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Viernes
21 / 11
Claudio Cambria
Diego Ruiz Diaz
Freya Mors
Martín Benitez
Mónica Di Camillo de Valls
Sábado
22 / 11
Alvaro
Aguiar
Claudio Navone
Juan Carreño
Nacha Figola
Peter Peirano
Domingo
23 / 11
Agustín Cristiano
Clemente Seguel
Flor Lazzari
Gonzalo Olave
Jorge Murrieta
Lorena Frisina
Marco Casciola
Lunes
24 / 11
Bruno Verdino
Carolina Bell
Fernando M. Gagliardi
Germán De Acevedo R
Leonardo Rocca
Mariano Romero
Mati Chemes
Matías Zega
Pablo Calabrese
Roberto Russo
Martes
25 / 11
Amauri Gonçalves
Carolina Restrepo Sarmiento
Federico Angeleri
Ignacio Velasco
Sergio Ronchi
Solene Crepin
Miércoles
26 / 11
Alexandre Rimoli
Amanda Arcari
Angel Parron Gomez
Antonio De J Teixeira
Felipe Zaeyen
Fernando Monllor
Hernán Sanchez Deicas
Jeremías Speranza
Juan Bautista
Lucas Andrés Gómez
Lucas Escobar
Marcos Mafia
María Eugenia Rueda
Mariano Rigoni
Matías Cosso
Matt Bogliano
Micaela Magoti
Sebastián Haedo
Jueves
27 / 11
Agustín Dominguez Molet
Facundo Torcello
Juan Martín Arena
Lola Jenney
Viernes
28 / 11
Agustín Cunill Martínez
Alejandro M Lattes
Alejandro Mozetich
Bárbara Yamila
Bautista Saubidet Birkner
Fernando Rodríguez
Gustavo Thiesen
Joaquín Varisco
Juani Sierra
Pedro Tinoco
Tomás Amado Cattaneo
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¡¡MUITO
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YCPE
22 al 30 de noviembre
___________________________
Regata
Bs As
Pta del Este Bs As
28 de noviembre
y
5 de diciembre
___________________________
Alicante
4 de octubre
___________________________
___________________________
CASRC 2015
16 al 23 de enero
___________________________
Semana de
Clásicos 2015
26 al 31 de enero
___________________________
Bs As - Mar del Plata
13 de febrero
___________________________
___________________________
Asociación
civil
sin fines de lucro
(011) 4730-3949
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A LA WEB
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Los
muchachos de UNEN trabajando en la futura señalización
del Aguaje Rivademar
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Campeonato
Argentino de 29er y 420 en el
CRLP y el de Snipe en el YCO.
Este
fin de semana comienzan en La Plata lo Campeonatos
Argentinos de las dos clases más importantes
que le siguen al Optimist en Argentina.
Además
frente a las costas de Olivos se va a estar disputando
el Campeonato Argentino de Snipe, organizado por el
YCO.
Donde comenzaron las regatas con la victoria de Luis
Soubie & Diego Lipszyc. Seguidos por Federico
Norman & Diego Rudoy CVR y 3ros Augusto Amato
& Constanza Álvarez YCO.
Más
información
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Foto del
Facebook de Gustavo Falher
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DISEÑADAS
PARA GANAR, CONSTRUIDAS PARA DURAR
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Entrevista
a Gustavo Falher, Jefe del Departamento de Deportes Náuticos
de la Prefectura Naval Argentina.
Una
charla extensa y muy interesante que junto a Fabián
Pesce tuvimos el martes 18 de noviembre pasado en Buenas
& Malas con el Gustavo Falher. Durante esta entrevista
hablamos sobre la organización del deporte en el
río, un tema muy amplio y que nos abarca a todos.
Además también el problema de los irresponsables
que navegan a toda velocidad con embarcaciones a motor
por el Delta y algunas medidas para reever.
Entre
las cosas que nos comenta Falher y que podes escuchar
en Buenas
& Malas de esta semana, es el Mundial de Kitesurf
que proximamente se disputará en Argentina, un
país donde la Prefectura tiene registradas cerca
de 500 entidades náuticas en las que se desarrolla
el deporte náutico en todas sus disciplinas.
Sebastián
Rodrigué (SW): Buenas tardes Gustavo, muchas
gracias por estar hoy en Buenas & Malas. Es un placer
que podamos conversar.
¿Por favor contanos un poco bien cuáles
son las cuestiones que atiende el Departamento de Deportes
Náuticos de la Prefectura Naval Argentina?
Gustavo
Falher (GF): Nosotros dependemos de la Policía
de la seguridad en la navegación, Dentro de este
grupo hay varios Departamentos entre los que está
el de Deportes Náuticos. Este área se crea
aproximadamente entre el año 87 y 88, para dar
respuesta a los usuarios y tomar intervención en
todo el auge náutico deportivo que había
ya en aquel momento.
En
nuestra misión tenemos el apoyo y el control de
todas las actividades náuticas deportivas; dictado
y estudio de las normas de seguridad y reglamentarias
para que se pueda practicar el deporte náutico
encuadrado dentro de parámetros de seguridad y
demás, el asesoramiento en el ámbito extra
jurisdiccional como por ejemplo, a fin de mes estoy viajando
a Villa Carlos Paz, que si bien no está dentro
de la jurisdicción de la PNA, hay clubes náuticos,
hay una actividad náutica muy importante, por eso
los navegantes de allí siguen los programas de
la Prefectura para obtener el carnet de Timonel y Patrón
de Yate.
Después
también el estudio de las zonas de privilegio,
para que no haya incidentes y todos podamos practicar
el deporte náutico con seguridad.
