CUMPLEAÑOS
DE LA SEMANA
ANIVERSÁRIO
DA SEMANA

6- 5 - Jueves
Alvaro Onieva
Felipe Da Costa Castellari
Mauro Alonso
Nico Pellejero
Ricky Fabini

7- 5 - Viernes
Andrés Entrala
Ine Benson
Juan C. Copani
Tomás de Coulon

8- 5 - Sábado
Antonella Verdino
Carolina Blboa
David Luchetti
Elisangela Pinto
Julieta Comotti
Nahuel Coppini
Victoria Pericoli
Vladimir Tasat

9- 5 - Domingo
Carlos Luque
Danilo Fiorotto
Fernando Carvalhal
Javi Diaz
Laura Travascio
Marcela A. Occhiuzzo
Marcelo Serenelli
Pili González Rubio
Rodolfo Gomory

10- 5 - Lunes
Alexandre Alencastro
Delfina Bellagio
Felipe Butti
Nicolás Martínez
Sofi Tedín
Sofía Dodero

11- 5 - Martes
Diego Montautti
Fernando Suarez
Henry Cerutti
Juan M Gallego C.

12- 5 - Miércoles
Andy Ferreyra
Cecilia Ferrantino
Gastón Payaslian
Lala Sesto
María Monteagudo
Nicolás Archetti
Pedro Furtado
Piedra Galarce

13- 5 - Jueves
Antonio Pacheco
Evandro Soares
Franco Riquelme Antonetti
Indira Carfora
Javier Borojovich
Nataly Del Solar Pinochet
Nicolás Marino
Vicente Peruffo Ducati

14- 5 - Viernes
Denis Tassone
Filipe Martins Novello
Guillermo Boccardo
Gustavo Jerónimo
Ignacio Ducasse
Javier Quiroga
Pedro Paulo
Tomás García

¡¡MUY FELIZ CUMPLEAÑOS PARA TODOS LOS AMIGOS SAILOR'S !!

MUITO FELIZ ANIVERSÁRIO A TODOS OS AMIGOS DO SAILOR'S

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Aseguran haber hallado la mítica Arca de Noé en Turquía
Un grupo de arqueólogos chinos y turcos afirman que descubrieron una estructura de madera de unos 4800 años de antigüedad en el monte Ararat; piden preservar la zona.

ANKARA (EFE).- Un grupo de investigadores integrado por expertos turcos y chinos asegura haber localizado la bíblica Arca de Noé en el Monte Ararat, según informó hoy la prensa turca.

Uno de los miembros del grupo, el documentalista chino, Yang Ving Cing, afirmó que han localizado una estructura de madera antigua en el monte Ararat, situado al este de Turquía, cerca de la frontera con Irán.

"No es 100% seguro que sea el Arca, pero sí pensamos que lo es al 99,9%", indicó Ving en declaraciones a la agencia turca Anadolu, en las que se mostró muy seguro de la conexión entre el objeto hallado y el barco bíblico.

El explorador chino, miembro de una organización internacional dedicada a la búsqueda de la mítica embarcación en la que Noé y su familia escaparon del Diluvio Universal, aseguró que los restos encontrados a casi 4000 metros de altura, tienen una antigüedad de 4800 años.

"La estructura del barco tiene muchos compartimentos y eso señala que pueden ser los espacios en los que se ubicaron los animales", indicó el experto, quien pidió al gobierno turco que proteja la zona para poder iniciar las excavaciones para sacar el objeto hallado. Además solicitará a la UNESCO que incluya esa región en su listado de Patrimonio de la Humanidad.

No es la primera vez que grupos de buscadores del Arca aseguran haber localizado la embarcación en el Ararat, la montaña más alta de Turquía, donde la Biblia narra que varó Noé cuando bajaron las aguas del Diluvio Universal.

En Hong Kong, donde el pasado año se inauguró la mayor réplica del Arca de Noé del mundo, se exhibe un pedazo de madera petrificada de unos 5000 años de antigüedad obtenida durante una expedición hongkonesa al Monte Ararat y que algunos creen que pudo haber pertenecido a la verdadera embarcación.

27/04/10
LA NACION

Crucero De La Amistad

Invitamos a la Comunidad Náutica a participar en la despedida del acompañando en sus primeros tramos frente a las costas de Buenos Aires a la Flota de embarcaciones que conforman el evento internacional más importante de Argentina en la náutica de Crucero.

Si navegar es hermoso, hacerlo llevando a bordo los más nobles ideales lo hace mucho más hermoso. Siendo una de las premisas del CDLA la Solidaridad, todas sus embarcaciones portan el estandarte de Acción Solidaria Delta y participan en el Programa de Navegantes Solidarios por el Mundo. Llevando manifiestamente a bordo la premisa del valor de la solidaridad como valor fundamental en la vida y en la navegación.

Son 35 las embarcaciones que han de partir desde Buenos Aires en esta Tercera Edición del CDLA uniendo Argentina, Uruguay y Brasil para arribar a Río de Janeiro.

La partida se ha de realizar desde el Club Veleros San Isidro a las 14.30 horas del Sábado 8 de Mayo.

