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Viernes
8 / 1
Daniel De Seixas C 
Dolores Peña
Eduardo Moya
Gustavo Wechsler
Guti Campos
Ine Rivas
José Luis Maldonado 
Juan Cruz Manrique
Manuel Suarez Córdoba
María José Cucalon
Marianela Falero 
Pedro Gianotti
Sebastián Cardozo
Tobias Kirschbaum
Sábado
9 / 1
Anita
Josefovic
David Charles Vila
Esteban Cairone
Felipe Beltrán
Guillermo Buchholz
Mariano Heuser
Marisol Di Bernardo
Nahuel Rodríguez
Domingo
10 / 1
Alvaro Martinez Iribarne
Armando Trivero
Erik Brockmann
Javier López
Juan Gatti
Juan Pablo Bouza
Lourdes Hartkopf
Manuel Goris
Marchu Cosentino
Mariano Moltrasio
Nico Fernández Favaron
Lunes
11 / 1
Caio Swan
Grillo Dignani
Juan Facundo Arguello
Manfredo Finck
Miguel Diamonds
Miguel Hernández
Pablo Aimone
Martes
12 / 1
Alberto Kundt
Alexandre Alvarenga
Andres Santana 
Antonio Funes Perez
Carlos Garmendia
Federico Savelli
Fernando Stancato
Flavio Naveira
Gustavo Suarez Cassino
Henk de Velde
Miércoles
13 / 1
Alberto Guzta
Andrés Lasso
Andrés Telesca
Catalina Zulian
Jean Paul De Trazegnies
Jonathan Martinetti
Juan García Rodriguez
Klaus Lange
Lisandro Alvarado
María Barreto
Marina Zon
Mario Mazzaferro
Nicko Peirano
Oscar Alberto Garaizabal
Quique García
Santiago Kweitel
Jueves
14 / 1
Alejandro Rossi
Eduardo San Roman
Eduardo Sokolnik
Erick Abreu
Federico Vazquez B
Gisela Pulido Borrell
Ian Barrows
Javier Cigaina
Laura Barouille
Ulises Bordone
Virginia Bonaglia
Viernes
15 / 1
Carlos Alberto Barouille
Eduardo Alencar
Luli Campos
Marcelo Párraga
Matías Buhler
¡QUE
LOS CUMPLAN
MUY FELIZ!
¡MUITO
FELIZ ANIVERSÁRIO!
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YCA 7-1-2016
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Miami 23 al 30 de enero
___________________________
Mar del Plata
5 al 13 de febrero
___________________________
Regata Bs As -
Mar del Plata
YCA 12-2-2016
___________________________
CASRC 2015
15 al 22 de enero
___________________________
___________________________
___________________________
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Sudamericano
de Cadet
1° al 3 de abril
Yacht Club Paysandú
___________________________
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Esta
semana tuve el placer de conversar vía skype con
Irina Piñeyrua luego de su participación
junto a Eugenia Bosco, en el Mundial Juvenil ISAF 2015
en la clase 29er que finalizó el domingo pasado
en Langkawi, Malasia. Las argentinas terminaron en el
puesto 12 tras llegar en 2do lugar en la última
regata del evento. Algo muy meritorio teniendo en cuenta
que Eugenia tuvo un corte que necesito atención
hospitalaria y por eso no pudieron correr tres regatas.
Irina
es una joven de 18 años, hace apenas 3 que salió
del Optimist, luego pasó por el 29er, escaló
hasta el Nacra 17 donde navegó un breve período
y ahora nuevamente clasificó para representar a
Argentina en Malasia.
 Eugenia
por su parte también tuvo un paso breve por el
Nacra 17 donde corrió junto al rosarino Esteban
Blando con quien obtuvo muy buenos resultados. Ahora ambas
juntas parecen ser una potencia arriba del skiff.
Durante
la nota que podrás escuchar completa el próximo
martes a partir de las 19hs por Buenas & Malas, Piñeyrua
me cuenta que a Eugenia la atendieron muy bien en el hospital
donde le dieron algunos puntos y que por suerte al día
siguiente pudieron volver a correr. Aunque claro que no
de la misma manera.
El
entrenador con quien se prepararon en Bs As y que también
las acompañó a Malasia es Norberto Smurra.
 Sebastián
Rodrigué (SW): ¿Cómo fue la
preparación y selección para poder representar
a Argentina en Malasia?
Irina
Piñeyrua (Iru): Empezamos con esta idea
de navegar juntas con Eugenia desde el año pasado
(2014) y originalmente estaba designada la Semana Internacional
del Yachting en Mar del Plata que fuera el Selectivo,
pero después se pasó para el Campeonato
San Isidro Labrador.
Una
vez que clasificamos, empezamos a entrenar; primero era
solo sábados y domingos, pero después le
agregamos los viernes.
SW:
Me imagino que correr contra más barcos debe haber
sido una gran diferencia.
