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      Buenos Aires, viernes 24 de febrero de 2012   **Nº410            

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CUMPLEAÑOS
ANIVERSÁRIOS

24 - 2 - Viernes
Ana Hernández
Bernardo Pasteris
Gustavo Effing
Jaqueline Pimentel
Marcos O'connor
Moira González Smith
Natalia Grego

25 - 2 - Sábado
Alejandro Romanelli
Claudio Mittelstaedt

Enrique Fiore
Juan P Eliseo Hernández
Martín Pereira Nuñez
Pablo Puente
Pedro A Vera Carrera
Pedro Rebelo

Santi Rigoni
Victoria O'Connor

26 - 2 - Domingo
Cami Mendieta
Daniela Di Gregorio
Fabián Ghigliotto
Juan Sanchez

27 - 2 - Lunes
Carla Guzmán
Federico Arrambide
Guri Ferrario
Juan Ferrantino
Lucas Di Luzio
Mingo Palacio
Nicolás Schargorodsky
Valentín Queirel

28 - 2 - Martes
Alicia Duran
Arthur Lopes

Cristina Cen
Exequiel Balbarrey
Federico Zonis
Ignacio Ronnau
Josefina G. Solveyra
Martín Berardo
Mikaa Del Pero
Nacho Biava
Verónica Mutio

29 - 2 - Miércoles
Santi Ronci

1 - 3 - Jueves
Federico Kilman
Josefina Colombo
Juan E Rupani
Keiki Noa
Manuel Ramirez G
Miguel Smart
Nico Della Torre
Ricardo García
Ricardo Mirsky

Roberto Buby Joseph

2 - 3 - Viernes
Federico Donzino
Federico Reser
Gabriel F Campos
Gian Cortese
José María Barbieri
Juan Pedro Giles
Leandro Santoro
Luisa Prado

Pinky Ocampo
Sebastián Edwards
Soledad Fernández


¡¡MUY FELIZ CUMPLEAÑOS PARA TODOS!!!

MUITO FELIZ ANIVERSÁRIO A TODOS!!!

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REGATAS

Mundial ISAF
Irlanda 2012

____________________________

Grumete
Calendario 2012

____________________________

Mundial de
Stand Up Paddle
19 al 25 de Feb.

____________________________

  “COPA
ALBATROS 2012”
24, 25 y 26 de febrero
CLASES OPTIMIST Y CADET

____________________________

Mundial Laser 4.7 y St. Junior.
YCA 31 de Marzo al 15 de abril

____________________________

25a. Edición
Circuito Oceanico de Mar del Plata

25 y 26 de Febrero

____________________________

  Copa Mèxico
2 al 18 de Marzo

____________________________

 

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VIDEOS

Alfredo Palau.
padre e hijo

____________________________

   Nacional de
Melges 24 Final

____________________________

Eastern Promises - Volvo Ocean Race 2011-12

____________________________

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Recordatorio
 

MacLaren 2012 Laser 4.7 Youth y Standard under 21 World Championship

Estamos acercándonos al comienzo de los campeonatos MacLaren 2012 Laser 4.7 Youth y Standard under 21 World Championship que se llevarán a cabo del 31 de marzo al 15 de abril en el Yacht Club Argentino y ya sumamos 90 inscriptos en Laser 4.7 y 35 en Laser Standard.

Aquellos interesados en participar, recuerden que todavía pueden anotarse a través de la página web de la Asociación de la Clase Internacional Laser (ILCA) (la fecha límite es el 2 de marzo).

En cuanto a los requisitos para inscribirse, para el MacLaren Laser 4.7 Youth World Championship 2012, los participantes deben tener por lo menos 12 años en 2012 pero no alcanzar los 18; es decir, deben haber nacido en 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 o 2000. Para el MacLaren Laser Standard under 21 World Championship 2012 la edad para participar es de 17 a 20 años, es decir que deben haber nacido en 1992, 1993, 1994 o 1995.

El programa será el siguiente:

MacLaren Laser 4.7 Youth World Championship 2012:

- Medición y acreditaciones:
31 de marzo y 1 de abril
- Regatas:
2, 3, 4, 5, 6 y 7 abril

MacLaren Laser Standard under 21 World Championship 2012:

- Medición y acreditaciones:
8 y 9 abril
- Regatas:
10, 11, 12, 13, 14 y 15 abril

Recuerden que estamos comunicando todas las novedades a través de las redes sociales Twitter (LaserWorldsARG) y Facebook (2012 Laser 4.7 Youth & Laser Standard Junior Worlds). Además, pueden visitar el sitio exclusivo de estos campeonatos para más información

 

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Calendario CNMP
 

CAMPEONATO MARPLATENSE INTERCLUBES 2012

Este año es la tercera Edición del Campeonato Marplatense Interclubes y el Club
Anfitrión en esta oportunidad es el Yacht Club Argentino.

Ya están definidas las fechas y las Instrucciones de Regata. A continuación detallamos el programa de 9 regatas del campeonato previsto para el año:


25 de febrero Regata Aniversario PNA CNMP

17 de marzo Regata Aniversario CNMP CNMP

14 de abril Regata Inicio YCA

12 de mayo Regata Día de la Armada YCCN

11 de agosto Regata Día del Libertador YCCN

08 de setiembre Regata Día de la Fuerza de Submarinos YCCN

22 de setiembre Regata Primavera YCA

20 de Octubre Regata Día de la Diversidad Cultural CNMP

24 de Noviembre Regata Clausura YCA

Recordamos que la primera fecha de este Campeonato tendrá lugar el finde próximo, y será una del fechas comprendidas en el
XXV CIRCUITO OCEANICO organizado por el Club.

Formulario de preinscripción

Aviso de Regata

 

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Optimist  
 
Enrique Luján, del RCN Gandía, el mejor valenciano de la XXIII Regata Internacional Villa de Palamós.
Con 352 participantes, ue el 9º español y el 5º en la clasificación sub 12.

Los hermanos Lujan representaron al RCNG en la XXIII Regata Internacional de Palamós. Enrique Lujan realizó una magnifica competición, fue el mejor valenciano durante los tres días de competición, y finalizó en el puesto 25, 9º español y 5º en la categoría sub 12.

El pasado viernes 17 de febrero daba comienzo la XXIII Regata Internacional Villa de Palamós con un total de 352 inscritos de 20 países. Esta regata forma parte del circuito Excellence Cup junto a otras regatas internacionales como las de Palma de Mallorca, Vigo, Las Palmas de Gran Canarias y Torrevieja.

Tras una primera jornada espectacular, en la que Enrique Lujan consiguió un tercer puesto en su grupo, supo mantener esta ventaja y finalizó la competición en un excelente 25º puesto en la general.

El regatista del RCNG logró un 5º puesto en la clasificación sub 12 años, siendo a su vez el 9º español y el 1er valenciano en la general.

El ganador de la prueba fue el menorquín Joan Cardona, seguido del holandés Houtman y el francés Pedron.

(Comunicado remitido por RCN Gandía- Fotografía de Alfred Farré tomada del portal del CV Palamós)

Comunicado: prensafvcv

LINK A LOS VIDEOS
La semana pasada finalizábamos la primera entrega cuando Alfredo Palau padre nos contaba sobre cómo nació su dedicación comercial a las jarcias y los veleros. "Consiente que con la jubilación me iba a morir de hambre, antes de renunciar ya empecé hacer algunas cosas; a vender los primeros cables y accesorios de náutica."