El CDLA a nivel local esta auspiciado por el Club de Veleros San Isidro y ha sido declarado de interés municipal por la Municipalidad de San Isidro.

En Brasil lo impulsa el Rio Grande Yatch Club y las prefeituras de Río Grande y Pelotas recibiendo los participantes homenajes en sus diversas escalas como simbolo de la hermandad americana.

Sábado 8 de Mayo a las 14.30 horas desde el Club Veleros San Isidro. Te esperamos.

Difusora Oficial del Crucero de la Amistad y colaboradora en actos previos a la partida.

El Programa de Navegantes Solidarios por el Mundo ha sido sumado por el Crucero de la Amistad y por la Associaçao Brasileira de Velejadores de Cruzeiro-ABVC: esta pujante asociación de navegantes de Brasil con más de 2000 miembros distribuidos por todo el litoral de Brasil se ha sumado al proyecto de Navegantes Solidarios por el mundo apoyándolo y desarrollándolo entre sus asociados. La ABVC entre sus variadas y pujantes actividades organiza el Crucero Costa Leste que une Río de Janeiro con Fernando de Noronhas. Diversas embarcaciones a nivel individual se han han hecho suyo este proyecto y sus ideales de solidaridad entre ellas IPAKE y URKIROLA con su proyecto Nomade.

Reportaje a Luis Soubie, Medalla de Oro
en los últimos Juegos ODESUR.
2da Parte -
Disponibles en Video Capítulos 3 y 4

Luis Soubie y Cecilia Granucci corren en la clase Snipe y recientemente ganaron la medalla de Oro en los Juegos Odesur Colombia 2010. La semana pasada finalizaba la primera entrega de este reportaje, cuando Luis nos contaba cómo habían encarado el Campeonato.

Videos del reportaje

-"Salimos a correr la primera regata a cara de perro. Cuando lo teníamos al barco brasilero cerca, en la primera o segunda regata, ya lo molestábamos un poco. Fue como que él vino a definir con nosotros en las últimas tres regatas y en cambio nosotros lo tuvimos a él como nuestro principal rival desde la primera. Después surgió un Colombiano que no lo teníamos en cuenta y también estaba Augusto siempre cerca"

Sailor's Weekly (SW): ¿Los colombianos eran muy buenos, también?

Luis Soubie (LS): No sé si eran tan buenos, eran dos chicos que salían de Optimist hacía poco y se habían preparado mucho en este lugar. Porque en Colombia fue toda una movida, ellos querían ganar una medalla en cada clase y habían preparado a dos chicos de Optimist que no pesaban nada, unos 115kg. Habían entrenado ahí durante 6 meses y andaban a fondo. Con 10 nudos se volaban.

SW: Digamos que su gran ventaja pasaba por el peso y el conocimiento del lugar.

LS: Eran livianos y la pegaban muy bien. El primer día cuando volvimos a tierra, ellos tenía un 1º, un 2º y un 3º. Nosotros cuando ganaron la primera regata pensamos; "Bueno ya se van a caer". Con el 2º en la siguiente y el 3º en la última competencia del primer día. Dijimos; "Bueno, vamos a tener que empezar a mirarlos con otra seriedad." La verdad es que navegaban bien, eran rapidísimos los chicos y las regatas eran muy cortas. Era fácil que te pasen y si te comías un borneo grande era muy difícil recuperar. Igual se cayeron un poco el 2do día y totalmente el 3ro.

SW: Dónde era más posible recuperar posiciones ¿En la popa o en ceñida?

LS: Si te comías un borneo grande, quedabas 100 metros atrás, no recuperabas ni en la popa ni en la ceñida. Porque imagínate que el Snipe con 4 nudos de viento va a 3 nudos de velocidad, y con 7 nudos de viento, quizás aumenta a 4.5 nudos y orza 15 grados más. Por eso si te comes un borneo durante 40 a 50 segundos, el tipo que vos tenías al lado, te pasaba varias esloras por adelante, y si ese barco no se equivocaba, era imposible de alcanzar.

A nosotros en una regata nos pasó el equipo brasilero en una cenida en la que los veníamos tapando. Ellos venían a sotavento y atrás como a unos 50mts. Agarraron una racha, ahí atrás, primero subieron como 4 esloras y después nos pasó por barlovento. Pasaban esas cosas, pero sabíamos que iba ser así.

Tenés que ir preparado mentalmente para no frustrarte y no ponerte a putear contra el lugar y perder el foco de la competencia, algo que a muchos les pasó. Nosotros también mandamos más de una puteada al viento, pero sin volvernos locos. De las 9 regatas que corrimos, en 7 veníamos primeros y sólo ganamos 2. No se podía estar en todos lados y a su vez minimizar el riesgo. Sacrificamos varios primeros por asegurar segundos y terceros.

De todas formas al igual que las experiencias que ya vivimos con Cecilia en los Juegos Panamericanos de Winnipeg donde obtuvimos la medalla de bronce, la selección para esos Juegos y el Campeonato Argentino de Snipe del año pasado, esta fue también una de las experiencias más emocionantes que nos tocó vivir.

