Buenos
Aires, viernes 28 de septiembre de 2012 **Nº441
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CUMPLEAÑOS
ANIVERSÁRIOS
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Viernes
28 / 9
Alejo Zavaro
Cristian Greco
Felipe Norman
Juan Martín Graham
Magali Della Torre
Marcel Bacqué
Valeria Lujan Valls
Sábado
29 / 9
Agustín Vanzulli
Augusto Nicolini
Horacio Oscar Alarcon
Mimi Lezcano
Domingo
30 / 9
Dario Arrieta
David Benitez Segarra
Estefania Carolina Catani
Jorge Zarif
Juan Martín Benítez
Lari Calabrese
Manuel Bernardo Diaz
Matías Deleo
Maya Sordo Arias
Noelia Machado
Oliver Herrera Perez
Román Castelli
Lunes
1 / 10
David Buffe
Deolindo Jacoby
Euge Eclar
Joaco Echeguren
Leandro Gomez
Magali Damitio
Norberto Cantarero
Pachi Rivero
Ramiro Caviglia
Richi Orza
Sergio Lemos
Tato Barbero
Vanesa Aiello Rocha
Martes
2 / 10
Agustín Baruh
Dante Cittadini
Emilio Feliu Serra
Fatima Gianella
Guadalupe Alvarez G.
Luiz Oliveira
Manuel Ojeda
Marcelo Dala Chelo
Nacho Jáuregui
Oscar Campos
Pablo Herman
Pablo José Herman Varela
Rochi Rabanal
Miércoles
3 / 10
Beto Anido
Carlos Galvan
Clara Lombardo
Claudia Mazzaferro
Daniel Ocampo
Francisco Bernabe
Gastón Baruscotti
Gerard Sanchez Cabrera
Jueves
4 / 10
Gerónimo Galvan
Lucas Bonaventura
Marcos Bartmus
Viernes
5 / 10
Adri Rodes
Antonia González Ahrens
Betina Litmanovich
Cecilia Moltrasio
Facundo Emiliano Lapegna
Fede Wolf
Francisco Saubidet Birkner
Junior Menezes
Leonardo Casadei
María Luisa Ovando
Mateo Ruiz Guiñazú
Nacho Noce
Rafael Krausz
Vic Texeira
¡¡MUY
FELIZ CUMPLEAÑOS PARA TODOS!!!
MUITO
FELIZ ANIVERSÁRIO A TODOS!!!
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mes) de su fecha de cumpleaños y nombre completo.
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J24
Calendario 2012
____________________________
Grumete
Calendario 2012
____________________________
13º
Regata Rosario - Buenos Aires
28 de Septiembre
YCR - YCA
____________________________
Gran
Prix
Luis A. Cerrato
YCO 26 - 8 al 30
- 9
____________________________
Semana
de Bs As
YCA 6 al 14 de octubre
____________________________
Campeonato
Sudamericano de J24
Chile 31-10-2012
____________________________
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Optimist
CRLP
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3er
encuentro Jorge Dillon de optimist escuela y principiantes.
Se juntaron las flotas del Club Barrancas,el
Nautico Berisso y las del Club de Regatas La Plata.
Mas
de 50 chicos en el agua, corriendo los mas chicos
en Río Santiago y los principiantes en
rio abierto, en la ensenada de Barragan.
El
clima y el viento ayudaron mucho, un sábado
con viento de tierra de 12/14 ns aprox que fue
bajando, y el domingo con norte de 8/10 ns con
muchos borneos y el río bajando fuerte.
Hubo
desayunos, meriendas, noche de patys y juegos
nocturnos gracias a la colaboracion de los padres,
y entrega de premios con sorteos de elementos
náuticos donde todos se llevaron un premio.
En
principiantes, 1ro fue Guido Orazi, 2do Jose
Rother y 3ra clara Rojas, todos de CRLP.
En
Pre-principiantes,1ro Ulises Gomez,2do Juan
ignacio Giammona,3ro Facundo Vigo.todos del
CRLP
En
Escuelita,1ra Carolina Perez(barrancas),2do
Juan Bautista Roig (crlp) y 3ra Pilar Romero(barrancas)
El
premio Mojarrita, al más
pequeño del encuantro se lo llevó
Malena Baldoni
Primeras
posiciones:
1º Guido Orazi 8pts
2º José Rother 13pts
3º Clara Rojas 19pts
4º Sofía Barboza 20pts
5º Felipe Zaballa 20pts
6º Bautista Vilchez 26pts
7º Florencia Ibarra 38pts
8º Charo Menendez 42pts
Fuente:
Nacho Giamonna
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Ayuda
al Cadet
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El
equipo argentino de Cadet busca apoyo.
El
equipo argentino de la clase internacional Cadet,
que participará del Mundial 2012 que
se realizará en Hobart, Australia, desde
el 28 de diciembre hasta el 4 de enero próximo,
está integrado por los hermanos Agustín
y Mariano Pesallaccia, Victoria Barbarossa y
Fernando Rodríguez Paroncini, Julián
Rodríguez Viegas y Micaela Gorrit, Agustín
Canullan y Santiago Ronchi, Clara Ibarborde
& Lucas Zárate y Tomás Midolo
y Maximiliano Grau.
El
certamen reunirá representaciones de
166 países pertenecientes a los seis
continentes. Debido al alto costo que tendrá
el viaje, la delegación necesita el apoyo
de empresas interresadas en auspiciar y sponsorear
al equipo en este nuevo desafío internacional
ya que solo reciben una contribución
por parte de la Federación Argentina
de Yachting y pequeños descuentos en
los pasajes. Por eso los interesados en apoyar
a la delegación nacional podrán
escribir a tesoreriacadet@gmail.com
o bien a claudiab@fibertel.com.ar
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Radio Sailors
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BUENAS
Y MALAS
Lunes de 20 a 22hs
Este
próximo lunes 1º de octubre tendremos
como invitados a Rodrigo Benedetto, Matías
Pereira, Marcel Bacque, Federico Moretti,
Agustín Zucatti, entre otros varios
referentes del ambiente.
El
programa además de escucharlo en vivo,
se repetirá (grabado) en los siguientes
días y horarios:
Martes
de 8 a 10 am,
Miércoles de 12 a 14 am, Jueves de
18 a 20
Viernes de 20 a 22hs
Click
aquí para sintonizar
Radio Sailors
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Fausto
Peralta Campeón del Selectivo en el Campeonato
Primavera de Optimist en el Yacht Club Centro Naval.
El
lunes pasado finalizó en el Yacht Club Centro
Naval, el Campeonato Primavera de Optimist, primera
etapa del Selectivo para el próximo Campeonato
Sudamericano que se disputará en Brasil el
año que viene, con fuertes vientos y mucha
adrenalina.
Foto:
El Ojo Náutico - Jorge Cousillas
DISEÑADAS
PARA GANAR, CONSTRUIDAS PARA DURAR
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Frente
a las costas de Vicente López y bajo la excelente
organización del Yacht Club Centro Naval, en
un final donde "se volaban las vacas". Los
jóvenes timoneles enfrentaron los "paquetitos"
con gran pericia, salvo alguno que otro que fue sorprendido
por alguna racha loca.
Así
los dos primeros lugares finalizaron igualados en
22 puntos, pero el Subcampeón, Martino Faraldo,
que también comenzó ganando la primera,
solo consiguió una victoria más. En
tanto que el campeón sumó cuatro triunfos
y definió bien el desempate.
En
BUENAS Y MALAS el lunes Enrique Rodríguez Castelli
nos contó un poco sobre este evento.
Sebastián
Rodrigué (SW): Buenas
noches Enrique, muchas gracias por acompañarnos
en este segundo programa de BUENAS Y MALAS. Contame
por favor cómo estuvo el Selectivo de Optimist
en el Yacht Club Centro Naval.
Enrique
Rodríguez Castelli (AOA): Hoy
terminamos la primera etapa del Selectivo para el
Sudamericano de Optimist del año que viene.
Los chicos corrieron los tres días, hoy con
mucho viento (rachas de hasta 28 nudos) lo que nos
trajo algunas complicaciones con los chicos, pero
finalmente todo salió muy bien.
La
verdad es que el Campeonato fue muy positivo para
la clase, cerramos el evento con casi todas las regatas
programadas realizadas. Este selectivo termina en
diciembre, en San Nicolás con el Campeonato
Argentino de Optimist.
SW:
Todo el fin de semana con bastante viento.
AOA:
Tuvimos muy buen viento, yo corrí el Gran Prix
Luis A. Cerrato en J24 donde clasificamos en 3er lugar.
Por eso el sábado y domingo estuve navegando.
La
verdad es que fue un fin de semana espectacular para
correr, y creo yo que si los pronósticos se
dan, va a ser un selectivo que tiene para todos los
gustos; tuvimos tres días con regatas de viento
y los pronósticos para San Nicolás dan
un poco más de calma. Así que en realidad
para ir a correr a Puerto Alegre donde será
el Campeonato Sudamericano, estaríamos cumpliendo
con todo el abanico de las condiciones meteorológicas.
SW:
Asumiste como presidente de la AOA el año pasado.
AOA:
Si asumí el año pasado y hace unos 15
días tuvimos nuestra asamblea anual en la cual
se renovaron las autoridades, y asumí mi segundo
mandato. Porque en la AOA los mandatos son anuales.
