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Buenos Aires, viernes 28 de septiembre de 2012   **Nº441  
 

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CUMPLEAÑOS
ANIVERSÁRIOS

Viernes 28 / 9
Alejo Zavaro
Cristian Greco
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Juan Martín Graham
Magali Della Torre
Marcel Bacqué
Valeria Lujan Valls

Sábado 29 / 9
Agustín Vanzulli
Augusto Nicolini
Horacio Oscar Alarcon
Mimi Lezcano

Domingo 30 / 9
Dario Arrieta
David Benitez Segarra
Estefania Carolina Catani
Jorge Zarif
Juan Martín Benítez
Lari Calabrese
Manuel Bernardo Diaz
Matías Deleo
Maya Sordo Arias
Noelia Machado
Oliver Herrera Perez
Román Castelli

Lunes 1 / 10
David Buffe
Deolindo Jacoby
Euge Eclar
Joaco Echeguren
Leandro Gomez
Magali Damitio
Norberto Cantarero
Pachi Rivero
Ramiro Caviglia
Richi Orza
Sergio Lemos
Tato Barbero
Vanesa Aiello Rocha

Martes 2 / 10
Agustín Baruh
Dante Cittadini
Emilio Feliu Serra
Fatima Gianella
Guadalupe Alvarez G.
Luiz Oliveira
Manuel Ojeda
Marcelo Dala Chelo
Nacho Jáuregui
Oscar Campos
Pablo Herman
Pablo José Herman Varela
Rochi Rabanal

Miércoles 3 / 10
Beto Anido
Carlos Galvan
Clara Lombardo
Claudia Mazzaferro
Daniel Ocampo
Francisco Bernabe
Gastón Baruscotti
Gerard Sanchez Cabrera

Jueves 4 / 10
Gerónimo Galvan
Lucas Bonaventura
Marcos Bartmus

Viernes 5 / 10
Adri Rodes
Antonia González Ahrens
Betina Litmanovich
Cecilia Moltrasio
Facundo Emiliano Lapegna
Fede Wolf
Francisco Saubidet Birkner
Junior Menezes
Leonardo Casadei
María Luisa Ovando
Mateo Ruiz Guiñazú
Nacho Noce
Rafael Krausz
Vic Texeira


¡¡MUY FELIZ CUMPLEAÑOS PARA TODOS!!!

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REGATAS

J24
Calendario 2012

____________________________

Grumete
Calendario 2012

____________________________

13º Regata Rosario - Buenos Aires
28 de Septiembre
YCR - YCA

____________________________

Gran Prix
Luis A. Cerrato
YCO 26 - 8 al 30 - 9

____________________________

Semana de Bs As
YCA 6 al 14 de octubre

____________________________

Campeonato
Sudamericano de J24
Chile 31-10-2012

____________________________

 

 

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Optimist CRLP
 
3er encuentro Jorge Dillon de optimist escuela y principiantes.
Se juntaron las flotas del Club Barrancas,el Nautico Berisso y las del Club de Regatas La Plata.

Mas de 50 chicos en el agua, corriendo los mas chicos en Río Santiago y los principiantes en rio abierto, en la ensenada de Barragan.

El clima y el viento ayudaron mucho, un sábado con viento de tierra de 12/14 ns aprox que fue bajando, y el domingo con norte de 8/10 ns con muchos borneos y el río bajando fuerte.

Hubo desayunos, meriendas, noche de patys y juegos nocturnos gracias a la colaboracion de los padres, y entrega de premios con sorteos de elementos náuticos donde todos se llevaron un premio.

En principiantes, 1ro fue Guido Orazi, 2do Jose Rother y 3ra clara Rojas, todos de CRLP.

En Pre-principiantes,1ro Ulises Gomez,2do Juan ignacio Giammona,3ro Facundo Vigo.todos del CRLP

En Escuelita,1ra Carolina Perez(barrancas),2do Juan Bautista Roig (crlp) y 3ra Pilar Romero(barrancas)

El premio “Mojarrita”, al más pequeño del encuantro se lo llevó Malena Baldoni

Primeras posiciones:
1º Guido Orazi 8pts
2º José Rother 13pts
3º Clara Rojas 19pts
4º Sofía Barboza 20pts
5º Felipe Zaballa 20pts
6º Bautista Vilchez 26pts
7º Florencia Ibarra 38pts
8º Charo Menendez 42pts

Fuente: Nacho Giamonna

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Ayuda al Cadet
 

El equipo argentino de Cadet busca apoyo.

El equipo argentino de la clase internacional Cadet, que participará del Mundial 2012 que se realizará en Hobart, Australia, desde el 28 de diciembre hasta el 4 de enero próximo, está integrado por los hermanos Agustín y Mariano Pesallaccia, Victoria Barbarossa y Fernando Rodríguez Paroncini, Julián Rodríguez Viegas y Micaela Gorrit, Agustín Canullan y Santiago Ronchi, Clara Ibarborde & Lucas Zárate y Tomás Midolo y Maximiliano Grau.

El certamen reunirá representaciones de 166 países pertenecientes a los seis continentes. Debido al alto costo que tendrá el viaje, la delegación necesita el apoyo de empresas interresadas en auspiciar y sponsorear al equipo en este nuevo desafío internacional ya que solo reciben una contribución por parte de la Federación Argentina de Yachting y pequeños descuentos en los pasajes. Por eso los interesados en apoyar a la delegación nacional podrán escribir a tesoreriacadet@gmail.com o bien a claudiab@fibertel.com.ar

 

 

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Radio Sailors
 

BUENAS Y MALAS
Lunes de 20 a 22hs

Este próximo lunes 1º de octubre tendremos como invitados a Rodrigo Benedetto, Matías Pereira, Marcel Bacque, Federico Moretti, Agustín Zucatti, entre otros varios referentes del ambiente.

El programa además de escucharlo en vivo, se repetirá (grabado) en los siguientes días y horarios:

Martes de 8 a 10 am,
Miércoles de 12 a 14 am, Jueves de 18 a 20
Viernes de 20 a 22hs

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Fausto Peralta Campeón del Selectivo en el Campeonato Primavera de Optimist en el Yacht Club Centro Naval.
El lunes pasado finalizó en el Yacht Club Centro Naval, el Campeonato Primavera de Optimist, primera etapa del Selectivo para el próximo Campeonato Sudamericano que se disputará en Brasil el año que viene, con fuertes vientos y mucha adrenalina.

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Foto: El Ojo Náutico - Jorge Cousillas

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Primeras posiciones del Selectivo para el Campeonato Sudamericano de Optimist 2013

1º Fausto Peralta CNSP
2º Martino Faraldo YCO
3º Nicole Hovassapian YCA
4º Santiago Wolf CNAs
5º Valentín Queirel YCO
6º Joaquín Zanardi YCO
7º Iván Aranguren YCA
8º Clara Garona Vignati YCA
9º Tomás Diluciano CNAs
10º Marcos Romairone CVB

Todos los resultados

Frente a las costas de Vicente López y bajo la excelente organización del Yacht Club Centro Naval, en un final donde "se volaban las vacas". Los jóvenes timoneles enfrentaron los "paquetitos" con gran pericia, salvo alguno que otro que fue sorprendido por alguna racha loca.

Así los dos primeros lugares finalizaron igualados en 22 puntos, pero el Subcampeón, Martino Faraldo, que también comenzó ganando la primera, solo consiguió una victoria más. En tanto que el campeón sumó cuatro triunfos y definió bien el desempate.

En BUENAS Y MALAS el lunes Enrique Rodríguez Castelli nos contó un poco sobre este evento.

Sebastián Rodrigué (SW): Buenas noches Enrique, muchas gracias por acompañarnos en este segundo programa de BUENAS Y MALAS. Contame por favor cómo estuvo el Selectivo de Optimist en el Yacht Club Centro Naval.

Enrique Rodríguez Castelli (AOA): Hoy terminamos la primera etapa del Selectivo para el Sudamericano de Optimist del año que viene. Los chicos corrieron los tres días, hoy con mucho viento (rachas de hasta 28 nudos) lo que nos trajo algunas complicaciones con los chicos, pero finalmente todo salió muy bien.

La verdad es que el Campeonato fue muy positivo para la clase, cerramos el evento con casi todas las regatas programadas realizadas. Este selectivo termina en diciembre, en San Nicolás con el Campeonato Argentino de Optimist.

SW: Todo el fin de semana con bastante viento.

AOA: Tuvimos muy buen viento, yo corrí el Gran Prix Luis A. Cerrato en J24 donde clasificamos en 3er lugar. Por eso el sábado y domingo estuve navegando.

La verdad es que fue un fin de semana espectacular para correr, y creo yo que si los pronósticos se dan, va a ser un selectivo que tiene para todos los gustos; tuvimos tres días con regatas de viento y los pronósticos para San Nicolás dan un poco más de calma. Así que en realidad para ir a correr a Puerto Alegre donde será el Campeonato Sudamericano, estaríamos cumpliendo con todo el abanico de las condiciones meteorológicas.