Videos: Palau padre e hijo

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Sebastián Rodrgué (SW): ¿En qué año fue que empezó con este negocio?

Alfredo Palau hijo (APh): En el año 1979, ya habíamos vendido el Cadete en el año 74, papá ya se había comprado el Plenamar 30 que todavía tiene, y que es el número 7. Compramos el Kit del Plenamar 30 en el año 74 pero recién lo pudimos botar en el 76, porque en el medio nos agarró el Rodrigazo y una serie de complicaciones que realmente fue una magia poder terminarlo. Se dio vuelta el país en ese momento.

En el 79 arranca con el negocio y un cupo de cables de acero inoxidable, que consigue para empezar a distribuir y vender. Primero de la empresa Santa Rosa que después pasó a manos de Acindar. Yo todavía no trabajaba con papá, pero él había empezado hacer la matricería de algunas cosas que mandaba a inyectar a lo de un amigo nuestro que tiene una inyectora.

En ese momento también comenzaba a trabajar Barón y no había más negocios de náutica. Todo era nuevo, fue un boom que estalló entre el año 1975 y el 81, donde se hicieron la mayoría de los veleros que hoy ves navegando por el Río de la Plata. Entonces los negocios de náutica viejos, eran broncerías que no tenían la chispa necesaria para equipar estos barcos nuevos. Por eso el qué supo aprovechar esa oportunidad, fue para adelante rápidamente, porque se botaban aproximadamente unos 20 barcos por mes, por eso se creció mucho.
Antes los astilleros armaban sus propios palos, con tubos que no tenían conificado ni nada, se hacía como se podía y se armaba. Fue por eso que el negocio arrancó bien y en el año 84 nos unimos para hacer algunas cosas juntos.

SW: ¿Qué hacías antes de dedicarte a la náutica?

APh: Los 12 años antes de comenzar a trabajar con papá, había trabajado en una concesionaria Fiat de un amigo, en la venta de autos.

SW: Me imagino que desde la época en que remaban a hoy, el Delta debe haber cambiado mucho.

APh: Era más lindo antes. Tenía mucha más vida, familias extranjeras que vivían en las islas. Se trabajaba la fruta, había casas lindas bien mantenidas. No taperas como hay ahora en la 2da y 3ra sección que está todo abandonado.

Era un placer ir a Carmelo, porque ibas todo por los riachos internos como el Felicarias en donde vivían familias que te saludaban cuando pasabas. Ahora en muchos lugares hay un ambiente muy complicado y aparte antes había agua por todos lados. Ibas a Carmelo y no te robaban, ibas a Riachuelo y tampoco te rebobaban. Ahora te roban en Carmelo, en Colonia, en todos lados. No es que uno diga que todo pasado fue mejor, pero realmente era más lindo. Porque era más sano y toda la vida era otra historia.

Nosotros nos refugiábamos en el Delta cada vez que había revoluciones como la de Onganía, era un lugar muy tranquilo y seguro que ahora todo eso ha tendido a desaparecer. Está feo y además las aguas están mucho más contaminadas.

Yo aprendí a nadar en la quinta de una tía en Pilar. Pero nadaba mucho en el Club San Fernando, en el Río Luján, entre unas balsas que habían puesto. Ese era el balneario del Club. En diciembre venía el cura y bendecía las aguas para que después nos bañáramos ahí.

Cambió mucho la vida, hubo adelantos para muchas cosas, pero en otras nos vinimos para atrás. El Delta está muy abandonado, hay troncos por todos lados, se cae una casuarina y queda ahí atravesada y nadie la saca. No se limpia, no se dragan los canales. El Delta la verdad es que está mal. Después tenés los cruceros que pasan a 30 nudos, pero eso da para hablar mucho y vos viniste interesado en hablar de los Optimist.

SW: Por favor Afredo cuénteme como fue la llegada del Optimist en Argentina.

APh: La llegada del Optimist fue por el año 70, mucho antes que nosotros comenzáramos con el negocio. Papá era el Capitán de Yachting del Club San Fernando, fue él que hizo la escuela del Club. Había tomado por primera vez a un instructor rentado y también comprado el primer barco escuela, que era un Rio de la Plata al que rebautizamos y le pusimos RACHA, porque la primera sede que tuvo el CSF fue un barquito que se llamaba así.

En ese momento los más antiguos de la comisión directiva del club, no querían que tuviéramos una oficina de Yachting. Pero nosotros luchábamos por tenerla, porque era uno de los clubes con más veleros amarrados. Entonces con el tema de los Pengüin, que había crecido mucho, queríamos hacer una escuela para grandes.

Nos autorizaron a comprar un barco escuela, pero para entusiasmarlos le cambiamos el nombre y le pusimos RACHA. Así comenzó la escuela donde yo también fui instructor ad honorem, porque en aquella época era un honor ser el instructor del club.

En ese momento recibíamos una revista francesa de náutica donde veíamos que en Europa había un gran desarrollo del Optimist. Por eso pensamos que era el barco ideal para los chicos. Porque en ese momentos los chicos en Argentina comenzaban a navegar a los 12/13 años en los Pengüin que para esa edad era grande. Mientras que en el Optimist empezaban a los 8 años.

En el Club Náutico San Isidro había unos barquitos, dibujo de Germán Frers, que se llamaba Batitu y que eran muy simpáticos y muy lindos, pero eran muy pesados y muy bajitos en su franco bordo. Navegaban en la bahía del CNSI pero con un poco de ola, no eran convenientes.
La cuestión fue que los convencimos que el Optimist funcionaría muy bien para los chicos en Argentina.

En ese momento la Asociación Mundial de Optimist todavía estaba yendo a Dinamarca. Porque el Optimist es un dibujo de un norteamericano llamado Clark Mills que vivía en Clearwater, La Florida, donde los chicos andaban por la calle en unas cajas de madera, que eran un envase de jabón, a las que les ponían rulemanes y que eran un poco peligrosos a los ojos de Mills.
Por eso Clark Mills con esas mismas maderas terciadas y las cajas de jabón, pensó que se podía hacer un barquito para que los chicos navegaran en el agua y no en las calles. Así nació el Optimist.

Nosotros nos entusiasmamos y escribimos a Clearwater para pedirles los planos de construcción, con los que decidimos hacer los primeros 10 Optimist en Argentina, junto con dos Optimist más que hizo el Yacht Club Olivos, con Jorge Dupuy que era el Comodoro.

Continúa la próxima semana.

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57° Regata Oceánica Bs. As. - Mar del Plata
 

B 612 de Lucas Galvan, SUR de Benoit Pierre Culot, LIHUEN de Joaquín Dos Reis, INTREPID de Raúl Révora, BICHO de Paola Solleveld y SHADAI de Juan C. Attwell fueron los ganadores.

Todos los resultados

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Se conocieron los ganadores de la tradicional Regata Oceánica Buenos Aires - Mar del Plata 2012 que fue organizada por el Yacht Club Argentino para las Fórmulas ORC Club, P.H.R.F. y ORC Club Tripulaciones en Dobles que se largó desde el Km. 10 del Canal de Acceso al Puerto de Buenos Aires el viernes 17 de febrero pasado.

