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 Buenos Aires, martes 30 de agosto de 2022   Nº953   
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Domingo 28 / 8
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Fernando Bocciarelli
Hernán Fernández C
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Pablo Baudoino
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Facundo Olezza
Fernando Brettas Sesto
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Pao Rei
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Roberto O Giassone
Rodolfo Klein
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Miércoles 31 / 8
Marina Neira
Matías Murguia
Nicolás Nasarov

Jueves 1º / 9
Cristian Jacquet
Gustavo Agra
Joe Rouse
Juan Pablo Masseroni
Pedro G Riquelme
Pilar García Hernández
Santiago Echeverría

Viernes 2 / 9
Bernardo Low-beer
Dulter Manhaes
Felipe Restrepo
Juan Martín Queirel
Patricio Seguel
Rubén Abad
Samuel Albrecht

Sábado 3 / 9
Agustina Valdora
Andrés Krankemann
Coté Poncell
Enrique Celesia
Federica Zerbino
Raimundo Silva Zautzik
Ricardo Baggio Kadu
Solano Leyra
Vero Hallez

Domingo 4 / 9
Diego Garay
Jose Victor Martins
María del Cielo Bafico

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Nova Scotia, Canadá
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Massachusetts, USA
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2 al 30 de sept de 2023

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MAS INFO
Fotos: Matías Capizzano
MAS INFOGONZÁLEZ/SÁNCHEZ GANAN EL
MUNDIAL DE SNIPE

Tras 47 años de sequía para la armada española, la dupla formada por Alfredo González & Cristian Sánchez realizó una gran última regata en el Mundial de Snipe para devolver el trofeo a España.

La última vez que España ganó el título mundial fue en 1975 con Félix Gancedo & Manuel Bernal como campeones. Ha pasado mucho tiempo y los españoles están eufóricos.

Provenientes de Lanzarote, González/Sánchez estuvieron trabajando en silencio.

Su mejor desempeño en un Mundial de Snipe hasta este año, había sido un cuarto lugar en la general en 2017, y su regata previa fue una victoria en junio para la Copa de España con 200 barcos. Lanzarote fue el perfecto campo de entrenamiento con aire pesado que demostró su ventaja en Cascais.

Con finales de 4 (9)-3-8-2-7-4-3-3, su capacidad para terminar entre los 10 primeros en cada prueba demostró ser su fórmula ganadora.

La última regata del Campeonato Mundial de Snipe se llevó a cabo con vientos relativamente más suaves que las otras 8 carreras, con 8-12 nudos y sin oleaje. Todo un cambio durante la semana y un poco de sorpresa cuando los competidores abandonaron el Club con aire denso.

Un comienzo claro en el primer intento con el pasador y el lado izquierdo favorecido, ocupando el segundo lugar en la general, Alexandre Paradeda/Gabriel Kieling (BRA) estaban en el lado favorecido mientras que González/Sánchez y los líderes de la regata Ernesto Rodríguez/Kathleen Tocke (EE. UU.) se mantuvieron a la derecha con viento más ligero y González/Sánchez optaron por la izquierda a mitad de la ceñida.

En la marca de barlovento, el campeón mundial de Snipe de 1999, Nelido Manso/Sanlay Castro de la Cruz, derivaron primeros, seguido por Sam y Daan Vandormael de Bélgica. González/Sánchez viraron justo por delante de Paradeda/Kieling, quienes lo hicieron en décimo. En el 2do barlovento, González/Sánchez se habían movido a la 3ª, Paradeda/Kieling mantenían su lugar.

Earl Elms, ganador de la última carrera, estuvo muy igualado con el equipo belga de Sam y Daan Vandormael. Nelido Manso/Sanlay Castro de la Cruz (CUB) terminaron 2º y González/Sánchez terminaron 3º, asegurando su título.

El segundo lugar general aún estaba por determinarse, y Paradeda/Kieling cruzaron en el séptimo puesto con Rodríguez/Tocke en el puesto 14, lo que creó un empate en el segundo lugar general con Paradeda/Kieling ganando el desempate.

Con 17 naciones representadas, los 87 equipos fue un gran Mundial caracterizado por viento fuerte y en el que ganó el mejor equipo. Felicitaciones a todos los competidores por una semana muy peleada.

