AYER
LARGÓ
LA ROLEX SYDNEY HOBART YACHT RACE "Wild
Oats XI", largó primero en la salida de Sydney hacia Hobart, ayer
26 de diciembre
de 2007 El
potente "Wild Oats XI" ha ganado la batalla de la partida en
la Rolex Sydney Hobart 2007. En base a una táctica inteligente,
el Maxi australiano fue capaz de retrasar la marcha de su rival británico,
"City Index Leopard", en el corto tramo hacia la primera baliza
en el interior de Sydney Heads, ampliando luego su distancia en el siguiente
tramo del recorrido. En
el momento de virar la segunda baliza para izar su spinnaker hacia Hobart,
unas 2,5 millas después de la salida, "Wild Oats XI" lideraba
ya por un considerable margen de 40 segundos respecto a "City Index Leopard"
y otros 50 respecto a "Skandia", el tercer Maxi de 98 pies y
quilla pivotante en regata. El
siguiente en pasar la baliza sería el 65 pies estadounidense "Rosebud",
dos minutos y 20 segundos por detrás del "Skandia". "Rosebud"
es la primera unidad fabricada de la nueva clase "box rule" STP65 (Storm
Trysail Transpac). La
flota de 82 barcos cruzó simultáneamente las dos líneas de
salida, separadas entre sí por 0,2 millas, alrededor de 1,5 millas en el
interior del puerto de Sydney. Mark
Richards, que patronea el Reichel/Pugh 98 para su armador Bob Oatley,
optó por llevar al "Wild Oats XI" hacia el lado del visor
en la línea de salida. La
línea estaba ligeramente favorecida al lado de sotavento en un viento de
Noreste de entre 8 y 10 nudos de intensidad. El "City Index Leopard"
de Mike Slade comenzó bien a la altura del primer tercio de la línea
de salida, y fue capaz de completar el primer tramo con un único borde. Pero
"Wild Oats XI" tenía suficiente ventaja a sotavento como
para virar y cruzar la proa del "Leopard". El líder volvería
a virar a barlovento del Maxi británico, enviándole viento sucio
que ralentizaría su velocidad. En
la primera baliza, "Wild Oats XI" retrasaba su virada a babor
para colocarse de nuevo en una posición de control sobre "Leopard",
acelerando sin problemas hacia la segunda marca del recorrido. El
"Skandia" de Grant Wharington se mostró claramente
perjudicado por una conservadora salida por mitad de la línea. Consciente
de la debilidad de su Maxi de 4 años de antigüedad frente a sus rivales
más modernos, especialmente en las condiciones meteorológicas previstas
de poco viento, Wharington se concentró en buscar la victoria en
compensado y llevarse a casa la Tattersall's Cup. Por
su parte, el rediseñado Volvo 70 "Ichi Ban", de Matt
Allen, optó por la costa Este de la bahía, donde encontró
menos viento y menor fuerza de marea. Uno
de los favoritos a hacerse con la Tattersall's Cup, el Corby 49 "Corby"
de Alan Brierty, llegó 18 minutos tarde a la salida, esperando por
su armador y táctico, que sufrió un pequeño contratiempo
en su viaje desde Perth, donde pasó Navidad. 12
barcos de la flota de unidades de menor eslora sufrieron una llamada por salida
prematura. Dos de ellos, el Jutson 43 "Another Fiasco" de Damian
Suckling y el West Australian Beneteau 34.7 "Palandri Wines
Minds Eye" de Brad Skeggs, perdieron mucho tiempo antes de volver
a tomar la salida. El Farr 40 "Aurora" de Jim Holley no
regresó, y recibirá una protesta del Comité de Regata. Alrededor
de 300.000 espectadores disfrutaron del espectáculo en una perfecta, cálida
y soleada jornada de verano. El interés del público y la prensa
local está siendo excepcionalmente alto este año. Después
de tres horas y media de rápida navegación en un intenso viento
de componente Noreste, "Wild Oats XI" ha recorrido 55 millas
y se encontraba 20 millas mar adentro, al Este de Kiama, en la costa de
Nueva Gales del Sur, haciendo 19,4 nudos en línea hacia Tasmania,
última baliza antes de la llegada en Hobart tras 628 millas de recorrido. El
viento del Noreste ha arreciado a 15-20 nudos en Kiama, lo que ha permitido
al "Wild Oats XI" lograr una ventaja de 2,3 millas sobre "Skandia"
y "City Index Leopard". "Skandia" avanza a 16,7
nudos y "Leopard" a 18,4 nudos. Cuarto es "Rosebud",
ocho millas por detrás y a una velocidad de 16,2 nudos. Listado
completo de participantes, disponible en www.rolexsydneyhobart.com Para
seguir la regata, visite la web oficial www.rolexsydneyhobart.com Fuente:
www.regattanews.com |