Pero
la verdad es que no es mi mandato, sino que es de
un grupo de nobles padres involucrados con la actividad
de nuestros chicos y muy contento con el grupo de
gente que se incorpora a la AOA, muy agradecido a
las personas que tanto trabajaron. Pero además
muy esperanzado por los que se sumaron a la comisión
directiva de la AOA. Cumpliendo con un objetivo que
teníamos de tener padres de la mayor cantidad
de clubes posibles, esto lo hemos logrado y pudimos
formar una lista que creo representa a la mayor cantidad
de clubes de la República Argentina.
SW:
¿Cómo fue la obtención para Argentina
del Mundial 2014, durante la asamblea que se realizó
en el Mundial de este año?
AOA:
La verdad es que fue un proyecto a largo plazo, en
el cual trabajamos muy en contacto con el Club Náutico
San Isidro. Esto empezó desde ya antes que
yo asumiera en la presidencia de la AOA. Tener un
Mundial de Optimist no es nada sencillo y fue muy
importante que tuviéramos el Campeonato Sudamericano
a principios de este año.
Eso
posicionó muy bien a la Argentina en un objetivo
que conocíamos. Porque sabíamos que
organizar el Sudamericano con jerarquía y el
mejor servicio para los competidores y sus familias,
porque no te olvides que el Optimist es una clase
de chicos. Entonces esto nos posicionó fuertemente.
Pero de todas formas la competencia era muy dura.
Para
lograr la sede de un Mundial es necesario hacer un
trabajo de largo plazo, de por lo menos 3 o 4 años,
para posicionarte y después obtener los votos
necesarios en la reunión anual de la IODA,
que se hace en oportunidad de los Campeonatos Mundiales.
Ahí
tengo que decir, que tuvimos un gran trabajo de equipo
entre la Federación Argentina de Yachting,
el Club Náutico San Isidro, y el granito de
arena que pudo aportar la AOA como presentante del
CNSI ante la IODA, que es la Asociación Internacional
de la clase Optimist. Para lograr en un final muy
peleado, la plaza para Argentina 2014. Que era una
de las candidatas, y ahora es una realidad.
SW:
¿Fue por desempate?
AOA:
La verdad es que fue una patriada, porque no salimos
de acá con el puesto comprado. Fue muy reñido,
pensá que la IODA es la Asociación que
más países tiene involucrados. Incluso,
por supuesto países de continentes diferentes,
pero además de eso. Países con intenciones
diferentes, como política; países más
competitivos, países menos competitivos
Argentina
gana la primera votación, con lo cual se pasa
a un segundo repechaje con los dos países más
votados. Ahí se produce un empate y entonces
la comisión directiva de la IODA se reúne
y por reglamento, quien debía desempatar es
el presidente. Quien propuso una reunión donde
quedaban excluidos los dos finalistas. Finalmente
la comisión directiva aprobó la propuesta
de Argentina por una cantidad de circunstancias, entre
ellas; el costo del campeonato y también los
antecedentes en campeonatos continentales
La
verdad es que fue una gran alegría, a mí
me toco estar esperando los resultados, hablando cada
5 minutos con Luis Velasco y Santiago Solari para
ver cómo iba la cosa. Además Pablo Masseroni
también estuvo apoyando el tema desde siempre.
Finalmente terminamos brindando todos.
SW:
¿Quiénes son los favoritos para representarnos
en el próximo Sudamericano. Tenés una
idea o es muy pronto?
AOA:
Creo que es muy pronto, porque además vamos
a tener más campeonatos. Si bien los chicos
que ya tienen experiencia en Campeonatos Internacionales,
estuvieron en los puestos de punta. Pero pienso que
es muy pronto porque esto se define en diciembre.
En un chico de Optimist, una diferencia de meses es
muy importante. La carrera de un Optimista es corta
y el crecimiento no es parejo, sino que puede ser
geométrico o exponencial.
Pero
si claramente que Argentina en Optimist, y a nivel
sudamericano, sigue siendo una potencia importante.
Tenemos una cantidad de chicos muy considerable. Hoy
estamos viviendo un momento de transición en
la flota, porque a raíz de algunos cambios
que hemos hecho, tenemos una flota de Timoneles más
grande y heterogénea.
Así
que nosotros al reglamentar un poquito a la categoría
Principiantes, logramos tener una flota de Timoneles
más ancha. Esto provocó que la categoría
sea más heterogénea, pero eso también
lo hemos apoyado con las clínicas que hemos
desarrollado durante el año. Claramente la
clase Optimist se encuentra en un momento de transición,
y los objetivos que no proponemos son más a
largo plazo, que al próximo campeonato continental.
El
Sudamericano que viene se va a disputar en Semana
Santa de 2013. Por eso todavía queda un largo
camino por recorrer. Lo que pasa es que nosotros por
exigencias del ENARD y de la FAY. Tenemos que tener
determinados a nuestros candidatos con una anticipación
quizás superior a la que tienen otros países.
Eso nos obliga a realizar los selectivos con mucha
anticipación.
SW:
¿Cómo ves el tema que a nivel internacional
en la clase no se estén logrando los mejores
resultados que en algún momento obtuvimos como
país?
AOA:
Creo que es algo que tenemos que asumir, yo tengo
el mismo diagnóstico. El mundo ha avanzado
muchísimo y definitivamente hoy Argentina en
Optimist no es una potencia mundial. Tal vez si continental
o Sudamericano, pero no mundial.
Una
duda que teníamos en el último Sudamericano,
era qué cantidad de países entraban
entre USA y Argentina. La verdad es que entraron un
montón.
SW:
Nosotros, además de locales.
AOA:
Si, claro. Nosotros después de cada campeonato
hacemos una especie de balance que tratamos en la
comisión directiva de la AOA, también
con los informes de los entrenadores. Recibimos muy
bien toda información y visión de muchas
personas, en ese sentido la AOA es muy receptiva.
Hay
algunos problemas que tenemos, que son muy difíciles
de resolver, como el presupuestario, y algunos otros
problemas que tienen que ver con la educación
de nuestros hijos. En muchos países los chicos
tienen la oportunidad de navegar durante la semana.
Por eso tal vez se hace bastante difícil aplicar
esto a la educación que nosotros optamos para
nuestros hijos; los colegios bilingües y de doble
escolaridad.
Entonces
quizás haya problemas que nosotros podamos
resolver y otros que no. Lo cual no nos impide tener
potencialidad para mejorar, y en eso claramente la
AOA está viviendo un momento un poco de transición
con algunas cosas nuevas; como ser que algunos clubes
empiezan a navegar durante la semana, como también
en algunos campeonatos nosotros apuntamos a chicos
que de momento no son de punta, pero que creemos que
pueden llegar a serlo.
Ahora
en este momento nosotros nos hemos puesto como objetivo
el Mundial de 2014. En base a eso, acabamos de armar
un ranking de chicos un poco menores para apuntar
a objetivos de más largo plazo.
Continuará
la próxima semana.
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Entrevista al tricampeón
mundial de J24
Alfredo Rovere, team BRUSCHETTA
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BRUSCHETTA
de Mauricio Santa Cruz tetracampeón Mundial
de J24,
Entrevista
a Alfredo Rovere, tricampeón mundial de J24.
El argentino que desde hace varios años
vive en Río de Janeiro, Alfredo Rovere. Participó
como tripulante en el equipo brasilero BRUSCHETTA
de Mauricio Santa Cruz en los últimos tres
de los 4 Mundiales que ganó, en tanto que en
el 1ro, estuvo como entrenador del tetracampeón
mundial.
Alfredo
estuvo el lunes pasado en BUENAS Y MALAS, el primer
programa de náutica por radio en internet,
para contarnos algunos detalles y análisis
del Mundial de J24 en Rochester, USA.
Sebastián
Rodrigué (SW):
Buenas noches Campeón. Mejor dicho tricampeón
mundial, FELICITACIONES Alfredo!!! Contame por favor
cómo estuvo el mundial y qué condiciones
tuvieron.
Alfredo
Rovere (AR): No sé si esta no es la
primera vez, pero seguro que desde hace mucho tiempo
que no se hacía un Mundial abierto, donde no
hizo falta clasificar para poder participar. Este
año el campeonato fue abierto y participaron
96 equipos de 12 países. Como ya esperábamos
fue una copa muy difícil
SW:
Si, pero ustedes sacaron una ventaja increíble.
AR:
No esperábamos abrirnos tanto, ni tampoco lograr
la regularidad que logramos. Era un campeonato al
que nosotros fuimos pensando que la tripulación
que ganara el campeonato podría comerse un
30º. Porque es lo normal con flotas tan grandes.
Tuvimos
una buena semana, en la que corrimos muy bien, aprovechamos
bien las oportunidades que tuvimos y así llegamos
a ese buen resultado.
SW:
¿Cómo empezaron el primer día?
AR:
Empezamos con muy poco viento, largamos con 6 nudos
y el viento fue cayendo. Hubo muchos momentos en los
que no teníamos nada de presión. Así
terminamos la primera regata en 2do lugar, y el ganador
fue el equipo peruano de Luis Olcese, quienes tiraron
un borde a la derecha y se abrieron muchísimo
en la primera ceñida. Entonces se nos fueron
bien adelante, mientras que nosotros montamos el barlovento
cerca del 10º. Pero después fuimos recuperando
y llegamos en 2do puesto.
