El Skiff 29er fue diseñado por Julian Bethwaite en 1997 con el objetivo de crear las inferiores de su hermano mayor y olímpico, el Skiff 49er que fue un paso gigantesco para la Vela de la época.

Desde el 2000 se disputa el Campeonato Mundial de 29er todos los años y en Argentina ya se corrieron dos; Yacht Club Olivos 2007 y Club Náutico Mar del Plata en 2011.

El primer gran resultado fue el Subcampeonato Mundial de España en 2003, conquistado por Pepe Bettini & Federico Villambrosa. En total: Argentina ganó tres veces el Mundial de 29er; en 2007 con Matías Gainza Eurnekian & Federico Villambrosa; en 2011 lo ganó Belén Tavella & Franco Greggi en Mar del Plata y en España 2022 lo consiguieron Maximo Videla & Tadeo Funes de Rioja que pocos días antes, habían ganado el Mundial Youth de la World Sailing en la misma clase.

En La Haya también se consagraron Campeonas Mundiales Juveniles de 29er las representantes argentinas femeninas, Amparo Stupenengo & Julia Pantin.

Además, en 2007 y 2011 Argentina copó el podio completo; en 2007 con Ignacio Fernandez & Tigris Martirosjan en el 3º puesto. En Bahamas 2010 Pepe Bettini & Fernando Gwozdz fueron Subcampeones, al igual que al año siguiente en Mar del Plata, donde subieron al tercer cajón Francisco Cossentino & Tomás Wagmaister.

Mientras que en la flota femenina el bronce se lo colgaron Natalia Benozzi & Lucía Pierini.

En Alemania 2012 Mateo Majdalani & Klaus Lange conquistaron el bronce; en Gran Bretaña 2015 Ignacio Varisco & Federico García fueron Subcampeones Mundiales de 29er; en Polonia 2019 Clara & Sofía Videla subieron al tercer escalón del podio. También en el Mundial Junior de 2008, Germán Billoch & Gastón Cheb Terrab fueron Subcampeones Mundiales de 29er.

Podemos afirmar, que en las inferiores del Skiff olímpico, Argentina también tiene muy destacadas actuaciones tal como en la Vela en general, donde tantas veces la albiceleste flamea bien arriba.

¡¡Felicitaciones y muchas gracias!!

Este año no podía empezar de mejor manera para la nueva configuración del equipo que ahora Máximo integra con Juan Cruz Albamonte, ganando la 58º Semana Internacional del Yachting en Mar del Plata y con la proa puesta en el Mundial de este año.

"… la cancha estuvo muy complicada; había poco viento y demasiada ola." Comentó Máximo sobre el Mundial de 29er en el Club Náutico El Balis de Barcelona, en el reportaje que muy amablemente me concedió para Buenas & Malas y que podes volver a escuchar con un click.

Reportaje a Maximo Videla,
dos veces Campeón Mundial de 29er.

Sebastián Rodrigué (SW): ¡¡Felicitaciones Máximo!! Tremendo campeonato que corrieron en Mar del Plata, muchas gracias por tantas alegrías que nos dieron con los dos Mundiales que ganaron y por toda tu amabilidad en atenderme.

Máximo Videla (MV): Hola, que tal.

SW: ¿Desde bien chico venís tomándote la Vela muy en serio?

MV: La verdad es que si, de chico que navego mucho y aprovecho los veranos para meterle muchas horas.

SW: ¿Siempre en la Escuela del Yacht Club Argentino?

MV: Arranqué en el Club Náutico San Isidro y después me pasé al YCA. Pero en el Yacht Club Argentino fue cuando navegué más en serio.

SW: ¿Con Juan Cruz se conocen desde hace mucho?

MV: Nos conocemos desde hace bastante y somos muy amigos.

SW: ¿Hay en la familia algún antecedente de campeones en la Vela?

MV: Mis hermanas anduvieron muy bien y ganaron una edición en Mar del Plata, pero tengo una familia muy nauta, mis dos "viejos" navegan mucho…

SW: Así que estuviste siempre arriba de los barcos y mamando la cultura de la Vela.

