Noticias Nauticas 8-10-2023

OPEN

2da Largada: 28/10/2023

Ahora en Radio Sailors: Cargando ...

	*COLUMNA Y SECCIONES*
Distribución SW

M A R E A S:

Un octubre lleno de acción en el GSC:
Cuatro patrones en alta mar, tres zarpan en breve y nueve a finales de mes.

El desafío ha comenzado: cuatro patrones ya navegan en alta mar viviendo su sueño en el Global Solo Challenge. Otros tres están preparándose para zarpar en dos semanas, y los muelles de Marina Coruña empiezan a recibir a más patrones, incluidos los nueve que protagonizarán la partida más relevante del evento el 28 de octubre.

Dafydd Hughes, el patrón galés y pionero de la flota, ya navega en el Océano Austral. El martes, anunció emocionado haber alcanzado otro hito menor en su travesía alrededor del mundo, al cruzar el Trópico de Capricornio en la latitud 23° 26' 16" sur.

Siempre dispuesto a comunicarse, el patrón galés comparte con aquellos que lo siguen desde tierra cómo está viviendo la navegación en estos días: "Todo está bien aquí, y hasta Bendigedig está mucho más contento de navegar nuevamente con un viento constante y favorable, después de cruzar el anticiclón de Santa Helena, donde las condiciones eran mucho más inestables y difíciles de manejar.

En los últimos días, noté un aumento en el viento, ni siquiera parecía que estuviera navegando en el mismo océano, pero estaba preparado i ya había reducido las velas."

Entrar al Océano Austral, con temperaturas aún templadas, no parece ser un desafío para este duo: "Estamos manteniendo un buen promedio diario y vamos casi a rumbo.

Los paneles solares siguen funcionando, gracias a que el sol aún se asoma entre las nubes. Hace calor, estoy sentado en la mesa de cartas escribiendo y todavía llevo ropa de verano, pantalones cortos y camiseta. Sé que esto no durará mucho, pero sienta bien."

Dafydd siempre se siente orgulloso del rendimiento de su S&S 34 y sigue emocionándose cuando surcan las olas juntos. "Bendigedig es una excelente compañera de viaje y se comporta como la estrella que es. Ella cuida muy bien de mí, y yo cuido de ella. Todos sus sistemas principales están funcionando según lo previsto.

Ver cómo se enfrenta a las olas, cediendo ante ellas en perfecta armonía y manteniendo un rumbo constante, es un verdadero placer."

Dafydd Hughes
Foto: (c)Dafydd Hughes

En cuanto a tierra firme, ciertamente Dafydd extraña a su familia y amigos, pero para él, el verdadero lujo sería: "una cama que no se mueva y saber que puedo dormir sin interrupciones al menos siete horas", bromea.

Desde el punto de vista alimenticio, parece satisfecho con sus provisiones: "Estoy comiendo muy bien. Todos los días, alrededor de las 11:00, preparo un gran tazón de muesli, al que añado una mezcla de pasas, copos de coco, albaricoques secos, dátiles y, finalmente, sambuca.

Mi prima Kate McGeever me envió ingredientes especiales y suplementos para añadir a todos mis platos y hacerlos más sabrosos y nutritivos, como polvo de grosella negra, mantequilla de almendras y copos de levadura.

Prueba esto: mantequilla de almendras untada en una galleta Digestive, sensacional.

Antes de partir, preparé tres tipos diferentes de aceite de oliva aromatizado con ajo, chile y hierbas. Anoche, cené jamón con puré de patatas, con un toque de aceite de oliva con ajo que realmente marcó la diferencia. Además, el aceite de oliva virgen extra es muy nutritivo."

En resumen, el balance de Dafydd después de los primeros cuarenta días en el mar parece muy positivo: "Mental y físicamente, me siento bien. Estudio el clima a corto plazo, para los próximos dos o tres días, para planificar la navegación, y creo que hasta ahora lo estamos haciendo bastante bien."