La
segunda regata el barco peruano que había ganado
la primera, se comió un 25º en la 2da,
y nosotros cruzamos la meta en 6to lugar. Entonces
terminamos el primer día con 8 puntos de ventaja.
Al segundo día nuevamente las regatas desde
muy temprano, esa fue una característica del
campeonato, desde las 10:30 de la mañana. Así
que fuimos al agua para supuestamente correr 3 regatas,
Pero se largó una regata con muy poco viento
y en la que clasificamos 9º. Empezamos por el
puesto 20º pero fuimos recuperando y llegamos
en el noveno puesto.
Ya
ahí nos sentíamos muy bien, porque éramos
los únicos que con tres regatas, teníamos
tres resultados entre los 10 primeros. Mientras que
el resto de los que peleaban la punta, ya tenían
un resultado malo. Entonces ya veíamos que
había buenas posibilidades de ir adelante.
La
cuarta regata también fue de poco viento, pero
en la última ceñida entró un
frente. Nosotros habíamos montado 3ros el primer
barlovento y ya estábamos primeros. Hicimos
la segunda ceñida en punta, derivamos en primer
lugar la última popa y ahí medio que
paró el viento. Pero entró de vuelta
con unos 20 a 25 nudos por la derecha, entonces se
nos acercó mucho el barco que venía
segundo, que era el canadiense. Pero logramos mantenernos
primeros y finalmente ganamos la regata.
Con
este resultado el segundo día terminamos primeros
con cuatro regatas y 20 puntos de ventaja sobre el
2do. La verdad es que estábamos muy contentos
por la regularidad que traíamos. No teníamos
ningún resultado como para descartar, y en
la 5ta competencia ya entraba el descarte.
SW:
Les tocaron todas las condiciones.
AR:
En intensidad de viento tuvimos de todo, y lo raro
fue que de cualquier dirección que viniera
el viento, eran impresionantes los borneos que había.
SW:
Recontra táctico ¿Vos hiciste la táctica?
AR:
No, yo hice la proa. Pero por la configuración
que tiene el equipo, charlamos bastante la táctica
con Alexandre Saldaña que es oficialmente el
táctico.
SW:
¿Había corriente?
AR:
No, corrimos en un lago con muy poca corriente que
era nada más causada por el viento.
SW:
Con muchos borneos todos los día, y ustedes
siempre bien!
AR:
Creo que una de las cosas más importantes fue
que no buscamos ganar regatas. Si no estar entre los
primeros en la primera ceñida. Pero no buscamos
estar primeros por una milla como hicieron otros equipos.
Porque eso si te agarra bien parado, si ganas la regata.
Pero de lo contrario montas la boya en el puesto 40º.
SW:
¿El barco con el que corrieron ustedes era
nuevo, cero kilómetro?
AR:
Noo. Digamos que fue un viaje complicado. Porque no
teníamos presupuesto para ir, tuvimos la posibilidad
a fines de julio de alquilar un barco nuevo, pero
como no teníamos el dinero, no confirmamos
el alquiler y lo perdimos. Para cuando conseguimos
el dinero, el barco que nos quedó era del año
80.
SW:
¿Y cómo estuvo?
AR:
El barco estuvo bueno, para ser un barco de más
de 30 años, fue excelente. Tuvimos muchísimas
horas de trabajo arriba del barco, pero por lo menos
todo funcionó. Realmente del barco no nos podemos
quejar, porque después del resultado que logramos
No hay de qué quejarse.
SW:
¿Hay algún secreto en el quillote. O
tal como salen de fábrica está bien?
AR:
Hay límites para trabajarlo, pero las diferencias
en los J24 son muy chicas. Primero que es un barco
que no planea, es un barquito lento y las diferencias
de velocidad son mínimas.
SW:
¿Cómo festejaron?
AR:
El festejo fue tranquilo.
Nosotros fuimos el penúltimo día cuando
se corrieron la 8va y 9na regata. Llegamos a la zona
de regata con unos 40 puntos de ventaja. Entonces
para no tener que correr la última regata y
tener que estar sacando cuentas y especulando con
los resultados de los demás, sabíamos
que teníamos que sumar menos de treinta puntos
ese día.
Largamos
muy mal la 8va regata, y montamos el primer barlovento
muy mal ubicados, cerca del 40º. Fuimos recuperando
y conseguimos cruzar la meta en el puesto 19º.
Pero cuando estás tan atrás es muy difícil
saber en qué puesto habíamos llegado.
Por nuestras cuentas habíamos llegado 25º.
Lo que no nos dejaba mucho margen a los 30 que sabíamos
no teníamos que superar para no tener que correr
la última regata.
Así
que la 9na regata la empezamos, queriendo terminar
el campeonato, pero al mismo tiempo, con un pie atrás
porque ya teníamos un mal resultado. No podíamos
arriesgar mucho.
La fuimos llevando y viramos el primer barlovento
por el 5to puesto, y terminamos 3ros. Así que
muy contentos.
SW:
¿Cómo viste a los barcos argentinos?
AR:
Muy bien, quizás arriesgando demasiado muchas
veces especialmente el barco de Nicolás Cubría.
Pero corrieron un campeonato excelente y pelearon
el podio hasta el final. Era una cancha que normalmente
favorecía la derecha, y ellos estaban siempre
ahí. Montaron muchas boyas entre los primeros
3. Pero también cuando no se dio, se comieron
un mal resultado.
Pero
sin ninguna duda, corrieron un excelente campeonato.
El LUCA de Matías Pereira, corrió realmente
muy bien. Lucharon el podio hasta la última
regata. Fue un campeonato muy complicado, no estaba
nada fácil navegar. Los locales que eran fuertes
candidatos al título, estaban medio perdidos.
SW:
¿Pudieron ir con anticipación para tener
tiempo de probar bien la cancha, o con todo esto del
barco viejo y el laburo que le pusieron, no tuvieron
oportunidad de navegar?
AR:
Hubo algunos imprevistos. Llegamos a USA una semana
antes de la primera regata del mundial. Pero llegando
a uno de los chicos le robaron la mochila con el pasaporte
y un montón de cosas. Por eso se perdió
un día yendo a Nueva York para tramitar un
documento que le permitiera regresar después
del campeonato. Después perdimos otros dos
días con obras que tuvimos que hacer en el
barco, y la semana previa al campeonato, hubo cero
viento. Un día salimos a probar el barco, pero
nos quedamos un rato flotando y volvimos. No pudimos
probar nada, solamente una hora antes de la regata
de apertura, la de práctica, y nada más.
Pero en esa hora pudimos ver que el barco estaba con
velocidad y entonces entramos tranquilos.
SW:
¿Cómo estuvo la organización?
AR:
Toda la organización en el agua, fue excelente.
No ahorraron ni un cambio de recorrido, ni una llamada
general o individual, realmente un trabajo muy pero
muy prolijo por parte de la CR.
SW:
¿Qué es lo que sigue. Te subís
ahora a los S40 o hay algún otro campeonato
en J24?
AR:
El próximo campeonato es el Brasilero de J24
acá en Río de Janeiro. Durante el feriado
del 12 de octubre. Después la semana siguiente
corro en Chile con el S40 CARIOCA, después
viene el circuito Río a principios de noviembre,
y más tarde el Match Race Brazil
Así
que con bastante actividad.
SW:
¿El Mundial de S40 lo corres en el CARIOCA?
AR:
Si, en el Mundial voy a correr con el CARIOCA.
SW:
FELICITACIONES Alfredo!! Para todo el equipo y muchísimas
gracias por todo tu tiempo y amable atención.
Así
pasó Alfredo Rovere por BUENAS Y MALAS el primer
programa náutico por radio en internet.
Más
información en la web oficial del Campeonato.
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Regata
40º Aniversario de la Capital Nac. de la Náutica
y Copa Fundadores - CVB
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Regata
Copa Fundadores y 40º aniversario de la Capital
Nacional de la Náutica.
El domingo pasado se celebró en el Club
Velero Barlovento, la primera Regata aniversario de
la Capital Nacional de la Náutica, San Fernando.
El ganador de la serie A fue el barco del comodoro
del Club Veleros Barlovento, Eduardo Owks a quien
acompañó el secretario de deportes del
municipio, Carlos Traverso.
El team PAICA, entre los que identifico a Lucas Pedretti
a la izquierda, Carlos Traverso de buso blanco con
rayas, en el centro de la imagen y a la derecha Eduardo
Oks, junto a toda su tripulación.
Rafael
Tuvi, Capitán de Náutica del Club Veleros
Barlovento habló con Sailors Weekly.
Sebastián
Rodrigué (SW):
Buenas tardes Rafael. Por favor cuénteme ¿Cómo
nació esta regata conmemorativa del 40º
Aniversario de San Fernando como Capital Nacional
de la Náutica?
Rafael
Tuvi (RT):
El Club Veleros Barlovento le presentó la propuesta
a la Municipalidad de San Fernando de hacer una regata,
dado que el título de Capital Nacional de la
Náutica para el municipio, fue una idea de
un consocio de nuestro club, José Gallo que
en ese entonces era el vice comodoro. Allá
por el año 1972 cuando era intendente Gervasio
Ipuche. Él propuso que San Fernando sea declarada
Capital Nacional de la Náutica debido a toda
influencia que tiene nuestra actividad en el partido.