Toda la estrategia en la última regata que fue llevar al equipo brasilero a salir últimos, fue increible porque una cosa es pensarlo y decidirlo y otra muy distinta es poder hacerlo. El tipo es muy bueno y tiene una gran gama de recursos también. Quizás más que nosotros. Tuvimos un duelo de viradas en la primera ceñida, donde debemos haber virado unas 50 veces cada uno. El viraba un poco mejor así que también había que ilvanar alguna rachita o borneo para compensar. Estuvo muy bueno.

SW: Pudieron tener tiempo para navegar antes en el lugar.

LS: Poquito, porque llegamos 3 días antes; el primero lo utilizamos en preparar el barco que estaba todo rayado y lo tuvimos que masillar, lijar y las orzas eran un asco. Después navegamos 2 días, el primer día fuimos a la cancha de regatas y navegamos un rato. Pero no había un patrón para el viento asi que comprobamos que el barco andaba en velocidad y nos quedamos tranquilos.

SW: ¿Cómo estuvo la organización en tierra. Cómo los atendieron, cómo era el hospedaje, tuvieron protestas...?

LS: Hubo una protesta muy fea en la última regata, que fue la protesta que le costó la medalla de bronce a Amato.

Augusto ganó la medalla en la última regata en buena ley, de manera increíble, le sacó los 5 puestos que necesitaba al colombiano y le ganó la medalla. Pero hubo una protesta media traída de los pelos del otro equipo colombiano contra un uruguayo, que fue descalificado. Por eso el equipo de Colombia que disputaba el 3er puesto y había quedado 5 puestos atrás en la regata final, recuperó un puesto y empató con Amato en puntos y le ganó la medalla en el desempate.

Fue una gran tristeza para todos porque con Augusto somos como hermanos. Para que se entienda, en la 9na regata del campeonato, el colombiano que salió último en el campeonato y había quedado 6to en la regata, protestó al 5to de la regata. O sea, lo único que cambiaba era la medalla para Colombia. El Uruguayo se "pisó" un poco en la declaración y lo descalificaron.

No hubo muchas protestas el resto del campeonato, pero la organización fue un desastre absoluto. Hubo una sola cosa buena, que es que la verdad el colombiano en general es tan agradable, tan atento y tan servicial que compensa cualquier cosa. A mí me asombró. El contraste con nosotros es terrible. Un día con Julio Alsogaray en Medellin, íbamos por la calle, y sí le manteníamos la mirada a los ojos más de 2 segundos a cualquier persona, esta se acercaba y te decía; "A sus ordenes…" nos daba verguenza ajena.

La organización no estuvo bien, los alojamientos eran malos, en la habitación no había agua caliente, la habían pintado el dia anterior los colchones eran de piedra, la comida la tenían medida y donde teníamos los barcos no había rampa, ni manguera ni nada. O sea, era un monte por donde había que subir los barcos por el barro. El balcón de la habitación no tenia ni baranda.

Yo tuve una protesta importante el día anterior a que empiece el Campeonato. Porque un medidor vino a firmarme las velas 2 dias antes sin medirlas e iba a hacer eso con todos y por eso no lo deje firmar. Los barcos no estaban pesados, había barcos que tenían lastre y otros que no, entonces hice una protesta. Pedí que midan y pasaron 2 días y no hicieron nada.
El primer día la clase Snipe salió como 5hs después al agua, porque tuvieron que traer la balanza de no sé donde para pesar todos los barcos. Pero las velas no se midieron, corrimos todos con velas sin medir.

La verdad es que en las velas no tenía desconfianza, porque nadie se va a un Campeonato con velas fuera de medidas. Eso en la clase Snipe no suele suceder. Pero los barcos eran 10, todos iguales, de la misma marca, del mismo año. Pero había 7 barcos que tenía entre 10 y 12Kg de plomo y otros que no tenían nada.

Resulta que los barcos estaban hechos en Colombia y algunos les salían 15kg más pesados y otros 15kg más livianos. Pero yo no lo podía saber, incluso había un barco que tenía lastre de plomo en una sola banda. Entonces presenté una protesta y los pesaron, de hecho al único barco que tuvieron que agregarle peso, fue al mío. Pero está bien, a mí me sirvió para quedarme tranquilo.

Todos en el momento me cargaron porque decían que me había salido el tiro por la culata. Pero mi intención no era que todos los demás lastren el barco. Mi problema era mental, yo quería estar seguro que teníamos todos barcos iguales. Por otra parte a los barcos de los colombianos no los podíamos ver, estaban en otra parte. Por eso quería que se midan los barcos.

SW: ¿Tuvieron apoyo económico del estado argentino?

LS: Bueno estos Campeonatos los organizan la FAY, el Comité Olímpico y la Secretaría de Deportes. Nosotros no tuvimos que hacer nada. Ellos consiguieron los pasajes, Alejandro Cloos se ocupó de los barcos, la verdad es que no hicimos nada y no pagamos nada.
La única falla que no sé si fue de la FAY o de quien, fue que cuando terminó el Torneo, nos tuvimos que quedar unos 5 días más por una cuestión de los pasajes aéreos. Me parece que estuvieron mal hechos, que debieron haber sido reservados para unos días antes. Lo demás estuvo todo muy bien.

