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Mucho viento en el inicio de la Semana de Buenos Aires, YCA 2011

"Fueron dos días sumamente exigentes físicamente. El barco laser requiere de un muy buen entrenamiento físico y estos dos días, con vientos medios y fuertes, nos hizo acordar del sufrimiento… Pero a la vez es lindo porque se requiere gran destreza para poder navegar, especialmente el día domingo con rachas de viento de 30 nudos que por momentos tornaba imposible la navegación. Igualmente se disfruta muchísimo. " Comentó Julio Alsogaray para la web oficial del evento, después de correr las regatas del domingo.

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Mientras Tabaré esté en San Juan, nosotros no somos optimista que se cumpla con el legado de Anchorena"

Alfredo Palau 2da Parte.

JBoats una vez más con buenas Noticias, ahora para los 420

Tel. 5411- 4725-3712 www.treego.com.ar Quintana 1146 - Victoria (B1644) - Bs. As. - Argenitna.

En nuestra última visita al astillero JBoats Argentina, tuvimos el gran placer de ver, el nuevo modelo con el que van a construir la nueva matriz del 420 de JBoats, reconocido por sus J24 del mejor nivel mundial y ahora además del J80 que recientemente anuniciáramos, se suma este exitoso barco.

Si bien todavía hay que terminar la matriz, ya son prácticamente un hecho los barcos de la clase 420 nacionales, excelentes con un sello de garantía.

Contáctese por más información

 

 

Semana de Clasicos a Riachuelo y Colonia.
SONNY de Germán Frers, PINTA de Eudardo Camou, MALON de Alfredo Pott y ROCIO de Gustavo Arrambide fueron los Campeones de la Semana de Clásicos 2011 del Club Náutico San Isidro

VATELU de Valentín Thompson, 2do Serie B, con velas Elvstrom Sobstad.

La tradicional Semana de Clásicos, organizada por la Asociación Argentina de Veleros Clásicos, con la colaboración del el Club Náutico San Isidro y el Yacht Club Argentino. Este año convocó a 40 veleros clásicos, divididos en 4 series.

En la serie A de los Vintage, Germán Frers en el SONNY ganó dos de cuatro regatas y cruzó 2do en la primera prueba, convirtiéndose así en el Campeón de su flota. Mientras que Felix Noguera con el Joanne, sumó cuatro puntos más y clasificó 2do. Los de Gabriel Terrado a bordo del VENDAVAL, subieron al tercer cajón del podio.

En la serie B Eduardo Camou fue el vencedor compitiendo con velas Hood, ganó la prueba inicial y llegó 2do en otras dos con las que sumó un total de 8 puntos con los que se convirtió en Campeón. Mientras que los de Valentín Thompson con el VATELU se ubicaron en segundo puesto con la suma de 11pts. Los de Martín Huergo con el BONANZA fueron los terceros con los mismos 11 puntos.

En la serie A de los veleros clásicos el vencedor fue MALON de Alfredo Pott que al ganar la última regata se quedó con la copa, ante los del FJORD V de Juan Carlos Firpo que llegó segundo en la regata final y con igualdad de puntos se tuvo que conformar con el segundo lugar. Mientras que los del San Antonio de Galarce/Billoch subió al tercer escalón del podio.

En la sere B de los Clásicos, ROCIO de Gustavo Arrambide, fueron los ganadores luego de una victoria y 6 puntos finales. Mientras que los del CALYPSO de Diego y Martín Meilan, después de ganar la regata inicial y llegar 2dos en la siguiente, con la suma de 12 y empatados en puntos con los 3ros, clasificaron en 2do lugar. PANETE de Juan Llorente de Hoz que navega con Hood, subió al tercer cajón del podio.

Todos los resultados con un click

BENOÎT MARIETTE no ODALYS VACANCES, VENCEDOR DA PRIMEIRA ETAPA NA CATEGORIA DE BARCOS DE SÉRIE

Benoît Mariette, no leme de seu Pogo 2 Odalys Vacances acaba de vencer a primeira etapa da Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 (classificação provisória antes do Júri).

Seu tempo de prova entre a Rochelle (Charente-Maritime/França) e Funchal (Madeira/Portugal) é de 9 dias, 08 horas e 31 minutos. Ele percorreu as 1.148 milhas de percurso teórico com uma velocidade de 5,11 nós.

