La primera visita de las 52 SUPER SERIES a Galicia se cerró con una última jornada de espectáculo en aguas de la ría de Vigo.

El estadounidense Quantum Racing supo administrar la ventaja con la que afrontaba la final después de cuatro excelentes días de regatas para alzar su primer título desde 2019 y liderar la temporada.

La ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week convenció a la flota de TP52 por una perfecta combinación de condiciones, entorno y la excelente acogida del Monte Real Club de Yates de Baiona, sede del evento.

Los nueve equipos salían al agua para disputar la última jornada de competición de la ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week con un programa de dos pruebas y previsión de buenas condiciones en el campo de regatas.

Un centenar de barcos de espectadores se acercaron a disfrutar de la coreografía de los TP52 tripulados por una selección de los mejores regatistas del mundo, una imagen histórica para la vela en Galicia.

Tras cuatro días de vientos de componente norte, la flota se despedía de las Rías Baixas con brisa del suroeste e intensidades que variaron entre los 17 nudos de la primera salida del día y los nueve de la segunda, que tuvo que ser cancelada por un radical role de viento.

Tres equipos salían al agua con opciones matemáticas de aspirar al título, con Quantum Racing como más sólido candidato merced a una ventaja de cuatro puntos sobre Platoon y siete sobre Phoenix.

Foto: Nico Martínez

Alegre se despide con victoria
La octava prueba de la semana (a la postre, la última) presentó excelentes condiciones para la competición a vela. El británico Gladiator, el turco Provezza y el tailandés Vayu cruzaban la línea antes de tiempo y debían volver a tomar la salida, reduciendo el tráfico para sus seis rivales en los primeros compases de la prueba. Una vez más, los tácticos se veían obligados a recurrir a toda su magia para leer un campo repleto de matices y sin ruta clara.

Tras un intenso intercambio de posiciones, el Alegre del armador y timonel Andy Soriano rodeaba en cabeza la primera boya del recorrido, liderando el resto de la prueba hasta anotar su primera victoria parcial de la temporada.

Tras sufrir durante buena parte del recorrido, Quantum Racing conseguía una meritoria segunda plaza que le servía para extender su ventaja al frente de la provisional merced al tercero del Phoenix y al quinto de Platoon, los únicos que podían hacer peligrar su victoria gallega.

Drama hasta el último minuto
Quantum Racing afrontaba la final con una renta de siete puntos al frente de la provisional, ventaja cómoda pero no suficiente en una flota tan competitiva. Un fuera de línea dejaba claro que los estadounidenses no tiraban de calculadora para asegurarse el título, sino que navegaban conscientes de la importancia de cada punto de cara a la clasificación general de una temporada sin descartes.

Con Phoenix al frente de la carga y Quantum Racing cerrando el pelotón, por momentos el título de Baiona parecía decantarse para el equipo sudafricano. Pero un radical role del viento en mitad del recorrido obligaba a la oficial principal de regata, María Torrijo, a cancelar la prueba y enviar a la flota de regreso a los pantalanes del Monte Real Club de Yates de Baiona.

Quantum Racing se proclamaba oficialmente primer campeón de las 52 SUPER SERIES en Galicia. El equipo liderado por el armador y timonel Doug DeVos, el táctico Terry Hutchinson (patrón del equipo American Magic de la America's Cup) y el estratega Luca Calabrese (bronce de 470 en Londres 2012) firmaba en Baiona su primer título desde junio de 2019.

Un importante primer paso para el equipo estadounidense en su objetivo de conseguir su quinta corona de campeones del circuito, después de los conseguidos en 2013, 2014, 2016 y 2018. En Baiona han podido comprobar que sus rivales no se lo pondrán fácil.

Histórica visita a Galicia

La ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week se despidió de Galicia con ocho parciales de diez posibles en los casilleros de los nueve equipos que pudieron navegar cada día y estrenar la temporada probando sus TP52 en un amplio rango de vientos: desde brisas suaves de 8-9 nudos, a intensidades bien por encima de los 20 nudos.