MV: Si, si.

SW: Ese grupo que se arma, es la clave para continuar después del Optimist; porque a veces se le echa la culpa a que justo después de los 15 años los chicos comienzan a salir los fines de semana y la vida nocturna, con la Vela, no se lleva del todo bien.

¿A vos qué te pasó, cómo fue que seguiste después del Optimist?

MV: Siempre me gustó mucho navegar y competir, entonces dejé de lado lo que tenía que sacrificar para poder seguir compitiendo, porque la prioridad era esa.

SW: ¿Con Tadeo son de la misma Escuela del YCA?

MV: Si, con Tadeo desde muy chicos estuvimos navegando en la Escuela del YCA.

SW: ¿Hicieron una preparación muy intensiva antes de viajar a La Haya a correr el Mundial Youth?

MV: Navegamos todos los fines de semana y agregábamos algún día en la semana, sin dejar de lado la facultad.

SW: ¿Entrenaban con otros equipos?

MV: Si, estaban las chicas (Amparo Stupenengo & Julia Pantin), Juani Queirel & Juan C. Albamonte con quien navego ahora.

SW: ¿El club les puso un entrenador?

MV: Si, salíamos con un entrenador del club y también nos organizamos algunas clínicas que solventábamos nosotros.

SW: ¿Quiénes los estuvieron entrenando?

MV: Federico García que fue nuestro entrenador durante el viaje y el entrenador del club, Tomy Vugman.

SW: Ganaron el Mundial Senior de Barcelona en la última regata ¿Cómo estuvo el campeonato en general, ayudó un poco el idioma?

MV: Si, el idioma ayudó, pero la cancha estuvo muy complicada; había poco viento y demasiada ola. Entonces para nosotros, que éramos pesados, la velocidad se nos complicaba un poco más.

En cambio, en el Mundial Juvenil, la cancha era muy parecida a la de Mar del Plata, entonces ahí andábamos muy bien.

SW: ¿Sintieron que los trataron bien, tuvieron protestas, cómo fue el trato que les dieron?

MV: Si, nos trataron bien y a las protestas en La Haya fui yo que manejo bien el inglés. Tuvimos pocas protestas, solo un par, de las que por suerte salimos bien.

Continúa la próxima semana.

58º SIY

 

Luego de ganar la 58º Semana Internacional del Yachting prácticamente invicta, con un 2º en la Medal Race y luego de descartar otro 2º, Luciana Cardozo marcó el inicio de este 2023 decisivo de cara a los JJPP y preámbulo de los JJOO.

Pocos días después, y con un par de jornadas bajo condiciones completamente anormales de temperatura invernal en pleno verano, comenzó el Campeonato Centro Sudamericano de ILCA que, a su vez, representaba varios objetivos:

El apoyo económico del ENARD que, en el caso del ILCA 7, sería para los tres mejores clasificados, sumando la 58º SIY y el Cto. Centro y Sudamericano ILCA.

Mientras que para el ILCA 6 Fem. las dos mejores recibirían la ayuda económica. Además el Cto. Centro y Sudamericano ILCA, también fue la primera instancia Clasificatoria para conseguir la plaza país en ILCA 6 y 7 que Argentina logró con Lucía Falasca y Francisco Renna respectivamente.

Lamentablemente, en el inicio del Campeonato Centro Sudamericano ILCA que tuvo su sede en el Club Universitario Buenos Aires, Cardozo después de la 3ra regata que fue la primera de dos en las que no anduvo tan bien, presentó un estado febril que la obligó a quedarse en cama uno de los días de regata, sin poder participar en dos pruebas y esto la terminó colocando en el 8º puesto.

Pero hay que remarcar que fuera de esas dos regatas no tan buenas (11º y 5º), en todas las demás, llegó en los primeros dos lugares.