Llevamos el registro de todos los propietarios de embarcaciones
de todo el país y además también
de todas las entidades náuticas donde se desarrolla
el deporte como son; Clubes, Guarderías, Clases,
Asociaciones e incluso Universidades..
El
otro día estuve con el presidente de la Asociación
Argentina de Kitesurf. No sé si es el año
que viene, pero proximamente ya se va a organizar acá
en Argentina el Mundial de Kitesurf. Por eso los estoy
asesorando para que se registren como un club náutico.
Lo que pretendo de ellos es que se acerquen y participen,
porque si bien es un deporte con características
muy distintas a los veleros, también están
en el agua y por eso nos interesa mucho estar con ellos.
Una
de las cosas que charlamos con el presidente de la Asociación
Argentina de Kitesurf, es sobre la posibilidad que los
riders obtengan una mínima habilitación
deportiva para practicar la navegación con más
seguridad. Porque como la tabla no es una embarcación
deportiva, la Prefectura no regula este deporte. Pero
si sería bueno que como están en el agua,
también conozcan cuáles son las normas y
exigencias para un navegante deportivo.
Fabián
Pesce (FP):
Algo importante, porque de esta manera todos conocen bien
cómo son los derechos de paso y esto puede ayudar
a prevenir accidentes.
GF:
Si bien aquí en la zona del Delta donde es la de
mayor densidad de tráfico, se practican todos los
deportes náuticos, está todo dividido. Por
ejemplo la zona del Barrancas, está delimitado
por la Prefectura, cuáles son las áreas
de privilegio para el kitesurf, donde las tablas pueden
navegar con seguridad.
SW:
Un tema muy importante es la organización de las
distintas modalidades del deporte náutico. Porque
he visto alguna vez, un domingo de excelentes condiciones
con el río completo de veleros, lanchas, cruceros,
windsurf,, etc, a una persona cruzar el canal haciendo
Stand Up Paddle, o mismo los Kayaks. Un lugar que a demás
de los veleristas, como el río está plano,
las lanchas y cruceros de portes más importantes
navegan a mucha velocidad. Una combinación que
puede ser letal en cualquier momento si no se controla
un poco más.
GF:
Sabes Sebastián que en la página web de
la Prefetura; www.prefecturanaval.gov.ar
si entras en Deportes Náuticos, está perfectamente
delimitado cuál es la zona inclusive para el Stand
Up, donde se puede practicar.
SW:
Me parece muy bien Gustavo, pero después hay que
controlarlo ¿Hay control sobre estas zonas o son
departamentos separados que pueden tener problemas en
la aplicación?
GF:
Nosotros trabajamos en cuanto a todo lo que es la regulación
y el asesoramiento. Después está la parte
operativa, que es la que controla.
Ustedes
seguramente que navegando los fines de semana en la zona
del Delta, habrán visto una gran cantidad de embarcaciones
de PNA; desde gomones y motos de agua hasta guardacostas.
Hay más de 30 embarcaciones por fin de semana en
el operativo que tiene un centro de control muy importante
que se inauguró hace unas dos semanas atrás,
con asiento en la Delegación Tigre. Por eso tenemos
mucho control y, si han navegado por la zona del Vinculación,
habrán visto que la Prefectura trata de regular,
y de hecho hay muy pocos accidentes en relación
a la cantidad de embarcaciones que circulan.
SW:
La verdad Gustavo, es que cada vez que entro al Delta
el fin de semana, veo que hay un caos. Muchas embarcaciones
navegando a mucha velocidad, provocando importante oleaje
que es peligroso para otras embarcaciones. Tal como nos
sucedió después de la Regata Zárate
- San Isidro de este año. Cuando navegábamos
por el Canal Onda después de cruzar la llegada.
Algunos veleros a remolque, cuando de frente apareció
un crucero de importante porte navegando a 20knts y provocando
una ola tipo Hawaii. Pero a pesar de los gritos de toda
la flota que durante por lo menos 1000 metros que habrá
escuchado, no bajó la marcha y detrás del
cual, también pasaron varias lanchas tipo Wakeboard
a muchas velocidad.
GF:
Tal cual Sebastián. Nosotros hacemos las recomendaciones,
no te voy a decir que eso no pasa, pero por ejemplo este
fin de semana hubo varias infracciones por exceso de velocidad
y las multas son valores importantes.
Además cada propietario tiene una ficha en nuestra
dependencia, donde se van cargando todas las actualizaciones
de cada navegante. Entonces cuando se le aplica una multa,
esa resolución nos llega y nosotros la cargamos
en la ficha correspondiente. Por eso cuando se le aplica
la infracción, se pide antes los antecedentes para
determinar el valor de la misma.
Continúa
la próxima semana.
Toda
la charla completa podes escucharla en Buenas
& Malas de esta semana este sábado 22 de
noviembre a partir de las 11hs.
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Campeonato
Distrito de Star 2014
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Julio
Labandeira & Javier Bock, Campeones anticipados
del Distrito de Star 2014.
El
sábado pasado tras ganar la primera prueba del
día, la dupla del Yacht Club Olivos se quedó
con la copa en el Campeonato Distrito de Star sin necesidad
de correr la última regata del campeonato, donde
compitieron una decena de barcos.
Tras
6 regatas, Julio y Javier se impusieron ante Torkel
Borgström & Juan Pablo Engelhard (2°) por
una diferencia de 8 puntos. En tanto que a un punto
subieron al tercer cajón del podio Daniel Della
Torre & Fabio Scarpatti .
Esta
semana en Buenas
& Malas podes escuchar la charla que tuve
vía skype con el gran timonel del Yacht Club
Olivos, Julio Labandeira, quien muy amablemente me atendió
para contarnos algunos detalles; del equipo, el Star
y el Campeonato Distrito.