La combinación de un magnífico campo regatas situado frente a las majestuosas islas Cíes, con una meteorología extraordinaria y la calurosa acogida del Monte Real Club de Yates de Baiona, sede del evento, convenció a las 52 SUPER SERIES en su histórica primera visita a las Rías Baixas.

El próximo evento de las 52 SUPER SERIES 2022 se celebrará en la localidad portuguesa de Cascais. Del 20 al 25 de junio, el Rolex TP52 World Championship Cascais 2022 pondrá en juego el título 2022 de campeón del mundo de TP52. El Sled de Takashi Okura defenderá la corona conseguida el pasado mes de noviembre en Mallorca.

Foto: Nico Martínez

Declaraciones de la jornada

Terry Hutchinson (USA), táctico de Quantum Racing (USA):
"Nuestra primera experiencia en Baiona ha sido espectacular. El campo de regatas es impresionante, al ser nuevo para todos los equipos, presentó nuevos desafíos y oportunidades, y llegas a tierra y todo el mundo en el club y en la zona nos recibe con los brazos abiertos.

Estoy deseando regresar. Ha sido un test excelente, muy difícil, todo un reto para todos los equipos por las sutilezas del recorrido.

Estamos muy, muy contentos. Para mí esta victoria es súper importante, refleja el trabajo realizado durante el invierno por el equipo, pero todavía tenemos mucho margen de mejora. Hay mucho por competir esta temporada, y la flota es realmente competitiva".

Víctor Mariño (ESP), trimmer de Platoon (GER):
"La semana ha superado las expectativas, y con creces. La organización ha sido increíble, el Real Club de Yates de Baiona se ha superado. La gente ha quedado encantada.

Las condiciones han sido exquisitas, a pesar de haber podido hacer sólo una regata cada uno de los dos últimos días, creo que las hechas han sido perfectas. Condiciones muy abiertas.

Se ha demostrado que aquí tenemos un sitio grandioso para navegar, tenemos que intentar traer flotas de nivel, porque lo disfrutan. Ha sido un gran test para todos los equipos. La tercera jornada, con más de 25 nudos, fue impresionante, el día perfecto: lo que llaman los extranjeros 'champagne sailing'".

María Torrijo (ESP), Oficial Principal de Regata:
"Hoy me he quedado con un poquito de mal sabor de boca. Teníamos un parte de meteo que decía que íbamos a tener un día espectacular con suroeste, y sí, entró fuerte.

Hicimos la primera prueba muy bonita, pero luego, debe ser por el calor, con tantas islas y tanta tierra, que a nada que te acercabas un poco a tierra, mataba el viento.

Era muy difícil. Me movía, me intentaba alejar de una tierra, y llegaba cerca de otra, tenía un viento estable y me lo mataba. Tuve que anular la última prueba porque el viento había caído totalmente y había cambiado más cien grados".

"La semana ha sido espectacular: regatas súper divertidas en las que no se veía quién podía ganar, si el que iba por la derecha o el de la izquierda. No fue como en otros sitios, que sabes que quien gana la salida, gana la prueba; aquí, cada prueba era distinta, incluso en el mismo día iban cambiando las condiciones. Todos los regatistas me han dicho que han sido regatas súper divertidas".

Agustín Zulueta (ESP), director general de las 52 SUPER SERIES:
"Un magnífico evento. Te diría que para ser la primera vez que venimos a Baiona, y encima a principio de temporada, sobresaliente. Sobresaliente para el club y sobresaliente para toda la gente que ha formado parte de este gran equipo, tanto en el agua como en tierra. Si nos dan la oportunidad, volveremos, desde luego".

José Luis Álvarez, presidente del Monte Real Club de Yates de Baiona:
"El evento ha sido todo un éxito y me alegro mucho porque es el premio que merece el trabajo y el compromiso de todos y cada uno de los miembros del Monte Real Club de Yates.

Desde el primer momento entendimos la importancia de esta cita para la proyección internacional de nuestro club, de Baiona y de las Rías Baixas, y creo que hemos cumplido con ello. Hemos vuelto a los circuitos internacionales y hemos dejado claro que Galicia es un escenario ideal para la celebración de este tipo de eventos de primer nivel. De hecho, el año que viene acogeremos el Mundial de J80".

