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Buenos
Aires, viernes 3 de junio de 2011 **Nº372
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Social
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CUMPLEAÑOS
DE LA SEMANA
ANIVERSÁRIO
DA SEMANA
3 - 6 - Viernes
Cristian Frers
Federico Yandian
Iñaki Zuazola
Juan Pablo Cadario
Juan Segundo Cha Vaccari
Marta Hernández 
Pablo Scagnetti
Rocío González
Saara Depaoli
4
- 6 - Sábado
Fernando Romero
Pedro Kocourek
5
- 6 - Domingo
Angela Krieger
Angie Galli
Daniel Figueroa
Federico Grünwaldt 
Federico Weidemann
Gonzalo Pollitzer
Jazmín López
Santi Castillo
Turi Ponce
6
- 6 - Lunes
Ale Bacega
Bauti Assereto
Carol Boening
Gero Assereto
Ignacio Moraga
Vanina Zucati
7
- 6 - Martes
Delfi Saldaña
Martín Travascio
Pablo Camara
8
- 6 - Miércoles
Flavio Maculan
Guilherme Matias
Hugo Alejandro Rivas
Sofi Mosquera
9
- 6 - Jueves
Adrián Pacheco
Agus Rodríguez
Bárbara de Lusarreta
Carlos Vilar
Joao Siemsen
Santiago Galán
10
- 6 - Viernes
Adriana García 
Damian Arroyuelo
Magui Galvan
Marta Susana Goñi
Ricardo Bazzini
¡¡MUY
FELIZ CUMPLEAÑOS PARA TODOS LOS AMIGOS
SAILOR'S !!
MUITO
FELIZ ANIVERSÁRIO A TODOS OS AMIGOS DO
SAILOR'S
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PROXIMAS
REGATAS
Calendario
IRC/PHRF 2011
____________________________
Regatas
Junio 2011
Calendario
FAY por clases
____________________________
MUNDIAL
DE J24
YCA 11 AL
19 DE NOV.
____________________________
Skandia
Sail For Gold
Weymouth
2011
____________________________
Campeonato
Semana de la Bandera
18 y 19 de
junio YCR
____________________________
Copa
Del Rey
30 de julio
al 6 de agosto
____________________________
Regata
Independencia
Yacht Club
Tucuman
9 y 10 de julio
____________________________
ISAF
Team Racing World Championship
Schull
Ireland 2011
27 de agosto
al 4 de septiembre
____________________________
VOLVE
VIDEOS
C5N
- ACCIDENTE
EN LA FRAGATA LIBERTAD
____________________________
Final
do Sul-Americano Open Juvenil de
Match Race:
Haddad x Freitas.
____________________________
La
Nueva Copa América
How You Like Me Now
____________________________
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Semana
de
Bs. As. 2011
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Abierta
la inscripción para la próxima edición
de la Semana de Buenos Aires
Ya
está abierta la inscripción de nuestro
famoso campeonato Semana de Buenos Aires, organizado
todos los años por el Yacht Club Argentino
en su sede de Dársena Norte. El evento
se realizará los días 1, 2, 8, 9
y 10 de octubre.
Una
de las novedades de esta edición es que
hemos inaugurado un sitio exclusivo del campeonato
donde ya se puede leer el aviso de regatas: WEB.
También abrimos una cuenta en Facebook
(Semana de Buenos Aires) y en Twitter (@sba_yca)
a través de las cuales actualizaremos toda
la información referida a la competencia.
De esta manera, tanto los participantes como cualquier
interesado podrán estar al tanto de todas
las noticias y resultados.
Este
año queremos superar la cantidad de inscriptos
de 2010 que fue de 684 embarcaciones de 16 países
distintos: Argentina, Brasil, Bermudas, Chile,
Colombia, Ecuador, España, Estados Unidos,
Islas Vírgenes, Italia, Irán, Líbano,
Perú, Portugal, Uruguay y Venezuela.
Asimismo,
esperamos que en esta oportunidad los competidores
puedan completar todas las regatas establecidas,
ya que el año pasado las condiciones meteorológicas
en el último fin de semana de competencia
- vientos de W y SW de 25 nudos constantes y rachas
de 30-, sumadas a una gran bajante, hicieron prácticamente
imposible que los barcos salieran a navegar. De
hecho, esos días sólo las clases
J 24, OD 27 y Soling pudieron correr una regata.
Semana
de Buenos Aires es el campeonato más importante
a nivel monotipos en Sudamérica y uno de
los pocos del mundo que reúne anualmente
tantas clases dentro de una misma sede con parque
cerrado.
En
2010 contamos con la presencia de 23 Clases Olímpicas,
Internacionales y Nacionales: Optimist Timoneles,
Optimist Principiantes, Cadet, Europe, Laser Standard,
Laser Radial, Laser 4.7, 29er, 49er, 470, 420,
Snipe, RS:X, BIC, Techno One Design, Radiocontrolados
IOM e IOM/ULY, Star, Soling, J-24, F 18, y las
Clases Nacionales Grumete y OD 27.
Como
todos los años, deseamos profundamente
que esta nueva edición sea un éxito
para todos.
Toda
la información
Fuente:
YCA
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En
el email
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Alerta
Boyas
Hola
todos: anoche volviendo de Darsena Norte, luego
de la zarpada de la Fragata Libertad pasamos en
proximidades del barco hundido Punta Memoria encontrandose
su boya apagada.
Tambien
las boyas ciegas peligro aislado que supuestamente
señalan los contenedores perdidos hace
un tiempo, que se encuentran cerca de ese punto,
de las tres boyas que debería haber, hay
solamente dos.
Saludos
Osvaldo Martínez
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Fe
de erratas
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FE
DE ERRATAS, CAMPEONATO ARGENTINO DE IRC
La
semana pasada publiqué una nota sobre el
Campeonato Argentino de IRC que correspondió
a la edición 2010 y no a la que originalmente
estaba programada para mayo de 2011. La edición
de este año fue reprogramada para los próximos
días 20, 21 y 22 de agosto en el Club Veleros
Barlovento.
Como
si esto no fuese poco error, además en
el primer parrafo adjudique erróneamente
como sede al Club Veleros San Isidro, excelente
club que cuenta con un ferviente equipo de regatas
en su Oficina de Yachting pero que no será
la sede del Campeoanto.
Lo
correcto es que tanto la edición 2010 como
la programada para el 2011, es con la organización
del Club Veleros Barlovento, uno de los clubes
más importantes de la vela Argentina.
Pido
perdón a todos por este involuntario error
y aprovecho para felicitar nuevamente a los actuales
Campeones.
Sebastián
Rodrigué - SW
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Show
en vivo
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Standard
Roots
La banda de Reggae, Ska & Jazz sigue
presentando su primer disco "The Time Is
Now" Vol 1.
Esta
vez el show será en Capital Federal,
nada más ni nada menos que en CLUB DEL
LOBO en el Lado B de Niceto Club.
FIESTA TODA LA NOCHE a cargo de DJ HUGO LOBO
& SELECTOR LUCHO.
22.30
horas. Humbold 1356 esquina Niceto Vega.
Entrada
$20 chicas gratis hasta las 0:30 horas.
Transmisión
en vivo del show y la fiesta po
http://www.clubdellobo.com.ar
Blog
de la banda
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CACEL
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SE
INAUGURA EL ASTILLERO ACADÉMICO
DE LA NUEVA CARRERA DE
ARQUITECTURA NAVAL EN SAN FERNANDO
· La ceremonia de inauguración se
llevará a cabo el viernes 3 de junio en
Rivadavia y Urcola a las 16 horas con la presencia
del Intendente Osvaldo Amieiro, el rector de la
UNQ Gustavo Lugones, el presidente de CACEL Jorge
Farré y la presidenta del CPNSF Andrea
Arneodo.
Buenos Aires, 31 de mayo de 2011.- Con la presencia
de las máximas autoridades a nivel municipal
y académico, quedará inaugurado
el astillero académico que servirá
para las prácticas de los estudiantes avanzados
que cursan la carrera de Arquitectura Naval.
Esta
concreción se enmarca en lo definido por
el convenio suscripto entre el Municipio de San
Fernando, CACEL y el Consorcio Parque Náutico
San Fernando con la Universidad Nacional de Quilmes,
concretando así el deseo de las partes
de ofrecer a los alumnos de esa Universidad el
cursado de la carrera de Arquitectura Naval en
la capital nacional de la náutica.
El
convenio es la expresión del éxito
en la articulación público-privado-académico
ya que cada una de las partes asumió compromisos
que implican aportes en dinero y especie para
lograr que los estudiantes de esta carrera estuvieran
cerca de la realidad productiva del sector naval.
La
dirección y la ejecución de las
actividades académicas están a cargo
de la Universidad Nacional de Quilmes, así
como la designación y el financiamiento
del plantel docente y administrativo.
El
Consorcio Parque Náutico San Fernando afrontará
el financiamiento del alquiler de las instalaciones
donde funcionará el Astillero académico,
lo que comprende aulas, baños, oficinas
y galpón.