05.10.11 - 11:46
Benoît Mariette (Odalys Vacances): « Essa etapa terminou como ela começou: na calmaria. Há alguns dias, eu imaginei um cenário de pesadelo me dizendo que isso ia voltar por trás… Um horror! Eu tive uma degolfagem (passagem pelo Golfo) complicada e eu comecei a me deslocar para o Oeste mas logo eu pensei que era uma besteira… nisso, eu me recoloquei logo no Leste e aí tudo correu bem. Eu sabia que quando tudo recomeçasse no leste, eu me sairia bem. Daí, eu naveguei bastante à bolina em um vento médio. Nós tivemos condições de navegação bem boas com mais de 25 nós, se comparadas aos outros que foram pelo Oeste. Eu estou muito feliz com essa vitória… Eu tentei navegar corretamente e me aplicar em todas as manobras. Mas isso não é tudo: o mais difícl está por vir! ».

Clément Bouyssou (Douet Distribution) termina em 2o. Lugar na categoria Série dessa primeira etapa. Seu tempo de prova entre La Rochelle (Charente-Maritime/França) e Funchal (Madeira/Portugal) foi de 9 dias 09 horas e 22 minutos. Ele percorreu as 1.148 milhas do percurso teórico com uma velocidade média de 5,09 nós.

Clément Bouyssou (Douet Distribution) : « 2o lugar, foi genial! Eu curti muito. Pra mim, foi prazer o tempo todo e ao passar dos dias eu fui subindo na classificação. Foi demais! É verdade que antes, em outras provas, eu largava um pouco estressado, nessa eu estava relaxado e isso me fez bem. Eu não fui nem no temporal com ventos fortes, nem na calmaria. Eu fiquei fiel à uma rota quase direta e foi impecável. O objetivo agora é de atacar na segunda etapa. Na largada, meu objetivo era de estar entre os 5 e agora tenho meios para atingí-lo! ».

Davy Beaudart (Innovea Environnement) termina na 3a. Posição na categoria Série dessa primeira etapa. Seu tempo de prova entre La Rochelle (Charente-Maritime/França) e Funchal (Madeira/Portugal) foi de 9 dias 09 horas e 59 minutos. Ele percorreu as 1.148 milhas do percurso teórico em uma velocidade de 5,08 nós.

Davy Beaudart (Innovea Environnement) : « Essa etapa foi longa… Nós levamos 9 dias para fazer 1.100 milhas, é muito! A gente teve muita calmaria, e tivemos que navegar cochado, e muito. Foi preciso quebrar a cabeça para procurar vento. Na verdade, a minha opção se pagou no final do percurso. Eu até mesmo ultrapassei voando meu amigo Renaud Mary (ndr, que terminou em 4o.) na baía, ali na frente. Não se pode descuidar nem um pouco, até o último segundo e é só após ter cruzado a linha de chegada que a prova termina. Essa etapa me deu muito prazer e eu tentei dar o melhor de mim. Mas isso é só o começo! Nós fizemos um terço do percurso e houve vantagens mínimas. Logo, tudo é possível! ».

Desmoldamos el primer N34.5

La semana pasada desmoldamos el primer N 34.5 diseñado por el Arq. Naval Patricio Gutierrez y construido por el Astillero Nubium. El casco se realiza con resinas poliéster isoftálicas en sandwich con núcleo de espuma de PVC (Divinycell) y telas uni y bidireccionales. De este modo, se asegura una rigidez estructural superior siguiendo los estándares de los mejores astilleros mundiales sin aumentar el costo de la unidad. Las líneas tendidas del casco y su diseño aseguran una excelente navegación en cualquier rumbo e intensidad de viento.
El N 34.5 tiene, entre otras cosas: acceso al sistema de timón y guardines desde el cockpit, enrollador de genoa oculto bajo cubierta, tambuchos al ras y pesos centralizados. Todo el equipamiento es de primer nivel porque conocemos las exigencias del río y del mar.

Tres factores distinguen al N 34.5: mejor relación precio-calidad en su eslora, inversión asegurada adquiriendo un velero de diseño actual y el liderazgo de un equipo con vasta experiencia.
El gran interés de nuestros clientes surge de la posibilidad de conjugar en un mismo barco vacaciones en familia así como también regatas de largo aliento con el apoyo y el compromiso del Astillero Nubium.
Con gusto lo invitamos a comunicarse con nosotros. Para más información ingresar a: www.N345.com.ar o en Facebook: Nuevo N 34.5

Acerca de Nuevo Milenio SRL
Con casi quince años dedicados a la construcción de veleros de crucero el Astillero Nuevo Milenio SRL redobla su apuesta en la industria de embarcaciones livianas. El N34.5 viene a ocupar el espacio libre entre el Nubium 30 (ex Van 30) y el Nubium 38.

