VISITE LA WEB DE SKY SPORTS  CON UN CLICK
CUMPLES    -    REGATAS    -   VIDEOS
Bacardi Cup    -   Rosarino de Monotipos   -   Taça Comodoro BRA   -   34° Americas Cup   
M A R E A S:     
MAREAS DE BRAZIL MAREAS DE CHILE MAREAS DE PERÚ MAREAS DE ECUADOR MAREAS ARGENTINAS

      Buenos Aires, viernes 9 de marzo de 2012   **Nº412           

Contáctenos con un CLICK
España 1265
San Isidro (1642)
(5411) 4747 4162
j-24@dacas.com.ar
Contáctenos con un CLICK

 

LINK A LA WEB DEL CVSI
LINK A LA WEB DEL CVSI
Camino de La Escollera 1500
San Isidro

4743-1565
4732-2543
http://www.cvsi.org.ar

 

Contáctenos con un Click

 

Visitenos con un CLICK AQUÍ
Visitenos con un CLICK AQUÍ
ventas.ar@bramador.net
+5411 4587-4944

 

 

VISITENOS CON UN CLICK
www.sharkfitness.com.ar

sharkfitness@hotmail.com
15-5156-2723

 

LINK A WEB

 

VISITENOS CON UN CLICK

VOLVER  

VISITENOS CON UN CLICK

CUMPLEAÑOS
ANIVERSÁRIOS

9 - 3 - Viernes
Axel Flügel
Franco Guerra
Gonzalo A Paz
Guilherme Hamelmann
Ignacio Hasbun A  
Ivan Cosentino
Lucha Idoyaga
Marcelo Sousa
Marcelo Valland
 

10 - 3 - Sábado
Agus Mena
Christina Lewis
Ernesto Benedetto
Fran Jullier
Lucho Montero
Mariana Rengifo
Mariano Blasi
Micaela Varsky
Patricia Freitas

11 - 3 - Domingo
Belu Galiotti
Eduardo Molina

Graciela C Pena
Nicolás Cassese
Vicky Macchi

12 - 3 - Lunes
Agustina Cerruti
Bernat Galí

Ezequiel Romera
Javier Vergara
José A Navarro Parres

Matías Bevacqua
Rosario Roldán

13 - 3 - Martes
Ivana Cabello
Marina Wagmaister
Martino Faraldo
Patricia Fornes
Patricio Villanueva
Roberto A Piraino

14 - 3 - Miércoles
Ale Quaglia
Bautista Villar
Brian Higgins
Isabella Pincelli
Joako García
Joaquín Perez Roldán
Martín Abade
Martu Pisani
Nano Verdier

15 - 3 - Jueves
Guada Tricotti
Javier Hernán Marano
Javier Vich Berlanga
Juan Auberdiac
Juan Prego
Marcelo Pesci
Pablo Panichelli
Tobal Saubidet

16 - 3 - Viernes
Adriana Kostiw

Bruno Canitrot
Clari Cosentino
Inara Camargo Leite

Juana Rojas
Mariano Reutemann
Maxi Fernández
Ramiro Ocariz
Romi Gómez Zabaleta
Sebastián Rodriguez
Sophia Kamil Pantoja



¡¡MUY FELIZ CUMPLEAÑOS PARA TODOS!!!

MUITO FELIZ ANIVERSÁRIO A TODOS!!!

Para ser incluído en esta sección, HAGA CLICK AQUÍ y envÍenos sus datos (día, mes) de su fecha de cumpleaños y nombre completo.

Envie-nos os seus dados (dia, mês) para o seu aniversário

VOLVER   

Visitenos con un CLICK

REGATAS

Mundial ISAF
Irlanda 2012

____________________________

Grumete
Calendario 2012

____________________________

Campeonato
de Otoño de Star
C.N.O. 17 y 18 de Marzo

____________________________

Campeonato
Pto de Olivos
11 de Marzo YCO/CNO

____________________________

Sudamericano de Star
Iate Clube do Rio de Janeiro
22 al 25 de marzo

____________________________

Regata 33 Orientales
Bs As - Colonia - Bs As
24 de marzo CVSI .

____________________________

Sudamericano de Optimist 2012
29 de marzo al
8 de abril CNSI

____________________________

Mundial Laser 4.7 y St. Junior.
YCA 31 de Marzo al 15 de abril

____________________________

  Copa Mèxico
2 al 18 de Marzo

____________________________

 

VOLVER  

VIDEOS

Alfredo Palau.
padre e hijo

____________________________

Entrevista a Fernanda Sesto por Canal 26

____________________________

VOR 7/3/2012

____________________________

Winni Speed 2012

____________________________

The dolphin jetpack..

____________________________

VOLVER  

CONOZCA LOS DPTOS AQUI
Departamentos en MIRAMAR
011 4735-1407
lavecindadmiramar@yahoo.com.ar
www.lavecindadmiramar.com.ar

Visite la web

Especialista en Surf Femenino
Fábrica y reparación de Tablas de Surf.
Contáctenos

 

VOLVER   


Star
 

4 Tripulaciones Argentinas en la Bacardi Cup.

Excelente inicio para el team Sar Express de Fabián Mac Gowan & Ariel Simonet al cruzar 7mos la primera prueba, ante casi 50 equipos. Mientras que Alberto Zanetti con Nicolás Rozas lo hicieron en el puesto 23, Erich Mones Ruiz & Diego Peisajovich en el 25°. Gustavo Warburg & Lucas Carisimi terminaron la regata en el 31°.

Comentarios de Lucas Carisimi en Facebook:
"Dia 1. Largamos muy bien y corriendo por el medio hubo un giro de 20 grados a la derecha y pudimos remontar hasta el 31, hoy nos dejan en tierra por viento de 30 nudos todo el día."

El Campeonato termina mañana sábado 10 de marzo.

Todos los resultados

 

VOLVER   

Aviso de Regata
 

ROSARINO de MONOTIPOS

Clases: Optimist, Laser, 29er, Pampero, Snipe y Multicascos

1. Organizan: Club de Velas Rosario - Yacht Club Rosario

2. Reglas: Se regirá por el Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF 2009 - 2012 (RRV), las prescripciones de la autoridad nacional, las reglas de las clases Optimist, Laser, 29er, Pampero, Snipe y Multicasco para cada una de éstas, el aviso e instrucciones de regatas generales.

3. Inscripción: Las inscripciones se recibirán en la Secretaría de ambos clubes antes de las 12 hs. de cada sábado. Valor por cada fin de semana para barcos de un tripulante $ 50 y de dos tripulantes $ 100, incluye tercer tiempo.

4. Categoría del evento: "C" según apéndice 1 de la sección 2 del RRV.

5. Programa:

Sábado 17/03/2012 13:00 hs 1 ° regata, a continuación regatas.
20:00 hs tercer tiempo CVR

Domingo 18/03/2012 12:00 hs regatas.

Sábado 14/04/2012 13:00 hs 1 ° regata, a continuación regatas.
20:00 hs tercer tiempo YCR

Domingo 15/04/2012 12:00 hs regatas.

Sábado 07/07/2012 13:00 hs 1 ° regata, a continuación regatas.
20:00 hs chocolate con churros YCR

Domingo 08/07/2012 12:00 hs regatas.
20:00 hs fiesta de entrega de premios con baile en el CVR
Tickets consumiciones gratis a competidores
Barra con venta de bebidas para invitados
Entrada gratuita

Se correrán un máximo de 3 regatas por día para las clases Optimist y Pampero, mientras que para Laser, 29ER, Snipe y Multicasco se podrán largar hasta 4. Se descartara 1 regata cada 5 corridas y validas.


El campeonato será válido con las regatas corridas hasta las 16:00hs del domingo 8 de julio.

6. Recorridos: Se podrán utilizar los recorridos Barlovento - Sotavento, Olímpico, Olímpico Especial, Trapecio Francés, a criterio de la C.R. Cancha de regatas preferentemente Saco o Paso Destilería para la flotas de Optimist, Laser y Pampero, mientras que la cancha de Banco San Andres para las flotas de 29ER, Snipe y Multicascos.

7. Puntaje: Las clases Optimist, Laser, 29ER, Pampero y Multicascos usarán el sistema de puntaje bajo según ISAF, y la clase Snipe usará las reglas de puntaje bajo de la SCIRA.

8. Entrega de premios: Se llevara a cabo el domingo 8 de julio. Premios se entregaran de acuerdo a la cantidad de inscriptos en cada categoría.

9. Informes y Pre inscripciones:
Yacht Club Rosario,
Av. Colombres 1296, Rosario.
Tel.: 0341- 4536222 - E-mail: yachting@ycr.com.ar
Club de Velas de Rosario,
Av. Colombres 956, Rosario.
Tel.: 0341 - 4556448 - E-mail: clubdevelas@arnetbiz.com.ar

 

VOLVER  

Aviso de Regata
 

Taça Comodoro do Yacht começa neste sábado

Começa neste sábado (10) a Taça Comodoro, campeonato promovido pelo Yacht Clube da Bahia que tradicionalmente abre o ranking de vela do Clube e presta uma homenagem ao Comodoro. O evento é aberto às classes Laser, Dingue, Hobie Cat 16, Snipe, Super Cat 17, Skipper 21 e Optimist.

O ranking de vela do clube tem sido cada vez mais prestigiado, constituindo-se em uma importante ferramenta para o desenvolvimento desse esporte no clube, em termos quantitativos e qualitativos, o que pode ser demonstrado pelo bom desempenho e pelo grande número de participações dos velejadores do clube nos campeonatos nacionais e internacionais.

Os barcos elegíveis podem ser inscritos, gratuitamente, através do endereço http://icb.com.br/calendario/ ou na Gerência de Vela do YCB até às 13 horas do primeiro dia de regatas de cada classe. A entrega de prêmios está programada para o dia 3 de abril, em local e horário a serem definidos.