SW:
¿Es la primera vez que se celebra este aniversario
con una regata?
RT:
Si, es la primera vez, y dado que la Municipalidad
creó un logo especialmente para este año
del 40º aniversario. Nosotros vimos esto y nos
pareció interesante sumarnos proponiendo está
regata. Se lo propusimos al secretario de deportes
Carlos Traverso, que justamente está presente
en este evento. Le pedimos si nos acompañaba
en la idea y luego de algunas gestiones nos aprobaron
que está regata sea conjuntamente con la Municipalidad,
que incluso va a entregar algunos premios.
SW:
Los FELICITO, en buena hora!!!
¿Se quedaron un poco solos los socios del Barlovento
en la cancha de regatas. Porqué no se inscribió
ningún barco de otro club?
RT:
No, el otro club que también está conmemorando
esto es el Club Náutico General San Martín
con una regata en dobles. La propuesta fue del Barlovento
y la verdad es que convocamos únicamente al
San Martin porque todo fue muy sobre la hora. Además
es fue el club junto con el nuestro, más castigado
durante la anterior administración municipal.
Por eso nos pareció que lo ideal era estar
juntos ahora en esta celebración. Ellos largaron
ayer la regata en dobles a Colonia que también
tiene su copa 40º Aniversario de San Fernando
como Capital Nacional de la Náutica.
Porque
en realidad eran regatas ya programadas, la nuestra
era la Copa Fundadores que la ampliamos al 40º
Aniversario. El CNGSM hizo lo mismo, como ellos tienen
el Campeonato anual en Dobles junto a otras instituciones
que lo organizan, al premio de esta fecha le pusieron
40º Aniversario de la Capital Nacional de la
Náutica.
SW:
¿A partir de ahora se va a celebrar todos los
años?
RT:
El Club Veleros Barlovento ya lo incorporó
al programa de regatas del próximo año
que presentamos a la FAY.
SW:
Muchísimas gracias Rafael.
RT:
No, al contrario.
Resultados
finales.
Clasificación
General de PHRF
1º FURTIVO Open 5.7 de Wenseslao Vogliano
2º HORIZONTE, Bora Bora 26 de Luciano Lazzari
3º JOLY ROGER 2, Victory 34 de Ignacio Puluffo
4º PAICA 4, Pandora 39 de Eduardo Oks
Todos
los resultados
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Gran
Prix Luis A. Cerrato - YCO 2012
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Ignacio
Varisco & Klaus Lange, campeones en el Gran Prix
Luis Alberto Cerrato del Yacht Club Olivos
El fin de semana pasado el tradicional campeonato
del YCO entregó los trofeos en su segunda entrega
de premios, a las clases 29er, 49er, 420, J24 y Conte
24. Luego de dos jornadas con vientos medios del sector
norte.
Foto de
Archivo
|
Tel.
5411- 4725-3712
www.treego.com.ar
Quintana 1146 - Victoria (B1644) - Bs. As.
- Argenitna.
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Con
25 barcos inscriptos en la clase 29er Ignacio Varisco
& Klaus Lange CNSI gracias a sus tres victorias
se consagraron campeones a pesar de terminar con los
mismos 18pts que los subcampeones Nahuel Martínez
& Francisco Bellochio CVB. Mientras que Dominique
Terrab & Javier Pierrard YCBA con 35pts subieron
al tercer cajón del podio.
Primeras
posiciones finales de 29er
1º Ignacio Varisco & Klaus Lange CNSI
2º Nahuel Martínez & Francisco Bellochio
CVB
3º Dominique Terrab & Javier Pierrard YCBA
4º Belén Tavella & Sol Branz CNSI/YCA
5º Santiago Bosco & Eugenia Bosco YCO
6º Pablo Volker & Agustín Cunill Martínez
CNSI/YCA
Todos
los resultados de 29er.
En la clase 420 donde compitieron 22 tripulaciones,
Gonzalo Nandin & Federico Donzino CNSI, luego de
diez regatas y 3 victorias y 15pts se convirtieron en
los Campeones. Mientras que Gonzalo Bisi & Tomás
Volker CNSI también consiguieron llegar primeros
3 veces, sumaron 17pts y se ubicaron en el 2do puesto.
Florencia Lazzari & Alejandro Giralt CVB comenzaron
ganando la regata inicial pero la suma de puntos les
dio 37, con los que subieron al tercer escalón
del podio.
Primeras
posiciones finales de la clase 420
1º Gonzalo Nandin & Federico Donzino CNSI
2º Gonzalo Bisi & Tomás Volker CNSI
3º Florencia Lazzari & Alejandro Giralt CVB
4º Agustín Romero & Fermín Jacobs
YCA
5º Tomás Roldán & Felicitas Roldán
CNSI
6º Brian Higgins & Martín Cloos YCO/CVB
Todos
los resultados de la clase 420
En
la clase 49er con 5 barcos inscriptos, se consagraron
campeones indiscutidos Tomás Wagmaister &
Juan Martín Correa YCA quienes ganaron 6 de las
8 regatas y sumaron un total de 9pts. En tanto que con
16pts se ubicaron en 2do lugar Franco Greggi & Martín
Cubría YCA, los dueños de las dos victorias
restantes, con 19pts subieron al tercer cajón
del podio Mario Segers & Federico Villambrosa CNSI.
Todos
los resultados de la clase 49er
Diez
fueron los barcos inscriptos en la clase J24 en donde
los vencedores fueron los del FEFE YCA con Miguel Saubidet,
Federico Haymes Biedma, Andrés Domato, Jordan
Rivas & Fabio Scarpatti YCA, que luego de 9 regatas
y 5 triunfos sumaron un total de 10 puntos netos. Mientras
que el CACIQUE C.N.O. de Sergio Pendola se ubicó
en el 2do lugar con 19pts, el COCOON CUBA con Fernando
Montes, Enrique Rodríguez Castelli, Javier Saenz
& Martín Frei, subió al tercer escalón
del podio con 21pts.
Primeras
posiciones finales de la clase J24
1º FEFE - YCA
2º CACIQUE - CNO
3º COCOON - CUBA
4º MATANGA - CPNLB
5º SHARK - YCA
Todos
los resultados de la clase J24
En
la clase Conte 24 donde compitieron 4 barcos, los de
Agustín Bianchi se consagraron Campeones luego
de 9 regatas y 5 victorias, sin necesidad de correr
las últimas dos pruebas, sumaron 9pts. Mientras
que los de Daniel Collet, luego de ganar 4 pruebas y
con un total de 9pts se ubicaron 2dos, los de Marcelo
Venegas finalizaron en 3er lugar.
Toda la información en la web oficial del evento.
Todas las fotos.
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Campeonato
Italiano de Laser 2012
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Na
Itália, Robert Scheidt conquista primeiro título
em sua volta à Laser
Em dia de ventos fracos, velejador brasileiro celebra
conquista com vitória em seis de sete regatas
no retorno à classe
Por
GLOBOESPORTE.COM
Scarlino, Itália
Robert
Scheidt venceu a primeira competição
em
seu retorno à classe Laser (Foto: Divulgação)
Após
dois ciclos olímpicos na classe Star, Robert
Scheidt voltou a competir na Laser e venceu seu primeiro
compromisso. Nesta terça-feira, depois de chegar
na frente em seis de sete regatas, o brasileiro conquistou
o título do Campeonato Italiano de Classes
Olímpicas, em Scarlino, na Sardenha.
Depois
do longo período de dedicação
exclusiva à Star, o velejador aproveitou a
primeira competição na Laser para se
atualizar e conhecer os novos adversários,
além de testar o preparo físico. A readaptação
vai exigir mais esforço, porque o barco, menor
que o da classe Star, depende mais de escora, e o
velejador precisa usar o corpo para contrapor o peso
do vento na vela.
-
Estou muito feliz de voltar para a classe já
com um título. Consegui ser bastante consistente
e veloz e, com a divisão das flotilhas ouro
e prata, o pessoal que velejou ao meu lado tinha um
nível técnico maior, o que me permitiu
competir mais tranquilo e confiante. Acho que ninguém
estava esperando que eu fosse ganhar - disse.
Por
causa dos ventos fracos, com velocidade máxima
de 15 nós, o último dia do campeonato
teve apenas duas regatas. Scheidt venceu as duas disputas
da flotilha ouro, que recebe os 52 velejadores mais
bem colocados na primeira fase da competição.
Com
nove mundiais, dois ouros e uma prata olímpicos
e dois ouros e duas pratas pan-americanas na Laser,
Scheidt mostrou que não perdeu a afinidade
com a classe que o consagrou. Na Itália, o
brasileiro superou outros 104 velejadores. Scheidt
foi o único competidor estrangeiro entre os
cinco primeiros colocados, todos italianos. Entre
os adversários, nomes como Marco Gallo, 22º
colocado no ranking mundial e terceiro colocado no
campeonato.
O
brasileiro desbancou 104 velejadores para vencer o
campeonato italiano (Foto: Divulgação)
Scheidt treinava há apenas um mês quando
entrou para a disputa na Itália. A preparação
para os Jogos Olímpicos do Rio 2016 continuam
em Riva del Garda, comunidade italiana em que o brasileiro
reside. No fim de novembro, o velejador de 39 anos
viaja ao Brasil para uma série de compromissos
com patrocinadores.
