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Buenos Aires, viernes 3 de junio de 2011    **Nº372

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CUMPLEAÑOS
DE LA SEMANA

ANIVERSÁRIO
DA SEMANA

3 - 6 - Viernes
Cristian Frers
Federico Yandian
Iñaki Zuazola
Juan Pablo Cadario
Juan Segundo Cha Vaccari
Marta Hernández
Pablo Scagnetti
Rocío González
Saara Depaoli

4 - 6 - Sábado
Fernando Romero
Pedro Kocourek

5 - 6 - Domingo
Angela Krieger
Angie Galli
Daniel Figueroa
Federico Grünwaldt
Federico Weidemann
Gonzalo Pollitzer
Jazmín López
Santi Castillo
Turi Ponce

6 - 6 - Lunes
Ale Bacega
Bauti Assereto
Carol Boening
Gero Assereto
Ignacio Moraga
Vanina Zucati

7 - 6 - Martes
Delfi Saldaña
Martín Travascio
Pablo Camara

8 - 6 - Miércoles
Flavio Maculan
Guilherme Matias
Hugo Alejandro Rivas
Sofi Mosquera

9 - 6 - Jueves
Adrián Pacheco
Agus Rodríguez
Bárbara de Lusarreta
Carlos Vilar
Joao Siemsen
Santiago Galán

10 - 6 - Viernes
Adriana García
Damian Arroyuelo
Magui Galvan
Marta Susana Goñi
Ricardo Bazzini

¡¡MUY FELIZ CUMPLEAÑOS PARA TODOS LOS AMIGOS SAILOR'S !!

MUITO FELIZ ANIVERSÁRIO A TODOS OS AMIGOS DO SAILOR'S

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PROXIMAS REGATAS

Calendario IRC/PHRF 2011

____________________________

Regatas
Junio 2011

Calendario FAY por clases

____________________________

MUNDIAL DE J24
YCA 11 AL 19 DE NOV.

____________________________

Skandia Sail For Gold
Weymouth 2011

____________________________

Campeonato
Semana de la Bandera
18 y 19 de junio YCR

____________________________

Copa Del Rey
30 de julio al 6 de agosto

____________________________

Regata Independencia
Yacht Club Tucuman
9 y 10 de julio

____________________________

ISAF Team Racing World Championship
Schull Ireland 2011
27 de agosto al 4 de septiembre

____________________________

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VIDEOS

C5N - ACCIDENTE
EN LA FRAGATA LIBERTAD

____________________________

Final do Sul-Americano Open Juvenil de
Match Race:

Haddad x Freitas.

____________________________

La Nueva Copa América
How You Like Me Now

____________________________

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Semana de
Bs. As. 2011
 
Abierta la inscripción para la próxima edición de la Semana de Buenos Aires

Ya está abierta la inscripción de nuestro famoso campeonato Semana de Buenos Aires, organizado todos los años por el Yacht Club Argentino en su sede de Dársena Norte. El evento se realizará los días 1, 2, 8, 9 y 10 de octubre.

Una de las novedades de esta edición es que hemos inaugurado un sitio exclusivo del campeonato donde ya se puede leer el aviso de regatas: WEB. También abrimos una cuenta en Facebook (Semana de Buenos Aires) y en Twitter (@sba_yca) a través de las cuales actualizaremos toda la información referida a la competencia. De esta manera, tanto los participantes como cualquier interesado podrán estar al tanto de todas las noticias y resultados.

Este año queremos superar la cantidad de inscriptos de 2010 que fue de 684 embarcaciones de 16 países distintos: Argentina, Brasil, Bermudas, Chile, Colombia, Ecuador, España, Estados Unidos, Islas Vírgenes, Italia, Irán, Líbano, Perú, Portugal, Uruguay y Venezuela.

Asimismo, esperamos que en esta oportunidad los competidores puedan completar todas las regatas establecidas, ya que el año pasado las condiciones meteorológicas en el último fin de semana de competencia - vientos de W y SW de 25 nudos constantes y rachas de 30-, sumadas a una gran bajante, hicieron prácticamente imposible que los barcos salieran a navegar. De hecho, esos días sólo las clases J 24, OD 27 y Soling pudieron correr una regata.

Semana de Buenos Aires es el campeonato más importante a nivel monotipos en Sudamérica y uno de los pocos del mundo que reúne anualmente tantas clases dentro de una misma sede con parque cerrado.

En 2010 contamos con la presencia de 23 Clases Olímpicas, Internacionales y Nacionales: Optimist Timoneles, Optimist Principiantes, Cadet, Europe, Laser Standard, Laser Radial, Laser 4.7, 29er, 49er, 470, 420, Snipe, RS:X, BIC, Techno One Design, Radiocontrolados IOM e IOM/ULY, Star, Soling, J-24, F 18, y las Clases Nacionales Grumete y OD 27.

Como todos los años, deseamos profundamente que esta nueva edición sea un éxito para todos.

Toda la información

Fuente: YCA

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En el email
 

Alerta Boyas

Hola todos: anoche volviendo de Darsena Norte, luego de la zarpada de la Fragata Libertad pasamos en proximidades del barco hundido Punta Memoria encontrandose su boya apagada.

Tambien las boyas ciegas peligro aislado que supuestamente señalan los contenedores perdidos hace un tiempo, que se encuentran cerca de ese punto, de las tres boyas que debería haber, hay solamente dos.
Saludos
Osvaldo Martínez

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Fe de erratas
 

FE DE ERRATAS, CAMPEONATO ARGENTINO DE IRC

La semana pasada publiqué una nota sobre el Campeonato Argentino de IRC que correspondió a la edición 2010 y no a la que originalmente estaba programada para mayo de 2011. La edición de este año fue reprogramada para los próximos días 20, 21 y 22 de agosto en el Club Veleros Barlovento.