SW: Asumiste como presidente de la AOA el año pasado.

AOA: Si asumí el año pasado y hace unos 15 días tuvimos nuestra asamblea anual en la cual se renovaron las autoridades, y asumí mi segundo mandato. Porque en la AOA los mandatos son anuales.

Pero la verdad es que no es mi mandato, sino que es de un grupo de nobles padres involucrados con la actividad de nuestros chicos y muy contento con el grupo de gente que se incorpora a la AOA, muy agradecido a las personas que tanto trabajaron. Pero además muy esperanzado por los que se sumaron a la comisión directiva de la AOA. Cumpliendo con un objetivo que teníamos de tener padres de la mayor cantidad de clubes posibles, esto lo hemos logrado y pudimos formar una lista que creo representa a la mayor cantidad de clubes de la República Argentina.

SW: ¿Cómo fue la obtención para Argentina del Mundial 2014, durante la asamblea que se realizó en el Mundial de este año?

AOA: La verdad es que fue un proyecto a largo plazo, en el cual trabajamos muy en contacto con el Club Náutico San Isidro. Esto empezó desde ya antes que yo asumiera en la presidencia de la AOA. Tener un Mundial de Optimist no es nada sencillo y fue muy importante que tuviéramos el Campeonato Sudamericano a principios de este año.

Eso posicionó muy bien a la Argentina en un objetivo que conocíamos. Porque sabíamos que organizar el Sudamericano con jerarquía y el mejor servicio para los competidores y sus familias, porque no te olvides que el Optimist es una clase de chicos. Entonces esto nos posicionó fuertemente. Pero de todas formas la competencia era muy dura.

Para lograr la sede de un Mundial es necesario hacer un trabajo de largo plazo, de por lo menos 3 o 4 años, para posicionarte y después obtener los votos necesarios en la reunión anual de la IODA, que se hace en oportunidad de los Campeonatos Mundiales.

Ahí tengo que decir, que tuvimos un gran trabajo de equipo entre la Federación Argentina de Yachting, el Club Náutico San Isidro, y el granito de arena que pudo aportar la AOA como presentante del CNSI ante la IODA, que es la Asociación Internacional de la clase Optimist. Para lograr en un final muy peleado, la plaza para Argentina 2014. Que era una de las candidatas, y ahora es una realidad.

SW: ¿Fue por desempate?

AOA: La verdad es que fue una patriada, porque no salimos de acá con el puesto comprado. Fue muy reñido, pensá que la IODA es la Asociación que más países tiene involucrados. Incluso, por supuesto países de continentes diferentes, pero además de eso. Países con intenciones diferentes, como política; países más competitivos, países menos competitivos

Argentina gana la primera votación, con lo cual se pasa a un segundo repechaje con los dos países más votados. Ahí se produce un empate y entonces la comisión directiva de la IODA se reúne y por reglamento, quien debía desempatar es el presidente. Quien propuso una reunión donde quedaban excluidos los dos finalistas. Finalmente la comisión directiva aprobó la propuesta de Argentina por una cantidad de circunstancias, entre ellas; el costo del campeonato y también los antecedentes en campeonatos continentales…

La verdad es que fue una gran alegría, a mí me toco estar esperando los resultados, hablando cada 5 minutos con Luis Velasco y Santiago Solari para ver cómo iba la cosa. Además Pablo Masseroni también estuvo apoyando el tema desde siempre. Finalmente terminamos brindando todos.

SW: ¿Quiénes son los favoritos para representarnos en el próximo Sudamericano. Tenés una idea o es muy pronto?

AOA: Creo que es muy pronto, porque además vamos a tener más campeonatos. Si bien los chicos que ya tienen experiencia en Campeonatos Internacionales, estuvieron en los puestos de punta. Pero pienso que es muy pronto porque esto se define en diciembre. En un chico de Optimist, una diferencia de meses es muy importante. La carrera de un Optimista es corta y el crecimiento no es parejo, sino que puede ser geométrico o exponencial.

Pero si claramente que Argentina en Optimist, y a nivel sudamericano, sigue siendo una potencia importante. Tenemos una cantidad de chicos muy considerable. Hoy estamos viviendo un momento de transición en la flota, porque a raíz de algunos cambios que hemos hecho, tenemos una flota de Timoneles más grande y heterogénea.

Así que nosotros al reglamentar un poquito a la categoría Principiantes, logramos tener una flota de Timoneles más ancha. Esto provocó que la categoría sea más heterogénea, pero eso también lo hemos apoyado con las clínicas que hemos desarrollado durante el año. Claramente la clase Optimist se encuentra en un momento de transición, y los objetivos que no proponemos son más a largo plazo, que al próximo campeonato continental.

El Sudamericano que viene se va a disputar en Semana Santa de 2013. Por eso todavía queda un largo camino por recorrer. Lo que pasa es que nosotros por exigencias del ENARD y de la FAY. Tenemos que tener determinados a nuestros candidatos con una anticipación quizás superior a la que tienen otros países. Eso nos obliga a realizar los selectivos con mucha anticipación.

SW: ¿Cómo ves el tema que a nivel internacional en la clase no se estén logrando los mejores resultados que en algún momento obtuvimos como país?

AOA: Creo que es algo que tenemos que asumir, yo tengo el mismo diagnóstico. El mundo ha avanzado muchísimo y definitivamente hoy Argentina en Optimist no es una potencia mundial. Tal vez si continental o Sudamericano, pero no mundial.

Una duda que teníamos en el último Sudamericano, era qué cantidad de países entraban entre USA y Argentina. La verdad es que entraron un montón.

SW: Nosotros, además de locales.

AOA: Si, claro. Nosotros después de cada campeonato hacemos una especie de balance que tratamos en la comisión directiva de la AOA, también con los informes de los entrenadores. Recibimos muy bien toda información y visión de muchas personas, en ese sentido la AOA es muy receptiva.

Hay algunos problemas que tenemos, que son muy difíciles de resolver, como el presupuestario, y algunos otros problemas que tienen que ver con la educación de nuestros hijos. En muchos países los chicos tienen la oportunidad de navegar durante la semana. Por eso tal vez se hace bastante difícil aplicar esto a la educación que nosotros optamos para nuestros hijos; los colegios bilingües y de doble escolaridad.

Entonces quizás haya problemas que nosotros podamos resolver y otros que no. Lo cual no nos impide tener potencialidad para mejorar, y en eso claramente la AOA está viviendo un momento un poco de transición con algunas cosas nuevas; como ser que algunos clubes empiezan a navegar durante la semana, como también en algunos campeonatos nosotros apuntamos a chicos que de momento no son de punta, pero que creemos que pueden llegar a serlo.

Ahora en este momento nosotros nos hemos puesto como objetivo el Mundial de 2014. En base a eso, acabamos de armar un ranking de chicos un poco menores para apuntar a objetivos de más largo plazo.

Continuará la próxima semana.

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Entrevista al tricampeón mundial de J24
Alfredo Rovere, team BRUSCHETTA
 

BRUSCHETTA de Mauricio Santa Cruz tetracampeón Mundial de J24,

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Entrevista a Alfredo Rovere, tricampeón mundial de J24.
El argentino que desde hace varios años vive en Río de Janeiro, Alfredo Rovere. Participó como tripulante en el equipo brasilero BRUSCHETTA de Mauricio Santa Cruz en los últimos tres de los 4 Mundiales que ganó, en tanto que en el 1ro, estuvo como entrenador del tetracampeón mundial.

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Alfredo estuvo el lunes pasado en BUENAS Y MALAS, el primer programa de náutica por radio en internet, para contarnos algunos detalles y análisis del Mundial de J24 en Rochester, USA.

Sebastián Rodrigué (SW): Buenas noches Campeón. Mejor dicho tricampeón mundial, FELICITACIONES Alfredo!!! Contame por favor cómo estuvo el mundial y qué condiciones tuvieron.

Alfredo Rovere (AR): No sé si esta no es la primera vez, pero seguro que desde hace mucho tiempo que no se hacía un Mundial abierto, donde no hizo falta clasificar para poder participar. Este año el campeonato fue abierto y participaron 96 equipos de 12 países. Como ya esperábamos fue una copa muy difícil

SW: Si, pero ustedes sacaron una ventaja increíble.

AR: No esperábamos abrirnos tanto, ni tampoco lograr la regularidad que logramos. Era un campeonato al que nosotros fuimos pensando que la tripulación que ganara el campeonato podría comerse un 30º. Porque es lo normal con flotas tan grandes.

Tuvimos una buena semana, en la que corrimos muy bien, aprovechamos bien las oportunidades que tuvimos y así llegamos a ese buen resultado.

SW: ¿Cómo empezaron el primer día?

AR: Empezamos con muy poco viento, largamos con 6 nudos y el viento fue cayendo. Hubo muchos momentos en los que no teníamos nada de presión. Así terminamos la primera regata en 2do lugar, y el ganador fue el equipo peruano de Luis Olcese, quienes tiraron un borde a la derecha y se abrieron muchísimo en la primera ceñida. Entonces se nos fueron bien adelante, mientras que nosotros montamos el barlovento cerca del 10º. Pero después fuimos recuperando y llegamos en 2do puesto.

