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Roberto “Chuny” Bermudez se sube al Abu Dhabi
Chuny será el regatista español más veterano de la Volvo Ocean Race al sumar su sexta edición con Abu Dhabi Ocean Racing en 2014-15

27 de marzo del 2014
Cascais – Portugal –
El regatista gallego Roberto Bermúdez de Castro, Chuny, hará su sexta vuelta al mundo a vela a bordo del Abu Dhabi Ocean Racing y se convertirá en el español que más veces ha competido en la prueba deportiva más dura y más larga que existe.

Chuny, de 44 años, uno de los regatistas españoles de mayor prestigio, participó en 2011-12 con CAMPER with Emirates Team New Zealand y terminó en segunda posición. En total, de sus cinco participaciones, en cuatro ocasiones ha logrado subir al podio. Representó a España en los Juegos Olímpicos de Atenas 2004 y en varias ediciones de Copa América.

Hasta el momento Roberto Bermúdez de Castro y Guillermo Altadill eran los españoles con más participaciones en la Volvo Ocean Race/Whitbread, con cinco ediciones cada uno. El récord de participación en los 40 años de historia de la competición lo ostenta el regatista sueco Roger Nilson, con siete ediciones, una marca que el patrón de Team Brunel, el holandés Bouwe Bekking, igualará en 2014-15.

Al igual que la mayoría de sus rivales, Chuny reconoce que lo más duro de la vuelta al mundo a vela es separarse de su familia, de su mujer Lola y sus hijos Lola (de 11 años), Carlos (9 años) y Pepa (7 años).
“Echaré de menos a mi familia, por supuesto”, dijo Chuny.

“Pero no me gusta distraerme pensando en eso. En una regata como ésta te tienes que concentrar al 100 por cien, así que no mando muchos correos a casa. Creo que es porque cuando hice mi primera regata no había email. Recuerdo que podía mandar un fax, pero eso era todo”, recordó el gallego en referencia a su estreno en 1993-94, con Galicia 93 Pescanova. Posteriormente, en 2001-02 competiría con Assa Abloy, a bordo del Brasil 1 en 2005-06 y como patrón del equipo holandés Delta Lloyd en 2008-09.

En su sexta regata Chuny quiere conseguir la victoria y cree que el equipo Abu Dhabi Ocean Racing reúne todo lo necesario para lograr el codiciado trofeo.

“Conozco a toda la tripulación y he navegado con todos ellos. Solamente he competido una vez contra Ian (Walker) y le tengo mucho respeto, al igual que el resto de la tripulación son rivales muy fuertes. Por eso pienso que es un equipo muy fuerte y estoy muy orgulloso de formar parte de él”, añadió.

Bermúdez de Castro será el único español en la tripulación de ocho miembros formada por el patrón británico Ian Walker, doble medallista de plata olímpico, Justin ‘Irish’ Slattery (Irlanda), Phil ‘Wendy’ Harmer (Australia), Simon ‘SiFi’ Fisher (Gran Bretaña), Luke ‘Parko’ Parkinson (Australia), Andrew ‘Animal’ McLean (New Zealand) y Adil Khalid (Emiratos Árabes Unidos).

“La experiencia de Chuny en Volvo Ocean Race es muy importante”, declaró Ian Walker. “Aparte de ser uno de los regatistas profesionales más solicitados del mundo, también es una persona encantadora y encaja perfectamente en nuestra alineación”, declaró Walker.
En los próximos dos meses y medio entrenarán en Cascais (Portugal) con Azzam, su nuevo barco monotipo Volvo Ocean 65.

Fuente:
Abu Dhabi Ocean Racing

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Radio Avisos

Ubicación de la tuberías de dragado
Nos informa René Sauzet, Miembro de la Comisión Directiva de UNEN

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** RIO de la PLATA 0604 25/03/14 **
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RIO DE LA PLATA INTERIOR
CANAL EMILIO MITRE
CARTA H-118

ZONAS DE FONDEO DE TUBERÍAS DE DRAGADO SUMERGIDAS:

FINALIZARON OPERACIONES DE DRAGADO Y SE TRASLADARON LAS TUBERÍASUTILIZADAS
A LA NUEVA ZONA DE FONDEO DE TUBERIAS DE DRAGADO SUMERGIDAS ESTABLECIDA EN
PROXIMIDADES VERIL ROJO DEL CANAL EMILIO MITRE ENTRE LOS KM 18,500 Y 20,000.

ESTA NUEVA ZONA ESTÁ SEÑALIZADA CON CUATRO BOYAS LUMINOSAS ESPECIALES
AMARILLAS CON TRES DESTELLOS CADA QUINCE SEGUNDOS EN LAS SIGUIENTES POSICIONES:

1. 34-32.81S 058-17.78W
2. 34-33.42S 058-17.00W
3. 34-33.60S 058-17.27W
4. 34-32.99S 058-18.00W

 

"Tuve una protesta muy extraña con la que no quedé de acuerdo con la resolución"
Entrevista a Cecilia Carranza Saroli, "La Reina" sudamericana de Laser Radial, después de su 3er medalla Odesur en la clase.
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El martes pasado tuve el gran placer y privilegio de conversar con la rosarina Cecilia Carranza, que desde Europa donde se encuentra preparando la logística del equipo que forma junto a Santiago Lange y con quien va a participar en la próxima Semana de Hyeres en Francia. Carranza me cuenta en la nota que este es un año de definición en su campaña olímpica; sobre en qué clase intentará conquistar los Juegos Olímpicos de Río 2016. Es una prueba que están encarando juntos Santiago y Cecilia.

Sebastián Rodrigué (SW): FELICITACIONES Cecilia!! Siempre digo que más difícil que ganar una vez, es hacerlo dos. Pero vos te llevaste la 3ra medalla de oro en los Odesur, te pasaste.
Por favor contame ¿Cómo viviste este campeonato?

Cecilia Carranza (CC): Fue un campeonato muy lindo y difícil.

SW: Los días anteriores estuvieron entrenando muy duro ¿no?

CC: Los días previos que estuvimos en Chile, le dimos duro. Pero también fue difícil el campeonato, porque durante el mes de febrero no pude navegar mucho en Laser. Por lo cual creo que me terminaron faltando horas arriba del barco. Si bien volví al Laser Radial por el mes de noviembre, para el Campeonato Argentino; navegué bastante en noviembre, diciembre y enero. También tenía pensado seguir en febrero, porque el Laser es un barco que requiere de muchas horas de práctica. Pero al final en el proyecto que tenemos con Santi Lange, fue el único momento que encontramos para navegar juntos en el catamarán. Lo que hizo que en Chile el campeonato sea más difícil para mí, pero a la vez, más desafiante.

