Micro Mordaza
Para Nautica y Pilates
Más
información
VOLVER
Viernes
4 / 5
Diego Ascurrein
Facundo Panei
Lucas Barrozo Brun
Manu Di Francesco
Ricardo Horacio Maffia
Sábado
5 / 5
Alejandra
Dubreuil
Alejandro Cloos
Caro Suar
Gonzalo Harriague
Juanky Perdomo
Laura Mileo
Nicolás Coppari
Nicolás Murgio
Sofía Arbelaez
Domingo
6 / 5
Alvaro Onieva
Felipe Da Costa C
Leticia Quesada
Mauro Alonso
Nico Pellejero
Ricky Fabini
Valeria Haddad
Lunes
7 / 5
Andrés Entrala
Ine Benson
Juan C. Copani
Tomás de Coulon
Martes
8 / 5
Antonella Verdino
Carolina Blboa
David Luchetti
Elisangela Pinto
Julieta Comotti
Nahuel Coppini
Victoria Pericoli
Vladimir Tasat
Miércoles
9 / 5
Carlos Luque
Danilo Fiorotto
Enrique Arriola
Fernando Carvalhal
Javi Diaz
Laura Travascio
Marcela Alejandra O
Marcelo Serenelli
Pili González Rubio
Rodolfo Gomory
Jueves
10 / 5
Alexandre Alencastro
Delfina Bellagio
Felipe Butti
Nicolás Martínez
Sofi Tedín
Sofía Dodero
Viernes
11 / 5
Diego Juan
Diego Montautti
Fernando Suarez
Henry Cerutti
Juan M Gallego Carrasco
Luciano Gubert de O
Pedro Stier
¡QUE
LOS CUMPLAN
MUY FELIZ!
¡MUITO
FELIZ ANIVERSÁRIO!
Para
ser incluído en esta sección, HAGA CLICK
AQUÍ y envÍenos sus datos (día,
mes) de su fecha de cumpleaños y nombre completo.
Envie-nos
os seus dados (dia, mês) para o seu aniversário
|
También
hacemos los mejores ingeridos, gazas y terminaciones para tus
drizas, brazas o escotas, cabos de amarra y todo lo demás...
Más
información:
Tel: 4745-8286 // 0224
VOLVER
Palma de Mallorca
2 al 6 de mayo
___________________________
___________________________
B/S o M/F
YCCN 12 de mayo
___________________________
Mundial Dinamarca
30 de julio al 12 de agosto
___________________________
___________________________
___________________________
___________________________
___________________________
___________________________
___________________________
Asociación
civil
sin fines de lucro
(011) 4730-3949
LINK
A LA WEB
|
VOLVER
De
izq. a derecha:
Pedro Campos -presidente del RCNS-, Telmo Martín -Alcalde
de Sanxenxo y SirRobert Owen -presidente de la ISMA-.
Zapatillas Salomon
Hombre Speedcross
Practicá
running más cómoda con las Zapatillas Salomon
Speedcross 4. Posee tecnología SensiFit, un sistema
que envuelve el pie y proporciona un ajuste preciso y seguro
en terrenos exigentes montañosos..
Más
información
|
|
|
Reportaje
a Mariano Aloisi, KEENYENKON.
|
XXIIIº
Campeonato en Solitario, "Vito Dumas"
En
el último Buenas
& Malas de abril, tuve el privilegio de conversar
con Mariano Aloisi, que con su Eitin KEENYENKON consiguió
ganar la Clasificación General de la 4ta fecha del
XXIIIº Campeonato Nacional Argentino de la categoría
Solitario "Vito Dumas" que desde 1996 organiza todos
los años el Yacht Club Centro Naval.
La
próxima cita del Campeonato Nacional Argentino en Solitario
"Vito Dumas", será el sábado 12 de
mayo con un recorrido entre boyas que si bien el programa
habilita que pueda ser B/S o M/F, Mariano me comenta que la
idea será hacer un largo Barlovento/Sotavento de dos
piernas largas.
De
un total de 11 fechas ya se disputaron 4, las primeras tres
las ganó el Fayd 33 de Pablo Piñeyro ALCORNOQUE
que estuvo imbatible ganando todas hasta el regreso de Colonia.
Mientras que la 4ta y última fecha disputada en abril
fue del Eitin KEENYENKON de Mariano Aloisi.
KEENYENKON:
Me cuenta Mariano que en la mitología de los pueblos
originarios, significa la Luna. El farol Solitario natural
que ilumina, orienta y acompaña las noches de los navegantes
y viajeros. Las regatas en Solitario son muy particulares
y de características únicas; desde la preparación
del barco y también del marinero que tendrá
que resolver absolutamente todo en soledad, haciendo rendir
al máximo que pueda, su nave. Un lindo desafío
que culmina en un encuentro que también es único
como las personas.