APOYO
ECONÓMICO
Todo
el viaje a Malasia, que tiene un costo muy significativo,
fue a cargo de los fondos que recauda el ENARD
y administra la FAY. Los deportistas no tuvieron
que pagar absolutamente nada. Además el
equipo contó con un entrenador y su bote
de apoyo para entrenar acá en Bs As y también
allá en Malasia. Felicitaciones a todo
el equipo y la logística de la federación
que nuevamente deja a nuestro país como
una de las potencias del Yachting actual y futuro.
|
Iru:
Creo que esa es una desventaja que tenemos los argentinos.
Porque los europeos están más acostumbrados
a correr con flotas muy grandes y sobre todo tienen mucha
experiencia en campeonatos internacionales, porque van
a todos los Eurocup, o eventos ISAF, y a nosotros se nos
complica un poco más.
SW:
Malasia es un país muy distinto y un viaje muy
largo.
Iru:
Fue muy difícil acostumbrarse al cambio de la hora
y sobre todo la cancha de regata era muy complicada.
SW:
¿En qué condiciones estaba el material que
les dieron para correr, era un barco nuevo?
Iru:
Nos dieron un barco nuevo y eran todos iguales.
SW:
¿Cómo estuvo el alojamiento que les dieron?
Iru:
La verdad es que la organización del campeonato
estuvo muy bien; el Hotel estaba al lado del club y entonces
era un placer.
ALGUNOS
RESULTADOS
RS:X
masculino
1° FRA Titouan Le Boso
2° ARG Francisco Saubidet B.
3° BRA Brenno Francioli
6° MEX Juan Bosco V. B.
9° ESP Angel Granda-Roque
RS:X
Girls
6° PER María B. Bazo
9° ARG Celina Saubidet B.
14° MEX Ana Suarez Solis
15° BRA María C. Cruz
20° ESP Blanca Medina T.
Clase
Int. 420
2° BRA L Lombardi & Rodrigo Luz
5° ARG Felipe Diniz & Iván Aranguren
10° ESP Andrés Alvarez & Pablo
García
17° POR Francisco Maia & Rui Oliveira
24° CHI Tomás Ugarte & Ale Natho
27° URU Nico & Martín Rodovitzky
Clase
Int 420 Girls
3° ESP María Caba & Carla Diaz
7° ARG Clara & Sofía Videla
14° BRA C Penteado & M. Rittscher
17° POR Mafalda Lima & M Caldeira
21° MEX Ale Margarita & C. Flores
22° CHI Renatta Parodi & C. Malsch
29er
Boys
10° BRA A Scmulevich & A. Essle
17° URU J P Chifflet & F. Radovitzky
21° ARG S. Duncan & Elias Dalli
23° POR T Barreto & J Prieto
29er
Girls
4° ESP Carla & Marta Munte
12° ARG Irina Piñeyrua & E Bosco
21° URU Sofia & Francisca Ferres
22° BRA M. Bomeisel & N. Buuck
Laser
Radial Girls
4° URU Lola Moreira
6° ESP S Morales
13° BRA M C Knudsen
20° POR Carolina Joao
23° PER Jarian Brandes
31° ARG María Castaño
42° CHI Kelly González
Laser
Radial Boys
6° ARG Francisco Guaragna
8° PUR Pedro Fernández
11° ECU Matías Dyck
13° ESP Ramiro Foguet Rojas
18° CHI Clemente Seguel
22° URU Ignacio Rodríguez
26° PER Renzo Sanguineti
27° BRA Ricardo Luz Bittencourt
|
SW:
¿Pudieron navegar antes del campeonato?
Iru:
El barco te lo dan un día antes de la regata preparatoria,
solo podes navegar para
entrenar y descubrir la cancha ese día. Porque
al día siguiente corremos la regata preparatoria
y después empezó el Mundial.
SW:
¿Cómo fueron las condiciones, les tocaron
días de mucho viento?
Iru:
Si, eso fue lo más difícil. Porque lo que
esperábamos eran vientos suaves de 5 nudos y para
eso nos habíamos preparado. Pero al final terminaron
soplando 20 nudos, así que fue un campeonato excepcional.
SW:
¿Fueron con una expectativa más alta?
Iru:
Si, nuestro objetivo era clasificar entre las primeras
5 tripulaciones, y estuvimos ahí hasta el día
que no pudimos correr. Pero creo que las dos quedamos
súper conformes con los resultados.
SW:
En la última regata clavaron un 2º ¿Cómo
fue esa prueba?
Iru:
Fue la única regata con poco viento, nosotras nos
habíamos preparado para esa condición y
en general las otras competidoras eran de contextura más
grande. Largamos bien, tranquilas y sobre todo ese día
corrimos sin nada de presión.
SW:
¿Cómo se sienten ahora, piensan en continuar
corriendo por otros objetivos?