SW: ¿Una cancha algo viciada, donde la clave estuvo más en la velocidad que en la táctica?

CC: Eso era lo que todos pensábamos, pero al final te digo que no fue tan así. Hubo días en que entró la vaguada, esa niebla que muchas veces entra en la costa chilena y no permite que el viento sur entre claro. Entonces hay días en que entra por completo y no hay nada de viento, pero otras veces entra a medias y es bastante complejo. Si corres cerca de la costa, como nos sucedió a nosotros, tenés momentos de mucho viento y otros de muy poco. Con lo cual creo que lo que más paga son las horas que tuviste arriba del barco en el último tiempo, para poder adaptarte al cambio rápidamente. Entonces en muchas regatas sucedió esto y a mí me costó bastante. Pero también tuvimos como vos señalaste, la típica de Chile; al fondo a la izquierda, pura velocidad, y que también fueron muy interesantes.

SW: ¿De qué manera sentís que el tiempo no navegado te afectó más?

CC: Creo que el Laser, por más que vos entrenes físico fuera del barco, te demanda mucho esfuerzo físico. Es un barco que te mata físicamente, entonces creo que el físico lo logras más que nada con horas en el barco. Porque por más horas que te mates en el gimnasio, si no entrenas en el agua con el barco, no aguantas. Por eso tuve que entrenar mucho en eso, navegar con viento bien colgada (exigida). También trabajamos mucho en maniobras; porque es algo en lo que se hace mucha diferencia y quizás no todos le prestan tanta atención; Viradas, trabuchadas y orzadas de boya. Es algo en lo que estuve trabajando mucho durante los meses de noviembre y diciembre con Dingo Canuto en Rosario donde no tenemos la oportunidad de entrenar velocidad. Mientras que en enero pudimos entrenar más velocidad en Mar del Plata. Cuando fuimos con Nico Schargorodsky, entrenador de Laser de las FAY, además de Lucía Falasca y otros chicos que fueron a navegar.

SW: Es muy importante contar con un grupo, un equipo flota para entrenar y que tenga buen nivel ¿no?

CC: Si, es importantísimo. Todo el período previo a los Juegos Olímpicos de Londres 2012, se la veía a la timonel belga entrenando con 8 chicos de su Federación y a la holandesa que también navegaba contra 5 varones de su país. Porque es así como se mejora, porque cada uno tiene su parte buena y entonces de cada uno de ellos podes apoyarte para entrenar algo. Por eso siempre insisto para entrenar con chicos y por suerte en enero pudimos hacerlo en Mar del Plata. Juanpi Bisio, Tomás Pellejero, Fede Buiati, todos ellos como yo, somos del Yacht Club Rosario. Creo que en el club se hizo un gran trabajo para ser muchos navegando, que es como se mejora.

SW: ¿Tuviste alguna protesta?

CC: Tuve una protesta muy extraña con la que no quedé de acuerdo con la resolución. Me descalificaron, yo no estoy de acuerdo pero son cosas que pasan. Los jueces tienen la última palabra.

SW: Justamente Luis Soubie también se quejó de los jueces, me comentó que hubo un caso excepcional con equipos de J24 que no tenían la velas medidas y se las dejaron pasar. Pero que tampoco hubo medición. Algo bastante raro para ser un evento tan importante.

CC: Eso sucedió, no sé si hubo una inclinación o qué pasó. Creo que para juzgar la honorabilidad de los jueces hay que informarse muy bien. Pero que verdaderamente hubo situaciones que para los deportistas son irregulares, eso es cierto. Pero quizás algunos errores no fueron responsabilidad de los jueces, sino de la organización. Porque la medición es una responsabilidad de los organizadores. Después les cae a los jueces el tema, porque a la mitad del campeonato nos damos cuenta que hay barcos que están corriendo con velas que no están medidas. Creo que en tal caso hubo algunas responsabilidades compartidas.

SW: ¿Cómo fue la situación en la que te protestan?

CC: Fue una situación con la brasilera, llegando a un sotavento, yo era barco interno y la brasilera externo, todo eso quedo como hechos comprobados, pero para los jueces también fue un hecho comprobado que yo dejé demasiado espacio entre la boya y mi barco, con lo cual para ellos me tomé más espacio que el que necesitaba para orzar la boya. Hubo un toque entre los barcos y la exoneraron de la regla 18 que dice que el barco externo debe darle espacio al barco interno. Mientras que a mí me descalifican por regla 11, aludiendo que yo tenía espacio para rodear la marca, con lo cual debía mantenerme separada del barco de sotavento.

Protesta en la que solicito una reapertura para el día siguiente con una serie de fotos, mostrando una secuencia que no se veía en el video que mostró el equipo brasilero. Para mostrar a los jueces cómo la brasilera me había molestado en el inicio, justo antes de pasar la boya, que motivo mi maniobra y originó el toque entre los barcos. Pero ni siquiera me otorgaron la reapertura de audiencia, diciendo que no mostraba nada diferente de lo que ya habían visto. Verdaderamente creo que fue una mala decisión, pero lamentablemente son jueces internacionales por lo que no se puede pedir ninguna apelación. Al día siguiente había que volver a salir al agua con la cabeza fría, para hacer lo mejor.

SW: Ahora estas en Europa ¿Pensas en Palm a?

CC: Estoy llendo a Palma para ver un poco como está la flota, porque lamentablemente Santi tiene compromisos que no le permiten estar en Palma, pero nos encontramos ahí varios días después que empiece el campeonato, para ya ponernos a entrenar de cara a la Semana Olímpica de Hyeres.

SW: Ahora estas con un pie en el Laser y otro en el Nacra 17 ¿Cómo pensas resolver este problema?

CC: Hoy pienso en las dos cosas, con Santiago tenemos un proyecto de prueba para este año. Porque primero tenemos que saber si entre los dos somos capaces de llegar a lo más alto, y para eso hay que probar.

Hyeres es la primer prueba y después vamos a correr otros campeonatos más. Además vamos a organizar otros entrenamientos con otros equipos. Entonces todo esto a fin de año nos va a servir para tomar la decisión. Porque quizás haya factores que nos impidan estar en lo más alto, cómo puede ser el peso ideal para el Nacra 17 que todavía no lo hemos analizado exactamente.