Luciana Cardozo de 24 años, estudió en el colegio Waldorf "San Miguel Arcangel" de Villa Adelina y junto a su hermano Juan Pablo, Campeón Mundial de Laser Sub19, son dos talentos nacionales del ILCA, muy jóvenes y con gran futuro, que ya me los había mencionado hace varios años atrás, Cecilia Lázaro la profesora de educación física del colegio al que asistieron los hermanos Cardozo y que además de ser el mismo colegio en el que hice la primaria, también tuve el placer de convocar a una introducción a la Vela y el contacto con el río, en el Club de Veleros San Isidro con la conducción de Nautiaventura.

Algo que espero algún día se institucionalice en toda la educación de nuestra queridísima República Argentina.

Además, Luciana Cardozo ganó los Juegos Odesur en octubre pasado

¡¡FELICITACIONES!!

Reportaje a Luciana Cardozo.

"…estuve largando bien y fue lo que me ayudó a estar adelante."

Sebastián Rodrigué (SW): Felicitaciones Luciana, muchísimas gracias por estos minutos.

Luciana Cardozo (LC): Gracias Sebastián.

SW: En Mar del Plata tuvieron condiciones un poco atípicas, con días de poco viento.

¿Cómo te llevas con esa condición, hay alguna en la que te sientas más cómoda?

LC: Prefiero más los vientos medios.

SW: No hay una condición en la que te sientas sin chances.

LC: Con calma, es donde más incómoda me siento. Pero me parece que a la flota en general, salvo que seas muy liviano, la calma es la que menos gusta.

SW: ¿Navegaste siempre en el Yacht Club Olivos (YCO)?

LC: Empecé a navegar en Optimist en el Sudeste (Club Náutico Sudeste) a los 10 años de edad y después del Optimist, pasé al 420 y al YCO. Terminé mi último año de Optimist en el YCO (con Leandro "Carozo" Tulia) y ahí me subí al Laser Radial.

SW: ¿Cuáles fueron los entrenadores que te acompañaron en cada club?

LC: Al principio en el Optimist, fue con Maru Ferrario en el Sudeste y, después, "Carozo" en mi último año de Optimist.

En el YCO con el Laser no tuve tantos entrenadores de club, siempre estuve navegando junto a los otros chicos del club y algunos entrenadores que fueron pasando, pero iban cambiando año tras año y no había uno fijo.

SW: ¿Tuviste apoyo del YCO en esos momentos de entrenamientos?

LC: Si, si, siempre.

Después, mi primer entrenador de la Federación Argentina de Yachting fue Pablo Sanguinetti, luego entrené con Johnny Mac Call y ahora está Nicolás Schargorodsky.

SW: Vi una crítica desde Brasil sobre el fondeo de la largada, como que hay una moda de hacer pagar una punta para ordenar la flota, pero si paga mucho la derecha, flor de despelote se arma. ¿Cómo viste en general la organización del Sudamericano y este tema de las largadas?

LC: No recuerdo que hubiese ese despelote en la largada, pero lo que si me comentaron, fue que justo el día que no pude correr, se dio una regata muy irregular que era para anular, pero la dieron por válida.

SW: ¿Las largadas las viste bien?

LC: Si, si, en general me parece que pagaba el pin (la boya), pero no creo que fuese para que el Oficial de Día controlara la flota. Lo que pasó también, fue un problema por la fuerte corriente que te tiraba contra la Comisión de Regata y, quizás, para aquellos que no están tan acostumbrados a la corriente, les resulte más difícil.

SW: ¿La clave para andar tan bien, es todo el entrenamiento que haces?

LC: Si, si, voy casi todos los días al gimnasio, 6 veces por semana y navego muchísimo.

SW: ¿Cómo están en cuanto a equipamiento para los campeonatos en Europa?

LC: Tengo un barco en Europa que usé el año pasado y con el que voy a correr ahora en Palma y Hyères. La Federación también tiene algunos barcos que no están nuevos y que son los que últimamente estamos usando.

SW: Una de las cosas que me preocupan bastante, son las habituales lesiones de espalda en timoneles de la clase ILCA ¿Cómo estás vos y qué se puede hacer para evitar este grave problema?