En la Fórmula ORC Club el ganador de la clasificación general fue el "B 612" de Lucas Galvan (K 38 CR) y en segundo lugar el "Sur" de Benoit Pierre Culot (Frers 41).

Para la Fórmula P.H.R.F. fue el "Shadai" de Juan Carlos Attwell (Victory 42) y en Tripulaciones en Dobles el ganador fue el "Intrepid" de Raúl Revora (F&C 36) y segundo el "Manila" de Carlos Campora (HGE).

Como en otras ediciones, se pudo seguir las alternativas de la regata a través de los posicionadores satelitales que se instalaron en 19 embarcaciones.

Cabe recordar que, el lunes 20 y martes 21 se desarrollará la Copa Cabo Corrientes que constará de dos recorridos Barlovento - Sotavento y un recorrido fijo en aguas de Mar del Plata. Luego al finalizar las regatas del día martes se realizará la ceremonia de entrega de premios para éste evento y de la Regata Oceánica Bs. As. - Mar del Plata en la sede de Palya Grande del Yacht Club Argentino.


Todos los resultados con un Click

Primeras posiciones.

FORMULA ORC CLUB

Serie A
1º "B 612" - Lucas Galvan
2º "Veronica" - Patricio Guisasola
3° "Claro" - Miguel L. Denovi Rueda
4° "Galicia Eminent" - Daniel Figuerido
5° "Esperanza" - José F. Dos Santos

Serie B (6 barcos)
1º "Sur" - Benoit Pierre Culot
2º "Maria Maria" - Martín Nacarato
3° "Sureño" - Santiago Braun
4° "Verdugo" - Guillermo F. Schulten

Clasificación General (14 barcos)
1º "B 612" - Lucas Galvan
2° "Sur" - Benoit Pierre Culot
3° "María María" - Martín Nacarato
4° "Verónica" - Patricio Guisasola
5° "Claro" - Miguel L. Denovi Rueda

FORMULA PHRF (6 barcos)
1º "Shadai" - Juan Carlos Attwell
2º "Fortuna II" - Héctor Vera
3° "Super Ego" - Carlos Cambon
4° "Pura Sangre 2" - Horacio Trento

FORMULA ORC CLUB TRIPULACIONES EN DOBLES

Serie A (3 barcos)
1º "Lihuen" - Joaquín Dos Reis
2º "Big Bang" - Omar Lauda
3° "Nico" - Marcelo Den Toom

Serie B (5 barcos)
1º "Intrepid" - Rául Revora
2º "Manila" - Carlos Campora
3° "Alto Riesgo" - Fernando Saux

Serie C (3 barcos)
1º "Bicho" - Paola Solleveld
2º "Albacora" - Jorge Jáuregui
DNF "Cejo" - Alfredo Agote & Ricardo Burnichon

Clasificación General (11 barcos)
1º "Intrepid" - Rául Revora
2° "Manila" - Carlos Campora
3° "Bicho" - Paola Solleveld
4° "Alto Riesgo" - Fernando Saux
5° "Albacora" - Jorge Jauregui


Fuente y Fotos: Yacht Club Argentino

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Campeonato Chileno de Melges 24  
 

Magic Marine, nuevo campeón.

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Av.Maipú 4019 - La Lucila

El pasado Domingo 12 de Febrero, finalizó el campeonato nacional de la clase Melges 24 que se realizó en el Lago Rapel frente a punta verde, con un excelente clima y viento.

La competencia de 6 regatas con un descarte y 11 tripulaciones en la línea de partida, se definió en la última regata. El campeonato fue muy competitivo y difícil por lo parejo que navegaron los barcos.

Finalmente el primer lugar se lo llevó el Magic Marine, timoneado por Pal Gallyas, quienes terminaron con 8pts (1-1-3-9(d)-1-2). En segundo lugar y con los mismos puntos pero con menos primeros puestos, se ubicaron los del ILmostro timoneado por Sebastián Marisio (2-2-DSQ(d)-1-2-1). Mientras que en tercer lugar finalizó el barco timoneado por Fernando Concha, el Conejo Racing con 17pts (5(d)-3-4-3-4-3).

Clasificación Completa.

1° MAGIC MARINE de Pal Gallyas
2° ILMOSTRO de Sebastián Marisio
3° CONEJO RACING de Fernando Concha
4° NIÑA MALA de Erwin Conn
5° BUFFON de Nicolás Kovaevic

Fuente: Clase Melges 24 Chile.

Fotografía: Ro Fernández.

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V Sudamericano de Laser Master
 

Alejandro Cloos y Carlos Palombo, Campeones Centro Sudamericanos de Laser Master.

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Hugo y Héctor Longarela con Alejandro Cloos
Foto publicada en Facebook por Flor Mantero

Brillante finalizacion del V Campeonato
Centro Sudamericano Laser Master 2012

Concluyo hoy el V Campeonato Centro Sudamericano de la Clase Laser Master organizado por el Club Nautico Mar del Plata, vistiendo nuevamente el mar con un paisaje nautico de excepcion, favorecido aún más por los veleros que intervenían en la regata crucero.

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Tel. 5411- 4725-3712
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Quintana 1146 - Victoria (B1644) - Bs. As. - Argenitna.
 

Carlos Palombo
Foto publicada en Facebook por Flor Mantero

Con 40 inscriptos, incluyendo varios timoneles extranjeros, el Torneo había comenzado el día sábado pasado, cuando lamentablemente por las malas condiciones meteorológicas no se pudo correr.

Pero el domingo y el lunes, la cancha de regatas presentó condiciones óptimas y se pudieron disputar las regatas previstas.

Hoy martes las condiciones fueron más duras; mar con olas de 1,50 m, viento SE de 15 nudos con rachas de 18 nudos, cielo parcialmente despejado y una temperatura de 23 grados, hicieron que la Comisión de Regatas variara la cancha de regatas y dispusiera un circuito Barlovento-Sotavento cercano a Playa Grande.

Alli mismo se disputaron las dos últimas pruebas, completando las 8 previstas del Campeonato..

Estas eran fundamentales ya que en la flota Standard se debía definir el segundo puesto entre Leslie Jenkins que resultó primero en Categoria Aprendiz Master, y Héctor Longarela, ya que Alejandro Cloos había sumado suficiente puntaje para que su primer puesto no peligrara.