SW: ¿Comercialmente, a que te dedicas?

LS: Soy ingeniero civil, tengo una empresa constructora y diseño y construyo casas, hago reformas, etc

SW: ¿Te haces tiempo para poder entrenar en la semana o cómo te haces un tiempo para el deporte?

LS: No, la verdad es que además mi novia vive en Mendoza y así que cada 15 días viajo 4 o 5 días a Mendoza. Por eso tengo muy poco tiempo. Pero lo que si hago es gimnasio a donde voy tres veces por semana y tengo un preparador físico que me da una mano. Tuve que bajar mucho de peso porque cuando compré el barco, hace un año y medio, pesaba 106kg y hora estoy en 85kg. Con la ayuda de un nutricionista pude bajar unos 25kg y después reboté un poco con el gym.

Por mi actividad lo más normal es que almuerce en cualquier lado o con un cliente y por eso lo que más me cuesta es volver a casa y comer buena comida. Pero hay que hacerlo porque se nota muchísimo el estado físico cuando hay viento. Por ejemplo en el Campeonato Argentino que corrimos con Cecilia en Rosario y que ganamos El primer día nos fue muy mal, el segundo día fueron 4 regatas con 20 nudos de viento y pensamos que nos íbamos a morir en la 2da. En la primera llegamos 4tos y las tres restantes las ganamos. Yo ya tengo 40 años, ella tiene 30 y ganamos tres regatas con 20 nudos, estábamos bien, el fisico no fue un límite y la verdad es que pagó bajar de peso y estar en estado.

CONTINÚA LA PRÓXIMA SEMANA.

Trofeo Príncipe de Asturias y de Girona, Brillante ceremonia de clausura.

Su Alteza Real Don Felipe de Borbón, Príncipe de Asturias y de Girona, hizo entrega a Alex Pella, Pepe Ribes y Stan Schreyer, el equipo del Estrella Damm, del trofeo que lleva su nombre y que les acredita como los actuales ostentadores del récord Nueva York - Barcelona.

El alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, y el secretario de Estado para el Deporte, Jaime Lissavetzky, acompañaron a S.A.R. Don Felipe de Borbón en la presidencia del acto, durante el cual se rindió un emotivo homenaje a la figura del empresario Enric Puig, quien puso los cimientos del NY-BCN Transoceanic Sailing Record antes de su repentino fallecimiento en 2008.

El récord ha quedado establecido en 12 días, 06 horas, 03 minutos y 48 segundos y queda abierto a los equipos que quieran intentar batirlo y hacerse así con el Trofeo Príncipe de Asturias y de Girona.

Barcelona, 5 de mayo de 2010.-
Anoche se celebró la ceremonia de entrega de trofeos del récord New York - Barcelona en el Museu Nacional d'Art de Catalunya en Montjuïc. Su Alteza Real Don Felipe de Borbón, Príncipe de Asturias y de Girona, presidió el acto e hizo entrega del trofeo que lleva su nombre a la tripulación del Estrella Damm, los españoles Alex Pella y Pepe Ribes, y el estadounidense Stan Schreyer.

S.A.R. Don Felipe de Borbón felicitó a los navegantes y manifestó: “Hoy celebramos la realización de un sueño, un sueño que recoge el testigo de mi bisabuelo Alfonso XIII, que en 1928 alentó la primera competición entre Nueva York y Santander

Aquél sueño impulsó otras iniciativas, como las de Enric Puig y su familia. Y me alegra que este impulso tenga continuidad, como en la segunda edición de la Barcelona World Race, que esperamos marque un nuevo hito y un éxito para la Fundació Navegació Oceànica Barcelona, para Barcelona, y para la vela española.

Con el New York – Barcelona Transoceanic Sailing Record se ha logrado un triple récord: inaugurar una nueva competición; unir por primera vez una ciudad atlántica y otra mediterránea, con dos culturas que se admiran y se enlazan de nuevo; y conseguir un éxito que hace Historia, cubriendo el recorrido en ese magnífico tiempo. Quiero agradecer a la FNOB la estupenda organización del récord y el haber decidido dar mi nombre al trofeo. Como marinero amante del mar y la vela y como regatista, me hace especial ilusión”.

El Estrella Damm recorrió las 3.670 millas náuticas (6.800 Km.) de Nueva York a Barcelona en 12 días, 06 horas, 03 minutos y 48 segundos; un tiempo que implica una velocidad media de 12,11 nudos, muy por encima de las expectativas iniciales. Esta marca supone un alto listón a superar para los equipos que, a partir de ahora, intenten batirla.

También fueron galardonados Pachi Rivero, Toño Piris y Peter B. Becker, el equipo del W Hotels-Nova Bocana, quienes lograron finalizar el recorrido apenas nueve horas más tarde que el Estrella Damm.