Acesse todas as informações deste evento AQUI

Programação:

Março:
10 e 11: Regatas Snipe

17 e 18: Regatas Optimist e Skipper 21

24 e 25: Regatas Snipe

Dias 31/3 e 1º/4: Regata Laser, Dingue, Hobie Cat 16 e Super Cat 17

Mais informações: 71-2105-9134 – Email: vela@icb.com.br

Sara Santiago
Coordenadora de Comunicação

Yacht Clube da Bahia
www.icb.com.br
71-2105-9105/9204-2515

 

VOLVER  

34° Americas Cup
 
NBC SPORTS GROUP RETRANSMITIRÁ LA 34 AMERICA’S CUP EN DIRECTO EN 2013 EN EEUU

05/03/2012
El grupo mediático NBC Sports Group se encargará de la cobertura en directo de la 34 America’s Cup en Estados Unidos tanto en las cadenas NBC como NBC Sports Network a partir del 7 de septiembre de 2013 desde la ciudad sede de la Copa, San Francisco.

NBC emitirá los primeros dos días de regatas en todo Estados Unidos, el 7 y 8 de septiembre, en abierto, y el resto de encuentros se emitirán en NBC Sports Network. NBC Sports Group también ha adquirido los derechos de la 2013 Louis Vuitton Cup, la America’s Cup Challenger Series, que determinará quién será el desafío que pase a las America’s Cup Finals. Ya que el evento tiene lugar en San Francisco, la cadena regional de deportes del NBC Sports Group, Comcast SportsNet California, ofrecerá la cobertura adicional local que rodea a las regatas.


Jon Miller, presidente de programación en NBC Sports Group, dijo: “Este es un gran ejemplo de cómo los elementos del NBC Sports Group – emisión, cable y regional – pueden trabajar juntos para ofrecer una cobertura completa de un evento prestigioso. Los telespectadores estarán contentos con algo tan especial como es la defensa de la Copa por parte del Team USA/ORACLE Racing, algo que tiene lugar en Estados Unidos por primera vez en 18 años.”

Para cambiar la manera en que la gente entiende el deporte de la vela, la organización de la 34 America’s Cup ha realizado una inversión significativa en la producción de la próxima generación de emisión de imágenes, con ligeras cámaras en alta definición a bordo y 14 micrófonos en cada barco de la America’s Cup.

“Esta America’s Cup está abriendo caminos nuevos en la emisión del deporte de la vela, ahora mucho más visual y con mayor seguridad de que se cumplan los horarios previstos,” dijo Richard Worth, presidente de la America’s Cup Event Authority. “Los telespectadores van a disfrutar mucho durante los próximos 18 meses según se vaya desarrollando la America’s Cup, y estamos encantados con el entusiasmo que el NBC Sports Group ha demostrado en esta asociación.”

La columna vertebral de esta nueva experiencia visual es también innovadora en la emisión de deportes (el realce de la realidad con el programa LiveLine desde un helicóptero). Creado por el mismo equipo ganador de varios premios Emmy, el mismo que desarrolló la primera línea amarilla que se emplea en la emisión del fútbol americano, este sistema de gráficos revolucionario permite la inserción de ayuda técnica para los espectadores, como líneas que marcan quién va delante, para que los espectadores puedan ver claramente quién lidera la regata.

“Para conectar con una audiencia nacional, sabemos que debemos entregar un producto que sea convincente, emocionante y de primer nivel, y creo que hemos conseguido esa meta,” dijo Worth. “Estamos contando la historia de la America’s Cup de una manera única en el deporte de hoy en día, llevando la audiencia hasta los barcos para que los espectadores estén en medio de toda la acción.”

Más allá de la presentación de televisión, la asociación entre el NBC Sports Group y la America’s Cup Event Authority incluye marketing, promoción y distribución de los eventos de la 34 America’s Cup durante los próximos dos años.

Fuente: AC34


Campeonato Centro
Sudamericano de Laser

En Laser Radial, Cecilia Carranza conquista el oro y Lucía Falasca con dos punto más se lleva la de plata.

LINK A LA WEB OFICIAL
Foto: Yacht Club Argentino
De izq. a derecha: Lucía Falasca, Cecilia Carranza Saroli & Odile Ginaid

DISEÑADAS PARA GANAR, CONSTRUIDAS PARA DURAR
VISITE HOOD ARGENTINA CON UN CLICK
CONTÁCTENOS CON UN CLICK

El lunes pasado finalizó para la categoría Radial, el Campeonato Centro Sudamericano de Laser. Mientras que para los Laser 4.7 y Starndard el Campeonato termina mañana.

Con 84 timoneles inscriptos en Laser Radial, la rosarina Cecilia Carranza Saroli consiguió ganar 4 regatas y llegó en 2° puesto otras dos más. Así con la suma total neta de 16 puntos, se consagró Campeona Sudamericana de Laser Radial. En tanto que Lucía Falasca luego de ganar la prueba inicial, llegó primera otras dos veces más y con 18 puntos subió al segundo escalón del podio. Mientras que Tomás Dietrich con 35 puntos se llevó el bronce.

Primeras posiciones finales:
1° Cecilia Carranza Saroli ARG
2° Lucía Falasca ARG
3° Tomás Dietrich ARG
4° Odile Ginaid BRA
5° María Paula Salerno ARG
6° Stefano Peschiera PER
7° Juan Ignacio Biava ARG
8° Adriana Kostiw BRA
9° Rachid Dalibalta ARG
10° Henrique Dias BRA

Todos los resultados de Laser Radial

La categoría Laser St al igual que los 4.7, comenzó las regatas el miércoles pasado con un total de 53 barcos inscriptos. Al cierre de esta edición, luego de cuatro regtatas, Julio Alsogaray dominaba la flota con tres primeros y 7pts. Mientras que el brasilero Bruno Fontes los seguía en 2do lugar con una victoria y 12pts. Yago Lange ocupaba el 3ro preliminar con 25pts, seguido por el uruguayo Alejandro Foglia en el 4to puesto con la suma de 33pts.

Primeras posiciones preliminares de Laser St.
1° Julio Alsogaray ARG
2° Bruno Fontes BRA
3° Yago Lange ARG
4° Alejandro Foglia URU
5° Eduardo Couto BRA
6° Alexander Zimmermann PER
7° Andrés Heredia ARG
8° José Ruiz VEN
9° Juan Pablo Bisio ARG
10° Enrique José Arathoon ESA

Todos los resultados de Laser St.

Lucía Falasca luego de obtener la medalla de plata en Laser Radial, compite desde el miércoles en la categoría Laser 4.7 donde se ubica en primer lugar luego de ganar dos de tres regatas disputadas y con la suma total de 5pts. Mientras que el peruano Alonso Collantes de Riglos la sigue en 2do puesto con 9pts, su compatriota Caterina Romero Aguirre lo hace en el tercer lugar con un total de 23pts.

Primeras posiciones preliminares de Laser 4.7
1° Lucía Falasca ARG
2° Alonso Collantes de Riglos PER
3° Caterina Romero Aguirre PER
4° Javier Krick ARG
5° Francisco Guaragna ARG
6° Pedro Hecker Carreras ARG
7° Mathias Robertson CHI
8° Stefano Peschiera PER
9° Alberto Lados URU
10° Henrique Dias BRA

Todos los resultados de Laser 4.7

VOLVER  

VISITENOS CON UN CLICK AQUÍ
Ituzaingo 858
San Fernando,
Pcia. Bs. As., Argentina.
15-3695-0706
Enviar e-mail
Link a Web

 
Campeonato Sudamericano de S40   
 

Chileno "Pisco Sour–Entel” ganó la regata inaugural del Sudamericano de S40.

LINK A LA WEB OFICIAL
FOTO: MAX MONTECINOS / C.N.O

VISITENO CON UN CLICK

08/03/2012
Embarcación de Bernardo Matte, timoneada por Pablo Amunátegui, se quedó con la única prueba de la jornada en Algarrobo.

Mañana, a partir de las 13:00 horas, continuará la competencia de los “Fórmula Uno” de la vela regional, a la cuadra de la Cofradía Náutica del Pacífico.

El fin de semana se disputará la 10ª fecha del Nacional VTR Oceánico 2011-2012 y se inaugurará una boya como homenaje permanente al fallecido velerista Felipe Cubillos.

Con triunfo del yate chileno “Pisco Sour-Entel”, de Bernardo Matte, concluyó esta tarde la jornada inaugural del Campeonato Sudamericano de Veleros Soto 40, que se disputa a la cuadra de la Cofradía Náutica del Pacífico, en Algarrobo, con participación de embarcaciones de Argentina, Brasil y Chile, y más de un centenar de tripulantes.

La fecha de inicio del certamen subcontinental, que disputa su primera versión, estuvo marcada por la inestabilidad de las condiciones climáticas. Primero la llovizna que obligó a retrasar el programa, luego el aumento progresivo del viento (que partió con 14 nudos y finalizó con 20 y subiendo), y después la realización de una sola de las tres pruebas programadas, debido al inminente ingreso de la vaguada costera.

Finalmente, se disputó una prueba barlovento-sotavento de 4 piernas, con un recorrido total de 6,4 millas náuticas, en el que el primer lugar fue para la tripulación de Matte, liderada por el destacado timonel Pablo Amunátegui. Segundo se ubicó “Santander”, de Jorge Araneda, y tercero, “Movistar”, de Ramón Eluchans. Les siguieron “BCI”, de José Luis Vender, y “Patagonia”, del trasandino Norberto Álvarez Vitale.

“Crioula”, del brasileño Eduardo Plass, fue penalizado en la largada por partir adelantado y finalizó 11º, mientras que el reciente campeón de Chiloé “Lancer Evo”, de su compatriota Eduardo de Souza, no pudo finalizar la prueba, debido al accidente de su proel, afortunadamente sin mayores consecuencias.