Iru:
Estamos viendo, la idea es correr el Mundial el año
que viene.
SW:
No sé si querés agregar algo en particular.
Iru:
La verdad es que fue un viaje muy bueno, el campeonato
estuvo muy bueno y nos sirvió para aprender muchísimo.
Es un campeonato totalmente distinto a los que estamos
acostumbrados, porque por ejemplo en el agua, están
todos los entrenadores, de todos los equipos, en una misma
lancha y no hay mucho contacto con él. Por eso
estás solo en el agua y la verdad es que así,
se aprende mucho.
SW:
Muchas gracias Iru, y los mejores deseos para este 2016.
Más
información del campeonato.
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Reportaje
a Rodolfo Caubet - YCO
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Esta es una foto
de archivo de la boca del Puerto de Olivos que fue tomada antes
del importante dragado que se hizo a principios del siglo XXI |
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Reportaje
a
Rodolfo Caubet, Comodoro del
Yacht Club Olivos.
2da Parte
La
semana pasada finalizábamos la primera entrega de
este reportaje que le realicé a Rodolfo Caubet, el
pasado martes 29 de diciembre en el Yacht Club Olivos, cuando
me comentaba que el principal objetivo del club seguirán
siendo las categorías inferiores, las escuelas de
chicos y de grandes, la difusión de los mejores valores
que tiene nuestro deporte, para tratar cada día de
que en las calles se reflejé un poco más la
cordialidad y solidaridad que practicamos abordo de los
barcos.
En
está segunda parte también hablamos de cuestiones
estructurales del deporte, como es el dragado de los puertos
deportivos de la costa bonaerense.
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Foto:
Jorge Cousillas
Rodolfo
en la caña del OBELIX
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Sebastián
Rodrigué (SW): ¿Qué
expectativas tiene el club para el 2016?
Rodolfo
Caubet (RC):
Nuestro objetivo son las Escuelas, porque ya tenemos el
100% de las amarras ocupadas. Por eso en las Escuelas de
Optimist, Laser o Timoneles es donde vamos a enfocarnos.
SW:
Una de las cosas que más nos afectan a los navegantes
de estas aguas y a todos los clubes de la zona, es el dragado
¿Cómo está el Puerto de Olivos respecto
de este tema?
RC:
Se hizo un dragado provisorio de la boca del Puerto en el
mes de diciembre de 2015.
Durante
los meses de noviembre y diciembre estuvo trabajando la
draga para abrir nuevamente la boca del Puerto que ahora
tiene 20mts de manga por 40mts de largo. Este canal está
señalizado con tres o cuatro boyitas, pero hay que
tener en cuenta que es un dragado provisorio.
El
dragado definitivo está tramitándose en la
Municipalidad de Vicente López, que será la
encargada de construir los recintos donde se va a descargar
el refulado del canal definitivo. Son unos piletones forrados
en PVC que la Municipalidad está construyendo y donde
se depositará todo el sedimento removido por la draga.
Es una inversión muy grande que está haciendo
la Municipalidad para preservar al máximo el medio
ambiente.
Una
vez tengamos todo listo, se va a dragar un canal con un
ancho de 40mts en lugar de los actuales 20mt. Pero el problema
más grave en Olivos está afuera del Puerto,
lo más normal es que los barcos se varen afuera.
Por eso el canal definitivo se extiende aguas afuera de
la escollera Sur. Se supone que para el mes de marzo, vamos
a estar haciendo el dragado definitivo que es una obra muy
importante tanto por el volumen de sedimento que hay que
dragar como para los veleros que podrán entrar y
salir sin problemas.
SW:
¿Hay "nubarrones" o conflictos que veas
para tu gestión en el club?
RC:
Nuestro máximo desafío es duplicar la cantidad
de chicos en las Escuelas de Vela. El club está muy
bien económicamente, es una gestión muy transparente,
cualquier socio puede arrimarse y preguntar lo que quiera
saber. Queremos que los socios se sientan cómo en
su casa, que vengan al club, encuentren todo en buenas condiciones
y la pasen muy bien.
SW:
¿Hay algún apoyo del club para los equipos
de vela que representan al país en eventos internacionales?
RC:
Es muy común que las tripulaciones del club que viajan,
nos pidan un bote de apoyo y un entrenador y entonces se
dispone de uno o dos gomones para que esas tripulaciones
puedan entrenar. En este momento tenemos tres botes que
están destinados al apoyo de nuestros equipos.
SW:
¿Cuál es tu actividad fuera de la náutica?
RC:
Soy Ingeniero Naval, he trabajado en la industria sanitaria
durante 30 años, ahora tengo una empresa que se dedica
a la reparación y limpieza de tanques de agua potable.
Me dedico a resolver problemas de estanqueidad, y toda la
vida trabajé con el agua.
SW:
Además de asumir la responsabilidad máxima
al frente del YCO, también estás en la FAY.
