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Viernes
12 / 12
Daniel Distefano
David Taraciuk
Jorge Gelpi
Juan Garnerone
Lucas Calabrese
Marco Brancher
Miguel Angel Sobrón
Ramón Rodrigues
Toni Tió Sauleda
Valen So
Sábado
13 / 12
Agus
Montes
Alessandra Bugge
Belén Tavella
Juampi Alvarez Gallesio
Julia Esch
Martim Matschinske
Pablo Geras
Renata Decnop
Domingo
14 / 12
Beby
Russo
Carolina Wagner
Christian Duhalde
Federico Brufal
Gastón Cheb Terrab
Gonzalo Berdes
Juan Pablo Costa
Juan Pablo Engelhard
María X Della Rodolfa
Nacho Varisco
Nahuel Martínez
Nicolás Daneri Raffo
Pablo Sardonio
Patricio Mondino
Trine Grael
Lunes
15 / 12
Agustín Zucati
Caro Cervinka
Ceci Granucci
Cristo Billoch
Francisco Pagnucco
Gabriel Carabajal
Marcelo Cortese
Valeria Garillo
Martes
16 / 12
Czarina Fagiano
Luiza Carlucci da Luz
Mateo Alonso Mendiondo
Miércoles
17 / 12
Ethel Effing
Ian Kühlenthal
Jorge O. Alegre
José Tabares
Juli Meloni
Lucas Swan
Lucía Agüero
María Victoria Calderon
Mariano Lorenzetti
Máximo Smith
Patricia Medrano
Victor Hugo Alvarez
Jueves
18 / 12
Agustín Riera
Erich Mones Ruiz
Flauta Ayab
Juan Manuel Briones
Juan Martín Arguello
Juan Tesone
Junior Flamenco
Lucas Fagnani
Mario Trindade
Marta Pérez
Viernes
19 / 12
Diego Tosi
Juan Real De Azua
Luis Bisiani
Osmar Fernando Souza
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___________________________
Sudamericano de 29er
CNMP 29 de diciembre al
4 de enero.
___________________________
Alicante
4 de octubre
___________________________
___________________________
CASRC 2015
16 al 23 de enero
___________________________
Semana de
Clásicos 2015
26 al 31 de enero
___________________________
Bs As - Mar del Plata
13 de febrero
___________________________
___________________________
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sin fines de lucro
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EL
VARADERO RAÚL CIERRA EL AÑO CON SU REGATA
INTERNA.
El próximo
sábado 20 de diciembre el Varadero Raúl
celebra su última regata interna 2014 con "Zafarrancho"
en el Rincón Náutico.
Un recorrido
con marcas fijas que se largará muy probablemente
cerca del medio día frente a las costas de
la zona norte de Bs As.
Participación
exclusiva con invitación para amigos, muchachos
y vichucumas.
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Reportaje
a Ricardo "Bimba" Santos.
El
sábado 6 de diciembre pasado, finalizó en
Perú Beach, el Campeonato Sudamericano y Selectivo
para los Juegos Panamericanos de la clase olímpica
RS:X .
Tras
una semana intensa de regatas con condiciones variables,
pero donde predominaron vientos más bien suaves
y calma, lo que significó un importante desgaste
físico para los competidores, el brasilero que
hasta antes de este campeonato era el Nro 2 del Mundo,
Ricardo Santos, se coronó Campeón con un
final ajustado y definiendo en la última regata
con el cordobés Mariano Reuteman.
Sebastián
Rodrigué (SW): Felicitaciones Ricardo y muchas
gracias por estos minutos. Fue un campeonato complicado
y difícil.
Ricardo
Santos (RS): Fue un campeonato bastante difícil,
las condiciones del viento fueron muy suaves y en el windsurf
con calma hay que hacer mucho esfuerzo físico.
Tengo las manos destruidas, pero creo que todos los atletas
dieron su máximo. Fue uno de los Sudamericanos
más difíciles en los que participé.
Siempre
luchamos con Mariano y nunca ha sido fácil ganarle,
pero ahora está Mariano y unos cuantos más;
Albert de Brazil, ganó 3 mangas (regatas); Bautista
navegó muy bien; igual el español, el venezolano
y muchos nuevos de Perú, Chile, Canadá
.
La verdad es que me gustó mucho ver a toda la gente
acá. Quiero felicitar a los organizadores por hacer
tan buen trabajo. Después como entrenamiento, que
era mi objetivo de venir acá para correr con poco
viento, fue estupendo.
SW:
¿Ya habías navegado en el Río de
la Plata?
RS:
Cuando tenía 17/18 años, vine un mes a lo
de la familia Benitez para entrenar. Luego en los Juegos
Sudamericanos de 2006, cuando gané la medalla de
oro corriendo contra Mariano y Marcos Galván que
también es un rival súper duro, y el Sudamericano
de 2011 cuando estuvo el español Iván Pastor
que nos dio bastante trabajo. En definitiva este es mi
7mo título Sudamericano y estoy bastante contento.
SW:
¿Encontraste una cancha más o menos como
pensabas, o hubo algo que te sorprendió?
RS:
Ya conocía la cancha y esperaba que tuviéramos
poco viento. Lo que me sorprendió es que el viento
se tan bajo, no esperábamos tantas mangas con poco
viento, algo que agota a los atletas. Yo soy de Búzios
donde ahora en primavera sopla mucho, hace casi dos meses
que no "remaba" como lo hice hoy.
Otra
sorpresa fueron las algas que hoy molestaron bastante.
Esto son cuestiones de la naturaleza, estoy acostumbrado
a la basura de la Bahia de Guanabara, que es basura de
verdad y que nos deja tristes. Espero que la limpien lo
máximo posible de acá a los JJOO. Pero lo
que tuvimos acá fue algo de la naturaleza y por
lo tanto parte de las reglas del juego. Entonces hay que
estar bien listo para limpiar tu quilla y saber navegar
con la conciencia de saber que tenés algo enganchado
en la quilla, pero a todos les pasa. Hoy fue especialmente
difícil, porque fue la única regata que
tuvimos viento fuerte y era la manga decisiva, tenía
que estar muy atento con Mariano, con las algas y con
todo.
SW:
¿Qué te pareció el trabajo de la
organización en el agua?
RS:
Todo perfecto, la línea bien balaceada, a pesar
de las difíciles condiciones, el recorrido muy
bien de tamaño siempre. No es fácil hacer
11 mangas con poco viento y dejar la última para
el día final. Fui uno de los que se quejó
cuando nos hicieron correr 3 regatas en un día,
pero el Oficial de Regata tenía razón y
estuvo muy bien en hacerlo.
Hubo
un día que solo 4 personas llegaron a la línea
a tiempo para largar la regata, y la partida se cumplió
como estaba programada, y estuvo bien. Mucha gente reclamó
porque no llegó a tiempo, pero el Comité
estaba ahí, el viento estaba ahí, la regata
largó puntual a las 11hs. Entonces hacer esa regata
y mantener su válidez, demuestra que saben bien
hacer su trabajo.
SW:
¿Dónde te parece que pudiste hacer la diferencia
para poder definir este campeonato?
RS:
La verdad es que la condición no fue mi favorita,
en dos regatas paré para limpiar la quilla y me
caí, ayer en una regata que estaba ganando me clave
en la boya, entonces tuve algunos problemas pero también
todos los tienen.
Al
principio no quería molestar mucho a Mariano ni
a Bautista, sabía que ellos estaban definiendo
también su Selectivo. Pero al final cuando vi que
el campeonato estaba entre él y yo, empecé
hacer un poco más de match race, y a acercarme
un poco más a él.
