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 Buenos Aires, domingo 29 de abril de 2018 - Nº732  

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Lunes 30 / 4
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Martes 1º / 5
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Miércoles 2 / 5
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De izq. a derecha:
Pedro Campos -presidente del RCNS-, Telmo Martín -Alcalde de Sanxenxo y SirRobert Owen -presidente de la ISMA-.

Europeo 6Mts

Sanxenxo presenta su candidatura para organizar el Europeo 2020 y Mundial 2021 de la clase 6 Metros

Los miembros de la ISMA reunidos en el Spring Meeting celebrado este fin de semana en Sanxenxo

Sanxenxo (Pontevedra), 28 de abril de 2018
Sanxenxo ha sido estos días el lugar de encuentro del ISMA (International Six Metre Association) Spring Meeting, presidido por Sir Robert Owen. Entre los temas a tratar estaba la presentación de la candidatura de la villa del Salnés como sede del Campeonato de Europa de 2020 y posteriormente, en 2021, sede del Campeonato del Mundo de la clase 6mR.

Ésta ha sido la primera vez que dicha asociación se reúne en España, atendiendo a la invitación realizada el pasado mes de septiembre por el Real Club Náutico de Sanxenxo, gracias a la gran notoriedad deportiva y social que la clase está teniendo en España, especialmente en Galicia.

La reunión ha tenido un alto carácter internacional con representantes de al menos 10 países tales como Reino Unido, Alemania, Suiza, Canadá, Estados Unidos, Finlandia, Suecia, Portugal, Francia y por supuesto España.

Todos los asistentes han quedado gratamente sorprendidos por las excepcionales condiciones de nuestras rías para navegar, así como por el conjunto de infraestructuras náuticas que posee Sanxenxo.

Sanxenxo 2020 y 2021
La presentación realizada por el presidente de la clase en España, Mauricio Sánchez-Bella, exponiendo los pormenores de la propuesta, ha tenido muy buena acogida en el ISMASpring Meeting, el cual apoyará la candidatura de Sanxenxo en el Annual General Meeting,en donde se tomará la decisión final. Dicha asamblea anual se celebrará el próximo mes de septiembre en La Trinité (Francia), sede del Europeo 2018 de la clase.

El alcalde de Sanxenxo, Telmo Martín, ha dado la bienvenida a los miembros de la ISMA recordando la excepcional salida de la Volvo Ocean Race del año 2005 y también ha querido transmitir todo el apoyo del Concello para la celebración de este gran evento:

"Estoy seguro de que tendrá un gran éxito por dos factores: el primero por la extraordinaria calidad de nuestras aguas para la práctica de la vela y las infraestructuras náuticas de Sanxenxo, y el segundo por la colaboración que existe entre el Concello y el presidente del Náutico Pedro Campos".

Por su parte, el presidente del RCNS, Pedro Campos, ha querido evaluar la candidatura desde un punto de vista global: "Es una apuesta de enorme importancia para España, para Galicia y sobre todo para Sanxenxo ya que nunca hasta ahora se había presentado una candidatura para celebrar un Campeonato de Europa y un Campeonato del Mundo en una misma sede en años sucesivos".

Campos ha resaltado que "esto implicaría que la gran flota internacional de la clase tendría su base durante más de dos años consecutivos en Sanxenxo con el enorme impacto económico que eso supondría, pudiendo llegar a compararse con los retornos generados en su día por la Vuelta al Mundo".

Cabe recordar que el último Campeonato del Mundo, celebrado en Vancouver (Canadá) en el mes de septiembre, reunió a grandes armadores y patrones de renombre mundial tales como el vencedor de la Volvo Ocean Race y cinco veces campeón olímpico, el brasileño Torben Grael, o el mítico vencedor de la Copa América, el norteamericano Dennis Conner, siendo todos ellos rivales del barco que ostenta actualmente el título mundial, el "Bribon Movistar" que patronea el Rey Don Juan Carlos.

El presidente Sir Robert Owen ha cerrado la reunión agradeciendo en nombre de todos los asistentes la excepcional acogida que han tenido por parte del Concello y del RCNS, así como la invitación a navegar en nuestra ría durante este fin de semana.

Sir Owen también ha querido subrayar que todos los asistentes se llevan un inmejorable recuerdo de su estancia aquí, a donde esperan volver pronto.

Fuente: RCNS

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Expo/Outdoors

27º Expo Caza, Pesca y Outdoors 2018

El anuncio esperado 27º FERIA INTERNACIONAL DE CAZA, PESCA Y OUTDOORS DEL 11 AL 20 DE AGOSTO EN LA RURAL, BUENOS AIRES

Buenos Aires, 23 de abril de 2018.
Del 11 al 20 de agosto próximo se llevará a cabo la 27º Feria de Caza, Pesca y Outdoors -Armas 2018- en La Rural Predio Ferial de Buenos Aires.

Nuevamente será el punto de encuentro exclusivo para los aficionados a las disciplinas Outdoors, reuniendo en su marco una variada oferta de productos y servicios, colecciones, muestras y actividades paralelas de gran interés para los visitantes.

Equipos para la pesca, destinos turísticos nacionales, camping, indumentaria Outdoors, cuchillería artesanal, náutica, novedades para la caza y el tiro deportivo, arquería, taxidermia, son solo algunos de los rubros presentes.

