada (URU) y Nicolas Gonzalez (URU).

Los LADY MARILINE tuvieron una excelente regularidad con la que clavaron dos 1º y dos 2º para luego de cuatro regatas donde su principal rival fueron los del JIVARO, con 4pts de ventaja lograron alzar la Copa.

¡¡FELICITACIONES!!

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Villalia Open de España de J70

Foto: M. Muiña

 

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Noticia, patroneado por José María 'Pichu' Torcida, se ha proclamado brillante vencedor del Villalia Open de España de J70 que se ha disputado desde el viernes hasta este domingo en aguas de Vigo, incluido en el extenso programa de regatas de la Semana Abanca.

El barco del RCM Santander no ha dado opción después de colocarse líder desde la primera jornada y aumentando su ventaja durante los tres días de competición, donde se completaron nueve mangas.

El equipo del armador Luis Martín Cabiedes, ha contado con una tripulación de auténtico lujo además de Torcida y Martín Cabiedes, han navegado Rayco Tabares, Fran Palacio y Pablo Santurde.

Si el Noticia dio prácticamente visto para sentencia el título en la jornada del sábado, el domingo no quiso ser menos y en las dos únicas pruebas se marcó dos sendos segundos, en la primera tan solo superado por Mercedes-Benz Sailing Team de Luis Martínez Doreste y en la segunda por Eurofrist-Aviko de Alfredo González.

Tras la penúltima manga, y con el Noticia ya virtual campeón, se apretaba la clasificación y Mercedes-Benz Sailing Team, que partía en la última jornada sexto, se colocaba a tan solo dos puntos del podio, con lo que en la última prueba tuvo en su mano el asalto, pero acabó la sexto, que le permitía escalar un puesto en la general para acabar terminando el Villalia Open de España en quinta posición.

Finalmente acompañaron en el podio al Noticia, el Patakín de Luis Albert y el Eurofrist-Aviko.

La cuarta plaza era para el MarNatura 1 de Luis Bugallo y la quinta para Mercedes-Benz Sailing Team (RCN Barcelona/RCN Arrecife/RCN Gran Canaria) y que para la ocasión ha contado en su tripulación con Luis Martínez Doreste, Ricardo Terrades, Germán Panei y Manuel Carrión.

Ricardo Terrades, Project manager del Mercedes-Benz Sailing Team hacía una valoración final del Villalia Open de España de J70:

"Ha sido una competición muy dura, por el nivel de la flota con grandes regatistas a nivel mundial, y también por las condiciones meteorológicas con fuertes vientos el primer día y en esta última jornada en la que en la última prueba estuvo marcada por un fuerte chubasco con tormenta que apenas se podía ver nada".

Terrades añadía que "nos vamos contentos con la jornada final donde hemos luchado por estar en el podio hasta la última prueba".

En la entrega de premios el ganador además de trofeo se llevó un una estancia a elegir entre Lanzarote y la Isla de La Toja, proporcionada por el patrocinador del evento Villalia Luxury Villas, y tanto los 3 primeros clasificados, como los ganadores de las categorías Corinthian (amateur) y Juvenil, recibieron unas gafas flotantes cortesía de la nueva marca española Kahaway.

El próximo circuito de J70 en ponerse en marcha será el organizado por el RCN Barcelona con el inicio de las Barcelona Winter Series 2020-2021 del 23 al 25 de octubre ya en la Barcelona Winter Series.

Fuente: Jaume Soler

Nota Original

Copa Suzuki 2020
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LINK AL VIDEOHavia uma previsão de vento leste para este último dia de regatas, mas logo cedo, o que se viu em Ilhabela foi um forte vento sul, determinante para que a raia das regatas fossem montadas dentro do Canal de São Sebastião.

As equipes largaram para a primeira regata do dia, uma barla-sota com início nas proximidades da Vila e boia de barlavento próxima ao porto de São Sebastião, já sob um vento forte, acima de 20 nós.

LINK AL CAMPEONATOAí...
Aí as coisas foram se complicando. O vento forte fez com que rapidamente as classes HPE e C 30 completassem a regata.
Enquanto RGS e IRC ainda completavam as suas regatas, a comissão deu início a mais uma para C30 e HPE25, já com o vento sul aumentando, e chegando próximo dos 25 nós.

Acontece que, não demorou muito, a intensidade do vento subiu abruptamente, logo se mantendo na casa dos 30 nós.

Como o vento não só se manteve como ainda aumentou de intensidade, a decisão da comissão foi pelo cancelamento de todas as regatas em curso.

Decisão acertada porque o vento acabou atingindo mais de 40 nós logo depois.

É claro que houve quem reclamasse da decisão, enquanto outras equipes enfrentavam problemas com quebra de equipamentos e velas rasgadas e neste cenário, a segurança fala mais alto.

Na prática, os vencedores.
Com toda esta situação adversa, apenas a C30 e HPE conseguiram completar ao menos uma regata hoje. Apesar de ter chegado em terceiro neste domingo, o Caballo Loco, de Mauro Dottori, foi o campeão da C30, acumulando 10 pontos no campeonato.