El acto se celebró en el Museu Nacional d'Art de Catalunya en Barcelona y, entre otras personalidades, contó también con la presencia del alcalde de la ciudad, Jordi Hereu, del secretario de Estado para el Deporte, Jaime Lissavetzky, del cónsul general de EE.UU. en Barcelona, Greggory D.Crouch, y de Pere Alcober, delegado de Deportes del Ayuntamiento de Barcelona.

Durante la ceremonia se rindió un emotivo homenaje a la figura del empresario barcelonés Enrique Puig i Planas, patrono de la Fundació Navegació Oceànica Barcelona y uno de los impulsores de la Barcelona World Race, fallecido repentinamente el 19 de septiembre de 2008.

Un reto y un éxito

El récord queda pues como un reto abierto a quien lo quiera batir. El Trofeo Príncipe de Asturias y de Girona, que se entregará a los futuros equipos y embarcaciones que lo logren, es una reproducción a escala del “Miraestels” una obra del escultor Robert Llimós. Es una escultura acuática que representa una figura que mira al cielo y guarda un tesoro (una estrella en sus manos). La obra se expuso por primera vez en el 2006 con motivo del Salón Náutico de Barcelona y actualmente se encuentra en el puerto de la Ciudad Condal.

El evento ha permitido estrechar lazos no sólo deportivos entre ambas ciudades, sino también socioculturales y educativos, gracias a los diversos programas en los que han participado colegios y artistas de ambos lados del Atlántico. Para ello, se han organizado exposiciones, conferencias y otros eventos culturales tanto en una como en otra urbe.

Además, alumnos de varias escuelas barcelonesas y neoyorquinas han tenido la oportunidad primero de conocer de cerca a los patrones del Estrella Damm y el W Hotels-Nova Bocana, y después de seguir de primera mano su recorrido a través de videoconferencias. Este programa educativo ha permitido a acercar a los alumnos al deporte de la vela y complementar sus conocimientos en áreas como la geografía y las ciencias naturales, al tiempo que inculcaba valores ecológicos, deportivos y culturales.

Declaraciones

En nombre de todos los skippers que han participado en el NY-BCN Transoceanic Sailing Record, Álex Pella quiso recordar y agradecer “el enorme esfuerzo que en los meses previos al récord han hecho los equipos técnicos de ambos barcos”, así como” el trabajo de logística de los compañeros de oficinas”. Después de mostrar su agradecimiento a los clubes de ambas ciudades y a los patrocinadores Pella concluyó con un recuerdo a los aficionados: “Nuestro agradecimiento a la gente que nos ha seguido por sus mensajes y felicitaciones”.

El alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, manifestó: “Barcelona y Nueva York han estado siempre muy unidas, y hoy, gracias a este récord, están más unidas que nunca. Distinguir a los participantes en esta iniciativa es un honor para Barcelona, y más si es una iniciativa compartida con la ciudad de Nueva York. A nuestra manera, con personas de la calidad de Enric Puig y Juan Antonio Samaranch, […] con visión universal, de superación, de esfuerzo y de solidaridad, hemos hecho de Barcelona un valor seguro, y tenemos que continuar así”.

Por su parte, el secretario de Estado para el Deporte, Jaime Lissavetzky, apuntó: “El récord Nueva York-Barcelona forma parte de las actuaciones de la Barcelona World Race, que más que una regata es un gran proyecto con el mar como protagonista, y con el objetivo de promocionar el mar sobre todo en términos educativos. Por eso es tan importante para el Gobierno de España […] Quiero destacar la relación entre las ciudades y el mar. Eventos como este son el mejor ejemplo de este vínculo”.

El cónsul general de Estados Unidos en Barcelona, Greggory G. Crouch leyó una carta del alcalde de Nueva York, Michael Bloomberg: “Estamos encantados de unirnos a la hermosa y cosmopolita Barcelona. Nuestras ciudades estarán para siempre unidas por este récord, por esta travesía entre Ambrose Light y el W Hotels en Barcelona”, decía la misiva.

En representación de los organizadores del NY-BCN Transoceanic Sailing Record, Pere Alcober, delegado de Deportes del Ayuntamiento de Barcelona y presidente de la Fundació Navegació Oceànica Barcelona, felicitó a los skippers “por su esfuerzo en esta prueba que une aún más a Nueva York y Barcelona”. Alcober ha concluido “convocando desde ahora al 31 de diciembre para la salida de la segunda edición de la Barcelona World Race”.

Fuente: FNOB

30 Abr 2010
Cada temporada, el Circuito Audi MedCup se enriquece con novedades en su afán por popularizarse y hacerse más accesible para el público. En 2010, www.medcup.org ofrecerá un programa de cuatro horas en riguroso directo en cada jornada de competición. El primer programa en vivo de Audi MedCup TV se retransmitirá el próximo 12 de abril, con motivo del estreno del Trofeo de Portugal, Cascais.

Desde su creación en 2005, el Circuito Audi MedCup ha avanzado cada año en la distribución de la información. En 2006, incorporó las actualizaciones de paso por boya en directo; en 2009 se enriqueció con audio desde el propio campo de regatas en dos idiomas y el impresionante Virtual Eye, un sistema de seguimiento virtual en tiempo real que comienza a popularizarse en eventos internacionales de la talla de la Fórmula Uno o el golf.