Mi
objetivo era no clasificar mal y estar siempre entre los
3 o 4 primeros. Los principales rivales tuvieron todos
algunas malas posiciones, entonces al final los más
experimentados son los que fallan menos.
Descarté
un 5° que fue una regata donde un una de las popas
enganché un junco y entonces perdí un poco
la concentración, y un 4° que tuve en otra
regata en la que me caí cuando estaba sacando otro
junco enredado en la quilla. Esos fueron mis dos descartes,
mientras que en todas las demás pruebas llegué
entre los 3 primeros.
La
idea es competir contra mí mismo, olvidar un poco
a los demás y hacer lo máximo para entrar
siempre entre los primeros 3. Al final fue lo que funcionó.
SW:
¿Así encaras normalmente los campeonatos?
RS:
Un poco si, porque sé que soy rápido, tenía
una buena preparación física, si bien no
estaba tan bien preparado para el viento que tuvimos,
me entrené mucho físicamente para lo que
sea. En las últimas 4 mangas corrí match
racing con Mariano, lo marqué más en las
largadas porque él no debía ganar las regatas
y ponerme a otro en el medio, tenía que evitarlo.
Por eso me acerqué más a él y por
suerte pude hacer un buen trabajo.
SW:
¿Fue un campeonato cuerpo a cuerpo?
RS:
Como siempre, la gente cree que como ya gané 7
Sudamericanos, también gane el oro en los Panamericanos,
entonces algunos creen que gano fácil. Pero nunca
es fácil; pelear con Mariano y con el equipo argentino,
nunca fue fácil.
Desde
1995 que los conozco y competí mucho contra Marcos
Galván, Carlos Espínola, y siempre es un
equipo fuerte, Hernán ha hecho un gran trabajo,
ahora Raúl está haciendo un buen trabajo
con sus hijos, y nunca va a ser fácil. Si fuera
fácil, no estaría acá.
SW:
¿Estas entre los primeros 5 del mundo?
RS:
Estoy en el 2° lugar del ranking mundial, veremos
si con este Sudamericano regreso al 1°.
SW:
¿Cómo proyectas el 2015?
RS:
Seguramente igual que para los argentinos, lo más
importante del año que viene son los Juegos Panamericanos.
Luego a los pocos días tengo un Test de los Juegos
Olímpicos que para mi es muy importante porque
es una simulación de los JJOO en mi casa, y obviamente
el Mundial, que este año me fue mal porque no estaba
preparado físicamente para las condiciones que
tuvimos. Si bien me sentía muy bien preparado para
defender el título o estar entre los 5 primeros,
de acuerdo a los pronósticos que teníamos
de vientos entre 12 y 14 nudos.
El
primer día soplaron 14knts y gané una manga,
me sentía muy bien preparado. Pero cuando entró
la "rosca" de 30knts, me agarró un poco
desprevenido y finalmente terminé 15°. Por
eso la idea para el 2015 es volver a estar entre los primeros,
pero va a ser un año duro; los Panamericanos, el
Test y el Mundial todo muy pegado, va a ser duro. Pero
lo que más me gustaría ganar, son los Panamericanos.
SW:
¿Cuál es la condición en la que te
sentís más cómodo?
RS:
Si pudiera elegir, seria entre los 10 y los 20 nudos.
Pero cuando estoy bien entrenado, en Búzios con
vientos fuertes, navego bien. Este año en Palma
de Mallorca en dos regatas iba ganando con 30/35 nudos.
Una manga fue cancelada y en la otra no encontré
el sotavento porque había muchas olas.
Lo
que pasó este año fue que desde febrero
hasta septiembre cuando corrimos el Mundial, solo navegué
con vientos medios a bajos. Por eso cuando entraron los
30 nudos en el Mundial, yo no estaba bien preparado.
Ahora
lo que realmente quiero trabajar y donde estoy enfocado,
es con condiciones de calma. Por eso ganar acá
con esas condiciones y ante rivales locales tan importantes,
fue algo muy bueno que me deja muy contento.
SW:
¿En el camino hacia Rio 2016, cómo te sentís
hoy con tu preparación?
RS:
Soy una persona que pierde peso muy fácil, entonces
estuvimos haciendo un muy buen trabajo para mantener mi
75kg que es lo que quiero. Estamos haciendo un muy buen
trabajo en Brazil donde tengo un preparador físico,
y un equipo de profesionales trabajando todos juntos.
Por
eso creo que la parte física está bien.
Me
parece que hay que ajustar un poco la parte psicológica,
que no es fácil. Más todavía el disputar
una medalla en casa con toda la presión de la prensa,
no va ser sencillo, pero por eso ya estamos trabajando
toda esa parte y, me falta todavía un poco más,
navegar con calma. Los vientos debajo de 8knts, nunca
me gustaron mucho, pero siento que estoy subiendo de nivel.
Entonces si los JJOO fueran ahora, yo diría que
estoy en un 85%.
SW:
Muchas gracias Ricardo y nuevamente FELICITACIONES!!
Podios
Podio
masculino
1° Ricardo Santos (Brasil)
2°. Mariano Reutemann (Argentina)
3°. Bautista Saubidet Birkner
Clasificación
abierta general
1°. Ricardo Santos
2°. Mariano Reuteman
3°. Juan Manuel Moreno Vega
Todos
los resultados en la flota masculina
Podio
femenino
1°. Patricia Freytas (Brasil)
2°. Bruna Martinelli (Brasil)
3°. María Celia Tejerina (Argentina)
Podio
juvenil femenino
1°. Celina Saubidet Birkner (Argentina)
2°. María Belén Bazo Germán (Perú)
3°. Francesca Petrazzini (Argentina)
Todos
los resultados de la flota femenina
Podio
juvenil masculino
1°.
Lars Van Someren (NED 800) 11 pts.
2°. Breno Franciolli (BRA 70) 23 pts.
South American Champion
3°. Gustavo Manzo (ARG 6) 26 pts.
Todos
los resultados de la flota juvenil maculina
Más
información.
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Campeonato
Sudamericano de RS:X
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El
sábado 6 de diciembre pasado finalizó el
primer Sudamericano de windsurf RS:X que se disputa en
Perú Beach, con la colaboración del Club
Náutico San Isidro que tuvo a cargo la CR en la
cancha, al mando de Tino Mora, que muy acertadamente realizó
el fondeo de los recorridos y tomó todas las decisiones
de las regatas en el agua de forma correcta según
nos comentaron los protagonistas del campeonato.
Las
regatas comenzaron el miércoles 3 de diciembre
y en general el campeonato tuvo vientos suaves, aunque
en la última regata apareció Eolo que
permitió correr una regata con buen viento. La
convocatoria fue muy representativa y bien considerada
por los competidores que vinieron de todas partes del
continente e incluso España que además
tuvo un excelente rendimiento.
En
la ceremonia de entrega de premios que se realizó
a partir de las 19hs en Perú Beach, estuvo presente
el mismo Intendente de San Isidro, Gustavo Posse, autoridades
de Deporte de la Municipalidad y el gran José
Bandoel, uno de los grandes windsurfistas argentinos
con varios títulos mundiales en la categoría
Master, además de un importante impulsor de las
tablas en Argentina. Una fiesta muy linda con Pizzas
y bebidas que reunió a los competidores en el
tercer tiempo final, con mucha alegría y muy
buena camaradería.
Comentarios
de Mariano Reuteman, Subcampeón Sudamericano
de RS:X
Fue un campeonato muy importante por el nivel de los
competidores, fueron 4 días de intensas regatas
con muy poquito viento, esto hizo que llegáramos
igualados al último día donde fue la definición,
y se me escapó por muy poquito.