Sebastián
Rodrigué (SW): Felicitaciones Julio ¿Cómo
esta?
Julio
Labandeira (JL): Muy bien Sebastián, muchas
gracias.
SW:
Campeones del Distrito de Star este último sábado
15 de noviembre con un día extraordinario y de
forma anticipada, sin correr la última prueba.
JL:
Los tres días fueron muy lindos, el primero (8
y 9 de noviembre) y este último fueron bárbaros.
SW:
¿Hace poco que está corriendo con Javier
Bock?
JL:
Si, con Javier corrimos solo un campeonato antes del
Distrito que fue la Copa Dubini. La verdad es que nos
amalgamamos bastante rápido.
SW:
¿Anteriormente ya habían hecho equipo
en algún otro barco, se conocían?
JL:
A Javier lo conozco desde que él tenía
el Regge 23 ATREVIDO con el que ganó muchas regatas.
Después Javier corrió en J24 junto con
Luis Cerrato
y bueno él ya había
competido en alguna regata de Star, entonces ya habíamos
hablado, porque vi que tenía el físico
y las ganas como para armar algo.
SW:
Ganaron casi todas las regatas, corrieron un campeonato
increíble.
JL:
Hace una cantidad de años que no lograba esto.
Fue muy, muy bueno. Haciendo un recuento, nosotros tuvimos
un poco más de velocidad que el resto en todas
las condiciones. Es la única manera que uno puede
entender el ganar básicamente todas las regatas.
Siempre teníamos un restito y entonces no teníamos
que arriesgar, podíamos correr tranquilos.
SW:
¿Cómo fueron las regatas y el formato
del campeonato?
JL:
El primer día (sábado 8 de noviembre)
corrimos dos regatas con viento Oeste de tierra y borneador,
que fue girando despacito hacia el Sudoeste. Ahí
ganamos las dos regatas de arranque, habíamos
largado muy bien en ambas y una vez que tomamos la punta,
lo único fue ir separándonos despacio
de la flota. Mientras que atrás habían
bastantes cambios de posiciones.
El
segundo día tuvimos viento del Este suave de
entre 8 y 9 nudos. Ahí pese a que los barcos
llegaban muy juntos al barlovento, porque bajaba, en
la popa se juntaba toda la flota. También logramos
despacito, porque ese día no largamos bien en
ninguna de las dos pruebas, pero lentamente logramos
ir pasando a casi todos. Menos en la 2da regata de ese
día que la ganó Daniel Della Torre y que
en la primera popa se escapó, nos dejó
a todos peleándonos mientras ellos se despegaban
solos.
Finalmente
este último sábado tuvimos un Noroeste
muy lindo para el Star, que fue de apoco rotando hacia
el Norte y entonces los barcos íban muy rápidos.
Llegamos en 4to lugar a derivar el barlovento, después
orzamos 3ros el sotavento, 2do en la última derivada
y en la última popa pasamos al primero. Estábamos
rápidos, un poco más rápidos que
el resto, me parece.
SW:
¿Hizo algún cambio en cuanto al equipamiento;
barco, mástil o velas?
JL:
Lo que recientemente cambiamos un poco, fue un foque
que tenía poco uso. Le hicimos unos retoques
especialmente en la parte de arriba y la verdad es que
le tenía un poco de desconfianza. No me gusta
mucho navegar con velas que no pude probar bien antes.
Pero un día en la semana, previo al campeonato,
salimos a navegar para probarla y nos pareció
que el barco estaba muy rápido. Por eso decidimos
jugarnos a navegar con este foque y la verdad es que
nos daba un poquito más de orzada, un gradito.
Pero cuando tenés un barco a sotavento, podías
salir y cuando estaba a barlovento al final lo terminábamos
sacando.
SW:
¿Cómo ve Julio la flota de Star en Argentina?
JL:
Creo que estamos muy bien, pensá que este campeonato
es casi inédito, que en un Distrito haya barcos
de Rosario y de La Plata. Creo que el programa del año
que viene es muy atrayente, para todo aquel que le gusta
correr regatas el programa del año que viene
es; el Distrito del 2015 en marzo, casi seguro que será
en el Campeonato San Isidro Labrador.
Después
tenemos programa para todo el año y cuando llega
la primavera tenemos el Campeonato Argentino, el Sudamericano
y el Mundial. Entonces para los que les gusta correr
y ponerse lindos desafíos, para competir en Argentina,
va a estar bárbaro y eso se está notando.
La flota de a poco va incorporando gente de otros clubes
de muy buen nivel y eso lo hace muy divertido.
Todo
el reportaje a Julio Labandeira lo podes escuchar en
Buenas
& Malas de esta semana, el sábado 22
de noviembre a partir de las 11hs.
Link
a los resultados del Distrito de Star.
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Campeonato
Provincia de Buenos Aires
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Foto: Jorge
Cousillas
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|
Reportaje
a Sebastián Touron, Campeón del Campeonato
Provincia de Buenos Aires.
El
sábado 15 de noviembre pasado se largó la
última fecha del Campeonato Provincia de Buenos
Aires, la Regata 100 Millas Rioplatenses creada por el
CINAVE y que une Olivos, La Plata, Colonia (Uruguay) y
Buenos Aires, non stop. Una prueba de largo aliento donde
participaron más de 60 embarcaciones y que tuvo
de todo; vientos de más de 20knts, popa redonda,
ceñida, calma y reach o través. Nuevamente
con la victoria en esta última singladura, los
del EUFORIA de Sebastián Touron - CVB se coronaron
Campeones.