RC:
Si, la idea es colaborar todo lo que se pueda, me parece
que puedo ayudar muchísimo. Conozco bien a Luis Velasco
y me pongo a su disposición para lo que la FAY requiera.
A su vez represento al YCO para posicionarlo donde tiene
que estar.
SW:
Muchas gracias Rodolfo y los mejores deseos para esta gestión.
Más
información del YCO
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Circuito
Atlántico Sur Rolex Cup 2016
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Llámenos
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Se acerca
el inicio del CASRC 2016
En
una semana partirá una nueva edición del Circuito
Atlántico Sur Rolex Cup, organizada por el Yacht
Club Argentino, el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta
del Este y el Yacht Club Uruguayo, con el auspicio principal
de la empresa Rolex. El certamen cuenta con la participación
de más de 60 embarcaciones de Argentina, Brasil y
Uruguay.
La
competencia comenzará con la regata Olivos –
Buenos Aires – Buceo – Punta del Este, programada
para el 15 de enero a las 12 h, y continuará con
una serie de regatas en la ciudad uruguaya: Circuito La
Barra, Vuelta Gorriti y algunos recorridos barlovento –
sotavento que se disputarán frente a las playas esteñas.
La
edición 2016 del campeonato cuenta, hasta el momento,
con 61 embarcaciones inscriptas, entre ellas el “Camiranga”,
un Soto 65 del brasilero Eduardo Plass, y el “Cristabella”,
un J&V 48 del uruguayo Martín Meerhoff, que el
año pasado fue el tercero en cruzar la línea
de llegada en Punta del Este. Ambos barcos participarán
en la Fórmula ORC Internacional. También estará
presente la embarcación “San Gregorio”,
el Soto 45 de Kirkor Simsiroglu que el año pasado
ganó en esta categoría. Además, como
todos los años, hay una gran presencia de tripulaciones
uruguayas, especialmente en la Fórmula IRC, en la
Clase Match 30 y en la nueva Clase J/70, que participará
por primera vez en este evento deportivo.
La
competencia se realizará del 15 al 22 de enero. La
reunión de timoneles está programada para
el jueves 14 de enero a las 19 h en la sede Dársena
Norte del Yacht Club Argentino.
El
Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2016 cuenta con
el main sponsorship de Rolex y el auspicio de Mantra Resort
Spa & Casino Punta del Este, Río Uruguay Seguros
y Johnny Walker. La información sobre el evento está
disponible en el sitio www.casrc.org.ar.
También pueden seguir todas las novedades a través
de las redes sociales Twitter (@circuitorolex) y Facebook
(Circuito Atlántico Sur Rolex Cup).
Más
información
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Kayakismo
- Travesía Dolores - San Clemente
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Tres
días de remo, recorriendo 100 kilómetros
de distancia entre las ciudades de Dolores y San Clemente
del Tuyú.
 Reportaje
a Marcelo Álvarez, Velas Foxtrot.
La
semana pasada tuve el placer de entrevistar a Marcelo
Álvarez que realizó la travesía en
Kayak que organiza Alfredo Barragan. Más de 100
kayakistas recorrieron aproximadamente unos 100 kilómetros
desde la ciudad de Dolores hasta las playas de San Clemente
del Tuyú. En esta nota, Marcelo que junto a su
amigo Iván, cumplieron el recorrido en kayak. Me
cuenta algunos de los interesantes detalles que hicieron
a este importantísimo evento del kayakismo.
Sebastián Rodrigué
(SW):
Buenas tardes Marcelo, muchas gracias por recibirme y
felicitaciones por la tremenda travesía que hicieron.
Por favor contame cómo fue desde el principio.
 Marcelo
Álvarez (MA):
Esta es una Travesía que se hace desde hace muchos
años, creo que ésta fue la edición
16º, y la organiza desde siempre Alfredo Barragán;
que es aquél que en 1984 cruzó el Océano
Atlántico con una balsa sin proa ni timón
en lo que llamó la expedición Atlantis.
Por eso la Travesía a San Clemente tuvo una organización
perfecta e impresionantemente efectiva.
Cada
uno tiene que llegar por sus propios medios a Dolores,
allí te reciben y acampamos en el Camping del Parque
Náutico de Dolores que preside Barragán.
Los requisitos para participar de la Travesía son;
tener experiencia de travesías y remado durante
jornadas largas, y una mínima experiencia de haber
paleado en aguas abiertas. Porque gran parte de la travesía
transcurre en aguas abiertas de la bahía de Samborombón.
Viajamos
a Dolores con mi amigo platense Iván Thistle, el
llevó un kayak Asiak Petrel y yo fui con un Asiak
modelo Súper Travesía ambos botes los construye
Luis Videla (Padre de una familia de grandes talentos
y promesas de la Vela argentina.) Cada participante tiene
que llevar todo el equipamiento necesario para ser autosuficiente
(comidas, bebidas, bolsas de dormir y carpa) La Travesía
consta de 3 días de remada en las que recorremos
100km.