La última edición en 2017 presentó a 140 expositores del ramo, y recibió a más de 50000 visitantes procedentes de todo el país y países limítrofes.

Cada año su realización despierta expectativas y entusiasmo en un público adepto a hobbies y deportes al aire libre.

Sus organizadores procuran constantemente enriquecer las propuestas sumando nuevos rubros y atractivos, y cuentan siempre con el aporte como auspiciantes de las más importantes entidades vinculadas a las diferentes actividades representadas en la feria.

Los interesados en exponer deben contactarse a cazaypesca@rsanti.com.ar -
Cel.. (54911) 6471-1260. www.feriacazaypesca.com.ar

 

 

Foto de archivo

VISITANOS CON UN CLICKCon un 3º en la Medal Race del 49er FX, el equipo olímpico argentino superó por 3 puntos a la dupla noruega de Helene Naess & Marie Rønningen que finalizó 4ta, y subieron al tercer cajón del podio. Mientras que las neozelandesas Alexandra Maloney & Molly Meech se coronaron campeonas luego de ganar la Medal, la medalla de plata se la colgaron las danesas Ida Marie Baad Nielsen & Marie Thusgaard Olsen, quienes había comenzado el campeonato ganando las primeras dos regatas.

 


DOMINGO, 29 DE ABRIL DE 2018
Hyères, Francia cerró la tercera fecha del circuito mundial de clases olímpicas con condiciones de viento constantes, lo que permitió que las cinco disciplinas olímpicas concluyan sus competencias. Un gran día de regatas que se desarrollaron con una constante brisa de 11 a 14 nudos.

Después de seis días de regatas, el equipo francés fue el más exitoso, acumulando 7 medallas; 4 de ellas de oro. Polonia logró ganar dos oro y una de bronce. Nueva Zelanda, se llevó cinco medallas; una de oro, dos de plata y dos de bronce.

Mirá todas las Medal Races aqui

Resultados argentinos

Nacra 17
8º Santiago Lange & Cecilia Carranza
12º Mateo Majdalani & Eugenia Bosco

49er FX
3º Vicky Travascio & Sol Branz

49er
18º Yago & Klaus Lange

Finn
21º Facundo Olezza

Laser Radial
29º Lucía Falasca

Laser St
34º Francisco Guaragna Rigonat
44º Agustín Vidal Incatasciato
45º Juan P. Bisio
49º Francisco Renna
52º Tomás Pellejero

470
36º Fernando Gwozdz & Tomás Dietrich

RS:X Fem
39º Maria Tejerina Mackern

El favorito de la nación anfitriona, Jean Baptiste Bernaz (FRA), obtuvo su primera medalla de oro en la Serie Mundial de la Copa Hyères después de controlar a Sam Meech (NZL) en el Láser.

Antes de la Medal Race, solo Meech podrí superar al francés, y Bernaz hizo un trabajo excepcional cubriéndolo desde el comienzo y manteniéndolo a raya durante toda la regata.

"Tenía 14 puntos de ventaja y podría perder mi primer lugar, así que tuve que mantenerme cerca de Sam Meech durante toda la regata", dijo Bernaz. "No esperaba ser el campeón, pero recientemente gané el French Match Racing Championship y supe exactamente qué hacer. Fue una gran pelea y me las arreglé para mantenerlo a raya".

Tom Burton (AUS) entró en la Medal Race en tercera y tuvo la oportunidad de superar a Meech. El tercero no fue suficiente ya que Meech terminó en séptimo lugar, lo que confirmó en Laser St la plata de Nueva Zelanda y el bronce para Australia.

Marit Bouwmeester (NED) ganó el oro anticipadamente en el Laser Radial y cerró la semana de la forma más dominante, ganando la Medal Race de manera contundente.

"No he corrido mucho desde las Olimpiadas, así que para mí, era solo otra competencia para usar como entrenamiento de cara al Mundial de Aarhus", comentó Bouwmeester.

"Estaba herida pero mi cuerpo finalmente se ha recuperado, y estoy muy ncontenta de volver a hacer un programa completo. Corrí en Palma, Hyères y la próxima semana estaré en los Laser Europeans".

La lucha por la plata y el bronce fue entre Paige Railey (EE. UU.) y Monika Mikkola (FIN), pero después de una llamada individual, ambas tuvieron que rehabilitarse para reiniciar la regata. Esto permitió a Mikkola, que estaba en posición de medalla de plata, obtener el control de Railey.

Mikkola cubrió a Railey, asegurándose de que se mantuviera delante de ella en todo momento. Como Mikkola hizo lo suficiente para recoger la plata, Anne Marie Rindom (DEN) estaba muy presionada tratando de atrapar a Bouwmeester para obtener puntos extra y pasar a la posición de podio final. Sin embargo, no pudo compensar la distancia, terminando en segundo lugar, cuando Railey finalizó octava y se llevó el bronce.

Cualquiera de; Nicholas Heiner (NED), Jorge Zarif (BRA) y Alican Kaynar (TUR) podrían haber ganado el oro en la flota de Finn con los puntajes increíblemente cercanos. Como Heiner y Kaynar se mantuvieron bastante cerca al inicio de la carrera, Zarif se distanció del otro lado del circuito y pudo concentrarse en navegar rápido con aire limpio en las popas y ceñidas.