La
Municipalidad de San Fernando financiará
todos los servicios públicos y tasas municipales
que deriven del funcionamiento del inmueble.
La Cámara Argentina de Constructores de
Embarcaciones Livivanas, por su parte, aportará
el equipamiento de las aulas, oficinas y salas
docentes.
Esta
inauguración convocará también
al alumnado cursante y significa un paso concreto
en pos de la profesionalización de los
recursos humanos demandados por la industria naval
liviana, dando así respuesta a los planteos
realizados en el marco del Foro Nacional de la
Náutica 2008 y 2010.
Contacto
de Prensa:
AM
Comunicaciones
Tel:
(54-11) 4311-8896
E-Mail
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Sail
for Gold
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Nelson
Ilha será o juiz Brasileiro em Weymouth
Publicado em 03/06/2011
por Mari Peccicacco
Nelson Ilha embarca nesta sexta-feira, 2, para
Weymouth, Inglaterra. Velejador experiente e
membro da Federação Internacional
de Vela, ele atuará como juiz no Skandia
Sail for Gold Regatta, uma das etapas da Copa
do Mundo de Vela.
Realizada
na mesma raia dos Jogos Olímpicos de
Londres, a competição está
sendo muito visada neste ano. Além de
320 técnicos, estão inscritos
mil e setenta atletas, dentre os melhores de
cada classe, representando 62 países.
O
Skandia Sail dor Gold Regatta inicia oficialmente
no próximo domingo, dia 5, com uma cerimônia
de abertura e reunião com os participantes.
As regatas iniciam na segunda, dia 6. O evento
termina no dia 11, sábado, após
a realização de 11 regatas. Capitão
da Diferencial Sailing Team, equipe gaúcha
que recentemente conquistou o terceiro lugar no
Mundial de Soling, na Alemanha, Nelson Ilha possui
amplo currículo atuando como juiz.
Entre
os campeonatos que já participou estão
o Pan-Americano do Rio de Janeiro, o Pan de Santo
Domingo,os Jogos Olímpicos de Pequim e
Athenas e importantes eventos como o Campeonato
Mundial de Optimist, o Sul-Americano de Snipe
e a Volvo Ocean Race.
Da
assessoria de imprensa
Fonte:
Murillo Novaes.
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Star
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Scheidt
e Prada seguem no topo do ranking mundial da
Star
Publicado em 02/06/2011
por Mari Peccicacco
Brasileiros,
que somam 4.589 pontos, à frente dos
alemães Johannes Polgar e Martin Krause
(4.354), também aparecem em primeiro
na classificação da Copa do Mundo
da Isaf
Robert
Scheidt e Bruno Prada seguem na liderança
do ranking mundial da classe Star, segundo ranking
divulgado nesta quarta-feira (1º/6) pela
Federação Internacional de Vela
(Isaf). Os brasileiros somam 4.589 pontos na
classificação, seguidos pelos
alemães Johannes Polgar e Martin Krause
(4.354) e os suecos Fredrik Loof e Johan Tillander
(4.235).
Scheidt
e Prada também lideram a classificação
da classe Star na Copa do Mundo de Vela, da
Isaf. A dupla já venceu três etapas
da competição – a mais recente
foi a Delta Lloyd Regatta, em Medemblik, na
Holanda, encerrada em 28/5 – e soma 73
pontos, seguidos pelos alemães Robert
Stanjek e Frithjof Kleen (47).
Em
campanha olímpica para os Jogos de Londres,
em 2012, Scheidt e Prada se preparam agora para
a disputa da Skandia Sail for Gold Regatta,
em Weymouth, na Inglaterra, que também
vai valer como etapa da Copa do Mundo da Isaf.
Da
assessoria de imprensa
Fonte:
Murillo Novaes.
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Americas
Cup
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Primeira
fase de disputas da Copa América terá
apenas os AC45
Publicado em 02/06/2011 por Mari Peccicacco
Na
última terça-feira, 31/05, os participantes
da próxima Copa América se reuniram
em uma teleconferência e decidiram que os
AC45 serão usados em toda a disputa do
America´s Cup World Series.
Os
barcos maiores, de 72 pés, só serão
usados na Louis Vuitton e na própria Copa,
em 2013. Segundo eles, a mudança dará
mais tempo para que as equipes possam desenvolver
e construir seus barcos e para que possam arrecadar
todo o dinheiro necessário para a campanha.
A primeira etapa da ACWS começa dia 6,
em Cascais, Portugal.
Fonte:
Murillo Novaes.
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Match
Race
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World
Match Racing Tour revela sete novos modelos de
barcos
Publicado em 02/06/2011
por Mari Peccicacco
Como
parte do plano para desenvolver o Match Race no
mundo, os organizadores do World Match Racing
Tour divulgaram nesta terça-feira sete
novos modelos de barcos que serão usados
nas disputas em 2012.
Cada
sede da competição poderá
escolher o modelo de barco que melhor serve para
as suas condições de vento e água.
Além dos barcos, seis novos lugares receberão
o WMRT em 2013, totalizando 14 etapas durante
o ano.
Para
ver os detalhes de cada barco, clique aqui.
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Capitán
Miranda
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El
Capitán Miranda volverá a navegar
Recientemente se realizó una conferencia
de prensa a bordo del Capitán Miranda donde
se hicieron presentes los más importantes
medios de comunicación uruguayos. El barco
de la Armada Uruguaya sorprendió a la tripulación
en el Área Naval del Puerto de Montevideo
y también todos aquellos montevideanos
que se encontraban en la zona, mostrando otra
vez a su pabellón nacional en popa.
En
el evento se brindaron algunos detalles sobre
su futuro destino, algo que la tripulación
de la Armada ya conocía por intermedio
de un Comunicado interno de Relaciones Públicas.
El
Capitán de Navío Orlando Mara, con
indisimulada alegría, brindó algunos
detalles a los periodistas que siguieron con expectativa
y atención. Impecable tenida personal,
Cámara de Popa con aroma de lejanos mares
y continentes, bronces radiantes, cubierta limpia
aunque mostrando el paso del tiempo, un mantel
azul marino con anclas bordadas y sobre el mismo
un Pabellón Nacional junto a la Bandera
de la Armada, fueron el cuadro de la Conferencia.
"Los nuevos vientos que se aproximan para
el Capitán Miranda, nos permitirán
volver a surcar los mares y continuar con la noble
tarea de “Embajador de los Mares”, que
solo un buque con estas características
lo ha hecho", dijo.
24/05/11
BIENVENIDO A BORDO
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Bélico
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Un
buque de guerra británico patrullará
en la zona de Malvinas
Es un destructor con sistema de misiles antiaéreos
que ya partió de Inglaterra y llegará
a la zona tras pasar por África, según
la prensa británica de las islas. Hará
tareas de "vigilancia y protección”.
Reino Unido envió a las Islas Malvinas
un buque de guerra, el HMS Edinburgh, que según
información del diario isleño Merco
Press tendrá a cargo tareas de "vigilancia
y protección” a los isleños
que viven en territorios británicos de
ultramar.
El barco partió esta mañana desde
Portsmouth, en el sur de Inglaterra, y hará
escalas en Cabo Verde y en países del oeste
africano antes de llegar a las Malvinas el próximo
invierno.
La nave es un destructor tipo 42 con sistema de
misiles antiaéreos, botado (puesto en el
agua) en 1983, un año después del
conflicto bélico con Argentina. Además,
cuenta con cañones de 4.5 pulgadas y de
20 milímetros, pesa unas 4.800 toneladas,
tiene una longitud de 140 metros y capacidad para
transportar 26 oficiales y 260 marineros.
El buque de guerra es el sexto en la Armada británica
que lleva el nombre “Edinburgh” desde
el original de 1707. Fue construido por la compañía
Cammell Laird, en los astilleros de Birkenhead,
al sur de Liverpool.
El comandante de la embarcación, Paul Russell,
declaró a la prensa de su país que
el despliegue supone “un gran desafío
operativo, ante el severo invierno del Atlántico
Sur, lo que será compensado con visitas
a distintos países, y con la oportunidad
para la Marina Real de mostrar su impresionante
alcance mundial y versatilidad”.
El Atlántico Sur es una región "de
alto perfil y de interés político-militar",
añadió el militar. Tras su presencia
en el Atlántico Sur, el HSM Edinburgh tiene
previsto realizar visitas a puertos de Sudamérica,
el Caribe y los EE.UU.
La guerra de Malvinas, territorio ocupado por
el Reino Unido desde 1833, se extendió
entre el 2 de abril y el 14 de junio de 1982.
Murieron 649 soldados argentinos, 255 militares
británicos y tres isleños.
Fuente: DyN
25/05/11
CLARIN
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Robert
Scheidt e Bruno Prada, campeões en Medemblik.
Julio Alsogaray 6º en Laser fue el argentino mejor
ubicado.