LC: No tengo problemas de espalda, obviamente que a veces al volver del agua me duele, pero no es que tenga una lesión. Hago ejercicios preventivos en el gimnasio, elongo mucho después de navegar como para que no se dé esa posibilidad.

SW: ¿Antes de ir al agua, también se hace un precalentamiento?

LC: Si, si, una entrada en calor específica, lo mismo que cuando voy al gimnasio.

SW: ¿Vas en la bici?

LC: Si, voy en la bici a todas partes. (risas)

SW: ¿Hay alguna otra chica, además de Lucía Falasca que esté entrenando con ustedes?

LC: Últimamente, sí. A veces, se suman un par de chicas más. Pero el año pasado, en general, estuvimos muchísimo tiempo afuera y cuando estábamos en Bs As, no entrenábamos tanto.

Foto: Florencia Feijoo

SW: Algo que me sorprendió y mucho no me gustó, fue que hicieran el Selectivo Nacional Panamericano casi todo en Europa. Deja sin posibilidades, siquiera de soñar, a muchos e "inclina la cancha" a favor de los que reciben el apoyo.

Siendo casi todos latinoamericanos los que van a competir en Chile 2023, me hubiese parecido mejor hacer un Selectivo local o regional.

LC: La verdad es que no sé. En nuestro caso del ILCA 6; las dos que tenemos posibilidad de ir, vamos a estar apoyadas por la Federación para ir a correr a Europa.

En definitiva, tenemos las mismas posibilidades a nivel económico y se definirá allá.

SW: ¿Cuándo viajan para Europa?

LC: El 7 de marzo, porque antes vamos a correr el Campeonato Europeo ILCA para luego ir al Trofeo Princesa Sofía, en Palma.

SW: Ganaste dos regatas del Sudamericano ¿Cómo fueron, ganaste de punta a punta o fue más foto finish?

LC: La última, la gané toda entera desde el primer barlovento que derivé primera. Pero en la séptima regata del campeonato, derivé 4ta o 5ta y orzé primera el sotavento. Desde ahí, ya me mantuve primera.

SW: ¿Cómo te sentís ahora de salud, ya te recuperaste completamente?

LC: Ahora ya estoy recuperada. Pero los últimos dos días de regatas que pude correr, fueron duros.

Aunque a la hora de la regata, ni me acuerdo que me siento mal.

Complicada largada de los ILCA 7 en el Sudamericano 2023.
Foto: Florencia Feijoo

SW: ¿Estuviste largando muy bien, hay algún aspecto en el que tengas que trabajar más?

LC: La largada es lo que últimamente más estoy trabajando y si, estuve largando bien y fue lo que me ayudó a estar adelante.

SW: Anduviste muy bien en la Medal Race de Mar del Plata ¿Fue una casualidad, es una regata que te gusta o preferirías no correr?

LC: No sé si me dan a elegir qué preferiría, es lo que había y había que adaptarse. Este año me fue bien, pero el año pasado llegué última. No sé si fue una casualidad la de este año, pero es una regata distinta y muy difícil.

Son dos vueltas, pero dura 15 minutos aproximadamente.

SW: ¿Cómo fue tu estrategia en la Medal de la 58º SIY?

LC: Tenía que ganarle a Lucía para ganar el Selectivo, pero también, si a los otros chicos les iba muy bien y a mí muy mal, podían ganarme el campeonato; tenía que cuidarme de Lucía y de un par más que tenían posibilidades.

SW: ¿Cómo lo lograste, desmarcándote desde antes de largar?

LC: Si, claro, hice eso en la largada y largué bien. Después fui conservadora, derivé adelante y entonces me mantuve con los chicos que venían peleando la punta.

SW: Nuevamente ¡¡Felicitaciones Luciana!!

Tremenda la calidad con la que corres en el ILCA 6, es un placer y alegría cada vez que nos representan con tan buenos resultados. Muchas gracias por toda esa tremenda dedicación y esfuerzo con el que trabajan, además de todo este tiempo que te hiciste para atenderme.