La competencia de los denominados “Fórmula Uno” de la vela sudamericana continuará este viernes, desde las 13:00 horas, mientras que el fin de semana los S40 se unirán a la flota de veleros IRC (la más numerosa del campeonato chileno), para disputar la 10ª fecha del Nacional VTR Oceánico, correspondiente a la tradicional Copa C.N.O, que celebra el aniversario del Club Náutico Oceánico de Chile, corporación fundada el 30 de abril de 1963.

Para el sábado 10, en el mismo lugar, está programada la inauguración de una boya en la bahía como homenaje permanente al velerista Felipe Cubillos Sigall, fallecido en el accidente aéreo de Juan Fernández.

INFORMACIONES: SILVANA GONZÁLEZ MESINA 09-233.69.42
JEFA DE PRENSA CLUB NÁUTICO OCEÁNICO DE CHILE
prensasilvana@gmail.com


PROGRAMA DE ACTIVIDADES

1ª fecha Sudamericano de Veleros Soto 40 / 10ª fecha Nacional VTR Oceánico 2011-2012
Sede: Cofradía Náutica del Pacífico (Avda. Almirante J.T. Merino 3877), Algarrobo.

VIERNES 9 DE MARZO

SUDAMERICANO VELEROS SOTO 40
13:00 horas Regatas en la bahía
19:00 horas Reunión de Camaradería

SÁBADO 10 DE MARZO
10ª FECHA NACIONAL VTR OCEÁNICO 2011-2012 / SUDAMERICANO VELEROS SOTO 40
09:00 Inscripción de participantes
09:30 horas Reunión de Capitanes

Ceremonia Boya Felipe Cubillos Sigall
10:00 horas Palabras de bienvenida
10:10 horas Bautizo Escuela de Vela “Felipe Cubillos Sigall”
10:20 horas Embarco, zarpe y romería a la Boya
10:30 horas Bendición de la Boya “Felipe Cubillos Sigall”
11:00 horas Regreso a puerto e inicio de las Regatas
13:00 horas Regatas en la bahía
19:00 horas Reunión de Camaradería

DOMINGO 11 DE MARZO
10ª FECHA NACIONAL VTR OCEÁNICO 2011-2012 / SUDAMERICANO VELEROS SOTO 40
12:00 horas Regatas en la bahía
16:00 horas Hora límite para largar pruebas
18:00 horas Cierre de Campeonato

Entrega de Premios
Cocktail de Camaradería
Fuente: http://vtroceanico.vtr.com

VOLVER  

Volvo Ocean Race 
 

Todos más cerca
LINK A LA WEB OFICIAL

Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race

VISITENOS CON UN CLICK
VISITENOS CON UN CLICK
Llámenos y descubra nuevos horizontes en protección

4711-5942 // 6042 // 0258
orgimpulso@abacoweb.com
www.segurosimpulso.com.ar

Av.Maipú 4019 - La Lucila

8 mar 2012,
El reporte de las 20:00h refleja que los seis barcos están más cerca de sus respectivos objetivos. El Groupama, a 412 millas de Auckland; el Telefónica, a 84 millas del líder; el PUMA, a 9 millas del segundo y el CAMPER a 34; el Abu Dhabi, a 90 millas del cuarto, y el Sanya a 21,7 de no ser último.


El Telefónica ha logrado acercarse hasta las 84,7 millas del líder, pero vigila por encima del hombro al PUMA, a sólo 9,1 millas de su popa en el último informe

La estela del Groupama describe un pronunciado zigzag en su aproximación final al extremo norte de Nueva Zelanda, y aunque su tripulación ha logrado extraerle el mayor registro de toda la flota en las últimas tres horas, ese esfuerzo no ha impedido para que sus cinco rivales le recortaran una nueva ración de millas.

En el informe de las 20:00h, el líder se encuentra a 412,8 millas de la meta de la Etapa 4, en Auckland, pero a cada paso que avanza hacia su objetivo de lograr su primera victoria parcial resulta más evidente que no será un triunfo fácil. El Groupama ha marcado una media de velocidad de 13,3 nudos en las últimas tres horas, pero ha recortado menos millas al recorrido que cualquiera de sus rivales, que le han recortado entre 9 y 12 millas. Franck Cammas corre más, pero el resto lo hacen de forma más directa.

El Telefónica ha logrado acercarse hasta las 84,7 millas del líder, pero vigila por encima del hombro al PUMA, que ha logrado situarse a sólo 9,1 millas de su popa en el último informe. Ambos barcos navegan con una considerable separación lateral que complica a Iker Martínez controlar a Ken Read… y a Chris Nicholson, que avanza literalmente en la estela del PUMA. La lucha por la segunda plaza está lejos de estar decidida, y será interesante ver cuál de las dos opciones es la acertada, si la de CAMPER y PUMA o la de Telefónica.


Zona de transición

8 mar 2012
Los barcos han ido tomando contacto con una zona de transición entre el viento del nordeste que les ha propulsado los últimos días y el viento del sureste con el que navegarán hacia Nueva Zelanda. El Groupama la ha superado, y se encuentra a 460 millas de Auckland; Telefónica, PUMA y CAMPER la negocian mientras luchan por la segunda plaza; Sanya y Abu Dhabi la alcanzarán en las próximas horas.

Las previsiones indican que el Groupama tomará contacto con la costa neozelandesa pasado el mediodía de mañana, viernes, entre seis y ocho horas antes que el trío perseguidor

El Groupama tomaba contacto ayer tarde con una zona de transición entre el viento de componente nordeste que le ha propulsado los últimos días y el de componente sureste con el que navegará en la aproximación final a Nueva Zelanda. Este cambio de tercio le obligó a maniobrar durante varias horas cediendo terreno ante sus rivales, que llegaron a acercarse a 86 millas de su popa. Esta mañana, el líder volvía a acelerar y supera de nuevo las 100 millas de renta sobre su inmediato perseguidor, el Telefónica.

Desde a bordo del Telefónica, Pepe Ribes reconocía esta mañana que ahora mismo luchan por consolidar su segunda plaza en un escenario muy complicado de chubascos e inestabilidad. Iker Martínez, por su parte, destacaba que CAMPER y PUMA han sabido jugar sus cartas en esta zona, y que la situación de cara a la recta final de la etapa se presenta complicada. En el reporte de las 14:00h, el Telefónica se encuentra a 108,3 millas del líder y ha visto reducida su renta sobre el PUMA a 12,5 millas y sobre el CAMPER a 35,5 millas. Los tres avanzan a ritmos similares, en el entorno de los 12 nudos, que les han permitido reducir su desventaja respecto al líder en las últimas tres horas.

En el otro extremo del pelotón, el Sanya y el Abu Dhabi se beneficiarán previsiblemente de su llegada tardía a la zona de transición, que para cuando la alcancen se habrá movido lo suficiente como para permitirles realizar una ruta más directa que sus rivales hacia Nueva Zelanda.

Las previsiones indican que el Groupama tomará contacto con la costa neozelandesa pasado el mediodía de mañana, viernes, entre seis y ocho horas antes que el trío perseguidor (Telefónica, PUMA y CAMPER). Desde North Cape, los barcos afrontarán el tramo final de 190 millas hasta Auckland, donde se espera que comiencen a llegar el próximo sábado por la mañana.

Al Groupama le faltan 460 millas para llegar a Auckland, donde hoy se ha inaugurado el quinto Race Village de la Volvo Ocean Race 2011-12, que permanecerá abierto hasta el próximo 18 de marzo, fecha de salida de la Etapa 5 rumbo al puerto brasileño de Itajaí.

Parte de posiciones – Etapa 4 – Día 19 (8 de marzo, 14:00h):
1. Groupama sailing team, a 460,0 Nm de Auckland*
2. Team Telefónica, +108,3
3. PUMA Ocean Racing powered by BERG, +120,8
4. CAMPER con Emirates Team New Zealand, a 143,8
5. Abu Dhabi Ocean Racing, +219,6
6. Team Sanya, +244,9
(* 1 Nm, milla náutica = 1,852 km)


Más información en la web oficial

Fuente: VOR

VOLVER  

34° Americas Cup
 

Match race, pruebas de flota y pruebas de velocidad en el menú de la America’s Cup World Series en Nápoles

LINK A LA WEB OFICIAL

VISITENOS CON UN CLICK
Tel. 5411- 4725-3712
www.treego.com.ar

Quintana 1146 - Victoria (B1644) - Bs. As. - Argenitna.

06 de marzo 2012
El primer evento de 2012 de la America’s Cup World Series tendrá lugar en Nápoles, Italia, el mes que viene y hoy se ha publicado el formato de la regata. El programa es una emocionante mezcla de tipos de competición, para asegurar que los regatistas demuestren sus habilidades en todo el espectro. Habrá encuentros de match race (uno contra uno), pruebas de flota y pruebas de velocidad contrarreloj que pondrán a prueba a los mejores regatistas del mundo cuando lo den todo en los difíciles catamaranes de vela rígida AC45.

“Hemos realizado unos pocos cambios en el formato desde la última AC World Series el año pasado,” dijo el Director de la Regata, Iain Murray. “Hemos consultado a los equipos y hemos podido aplicar las lecciones aprendidas de esos tres primeros eventos. Creo que ahora tenemos un programa fuerte; cada prueba en los eventos del Campeonato cuenta para los títulos, pero cada equipo competirá ahora todos los días, lo que es también importante.”

El primer fin de semana es una oportunidad para que los equipos desempolven sus habilidades de cara a las competiciones puntuables del Campeonato. El programa de Nápoles comienza el sábado 7 de abril, con una tarde entera de match race. Las parejas se establecen por el orden en la clasificación de los anteriores eventos de la AC World Series. Y el primer domingo, los equipos disputarán tres pruebas de 15 minutos.

Tras dos días libres, el miércoles 11 de abril comienza la parte del Campeonato, con pruebas de selección para el Match Racing Championship del sábado. Entre el miércoles y el sábado, los equipos competirán en once pruebas de flota, incluyendo una de 45 minutos, que determinarán los cuatro finalistas, que avanzarán a las semifinales y finales de Match Racing, que ganará el primero que sume dos puntos.