La
primera fecha del campeonato convocó a más de
40 Solitarios inscriptos, en el mes de febrero pasado con
un recorrido de Marcas Fijas. La segunda escala fue de Crucero
a Colonia; tanto de ida como de Vuelta, volvió a ganar
en ambas oportunidades el imbatible ALCORNOQUE.
En
la 4ta fecha el KEENYENKON se iluminó en un recorrido
entre boyas M/F, con bajante pronunciada, el viento justo
con pequeños borneos, que Mariano supo aprovechar al
máximo con su Eitin, para quedarse con la victoria
de la regata en la tabla principal.
Sebastián
Rodrigué (SW):
¡¡Felicitaciones Mariano!! Muchas gracias por
estos minutos. ¿Es un buen barco para correr en Solitario
el Eitin?
Mariano Aloisi
(MA):
Gracias Sebastián, si el Eitin es un barco muy noble
y marinero que responde bastante bien en todas las condiciones,
mide bien y la verdad es que no tenés drama con la
navegación. A veces tuve roturas como le puede pasar
a cualquiera, pero el KEENYENKON es muy marinero y además
es cómodo, de buena habitabilidad y un barco que quiero.
Hace mucho que lo tengo y me fui encariñando con los
años, pero verdaderamente rinde mucho.
SW:
¿Qué te preocupaba al empezar a navegar en Solitario
y qué fuiste descubriendo en esta modalidad?
MA:
Cuando empecé, trataba de hacerlo con buena climatología
y desde el primer día que siempre me cuidé;
siempre salgo con el salvavidas puesto y cuando la cosa se
pone fea, me pongo el arnés con la línea de
vida, eso es básico.
La
sensación de libertad que te da, es única.
Al
principio me parecía que subir el globo en Solitario
era una locura, y después te vas acostumbrando. Pero
la verdad es que cuesta y no es lo mismo llevar el barco solo
que con tripulación, porque son demasiadas cosas al
mismo tiempo. Pero se puede y hay que ir midiendo qué
es lo que conviene hacer; a veces derivas con el G2 y seguís
con esa Vela porque sopla mucho y cualquier otra cosas que
hagas es peor, porque te podes ir a la orza o complicarte.
Por eso, hay que ir midiendo las situaciones: Primero y antes
que nada, la seguridad.
SW:
¿Podes usar piloto automático en las Regatas
Crucero?
MA:
Si, en todas las regatas está permitido el uso del
Piloto Automático, eso es una ayuda. En ceñida
y con poco viento, se comporta muy bien. Ahora con ola y el
viento un poco más atrasado, es poco o nada lo que
te puede ayudar.
Pero
cada día están haciendo Pilotos mejores más
modernos, que algunos de los contrincantes está por
instalar (entre risas) así que ahí quizás
hay una pequeña ventaja que pueda tener. (risas) Pero
hasta ahora todo el mundo anduvo con el ST1000 ó el
ST2000, que son Pilotos viejos y que más o menos responden
todos iguales.
En
condiciones de vientos francos, quizás las ventajas
las tienen los barcos con popas más modernas, más
chatas y abiertas que son más estables. En cambio los
viejos diseños IOR, como es el mío, tienen la
popa más redonda y por eso es más inestable
en las popas con ola y viento. Aunque tengan el mismo Piloto
Automático; hay algunos que pueden ir trimando el globo
mientras el Piloto lleva el barco y otros no pueden soltar
ni un segundo la caña, según el diseño
del barco.
Top
Ten General
tras 4 fechas.
1º
ALCORNOQUE, Fayd 33 de
Pablo Piñeyro - 6pts
2º MAÑERO, Plenamar 30 de
Jorge González 13pts
3º ESTELA, Lotz 270 de
Hernan F. Orozco 20pts
4º KEENYENKON, Eitin de
Mariano Aloisi 42pts
5º EMBRUJO, Holland 34 de
Luciano Moltedo 44pts
6º NANU, Mastracchio 28.5 de
Gustavo Schisano 44pts
7º FANATICO 3, Roy 38 de
Rafael Moctezuma 50pts
8º ALEPH, Padora 28 de
Gastón Waisman 58pts
9º CHUCARO, Pandora 320 de
Gustavo Zopatti 59pts
10º USHUAIA, Corum 280 de
Andrés Somodi 60pts.
|
SW:
¿Requiere de un perfil especial la navegación
en Solitario?