La temporada 2010 supondrá un nuevo salto cualitativo para el Circuito Audi MedCup con la incorporación de la emisión en directo de imágenes desde el campo de regatas. A través de www.medcup.org, se emitirá Audi MedCup TV a través de Sail TV, un programa de cuatro horas de duración en riguroso directo que combinará imágenes reales de la competición con gráficos de Virtual Eye, entrevistas, reportajes y la opinión de expertos desde un plató situado en pleno Village Público.

La producción de Audi MedCup TV es una extensión del magnífico trabajo realizado por
Sunset + Vine/APP, que durante los tres últimos años ha producido y distribuido imágenes y programas de televisión de Audi MedCup.

Para transmitir la acción desde el campo de regatas, el equipo de producción dispondrá de un catamarán siguiendo a la flota que emitirá las imágenes a tierra, donde se combinarán con las animaciones en 3D de Virtual Eye y los comentarios de los expertos. También habrá imágenes subjetivas, filmadas desde los propios barcos de competición, y aéreas desde helicóptero. Entrevistas y reportajes pregrabados completarán un programa que diariamente se emitirá a través de la web oficial del Circuito desde las 12:50h (hora local del evento) y el final de la jornada.

"Estamos convencidos de que de esta manera conseguiremos transmitir fielmente la competición, y explicar de manera simple y amena qué ocurre en el campo de regatas", comenta Andrew Preece, productor ejecutivo de Sunset + Vine/APP para el Circuito Audi MedCup. "En esencia será un programa deportivo, pero nuestra intención es ir más allá: hacer que el Circuito Audi MedCup sea algo entendible para la audiencia menos familiarizada con el mundo de la vela".

"Estamos entusiasmados con el proyecto Audi MedCup TV", añade Mark David, responsable de Sail TV. "Existe ya una audiencia fiel que agradecerá este nuevo producto, pero nos interesa especialmente ver cómo se expande el tipo de público. En gran medida dependerá de cómo responde ese público a esta nueva tecnología, pero en general, cuantos más productos de este tipo haya en Internet, la gente se irá familiarizando cada vez más, y veremos cómo la audiencia crece". Hutton se muestra confiado en que la audiencia del Circuito Audi MedCup alcance "cifras de seis dígitos".

Audi MedCup TV estará disponible cada día de competición a través de www.medcup.org y en la pantalla gigante del Village Público de cada uno de los cinco trofeos del Circuito Audi MedCup 2010. Además, Sail TV cuenta con acuerdos de distribución con las principales webs de todo el mundo.

El Trofeo de Portugal, Cascais (11 a 16 de mayo) será el primer evento que emita Audi MedCup TV. Esta nueva ventana al Circuito Audi MedCup se abrirá el 12 de mayo a partir de las 12:50h, hora local portuguesa (13:50h en la España peninsular

Fuente info Audi MedCup

Bruno Fontes se mantém entres
os lideres do ranking mundial
Fontes finaliza em 14 o lugar na França.

02/05/2010
O velejador Bruno Fontes (Unimed/ Eletrosul/ Governo de Santa Catarina) finalizou na 14a posição na Semana Olímpica da Francesa 4a Etapa da Copa do Mundo de Vela. O evento aconteceu no sul da França na cidade de Hyeres com a presença de 141 velejadores de diversos países.

A Semana Olímpica da França de 2010 não manteve a tradição de ser famosa por ser uma das etapas do circuito mundial com vento mais forte. A ausência do vento forte Mistral e o pouco vento que soprou nos últimos dias deixou o clima tenso pela possibilidade do campeonato não ser realizado. Para Bruno foi uma semana de superação, tendo em vista que o vento fraco é a condição mais difícil para o catarinense.

“Sei que não alcancei meu objetivo de conquistar um pódio aqui na França, porém volto ao Brasil satisfeito com meu resultado, já que a falta de vento não possibilitou a realização de todas as regatas e ainda por ter iniciado o campeonato em 96a colocação e ter me recuperado acabando em 14 o lugar”, destacou Bruno

O próximo evento de Bruno será a 5a Etapa da Copa do Mundo na Holanda entre os dias 26 a 30 de maio na cidade de Medemnlik.

Resultados:
França: http://sof.ffvoile.net/results/laser.htm

2010 EUROPEAN LASER MASTERS CHAMPIONSHIP

El argentino Carlos Palombo ha conseguido el 2º Puesto en el Campeonato Europeo de Laser Masters. Luego de 9 pruebas y de llegar 2do en una regata, sumó 51pts.

El viernes 30 de abril pasado finalizó el Campeonato Europeo de Laser Master, donde compitieron divididos en 3 categorías compitieron 32 timoneles de 15 países diferentes entre los que estaban el español Andrés Grau y el argentino Carlos Palombo, ambos en la categoría Master.

El Campeón de los Master fue Ari Barshi de República Dominicana que luego de conseguir en cinco regatas el 2do puesto, ganó la regata fina y con 14pts fue el Campeón indiscutido de la categoría. En tanto que la tercera ubicación fue para Mike Vassiliou (vela: CYP 192999).