La segunda regata el barco peruano que había ganado la primera, se comió un 25º en la 2da, y nosotros cruzamos la meta en 6to lugar. Entonces terminamos el primer día con 8 puntos de ventaja. Al segundo día nuevamente las regatas desde muy temprano, esa fue una característica del campeonato, desde las 10:30 de la mañana. Así que fuimos al agua para supuestamente correr 3 regatas, Pero se largó una regata con muy poco viento y en la que clasificamos 9º. Empezamos por el puesto 20º pero fuimos recuperando y llegamos en el noveno puesto.

Ya ahí nos sentíamos muy bien, porque éramos los únicos que con tres regatas, teníamos tres resultados entre los 10 primeros. Mientras que el resto de los que peleaban la punta, ya tenían un resultado malo. Entonces ya veíamos que había buenas posibilidades de ir adelante.

La cuarta regata también fue de poco viento, pero en la última ceñida entró un frente. Nosotros habíamos montado 3ros el primer barlovento y ya estábamos primeros. Hicimos la segunda ceñida en punta, derivamos en primer lugar la última popa y ahí medio que paró el viento. Pero entró de vuelta con unos 20 a 25 nudos por la derecha, entonces se nos acercó mucho el barco que venía segundo, que era el canadiense. Pero logramos mantenernos primeros y finalmente ganamos la regata.

Con este resultado el segundo día terminamos primeros con cuatro regatas y 20 puntos de ventaja sobre el 2do. La verdad es que estábamos muy contentos por la regularidad que traíamos. No teníamos ningún resultado como para descartar, y en la 5ta competencia ya entraba el descarte.

SW: Les tocaron todas las condiciones.

AR: En intensidad de viento tuvimos de todo, y lo raro fue que de cualquier dirección que viniera el viento, eran impresionantes los borneos que había.

SW: Recontra táctico ¿Vos hiciste la táctica?

AR: No, yo hice la proa. Pero por la configuración que tiene el equipo, charlamos bastante la táctica con Alexandre Saldaña que es oficialmente el táctico.

SW: ¿Había corriente?

AR: No, corrimos en un lago con muy poca corriente que era nada más causada por el viento.

SW: Con muchos borneos todos los día, y ustedes siempre bien!

AR: Creo que una de las cosas más importantes fue que no buscamos ganar regatas. Si no estar entre los primeros en la primera ceñida. Pero no buscamos estar primeros por una milla como hicieron otros equipos. Porque eso si te agarra bien parado, si ganas la regata. Pero de lo contrario montas la boya en el puesto 40º.

SW: ¿El barco con el que corrieron ustedes era nuevo, cero kilómetro?

AR: Noo. Digamos que fue un viaje complicado. Porque no teníamos presupuesto para ir, tuvimos la posibilidad a fines de julio de alquilar un barco nuevo, pero como no teníamos el dinero, no confirmamos el alquiler y lo perdimos. Para cuando conseguimos el dinero, el barco que nos quedó era del año 80.

SW: ¿Y cómo estuvo?

AR: El barco estuvo bueno, para ser un barco de más de 30 años, fue excelente. Tuvimos muchísimas horas de trabajo arriba del barco, pero por lo menos todo funcionó. Realmente del barco no nos podemos quejar, porque después del resultado que logramos… No hay de qué quejarse.

SW: ¿Hay algún secreto en el quillote. O tal como salen de fábrica está bien?

AR: Hay límites para trabajarlo, pero las diferencias en los J24 son muy chicas. Primero que es un barco que no planea, es un barquito lento y las diferencias de velocidad son mínimas.

SW: ¿Cómo festejaron?

AR: El festejo fue tranquilo.
Nosotros fuimos el penúltimo día cuando se corrieron la 8va y 9na regata. Llegamos a la zona de regata con unos 40 puntos de ventaja. Entonces para no tener que correr la última regata y tener que estar sacando cuentas y especulando con los resultados de los demás, sabíamos que teníamos que sumar menos de treinta puntos ese día.

Largamos muy mal la 8va regata, y montamos el primer barlovento muy mal ubicados, cerca del 40º. Fuimos recuperando y conseguimos cruzar la meta en el puesto 19º. Pero cuando estás tan atrás es muy difícil saber en qué puesto habíamos llegado. Por nuestras cuentas habíamos llegado 25º. Lo que no nos dejaba mucho margen a los 30 que sabíamos no teníamos que superar para no tener que correr la última regata.

Así que la 9na regata la empezamos, queriendo terminar el campeonato, pero al mismo tiempo, con un pie atrás porque ya teníamos un mal resultado. No podíamos arriesgar mucho.
La fuimos llevando y viramos el primer barlovento por el 5to puesto, y terminamos 3ros. Así que muy contentos.

SW: ¿Cómo viste a los barcos argentinos?

AR: Muy bien, quizás arriesgando demasiado muchas veces especialmente el barco de Nicolás Cubría. Pero corrieron un campeonato excelente y pelearon el podio hasta el final. Era una cancha que normalmente favorecía la derecha, y ellos estaban siempre ahí. Montaron muchas boyas entre los primeros 3. Pero también cuando no se dio, se comieron un mal resultado.

Pero sin ninguna duda, corrieron un excelente campeonato. El LUCA de Matías Pereira, corrió realmente muy bien. Lucharon el podio hasta la última regata. Fue un campeonato muy complicado, no estaba nada fácil navegar. Los locales que eran fuertes candidatos al título, estaban medio perdidos.

SW: ¿Pudieron ir con anticipación para tener tiempo de probar bien la cancha, o con todo esto del barco viejo y el laburo que le pusieron, no tuvieron oportunidad de navegar?

AR: Hubo algunos imprevistos. Llegamos a USA una semana antes de la primera regata del mundial. Pero llegando a uno de los chicos le robaron la mochila con el pasaporte y un montón de cosas. Por eso se perdió un día yendo a Nueva York para tramitar un documento que le permitiera regresar después del campeonato. Después perdimos otros dos días con obras que tuvimos que hacer en el barco, y la semana previa al campeonato, hubo cero viento. Un día salimos a probar el barco, pero nos quedamos un rato flotando y volvimos. No pudimos probar nada, solamente una hora antes de la regata de apertura, la de práctica, y nada más. Pero en esa hora pudimos ver que el barco estaba con velocidad y entonces entramos tranquilos.

SW: ¿Cómo estuvo la organización?

AR: Toda la organización en el agua, fue excelente. No ahorraron ni un cambio de recorrido, ni una llamada general o individual, realmente un trabajo muy pero muy prolijo por parte de la CR.

SW: ¿Qué es lo que sigue. Te subís ahora a los S40 o hay algún otro campeonato en J24?

AR: El próximo campeonato es el Brasilero de J24 acá en Río de Janeiro. Durante el feriado del 12 de octubre. Después la semana siguiente corro en Chile con el S40 CARIOCA, después viene el circuito Río a principios de noviembre, y más tarde el Match Race Brazil… Así que con bastante actividad.

SW: ¿El Mundial de S40 lo corres en el CARIOCA?

AR: Si, en el Mundial voy a correr con el CARIOCA.

SW: FELICITACIONES Alfredo!! Para todo el equipo y muchísimas gracias por todo tu tiempo y amable atención.

Así pasó Alfredo Rovere por BUENAS Y MALAS el primer programa náutico por radio en internet.

Más información en la web oficial del Campeonato.

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Regata 40º Aniversario de la Capital Nac. de la Náutica y Copa Fundadores - CVB
 

Regata Copa Fundadores y 40º aniversario de la Capital Nacional de la Náutica.
El domingo pasado se celebró en el Club Velero Barlovento, la primera Regata aniversario de la Capital Nacional de la Náutica, San Fernando. El ganador de la serie A fue el barco del comodoro del Club Veleros Barlovento, Eduardo Owks a quien acompañó el secretario de deportes del municipio, Carlos Traverso.


El team PAICA, entre los que identifico a Lucas Pedretti a la izquierda, Carlos Traverso de buso blanco con rayas, en el centro de la imagen y a la derecha Eduardo Oks, junto a toda su tripulación.

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El comodoro Eduardo Oks le entrega la distingción a Rafael Tuvi, capitán de náutica del CVB

Rafael Tuvi, Capitán de Náutica del Club Veleros Barlovento habló con Sailors Weekly.

Sebastián Rodrigué (SW): Buenas tardes Rafael. Por favor cuénteme ¿Cómo nació esta regata conmemorativa del 40º Aniversario de San Fernando como Capital Nacional de la Náutica?

Rafael Tuvi (RT): El Club Veleros Barlovento le presentó la propuesta a la Municipalidad de San Fernando de hacer una regata, dado que el título de Capital Nacional de la Náutica para el municipio, fue una idea de un consocio de nuestro club, José Gallo que en ese entonces era el vice comodoro. Allá por el año 1972 cuando era intendente Gervasio Ipuche. Él propuso que San Fernando sea declarada Capital Nacional de la Náutica debido a toda influencia que tiene nuestra actividad en el partido.