El 50º campeonato mundial de Snipe, disputado por primera vez en 1934 y celebrado cada dos años, llegó a su fin con una fantástica ceremonia de clausura organizada por el Club Náutico Cascais. Se debe felicitar al equipo de dirección y organización de la regata por un evento fantástico, así como a la clase Snipe portuguesa.

Las Posiciones Argentinas

13º Nicolás García & Mariela Salerno
41º Mariano Ulpiano A. & Jovi Marzal
45º Alejandro Triggiano & Mariana Safar E.
48º Miguel Costa & Feargal Finlay

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Cto. Metropolitano CUBA 2022
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Foto: Florencia Feijoo
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Con mucho viento de tierra y bajas temperaturas, finalizó el emblemático Campeonato Metropolitano del Club Universitario Buenos Aires con más de 600 barcos inscriptos.

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En la clase Optimist Timoneles, donde participaron 210 chicos de menos de 15 años, frente a una flota de oro de 71 barcos, Bruno Römer se coronó campeón tras ganar dos regatas de las finales y con un total de 42 puntos, superó al subcampeón Franco Cazamajou por solo un punto.

Mientras que igualado en puntos se quedó con el bronce Lucas Vogt.

El podio femenino lo lideró Delfina Kuttel que en el 4º lugar de la Clasificación General, se consagró Campeona Metropolitana. Mientras que Juliana Magnani ocupó el 2º puesto, al tercer cajón del podio subió Angela Domine Zeano.

Resultados de Optimist Timoneles


Foto: Jorge Cousillas

En la clase Optimist Principiantes con casi 200 barcos en la línea de largada, invicto se coronó campeón Tomás López Fracchia, mientras que Enzo Musumeci se consagró subcampeón, al tercer escalón del podio subió Andrés Schejter del Club Náutico Sudeste.

En la clasificación femenina, Amelia Belardi De Leon se llevó el primer lugar tras finalizar 4ta en la tabla general. Mientras que Renata Carmela Godoy Coronel es la subcampeona, el bronce se lo llevó Delfina Luque.

Resultados Optimist Principiantes


Foto: Jorge Cousillas

Federico Warburg & Delfina Perry son los campeones de la clase 420, luego de 12 regatas ante una flota de 33 barcos inscriptos. En tanto que Franco Diaz & Franco Diaz Tamayo, luego de ganar las dos últimas regatas se consagraron subcampeones, al tercer cajón del podio subieron Valentino Lannia & Agustín Amblard.

Resultados de 420

En la flota de los catamaranes F18 con solo 8 barcos en la línea, corrieron solamente el último fin de semana igual que los Finn, luego de ganar 5 de 7, se coronó campeón Agustín Krevisky & Juan Martin Benítez con la suma perfecta de 7 puntos. Mientras que Christian Vilate & Octavio Dorbessan con diez puntos más son los subcampeones, al tercer escalón del podio subieron Pablo Volker & Franco Gentile.

Resultados de F18


Foto: Florencia Feijoo

En la olímpica ILCA 7 (ex Laser St) con una treintena de barcos en la largada, gran actuación del chileno Clemente Seguel Lacamara que tras ganar la primera regata del campeonato y con un total de 6 victorias parciales, logró superar al enorme timonel del Club de Veleros Barlovento, Francisco Renna que por solo tres puntos se tuvo que conformar con el 2º lugar. Mientras que por el Yacht Club Olivos subió al tercer cajón del podio, el joven Andrés Cloos.

Resultados ILCA 7

Más de 80 barcos corrieron en la flota de ILCA 6 (ex Laser Radial) y tras completar 11 regatas con 5 victorias incluidas las dos últimas pruebas, por el CNSP se coronó campeón el joven menor de 17 años, Ramón Frene. Mientras que Nicolás Castelari Riva del CVB y también U17, se consagró subcampeón, al tercer cajón del podio subió Francisco Bigliardi CRLP U19.