Toda la entrevista completa la podes escuchar por Radio Sailors, en las repeticiones del programa Buenas & Malas del martes 25 de marzo pasado.

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  Campeonato Nacional VTR
 

“Sirtecom”, “Patagonia” y “Scimitar” celebraron en 6ª fecha del Nacional VTR Oceánico
Embarcaciones capitaneadas por Walter Astorga (IRC 3), Norberto Álvarez (Soto 40) y José Manuel Ugarte (J-105) se quedaron con los trofeos de la Regata Aniversario C.N.O, antepenúltimo evento de la temporada y la despedida de Algarrobo.
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El barco argentino PATAGONIA
Foto: Bernardita Grez

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Algarrobo, 23 de marzo 2014.-
Sin viento, pero con el entusiasmo del reencuentro después del tradicional receso post Regata Chiloé, concluyó esta tarde la Regata Aniversario C.N.O, 6ª fecha del Nacional VTR Oceánico 2013-2014, cuyos trofeos quedaron en manos de los veleros “Sirtecom” de Walter Astorga (IRC 3), “Patagonia”, del argentino Norberto Álvarez (clase Soto 40), y “Scimitar” de José Manuel Ugarte (J-105).

Después de dos jornadas en que apareció tarde, pero con fuerza, el viento no se hizo presente en la clausura, obligando a una espera de más de dos horas y media en la Cofradía Náutica del Pacífico (Algarrobo), pero sin éxito, por lo que el evento se cerró con los resultados acumulados hasta el sábado.

“Tuvimos un día complicado. En algún momento entró una racha que pensamos podía levantar, pero finalmente el viento nunca pasó de 3,5 o 4 nudos”, explicó el Oficial de Regatas, el trasandino Kiko Kundig.

De esta forma, en IRC 3, el papudano “Sirtecom” de Walter Astorga se impuso con dos victorias y un segundo lugar, totalizando 4 puntos negativos (1-2-1), por delante de “Caleuche” de la Escuela Naval, con 7 (2-1-4), y “Corona” de Rodrigo Oyanedel, con 8 (3-3-2). Cuarto se ubicó “Thor” de Felipe Bunster, con 13; y quinto “Beduino III” de Andrés Hasbún, también con 13.

“Tuvimos una muy buena jornada el sábado, así que quedamos muy contentos con este resultado, gracias al cual crece nuestra ilusión por lograr el bicampeonato nacional”, expresó Walter Astorga, que sigue como puntero de la temporada en su categoría.

“Trataremos de acortar distancias con Sirtecom en las fechas que restan. Es un barco que anda muy bien, pero vamos a dar la lucha hasta el final y con las mismas ganas del primer día”, prometió Cristián Herman, tripulante de “Caleuche” y reciente medallista de oro en Lightning en los Juegos Santiago 2014.

Completadas seis regatas para la clase Soto 40 (que corrió tres pruebas el viernes y tres el sábado), el vencedor fue el único velero extranjero de la flota, el argentino “Patagonia” de Norberto Álvarez, timoneado por Gabriel Marino, con 19 puntos negativos (2-2-1-4-4-6), escoltado por “Santander” de Jorge Araneda, timoneado por Andy Domato, con 21 (4-6-2-3-2-4) y “Entel” de Per von Appen, con 22 (7-1-5-1-5-3).

Más atrás clasificaron “Mitsubishi” de Horacio Pavez, con Juan Eduardo Reid a la caña (1-5-4-6-7-2) e “Itaú”, de Dag von Appen (3-4-7-5-1-5), ambos con 25 unidades. Sexto finalizó “Estampa del Viento” de Miguel González, timoneado por el reciente medallista de oro Odesur Alberto ‘Tito’ González, con 27, y séptimo, “Pisco Black” de Bernardo Matte, con 33.

“Lamentablemente no pudimos correr hoy. Pero el sábado volvimos a correr como nosotros queremos y esperamos seguir así en lo que resta del campeonato”, dijo Andy Domato.
En J-105 el vencedor fue “Scimitar” de José Manuel Ugarte, con 9; seguido por “Grand Slam” de Patricio Seguel, con 11; y “Recluta 3” de Miguel Pérez, con 12, superando a “Fogonazo”, de la Escuela Naval, al mando de Carlos Risso, con 14; y “Utopía” de Alonso Baeza, con 16.

En IRC 1-2, “Revi D” de Alejandro Denham, sumó 3 tantos en calidad de invicto, sobre “Maestra” de Jorge Araneda Jr, con 6, mientras que en IRC 4 “María Gloria” de Alberto Aldea acumuló 5 negativos, por delante de “Regina Maris” de Juan Esteban Toro, con 9.

Con este evento, la flota de despide esta temporada de la bahía de Algarrobo, pues la 7ª y penúltima fecha del Nacional VTR Oceánico se disputará el 12 y 13 de abril, con el Trofeo Almirante Pedro Arrieta, en el Club de Yates Higuerillas (Concón), para finalizar el 9 y 10 de mayo en el mismo escenario, con la Regata Glorias Navales.

Fuente: Silvana González Mesina

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Regata Bs As - La Panela
 

JABEQUE, PATAGONIA 3, HAPPY HOUR, HARPON, LIHUEN, INTREPID, INDIGENA II, NEREO y CATALINA, fueron los ganadores.
El viernes 21 de marzo pasado se largó la regata que cuenta con un recorrido de aproximadamente 190 millas
, que fue se dio con un viento Sur/Sudoeste de unos 20 nudos en gran parte del recorrido. Solo 3 barcos se inscribieron en la fórmula ORC Int.
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Largada del JABEQUE
Foto: Claudio Cambria YCA

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La primera fecha para los doblista tuvo extraordinarias condiciones para navegar en el Río de la Plata, donde el viento no faltó en casi todo el recorrido, pero sobre el final fue amainando hasta que en algunas zonas hubo pozos de calma, mientras los más afortunados lograban navegar con 10/12 nudos de viento.

Comentarios de Jorge Ferrero, ganador de
ORC Int.

Jorge Ferrero que actualmente reside en Alemania, llegó a Bs As el jueves 20 de marzo pasado y al día siguiente estaba rumbo a la Panela con el JABEQUE team , ganador de la fórmula ORC Int. Navegando, desde luego, con un pañol completo de velas HOOD. El recorrido de la regata tiene aproximadamente 190 millas que les tomó cerca de 30 horas completar.