Clasificación Final ABANCA 52 SUPER SERIES Baiona Sailing Week
1- QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 4+5+1+2+3+1+1+2 = 19
2- PLATOON (GER), Harm Müller Spreer, 5+1+2+4+4+2+3+5= 26
3- PHOENIX (RSA), Hasso y Tina Plattner, 1+3+3+1+8+6+2+3 = 27
4- INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen, 6+4+4+6+2+9+4+4 = 39
5- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 9+7+6+3+9+3+5+1 = 43
6- SLED (USA), Takashi Okura, 3+6+5+7+7+4+4,5+7 = 43,5
7- VAYU (THA), Familia Whitcraft, 2+2+8+5+5+7+7+9 = 45
8- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 7+8+7+8+1+8+10 (DSQ)+8+3 (PEN) = 60
9- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 8+10 (DNF)+10 (DNS)+10 (DNS)+6+5+6+6 = 61

Calendario 52 SUPER SERIES 2022
ABANCA 52 SUPER SERIES BAIONA SAILING WEEK,
Baiona, 23 - 28 de mayo

ROLEX TP52 WORLD CHAMPIONSHIP,
Cascais (Portugal), 20-25 de junio

PUERTO PORTALS 52 SUPER SERIES SAILING WEEK,
Mallorca, 21-25 de julio

SCARLINO 52 SUPER SERIES SAILING WEEK,
Toscana (Italia), 26 de septiembre - 1 de octubre

BARCELONA 52 SUPER SERIES SAILING WEEK,
Barcelona, 24 - 29 de octubre

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Galería de Fotos

Fuente: 52SS

 

En esta primera charla que tuvimos con Hernán Luis Biasotti, dueño de la Librería Náutica El Pulpo Negro, compartimos la misma idea sobre la crisis de cultura que corre en estos tiempos.

Desde 1950 a la actualidad por lo menos, no se hicieron obras de envergadura para bienestar de los navegantes deportivos. Pero, para detrimento de nuestra actividad, sí se hizo por ejemplo el Canal Mitre, que también lo considero con las ideas que van en línea con eso que denomino "AntiCultura".

La "AntiCultura" es exactamente todo aquello que barre con la cultura y si bien el comercio exterior es sin ningún lugar a dudas, un aspecto de nuestra cultura. Esto no tiene por qué dar por tierra a la Cultura Náutica Deportiva que desde principios del Siglo XX, sino antes, se desarrolla en nuestras aguas y genera no solo felicidad en la población, sino el desarrollo de la industria naval liviana.

El Canal Mitre ayudó a que la zona del Canal Costanero se embanque y según la Constitución Nacional, el Estado debe preservar nuestro medio ambiente para el desarrollo saludable de la población.

En aquellos tiempos, o podríamos decir que hasta aquellos años (mitad del siglo pasado), no solamente se construyeron canales como el Arias o de la Serna y los puertos de San Isidro u Olivos, sino que además se establecieron prácticamente todos los Clubes Náuticos que conocemos hoy.

Claramente, estas son muestras del estado en el que la Cultura estaba por esos tiempos en nuestra sociedad, cuando el beneficio del grupo estaba por encima del beneficio económico individual, cuando la obra era más importante que la paga y se perseguían objetivos vanguardistas.

Hoy prima el dinero fácil por sobre todo lo demás, incluso el valor de la familia está devaluado.

Por eso, entiendo que la Vela es un método muy divertido de cultivar Cultura en las próximas generaciones, al mismo tiempo que pone en valor al medio ambiente.

Toda la actividad puede ir muy bien y de la mano con los contenidos en los programas educativos que los chicos tienen en sus escuelas; desde el contacto con nuestro medio ambiente y las dificultades que éste enfrenta por causa nuestra y que nosotros podemos mitigar, hasta principios de física, química o biología, además por supuesto de historia o geografía, entre otros.

Me pregunto: Si a nuestros hijos los llevamos a practicar Vela, porque además de divertirnos la consideramos muy apropiada y saludable para ellos ¿Por qué no llevar al colegio entero para aportarle lo mejor que tenemos, al futuro de nuestra sociedad?