Como si esto no fuese poco error, además en el primer parrafo adjudique erróneamente como sede al Club Veleros San Isidro, excelente club que cuenta con un ferviente equipo de regatas en su Oficina de Yachting pero que no será la sede del Campeoanto.

Lo correcto es que tanto la edición 2010 como la programada para el 2011, es con la organización del Club Veleros Barlovento, uno de los clubes más importantes de la vela Argentina.

Pido perdón a todos por este involuntario error y aprovecho para felicitar nuevamente a los actuales Campeones.

Sebastián Rodrigué - SW

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Show en vivo
 

Standard Roots
La banda de Reggae, Ska & Jazz sigue presentando su primer disco "The Time Is Now" Vol 1.

Esta vez el show será en Capital Federal, nada más ni nada menos que en CLUB DEL LOBO en el Lado B de Niceto Club.

FIESTA TODA LA NOCHE a cargo de DJ HUGO LOBO & SELECTOR LUCHO.

22.30 horas. Humbold 1356 esquina Niceto Vega.

Entrada $20 chicas gratis hasta las 0:30 horas.

Transmisión en vivo del show y la fiesta po

http://www.clubdellobo.com.ar

Blog de la banda

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CACEL
 

SE INAUGURA EL ASTILLERO ACADÉMICO
DE LA NUEVA CARRERA DE
ARQUITECTURA NAVAL EN SAN FERNANDO


· La ceremonia de inauguración se llevará a cabo el viernes 3 de junio en Rivadavia y Urcola a las 16 horas con la presencia del Intendente Osvaldo Amieiro, el rector de la UNQ Gustavo Lugones, el presidente de CACEL Jorge Farré y la presidenta del CPNSF Andrea Arneodo.

Buenos Aires, 31 de mayo de 2011.- Con la presencia de las máximas autoridades a nivel municipal y académico, quedará inaugurado el astillero académico que servirá para las prácticas de los estudiantes avanzados que cursan la carrera de Arquitectura Naval.

Esta concreción se enmarca en lo definido por el convenio suscripto entre el Municipio de San Fernando, CACEL y el Consorcio Parque Náutico San Fernando con la Universidad Nacional de Quilmes, concretando así el deseo de las partes de ofrecer a los alumnos de esa Universidad el cursado de la carrera de Arquitectura Naval en la capital nacional de la náutica.

El convenio es la expresión del éxito en la articulación público-privado-académico ya que cada una de las partes asumió compromisos que implican aportes en dinero y especie para lograr que los estudiantes de esta carrera estuvieran cerca de la realidad productiva del sector naval.

La dirección y la ejecución de las actividades académicas están a cargo de la Universidad Nacional de Quilmes, así como la designación y el financiamiento del plantel docente y administrativo.

El Consorcio Parque Náutico San Fernando afrontará el financiamiento del alquiler de las instalaciones donde funcionará el Astillero académico, lo que comprende aulas, baños, oficinas y galpón.

La Municipalidad de San Fernando financiará todos los servicios públicos y tasas municipales que deriven del funcionamiento del inmueble.
La Cámara Argentina de Constructores de Embarcaciones Livivanas, por su parte, aportará el equipamiento de las aulas, oficinas y salas docentes.

Esta inauguración convocará también al alumnado cursante y significa un paso concreto en pos de la profesionalización de los recursos humanos demandados por la industria naval liviana, dando así respuesta a los planteos realizados en el marco del Foro Nacional de la Náutica 2008 y 2010.

Contacto de Prensa:

AM Comunicaciones

Tel: (54-11) 4311-8896
E-Mail

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Sail for Gold
 

Nelson Ilha será o juiz Brasileiro em Weymouth
Publicado em 03/06/2011
por Mari Peccicacco

Nelson Ilha embarca nesta sexta-feira, 2, para Weymouth, Inglaterra. Velejador experiente e membro da Federação Internacional de Vela, ele atuará como juiz no Skandia Sail for Gold Regatta, uma das etapas da Copa do Mundo de Vela.

Realizada na mesma raia dos Jogos Olímpicos de Londres, a competição está sendo muito visada neste ano. Além de 320 técnicos, estão inscritos mil e setenta atletas, dentre os melhores de cada classe, representando 62 países.

O Skandia Sail dor Gold Regatta inicia oficialmente no próximo domingo, dia 5, com uma cerimônia de abertura e reunião com os participantes.

As regatas iniciam na segunda, dia 6. O evento termina no dia 11, sábado, após a realização de 11 regatas. Capitão da Diferencial Sailing Team, equipe gaúcha que recentemente conquistou o terceiro lugar no Mundial de Soling, na Alemanha, Nelson Ilha possui amplo currículo atuando como juiz.

Entre os campeonatos que já participou estão o Pan-Americano do Rio de Janeiro, o Pan de Santo Domingo,os Jogos Olímpicos de Pequim e Athenas e importantes eventos como o Campeonato Mundial de Optimist, o Sul-Americano de Snipe e a Volvo Ocean Race.

Da assessoria de imprensa

Fonte: Murillo Novaes.

 

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Star
 

Scheidt e Prada seguem no topo do ranking mundial da Star
Publicado em 02/06/2011
por Mari Peccicacco

Brasileiros, que somam 4.589 pontos, à frente dos alemães Johannes Polgar e Martin Krause (4.354), também aparecem em primeiro na classificação da Copa do Mundo da Isaf

Robert Scheidt e Bruno Prada seguem na liderança do ranking mundial da classe Star, segundo ranking divulgado nesta quarta-feira (1º/6) pela Federação Internacional de Vela (Isaf). Os brasileiros somam 4.589 pontos na classificação, seguidos pelos alemães Johannes Polgar e Martin Krause (4.354) e os suecos Fredrik Loof e Johan Tillander (4.235).

Scheidt e Prada também lideram a classificação da classe Star na Copa do Mundo de Vela, da Isaf. A dupla já venceu três etapas da competição – a mais recente foi a Delta Lloyd Regatta, em Medemblik, na Holanda, encerrada em 28/5 – e soma 73 pontos, seguidos pelos alemães Robert Stanjek e Frithjof Kleen (47).