En tanto en la flota Radial, mucho más numerosa, el Master Carlos Palombo del CNSE ya se habia asegurado el primer lugar, y se debian defnir los puestos siguientes, que quedaron de la siguiente forma: el segundo para el representante de Brasil Luis Andre Castro y el tercero para Alberto Larrea del CPNLB, quien ostenta el primer lugar en Categoria Gran Master Finalizando las actividades sociales que dia a dia el Club Nautico Mar del Plata organizo para agasajar a los competidores, se realizo la entrega de Premios con asistencia de Autoridades de la Regata, del Club organizador, los competidores y publico en general

Podios por categorías

Laser Radial

Femenina (3 Timoneles)
1° Natalia Jenkins - CNMP
2° Paty Branz - YCO
3° Flor Mantero - CNMP

Aprendiz Master (7 Timoneles)
1° Nicolás Cassese - CNSI
2° Tutti Palombo - CNSE
3° Patricio Pantin - CNQ

Master (12 Timoneles)
1° Carlos Palombo - CNSE
2° Luis Andre Castro - BRA
3° Edy Branz - YCO

Gran Master (7 Timoneles)
1° Alberto Romulo Larrea - CPNLB
2° Alcir Cachapuz - CNC
3° Eduardo Rico - CNP

Great Gran Master (2 Timoneles)
1° Alberto J. Nago - YCR
2° Geraldo Plitz - BRA

Laser Standard

Aprendiz Master (3 Timoneles)
1° Leslie Jenkins - CNMP
2° Javier Marano - CNB
3° Federico Tonietti - YCO

Master (5 Timoneles)
1° Alejandro Cloos - YCO
2° Héctor Longarela - YCO
3° Hugo Longarela - YCO

Gran Master (1 Timonel)
1° José A. Asad - YCO

Los resultados completos

Fuente
Marta Rodriguez
Oficina Náutica - CNMP
Tel 0223-4891637
155 460272
cnmpvela@infovia.com.ar
www.cnmp.org.ar

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Volvo Ocean Race 2011-12  
 

Alejarse para llegar antes
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Superado el Estrecho de Luzón, la flota busca los alisios aunque para ello tenga que alejarse de destino. El caos se ha apoderado de la clasificación, que esta mañana aparece encabezada por el Groupama.


23 feb 2012
Antes de apuntar a destino hay que engancharse a los alisios, y para ello hay que alejarse de Auckland navegando hacia el este… o incluso hacia el norte

Los seis barcos han dejado atrás la pesadilla del Mar de China. Según cuentan desde a bordo esta mañana, se acabó la paliza entre olas. Ahora, el problema es otro: antes de apuntar a destino hay que engancharse a los alisios, y para ello hay que alejarse de Auckland navegando hacia el este… o incluso hacia el norte.

Un vistazo al tracker de posiciones muestra la anárquica evolución de la flota desde que cruzó el Estrecho de Luzón. El primero en salir al Mar de Filipinas era el CAMPER, que ponía rumbo noreste describiendo una estela irregular que le ha colocado al norte de sus rivales para ceder el liderato esta mañana ante el Groupama, que describe un rumbo más directo al este.

Pero los que mejor han avanzado durante las últimas horas son el Sanya y el Abu Dhabi, que ocupan en el reporte de las 08:00h la segunda y tercera posición. Ambos han encontrado un atajo por el sur que les ha permitido avanzar 30 millas en las últimas tres horas, tiempo en el que el CAMPER apenas ha recortado en una milla su distancia a destino.

Los más rezagados a esta hora son el Telefónica y el PUMA. El barco de Iker Martínez iniciaba su aventura por el Mar de Filipinas bajando latitud para virar a última hora de ayer y poner proa al norte, alejándose de destino. Desde las 23:30h de anoche sólo ha logrado acercarse cuatro millas a Auckland.

Parte de posiciones – Etapa 4 – Día 5 (22 de febrero, 08:00h):

1. Groupama sailing team, a 4.638,8 Nm de Auckland*
2. Team Sanya +5,7
3. Abu Dhabi Ocean Racing, +11,0
4. CAMPER con Emirates Team New Zealand, +18,4
5. Team Telefónica, +36,7
6. PUMA Ocean Racing powered by BERG, +43,3
(* 1 Nm, milla náutica = 1,852 km)

Más información en la web oficial

Fuente: VOR

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Platú 25 - VIII Circuito Cidade de Vigo
 

Etapa muy disputada con vencedores diferentes en cada una de las 4 pruebas celebradas.

El "Leaseplan-Lugo" baja al segundo puesto en esta ocasión y cede la victoria de la cuarta etapa al "Vilagarcía" de Carlos Paz, aunque sigue dominando la general provisional. La próxima cita para la flota gallega de Platú 25 los días 10 y 11 de marzo.

El VIII Circuito Cidade de Vigo de Platú 25, organizado por el Real Club Náutico de Vigo, completaba este pasado fin de semana la cuarta de sus fases. El fin de semana arrancaba con buen pie ya que durante la jornada del sábado se pudieron disputar las tres pruebas programadas, gracias a un viento del suroeste de fuerza 2-3.

El domingo sin embargo solamente se pudo realizar una prueba debido a la ausencia de viento durante casi toda la mañana, hasta que a las 13.30 horas aproximadamente se dio salida a una manga que duró aproximadamente una hora.

Durante las regatas del sábado el "Sandokan" comenzaba con fuerza, haciéndose con el primer puesto en la primera prueba, mientras que en la segunda y la tercera eran las embarcaciones de Carlos Paz (Vilagarcía) y Pablo Iglesias (Aceites Abril) las que se clasificaban en primer lugar respectivamente. El "Leaseplan-Lugo" comenzaba la jornada del sábado con un discreto cuarto puesto, para mejorar más tarde con dos segundos. El "Pastor-Puerto de Vigo" fue bajando progresivamente de un segundo, a un cuarto y a un sexto puesto. El "Vilagarcía" sin embargo redondeaba su actuación con dos terceros puestos en la primera y la tercera manga del día.

Los resultados del sábado, con diferentes ganadores en cada una de las regatas, fueron muy dispares, convirtiendo en decisiva la única prueba que se pudo disputar el domingo. La victoria se resistía para los vencedores de la jornada anterior y era en esta ocasión el "Pastor Puerto de Vigo" de Margarita Cameselle el que se clasificaba en primer lugar, seguido del "Vilagarcía" y el "Leaseplan-Lugo".

Cuarta etapa pues muy disputada, con victoria finalmente para el "Vilagarcía", seguido muy de cerca por el "Leaseplan-Lugo" y el "Pastor-Puerto de Vigo" en tercer lugar.

En la categoría B mayor regularidad y resultados muy similares a las etapas anteriores, con el "Piccola" como primer clasificado, seguido del "Petrilla" y del portugués "TopLess".

En la clasificación general provisional, ya con un descarte, sigue dominando Gonzalo Araújo con el "Leaseplan-Lugo", seguido del "Vilagarcía" de Antón y Carlos Paz, "Aceites Abril" de Pablo Iglesias, "Sandokan" de Javier Porto y Marvo de Alberto Viejo.

La próxima cita del Circuito Cidade de Vigo con la 5ª regata tendrá lugar los días 10 y 11 de marzo, bajo la organización una vez más del Náutico de Vigo.

Fuente Texto y Fotografías: RCN Vigo.

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Copa Cabo Corrientes 2012
 

GALICIA EMINENT se queda con el 1er puesto de la Clasificación General.
Después de tres regatas los ganadores fueron; Galicia Eminent de Daniel Figuerido, Sur de Benoit Pierre Culot, Libertad de Andrea Antonetti y Don Arturo de Alejandro Orfei.

TODOS LOS RESULTADOS
Foto: Claudio Cambria - YCA

Organizada por el Yacht Club Argentino finalizó el martes pasado la Copa Cabo Corrientes para las fórmulas ORC Club con tripulación completa y en dobles, más la fórmula PHRF.