La
primera noche en Dolores, luego de armar campamento, todos
nos reunimos en un gran teatro donde se hace el Festival
Anual de Video de Kayakismo de Travesía. Hay un
jurado que elige al ganador y se entregan los premios.
Luego vamos a cenar a un club donde también disfrutamos
de espectáculos y entretenimientos, música
en vivo y recibimos regalos de los sponsors, aclaro que
la inscripción costó 500 pesos e incluye
todo esto. Además todas las noches, se sorteaba
un Kayak.
 El
primer día de la Travesía, empieza en Dolores
en las orillas del Canal 9 que desemboca en la bahía
de Samborombón. Desde la partida hay que navegar
unos 30km por el canal hasta llegar al puente que cruza
la Ruta 11 y donde establecemos ahí el primer campamento.
Durante esta primera noche de travesía, fuimos
a cenar a una Escuela Rural que queda a un kilómetro
y donde nos hicieron un primer asado que estuvo espectacular,
todo bien acompañado con buen vino y sorteo de
kayak.
En
esta primera noche, el Capitán Barragán
determina si hay algún participante que no está
apto para salir a la bahía. Entonces estos primeros
30km por el Canal 9, sirven también de filtro para
que por razones de seguridad, nadie que no esté
capacitado salga a aguas abiertas del Río de la
Plata.
Salimos
del Canal 9 a la bahía, con viento del sector Nor
Este y de través, bastante fuerte y cercano a los
20 nudos de intensidad con ola grande. Al principio no
daba para barrenar, pero al final de la jornada si nos
ofreció unas buenas barrenadas. El viento soplaba
entre 15 y 20 nudos con ola de un metro a metro y medio,
de acuerdo a profundidad, y el agua era marrón
pero de sabor salobre. Era increíble la cantidad
de Lisas saltando que había, te golpeaban el bote,
las palas, la cara o los brazos. Impresionante el show
de las Lisas que tuvimos en la Bahía de Samborombón,
donde también vimos un par de Lobos Marinos que
andaban aprovechando la "Sopa de Lisas".
 Este
segundo día de la Travesía, pero el primero
en aguas abiertas de la Bahía, remamos sin parar
durante 8 horas seguidas y durante unos 40km, hasta llegar
a la desembocadura en la bahía del Canal 1, que
tiene una lengua de arena (Barra) un lugar totalmente
aislado, natural, virgen y agreste. No hay ninguna población
cercana porque es un Parque Nacional donde vive el Venado
de las Pampas. (Especie autóctona y protegida,
en Peligro de extinción.
La
Bahía de Samborombón es una de las únicas
áreas que actualmente conserva el paisaje original
de los prados pampeanos. La principal área protegida
de esta bahía es el Parque Nacional Campos del
Tuyú, que previamente había sido una reserva
privada administrada por la Fundación Vida Silvestre
Argentina, la rama de la World Wildelife Fund que opera
en nuestro país.
Hasta aquí llegó un Unimog de la Prefectura,
que nos armó una carpa inmensa para que podamos
comer bien y todo lo necesario para prepararnos un tremendo
asado.
El
último día de navegación remamos
desde las 8 de la mañana hasta el mediodía,
cuando llegamos a la Ría de Ajó que es la
misma de General Lavalle, y en la playita Sur paramos
a almorzar, ahí cada uno sacó su vianda.
Después a la tarde, remamos los 17 kilómetros
que faltaban para llegar a San Clemente, a Playa Ventura,
en las Termas.
 En
Playa Ventura empicamos los kayaks y nos estaban esperando
unos puestitos con camareras que nos servían medialunas
calientes con café. Ahí cargamos los kayaks
en unos camiones que estaban especialmente contratados
para trasladar todos los botes nuevamente por tierra hasta
Dolores, mientras que nosotros nos fuimos a relajarnos
un poco a las Termas. Luego de la ducha nos cambiamos
para asistir a la ceremonia de entrega de premios que
se realizó en el mismo complejo de la Termas, donde
se hace la cena de cierre.
Finalmente
la organización nos puso los micros para llevarnos
a todos de regreso a la ciudad de Dolores en donde todos
dejamos nuestros autos.
SW:
¿Te parece que puede ser una navegación
realizable por un barco de orza o un Pampero?
MA:
Es perfectamente realizable por un Pampero o un Lightning.
Son aguas navegables para cualquier velero de orza y aparte,
muy recomendable; porque es una total aventura, conoces
lugares casi vírgenes y que no son muy conocidos.
SW:
Muchas gracias Marcelo por todo este tiempo y las experiencias
tan interesantes que siempre nos compartís.