Estuvo
todo muy bien organizado, hoy lamentablemente sufrimos
un poco el tema de los juncos y la basura que había
en el agua. Casi todos los competidores se quejaron
de eso, porque tuvimos que estar sorteando obstáculos
y enganchamos juncos que nos complicaron la regata de
hoy.
Este
campeonato otorgaba las plazas país para los
Juegos Panamericanos, entonces conseguimos el lugar
para Argentina en RS:X en Toronto 2015 que es algo importante,
además era el Campeonato Argentino de la clase
y la primera etapa para definir el representante que
viajará el año que viene a Canadá
a pelear la medalla Panamericana. Así que era
un combo bien importante. La segunda etapa del Selectivo
será el próximo mes de enero en Miami
OCR donde ya va a quedar definido el representante argentino
para los Juegos Panamericanos.
SW:
¿Fueron condiciones adversas a tus características,
faltó suerte para ganar
?
MR:
Me gusta navegar con esta condición y de hecho
estuvo peleado hasta el último momento. Los 3
primeros días fui liderando el campeonato, pero
Bimba es un rival muy duro y respetable que está
hoy entre los primeros del mundo. Obviamente él
también está muy interesado en ganar porque
es un campeonato que suma puntos para el ranking mundial.
Pero creo que estaba para cualquiera, se lo pudo llevar
él cómo me lo podría haber llevado
yo.
Estoy
contento porque navegué muy bien, me sentí
muy bien físicamente arriba de la tabla, a pesar
de que corrimos 11 regatas de muy poquito viento y con
altas temperaturas que dificultaron más las condiciones
del campeonato.
Tuvo
una buena representatividad porque vinieron competidores
de; Perú, Venezuela, Chile, Argentina, Brazil,
e incluso vino un representante de España a competir.
Creo que superó las expectativas en cuanto a
nivel y participación de países que estuvieron
presentes.
Comentarios
de Bautista Saubidet Birkner
Ahora con los mayores es totalmente distinto, es mi
3er campeonato en la flota con los grandes, así
que estoy muy contento porque pude ganar un par de regatas
y estar peleando ahí entre los mejores.
El
campeonato estuvo muy bueno, vino mucha gente de afuera
que nunca pensé y me gustó mucho, porque
esta es mi casa.
En
las largadas estuve muy bien, en todas largué
puntero y tenía mucha velocidad, pero tuve errores
de regata por falta experiencia. Así que la única
manera es seguir corriendo campeonatos.
Toda
la charla con Mariano Reuteman, Bautista Saubidet Birkner
y Ricardo Santos, podes escuchara en Buenas
& Malas de esta semana.
Podios
Podio
masculino
1° Ricardo Santos (Brasil)
2°. Mariano Reutemann (Argentina)
3°. Bautista Saubidet Birkner
Clasificación
abierta general
1°. Ricardo Santos
2°. Mariano Reuteman
3°. Juan Manuel Moreno Vega
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los resultados en la flota masculina
Podio
femenino
1°. Patricia Freytas (Brasil)
2°. Bruna Martinelli (Brasil)
3°. María Celia Tejerina (Argentina)
Podio
juvenil femenino
1°. Celina Saubidet Birkner (Argentina)
2°. María Belén Bazo Germán
(Perú)
3°. Francesca Petrazzini (Argentina)
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Podio
juvenil masculino
1°.
Lars Van Someren (NED 800) 11 pts.
2°. Breno Franciolli (BRA 70) 23 pts.
South American Champion
3°. Gustavo Manzo (ARG 6) 26 pts.
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Regata
Bs As - Punta del Este - Bs As 2014
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Fotos
archivo de Jorge Cousillas / El Ojo Náutico publicadas
en Facebook.
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Reportaje
a Marcelo Ruiz Parra y Marcelo Spotorno, los dueños
del BIG MATCH
Luego
del regreso de Punta del Este con el que tras arribar
en 4to lugar, el Match 42 de la flota del Yacht Club Olivos
de Parra y Spotorno, alzó la copa de la serie A
en la fórmula PHRF y ante más de 40 barcos
inscriptos en la categoría, tuve el placer de conversar
el martes pasado durante el cierre de Buenas
& Malas con ambos propietarios y navegantes del
BIG MATCH, que me contaron algunos detalles de esta tradicional
regata a Punta del Este que organizan todos los años
el Yacht Club Argentino, el Club Náutico San Isidro
y el Yacht Club Punta del Este, con cerca de 170 millas
de recorrido por etapa, es una de las regatas más
largas del Río de la Plata que convoca a un importante
número de competidores. Este año la suma
total de inscriptos en todas las categorías alcanzó
los 86 barcos.
Sebastián
Rorigué (SW): Felicitaciones Marcelo y muchas
gracias por atenderme.
Marcelo
Ruiz Parra (MRP): Gracias Sebastián, estoy
acá con mi socio Marcelo Spotorno con quien estamos
muy contentos de haber logrado este 1er puesto.
SW:
Felicitaciones Marcelo, hicieron una gran regata tanto
de ida con mucho viento como de vuelta que les tocó
un poco más suave.
Marcelo
Spotorno (MS): Muchas gracias Sebastián. Si,
la vuelta fue más que calma, porque tuvimos que
fondear durante más de una hora y media a la altura
de Quilmes. Entre La Plata y Quilmes, faltando unas 40
millas y cuando eran las 8 de la mañana del sábado
6 de diciembre, si se mantenían las condiciones,
teníamos una eta a Dársena Norte, para llegar
a las 12/13hs. Pero se murió el viento y teníamos
una corriente en contra de un nudo y medio, por eso tuvimos
que fondear durante más de una hora hasta que tuviéramos
algo de presión en las velas.
SW:
Que desesperación.
MRP:
Sobre todo cuando ves velas que se van acercando.
SW:
Al inicio del programa, Marcelo Cuenca dueño del
COYA, me comentó que ellos navegaron más
cerca de la costa uruguaya por donde les fue muy bien
¿Quizás a ellos la calma les afectó
menos?
MRP:
Nosotros hicimos un rumbo directo, sabíamos que
el viento en algún momento se iba a parar y nuestra
esperanza era llegar antes que esto suceda.
MS:
Algunos especulaban con un Sudeste, que a la noche terminó
entrando pero muy suave. Entonces algunos se fueron más
para la costa uruguaya, nosotros esperábamos llegar
mucho antes de la calma que estaba prevista para las 15hs.
SW:
¿Tienen algún timonel especializado para
la condición de calma?
MRP:
No, no hay ningún especializado en calma, en realidad
lo timoneamos entre 3; Daniel Collet, Spotorno y yo. Entonces
nos vamos turnando de acuerdo a quien mejor esté
para timonear.
SW:
¿El regreso fue todo de popa, vinieron con el spinaker
toda la regata?
MRP:
Desde Punta del Este hasta Montevideo, porque después
el viento se fue más al Norte. Fue una experiencia
espectacular; largamos el viernes en Punta del Este cuando
en Bs As eran las 17:00hs y a las 23:30hs ya estábamos
en Montevideo. Pero cuando el viento borneó ya
tuvimos que bajar el spi para poner un G3 pesado porque
soplarían probablemente más de 20knts.
SW:
Qué bueno, entonces no fue tan de calma.
MS:
La verdad es que hasta las 8 de la mañana, las
condiciones fueron muy buenas. Desde Montevideo hasta
que se terminó el viento, navegamos de través
con aproximados 25knts, el BIG MATCH no bajaba de los
10 nudos de velocidad.