El timonel brasilero fue capaz de seguir adelante para ganar la regata que le dio el oro, pero la encarnizada batalla se desarrolló detrás de él con Kaynar y Heiner luchando. Kaynar parecía que tenía la plata en la bolsa, pero en la última popa, Heiner bombeó su vela con fuerza, constante y continuamente para impulsar su Finn lo más rápido posible y ganar la posición que necesitaba. Así logró tener éxito para recuperar la medalla de plata, relegando a Kaynar al bronce.

"Hubo un gran borneo hacia la derecha, así que pude virar la primera marca a la cabeza y ganar la regata", comentó Zarif. "Todos pensaron que habría un Match Race, pero los tres pudimos ganar el oro fácilmente. No estaba pensando mucho en eso, sino en cómo me desempeño y hago mi mejor esfuerzo".

Las francesas Camille Lecointre y Aloise Retornaz se encontraron con Hannah Mills y Eilidh McIntyre (GBR) en la clase 470 Women's. Las francesas necesitaban mantener al equipo británico a una distancia considerable para ganar el oro y desde el comienzo igualaron a las británicas en cada movimiento, para asegurarse de que no escaparan y representasen una amenaza al título.

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Mundial de Nacra 15, Barcelona 2018
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VISITENO CON UN CLICKMientras que los belgas Henri Demesmaeker y Frederique Van Eupen, ganarón el Mundial de Nacra 15, que finalizó el viernes 27 de abril pasado en Barcelona, por un amplio margen de 27 puntos sobre los franceses Doran Gouron Le Roch & Kenza Coutard que fueron los subcampeones, al tercer cajón del podio subieron sus compatriotas Thomas Proust & Martineau Clement con dos puntos menos que el team celeste y blanco Cittadini/Romairone.

¡¡¡FELICITACIONES y Muchas Gracias!!!

El último día fue con un viento bastante local, el "garbí", con una velocidad promedio de 15 nudos, que permitió completar las 4 regatas programadas.

Dante Cittadini & Teresa Romairone consiguieron ganar la 8va regata y terminaron en el 4º lugar con 6 puntos de ventaja sobre los holandeses Laila Van Der Meer & Bjarne Bouwer y siendo el único equipo no europeo en el Top Ten. Mientras que la 2da tripulación argentina que corrió este Mundial, Massimo Contessi & Agustina Castro Fau, finalizaron en el puesto 19º.

El Campeonato Mundial de Nacra 15 terminó con la proclamación de los campeones del mundo, los belgas Henri Demesmaeker y Frederique Van Eupen. El segundo puesto fue para el equipo francés formado por Doran Gouron y Kenza Coutard y el tercer puesto también de Francia con el equipo formado por Thomas Proust y Martineau Clement, además se han ganado el sub 16, siendo una de las revelaciones de estos tiempos. En la categoría femenina, las belgas Axelle Van Eupen y Justine Van Tongel han logrado el Campeonato Mundial.

El Mundial de Nacra 15, Barcelona 2018 se celebró desde el 21 al 27 de abril pasado en el Centro Internacional de Vela de Barcelona y contó con la participación de más de 100 regatistas de todo el mundo. Argentina, Bélgica, Alemania, Canadá, España, Finlandia, Francia, Gran Bretaña, Italia, Islas Vírgenes, Países Bajos, Nueva Zelanda, Polonia, Singapur, Suiza, Estados Unidos de América y Venezuela.

Además de disputar el título mundial de esta clase, este Campeonato sirve como un torneo clasificatorio para los Juegos Olímpicos de la Juventud que tendrá lugar en Buenos Aires, Argentina desde el 6 al 18 de octubre de este mismo año y en el Club Náutico San Isidro que será la Sede de la Vela (Nacra 15, Windsurf y KIitesurf.

El Mundial de nacra 15 definió los cupos Olímpicos

27 de abril de 2018
El primer Campeonato Mundial de nacra 15 que se realizó en el Centro Internacional de Vela en Barcelona, España, otorgó siete plazas Olímpicas para la nueva disciplina que se suma al programa deportivo de la tercera edición de los Juegos Olímpicos de la Juventud.

Ahora será tiempo para esperar la validación por parte de la Federación Internacional de Vela, de las plazas obtenidas por los Comités Olímpicos Nacionales en la competencia de Barcelona, para confirmar la nómina completa de embarcaciones que participarán de Buenos Aires 2018.

Fueron 60 equipos de 18 países los que compitieron en el Mundial de Nacra 15 en Barcelona por un lugar en el estreno Olímpico de la disciplina en Buenos Aires 2018. Este catamarán de 15 pies, tiene un concepto similar al Nacra 17 que compitió en Rio en los últimos JJOO y que no era 100% foiling.

Los mejores 15 lugares del torneo clasificatorio fueron completados por las tripulaciones de Argentina, Holanda, Australia, Suiza -dos barcos-, Francia, Austria, España, Bélgica -dos equipos-, Italia e Islas Vírgenes.

Ahora será tiempo para esperar la validación por parte de la Federación Internacional de Vela (World Sailing, su nombre en inglés) de las plazas obtenidas por los Comités Olímpicos Nacionales en la competencia de Barcelona, según la nómina completa de tripulaciones que participarán de Buenos Aires 2018.