Em campanha olímpica para os Jogos de Londres, em 2012, Scheidt e Prada se preparam agora para a disputa da Skandia Sail for Gold Regatta, em Weymouth, na Inglaterra, que também vai valer como etapa da Copa do Mundo da Isaf.

Da assessoria de imprensa
Fonte: Murillo Novaes.

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Americas Cup
 

Primeira fase de disputas da Copa América terá apenas os AC45
Publicado em 02/06/2011 por Mari Peccicacco

Na última terça-feira, 31/05, os participantes da próxima Copa América se reuniram em uma teleconferência e decidiram que os AC45 serão usados em toda a disputa do America´s Cup World Series.

Os barcos maiores, de 72 pés, só serão usados na Louis Vuitton e na própria Copa, em 2013. Segundo eles, a mudança dará mais tempo para que as equipes possam desenvolver e construir seus barcos e para que possam arrecadar todo o dinheiro necessário para a campanha. A primeira etapa da ACWS começa dia 6, em Cascais, Portugal.

Fonte: Murillo Novaes.

 

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Match Race
 

World Match Racing Tour revela sete novos modelos de barcos
Publicado em 02/06/2011
por Mari Peccicacco

Como parte do plano para desenvolver o Match Race no mundo, os organizadores do World Match Racing Tour divulgaram nesta terça-feira sete novos modelos de barcos que serão usados nas disputas em 2012.

Cada sede da competição poderá escolher o modelo de barco que melhor serve para as suas condições de vento e água. Além dos barcos, seis novos lugares receberão o WMRT em 2013, totalizando 14 etapas durante o ano.

Para ver os detalhes de cada barco, clique aqui.

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Capitán Miranda
 
El Capitán Miranda volverá a navegar
Recientemente se realizó una conferencia de prensa a bordo del Capitán Miranda donde se hicieron presentes los más importantes medios de comunicación uruguayos. El barco de la Armada Uruguaya sorprendió a la tripulación en el Área Naval del Puerto de Montevideo y también todos aquellos montevideanos que se encontraban en la zona, mostrando otra vez a su pabellón nacional en popa.

En el evento se brindaron algunos detalles sobre su futuro destino, algo que la tripulación de la Armada ya conocía por intermedio de un Comunicado interno de Relaciones Públicas.

El Capitán de Navío Orlando Mara, con indisimulada alegría, brindó algunos detalles a los periodistas que siguieron con expectativa y atención. Impecable tenida personal, Cámara de Popa con aroma de lejanos mares y continentes, bronces radiantes, cubierta limpia aunque mostrando el paso del tiempo, un mantel azul marino con anclas bordadas y sobre el mismo un Pabellón Nacional junto a la Bandera de la Armada, fueron el cuadro de la Conferencia. "Los nuevos vientos que se aproximan para el Capitán Miranda, nos permitirán volver a surcar los mares y continuar con la noble tarea de “Embajador de los Mares”, que solo un buque con estas características lo ha hecho", dijo.

24/05/11
BIENVENIDO A BORDO

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Bélico
 
Un buque de guerra británico patrullará en la zona de Malvinas
Es un destructor con sistema de misiles antiaéreos que ya partió de Inglaterra y llegará a la zona tras pasar por África, según la prensa británica de las islas. Hará tareas de "vigilancia y protección”.


Reino Unido envió a las Islas Malvinas un buque de guerra, el HMS Edinburgh, que según información del diario isleño Merco Press tendrá a cargo tareas de "vigilancia y protección” a los isleños que viven en territorios británicos de ultramar.

El barco partió esta mañana desde Portsmouth, en el sur de Inglaterra, y hará escalas en Cabo Verde y en países del oeste africano antes de llegar a las Malvinas el próximo invierno.

La nave es un destructor tipo 42 con sistema de misiles antiaéreos, botado (puesto en el agua) en 1983, un año después del conflicto bélico con Argentina. Además, cuenta con cañones de 4.5 pulgadas y de 20 milímetros, pesa unas 4.800 toneladas, tiene una longitud de 140 metros y capacidad para transportar 26 oficiales y 260 marineros.

El buque de guerra es el sexto en la Armada británica que lleva el nombre “Edinburgh” desde el original de 1707. Fue construido por la compañía Cammell Laird, en los astilleros de Birkenhead, al sur de Liverpool.

El comandante de la embarcación, Paul Russell, declaró a la prensa de su país que el despliegue supone “un gran desafío operativo, ante el severo invierno del Atlántico Sur, lo que será compensado con visitas a distintos países, y con la oportunidad para la Marina Real de mostrar su impresionante alcance mundial y versatilidad”.

El Atlántico Sur es una región "de alto perfil y de interés político-militar", añadió el militar. Tras su presencia en el Atlántico Sur, el HSM Edinburgh tiene previsto realizar visitas a puertos de Sudamérica, el Caribe y los EE.UU.

La guerra de Malvinas, territorio ocupado por el Reino Unido desde 1833, se extendió entre el 2 de abril y el 14 de junio de 1982. Murieron 649 soldados argentinos, 255 militares británicos y tres isleños.
Fuente: DyN

25/05/11
CLARIN

Robert Scheidt e Bruno Prada, campeões en Medemblik. Julio Alsogaray 6º en Laser fue el argentino mejor ubicado.


Robert Scheidt & Bruno Prada

El segundo equipo nacional mejor clasificado fue en el puesto 11º, Lucas Calabrese & Juan De La Fuente en la clase 470. La flota brasilera obtuvo varios equipos destacados comenzando por Scheidt & Prada que en la clase Star se consagraron Campeones. Además en Laser St. Bruno Fontes fue Subcampeón, mientras que en 470 femenino Martín Grael & Isabel Swan subieron al podio en 3er puesto. Al superar al otro team de Brasil que integran Fernanda Oliveira & Ana Luiza Barbachan que finalizaron 4tas con los mismos puntos.