E vale destacar o equilíbrio da classe, que teve o Loyalty, de Alexandre Leal, em segundo, com 11 pontos e o Kaikias/Via Italia, de Eduardo Mangabeira, com 12.

Na HPE25, o Ginga, de Breno Chvaicer, vencedor da regata de hoje, venceu também a etapa, ao somar 13 pontos em sete regatas. Em segundo, o Conquest/Econ, de Marco Hidalgo, com 17, mesma pontuação do terceiro colocado, o do Cabron, de Demians Pons.

Com o cancelamento da regata em curso para as classes IRC e RGS, prevaleceram os resultados acumulados até ontem.
Na RGS A o Zeus, de Paulo F. Moura, venceu todas as três regatas da classe e terminou o campeonato com 3 pontos. O segundo colocado foi o KaMua de José L. Ortega, com 7O Kameha Meha, de Átila Bohm, somando 12 pontos, foi o terceiro colocado geral da classe.

Ns RGS C, também com três vitórias em três regatas, o Comanda, de Emmanuel Nascimento, foi o campeão da etapa. O Brazuca, de Rubens Bueno, com dois segundo-lugares e um terceiro, termina a etapa na segunda dolocação, coma sete pontos. Finalmente, o Triton, de Ricardo Zamboni, termina em terceiro na terceira colocação geral, com 14 pontos.

E o Rudá, de Mario Martinez, ao vencer também as três regatas do campeonato na IRC, não poderia deixar de ter sido o campeão da classe.

O Xamã, de Flavio Farkouh, ficou com a segunda colocação geral, somando 11 pontos. Com 18 pontos, o Inaê/Transbrasa, de Bayard Umbuzeiro Neto, chega ao final na terceira colocação geral.

A segunda etapa da XX Copa Suzuki chega ao fim. Diante de uma nova realidade social, cumprindo protocolos de segurança, mas não menos técnica, divertida e emocionante.

A última etapa já tem data marcada. Será em novembro e será uma competição especial:

Junto com a Copa Suzuki haverá os campeonatos brasileiros das classes IRC e RGS (20, 21 e 22) e C30 (19,20, 21 e 22).
No último final de semana de novembro, acontece a tradicional regata Volta à Ilhabela e a premiação anual da XX Copa Suzuki.

A XX Copa Suzuki tem organização do Yacht Club de Ilhabela, patrocínio master da Suzuki Veículos e apoios Prefeitura Municipal de Ilhabela, Control Service, North Sails, Band FM, Programa Muito+, Balaio de Ideias, Revista Ancoradouro, ABVO e FEVESP.

Fuente: Yacht Club Ilhabela

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El regreso al agua

Hace 200 días que la actividad náutica está paralizada en el AMBA. En el interior volvió con protocolos. Cientos de familias viven de la actividad.

Un grupo de aficionados a las actividades náuticas se reunirá este domingo a las 14 en avenida del Libertador y del Arca para reclamar la reapertura de la actividad con protocolos para evitar contagios de coronavirus.

Llevan casi 200 días sin navegar, las familias que viven de la actividad necesitan un ingreso digno y los marineros plantean que abriendo el río para miles de embarcaciones descomprimiría los parques de varias zonas de la Ciudad y el Conurbano.

"Hemos presentado el protocolo de navegación a la Nación. Ya estuvo en todas las oficinas, fue visto por el Ministerio de Salud", dijo Héctor Libertad a minutouno.com quien es una de las voces cantantes de la convocatoria.

El protocolo que elaboraron con especialistas plantea que cada grupo familiar puede navegar en su embarcación, las lanchas son bajadas por una máquina y el personal de la guardería náuticas no tiene contacto con quienes vayan al río. Los riesgos de contagio de coronavirus son mínimos.

"Apuntamos a poder salir a navegar con nuestra familia. Cada embarcación es como una burbuja sanitaria. No vamos a compartir nada con otra gente", agregó el portavoz.

En Posadas la nautica está permitida desde junio. El protocolo aprobado por la Municipalidad de la capital de Misiones determinó el uso obligatorio de barbijo casero por parte del personal de los clubes.

Además, se exige que al ingreso todas las personas sean sometidas a la desinfección y al control de la temperatura correspondiente.

Se determinó un máximo de tres personas en embarcaciones con capacidad para cuatro personas y un máximo de tres personas para aquellas cuya capacidad reglamentaria supere al número de cuatro navegantes. En relación con las motos de agua, estas solo serán tripuladas por una persona sin excepción.

En Rosario también buscan volver al río. "El protocolo en la navegación se da sólo, porque vos no podes no mantener una distancia entre embarcación y embarcación. Que me digan que el protocolo sean hoy diez personas, en una lancha que tiene capacidad para diez, y bueno que nos pongan capacidad para cinco. Y si el barco tiene capacidad para diez, que vayan cinco" resaltó el ingeniero Cacho Medone que fuera presidente del Club Náutico Sur.

Fuente: Minuto1

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Leandro Rosado - Corresponsal en Barcelona, España:
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