MA:
No, no creo. Primero que nosotros corremos regatas cortas;
a Colonia, Riachuelo o a La Plata. Hacemos Day Sailing que
es más tranqui. Igual hay veces que se pone duro y
tenés que poner más resistencia, pero tampoco
es que nos sobre exigimos.
Hace
mucho que el Yacht Club Centro Naval planteó así
el Campeonato, y la verdad es que está rindiendo sus
frutos. El que quiere correr algo más exigente, tiene
las 100 Millas que es una fecha del Campeonato de Vela Provincia
de Buenos Aires. Pero el Campeonato Argentino en Solitario
(Vito Dumas), no tiene regatas programadas de más de
un día, por un tema de seguridad.
SW:
¿En qué momentos usas el Piloto Automático?
MA:
La idea es usarlo lo menos posible, porque normalmente uno
timonea mejor. Pero tienen su condición; con el rio
chato y el viento más o menos estable, hay veces que
te conviene ponerte a trimar, sobre todo con el globo. Pero
ni bien empieza a subir la ola, te conviene volver a la caña.
SW:
¿Te arreglas de alguna manera en especial, en el tema
de la comida?
MA:
Soy el "loco" de las Tartas de Espinaca, a todos
lados voy con mi Tarta de Espinaca, porque es lo que me cae
bien y nunca me pasó nada. Después también
llevo barras de cereales energéticas y alguna bebida
del tipo Gatorade y no mucho más. Claro que además,
las cervezas o el champagne que no pueden faltar para cuando
llegas (risas) .
SW:
¿Tenés el barco muy preparado, todo vacío
bien para correr o más lleno de cosas y tipo crucerista?
MA:
Lo tengo bastante "pelado", pero hay de todo en
la flota; están los que vamos con toda la intención
de ganar y otros que también corren pero más
que nada para divertirse y navegar. La flota crece tanto en
barcos competitivos como de navegantes Solitarios que se suman.
El año pasado fue un campeonatazo que se definió
en la última regata entre el FUERZA DELTA de Ricardo
Trueba y el AZUL de Diego Perales que terminó ganando.
Además
continúa corriendo Jorge González del MAÑERO
que fue campeón 5 años seguidos y se llevó
la Copa Challenger. Ahora con velas nuevas sigue dándole
y está entre los que pelean el campeonato. También
andan muy bien; el EMBRUJO, el ESTELA, y en las calmeras,
el HERMANO 2 que es un barco chico y también un hueso
duro de roer.
SW:
¿Cómo será la próxima fecha?
MA:
La idea es correr un Barlo/Sota de dos piernas largas. Generalmente,
si podemos, es un recorrido total de entre 6 a 8 millas. Porque
si hacemos un Barlo/Sota de 4 piernas normal, en Solitario
es un lío subir y bajar el globo dos veces.
Ahora
estamos planeando hacer una regata Solitario Interclubes,
que podría ser en una fecha de reserva que tenemos
en el mes de junio. Veremos si logramos alinearlo entre todos
para anunciarlo oportunamente.
SW:
¿Hay algo en particular que quieras agregar?
MA:
Agradecer al Yacht Club Centro Naval, al "Colo"
Smith que es el Oficial de Regatas que está siempre
desde el principio, a las chicas que nos dan una mano con
las fotos, a los marineros del Centro Naval y a Pablo Finassi
que es el Capitán de Puerto que nos ha dado la posibilidad
de que nosotros decidamos muchas cosas, lo que permitió
que la categoría crezca mucho, gracias a eso. Las regatas
son baratísimas, cuestan $250.- c/u.
SW:
Nuevamente Mariano, ¡¡¡FELICITACIONES!!!
Y MUCHAS GRACIAS!!!
Más
información
Toda
la entrevista completa a Mariano Aloisi, la podes volver a
escuchar este domingo y lunes por Radio
Sailors en el siguiente horario:
8hs, 12hs y 20hs.
|
|
|
|
|
|
|
Youth
Olympic Games Bs As 2018 - Nacra 15
|
|
La delegación
argentina en el Mundial de Nacra 15 en Barcelona
|
Llámenos y
descubra nuevos horizontes en protección
4711-5942
// 6042 // 0258
orgimpulso@abacoweb.com
Av.Maipú 4019 - La Lucila
|
Dos
tripulaciones argentinas fueron a buscar el "Pasaporte"
a las Olimíadas Juveniles que este año se
disputarán en Bs As en el próximo mes de octubre;
el marplatense Massimo Contessi & Agustina Castro Fau
que finalizaron 19º y el sanpedrino Dante Cittadini
& Teresa Romairone, una dupla recién formada
que peleó por el podio hasta la última pierna
y tras ganar la 8va, finalizaron 4º a dos puntos del
bronce mundial, en Barcelona.