La 96ª Copa Bacardi y la Regata Invitational Bacardi (BCIR), tendrá lugar del 5 al 11 de marzo de 2023 y dará la bienvenida a unos 180 equipos en seis clases, siendo ésta una edición récord de barcos y tripulantes.

La 96ª Copa Bacardi para la clase Star comenzará a partir del 5 de marzo, con la J/70, Melges 24, VX One, Melges 15 y 69F abriendo su serie de tres días hasta el 9 de marzo.

2 de marzo de 2023 - Miami, EE. UU.
No hay ningún lugar como Miami para ofrecer un evento de Vela glamorosa y muchos encuentros sociales con Bacardi; entretenimiento y música todos los días en los after race (3er tiempo).

"Como siempre, es un placer y honor para Bacardi recibir a los regatistas de todo el mundo para nuestra regata", dijo Eddie Cutillas, Bacardi USA.

"Estamos encantados de dar la bienvenida a más de seiscientos Sailors de veintiséis países para disfrutar de las regatas, la hospitalidad de Bacardi y el estilo de vida del sur de Florida."

Las competencias se desarrollan en Biscayne Bay, organizadas en el agua por el Coral Reef Yacht Club, con el apoyo de Shake a Leg Miami, Biscayne Bay Yacht Club, Coconut Grove Sailing Club y el Centro de Vela de los Estados Unidos.

La regata culmina con la ceremonia de premiación el sábado 11 de marzo, con trofeos de podio, premios de clase y presentaciones especiales.

El Premio EFG Rising Star celebra el próximo talento de la Vela joven, y el premio Quantum Sails Mover and Shaker Honors

96ª Copa Bacardi

Los que compiten, reconocen que la Copa Bacardi es algo especial, con su combinación única de competencia, camaradería y una gran fiesta.

Año tras año, la Copa Bacardi ha entregado excelencia, reúne a los mejores del mundo, y 2023 no es diferente, ya que los setenta y cinco equipos competirán por la supremacía.

Desde 1927, cuarenta y cinco equipos diferentes, reclamaron la gloria de la Copa Bacardi.

Los campeones defensores, Mateusz Kusznierewicz/Bruno Prada, son el primer equipo conformado por la misma tripulación en ganar tres veces seguidas, con victorias en 2019, 2020 y 2022. Ahora retornan para intentar defender el título nuevamente..

Ding Schoonmaker sigue siendo el campeón de la Copa Bacardi más prolífico con ocho victorias.

Las regatas largarán a las 1200 horas del 6 de marzo, con muchos grandes nombres, incluido Eric Doyle/Payson Infelise, que ganó en 2019, y terminó segundo en 2022 y 2021. Tonci Stipanovic/Tudor Bilic, que recogió la medalla de plata en el Mundial de Star 2022 y 2021, buscará actualizarse de su 14º lugar del año pasado.

Los que siempre están presentes son; Paul Cayard/Frithjof Kleen, quienes recientemente ganaron juntos el bronce en el Mundial 2022 de Star y terminaron en el séptimo lugar, en la Bacardi del año pasado.

Jack Jennings/Pedro Trouche han demostrado gran fortaleza, acumulando dos victorias en la edición del año pasado, pero contrarrestó con puntajes que los colocaron en sexto de la clasificación general.

Desde Noruega, Eivind Melleby/Joshua Revkin ganaron muchas copas de Star, pero hasta ahora la Copa Bacardi se les ha resistido.

Lanzado en 2023, el programa Bacardi Cup U30 que promueve la participación de tripulaciones que tienen menos de treinta años, con seis equipos que se beneficiarán del programa de este año.

La venerada Copa Bacardi y la Copa Tito será lo más destacado de la ceremonia de entrega de premios, con otros premios que se darán; al equipo U30, Masters (Skippers de 50 a 59 años), Grand Masters (Skippers de 60 años y más) y Exalted Grand Granded Maestros (Skippers de 70 años o más).
Regata Bacardi Invitational

Están programadas hasta nueve regatas en tres días para el J/70, Melges 24, VX One y Melges 15, con el 69F en un formato abierto.