SW: ¿Es la primera vez que se celebra este aniversario con una regata?

RT: Si, es la primera vez, y dado que la Municipalidad creó un logo especialmente para este año del 40º aniversario. Nosotros vimos esto y nos pareció interesante sumarnos proponiendo está regata. Se lo propusimos al secretario de deportes Carlos Traverso, que justamente está presente en este evento. Le pedimos si nos acompañaba en la idea y luego de algunas gestiones nos aprobaron que está regata sea conjuntamente con la Municipalidad, que incluso va a entregar algunos premios.

SW: Los FELICITO, en buena hora!!!
¿Se quedaron un poco solos los socios del Barlovento en la cancha de regatas. Porqué no se inscribió ningún barco de otro club?

RT: No, el otro club que también está conmemorando esto es el Club Náutico General San Martín con una regata en dobles. La propuesta fue del Barlovento y la verdad es que convocamos únicamente al San Martin porque todo fue muy sobre la hora. Además es fue el club junto con el nuestro, más castigado durante la anterior administración municipal. Por eso nos pareció que lo ideal era estar juntos ahora en esta celebración. Ellos largaron ayer la regata en dobles a Colonia que también tiene su copa 40º Aniversario de San Fernando como Capital Nacional de la Náutica.

Porque en realidad eran regatas ya programadas, la nuestra era la Copa Fundadores que la ampliamos al 40º Aniversario. El CNGSM hizo lo mismo, como ellos tienen el Campeonato anual en Dobles junto a otras instituciones que lo organizan, al premio de esta fecha le pusieron 40º Aniversario de la Capital Nacional de la Náutica.

SW: ¿A partir de ahora se va a celebrar todos los años?

RT: El Club Veleros Barlovento ya lo incorporó al programa de regatas del próximo año que presentamos a la FAY.

SW: Muchísimas gracias Rafael.

RT: No, al contrario.

Resultados finales.

Clasificación General de PHRF
1º FURTIVO Open 5.7 de Wenseslao Vogliano
2º HORIZONTE, Bora Bora 26 de Luciano Lazzari
3º JOLY ROGER 2, Victory 34 de Ignacio Puluffo
4º PAICA 4, Pandora 39 de Eduardo Oks

Todos los resultados

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Gran Prix Luis A. Cerrato - YCO 2012
 

Ignacio Varisco & Klaus Lange, campeones en el Gran Prix Luis Alberto Cerrato del Yacht Club Olivos
El fin de semana pasado el tradicional campeonato del YCO entregó los trofeos en su segunda entrega de premios, a las clases 29er, 49er, 420, J24 y Conte 24. Luego de dos jornadas con vientos medios del sector norte.


Foto de Archivo

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Quintana 1146 - Victoria (B1644) - Bs. As. - Argenitna.

Con 25 barcos inscriptos en la clase 29er Ignacio Varisco & Klaus Lange CNSI gracias a sus tres victorias se consagraron campeones a pesar de terminar con los mismos 18pts que los subcampeones Nahuel Martínez & Francisco Bellochio CVB. Mientras que Dominique Terrab & Javier Pierrard YCBA con 35pts subieron al tercer cajón del podio.

Primeras posiciones finales de 29er
1º Ignacio Varisco & Klaus Lange CNSI
2º Nahuel Martínez & Francisco Bellochio CVB
3º Dominique Terrab & Javier Pierrard YCBA
4º Belén Tavella & Sol Branz CNSI/YCA
5º Santiago Bosco & Eugenia Bosco YCO
6º Pablo Volker & Agustín Cunill Martínez CNSI/YCA
Todos los resultados de 29er.

En la clase 420 donde compitieron 22 tripulaciones, Gonzalo Nandin & Federico Donzino CNSI, luego de diez regatas y 3 victorias y 15pts se convirtieron en los Campeones. Mientras que Gonzalo Bisi & Tomás Volker CNSI también consiguieron llegar primeros 3 veces, sumaron 17pts y se ubicaron en el 2do puesto. Florencia Lazzari & Alejandro Giralt CVB comenzaron ganando la regata inicial pero la suma de puntos les dio 37, con los que subieron al tercer escalón del podio.

Primeras posiciones finales de la clase 420
1º Gonzalo Nandin & Federico Donzino CNSI
2º Gonzalo Bisi & Tomás Volker CNSI
3º Florencia Lazzari & Alejandro Giralt CVB
4º Agustín Romero & Fermín Jacobs YCA
5º Tomás Roldán & Felicitas Roldán CNSI
6º Brian Higgins & Martín Cloos YCO/CVB
Todos los resultados de la clase 420

En la clase 49er con 5 barcos inscriptos, se consagraron campeones indiscutidos Tomás Wagmaister & Juan Martín Correa YCA quienes ganaron 6 de las 8 regatas y sumaron un total de 9pts. En tanto que con 16pts se ubicaron en 2do lugar Franco Greggi & Martín Cubría YCA, los dueños de las dos victorias restantes, con 19pts subieron al tercer cajón del podio Mario Segers & Federico Villambrosa CNSI.
Todos los resultados de la clase 49er

Diez fueron los barcos inscriptos en la clase J24 en donde los vencedores fueron los del FEFE YCA con Miguel Saubidet, Federico Haymes Biedma, Andrés Domato, Jordan Rivas & Fabio Scarpatti YCA, que luego de 9 regatas y 5 triunfos sumaron un total de 10 puntos netos. Mientras que el CACIQUE C.N.O. de Sergio Pendola se ubicó en el 2do lugar con 19pts, el COCOON CUBA con Fernando Montes, Enrique Rodríguez Castelli, Javier Saenz & Martín Frei, subió al tercer escalón del podio con 21pts.

Primeras posiciones finales de la clase J24
1º FEFE - YCA
2º CACIQUE - CNO
3º COCOON - CUBA
4º MATANGA - CPNLB
5º SHARK - YCA
Todos los resultados de la clase J24

En la clase Conte 24 donde compitieron 4 barcos, los de Agustín Bianchi se consagraron Campeones luego de 9 regatas y 5 victorias, sin necesidad de correr las últimas dos pruebas, sumaron 9pts. Mientras que los de Daniel Collet, luego de ganar 4 pruebas y con un total de 9pts se ubicaron 2dos, los de Marcelo Venegas finalizaron en 3er lugar.
Toda la información en la web oficial del evento.
Todas las fotos.

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Campeonato Italiano de Laser 2012
 

Na Itália, Robert Scheidt conquista primeiro título em sua volta à Laser
Em dia de ventos fracos, velejador brasileiro celebra conquista com vitória em seis de sete regatas no retorno à classe

LINK A LA WEB DE LA CLASE INTERNACIONAL

Por GLOBOESPORTE.COM
Scarlino, Itália

LINK A LA WEB DEL OJO NÁUTICORobert Scheidt venceu a primeira competição em
seu retorno à classe Laser (Foto: Divulgação)

Após dois ciclos olímpicos na classe Star, Robert Scheidt voltou a competir na Laser e venceu seu primeiro compromisso. Nesta terça-feira, depois de chegar na frente em seis de sete regatas, o brasileiro conquistou o título do Campeonato Italiano de Classes Olímpicas, em Scarlino, na Sardenha.

Depois do longo período de dedicação exclusiva à Star, o velejador aproveitou a primeira competição na Laser para se atualizar e conhecer os novos adversários, além de testar o preparo físico. A readaptação vai exigir mais esforço, porque o barco, menor que o da classe Star, depende mais de escora, e o velejador precisa usar o corpo para contrapor o peso do vento na vela.

- Estou muito feliz de voltar para a classe já com um título. Consegui ser bastante consistente e veloz e, com a divisão das flotilhas ouro e prata, o pessoal que velejou ao meu lado tinha um nível técnico maior, o que me permitiu competir mais tranquilo e confiante. Acho que ninguém estava esperando que eu fosse ganhar - disse.

Por causa dos ventos fracos, com velocidade máxima de 15 nós, o último dia do campeonato teve apenas duas regatas. Scheidt venceu as duas disputas da flotilha ouro, que recebe os 52 velejadores mais bem colocados na primeira fase da competição.

Com nove mundiais, dois ouros e uma prata olímpicos e dois ouros e duas pratas pan-americanas na Laser, Scheidt mostrou que não perdeu a afinidade com a classe que o consagrou. Na Itália, o brasileiro superou outros 104 velejadores. Scheidt foi o único competidor estrangeiro entre os cinco primeiros colocados, todos italianos. Entre os adversários, nomes como Marco Gallo, 22º colocado no ranking mundial e terceiro colocado no campeonato.

O brasileiro desbancou 104 velejadores para vencer o campeonato italiano (Foto: Divulgação)
Scheidt treinava há apenas um mês quando entrou para a disputa na Itália. A preparação para os Jogos Olímpicos do Rio 2016 continuam em Riva del Garda, comunidade italiana em que o brasileiro reside. No fim de novembro, o velejador de 39 anos viaja ao Brasil para uma série de compromissos com patrocinadores.