Toda
la charla completa podes escucharla en Buenas
& Malas de esta semana.
Sebastián
Rodrigué (SW):
Buenas noches Sebastián, FELICITACIONES para todo
el equipo! Corrieron un excelente campeonato con el EUFORIA
Seba
Esto
confesaba Sebastián Touron junto a Lucas
Pedreti durante el agasajo que el Club Veleros Barlovento
le brindó a su socio y Campeón Mundial
de Sunfish, Francisco Renna.
|
¿Cómo
vivieron finalmente esta última fecha, las 100
Millas?
Sebastián
Touron (ST): Un poco lo que te habíamos contado;
era salir a todo o nada. El BLUE ONE tenía que
descontarnos 8 puntos para ganarnos y lamentablemente
son esas desgracias que uno no festeja. La verdad es que
hubiésemos preferido que puedan terminar su regata.
Pero lamentablemente nos enteramos por radio que habían
roto el timón. Así que eso nos cambió
un poco la cabeza de la regata, corrimos bastante más
tranquilos.
Fue
una regata dura y cansadora. Es la primera vez que la
corremos y para un 24 pies
Graciosamente la apodamos
la Regata de las "Mil Millas". Demoledora.
Fabián
Pesce (FP): Qué tal Sebastián, seguramente
muy cansadora la pierna La Plata - Colonia ¿No?
ST:
Al principio la regata fue larga, pero ya en ceñida
el barco responde muy bien; traveller abajo, todos colgados
en la banda. Podes comer más tranquilo que cuando
estas con el globo arriba. Pero la verdad es que no regulamos
fuerzas, y salimos a fondo desde la largada, bombeando
sin parar hasta el Don Agustín. Así que
si bien fue lo más divertido, también fue
lo más agotador.
Entonces
después de una popa tan agitada, estuvo cansador
la ceñida pero por el largo, no por la condición
en sí.
FP:
¿Cómo está conformada la tripulación
del EUFORIA?
ST:
En la cabeza, en proa y alma mater del equipo, es Lucas
Pedreti que siempre mantiene el barco para que no se rompa
nada. Después está Maxi Ríos que
otra vez por un problema personal, no pudo estar con nosotros
y lo extrañamos mucho en esa rabiosa ceñida
a Colonia, porque nos faltaba uno en la banda. Más
atrás está Juan Filidoro que hace la táctica,
él viene con experiencia del J24 y la verdad es
que es un buen táctico para estar marcando todo
el tiempo y no desbandarnos ni distraernos de la regata
en sí. Mientras que en las escotas está
el "Negro" Gatti, finalmente yo llevo la caña.
SW:
¿Fue una regata peleada con el CONDOR?
ST:
Si, la verdad es que lo perdimos en la largada porque
ellos tiraron un borde a tierra. Después lo vimos
en el Don Agustín cuando salió de tierra
y de la nada, más orzado y a mucha velocidad. También
ellos tienen un spinaker más grande que el nuestro
y por eso pudieron contrarrestar el camino que hicieron
de más.
En
la ceñida lo que vi es que ellos salieron muy orzados,
con el barco muy apretado y nosotros preferimos descomprimir
soltando el carro de la mayor, levantándolo de
apoco en el borde largo, cayendo en las costas de Riachuelo.
SW:
¿Tiraron el borde largo hasta bien cerca de la
costa uruguaya para subir hacía colonia bien pegados
a la orilla?
ST:
Si. La verdad es que al principio fue duro y trataba de
mirar lo menos posible el GPS. Porque cada vez que lo
miraba, en el primer borde, el tracking me estaba dando
más lejos y era doloroso pensar en hacer semejante
remontada. Después una vez que pasamos rada La
Plata, el viento volvió un poquito al noroeste
y entonces el borde dio más o menos a Punta Negra
que fue mucho mejor que en el primer momento.
SW:
¿Más o menos a qué hora viraron en
Colonia?
ST:
Viramos Colonia a las seis en punto, creo que fue la parte
más dura de toda la regata. Porque era un día
espectacular, las seis de la tarde la hora ideal para
tomarse una cerveza en Colonia, y uno tenía que
seguir rumbo a Buenos Aires, eso es duro. A parte había
una comitiva del Barlovento que había hecho un
crucero a Colonia en "conserva", entonces tuvimos
bastante hinchada al dar la boya. Entre pito y matraca
nos gritaban desde la costa, con una Pilsen en la mano
y esa parte, tenemos que decir, que la sufrimos. Había
sentimientos encontrados, porque sabiendo que habíamos
ganado el Campeonato, también daban muchas ganas
de abandonar y quedarse en Uruguay.
SW:
A la noche llegando a Bs As ¿Los agarró
la calma?
ST:
No tuvimos calma, pero nos vino bien, porque en donde
si no rinde el Conte 24 es en escotas abiertas, obviamente
por la dimensión del genoa. Por eso nos vino bien
que el viento baje en el tramo de Colonia a Bs As.
Teníamos
barcos muy pegados que nos sorprendió lo que habían
remontado, como el BURBUJA 3 de Miguel Stocik y lo que
nos habían descontado al derivar la boya en Colonia.
Por eso pensamos que en el último tramo con esos
genoas nos iban a "aplastar". Pero un poquito
de calma le vino bien al barco y ya se hace medio imparable.
Así que entramos con una ceñida de escotas
un poco abiertas y terminamos ingresando al puerto de
Bs As aproximadamente a las 22:28hs
SW:
¿Cuál fue el menú de EUFORIA?
ST:
Dijimos que fue la Regata Gastronómica, de todo.