Durante 2017 y el año en curso ya se confirmaron las restantes siete plazas que competirán en el Rio de la Plata. En octubre del año pasado en la ciudad holandesa de Medemblik, Suiza y Túnez lograron los lugares por Europa y África. En noviembre, Estados Unidos -por Norteamérica y el Caribe- y Uruguay -por Sudamérica y América Central- se sumaron a la lista de embarcaciones clasificadas.

Ya en el 2018, el estado australiano de Queensland recibió el torneo pre-Olímpico para Asía y Oceanía. Los Comités Olímpicos Nacionales de Australia y Singapur se quedaron con los cupos disponibles.
Argentina, por ser país organizador de los Juegos Olímpicos de la Juventud, tiene su lugar asegurado con la embarcación que integran Dante Cittadini y Teresa Romairone.

La competencia de Nacra 15 en Buenos Aires 2018, al igual que las de kiteboarding (TT:R) y Windsurfer, se llevarán a cabo en el Club Náutico San Isidro. Ese será el escenario en donde los deportistas juveniles que compitan en las tres disciplinas buscarán brillar en aguas del Río de la Plata.

Fuente: https://www.buenosaires2018.com/

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Copa Comodoro Carlos Collet - Laser ALMA
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Foto: Jorge Cousillas / El Ojo Náutico

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El 21 y 22 de abril pasado en el Yacht Club Olivos se desarrolló el Premio Comodoro Carlos Collet de la clase Laser Máster que forma parte del Ranking ALMA (Asociación Laser Máster Argentina) que todos los meses corre una fecha organizada por un club distinto en cada oportunidad.

En abril le tocó al YCO y las condiciones fueron casi veraniegas de remera y short con vientos suaves con sensibles borneos; un poco más fuertes el sábado que el domingo y con una fuerte corriente bajante, en el Rio de la Plata.

La convocatoria de la flotas tanto en aparejo Estándar como Radial, no alcanzó los 20 timoneles por categoría. La "Bajante", nuevamente protagonista de las convocatorias a las líneas de largadas.

Las condiciones del sábado rondaron los 8 nudos del sector Este/Sudeste, mientras que el domingo bajó un nudo la intensidad del viento que estuvo más del sector Este/NorEste, pero fueron dos días bastante similares. En esta oportunidad se inscribieron dos timoneles de Chile; Gonzalo Guevara (12º) e Ignacio Almarza (3º) que anduvo muy bien y se trepó al podio.


Comentarios de Jorge Cousillas que estuvo en la cancha de regatas.
El sábado pintaba que estaría feo, pero la jornada de Laser ALMA, a las 13hs que fue el horario de la primera largada, el día se puso espectacular con una brisa de unos 8/9 nudos con los que se hicieron dos regatas muy lindas que en promedio duraron unos 50 minutos, por lo que todo fue muy ágil.

El que más se destacó el sábado fue Martín Propato que ganó en Radial y después en Laser St anduvo muy bien Javier Marano del Club Náutico Buchardo, que metió 3 primeros y un 2º (de 4 regatas) y ganó la fecha con una ventaja de 9 puntos sobre el subcampeón, Hernán Chelli del Club de Regatas La Plata.
A pesar de la bajante, tanto el sábado como el domingo, los barcos cabinados que corrieron el Campeonato Puerto de Olivos y las lanchas de Comisión de Regata, pudieron salir y volver al puerto de Olivos sin problemas. La verdad que el tema del calado en el acceso al puerto viene bastante bien este año.


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La última partida de un amigo.

VISITANOS EN FACEBOOK CON UN CLICKCon profundo dolor debo informarles que en la madrugada del miércoles 25 de abril pasado, el amigo, compañero de regatas, socio del Yacht Club San Isidro, y dueño del Eitin MARANATHA, Marcelo Verdugo a sus 52 años zarpó a navegar las aguas eternas. Mi más sentido pésame a todos sus familiares, amigos y conocidos que vamos a extrañarlo; hasta vernos nuevamente.

De viaje de placer con su mujer y gran parte del TRECE OCHO Sailing Team y señoras, en Crucero por las islas de Angra, en Brasil, tras disfrutar de un Paraíso en la tierra, en una isla a 4 horas de navegación del continente el martes pasado, Marcelo se fue a dormir sin novedad. Pero aproximadamente a las 2am del miércoles, sufrió un infarto mientras dormía y nos dejó, más allá de todos los desesperados esfuerzos que hicieron sus compañeros por salvarle la vida.

Mis más sentidas condolencias a sus dos hijas, mujer, familia y amigos.


La tripulación base 2017 del TRECE OCHO

Marcelo "Veru" Verdugo en su niñez navegó y corrió algunas regatas en la clase Optimist en el CUBA, luego discontinuó como suele pasarle a tantos otros, para ya de bastante más grande, casado y con dos hijas, regresar; Primero a bordo del TRECE OCHO donde sin dudas era uno de los miembros de la mesa chica junto a Santiago Piazze, con quien retomó el gusto por las regatas y se coronó Campeón el año pasado en el Campeonato Provincia de Bs As.