Reportaje a Hernán Luis Biasotti
4ta Parte

Sebastián Rodrigué (SW): Me encantaría que la Vela en Argentina, estuviera vinculada con las escuelas.

Hernán Luis Biasotti (HB): Esto que decís de la vela y las escuelas, es un artículo editorial en uno de los primeros números de la revista Barlovento, una excelente publicación de yachting que hacía mí padre en el año 1947. Hace setenta y cinco años, ya se hablaba de eso.

SW: Creo que además en Bs. As. por lo menos, nos falta una Expo Vela, un evento de promoción de la Vela enfocado sobre todo a los estudiantes. Como una manera más de cultivar la cultura en las próximas generaciones.

HB: Estoy de acuerdo Sebastián, y vuelvo a la revista de mi padre, Barlovento.

En el año 1947/48, él hizo el primer Salón Náutico de Argentina, en la Galería Pacífico. Ahí, entre una cantidad de otros productos, exhibió un Grumete en el salón central de las Galerías Pacífico.

Por mil cuestiones, en Argentina estos proyectos son muy difíciles de llevar adelante. Hay tantas irregularidades en las que vivimos que no nos damos cuenta, como un pez dentro de la pecera.

Por ejemplo; una vez me contrataron para llevar un barco desde Bremen, Alemania hasta Ámsterdam en Holanda. Entonces, como el barco había invernado en tierra, el dueño me dio algunos elementos que tenía en su casa y la matrícula del barco.

Cuando le pregunté por la autorización ante escribano público, para poder navegar su barco de un país a otro, me preguntó para qué quería la autorización. Le expliqué que como el barco era de él y yo estaba navegándolo... ¿Cuál es el problema? Me preguntó, y no entendía por qué le pedía ese permiso.

Tampoco es lógico que me exijan hacer el rol para despacharme a Uruguay ¿Qué es el Mercosur?

Hacer el rol para cruzar el río, lo tomamos como algo normal, pero no es normal. En Europa no se hace rol para ir de un país a otro; a veces se hace un rol para realizar tramos largos de mar por la costa italiana. Pero no es un trámite complicado.

La matrícula del REY, Registro Especial de Yates, no la debería administrar la Prefectura ¿o acaso, la Policía patenta los autos? En USA los barcos no los matricula la Guardia Costera. Esta tarea, a la Prefectura le demanda recursos y personal que deberían estar asignados a otras funciones.

SW: Ni hablar del patrullaje o control de tránsito que además tienen que hacer.

HB: Eso es aberrante; a kilómetros de la costa haciendo control policial...

SW: Cuando eras chico, podían cebar mate con el agua del río.

HB: Exactamente. Obviamente llevábamos agua potable en el tanque del barco, pero cuando se acababa, sin problema cargábamos la pava directamente con el agua del río.

SW: Llevar la Vela a las escuelas es, de alguna manera, llevar el río y promover un río sano que es muy necesario en estos tiempos.

HB: Hace falta que hagan rampas municipales:

Cuando era chico, había una rampa en la calle de mi casa, Ricardo Rojas, que desembocaba en el balneario de Punta Chica. Simplemente era la misma calle, tras cruzar la vía, el asfalto se metía en el río.

También había otra rampa en la calle España, en San Isidro, y otra en la calle 33 Orientales. En la calle 9 de Julio, en San Fernando había otra rampa pública y una más en Tigre, en la calle Liniers.

En todos estos lugares, cualquiera podía ir a bajar un bote, un velerito de orza, un kayak...

Acá en la Zona Norte y creo que en la Zona Sur también, muchísimas casas tienen jardín. El fomento de la náutica sería que cada uno pudiera tener en su jardín un tráiler con un barquito dinghy tipo Laser, Hobie Cat, etc. y tenga un lugar por donde bajar su barco al río: una rampa de cemento, una calle libre y pública donde no hay nada, ni te piden nada.

Parece que esto no se le quiere ocurrir a nadie,
y lo que había lo eliminaron.

Más que hacer algo para fomentarla, necesitamos simplemente que no le pongan trabas al acceso a la actividad náutica. Que las personas puedan construir su propio barco y llegar al agua.