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Resultados Nacionales Finales

Clase 470 (68 barcos)
1º Mathew Belcher & Malcolm Page
2º Panagliotis / Papadopoulos
3º Sime Fantela & Igor Marenic

11º Lucas Calabrese & Juan De La Fuente  
29º Fabio Pillar & Gustavo Thiesen 
30º Francisco Sucari & Marcos Lamas  

46º Benjamín Grez & Diego González  
47º Robby Bisi & Santiago Masseroni  

68º Martín Westcott & Fernando Borja  

Clase 470 Women (27 barcos)
1º Lisa Westerrhof & Lobke Berkhout
2º Ai Kondo & Wakako Tabata
3º Martine Grael & Isabel Swan  

4º Fernanda Oliveira & Ana L Barbachan  

7º Tara Pacheco & Berta Betanzos  

Laser (123 barcos)
1º Tom Slingsby
2º Bruno Fontes

3º Roelof Bouwmeester
6º Julio Alsogaray  
7º Matías Del Solar

12º Juan Ignacio Maegli
21º Nicolás Schargorodsky  

31º Angel Tabernero  
33º Juan P. Bisio   
36º Alejandro Foglia   
43º Jesús Rogel Sanchez   
76º Francisco Renna  
83º Yago Lange  

Laser Radial (59 barcos)
1º Marit Bouwmeester  

2º Evi Van Acker
3º Tina Mihelic
20º Adriana Kostiw   

47º Andrea Foglia

49er (39 barcos)
1º Stevie Morrison & Ben Rhodes
2º Nathan Outteridge & Iain Jensen
3º Peter Burling & Blair Tuke
11º Andre Fonseca & Marco Grael  

24º Santiago Silveira & Philipp Umpierre 
30º Pablo Herman & Luis Felipe Herman

Star (23 barcos)
1º Robert Scheidt & Bruno Prada  

2º Mateusz Kusznierewicz & Dominik Zycki
3º Eivind Melleby & Petter M Pedersen
7º Torben Grael & Marcelo Ferreira  

Finn (66 barcos)
1º Edward Wright
2º Ivan Kijakovic Ga
3º Brendan Casey

14º Jorge Zarif   

RS:X Men (55 tablas)
1º Lee Taehoon
2º Plavsic Zachary
3º Aichen Wang

5º Ricardo "Bimba" Santos   

RS:X Women (36 tablas)
1º Li Ling
2º Jessica Crisp
3º Alison Shreeve

8º Patricia Freitas  

2.4 (18 barcos)
1º Thierry Schmitter
2º Megan Pascoe
3º Andre Rademaker
9º Miguel Gómez   
11º Rafael Andarias
  

Publicado em 30/05/2011
por Mari Peccicacco -

Fonte: Murillo Novaes

Dupla brasileira da Star vence semana de vela na Holanda, com vitória na sétima regata, disputada com ventos fortes, e o segundo lugar na Medal Race

Robert Scheidt e Bruno Prada venceram a classe Star, neste sábado (28/5), na Delta Lloyd Regatta, em Medemblik, na Holanda. A competição, etapa da Copa do Mundo de Vela da Isaf, a federação internacional, teve um dia muito difícil, com ventos incrivelmente fortes.

Robert e Bruno venceram a sétima regata da fase de classificação. Depois, na Medal Race, apenas marcaram a dupla da Polônia, chegando em segundo, para confirmar a vitória na competição.

A dupla terminou com 16 pontos perdidos, à frente dos poloneses Mateusz Kusznierewicz e Dominik Zycki (33 pontos perdidos) e dos noruegueses Eivind Petter e Melleby Moerland Pedersen (35 pontos perdidos).

Com a vitória, Robert Scheidt e Bruno Prada somaram mais 20 pontos para permanecer na liderança da Star na Copa do Mundo, com 73 pontos.

A próxima etapa será em Weymouth (ING), a Scandia Sail For Gold Regatta, de 5 a 11 de junho, em Weymouth, na Inglaterra.

Scheidt e Prada já vinham na liderança da competição quando entraram para a sétima regata, com ventos fortíssimos. “Fizemos uma regata muito consistente e fomos beneficiados pela quebra do mastro da dupla inglesa (Iain Percy e Andrew Simpson) que vinha em quarto. Além disso, passamos os irlandeses (Peter O’Leary e David Burrows) no final e ganhamos a regata”, comentou Bruno Prada. “Na Medal Race, velejamos em função do polonês, que era o único que poderia nos passar.”

“Estamos muito felizes. Fizemos uma competição muito consistente, regular, sempre entre os cinco primeiros na fase de classificação.

Hoje, as condições de vento estavam extremas. Sobrevivemos à regata da manhã (7ª) sem nenhuma quebra. Vencemos a regata e entramos na Medal Race numa posição bem confortável”, completou Scheidt.

Bruno ainda acrescentou que fazia tempo que a dupla não disputava uma competição com ventos tão fortes. “Mas são condições de que gostamos. A grande diferença de pontos para os poloneses (17) veio do vento forte e da ausência do Iain Percy, que teve o mastro quebrado na regata da manhã e não correu a Medal Race”, observou Bruno Prada.

A Medal Race é uma regata difícil: mais curta, disputada mais perto da terra, com muita mudança na direção do vento, que pede muitas manobras e decisões rápidas. “São muitas as oportunidades de passar ou perder. Administramos bem os riscos e terminamos em segundo e com o título da competição”, disse Scheidt. “

O time olímpico do Brasil está aqui. Com certeza vamos tomar umas cervejas e celebrar. Com moderação, mas vamos comemorar”, completou Bruno.