Robert
Scheidt & Bruno Prada
El
segundo equipo nacional mejor clasificado fue en el
puesto 11º, Lucas Calabrese & Juan De La Fuente
en la clase 470. La flota brasilera obtuvo varios equipos
destacados comenzando por Scheidt & Prada que en
la clase Star se consagraron Campeones. Además
en Laser St. Bruno Fontes fue Subcampeón, mientras
que en 470 femenino Martín Grael & Isabel
Swan subieron al podio en 3er puesto. Al superar al
otro team de Brasil que integran Fernanda Oliveira &
Ana Luiza Barbachan que finalizaron 4tas con los mismos
puntos.
Publicado
em 30/05/2011
por Mari Peccicacco -
Fonte:
Murillo Novaes
Dupla
brasileira da Star vence semana de vela na Holanda,
com vitória na sétima regata, disputada
com ventos fortes, e o segundo lugar na Medal Race
Robert
Scheidt e Bruno Prada venceram a classe Star, neste
sábado (28/5), na Delta Lloyd Regatta, em Medemblik,
na Holanda. A competição, etapa da Copa
do Mundo de Vela da Isaf, a federação
internacional, teve um dia muito difícil, com
ventos incrivelmente fortes.
Robert
e Bruno venceram a sétima regata da fase de classificação.
Depois, na Medal Race, apenas marcaram a dupla da Polônia,
chegando em segundo, para confirmar a vitória
na competição.
A dupla terminou com 16 pontos perdidos, à frente
dos poloneses Mateusz Kusznierewicz e Dominik Zycki
(33 pontos perdidos) e dos noruegueses Eivind Petter
e Melleby Moerland Pedersen (35 pontos perdidos).
Com
a vitória, Robert Scheidt e Bruno Prada somaram
mais 20 pontos para permanecer na liderança da
Star na Copa do Mundo, com 73 pontos.
A próxima etapa será em Weymouth (ING),
a Scandia Sail For Gold Regatta, de 5 a 11 de junho,
em Weymouth, na Inglaterra.
Scheidt
e Prada já vinham na liderança da competição
quando entraram para a sétima regata, com ventos
fortíssimos. “Fizemos uma regata muito consistente
e fomos beneficiados pela quebra do mastro da dupla
inglesa (Iain Percy e Andrew Simpson) que vinha em quarto.
Além
disso, passamos os irlandeses (Peter O’Leary e
David Burrows) no final e ganhamos a regata”, comentou
Bruno Prada. “Na Medal Race, velejamos em função
do polonês, que era o único que poderia
nos passar.”
“Estamos
muito felizes. Fizemos uma competição
muito consistente, regular, sempre entre os cinco primeiros
na fase de classificação.
Hoje,
as condições de vento estavam extremas.
Sobrevivemos à regata da manhã (7ª)
sem nenhuma quebra. Vencemos a regata e entramos na
Medal Race numa posição bem confortável”,
completou Scheidt.
Bruno
ainda acrescentou que fazia tempo que a dupla não
disputava uma competição com ventos tão
fortes. “Mas são condições
de que gostamos. A grande diferença de pontos
para os poloneses (17) veio do vento forte e da ausência
do Iain Percy, que teve o mastro quebrado na regata
da manhã e não correu a Medal Race”,
observou Bruno Prada.
A
Medal Race é uma regata difícil: mais
curta, disputada mais perto da terra, com muita mudança
na direção do vento, que pede muitas manobras
e decisões rápidas. “São muitas
as oportunidades de passar ou perder. Administramos
bem os riscos e terminamos em segundo e com o título
da competição”, disse Scheidt. “
O
time olímpico do Brasil está aqui. Com
certeza vamos tomar umas cervejas e celebrar. Com moderação,
mas vamos comemorar”, completou Bruno.
Da
assessoria de imprensa
Link
a la web oficial
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Skandia
Sail for Gold Regatta 2011
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Skandia
Sail for Gold Regatta, Inglaterra.
Weymouth, Inglaterra, 5 al 11 de Junio
Foto Archivo
Desde el 5 al 11 de junio participan de las regatas
en Inglaterra un nutrido grupo de argentinos que compiten
en otras clases olímpicas y paraolímpicas:
Julio Labandeira & Martín Costa (Star), Julio
Alsogaray (Laser), Nicolás Schargorodsky (Laser),
Lucas Calabrese y Juan de la Fuente (470), Francisco
Sucari & Marcos Lamas (470) , Fernanda Sesto y Consuelo
Monsegur (470 Femenino), Martina, Lucia y Trinidad Silva
(Match Race), Cecilia Carranza (Laser Radial), Jazmin
Becker (RSX), Mariano Reutemann (RSX ), Martín
Berardo (RSX), Julián López Becker (RSX),
Juan Fernández Ocampo (2.4M), Matias Paillot
(2.4M). Además de Yago Lange que corre para España
y Matías Bühler con Simon Brügger que
en representación de Suiza compiten en la clase
470. También en 49er los argentinos Federico
Alonso & Arturo Alonso participarán con la
bandera española.
Marplatenses
competirán en la Skandia Sail for Gold Regatta,
Inglaterra.
Fuente:
CNMP
La tripulación marplatense compuesta por Martina,
Lucia y Trinidad Silva pertenecientes al Club Náutico
Mar del Plata e YCA, tomarán parte del 6 al 11
de junio próximos, de uno de los Torneos de Vela
más importantes del circuito internacional y
que forma parte del Campeonato Mundial de Clases Olimpicas
y Paraolimpicas de la ISAF.
Las
chicas marplatenses competirán en la categoria
Match Race Femenina y tendrán como rivales a
las 24 mejores exponentes de la especialidad, provenientes
de todo el mundo. La Skandia Sail for Gold Regatta,
se disputará en las aguas de Weymouth, Inglaterra,
en la misma cancha donde se celebrarán las competencias
de vela de los Juegos Olímpicos del 2012. De
este modo la tripulación marplatense encara la
etapa final de su preparación con miras a clasificar
para los próximos juegos olímpicos. Para
ello deberán obtener la plaza en un campeonato
similar a realizarse en el mes de Diciembre en la ciudad
de Perth, Australia.
Junto
a ellas participa en Inglaterra un nutrido grupo de
argentinos que compiten en otras clases olímpicas
y paraolímpicas y entre los cuales se destacan
Julio Alsogaray (Laser), Lucas Calabrese y Juan de
la Fuente (470 Masculino), Fernanda Sesto y Consuelo
Monsegur (470 Femenino), Cecilia Carranza (Laser Radial),
Mariano Reutemann (RSX ), Jazmin Becker (RSX), Matias
Paillot (2M), entre otros muchos otros.
Las
hermanas Silva ocupan el puesto 35 en el ranking mundial
de Match Race y vienen realizando un intensivo entrenamiento
en aguas locales con la colaboración de timoneles
de nuestra ciudad y de Buenos Aires. Hace poco estuvieron
compitiendo en el selectivo regional de Nations Cup
en Porto Alegre y luego de las regatas en Inglaterra
se dirigirán a USA para participar de una clínica
y otros campeonatos de match race en ese país.
Esto demuestra la seriedad con la cual han encarado
este proyecto tan ambicioso y exigente desde el punto
de vista deportivo ya que a los juegos olímpicos
solo entrán los mejores 12 equipos del mundo.
Link
a la web oficial
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Club
Veleros Barlovento
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Copa
FUNDADORES, CAMPEONATO INTERNO, Apertura de Temporada
1er.
Regata
El pasado domingo 29 de mayo, con una regata triángulo
de marcas fijas, se inició la temporada 2011
del Campeonato Interno del Club Veleros Barlovento.
El fresco Noreste mañanero, se afirmó
del Este rozando picos de 18 nudos, lo que hizo que
la flota completara el recorrido de boyas con un buen
promedio general.
Durante
el ameno “tercer tiempo”, cazuela de lentejas
mediante, se entregaron también los trofeos;
a los ganadores de la Clasificación general de
la Copa Fundadores, edición 2010 y a los clasificados
en primer puesto durante la Regata Insignia del club;
“La Panelita”, edición 2011, corrida
el pasado 30 de abril.
Regata
La Panelita 2011
1er Puesto Serie A: “Alcornoque”, recibió
su propietario Guillermo Piñeyro, Capitán
del vecino Club Náutico Gral. San Martín,
entregado por Jorge Fernández, encargado Lancha
Comisión de Regatas del CVB.
1
er. Regata Copa Fundadores -
Clasificación General por Series-
Fórmula PHRF -Resultados finales:
CINTA
AZUL :
“Mandrake”, de Daniel Quercia y Raúl
Matera, entrega Omar Peña, Intendente CVB
1er. Pto. CLASIFICACIÓN GENERAL:
“Jolly Roger 2”, de Ignacio Peluffo,
SERIE
A
1º
“Morriña”, de José María
Galán, entrega Jorge Peña, encargado Lancha
Comisión Regata CVB.
2º “Mantra”; de Pedro Fiori
3º
“Mandrake”, de Daniel Quercia y Raúl
Matera
SERIE
B
1º
“Jolly Roger 2”, de Ignacio Peluffo
2º
“Alegre Roger”, de Horacio Cabrera
3º
“Brigante Q”, de Guillermo Pefaur
SERIE
C
1º
“Horizonte”, de Luciano Lazzari.