"Las condiciones para la regata fueron muy buenas y se dio de dos bordes. Es una regata que antes nunca corrí, fue rápida y estuvo todo muy bueno. Todos tomaron el timón en algún momento; Toto, Martín Corrales, Martín De Cures, Santiago Herrera y yo. Son todos chicos que navegan normalmente en el JABEQUE.

Primero sopló del Sur, Sudoeste unos 20knts y después a la vuelta durante un tiempo siguió igual pero después calmó y se fue al Norte. Nosotros en un momento nos quedamos encalmados pero los que iban por la costa siguieron navegando con unos 12 nudos de viento. Si bien no corrimos con la mejor condición para el JABEQUE, nos pudimos defender un poco. El barco camina muy bien en ceñida pero con un poco de escotas abiertas, va muy clavado en el agua y no navega bien. Por eso al principio ellos fueron más adelante y cuando el viento se puso más de proa, nosotros empezamos a recuperar.

Con el ODIN (el rival) nos encontramos en el medio del Río de la Plata y después seguimos juntos hasta la llegada en Bs As. Ellos nos pagaban unos 20 minutos y por momentos estábamos adelante nosotros y en otros, ellos. Así navegamos hasta la línea donde al final ellos cruzaron 3 minutos antes que nosotros."

Toda la crónica de Jorge Ferrero podes escucharla hasta el próximo lunes 31 de marzo en las repeticiones del programa Buenas & Malas por Radio Sailors.

Todos los resultados

Vela Dorada Laser, 29er y 420 CVB
 

Finalizó para las clases 29er, Laser y 420 el Campeonato Vela Dorada del
Club Veleros Barlovento.

Los ganadores fueron; Tomás Di Luciano & Brian Higgins (29er), Mathias Rosch (Laser 4.7), Tomás Rasilla (Laser Radial) y Felipe Diniz & Iván Aranguren (420).
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Felipe Diniz en el Campeonato Argentino de 420
Foto: Jorge Cousillas

Luego de dos fines de semana y 11 regatas disputadas en la flota de 14 skiff 29er, la dupla Di Luciano/Higgins consiguió llegar primera en 5 pruebas y con un total de 18 puntos se coronaron campeones. Mientras que Ignacio Varisco & Nicolás Prat luego de ganar las dos últimas regatas, fueron los Subcampeones. Nicole Hovassapian & Iván Cosentino consiguieron ganar dos regatas y con 37 puntos subieron al tercer cajón del podio.

Con 6 barcos inscriptos en la clase Laser 4.7 y tras 8 pruebas completadas. Mathias Rosch ganó 5 regatas y con 10pts se coronó campeón. Mientras que con 15pts y dos victorias, el segundo lugar fue de Sofía Schneider. Al tercer escalón del podio subió Emiliana López con 24pts.

Entre los Laser Radial con 11 timoneles inscriptos y luego de 9 regatas, Tomás Rasilla ganó 4 y con 16pts se llevó la medalla Dorada. Lourdes Hartkopf luego de ganar la 6ta regata y con un total de 29pts se llevo la medalla de Plata, Andrés Lasso con 31pts se quedó con el bronce.

Finalmente en la clase 420 con un total de 12 tripulaciones inscriptas, Felipe Diniz & Iván Aranguren comenzaron ganando la regata inicial y luego de 11 pruebas y 3 victorias, sumaron 26 puntos con los que se llevaron la medalla Dorada. En tanto que Agustín Romero & Fermin Jacobs con 29 pts fueron los Subcampeones. Fausto Peralta & Martín Victory lograron ganar dos regatas y con 35 puntos se colgaron el bronce.

Más información, fotos y resultados.

 
  Trofeo Princesa Sofía 2014
 


Casi 1.200 regatistas de hasta 60 países participarán en el Trofeo Princesa Sofía
La competición, una de las mejores del mundo de vela olímpica, se celebrará del 29 de marzo al 5 de abril en la bahía de Palma
LINK A LA WEB OFICIAL

Palma de Mallorca, 26/03/2014
Un total de 1.188 regatistas de hasta casi 60 países competirán en la 45 edición del Trofeo SAR Princesa Sofía que se disputará en aguas de la bahía de Palma del 29 de marzo al 5 de abril, según confirmó esta mañana el director de la regata, Ferran Muniesa.

Trofeo S.A.R. Princesa Sofía - MAPRE - ISAF SWC Regatta
El Trofeo Princesa Sofía es una de las cinco etapas de la ISAF Sailing World Cup
Esta cifra, señaló Muniesa, confirma que para los regatistas el Princesa Sofía es una cita ineludible en su calendario, siendo una de las mejores regatas del mundo de vela olímpica, “en parte por las excelentes condiciones meteorológicas que ofrece la bahía de Palma, su planta hotelera y las modernas infraestructuras de nuestros clubes”.

Al acto de presentación, celebrado en el Real Club Náutico de Palma, acudieron Fernando Gilet, regidor de Cultura yDeportesdel Ajuntament de Palma; Francisco Javier Morente, director deDeportesdel Govern de les Illes Balears; Fernando Ortíz, jefe del Sector Naval de Baleares; Joan Bonet, comodoro del RCN Palma; Gabriel Dolç, presidente del Club Nàutic de s'Arenal y Juan Antonio Cardona, presidente del Club Marítimo San Antonio dela Playa.

El 45 Trofeo SAR Princesa Sofía, que es una de las cinco etapas de la ISAF Sailing World Cup, mantiene las dos sedes de competición con que funcionó el año pasado, el Club Nàutic S’Arenal (que convoca a las clases Finn,470 My F, 49er, 49er FX) y el Club Marítimo San Antonio dela Playa(donde tienen previsto tener sede Laser, Laser Radial, RS:X M y F y Nacra 17).

Además de las diez clases olímpicas, tampoco falta a su cita con Mallorca la clase paralímpica 2.4mR, que tendrá base en el Real Club Náutico de Palma como novedad respecto a la pasada edición.

De las 851 embarcaciones que tomarán parte en el Princesa Sofía destacan en número las clases Laser, Finn y Nacra 17, el nuevo catamarán olímpico, de tripulación mixta, que cuenta con 72 barcos registrados.

Ferran Muniesa agradeció la colaboración de las empresas que siguen siendo fieles al Trofeo Princesa Sofía como lamarcaSEAT y su distruibuidor Blau Motors, Trasmediterránea-Acciona, el grupo hotelero Pabisa, lamarcade ropa técnica Helly Hansen y las instituciones como Autoritat Portuaria de Baleares y los Ayuntamientos de Palma y de Llucmajor.