MRP:
La ventaja que pudieron tener los barcos grandes en el
inicio con vientos fuertes, después se compensó
con la calma que favorece más a los barcos más
chicos y esto hizo que todo se emparejara un poco más.
SW:
¿El Match 42 es un barco muy mojador, cómo
llegaron a Punta del Este en el tramo de ida?
MS:
Antes tuve un Frers 38 y te diría que el Match
te mal trata un poquito. Porque la verdad es que terminamos
con moretones por todos lados. (risas) Pero todo lo malo
que puede tener en el mal trato y que te mojas, lo bueno
es que pasa rápido. Entonces no hay tanto sufrimiento.
SW:
¿Fue una regata en la que tenían a los rivales
a la vista durante todo el camino, o no tenían
ni idea por donde andaban los demás?
MS:
Hasta antes de llegar a Montevideo, teníamos al
NAUTICO II una milla adelante nuestro y se mantenía
ahí. Mientras que atrás teníamos
dos luces, que cada vez las veíamos más
chicas, pero no sabíamos que barcos eran. Suponemos
que uno sería el BWANA que ganó la regata
de vuelta.
Una
vez que tuvimos que orzar y arriar el spi, el NAUTICO
II se disparó hacia delante y lo perdimos. Pero
nosotros también perdimos a los de atrás.
Cuando amaneció, no veíamos a nadie y, empezamos
a mirar para atrás hasta quedar casi con torticolis,
cuando tuvimos que fondear a las 8 de la mañana.
A
eso de las 10:30 empezamos a ver tres velas que se acercaban,
pero cuando empezamos a caminar nosotros pudimos reconocer
una que fue la del BWANA que cruzó la línea
unos 45 minutos atrás nuestro.
SW:
¿Cuál es el próximo objetivo del
BIG MATCH?
MRP:
Después de haberlo chequeado más o menos
en estas dos regatas, le vamos a hacer algunos arreglos
y prepararnos para en febrero hacer la regata a Mar del
Plata. Pero la verdad es que el barco está bárbaro,
muy duro y estamos muy conformes con el BIG MATCH.
Todos
los resultados
Todos
los resultados.de esta pierna
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Campeonato
Argentino de Grumete
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Reportaje
a Hernán Muñoz,
flamante Campeón Argentino de Grumete
El
sábado 6 de diciembre pasado, luego de la entrega
de premios en el Sudamericano de RS:X en Perú
Beach (Acasuso), salí lo más rápido
posible hacia la sede en San Fernando del Yacht Club
Argentino para estar en la entrega de premios del Campeonato
Argentino de Grumete. Si bien llegué más
bien para los postres y despedir a los asistentes, tuve
la oportunidad y placer de conversar con el timonel,
del flamante equipo Campeón Argentino de Grumete,
MI VIEJO que junto a Muñoz completan dos sanpedrinos;
Pablo Fenouil & Hernán Colicigno.
Sebastián
Rodrigué (SW):
Felicitaciones Hernán, muchas gracias por estos
minutos. Fue un campeonato difícil ¿no?
Hernán
Muñoz (HM): Estuvo difícil hasta la
última regata, muy peleado con Enrique Mich y
se definió en la última prueba. Estamos
muy contentos, esto para un grumetista es lo más
importante.
SW:
¿Hace mucho que corres en Grumete?
HM:
Hace 10 años que estoy en la clase como owner,
antes era tripulante.
SW:
¿Me contaron que anduvieron muy rápido
todo el campeonato?
HM:
El barco estuvo muy rápido. Este año le
hicimos algunos arreglos de los que justamente estábamos
hablando; Es un barco liviano, pero estaba un poco blando.
Por eso le calafateamos toda la banda, algo que era
importante hacer.
Entonces
no hizo nada de agua y está ahora muy bien, es
el anteúltimo barco que se construyó.
Hasta hace un año desde el 98, era el más
nuevo de los Grumetes.
Por eso nos vino bien que tuviéramos regatas
con mucho viento, sobre todo hoy para definir el campeonato,
porque MI VIEJO anda muy bien con mucho viento. Tiene
un mástil de aluminio que te da cierta tranquilidad
para poder exigir al barco. Quizás con un mástil
de madera navegas con más cautela.
Hoy
nos tocó de todo; nos tocó lluvia, viento
muy borneante, y bastante viento. El domingo anterior,
fue el día de más viento y corrimos una
sola regata que ganamos nosotros. Veníamos los
dos primeros con suficiente ventaja en la primera popa,
como para no tener que izar el spinaker, porque estaba
realmente muy complicado.
SW:
¿Cómo ves hoy a la clase, que te pareció
la convocatoria. Estuvo un poco baja?
HM:
En este Campeonato Argentino tuvimos unos 15 barcos,
normalmente hay cerca de 20. Justo este año hubo
algunos que no pudieron venir, pero la clase está
muy vigente. En el Campeonato Rioplatense corrieron
una buena cantidad de barcos, y para la próxima
edición esperamos nuevamente 20 equipos. Así
que en ese sentido estamos bien.
Además
es una clase que tiene muy buena onda entre la gente,
todos nos llevamos bien, si bien hay protestas y seguimos
las reglas del juego, siempre respetando los buenos
valores que bien merecen estar en todo el río..
SW:
¿Se juntan para entrenar entre los barcos de
la clase?
HM:
Si, eso estuvo bueno; que una semana antes, el Barrancas
nos largara unas regatitas para poder entrenar un poco.
Ahí probamos el barco y vimos que estábamos
rápidos.
SW:
¿Tienen velas nuevas?
HM:
Si, tenemos todo el pañol nuevo; pero ahora la
mayor va a ir a recambio.
SW:
¿Cómo fue esa última regata donde
se definió el campeonato?
HM:
Con muchos nervios. No la disfrutamos para nada. En
la última pierna cuándo faltaban 100mts
para la línea, recién ahí les dije
a mis dos compañeros que podían mirar
hacia adelante y disfrutar de lo que quedaba de regata.
Que es el único momento del campeonato para gozar,
porque el resto fue con mucha tensión, por eso
de saber que lo podes ganar y no querés que se
te escape.
La
verdad es que tuvimos la suerte que hace falta, y se
nos dio. Los del PETERIBI de Enrique Mich también
son buenísimos, como los de Bianchi y otros más.
Pero hoy tuvimos la suerte para encontrar la prestadita
y esa virada que te hace sacarle un par de esloras al
rival.
SW:
¿En qué momento fue que se posicionaron
adelante?
HM:
En la primera regata lo pasamos en la popa al PROCION
de Agustín Bianchi, incluso con los virar vira,
tuvimos un poco de suerte con la táctica y entonces
llegamos bien al 2do barlovento, derivamos primeros
con una buena distancia y ahí ya nos relajamos
en la primera regata de hoy que ganamos.
En
la 2da ya estábamos atentos de qué hacían
los del G84 de Enrique Mich, porque estaba entre nosotros
dos, el que ganaba esa regata era el Campeón.
Por eso largamos retrasados los dos y corrimos nuestra
regata aparte. Pero después empezamos a pasar
barcos y de hecho terminamos 2do y 3ro, se ve que los
barcos igual andaban bien.
Cuando
orzamos el sotavento fuimos a la izquierda bien al fondo
y cuando viramos se prestó un poco y ya dábamos
la boya. Ahí empezamos a pensar que estábamos
adelatne. Ellos tiraron el borde un poco antes que nosotros
y llegaron con buenas mientras que nosotros lo hicimos
con malas, al último barlovento. Pero nosotros
entramos adelante con buena distancia y en la popa fuimos
cuidando que no se acerquen, nada más. Porque
de pronto el viento sube o baja, y cuando calma hay
que tener mucha paciencia.