Los otros tres patrones, que salieron en su estela, están todavía en el hemisferio norte.

El domingo 1 de octubre, Édouard De Keyser comunicó a la organziación que tenía la intención de detenerse en Mindelo, en el archipiélago de Cabo Verde, para llevar a cabo unas reparaciones técnicas en el timón, el bauprés y los sistemas de comunicación por satélite.

Según el reglamento del GSC, Édouard no estará sujeto a penalizaciones de tiempo ya que no desembarcará y no buscará ayuda externa, permaneciendo fondeado en la bahía.

De-Keyser-Cabo-Verde
Foto: (c)Edouard De Keyser

El patrón belga nos cuenta: "Hace mucho calor aquí. Trabajar durante el día es duro, pero estoy avanzando. Desmonté el timón izquierdo para reemplazar los casquillos.

El sistema de comunicación parece estar funcionando, y poder utilizar el telefono móvil me ha ayudado mucho. Hay mucho ruido en Mindelo y desde el anclaje en el que estoy parece bastante industrial.

No he conocido a nadie excepto al dueño de un barco vecino, que vino nadando para admirar mi 'extraño' barco, y a la policía local. Cuando les expliqué que no podía desembarcar para rellenar el papeleo, amablemente regresaron al barco con los formularios y un sello para validar mi pasaporte.

Esta parada no estaba planeada y me estaba un poco de bajón, pero la solidaridad expresada por aquellos que me siguen, mi equipo y mis patrocinadores, me ayudó a motivarme para enfrentarme a este desafío con valentía."

Bertrand Piccard, fundador de Solarimpulse y el primer hombre en dar la vuelta al mundo en un globo y en una aeronave impulsada por energía solar, envió un emotivo video animando al patrón belga en el chat del equipo SolarWind:

"Édouard, estás al comienzo de tu circunnavegación. Incluso en mis expediciones y vueltas al mundo, incluso en las más exitosas, los comienzos siempre fueron muy desafiantes. Sé que te estás enfrentando a dificultades ahora, pero te aseguro que no tienes que preocuparte. Necesitas encontrar el ritmo adecuado, aprovechar al máximo tu equipo. En empresas de este tipo, se trata de un proceso de aprendizaje natural que lleva su tiempo. Aguanta, porque cuando mires atrás, dirás que no fue fácil, pero que también fue el comienzo de un gran logro."

Foto de archivo (c)Louis Robein

Para Louis Robein, el incio en el GSC tampoco fue sencillo ya que, pocos días despúes de salir de A Coruña, tuvo problemas con el piloto automático principal.

Esta avería provocaba trasluchadas involuntarias, así que el patrón decidió poner rumbo hacia el oeste, con tan solo el génova desplegado, para revisar el piloto automático de manera más cómoda. Afortunadamente, encontró y solucionó rápidamente el problema.

El miércoles pudo retomar su rumbo hacia el sur y el X-37 "Le souffle de la mer III" recuperó su velocidad habitual.

Hay que recordar que cuando un navegante en solitario se enfrenta a un problema, a menudo, para resolverlo, debe sacrificar horas de sueño y, en caso necesario, desacelerar el barco, reducir velas o elegir un rumbo en el que el barco pueda navegar de manera segura sin supervisión para descansar un poco.

En su primera semana de navegación, Philippe Delamare, a bordo de su Mowgli, Actual 46, ha registrado un VMG de 6,4 nudos, el mejor entre los patrones en el mar. Habiendo dejado la isla de Madeira al oeste, ahora se dirige decididamente hacia las Islas Canarias con una vela asimétrica amarilla que según él "combina bien" con el color naranja encendido de su barco.