La clasificación general de la ORC Club, quedó en las manos del Galicia Eminent que luego de vencer la segunda prueba, sumó un total de 6 puntos. Superando así a los del B 612 que a pesar de ganar la última regata sumaron 9pts con los que se ubicaron en 2do lugar. Mientras que los del Verónica finalizaron terceros con 11 puntos. Las mismas clasificaciones se repitieron en la Serie A.

En la Serie B, el Sur consiguió el primer lugar al desempatar con dos victorias con los del Alto Riesgo que también finalizaron con 6 puntos pero cruzando 3 veces en 2do lugar la llegada. Mientras que con solo un punto más, subieron al tercer cajón del podio los del María María, luego de ganar la última prueba.

El Libertad se quedó con el primer lugar de la flota de dobles, luego de vencer ambas regatas disputadas. En tanto con dos 2° finalizaron los del Big Bang en 2do lugar. Mientras que el tercero y último puesto fue para los del Albacora.

En la fórmula PHRF se impusieron los del Don Arturo con dos victorias y 4 puntos. Sobre los del Super Ego que después de ganar la regata inicial, terminaron con 7pts en el segundo escalón del podio. Mientras que el tercer puesto lo consiguieron los del Fortuna 3 con la suma de 10pts.

Todos los resultados

Fuente: YCA

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Finn  
 

Rafa Trujillo, campeón de Andalucía.

Se cumplió el guión previsto, y Rafa Trujillo dominó ampliamante en las dos pruebas. También mantuvo su regularidad Miguel Jiménez, que con dos segundos que le auparon hasta el subcampeonato. Finalmente, Fico Jiménez, en una jornada muy inspirada, con dos terceros, obtuvo el bronce, aunque empatado a puntos con López Baldán, del CN Torre del Mar.

No hubo sorpresas en el campeonato de Andalucía de la clase Finn, pudiendose celebrar las dos pruebas previstas, y dominando la clasificación el olímpico Rafa Trujillo con sendos primeros puestos en las pruebas realizadas, sobre un triangulo olímpico, con viento de levante de 15 nudos.

En la primera jornada, en la clasificación provisional, el vigente campeó Miguel Jiménez Galeote marchaba segundo y el malagueño Antonio Gallardo, era tercero.

En la segunda prueba del sábado, la retirada de Baldán dejo el campo libre para que Galeote se marcara un nuevo segundo, siendo el Torreño, Gallardo, tercero.

El domingo se completó el programa con la celebración de dos pruebas, con viento de 12 nudos del SSO que se hizo esperar, hasta casi las 14,00 horas. Se volvió a cumplir el guión previsto, y Rafa Trujillo dominó ampliamante en las dos pruebas.

En la entrega de trofeos estuvieron presentes, junto a los directivos Guillermo Puche, Rafael Trujillo y Agustín Villar, el delegado de deportes, Javier García, el Portavoz del grupo Andalucista del Ayuntamiento Angel Villar, y los representantes de Asur Hoteles y Novomag Polígono Náutico, Patrocinadores del evento, junto a Alcaidesa Marina, Barclays, Eon y La Siesta Creativa.

Fuente Texto y Fotografía: Federación Andaluza de Vela.

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Global Ocean Race 2011-2012  
 

Mañana debería ser el gran día…

22 de Febrero.
Buenas y malas noticias a bordo de Financial Crisis. La buena es que hemos abandonado la capa (heaving to en ingles) y hacemos ruta hacia Cabo de Hornos. Todavía estamos en el sector frente frío de la borrasca y nos lo tomamos con calma. ¡Acabo de salir fuera y me han pillado 60 nudos y nieve! Creemos que el timing es perfecto y si ahora vivimos la parte fuerte, cuando lleguemos a Cabo de Hornos esperamos hayan desaparecido las enormes olas y las fuertes rachas. Tenerlas donde estamos ahora no nos asusta.

La nota negativa de hoy es que me he roto un diente. El incisivo izquierdo, creo. Quedó tocado en mi lucha sobre el ring versus el cabreado enrollador del código 5. Al tener unas molestías me he pasado el hilo dental y cuando estiré un trozo de diente se ha desprendido. Voy a dejarlo bajo el saco de dormir, a ver si el ratoncito Perez me trae un regalo. Pensándolo bien solo quiero un diente nuevo. No se nota demasiado, puedo disimularlo, pero se acabó el sonreir en las fotos! Será una buena anécdota para contar a los nietos. Que no quepa ninguna duda que la magnificaré…

Mañana debería ser el gran día. Nuestra hora estimada de paso del Cabo de Hornos será entre las 18 y las 24 UTC. No sabemos si lo pasaremos de día, de noche, cerca o lejos. Supongo que enviaré el blog después : quizá se publique más tarde de lo normal. La dirección de regata ha decidido “plotearnos” en el mapa de posiciones cada hora: desde tierra se puede vivir exactamente el momento de paso. ¿Emocionante, no? ¡Pero no tanto como a bordo!

Quedan 1600 millas, aproximadamente una primera etapa de la Transat650. Serán duras pero como dije hace unos días nos vamos acercando al calorcito… Los calcetines secos hacen la vida mas sencilla.

Ayer descubrí algo que quiero en mi despensa a partir de ahora: corned beef. Muy del país de Shakespeare, pero fantástico acompañado con noodles. Gracias a este invento fue una buena guardia… Le he dicho al pinche que lo apunte para la próxima vez. Gracias Marco y Ella por tan genial “descubrimiento”.

No me canso de soñar que cuando salga el sol la playa limpiará… No se me quita de la cabeza “Nunca Mais” de La Fuga. Una canción protesta para evitar todos los vertidos de fuel-oil en las costas. Hoy, será nuestro número 1…

Buenas noches desde Financial Crisis en 57º28S, 75º32W – S.O.G: 11 Kts, C.O.G: 92º – TWS: 26 kts. Mayor 3 rizos y trinqueta desde hace unos minutos…

Mis aventuras son posibles gracias a Mallorca Press, Cruceros Cormoran, , Banks Sails, RCNPalma, STP, Air Europa , Cessna Citation y UEP design.

Siga a Hugo Ramon en la Global Ocean Race 2011-2012

Fuente y foto: Hugo Ramon.


¿Por Hornos con 80 nudos? ¡Ni de coña!

El paso por el Cabo de Hornos se presenta muy complicado. Verde Cessna, azul Financial, rojo Phesheya.

21 FEBRERO 2012
Entre vuelta y vuelta al mundo y tiro porque me toca vuelvo a la Global Ocean Race, en la que quedan solo tres barcos en competición y visto como está el panorama de cara al paso de Cabo de Hornos la cosa se podría complicar por momentos.

El Financial Crisis con Hugo Ramon y Marco Nanini ya ha anunciado que no está dispuesto a perder el barco y la vida y no está dispuesto a pasar por Hornos cuando estén soplando vientos entre 60 y 80 nudos, que es lo que se espera próximamente. Hugo ya ha alertado en su blog -de muy recomendable lectura- de estos peligros "No sirve de nada hacer de machotes ahora: Al Océano le gustan los inconscientes. Ser marino significa saber gestionar el peligro: Nos jugamos mucho más que un resultado deportivo", ha escrito el mallorquín.