Para más información:

Esteban Kallay - Nuevo Milenio SRL
M: +549 11 5115 1127, ekallay@nubium.com.ar, skype: estebankallay

Regata de calificación:
Primeras millas hacia Palma

La regata de calificación se inició frente a la Playa del Postiget clavando la previsión de brisas suaves. El Camper con Emirates Team New Zealand fue el que pareció beneficiarse más de estas condiciones en la que ha sido la primera salida de la flota de la Volvo Ocean Race 2011-12. Esta regata no puntúa, pero ya han empezado a dar espectáculo.

A pesar de que esta regata de calificación es definida por la mayoría de sus protagonistas como un entrenamiento en el que lo más importante es probar los sistemas de seguridad, no ha faltado el ambiente de competición entre los seis equipos.

Tras la salida, la flota realizó varias maniobras frente a la Playa del Postiguet, recordando a los espectadores lo espectacular que resulta una regata de Volvo 70 incluso con poco viento. Aunque el primer destacado fue el CAMPER de Chris Nicholson, el Telefónica de Iker Martínez no perdió ocasión de arrebatarle el liderato a los pocos minutos.

Tras subir hacia Cabo de las Huertas, los seis barcos regresaron a la zona de salida antes de poner rumbo a Isla Tabarca, última baliza previa a abandonar la costa alicantina y poner proa a mar abierto. En ese punto de paso, el CAMPER parecía destacarse de sus rivales.

Knut Frostad, director general de Volvo Ocean Race, salió al agua a seguir este inicio de la regata de calificación desde el propio campo de juego. “CAMPER ha sido de lejos el más rápido en rumbo de popa”, escribía desde el agua Frostad. “Esta no es la Volvo Ocean Race, pero es la primera vez que los barcos navegan juntos, y no me ha dado la impresión de que ninguno de ellos se estuviera dejando ganar”.

A lo largo de esta regata de calificación no puntuable, los equipos tendrán que cumplir con una serie de procedimientos de seguridad, como una simulación de hombre al agua, el montaje de sus timones de emergencia o el izado de sus tormentines. Team Sanya añadió una maniobra extra al desembarcar de su Volvo 70 a su patrón, Mike Sanderson, que a pesar de estar recién operado de apendicitis, no ha querido perderse saborear este primer contacto con sus rivales desde a bordo.

Gonzalo Infante, director de la sala de control de Volvo Ocean Race, confirmaba a media tarde que la flota se encontrará con vientos de moderados a duros esta noche: “Tal vez tengan que navegar con vientos en el entorno de los 30 nudos”, avisa el español.

En el parte de posiciones de las 17:00h, el CAMPER continúa en cabeza, apenas media milla por proa del Telefónica y a falta de 320 millas por recorrer. La pregunta que ronda entre equipos y organización todavía no tiene respuesta: ¿la flota está compitiendo o sólo navegando?

Tal vez cuando regresen a Alicante, el domingo por la mañana, nos confiesen la respuesta.

Fuente: VOR

Por fin llega el viento a la flota GOR

Azzurra puede con el mistral,
pero Quantum se aferra al liderato

07 Oct 2011
Una virada ganadora ha dado a Audi Azzurra la victoria en la prueba 5 del Audi TP52 World Championship, que ha acabado en ceñida debido a rachas de viento de hasta 35 nudos, mientras que un cuarto puesto del Quantum Racing deshace el empate que reinaba en la cabeza de la clasificación en su favor, y le confirma como líder.

En vista de la previsión, que anunciaba rachas de hasta 35 nudos, el comité que dirije María Torrijo avanzó ayer jueves la salida de la primera prueba de la cuarta jornada de regatas a las 9:00 horas, decisión que, a posteriori, se ha probado más que acertada. " María ha hecho un muy buen trabajo acortando el recorrido, porque ha habido rachas de hasta 37 nudos", explicaba Markus Wieser (GER), patrón de Container (GER). "Nos lo hemos pasado muy bien, pero había que volver a puerto. Si conseguimos hacer tres pruebas mañana, nos habremos puesto al día", añadía.