Resumen
La Travesía es muy interesante, remamos 100km en
3 días, el ritmo fue bastante intenso y había
que estar medianamente preparado para mantenerlo, había
que tener suficiente estabilidad para mantener el equilibrio
en aguas abiertas, durante la navegación en la
Bahía de Samborombón se habrán tumbado
unos 10 kayaks, pero que se reflotaron sin problema con
el apoyo de los gomones que la organización dispone
para la travesía. Las playas en la Bahía
de Samborombón donde paramos eran de conchillas
de caracol muy lindas, para disfrutar.
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Campeonato
Argentino de Moth
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 Mar
del Plata, 5 de enero de 2016.-
La
clase internacional Moth, también conocida como “barcos
voladores”, tendrá su primer cita nacional,
con la organización del Club Náutico Mar del
Plata, entre el 8 y el 10 de enero.
Esto
será sin duda un gran atractivo para marplatenses
y turistas, quienes podrán observar, en las aguas
interiores del Puerto o en Playa Grande, según las
condiciones climáticas, un espectáculo sin
igual.
Actualmente,
tras un poco más de un año de presencia en
el país, existen unas once unidades de este tipo
en el país. Estas embarcaciones, sustentadas en pequeñas
orzas de fibra de carbono, parecen volar sobre el agua y
pueden desarrollar velocidades de unos 60 km por hora, constituyéndose
en el actual “boom” a nivel mundial.
Entre
los aspirantes a llevarse el primer título que llegarán
a Mar del Plata, están Franco Greggi ( ex campeón
mundial de 29 er) Francisco Bellochio, Brian Higgins, Santiago
Fisher, Iván Cosentino y los créditos marplatenses,
Massimo y Vito Contessi, padre e hijo, que tendrán
un duelo especial.
No
serán de la partida esta vez, los olímpicos
Yago Lange y Cecilia Carranza, con la mente en Río
2016 y tampoco Pablo Volker, Mateo Majdalani, Damián
Saponara y Mario Segers, que completan la flota local.
Fuente:
Martín Urribarri - Prensa Club Náutico Mar
del Plata
Más
información en la web del CNMP
ULTIMO MOMENTO
Al cierre de esta edición recibimos la información
del Día 1 del Campeonato
Brian
Higgins puntea tras dos regatas
Foto:
Matías Capizzano
Cumplidas las
dos primeras regatas, las cuales afortunadamente se pudieron
realizar frente a Playa Grande, el timonel Brian Higgins
lidera el Campeonato Argentino de Moth, en su primer edición.
En esta competencia,
organizada por el Club Náutico Mar del Plata, participan
siete embarcaciones que hicieron las delicias de marplatenses
y turistas al “volar” sobre el mar marplatense.
Brian Higgins,
es escoltado, en este orden por Franco Greggi (YCA), Francisco
Bellocchio (CNQ), Iván Cosentino (YCA), Massimo Contessi
(Náutico Mar del Plata), Santiago Fisher (YCA) y
Domingo Contessi ( Náutico Mar del Plata).
Mañana,
desde las 12, en las aguas del puerto local, se llevará
a cabo la segunda parte de esta justa deportiva que terminará
el domingo, con la tradicional entrega de premios y despedida
de los trailers con los botes participantes. Son tres las
regatas previstas para este sábado, pero si las condiciones
climáticas lo permiten, podría realizarse
una cuarta para recuperar la tercera prevista para hoy que
no se pudo programar.
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Foto:
Claudio Cambria - YCA
El LARA en la largada rumbo a Colonia.
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Ayer
comenzó la emblemática Semana Mar de Solis
que todos los años organiza el Yacht Club Argentino,
un circuito muy interesante entre Bs As y Colonia con
varias pruebas frente a las costas uruguayas. Finaliza
este domingo 10 de enero con la regata Colonia - Bs As.
 Divididos
en tres categorías, ORC Club, ORC Club Tripulaciones
en Dobles y PHRF la flota sumó unos 26 barcos que
pusieron rumbo a Colonia el jueves pasado. En la Fórmula
ORC Club con un total de equipos inscriptos, primero se
ubicó el LARA de Luis Velasco siendo el primer
barco en arribar a Colonia. En segundo lugar clasificó
el BLACK SWAN de Ignacio Aduriz y 3° llegó
el FJORD VI del YCA.
En
Dobles primero consiguió llegar a Colonia el MISS
LILY de Rodolfo Cerutti, seguido por los del BIG BANG
de Omar Lauda y en tercer lugar arribó a Colonia
el SUDESTE de Julián Rooney.
Finalmente
en la más popular de las flotas, hablo de la PHRF
que sumó un total de 14 trpipulaciones inscriptas,
el ganador de la primera prueba de esta Semana Mar del
Solis, fue el BORNEO de Pedro Cuervo Diaz, seguido en
segundo lugar por el MUSIC de Daniel Verdier y en tercer
puesto arribó el BRISA de Rafael Prieto.
Más
información.