Em Londres, Scheidt conquistou a medalha de bronze ao lado do ex-parceiro Bruno Prada. O fim da dupla foi determinado pela saída da Star do programa olímpico. O paulista já sinalizou que pretende retomar a parceria se a classe for reintegrada aos Jogos. A veredito final da ISAF (a Federação Internacional de Vela) será anunciado no próximo mês.

Fuente: http://globoesporte.globo.com/

Más información en la web de la clase internacional.

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FE DE ERRATAS
 

Federación y Fundación, no es lo mismo.
FE DE ERRATAS

Pido perdón a las autoridades y especialmente a Pilar García Hernández, una importante heroína de la vela argentina, porque la semana pasada en la segunda y última parte de la entrevista realizada a Pilar, cometí el error de escribir FEDERACIÓN en lugar de FUNDACIÓN. Pilar García Hernández, oriunda de la ciudad de La Plata, además de trabajar en su productora de tv para ganarse la vida, es la presidente y fundadora de la Fundación Argentina de Vela Adaptada y no de la Federación de Vela Adaptada como salió publicado.

Por otra parte también quiero aclarar y pedir perdón si ofendió a las autoridades de la FAY las críticas publicadas. Siempre mi intensión y objetivo es poner mi granito de arena para mejorar las condiciones del deporte de la vela en Argentina. Promover la actividad y darle el reconocimiento a tantos excelentes deportistas tantas veces desconocidos. Para nada busca fustigar o agredir, sino mostrar donde se puede mejorar algo para que nuestro deporte crezca más y más personas puedan disfrutarlo.

Aprovecho esta oportunidad para dar otro ejemplo fuera de la vela adaptada pero que tiene mucho que ver con la obra de Pilar. El otro día estuve en el CVB donde se conmemoraron los 40 años del nombramiento de San Fernando como Capital Nacional de la Náutica. Yo me pregunto cómo puede ser que Salta, tenga en la curricula escolar al Yachting y la "Capital Nacional de la Náutica luego de 40 años, no se haya planteado esto. Recién ahora con la administración de la gestión del Intendente Andreotti que le dio la mano a los clubes y firmó un convenio por el cual el CVB abrió la escuela pública para los chicos vecinos del municipio. Una forma de cubrir esto que le corresponde a la provincia.

Desde ya que no es algo que depende directamente de los intendente de cada partido, porque las decisiones en el plan educativo son de la provincia. Pero habiendo tantos distritos, incluida la Capital Federal que cuenta con un espacio ideal en la Reserva de la costanera sur, donde el deporte tiene un importante significado social, como es que no se logró y en Salta si.

Esto además podría significarle ingresos a la FAY, porque para organizar y armar escuelas públicas de vela donde los chicos de los colegios puedan practicar y aprender el deporte, requiere de la organización y supervisión de la FAY que para afrontarlos debería participar del presupuesto de educación que tiene el estado. Creo que algo así podría hacer crecer exponencialmente al deporte y la cultura en Argentina. Pero es responsabilidad de todos, nadie es ajeno y estamos involucrados aunque no nos demos cuenta.

La provincia de Buenos Aires tiene inumerables espejos de agua y esto prácticamente es viable en muchísimas localidades. No solo en el cono urbano bonaerense. Junin, Lobos, Chascomus, Trenquelauquen, Zárate, toda la costa y muchísimas más. La vela es toda una experiencia de vida que deja muchísimas enseñanzas. Ojalá que está semillita que plantó Pilar pronto se haga un gran árbol.

Perdón si ofendí, esta es mi filosofía en mi trabajo. Nunca para atrás, tomar lo negativo para mejorar y no para renunciar u ofenderse. No hay nada personal, todo lo contrario. Tengo gran estima y valoración por tantos actores que ponen su tiempo y esfuerzo por amor al deporte y hacen posible la felicidad de cientos o miles de personas. A todos ellos muchísimas gracias.
Muchas gracias también por su comprensión a mis errores y gracias a vos Pilar por hacer lo que haces y además ser tan comprensiva.

Sebastián Rodrigué SW

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Semana de Clásicos en Colonia
 

CIPPINO de Luis Gold, LEONOR de Jorge Ferrero, MALON de Alfredo C. Pott, y KATY II de José Blanco, son los Campeones.

El fin de semana pasado y luego de tres pruebas, finalizó la tradicional Semana de Clásicos de Colonia, que organiza anualmente el Yacht Club Argentino.

Mas de 30 espectaculares naves, participaron de la Semana de clásicos de Colonia 2012. Divididos en dos fórmulas y 4 categorías. Entre los Vintage, en la serie A se impuso José Blanco sobre Germán Frers en el SONNY por una diferencia de 3pts. Mientras que a otros tres puntos se ubicó 3ro el JOANNE de Felix Noguera. Todos del Yacht Club Argentino.

En la serie B de la flota de Vintage, ante 9 tripulaciones inscriptas, el LEONOR de Jorge Ferrero (Hood), se conronó campeó invicto con tres victorias y 3pts. Mientras que los de Valentín Thompson con el VALETU, se adueñaron del segundo lugar con 7pts. Los de Luis A Roncaglia (3º) a bordo del BARLOVENTO II, superaron por desempaté a los de Eduardo Camou del PINTA que con los mismos 11pts quedaron 4tos.

La serie A de la flota de Clásicos, donde compitieron 8 tripulaciones, el MALON de Alfredo Pott se hizo de la copa con dos victorias y 5 puntos. Mientras que el SAN ANTONIO de Francisco Billoch & Ricardo Galarce con 9pts se ubicaron en el 2do puesto. Los de Juan Carlos Firpo en el FJORD V, subieron al tercer escalón del podio con 11ppts.

Por último en la serie B de la división Clásicos, los de José Blanco en el KATYII, alzaron la copa, después de ganar el recorrido fijo, segunda prueba, y con 6pts. Mientras que el segundo puesto fue para los del TORTUGUITA de Ricardo Buljevich con 7pts. Los del ROCÍO de Gustavo Arrambide empezaron ganando la primera prueba y con 8pts, subieron al tercer cajón del podio.

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Mundial de Soling Milwaukee 2012
 

Los canadienses Peter Hall, Paul Davis & William Hall, son los Campeones Mundiales de Soling, USA 2012

TODOS LOS RESULTADOS CON UN CLICK

El domingo pasado finalizó en el Milwaukee Yacht Club, el Campeonato Mundial de Soling donde compitió el argentino Matías Collin que finalizó en 8º lugar entre 30 equipos participantes.

El socio del Club Náutico San Isidro, Matías Collins participó en el último Mundial de Soling que finalizó el domingo pasado en Milwakee, USA. El argentino corrió con bandera norteamericana y junto a Eric Nowina & Dominik Meissner, luego de 9 pruebas, consiguieron un 5to como mejor resultado y descartaron un 19º, sumando 70pts se ubicaron en 8tvo lugar.

Mientras que el mejor equipo brasilero clasificado, integrado por Nelson Ilha, Paulo Lemos Ribeiro & Felipe Ilha VDS luego de ganar dos regatas, finalizaron con 37pts en el 5to lugar. Los canadienses campeones lo hicieron con un amplio margen de diez puntos sobre el subcampeón también de bandera canadiense, tripulado por Hans Fogh, John Finch & Gordon Devries. En tanto que al tercer cajón del podio subieron Billy Abbott, Joanne Abbott & Tom Freeman quienes ganaron la regata inicial y finalizaron con 26pts.

Primersa posiciones finales
1º Peter Hall, Paul Davis & William Hall CAN
2º Hans Fogh, John Finch & Gordon Devries CAN
3º Billy Abbott, Joanne Abbott & Tom Freeman CAN
4º Rudy den Outer, Gavin Lidiow & Ramzi Souli NED
5º Nelson Ilha, Paulo Lemos Ribeiro & Felipe Ilha BRA
6º George Wossala, Maxi Koch & Gregor Bornemann HUN
7º Steve Dolan, Scott Stroud & Todd Deblois USA
8º Matias Collins, Eric Nowina & Dominik Meissner USA
9º Kenneth Davy, Stephen Lacey & Richard Boyles CAN
10º Scott Conger, Mark Rodaer & Stephanie Vavra USA

Todos los resultados.

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Mundial de Platú 25
 

SORI COTIZA AL ALZA,
MAR DE FRADES SE MATIENE Y BAJA SPERRY COPPEL DENTAL EN LA 3ra JORNADA DEL MUNDIAL
Los Paz firman su segundo triunfo parcial en aguas de Cala de’Medici, situándose a sólo cuatro puntos de líder después de las tres pruebas completadas hoy y en la que ha entrado en juego el descarte

Los de Ojea y Morillo logran su mejor parcial en la última prueba del día, quintos, mientras que los de Pérez y Mella penalizan con DNF (prueba no terminada) en la primera, un BFD (bandera negra) y un octavo en la tercera, pasando del tercero al decimoquinto puesto

Rosignano Solvay (Italia), 27 de septiembre de 2012
Suerte desigual para los tres representantes españoles en el Mundial Platú 25 que se disputa desde el pasado lunes en aguas italianas de Cala de’Medici. Destacan Sori, bajo las grímpolas de CM Portosín y YC Argentino, de Ramón Ojea y Fernando Morillo que aún y a pesar de obtener en el día de hoy unos resultados discretos, con la salvedad del quinto puesto en la última prueba del día, ha logrado subir una plaza en la tabla, pasado del séptimo al sexto puesto en la tercera jornada en la que ya ha entrado en juego el descarte.