Em
Londres, Scheidt conquistou a medalha de bronze ao
lado do ex-parceiro Bruno Prada. O fim da dupla foi
determinado pela saída da Star do programa
olímpico. O paulista já sinalizou que
pretende retomar a parceria se a classe for reintegrada
aos Jogos. A veredito final da ISAF (a Federação
Internacional de Vela) será anunciado no próximo
mês.
Fuente:
http://globoesporte.globo.com/
Más
información en la web de la clase internacional.
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FE
DE ERRATAS
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Federación
y Fundación, no es lo mismo.
FE DE ERRATAS
Pido
perdón a las autoridades y especialmente a
Pilar García Hernández, una importante
heroína de la vela argentina, porque la semana
pasada en la segunda y última parte de la entrevista
realizada a Pilar, cometí el error de escribir
FEDERACIÓN en lugar de FUNDACIÓN. Pilar
García Hernández, oriunda de la ciudad
de La Plata, además de trabajar en su productora
de tv para ganarse la vida, es la presidente y fundadora
de la Fundación Argentina de Vela Adaptada
y no de la Federación de Vela Adaptada como
salió publicado.
Por
otra parte también quiero aclarar y pedir perdón
si ofendió a las autoridades de la FAY las
críticas publicadas. Siempre mi intensión
y objetivo es poner mi granito de arena para mejorar
las condiciones del deporte de la vela en Argentina.
Promover la actividad y darle el reconocimiento a
tantos excelentes deportistas tantas veces desconocidos.
Para nada busca fustigar o agredir, sino mostrar donde
se puede mejorar algo para que nuestro deporte crezca
más y más personas puedan disfrutarlo.
Aprovecho
esta oportunidad para dar otro ejemplo fuera de la
vela adaptada pero que tiene mucho que ver con la
obra de Pilar. El otro día estuve en el CVB
donde se conmemoraron los 40 años del nombramiento
de San Fernando como Capital Nacional de la Náutica.
Yo me pregunto cómo puede ser que Salta, tenga
en la curricula escolar al Yachting y la "Capital
Nacional de la Náutica luego de 40 años,
no se haya planteado esto. Recién ahora con
la administración de la gestión del
Intendente Andreotti que le dio la mano a los clubes
y firmó un convenio por el cual el CVB abrió
la escuela pública para los chicos vecinos
del municipio. Una forma de cubrir esto que le corresponde
a la provincia.
Desde
ya que no es algo que depende directamente de los
intendente de cada partido, porque las decisiones
en el plan educativo son de la provincia. Pero habiendo
tantos distritos, incluida la Capital Federal que
cuenta con un espacio ideal en la Reserva de la costanera
sur, donde el deporte tiene un importante significado
social, como es que no se logró y en Salta
si.
Esto
además podría significarle ingresos
a la FAY, porque para organizar y armar escuelas públicas
de vela donde los chicos de los colegios puedan practicar
y aprender el deporte, requiere de la organización
y supervisión de la FAY que para afrontarlos
debería participar del presupuesto de educación
que tiene el estado. Creo que algo así podría
hacer crecer exponencialmente al deporte y la cultura
en Argentina. Pero es responsabilidad de todos, nadie
es ajeno y estamos involucrados aunque no nos demos
cuenta.
La
provincia de Buenos Aires tiene inumerables espejos
de agua y esto prácticamente es viable en muchísimas
localidades. No solo en el cono urbano bonaerense.
Junin, Lobos, Chascomus, Trenquelauquen, Zárate,
toda la costa y muchísimas más. La vela
es toda una experiencia de vida que deja muchísimas
enseñanzas. Ojalá que está semillita
que plantó Pilar pronto se haga un gran árbol.
Perdón
si ofendí, esta es mi filosofía en mi
trabajo. Nunca para atrás, tomar lo negativo
para mejorar y no para renunciar u ofenderse. No hay
nada personal, todo lo contrario. Tengo gran estima
y valoración por tantos actores que ponen su
tiempo y esfuerzo por amor al deporte y hacen posible
la felicidad de cientos o miles de personas. A todos
ellos muchísimas gracias.
Muchas gracias también por su comprensión
a mis errores y gracias a vos Pilar por hacer lo que
haces y además ser tan comprensiva.
Sebastián
Rodrigué SW
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Semana
de Clásicos en Colonia
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CIPPINO
de Luis Gold, LEONOR de Jorge Ferrero, MALON de Alfredo
C. Pott, y KATY II de José Blanco, son los
Campeones.
El
fin de semana pasado y luego de tres pruebas, finalizó
la tradicional Semana de Clásicos de Colonia,
que organiza anualmente el Yacht Club Argentino.
Mas
de 30 espectaculares naves, participaron de la Semana
de clásicos de Colonia 2012. Divididos en dos
fórmulas y 4 categorías. Entre los Vintage,
en la serie A se impuso José Blanco sobre Germán
Frers en el SONNY por una diferencia de 3pts. Mientras
que a otros tres puntos se ubicó 3ro el JOANNE
de Felix Noguera. Todos del Yacht Club Argentino.
En
la serie B de la flota de Vintage, ante 9 tripulaciones
inscriptas, el LEONOR de Jorge Ferrero (Hood), se
conronó campeó invicto con tres victorias
y 3pts. Mientras que los de Valentín Thompson
con el VALETU, se adueñaron del segundo lugar
con 7pts. Los de Luis A Roncaglia (3º) a bordo
del BARLOVENTO II, superaron por desempaté
a los de Eduardo Camou del PINTA que con los mismos
11pts quedaron 4tos.
La
serie A de la flota de Clásicos, donde compitieron
8 tripulaciones, el MALON de Alfredo Pott se hizo
de la copa con dos victorias y 5 puntos. Mientras
que el SAN ANTONIO de Francisco Billoch & Ricardo
Galarce con 9pts se ubicaron en el 2do puesto. Los
de Juan Carlos Firpo en el FJORD V, subieron al tercer
escalón del podio con 11ppts.
Por
último en la serie B de la división
Clásicos, los de José Blanco en el KATYII,
alzaron la copa, después de ganar el recorrido
fijo, segunda prueba, y con 6pts. Mientras que el
segundo puesto fue para los del TORTUGUITA de Ricardo
Buljevich con 7pts. Los del ROCÍO de Gustavo
Arrambide empezaron ganando la primera prueba y con
8pts, subieron al tercer cajón del podio.
Todos
los resultados.
Todos
los resultados.
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Mundial de Soling Milwaukee
2012
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Los
canadienses Peter Hall, Paul Davis & William Hall,
son los Campeones Mundiales de Soling, USA 2012
El
domingo pasado finalizó en el Milwaukee Yacht
Club, el Campeonato Mundial de Soling donde compitió
el argentino Matías Collin que finalizó
en 8º lugar entre 30 equipos participantes.
El
socio del Club Náutico San Isidro, Matías
Collins participó en el último Mundial
de Soling que finalizó el domingo pasado en Milwakee,
USA. El argentino corrió con bandera norteamericana
y junto a Eric Nowina & Dominik Meissner, luego
de 9 pruebas, consiguieron un 5to como mejor resultado
y descartaron un 19º, sumando 70pts se ubicaron
en 8tvo lugar.
Mientras
que el mejor equipo brasilero clasificado, integrado
por Nelson Ilha, Paulo Lemos Ribeiro & Felipe Ilha
VDS luego de ganar dos regatas, finalizaron con 37pts
en el 5to lugar. Los canadienses campeones lo hicieron
con un amplio margen de diez puntos sobre el subcampeón
también de bandera canadiense, tripulado por
Hans Fogh, John Finch & Gordon Devries. En tanto
que al tercer cajón del podio subieron Billy
Abbott, Joanne Abbott & Tom Freeman quienes ganaron
la regata inicial y finalizaron con 26pts.
Primersa
posiciones finales
1º Peter Hall, Paul Davis & William Hall CAN
2º Hans Fogh, John Finch & Gordon Devries CAN
3º Billy Abbott, Joanne Abbott & Tom Freeman
CAN
4º Rudy den Outer, Gavin Lidiow & Ramzi Souli
NED
5º Nelson Ilha, Paulo Lemos Ribeiro & Felipe
Ilha BRA
6º George Wossala, Maxi Koch & Gregor Bornemann
HUN
7º Steve Dolan, Scott Stroud & Todd Deblois
USA
8º Matias Collins, Eric Nowina & Dominik Meissner
USA
9º Kenneth Davy, Stephen Lacey & Richard Boyles
CAN
10º Scott Conger, Mark Rodaer & Stephanie Vavra
USA
Todos
los resultados.
Todos
los resultados
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Mundial
de Platú 25
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SORI COTIZA AL
ALZA,
MAR DE FRADES SE MATIENE Y BAJA SPERRY COPPEL DENTAL
EN LA 3ra JORNADA DEL MUNDIAL
Los
Paz firman su segundo triunfo parcial en aguas de
Cala deMedici, situándose a sólo
cuatro puntos de líder después de las
tres pruebas completadas hoy y en la que ha entrado
en juego el descarte
Los
de Ojea y Morillo logran su mejor parcial en la última
prueba del día, quintos, mientras que los de
Pérez y Mella penalizan con DNF (prueba no
terminada) en la primera, un BFD (bandera negra) y
un octavo en la tercera, pasando del tercero al decimoquinto
puesto
Rosignano
Solvay (Italia), 27 de septiembre de 2012
Suerte
desigual para los tres representantes españoles
en el Mundial Platú 25 que se disputa desde
el pasado lunes en aguas italianas de Cala deMedici.