En los últimos días el Financial Crisis ha estado disputándole al líder, el Cessna Citation, la primera posición, y por unas horas el barco de Ramón y Nanini le llegó a superar y ponerse virtualmente en cabeza, pero eso ya pasó y el barco del neozelandés afronta Hornos con 200 millas de ventaja sobre el italo-español. Esta distancia se debe a que el Cessna sigue la ruta prevista y el Financial está ganando sur para no meterse de lleno en el temporal que podría ser fatal.

Está más que claro que Hugo y Marco han decidido que esto de pasar Cabo de Hornos con 80 nudos ¡ni de coña!.

Fuente: Jaume Soler

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Trofeo de Invierno de J80  

"Bufete Frau", campeón del Trofeo de Invierno del RCN Palma.

LINK A LA WEB DEL RCNP

La embarcación Bufete Frau, del armador José Carlos Frau, se proclamó ayer sábado vencedora del Trofeo de Invierno de la clase J80, organizado por el Real Club Náutico de Palma (RCNP) y disputado en aguas de la bahía de Palma.

El monotipo del regatista del CN S'Arenal (CNA) se impuso por delante del Pro-Rigging, de Javier Sanz (RCNP), y el HM-Hotels, de Javier Chacartegui (CNA).

A pesar de que la meteorología fue muy inestable, el Comité de Regatas consiguió dar tres salidas. Tras un aplazamiento en tierra, en la primera manga apenas hubo viento, pero en la segunda y la tercera soplaron entre 8 y 10 nudos, suficiente para que los J80 pudieran disputar unas mangas bastante reñidas.


En la clase Flying Fiftten, de dos tripulantes, el vencedor fue el velero Stormtrooper, capitaneado por David Miles, seguido del Flyinghigh, de Patrick Harris, y el Triffid, armado por Stephen Parry. Todos los participantes en esta categoría navegan por el Club Náutico de Es Portitxol.

El Dragonera, del regatista holandés Robert Helthuizen (RCNP), fue el ganador en la clase Dragon, de tres tripulantes. El Rogue, del también holandés Rom Loopic (RCNP), se adjudicó la segunda plaza, y el bronce fue para el Dino, de Siegfried Detzeit (RCNP), que navega con bandera española.

El Trofeo de Invierno dio el pistoletazo de salida a la temporada de regatas de monotipos en Mallorca, donde la clase J80 cuenta con una flota estable de una veintena de embarcaciones. Un total de 26 veleros tomaron parte en la regata.

Fuente Texto y Fotografía: RCN Palma.

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34° Americas Cup
 

Definida la zona de regatas.

LINK A LA WEB OFICIAL

Se acaba de anunciar que la zona donde se montará el campo de regatas de la 34 America's Cup estará ubicada frente a la costa de la ciudad entre los muelles Pier 27 y 29 hasta cerca del puente Golden Gate. Un recorrido que traerá la acción más cerca de tierra de lo que ha estado en los 160 años de historia de la Copa.

"Las ideas y la cooperación que hemos recibido de los grupos de interés de la bahía y los usuarios ha sido fundamental para llevarnos a este punto," dijo John Graig, el Oficial de Regatas Principal de la America's Cup. "Ahora podemos concentrarnos en montar un campo de regatas que permita a los equipos competir y rendir de una forma que creo que va a traer mucha energía y emoción a esta ciudad."

Ubicado entre la isla de Alcatraz y la costa, el campo de regatas ofrece un vista de cerca desde un buen número de puntos, con la Marina Green y Crissy Field entre los mejores. La localización exacta del campo de regatas cambiará ligeramente cada día, dependiendo de las condiciones.

Las barreras naturales y las zonas de acceso de barcos pequeños fueron tomadas muy en cuenta a la hora de decidir la ubicación del recorrido. Se ha montado un canal de tránsito por la costa para permitir el tráfico de ferris, de los barcos que salen y entran de las marinas así como de pescadores comerciales y otros barcos, para que operen de forma segura durante la regata. Se espera que la zona de restricción tome lugar durante tres o cuatro horas durante los días que haya pruebas.

"Habiendo consultado con numerosos usuarios de la bahía, los Guardacostas han creado una Regulación Local Especial (que se encuentra ahora en la fase de 90 días para comentario del público), que define una zona restringida donde podemos establecer nuestro campo de regatas," dijo Craig.

La competición de 2013 tendrá lugar en la clase AC72, unos catamaranes de vela rígida que son la nueva raza de barcos de la America's Cup, de tecnología punta en diseño e ingeniería. Son extremadamente rápidos y requieren una tripulación atlética y de un gran valor para navegar y es que los AC72 están diseñados para la emoción y la velocidad.

La competición de 2013 comienza con la Louis Vuitton Cup, la series de selección de desafíos, que llevará a las America's Cup Finals del 7 al 22 de septiembre.

Fuente Texto y Fotografías: 34th America's Cup

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Campeonato Europeo de RS:X
 

RS:X - Melhores do Mundo
na baía do Funchal

LINK A LA WEB DEL CAMPEONATO EUROPEO

Comentario de Ricardo Bimba Santos en Facebook

Tudo pronto para o Campeonato Europeu, aqui em Funchal, na Ilha da Madeira, Portugal. Dia 23 regata treino e de 24 a 1 regatas valendo. Hoje foi dia de entrevistas e ajustes finais do material. Fernando Pasqualin deu aquele trato final e polimento na prancha... A ilha é incrivelmente bonita, tanto na geografia quando na organização da cidade. Abraços

O Campeonato da Europa da Classe Olímpica RS:X foi apresentado, no passado dia 9 de Fevereiro, na casa-mãe da Quinta Calaça, perante uma assistência numerosa composta por jornalistas, convidados oficiais e patrocinadores. Realce para a presença de Jaime Freitas, Secretário Regional de Educação e dos Recursos Humanos, Nuno Nunes, do Madeira Tecnopólo, Martim Tavares, representante da ARVM, e Davide Sousa, Presidente do CTM, para além, naturalmente, de Mafalda Freitas, Presidente do CNF.

Promover potencial do mar da Madeira

Foi precisamente a anfitriã a primeira a usar da palavra, para explicar o porquê da organização desta prova, inserida nas comemorações dos 60 anos do CNF. «Os objectivos são promover a Madeira e o seu mar no exterior, como pólo de desenvolvimento de turismo náutico durante o ano, mas com condições excepcionais durante o Inverno, demonstrar à nossa população e dirigentes políticos locais, as potencialidades da nossa maior infra-estrutura, como meio de dinamizar a economia local, não só com a realização de eventos, mas em áreas tão diversas como as actividades náuticas (vela, canoagem e mergulho), as actividades marítimo-turísticas (passeios para observação de cetáceos e passeios às reservas marinhas), a ocupação hoteleira e outros serviços complementares como a manutenção e recuperação de embarcações; afirmar a excelência do trabalho realizado e o reconhecimento nacional e internacional que o mesmo tem juntos das entidades desportivas, não só no âmbito da gestão desportiva, mas também na qualidade dos seus atletas, de que o João Rodrigues é o seu expoente máximo, não mediaticamente mas pelo seu currículo desportivo e a sua dimensão humana e, finalmente, reforçar o papel hospitaleiro dos madeirenses, divulgando o nosso património natural e cultural, promovendo contactos entre os atletas locais e os internacionais, fomentando o voluntariado, dinamizando experiência de prancha à vela para o púbico em geral, proporcionando exposições temporárias sobre as actividades náuticas e proporcionar actividades para a divulgação da ilha, não só para os velejadores como para os treinadores, famílias e amigos, como passeios nas levadas, baptismos de mergulho, passeios para observação da vida marinha.»