Cuando CACEL hizo el Centro de Exposiciones en San Fernando, aún era socio de CACEL. Fui socio por muchos años con la Librería El Pulpo Negro y antes con mi Escuela de Yachting, hasta que nos dimos cuenta que era más pertinente para nosotros, ser socios de la Cámara del Libro.

Pero estando en CACEL, cuando proyectaron el Centro de Exposiciones, dije lo mismo que te acabo de mencionar, acerca de las rampas públicas. Enseguida me dijeron: "Vamos a hacer una rampa, ya tenemos diseñada una..." Y finalmente la hicieron ¿Pero sabés qué hicieron? Un elevador mecánico, tipo guardería, caro y que necesita de un operario, por lo que tiene un horario además de un precio para usarlo.

SW: Seguramente será un elevador importado.

HB: Podría ser; pero al final es un aparato que está detrás de un alambrado, y si bien una persona que quiera salir con un kayak no paga, tiene un horario que lo limita ¿Cómo le vas a imponer cumplir horario a alguien que anda en kayak?

SW: Muchísimas gracias Hernán por todo este valiosísimo tiempo que tan generosamente nos brindaste con tantos contenidos tan importantes para los actuales y futuros tiempos. Fuerte abrazo.

HB: Es un gusto hablar con vos Sebastián, compartimos muchos puntos de vista. Un gran abrazo.

www.pulponegro.com.ar

¡¡¡ES OFICIAL!!!

El YCA será sede, en Dársena Norte, del Mundial 2025 de J70 durante el mes de octubre. Carlos Criado, tesorero y miembro de la comisión directiva de la clase, fue uno de los promotores de esta gran iniciativa y nos contó los detalles:

"Todo comenzó con la reorganización post-pandemia de los campeonatos sudamericanos. A partir de allí surgió la inquietud de que Sudamerica tenga alguna fecha"

"Hacia junio de 2021, Pedro Garra, uruguayo que está en el comité internacional, nos preguntó si estábamos interesados.

Hicimos una reunión urgente con los propietarios de J70 en Argentina, tuvimos un apoyo total, mandamos la carta diciendo que estábamos interesados y nos respondieron en dos días pidiéndonos que elijamos un club organizador y preparáramos una propuesta formal"

"El club elegido fue el YCA. Trabajamos conjuntamente hasta llegar a un borrador en septiembre. Una condición que nos imponían era que teníamos que asegurar una cantidad de barcos para poder alquilar, así que nos volvimos a juntar con los propietarios y logramos el compromiso de 30 de ellos para alquilar su barco. Así, nuestra posición se hizo muy fuerte".

"Finalmente, el 8 de diciembre hicimos una presentación oral y la propuesta definitiva se envío el 29 de diciembre. Se votó y se aprobó por unanimidad en el comité internacional"

Este fin de semana, con el Torneo de Otoño, los esperamos para celebrar esta grandísima noticia para el club y para @j70argentina
, por supuesto.

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Fuente: Yacht Club Argentino (perfil de Facebook)

Video Presentación

lunes 30 mayo, 2022
El escenario de ClubSwan Racing cambia a la magnífica Villasimius a fines de mayo para el Swan Sardinia Challenge, una nueva cancha para los equipos de regata que compiten en la serie de la Liga de las Naciones en todo el Mediterráneo.

Con base en Marina di Villasimius, en la punta de la costa sureste de Cerdeña, el Swan Sardinia Challenge ha atraído una flota de casi 30 barcos de la clase Swan en tres categorías: los renombrados Swan 45, los ultramodernos ClubSwan 36 y lo que será la reunión más grande de la temporada de ClubSwan 50 de alto rendimiento, entre ellos ondeando la bandera de al menos 12 países.

"El Swan Sardinia Challenge es una regata de primer nivel, el segundo evento de The Nations League, un circuito dedicado a Swan One Design", dijo Renato Marconi, CEO de Marinedi, los propietarios de Marina di Villasimius.

"En Marinedi Group nos complace y enorgullece recibir nuestra participación en este codiciado circuito por primera vez en las maravillosas aguas de Villasimius.