2º
“Cocoladue”, de Alicia Duran”
3º
“Cabrón” de Ilka Cafferata
SERIE
D
1º
“Espumante”, de Carlos Maglio
SERIE
E - F
1º
“Aldebarán”, de Jorge Lemos
SERIE
S (x)
1º
“Tinta Roja”, de José Donadio
2º
“Flying Machine”, de Pablo Tenaglia
SERIE
EN DOBLES – PHRF
X : 1ro. “Rufián”, de Sebastián
Rodríguez
Y: 1ro. “Sathya”, de Gerardo Laucero
Z: 1ro. “Macumba”, de Claudio Sylwan
Prensa
Barlovento
Link
a la web del CVB
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S40
- Mitsubishi Sailing Cup 2011
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Negra
e Avantto 1 lideram a Mitsubishi Sailing Cup em Ilhabela
Foto:
Matías Capizzano
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Tel.
5411- 4725-3712
www.treego.com.ar
Quintana 1146 - Victoria (B1644) - Bs. As.
- Argenitna.
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Programação
Mitsubishi Sailing Cup 2011 –
Etapa Ilhabela (2 a 5/6)
02/06
(Quinta)
10h30 Cerimônia de Abertura e Reunião
dos Participantes
12h00Largada para Regatas
20h00 Jantar da Classe Soto 40 e HPE 25
03/06
(Sexta)
12h00 Largada para Regatas
18h00 Canoa de cerveja
04/06
(Sábado)
12h00 Largada para Regatas
18h00 Canoa de cerveja
05/06
(Domingo)
12h00 Largada para Regatas
18h00 Cerimônia de Entrega de Prêmios
Publicado
em 31/05/2011
por Mari Peccicacco
Velejadores
do Brasil, Argentina, Uruguai e Chile estarão
em Ilhabela
Começa
nesta quinta-feira (2/6), em Ilhabela, a
segunda temporada da Mitsubishi Sailing
Cup, que reúne os melhores velejadores
sul-americanos das classes S40HPE 25. Estão
programadas duas regatas por dia, com largada
sempre às 12 horas, de quinta a domingo
(5/6), no canal de São Sebastião
e nas proximidades da Ponta das Canas, em
Ilhabela. O limite de tempo para as regatas
da Classe S40 será de 120 minutos
e da Classe HPE, de 90 minutos. Serão
premiados com troféus os três
primeiros colocados de cada classe.
Na
etapa de Ilhabela, poderão ser disputadas
até oito regatas, sem descartes para
cada classe. Participam da regada 15 S40
do Brasil, Argentina, Uruguai e Chile. Entre
os competidores estão os medalhistas
olímpicos Torben Grael, Eduardo Penido
e Javier Conte, além de velejadores
que participaram de Olimpíadas e
têm na prateleira medalhas e títulos
nas mais importantes competições
mundiais, como Francesco Bruni, Gastão
Brun, Guilhermo Parada, Mariano Cole Parada,
Roberto Martins, Samuel Albrecht, Vince
Brun e Eduardo Souza Ramos.
“O
que atrai na Mitsubishi Sailing Cup é
a possibilidade de velejar regatas técnicas,
no bico de proa, sem regras de tempo corrigido
e contra alguns dos melhores e mais preparados
velejadores latino-americanos e até
mesmo mundiais, como Dee Smith, Francesco
Bruni e Vince Brun”, afirma Torben
Grael, maior medalhista individual da Vela
mundial e maior esportista olímpico
brasileiro.
As
outras etapas ocorrerão em Búzios,
de 11 a 14 de agosto, e no Rio de Janeiro,
de 1 a 4 de setembro.
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Primer
día de regatas publicado en http://www.negras40.com:
Hoy se corrieron las primeras dos regatas de la Mitsubishi
Sailing Cup en Ilhabella,
estaba previsto largar a las 12:00hs pero por falta
de viento se aplazó 1 hora y media la primera
largada.
Las
dos regatas se corrieron con vientos entre 8 y 10 nudos
donde los 13 Soto40 brindaron un increíble espectáculo
tirando bordes uno al lado del otro.
En
la primera regata el Negra navegó en el 3er puesto
hasta los últimos 500 metros de la última
popa donde lograron pasar al Pajero y quedar segundos
detras de Torben Grael.
En la segunda regata una mala largada de la lancha los
hizo salir muy atrás y correr desde el fondo,
haciendo una excelente remontada, puesto a puesto hasta
colocarse 4tos en la última popa.
Al
final del día el Negra terminó con el
mejor promedio de puntos estando ahora en el primer
puesto provisorio con 6 puntos adelante del barco de
Torben Grael que cuenta con 8 puntos.
La tripulación declaró estar muy contenta
con estos primeros resultados pero sabiendo que aún
falta mucho y cualquier cosa puede pasar.
Resultados
provisorios
1-
Negra (ARG) – 6 pontos perdidos
2- Mitsubishi Gol (BRA) – 8 pp
3- Celfin Capital (CHI) – 10 pp
4- Claro (CHI) – 11 pp
5- Mitsubishi Gol (CHI) – 11 pp
6- Pisco Sour (CHI) – 12 pp
7- Pajero (BRA) – 14 pp
8 – Santander (CHI) – 14 pp
9 – Patagônia (ARG) – 16 pp
10 – Movistar (CHI) – 18 pp
11- Crioula (BRA) – 18 pp
12- Carioca (BRA) – 21 pp
13- Noryema (CHI) – 23 pp
14- Loyal (BRA) DNC-30 pp
Publicado em 03/06/2011
por Mari Peccicacco
O veleiro Negra, do comandante Juan Ball, do Uruguai,
com seis pontos perdidos, largou na frente na primeira
etapa da 2ª temporada do Mitsubishi Sailing Cup,
que começou nesta quinta-feira, em Ilhabela,
no litoral paulista. Mais de 200 velejadores de alta
performance do Brasil, Chile, Uruguai e Argentina participam
da maior regata de barcos monotipos oceânicos,
das classes S40 e HPE25, da América do Sul. Campeão
da primeira temporada, o Negra é um dos principais
favoritos na Classe S40.
As
provas vão até domingo (5/6), com a previsão
de um total de oito regatas, dependendo das condições
climáticas para a competição. Independentemente
do resultado, não haverá a possibilidade
de descartar o pior resultado para subir na classificação
geral do campeonato.
A
competição teve início sob céu
nublado, com ventos variando entre 6 e 8 nós
e de 10 nós. Foram realizadas duas regatas barla-sota
, com quatro pernas cada. A raia foi montada na parte
Norte da Ilhabela, nas proximidades do farol da Ponta
das Canas.
“A
Classe S40 é um barco muito competitivo e a Mitsubishi
Sailing Cup reúne os melhores velejadores dos
países aqui representados. Por isso, é
muito importante ter uma equipe afinada. Treinamos bastante
e ficamos concentrado durante toda a regata. A vitória
será apenas uma consequência de um esforço
conjunto”, afirma Francesco Bruni, tático
do Negra.
Ainda
na classe S40, o barco Mitsubishi/Gol, comandado por
Marco Grael, que conta com o apoio do pai, Torben, como
tático, fechou o dia em segundo lugar, com 8
pontos perdidos. Em terceiro está o Celfin Capital,
do comandante Jorge Erraziris, com 10 pontos.
Já
na categoria HPE25, o barco Avantto 1, de Dario Galvão,
obteve bons resultados nas duas provas do dia (2º
e 1º, respectivamente) e lidera o campeonato com
3 pontos perdidos. Em segundo está o Ginga, comandando
por Breno Chvaicer, com 6 pp. Já o barco Bixiga,
de Pino Marco Di Segni, fechou o dia em terceiro lugar,
com 9 pontos.
Para
o velejador Caio Teisen, do Aventura, as condições
de vento e a performance dos barcos permitem que os
competidores se mantenham muito próximos na raia,
fazendo com que o resultado seja inesperado.
“O HPE é um veleiro muito rápido,
anda bem em ventos fracos, mas qualquer erro pode te
colocar para o final da flotilha, mesmo que esteja entre
os primeiros. No entanto, é exatamente essa particularidade
da classe que traz mais emoção às
provas”, declara o jovem de 24 anos, que comandou
o Aventura nesta quinta-feira.
Da
assessoria de imprensa
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Rolex
Ilhabela Sailing Week
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Organização
recebe certificados de medição até
30 de junho
Publicado
em 02/06/2011 por MariPeccicacco
A
38ª edição do maior evento de vela
oceânica da América Latina será
disputada entre 3 e 9 de julho
O prazo limite para a entrega da documentação
dos barcos que participarão da 38ª Rolex
Ilhabela Sailing Week é 30 de junho. O evento
ocorre de 3 a 9 de julho, no Yacht Club de Ilhabela
e reunirá 150 veleiros.
Os
certificados de medição devem ser entregues
na secretaria do evento no YCI, além disso,
é necessário enviar um email com o comprovante
para o endereço sec@svilhabela.com.br .