El director de la regata invitó a los mallorquines a acercarse a la bahía de Palma y disfrutar este espectáculo de la vela, donde participarán los deportistas que defenderán los colores de sus países en los próximos Juegos Olímpicos.

Rumbo a la Cruz del Sur
 
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Extreme Sailing Series
 

The Wave, Muscat se corona campeón en el Acto 2 de Extreme Sailing Series™
en Muscat

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- Cuatro equipos: The, Wave, Muscat, Emirates Team New Zealand, Alinghi y SAP Extreme Sailing Team, comienzan la última manga de la regata con posibilidades de subirse al podio con apenas cuatro puntos de diferencia entre ellos
- Emirates Team New Zealand usurpa el segundo puesto a Alinghi por apenas un punto tras disputar 29 mangas
- SAP Extreme Sailing Team se queda fuera del podio por la mínima pero escala posiciones en la clasificación general de la temporada
- Puede volver a ver toda la acción aquí

Sol, viento y mucho calor fueron la tónica dominante en la última jornada del Acto 2 de Extreme Sailing Series™ en Muscat, una regata en la que lo mejor llegó en el último día, con vientos que rondaron los 20 nudos y rachas de hasta 26. Hasta cuatro equipos tenían posibilidades de hacerse con el trofeo del Acto, apenas separados por cuatro puntos entre sí.

Los defensores del título además del equipo de casa The Wave, Muscat estaban decididos a ganar desde el pistoletazo de salida, con una agresiva salida que les llevó a liderar la última manga desde los primeros metros. Desde el primer momento, Leigh McMillan, Sarah Ayton, Pete Greenhalgh, Kinley Fowler y Nasser Al Mashari lideraron la séptima y última manga del día y arrebataron la victoria al equipo suizo, neozelandés y danés de un plumazo, suficiente para colocarse en lo más alto de la clasificación en el Acto 2 y en la general.

“Ha sido muy reñido. Teníamos la victoria en nuestras manos, sabíamos que teníamos que navegar de forma excepcional y mejorar. La verdad es que me ha gustado el reto de la regata, las situaciones que han sido ajustadas y que al final nos han beneficiado. Hemos tenido un viento excepcional y has sido genial navegar aquí. La jornada perfecta para la flota de Extreme 40”, explicó McMillan.

La regata de hoy fue toda una demostración de poder y fuerza, y requirió una gran fortaleza por parte de los equipo; una tripulación que dio con la receta para escalar posiciones manga tras manga fue Emirates Team New Zealand, que consiguió dos victorias y una tercera posición en la última manga del día y se subieron al segundo cajón del podio, dos escalones más que en el Acto en Singapur cuando terminaron en cuarta posición, el objetivo de su patrón Dean Barker:

“Queríamos mejorar tras Singapur, navegar bien y subirnos al podio aquí y lo hemos conseguido. Todavía hay mucho que mejorar pero todo el mundo sufre con las condiciones y el equipo ha sido muy positivo durante todo el evento, incluso cuando los resultados no eran buenos. Estamos contentos”.

Los suizos de Alinghi consiguieron hacerse con la primera manga del día pero no fueron capaces de continuar en racha y una cuarta plaza en la última manga dejó a los suizos en tercer lugar del podio a un punto de los kiwis. “Deberíamos estar contentos con el resultado en una regata tan dura como ha sido ésta, pero no estamos demasiado satisfechos con cómo hemos navegado en el último día. The Wave, Muscat se ha ganado la victoria a pulso. Es una larga temporada y si podemos mantenernos en el podio este año tendremos posibilidades de ganar el campeonato a finales del año. Éste es nuestro objetivo”, dijo el caña del equipo Morgan Larson.

Los expertos daneses en match race SAP Extreme Sailing Team se quedaron en puertas del podio, tras haber estado por delante de la flota a lo largo de todo el día, pero en la última manga se quedaron a mitad de la flota y no fueron capaces de remontar. Su co-patrón Jes Gram Hansen, explicó las sensaciones del equipo danés: “Claro que nos sentimos algo decepcionados por no estar en el podio: hemos navegado una gran regata y nos hemos quedado en puertas de ganar en la última manga. Hemos navegado bien, que es la conclusión que extraemos de este evento. Tenemos un gran equipo, un gran barco y el ritmo para estar a la altura de cualquiera de las tripulaciones”.

Gazprom Team Russia, con Igor Lisovenko como patrón y el británico Paul Campbell-James a la caña, consiguieron una quinta posición, mejorando el octavo puesto de Singapur. Realteam le siguió en sexto lugar, cinco puntos por detrás del equipo ruso, y por delante de Groupama sailing team y de Red Bull Sailing Team, mientras que los británicos de J.P. Morgan BAR abandonaron sus esperanzas de subirse al podio cuando se vieron obligados a retirarse de las dos últimas mangas por problemas con el sistema hidráulico.

Ha sido una semana altamente disputada en la que la flota de once Extreme 40 han disputado 29 mangas. Las tripulaciones tienen por delante seis semanas antes de darse cita en el Acto 3 del tour global en Qingdao, China, presentado por Land Rover, del 1 al 4 de mayo.

Extreme Sailing Series™ 2014 Acto 2, Muscat.
Clasificación tras la cuarta jornada y 29 mangas (22.03.14)

Posición / Equipo / Puntos
1 The Wave, Muscat (OMA) Leigh McMillan, Sarah Ayton, Pete Greenhalgh, Kinley Fowler, Nasser Al Mashari 188 puntos.
2 Emirates Team New Zealand (NZL) Dean Barker, Glenn Ashby, James Dagg, Jeremy Lomas, Edwin Delaat 180 puntos.
3 Alinghi (SUI) Morgan Larson, Anna Tunnicliffe, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 179 puntos.
4 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Thierry Douillard, Peter Wibroe, Nicolai Sehested 176 puntos.
5 Gazprom Team Russia (RUS) Igor Lisovenko, Paul Campbell-James, Alister Richardson, Pete Cumming, Aleksey Kulakov 158 puntos.
6 Realteam by Realstone (SUI) Jérôme Clerc, Arnaud Psarofaghis, Bryan Mettraux, Thierry Wassem, Nils Palmieri 153 puntos.
7 Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans-Peter Steinacher, Mark Bulkeley, Nick Blackman, Stewart Dodson 145 puntos.
8 Groupama sailing team (FRA) Franck Cammas, Sophie de Turckheim, Tanguy Cariou, Thierry Fouchier, Devan Le Bihan 144 puntos.
9 J.P. Morgan BAR (GBR) Ben Ainslie, Nick Hutton, Paul Goodison, Pippa Wilson, Matt Cornwell 137 puntos.
10 Oman Air (OMA) Rob Greenhalgh, Tom Johnson, Will Howden, Hashim Al Rashdi, Musab Al Hadi 123 puntos.
11 GAC Pindar (AUS) Seve Jarvin, Troy Tindill, Ed Smyth, Sam Newton, David Gilmour 94 puntos.