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IDEC
Sport no batió el Récord Jules Verne pero
está dentro de las tres mejores marcas con 47 días
14 horas y 47 minutos en circunnavegar el planeta.
08
de enero 2016
IDEC Sport cruzó la línea de meta en Ouessant
este Viernes, 08 de enero 2016 a las 16:50 GMT o 17:50 hora
de Francia. Francis Joyon y sus cinco tripulantes tienen
47 días 14 horas y 47 minutos de la vuelta al mundo
a vela. Son los terceros más rápido en la
historia del Trofeo Jules Verne.
Ellos
están de vuelta. El día cae en el faro Créac'h
que es una hermosa luz del cielo curricán ouessantin
que alberga a la tripulación de seis hombres del
IDEC Sport; Francis Joyon, Alex Pella, Clemente
Surtel, Boris Herrmann, Bernard Stamm y Gwénolé
Gahinet ya pueden relajar sus brazos y sonreír a
la hermosa.
Ciertamente
que no han roto el Récord del Trofeo Jules Verne.
Pero vienen en primer lugar, para firmar el tercer mejor
desempeño de todos los tiempos en una circunnavegación.
Mejoran por el contrario el registro de los barcos en 17
horas, sólo con seis marineros, ya que Franck Cammas
tenía con él nueve tripulantes cuando ganó
el Trofeo Jules Verne en 2010.
Sobre
todo firmaron una aventura humana extraordinaria. Marcada
por grandes momentos como este sprint de registro hacia
el ecuador en un gran momento y una trasluchada para iniciar
la aventura. Lucharon juntos también en el Pacífico,
que era un poco demasiado o el paso de un curiosamente tranquilo
Cabo de Hornos.
Ellos
además también se cruzaron con un increíble
iceberg gigante en el medio del Atlántico Sur. Se
rozaron al límite con borrascas salvajes de 45 nudos.
Navegaron rápido. Muy rapido.
"Hubo
muchos grandes momentos! Voy a recordar un clásico:
el paso al Cabo de Hornos con condiciones de mar muy agradables
y una luz extraordinaria. Pero lo más importante
es el equipo de la diversión! Trabajamos muy bien
juntos, nos llevamos bien. Nos complementamos muy bien:
éramos varios navegantes solitarios embarcados juntos
en un barco, pero fue una buena mezcla.
Bernard
Stamm: "unos 45 nudos de surf"
"Si tuviera que aislar una memoria, que sería
45 nudos de surf! No sé exactamente donde estaba,
en el Océano Índico, creo. Yo estaba en el
bar ... El barco sigue siendo bastante exigente de entre
35 y 40 nudos, pero cuando te quedas períodos largos
por encima de 40 nudos es ... Bueno, es inolvidable! "
Gwénolé
Gahinet "buceo en la india y la aventura humana"
"Un recuerdo fuerte es el primer descenso en el sur
profundo, al sur de las islas Kerguelen y Heard Island.
Hemos tenido que bucear muy, muy al sur con el camino que
conduce al registro Océano Índico. Fue una
entrada de material bastante duro se sumergió hasta
casi 60 grados Sur con el agua a 2 grados.
El frío era muy, muy difícil. Una noche, el
barco de lleno estaba congelado! Las redes se congelaron,
se congeló el puente ... es la navegación
excepcional. Fue un gran momento!
Pero
de manera más general, que es grande en esta vuelta
al mundo es la aventura humana, la cohesión de la
tripulación. Nos lo pasamos muy bien, una gran gira
mundial. Todos estábamos muy diferente con un montón
de historias para decirnos el uno al otro. En cada cambio
de monedas, había un montón de anécdotas,
lleno de intercambios, grandes momentos de diversión
... y es casi lo principal! "
Boris
Herrmann: "el encuentro con Spindrift"
"Un gran recuerdo es el encuentro con Spindrift cerca
de Nueva Zelanda. Fue increíble para encontrarse
en ese lugar después de media gira mundial! El ambiente
a bordo era genial, fue un buen momento para vivir. Creo
que he aprendido muchas cosas en este equipo, ganando un
poco más de madurez como navegador. Fue una experiencia
gratificante, con los demás, a bordo de este barco
hermoso! "
Clément
Surtel "Horn, el legendario rock '
"El momento más grande para mí es el
Cabo de Hornos. Sur rozando cabo esta legendaria piedra,
me pasó por primera vez en una hermosa puesta de
sol. Se trata de una imagen Gran Sur Liberación hermoso.
Y había un gran ambiente a bordo.