El único barlovento-sotavento de la jornada ha dado comienzo con mistral - 265º- de entre 22 y 24 nudos de intensidad, y ha registrado rachas de hasta 37, lo que ha obligado al comité a acortar en un tramo el recorrido, que ha finalizado cuando la flota ha completado la última ceñida. Ha sido en los últimos metros de ésta cuando Audi Azzurra Sailing Team ha podido imponerse a Container, con una concentración tal que les ha impedido percibir la señal que comunicaba el acortamiento del recorrido, por lo que han seguido navegando.

Un casco apto para vientos fuertes ha permitido al barco que navega bajo la grímpola del Yacht Club Costa Smeralda contrarrestar los percances sufridos durante la regata, que no por corta ha sido menos emocionante. "Con este viento sabía que somos más competitivos, teníamos ganas de ganar, y hemos demostrado que lo podemos hacer", explicaba su táctico Vasco Vascotto (IT). "Hoy hemos hecho algún pequeño error, pero los hemos vuelto a atrapar y los hemos pasado antes de la llegada", comentaba el italiano, satisfecho.

Los argentinos han protagonizado una buena salida por el comité, sin embargo Audi ALL4ONE, debajo de ellos, les ha obligado a virar temprano. Aun así los de Parada, con Vasco Vascotto a la táctica, se mantenían primeros, seguidos por los franco-alemanes de Jochen Schümann, Container y Quantum, mientras que RÁN se quedaba atrás por un problema con la mayor. Comenzaba la acción.

Tras el paso por el primer barlovento con Audi Azzurra en cabeza, seguido por Container, Quantum y Audi ALL4ONE muy cerca el uno del otro, Paramount Park, Gladiator y RÁN, la flota iniciaba la popa con espectaculares planeadas, pérdidas de control y barcos que se iban de orzada. Paramount Park, que había conseguido ponerse segundo, perdía posiciones, los suecos del RÁN tenían problemas para trasluchar, y Audi Azzurra registraba un problema con su spi, lo que daba el liderato momentáneo a Container.

El viento alcanzaba ya los 32 nudos, y ha sido entonces cuando María Torrijo ha decidido acortar el recorrido, de manera que la boya de barlovento pasaba a señalizar el emocionante final de la regata: con una última virada Audi Azzurra conseguía imponerse a Container, que era segundo, seguido de Audi ALL4ONE, Quantum Racing, Paramount Park, y Gladiator, mientras que RÁN se veía obligado a retirarse.

Audi Azzurra sube así una posición y se coloca quinto, mientras que en cabeza de la clasificación se deshace el empate en favor de Quantum Racing, ahora primero con 14 puntos, seguido de Paramount Park con 15, y Gladiator con 16. Mañana el comité prevé celebrara tres barlovento-sotavento, para lo cual la salida volvería a adelantarse.

Resultados tras 5 pruebas
Audi TP52 World Championship
Yacht Club Costa Smeralda

1. Quantum Racing (USA) 1+3+5+1+4= 14 puntos
2. Paramount Park Murcia (ESP) 4+2+1+3+5= 15 puntos
3. Gladiator (GBR) 3+1+4+2+6= 16 puntos
4. Container (GER) 2+7+3+4+2= 18 puntos
5. Audi Azzurra Sailing Team (IT) 5+4+7+6+1= 23 puntos
6. RÁN (SWE) 6+5+2+5+ 8 (DNF)= 26 puntos
7. Audi ALL4ONE (GER/FR) 7+6+6+7+3= 29 puntos

Fuente: TP52 Worlds

Cuenta atrás para el Acto 8 en Almería, penúltimo de la temporada 2011
October 07th 2011

El medallista de oro olímpico Antón Paz competirá a bordo de un Extreme 40

En menos de una semana dará comienzo en Almería el Acto 8, penúltimo de la temporada 2011 de Extreme Sailing Series™. Del 12 al 16 de octubre los once equipos participantes se pelearán por conseguir ganar la regata en la ciudad andaluza y colocarse en una posición estratégica en la clasificación general de cara al último evento de la temporada en Singapur en diciembre.