"Marina di Villasimius ha albergado las mejores clases internacionales durante años, con el objetivo de convertirse en un centro de excelencia para la Vela de todo el mundo, ¡y Swan ahora es parte de eso!"

Con cuatro días de regatas de alta intensidad que se llevarán a cabo en el espectacular escenario del Área Marina Protegida Capo Carbonara, el evento también ofrece a ClubSwan Racing una oportunidad ideal para destacar sus iniciativas sostenibles.

Estos incluyen el uso de marcas robóticas por parte de MarkSetBot que eliminan el daño al lecho marino y las colaboraciones en curso con el proyecto del grupo ambientalista Marevivo para eliminar el plástico de la playa de Calasetta.

El Swan Sardinia Challenge, que está coorganizado con la sección Villasimius de la Lega Navale Italiana, volverá a reunir una combinación altamente competitiva de regatistas profesionales y navegantes propietarios apasionados y entusiastas, mientras que la flota ampliada promete aumentar la intensidad de las regatas un paso más allá.

La flota ClubSwan 50 en particular, ha crecido con la incorporación del Proxflyer de Noruega y un impulso triple para el contingente alemán con la llegada del antiguo miembro de la clase Niramo y los miembros más recientes Olymp y Tango con gran tripulación de Argentina.

"Es fantástico unirme a la fiesta de ClubSwan Racing y esperamos con ansias el desafío de competir en una flota tan competitiva", dijo el Dr. Christian Kilger, propietario de ClubSwan 50 Tango.

"Cerdeña es nuestro segundo hogar y estar navegando en este espectacular parque marino nacional Capo Carbonara con anémonas de racimo amarillas y gorgonias rojas pasando bajo el casco de nuestro Swan, hace que este sea un evento muy especial en el que participar".

Lista de tripulantes

TANGO (Swan 50) con Guille Parada de Táctico:
Federico Calabrese - Estratega Elio Mariano Caputo Christian Clementi - Boat Captain Juan Pablo Del Solar - Foil Trimmer Philipp Kay - Navigator Christian Kilger Dr. - Helm Gabriel Marino - Main Trimmer Carlos Bo Maywald - Mid Bow "Guille" Parada - Tactician Gonzalo Ramos Vertiz - Headsail Trimmer Kim Savul - Pit Massimiliano Serra - Offside trimmer

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Manama (Bahrein) Del 28 de octubre al 20 de noviembre de 2022, el Reino de Bahrein acogerá la Serie Final de la SSL GOLD CUP 2022, la primera Copa del Mundo de Fútbol... en Vela. La SSL GOLD CUP, un evento especial de World Sailing organizado cada cuatro años por la Sailing Athletes Foundation (SAF), es "EL" último desafío entre las naciones de vela para coronar a los campeones del mundo, el primero en la historia de este deporte.

El Reino de Bahrein ha sido proactivo para albergar eventos deportivos internacionales, incluido el Gran Premio de Bahrein de F1 desde 2004, los Campeonatos asiáticos de ciclismo de 2017, el Campeonato mundial amateur de MMA de 2017, 2018 y 2019.

La SSL GOLD CUP Final Series 2022 será el primer evento de vela de clase mundial que tendrá lugar en Bahrein desde el campeonato mundial militar de vela de 2010 y la Kingdom Match Race 2021. El nuevo proyecto de desarrollo Water City Garden, frente al icónico horizonte de la ciudad de Manama , dará la bienvenida al evento.

Al igual que la Copa Mundial de Fútbol, ??la SSL GOLD CUP ofrece un singular desafío de igualdad de oportunidades para los 40 equipos, que compiten en exactamente el mismo barco, el SSL47, un barco de carreras de alto rendimiento de 14 metros, entregado por la organización.

Estos 40 equipos incluyen las 23 mejores naciones de vela del mundo más 16 equipos provenientes de la Serie de clasificación (organizada de mayo a julio de 2022) y la nación anfitriona, SSL Team Bahrain. El campeón local Abdullah Janachi es nombrado Capitán de los "Tiburones", apodo del equipo.