Quem
ainda não tem seu certificado de medição
deverá entrar em contato com as entidades de
cada classes. “Todas as categorias devem ter
o certificado. Sem o documento de medição
não é possível participar da
Rolex Ilhabela Sailing Week”, alertou o presidente
da Comissão de Regatas, Carlos Sodré.
O
Aviso de Regatas da Rolex Ilhabela Sailing Week informa
ainda que serão realizadas as inspeções
regulares das embarcações durante o
evento como nos anos anteriores.
“Qualquer
tipo de alteração, seja vela, peso ou
equipamento, deve ser comunicada à entidade
que rege a classe para correção do seu
certificado. Esse procedimento é fundamental
para garantir a lisura da competição”,
ressaltou Carlos Sodré.
A
listagem dos veleiros será divulgada no site
www.risw.com.br, a partir do dia 1º de junho.
A competição reunirá veleiros
do Brasil, Argentina, Catar, Chile e Uruguai. As classes
confirmadas são: S40, ORC, HPE 25, J24 e BRA-RGS.
O calendário de provas começa na manhã
dia 3 de julho com as regatas Alcatrazes por Boreste
– Marinha do Brasil, Ilha de Toque-Toque por
Boreste e Renato Frankenthal – HPE 25.
A
Rolex Ilhabela Sailing Week, o principal evento náutico
esportivo da América Latina, tem patrocínio
titular da Rolex e patrocínios ouro da Mitsubishi
Motors e da Semp Toshiba e prata do Bradesco Private.
O evento tem apoios da Marinha do Brasil, da Confederação
Brasileira de Vela e Motor (CBVM), das Classes ORC,
S40, HPE25 e BRA-RGS, e parcerias do Yacht Club Argentino(YCA),
da Prefeitura Municipal de Ilhabela(PMI) e da Brancante
Seguros. A organização, sede e a realização
são do Yacht Club de Ilhabela.
Por
Flavio Perez, da ZDL de Comunicação
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Sudamericano
de Match Race
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Equipe
de Felipe Haddad é Campeã Sulamericana
de Match Race Juvenil
Publicado
em 30/05/2011 por Mari Peccicacco
Felipinho,
Nic e Coveiro comemoram o título brasileiro
O
Campeonato Sul-Americano Juvenil de Match Race teve
uma final entre equipes do Rio de Janeiro. Felipe
Haddad conquistou o título da competição
de barco contra barco ao vencer Caio Swan de Freitas
por 2 a 0 na série de melhor de três
regatas, realizada neste domingo no Veleiros do Sul,
em Porto Alegre. Na disputa pela terceira colocação
o gaúcho Philipp Grochtmann derrotou Túlio
Cipriani, de Brasília, por 2 a 0.
O
Sul-Americano teve a participação de
oito equipes brasileiras e uma da argentina com velejadores
até 21 anos. No sábado foi disputada
a fase classificatória e neste domingo a semifinal
e final. O comandante Haddad, 20 anos, com sua equipe
formada por Gabriel Borges e Nicolas Castro mostrou
maior consistência no match race. Ele perdeu
apenas uma regata, na primeira fase para Andrade (DF).
Na semifinal Haddad ganhou de Phillip Grochtmann por
2 a 0 num confronto bem disputado e mostrou por que
foi o campeão.
“Minha
participação na equipe Giga Sailing,
comandada pelo meu irmão – Henrique -,
tem me dado experiência no match race. Atualmente
é a melhor da América do Sul. Gostei
do campeonato, em especial por ter sido com os barcos
Elliott 6M, assim todos tem uma igualdade de condições
nas regatas,” diz o representante do Iate Clube
do RJ. “O Veleiros do Sul tem se destacado como
centro de match race no país e está
de parabéns porque esta modalidade ajuda na
formação dos velejadores para todas
as classes”, acrescenta. A equipe Giga representará
a marinha brasileira nos Jogos Mundiais Militares,
em julho no Rio de Janeiro.
O
segundo colocado Caio Swan Freitas, 17 anos, sofreu
dois pênaltis um em cada regata da final e não
conseguiu ameaçar o seu adversário.
“Faltou mais treinamento. É o meu primeiro
campeonato e o Haddad conhece melhor o match race,”
disse Freitas que contou com Lucas Mesquita e Douglas
Gomm na sua tripulação do Rio Yach Club.
O Sul-Americano é um evento de grau 3 e serviu
para muitos comandantes começarem a pontuar
no ranking mundial da ISAF. A competição
mostrou bom nível, mas com algumas disparidades
na fase classificatória, onde algumas equipes
mostraram pouca intimidade com as regras da modalidade.
O
gaúcho Philipp Grochtmann, 17 anos, foi uma
das revelações entre os novatos no campeonato.
Na disputa pela terceira colocação venceu
a equipe de Túlio Cipriani, de Brasília,
que havia terminado em primeiro lugar na fase classificatória.
No confronto entre os dois comandantes Grochtmann
fez uma boa pré-largada nas duas regatas. Na
primeira Cipriani levou bandeira preta e foi desclassificado
antes da largada. Na segunda Grochtmann saiu na frente
com boa vantagem e só administrou a regata.
O timoneiro gaúcho correu com Lorenzo Medeiros
e Volnei Goldmeier. O único representante de
fora do país foi o argentino Santiago Rigoni,
da Argentina. Apesar de entrar no campeonato como
o melhor classificado do ranking mundial, 314º,
entre os comandantes, foi eliminado na primeira fase.
“Acho que as equipes estavam melhores treinadas
que nós”, comentou o velejador de Buenos
Aires.
Classificação
final
1º Felipe Haddad (ICRJ/RJ)
2º Caio Swan de Freitas (RYC/RJ)
3º Philipp Grochtmann (VDS/RS)
4º Túlio Cipriani Andrade (ICB/DF)
Da
assessoria de imprensa
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Extreme
Sailing Series - Turquía 2011
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Artemis
vence a 3ª etapa do
Extreme Sailing Series na Turquia
Publicado
em 31/05/2011 por MariPeccicacco
Disputas
acirradas e uma batida marcaram a etapa turca da competição
Num dia repleto de ação, a 3ª etapa
do Extreme Sailing Series 2011, em Istambul, se encerrou
de forma emocionante, com três equipes –
Artemis Racing, Team New Zealand e Groupe Edmond de
Rotschild – chegando à última regata
de pontos duplos com grandes chances de terminar a
campanha turca no lugar mais alto do pódio.
Todos
estavam sob pressão, mas Dean Barker e sua
tripulação a bordo do Emirates Team
New Zealand mantiveram a calma para garantir uma vitória
convincente. Mesmo ganhando, eles teriam que torcer
contra a Artemis Racing, de Terry Hutchinson, para
vencer a etapa. A espera foi agonizante e, para a
decepção dos neozelandeses, a equipe
de Hutchinson subiu para o terceiro lugar da regata
no último jaibe da perna de popa final, resultado
que os rendeu o primeiro lugar da etapa por apenas
1 ponto. O Groupe Edmond de Rothschild finalizou a
última regata em 7º para completar o pódio
em 3º lugar, mas os franceses conseguiram manter
o 1º lugar geral da temporada 2011 do Extreme
Sailing Series – também com apenas 1 ponto
de vantagem.
Esta
3ª etapa se destacou por sua localização
no inquieto centro de Istambul, que abriga uma população
de 13 milhões na fronteira entre a Ásia
e a Europa. Os três primeiros dias apresentaram
condições meteorológicas desafiadoras
e cheias de rajadas para os 11 barcos Extreme 40,
que velejaram no limite em percursos curtos no estuário
de Corno de Ouro. O drama chegou ao pico no 3º
dia, quando o barco Alinghi se chocou com o Team Extreme,
causando um impacto que pode ser ouvido a mais de
500 metros de distância e arremessando um tripulante
de cada equipe na água.
Um
total de 43 regatas foram disputadas durante os cinco
dias – um número recorde no circuito –
e o evento foi transmitido pela TRT, emissora de TV
nacional da Turquia, que disponibilizou as imagem
para streaming ao vivo online pela primeira vez. A
próxima parada da turnê global começará
no dia 29 de junho em Boston, levando o Extreme Sailing
Series para os Estados Unidos pela primeira vez.