En los últimos dos años, Almería ha sido la última etapa del circuito y muchos de los tripulantes que regresan este año conocen bien el campo de regatas, incluido el tripulante español que participará a bordo de Team Extreme, Antón Paz. El medallista de oro olímpico de los Juegos Olímpicos de Pekín en clase Tornado y galardonado como regatista del año en 2005 por ISAF, la Federación Internacional de Vela, regresa a Almería tras su experiencia en Extreme 40 de hace dos años: “Tengo muchas ganas de volver a Almería después de mi primera experiencia en Extreme Sailing Series en 2009. El formato estadio que vemos en este circuito es todo un espectáculo y supone un gran apoyo para nuestro deporte. En Almería contamos con un gran apoyo popular así que esperamos poder ofrecer una buena regata. Los barcos son espectaculares y poder reencontrarme con regatistas olímpicos que ya conozco, como Leigh McMillan, Roman Hagara o Christophe Espagnon además de navegar con Roland Gaebler es una gran noticia. Roland es toda una leyenda de la vela olímpica y he navegado muchas veces contra él pero nunca junto a él, así que esto será todo un honor para mí”.

Antón Paz se medirá de nuevo ante algunos de sus rivales olímpicos bajo las excelentes condiciones meteorológicas que la ciudad andaluza ofrece y que brinda buena brisa y competición intensa en el formato estadio. El equipo francés Groupe Edmond de Rothschild llega a Almería con la reciente victoria conseguida la en Niza, Francia, y en lo más alto de la clasificación general. El equipo de Pierre Pennec adelanta a los segundos, los italianos de Luna Rossa por tan sólo 2 puntos con el británico Paul Campbell-James a la caña, vencedor de la temporada 2010 a bordo de The Wave, Muscat.

Un nuevo equipo multinacional de bandera suiza, Team TILT, participará también en la regata, con el especialista en multicascos suizo Alex Schneiter como patrón. El triple medallista de oro olímpico Ben Ainslie, volverá a ser el patrón y caña de Oman Air, antes de regresar a su preparación para los Juegos de Londres 2012 y el asutraliano Adam Beashel estará al frente de Dean Barker a bordo de Emirates Team New Zealand.

Las Extreme Sailing Series vuelven a Almería por tercer año consecutivo, como parte del objetivo de la Junta de Andalucía de posicionar a Almería como referencia en el mapa mundial de la vela: “Desde el Gobierno Andaluz estamos apostando por traer a Andalucía una serie de eventos deportivos de primer nivel, que rompan la estacionalidad del turismo, generando un tráfico deportivo-turístico con un claro impacto económico, directo e indirecto para Andalucía. Por ello para todos los andaluces es una satisfacción que la Extreme Sailing Series vuelva a nuestra tierra. Esta competición tiene una ventaja respecto a otro tipo de eventos de vela, y es que no se celebra en alta mar como es habitual. Todo se desarrolla a escasos metros de los espectadores, dentro del propio puerto, lo que permite que el público pueda contemplar de cerca el espectáculo tan impresionante que forman estos catamaranes. En ese sentido animo a todos los almerienses y a los aficionados a los deportes náuticos que vengan a disfrutar de las regatas, para conseguir que el puerto de Almería se convierta en un auténtico ‘estadio náutico’", dijo Luciano Alonso, Consejero de turismo, Comercio y Deporte de la Junta de Andalucía.

El Extreme Village de entrada gratuita se encuentra en el Muelle de Levante del Puerto de Almería, junto al corazón de la ciudad y abrirá de miércoles a domingo de 11 de la mañana a 8 de la tarde. Las regatas de Extreme 40 se disputarán a partir de las 3 de la tarde en los cinco días de competición. El Acto 8 de las Extreme Sailing Series contará con comentario en directo en español e inglés, un DJ que amenizará con música la acción en el agua, conciertos en directo, una terraza y una grada para el público, un bar de tapas y un restaurante así como numerosas actividades infantiles. Las pruebas de Extreme 40 tienen como complemento regatas de exhibición en Optimist y barcos de radio control así como un programa de introducción al deporte de la vela para 250 niños llamado Aula del Mar.