En la flota femenina, Sofía D' Agostino U21 ocupó el 1º puesto al finalizar 6ta en la tabla general. Mientras que Delfina Dalli U19 YCR ocupó el 2º lugar al ubicarse 8va en la Clasificación General, al tercer escalón del podio subió Isabel Busch CNSI U17 que finalizó 14º en la tabla general de posiciones.

Resultados de ILCA 6


Con una treintena de timoneles en la línea de largada de la clase ILCA 4, luego de 11 regatas se coronó campeón Segundo García U16 YCR que tras ganar tres pruebas acumuló 25 puntos negativos. Mientras que Felipe A. Wenzel U16 CRLP se consagró subcampeón, al tercer escalón del podio subió Conrado Pérez T. U16 CNC.

En la flota femenina, Juana Crola fue la campeona, tras finalizar 5ta en la Clasificación General. Mientras que Martina Di Mastrogirolamo U16 CNJ ocupó el 2º lugar, al terminar 8va en la tabla abierta. Muy cerquita en el 9º puesto de la clasificación total, Manuela Noe se llevó el bronce femenino.

Resultados de ILCA 4

En la clase Skiff 29er, luego de 15 regatas con 20 barcos, Albamonte/Videla ganaron 6 y con 31pts son los Campeones Metropolitanos. Mientras que Donna Mazzuchelli & Santiago Palking se consagraron subcampeones, al tercer cajón del podio subieron Facundo Trueba & Valentín Frey.

Resultados 29er

En la clase Cadet compitieron 11 tripulaciones que completaron 8 regatas. Tomás Fernández J. & Vicente Carloni B. se consagraron Campeones Metropolitanos tras ganar tres regatas y con la suma de 15pts terminaron igualados a Valentino Rosso & Felix Burg que tuvieron que conformarse con el 2º lugar. Mientras que José M. Cagliolo & María L. González K. subieron al tercer cajón del podio.

Resultados de Cadet

En la clase olímpica Finn, con 12 barcos en la línea de largada y luego de 6 regatas, Juan Marcos Fernández Bell Fano se coronó campeón invicto. Mientras que Sebastián Nash fue el subcampeón, al tercer escalón del podio subió Marcelo Saux.

Resultados de Finn

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Mundial Sub 21 de Laser
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El alemán Ole Schweckendiek y la belga Eline Verstraelen
se coronaron Campeones Mundiales

VISITANOS EN FACEBOOK CON UN CLICKNo se completaron regatas el domingo pasado, último día del Campeonato Mundial ILCA U21 2022, debido nuevamente a la falta de viento.

Los puntajes se mantuvieron sin cambios desde sábado 27 de agosto pasado, por lo que el regatista sub-19 de Alemania Ole Schweckendiek y la belga Eline Verstraelen se coronaron Campeones Mundiales sub-21 de la ILCA 2022.

28 de agosto Vilamoura, Portugal
El último día del campeonato en Villamoura, Portugal, comenzó con 2 o 3 nudos de viento muy variable y ráfagas de hasta solo 4 o 5 nudos, por lo que a las 14:00 la CR concluyó el Mundial.

En la división ILCA 7, el portugués José Mendes obtuvo la plata, a solo un punto de Schweckendiek, y el alemán Julian Hoffmann ganó el bronce, a solo un punto de Mendes. Fue una gran actuación del equipo alemán en este campeonato, asegurando dos de las tres medallas.

LINK AL VIDEOEn la división ILCA 6, la irlandesa Eve McMahon ganó la plata, seis puntos detrás de Verstraelen. Mientras que la italiana Giorgia Della Valle ganó el bronce, agregando una medalla más a la colección del equipo de un verano muy exitoso en el Campeonato Mundial Juvenil ILCA 4 2022.

Por Argentina Mateo Maldonado en la flota ILCA 7 finalizó en el puesto 72º, tras haber logrado un 5º puesto en la 4ta regata. En tanto que en la flota ILCA 6, Argentina lamentablemente no tuvo ninguna representación.