La verdad es que me asusté porque en un momento
durante la popa, era tal el desgaste, que empezamos a
sacar la comida; desde Pringles hasta pebetes de jamón
y queso, salame y queso. Además llevamos un melón
que lo comimos en la ceñida a Colonia, con el barco
"en dos ruedas". La verdad es que un melón
bien fresco que habíamos congelado fue muy refrescante.
Creo que ese fue uno de los mejores momentos de la tarde.
Una
vez virada la boya 3 de Colonia, ya con la puesta de sol,
daba para un vinito, tranquilo y sin pasarnos de copas.
Así que fue una regata agotadora, pero llena de
momentos muy copados.
FP:
Es la primera vez que corren el Campeonato Provincia de
Bs As ¿Qué les pareció?
ST:
Fue muy gracioso, porque cuando comenzamos, solo habíamos
corrido la regata Zarate - San Isidro 2013 que nos había
ido bien. Pero no teníamos ni idea que entraba
dentro de un campeonato. Entonces este año como
un poco la clase Conte 24 medio que se disolvió
por discusiones internas. Por eso decidimos volcarnos
un poco a las regatas crucero, por eso programamos ir
a Colonia como íbamos de crucero con nuestros padres
cuando éramos chicos.
Justo
en el momento que me iba a inscribir en la primera fecha
a Colonia, alguien me advierte que si no lo hacía
en el Club Veleros San Isidro o en el Club Pesca y Náutica
las Barrancas, no estábamos dentro del Campeonato
Provincia de Buenos Aires y no podría asistir a
la entrega de premios y agasajo a las tripulaciones esa
misma noche en el Bastión del Carmen.
Así
que queríamos estar con el resto de la flota, compartir
un momento de camaradería, y nos anotamos en el
Veleros San Isidro. Ahí entendimos lo que era el
Campeonato Provincia y dijimos; bueno ya que la clase
está media disuelta, vamos a encarar el Provincia
de Buenos Aires que tenía fechas que conocíamos,
y nos resultaba interesante.
Fuimos
fecha a fecha y algo que nos sorprendió es la competitividad
del campeonato. Porque la verdad es que uno muchas veces
subestimó la fórmula PHRF y pensando que
como uno viene de correr en clase y teniendo mucha experiencia
con el dinghy, pensás que te la vas a llevar de
arriba. Pero te encontrás con barquitos que miden
muy bien, que llevan muy bien el barco, que tienen también
muchos años en esto como Miguel Stocik, y se hace
aún mucho más interesante.
SW:
¿Hay algo que te haya impactado en particular del
campeonato, alguna anécdota o cosa que quieras
compartir?
ST:
Lo mejor que te retribuye este tipo de campeonatos es;
conocer gente nueva, gente 10 puntos, tipos como Fabi
(Fabián Pesce) a quién hemos encontrado
muchas veces en el Horno de Barro de Carlitos Guliani,
un gran tipo y que considero el "alma" del campeonato.
Toda
la entrevista a Sebastián Touron la podes escuchar
en Buenas
& Malas de esta semana, el sábado 22 de
noviembre a partir de las 11hs.
El
viernes 12 de diciembre se realizará la entrega
de premios del Campeonato Provincia de Buenos Aires en
el Club Veleros San Isidro.
Todos
los resultados de las 100 Millas
Link
a la web del Campeonato.
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Campeonato
Brasilero de S40
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El
pasado fin de semana se disputó el Campeonato
Brasilero de Soto 40 en Angra Dos Reis donde los de
Eduardo Souza Ramos en el PAJERO con la táctica
del argentino Santiago Lange, se coronaron Campeones
Brasilero tras 7 regatas superaron a los de Henrique
Haddad por solo dos puntos. Mientras que los del CRIOULA
de Samuel Albrecht terminaron igualados en 17 puntos
con los de Haddad, pero en el tercer escalón
del podio.
Reportaje
a Alfredo Rovere, Subcampeón Brasilero de Soto
40 junto al equipo de Henrique "Gigante" Haddad
compuesto por John King como táctico, Daniel
Seixas haciendo el popel, Sebastian Wedel en las escotas,
Bernardo Asis ayudándolo a Sebastian, Pedro Caldas,
Lucas Swan, Mario Trindade y Victor Sabino.
El
martes pasado durante el programa Buenas
& Malas tuve el placer de conversar con
Alfredo Rovere, proel del S40 Subcampeón Brasilero
2014, comandado por "Gigante Haddad" y auspiciado
por Ocean Pact, durante este campeonato que se celebró
en la Marina Verolme, la más importante de Angra
Dos Reis, desde el 13 al 16 de noviembre de 2014.
Sebastián
Rodrigué (SW): Buenas noches Alfredo, muchas
gracias y felicitaciones!! Subcampeones Brasileros de
S40. Me alegro mucho de este importante resultado. Porque
por las clasificaciones parciales, se ve una flota muy
pareja.
Alfredo
Rovere (AR): Que tal Sebastián, si los resultados
fueron muy parejos. Nosotros teníamos un poco
menos de velocidad que el resto, pero tuvimos un poquito
de suerte en alguna regata, además de la excelente
táctica de Johnny que nos salvó en algunos
momentos.
SW:
¿Cómo fueron las regatas día a
día?
AR:
A mí me invitaron para correr en el lugar de
Felipe Haddad, que solo podía correr los primeros
dos días. Por eso las primeras 3 regatas las
corrió él, mientras yo estaba con los
49er en Río de Janeiro donde se corría
el Campeonato Intergaláctico. Entonces me subí
al S40 a partir de la cuarta prueba.
SW:
¿Cómo tocó el clima, cómo
fueron las condiciones?