Tripulaciones para el Acto 8 en Almería:

Alinghi
Patrón/Táctico: Tanguy Cariou (FRA) / Caña: Yann Guichard (FRA) / Trimmer: Nils Frei (SUI) / Proa: Yves Detrey (SUI)

Emirates Team New Zealand
Patrón/Caña: Adam Beashel (AUS) / Táctico: Ray Davies (NZL) / Trimmer: Jeremy Lomas (NZL) / Proa: Derek Seward (NZL)

Groupe Edmond de Rothschild
Patrón/Caña: Pierre Pennec (FRA) / Carro: Christophe Espagnon (FRA) / Trimmer: Thierry Fouchier (FRA) / Proa: Hervé Cunningham (FRA)

Luna Rossa
Patrón/Táctico: Max Sirena (ITA) / Caña: Paul Campbell-James (GBR) / Trimmer: Alister Richardson (GBR) / Proa: Manuel Modena (ITA)

Niceforyou
Patrón/Caña: Alberto Barovier (ITA) / Táctico: Stefano Rizzi (ITA) / Trimmer: Daniele De Luca (ITA) / Proa: Simone De Mari (ITA)

Oman Air
Patrón/Caña: Ben Ainslie (GBR) / Táctico: Kinley Fowler (NZL) / Trimmer: David Carr (GBR) / Proa: Nasser Al Mashari (OMA)

Red Bull Extreme Sailing
Patrón/Caña: Roman Hagara (AUT) / Táctico: Hans Peter Steinacher (AUT) / Trimmer: Matt Adams (GBR) / Proa: Craig Monk (NZL)

Team Extreme
Patrón/Caña: Roland Gaebler (GER) / Táctico: Nahid Gaebler (DEN) / Trimmer: Antón Paz (ESP) / Proa: Tom Buggy (GBR)

Team GAC Pindar
Patrón/Caña: Ian Williams (GBR) / Táctico: Mischa Heemrskerk (NED) / Trimmer: Andrew Walsh (GBR) / Proa: Brad Webb (NZL)

Team TILT
Patrón/Caña: Alex Schneiter (SUI) / Táctico: Boet Brinkgreve (NED) / Trimmer: Charles Favre (SUI) / Proa: Nicolas Heintz (FRA)

The Wave, Muscat
Patrón/Caña: Leigh McMillan (GBR) / Táctico: Kyle Langford (AUS) / Trimmer: Nick Hutton (GBR) / Proa: Khamis Al Anbouri (OMA)

Para más información sobre los equipos visite http://www.extremesailingseries.com/teams

Programa de la semana**

Miércoles 12 octubre (festivo)
11.00-20.00 Horario apertura del Race Village
10.00-13.30 Aula del Mar
11.30-13.30 Regatas de exhibición de Optimist y barcos de radio control
13.00 Ceremonia de apertura
15.00-18.00 Regatas formato estadio Extreme 40
18.30 Entrega de premios
19.00 Concierto de música en directo

Jueves 13 octubre (día de medios)
11.00-20.00 Horario apertura del Race Village
10.00-13.30 Aula del Mar
12.00 Rueda de prensa en la zona VIP
15.00-18.00 Regatas formato estadio y aguas abiertas Extreme 40
18.30 Entrega de premios
19.00 Concierto de música en directo

Viernes 14 octubre
11.00-20.00 Horario apertura del Race Village
10.00-13.30 Aula del Mar
15.00-18.00 Regatas formato estadio y aguas abiertas Extreme 40
18.30 Entrega de premios
19.00 Concierto de música en directo

Sábado 15 octubre
11.00-20.00 Horario apertura del Race Village
10.00-13.30 Aula del Mar
11.30-13.30 Regatas de exhibición de Optimist y barcos de radio control
15.00-18.00 Regatas formato estadio Extreme 40
18.30 Entrega de premios
19.00 Concierto de música en directo

Domingo 16 octubre
11.00-20.00 Horario apertura del Race Village
10.00-13.30 Aula del Mar
11.30-13.30 Regatas de exhibición de Optimist y barcos de radio control
15.00-18.00 Regatas formato estadio Extreme 40
18.30 Entrega de premios

**algunas actividades y horarios pueden ser modificados

Para más información sobre Almería visite este enlace

Clasificación general de Extreme Sailing Series 2011 tras 7 Actos
Posición / Equipo / Puntos

1 Groupe Edmond de Rothschild 61 puntos
2 Luna Rossa 59 puntos
3 Emirates Team New Zealand 54 puntos
4 The Wave, Muscat 52 puntos
5 Red Bull Extreme Sailing 49 puntos
6 Artemis Racing 48 puntos
7 Alinghi 48 puntos
8 Oman Air 38 puntos
9 Team GAC Pindar 21 puntos
10 Niceforyou 16 puntos
11 Team Extreme 15 puntos

TODO PREPARADO PARA QUE COMIENCE EL VII CIRCUITO PLATÚ 25 DE LA COMUNITAT VALENCIANA

Está organizado por el RCN Valencia y se celebrará a lo largo de 8 fines de semana en el 2011- 201

Valencia, 6 de octubre de 2011.- Este fin de semana comienza en el RCN Valencia el VII Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana, en el que participarán embarcaciones de la clase Platú 25. Organizado por el RCN Valencia, con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana, tiene carácter autonómico. Constará de un máximo de 48 pruebas de carácter técnico barlovento sotavento, distribuidas a lo largo de 8 fines de semana de la temporada 2011- 2012 en aguas de Valencia.