Sitio web del evento

Resultados

Video

ILCA 7 Results
1. Ole Schweckendiek (GER) - 39 pts
2. José Mendes (POR) - 40 pts
3. Julian Hoffmann (GER) - 41 pts
4. Lorenzo Mayer (FRA) - 47 pts
5. Sebastian Kempe (BER) - 52 pts

ILCA 6 Results
1. Eline Verstraelen (BEL) - 41 pts
2. Eve McMahon (IRL) - 47 pts
3. Giorgia Della Valle (ITA) - 51 pts
4. Marilena Makri (CYP) - 58 pts
5. Florencia Chiarella (PER) - 65 pts

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Cto Hemisferio Oeste de Star 2022
RESULTADOS

Paul Cayard y Brad NICHOL (EE. UU.) son los
CAMPEONES DEL HEMISFERIO OESTE DE STAR 2022

USA, 27 de agosto de 2022
Ayer fue un día forzado para la flota de 33 barcos reunida en Lake Sunapee, New Hampshire, para disputar el Campeonato del Hemisferio Oeste de Star 2022.

El viento era muy poco y como estaba pronosticada una tormenta a primera hora de la tarde, después de un intento de cumplir con una regata, la CR tuvo que enviar a los equipos de vuelta a puerto por razones de seguridad y cancelar las regatas del día.

Una cuarta prueba era muy necesaria para validar el campeonato y con dos regatas tácticas y muy desafiantes de hoy, con 5 a 8 nudos de viento del norte.

La primera largada del último día comenzó a tiempo a las 10 a. m. y estaba abierta a la primera marca de barlovento, pero desde el portón de sotavento, el campeón del mundo de Star- entre otros títulos- Paul Cayard con Brad Nichol (EE. UU.), pasó al primer lugar y lo mantuvo hasta el final.

John Dane/Timothy Ray (EE. UU.) anotó un segundo lugar y otro campeón del mundo, Eric Doyle con Payson Infelise (EE.UU.), terminó tercero.

Con la cuarta regata en el bolsillo, el Campeonato del Hemisferio Oeste de Star 2022 ya era válido, pero con una quinta prueba entraba un descarte, muy buscado por muchos equipos.

Cayard/Nichol particularmente demostró merecer el campeonato al ganar ambas regatas de hoy en condiciones muy ligeras y borneantes que solo los lagos pueden proporcionar. Los segundos en la quinta regata fueron Doyle/Infelise, y Keith Dodson con Myles Pritchard terminando tercero.

"Tuvimos un gran día, pero necesitas tener la suerte de tu lado para ganar en Sunapee Lake. Fue un gran campeonato del hemisferio occidental, fue bueno correr con muchas personas que no suelen ir a los campeonatos del mundo o a la Copa Bacardi, pero pudieron venir aquí a competir.

¡Es genial para la clase, los mantiene motivados! Tuvimos a John Dane y Eric Doyle peleando con nosotros, pero de nuevo, este lago no es el lago Garda, es súper cambiante y tuvimos lo mejor esta vez. Realmente espero con ansias el Campeonato Mundial del 100o Aniversario en un par de semanas en Marblehead, ¡va a ser un gran evento! "

Todas las tripulaciones de Star ahora centrarán el foco en el inminente Campeonato Mundial del 100o Aniversario que tendrá lugar en Marblehead, MA, del 8 al 17 de septiembre.

Resultados completos

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World Sailing 11th Hour Racing Sust. Awards

Se anuncia el panel de jueces para los World Sailing 11th Hour Racing Sustainability Awards 2022

Cuando solo queda una semana para presentar las nominaciones para el Premio a la Sostenibilidad de Regatas de la 11ª Hora de World Sailing de este año, la quinta edición del mayor reconocimiento al éxito en sostenibilidad marina, World Sailing ha presentado su panel de jueces expertos:

Alexandra Rickham, Jefa de Sostenibilidad de World Sailing, cinco veces Campeona del Mundo. Presidente del Jurado.

Todd McGuire, Director General de 11th Hour Racing, patrocinadores del premio.

Hannah Mills OBE, la regatista femenina más exitosa en la historia olímpica, doble campeona olímpica y dos veces campeona mundial, embajadora de sustentabilidad del COI, portavoz de sustentabilidad global de SailGP y fundadora de Big Plastic Pledge.