SW:
¿El Grumete es un barco técnico?
HM:
Tiene su puesta a punto que es importante.
SW:
¿Cambia de acuerdo a la condición?
HM:
Podes cambiarla, sobre todo lo que es la tensión
de los obenques bajos, que son
los que importan. Te diría que los altos no los
tocamos tanto. Es muy importante la llevada con el popel
que te permite ir regulando la potencia del barco.
Pero
cuando tenes una puesta a punto que anda
En realidad
depende mucho más de uno que del barco. Por eso
andar tocando demasiado el barco, tampoco sirve. Pero
si es un barco técnico y además te da
la posibilidad de correr como en un barco grande, en
un barco chico.
Es
muy importante el mástil en los Grumetes, tiene
mucho que ver cómo tenés el fondo, y que
el barco sea duro, que esté bien, que apoye bien
SW:
¿Tuviste algún "Mesías"
que te guio en la clase?
HM:
Si, este barco era de Justo Lijo Pavia, que era mi padrastro
y que también era dueño del CAUTIVO, un
Frers 41 con el que también fue Campeón
Argentino. Entonces yo heredé MI VIEJO en el
año 2003, por eso obviamente este título
se lo dedicamos a Justo Lijo Pavia que siempre quiso
ganar un Campeonato Argentino de Grumete y este es el
primer Argentino que gana el barco. Así que sobre
todas las cosas, va dedicado a él.
Toda
la charla con Hernán Muñoz podes escucharla
en Buenas
& Malas de esta semana.
Todos
los resultados
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Foto publicada
en el perfil del Facebook de Santiago Lange.
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El
jueves pasado finalizó en el Iate Club de Rio
de Janeiro el Campeonato Sudamericano de Nacra 17 que
al disputarse en las mismas aguas olímpicas de
los próximos JJOO, convocó a muchos equipos
extranjeros al continente, que participaron de este
importante cammpeonato camino a Rio 2016.
La
mejor actuación argentina fue con la bandera
de Suiza, la de Matías Buhler junto a su compañera
Nathlie Brugger, consiguiendo el bronce de la clasificación
abierta. Mientras que Santiago Lange & Cecilia Carranza,
que finalizaron 7° en esta clasifiicación,
obtuvieron el título Sudamericano al vencer a
las tripulaciones brasileras y uruguaya.
El
podio open fue:
1° NED Renee Groeneveld & Steven Krol
2° NZL Gemma Jones & Jason Saunders
3° SUI Matías Buhler & Nathlie Brugger
Podio
Sudamericano
1° ARG Santiago Lange & Cecilia Carranza
2° BRA Joao Siemsen & Juliana Poncioni Mota
3° BRA Clino de Freitas & Gabriela Nicolino
Todos
los resultados.
Comentarios
en Facebook de Santiago Lange tras conseguir el titulo
Sudamericano.
Contentos
por haber ganado el sudamericano!! Hemos aprendido mucho
de esta cancha tan dificil que es la bahía de
guanabara, donde serán los próximos Juegos
Olímpicos.
Hemos
ido mejorando durante el torneo y seguiremos trabajando
para alcanzar a los equipos europeos que están
un poquito adelante en estas condiciones.
Felicitaciones
a Renee Groeneveld y Steven Krol por haber ganado el
campeonato Open.
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Campeonato
Argentino de S33
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El
lunes pasado finalizaron en el Yacht Club Argentino los
Campeonatos Argentinos de S33 y OD27 tras un largo fin
de semana de intensas regatas y con un nuevo e importante
equipo que participó con barco prestado, pero que
podría próximamente sumarse a la flota,
es el NEGRA de Nicolás González que además
de la banda uruguaya, esta ves suma al táctico
argentino Javier Conte.
En
este debut comenzaron muy bien con poco viento en las
primeras regatas, pero con el correr del campeonato la
experiencia y el conocimiento del barco marcaron claramente
el dominio de los locales e "intratables" del
CINQUE, que volvieron a ganar ahora con una amplia diferencia
sobre los del CHINO de Sergio Armesto, quienes comenzaron
con el pie izquierdo, pero que consiguió dar vuelta
la página y fue subiendo posiciones hasta colgarse
la medalla de plata. En tanto que el tercer lugar fue
para el REPUESTOS de Augusto Bassanetti.
Afortunadamente
por invitación de la clase, tuve la posibilidad
de participar de dos de las primeras 3 regatas, a bordo
del CHINO. Donde fue muy interesante ver el trabajo a
bordo; como se organiza un equipo serio a nivel profesional,
el trabajo del skyper, el táctico, el timonel dueño
del barco y la tripulación que tiene que "bailar"
al ritmo de la evolución de la regata.
Pude
apreciar lo parejo que navegan los barcos, el alto nivel
de competencia donde la flota llega toda muy junta y son
apenas unas pocas esloras las que separan al ganador del
resto. Por eso cualquier infimo detalle en la llevada,
largada o estrategia, puede ser la clave para ganar una
regata, aunque desde hace un tiempo los S33 tienen un
claro líder, yo diría que nadie tiene nada
asegurado.
Comentarios
de Nicolás González tras el día 1
Un buen inicio ganando la primera y con un 3ro en la segunda,
lamentablemente nos enredamos en una boya en la tercera
regata y no nos fue bien. El barco me parece excelente,
nunca había timoneado un Soto 33 y me pareció
un barco hermoso. Es un barco liviano con buen arranque,
buena velocidad, muy fino y sensible, casi un dinghy.
Además tienen un muy linda clase armada, la flota
me gustó, buena gente. La verdad es que agradezco
que me hayan invitado porque lo estamos disfrutando muchísimo.
La
tripulación está formada por muchos tripulantes
del NEGRA, tenemos dos argentinos en el barco; Javier
Conte que es un muy buen táctico y muy amigo nuestro,
que no llegó a correr con nosotros en el S40 pero
si en el J24. El resto es el equipo del NEGRA.
SW:
¿Se podrá sumar el team NEGRA a la flota
de los S33?
Yo
creo que si, es un proyecto que está a corto plazo,
es algo pendiente que tenemos, tener un barquito para
correr regatas acá, así que espero poder
concretarlo en el futuro cercano.
SW:
¿Cuál fue la complicación que tuvieron
en la tercera regata?
No
le tengo bien tomado el tiempo al barco, entonces al virar
una boya, lo puse al viento para virar, pero como es un
barco que no tiene nada de estropada, se frenó
rápidamente y no nos dejó pasar la boya
, la tocamos cuando estábamos 5 barcos juntos
Son cosas que al no tener la experiencia de cómo
responde el barco, me la comí. Fue 100% culpa mía,
pero cuando yo la complico lo hago en grande. Así
que de un 3er puesto que teníamos, esto nos costó
llegar últimos.
SW:
¿De formar un equipo de S33 pensas que Javier Conte
formaría parte?
Si,
si. Javier es un amigazo nuestro, disfrutamos mucho de
navegar con él y él disfruta mucho de navegar
con nosotros. Pero además es un excelente táctico,
así que obviamente lo vamos a incluir en el equipo.
Todos
los resultados
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Volvo
Ocean Race 2014-2015
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Team
Brunel, con el cántabro Pablo Arrarte a bordo,
ha cruzado la etapa 2 de la Volvo Ocean Race 2014-15
en primer lugar, seguido a 16 minutos por Dongfeng,
tras 5.200 millas en un Indico impredecible que se ha
cobrado la primera baja de esta vuelta al mundo, el
Team Vestas Wind. MAPFRE es cuarto y se espera que cruce
esta madrugada.