Destacan Sori, bajo las grímpolas de CM Portosín
y YC Argentino, de Ramón Ojea y Fernando Morillo
que aún y a pesar de obtener en el día
de hoy unos resultados discretos, con la salvedad
del quinto puesto en la última prueba del día,
ha logrado subir una plaza en la tabla, pasado del
séptimo al sexto puesto en la tercera jornada
en la que ya ha entrado en juego el descarte.
Los
vilagarcianos de Mar de Frades, de Carlos y Antón
Paz, del Liceo Casino Vilagarcía, han logrando
salvar la jornada merced a unos buenos parciales,
sobre todo en la segunda prueba en la que firmaba
su segundo triunfo parcial en aguas italianas, pero
no han conseguido recortar muchos puntos al líder,
el italiano EUZ II de Sandro Montefusco y Francesco
Lanera. Pero a quién le han ido peor las cosas
han sido por los representantes de Portosín.
En la primera y por problemas técnicos no han
podido finalizar la primera prueba, en la segunda
bandera negra y después si estuvieron algo
más acertados, firmando un octavo. Unos números
que lo dejan atrás, fuero del top ten
con 71 puntos, pero todavía quedan dos jornadas
y seis pruebas por delante.
Ghibli,
del italiano Ignazio Bonanno, se alzaba con el triunfo
en la primera prueba, en la que el viento se mostró
muy caprichoso, con un retraso de casi dos horas sobre
el horario previsto. Eolo llegaba con unos 10 nudos
de intensidad del 270º en el momento de salida,
pero ya en el último tramo varias encalmadas
pillaron en offside a varios barcos entre
ellos a Mar de Frades por lo que debía conformarse
con un sexto puesto. El líder no fallaba, aunque
debía conformarse con el segundo puesto, seguido
del suizo Superbusi de Mathias Bermejo. El español-argentino
Sori también tropezó firmando
un noveno puesto. Sperry-Coppel Dental no pudo concluir
la prueba.
El
viento subía en intensidad en la segunda prueba,
manteniéndose en ese 270º. Tras una llamada
general el Comité de Regatas optaba por dar
una nueva salida con bandera negra, barco fuera de
línea y se iba para casa. El español
Sperry-Coppel Dental era uno de los barcos implicados
en salida prematura, por lo que debía ver la
regata desde la barrera. Buena salida de Mar de Frades
y no tanto del Sori. Los de Vilagarcía de Arousa
hicieron un gran trabajo táctico, sobre todo
en la primera popa en la que lograban superar al austriaco
La Burra de Thomas Laherstorfer. Esa primera plaza
los de chicos de Carlos Paz no la iban a dejar hasta
el final, aunque en la última popa el líder
y defensor del título, el italiano EUZ II de
Montefusco y Lanera le arrebatan el segundo puesto
al austriaco Laherstorfer, un resultado poco bueno
para los liceístas. Sori, por su parte, no
estuvo muy acertado, aunque después de un buen
trabajo en la primera ceñida y popa, no se
podía ver refrendado en la línea de
llegada, firmando un decimosegundo puesto.
Se
iniciaba la tercera prueba con muchas cosas por decidir,
tanto en la zona alta de la tabla como por abajo,
pero con el descarte haciendo sacar humo a las calculadoras.
Viento que llegaba a registrar 18 nudos de intensidad
puso a prueba, una vez más a los monotipos
y tripulaciones. Salida buena del Sori que estuvo
siempre peleando en los puestos de arriba pero que
al final se veía superado por Five For Fighting
de Andrea Casale y liderado por Tomasso de Bellis,
vencedor de la prueba, seguido de EUZ II de Montefusco
y Lanera, sumando su tercer segundo puesto en la jornada
de hoy; Mar de Frades de los hermanos Paz y el alemán
Kamlade de Gordon Nickel. El otro español,
Sperry-Coppel Dental, quería resarcirse del
mal sabor de boca tras los resultados en las dos primeras
pruebas del día y marcharse con un buen parcial,
después de un trabajo bien hecho en todos los
aspectos los de Portosín firmaban un octavo
puesto.
Con
los resultados de hoy y un descarte aplicado, EUZ
II de Montefusco y Lanera sigue líder con 10
puntos. La segunda plaza es para de Mar de Frades
de los hermanos Carlos y Antón Paz, a cuatro
puntos del líder, mientras que la tercera plaza
es para La Burra de Laherstorfer, situándose
a 15 del primero y 11 de los Paz. Suerte desigual
para los otros dos representantes españoles,
Sori de Ojea y Morillo sube dos puestos, colocándose
sexto con 33 puntos y Sperry-Coppel Dental de Pérez
y Mella baja 12 puesto, ahora decimoquinto con 71
puntos.
Mañana
se mantiene el mismo programa establecido con tres
pruebas. Señal de atención a las 11:00
horas. Las previsiones apuntan a vientos flojos variables.
CLASIFICACIÓN
GENERAL PROVISIONAL | MUNDIAL PLATÚ 25
ITALIA
1
ITA 243 28 EUZ II MONELLA VAGABONDA ITALY |
3 4 1 2 2 2 10,0 Ptos.
2
ESP 25068 46 MAR DE FRADES SPAIN | 8 1 3 6 1 3 14,0
Ptos.
3
AUT 1 LA BURRA AUSTRIA | 5 5 4 8 3 10 25,0 Ptos.
4
ITA 148 35 HURRÀ ITALY | 1 12 5 10 6 7 29,0
Ptos.
5
ITA 257 30 FIVE FOR FIGHTING ITALY | 9 7 11 5 7 1
29,0 Ptos.
6
ESP 25409 49 SORI SPAIN | 6 11 2 9 12 5 33,0 Ptos.
7
SUI 235 53 SUPERBUSI SWITZERLAND | 14 8 16 3 4 OCS
45,0 Ptos.
8
ITA 25386 33 GHIBLI ITALY | 13 16 8 1 13 11 46,0 Ptos.
9
ITA 383 42 PROGEMA FIGHT FOR FIGHTING ITALY
| 19 6 10 7 BFD 12 54,0 Ptos.
10
GER 76 12 GRÜN GERMANY | 15 14 OCS 4 8 15 56,0
Ptos.
15.
ESP 25422 SPERRY COPPEL DENTAL SPAIN | 4 2
6 DNF BFD 8 71 Ptos.
Fuente:
Platu 25 España
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Campeonato
Crucero de Entre Ríos
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REGATA
PRIMAVERA- CICRU-
CAMPEONATO CRUCERO 2012
Se
disputó el domingo 16 de setiembre la 4ta fecha
del campeonato crucero del Interclubes del Río
Uruguay - CICRU, que esta integrado por el Yacht Club
Entrerriano, el Yacht Club Paysandú, el Club
Náutico Gualeguaychú, el Club Remeros
Fray Bentos y el Club Náutico Colón.
Dicha
fecha conto con un recorrido crucero teniendo como punto
de partida frente al puerto del balneario colonense
de Entre Rios, y tubo su llegada frente a la zona de
Banco Pelay en Concepción del Uruguay, totalizando
unos 32kmts de recorrido, en un domingo espectacular,
con mucho sol y un hermoso Este-noreste que sopló
entre los 10 y 12 nudos alcanzando rachas de 20 nudos.
Una
flota de 23 barcos se hizo presente para esta edición
de la ya clásica competencia. Una regata muy
pareja en todas sus series y muy divertida en todo su
recorrido, el Papeete del Yacht Club Paysandú
confirmando su gran momento se llevó la serie
D, en la serie C el Chamical de concepción del
Uruguay fue el ganador, la B fue para Pirá tambien
entrerriano luego de una dura batalla con el Manuco
del Yacht Club Paysandú quien ocupa la primera
posición en el campeonato.
La
serie A con los Match 30 peleando la punta con planeadas
espectaculares y una dura batalla que duro hasta el
final, pero fue el Supercanabis quién se llevaria
la serie por 2 segundos y también se quedaria
con la Gral corregido de esta regata.