Los vilagarcianos de Mar de Frades, de Carlos y Antón Paz, del Liceo Casino Vilagarcía, han logrando salvar la jornada merced a unos buenos parciales, sobre todo en la segunda prueba en la que firmaba su segundo triunfo parcial en aguas italianas, pero no han conseguido recortar muchos puntos al líder, el italiano EUZ II de Sandro Montefusco y Francesco Lanera. Pero a quién le han ido peor las cosas han sido por los representantes de Portosín. En la primera y por problemas técnicos no han podido finalizar la primera prueba, en la segunda bandera negra y después si estuvieron algo más acertados, firmando un octavo. Unos números que lo dejan atrás, fuero del ‘top ten’ con 71 puntos, pero todavía quedan dos jornadas y seis pruebas por delante.

Ghibli, del italiano Ignazio Bonanno, se alzaba con el triunfo en la primera prueba, en la que el viento se mostró muy caprichoso, con un retraso de casi dos horas sobre el horario previsto. Eolo llegaba con unos 10 nudos de intensidad del 270º en el momento de salida, pero ya en el último tramo varias encalmadas pillaron en ‘offside’ a varios barcos entre ellos a Mar de Frades por lo que debía conformarse con un sexto puesto. El líder no fallaba, aunque debía conformarse con el segundo puesto, seguido del suizo Superbusi de Mathias Bermejo. El español-argentino Sori también ‘tropezó’ firmando un noveno puesto. Sperry-Coppel Dental no pudo concluir la prueba.

El viento subía en intensidad en la segunda prueba, manteniéndose en ese 270º. Tras una llamada general el Comité de Regatas optaba por dar una nueva salida con bandera negra, barco fuera de línea y ‘se iba para casa’. El español Sperry-Coppel Dental era uno de los barcos implicados en salida prematura, por lo que debía ver la regata desde la barrera. Buena salida de Mar de Frades y no tanto del Sori. Los de Vilagarcía de Arousa hicieron un gran trabajo táctico, sobre todo en la primera popa en la que lograban superar al austriaco La Burra de Thomas Laherstorfer. Esa primera plaza los de chicos de Carlos Paz no la iban a dejar hasta el final, aunque en la última popa el líder y defensor del título, el italiano EUZ II de Montefusco y Lanera le arrebatan el segundo puesto al austriaco Laherstorfer, un resultado poco bueno para los liceístas. Sori, por su parte, no estuvo muy acertado, aunque después de un buen trabajo en la primera ceñida y popa, no se podía ver refrendado en la línea de llegada, firmando un decimosegundo puesto.

Se iniciaba la tercera prueba con muchas cosas por decidir, tanto en la zona alta de la tabla como por abajo, pero con el descarte haciendo sacar humo a las calculadoras. Viento que llegaba a registrar 18 nudos de intensidad puso a prueba, una vez más a los monotipos y tripulaciones. Salida buena del Sori que estuvo siempre peleando en los puestos de arriba pero que al final se veía superado por Five For Fighting de Andrea Casale y liderado por Tomasso de Bellis, vencedor de la prueba, seguido de EUZ II de Montefusco y Lanera, sumando su tercer segundo puesto en la jornada de hoy; Mar de Frades de los hermanos Paz y el alemán Kamlade de Gordon Nickel. El otro español, Sperry-Coppel Dental, quería resarcirse del mal sabor de boca tras los resultados en las dos primeras pruebas del día y marcharse con un buen parcial, después de un trabajo bien hecho en todos los aspectos los de Portosín firmaban un octavo puesto.

Con los resultados de hoy y un descarte aplicado, EUZ II de Montefusco y Lanera sigue líder con 10 puntos. La segunda plaza es para de Mar de Frades de los hermanos Carlos y Antón Paz, a cuatro puntos del líder, mientras que la tercera plaza es para La Burra de Laherstorfer, situándose a 15 del primero y 11 de los Paz. Suerte desigual para los otros dos representantes españoles, Sori de Ojea y Morillo sube dos puestos, colocándose sexto con 33 puntos y Sperry-Coppel Dental de Pérez y Mella baja 12 puesto, ahora decimoquinto con 71 puntos.

Mañana se mantiene el mismo programa establecido con tres pruebas. Señal de atención a las 11:00 horas. Las previsiones apuntan a vientos flojos variables.

CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL | MUNDIAL PLATÚ 25 – ITALIA

1 ITA 243 28 EUZ II – MONELLA VAGABONDA ITALY | 3 4 1 2 2 2 10,0 Ptos.

2 ESP 25068 46 MAR DE FRADES SPAIN | 8 1 3 6 1 3 14,0 Ptos.

3 AUT 1 LA BURRA AUSTRIA | 5 5 4 8 3 10 25,0 Ptos.

4 ITA 148 35 HURRÀ ITALY | 1 12 5 10 6 7 29,0 Ptos.

5 ITA 257 30 FIVE FOR FIGHTING ITALY | 9 7 11 5 7 1 29,0 Ptos.

6 ESP 25409 49 SORI SPAIN | 6 11 2 9 12 5 33,0 Ptos.

7 SUI 235 53 SUPERBUSI SWITZERLAND | 14 8 16 3 4 OCS 45,0 Ptos.

8 ITA 25386 33 GHIBLI ITALY | 13 16 8 1 13 11 46,0 Ptos.

9 ITA 383 42 PROGEMA – FIGHT FOR FIGHTING ITALY | 19 6 10 7 BFD 12 54,0 Ptos.

10 GER 76 12 GRÜN GERMANY | 15 14 OCS 4 8 15 56,0 Ptos.

15. ESP 25422 – SPERRY COPPEL DENTAL SPAIN | 4 2 6 DNF BFD 8 – 71 Ptos.

Fuente: Platu 25 España

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Campeonato Crucero de Entre Ríos
 

REGATA PRIMAVERA- CICRU-
CAMPEONATO CRUCERO 2012

Se disputó el domingo 16 de setiembre la 4ta fecha del campeonato crucero del Interclubes del Río Uruguay - CICRU, que esta integrado por el Yacht Club Entrerriano, el Yacht Club Paysandú, el Club Náutico Gualeguaychú, el Club Remeros Fray Bentos y el Club Náutico Colón.

Dicha fecha conto con un recorrido crucero teniendo como punto de partida frente al puerto del balneario colonense de Entre Rios, y tubo su llegada frente a la zona de Banco Pelay en Concepción del Uruguay, totalizando unos 32kmts de recorrido, en un domingo espectacular, con mucho sol y un hermoso Este-noreste que sopló entre los 10 y 12 nudos alcanzando rachas de 20 nudos.

Una flota de 23 barcos se hizo presente para esta edición de la ya clásica competencia. Una regata muy pareja en todas sus series y muy divertida en todo su recorrido, el Papeete del Yacht Club Paysandú confirmando su gran momento se llevó la serie D, en la serie C el Chamical de concepción del Uruguay fue el ganador, la B fue para Pirá tambien entrerriano luego de una dura batalla con el Manuco del Yacht Club Paysandú quien ocupa la primera posición en el campeonato.

La serie A con los Match 30 peleando la punta con planeadas espectaculares y una dura batalla que duro hasta el final, pero fue el Supercanabis quién se llevaria la serie por 2 segundos y también se quedaria con la Gral corregido de esta regata.