Alex
Pella "este enorme iceberg, en nuestro camino"
"Bueno, por supuesto que estamos muy contentos de llegar,
para terminar esta vuelta al mundo con un muy buen tiempo,
incluso si no hemos batido el récord. Ha habido grandes
momentos de buen ambiente a bordo. Si tengo que elegir una
"foto" de un momento mágico, para mí
sería este enorme iceberg en el Atlántico
Sur durante un hermoso día soleado. En la cubierta,
todos estábamos asombrados de ver este espectáculo
como si se hubiera puesto allí en nuestro camino,
sólo para nosotros! Y luego hubo un gran ambiente
a bordo, me gusta reír, incluso me parece que ayuda
al desempeño del rendimiento, que ayuda cuando las
cosas no van bien. Esto es importante ... Había buenas
personas a bordo! "
Más
información
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Peligro
de Piratas en el Caribe
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Foto archivo
de Piratas en Africa. |
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El
comodoro de la Ocean Cruising Club (OCC) John Franklin ha
emitido una alerta a las embarcaciones que naveguen en aguas
entre Trinidad y Tobago y Granada. En los últimos
10 días ha habido informes de dos incidentes de piratería
contra veleros al norte de Trinidad. Ambos tuvieron lugar
en la luz del día y fueron 1con motoras con potentes
motores fuera de borda (120-130 HP). Cada embarcación
tenía 5 o 6 piratas a bordo, varios de ellos armados
con rifles de asalto y cada nave llevaba un motor fuera
de borda de gran alcance y combustible adicional en barriles.
"Las
autoridades del puerto oficial en Trinidad, están
muy involucradas con el Gobierno de Trinidad y Tobago, la
Guardia Costera, la Asociación de Servicio Náutico
de Trinidad y Tobago (YSATT), el Ministerio de Turismo y
otros organismos para combatir esta amenaza" informó
el Comodoro Franklin. "Estoy haciendo gestiones ante
el Gobierno de Trinidad y Tobago en nombre de la OCC y la
comunidad de crucero en general. . La OCC está haciendo
todo lo posible para combatir esta nueva amenaza, junto
con las autoridades de Trinidad y Tobago ".
En
cada caso, el velero fue abordado por piratas armados y
el barco saqueado de sus objetos de valor. Los objetos robados
incluyen dinero en efectivo, pasaportes, documentos de barco,
teléfonos celulares, relojes, computadoras, otros
aparatos electrónicos y ropa. Afortunadamente, no
hubo heridos o pérdida de vidas. Los informes de
cada incidente, así como un informe de una reunión
de la YSATT que contiene consejos de la Guardia Costera
en las comunicaciones y la planificación de paso
se pueden encontrar en el Foro OCC. Por favor consulte este
consejo si la navegación en estas aguas.
Fuente:
Ocean Crusing Club
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ISAF
Youth Sailing World Championship
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Foto: (c)Robert
Hajduk |
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Las
regatistas Movistar finalizan el Campeonato del Mundo ISAF
Juvenil de 29er a un único punto de la plata en aguas
de Langkawi (Malasia)
Langkawi
(Malasia), 4 de enero de 2016
El año 2016 comienza con fuerza para el equipo Movistar
y es que el 29er de las hermanas Carla y Marta Munté
ha finalizado el Campeonato del Mundo ISAF Juvenil en cuarta
posición y a un único punto del podio mundial,
firmando así una espectacular actuación en
aguas de Langkawi (Malasia).
Tal y como estaba previsto el Comité de Regatas completó
las 13 mangas previstas para la flota de 29er durante los
seis días de competición y las regatistas
Movistar no defraudaron al sumar a su casillero siete podios
parciales, los mismos que las vencedoras Sirre Kronlof y
Veera Hokka. Los vientos no dieron tregua en el campo de
regatas y tras superar varias jornadas de tormentas, el
último día de competición se desarrolló
con vientos ligeros.
Carla y Marta Munté acariciaron el podio mundial
e incluso finalizaron la cita a un único punto de
la plata. Según Carla Munté el principal escollo
que tuvieron que superar sucedió durante la disputa
de la quinta manga del campeonato, cuando no tuvieron otra
opción que retirarse tras una rotura: "En la
quinta regata la punta del mástil rompió y
mi hermana cayó al agua. Tuvimos que volcar y reparar
el mástil. A partir de ese día hicimos un
doble chequeo del mástil ya que nos preocupaba mucho,
además en esa regata íbamos segundas y de
haber finalizado en esa posición habríamos
tenido un mejor resultado".
La primera posición ha ido a parar a manos de las
finlandesas Sirre Kronlof y Veera Hokka seguida de las danesas
Laerke Graversen e Iben Nielsby. Greta Stewart y Kate Stewart
completaron el podio en Langkawi (Malasia).
Clasificación general FINAL
45º ISAF Youth Sailing World Campionship - 29er F
1. Sirre Kronlof / Veera Hokka (FIN), 53
2. Laerke Graversen / Iben Nielsby (DEN), 57
3. Greta Stewart/Kate Stewart (NZL), 57
4. Carla Munté / Marta Munté (MOVISTAR), 58
5. Courtney Bilbrough / Harriet Ward (GBR), =67
12° Irina Piñeyrua / Eugenia Bosco (ARG)
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