Resultado
Final da 3ª etapa em Istambul, Turquia:
1º Artemis Racing (SWE), 307 pontos
2º Emirates Team New Zealand (NZL), 306 pontos
3º Groupe Edmond de Rothschild (FRA), 296 pontos
4º The Wave, Muscat (OMA), 274 pontos
5º Luna Rossa (ITA), 272 pontos
6º Red Bull Extreme Sailing (AUT), 254 pontos
7º Alinghi (SUI), 245 pontos
8º Oman Air (OMA), 245 pontos
9º Team GAC Pindar (GBR), 237 pontos
10º Niceforyou (ITA), 212 pontos
11º Team Extreme (EUR), 188 pontos
Resultado
geral do Extreme Sailing Series 2011:
1º
Groupe Edmond de Rothschild (FRA), 29 pontos
2º Emirates Team New Zealand (NZL), 28 pontos
3º Artemis Racing (SWE), 27 pontos
4º Luna Rossa (ITA), 25 pontos
5º Red Bull Extreme Sailing (AUT), 23 pontos
6º The Wave, Muscat (OMA), 18 pontos
7º Alinghi (SUI), 18 pontos
8º Oman Air (OMA), 11 pontos
9º Team Extreme (EUR), 8 pontos
10º Niceforyou (ITA), 6 pontos
11º Team GAC Pindar (GBR), 5 pontos
Link
a la web oficial
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Puerto
Madryn - CNAS
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Madryn:
el 18 de junio se abre oficialmente la temporada de
ballenas 2011
Los
eventos en el marco de la apertura se iniciarán
el día 15 de junio con una presentación
en la ciudad de Buenos Aires, continuarán en
Puerto Madryn a partir del 17, culminando con la tradicional
celebración en Puerto Pirámides el 18
de junio.
Luego
la Provincia lanzará la Temporada de Nieve,
se promocionará en los principales shoppings
del país y mostrará sus bellezas con
el camión itinerante equipado con un cine 3D.
Respecto
a la apertura de la temporada de ballenas la misma
podrá disfrutarse desde el 11 de junio, aunque
el miércoles 15 el Gobierno realizará
una presentación nacional desde Buenos Aires,
evento al que fueron invitados como en años
anteriores los principales operadores de turismo del
país, numerosos medios gráficos, televisivos
y radiales con el objeto de promocionar el recurso
antes del acto oficial que se desarrollará
desde Puerto Pirámides, en pleno corazón
de Península Valdés el sábado
18 de junio.
26/05/11
EL CHUBUT
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J24
Rumbo al Mundial 2011
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Comenzó
en Mar del Plata el selectivo para el Mundial de J24
.
En
el mes de Noviembre de este año se disputará
el mundial de la clase J24 en la ciudad de Buenos
Aires, en aguas del Río de la Plata. Para ello
ya han comenzado los procesos selectivos en las distintas
localidades que cuentan con flotas de esta tradicional
clase.
En
Mar del Plata hay 4 plazas en juego y aunque no hubo
muchos barcos inscriptos, fue destacable el nivel
de las tripulaciones con algunos refuerzos de jerarquía
internacional y muchas velas nuevas que se estrenaron
para esta regata.
En
los resultados hubo un claro dominio del barco A Prueba
de Balas, timoneado por Juan Ignacio Grimaldi que
se impuso en las 6 regatas corridas con vientos del
sector norte de entre 14 y 10 nudos de intensidad.
Sin embargo y tal como comentaría el propio
Grimaldi al cabo de las dos primeras jornadas, las
regatas estuvieron muy peleadas, especialmente las
del día domingo donde el Mendieta de Pancho
Van Avermaete y el Haik de Avedis Sahakian se alternaron
en la punta. Nosotros corrimos de manera paciente
y prolija, con buena velocidad en todos los rumbos.
Estamos
probando una vela de proa nueva y quedamos muy satisfechos
con su rendimiento”
Recordemos que el Mendieta (que tuvo cuatro segundos,
un tercero y un DSQ) es el mismo equipo marplatense
y platense, que acaba de clasificar para los Juegos
Panamericanos de Guadalajara, los cuales se disputarán
en este misma clase, unas pocas semanas antes del
mundial, pero con otra configuración de velas
y tripulantes.
Además
de los tres mencionados, el otro barco que estaría
clasificando hasta el momento es el Pingui, que al
timón de Luis Monjeau tuvo una actuación
muy regular con 5 terceros puestos y un cuarto, lo
cual lo ubica en la tercera colocación de la
general, por delante del Haik de Sahakian que contó
con Gabriel Marino en la táctica. Un poco más
atrás se ubican el Libertad de la familia Riquelme-Antonetti
y cierra la clasificación el Guerrero de Gonzalo
Rogala.
Ganar
un mundial de J/24 es una asignatura pendiente para
la vela nacional y hay varios equipos argentinos con
posibilidades serias. Grimaldi ya estuvo muy cerca
en Osaka 2001 cuando salió subcampeón
mundial. Ahora son varios los equipos marplatenses
que se anotan entre la lista de candidatos.
Los
otros selectivos.
Tanto en Buenos Aires, como en Córdoba y en
Bariloche ya se corrieron y culminaron los respectivos
selectivos.
Los
12 equipos ya seleccionados en Buenos Aires son:
U2 de Joaquin Doval,
Audi de F. Campero,
Carrera de Matias Pereira,
Fefe de Miguel Saubidet,
Cocoon de F. Montes,
Mor-Mai de Luis Cerrato,
Pajarraco de F. Reser,
Rina de N. Cubria,
Matanga de J.M. Duarte,
Evolution de G. Tagliaferri,
U2 original de S. Doval
Cacique
de S. Péndola.
En
Córdoba el equipo seleccionado fue el Meu
Vicio de Nicolás Gieco.
Mientras que representando a Bariloche y Villa
La Angostura clasificó el Cunnington de
Federico Lloveras.
Además
está seleccionado el P-Luca de Alejo Rigoni
por ser el actual campeón Sudamericano.
Fuente:
CNMP
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Mundial
de Platú 25
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El
italiano ‘EUZ II’ se alza en Austria con
el título de campeón del Mundo de Platú
25
Foto: Pepe Portas
ePN.
El representante italiano ‘EUZ II’ de Franceso
Lanera y liderado por Sandro Montefusco, se ha alzado
con el título de campeón del Mundo de
la clase monotipo Platú 25, que hoy ha finalizado
en aguas del lago Traunsee, en la ciudad austriaca de
Gmunden. El podio lo ha completado el español
‘GAES-Mundo Marino’ de Juan Carlos de Haro
y dirigido por el murciano Francisco Sánchez,
mientras que el alemán ‘Falkone’ de
Cornelius Heeschen se cuelga el bronce. De esta manera,
los cinco representantes españoles han finalizado
en el ‘top ten’, con el ‘Bribón-Movistar’
en la cuarta plaza de la clasificación final,
el ‘Cormedia-Coppel Dental’ en la sexta posición,
el ‘Matahambre’ en la octava y el ‘Vilagarcía’
en la novena.
Para
Francisco Sánchez, caña del barco español
‘GAES Mundo Marino’, “ha sido un resultado
que no esperábamos. Estamos muy contentos con
el segundo puesto conseguido en Austria. Ha sido un
campeonato muy difícil con unas condiciones de
viento difíciles para todos, nosotros hemos intentando
sacar y obtener el mejor resultado posible, logran tres
primeros puestos y eso, unido a subcampeonato hace que
todo el equipo esté muy contento en estos momentos.
Navegar aquí ha sido increíble, un marco
precioso y nos vamos con grato recuerdo de Gmunden”.
En
la última jornada celebrada hoy, el viento llegaba
tarde como ha sido habitual en este campo de regatas,
pero cuando lo hizo llegó con cerca de 15 nudos
de intensidad de componente NE. Salida muy agrupada
por visor y con la flota decantada por la izquierda.
El primer paso de barlovento se pudo comprobar cuál
iba a ser la tónica general de la prueba, marcajes
agresivos y muchos nervios entre la flota.
Según
la crónica oficial, ‘GAES-Mundo Marino’
se situaba en una posición cómoda por
detrás del líder el gallego ‘Cormedia-Coppel
Dental’ que estaba realzando una gran regata. Los
gallegos supieron defender el lado bueno del campo de
regatas y navegar con viento limpio hasta la línea
de llegada. Por detrás, ‘Matahambre’
volvía a realizar su mejor regata, pero al igual
que en la segunda jornada perdía un puesto en
los últimos metros, pero ahora era en el ecuador
de la prueba con los valencianos.
El
andaluz firmaba su mejor resultado parcial en Austria,
tercero. Por detrás ‘Bribón-Movistar’
trataba de recuperar posiciones, lográndolo en
la última ceñida, pero ya era algo tarde,
aunque el quinto puesto les situaba en plaza de podio.
‘Vilagarcia’, por su parte, demostraba su
nivel firmando un octavo. En esta batalla quedaba fuera
de combate el alemán ‘Kyra’, ‘OCS
‘, por lo que dejaba vía libre a los barcos
españoles y a su compatriota ‘Falkone’.
Con
todo por decidir, aunque lo que sí ya estaba
claro el vencedor del Mundial, el italiano ‘EUZ
II’, quien firmaba en la primea prueba un cuarto
puesto, la ‘guerra’ llegaba por detrás.
’GAES Mundo Marino’, ‘Bribón-Movistar’,
‘Kyra’, ‘Falkone’ y ‘Nanuk’
se jugaban las dos plazas de podio, la diferencia entre
ambos era mínima. Se cambiaba el campo de regatas
por un role importante de viento y salida agrupada,
de nuevo, por el barco comité, con el bordo claro
a la izquierda.
Otra
vez los protagonistas optaban por ese lado del campo.