¡¡¡FELICITACIONES!!!
Dante
Cittadini & Teresa Romairone serán los representantes
juveniles olímpicos argentinos en la clase Nacra
15 el próximo mes de octubre en los Youth Olympics
Games Buenos Aires 2018, luego de obtener el cuarto puesto
en la clasificación general (y tercero en la categoría
menores de 19) en el mundial disputado enEspaña el
pasado mes de abril.
Los
belgas Henri Demesmaeker & Frederique Van Eupen fueron
los campeones del mundo mientras que los argentinos ya se
encuentran entrenando en Holanda.
El
entrenador del equipo en esta clasificación fue su
coterraneo Nicolás Schardgordsky
Más
información
|
|
|
|
|
|
La flota de ORC compitiendo hoy en la bahía de Palma
AZZURRA
con Guille Parada y Santi Lange
es el líder de los TP52 por un punto sobre los
alemanes del PLATOON.
¡¡ Vamos Argentina!!
|
La
tercera Jornada de competición reunió a todas
las clases para un intenso programa compuesto por costeras
para los Wally, IRC y clásicos, y una generosa ración
de pruebas entre bastones para el resto. La clasificación
provisional deja abierta la lucha por el título en
todas las categorías, anunciando para mañana
una dramática batalla final en la bahía de Palma.
Palma,
5 de mayo de 2018
La flota de la 15ª Sail Racing PalmaVela se ha completado
hoy con los Hansa 303 de vela adaptada. Por primera vez han
coincidido en el agua los 132 barcos de 26 nacionalidades
que aspiran al título en esta edición, distribuidos
en cuatro áreas de regatas por la bahía de Palma.
La lluvia no impidió el cumplimiento del ambicioso
programa de competición compuesto por tres mangas barlovento-sotavento
para todas las clases menos los TP52 (que disputaron dos),
los Hansa 303 (cuatro), y los Wally, IRC y clásicos
(que compitieron sobre recorrido costero). Las categorías
que aplican descartes ya han completado el número mínimo
de pruebas necesarias para eliminar el peor resultado de cada
equipo.
Los líderes de la general provisional de cara a la
jornada final son: Magic Blue(clase Wally), Pelotari Project
(IRC), Azzurra (TP52), Earlybird (ClubSwan 50), Elena Nova
(Swan 45), Selene Alifax (ClubSwan 42), Inga from Sweden (Melges
40), Dktegoria (ORC 1), Petrouchka III (ORC 2), Airlan Aermec
(ORC 3), Mestral Fast (ORC 4), Fehurihi (ORC E), Opera Season(J80),
Dottore Falafel (Dragón), Speedy Gonzales (Flying Fifteen),
Marigan(Cangreja), Cippino (Bermudiano), Legolas (Espíritu
de Tradición) y Team CVP Andratx 1 (Hansa 303).
Wally:
Magic Blue, al frente
Los Wally regresaban hoy al formato costero sobre un recorrido
de 29 millas que llevó a la flota hasta la isla de
Sa Porrasa, al oeste de la bahía. A diferencia de lo
que ocurrió en la costera del primer día, cuando
la victoria correspondió al más pequeño
de la flota (el Wally 77 de 24,5 metros J-One), hoy fue día
de barco grande, y los tres WallyCento (30,5 metros) ocuparon
las primeras posiciones. La victoria correspondió al
Galateia de David Leuschen, pero la provisional continúa
encabezada por el Wally 95 Magic Blue de Toni Cacace, que
después de aplicarse los descartes lidera por la mínima
sobre el Tango de Ole Hansen. Todo se decidirá mañana.
IRC: Al Pelotari Project le gustan las costeras
El formato costero parece gustarle al Pelotari Project de
Andrés Varela Entrecanales. El X-65 español,
que ganaba la prueba larga del primer día y cedía
el liderato provisional ayer en las dos mangas barlovento-sotavento,
se imponía hoy en la costera de 21,7 millas para recuperar
la primera posición de la provisional, empatado a puntos
con el Swan 80 Selene de Wendy Smith. Máxima emoción
de cara a la jornada final.
TP52: Tres en dos puntos
La dos mangas celebradas hoy aprietan dramáticamente
la batalla por el título de clase TP52 en Palma. El
Azzurra de Alberto Roemmers sigue liderando la provisional,
aunque los discretos resultados de hoy (8-4) acercan peligrosamente
a sus rivales directos de cara a la jornada final: El alemán
Platoon de Harm Müller acecha a un punto (4-2 hoy) y
el estadounidense Quantum Racing de Doug DeVos a dos (2-6).
El mejor del día ha sido el Sledde Takashi Okura (1-3).
Los TP52 no aplican descartes.