En la categoría Aprendiz Master, el Campeón fue Kyriakos Karatzis CYP 177749, quien luego de ganar 6 de las 9 pruebas, subió a lo más alto del podio con 10pts netos. Mientras que el israelí Gal Klarfeld finalizó con 18pts en el segundo lugar de los Aprendiz Master. Socrates Jordanou CYP 196590 con 52pts alcanzó el tercer cajón del podio.

El alemán Gerz Wolfgang fue el Campeón entre los Gran Masters y luego de ganar la regata 6 finalizó el torneo con 25pts. Mientras que el francés Regis Berenguier con 44pts finales se consagró Subcampeón de la categoría. El inglés Charles Campion subió al tercer escalón del podio con 50pts

Todos los resultados

Gracias a la gente de ALMA por acercarnos la información.

TEAM OJOTA en el NOODS
de Annapolis - USA
Por Buby Siegfriedo J. Spitzky

Nuevamente Ken Johnson con su Ojota Team se aventuró a medirse en los EE.UU. y convengamos que haber resultado 4 sobre 17 barcos en la cuna del J-24 es todo un mérito y máxime si se considera que delante de él, después de 8 regatas salieron tripulaciones tan experimentadas como la de Tony Parker y la de Tim Healey. Si miras la foto adjunta a la planilla de resultados vas a ver las velas ARG 5455, peleando la punta. En el evento que concluyó el pasado domingo 2 de Mayo, Ken hasta se dio el gusto de ganar una regata y salir segundo en otra y representando al Club Nautico Olivos. Interesante...verdad ?

Ver tabla de Resultados y foto en www.j24arg.com.ar

MÁS DE CIEN EMBARCACIONES PARTICIPARÁN EN EL 50 GRAN TROFEO VALENCIA

- Manuel Pons, presidente del RCN Valencia: “Este trofeo ha traído siempre a lo más granado de la vela valenciana, es de lo mejor de Europa”

- Cristóbal Grau, concejal de Deportes del Ayuntamiento de Valencia: “Todo lo que Valencia tenga que hacer en el mundo de la vela, lo debe hacer de la mano de este club”

Valencia, 5 de mayo de 2010.- Esta mañana, el RCN Valencia ha presentado la 50 edición de una de sus regatas más emblemáticas, el Gran Trofeo Valencia de Clase Snipe que se celebrará este fin de semana en aguas valencianas. El acto ha reunido a grandes instituciones del club como su presidente, Manuel Pons; su predecesor en el cargo, Manel Casanova; el vicepresidente de la entidad, Tomás Huerta, junto con ilustres regatistas como José Mª “El Nano” Belda o el que fuera Capitán de Flota de Snipe en los inicios de esta regata, Francisco J. Balaguer. Además ha contado con la presencia del concejal de Deportes del Ayuntamiento de Valencia, Cristóbal Grau y el presidente de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana, José Martínez.

Con motivo de sus bodas de oro, la regata celebrará conjuntamente la Copa Autonómica de Snipe, 420 y Láser. “De este modo, el Snipe, la clase más antigua del club, navegará junto a los 420 y los Láser, que representan la juventud del náutico, a los futuros campeones”, ha comentado el presidente de la entidad, Manuel Pons, quien ha invitado a todos los valencianos a disfrutar de la competición, “ya que éste es el club de Valencia”.

Pons ha querido agradecer el apoyo prestado por la Alcaldesa Rita Barberá, presidenta del Comité de Honor de la regata y, especialmente, a “las personas durante años han trabajado por traer lo más granado de la vela valenciana, y que hoy hacen posible esta regata, como Francisco Balaguer o Manel Casanova.

Más de cien embarcaciones

La 50 edición del Gran Trofeo Valencia tendrá dos campos de regatas. En uno navegarán los Snipe y los 420, todos ellos de dos tripulantes, mientras que en el otro estarán los Láser Estándar, Radial y 4.7, de modalidad individual. Tal y como han señalado los responsables del club, está prevista la participación de más de cien embarcaciones, lo que supondrá un total de 200 regatistas. “El club tiene espacio para todos, nuestro proyecto no tiene límites” ha señalado del coordinador deportivo, Rafael Chirivella.

“Así es muy fácil ser concejal de Deportes”

Cristóbal Grau se ha mostrado ilusionado con la celebración de esta regata, a la que ha deseado cincuenta años más de vida “con el compromiso del Ayuntamiento de seguir colaborando con el Náutico, porque todo lo que Valencia tenga que hacer en el mundo de la vela, debe hacerlo de la mano de este club”. Grau ha invitado también a los valencianos a disfrutar de esta regata y ha asegurado que con entidades como el RCN Valencia “es muy fácil ser concejal de Deportes”, por sus instalaciones, número de barcos, y su empeño por difundir las actividades y competiciones náuticas.