El último día del evento, el domingo 15 de abril, comienza con el AC500 Speed Trial, donde cada equipo recorre 500 metros lo más rápido posible, con dos intentos. La tripulación que alcance el mejor tiempo gana. Inmediatamente después se disputará el Fleet Race Championship, una prueba de 40 minutos en la que los equipos se lo juegan todo y determinará el campeón. Aquí, sencillamente no hay margen para el error.

Todas las pruebas del Campeonato, desde el miércoles 11 de abril hasta el domingo 15 de abril, se retransmitirán en directo en www.youtube.com/americascup.

Aunque el Emirates Team New Zealand y el ORACLE Racing Spithill compartieron los éxitos de los primeros tres eventos de 2011, pueden esperar nuevos retos en 2012. No solo hay equipos ya establecidos como el sueco Artemis Racing llamando a la puerta, sino que también hay equipos nuevos en la flota de Nápoles. El Luna Rossa Challenge participará en las AC World Series por primera vez y va a hacer su debut frente a la afición de su país. El equipo italiano se une tarde pero con dos AC45 para competir en las regatas que quedan de la AC World Series, en su preparación para la America’s Cup de 2013.

“Resulta emocionante ver un equipo de la calidad del Luna Rossa Challenge unirse a la AC World Series,” dijo Murray. “En los últimos eventos ya vimos el nivel de competición de la flota, con los dos equipos franceses y el Team Korea retando a los grandes. En Nápoles, con el Luna Rossa compitiendo frente a la afición de su país, la competición estará más reñida y más dura que nunca.”

Toda la información en la web oficial

VOLVER  

Reportaje
 

"Acá se produjo un fenómeno, que fue la FIC en el año 87/88, en el que llegó a reunir unos 200 barcos por regata."

LINK A LOS VIDEOS

Entrevista con Alfredo Palau, padre e hijo juntos
4ta Parte

Al finalizar la 3ra entrega de este reportaje, Alfredo nos decía que; si bien la industria de los veleros no está mal, y hay muchas empresas con ganas de progresar, la situación es difícil porque las reglas no son claras. "Cada día los barcos están más caros en dólares"

Videos: Palau padre e hijo


Sebastián Rodrigué (SW): Ahora además hay graves problemas para poder importar insumos.

Alfredo Palau hijo (APh): Bueno de ese tema preferiría no hablar, porque estamos todos muy preocupados.

Nos dieron unas reglas para seguir durante muchos años, habíamos entrado en eso y ahora de golpe te cambian las reglas. Entonces corres el riesgo que si no hay producción en Argentina de las cosas que importamos, no podes continuar viviendo.
Si de un día para el otro no te permiten importar nada, cuando uno trabaja con el 70% de productos importados.

Lamentablemente tengo que cesar en mi actividad, porque mago no soy. Cómo voy a seguir con mi negocio si de un día para el otro te cortan todo, y no te dejan importar nada.
Pienso en cómo deben estar la gente de Barón, de Costanera Uno… todos. Porque si vas a los hipermercados, ellos también trabajan con muchos productos importados. Sería muy distinto si Argentina se preparara primero y comenzara a fabricar todo lo que no se puede importar antes de prohibir.

Ojo que no soy economista ni técnico industrial. Pero si antes de cortar con las importaciones se previera el abastecimiento de los productos que necesitamos para continuar con nuestros negocios, uno se pone la camiseta y sigue trabajando. Pero que de un día para el otro, se corte todo abruptamente, te quedas pedaleando sin cadena.

SW: Aguantaron todas las crisis ¿Cómo pasaron la del 2001?

APh: Nunca cerramos. Pero ese año me acuerdo que nos fuimos de vacaciones a la Barra de San Juan con 150 dólares en el bolsillo. No sacaba ni la ficha para bañarme en las duchas de San Juan y nos bañábamos en el barco con el calentador de agua solar. La gran hazaña fue el último día de las vacaciones, pasar por Colonia a comer una pizza en el Colonial.

Pero no es justo que después de tantos años de trabajar honestamente teniendo un buen concepto de todo el ambiente náutico, todos nos aprecian, no hemos jorobado nunca a nadie, tener que estar lidiando con todos estos cambios permanentes. Es muy triste.

Alfredo Palau padre (APp): El negocio es lo que nos permite vivir, pero lo hacemos como la continuación de un hobbie. Lamentablemente se cumplió lo que yo pensaba sobre la jubilación de que no me serviría para nada. A medida que pasaron los años, mi jubilación se fue diluyendo.

APh: No alcanza ni para pagar la medicina prepaga. Esta es la Argentina de la igualdad.

APp: Cuándo salió el seguro de vida obligatorio, me comprometí a pagar un poco más para que cuando ya no esté, mi familia tenga un pasar un poco mejor. Resulta que ahora lo que ellos cobrarían es apenas 800 pesos.

APh: Cuando era chico, papá nos decía que él no llegaría a ver una Argentina grande, pero esperaba que nosotros si. Ahora yo espero que mis nietos la puedan ver, porque ya sé que yo tampoco la voy a ver y mis hijas muy dificilmente.

El sábado pasado vino una clienta que me contaba que su padre estaba trabajando en USA y se vino a trabajar acá.
- "Ahora resulta que fabricamos computadoras acá, pero los insumos que necesitamos no pueden entrar. Entonces nos encontramos que vinimos para trabajar con mi padre, con mi hermano y personal que contratamos. Pero si no tenemos los insumos para armar las máquinas, quedamos en el aire."

Me da la impresión que desde el gobierno eso es lo que no se piensa. Pero bueno la historia del negocio sigue así, y si Dios quiere seguirá así. Andaremos remando todo lo que se pueda para poder continuar. Nosotros a esta altura del partido no vamos a cambiar de caballo.

SW: ¿Hoy hay muchos más barcos que en los 70?

APh: Si por supuesto, si te pones a ver por los números de vela, en la década del 70 estábamos por el 600 y ahora van por el 5000. La flota ha crecido enormemente, pero lo que pasa es que hay muchos barcos que están en manos de personas que navegan poco. Si vas a los clubes el fin de semana más lindo de sol, vas a ver muchos barcos tapados.

SW: ¿La convocatoria de las regatas es más o menos similar?

APh: Es más o menos similar.

Acá se produjo un fenómeno que fue la FIC en el año 87/88, en el que llegó a reunir unos 200 barcos por regata. Pero era como que todos los clubes habían hecho un convenio para largar las regatas una vez cada uno, poniendo todo "a la parrilla". Se habían reunido todos los clubes para este proyecto.

Para mí esa fue la mejor época, porque corría en una serie de barcos donde participaban cerca de 40 veleros. Además el tercer tiempo era muy bueno, hasta se pasaba un video de la regata. Era divertidísimo y por eso todos después de la regata iban al evento donde se entregaban los premios. Después cada club hizo su Campeonato y se diversificó mucho, por eso ahora las regatas no convocan tanto como fue en ese momento.

SW: Lamentablemente también se disolvió la clase 470 que supo tener un buen número de barcos.

APh: Si, pero ese es otro tema que ya hablamos antes.
¿Qué chico que el viernes a la noche está pensando en una previa donde se llenan de alcohol para salir a bailar a las 3 de la mañana, puede practicar un deporte competitivo?

Yo cuando era chico, salía el viernes a la noche. Pero a la 1:30 de la madrugada estaba en casa durmiendo, y al día siguiente me iba a correr una regata.

SW: ¿Crees que eso fue lo que mató en Argentina al 470?

APh: Creo que fue eso y muchas cosas más, pero no fue el costo del barco. Porque un 470 de competición cuesta entre 15 a 20 mil dólares.

SW: Si, pero quizás traerlos al país cueste más.

APh: Sí estamos pensando en hacer una promoción de una categoría olímpica, no debería costar nada importar un 470. Incluso en un momento hasta se construyeron acá quizás no al mejor nivel pero uno podía acceder a un 470. Al igual que hoy se fabrica el 420 pero a primer nivel internacional. Porque los barcos que hace Roberto Authier son de primer nivel internacional.

Entonces para mí hay otra cosa, porque las guarderías náuticas están llenas de motos de agua que cuestan lo mismo que un 470. Pero en la moto de agua te podes subir después del mediodía luego de dormir toda la mañana. En cambio para correr en 470 tenés que prepararte físicamente, entrenar y estar muy bien descansado.

La pregunta es ¿Cómo después de tener una flota de 160 timoneles de Optimist, pasan 30 a correr en 420 y otro tanto en 29er, pero que luego no pasan a otras clases?

SW: Si Alfredo, pero a la vez a cientos o miles de pibes que practican Kitesurf.

APh: La verdad es que para hacer Kitesurf también tenés que estar en buen estado físico y los chicos hacen maravillas con la tabla. Pero es distinto porque no necesitas un club donde guardarlo, no requiere de ninguna infraestructura y lo podes llevar en un bolso a cualquier lado. Es otra cosa muy distinta a correr en un monotipo donde necesitas de un tripulante y toda una infraestructura mucho más importante. Además el Kitesurf es mucho más económico para comprar y también para practicarlo.

Acá por otra parte si corres en cualquier dinghy, y te tumbas, podes clavar el palo en el fondo, como le pasó a mi hija con el 420, y haces un desastre. Rompes el palo, velas y el barco. No es como en el mar donde si tumbas, lo adrizas y no pasó nada. Entonces navegar acá también tiene sus problemas.

SW: Muchas gracias Alfredo por todas tus opiniones y el valioso tiempo que me brindaste. Siempre es un placer conversar con ustedes.

VOLVER  

Cruce del Atlántico
 

Cruzar el Atlántico en windsurf

Por Jaume Soler

Se llama Sarah Hébert, tiene 27 años es francesa, y se ha propuesto cruzar el Océano Atlántico montada en una tabla de windsurf. Se trata de un reto realmente apasionante, siempre peligroso, y que tiene un componente de competición y aventura por igual. Descubrí esta historia a través de un enlace que puso en twitter Álvaro del Arco (@crewner), y me pareció curiosa e interesante de compartir.