De profesión Arquitecto, Veru hace apenas un año compró el Eitin MARANATHA que tan buenas participaciones tuvo en Regatas del Club Náutico Buchardo. El año pasado con el TRECE OCHO junto a Marcelo Verdugo, Santiago Piazze Vicini, Diego Hermida, Juanpi Irrutia, Chelo y el gran Pedro Jochoian, nos coronamos campeones del Pcia de Bs As 2017.

Marcelo siempre nos demostraba su humildad y serenidad aún en los momentos más complicados de las navegadas, siempre amable y sincero con un caracter de gran temple le puso toda la garra en las 100 Millas donde controló toda la jornada el Genoa y fue la clave para ganar el campeonato. Una sorpresiva, amarga y gran pérdida para todos los que tuvimos el privilegio de conocerlo y compartir una parte de nuestra vida con Marcelo que sin ninguna duda, hoy alegra al Cielo.

Hasta siempre Veru.

Sebastián Rodrigué.

Volvo Ocean Race

Leg 8 from Itajai to Newport, day 08 on board Vestas 11th Hour.
Drone shot, chasing tttop. 29 April, 2018.

Foto: Martin Keruzore/Volvo Ocean

Los cuatro equipos de cabeza están en menos cuatro millas de distancia mientras coquetean con la barrera de los veinte nudos de velocidad.

La lucha por el liderato de la octava etapa de la Volvo Ocean Race está más reñida que nunca cuando la flota apura la primera semana de competición.

En torno a las 11:00 UTC, el Turn the Tide on Plastic estaba trabajando duro para defenderse de los ataques de Vestas 11th Hour Racing, Dongfeng Race Team y Team Brunel, ya que los cuatro barcos que comandan la prueba han estado batallando a lo largo de la costa noreste de Brasil para aprovechar la corriente favorable que han tenido en las últimas 18 horas.

"Tenemos a Vestas justo a la popa, Dongfeng está a barlovento y Brunel está justo al lado de nosotros", describía Bianca Cook, de Turn the Tide on Plastic, esta misma mañana. "Hemos tenido algunas nubes que no nos han favorecido nada y han empezado a remontarnos. Nos estamos concentrando en nuestro rendimiento, ajustando todo el tiempo y confiamos en nuestra capacidad para aguantar a nuestros rivales hasta el final".

Poco después, se cumplirían sus temores: el Vestas 11th Hour Racing les arrebataba el liderato en el parte de posiciones de las 13:00 UTC, aunque por un margen mínimo. "La vida es buena a bordo y seca en la cubierta, y después de la primera noche sin chubascos, el equipo está bien descansado y de buen ánimo", escribía el navegante Simon Fisher.

Ahora, una vez separados de la costa brasileña, los equipos buscarán elegir el carril idóneo para pasar los doldrums, a unas 250 millas al norte, aunque con la flota en el extremo oeste, se prevé que sea el más fácil de los cuatro cruces que han hecho en la presente edición.

Más atrás, team AkzoNobel, MAPFRE y Scallywag buscarán la oportunidad de recortar distancias. AkzoNobel, el más cercano a solo 13 millas de distancia, ya está investigando un camino diferente, navegando directamente hacia el norte, pero a 25 millas al este del cuarteto líder.

Se puede seguir el progreso de la flota en el tracker, que va a estar en modo directo durante el resto de la Etapa 8.

Fuente: Volvo Ocean Race

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52 Súper Series 2018
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VALENCIA. (25 de abril de 2018). -
El martes 24 se botó en familia y en Valencia el nuevo TP52 de Andrés Soriano, el Alegre IV. Y lo hicieron con una paella y con todas las esperanzas puestas en un velero construido por Ximo López en Longitud Cero en Burriana (Castellón) y diseñado por Marcelino Botín.

Este barco que el propietario cree que es una pieza de artesanía ha de ser la plataforma desde la que el proyecto va a intentar mejorar los resultados algo decepcionantes que tuvieron en 2017. La rotura del mástil en Porto Cervo supuso un mazazo muy serio para el equipo que estos días en Valencia ha vuelvo a sentir las buenas vibraciones que les van a impulsar a hacer una gran temporada en la desafiante campaña 2018 de 52 SUPER SERIES.

Para salir oscuro 2017 Soriano fue uno de los primeros que decidió construir un nuevo velero que en septiembre ya entró en el astillero. Casi siete meses después la 'criatura' ha visto la luz en Valencia, antes de ir a Palma a navegar en la PalmaVela donde se verá las caras con otros nueve barcos de las 52 SUPER SERIES de los que siete serán nuevos.

Para estos primeros compases de la temporada el Alegre ha estado entrenando en Valencia con el Sled, equipo con el que ha llegado a un acuerdo de colaboración al que también puede unirse el Provezza de Ergin Imre.

Para Alegre la asignatura pendiente no es otra que la consistencia. Tienen un gran barco, experiencia en la clase, una gran tripulación y un armador con mucho talento a la caña. Sólo necesitan mejorar la consistencia cometiendo los menos errores posibles. El propio armador, Andrés Soriano, expresa desde Valencia en la botadura:

"Tenemos que ser más consistentes. Las 52 SUPER SERIES de 2018 van a ser aún mejores que las anteriores. Los que ya estábamos el año pasado queremos seguir mejorando y, los nuevos que llegan, van a venir con ideas nuevas y mucha intensidad. Va a haber mucha igualdad, más de la que vimos el año pasado. Vamos a ver diferentes ganadores en los diferentes eventos. Va a ser muy difícil este año poder hacer promedios de puntos por debajo del cuatro".