Da assessoria de imprensa

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Skandia Sail for Gold Regatta 2011
 

Skandia Sail for Gold Regatta, Inglaterra.
Weymouth, Inglaterra, 5 al 11 de Junio


Foto Archivo
Desde el 5 al 11 de junio participan de las regatas en Inglaterra un nutrido grupo de argentinos que compiten en otras clases olímpicas y paraolímpicas: Julio Labandeira & Martín Costa (Star), Julio Alsogaray (Laser), Nicolás Schargorodsky (Laser), Lucas Calabrese y Juan de la Fuente (470), Francisco Sucari & Marcos Lamas (470) , Fernanda Sesto y Consuelo Monsegur (470 Femenino), Martina, Lucia y Trinidad Silva (Match Race), Cecilia Carranza (Laser Radial), Jazmin Becker (RSX), Mariano Reutemann (RSX ), Martín Berardo (RSX), Julián López Becker (RSX), Juan Fernández Ocampo (2.4M), Matias Paillot (2.4M). Además de Yago Lange que corre para España y Matías Bühler con Simon Brügger que en representación de Suiza compiten en la clase 470. También en 49er los argentinos Federico Alonso & Arturo Alonso participarán con la bandera española.

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Otros equipos inscriptos.

Brasil
Robert Scheidt & Bruno Prada (Star)
Fabio Pillar & Gustavo Thiesen (470)
Fernanda Oliveira & Ana L Barbachan (470)
Martine Grael & Isabel Swan (470)
Jorge Zariff (Finn)
Bruno Fontes (Laser)
Eduardo Couto (Laser)
Alex Veeren (Laser)
Adriana Kostiw (Laser Rad)
Ricardo "Bimba" Santos (RS:X)
Patricia Freitas (RS:X)

Otros países

Laser St.
Javier Hernández
Pablo Guitian
Guillermo Altadill
Jesús Rogel Sánchez
Yago Lange
Matías Del Solar
Alejandro Foglia
David Alfonso

Marplatenses competirán en la Skandia Sail for Gold Regatta, Inglaterra.

Fuente: CNMP
La tripulación marplatense compuesta por Martina, Lucia y Trinidad Silva pertenecientes al Club Náutico Mar del Plata e YCA, tomarán parte del 6 al 11 de junio próximos, de uno de los Torneos de Vela más importantes del circuito internacional y que forma parte del Campeonato Mundial de Clases Olimpicas y Paraolimpicas de la ISAF.

Las chicas marplatenses competirán en la categoria Match Race Femenina y tendrán como rivales a las 24 mejores exponentes de la especialidad, provenientes de todo el mundo. La Skandia Sail for Gold Regatta, se disputará en las aguas de Weymouth, Inglaterra, en la misma cancha donde se celebrarán las competencias de vela de los Juegos Olímpicos del 2012. De este modo la tripulación marplatense encara la etapa final de su preparación con miras a clasificar para los próximos juegos olímpicos. Para ello deberán obtener la plaza en un campeonato similar a realizarse en el mes de Diciembre en la ciudad de Perth, Australia.

Junto a ellas participa en Inglaterra un nutrido grupo de argentinos que compiten en otras clases olímpicas y paraolímpicas y entre los cuales se destacan Julio Alsogaray (Laser), Lucas Calabrese y Juan de la Fuente (470 Masculino), Fernanda Sesto y Consuelo Monsegur (470 Femenino), Cecilia Carranza (Laser Radial), Mariano Reutemann (RSX ), Jazmin Becker (RSX), Matias Paillot (2M), entre otros muchos otros.

Las hermanas Silva ocupan el puesto 35 en el ranking mundial de Match Race y vienen realizando un intensivo entrenamiento en aguas locales con la colaboración de timoneles de nuestra ciudad y de Buenos Aires. Hace poco estuvieron compitiendo en el selectivo regional de Nations Cup en Porto Alegre y luego de las regatas en Inglaterra se dirigirán a USA para participar de una clínica y otros campeonatos de match race en ese país. Esto demuestra la seriedad con la cual han encarado este proyecto tan ambicioso y exigente desde el punto de vista deportivo ya que a los juegos olímpicos solo entrán los mejores 12 equipos del mundo.

Link a la web oficial

Club Veleros Barlovento
 

Copa FUNDADORES, CAMPEONATO INTERNO, Apertura de Temporada

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1er. Regata
El pasado domingo 29 de mayo, con una regata triángulo de marcas fijas, se inició la temporada 2011 del Campeonato Interno del Club Veleros Barlovento. El fresco Noreste mañanero, se afirmó del Este rozando picos de 18 nudos, lo que hizo que la flota completara el recorrido de boyas con un buen promedio general.

Durante el ameno “tercer tiempo”, cazuela de lentejas mediante, se entregaron también los trofeos; a los ganadores de la Clasificación general de la Copa Fundadores, edición 2010 y a los clasificados en primer puesto durante la Regata Insignia del club; “La Panelita”, edición 2011, corrida el pasado 30 de abril.

Regata La Panelita 2011
1er Puesto Serie A: “Alcornoque”, recibió su propietario Guillermo Piñeyro, Capitán del vecino Club Náutico Gral. San Martín, entregado por Jorge Fernández, encargado Lancha Comisión de Regatas del CVB.

1 er. Regata Copa Fundadores -
Clasificación General por Series-
Fórmula PHRF -Resultados finales:

CINTA AZUL :
“Mandrake”, de Daniel Quercia y Raúl Matera, entrega Omar Peña, Intendente CVB

1er. Pto. CLASIFICACIÓN GENERAL:
“Jolly Roger 2”, de Ignacio Peluffo,

SERIE A
1º “Morriña”, de José María Galán, entrega Jorge Peña, encargado Lancha Comisión Regata CVB.
2º “Mantra”; de Pedro Fiori
3º “Mandrake”, de Daniel Quercia y Raúl Matera

SERIE B
1º “Jolly Roger 2”, de Ignacio Peluffo
2º “Alegre Roger”, de Horacio Cabrera
3º “Brigante Q”, de Guillermo Pefaur

SERIE C
1º “Horizonte”, de Luciano Lazzari.
2º “Cocoladue”, de Alicia Duran”
3º “Cabrón” de Ilka Cafferata