Classificando o Europeu como «um campeonato da boa vontade», Mafalda Freitas agradeceu os apoios principais da Secretaria Regional de Educação e dos Recursos Humanos, Câmara Municipal do Funchal, Madeira Tecnopólo, APRAM, Sociedade Metropolitana, Marinha Portuguesa e ARVM, sem esquecer outros como Meo, Meio, Hotel Windsor, Galp Energia, Empresa Santos Silva, os parceiros da comunicação social, RTP Madeira e Diário de Notícias, ENM e muitas outras, como a Açoreana, Yellow Bus, sem os quais são seria possível montar este evento.

Dignificar a Região

Martim Tavares elogiou o esforço dos clubes organizadores. «Não temos dúvidas que a Madeira sairá dignificada com esta prova, não só em termos organizacionais como em termos desportivos, pelos nossos três velejadores. Não é todos os dias que temos atletas em provas deste nível, por isso a Madeira tem de estar de parabéns por ter atletas capazes de chegar a este nível», sublinhou, apelando á população para que aproveite a oportunidade de assistir à prova.

Orgulho transmitido além fronteiras

Jaime Freitas manifestou-se satisfeito com a realização deste evento na ilha e congratulou todos quantos contribuíram para a sua realização. «A Madeira sai beneficiada desta vossa iniciativa porque verá o seu nome transmitido para mais longe. O palco do espectáculo é acessível a todos. Tivemos de vencer dificuldades e barreiras no que diz respeito à acessibilidade ao mar, mas com a boa vontade de todos vamos atingir o nosso objectivo», realçou o governante, manifestando-se orgulhoso pela participação de João Rodrigues, Luís Rodrigues e Pedro Moura. «A representação nacional está a cargo de 3 madeirenses e só isso é motivo de orgulho. Esperemos que tenham uma boa participação mas, sobretudo, que a Madeira seja reconhecida como uma terra de excelente organizadores de eventos, pessoas dedicadas ao desporto e que pretendem desenvolver o desporto.»

Contagem decrescente

A prova terá lugar entre 23 de Fevereiro e 1 de Março e conta já com 82 velejadores inscritos, mas até ao dia de fecho de inscrições (17 de Fevereiro), deverá subir até os cerca de 200, oriundos de 27 países. Tratando-se se uma prova aberta, competirão velejadores de outros continentes, estando já confirmadas vindas do Brasil, México, Nova Zelândia, Venezuela e Hong Kong. Por enquanto, a Polónia é quem mais atletas traz (11), seguindo-se Espanha (9) e França (8).


A Cerimónia de Abertura, agendada para 23 de Fevereiro, às 18h30, no Teatro Municipal Baltazar Dias, contará com presença do Secretário de Estado do Desporto e Juventude, Alexandre Mestre, e uma actuação do Emsemble de Percussão do Gabinete Coordenador de Educação Artística.

Fonte: http://www.clubenavaldofunchal.com/

 

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Clínica en Marina Rubicón   
 


JÓVENES PROMESAS DE LA VELA ELIGEN MARINA RUBICÓN PARA MEJORAR SUS CONDICIONES FÍSICAS Y TÉCNICAS
A lo largo del último mes han coincidido en las instalaciones del puerto deportivo del sur de Lanzarote regatistas de primer nivel de distintas nacionalidades


Carlos Robles ESP, Benjamín Wempel NED & Stefano Peischera PER

El puerto deportivo Marina Rubicón, en Playa Blanca, sigue consolidando su prestigio como enclave único para la práctica deportiva, en general, y de la vela, en particular. Y es que sus modernas instalaciones, su ubicación estratégica y su clima privilegiado lo convierten en el destino escogido por un cada vez mayor número de equipos y de regatistas individuales para mejorar sus condiciones físicas y técnicas durante los 365 días del año.

A ello ha contribuido decisivamente la creación del Marina Rubicón Sailing Center, dirigido por el prestigioso entrenador argentino Gonzalo 'Bocha' Pollitzer, quien ha destacado en los últimos tiempos por preparar con gran éxito a distintos conjuntos internacionales y a jóvenes deportistas en distintas modalidades náuticas.

Precisamente con este objetivo tuvo lugar, del 24 al 29 de enero, un entrenamiento intensivo de la clase Laser Radial con un programa muy exigente que alternaba las sesiones teóricas y prácticas, en el que participaron la finesa Monika Mikkola, la noruega Celline Berg Herud y Yolanda Duque, del Real Club Náutico de Gran Canaria, campeona de España de Laser 4.7.

También formaron parte del grupo el grancanario Nahuel Rodríguez, campeón nacional de Laser Radial, y el actual número uno de Perú, Stefano Peischera, quienes estuvieron acompañados por los regatistas locales del Club Náutico Castillo del Águila Kevin Cabrera, subcampeón de Europa y campeón de España de Laser 4.7, Aythami Quintana, subcampeón nacional de Laser Radial, y Joaquín Medina, que compite en Laser Standard.

Posteriormente, del 2 al 9 de febrero, pasó por el puerto deportivo del sur de Lanzarote el holandés Benjamin Wempe, campeón de Laser 4.7 de su país, que se unió a los entrenamientos de Laser del equipo Marina Rubicón-Brisa Marina. Se trata de la tercera ocasión en solo dos años en la que el regatista decide recalar en la isla de los volcanes, como han hecho también los peruanos Sinclair Jones, campeón del mundo de Optimist en 2009, que ya estuvo entrenando en Playa Blanca, y Stefano Peischera, subcampeón mundial de Optimist por equipos el mismo año, que a lo largo de 20 días estuvieron entrenando en la clase Laser Radial. Además, durante una semana trabajaron con el preparador francés Gael Le Mauguen y el deportista Antoine Gaidon, también galo.

Por otro lado, Carlos Robles, considerado el mejor regatista español de Optimist de la historia, preparó en Marina Rubicón su último mundial de la especialidad, tras pasarse a la clase 29er donde, en tan solo unos meses, ha conseguido ya los campeonatos de Europa, de España y el Mundial ISAF. Robles, al igual que el resto de deportistas, elogió las condiciones climáticas de la Isla, así como el constante viento que permite navegar todo el año.

Y finalmente, en estos días, el entrenador danés Dennis Paaske y el argentino Agustín Resano, junto al propio 'Bocha' Pollitzer, preparan duramente a un grupo de regatistas de Optimist durante dos semanas, en las que pasarán por el puerto deportivo de Playa Blanca 26 regatistas procedentes de Irlanda, Inglaterra, Alemania, Suiza, Noruega, Holanda y Francia.