Hébert ha entrado en el décimo segundo día de travesía. Salió de Dakar (Senegal) y se encuentra casi a mitad de camino del punto de llegada, situado en Point-à-Pitre (Guadalupe). El objetivo está claro y por ahora se están cumpliendo las expectativas.

Pero la windsurfista francesa no va sola, llega un barco de apoyo que es donde pasa las noches y desde el que después de estar navegando entre 6 y 8 horas prácticamente ininterrumpidamente, se marca la posición exacta en un GPS en el lugar en que dejó en cada momento la competición, para de esta forma volver a reanudar la marcha cada mañana.

Se está enfrentando a las inclemencias del tiempo, desde el fuerte viento a las calmas, a las grandes olas y tempestades que ha sufrido en estos días. Pero el objetivo está ahí y quiere emular a otros que ya han cruzado el ‘charco’ en una tabla a vela, como en su día lo hicieron en 1984 Christian Marty que en 37 días hizo Dakar-Guayana; en 1986 Stephane Peyron y Alain Pichavant Dakar-Guadalupe; en 1987 Peyron repitió pero en esta ocasión haciendo la travesía del Atlántico Norte y en el 2000 Raphaela Le Gouvello la travesía Senegal-Martinica.

Pero no acaba aquí la historia de Sarah Hébert. A los 22 le diagnosticaron un problema cardíaco y le fue colocado en el corazón un DAI (desfibrilador automático implantable) con el que convive desde entonces. Esto demuestra además la gran fuerza física y mental de esta regatista que busca cruzar el Atlántico en 25 días.

Todo un ejemplo de superación.

Fuente: http://elblogdejaumesoler.blogspot.com

VIDEO

VOLVER    

150 años de la P.N.A. - CNMP
 

Finalizo la 25ª edición del Circuito Oceanico - Premio 150 años Prefectura Mar del Plata
Organizado por el Club Nautico Mar del Plata y con la colaboración del Yacht Club Argentino MDP y Yacht Club Centro Naval delegación MDP, se disputo el fin de semana pasado este tradicional Circuito náutico en su 25ª edición.

En esta oportunidad se denomino Premio 150 años Prefectura Mar del Plata, en adhesión de los clubes náuticos de la ciudad a los actos que celebraran la presencia de la fuerza de Prefectura en esta ciudad.

El torneo consistió en dos fechas de regatas, tomando parte 17 embarcaciones bajo formulas PHRF, ORC Club y Veleros Clasicos.

La primera de ellas fue el dia sábado pasado, cuando el clima se presento con viento del NO de unos 19/20 nudos, cielo despejado, mar con olas de 0,50 m y una temperatura que supero los 25 grados. Este primer circuito se compuso de un recorrido de unas 15 millas náuticas tipo costero con partida frente a Cabo Corrientes, boya en Constitucion, boya Faro y Llegada. Las embarcaciones emplearon unas 3 horas en recorrer el mismo. La segunda fecha de regatas se disputo el domingo con cielo despejado, viento también de NO de 16/17 nudos, mar calmo, temperatura de 28 grados, corriente sur/norte fuerte. El recorrido en base a marcas fijas, tuvo partida y llegada en línea a Cabo Corrientes, una boya frente a Av.Constitución, otra en Playa Grande, regreso a boya Constitución y llegada, total unas 13 millas náuticas.

Los resultados del dia sábado en ORC Club, donde Don Arturo de A.Orfei se hallaba en primer puesto, seguido de Veneno de Oscar Pato Salas y Antonino de Luis Salerno, auguraban para el dia domingo una interesante disputa por el triunfo, como asi también en algunas de las series de PHRF como en la B donde Libertad de Pedro Riquelme buscaba su galardón seguido muy de cerca por el Marcapaso de W.Baran o en la serie C entre Legendario de Francisco Dates y Hacete de Abajo de Roberto Sampini.

Largadas las series el dia domingo a las 12 y 12:30 hs, comenzó una paciente labor de las tripulaciones y tácticos para encontrar los lados que favorecieran en la ceñida el avance de las embarcaciones, la primer pierna rindió el derecho de la cancha, donde el Libertad comenzó a descontar la ventaja al Marcapaso que se volcó sobre la costa hasta pasarlo, en cambio también sobre la costa el Veneno aparentemente controlaba al Don Arturo, pero a su vez era aventajado por el HS26 de Hernan Salerno, llevando la delantera comodamente el Antonino. En las popas los barcos buscaban tenazmente los corredores de viento en un lado y en el otro de la cancha, con situaciones de viento del mismo sector pero con sutiles borneos.

Finalmente las embarcaciones comenzaron a cruzar la llegada alrededor de las 15 hs. Realizados los computos el primer puesto en formula ORC Club fue para el Don Arturo, en tanto en la formula PHRF el primer puesto lo obtuvo MisteryOso en la Serie A, Libertad en la Serie B, Legendario en la Serie C, Hercules en la Serie D y finalmente Aldebaran en la Serie E

Posteriormente en el Salon Bicentenario Escribano Vilas del Club Nautico Mar del Plata, con presencia de representantes de la Prefectura MDP, autoridades del CNMP, de clubes vecinos y otras fuerzas, participantes y socios, se realizo la entrega de Premios, donde se agradeció a la PNA la colaboración y apoyo que presta continuamente al deporte del yachting en este caso. Luego se paso a disfrutar de un bien servido buffet, donde autoridades y tripulaciones intercambiaron anécdotas y comentarios acerca de estas dos excelentes jornadas de regatas, concretadas frente a la costa de Mar del Plata.

Mayor información en www.cnmp.org.ar

Marta Rodriguez
Oficina Náutica - CNMP
Tel 0223-4891637
155 460272
cnmpvela@infovia.com.ar

VOLVER  

Clase Nacional Pampero
 
ENCUENTRO NAUTICO COMARCA ANDINA NAVEGANDO EL LAGO EPUYEN
EPUYEN - PUERTO PATRIADA - EL HOYO, CHUBUT

MÁS INFORMACIÓN


ORGANIZADORES:
MUNICIPALIDAD DE EPUYEN
MUNICIPALIDAD DE EL HOYO
FUNDACION NAUTICA COMARCA ANDINA

COLABORAN:
VIENTO Y AGUA www.vientoaguapatagonia.com.ar

LUGAR:
LAGO EPUYEN, PROVINCIA DE CHUBUT
COMARCA ANDINA DEL PARALELO 42

FECHA:
31/03 - 01/04 DEL 2012

INSCRIPCIONES:
Las inscripciones podrán realizarse por internet al mail info@vientoaguapatagonia.com.ar hasta el día 30/03/2012, o en el predio destinado a la largada, Dirección de Bosques de Epuyen donde también podrán dejarse las embarcaciones, hasta una hora antes de la largada
Se solicitara a los participantes abonen al momento de embarcar bono contribución valor cincuenta pesos ($50) por persona.

EMBARCACIONES:
A vela y remo

LUGAR DE PARTIDA Y DE LLEGADA:
La partida esta anunciada para las 10 hs del día sábado 31 de marzo desde la localidad de epuyen. Nos concentramos en la bajada pública de embarcaciones junta al predio de la Dirección de Bosques y Parques de la localidad. Arribamos a la cabecera norte del lago epuyen, conocida como puerto patriada para culminar la jornada en el predio de la junta vecinal donde acamparemos y pasaremos la noche. Compartiremos fogón y las parrillas para realizar asado a la canasta.
La jornada del 01/04 partimos desde puerto patriada en dirección a epuyen a las 10 hs y se estima la llegada a las 13 hs al predio de la dirección de bosques y parques

RECORRIDO:
Será establecido en la reunión de timoneles prevista para el día 31/03 a las 09hs en el predio de Dirección de Bosques y Parques

TIEMPO:
El día sábado se estima un cruce en ceñida de 8 millas y un tiempo estimado de 4 hs.
El día domingo se estima un cruce con viento de popa de 8 millas y tiempo estimado de 3 hs

CAMBIOS AUTORIZADOS:
Por razones de seguridad y accesibilidad la organización se reserva el derecho de modificar el recorrido al punto de anular el cruce y regresar al lugar de partida en cualquiera de los tramos

SEGURIDAD:
Cada embarcación deberá contar con un balde o recipiente de achique un cabo de remolque (tres esloras), y un chaleco salvavidas por persona, que deberá colocarse obligatoriamente. Aquellas delegaciones que cuentan con embarcaciones tipo optimist o menores de edad a cargo deberán consignar a la organización con antelación, la cantidad y tipo de embarcación de apoyo

EXTENCION:
Por razones de seguridad y accesibilidad, la organización planteara la posibilidad de realizar dicho cruce al día siguiente 01/04 - 02/04, si las condiciones climáticas lo requieren y previo consenso de los participantes en reunión de timoneles

CEREMONIA DE CLAUSURA - PREDIO DIRECCION DE BOSQUES Y PARQUES DE LA LOCALIDAD DE EPUYEN, AL FINALIZAR EL CRUCE. ALMUERZO AGASAJO, REALIZACION DE SORTEOS.

NO OLVIDAR:
Artículos personales: carpas, bolsas, adminículos de cocina, provisiones, mates, termos,
PREDISPOSICIÓN, BUENA ONDA Y GANAS DE DIVERTIRSE!!!

FAMILIARES Y AMIGOS QUE NO NAVEGUEN:
Hay dos puntos claves para ver el encuentro
El primero es el denominado PARQUE MUNICIPAL PUERTO BONITO en la localidad de Epuyen, ahí se puede ver el paso de las embarcaciones al momento de la salida y la llegada. El siguiente es PUERTO PATRIADA donde arriban las embarcaciones y realizamos acampe. En cualquiera de los casos se llega en vehículo. Pueden ver el paso de embarcaciones en puerto bonito para luego dirigirse a El Hoyo distante a 25 km por ruta nac. 40 (asfaltada) y tomar el desvió a puerto patriada distante a 14 km del cruce (ripio). Sabiendo que tenemos un estimado de 4 hs para realizarlo es factible desarrollar otras alternativas como visitas a establecimientos frutiorticolas, viñedos, cascadas, miradores, etc.