ClubSwan 50: Earlybird, favorito
Los monotipos ClubSwan 50 disputaron hoy tres intensas mangas
que permitieron brillar al Mathilde de Morten Kielland. El
ganador de la Sail Racing PalmaVela 2017 se anotó sus
dos primeras victorias parciales de la semana, hazaña
que no basta al barco suizo para amenazar el liderato del
alemán Earlybird de Hendrik Brandis (2-4-2), que afronta
la jornada final con seis puntos de renta frente al defensor
del título.
Swan 45: Tres pruebas, tres ganadores
Tres barcos se han repartido las victorias en las pruebas
disputadas hoy en clase Swan 45: el holandés K-Force,
el alemán Elena Nova y el británico Tala, por
ese orden. Sumados siete parciales, conserva liderato el Elena
Nova de Christian Plump, el mejor de la jornada merced a unos
parciales de 3-1-2. La lucha por el título permanece
abierta, con tres barcos en cuatro puntos.
ClubSwan 42: Selene Alifax consolida
El español Pez de Abril de José María
Meseguer ha sido el mejor del día en clase ClubSwan
42 (3-1-2), pero la provisional continúa encabezada
por el italiano Selene Alifax de Massimo de Campo, que firmó
unos parciales de 1-3-3 para afrontar la jornada final con
seis puntos de ventaja frente a su inmediato perseguidor.
Melges 40: Ocho parciales
La clase más activa de la flota completaba hoy tres
pruebas, regresando al RCNP con ocho parciales en sus marcadores.
Las victorias parciales se repartieron entre el Dynamiq-Synergy
Sailing Team (ganador de la segunda) y el Inga From Sweden
(primera y tercera). El barco sueco, armado y patroneado por
Richard Goransson, llega líder al último día
de competición, aunque con una frágil renta
de sólo dos puntos que garantiza un emocionante final.
ORC: Paso a barlovento-sotavento
Tras haber comenzado ayer la batalla por esta 15ª Sail
Racing PalmaVela en clave costera, las cinco divisiones de
clase ORC pasaban hoy a formato barlovento-sotavento con un
intenso programa compuesto por tres mangas que permiten aplicar
descartes a todos los equipos. Los líderes de cara
a la jornada final son el DK46 Dktegori de José Ignacio
Vincent en ORC 1 (que firmó unos parciales de 2-1-1
hoy), el Proto 40 Petrouchka III Jaume Binimelis en ORC 2
(1-2-1), el X-37 Airlan Aermec de Juan Cabrer en ORC 3 (1-1-3),
el Sun Fast 36 Mestral Fast de Jaume Morell en ORC 4 (4-3-1)
y el RO 300 Fehurihi de Carlos Ros en ORC E (1-1-1).
En J80, el Opera Season defiende liderato, aunque hoy no ha
logrado repetir la tarjeta impecable de ayer. El barco de
Thomas Bscher ganaba la primera del día y sumaba sendos
terceros en las siguientes, regresando al RCNP con una ventaja
de cuatro puntos al frente de la clasificación.
En clase Dragón, el Dottore Falafel de Ingo Ehrlicher
se mantiene al frente de la provisional merced a unos parciales
de 1-2-2, y llega al domingo con tres puntos de ventaja sobre
el mejor del día, el Meerblickd21 (2-1-1).
En Flying Fifteen, Speedy Gonzales conserva la primera plaza
después de ceder sólo un punto en la tercera
y última manga del día. Aplicados los descartes,
el barco de Michael Clough lidera por cuatro puntos sobre
su inmediato perseguidor.
Las tres divisiones de barcos clásicos compitieron
en una costera de 13 millas. El Cutter Cangreja Marigan de
Tim Liesenhoff lidera en clase Cangreja, el Frers 50 Cippino
de Daniel Sielecki en Bermudiano y el Spirit 46 Legolas en
Espíritu de Tradición.
En
su estreno, los Hansa 303 han podido completar cuatro mangas.
La última del día permitió a los participantes
descartar su peor resultado, por lo que el Team CVP Andratx
1 de Sergi Roig compensaba un mal comienzo para regresar a
casa al frente de la clasificación, merced a unos parciales
de 7-1-1-1.
Mañana (por hoy) se resuelve
todo
La 15ª Sail Racing PalmaVela finaliza mañana con
emoción en todas las clases. Dos de ellas muestran
empates al frente de la provisional (IRC y ORC 4), en cuatro
la separación entre los dos primeros es de un solo
punto, y la máxima renta de todas las categorías
es de seis puntos (ClubSwan 50 y ClubSwan 42), insuficiente
en todo caso para que los líderes afronten el último
asalto con tranquilidad. La entrega de premios se celebrará
a partir de las 18:00h en la terraza del Real Club Náutico
de Palma.