Las posiciones por series fueron las siguientes:

__SERIE A____(7 INSCRIPTOS)_________LARGADA: 13:30:00__________________________________________________________
Puestos Nro. Nombre del Tipo de Hora de Tiempo Tiempo
Ser Grl Vela barco barco TCF llegada real corregido Nombre del patrón
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 1 19 SUPERCANNA MATCH 30 ,8248 00:15:45:22 00:02:15:22 00:01:51:39
2 2 10 ZIG ZAG MATCH 30 ,8257 00:15:45:15 00:02:15:15 00:01:51:41
3 3 18 TOP LINE MATCH 30 ,8257 00:15:45:53 00:02:15:53 00:01:52:12
4 4 260 MOROCHA MATCH 30 ,8266 00:15:46:47 00:02:16:47 00:01:53:04
5 9 4504 TECO PANDORA31M ,7815 00:15:57:49 00:02:27:49 00:01:55:31
6 10 4666 MATUTE PANDORA31I ,7929 00:15:56:06 00:02:26:06 00:01:55:51
7 18 4852 YACY 2 CORUM 340 ,8707 00:15:49:54 00:02:19:54 00:02:01:49

__SERIE B____(6 INSCRIPTOS)_________LARGADA: 13:30:00__________________________________________________________
Puestos Nro. Nombre del Tipo de Hora de Tiempo Tiempo
Ser Grl Vela barco barco TCF llegada real corregido Nombre del patrón
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 5 2890 PIRA ALBATRO950 ,7322 00:16:04:49 00:02:34:49 00:01:53:21
2 6 4154 MANUCO LEF 30 ,7322 00:16:05:20 00:02:35:20 00:01:53:44
3 8 0 CABURE PANDORA 27 ,7248 00:16:07:45 00:02:37:45 00:01:54:20
4 14 0 AMANECER PLENAM.27 ,7312 00:16:11:27 00:02:41:27 00:01:58:03
5 17 0 VENDETTA PANDORA 27 ,7161 00:16:17:56 00:02:47:56 00:02:00:15
6 19 4929 YARARA CONTE 24 ,7670 00:16:11:25 00:02:41:25 00:02:03:48

__SERIE C____(7 INSCRIPTOS)_________LARGADA: 13:25:00__________________________________________________________
Puestos Nro. Nombre del Tipo de Hora de Tiempo Tiempo
Ser Grl Vela barco barco TCF llegada real corregido Nombre del patrón
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 7 5281 CHAMICAL DANGELO24C ,6512 00:16:20:08 00:02:55:08 00:01:54:03
2 11 0 FLOP II CADETE ,7072 00:16:09:34 00:02:44:34 00:01:56:23
3 12 3259 DAMA DESOL HOLLAND 23 ,6854 00:16:16:20 00:02:51:20 00:01:57:26
4 13 1260 CARADURA EITIN ,6759 00:16:18:50 00:02:53:50 00:01:57:30
5 15 0 AMANECER COLIBRI 24 ,6901 00:16:16:17 00:02:51:17 00:01:58:12
6 20 0 VIRAZON DANGELO24C ,6735 00:16:43:14 00:03:18:14 00:02:13:31
DNF 4650 DON TITO L 21 ,7094 00:00:00:00 --:--:--:-- --:--:--:--

__SERIE D____(2 INSCRIPTOS)_________LARGADA: 13:00:00__________________________________________________________
Puestos Nro. Nombre del Tipo de Hora de Tiempo Tiempo
Ser Grl Vela barco barco TCF llegada real corregido Nombre del patrón
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 16 0 PAPEETE BORDIGA 18 ,5856 00:16:24:06 00:03:24:06 00:01:59:31
2 21 3430 ROY ROY 20 ,6395 00:16:33:59 00:03:33:59 00:02:16:51

__SERIE M____(1 INSCRIPTOS)_________LARGADA: 13:25:00__________________________________________________________
Puestos Nro. Nombre del Tipo de Hora de Tiempo Tiempo
Ser Grl Vela barco barco TCF llegada real corregido Nombre del patrón
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 0 TRAIDOR M.FRERS ,6735 00:16:20:15 00:02:55:15 00:01:58:02

__SERIE S____(1 INSCRIPTOS)_________LARGADA: 13:00:00__________________________________________________________
Puestos Nro. Nombre del Tipo de Hora de Tiempo Tiempo
Ser Grl Vela barco barco TCF llegada real corregido Nombre del patrón
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 0 TOMMY PILOT 3000 ,7193 00:15:49:48 00:02:49:48 00:02:02:08

Fuente: Comisión de Vela del Yacht Club Paysandu.

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470 rumbo Río 2016
 

VDS tem tripulação da classe 470 em campanha Olímpica para Rio 2016
Qua, 26 de Setembro de 2012

A classe 470 brasileira conta com mais uma tripulação que parte em busca do sonho olímpico. Formada recentemente, a dupla Geison Mendes e Gustavo Thiesen, do Veleiros do Sul, deu início a campanha para os Jogos Olímpicos do Rio 2016. Eles começaram os treinos no rio Guaíba neste mês e pretendem competir na Semana de Vela de Buenos Aires, de 6 a 14 de outubro, para irem pegando o ritmo de competição.

Experiência não lhes falta. Os dois velejadores são conhecidos por suas atuações em mais de uma classe. Geison Mendes, 24, foi recentemente campeão sul-americano de match race, veleja ainda de snipe, laser e oceano. No barco 470 ele ainda não possui muita experiência de timoneiro, porém não chega ser uma novidade. Por isso, nesse início de campanha Geison diz que está fazendo uma adaptação.

“Estamos velejando bastante para eu ir sentindo o barco, velocidade, comportamento do leme e aperfeiçoamento de manobras. É um barco muito rápido e sensível as condições de vento mais fortes”, diz Geison. Nessa fase as dicas do seu proeiro tem sido de grande valor. Gustavo Thiesen, 22 anos, conhece muito bem o 470. Foi parceiro por três anos do timoneiro Fábio Pillar na dupla que integrou a equipe da Confederação Brasileira de Vela e Motor na campanha para os Jogos de Londres de 2012. Não conseguiram a vaga para o Brasil, mas ficou o aprendizado.

“Estou trabalhando para fazer uma campanha melhor do que a anterior. Sei quais requisitos devem ser revistos. Nosso projeto é bem fundamentado, o Veleiros do Sul nos apóia e buscamos patrocínios para fazermos uma preparação consistente”, comenta Thiesen.

A dupla já conta com a assistência do preparador físico Ariel de Deus, do VDS, e da nutricionista Helena Lutz. E tem sido um trabalho duro, academia, natação e bicicleta. Eles também treinam juntos com a Fernanda Oliveira e Ana Barbachan, que depois do 6º lugar na Olimpíada de Londres na classe 470 feminina, elas deram início a nova campanha para os Jogos do Rio.

“As gurias são uma referência para nós. O momento é de fazer as correções no velejar e ajustes no barco. Quanto mais cedo nos aperfeiçoarmos melhor porque sabemos que outras duplas estão em vias de aparecer, embora nossa atenção seja voltada para conosco,” conta Geison, que também é supervisor técnico do Projeto Match Race do VDS. Em breve a dupla estará na rede com um site próprio para divulgar e acompanhar a campanha deles.

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Circuito Conesul de Vela de Oceano en
Porto Alegre
 

Barco C’est la vie VI venceu o Circuito Conesul de Vela de Oceano

© Ricardo Pedebos/Divulgação VD

A competição iniciou no dia 15 e terminou neste fim de semana em Porto Alegre após seis regatas realizadas no rio Guaíba e Lagoa dos Patos.

24/9/2012
O 21º Circuito Conesul de Vela de Oceano chegou ao final depois de seis regatas realizadas pelo Veleiros do Sul. O título na classe RGS A ficou com o barco C’est la Vie, de Henrique Dias, que venceu de maneira invicta a competição. Na classe RGS B o vencedor foi o Hawa C, de Marcelo Bernd. Na Microtoner 19 deu o Thoa Thoa, de Carmen Sprinz.

O comandante Henrique Dias, do Veleiros do Sul, teve muita coisa para comemorar neste ano. Ele tornou-se tricampeão do Troféu Seival (2005, 2010 e 2012), e do Circuito Conesul (2004, 2011 e 2012). Além disso, venceu as seis regatas de percursos variados, disputadas durante a semana.

“O barco estava bem preparado e com medição correta na RGS A. Mas também acertamos as táticas desde o começo da competição, andamos com velocidade acima da média em todos os percursos e próximos dos barcos maiores. E contei com o entrosamento de uma tripulação composta por velejadores experientes”, disse o comandante, que teve a bordo Vilnei Goldmeier, Rodolfo Streibel, Frederico Sidou, Isak Radin e Alexis Kneibel.

Regatas Longas — O Circuito encerrou com as disputas das regatas longas, as de maior peso na competição, que largaram neste sábado às 11h27min, atrás do Centro Cultural Usina do Gasômetro, zona central da Cidade. O 42º Troféu Seival, destinado apenas para os barcos das classes RGS A e Bico de Proa, o percurso era de 70 milhas de distância.
No tempo corrigido da regata Seival a vitória foi para o C’est la vie VI, que fez a marca de 8h55min11s de prova. O barco Crioula, um S40, de Renato Plass, levou a Taça Xodó por ter sido o primeiro a cruzar a linha de chegada, próxima a Ilha das Pedras Brancas no Guaíba, às 20h08min40s de sábado. Ele foi o vencedor do Bico de Proa.

Na 23ª Regata Farroupilha para barcos da RGS B, com percurso de 42 milhas de distância, a vitória foi do Abaquar, de Fernando Foernges. Ele obteve o tempo corrigido de 6h25min22s. O Hawa C retirou-se da regata porque estava com motor ligado durante o procedimento de largada, mas mesmo assim o título na RGS B ficou com Marcelo Bernd, Clube dos Jangadeiros, pela soma de pontos no Circuito. E na classe Microtoner 19 o barco 14 Bis, de Humberto Blattner, do Sava Clube, ficou em primeiro lugar na regata.

O Circuito Conesul ainda teve a participação da classe J/24 que encerrou suas regatas na última quinta-feira. O vencedor foi o Tango, de Boris Ostergren. No Circuito competiram 44 barcos em cinco classes.