Tras
23 días y 16 horas y 25 minutos, Team Brunel,
el barco holandés patroneado por Bouwe Bekking
en el que milita el cántabro Pablo Arrarte, ha
cruzado en primer lugar la línea de meta de la
etapa 2, en Abu Dhabi, a las 08 25 20 UTC. 5.200 millas
en total en las que han tenido que lidiar con zonas
de exclusión por icebergs nada más salir
de Ciudad del Cabo, por piratería en la costa
Este africana, por aguas territoriales en Irán,
así como con depresiones tropicales y, sobre
todo, poco viento. Le ha seguido Dongfeng Race Team
16 minutos más tarde, el barco con el que ha
peleado a muerte desde hace dos semanas, y del que no
ha llegado a separarse más de quince millas durante
los últimos siete días.
Con esta victoria Team Brunel se pone primero, mientras
que Dongfeng Race Team sería tercero si, Abu
Dhabi Ocean Racing, como todo apunta, acaba tercero.
La
etapa 2 ha confirmado que esta Volvo Ocean Race está
siendo la más reñida de la historia: ayer
a sólo 130 millas de la llegada, Dongfeng Race
Team conseguía pasar de nuevo a Team Brunel en
la zona más angosta del Estrecho de Ormuz, pero
60 millas más tarde Bekking volvía a ponerse
por delante, y mantener una ventaja de apenas dos millas
hasta la llegada. El barco de bandera china ya había
apuntado hace unos días que no conseguía
llevar la velocidad del holandés. Podría
tratarse de cuestiones técnicas, pero no hay
que olvidar que Bekking y su navegante Andrew Cape acumulan
juntos 11 Volvo Ocean Race. No en vano Bekking es el
veterano de la presente edición, con 7 participaciones
en su haber, mientras que Cape suma 4.
"Hemos
tenido varias zonas de restricción por países,
piratería, zonas que son complicadas. Por un
lado es más fácil porque todos más
o menos vamos alineados, pero por otro las condiciones
meteorológicas que igual estaban mejor en la
zona de restricción no las puedes aprovechar",
señalaba un pletórico Pablo Arrarte. "En
los últimos 15 días ha habido poco viento,
difícil, de repente un barco cogía más
presión y se acercaba. Además en la última
zona la suerte ha sido fundamental, y se podía
ir todo por la borda por las calmas. Lo bueno es que
hemos ido pegados a Dongfeng dos semanas, sabíamos
en tiempo real qué hacían, y los días
así son más amenos, metro a metro peleando.
Es impagable, nunca había pasado", añade.
Bekking
ha seguido una estrategia conservadora durante toda
la etapa, manteniéndose siempre junto a la flota.
Era el día 29 de noviembre, diez días
después del comienzo, cuando MAPFRE, que iba
en cabeza, decidía irse a buscar el viento más
al Este del oceáno Indico, una estrategia que
no acabó de funcionar y que permitió a
sus perseguidores adelantarle, y a Abu Dhabi Ocean Racing
ponerse en cabeza. Detrás, Dongfeng Race Team
y Team Brunel se alternaban en el 2ª y 3er puesto.
El
día 7 de diciembre Abu Dhabi se fue ligeramente
hacia el Oeste, y fue ahí donde perdió
unas millas que ya no volvería a recuperar. Bekking
se puso en cabeza, y se concentró en cubrir a
sus perseguidores, fundamentalmente a Dongfeng Race
Team, que ha replicado cada uno de sus movimientos,
sin conseguir su velocidad, como mencionaba el proa
del barco chino Kevin Escoffier.
El
11 de diciembre, en el Mar de Omán, Abu Dhabi
Ocean Racing intentaba una última estrategia
para adelantar a los otros dos, quedándose junto
a la costa esperando encontrar una brisa que les ayudara
a ponerse primeros. Pero tampoco funcionó.
Por
otro lado, MAPFRE ha conseguido pasar a Team Alvimedica,
con quien batalla desde hace días por el cuarto
puesto, arañándoles diez millas, la mayor
distancia entre ambos en los últimos dos días.
Iker Martínez y los suyos pelean desde hace días
milla a milla por despegarse del barco turco-americano,
y su esfuerzo podría acabar compensando. Se espera
que ambos equipos crucen la línea de meta esta
madrugada.
Algo
más tardarán las chicas de Team SCA, que
se encuentran aun a 280 millas de la meta, "frustradas",
explicaba su reportera a bordo Corinna Halloran, "por
las muchas calmas que han ido encadenando". El
océano Indico ha estado a la altura de lo que
se esperaba: impredecible, duro, y con puntos desconocidos
para la flota. Los que se han cobrado la primera baja
de la Volvo Ocean Race 2014-15, el Volvo Ocean 65 de
Team Vestas Wind, embarrancado al norte de Isla Mauricio.
Más
información
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Comienza la lucha por el campeonato con 10 mangas rápidas
que resultan en 7 vencedores diferentes.
- Unas condiciones casi perfectas de navegación
de 18 nudos con rachas de hasta 24, ofrecen una de las
mejores jornadas de competición del año,
con el teatro de la ópera y el Harbour Bridge como
telón de fondo.
- Los datos tras los resultados: Realteam es el barco
más rápido de media, Red Bull Sailing Team
ejecuta la menor cantidad de maniobras y Groupama sailing
team es el más rápido en ceñida.
Puede leer más sobre los datos provistos por SAP
aquí
- Los altibajos de la temporada hasta ahora desde el punto
de vista de los tripulantes. Puede verlos aquí
- Puede volver a ver la competición de este viernes
aquí y unirse a la penúltima jornada de
la temporada 2014 en directo a partir de las 0530 hora
española.
Las
rachas de 45 nudos en el puerto de Sidney mantuvieron
a la flota amarrada ayer jueves, pero la paciencia demostrada
por los tripulantes por no poder navegar se vio recompensada
este viernes con una de las mejores jornadas de la temporada
2014, en el Acto final de Extreme Sailing Series
presentado por Land Rover. La flota de Extreme 40 disputó
10 mangas agotadoras que resultaron en 7 ganadores diferentes.
Con dos victorias y dos segundos puestos The Wave, Muscat
fue el equipo que consiguió colocarse en lo más
alto de la clasificación al final del día.
Ha
sido un día intenso, con fuertes rachas y un
viento muy rolón, así que no ha sido fácil
ser consistente. Nos vimos forzados a llevar a cabo
decisiones muy rápidas. Sabemos que tenemos un
duro trabajo por delante y que Alinghi están
muy cerca; seguiremos trabajando duro para intentar
desmarcarnos aún más, explicó
el patrón del equipo omaní, Leigh McMillan.
Los
10 Extreme 40 navegaron alrededor del campo de regatas
rápidos como balas, con vientos de 18 nudos y
rachas de 24 con el espectacular telón de fondo
del teatro de la ópera de Sidney y el Harbour
Bridge. Los suizos de Realteam obtuvieron dos victorias
que les sitúan en segunda posición de
la tabla provisional.
El
otro equipo helvético: Alinghi, les pisa los
talones con una tercera plaza. Su patrón, Morgan
Larson, comentó: La tripulación
ha trabajado duro. Cada punto cuenta y al final todo
se jugará en pocos puntos, así que es
buena cosa no haber terminado ninguna manga en las últimas
posiciones. Sabemos lo que tenemos que hacer mañana:
ser más agresivos e ir a por todas, pero cuando
soplan de 15 a 25 nudos, esto resulta complicado.