La 15ª Sail Racing PalmaVela es puntuable para el circuito
oficial de clase Wally y para la Nations Trophy Mediterranean
League de monotipos Swan. Está organizada por el Real
Club Náutico de Palma y la Real Federación Española
de Vela, con el patrocinio de Sail Racing, el patrocinio institucional
del Govern de les Illes Balears y el Ajuntament de Palma,
y con la colaboración de la Federación Balear
de Vela, Club Náutic S´Arenal y la Autoridad
Portuaria de Baleares.
Todas
las declaraciones del sábado.
|
|
|
|
|
Volvo
Ocean Race - Etapa 8
|
|
Foto: Sam Greenfield/Volvo
Ocean Race
|
La
batalla por el liderato de la octava sigue al rojo vivo, con
el Team Brunel aguantando el ataque del Dongfeng Race Team
por menos de tres millas.
5
de mayo de 2018
El Dongfeng
Race Team de Charles Caudrelier, el líder de la general
de la Volvo Ocean Race, ha pasado las últimas 24 horas
intentando arrebatarle el liderato de la octava etapa al Team
Brunel, pero el equipo patroneado por Bouwe Bekking aguanta
la primera plaza por menos de tres millas.
El
barco chino ha logrado remontar nueve millas en menos de 24
horas más tarde, ya que en la jornada de ayer los holandeses
tenían 12 millas de ventaja, por lo que la pelea en
lo alto de la flota no puede estar más emocionante.
Ahora
que los líderes tienen menos de 1,000 millas para llegar
a la línea de meta en Newport (Rhode Island), Charles
Caudrelier se muestra encantado con su situación. "Preferiríamos
estar adelante ... pero no es tan malo. Estamos muy cerca,
no es nada. Estamos contentos con la posición, podría
ser mucho peor. Por el momento somos más rápidos,
pero creemos que están teniendo un poco menos viento
adelante. También creo que Vestas podría estar
muy cerca de nosotros ".
Como
dice Caudrelier, los dos líderes no están solos.
Cerca de 30 millas al este, Vestas 11th Hour Racing también
avanza como un rayo. "Toda la acción en esta etapa
va a desarrollarse al final", dijo Simon Fisher, el navegante
del Vestas 11th hour Racing. "Nuestros rivales está
más al oeste, por lo que estarán con más
presión, pero tenemos que hacer un buen trabajo para
ponernos en esa posición para trasluchar y salir adelante".
El
MAPFRE está en la sexta posición por el momento
a tan solo dos millas del quinto clasificado, el team AkzoNobel,
y ambos persiguen denodadamente al Turn the Tide on Plastic,
al quien tienen unas 20 millas por la proa.
Fuente:
Volvo Ocean Race
Más
información
|
|
|
|
Vela
Adaptada 2.4mR - ESP
|
|
|
El
regatista español Rafa Andarias logra la medalla del
Bronce en la Copa del Mundo de vela 2.4mR
* Andarias
logra la primera medalla de la historia para España
en la Copa del Mundo de vela adaptada 2.4mR
Fuente:
Alba Molina/Jefa de prensa de Rafa Andarias
Fotos: Sailing Energy/World Sailing. Uso libre editorial
Hyeres
a 29 de abril de 2018.
El regatista alicantino, Rafa Andarias, logró subir
al podio y colgarse la medalla de bronce de la Copa del Mundo
que se celebró en la localidad francesa de Hyeres del
22 al 29 de abril .
El
de Jávea fue de menos a más en una competición
en la que empezó en la quinta posición y que
pasó con nota el último día, al firmar
un tercer puesto que lo aupó al tercer escalón
del podio. De este modo, Andarias cosechó una gesta
histórica para España en vela adaptada al ganar
el primer metal en una Copa del Mundo. Cabe señalar
que a diferencia de las clases olímpicas, quienes realizan
las Series Mundiales, la clase adaptada 2.4mR cerró
tras la disputa de Hyeres su participación en la Copa
del Mundo 2018.
Las cambiantes
condiciones de las aguas francesas pusieron a prueba los mejores
regatistas adaptados del mundo, entre ellos, Rafa Andarias
quien iniciaba su debut internacional en este 2018. El regatista
del Club Náutico de Jávea, único español
de la categoría, comenzó la competición
en la quinta posición. A lo largo de la competición,
el alicantino sumó buenos parciales que rápidamente
lo auparon a los puestos de cabeza. A base de regularidad,
pudo escalar posiciones y situarse en la lucha por la medallas.