Toda información de interés o reservas pueden recibirla en:
http://www.turismoelhoyo.com/
http://www.epuyenpatagonia.com.ar/turismo

VOLVER  

Global Ocean Race 2011-2012  
 

¡HASTA LUEGO!

LINK A LA WEB  DE HUGO RAMON


3 de Marzo.
Este va a ser el último post de esta Vuelta al Mundo: después de 25000 millas estoy llegando a Punta del Este, Uruguay. Mi navegación ha concluido y no le veo sentido escribir desde tierra: son los elementos naturales los que me inspiran. Mi vida orilla adentro no es tan emocionante como cuando la brisa llena mis velas.

Mi trabajo ha acabado en esta Global Ocean Race. Marco y yo acordamos solamente las etapas del Gran Sur. Queda ahora la última etapa, que para Financial Crisis será como la vuelta a los campos Elíseos en el Tour de Francia. Pocas cosas pueden alterar el resultado, tenemos bastantes puntos de margen. Salvo catástrofe, deberíamos auparnos en el segundo escalón de la clasificación general.

Si hace cinco meses alguien me hubiese dicho que recorrería más de 16.000 millas con el chico italiano que conocí en la línea de salida en Palma, me hubiese reído: su barco era demasiado diferente a lo que estaba acostumbrado. Cuando tuve que dejar Cessna Citation en la escala de Capetown me lo pensé dos veces antes de embarcarme en Financial Crisis. Pero antes que el orgullo, los prejuicios y otros malos consejeros, está el OCEANO. En mi cabeza la balanza nunca se inclinaría hacia el otro lado. Si he tenido que esforzarme mucho para adaptarme a una manera de navegar diferente, con Marco he aprendido en cada minuto que he pasado con él. Espero sea recíproco.

Este blog ha vivido cambios, diferentes puntos de vista y diferentes escenarios desde que salimos de Palma el 25 de septiembre. Es el reflejo de mi evolución como navegante. He sufrido para escribir lo mejor posible, pero también me he divertido y me he desfogado. Con las secciones El Bulli, intentando emular al gran Ferrán Adriá, y el nº1 Oceánico, he intentado mantener un formato fijo; al mismo tiempo que me centraba para escribir, podía expresar de una manera amena nimiedades de esta vuelta al Mundo. No sólo entre grandes olas y tempestades vive el navegante oceánico.

Hoy en el Bulli-end, expresaré que mi único deseo culinario para la llegada es seguir sorbiendo agua salada.

Y por el resto de mi existencia, quiero que el nº1 de la banda sonora de mi vida sea el sonido de las olas rompiendo sobre cubierta acompañado del quejido de la jarcia ante cada racha de viento.

Espero que esto no sea un adiós, sino un hasta luego. Mi vida, y mi trabajo siguen ligados al mar, aunque momentáneamente sea de otra manera. Ahora toca reflexionar, sacar conclusiones y dar un paso adelante. Y cuando todo esté claro, y mi cabeza en orden, será momento de empezar a buscar los apoyos para seguir siendo vuestros ojos en el Océano. Cualquier ayuda será bienvenida y sigo aceptando donaciones hasta conseguir un patrocinador principal.

Buenas noches, desde Financial Crisis en 35º 22S, 55º 13W – S.O.G: 7,5Kts - C.O.G: 30º TWS: 15Kts, con las luces de Punta del Este recibiéndonos pronto en nuestra proa. Lectores, amigos, gracias por este enorme apoyo. Financial Crisis, Marco, espero nuestros caminos vuelvan a juntarse. Se despide el que suscribe, emocionado. Hasta pronto, nos vemos en Twitter, Facebook o en Palma…

Donaciones: gracias José Luis y familia, de Melilla.

Mis aventuras son posibles gracias a Mallorca Press, Cruceros Cormoran, , Banks Sails, RCNPalma, STP, Air Europa , Cessna Citation y UEP design.

Link para seguir a los barcos por la web

VOLVER   

Marina Rubicón

EL EQUIPO DE REGATAS DE MARINA RUBICÓN IMPULSA SU PROYECCIÓN EXTERIOR GRACIAS AL APOYO DE NAVIERA ARMAS
El respaldo de la compañía marítima es fundamental a la hora de desplazar los barcos de los regatistas del puerto deportivo del sur de Lanzarote

El puerto deportivo Marina Rubicón, en Playa Blanca, y la Naviera Armas procedieron la pasada semana pasada a renovar el acuerdo de patrocinio que unía a ambas entidades en los últimos tiempos, y que consiste en apoyar a los regatistas del Club Náutico Castillo del Águila en sus traslados a competiciones fuera de la isla de Lanzarote.

Gracias a dicho convenio, la Naviera transporta gratuitamente los barcos de los deportistas del equipo Marina Rubicón-Brisa Marina en sus desplazamientos entre islas, lo que supone una inestimable ayuda que redunda en la mejora de la competitividad y la experiencia de los regatistas, ya que de otra forma sería muy complicado poder hacer frente al elevado coste de dichos viajes.

Como contrapartida, la compañía marítima se convierte en unos de los patrocinadores oficiales de un conjunto que no ha parado de crecer en los últimos años, algunos de cuyos integrantes reúnen ya, pese a su corta edad, un palmarés envidiable, situándose entre la élite nacional e, incluso, mundial en distintas modalidades de vela ligera.


Gabinete de Prensa
Tfno: 928 597 321
Email: marinarubicon@metropoliscom.com

VOLVER  

Vela Ligera
 

Kim Vidal e Martin Lowy conquistam mais uma vez a vaga para o Mundial da Juventude

Os atuais campeões mundiais da Juventude, Martin Lowy, do Yacht Clube Santo Amaro e Kim Vidal, do Yacht Clube da Bahia, garantiram mais uma vez a vaga para a disputa do Mundial que será realizado de 12 a 21 de julho, em Dun Laoghaire, na Irlanda. A equipe brasileira de Vela Jovem foi definida na Copa da Juventude que aconteceu de 29 de fevereiro a 4 de março, no Rio Guaíba, sob a realização do Clube Veleiros do Sul, no Rio Grande do Sul.

Com mais esse resultado, Kim Vidal, que em 2011, aos 15 anos, inscreveu seu nome na história da vela baiana por ser o primeiro Campeão Mundial da Vela Baiana, renova a esperança de conquista de mais um importante título para a Bahia no Mundial da Juventude.

A Copa da Juventude contou com a participação de 62 velejadores de até 19 anos. A competição teve como autoridades organizadoras a Confederação Brasileira de Vela e Motor (CBVM) e a Federação de Vela do Estado do Rio Grande do Sul (Fevers) e serviu como seletiva para o Mundial, que tem como entidade organizadora a Federação Internacional de Vela (ISAF).

Equipe Brasileira

Os vencedores que garantiram as vagas na Equipe Brasileira em cada classe foram: Hobie Cat 16 - Martin Manzoli Lowy e Kim Vidal de Andrade (SP/BA); 420 masculino - Ricardo Paranhos e Patrick Essle (SP); 420 feminino - Viviam de Alencastro Guimarães e Marcela Rocha Moura (RJ); 29 ER - Vladimir Estoup e Breno Alex Osthoff (RJ); RS X masculino - Yago Honório Carvalho (RJ) e na RX S feminino - Wendy Stockler Soares (RJ). Na Laser Radial masculino - João Pedro de Oliveira (RJ) e na Laser Radial feminino - Maria Cristina Boabaid (SC).

Kim e Martin voltaram da Croácia, em 2011, quando conquistaram o título de campeões, como fenômenos da vela, por vencerem oito das doze regatas realizadas no Mundial. Foram, ainda, apontados pela ISAF, autoridade máxima da vela mundial, como os grandes favoritos para os Jogos Olímpicos de 2016 no Rio de Janeiro, na categoria catamaran. Agora, na Copa da Juventude, repetiram a brilhante participação vencendo todas as regatas disputadas.

Kim faz parte de uma nova geração de velejadores de alto rendimento que vêm sendo formados pelo Yacht Clube da Bahia desde 2004, quando um projeto bem definido para o desenvolvimento da vela foi implantado pela diretoria do clube.

Contatos:

Kim Vidal: (71) 8199-0331/8120-7097/3322-5233

Gerência de Vela do Yacht Clube da Bahia: (71) 2105-9134

Regata Volta ao Forte completa mais uma edição de sucesso

Mar tranquilo, sob o brilho de um dia de sol forte e ventos médios, foram as condições perfeitas para mais uma edição da Regata Volta ao Forte, realizada no sábado, 3 de março, pelo Yacht Clube da Bahia. A largada se deu às 14 horas, em frente ao clube, com destino ao Forte de São Marcelo, um dos mais importantes cartões postais de Salvador. Após contornarem o Forte, os velejadores seguiram para uma bóia na região do Banco da Panela e retornaram ao Yacht para cruzar a linha de chegada.

A dupla Geza Urmenyi e Ricardo Andrade, do YCB, conquistou a fita azul, primeiro barco a completar o percurso. Correndo na classe Supercat 17, a dupla completou o percurso em 55 minutos. Todas as classes largaram juntas em uma única largada, o que contribuiu ainda mais para a integração de velejadores de diversas classes e de diferentes gerações.

Idealizada em 2010 por velejadores da classe Laser do YCB, em 2011 a regata passou a contar também com a participação das classes Optimist, Dingue, Snipe, Hobie Cat 16, Supercat 17 e Windsurf. Uma de suas características é permitir a integração das equipes e a descontração dos velejadores que usufruem da beleza do percurso, com regata disputada próxima à costa, permitindo a observação do belo visual da capital baiana.