Cristina Mittermeier, conservacionista y fotógrafa de renombre mundial, cofundadora de SeaLegacy, nombrada una de las aventureras del año de National Geographic en 2018. Galardonada con el premio Smithsonian Conservation Photographer of the Year Award, el Imaging Award for Photographers Who Give Back, Sylvia del Acuario de Seattle Medalla Earle y Premio Visión Global de Travel + Leisure.

Peter Burling MNZM, uno de los regatistas más destacados de Nueva Zelanda, medallista de oro olímpico, nueve veces campeón mundial, dos veces campeón de la America's Cup y dos veces regatista mundial del año. Co-fundador de la Fundación Vive el Océano.

Lungi Mchunu, navegante, exploradora polar, científica ciudadana y conocida como la primera mujer africana en navegar hacia el Ártico. Ella es parte de los ex alumnos de Homeward Bound y actualmente navega a bordo del Maiden's World Tour, recaudando fondos para la educación de las niñas en STEM. También está trabajando para completar Pole to Pole y competir en la regata en solitario más dura, la Vendée Globe.

Bruno Giuntoli, gerente de sustentabilidad en Foiling Week, un evento especial de World Sailing y fundador de Foiling SuMoth Challenge, que reúne a estudiantes de todo el mundo para diseñar, fabricar y navegar un Moth sustentable.

Formulacio de Inscripción On Line

La fecha de cierre de las presentaciones es el 2 de septiembre y los cuatro finalistas se anunciarán el 22 de septiembre.

De estos finalistas, una votación pública ayudará a decidir el ganador, que se anunciará en los World Sailing Awards 2022 el 25 de octubre de 2022, que se celebrará en la Conferencia Anual de World Sailing en Abu Dabi.

Los ganadores recibirán un premio de $10,000 USD para promover su programa de sustentabilidad.

Lanzado en 2018, el premio celebra la entrega de iniciativas de sostenibilidad de alto impacto y altamente replicables alineadas con la Agenda de Sostenibilidad de la Vela Mundial 2030.

World Sailing y 11th Hour Racing alientan las inscripciones de navegantes individuales, clubes náuticos, eventos, clases, federaciones y la industria marina más amplia, sin importar cuán grande o pequeño sea su programa o iniciativa.

Todos los ganadores anteriores del premio han demostrado un compromiso para reducir su impacto ambiental y crear conciencia sobre la conservación.

Ganadores anteriores del premio World Sailing 11th Hour Racing Sustainability Award

Corpus Christi Yacht Club (CCYC) ganó el premio inaugural en 2018 luego de la exitosa entrega del Campeonato Mundial de Vela Juvenil 2018. Impulsado por la dedicación del Equipo Verde voluntario de CCYC, el Campeonato Mundial de la Juventud fue el primer Campeonato Mundial de Vela centrado en la conservación y la sostenibilidad de los océanos.

Al año siguiente, la Royal Yachting Association (RYA)/The Green Blue ganó el premio 2019 por sus esfuerzos para capacitar a los navegantes en el Reino Unido para que tomen medidas sobre la sostenibilidad al brindar capacitación y orientación claras sobre temas clave.

Starboard fue nombrado ganador del Premio a la Sostenibilidad de Carreras de la 11ª Hora de World Sailing 2020 por su Programa de Compensación de Plástico, recuperando 1,1 kg de plástico por cada tabla producida. Starboard reduce sus emisiones de carbono y compensa las emisiones de carbono inevitables plantando árboles de mangle 10 veces por cada tabla. World Sailing creó un estudio de caso sobre los esfuerzos de Starboard para inspirar la acción en todo el mundo.

En 2021, Sail Africa Youth Development Foundation recibió el premio por aumentar la participación de marineros étnicamente diversos y mujeres en Durban, Sudáfrica. En el tiempo transcurrido desde su lanzamiento, el número de carreras de chicas ha aumentado y las posiciones en el podio han mejorado año tras año, haciendo de la vela un deporte mucho más multicultural.

El programa se ha duplicado como una iniciativa de habilidades para la vida, asegurando resultados sostenibles positivos en torno al alivio de la pobreza, la reducción de la desigualdad, el desarrollo de la educación y la creación de conciencia ambiental.