SERIE D
1º “Espumante”, de Carlos Maglio

SERIE E - F
1º “Aldebarán”, de Jorge Lemos

SERIE S (x)
1º “Tinta Roja”, de José Donadio
2º “Flying Machine”, de Pablo Tenaglia

SERIE EN DOBLES – PHRF
X : 1ro. “Rufián”, de Sebastián Rodríguez
Y: 1ro. “Sathya”, de Gerardo Laucero
Z: 1ro. “Macumba”, de Claudio Sylwan

Prensa Barlovento

Link a la web del CVB

S40 - Mitsubishi Sailing Cup 2011
 

Negra e Avantto 1 lideram a Mitsubishi Sailing Cup em Ilhabela


Foto: Matías Capizzano

VISITENOS CON UN CLICK
Tel. 5411- 4725-3712
www.treego.com.ar

Quintana 1146 - Victoria (B1644) - Bs. As. - Argenitna.
 

Programação Mitsubishi Sailing Cup 2011 – Etapa Ilhabela (2 a 5/6)

02/06 (Quinta)
10h30 Cerimônia de Abertura e Reunião dos Participantes
12h00Largada para Regatas
20h00 Jantar da Classe Soto 40 e HPE 25

03/06 (Sexta)
12h00 Largada para Regatas
18h00 Canoa de cerveja

04/06 (Sábado)
12h00 Largada para Regatas
18h00 Canoa de cerveja

05/06 (Domingo)
12h00 Largada para Regatas
18h00 Cerimônia de Entrega de Prêmios

Publicado em 31/05/2011
por Mari Peccicacco

Velejadores do Brasil, Argentina, Uruguai e Chile estarão em Ilhabela

Começa nesta quinta-feira (2/6), em Ilhabela, a segunda temporada da Mitsubishi Sailing Cup, que reúne os melhores velejadores sul-americanos das classes S40HPE 25. Estão programadas duas regatas por dia, com largada sempre às 12 horas, de quinta a domingo (5/6), no canal de São Sebastião e nas proximidades da Ponta das Canas, em Ilhabela. O limite de tempo para as regatas da Classe S40 será de 120 minutos e da Classe HPE, de 90 minutos. Serão premiados com troféus os três primeiros colocados de cada classe.

Na etapa de Ilhabela, poderão ser disputadas até oito regatas, sem descartes para cada classe. Participam da regada 15 S40 do Brasil, Argentina, Uruguai e Chile. Entre os competidores estão os medalhistas olímpicos Torben Grael, Eduardo Penido e Javier Conte, além de velejadores que participaram de Olimpíadas e têm na prateleira medalhas e títulos nas mais importantes competições mundiais, como Francesco Bruni, Gastão Brun, Guilhermo Parada, Mariano Cole Parada, Roberto Martins, Samuel Albrecht, Vince Brun e Eduardo Souza Ramos.

“O que atrai na Mitsubishi Sailing Cup é a possibilidade de velejar regatas técnicas, no bico de proa, sem regras de tempo corrigido e contra alguns dos melhores e mais preparados velejadores latino-americanos e até mesmo mundiais, como Dee Smith, Francesco Bruni e Vince Brun”, afirma Torben Grael, maior medalhista individual da Vela mundial e maior esportista olímpico brasileiro.

As outras etapas ocorrerão em Búzios, de 11 a 14 de agosto, e no Rio de Janeiro, de 1 a 4 de setembro.

Primer día de regatas publicado en http://www.negras40.com:
Hoy se corrieron las primeras dos regatas de la Mitsubishi Sailing Cup en Ilhabella,
estaba previsto largar a las 12:00hs pero por falta de viento se aplazó 1 hora y media la primera largada.

Las dos regatas se corrieron con vientos entre 8 y 10 nudos donde los 13 Soto40 brindaron un increíble espectáculo tirando bordes uno al lado del otro.

En la primera regata el Negra navegó en el 3er puesto hasta los últimos 500 metros de la última popa donde lograron pasar al Pajero y quedar segundos detras de Torben Grael.
En la segunda regata una mala largada de la lancha los hizo salir muy atrás y correr desde el fondo, haciendo una excelente remontada, puesto a puesto hasta colocarse 4tos en la última popa.

Al final del día el Negra terminó con el mejor promedio de puntos estando ahora en el primer puesto provisorio con 6 puntos adelante del barco de Torben Grael que cuenta con 8 puntos.
La tripulación declaró estar muy contenta con estos primeros resultados pero sabiendo que aún falta mucho y cualquier cosa puede pasar.

Resultados provisorios

1- Negra (ARG) – 6 pontos perdidos
2- Mitsubishi Gol (BRA) – 8 pp
3- Celfin Capital (CHI) – 10 pp
4- Claro (CHI) – 11 pp
5- Mitsubishi Gol (CHI) – 11 pp
6- Pisco Sour (CHI) – 12 pp
7- Pajero (BRA) – 14 pp
8 – Santander (CHI) – 14 pp
9 – Patagônia (ARG) – 16 pp
10 – Movistar (CHI) – 18 pp
11- Crioula (BRA) – 18 pp
12- Carioca (BRA) – 21 pp
13- Noryema (CHI) – 23 pp
14- Loyal (BRA) DNC-30 pp


Publicado em 03/06/2011
por Mari Peccicacco

O veleiro Negra, do comandante Juan Ball, do Uruguai, com seis pontos perdidos, largou na frente na primeira etapa da 2ª temporada do Mitsubishi Sailing Cup, que começou nesta quinta-feira, em Ilhabela, no litoral paulista. Mais de 200 velejadores de alta performance do Brasil, Chile, Uruguai e Argentina participam da maior regata de barcos monotipos oceânicos, das classes S40 e HPE25, da América do Sul. Campeão da primeira temporada, o Negra é um dos principais favoritos na Classe S40.