Los Platú 25 ‘calientan motores’ para participar en el VII Circuito Autonómico de la Comunitat Valenciana, que comenzará con dos días de regata este fin de semana, días 8 y 9 de octubre, en el Real Club Náutico de Valencia.

Esta nueva edición del Circuito está organizada por el Real Club Náutico de Valencia con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana.

El VII Circuito Platú 25 CV - 2011- 2011 se disputará en aguas de Valencia y constará de un máximo de 48 pruebas de carácter técnico, tipo bastón barlovento sotavento, distribuidas en las siguientes fechas: 8 y 9 de octubre; 22 y 23 de octubre; 5 y 6 de noviembre; 3 y 4 de marzo; 24 y 25 de marzo; 14 y 15 de abril; 5 y 6 de mayo y 25 y 26 de mayo.

Cada prueba o regata tendrá su clasificación independiente, que a su vez formará parte de la clasificación general del circuito. Además de lo anterior, se publicarán dos clasificaciones independientes: 1ª parte del circuito, con las pruebas celebradas en 2011; y 2ª parte del circuito, con las pruebas celebradas en 2012.

Programa de Actividades

El programa de Actividades para la primera prueba del VII Circuito Platú 25 de la Comunitat Valenciana, que se desarrollará este fin de semana, comenzará el sábado a las 10:00 horas de la mañana con la apertura de la Oficina de Regatas. A las 10:30 horas reunión de patrones y comienzo de las pruebas a las 12:00 horas del mediodía. El domingo la oficina de Regatas se abrirá a las 10:00 horas y las pruebas comenzarán a las 12:00 horas.

Fuente: RCNV

EQUIPO EDDING: CAMPEONATO ITALIANO DE STAR Y ENTRENAMIENTOS CON LOS MEJORES DEL MUNDO

El jueves 15 de septiembre pasado, por consejo de Alberto Zanetti -quien gracias a su gran experiencia y conocimiento en la clase es nuestra guía para la Campaña Olímpica que hemos encarado con el apoyo de nuestro sponsor edding- partimos con Lucas Carissimi a Italia a entrenar junto a Robert Scheidt (medalla de Plata en Beijing 2008) y a Freddy Loof (medalla de bronze en Beijing 2008) y a participar del Campeonato Nacional Italiano.

El sábado por la mañana llegamos al Lago di Como, que se encuentra a unos 50 km al norte de Milán para buscar el barco que alquilamos. Aprovechando de que ese mismo dia habia un mini campeonato , decidimos participar. Era la copa del Profiere (proel) y contaba con la presencia de 15 stars.

En la primera regata, nos sobramos de la boya por no conocer el lago (a medida que te acercabas al barlovento el viento se iba prestando) y nos entraron 6 barcos por abajo. Pero, por suerte, despues pudimos pasar a 2 y terminamos 5tos.

En la segunda regata, largamos en punta y con más confianza en nuestra velocidad pudimos virar 1eros el barlovento y no abandonamos la punta hasta el final. Con estos dos resultados, quedamos 2dos en la clasificacion general. Al finalizar las regatas, se realizo una entrega de premios.

Al día siguiente, dado que hubo una gran tormenta (gracias a la primer gran nevada en los Alpes), aprovechamos con Lucas para ir a visitar el astillero de Folli y la fábrica de mástiles de star Emetti.

Mas tarde, volvimos al club a desarmar el barco y partimos a Malchesine en el Lago di Garda donde entrenariamos con Scheidt y Loof.

El lunes, como seguia la tormenta -con vientos de más de 30 nudos- decidimos simplemente armar el barco, medir la tension, caida, y revisar la puesta a punto general del barco. Con todo el trabajo hecho, el barco habia quedado preparado para los entrenamientos.

En el Lago di Garda, generalmente por la mañana sopla del norte con un viento que baja de los Alpes desde las 7AM hasta las 12 del mediodía con una intensidad de 15 a 25 nudos. Luego, a la tarde gira al sur con una intensidad de 10 a 12 nudos.