El armador echó al agua en Valencia su noveno barco. Y no será el último 'Alegre':
"Llevó ya nueve barcos construidos y este es mi cuarto Alegre. Si Dios me da salud... yo quiero seguir haciendo barcos mientras me pueda subir a ellos", bromea Soriano.

Encantado con su nuevo 'hijo':
"Ximo es un artesano que le pone todo el corazón a sus barcos. Yo creo que Longitud Cero está al mismo nivel que los mejores astilleros del mundo. Hemos ganado un poco de tiempo construyendo el barco y hemos podido hacerlo a conciencia y con paciencia con Ximo y por nuestra parte con el gran trabajo de Carlos Bats y Sebastian Tenghage, pero al final se nos retrasó un proveedor y nos retrasó un poco el lanzamiento del barco. Hemos perdido unos días de entrenamiento en Valencia, pero ya no podemos hacer nada".

En lo que respecta a la tripulación Alegre ha hecho algunos cambios en el equipo. Sobre todo, en la zona de trimado donde han llegado Jon Gunderson y Andy Hemmings que han movido a otras posiciones a Noel Drenan y Kevin George. Alegre volverá a navegar con 14 tripulantes como ya hizo el año pasado.

Andy Horton, el táctico del equipo, evalúa lo que fue el año pasado:
"Yo me uní al equipo en el Mundial de Scarlino y allí estuvimos bien, donde casi rozamos el podio. La pérdida del palo en Porto Cervo fue muy dura. Con el palo suplente nunca ya pudimos encontrar la velocidad y éramos buenos en aguas calmadas, pero bajábamos mucho en aguas movidas. Al final de temporada ya nos centramos en el nuevo proyecto trabajando duro para conseguir ser más rápidos".

El foco en esta temporada:
"Ser el mejor barco con armador-caña sería una gran alegría y creo que podemos luchar por conseguirlo. Queremos ser competitivos, ese es el objetivo, estar con los mejores. Andrés no nos pone mucha presión, es super realista, aunque le notamos que está muy motivado con la nueva temporada. Tenemos un gran grupo de regatistas que están encantados de navegar juntos y esperamos buenos resultados de nuestra alianza con Sled".

Fuente: 52 Súper Series

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Equipo Movistar Nacra 17 en Hyeres
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Iker Martínez & Olga Maslivets en una imagen de archivo.
Foto: (c) Equipo Movistar
El Nacra 17 "Movistar" de Iker Martínez y Olga Maslivets se ha colgado hoy la medalla de bronce en la tercera prueba del año del circuito World Cup Series, y lo ha hecho tras anotarse la victoria en una complicadísima Medal Race.

Hyères (Francia), 28 de abril de 2018
Gran semana de regatas en aguas de Francia para el tándem formado por Iker Martínez y Olga Maslivets. Después de cuatro jornadas clasificatorias peleando en los primeros puestos de la tabla en la categoría de Nacra 17, los regatistas Movistar sentenciaban hoy el campeonato con una brillante victoria en la Medal Race. Con este resultado, el catamarán patroneado por el bimedallista olímpico vasco finalizaba la tercera prueba de la temporada del circuito World Cup Series en el tercer cajón.

La semana comenzó bien para los regatistas Movistar, que arrancaban el pasado martes el campeonato anotándose un tercer puesto en la primera y única prueba del día. A partir de ahí, no se separaron en ningún momento de los primeros puestos de la tabla, peleando manga a manga y llegando a acumular en total dos victorias y dos podios parciales en su casillero en la penúltima jornada de campeonato.

Hoy sábado Iker y Olga afrontaban la Medal Race situados en la cuarta posición de la general y con opciones claras de podio, aunque ambos sabían que no iba a ser nada fácil. El viento, que se presentó en el campo de regatas con condiciones muy suaves, no impidió que los representantes del Equipo Movistar diesen su cien por cien y acabasen anotándose su tercera victoria parcial del campeonato, lo que les permitió ascender una posición para finalizar la cita en el tercer cajón del podio final.

"Ha sido una Medal extremadamente difícil, con muy poco viento", comenzaba explicando el regatista vasco tras finalizar la prueba. "Estos barcos con foils son muy rápidos en cuanto salen fuera del agua, pero cuando estamos tocando el agua el barco es mucho más lento y cualquier mínimo cambio en el viento supone grandes diferencias. Repentinamente se ha convertido en una regata al estilo antiguo, así que ha sido muy complicado. En cualquier caso, nosotros estamos contentos con el poco viento porque sabemos que nuestros competidores tal vez habrían estado más fuertes con más viento, así que ha estado bien para nosotros y cuando las cosas salen bien sólo puedes estar contento."

La victoria final en la categoría de Nacra 17 ha sido para los italianos Ruggero Tita y Caterina Banti por delante de Ben Saxton y Nicola Boniface, que finalizan segundos.