As provas vão até domingo (5/6), com a previsão de um total de oito regatas, dependendo das condições climáticas para a competição. Independentemente do resultado, não haverá a possibilidade de descartar o pior resultado para subir na classificação geral do campeonato.

A competição teve início sob céu nublado, com ventos variando entre 6 e 8 nós e de 10 nós. Foram realizadas duas regatas barla-sota , com quatro pernas cada. A raia foi montada na parte Norte da Ilhabela, nas proximidades do farol da Ponta das Canas.

“A Classe S40 é um barco muito competitivo e a Mitsubishi Sailing Cup reúne os melhores velejadores dos países aqui representados. Por isso, é muito importante ter uma equipe afinada. Treinamos bastante e ficamos concentrado durante toda a regata. A vitória será apenas uma consequência de um esforço conjunto”, afirma Francesco Bruni, tático do Negra.

Ainda na classe S40, o barco Mitsubishi/Gol, comandado por Marco Grael, que conta com o apoio do pai, Torben, como tático, fechou o dia em segundo lugar, com 8 pontos perdidos. Em terceiro está o Celfin Capital, do comandante Jorge Erraziris, com 10 pontos.

Já na categoria HPE25, o barco Avantto 1, de Dario Galvão, obteve bons resultados nas duas provas do dia (2º e 1º, respectivamente) e lidera o campeonato com 3 pontos perdidos. Em segundo está o Ginga, comandando por Breno Chvaicer, com 6 pp. Já o barco Bixiga, de Pino Marco Di Segni, fechou o dia em terceiro lugar, com 9 pontos.

Para o velejador Caio Teisen, do Aventura, as condições de vento e a performance dos barcos permitem que os competidores se mantenham muito próximos na raia, fazendo com que o resultado seja inesperado.
“O HPE é um veleiro muito rápido, anda bem em ventos fracos, mas qualquer erro pode te colocar para o final da flotilha, mesmo que esteja entre os primeiros. No entanto, é exatamente essa particularidade da classe que traz mais emoção às provas”, declara o jovem de 24 anos, que comandou o Aventura nesta quinta-feira.

Da assessoria de imprensa

Rolex Ilhabela Sailing Week
 

Organização recebe certificados de medição até 30 de junho

Publicado em 02/06/2011 por MariPeccicacco

A 38ª edição do maior evento de vela oceânica da América Latina será disputada entre 3 e 9 de julho

O prazo limite para a entrega da documentação dos barcos que participarão da 38ª Rolex Ilhabela Sailing Week é 30 de junho. O evento ocorre de 3 a 9 de julho, no Yacht Club de Ilhabela e reunirá 150 veleiros.

Os certificados de medição devem ser entregues na secretaria do evento no YCI, além disso, é necessário enviar um email com o comprovante para o endereço sec@svilhabela.com.br .

Quem ainda não tem seu certificado de medição deverá entrar em contato com as entidades de cada classes. “Todas as categorias devem ter o certificado. Sem o documento de medição não é possível participar da Rolex Ilhabela Sailing Week”, alertou o presidente da Comissão de Regatas, Carlos Sodré.

O Aviso de Regatas da Rolex Ilhabela Sailing Week informa ainda que serão realizadas as inspeções regulares das embarcações durante o evento como nos anos anteriores.

“Qualquer tipo de alteração, seja vela, peso ou equipamento, deve ser comunicada à entidade que rege a classe para correção do seu certificado. Esse procedimento é fundamental para garantir a lisura da competição”, ressaltou Carlos Sodré.

A listagem dos veleiros será divulgada no site www.risw.com.br, a partir do dia 1º de junho. A competição reunirá veleiros do Brasil, Argentina, Catar, Chile e Uruguai. As classes confirmadas são: S40, ORC, HPE 25, J24 e BRA-RGS. O calendário de provas começa na manhã dia 3 de julho com as regatas Alcatrazes por Boreste – Marinha do Brasil, Ilha de Toque-Toque por Boreste e Renato Frankenthal – HPE 25.

A Rolex Ilhabela Sailing Week, o principal evento náutico esportivo da América Latina, tem patrocínio titular da Rolex e patrocínios ouro da Mitsubishi Motors e da Semp Toshiba e prata do Bradesco Private. O evento tem apoios da Marinha do Brasil, da Confederação Brasileira de Vela e Motor (CBVM), das Classes ORC, S40, HPE25 e BRA-RGS, e parcerias do Yacht Club Argentino(YCA), da Prefeitura Municipal de Ilhabela(PMI) e da Brancante Seguros. A organização, sede e a realização são do Yacht Club de Ilhabela.

Por Flavio Perez, da ZDL de Comunicação

 

Sudamericano de Match Race  
 

Equipe de Felipe Haddad é Campeã Sulamericana de Match Race Juvenil
Publicado em 30/05/2011 por Mari Peccicacco


Felipinho, Nic e Coveiro comemoram o título brasileiro

O Campeonato Sul-Americano Juvenil de Match Race teve uma final entre equipes do Rio de Janeiro. Felipe Haddad conquistou o título da competição de barco contra barco ao vencer Caio Swan de Freitas por 2 a 0 na série de melhor de três regatas, realizada neste domingo no Veleiros do Sul, em Porto Alegre. Na disputa pela terceira colocação o gaúcho Philipp Grochtmann derrotou Túlio Cipriani, de Brasília, por 2 a 0.

O Sul-Americano teve a participação de oito equipes brasileiras e uma da argentina com velejadores até 21 anos. No sábado foi disputada a fase classificatória e neste domingo a semifinal e final. O comandante Haddad, 20 anos, com sua equipe formada por Gabriel Borges e Nicolas Castro mostrou maior consistência no match race. Ele perdeu apenas uma regata, na primeira fase para Andrade (DF). Na semifinal Haddad ganhou de Phillip Grochtmann por 2 a 0 num confronto bem disputado e mostrou por que foi o campeão.