Fuente: Sail World

Nota original en inglés

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Editorial 20 Años
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La primera tapa guardada en los archivos Sailors Weekly y
que corresponde al jueves 5 de julio de 2007
Vista de la publicación en formato para celulares

20 Años de Sailors Weekly
Septiembre 2002 a septiembre 2022

Este mes de septiembre se cumplen veinte años del inicio de Sailors Weekly, en los que tuve un año de discontinuidad allá por 2005 y salvo el mes de julio de 2021 que, por razones de fuerza mayor, me vi obligado a tomarme mis primeras vacaciones.

Desde hace veinte años que todas las semanas envío el primer boletín semanal náutico digital. Aclaro lo de digital, porque cuando empecé en 2002, ya hacía muchos años que Don Alfredo Palau hacía su boletín impreso en papel, Cabos Sueltos.

Pero mi carrera no comenzó en 2002, desde 1990 cuando comencé como fotógrafo en la Guía Internacional de Tráfico (empresa fundada por mis padres), recorrí prácticamente todas las áreas y rápidamente cuando nacieron los modem fax, lanzamos el Fax Line GIT.

Un boletín diario de lunes a viernes que enviábamos por fax a las agencias de viaje. También junto a dos amigos; Fernando "Rapa" Carvallo y Mariano Giudice, lanzamos La Pluma, otro boletín vía fax, destinado a las Secretarias Ejecutivas.
Sin dudas estos fueron los embriones del Sailors Weekly que nació hace 20 Años.

En los inicios fue con dial up y la ayuda de Michele Labbe que me prestaba su computadora Pentium 2; equipada con un modem que, por la línea de teléfono, se comunicaba con un servidor que le daba acceso a Internet a nuestras computadoras, el minuto de conexión tenía su costo y la banda ancha existía solo para algunos privilegiados.

Desde ya que fuera de Gmail, no existía Facebook, Twitter ni mucho menos Instagram.

ALGUNOS REPORTAJES
HISTÓRICOS

En nuestra web diseñada para ver en la computadora y no en dispositivos móviles, podes encontrar todos los REPORTAJES completos, en la sección VIDEOS o visitar el canal de Youtube.

CAPITULO 1

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Fueron muchos cambios en estos veinte años, pero Sailors Weekly sigue tan vigente como los emails y news letters digitales, acercando a miles de navegantes, los vínculos a los campeonatos más importantes de cada semana y la palabra de los protagonistas.

El objetivo es difundir la Vela para consolidar un mejor futuro a las próximas generaciones, personas que amen el medio ambiente y sean tan felices como nosotros. En ese sentido van las siguientes líneas:

A prueba y error, en la constante búsqueda de mejorar y actualizar nuestro servicio, desde septiembre de 2012 cuando cumplimos la primera década de Noticias Náuticas, nació Radio Sailors y unas pocas semanas después, Buenas & Malas que es el primer programa semanal dedicado a la Vela por Radio Stream.

Me veo obligado a mencionar o aclarar, que el primer programa radial semanal dedicado a la Vela, fue de Mario Dillon en el que asiduamente colaboraba René Sauzet y se transmitía por radio, no por Internet que entiendo aún no estaba tan difundida.

Mucho fue cambiando Internet y con ella nos fuimos actualizando; desde 2007 contamos con nuestra propia web https://www.sailorsweekly.com en donde podes consultar todas las ediciones en los archivos desde julio de 2007 a la fecha.

El objetivo sigue siendo siempre el mismo; difundir la Vela lo más posible para que Bs As le de la cara al río, para mejorar nuestra calidad de vida y cuidar el medio ambiente actual y futuro, entendiéndonos más como un equipo que como rivalidades.

Tenemos uno de los lugares más extraordinarios del planeta para la práctica de la Vela, el Rio de la Plata al que la ciudad históricamente le dio la espalda, ahora tras conversar con unos pocos amigos de la náutica, me da la sensación que nos están queriendo convencer de que; por el crecimiento de las islas, nuestro deporte se va terminar pronto en Bs As.

"Didicate más a las lanchas, porque los veleros están en extinción."

Lamentablemente aún no he podido levantar la cuarentena en mi casa y por eso no estoy casi en la calle, pero con los pocos amigos que he conversado, está idea parece estar dando vueltas por el ambiente.

Falso completamente.