Al igual que en el evento cumbre del fútbol, ??cada equipo vestirá los colores de su nación y sus emblemas. Cada equipo incluye 11 atletas, incluidos campeones y medallistas olímpicos, atletas olímpicos y campeones mundiales de todas las clases de navegación en tierra.

Entre los mejores regatistas del mundo encontramos a Ian Williams y Sir Ben Ainslie (SSL Team GBR), Tom Slingsby (SSL Team Australia), Robert Scheidt y Martine Grael (SSL Team Brazil), Anne-Marie Rindom (Dinamarca), Xavier Rohart (SSL Team France), Taylor Canfield (SSL Team United States) y muchos más.

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Este domingo 29 de mayo pasado, el Club de Veleros San Isidro defendió su Título de Campeón conquistado el año pasado luego de varias ediciones en las que se les escapó por muy poco.

Solamente 7 clubes lograron participar en la edición 2022, señal de las huellas que tanta crisis nos ha dejado, pero con algunos de los clubes más ganadores del Desafío InterClubes como el CUBA y otros de altísimo nivel en la Vela como el Yacht Club Olivos, el Náutico Olivos, el Yacht Club Centro Naval o el Club de Pesca y Náutica Las Barrancas.

Lamentablemente el 25 de mayo que tenía programado los primeros encuentros de las flotas, no se pudieron correr regatas debido al exceso de viento y las malas condiciones que reinaron en el Rio de la Plata.

CUBO MÁGICO
Premio San Isidro Labrador 2022 - regata Ciudad de San Isidro

El campeonato necesitaba completar al menos tres regatas para que pueda considerarse como válido y por eso el sábado con muy buen criterio la CR a cargo del Club de Veleros Barlovento coorganizador junto al Náutico Albatros y la Comisión InterClubs, al largar tres regatas en las que los del Club de Veleros San Isidro ya marcaron que venían a defender la Copa con total decisión y sería sumamente difícil poder arrebatárselas.

Marcando 6 victorias en la primera jornada en la que se pudieron correr regatas; BRAVO, PURO STRESS 2, CUBO MAGICO y PURO STRESS 3 consiguieron ganar desde el primer día. El domingo cuidaron muy bien de los rivales que peleaban por la 2da posición; el Yacht Club Olivos comenzaba el último día ocupando el 2º puesto preliminar con el Club Náutico Olivos muy cerca en puntos en el 3º puesto.

Con dos victorias del FEFE y una del DELINCUENTE, el Club Náutico Olivos logró definir el domingo de bajas temperaturas y con un sudoeste que superaba los 20 nudos en las rachas, viento de tierra complicado y muy desafiante para todas las tripulaciones superaron a sus vecinos del Yacht Club Olivos que tuvieron que conformarse con el tercer escalón del podio.

La cancha extraordinaria que nos brinda nuestro querido río, se presentó con total autoridad de ser uno de los mejores lugares del planeta para el deporte de la Vela.

La Ceremonia de Entrega de Premios está prevista para el viernes 3 de junio en el Club de Veleros Barlovento.

Podio
1º Club de Veleros San Isidro 39pts
2º Club Náutico Olivos 41pts
3º Yacht Club Olivos 43pts
4º Club Universitario de Buenos Aires 54pts

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Los 5 mejores del Campeonato Mundial Masculino ILCA 7 de 2022 son:
1. Jean-Baptiste Bernaz (FRA) - 51 puntos
2. Pavlos Kontides (CYP) - 68 puntos
3. Filip Jurišic (CRO) - 75 puntos
4. Thomas Saunders (NZL) - 77 puntos
5. Tonci Stipanovic (CRO) - 81 puntos

Resultados completos

El Mundial ILCA 7 de 2023 se disputará en el Campeonato Mundial de Vela de Allianz en La Haya, Países Bajos, entre el 10 y el 20 de agosto de 2023. El evento será el primer evento clasificatorio para los Juegos Olímpicos de París de 2024.

Sitio web de la regata de vela de los Juegos Olímpicos

Sitio web del evento

Vídeos

Fotos

Vallarta, México - El último día del Campeonato Mundial Masculino ILCA 7 en Riviera Nayarit, México.