En la
última prueba de la regata conocida como Medal Race
y cuya puntuación valía doble, el competidor
italiano, Antonio Squizatto, que marchaba en la segunda posición
de la general, fue descalificado por salida prematura. Este
hecho unido a la buena posición del español
que terminó la medal en la tercera posición,
dio la medalla de bronce finalmente a Rafa Andarias, quien
logró el primer metal para España en la historia
en una Copa del Mundo de la vela adaptada.
En cuanto
a la clasificación general de la Copa del Mundo de
2.4mR, los franceses Damien Seguin y Bruno Jourdren lograron
el oro y la plata respectivamente, mientras que el bronce
fue a parar al español Rafa Andarias.
"Es
un privilegio para mi poder lograr para España la primera
medalla de bronce en la Copa de Mundo de vela"- declaró
Andarias tras subir al podio.
La próxima
cita para Rafa Andarias será el Campeonato de Europa
que se celebrará en junio en Kiel, Alemania, una competición
en la que venció en 2016
Más
información.
|
|
|
|
Mundial
de TT:R - China 2018
|
|
|
Listos
para competir en el Mundial de Kitesurf TT:R, los representantes
olímpicos argentinos juveniles, Ona Romani y Gero Lutteral
(LOS
BIGUAS), están en China desde hace un par
de semanas entrenando. Aparentemente al cierre de esta edición
no había resultados computados de los representantes
argentinos que esperan medirse con los rivales que tendrán
en los Youth Olympics Games este año en San Isidro.
El Mundial
TT:R se disputa en la localidad de Boao-Hainan, en China donde
los aspirantes de todo el mundo tienen la última oportunidad
de conseguir la clasificación a los Juegos Olímpicos
Juveniles de Bs As 2018. Aún EEUU busca su lugar en
este campeonato que se espera haya un gran nivel competitivo
y propicio en la preparación de cara a las olimpíadas
para Ona y Gerónimo que ya están clasificados.
Los entrenadores
del equipo son Agustina Cerutti y Mario Sampaolesi.
El programa
del campeonato se extiende hasta el próximo martes
8 de mayo.
Más
información.
Link
al Facebook de Los Biguas
|
|
|
Volvo
Ocean Race - MAPFRE Etapa 8
|
|
El agua barriendo
la cubierta del MAPFRE
Foto: (c) Ugo Fonollá/MAPFRE/Volvo Ocean Race
|
Velocidad,
rociones, alegrías, nervios.
Son las últimas 1.000 millas a Newport
Nota
de Prensa.
Océano
Atlántico Norte, 5 de mayo de 2018
El
MAPFRE continúa devorando millas a gran velocidad
y ya está a 1.000 millas, unos tres días,
de Newport, puerto final de esta octava etapa de la Volvo
Ocean Race. El barco del RCN de Sanxenxo navega unas 800
millas al este de Miami, junto a una flota cuya delantera
se comprime cada vez más, aunque todavía esta
a 48 millas. Más cerca están el cuarto y quinto
clasificados, concretamente a 20,5 millas Turn The Tide
on Plastic y a menos de tres millas AkzoNobel.
"Estamos
apretando todo lo que podemos y esperando a que se comprima
un poco más la flota. Los de delante no se han parado
mucho todavía para cogerles, pero obviamente está
muy difícil. A Turn The Tide le estamos cogiendo en
cada parte un poco pero no lo suficiente. Hay dos barcos,
Vestas y TTOP, que son realísticamente alcanzables
aunque no es fácil", apunta el patrón Xabi
Fernández.
Tras unos cinco días de carrera de galgos, en línea
recta y a altas velocidades, rodeando el anticiclón
de Bermudas, también llamado de las Azores, pronto
llegará el momento de tomar una nueva decisión
táctica crucial: cuándo trasluchar a babor "probablemente
en algún lugar al oeste de Bermuda" como decía
Vila hace unos días. La isla de Bermuda está
en estos momentos unas 300 millas al norte de la flota.
"Cuando rodeas una alta presión siempre es un
momento complicado tomar la decisión de cuándo
trasluchar o no. Los barcos de delante están un poco
más a sotavento, haciendo la rotación nos quedamos
un poco más al este que ellos. A la vez, esta alta
se tiene que ir moviendo hacia el este, lo cual puede permitirnos
cortar un poco la esquina y recortar un poco de distancia",
señala el vasco Xabi Fernández.
Al MAPFRE le quedan 989 millas para alcanzar la meta y, además
de esta trasluchada, más transiciones determinantes
como la cuña de una alta presión antes de la
alcanzar Newport.