El crecimiento de las islas dará más ámbitos donde desarrollar clubes náuticos y, en el rio más ancho del mundo, no tengas dudas que siempre habrá un buen pedazo de agua para navegar sin problemas, siempre y cuando el Rio Paraná y el Uruguay sigan bajando. De lo contrario, no habría Vela en Rosario, Santa Fe, Villa Constitución, San Nicolás, Gualeguaychú y tantos otros lugares.

Un mejor futuro con la Vela en las Escuelas.

La Vela en las Escuelas creo que nadie duda que aportaría muchísimo a la formación de las próximas generaciones; no solamente por el contacto con nuestro medio ambiente tan importante, por el conocimiento de la fauna y flora, además de la dinámica de nuestro extraordinario Rio de la Plata y los fluidos que intervienen en el desarrollo de nuestro deporte.

Ni más ni menos, Buenos Aires se refiere en su nombre, exactamente al lugar donde los vientos son buenos, una zona más bien de vientos suaves. Claro, respecto de lo que puede soplar normalmente en el Océano Atlántico Sur.

También la Vela abarca contenidos muy valiosos para la física o las matemáticas, la dinámica de los fluidos, las poleas y palancas. Mientras que, si entramos a todo lo que involucra el casco y aparejo de los veleros, su construcción y funcionamiento, creo que no hay nada que quede afuera de esta actividad.

Por supuesto que la natación también debería ser incluida en el programa escolar, por ser uno de los ejercicios físicos más completos y sanos, pero porque además de ella puede depender tu vida en algún momento.

Formar equipo y la convivencia abordo, donde todo absolutamente hay que resolverlo con los medios y recursos que se cuentan, y donde el dinero poco interviene. Son ejercicios de cultura que enriquecen mucho la experiencia de vida para disfrutarla y comprenderla mejor.

Por otra parte, también es propia de nuestra comunidad que cuenta con un gran conocimiento sobre la industria naval liviana para la recreación; desde carpinteros navales, herreros o veleros, hasta instructores, marinería y autoridades de regatas, toda una industria que aporta mucho a las economías regionales involucradas.

En nuestro estuario, hay muchos espacios aún por desarrollar; más allá del Puerto de Atalaya que por desgracia y corrupción sigue sin concretarse su dragado. Un acceso al puerto que traería mucho desarrollo de toda la actividad náutica recreativa.

Podría haber otro puerto donde está hoy el banco bikini, es un entorno bastante parecido al del puerto de Olivos, donde si bien tienen sus desafíos con el dragado de ingreso, funciona muy bien desde hace mucho tiempo y es la cuna de grandes exponentes de nuestra querida Vela.

Entre Perú Beach y Olivos se podrían construir muchos clubes o puertos deportivos municipales, y eso aún sin mencionar el desperdicio del Puerto abandonado que está al lado del Club de Pesca y Náutica Las Barrancas, en donde claro que podría desarrollarse gran actividad turística y náutica, entre otras.

LINK A LA NOTA

Algo muy curioso es que; casi todos los clubes, se fundaron antes que existiera la FAY y solo algunos, en años que la FAY no tenía tanto peso.

Curioso y triste que los Amarristas de San Isidro tuvieran tanto rechazo a ser reconocidos por la Federación de Clubes Náuticos de San Isidro.
Creo que desde la FAY se debería impulsar los nuevos emprendimientos y apoyar a los que ya existen que, como todo en nuestro país, pasan por momentos difíciles muchas veces.

Casos que les puedo nombrar; Guarderías Náuticas de la zona norte o los clubes que están a la vera del Paraná, Selailu, Amarristas de San Isidro y tantas otras Asociaciones como la del Pampero o los Microtoner que ni figuran en la web de la FAY, si bien se mencionan otras clases no afiliadas que ni compiten en Argentina o lo hacen muchísimo menos que las que mencioné.

Son nuestros centenarios clubes náuticos, un verdadero patrimonio de la cultura que necesitamos defender.