Las posiciones por series fueron
las siguientes:
__SERIE
A____(7 INSCRIPTOS)_________LARGADA: 13:30:00__________________________________________________________
Puestos Nro. Nombre del Tipo de Hora de Tiempo Tiempo
Ser Grl Vela barco barco TCF llegada real corregido
Nombre del patrón
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 1 19 SUPERCANNA MATCH 30 ,8248 00:15:45:22 00:02:15:22
00:01:51:39
2 2 10 ZIG ZAG MATCH 30 ,8257 00:15:45:15 00:02:15:15
00:01:51:41
3 3 18 TOP LINE MATCH 30 ,8257 00:15:45:53 00:02:15:53
00:01:52:12
4 4 260 MOROCHA MATCH 30 ,8266 00:15:46:47 00:02:16:47
00:01:53:04
5 9 4504 TECO PANDORA31M ,7815 00:15:57:49 00:02:27:49
00:01:55:31
6 10 4666 MATUTE PANDORA31I ,7929 00:15:56:06 00:02:26:06
00:01:55:51
7 18 4852 YACY 2 CORUM 340 ,8707 00:15:49:54 00:02:19:54
00:02:01:49
__SERIE
B____(6 INSCRIPTOS)_________LARGADA: 13:30:00__________________________________________________________
Puestos Nro. Nombre del Tipo de Hora de Tiempo Tiempo
Ser Grl Vela barco barco TCF llegada real corregido
Nombre del patrón
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 5 2890 PIRA ALBATRO950 ,7322 00:16:04:49 00:02:34:49
00:01:53:21
2 6 4154 MANUCO LEF 30 ,7322 00:16:05:20 00:02:35:20
00:01:53:44
3 8 0 CABURE PANDORA 27 ,7248 00:16:07:45 00:02:37:45
00:01:54:20
4 14 0 AMANECER PLENAM.27 ,7312 00:16:11:27 00:02:41:27
00:01:58:03
5 17 0 VENDETTA PANDORA 27 ,7161 00:16:17:56 00:02:47:56
00:02:00:15
6 19 4929 YARARA CONTE 24 ,7670 00:16:11:25 00:02:41:25
00:02:03:48
__SERIE
C____(7 INSCRIPTOS)_________LARGADA: 13:25:00__________________________________________________________
Puestos Nro. Nombre del Tipo de Hora de Tiempo Tiempo
Ser Grl Vela barco barco TCF llegada real corregido
Nombre del patrón
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 7 5281 CHAMICAL DANGELO24C ,6512 00:16:20:08 00:02:55:08
00:01:54:03
2 11 0 FLOP II CADETE ,7072 00:16:09:34 00:02:44:34
00:01:56:23
3 12 3259 DAMA DESOL HOLLAND 23 ,6854 00:16:16:20 00:02:51:20
00:01:57:26
4 13 1260 CARADURA EITIN ,6759 00:16:18:50 00:02:53:50
00:01:57:30
5 15 0 AMANECER COLIBRI 24 ,6901 00:16:16:17 00:02:51:17
00:01:58:12
6 20 0 VIRAZON DANGELO24C ,6735 00:16:43:14 00:03:18:14
00:02:13:31
DNF 4650 DON TITO L 21 ,7094 00:00:00:00 --:--:--:--
--:--:--:--
__SERIE
D____(2 INSCRIPTOS)_________LARGADA: 13:00:00__________________________________________________________
Puestos Nro. Nombre del Tipo de Hora de Tiempo Tiempo
Ser Grl Vela barco barco TCF llegada real corregido
Nombre del patrón
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 16 0 PAPEETE BORDIGA 18 ,5856 00:16:24:06 00:03:24:06
00:01:59:31
2 21 3430 ROY ROY 20 ,6395 00:16:33:59 00:03:33:59 00:02:16:51
__SERIE
M____(1 INSCRIPTOS)_________LARGADA: 13:25:00__________________________________________________________
Puestos Nro. Nombre del Tipo de Hora de Tiempo Tiempo
Ser Grl Vela barco barco TCF llegada real corregido
Nombre del patrón
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 0 TRAIDOR M.FRERS ,6735 00:16:20:15 00:02:55:15 00:01:58:02
__SERIE
S____(1 INSCRIPTOS)_________LARGADA: 13:00:00__________________________________________________________
Puestos Nro. Nombre del Tipo de Hora de Tiempo Tiempo
Ser Grl Vela barco barco TCF llegada real corregido
Nombre del patrón
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 0 TOMMY PILOT 3000 ,7193 00:15:49:48 00:02:49:48 00:02:02:08
Fuente:
Comisión de Vela del Yacht Club Paysandu.
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470
rumbo Río 2016
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VDS
tem tripulação da classe 470 em campanha
Olímpica para Rio 2016
Qua, 26
de Setembro de 2012
A
classe 470 brasileira conta com mais uma tripulação
que parte em busca do sonho olímpico. Formada
recentemente, a dupla Geison Mendes e Gustavo Thiesen,
do Veleiros do Sul, deu início a campanha para
os Jogos Olímpicos do Rio 2016. Eles começaram
os treinos no rio Guaíba neste mês e
pretendem competir na Semana de Vela de Buenos Aires,
de 6 a 14 de outubro, para irem pegando o ritmo de
competição.
Experiência
não lhes falta. Os dois velejadores são
conhecidos por suas atuações em mais
de uma classe. Geison Mendes, 24, foi recentemente
campeão sul-americano de match race, veleja
ainda de snipe, laser e oceano. No barco 470 ele ainda
não possui muita experiência de timoneiro,
porém não chega ser uma novidade. Por
isso, nesse início de campanha Geison diz que
está fazendo uma adaptação.
Estamos
velejando bastante para eu ir sentindo o barco, velocidade,
comportamento do leme e aperfeiçoamento de
manobras. É um barco muito rápido e
sensível as condições de vento
mais fortes, diz Geison. Nessa fase as dicas
do seu proeiro tem sido de grande valor. Gustavo Thiesen,
22 anos, conhece muito bem o 470. Foi parceiro por
três anos do timoneiro Fábio Pillar na
dupla que integrou a equipe da Confederação
Brasileira de Vela e Motor na campanha para os Jogos
de Londres de 2012. Não conseguiram a vaga
para o Brasil, mas ficou o aprendizado.
Estou
trabalhando para fazer uma campanha melhor do que
a anterior. Sei quais requisitos devem ser revistos.
Nosso projeto é bem fundamentado, o Veleiros
do Sul nos apóia e buscamos patrocínios
para fazermos uma preparação consistente,
comenta Thiesen.
A
dupla já conta com a assistência do preparador
físico Ariel de Deus, do VDS, e da nutricionista
Helena Lutz. E tem sido um trabalho duro, academia,
natação e bicicleta. Eles também
treinam juntos com a Fernanda Oliveira e Ana Barbachan,
que depois do 6º lugar na Olimpíada de
Londres na classe 470 feminina, elas deram início
a nova campanha para os Jogos do Rio.
As
gurias são uma referência para nós.
O momento é de fazer as correções
no velejar e ajustes no barco. Quanto mais cedo nos
aperfeiçoarmos melhor porque sabemos que outras
duplas estão em vias de aparecer, embora nossa
atenção seja voltada para conosco,
conta Geison, que também é supervisor
técnico do Projeto Match Race do VDS. Em breve
a dupla estará na rede com um site próprio
para divulgar e acompanhar a campanha deles.
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Circuito
Conesul de Vela de Oceano en
Porto Alegre
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Barco
Cest la vie VI venceu o Circuito Conesul de Vela
de Oceano
©
Ricardo Pedebos/Divulgação VD
A
competição iniciou no dia 15 e terminou
neste fim de semana em Porto Alegre após seis
regatas realizadas no rio Guaíba e Lagoa dos
Patos.
24/9/2012
O 21º Circuito Conesul de Vela de Oceano chegou
ao final depois de seis regatas realizadas pelo Veleiros
do Sul. O título na classe RGS A ficou com o
barco Cest la Vie, de Henrique Dias, que venceu
de maneira invicta a competição. Na classe
RGS B o vencedor foi o Hawa C, de Marcelo Bernd. Na
Microtoner 19 deu o Thoa Thoa, de Carmen Sprinz.
O
comandante Henrique Dias, do Veleiros do Sul, teve muita
coisa para comemorar neste ano. Ele tornou-se tricampeão
do Troféu Seival (2005, 2010 e 2012), e do Circuito
Conesul (2004, 2011 e 2012). Além disso, venceu
as seis regatas de percursos variados, disputadas durante
a semana.
O
barco estava bem preparado e com medição
correta na RGS A. Mas também acertamos as táticas
desde o começo da competição, andamos
com velocidade acima da média em todos os percursos
e próximos dos barcos maiores. E contei com o
entrosamento de uma tripulação composta
por velejadores experientes, disse o comandante,
que teve a bordo Vilnei Goldmeier, Rodolfo Streibel,
Frederico Sidou, Isak Radin e Alexis Kneibel.
Regatas
Longas O Circuito encerrou com as disputas das
regatas longas, as de maior peso na competição,
que largaram neste sábado às 11h27min,
atrás do Centro Cultural Usina do Gasômetro,
zona central da Cidade. O 42º Troféu Seival,
destinado apenas para os barcos das classes RGS A e
Bico de Proa, o percurso era de 70 milhas de distância.
No tempo corrigido da regata Seival a vitória
foi para o Cest la vie VI, que fez a marca de
8h55min11s de prova. O barco Crioula, um S40, de Renato
Plass, levou a Taça Xodó por ter sido
o primeiro a cruzar a linha de chegada, próxima
a Ilha das Pedras Brancas no Guaíba, às
20h08min40s de sábado. Ele foi o vencedor do
Bico de Proa.
Na
23ª Regata Farroupilha para barcos da RGS B, com
percurso de 42 milhas de distância, a vitória
foi do Abaquar, de Fernando Foernges. Ele obteve o tempo
corrigido de 6h25min22s. O Hawa C retirou-se da regata
porque estava com motor ligado durante o procedimento
de largada, mas mesmo assim o título na RGS B
ficou com Marcelo Bernd, Clube dos Jangadeiros, pela
soma de pontos no Circuito. E na classe Microtoner 19
o barco 14 Bis, de Humberto Blattner, do Sava Clube,
ficou em primeiro lugar na regata.