AR:
Navegar en Angra siempre es muy lindo, después
estuvo bien y divertido. El clima a bordo era excelente,
es una tripulación de amigos en la que nadie
está ganando dinero ahí. El sponsor lo
único que paga son los gastos y el barco fue
prestado.
SW:
Así compitieron contra un equipo profesional
como el PAJERO donde está la tripulación
del TP52, muy bien.
AR:
Si, el tema también es que teníamos un
barco prestado, con velas bastante más usadas.
Por eso por ese lado fue un resultado bastante mejor
de lo esperado.
SW:
¿Fue un campeonato que predominaron los vientos
medios?
AR:
El primer día me contaron que soplaron unos 20
nudos, después bajó un poco para el segundo
día. Mi primer día y el tercero del campeonato,
fue de poco viento, el 4to día estuvimos esperando
con bandera de postergación durante un buen rato
a falta de viento, y después entraron 10/12 nudos.
SW:
¿Largadas apretadas o la línea estaba
bien balanceada?
AR:
La cancha estuvo bien fondeada, hubo algunos cambios
de recorrido porque el viento borneó mucho el
tercer día, pero la línea de largada era
muy pareja y no favorecía ningún extremo.
SW:
¿Cómo fue esa última regata del
campeonato que ganaro y con la que se coronaron Subcampeones?
AR:
Desde el comienzo del día vimos que estaba favoreciendo
mucho la derecha de la cancha, por eso la idea era largar
y virar rápidamente. Pero al igual que en la
primera regata del día anterior, en la primera
del último día habíamos largado
a barlovento de la flota y como todo el mundo siguió,
cuando nosotros habíamos largado bien, seguimos
con la flota. Al
final dio la derecha y después de haber estado
3ros toda la regata, hicimos mal la popa y nos pasó
el CARIOCA de Roberto Martins. Así fuimos para
correr la última regata donde nuevamente volvimos
a largar primeros a barlovento, viramos en seguida mientras
que el resto siguió un poco más, pero
con eso ya llegamos al primer barlovento unos 200mts
adelante. La derecha nos pagó unos 20 grados
a nuestro favor.
SW:
¿Cómo viste la flota en este regreso a
la clase?
AR:
Es una flota muy chica, pero estuvo muy divertido porque
es muy compacta. Los barcos se cruzan todos muy cerca.
SW:
Volviendo a Río ¿Cómo estuvo el
Campeonato
Intergaláctico de 49er?
AR:
El viernes terminó el campeonato
de 49er, que volvió a ganar la tripulación
de Nueva Zelanda por una diferencia de 40pts. Las condiciones
en Río de Janeiro desde hace un tiempo son de
vientos bastante fuertes, pero la corriente no fue tan
complicada como en el Sudamericano de 49er la semana
anterior.
Toda
la charla con Alfredo Rovere podes escucharla en Buenas
& Malas de esta semana este sábado 22
de noviembre a partir de las 11hs.
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Agasajo
a Renna en el Club Veleros Barlovento
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Nicolás
Schargorodskly & Francisco Reena sosteniendo la copa challenger
del Mundial de Sunfish durante el agasajo.
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Reportaje
a Nicolás Schargorodsky, entrenador de Francisco
Renna en la clase Sunfish durante el Mundial que ganó
recientemente en USA.
Nicolás
viajó con Francisco para disputar el Mundial
en Carolina del Norte, USA. Donde el timonel del Club
Veleros Barlovento se coronó Campeón Mundial.
Por eso el jueves 13 de noviembre pasado en el agasajo
a Francisco Renna que le brindó su club, tuve
el placer de conversar con el sanpedrino Nicolás
Schargorodsky.
Sebastián
Rodrigué (SW): Felicitaciones Nicolás,
tuviste un importantísimo año entre el
Laser y el Sunfish ¿Cómo empezaste, a
partir de cuándo estas entrenando a Renna?
Nicolás
Schargorodsky (NS): Este 2014 fue un buen año
para mí como entrenador, porque arranqué
con Laser Radia (Lucía Falasca que acaba de recuperarse
de una lesión muy importante que puso en riesgo
la campaña olímpica.) Vengo entrenando
a Lucía Falasca desde el 2013 pero después
del preolímpico de Río se cortó
un poco y la Federación Argentina de Yachting
me ofreció entrenarlo a Francisco Renna.
Entonces
unas semanas antes del Mundial de Sunfish, comenzamos
a entrenar a Francisco, pero "Pancho" ya venía
con mucho know how del barco. La verdad es que fue un
campeonato difícil, porque tuvo todas las condiciones;
de muy poco viento, de viento y vientos medios. La verdad
es que Renna lo navegó muy bien, le encontró
la puesta a punto al barco, aunque con calma le costó
un poco más porque está un poco pesado.
Como viene del Laser, está tratando de bajar
de peso. Pero supo capitalizar muy bien el día
de viento, cuando se corrieron 4 regatas y las ganó
cómodo.
SW:
¿Lo habías entrenado antes alguna vez,
se conocían con Francisco?
NS:
Con "Pancho" tengo bastante experiencia porque
en el 2003, cuando él viajó a Canarias
para disputar su primer Mundial de Optimist, yo viajé
a ese Mundial como entrenador junto a Matías
Buhler y logramos el Campeonato Mundial por equipos.
Después compartimos muchos viajes en la gira
olímpica con el Laser cuando ambos corríamos
en la clase. Así que nos conocemos muy bien.
SW:
¿En qué trabajaron cuando llegaron a Carlonia
del Norte, en el poco tiempo que tuvieron antes de correr
la primera regata del Mundial de Sunfish?