Realmente hay mucho por hacer en nuestra Buenos Aires querida, y verdaderamente uno ve muy poco interés por parte de las autoridades de nuestro sector:

Se llevaron puesto los fondos del ENARD y se quedaron callados, se querían llevar puestos a los clubes de San Fernando, y no dijeron nada en ninguno de los medios especializados, se llevaron puesta la clasificación de Julio Alsogaray o la beca de Esteban Blando en silencio, la sede de la bahía de Núñez del CUBA casi pasa al recuerdo, y no recuerdo que ninguna autoridad saliera en los medios a decir nada.

Tampoco sobre el cierre de La Barra de San Juan vi los reclamos de las máximas autoridades de nuestro deporte aquí en Bs As. La falta de un puerto entre La Plata y Mar del Plata, donde sin dudas podrían existir muchos puertos. En General Lavalle o La Tapera de López podrían tener más desarrollo con un poco de ayuda.

Será que yo no me entero de nada

Claro que sobre los monopolios como lo era el Laser y lo son hoy otras categorías, también veo poco reclamo ni acción. El patrocinio del seleccionado de Vela, las promesas rotas, etc.

El problema no es tanto el silencio, como la inacción. Así nos pasa por encima el Canal Mitre, la contaminación y/o toda la burocracia que puedan interponernos para cumplir con la felicidad de cruzar el charco de tanto en tanto.

Falta un poco más de acción y más voluntad que son fundamentales para lograr defender nuestro deporte y expandirlo hacia el futuro, para bienestar de nuestros descendientes. Hay que tener ganas para lograrlo y un poco de inteligencia para darse cuenta de lo beneficioso que sería o lo catastrófico de que no fuese.

Una Expo Vela, un evento anual de promoción de la Vela sería lógico que exista en el mejor lugar del mundo para navegar a Vela.

Exigir que los fondos que nutrían originalmente al ENARD sean regresados y claro que, haciéndose cargo del error cometido en sacárselos, para corregir verdaderamente y asimilar el aprendizaje que nos permita no volver a cometer este tremendo error.

Estoy convencido que la única manera en que podemos superarnos, es reconociendo los errores que cometemos.

En veinte años, todas estas consignas siguen vigentes y por eso escribo estas líneas, son tareas pendientes y obligatorias que deberemos o deberán hacer los que vengan, para tener una vida mejor. Apoyarse, no mirar para el costado y hacerse cargo de cualquier desastre.

La condena sobre quienes erran, no nos solucionan los problemas, ese no es el objetivo de esta editorial, no me interesa si la dirigencia es una Dinastía o una Democracia, lo importante es corregir el rumbo en todo momento, haciéndose cargo de que se está en un rumbo errado. Es la única manera.

El medio ambiente y el crecimiento de nuestras sociedades requieren de la constante corrección; la contaminación es un error, no podemos seguir promoviéndola. Habrá que ver cómo nuestro deporte también colabora con la degradación del planeta. ¿Cuánto plástico producimos en la construcción de barcos, será hora de volver a la madera u otros materiales reciclables?

¿Alguien en la dirigencia nacional o mundial de la Vela, se preocupa por estos desarrollos a futuro y su impacto?

Las fibras de vidrio o de carbono nos han dado muchas satisfacciones ¿Pero son sustentables?

Tampoco veo cuestionamientos al respecto, pero es bueno recordar que los clubes náuticos que había en el Riachuelo, no están más. Bueno, tampoco vi preocupación por la radiación atómica que pudieran sufrir los deportistas olímpicos en Tokyo 2020.

Parece que estamos bastante lejos del amor al prójimo y vivimos en los tiempos del bulling y la estigmatización.

La contaminación de nuestro medio ambiente es mucho más grave que el embancamiento, y afecta tanto a veleros como lancheros, incluso en nuestra zona

Creo que todos podemos hacer algo por el medio ambiente, desde mirar bien lo que agarramos en las góndolas del supermercado, cómo valoramos a los demás y lo que podemos exigir a la dirigencia o transmitir en nuestra comunidad. Desde mi compromiso con Sailors Weekly, me toca transmitir con sinceridad y a cualquier precio, la realidad.

Mi compromiso, que no tengo dudas que son muchísimos los que acompañarán; remarla por un mundo mejor, hasta el último día.

Hasta la próxima.

Sebastián Rodrigué
www.sailorsweekly.com

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