Los eventos de J/70 Bacardi Winter Series (BWS) 1 y 2 vieron al equipo de John Heaton en 'Empeiria' como dominante, anotando 2,1. Vamos a ver si pueden mantenerse de esa forma en un final con flota de cuarenta barcos.

El ganador del Bacardi Cup International Regatta (BCIR) del año pasado, Paul Ward de Gran Bretaña, en 'Eat Sleep J Repet', ahora regresa con el mismo equipo, y entre los que llegan a Miami para conquistar la gloria están: los británicos en 'Brutus III' que terminó segundo en BWS2. El equipo 'Rowdy' de Richard Witzel también estará entre los competidores que ganaron recientemente, el BWS1.

La flota de Melges 24 se midió en BWS 1 y 2, donde no había dudas del dominio del equipo de Drew Freides en 'Pacific Yankee', quien ganó ambos eventos. Estarán en la misión de llegar a la cima del podio BCIR, en comparación con el tercero que lograron en 2022.

Hay muchos contendientes muy fuertes en la flota de veinticinco barcos, entre los que se encuentran nueve de los diez primeros clasificados en el Mundial de Melges 2022.

Se inscribieron veintiséis equipos en la flota VX One, que presenta una gama de niveles, desde principiantes hasta competidores experimentados, incluidos los ganadores de 2022 en 'Tudo Bem' que obtuvo el 50% de las victorias del año pasado.

El Melges 15 hace una aparición en BCIR
con diez barcos en la línea de largada.

Al comentar sobre el debut en la clase, Eddie Cox de Melges dijo: "El BCIR es sinónimo de excelentes naves competitivas e incluso mejores fiestas. Estamos muy emocionados de agregar este evento de clase mundial a nuestro calendario".

El 69F “volador” contará con seis equipos, con el formato abierto, lo que significa que no hay límite en la cantidad de regatas cada día para los tres equipos femeninos del American Magic, el equipo AC40 de Canadá y dos equipos de Nikka de Italia.

Fotos: Martina Orsini

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Entre el 24 y el 26 de febrero pasado se disputó en Biscayne Bay de la clase Etchells, un barco de cuatro tripulantes, donde compitieron 56 barcos, durante 6 regatas.

THE MARTIAN de Marvin Beckmann, Tomás Dietrich, Arantxa Agribay & Joachim Aschenbrenner comenzaron anotando de entrada dos 2º para finalizar con un total de 25 puntos, luego de descartar un 19, se impusieron por 4 puntos sobre el LIFTED de Jim Cunningham, Steve Hunt, Erik Shampain & Serena Vilage que finalizaron en el 2º lugar.

Mientras que los del BIG DAWG de Malcom Lamphere, Greiner Hobbs, Key Becker & Louisa Nordstrom subieron al tercer escalón del podio.

En la categoría Corinthians, donde compitieron un total de 12 tripulaciones, los canadienses del BLACKADDER II de Andrew Cumming, John Millen, Chloe Congourdeau & Erin Sauder se coronaron campeones al superar ampliamente a los del NO DRAMAS de Andrew Lawson, Graham Vials & Billy Russell.

Todos los resultados.

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AYAX, Campeón Rioplatense de Grumete.

El 25 y 26 de febrero pasado, se disputó el Campeonato Rioplatense de Grumete organizado por el Club Náutico San Isidro con un total de 9 barcos inscriptos que completaron 6 regatas que les permitieron un Descarte.

El AYAX de Carlos Maffei (CPNLB) con Juan Salvatierra y M. Salvatierra ganaron tres regatas y descartaron un 6º, sumando un total neto de 7 puntos.

Mientras que MI VIEJO de Hernán Muñoz & H. López Saavedra (CPNLB) fueron los Subcampeones, al tercer cajón del podio subieron los del YANICK de Laureano Marquinez, E. Monch & S. Sotomayor del Club de Veleros San Isidro.

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Los preparativos para el 52 Trofeo Princesa Sofía Mallorca avanzan a buen ritmo.