NS: El formato del campeonato no te permite viajar con
mucha anticipación, porque la organización
es la que provee todos los barcos a los competidores.
Entonces te dan el barco uno o dos días antes
del campeonato.
SW:
Para peor ustedes acá no tienen ningún
Sunfish para navegar.
NS:
Los entrenamientos que hicimos acá fueron en
Laser, porque todavía no hay Sunfish. Hay una
idea de comprar algunos de los barcos que se usaron
en Chile durante los Juegos Odesur, comprar 2 a 4 barcos
y traerlos para acá y que los chicos los utilicen.
Tener aunque sea una pequeña flota para poder
salir a entrenar con alguien. Mientras tanto se navega
en Laser.
SW:
¿Entonces estuviste con Renna en las primeras
regatas que ganó durante la Semana de Buenos
Aires?
NS:
No, no. Aproveché yo para navegar en Match 30.
Porque venía de muchos meses sin navegar, así
que me invitaron justo para correr ese fin de semana.
Pero durante los día de semana, si estuvimos
entrenando con Francisco.
SW:
¿Cuál te parece que fue la diferencia
que tuvo "Pancho" en el Mundial para ganar
tantas regatas?
NS:
Como te contaba, el día de viento con esa condición,
él logra sacarle la máxima potencia al
Sunfish. Le permite trimar el barco de tal manera que
es muy difícil de llevarlo, pero como Francisco
tiene toda esta experiencia en el Laser, eso le ayuda
mucho.
SW:
¿Entonces él tiene una forma de llevar
el barco, distinta a la del resto?
NS:
En esa condición que el viento se lo permite,
si; se puede decir que lo lleva con más potencia,
lo hace navegar más derivado pero sin perder
orzada. Entonces se nota mucho la diferencia de velocidad
con vientos superiores a los 15knts.
SW:
¿Aprendiste algo nuevo con el Sunfish, qué
te pareció el barco?
NS:
Ya había tenido una experiencia en Sunfish en
el 2010, cuando estaba trabajando en Chile. Ahí
también viajé a un Campeonato Norteamericano
con condiciones totalmente opuestas, porque fue de calma.
Todos día de muy poco viento y justo yo viajé
con un chileno muy livianito que también ganó
ese Campeonato. Pero "Pancho" me enseñó
mucho esto de cómo navegar el Sunfish con viento,
obviamente fuimos tomando nota y sacando información
para lo que viene.
SW:
Ahora se disputa el Sudamericano en Perú, que
además es Selectivo para los Juegos Panamericanos.
NS:
Si el Campeonato Sudamericano va a otorgar 4 lugares
para los Juegos Panamericanos del año que viene.
SW:
Estas un poco comprometido, porque un coterráneo
tuyo y me imagino que también bastante amigo,
Martín Alsogaray. También va a ir en busca
del lugar en los Panamericanos.
¿Vos entrenas a los dos?
NS:
En realidad mi prioridad es "Pancho", pero
obviamente en todo lo que pueda le voy a dar una mano
también a Martín. Porque ahí también
se define el selectivo nacional, el que gane la plaza
va ser quien viaje a los Panamericanos de Canadá.
Después en el agua la cosa es entre ellos.
SW:
¿Cómo lo ayudas en el agua a Francisco
desde el gomón?
NS:
Tenemos un momento de pre regata, donde me ocupo de
evaluar las condiciones del viento, la corriente, de
cómo está fondeada la cancha. Mientras
él navega y prueba la zona de regata con el Sunfish.
Después nos juntamos y charlamos un poco lo que
cada uno pudo observar, como para llegar a un acuerdo
y ver si no hay mucha diferencia en lo que vimos.
Después
durante la regata, puedo ver un poco la táctica;
si cometió errores o aciertos en las decisiones
y cómo veo su barco en relación con la
velocidad del resto. Y es lo que hablamos al terminar
la regata, que en general él ya lo sabe. Porque
un regatista de su nivel se da cuenta, pero de todas
formas está muy bueno poder hablarlo y refrescarlo
para no repetir errores.
SW:
¿Tenés idea que condiciones les pueden
tocar en Perú?
NS:
En Paracas sopla mucho el viento Paracas, que es arriba
de 18knts que sería una condición ideal
para Renna.
SW:
Nuevamente felicitaciones y muchas gracias Nicolás.
Vamos a estar siguiendo el campeonato de cerca.
Toda
la charla con Nicolás Schargorodsky la podes escuchar
este domingo a partir de las 10hs por Radio
Sailors.
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Campeonato
Argentino de ORC 2014
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Foto: Claudio
Cambria YCA
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El
domingo 16 de noviembre pasado finalizó con la
regata de marcas fijas, el Campeonato Argentino de la
fórmula ORC en el Yacht Club Argentino con la participación
de aproximadamente unos 40 equipos y luego de completar
las 8 regatas programadas.
Los
de Julián Somodi en el MAD MAX consiguieron ganar
la 4ta y también la última regata, para
totalizar 14pts. Mientras que en el 2° lugar de la
clasificación general de la fórmula ORC
Internacional, se ubicaron los del HUMILDAD ZERO de Daniel
Figuerido y donde también forma parte de la tripulación
el amigo Pablo Baudoino y que luego de ganar dos regatas
consecutivas, con un total de 23pts se llevaron la medalla
de plata. La de bronce fue para los de Funes De Rioja
en el GAUCHO que tras ganar las primeras dos, terminaron
con la suma de 25pts. Los tres barcos corresponden a la
serie A.