Clasificación general de
Extreme Sailing Series™ 2014

Posición / Equipo / Puntos
1 The Wave, Muscat (OMA) 19 puntos.
2 Alinghi (SUI) 18 puntos.
3 Emirates Team New Zealand (NZL) 16 puntos.
4 Realteam by Realstone (SUI) 13 puntos.
5 Groupama sailing team (FRA) 9 puntos.
6 Red Bull Sailing Team (AUT) 9 puntos.
7 Gazprom Team Russia (RUS) 9 puntos.
8 SAP Extreme Sailing Team (DEN) 8 puntos.
9 J.P. Morgan BAR (GBR) 6 puntos.
10 Oman Air (OMA) 3 puntos.
11 GAC Pindar (AUS) 2 puntos.

Fuente: http://www.extremesailingseries.com/

Gran Prix del Litoral
 

Campeonato LASER y OPTIMIST

Foto: Juan Andres Buteler

Se disputó en el Lago San Roque el Campeonato denominado GRAN PRIX DEL LITORAL con un nuevo record de participantes del más alto nivel nacional e internacional.

Con vientos predominantes del sector noreste durante la mayor parte del campeonato, se disputaron 5 regatas para la clase Optimist y 5 para los Laser. Gracias a la cantidad de regatas corridas, se pudo realizar un descarte y cada barco eliminó su peor puesto.

Actuaron en la distintas comisiones de regatas los oficiales locales y nacionales Leo Riva, Ines de Soneira, Pilar Otero, Silvia Pichinini, Ezequiel Despontin. Los miembros del Jury fueron el Juez Internacional Juan Carlos Soneira y el Juez Nacional Marcelo Pesci.

Con una cantidad total de 155 de embarcaciones el lago se pintó de velas blancas a los largo de su superficie permitiendo compartir desde la costa un espectáculo digno de observar.

El Gran Prix del Litoral disputado este fin de semana pasado, completa el cuarto evento dentro del MES DE LA VELA de Córdoba, que incluyó al Campeonato del Centro de la Republica de J24, Regata del día de la Mujer "Mujeres al Viento" y la Regata del Recuerdo de windsurf.

Los proximos eventos en Marzo son regata premio Enrrique barrios el 29/03 y 1º Fecha de clase Conte 30/03.

Desde la organización Silvina Canale (coordinadora del mes de la vela) expreso "Estos eventos dejan un saldo positivo en lo deportivo, turistico y alientan trabajar durante estos meses en la organización para el año próximo".

Los resultados fueron los siguientes:
Categoría OPTIMIST:
1- DANTE CITTADINI DE SAN PEDRO.
El local mejor clasificado fue Lorenzo Milesi del CNC quedo 27

Categoría LASER
1- TOMAS PELLEJERO
2- AGUSTIN VIDAL (400ycc)
3- GUIDO COSACOW

Accidente en el Delta
 

Alerta Delta

Otra vez la irresponsabilidad que de milagro no terminó en un accidente fatal o grave. Al cierre de esta edición una amiga colaboradora del Sailors Weekly que disfruta el Delta cada fin de semana a bordo de su Kayak de travesía, me acercó esta historia que el sábado 22 de marzo pasado vivió una conocida amiga de ella y que a cualquier kayakista o remero le puede suceder por estos días.

Es lamentable que el control en el Delta por parte de la Prefectura no sea suficiente para impedir la irresponsabilidad de tantos malos navegantes que recorren la zona a altas velocidades o distraidos con sus celulares.

Esta es otra historia anunciada que vivió esta amiga del río "India del Río".

Sabado 22 de Marzo un dia para recordar y para festejar en el futuro como mi nuevo cumpleaños...

Mi agradecimiento a los amigos que se fueron enterando y quisieron saber si de verdad estaba bien, en especial a mi incondicional amiga Clau que estaba yendose a Buenos Aires y cuando la llame para pedirle ayuda volvio ( quien sabe de donde ) y me espero en la rampa de Hispano.
No se como empezar, es facil pero me niego a contar lo que parecio una pesadilla pero fue real.

Sabado 22 de marzo habia arreglado con Mary Agüero encontrarme en el Hispano para llevar el tambor que servira de parrilla en el parador "Al Borde", cargue el tambor en el bote y reme hacia la desembocadura del Rio de la Plata e ingrese en el Pacu. Alli me esperaban ellos, Mary y el Vasco Barnetche. Lo acomodamos , tomamos unos mates y partimos cada uno a su club de partida. Yo tome por el San Antonio y cuando llegue al 3 Bocas remaba tranqui por mi mano y como iba en el bote de remo de vez en cuando me daba vuelta para no chocarme con ningun muelle...

MAS INFORMACIONJusto en la mitad del 3 Bocas me doy vuelta y me encuentro con una lancha que venia en contramano, la tenia a 10 metros, cuando le grite note que el que la timoneaba no me oia ni me veia porque entendi que estaba mandando un mensaje con su celu.

Cuando grite dos veces y el tipo no respondio, pense que me mataba, eso fue lo que pense, nada mas que eso. Nunca entendere como ni cuando me pare y miraba como la lancha se montaba al bote cuando la lancha pego en la proa del bote recien ahi el tipo se dio cuanta que habia chocado con algo (era mi bote) cuando vi que lancha no paraba me fui corriendo hasta no tener mas bote y tirarme al agua segura que la lancha no iria por donde yo me habia tirado. Era imposible que se desviara ya que estaba literalmente montada al bote.

Cuando me tire al agua note algo raro y era que estaba remando con botas de goma que tampoco me ayudaron mucho porque se cargaron de agua y me empujaban para abajo, volvi al bote me subi como pude y me colgue de la proa de la lancha, esta ya habia parado pero la inercia la hizo correrse mas de lo que yo pensaba.