Finalmente, José Martínez, presidente de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, ha reconocido el mérito de José Mª “El Nano” Belda, “campeón de campeones” y el único regatista en activo que ha disputado las cincuenta ediciones del Gran Trofeo Valencia. “Celebrar las bodas de oro de una competición” ha señalado “sólo puede hacerse en un club centenario como el RCN Valencia”. También ha querido agradecer esfuerzo de todos los clubes náuticos que continúan celebrando sus competiciones con cierta normalidad “en momentos tan difíciles como los de ahora”.

Fuente info RCNV

El viento, muy flojo en intensidad, fue el protagonista en la última jornada del VII Open de España de Match Race. A lo largo de la jornada la baja intensidad del viento no permitió celebrar las semifinales. La organización a las 17:00 horas anunció a los participantes que las condiciones meteorológicas no permitían realizar ninguna regata.

La organización espero durante toda la jornada una subida de la intensidad del viento pero éste no alcanzo la intensidad adecuada para la celebración de las pruebas. La falta de viento impidió disputar las semifinales y la celebración de la final, utilizando el resultado de los cuatro semifinalistas en el enfrentamiento de todos contra todos para determinar la clasificación final. D. Iehl consigue la victoria en el VII Open de España de Match Race seguido de la tripulación liderada por T, Mirsky y en tercera posición el frances P.A.Morvan.

En el enfrentamiento todos contra todos, el ganador D. Iehl se impuso en todas las pruebas que disputó completando una gran semana de navegación. El segundo clasificado, el australiano T. Mirsky, obtuvo 10 victorias de once posibles perdiendo tan solo una regata contra el ganador del Campeonato.

La entrega de Trofeos se realizó el Sábado a las 19:30 horas con la presencia de D. Josep Joaquim Tur Ciscar, Alcalde-Presidente del Ayuntamiento de Calpe, Dña. Carina Gimeno Uribes, Delegada de Vela del Real Club Náutico Calpe y D. José Martínez David, Presidente de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana

El RCN Calpe la semana que viene continúa siendo el escenario de la vela internacional con la celebración del XII Criterium Internacional Femenino. La regata está considerada como la mejor prueba del circuito mundial. Esta modalidad de competición Femenina ha obtenido la calificación de Deporte Olímpico. Todos los equipos participantes, que se encuentran en el Top ten del Ranking Mundial, trabajan para conseguir la clasificación para acudir a las Olimpiadas que se celebrarán en Londres en el 2012.

Resultados finales completos click acá

Fuente info RCNC

La Semana Catalana concluye
con gran éxito

- Regatistas y técnicos están muy contentos por el desarrollo de la jornada de hoy

- Todas las clases han podido celebrar las pruebas necesarias para la validez del trofeo

Sant Andreu de Llavaneres.-
La jornada de hoy domingo ha transcurrido con un viento de dirección 220 grados y finalmente se ha establecido en un suroeste de dirección 200 grados. La fuerza ha oscilado entre los seis y ocho nudos.

A las once de la mañana toda la flota ha podido salir al agua, y el comité ha hecho un esfuerzo por intentar hacer el máximo de pruebas para compensar la jornada de ayer. De esta manera, hoy todas las clases han podido hacer entre dos y tres pruebas.

Con la llegada a tierra el equipo de jueces ha tenido que desarrollar una gran tarea al tener que atender las protestas entre regatistas que se han dado en las pruebas de hoy.

Los cruceros hoy han podido celebrar dos pruebas con recorrido barlovento sotavento de seis y cuatro millas. El ganador en el grupo 1 ha sido el Rats on Fire de Rafael Carbonell (CNAM). En el grupo 2 la victoria se la ha llevado el Desafino de Miquel Colomer; en el grupo 3 el primer clasificado ha sido Lluís Blanchar a bordo del Comet@. En la categoría A Dos ha ganado Antoni Hernández (CN El Balís), y en monotipos First Class 8, el Menut de Miquel Delclos ha sido el vencedor.

El resto de clasificaciones definitivas las podéis encontrar en la web www.scv.cnelbalis.com, así como los ganador del trofeo Gran Premi Generalitat de Catalunya.

La Setmana Catalana de Vela ha sido organizada por el Club Nàutic El Balís y la Federació Catalana de Vela.

Fuente: Harbour Communication

ESPERANZA gana la Regata a
General Lavalle 2010
El fin de semana pasado se disputó un nueva edición de la tradicional regata Bs. As. - General Lavalle que organiza todos los años el Club de Veleros San Isidro. En esta oportunidad la convocatoria reunió 16 barcos que zarparon con rumbo a la capital de la Corvina.

Luego de 14hs 23' 25'' el ESPERANZA obtuvo la cinta azul y el primer puesto en la clasificación general. Mientras que CANUTO 3 cruzó la meta después de haber navegado durante 16hs 44' 15'' obteniendo así el 2º lugar. El Red Wind 3 subió al tercer escalón del podio al completar el recorrido en 16hs 46' 30''. Otro barco que navegó muy bien fue el FUSA 3 que no consiguió el podio por solo 2 minutos del tiempo corregido, al completar la regata en 18hs 53' 25'' finalizó 4º de la tabla general de posiciónes pero ganó en su serie. Felicitaciones para el team Fusarraco.

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