Podio
de la Serie B de ORC Internacional
1° PANIC ATTACK de Soto/Duarte
2° THONET & VANDER ST de Marcelo Sellanes
3° KAIZEN de Carlos Maglio
El
MATRERO de Toribio Achaval vuelve a ganar una vez más,
el Campeonato Argentino de ORC Club, en su serie y en
la Clasificación General, conde salvo una regata,
clasificó entre los primeros 2 puestos en todas
las restantes y finalizando con la suma de 11pts. Mientras
que los del BALOO de Pablo Masseroni consiguieron ganar
4 regatas, no tuvieron tanta regularidad y con la cuenta
final de 15pts se llevaron la medalla de plata, los del
LADINO de Pablo Maffei cómodamente subieron al
tercer cajón del podio.
Podios
seriales de ORC Club
Serie
A
1° MATRERO de Toribio Achaval
2° DON QUIXOTE de Santiago Mollard
3° SILHOUETTE II de Andrés Entrala
Serie
B
1° BALOO de Pablo Masseroni
2° LADINO de Pablo Maffei
3° HAPPY HOUR de Vicente Ragognetti
Serie
C
1° BRUJA - ROTEM de Raúl Gimenez
2° TIPUNCH de Oscar Soland
3° DAMA DE PLATA de Horacio J. Varela
Todos
los resultados.
Más
información en la web oficial
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Volvo
Ocean Race 2014-2015
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Foto: (c)
María Muiña / MAPFRE
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El
barco español se convierte en el más rápido
de esta etapa de la Volvo Ocean Race, que une Ciudad
del Cabo (Sudáfrica) con Abu Dabi, al recorrer
515 millas en 24 horas
El
VO 65 "MAPFRE", liderado por Iker Martínez,
ha establecido una marca de velocidad en la segunda
etapa de la Volvo Ocean Race al recorrer la distancia
de 515 millas en 24 horas. Sin duda, el equipo español
está sacando partido a las extremas condiciones
que se ha encontrado en el Índico Sur y se coloca
líder del prestigioso IWC Schaffhausen Speed
Record Challenge.
Durante más de nueve horas el barco español
navegó con vientos duros de más de 30
nudos de intensidad y a bordo el ritmo ha sido frenético
navegando a una media de 22 nudos. El agua en cubierta
ha sido lo habitual en estas últimas 24 horas
en las que el equipo español se ha aproximado
un poco más a los Cuarenta Rugientes.
Con este nuevo marca, el "MAPFRE" presenta
su candidatura al IWC Schaffhausen Speed Record Challenge,
premio que logrará el equipo que recorra la mayor
distancia en 24 horas rumbo a Abu Dabi, puerto final
de esta segunda etapa de la Volvo Ocean Race.
Fuente:
Mapfre.
Más
información en la web oficial
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Sudamericano
de Sunfish 2014
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Al
cierre de esta edición no pudimos confirmar la
clasificación de Francisco Renna ni de Martín
Alsogary, los dos argentinos que estaban en Paracas
para conseguir el pasaporte a los Juegos Panamericanos.
Lo que sabemos es que no clasificaron entre los 4 primeros
puestos, pero tranquilamente pudieron estar dentro de
los cuatro primeros países. Ya que hay tres timoneles
peruanos en los primeros 4 puestos.
Luego de completarse las 12 regatas programadas donde
predominaron vientos suaves que rara vez superaron los
11knts, tenemos que Jean Paul de Trazegnies se proclamó
como flamante Campeón Sudamericano de la clase
Sunfish.
Mientras
que lo último que supimos oficialmente de los
argentinos fue que con 10 regatas disputadas, Francisco
Renna estaba en el 4to puesto con 45pts y que con 46ps
se ubicaba 5 el venezolano José Gutiérrez.
Pero finalmente tenemos la publicación de los
primeros cuatro puestos finales en facebook:
1°
PER Jean Paul de Trazegnies
2° PER Alexandre Zimmermann
3° VEN José Gutiérrez
4° PER Alonso Collantes
Resultados
online: http://www.sunfishperu.org/
Facebook del Sudamericano: https://www.facebook.com/groups/sunfishparacas2014/?fref=ts
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Campeonato
Intergaláctico de 49er
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Burling
& Tuke que coronan en el Campeonato Intergaláctico
de 49er
Entre el 11 y el 14 de noviembre pasado se disputó
con bastante viento en Río de Janeiro, el Campeonato
Intergaláctico de 49er donde compitieron los
mismos equipos que participaron del Campeonato Sudamericano
de la clase olímpica skiff.
Está
vez el team de Nuevazelanda corrió todas las
jornadas y por ende, resultó Campeón con
una diferencia aún más amplia. Mientras
que el resto del podio cambio por completo. La medalla
de plata y bronce fue para dos equipos ingleses; John
Pink & Hollingworth Bithell y Dylan Fletcher &
Alain Sign, respectivamente.
Mientras
que por España los argentinos Federico &
Arturo Alonso terminaron en el 6to puesto, los brasileros
Dante Bianchi & Thomas Lowbeer consiguieron el 9no
lugar, por Argentina los hermanos Lange que había
conseguido el bronce en el Sudamericano, finalizaron
en el puesto 16° de este Intergaláctico de
49er.
Todos
los resultados
En
la clase 49er FX femenino, las danesas Jena Mai Hansen
& Katja Salskou-Iversen se coronaron Campeonas en
la categoría 49er FX por la diferencia de un
punto sobre el equipo neozelandés de Alexandra
Maloney & Melly Meech. Mientras que las brasileras
Martine Soffiatti Grael & Kahena Kunze subieron
al tercer cajón del podio.
Por
España Tamara Echegoyen & Berta Betanzoz
consiguieron el 5to lugar, las argentinas Victoria Travacio
& Sol Branz finalizaron en el 13°
Todos
los resultados
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