"Los italianos han estado muy fuertes toda la semana y Ben Saxton, que no ha navegado con su tripulante habitual porque está lesionada, ha sido segundo. Luego hemos estado un grupo de barcos luchando por el tercer puesto y al final nosotros hemos sido terceros, así que estamos muy, muy contentos. Es muy bueno estar en el podio y ahora toca seguir entrenando y mejorando día a día", finalizaba explicando Iker.

Por su parte, también en la categoría de Nacra 17, Fernando Echávarri y Tara Pacheco finalizaban la cita ayer viernes en la décimo octava posición de la general. Por su parte, Iván Pastor ha sido décimo séptimo en RS:X y el dúo formado Jordi Xammar y Nico Rodríguez, undécimos en 470.

Mañana domingo, turno para las últimas Medal Race. Silvia Mas y Patricia Cantero, que han firmado una gran semana de regatas hasta el momento llegando a situarse segundas en la general, pelearán por las medallas en la Gran Final de 470 Femenino desde la sexta posición y a doce puntos del podio.

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Campeonato Pto de Olivos & Encuentro H

La fuerte corriente bajante en la segunda etapa del Campeonato Puerto de Olivos 2018, que este año lo organiza solamente el Yacht Club Olivos - YCO, fue en sintonía con la crisis económica y la baja participación de inscriptos en las regatas. La otra baja en sintonía, fue la del Club Náutico Olivos que se retiró de la organización, al menos en 2018, que históricamente conformaba junto al YCO.

El domingo 22 de abril pasado se cumplió con la segunda escala del campeonato que organiza el Yacht Club Olivos, quien también conmemoró su 91º aniversario y el Encuentro Nacional de los veleros H (H20 y H19), en esta oportunidad.

"Con la misma inscripción, todos los H participaban de ambas Copas"
(Pto de Olivos y Encuentro H) Me cuenta Jorge en Buenas & Malas.

En B&M tuve el placer y privilegio de conversar con Jorge Cousillas, que además de ganar el Encuentro de los H20 a bordo del Sabandija, también colabora en la organización con la Oficina de Yachting del YCO y por supuesto es los Ojos Náuticos de todos en la red y esta vez hasta con un dron registró el momento desde el aire. ¡¡¡MUCHAS GRACIAS Y FELICITACIONES!!!

Lamentablemente y con tristeza, debo decir que la crisis económica argentina se nota de manera más pronunciada este año a la hora de las convocatorias en las líneas de largadas; esta 2da Fecha del Campeonato Puerto de Olivos, sin dudas uno de los puertos más referentes de la Vela Argentina, solo tuvo participación de más de un barco en la Serie A y en la Serie F donde corrían los H20 y un solo H19 por el Encuentro de los H. Triste y sorprendente, ni siquiera los H19 de la Escuela del mismo YCO participaron, salvo uno (PERSEO de Miguel Failla) que no estoy seguro que sea de la Escuela.

Jorge me contó que fue un fin de semana de vientos ligeros; el sábado del Este/Sudeste con 8/9knts de intensidad "con borneos muy suavecitos frente a Olivos" y el domingo fue de menos viento. "Largaron con unos 5knts del Este/NorEste, después subió a 7/8 y se mantuvo por ahí (6/7 nudos) con el que hicimos el Recorrido #2 del Circuito CIC. Tuvimos una participación especial del "Chino" Tagliaferri del Náutico Azopardo, nuestra idea era homenajearlo, porque el "Chino" siempre colaboró mucho con la clase H y por eso le pedí especialmente que él fuera esta vez, el Oficial de Día.

Algo que me sorprendió fue que los H20 tienen diferencias importantes en sus ratings en la fórmula PHRF; "los H20 no medidos tienen un TCF de 6368 que es bastante. Pero los que están medidos, tienen un TCF de 6121. Es mucha la diferencia." Afirma Jorge. Esto se demuestra claramente en los resultados, ya que en el Campeonato Puerto de Olivos, el SABANDIJA de Jorge Cousillas que en el agua fue el primero en llegar, finalizó 4º entre los H20.

"El recorrido del domingo nos tocó casi todo de escotas abiertas; la primera y 2da pierna fueron con spi, y después tuvimos una ceñida desde la boya del Barrancas hasta la del Barlovento, ahí nos tocó orzar con bastantes borneos y había que correr por el medio para alcanzar todos los borneos posibles." Asegura el caña ganador entre los H20 del Encuentro Nacional H, Jorge Cousillas.

En la clasificación general del Campeonato Puerto de Olivos y la Serie A, se repitió el podio completo; en 1º lugar se impusieron los del Conte 24 FANDANGO de Santiago Miguez CVB, mientras que el 2º puesto fue para su gemelo VELERIÑO de Tomás Cantaluppi Yrigoyen CUBA, el bronce se lo colgaron los del Van 30 TAMATA de Gerardo Cutolo YCO.

¡¡¡FELICITACIONES!!!

La 3ra fecha del Campeonato Puerto de Olivos se disputará el próximo sábado 2 de junio con un recorrido MF o BS, el mismo día que también el YCO largará en Dobles la tradicional regata Piedra Diamante. Esperemos que la economía permita volver a las líneas de largadas a tantos barcos con los que hemos compartido tantas veces esta pasión.