La fecha estimada de llegada se mantiene en el martes día
8 por la mañana hora local, final de la tarde en España.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL
ETAPA 8
ITAJAÍ (BRASIL) - NEWPORT (ESTADOS UNIDOS)
5.700 millas
Día 14 - 15:00 hora española - 5 de mayo
de 2018
1. Team Brunel (NED, Bouwe Bekking), a 940,8 millas
de la llegada
2. Dongfeng Race Team (CHN, Charles Caudrelier), +2,8
millas
3. Vestas 11th Hour Racing (USA/DEN, Charlie Enright),
+7,2 millas
4. Turn The Tide on Plastic (Naciones Unidas, Dee Caffari),
+28,3 millas
5. Team AkzoNobel (NED, Simeon Tienpont), +46,2 millas
6. MAPFRE (ESP, Xabi Fernández), +48,8 millas
7. Team Sun Hung Kai Scallywag (HKG, David Witt), +164,9 millas
Fuente:
MAPFRE
Más
información
|
|
|
Gran
Prix del Litoral - 2da Fecha S. Pedro
|
|
|
Ante
casi 150 Timoneles inscriptos, entre el sábado 28 y
el lunes 30 de abril pasado, luego de ganar las dos últimas
de 6 pruebas, con un total de 16pts se coronó campeón
en la Clase Optimist Timoneles, el joven
de 13 años Santino Marcatelli del Club de Regatas San
Nicolás y flamante Campeón Sudamericano de la
categoría. Mientras que Carlo T. Gabasio del Club de
Velas de Rosario fue el Subcampeón con 27pts, al tercer
cajón del podio subió Francisco Gómez
del Club Náutico San Pedro con 28pts.
En
la clase Laser St ante
un total de 17 barcos inscriptos y luego de completar 3 regatas,
el podio completo fue los sanpedrinos; 1º Julio Alsogaray
alzó la copa de manera invicta (Tiburón comiendo
mojarritas). Mientras que 2º Pedro Hecker logró
llegar detrás de Julio en todas las regatas, tercero
finalizó Francisco Pagnucco.
En
Laser Radial
solo 10 barcos completaron los 3 recorridos, Iván Luppi
del Náutico San Pedro, luego de ganar la primera regata
y con 9pts fue el Campeón. Santiago Noe del Club de
Velas de Rosario con 10pts fue el Subcampeón, al tercer
escalón del podio subió también de San
Pedro, Malena Sciarra con 12pts.
En
Laser 4.7
corrieron 8 timoneles ante los que luego de dos victorias
de tres regatas, se impuso Octavio Bontempi del Club Náutico
Paraná. Mientras que con solo un punto más finalizó
Subcampeona Manuela Rodríguez del Yacht Club Rosario,
al tercer cajón del podio subió Francisco Strada.
En
la clase 29er compitieron
5 tripulaciones ante las que María Sol Grosso &
Juan Grosso tras ganar 3 de 4, se coronaron campeones. Mientras
que Francisco Villalba & Junior Dall, luego de ganar la
última fueron los subcampeones, al tercer escalón
del podio subieron Federico Moretti & Franz Menzel.
|
|
|
XXXVIIº
Copa del Rey 2018
|
|
|
A tres
meses de la celebración de la 37ª Copa del Rey
MAPFRE, la regata anuncia hoy miércoles la inclusión
de los "Seis Metros Internacional" como clase
invitada para la edición de 2018 en sus dos divisiones:
clásicos y modernos. Así lo han confirmado
hoy el presidente del Real Club Náutico de Palma,
Javier Sanz, y el presidente de la Asociación española
de la Clase 6 Metros, Mauricio Sánchez-Bella.
"La
incorporación de la flota de los 6 Metros va a ser
la gran novedad de la 37ª edición de la Copa
del Rey MAPFRE. La vela sigue apostando por este tipo de
barcos como se ha visto en sus últimas pruebas internacionales
y nosotros, como una de las citas más importantes
del Mediterráneo, también queremos incorporar
esta generación centenaria de la vela a nuestra regata
y también por las nuevas unidades de alta tecnología",
ha declarado el Presidente del Real Club Náutico
de Palma, Javier Sanz.
Por su parte, Mauricio Sánchez-Bella ha destacado
que la asociación está orgullosa de ser una
de las clases de la Copa del Rey MAPFRE: "Es un privilegio
que la clase 6 Metros haya sido elegido para ser el primer
evento de barcos clásicos que compita en la regata
líder del Mediterráneo y damos la enhorabuena
al Real Club Náutico de Palma por su apoyo a esta
clase centenaria y olímpica. Competir en la bahía
de Palma, en esta prueba emblemática, será
sin duda uno de los platos fuertes de la temporada 2018".
Fuente:
Regata Copa del Rey
Más
información
|
|
|
VOLVER
|