Un
dúo que conoce bien el puerto de Sidney es Roman
Hagara y su mano derecha al frente de Red Bull Sailing
Team, Hans Peter Steinacher. Los austriacos ganaron
su primera medalla de oro olímpica en la ciudad
australiana en el año 2000 y hoy pusieron en
práctica su conocimiento de estas aguas ejecutando
la menor cantidad de maniobras de la flota, según
los datos provistos por SAP y con una victoria y dos
segundas plazas, el equipo empata a puntos con J.P.
Morgan BAR, en cuarto lugar. Conocemos Sidney
bien y es genial haber vuelto a este campo de regatas
y comprobar el gran interés que existe en el
mundo de la vela aquí. Hoy había un montón
de barcos de espectadores en el agua, algo increíble.
Tuvimos
varias buenas salidas y la tripulación trabajó
bien. Estamos contentos con la victoria la antepenúltima
manga del día, explicó Hagara.
El
campo de regatas se encuentra tan cerca de tierra que
los tripulantes podían escuchar al público
animar a la flota desde tierra. La baliza de barlovento
se situó a metros del jardín botánico
de la ciudad y un equipo que se acercó demasiado
al borde del agua fue Gazprom Team Russia, que tocó
las rocas con el barco, algo que no impidió a
los hombres de Phil Robertson continuar navegando. La
jornada no fue demasiado positiva para los dos equipos
con patrones australianos: Nathan Wilmot (GAC Pindar)
y Tom Slingsby (Oman Air), que no pudieron con la experiencia
de la flota. No es fácil competir por primera
vez en un Extreme 40 al lado de una flota curtida de
la gran cantidad de horas disputadas en el agua. Es
el caso de Tom Slingsby, al frente de Oman Air, que
cuenta en su haber con una medalla de oro, una victoria
en la Americas Cup y cinco mundiales de Láser,
pero que a pesar de ganar la última manga del
día, no consiguió evitar algunos errores
típicos de ser el nuevo patrón de la flota.
Hoy
sábado es la penúltima jornada de la temporada
y la clave estará en seguir sumando valiosísimos
puntos en la clasificación del Acto 8, Sidney,
presentado por Land Rover.
Clasificación
de Extreme Sailing Series Acto 8 Sidney presentado
por Land Rover tras 2 jornadas y 10 mangas (12.12.14)
Posición / Equipo / Puntos
1 The Wave, Muscat (OMA) Leigh McMillan, Sarah
Ayton, Pete Greenhalgh, Ed Smyth, Nasser Al Mashari
75 puntos.
2 Realteam by Realstone (SUI) Jérôme
Clerc, Arnaud Psarofaghis, Bruno Barbarin, Bryan Mettraux,
Thierry Wasem 74 puntos.
3 Alinghi (SUI) Morgan Larson, Stuart Pollard,
Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 70 puntos.
4 Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans
Peter Steinacher, Mark Bulkeley, Shaun Mason, Stewart
Dodson 61 puntos.
5 J.P. Morgan BAR (GBR) Ben Ainslie, Nick Hutton,
Paul Campbell-James, Bleddyn Mon, Matt Cornwell 61 puntos.
6 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen,
Rasmus Køstner, Thierry Douillard, Christian
Kamp, Brad Farrand 49 puntos.
7 Groupama sailing team (FRA) Franck Cammas,
Tanguy Cariou, Romain Motteau, Thierry Fouchier, Hervé
Cunningham 49 puntos.
8 Gazprom Team Russia (RUS) Igor Lisovenko, Phil
Robertson, Matt Adams, Pete Cumming, Aleksey Kulakov
41 puntos.
9 GAC Pindar (AUS) Nathan Wilmot, Seve Jarvin,
Matt Mitchell, Tyson Lamond, James Wierzbowski 40 puntos.
10 Oman Air (OMA) Tom Slingsby, Ted Hackney,
Kyle Langford, Joey Newton, Ali Al Balashi 30 puntos.
Más
información
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Selectivo
Panamericano de J24
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Torneo
Selectivo para designar la tripulación quue representará
a Argentina en los próximo Juegos Panamericanos
de Canadá 2015.
Lunes
8 de diciembre de 2014 - Publicado
en el blog de la clase.
Hoy finalizó la Semana de Olivos y se cumplió
una alegre entrega de premios por ese torneo, pero el
Selectivo de J24 para los Panamericanos 2015 prosigue
el próximo fin de semana.
Había
pronóstico de calma. No obstante alrededor de
las 13,15 el aire era suficiente para largar la primer
regata que se completó con viento suave pero
firme. 14,30 se largó la segunda que concluyo
con muy poco aire. y ya no alcanzó para una tercer
regata, de manera que luego de un tiempo de espera,
el Oficial Santiago Sharpin decidió acertadamente
dar por concluido el programa del día.
La
primera de hoy fue claramente del CARRERA comandado
por Matias Pereira.. La segunda fue del marplatense
MENDIETA con Pancho Van Avermaete al timón. Con
estos resultados, el podio de J-24 para la Semana de
Olivos estuvo encabezado por la tripulación del
YCO de Matias Pereira, seguido por la de Pancho Van
Avermaerte, siendo el tercer lugar para la tripulación
de Alejo Rigoni.
Es
de destacar que Mati Pereira hace apenas dos semanas
se consagró Campeón Argentino 2014 de
esta competitiva clase. FELICITACIONES !!!!
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Resultados
provisorios tras el primer fin de semana del Selectivo.
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Campeonato
Argentino de Cadet 2014
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Foto: Karina
Feijoo/El Ojo Náutico
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El
lunes pasado en en Club Náutico Albatros, finalizó
el Campeonato Argentino de Cadet, tras completar 6 regatas
con un total de 16 barcos inscriptos. Lamentablemente
el domingo no se pudieron realizar las regatas programadas
debido a las condiciones climáticas.
El
team del Yacht Club Argentino integrado por Ponce/Pruden
consiguió ganar las dos últimas regatas
y con la diferencia de 2 puntos subieron a lo más
alto del podio. Mientras que los subcampeones fueron
los chicos del Club Veleros San Isidro, Santiago Plantié
& Lucas Zárate. A un punto de distancia,
al tercer cajón del podio subieron Sebastián
Toscanini & Patricio Martinek del Club Náutico
Albatros
Todos
los resultados
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El
Real Club Náutico de Gran Canaria ha ganado el
oro en tres de las clases reinas de la 16 Semana Olímpica
Canaria de Vela: Onán Barreiros y Juan Curbelo
en 470; Joaquín Blanco en Láser Estándar
y Kevin Cabrera en Láser Radial. También
gana el oro en la nueva clase paralímpica el
regatista del RCNGC José Guerra, a las puertas
de un desafío que le llevará en 2015 a
15 regatas por todo el continente europeo.
Regatistas
de 23 países han participado en esta décimo
sexta edición de la Semana Olímpica Canaria
de Vela, primera prueba del nuevo circuito olímpico
español. El presidente de la Real Federación
Española de Vela, José Ángel Rodríguez
Santos, y el director del equipo preolímpico,
Tony Ripoll, han viajado a Las Palmas de Gran Canaria
para asistir a la competición.
La
participación de representantes de 23 países
ha sido uno de los argumentos que ha subrayado la concejal
de Ciudad de Mar, Mimi González. El Ayuntamiento
de Las Palmas de Gran Canaria, destacado soporte de
este proyecto, valora, en palabras de la concejala,
el efecto que para la promoción turística
de la ciudad tiene la presencia de estos jóvenes
regatistas y de sus entrenadores y el efecto multiplicador
del uso de las redes sociales.
La
última jornada de esta edición de la semana
canaria se volvió a caracterizar por unas fuertes
condiciones de mar y viento, que permitieron celebrar
todas las pruebas programadas con puntualidad.