La llegada a barlovento era muy apretada, y con ‘Bribón-Movistar’
algo descolgado de ese grupo de cabeza. Tras completar
la primera popa se añadía un protagonista
que estaba a punto de ser la sorpresa, el andaluz ‘Matahambre’
entraba en la lucha de los puestos de arriba, por lo
que podía hacer modificar la general.
Tras
completarse la primera popa, un role de derecha dejaba
a ‘GAES Mundo Marino’ en posición franca
para sumar su tercer triunfo parcial. Al llegar a barlovento
y enfilar proa a la línea de llegada el valenciano
topaba con ‘Matahambre’, produciéndose
una raja en el spi, pero al no ‘petar’ los
valencianos decidieron aguantar hasta el límite
de los límites. Llegaron a la línea de
llegada con el spi roto, pero un triunfo que les abría
las puertas de podio
El
alemán ‘Five 4 the Eight’ le pisaba
la popa, pero la ventaja de los valencianos ya era importante
como para ver peligrar esa primera plaza. El italiano
‘EUZII’ daba el último golpeo en el
lago Traussen con un tercer puesto. ’Bribón-Movistar’
perdía toda opción de medalla al caer
al puesto 18, aún y a pesar de ello el barco
liderado por Marc de Antonio lo intento pero fue insuficiente
para subir un peldaño más.
‘Matahambre’
reafirmaba su categoría de revelación
en su primera participación mundialista fuera
de España, ya que tomo parte en el cita de Alicante,
siendo ahora su segundo Mundial. ’Cormedia-Coppel
Dental’ firmaba un noveno mientras que el otro
barco gallego, el ‘Vilagarcia’ cerraba su
participación con decimotercer puesto.
CLASIFICACIÓN
MUNDIAL PLATÚ 25 – GMUNDEN / AUSTRIA
1.-
ITA 243 EUZ ll MONELLA VAGABONDA (ITALIA) 4 2 4 2 10
[21] 8 4 3 37 ptos.
2.-
ESP 25158 GAES MUNDO MARINO (ESPAÑA) 13 4 25
1 4 1 [34] 2 1 51 ptos.
3.-
GER 1 FALKONE (ALEMANIA) 2 [24] 1 17 8 11 1 10 11 61
ptos.
4
– ESP 25451 BRIBON MOVISTAR (ESPAÑA) 8 1
15 6 5 7 17 5 [18] 64 ptos.
5.-
ITA 82 NANUK (ITALIA) 15 7 2 7 9 [47/DNF] 5 6 17 68
ptos
6.-
ESP 25422 CORMEDIA-COPPE DENTAL (ESPAÑA) 14 8
16 [47/DNF] 2 5 18 1 9 73 ptos.
7.-
GER 63 KYRA (ALEMANIA) 1 5 20 3 7 15 7 [47/OCS] 16 74
ptos.
8.-
ESP 25521 MATAHAMBRE (ESPAÑA) 9 6 [32] 5 11 6
31 3 5 76 ptos.
9.
– ESP 25068 VILAGARCIA (ESPAÑA) 11 10 11
[47/DNF] 1 18 28 8 13 100 ptos.
10.-
GER-140 Murtfeldt (ALEMANIA) 5 11 21 23 19 [47/OCS]
4 9 8 100 ptos
…14.
-ESP 25068 VILAGARCIA (ESPAÑA) 11 10 11 [47/DNF]
1 18 28 79 ptos.
Hasta
46 clasificados.
Fuente:
Platú 25 España. Fotos: Pep Portas
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Skandia
Sail for Gold 2011
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Arbitraje
a pie de pista
31
May 2011
Esta
temporada el Circuito Audi MedCup incorpora una importante
novedad, el arbitraje directo en el mar. Seis jueces
internacionales a bordo de tres embarcaciones deliberarán
en directo los incidentes durante las regatas con
el fin de evitar, cuando sea posible, las largas esperas
causadas por las protestas una vez en tierra.
Aunque el arbitraje en el mar no sea algo nuevo, sí
es poco frecuente en las regatas de flota. Su empleo
es de gran utilidad para mejorar el transcurso deportivo
de las pruebas en el agua, y también para evitar
largas colas de espera y aún más largas
audiencias para dirimir las protestas presentadas
tras la regata, que a veces pueden durar más
que la propia prueba en cuestión. “Me
parece fantástico, porque el arbitraje en el
mar nos permite conocer los resultados ya al acabar
las pruebas, y no tener que esperar los veredictos
del jurado en las audiencias de las protestas”,
explica la responsable del Comité de Regatas
María Torrijo. El regatista argentino Juan
Pablo Cadario, del equipo italiano Audi Azzurra Sailing
Team, se muestra de acuerdo con la valenciana en las
ventajas del arbitraje en el mar: “Me parece
excelente. Las decisiones son más justas y
además el sistema es más ágil
para resolver las protestas”.
Seis
jueces internacionales, cinco de los cuales cuentan
con la titulación de árbitros en el
mismo ámbito, formarán tres parejas
a bordo de otras tantas embarcaciones para seguir
de cerca el desarrollo de las pruebas. Dos de ellas
están asignadas a las 52 Series y una a las
40 Series, aunque la salida de la primera flota contará
con todos los efectivos.
José
María Torcida, patrón del Soto 40 Iberdrola
ya habituado a competir en flota con arbitraje, considera
que quizás no siempre cuenten con la posición
perfecta, “pero así tienen más
elementos para juzgar que en la sala de audiencias,
donde las cosas se explican y se dibujan en un papel.
Lamentablemente, es más importante a veces
saber expresarse e incluso “actuar bien”
en la audiencia que tener razón en los hechos
que se juzgan”, explica. “Me parece muy
bien que se diriman los posibles conflictos de reglamento
sobre la marcha. Si los árbitros son buenos,
y me consta que aquí lo son, pienso que es
mucho más justo que decidan viendo lo que ocurre”,
añade.
Más
banderas
Hasta ahora, cuando un barco enarbolaba la bandera
roja de protesta, si ésta era justificada,
el equipo que había cometido la infracción
debía penalizarse, pero en la práctica
sólo sucedía, por lo general, si un
jurado estaba cerca y lo veía. “ De no
ser así”, cuenta Bill O'Hara, presidente
del jurado del Circuito Audi MedCup, “a veces
no se penalizaban, y lo llevaban a la sala de protestas,
lo que podía llegar a retrasar, incluso, la
ceremonia de entrega de premios”. Ahora, los
árbitros deciden si una infracción es
sancionable, en cuyo caso muestran la bandera roja
que obliga a realizar un giro de 360º. Si no
se ha infringido ninguna regla, un pabellón
verde y blanco flameará en la neumática
de O'Hara señalando que el asunto está
cerrado.
Otra
importante novedad, que cuenta con la aprobación
de la ISAF, es la posibilidad de los árbitros
de no pronunciarse sobre un incidente, ya sea por
no estar suficientemente próximos para tener
elementos de juicio o por no haber presenciado el
incidente. En este caso mostrarán la bandera
rosa, y los participantes podrán presentar
su protesta al término de las pruebas.
No
se acaban ahí las modificaciones, ya que esta
temporada las posibles reconsideraciones al publicarse
las clasificaciones también se agilizan. El
comité de regatas comunica por radio al término
de cada prueba las clasificaciones, tras lo cual los
participantes disponen de dos minutos para presentar
sus objeciones. Este nuevo sistema sustituye la posibilidad
de hacerlo posteriormente en tierra como se hacía
hasta ahora. “ Al acabar la regata”, explica
Bill O'Hara, “el barco del comité izará
la bandera roja durante dos minutos. Los barcos podrán
recurrir los resultados hasta que la bandera se arríe.
También intentaremos resolver las posibles
protestas en el agua reuniendo en nuestra neumática
a una persona de cada equipo implicado, y decidir
ahí mismo. Esto no debería tomar más
de 5 o 10 minutos”, aclara el irlandés,
quien añade que “ aún así,
habrá cuestiones técnicas que, como
siempre, tendrán que solucionarse en tierra”.
De esta manera, añade O'Hara, el arbitraje
de regatas se acerca más al del fútbol.
Las tarjetas, eso si, quedan descartadas.
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J80
Campeonato de Canarias
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EL
CAMPEONATO DE CANARIAS DE CLASE J80 PONE EL PUNTO
FINAL A LAS V JORNADAS NÁUTICAS DE MARINA RUBICÓN
Durante
el mes de mayo, el puerto deportivo del sur de Lanzarote
se ha convertido en epicentro del mundo de la vela
del Archipiélago con competiciones de distinta
índole
 Las
V Jornadas Náuticas de Marina Rubicón,
organizadas por el Club Náutico Castillo del
Águila, con la colaboración de la Federación
Canaria de Vela, CICAR, Naviera Armas y el Ayuntamiento
de Yaiza, concluyeron este fin de semana con la celebración
de un disputado Campeonato de Canarias de clase J80,
que se adjudicó Nano Negrín a bordo
del Hotel Princesa Yaiza, seguido del Marina Rubicón
II de Rafael Lasso y del JJ Palmensis, patroneado
por Gustavo Martínez.