Yacht x Forte de São Marcelo

Além das características naturais propiciadas pela beleza singular da Baía de Todos os Santos que complementam o percurso da regata, de um lado, o Yacht Clube da Bahia, um dos clubes náuticos mais destacados do país, de outro, o Forte de São Marcelo, monumento histórico datado de 1624, e protegido pelo Patrimônio Histórico, que tinha como missão proteger o centro da cidade colonial dos ataques marítimos estrangeiros. Mais que uma competição, a Regata Volta ao Forte simboliza o ponto de encontro de dois importantes símbolos náuticos da Bahia.

Resultado por Classe:

Super Cat 17
1°: GEZA URMENYI / RICARDO ANDRADE

Hobie Cat 16
1º: RODRIGO DANTAS / LUCILA SÁ
2º: MARCELO ALMEIDA / ARTHUR ALMEIDA

Laser:
1º: LASER ALBERTO VITA
2º: FELIPE PEDREIRA
3º: MICHEL KALIL

Snipe
1º: ALDO CUNHA / LUCAS ROBATTO
2º: JULIANA DUQUE / MANUELA PEDREIRA
3º: MATEUS TAVARES / JONATHAN LEHRKE

Race Board
1º: MATHEUS MESQUITA
2º: SÉRGIO LOBO
3º: RAFAEL MACEDO

Dingue
1º: ÍCARO DOS SANTOS / ÁTILA
2º: SÉRGIO DOMINGOS / CLÁUDIO IMBASSAHY
3º: ALEXANDRE GARBOGINI / IVAN FERNANDES

Optimist
1º: GERALD H. WICKS
2º: STÉFANY LEHRKE
3º: LUIZA CRUZ

Contatos:
Gerência de Vela do Yacht Clube da Bahia: (71) 2105-9134
Sara Santiago
Coordenadora de Comunicação
Yacht Clube da Bahia
www.icb.com.br
71-2105-9105/9204-2515

VOLVER  

Platú 25
 

Fermax encabeza la clasificación del
VII Circuito de Platú 25 en el RCN Valencia

Orange 1 queda segundo y sube posiciones, colocándose en tercero en la general del Circuito, por detrás de Ziving Badia.


Martes, 06 de Marzo de 2012
La flota de Platú 25 disputó el pasado fin de semana en el Real Club Náutico de Valencia la tercera prueba del VII Circuito Autonómico en la que la embarcación Fermax, de Daniel Maestre del CN Xàbia, ha afianzado su liderazgo en la clasificación general gracias a la victoria en la prueba con dos primeros y dos segundos puestos en las cuatro pruebas disputadas.

Las embarcaciones completaron un total de cuatro pruebas en dos jornadas de competición: una manga el sábado y tres el domingo con recorridos en forma de bastón de 0.7 millas por tramo.

El sábado las condiciones meteorológicas fueron complicadas, con viento muy rolón e intestable de entre 5 y 11 nudos de intensidad, que sólo permitió completar una prueba en la que el xabiense Fermax de Daniel Maestre fue el vencedor, con segunda posición para El Princesa de Juan Messeguer del RCN Valencia y tercer puesto para Orange 1 de Robin Imaz de Náutico Mar de Aragón.

El domingo, el viento sopló fuerte de poniente con una intensidad de entre 18 y 22 nudos permitiendo a las embarcaciones disputar un total de tres pruebas. Antes de dar la salida, los regatistas guardaron un minuto de silencio en memoria del fallecido Manel Montesinos, armador de la embarcación Malaita del RCN Valencia, que tomó parte en la competición con Gonso Moner a la caña.

La primera prueba del día se saldaba con victoria para Fermax, seguido de Ziving Badia de Javier Arbona del CN Xàbia y Orange 1. En la segunda prueba el vencedor fue Ziving Badia, seguido de Fermax y El Princesa; y en la tercera y última prueba, el ganador ha sido Orange 1 seguido de Fermax y El Princesa.

Al finalizar, Fermax ha sido el vencedor de la tercera prueba del VII Circuito de Platú 25 con un total de 6 puntos que, sumados a los 21 de las pruebas anteriores, afianzan a los xabienses en la cabeza de la clasificación general. La no participación de Mundo Marino en esta prueba ha favorecido al resto de embarcaciones como Orange 1 que ha sido el segundo clasificado de la prueba quedando tercero en la general del circuito con un total de 64 puntos. Por su parte Ziving Badia es tercero en la prueba, lo que le permite escalar al segundo puesto de la general.

El VII Circuito de Platú 25 de la Comunidad Valenciana está organizado por el RCN Valencia en colaboración con la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana.


(Comunicado remitido por RCN Valencia. Fotografías Pilar Val e Ignacio Baixauli)

Comunicado: prensafvcv, Esperanza Molina

 

VOLVER   
 
Charlas en el Cockpit
 

SEÑALES DE AUXILIO, ABANDONO DE LA NAVE Y SUPERVIVENCIA EN EL AGUA
Destinado a navegantes de la vela y el motor este es un programa sin antecedentes en nuestro medio. Bajo la Conducción del Profesor Guillermo Talmon una reunión cuyos objetivos son conocer el manejo y utilización de señales de auxilio a bordo, practicar con ellas y saber como abandonar una embarcación y sobrevivir en el agua.

SEÑALES DE AUXILIO
ABANDONO DE LA NAVE Y SUPERVIVENCIA EN EL AGUA

Con GUILLERMO TALMON

Una reunión
Sabado 17 de Marzo de 09.00 a 13.00 horas

En el Centro Asturiano de Vicente Lopez
Avda. del Libertador 1081 – Vicente Lopez
(estacionamiento cerrado en Avda. del Libertador 981)

Si bien las embarcaciones se abordan para navegar, es un riesgo siempre latente afrontar una situación de emergencia y la necesidad de solicitar auxilio. Podemos inclusive contemplar el abandono de la embarcación en que navegamos y tener - bajo diferentes circunstancias- que abandonarla realmente.

El objetivo optimizar por parte de capitanes y tripulaciones el uso efectivo de los elementos de seguridad. Las señales de auxilio en todos sus tipos, los procedimientos con bengalas de mano, señales fumígenas y cohetes de auxilio. Que hacer o no ante la eventualidad de abandonar una embarcación. Como hacerlo y una vez en el agua como proceder tanto si estamos solos como en grupos. Que procedimientos y maniobras son las convenientes y cómo manejar el inflado, abordaje y permanencia en una balsa salvavidas. Todo ello, , bajo la guía de especialistas y personas entrenadas en estas situaciones.

TODO PARTICIPANTE DEBERA APORTAR DOS PAQUETES DE FIDEOS DESTINADOS A ESCUELAS Y SALAS HOSPITALARIAS DEL DELTA. para participar ES NECESARIO PREINSCRIBIRSE. LAS PREINSCRIPCIONES SE PUEDEN REALIZAR HASTA EL DIA MIERCOLES 14 DE MARZO UNICAMENTE (VER MAS ABAJO)

DESARROLLO DEL EVENTO
Parte A) La misma está constituida el análisis de situaciones y la utilización de las diversas señales de auxilio que se disponen a bordo. Se han de brindar a los asistentes diversos tips en los distintos procedimientos.

Parte B) Los participantes -a cielo abierto- han de proceder a demostrar el uso de bengalas de mano, señales fumígenas y el lanzamiento de bengalas con cohetes. Realizadas las demostraciones y explicados los procedimientos en cada caso los participantes que deseen mientras se disponga de material- podrán ejercitarse en el encendido de bengalas de mano que han de ser aportadas por la organización no siendo necesario lleven dichos elementos.

INTERVALO DE 20/30 MINUTOS: DURANTE EL MISMO LOS PARTICIPANTES DISPONDRAN EN EL MISMO LUGAR DE GASEOSAS- JUGOS Y ALGUNOS COMESTIBLES (CON COSTO Y DESTINO SOLIDARIO).

Parte C) Utilizando la Pileta Mayor del Centro Asturiano: se desarrollará todo lo referente al abandono de la nave y la supervivencia en el agua. Abandono de la nave. Demostraciones y ejercicios con chalecos auto inflables, aprobados, deportivos DAF, hipotermia y trajes anti exposición.

Parte D) Maniobras en el agua. Explicaciones y Demostraciones. Ejercicios llevados a cabo por aquellos navegantes que deseen participar prácticamente en el agua. Lanzamiento de balsa salvavidas, adrizamiento de la misma, abordaje de la balsa salvavidas o auxiliares. Encendido de bengalas desde balsa salvavidas.

LOS CONCURRENTES QUE DESEEN PARTICIPAR EN LOS EJERCICIOS EN EL AGUA DEBERÁN LLEVAR TRAJE DE AGUA, ZAPATILLAS O BOTAS DE AGUA, SALVAVIDAS REGLAMENTARIO (PONCHO) O SALVAVIDAS DAF. PARA LOS EJERCICIOS CON BENGALAS SE PROVEERA A QUIENES PARTICIPEN EN LA DEMOSTRACION DE GUANTES Y ANTEOJOS PARA PROTECCION.

Resumen:
Reuniones: 1
Lugar de las reuniones: Centro Asturiano de Vicente Lopez, Libertador 1081
Fecha y hora : Sábado 17 de Marzo 09.00 horas. Pileta Principal

Costo
TODO PARTICIPANTE DEBERA APORTAR DOS PAQUETES DE FIDEOS DESTINADOS A ESCUELAS Y SALAS HOSPITALARIAS DEL DELTA

Participantes curso Patron Centro Asturiano de Buenos Aires: Costo $0.00 (sin costo)

Asociados ASD y participantes del Crucero de la Amistad 2012 $0.00 (sin costo)

Quienes se asocien a ASD sin costo (Asociarse: pesos cien por dos años sin ninguna cuota extra)

LOS CONCURRENTES PODRAN PARTICIPAR CON SUS FAMILIARES. UNICO REQUISITO DOS PAQUETES DE FIDEOS POR PERSONA CONCURRENTE.

FORMA Y MODO DE PARTICIPACIÓN
Actividad con preinscripción previa. AQUI EL FORMULARIO QUE DEBES COMPLETAR.