Fuente: VDS

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Soto 40 European Championship 2012
 

Iberdrola Team claro dominador en el Soto 40 European Championship

LINK A LA WEB DE LA CLASE EN EUROPA
- El vencedor en la categoría Owner Driver fue el alegre de Andy Soriano
- El equipo de Zulueta también fue el vencedor de la Audi Valencia Cup

23/09/2012
Este fin de semana, tras la disputa de la Audi Valencia Cup, ha finalizado con éxito la primera temporada del Soto 40 European Championship, con un claro dominador, el Iberdrola Team de Agustín Zulueta, que ha rubricado su título venciendo en la última prueba de la temporada.
El barco de Zulueta, patroneado por el campeón del Mundo Pichu Torcida, ha sido el barco más regular de la temporada logrando unos números magníficos tanto en la Audi Valencia Cup, con cinco primeros, un segundo y un tercer puesto, como en el Soto 40 European Championship, venciendo dos de los cinco eventos y finalizando segundo en otros dos.

En lo que se refiere a clasificación del Soto 40 European Championship, tras el Iberdrola Team, la segunda plaza ha sido para el Alegre de Andy Soriano a 64 puntos del barco verde, que a su vez se proclamaba vencedor de título de Owner Driver, en tercera posición se ha situado el Ngoni de Tony Buckinham.

En este sentido, el director del equipo Agustín Zulueta ha señalado tras el acto de entrega del premio Audi Valencia Cup celebrado en la Marina Real Juan Carlos I que: “ganar el Europeo y el trofeo Audi Valencia Cup en mismo campo de regatas donde hace cinco años triunfamos con el Desafío Español en la XXXII Copa América nos trae muchos y buenos recuerdos”.

Como resumen del circuito, destaca el hecho de que prácticamente en cada uno de los eventos hubo un vencedor diferente, lo que demuestra que los Soto 40 es una de las clases más competitivas e igualadas del panorama mundial

La temporada arrancó muy fuerte para el barco británico Ngoni de Tony Buckinham, que lograba la victoria en el Conde de Godó celebrado en Barcelona. La segunda prueba la Sardinia Cup celebrada en aguas de Cerdeña, veía como el Iberdrola Team tomaba el mando obteniendo unos valiosos puntos de cara a la clasificación final. La Copa del Rey de vela fue el punto de Inflexión para el Alegre de Andy Soriano, ya que lograba la victoria en su primera temporada en la clase demostrando el buen estado de forma del patrón owner driver. Sotogrande tuvo acento portugués, ya que el Bigamist obtenía la victoria en un disputadísimo evento. La guinda la puso el Iberdrola Team con una mereceda victoria en la Audi Valencia Cup, que le valió para obtener la victoria final en el circuito.

Clasificación final de la Audi Valencia Cup

1 – ESP19 Iberdrola Team – Agustín Zulueta (Spain) – 26 Puntos
2- POR30 Bigamist – Pedro Mendoça (Portugal) – 40 Puntos
3- GBR20 Ngoni – Tony Buckingham (GB) – 62 Puntos
4- ESP21 Noticia IV – Luis Martín Cabiedes (Spain) – 70 Puntos
5- BVI33 Alegre – Andy Soriano (BVI) – 72 Puntos
6- GER27 Black Pearl – Stefan Jenztsch (Germany) – 76 Puntos
7- ESP 22 Opportunity 4 FIN – Samuli Leisti (Finland)– 112 Puntos
8- ESP02 Solete – Román Turró (Spain) –120 Puntos


Clasificación final Soto 40 European Championship
1 – ESP19 Iberdrola Team – Agustín Zulueta (Spain) – 108,5 Puntos
2- BVI33 Alegre – Andy Soriano (BVI) – 172,5 Puntos
3- GBR20 Ngoni – Tony Buckingham (GB) – 177 Puntos
4- POR30 Bigamist – Pedro Mendoça (Portugal) – 178,5 Puntos
5- GER27 Black Pearl – Stefan Jenztsch (Germany) – 216 Puntos
6- ESP21 Noticia IV – Luis Martín Cabiedes (Spain) – 220,5 Puntos
7- ESP 22 XXII In Yachts – 327,5 Puntos
8- ESP02 Solete – Román Turró (Spain) – 341,5 Puntos

Más info en la web oficial

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Temporal en Posadas.
 

LOS DAÑOS DEL TEMPORAL
EN EL CLUB DE VELAS

El Yacht Club Posadas sufrió varios daños en sus instalaciones y algunas de las embarcaciones que allí se encuentran amarradas, por el temporal del martes pasado que se produjo en la ciudad.

Prácticamente todas las embarcaciones menores (optimist, laser, piraguas, 29ers) volaron por los aires y sufrieron serios golpes. La escuela de vela además sufrió la voladura del techo de lona y de su pesada estructura de hierro.

El fuerte viento provocó que se desprendiera el catamarán amarrado en el predio lindero con el Club y este a su vez impactó en el mueble y en siete barcos, cuatro de los cuales pertenecen a socios del Yacht Club Posadas y otros tres al Club Náutico Posadas.

Las embarcaciones siniestradas del Yacht (Stella, Audaz, Double Take y Omertá) cortaron sus amarras por la fuerza del impacto y quedaron a la deriva. El Stella afortunadamente únicamente se desplazó junto con su amarra, mientras que el Double Take, el Audaz y Omertá salieron fuera de la dársena y colisionaron previamente con la escollera de piedra. El Double Take sufrió averías importantes en su casco por lo que debió ser socorrido inmediatamente para que no se hundiera en el río. Quedó semi hundido en la bajada de la avenida Tomás Guido. La acción rápida de socios y personal del Club evitó mayores daños.

El Audaz y el Omertá fueron llevados por el viento hacia la costa paraguaya. El primero fue ubicado al día siguiente, aguas abajo, a la altura de la Isla del Medio, con el mástil roto y daños en su casco. El Omertá fue ubicado en el arroyo Caraguatá, a 25 kilómetros de Posadas, varado con varias averías. Para restacatarlo fue necesario contratar una empresa correntina de buceo y rescate, que logró traerlo hasta la costa misionera recíen el sábado por la tarde.

La zona del puerto (Bahía del Brete) destinada al uso deportivo, precisaría mejores defensas contra viento y oleaje para que las dársenas sean lugares seguros de amarre. Incluso es necesario tener en cuenta la ubicación de una embarcación comercial de gran porte en un sitio tan próximo a los lugares donde están los clubes y amarradas las embarcaciones deportivas.

El Yacht Club Posadas es la institución líder en Misiones que hace más de 20 años promueve, estimula y lleva a cabo actividades náuticas como navegación a vela y canotaje, a lo largo de toda la costa posadeña. La escuela de vela que allí funciona tiene diez años antiguedad, durante los cuales ha formado a decenas de timoneles. También el Yacht da lugar al Liceo Naval Storni para las clases náuticas de sus alumnos.

El accidente del martes ha movilizado a la comunidad náutica y deportiva para reparar y recuperar los espacios y barcos que hacen al desarrollo deportivo que con gran esfuerzo se mantiene en Posadas.

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Jornadas de Salvamento en Marina Rubicón
 

LAS TRIPULACIONES DE CERCA DE 20 EMBARCACIONES DE RECREO APRENDEN EN MARINA RUBICÓN CÓMO ACTUAR EN CASO DE UN ACCIDENTE EN EL MAR

El puerto deportivo de Playa Blanca fue el escenario, este fin de semana, de las III Jornadas de Salvamento Marítimo y Rescate en la Náutica Deportiva

Las tripulaciones de cerca de 20 de embarcaciones de recreo han tomado parte en la tercera edición de las Jornadas de Salvamento Marítimo y Rescate en la Náutica Deportiva, que se han celebrado del 21 al 22 de septiembre en el puerto deportivo Marina Rubicón, en Playa Blanca, organizadas por Salvamento Marítimo y la Asociación de Navegantes de Recreo (Anavre).

Así, las tripulaciones participantes recibieron nociones básicas sobre la forma de actuar en caso de producirse un accidente en el mar, facilitando, en la medida de lo posible, la labor de los cuerpos de salvamento, así como sobre la forma de evitar contratiempos durante la navegación.

Tras la presentación del evento y la asignación de números a las tripulaciones, que tuvo lugar el viernes, el sábado dieron comienzo las actividades programadas, acompañadas también por efectivos de la Guardia Civil y el Consorcio de Seguridad y Emergencias de Lanzarote.

El primer ejercicio fue la búsqueda de hombre al agua mediante un rastreo en paralelo de las embarcaciones, apoyadas por Salvamento Marítimo, seguido de un simulacro de rescate efectuado por el helicóptero Helimer Canarias, que tomó tierra luego en Marina Rubicón, donde los asistentes pudieron disfrutar de una jornada de puertas abiertas, finalizando con la entrega de premios y una paella para todos los participantes.

Gabinete de Prensa
Tfno: 928 597 321
Email: marinarubicon@metropoliscom.com

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