Uno
de los protagonistas de la competición ha sido
Joaquín Blanco (RCNGC), miembro del equipo preolímpico
español, que ha dominado de principio a fin la
competición. Blanco nunca se bajó del
pódium. Hoy las condiciones fueron muy
estables y eso me permitió asegurar la victoria.
Ganar en casa siempre es muy especial, ha afirmado
Blanco.
En
470, Onán Barreiros y Juan Curbelo (RCNGC), octavos
del ranking internacional, acaban el año con
esta victoria, disputada hasta el último momento
con las dos tripulaciones rusas que finalmente quedaron
en segundo y tercer lugar del pódium.
En
470 femenino, la victoria fue para las mallorquinas
Marina Gallego y Fátima Reyes, las rusas Alisa
Kirilyuk y Lyudmila Dmitrieva quedaron segundas y el
bronce fue para la asturiana Ángela Pumariega
ysu tripulante, la grancanaria Patricia Cantero (RCNGC).
Kevin
Cabrera, regatista del RCNGC, logró el oro en
Laser Radial tras un pulso muy igualado con el holandés
Benjamin Wempe. El tercer puesto es para Luis Cabrera,
regatista del RCNGC, uno de los tres deportistas distinguidos
en este acto por el Comité Olímpico Español.
Cabrera, Gustavo Martínez y Patricia Reino recibieron
durante la entrega de trofeos de la semana canaria las
medallas concedidas el año pasado por el Comité
Olímpico Español (CIOE), en reconocimiento
a sus méritos deportivos.
En
Láser Radial femenino la lituana Viktorija Andrulyte
gana con autoridad. Martina Reino, regatista juvenil
del RCNGC, logra la medalla de bronce. Agata Barwinska
(Polonia) consigue la plata.
En
tablas se han disputado tres categorías. En RS:X
9.5, superioridad de los regatistas del Club de Vela
Formentera, con Joan Cardona primero y Sergio Escandell,
tercero. Segundo, el holandés Mathijs Vant
Hoff.
La
victoria en RSX:8.5 femenino es para Pilar Lamadrid
del Club Puerto Sherry, de Cádiz, superando a
sus dos rivales holandesas.
En
RS:X 8.5 junior ganan los holandeses con el bronce para
Ángel Granda, del RCNGC.
La
Semana Olímpica se cerró con la invitación
a la clase 420 con participación local y victoria
final para Elías Aretz/Elio Hoyos (1º) y
Wichy Hernández /Guillermo López (2º)
y María Caba /Carla Díaz (3º)
Claro
dominio alemán en las clases F18 y Nacra 17
Esta
tarde se ha celebrado la ceremonia de entrega de trofeos.
Más
información
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Cammpeonato
Argentino de OD27
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Foto: Matías
Capizzano
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Este
fin de semana se corrió en la Sede del Yacht Club
Argentino de Darsena Norte el ultimo Campeonato Argentino
de la Clase OD 27, 11 fueron los barcos inscriptos para
este Campeonato que tuvo 7 regatas.
El
Sabado 6 fue el primer dia de regatas sobre las 9 programadas,
dia de mucho calor con vientos leves de unos 8 nudos y
corriente bajando fuerte, En la primera prueva el Ponto2
aventajo al Two y en tercer lugar el debutante Correntoso
de Julio Ciscato, para la segunda regata del dia el vencedor
fue nuevamente el Ponto 2, que se tornaba intratable seguido
esta vez por el Intrepido y el Sjat de Jorge Lusa.
Luego
del primer dia de regatas quien tomó la delantera
del Campeonato fue el Ponto 2 de Sebastian Vignale que
con dos primeros y un tercero (5 ptos) picaba en punta
seguido por el Intrepido de Carlos Agnoletti que con 7
unidades se ponia en segundo lugar y en tercera posicion
se ubicaria el Two de Jeremias Speranza con 12 puntos.
El
Domingo 7 un sistema de baja presion con tormentas electricas
obligaron a la Comision de Regatas a postergar el horario
de partida, finalmente los barcos fueron al agua y luego
de una inestabilidad muy grande, donde el viento no dejaba
a Kiko Kundig (Oficial de dia) a fondear bien la cancha
se corrio una sola prueba, la misma quedo en manos del
Intrepido seguido del Mangangá de Matias Abadie
y tercero el Ponto2, de este modo el primer lugar quedaria
empatado entre estos dos barcos.
El
Lunes 8 no solo se debia definir el Campeonato sino la
validez del mismo ya que con 4 regatas no se llegaba al
minimo de regatas (5) para el cumplimiento de las Instrucciones
de Regata.
Luego
de postergar por casi una hora por falta de viento, los
barcos fueron al agua cerca de las 11hs con viento que
nunca supero los 7 nudos y que en la ultima regata llego
al limite de 4 nudos por momentos. La primera regata fue
para el Credit Agricole, seguido por el Intrepido y tercero
el Correntoso. La segunda regata del dia y 6ta del Campeonato
ponia en primer lugar al Two seguido por el Correntoso
y en tercera ubicacion el Credit Agricole.
Los
puestos de arriba se mantenian aun en suspenso ya que
el Intrepido aventajaba al Ponto2 pero por solo un punto,
mientas que el tercer escalon estaba tambien muy disputado
entre el Two el Correntoso y el Credit Agricole, ya que
el Two aventajaba por un punto al barco debutante del
CRLP y por 4 al Credit Agricole tambien representante
del Club Platense.
Finalmente
la ultima prueba fue un contundente Intrepido el ganador
de la prueba, dejando en segundo lugar al Sjat y en tercer
puesto al Credit Agricole.
Con el 4to puesto del Ponto2, 5to del Correntoso y 6to
de Two, se definio el podio del Campeonato Argentino para
la Clase OD 27 2014.
El
Ganador fue el Intrepido timoneado por Francisco Campero,
relegando al Ponto 2 al segundo lugar del podio y en tercer
lugar por desempate fue el Two dejando al Correntoso en
4to lugar por mejor posicion.
Felicitaciones
a toda la flota de los Corum OD 27, por tan buena convocatoria,
al Yacht Club Argentino por siempre ser anfitrion de esta
Clase que ya cumple 8 años y que surgió
en esta Institucion tan querida por todos nosotros, al
oficial de dia Kiko Kundig por su impecable actuacion
y a los ganadores, Carlos Agnoletti y su equipo del Intrepido
que siempre es un animador constante desde que se unio
a la Clase, lo mismo para Sebastian Vignale y su tripulacion
que tambien esta siempre en los puestos de podio desde
que llego a la Clase y que tan cerca estuvo de llevarse
el titulo y a la tripulacion del Two que con un regular
desempeño logro el tercer escalon del podio.
Parrafo
aparte quiero hacer para los chicos del Correntoso, que
debutaron en este Campeonato con un amigo y viejo conocedor
de la Clase, Julio Ciscato que con sus hijos Pedro y Valentino,
hicieron escuela corriendo con un promedio de edad super
bajo, En su tripulacion el timonel Pedro corrio con su
compañero de equipo de 420 Jose Villar, su hermano
Valentino, Federico Garcia Alfano y el Topo. Un placer
que hayan estado con el "Correntoso" nuevamente
en las pistas y que tan cerca estuvieron de subir al podio.
Gracias
a mis amigos de siempre con los cuales cerramos un gran
año 2014 con el Credit Agricole que comenzo por
Enero con el Circuito Rolex 2014 y que hoy cerramos en
un buen dia de regatas aunque el mal arranque nos dejo
fuera de pelear hasta el final.
Felices
Fiestas a toda la flota de OD 27 y que el 2015 sea rapido
y solido como lo es el OD 27.
Fuente:
Cörum Yachts
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