Sobre los H19, H20 y H26
Los veleros conocidos como H, por ser diseño y construcción del quilmeño Don Jorge Heguilor, son barcos de 19, 20 y 26 pies. El famoso H20 es el barco iniciador de la Vela de mayor difusión en el Rio de la Plata con más de 500 unidades construidas. Los H19 por su parte son los barcos Escuela más populares de entre los clubes de nuestro estuario y que se comenzaron a construir con la llegada de la fibra de vidrio en la década del 70'. Hay cerca de 500 H20 construidos por el mismo Don Jorge Heguilor, siendo el velero de serie más numeroso de nuestro queridísimo Rio de la Plata.

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MAPFRE in the Volvo Ocean Race
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Nota de prensa. Etapa 8 - Día 7

Séptima jornada de navegación en la octava etapa de la Volvo Ocean Race. A 45 millas del líder, el Turn The Tide on Plastic de Dee Caffari, el MAPFRE ya navega con condiciones más estables y fija su objetivo en comenzar a recortar distancias con el grupo de cabeza antes de la llegada de los Doldrums.

Océano Atlántico Sur, 27 de abril de 2018
Con la flota apuntando hacia Recife y navegando próximos a la costa este de Brasil, las condiciones meteorológicas parece que por fin comienzan a estabilizarse y el MAPFRE avanza a buen ritmo tras 48 durísimas horas en las que la suerte no ha jugado a su favor. Los de Xabi Fernández, que en los dos últimos días se han visto atrapados por la inestabilidad de grandes nubes, chubascos y tormentas, tienen claro que ha llegado la hora de comenzar a remontar para tratar de recortar el mayor número de millas lo antes posible.

"Ahora mismo navegamos con un viento moderado de ESE, que se prevé que dure hasta la aproximación a Recife mientras rola hacia el SE", explicaba el navegante Joan Vila en su último email. "Después de una noche difícil, con un agotador trabajo de equipo y falta de sueño, todo está bien a bordo. Sabemos que ahora tenemos que remontar y todos asumimos el desafío. El pronóstico ahora es que las condiciones de viento serán más estables, con lluvias menos intensas, si es que las hay".

La tripulación que dirige el bimedallista olímpico vasco sabe que no será fácil, pero el ánimo a bordo del VO65 español sigue alto y lo cierto es que con más de 3.600 millas por delante hasta Newport, un cruce del ecuador y unos nuevos Doldrums que superar, el equipo tiene claro que todavía quedan muchas oportunidades para recuperar las millas perdidas en las últimas jornadas.

Palabras del cántabro Ñeti Cuervas-Mons, "los ánimos están a tope. Estamos todos súper motivados y el fútbol es así, como se dice. En esta parte del planeta te puede coger una nube y te fastidia, pero no podemos venirnos abajo ni muchísimo menos, así que seguimos navegando como si no hubiese pasado nada e incluso más motivados para recortar millas. Ahora ya estamos en las mismas condiciones y en teoría podemos incluso recortarles poco a poco. Queda muchísima regata y miles de millas para llegar, así que hay que seguir apretando y arañar milla a milla para intentar recortar cuanto antes".

Según el último parte de posiciones, el de las 15:00 hora peninsular en España, el MAPFRE ha recortado 11 millas en las últimas 12 horas y se sitúa ahora a 45 del líder, el Turn The Tide on Plastic, en sexta posición. Vestas 11th Hour Racing continúa segundo a seis millas de los de Dee Caffari, mientras que Dongfeng es tercero a 14 millas.

Por delante, la flota cuenta todavía con casi 500 millas hasta el cruce del ecuador y la llegada de los Doldrums, que en esta ocasión parece que no serán demasiado activos tal y como explica Vila: "Los modelos numéricos que recibimos a bordo nos dicen que serán bastante llevaderos en esta etapa. Los Alisios del NE tienen buena pinta y ya estamos deseando alcanzarlos y navegar rápido".


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Joan Vila, navegante
Al cruzar la zona de convergencia de América del Sur, las dos últimas noches han sido muy intensas, con muchos chubascos y actividad de nubes, lo que requiere que esté toda la tripulación trabajando en cubierta constantemente en los cambios y ajustes velas, peelings y trimado del barco.

Durante la última noche, las tormentas eléctricas parecían haber alcanzado su punto máximo. Antes de la puesta del sol ya vimos dos grandes nubes cumulonimbus aisladas en la distancia, una muy atrás y la otra muy adelante.

Al comienzo de la noche la que estaba adelante parecía estar persistiendo a nuestro barlovento, y muy rápidamente las nubes se convirtieron en tormentas eléctricas masivas en cuestión de poco más de media hora. Una vez que la nube comenzó a descargar nos dejó sin viento durante un tiempo, hasta que la tormenta pasó por encima de nosotros. Con la lluvia torrencial tuvimos ráfagas de viento muy fuertes y tuvimos todas las direcciones posibles del viento. Los relámpagos eran bastante brillantes y casi cegadores, con truenos ocasionales.

Ñeti Cuervas-Mons, proa y boat captain
Sabíamos que TTOP estaba muy bien colocado y que iba a coger el viento antes, pero lo que no esperábamos era que Dongfeng, Vestas y AkzoNobel se escaparían tanto, aunque dentro de lo que queda no es nada y todo puede pasar. Ahora el viento será más constante así que hay que trabajar bien con las velas, con los trimados e ir arañando milla a milla.Fuente: MAPFRE

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