LAS PREINSCRIPCIONES SE PUEDEN REALIZAR HASTA EL DIA MIERCOLES 14 DE MARZO UNICAMENTE

Para que sea válida la preinscripción deberán haberse completado todos los datos requeridos
Las preincripciones tendrán validez una vez que se envie el formulario que automaticamente dará acuse de recepción.

El día Sábado 17 de Marzo a partir de 9.00 horas se realiza el ingreso a Pileta y la inscripción de y sobre el curso de manera exclusiva para pre inscriptos confirmados limitándose la participación a la capacidad del lugar

Organizado por Departamento de Náutica del Centro Asturiano de Buenos Aires con el auspicio de Charlas en el Cockpit y del Crucero de la Amistad. Con el apoyo y colaboración de IDP S.A. importadores y distribuidores de elementos de seguridad. Centro de control y verificación de balsas salvavidas y sistemas de evacuación.

Se sortean entre los participantes elementos para la navegación, seguridad y confort a bordo aportados por North Sails Velas http://www.sa.northsails.com/ , NordikWear (Trajes de agua y vestimenta náutica) http://www.nordikwear.com/ , IDPSA http://www.idpsa.com.ar/ Pirotecnia de supervivencia, elementos de seguridad nauticos, estacion de balsas salvavidas, http://www.denauticos.net Turismo nautico http://www.donsala.com.ar , http://www.encendidodeltejar.com.ar , Jotun Pinturas nauticas, Art Design (diseños y estilo nautico en grafica naval) http://www.art-desing.com.ar/ . http://www.servicios-nauticos.com.ar , http://www.aspia.com.ar (indumentaria para empresas e instituciones)

Agradecemos la difusión que a nuestras actividades brindan Semanario http://www.sailorsweekly.com.ar , Revista Bienvenido a Bordo, y foros de internet

Charlas en el Cockpit

http://www.trivianautica.com.ar juegos y pasatiempos para navegantes

enelcockpit@yahoo.com.ar

VOLVER  

J80  
 


Dominio del Marina Rubicón II en el
1er Trofeo Centro Médico Arrecife de J80.

Lunes, 05 de Marzo de 2012
Finalmente se pudo comenzar la competición oficial de J80 Lanzarote, tras el aplazamiento de la primera jornada liguera por el fuerte viento y lo hizo con algunas novedades donde destacaba la tripulación del Hotel Princesa Yaiza, que en esta ocasión estaba patroneado por Aythami Quintana, acompañado de Joaquín Medina y Kevin Cabrera entre otros.

El campo de regatas de esta 2ª jornada liguera, I Trofeo Centro Médico Arrecife, estaba situado en la zona de Los Pocillos, como estaba previsto, con un viento del Noreste con una intensidad de 15 a 20 nudos bastante estable.

La primera de las pruebas fue dominada por el Marina Rubicón II de Rafael Lasso, seguido por el Yadefu de Juan Pablo Rompeltien del Real Club Náutico de Arrecife, mientras que los jóvenes del Hotel Princesa Yaiza hacían una destacada tercera posición.

El Marina Rubicón II siguió sin encontrar rivales en la segunda de las regatas del I Trofeo Centro Médico Arrecife, quedando en segunda plaza el TGA Asesores de Leonardo “Nete” Armas mientras que los jóvenes del Princesa Yaiza seguían con la regularidad marcada y conseguían una tercera plaza que le aupaban a la segunda plaza de la general, compartiendo puesto con “Nete” Armas.

La tercera regata resultaba decisiva. Si bien el barco patroneado por Rafael Lasso prácticamente tenía ya el trofeo en el bolsillo, no debía despistarse para consolidar una jornada intachable, y así sucedió. Nuevamente el Marina Rubicón II se hacía con la primera plaza, mientras que el Hotel Princesa Yaiza era segundo y el Yafedu, tercero, repitiéndose este orden en el podium final del I Trofeo Centro Médico Arrecife, con 3, 8 y 11 puntos respectivamente.

La próxima cita para la clase J80 será el 17 y 18 de marzo con la celebración del Campeonato de Canarias – Copa SAR Princesa Alexia, organizado por el Real Club Náutico de Arrecife.

Fuente Texto y Fotografía: Prensa J80 Lanzarote.

VOLVER    

Trofeo Presidente de Crucero RCNV  
 

EL TROFEO PRESIDENTE CONCLUYE CON VICTORIA PARA GENIO 3, MASCARAT IV, FORMIDABLE Y OCIDE


FOTO: PILAR VAL LÓPEZ.
La última jornada se ha disputado con un fuerte viento de poniente de entre 18 y 22 nudos de intensidad

Valencia, 4 de marzo de 2012.-
La tercera y última jornada del Trofeo Presidente de Cruceros del Real Club Náutico de Valencia ha concluido este fin de semana con sorpresas en la clasificación general de la categoría RI 1 a RI 2, en la que se ha proclamado vencedora la embarcación Genio 3. En las categorías RI 3, RI Club y A Dos las embarcaciones Mascarat IV, Formidable y Ocide han sido implacables, obteniendo finalmente la victoria en sus respectivas clases sin bajar del primer puesto en ninguna de las pruebas.


El viento ha soplado fuerte de poniente en esta última jornada del Trofeo Presidente de clase Crucero, con intensidades de entre 18 y 22 nudos. Las treinta embarcaciones participantes han completado una sola prueba consistente en un triángulo olímpico de 7,92 millas en total. Antes de dar la salida se ha guardado un minuto de silencio en memoria del fallecido Manel Montesinos, armador de le embarcación de Platú 25 Malaita.

El delegado de vela del Club Javier de Tomás con su embarcación Genio 3, que ha sido tercera en la prueba de hoy, se ha proclamado vencedor del Trofeo Presidente en la categoría RI 1 a RI 2 gracias un trabajo constante que ha dado como fruto un primer puesto en la primera prueba, segundo en la segunda y tercero en esta tercera. Uno de sus principales rivales, la embarcación Brujo de Alberto de Castro ha sido el subcampeón tras quedar cuarto en la prueba de hoy y con un segundo y un primer puesto en las anteriores pruebas. Finalmente Majoche de Alejandro Fliquete, gracias a su victoria en esta tercera prueba ha quedado en la tercera posición de la general. El segundo clasificado de la jornada de hoy ha sido November de Alfonso Sabater, que pese a haber mejorado sus anteriores marcas ha tenido que conformarse con el cuarto puesto de la general.

En el resto de categorías no ha habido sorpresas y las embarcaciones Mascarat IV de José Luis Francés en RI 3, Formidable de Vicente Messeguer en RI Club y Ocide de Marceliano Alfaro en RI Club se han llevado a casa el Trofeo Presidente 2012 con un dominio absoluto en sus respectivas clasificaciones en las que no han bajado del primer puesto en ninguna de las pruebas.

El segundo y tercer puesto de RI 3 han premiado la regularidad de las embarcaciones Iberolimp Alhambra de José Vicente Alhambra, que ha sido subcampeón con un tercero y dos segundos puestos y Corocotta de Eugenio Díaz Criado que con un segundo y dos terceros ha quedado en la tercera posición.

En RI Club el segundo puesto ha sido para Asturcón Cuatro de Manuel Llopis, que ha sido tercero en la jornada de hoy, siendo la tercera posición para Suguru de Francisco García Medina, que se ha clasificado en segunda posición en la prueba de hoy.

Finalmente en la clase A Dos la regularidad y constancia de James Caird de Julián Vico Rentero se visto también recompensada con un segundo puesto, seguido de Reti de Xavier Santamaría.

La entrega de premios se ha celebrado en el salón social del Club con la presencia del presidente Manuel Pons, el comodoro Vicente Messeguer, el coordinador del Área Deportiva Rafel Chirivella y el delegado de vela Javier de Tomás.

Podios por categorías

RI 1 a RI 2
Genio 3 – Javier de Tomás (RCN Valencia) – 1+2+3 = 6 puntos
Brujo – Alberto de Castro (RCN Valencia) – 2+1+4.5 = 7.5 puntos.
Majoche – Alejandro Fliquete (RCN Valencia) – 6+3+1 = 10 puntos.

RI 3
Mascarat IV – José Luis Francés (RCN Valencia) – 1+1+1 = 3 puntos.
Iberolimp Alhambra – José Vicente Alhambra (RCN Valencia) – 3+2+2 = 7 puntos.
Corocotta – Eugenio Díaz Criado (RCN Valencia) – 2+3+3 = 8 puntos.

RI Club
Formidable – Vicente Messeguer (RCN Valencia) – 1+1+1 = 3 puntos.
Asturcón Cuatro – Manuel Llopis (RCN Valencia) – 3+2+3 = 8 puntos.
Suguru – Francisco García (RCN Valencia) – 3+7+2 = 11 puntos.

A Dos
Ocide – Marceliano Alfaro (RCN Valencia) – 1+1+1= 3 puntos.
James Caird – Julián Vico (RCN Valencia) – 2+2+6= 10 puntos.
Reti – Xavier Santamaría (RCN Valencia) – 6+6+6 = 18 puntos.

Fuente: RCNV

VOLVER 

Si no desea recibir más el Sailor's Weekly Noticias Náuticas, por favor haga click aquí
Caso não queira mais receber e-mail do Sailor's Weekly, favor click aquí
If you don't want to receive more this Sailor's Weekly, please click here


Este mensaje no puede ser considerado SPAM mientras incluya esta forma de ser removido.
This message cannot be considered Spam while it includes a form to be removed.


Las notas firmadas no reflejan necesariamente la opinión de la editorial y corren por cuenta exclusiva de los autores.

Las personas que hacen este semanario:
Especial colaboración de Marcelo Cuenca.
Corresponsal en Río de Janeiro, Brasil: Alfredo Rovere, alfrovere@gmail.com
Idea, producción y realizaciòn: Sebastián Rodrigué
www.sailorsweekly.com.ar
e-mail: info@sailorsweekly.com.ar