En ese momento se acerco otra lancha a prestar ayuda y el que me habia chocado despego la lancha de mi bote y se fue a la mierda. Siguio ayudandome el chico que se habia acercado y entre los dos pudimos juntar mis cosas ( solo se perdio el timon) ato el bote a la lancha y me llevo a la costa de Tigre. Creo que me salve de puro gas, aun no entiendo como hice para que la lancha no me parta la columna, solo me raspotio un poco la espalda con la quilla pero la saque gratis... Gracias a todos los que se preocuparon mientras se iban enterando.

Copa CRLP de OD27
 

INTREPIDO, CREDIT AGRICOLE y BOLT, SUBIERON AL PODIO


Foto: Jorge Cousillas

Los días 22 y 23 de Marzo se llevo a cabo el Campeonato Club Regatas La Plata para la Clase Corum OD27, mucha bajante, sol y viento del Oeste que fue muy cambiante tanto en dirección como en intensidad, esto hizo regatas que tuvieron constantes cambios en los puestos, la primera regata se dio con unos 9-10 nudos de intensidad, la segunda con viento que fue nulo en la ultima pierna y por momentos 8 y 10 nudos con borneos de hasta 45 grados.

La ultima regata del día se dio un poco mas pareja en cuanto a los borneos y unos 10 nudos nuevamente. El barco mas parejo del día fue el Intrépido con una tripulación platense que incluía a Brandolo y Juan Martín Queirel entre otros, el barco de Agnoletti se llevo el día con dos 1ros y un 3ro, mientras que el Credit Agricole se ponía segundo con un 1ro un 2do y un 7mo, en tercera ubicación quedaría el Bolt del Vasquito que llevaba una tripu de lujo con Miguel Saubidet, Luis Couyet, Gonzalo Martinez, Emiliano Solis y Federico T Bogliano.

De noche ASADAZO en las instalaciones del CRLP que estuvo regado de cerveza y vino, música y muchisima onda, realmente fue un gran agasajo el que nos brindo el Club con José Luis Lopresti como Comodoro y organizador junto a los miembros de la Comisión Directiva, Marineros, Parrillero, todos estuvieron siempre pendientes de las necesidades de las tripulaciones, brindando también alojamiento para los que lo solicitaron. Por todo ello GRACIAS!! Ojala esta modalidad la tomen los demás clubes que organizan Campeonatos para la Clase.
El domingo amaneció ventoso, típica salida mojadora por el canal de la escollera y viento del NW de unos 16 a 18 nudos y bastante ola, sobre todo en la salida.

Una vez fondeado el recorrido se dio partida a la primera de las 4 regatas del día, la corriente nuevamente fue con bajante pero el viento estuvo muy parejo y la cancha perfectamente fondeada con un largo propio para la clase, la primera y segunda regata se la llevo el Bolt mientras que el Ponto quedaría 2do, Intrépido 3ro y Credit Agricole 4to por lo cual el Bolt se ponía en 2do lugar del Campeonato sobre pasando al Credit y cerca del Intrépido, pero la tercera y cuarta regata se la llevaría el Credit Agricole, teniendo de escolta al Intrépido en una y al Bolt en la otra.

Luego de 7 regatas y sin que se lleve a cabo ningún descarte el ganador del Campeonato Club de Regatas La Plata fue el Intrépido con 16 puntos mientras que en segundo lugar fue el Credit Agricole con 20 puntos y el Bolt en tercera ubicación también con 20 puntos.
La entrega de premios se dio en el salón del CRLP donde luego de la entrega de premios las tripulaciones nuevamente fueron servidas con Pizzas y Cerveza libre.

Excelente Campeonato con muchos barcos y un gran nivel.

Gracias a Julian Somodi que sin poder correr, se ofreció para dar una mano desde el agua con la Comisión de Regatas, aportando su experiencia en el agua para la Clase.

Gracias a toda la flota por el esfuerzo de llevar los barcos hasta La Plata y sumar una cantidad muy linda de barcos para un buen campeonato que el Club les devolvió a cada uno de ellos con mucha onda y gran camaradería.

Felicitaciones al Intrépido que luego de algunos campeonatos volvió a consagrarse, muy buena chicos!!

Al Bolt como siempre por el nivel que le mete a la clase y su parejo andar.
Personalmente como siempre agradezco a toda la barra de amigos que hace posible pasarla tan bien y navegar cada vez mejor, Memo, Nacho, Julio, el Pola, Manolo (que nos dio una mano grande desde afuera) y especialmente a Valentino Ciscato (Valu) que se gano un puesto en el barco con su primer Campeonato!!

Fuente: Cörum Yachts

Circuito en Solitario, Valencia - Cullera
 

Alvedro II y Ardora III, vencedores de la 1ª Regata en Solitario
Un estable viento de poniente acompañó a los 27 participantes durante el recorrido Valencia – Cullera – Valencia
LINK AL RCNV

Martes, Marzo 25, 2014
Con muchas ganas de poner a prueba su destreza en el mar en la 1ª Regata en Solitario del Real Club Náutico de Valencia, 27 embarcaciones con un solo tripulante tomaron la salida el pasado sábado para completar un recorrido desde Valencia hasta Cullera y de vuelta.

El viento sopló estable de poniente con una intensidad de entre 18 y 20 nudos al inicio de la prueba, que fue bajando a 8-10 cuando las unidades empezaron a llegar a Cullera y 15-18 nudos durante el recorrido de regreso. Para la clasificación se tuvo en cuenta el tiempo empleado en tomar la baliza de Cullera y el tiempo en completar todo el recorrido de ida y vuelta.

El xabiense Alvedro II de Pedro Servent se proclamó vencedor en la clase 1 a clase 2, seguido de Kurufuru, patroneado por Álvaro Sendra, del RCN Valencia, con quien mantuvo un apretado duelo que finalizó con empate a puntos. La tercera posición fue para Peluxo Décimo, de Alfonso Armero, también del RCN Valencia.

En la clase 3 la victoria fue para Ardora III de Francisco Moret del RCN Valencia, que quedó primero en las dos partes del recorrido, siendo la segunda plaza para Strategos II de Kiko Torrent, también del club valenciano y el tercer puesto para Skopelos II de Vicente de Diego, del CN Port Saplaya.

La prueba fue un éxito de participación y todos los patrones se mostraron muy satisfechos con la experiencia que, según aseguraron, esperan se convierta en toda una tradición. La entrega de trofeos se celebrará el próximo mes de abril durante la celebración del Trofeo RCN Valencia de Cruceros.