Como nuestra intensión era entrenar con viento fuerte, decidimos salir todos los días antes de las 8 de la mañana al agua. Martes y Miercoles, navegamos en doble turno, junto a Robert Scheidt y Freddy Loof (quienes son grandes candidatos a ganar alguna medalla en los Juegos Olimpicos de Londres 2012).

El jueves comenzó el Campeonato Nacional Italiano, que contaba con la participacion de 35 tripulaciones de Italia, Grecia, Brasil, Suecia, Suiza, Alemania, Rusia, Croacia y Argentina.

La primer regata del campeonato se desarrollo con buenos vientos. Pero como es comun en este lago, el viento fue disminuyendo hacia la tarde. Lo bueno fue que durante la segunda regata pudimos estar al frente gran parte de la prueba. Sin embargo, cuando estábamos a 50 metros de la llegada encontrandonos cómodos en el 3er lugar, se termino el viento y los que venían detrás con una rachita nos pasaron y otros que llegaron remando también. Una lástima, pero nos sirvió para tomar confianza.

Los días siguientes las regatas se largaron a las 8 de la mañana para poder aprovechar el viento del norte -de aprox. 20 nudos- que sopla a esa hora.

El resultado final para nosotros fue un 14avo. lugar, pero gran parte de las regatas navegamos entre los 10 primeros por lo que fue una muy buena preparación para el próximo mundial que vamos a correr en Perth, Australia en Diciembre.

El podio final se conformó de la siguiente forma:

1) Robert Scheidt -Bruno Prada de Brasil
2) Diego Negri - Enrico Voltolini de Italia
3) Frederic - Max Salmien de Suecia

Para ver los resultados completos, hacer click aquí.

Prensa y foto Gentileza de Máximo Smith, team Edding

Seminario: Cartas Electrónicas y Sistemas de Navegación ECDIS
Miércoles 12 de octubre a las 14 horas - Entrada libre y gratuita
En la Escuela nacional de Náutica - Av. Antártida Argentina 1535

Como se realiza
Un panel de especialistas expondrá sobre cartas electrónicas y sistemas de navegación ECDIS, presentando además las cartas S-57 del Río de la Plata y Paraná desarrolladas en Argentina y el Sistema ECDIS QPS.

Cartas electrónicas y su obligación de llevarlas a bordo; ECDIS.
El Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) incluye el requisito de que todos los barcos deben llevar las cartas y publicaciones náuticas actualizadas correspondientes al viaje planeado. Progresivamente a partir del 2012, los buques cumplirán el requisito de llevar cartas por medios electrónicos, usando un Sistema de Información y Visualización de Cartas Electrónicas (SIVCE o ECDIS en inglés).

El evento se llevará a cabo en el micro cine de la Escuela Nacional de Náutica, ubicado en el 4º piso de la Av. Antártida Argentina 1535, CABA, con entrada libre y gratuita.

Los participantes podrán efectuar preguntas a los panelistas.

Plazas limitadas, por favor confirmar asistencia por email a la dirección:
graduados@escueladenautica.edu.ar

Programa: Los temas que el módulo ha de contemplar y desarrollar son:
1. Descripción general de las cartas electrónicas y su normativa
2. Obligatoriedad de llevarlas a bordo. Enmiendas al SOLAS.
3. Compendio de requisitos ECDIS de los Estados de Abanderamiento
4. El STCW y los requisitos de adiestramiento
5. Aspectos técnicos de las cartas electrónicas.
6. PPU (Portable Pilot Unit)
7. QPS (Qastor Pilot Software)
8. El formato S-57
9. Cartografía náutica electrónica disponible en la República Argentina
10. Actualización y corrección de cartas electrónicas

Panel de especialistas:

Miguel A. Villella: Capitán de Ultramar y Práctico del Río Paraná - Presidente de Pilotage SA.
Alejandro D. Kalfayan: Patrón de Cabotaje - Consultor y Asesor Náutico - Especialista en Navegación Electrónica- Premio Seguridad Náutica 2011 otorgado por el S.H.N.
Joaquín Fernández: Hidrógrafo - Cartógrafo especializado en cartas electrónicas.
Eduardo J. Rattner: Capitán de Ultramar y Perito Naval en Navegación - Profesor de Navegación Electrónica en la ESNN - Experto en Simuladores de Navegación y Maniobra