Pero
antes, el puerto deportivo del sur de la Isla acogió
a lo largo de un intenso mes de mayo distintas competiciones
náuticas, comenzando con las regatas de vela
ligera, en las que los protagonistas fueron las embarcaciones
de Laser, primero, y los optimist, después.
Quienes asistieron a dichas pruebas pudieron comprobar
de primera mano el potencial de las jóvenes
promesas de la vela de Lanzarote y Fuerteventura.
El
tercer fin de semana, con unas condiciones climáticas
envidiables, estuvo protagonizado por la clase Crucero
y la tradicional Vuelta a la Isla, en una jornada
espectacular en la que el Lola III de Rafael Lasso
batió el récord establecido con un tiempo
de 9 horas y 32 minutos, aunque la victoria final
fue para Alejandro Morales con su barco Antigua Craiova.
El
broche de oro a esta nueva edición de las Jornadas
Náuticas de Marina Rubicón lo puso la
llegada del Team Telefónica de Iker Martínez,
que ha escogido el puerto deportivo de Playa Blanca
para establecer su nueva base hasta finales de agosto
y preparar la próxima edición de la
Volvo Ocean Race, la más prestigiosa y exigente
de las regatas oceánicas.
Gabinete
de Prensa
Tfno: 928 597 321
Email: marinarubicon@metropoliscom.com
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Rolex
Capri Sailing Week
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CAPRI
DEFINE A SUS CAMPEONES
La
última jornada de competición de la Rolex
Capri Sailing Week permitió la celebración
de tres mangas en cada una de las clases participantes
y definió a los campeones de la edición
2011.
30-5-2011
Anoche, la cena de gala en La Canzone del Mare sirvió
al doble propósito de homenajear a los ganadores
de la Rolex Volcano Race y de recordar a los regatistas
de la Rolex Capri Sailing Week la categoría de
esta clásica del calendario de regatas del Mar
Tirreno.
La
Bahía de Nápoles fue hoy el escenario
de la batalla final de la Rolex Capri Sailing Week,
ofreciendo unas condiciones ideales para la navegación:
sol y 12 nudos de un estable gradiente despidieron la
competición de esta prueba organizada por el
Capri Yacht Club y la International Maxi Association.
En
clase Comet, el Libertine (ITA) de Paolucci Marco se
impuso en la primera prueba del día, pero el
Farewell 3 (ITA) de Alberto Franchella retomó
el mando de la categoría en las dos siguientes
para confirmar su victoria final con unos parciales
de cinco triunfos, un segundo y un tercero en las siete
mangas disputadas durante la semana.
Entre
los Swan 45, el Earlybird (GER) de Henrik Brandis se
anotaba las dos primeras mangas del día, resultados
que le bastaban para erigirse campeón en Capri
a pesar de que su rival Ulika (ITA), de Andrea Masi,
se llevaba la última prueba del campeonato, asegurándose
la segunda posición final.
Por
último, en ORC el ganador Scugnizza (ITA), de
Vincenzo De Blasio, rozó la perfección
en el campo de regatas napolitano. El barco italiano
sumaba en la segunda prueba de hoy su peor resultado
de la semana, un segundo, que apenas empañó
una serie que incluyó seis victorias de siete
posibles. Paolo Cian, táctico de Scugnizza, declaraba
al llegar a tierra: “Hoy ha sido un buen ejemplo
de las fantásticas condiciones de Capri, donde
he navegado muchas veces, y de donde recuerdo especialmente
mi victoria en el Mundial de J24. Es mi lugar preferido,
especialmente para navegar. Scugnizza es un pequeño
barco en relación al resto de la flota, y éramos
conscientes de la necesidad de mantenernos siempre en
viento limpio. Estoy muy contento por Vincenzo y toda
la tripulación, que ha navegado tan bien durante
toda la semana”.
La
entrega de premios de la Rolex Capri Sailing Week se
celebró en el Yacht Club Capri, y estuvo presidida
por Massimo Massacesi, presidente del Yacht Club Capri.
Gian
Riccardo Marini, director de Rolex SA, fue el encargado
de hacer entrega de sendos Rolex Submariner a Andres
Soriano en reconocimiento a las victorias de Alegre
(GBR) en la Rolex Volcano Race, tanto en tiempo real
como en compensado, y a Giancarlo Simeoli, timonel del
Comet 45 Farewell 3 por su triunfo en la Rolex Capri
Sailing Week.
CLASIFICACIÓN
FINAL
ROLEX VOLCANO RACE
1.
ALEGRE (GBR), Andres Soriano
2. GRANDE ORAZIO (ITA), Massimiliano Florio
3. EDIMETRA VI (ITA), Ernesto Gismondi
ROLEX
CAPRI SAILING WEEK
COMET
1. FAREWELL 3 (ITA), Alberto Franchella, 3-1-1-1-2-1-1,
10.00?
2. LIBERTINE (ITA), Marco Paolucci, 1-2-2-5-1-2-3, 16.00
3. ATHANOR (ITA), Y.C.Capri / A.S.D. 23 NODI, 4-1-6-2-3-4-4,
18.00
SWAN
45
1. EARLYBIRD (ITA), Henrik Brandis, 1-3-1-3-1-1-2, 12.00?
2. ULIKA (ITA), Andrea Masi, 2-1-2-2-4-3-1, 15.00?
3. TALJ (ITA), Giovanni Arturo di Lorenzo, 3-2-3-1-2-2-4,
17.00
ORC
1. SCUGNIZZA (ITA), Vincenzo De Blasio, 1-1-1-1-1-2-1,
8.00?
2. TWIN SOUL 5 (ITA), Luciano Gandini, 2-2-3-2-2-1-2,
14.00
3. VLAG (ITA), Salvatore Casolaro, 3-3-2-3-3-3-3, 20.00
Fuente:
Regattanews
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Velux
5 Oceans 2010 - 2011 5ta etapa
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Brad
Van Liew aplastante
ganador de esta edición.
El
navegante solitario americano Brad Van Liew ha cruzado
la línea de meta de la última etapa
de la VELUX 5 OCEANS la regata por excelencia de
la vuelta al mundo en solitario por etapas, para
asegurar la victoria final. A sus 43 años
de edad, llevó su velero de 60 pies "Le
Pingouin" hasta La Rochelle (Francia), y cruzó
la línea de meta de la quinta y última
etapa en primer lugar a las 20:53 hora local (18:53UTC),
siendo ganador también de las 5 etapas de
la carrera.
Viernes,
27 de Mayo de 2011
Brad ya fué ganador anterior de la VELUX
5 OCEANS 2002 / 2003, después de haber ganado
todas las etapas de esa edición de la carrera.
Su victoria en esta ocasión lo hace ser la
única persona en 29 años de historia
de la VELUX 5 OCEANS (anteriormente el BOC Challenge
y Around Alone) para hacer dos "barridos"
completos y ganar todas las etapas de ambas ediciones
de la carrera.
Durante
la tercera etapa, desde Wellington en Nueva Zelanda
hasta Punta del Este en Uruguay, Brad hizo su terer
paso en solitario por el Cabo de Hornos, la punta
más meridional de América del Sur,
convirtiéndose en el único americano
en completar esta gesta en solitario en tres ocasiones.
Brad
ha completado el sprint final de 3.600 millas desde
su ciudad natal de Charleston en Carolina del Sur,
hasta La Rochelle en Francia, en 12 días,
23 horas y 52 minutos.
Nuestra
mas sincera enhorabuena. ¡¡Muchas felicidades
Brad!!
Fuente:
Velux 5 Oceans
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Ranger 22 & HPE 25
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Equipe
de Ricardo ‘Blu’ Lobato é campeã
carioca de Ranger 22, Hugo del Priori vence na HPE25
Publicado
em 31/05/2011 por MariPeccicacco
Fred
Hoffman registrou a equipe do comandante Blu comemorando
a vitória
Terminou neste final de semana no Rio de Janeiro o
Campeonato Estadual de Ranger 22 e HP25. No total
foram realizadas seis regatas para ambas as classes.
Na Ranger 22 o título ficou com Ricardo Lobato,
Isaac Mazal, Daniel Pariz e Fernando Gioia. Destaque
para o segundo colocado, o barco Set Point, que contou
com quatro integrantes do Projeto Grael (www.projetograel.org.br).
O barco foi comandado por Samuel Gonçalves,
de 23 anos, e contou com a tripulação
formada por Jonatas Gonçalves, Thiago Coutinho
e Radson Souza. Além de sua experiência
no veleiro de 22 pés, Samuca carrega no currículo
a recente conquista da regata oceânica Cape
Town-Rio (fevereiro-2011), além de pertencer
à equipe do bicampeão olímpico
Torben Grael no barco da classe S40.
Na
HPE 25 os vencedores foram Renato Cunha, José
Augusto Barcelos e Nicolas Clark. Destaque para a
equipe da Marinha do Brasil, comandada por Renata
Decnop, que ficou com a segunda colocação
na classe. Para ver o resultado completo, clique aqui
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