El patrón francés está demostrando su compromiso y determinación a destacar en el GSC y lo hace utilizando un estilo de comunicación ligero e informal. En algunas publicaciones en las redes sociales, bromeó sobre sentirse triste porque su "gateau breton", un pastel típico de Bretaña rico en mantequilla, se había acabado. Ayer, celebró haber recorrido 200 millas en 24 horas con una ducha y tomando el sol.

Los patrones navegando en alta mar ya están viviendo su sueño, experimentando tanto momentos alegres como desafiantes. Mientras tanto, en A Coruña, la actividad es constante, con los patrones que se preparan para su partida.

Esta semana, en concreto el miércoles 4 de octubre, llegaron a Marina Coruña Alessandro Tosetti, el patrón italiano que acaba de llegar con su ULDB 65 Aspra desde Italia en etapas y con tripulación, y la joven patrona estadounidense, Cole Brauer, quien salió de Maine el 19 de septiembre para trasladar su Class40 "First Light" y completar su clasificación en solitario para el GSC.

La navegante expresó su entusiasmo por haber completado con éxito esta desafiante travesía entre muchos sistemas de baja presión, acercándola aún más a cumplir su gran sueño: "¡Llegué! Todo salió bien, fue un éxito y ahora estoy muy emocionada, preparandome para la salida del GSC."

Pavlin Nadvorni, el patrón búlgaro, sacó del agua a su Farr 45 Espresso Martini para reparar el timón después de que tres orcas atacaron el barco arrancando unos treinta centímetros de la punta inferior de la pala. Riccardo Tosetto, el patrón italiano a bordo del Class40 "Obportus", trabaja incansablemente junto con Filippo Montagner y su compañera Valeria en los últimos detalles.

Sin embargo, algunos patrones aún no han llegado a A Coruña. William MacBrien había anunciado unos retrasos en los trabajos pero, al hablar con él, nos comenta que las tareas avanzan a buen rítmo y que la semana que viene debería poder tralsadar el barco desde el astillero V1D2 en Caen hasta A Coruña.

Curt Morlock se encuentra en el mismo astillero, trabajando en los preparativos con un presupuesto limitado. Sin embargo, ha logrado llevar a cabo el refit del aparejo y del equipo, poniendo al día la electrónica, reforzando el mástil y revisando la quilla y los timones. Se enfrenta a muchos desafíos para poder estar en la línea de salida, pero Curt siempre nos regala su sonrisa, sin dejarse desalentar por el duro trabajo de preparación.

Espresso-Martini
Foto: (c)Pavlin Nadvorni

El Open40 de Kevin Le Poidevin, actualmente ubicado en Port Pendennis Marina en Falmouth, Reino Unido, está ansioso por volver al mar y llegar a España. Kevin espera una ventana climática alrededor del 10-11 de octubre para encontrarse con los demás patrones a mediados de mes.

Por ahora, se concentra en preparar la documentación administrativa para el GSC, la cual dice que es "tan importante como la parte técnica", y en ordenar comida liofilizada.

En cuanto al trabajo en el barco, "mi lista de tareas está disminuyendo, y algunas se completarán durante el evento, solo para mantenerme ocupado. ¡De todos modos, cualquiera que tenga un barco sabe que si insistes en terminar la lista de tareas antes de partir, nunca lo harás!"

El 21 de octubre, se espera que tres patrones partan de A Coruña: el finlandés, Ari Känsäkoski; el canadiense, William MacBrien; y el búlgaro, Pavlin Nadvorni.

Para seguir la ruta de los patrones en el mar, hay un rastreador disponible en el sitio web del Global Solo Challenge: https://globalsolochallenge.com/tracking/

El Global Solo Challenge empezó el 26 de agosto desde A Coruña. Dado su formato único, los 20 patrones zarparán en salidas escalonadas durante los próximos cuatro meses, en función del rendimiento de sus barcos.

Para más detalles sobre las fechas de salida de cada patrón, por favor visite este enlace: https://globalsolochallenge.com/es/fechas-de-salida/

Fuente: Global Solo Challenge

Más información