O
Circuito Conesul ainda teve a participação
da classe J/24 que encerrou suas regatas na última
quinta-feira. O vencedor foi o Tango, de Boris Ostergren.
No Circuito competiram 44 barcos em cinco classes.
Fuente:
VDS
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Soto
40 European Championship 2012
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Iberdrola
Team claro dominador en el Soto 40 European Championship
- El vencedor en la categoría
Owner Driver fue el alegre de Andy Soriano
- El equipo de Zulueta también fue el vencedor
de la Audi Valencia Cup
23/09/2012
Este fin de semana, tras la disputa de la Audi Valencia
Cup, ha finalizado con éxito la primera temporada
del Soto 40 European Championship, con un claro dominador,
el Iberdrola Team de Agustín Zulueta, que ha
rubricado su título venciendo en la última
prueba de la temporada.
El barco de Zulueta, patroneado por el campeón
del Mundo Pichu Torcida, ha sido el barco más
regular de la temporada logrando unos números
magníficos tanto en la Audi Valencia Cup, con
cinco primeros, un segundo y un tercer puesto, como
en el Soto 40 European Championship, venciendo dos
de los cinco eventos y finalizando segundo en otros
dos.
En
lo que se refiere a clasificación del Soto
40 European Championship, tras el Iberdrola Team,
la segunda plaza ha sido para el Alegre de Andy Soriano
a 64 puntos del barco verde, que a su vez se proclamaba
vencedor de título de Owner Driver, en tercera
posición se ha situado el Ngoni de Tony Buckinham.
En
este sentido, el director del equipo Agustín
Zulueta ha señalado tras el acto de entrega
del premio Audi Valencia Cup celebrado en la Marina
Real Juan Carlos I que: ganar el Europeo y el
trofeo Audi Valencia Cup en mismo campo de regatas
donde hace cinco años triunfamos con el Desafío
Español en la XXXII Copa América nos
trae muchos y buenos recuerdos.
Como
resumen del circuito, destaca el hecho de que prácticamente
en cada uno de los eventos hubo un vencedor diferente,
lo que demuestra que los Soto 40 es una de las clases
más competitivas e igualadas del panorama mundial
La
temporada arrancó muy fuerte para el barco
británico Ngoni de Tony Buckinham, que lograba
la victoria en el Conde de Godó celebrado en
Barcelona. La segunda prueba la Sardinia Cup celebrada
en aguas de Cerdeña, veía como el Iberdrola
Team tomaba el mando obteniendo unos valiosos puntos
de cara a la clasificación final. La Copa del
Rey de vela fue el punto de Inflexión para
el Alegre de Andy Soriano, ya que lograba la victoria
en su primera temporada en la clase demostrando el
buen estado de forma del patrón owner driver.
Sotogrande tuvo acento portugués, ya que el
Bigamist obtenía la victoria en un disputadísimo
evento. La guinda la puso el Iberdrola Team con una
mereceda victoria en la Audi Valencia Cup, que le
valió para obtener la victoria final en el
circuito.
Clasificación final de la Audi Valencia Cup
1 ESP19 Iberdrola Team Agustín
Zulueta (Spain) 26 Puntos
2- POR30 Bigamist Pedro Mendoça (Portugal)
40 Puntos
3- GBR20 Ngoni Tony Buckingham (GB)
62 Puntos
4- ESP21 Noticia IV Luis Martín Cabiedes
(Spain) 70 Puntos
5- BVI33 Alegre Andy Soriano (BVI) 72
Puntos
6- GER27 Black Pearl Stefan Jenztsch (Germany)
76 Puntos
7- ESP 22 Opportunity 4 FIN Samuli Leisti (Finland)
112 Puntos
8- ESP02 Solete Román Turró (Spain)
120 Puntos
Clasificación final
Soto 40 European Championship
1 ESP19 Iberdrola Team Agustín
Zulueta (Spain) 108,5 Puntos
2- BVI33 Alegre Andy Soriano (BVI) 172,5
Puntos
3- GBR20 Ngoni Tony Buckingham (GB)
177 Puntos
4- POR30 Bigamist Pedro Mendoça (Portugal)
178,5 Puntos
5- GER27 Black Pearl Stefan Jenztsch (Germany)
216 Puntos
6- ESP21 Noticia IV Luis Martín Cabiedes
(Spain) 220,5 Puntos
7- ESP 22 XXII In Yachts 327,5 Puntos
8- ESP02 Solete Román Turró (Spain)
341,5 Puntos
Más
info en la web oficial
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Temporal
en Posadas.
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LOS
DAÑOS DEL TEMPORAL
EN EL CLUB DE VELAS
El
Yacht Club Posadas sufrió varios daños
en sus instalaciones y algunas de las embarcaciones
que allí se encuentran amarradas, por el temporal
del martes pasado que se produjo en la ciudad.
Prácticamente
todas las embarcaciones menores (optimist, laser, piraguas,
29ers) volaron por los aires y sufrieron serios golpes.
La escuela de vela además sufrió la voladura
del techo de lona y de su pesada estructura de hierro.
El
fuerte viento provocó que se desprendiera el
catamarán amarrado en el predio lindero con el
Club y este a su vez impactó en el mueble y en
siete barcos, cuatro de los cuales pertenecen a socios
del Yacht Club Posadas y otros tres al Club Náutico
Posadas.
Las
embarcaciones siniestradas del Yacht (Stella, Audaz,
Double Take y Omertá) cortaron sus amarras por
la fuerza del impacto y quedaron a la deriva. El Stella
afortunadamente únicamente se desplazó
junto con su amarra, mientras que el Double Take, el
Audaz y Omertá salieron fuera de la dársena
y colisionaron previamente con la escollera de piedra.
El Double Take sufrió averías importantes
en su casco por lo que debió ser socorrido inmediatamente
para que no se hundiera en el río. Quedó
semi hundido en la bajada de la avenida Tomás
Guido. La acción rápida de socios y personal
del Club evitó mayores daños.
El
Audaz y el Omertá fueron llevados por el viento
hacia la costa paraguaya. El primero fue ubicado al
día siguiente, aguas abajo, a la altura de la
Isla del Medio, con el mástil roto y daños
en su casco. El Omertá fue ubicado en el arroyo
Caraguatá, a 25 kilómetros de Posadas,
varado con varias averías. Para restacatarlo
fue necesario contratar una empresa correntina de buceo
y rescate, que logró traerlo hasta la costa misionera
recíen el sábado por la tarde.
La
zona del puerto (Bahía del Brete) destinada al
uso deportivo, precisaría mejores defensas contra
viento y oleaje para que las dársenas sean lugares
seguros de amarre. Incluso es necesario tener en cuenta
la ubicación de una embarcación comercial
de gran porte en un sitio tan próximo a los lugares
donde están los clubes y amarradas las embarcaciones
deportivas.
El
Yacht Club Posadas es la institución líder
en Misiones que hace más de 20 años promueve,
estimula y lleva a cabo actividades náuticas
como navegación a vela y canotaje, a lo largo
de toda la costa posadeña. La escuela de vela
que allí funciona tiene diez años antiguedad,
durante los cuales ha formado a decenas de timoneles.
También el Yacht da lugar al Liceo Naval Storni
para las clases náuticas de sus alumnos.
El
accidente del martes ha movilizado a la comunidad náutica
y deportiva para reparar y recuperar los espacios y
barcos que hacen al desarrollo deportivo que con gran
esfuerzo se mantiene en Posadas.
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Jornadas
de Salvamento en Marina Rubicón
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LAS TRIPULACIONES
DE CERCA DE 20 EMBARCACIONES DE RECREO APRENDEN EN
MARINA RUBICÓN CÓMO ACTUAR EN CASO DE
UN ACCIDENTE EN EL MAR
El
puerto deportivo de Playa Blanca fue el escenario, este
fin de semana, de las III Jornadas de Salvamento Marítimo
y Rescate en la Náutica Deportiva
Las
tripulaciones de cerca de 20 de embarcaciones de recreo
han tomado parte en la tercera edición de las
Jornadas de Salvamento Marítimo y Rescate en
la Náutica Deportiva, que se han celebrado del
21 al 22 de septiembre en el puerto deportivo Marina
Rubicón, en Playa Blanca, organizadas por Salvamento
Marítimo y la Asociación de Navegantes
de Recreo (Anavre).
Así,
las tripulaciones participantes recibieron nociones
básicas sobre la forma de actuar en caso de producirse
un accidente en el mar, facilitando, en la medida de
lo posible, la labor de los cuerpos de salvamento, así
como sobre la forma de evitar contratiempos durante
la navegación.
Tras
la presentación del evento y la asignación
de números a las tripulaciones, que tuvo lugar
el viernes, el sábado dieron comienzo las actividades
programadas, acompañadas también por efectivos
de la Guardia Civil y el Consorcio de Seguridad y Emergencias
de Lanzarote.
El
primer ejercicio fue la búsqueda de hombre al
agua mediante un rastreo en paralelo de las embarcaciones,
apoyadas por Salvamento Marítimo, seguido de
un simulacro de rescate efectuado por el helicóptero
Helimer Canarias, que tomó tierra luego en Marina
Rubicón, donde los asistentes pudieron disfrutar
de una jornada de puertas abiertas, finalizando con
la entrega de premios y una paella para todos los participantes.
Gabinete
de Prensa
Tfno: 928 597 321
Email: marinarubicon@metropoliscom.com
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