Fuente y Foto:
Gabinete de Prensa
Tfno: 928 597 321
Email: marinarubicon@metropoliscom.com

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Extreme Sailing Series
 

Siga toda la acción del Acto 1 en directo y a través de internet

SIGA TODA LA ACCION
Foto: © Lloyd Images

22nd February 2012
- Disponible una completa producción de televisión en directo desde el 29 de febrero a las 1130 GMT a través de internet con el comentario de Richard Simmonds, comentarista olímpico de la BBC

- Puede ganar un iPad2, el primero de los premios de la temporada para los seguidores del circuito, que incluye ropa oficial de Marinepool

- Siga la acción desde un solo lugar mediante la Live Race Console

- Conozca a los participantes de la competición en la sección de los equipos de la página web [ADD LINK]

- Oman Air se convierte en la línea aérea oficial

El primer Acto de las Extreme Sailing Series™ 2012 arrancará en apenas una semana. Los equipos se entrenan en aguas de Omán, al tiempo que se ultiman los detalles para que todo esté listo con el fin de que el circuito global que comprende 8 eventos pueda ser seguido por fans en todo el mundo.

Cuando la mayor parte de Europa sufre temperaturas glaciales los tripulantes de Extreme 40 disfrutan de temperaturas estivales en el Sultanato de Omán. No hay duda acerca del calibre de los tripulantes participantes, pero la llegada de nuevas caras a los equipos hará que a algunos equipos pueda costarles estar en plena forma. Sobre el papel, los franceses de Groupe Edmond de Rothschild, finalistas en las dos últimas temporadas, parten como el equipo favorito. La lista completa de su tripulación y de otros equipos puede verla en este aquí.


El circuito arranca su sexta temporada y el concepto de formato estadio se afianza año tras año. La regata será transmitida en directo a través de la página web, habrá competiciones con premios, la aplicación para iPhone, iPod Touch y iPad vuelve mejorada, la Live Race Console permite seguir toda la acción en un solo lugar en la web mientras que para los espectadores y fans que se acerquen al Village, existen numerosas actividades en tierra y en el agua que aseguran la diversión durante el evento. Todas las actividades y horarios se encuentran publicadas en la página web.

Oman Air se une al circuito como aerolínea oficial de Extreme Sailing Series. “Estamos encantados por patrocinar Oman Sail de nuevo y muy contentos por la visibilidad que generan sus eventos. Posicionando Oman Air como la aerolínea oficial de las Series este año esperamos atraer a los seguidores del mundo de la vela y los deportes marítimos a todos los eventos para que prueben la experiencia de Oman Air y la singularidad de Omán”, afirmó Wayne Pearce, consejero delegado de Oman Air.


TV en directo online:
Sunset+Vine|APP producirá la cobertura en directo en 2012 mediante una producción con múltiples cámaras desde el campo de regatas que se transmitirá en internet a través de la página web oficial y estará disponible en otros portales. El comentarista olímpico de la BBC Richard Simmonds, liderará el equipo de comentaristas.
La cobertura en directo comenzará a las 1130 GMT (1530 hora local) el miércoles 29 de febrero y hasta el viernes 2 de marzo. Para seguir el directo, haga click en el enlace de la Live Race Console en la página principal.

Live Race Console:
Siga toda la acción desde un solo lugar mediante la Live Race Console de Extreme Sailing Series. Todo el contenido relevante a la regata como la TV en directo, resultados, actualizaciones de Twitter, Facebook, YouTube, comentario interactivo estará disponible desde el martes 28 de febrero en http://www.extremesailingseries.com

Gane un iPad2:
Es el primero de los grandes premios de la temporada, incluido merchandising de Marinepool y plazas a bordo de un Extreme 40 como tripulante invitado. Puede participar en la competición del Acto 1 de Extreme Sailing Series desde este viernes 24 de febrero. La respuesta a la pregunta se encuentra en la cobertura en directo.

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J24 - Bariloche
 

CUNNINGTON GANA LA REGATA PROEZA
De 32 millas náuticas, dando la vuelta a la Isla Victoria en Dobles. La que ya algunos mencionan como la regata más interesante de la temporada, con una Copa Challenger altamente disputada y con un duro recorrido al que su mentor bautizó tan acertadamente.

TODAS LAS FOTOS

Por Siegfriedo "Buby" J. Spitzky

La PROEZA no pasa desapercibida. En su quinta edición ya podemos decir que son 3 regatas en una. Con una corta, pero repleta de adrenalina, ceñida en 8 a 13 nudos del Oeste, los 9 Jotas partieron desde la Bahía de Cumelén hasta un Barlovento frente a la bahía Kraft de sólo 800 metros, pero que bastó para exigir a las duplas.

El primero en llegar a la boya fue el Abucoque. Cuando derivaron el Barlovento tuvieron casi 16 millas de popa y unas dos horas para darle la máxima velocidad al barco y entonces buscar dónde corría el viento hoy, viento que se mantuvo no mayor que 20 nudos, aunque bajaron dos o tres inesperadas rachas de 30 nudos vaya uno a saber de donde! Ubicamos la puerta en la punta sur de la Isla Victoria para determinar quién sería el ganador del premio especial a la popa, pero casi no fue necesario, ya que el Cunnington mantuvo una ventaja de más de 200 metros con el resto de la flota en casi todo el recorrido de ida.

La flota llevaba una separación de aproximadamente 3 millas, pero cuando uno a uno iban arribando al temido "triángulo de Bermudas" en la punta sur, todos quedaban "empantanados" en la extrema calma detrás de esa punta. Y otra vez los barcos todos juntos, completamente inmóviles durante varios minutos. El Cunnington tomó ventaja al recibir primero la corriente de viento, luego el resto...

La ceñida que comenzó con 20/25 firmes y luego, a partir de la mitad, manteniendo un promedio de 15kt en los que cada borde contó, fue en esta edición más que nunca una prueba de concentración ya que el viento, bastante inestable no dejaba descuidarse ni un segundo. En éste tramo, la batalla se disputó durante casi 2 horas por el segundo puesto entre el Tiempo Bueno y el Zephyrus, ya que otra vez, CUNNINGTON lideró el tramo llegando a estar 500 metros adelante del segundo.

Los puestos quedaron entonces así:

PREMIO ESPECIAL PARA LA POPA
CUNNINGTON [Federico Lloveras / Julio Costa Paz]

Resultados
1. CUNNINGTON [Federico Lloveras / Julio Costa Paz]
2. ZEPHYRUS [Alejandro Fernandez / Carlos Criado]
3. TIEMPO BUENO [Fernando Oris de Roa / Lucas Gonzalez de la Fuente]
4. VERENA [Hernán Detry / Gonzalo Detry]
5. TROVADOR [Rafael Manero / Diego De Barba]
6. ABUCOQUE [Agustín Mercau / Tomás Detry]
7. CRAZY LADY [Ignacio Benavidez / Pablo Masías]
8. DONANTE [Juan Majdalani / Goran Magister]
DNF PISCO [Jorge Tanoira / Casemane]
DNC CARLITOS [Gonzalo Campero / Joaquín Campero]

Vea todas las fotos siguiendo este link:

http://www.flickr.com/photos/74992765@N06/sets/72157629323280007/show/

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Corresponsal en Río de Janeiro, Brasil: Alfredo Rovere, alfrovere@gmail.com
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