Resultados

Fuente: RCNV

Centro Comunitario Los Luceros - Benavidez
 

Un cielo de luceros nuevos
MANOS X HERMANOS
Siempre es hermoso dar bienvenidas. Sobre todo, cuando quien llega lo hace llenando de luz el cielo interno de quien lo recibe, invitando a hacer un cuenco de amor para recibir y cuidar el tesoro que el bienvenido nos regala.

Más cuando para "bienvenir" hay que hacer lugar y tener ganas y coraje. Cuando recibir y cobijar es un compromiso inquebrantable, una decisión de caminar juntos. Saber que habrá que esforzarse para demostrar que siempre es bueno el desafío de con-vivir un sueño común haciendo oídos sordos a tanto "no se puede", a tanto llamado a la "cordura" que quiere recordarnos que todo se hace más difícil, como si eso fuera suficiente razón para no compartir el camino con quienes nos prometen trazar, juntos, un sendero luminoso y de esfuerzos compartidos.

En estos tiempos donde animarse a abrirse al otro parece contraindicado, queremos compartir con vos la inmensa alegría de recibir, en la familia que queremos ser, al Centro Comunitario Los Luceros, de Benavidez. El sueño hermoso que hace cosa de dos décadas comenzó a brillar gracias a otra empecinada en dar a luz cielos nuevos, la amiga María Marta Chame.
Cuando María Marta compró, con mucho esfuerzo, la que sería su casa en Benavídez, los chicos del barrio estaban enojados porque pensaban que ya no iban a poder saltar el desarreglado alambrado para darse los festines que acostumbraban entre los naranjos, limoneros y ciruelos del terreno.

Desde ese mismo momento, María Marta sintió que no había llegado hasta allí para levantar barreras. Abriendo su alma y el portón de par en par, le dijo a la purretada que no había por qué enojarse y tirar cascotes, que ella venía a tener amigos y a tender puentes y que juntos iban a hacer un jardín hermoso para todos. Era mediodía, recuerda. Pero junto al sol altivo, nació un lucero nuevo para los chicos del barrio, un lucero que desde entonces no dejaría nunca de aprender a iluminar.

En ese entonces, María Marta estaba conociendo la Pedagogía Waldorf como opción para su hijo. Estaba emocionada y esperanzada con lo que ese enfoque le acercaba hacia el amor a la niñez y su desarrollo integral, atendiendo al cuidado niño como unidad física, anímica y espiritual. Desde entonces, María Marta está convencida de que cada niño esta aquí para dejar su marca indeleble y desarrollar todo su potencial en armonía con su entorno, movilizando las fuerzas de su pensar, de su sentimiento y de su voluntad.

Y ese lucero no paró de hacerse más y más visible. La que iba a ser "su" casa se fue convirtiendo, a velocidad estelar, en un verdadero pulmón de vida para los chicos y sus familias. Hace ya muchos años que tomó la decisión de vida de que más de la mitad del terreno estuviera dedicada a construir lo que hoy es el Centro Comunitario, con sus alulas para talleres y para el que por entonces era tan sólo un sueño: una Huerta Orgánica (sueño que hoy ocupa casi 400 metros cuadrados).

Pero María Marta siempre supo que tampoco "su" casa se iba a "salvar" de la invasión de risitas bulliciosas y de historias que reclaman upa y abrazo y emoción... Si hasta la que fuera la piscina de su jardín...¡¡¡es hoy en día la colonia de vacaciones de verano de los chicos del barrio!!!

Es que así es María Marta. Así la conocimos. Como todo los que la conocen, también nosotros quedamos bañados, desbordados por toda su luz. No era posible resistir la invitación silenciosa a aprender a iluminar hombro con hombro. Así llegamos, para quedarnos. Con toda la fuerza de los voluntarios y la que también nos das vos, que estás leyendo estas líneas.

Sería largo contar todas las múltiples actividades que en el Centro Los Luceros se suceden de lunes a sábado, desde bien temprano hasta que la tarde empieza a hacerse noche: Tejido y Telar, Carpintería, Corte y Confección, Taller de Muñecos y Fieltro, Taller de Madres, Reciclaje y Bolsas de Papel, Computación, Escobas Recicladas, Rondas y Canciones, Clases de Apoyo, Gabinete Psicológico, Consultorio Médico de Orientación Antroposófica, Alimentación y Cocina Saludable, Taller de Cuentos y las siempre presentes Clases de Música brindadas por jóvenes voluntarios provenientes de Alemania y otros países, fruto de la colaboración de Fundaciones y Asociaciones vinculadas al mundo de la Pedagogía Waldorf.... Y, claro está, la Huerta que es orgullo y pasión de niñas y niños y "profes".

Hace poquito que caminamos juntos, que miramos el mismo cielo. Pero ya logramos, juntos, volver realidad uno de los más queridos y viejos sueños de María Marta y de todos sus luceros: abrir el Jardín Maternal Comunitario. Ya late fuerte, en una salita tan pequeña y humilde como hermosa y colorida, llena de juguetes de madera, de muñecas de trapo y fieltro, de cochecitos de mimbre y amor. Un amor que conmueve y pinta con colores nobles tantas y tantas vidas de ese barrio que siempre, aún sin saberlo, estuvo esperando por María Marta. Como estaba esperando por vos.

Tenemos demasiadas cosas hermosas para contar. Tenemos que ir, necesariamente, paso a paso. No apurar la marcha. Aprender de la gente maravillosa de Los Luceros, que sabe que todo tiene su tiempo y su ritmo, y que descubrir esos tiempos y esos ritmos es uno de los tesoros más hermosos.

Queremos, juntos, dibujar a mano alzada el mapa que nos guíe. Sabiendo a ciencia y a vida cierta que el camino está en nosotros. Sabiendo a ojos y corazones llenos que no estamos solos. Que, cuando nos demos el permiso y el tiempo para mirar al cielo, habrá todo un mar de luceros para alumbrarnos el camino.

Porque, al fin de cuentas, la noche está ahí y está en nosotros el hacerla hermosa, volverla un telón de la más bella de las escenas; esa que se repite desde el mismo comienzo de todo tiempo y que es, ni más y menos, la escuela más necesaria. Aquella que nos enseñe cada día a brillar más; a iluminar como sólo nosotros, cada uno y todos nosotros, podemos y estamos llamados a hacer y a ser.

Más información.

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