“Minha participação na equipe Giga Sailing, comandada pelo meu irmão – Henrique -, tem me dado experiência no match race. Atualmente é a melhor da América do Sul. Gostei do campeonato, em especial por ter sido com os barcos Elliott 6M, assim todos tem uma igualdade de condições nas regatas,” diz o representante do Iate Clube do RJ. “O Veleiros do Sul tem se destacado como centro de match race no país e está de parabéns porque esta modalidade ajuda na formação dos velejadores para todas as classes”, acrescenta. A equipe Giga representará a marinha brasileira nos Jogos Mundiais Militares, em julho no Rio de Janeiro.

O segundo colocado Caio Swan Freitas, 17 anos, sofreu dois pênaltis um em cada regata da final e não conseguiu ameaçar o seu adversário. “Faltou mais treinamento. É o meu primeiro campeonato e o Haddad conhece melhor o match race,” disse Freitas que contou com Lucas Mesquita e Douglas Gomm na sua tripulação do Rio Yach Club. O Sul-Americano é um evento de grau 3 e serviu para muitos comandantes começarem a pontuar no ranking mundial da ISAF. A competição mostrou bom nível, mas com algumas disparidades na fase classificatória, onde algumas equipes mostraram pouca intimidade com as regras da modalidade.

O gaúcho Philipp Grochtmann, 17 anos, foi uma das revelações entre os novatos no campeonato. Na disputa pela terceira colocação venceu a equipe de Túlio Cipriani, de Brasília, que havia terminado em primeiro lugar na fase classificatória. No confronto entre os dois comandantes Grochtmann fez uma boa pré-largada nas duas regatas. Na primeira Cipriani levou bandeira preta e foi desclassificado antes da largada. Na segunda Grochtmann saiu na frente com boa vantagem e só administrou a regata. O timoneiro gaúcho correu com Lorenzo Medeiros e Volnei Goldmeier. O único representante de fora do país foi o argentino Santiago Rigoni, da Argentina. Apesar de entrar no campeonato como o melhor classificado do ranking mundial, 314º, entre os comandantes, foi eliminado na primeira fase. “Acho que as equipes estavam melhores treinadas que nós”, comentou o velejador de Buenos Aires.

Classificação final
1º Felipe Haddad (ICRJ/RJ)
2º Caio Swan de Freitas (RYC/RJ)
3º Philipp Grochtmann (VDS/RS)
4º Túlio Cipriani Andrade (ICB/DF)

Da assessoria de imprensa

Extreme Sailing Series - Turquía 2011
 

Artemis vence a 3ª etapa do
Extreme Sailing Series na Turquia

Publicado em 31/05/2011 por MariPeccicacco

Disputas acirradas e uma batida marcaram a etapa turca da competição
Num dia repleto de ação, a 3ª etapa do Extreme Sailing Series 2011, em Istambul, se encerrou de forma emocionante, com três equipes – Artemis Racing, Team New Zealand e Groupe Edmond de Rotschild – chegando à última regata de pontos duplos com grandes chances de terminar a campanha turca no lugar mais alto do pódio.

Todos estavam sob pressão, mas Dean Barker e sua tripulação a bordo do Emirates Team New Zealand mantiveram a calma para garantir uma vitória convincente. Mesmo ganhando, eles teriam que torcer contra a Artemis Racing, de Terry Hutchinson, para vencer a etapa. A espera foi agonizante e, para a decepção dos neozelandeses, a equipe de Hutchinson subiu para o terceiro lugar da regata no último jaibe da perna de popa final, resultado que os rendeu o primeiro lugar da etapa por apenas 1 ponto. O Groupe Edmond de Rothschild finalizou a última regata em 7º para completar o pódio em 3º lugar, mas os franceses conseguiram manter o 1º lugar geral da temporada 2011 do Extreme Sailing Series – também com apenas 1 ponto de vantagem.

Esta 3ª etapa se destacou por sua localização no inquieto centro de Istambul, que abriga uma população de 13 milhões na fronteira entre a Ásia e a Europa. Os três primeiros dias apresentaram condições meteorológicas desafiadoras e cheias de rajadas para os 11 barcos Extreme 40, que velejaram no limite em percursos curtos no estuário de Corno de Ouro. O drama chegou ao pico no 3º dia, quando o barco Alinghi se chocou com o Team Extreme,
causando um impacto que pode ser ouvido a mais de 500 metros de distância e arremessando um tripulante de cada equipe na água.

Um total de 43 regatas foram disputadas durante os cinco dias – um número recorde no circuito – e o evento foi transmitido pela TRT, emissora de TV nacional da Turquia, que disponibilizou as imagem para streaming ao vivo online pela primeira vez. A próxima parada da turnê global começará no dia 29 de junho em Boston, levando o Extreme Sailing Series para os Estados Unidos pela primeira vez.

Resultado Final da 3ª etapa em Istambul, Turquia:
1º Artemis Racing (SWE), 307 pontos
2º Emirates Team New Zealand (NZL), 306 pontos
3º Groupe Edmond de Rothschild (FRA), 296 pontos
4º The Wave, Muscat (OMA), 274 pontos
5º Luna Rossa (ITA), 272 pontos
6º Red Bull Extreme Sailing (AUT), 254 pontos
7º Alinghi (SUI), 245 pontos
8º Oman Air (OMA), 245 pontos
9º Team GAC Pindar (GBR), 237 pontos
10º Niceforyou (ITA), 212 pontos
11º Team Extreme (EUR), 188 pontos

Resultado geral do Extreme Sailing Series 2011:

1º Groupe Edmond de Rothschild (FRA), 29 pontos
2º Emirates Team New Zealand (NZL), 28 pontos
3º Artemis Racing (SWE), 27 pontos
4º Luna Rossa (ITA), 25 pontos
5º Red Bull Extreme Sailing (AUT), 23 pontos
6º The Wave, Muscat (OMA), 18 pontos
7º Alinghi (SUI), 18 pontos
8º Oman Air (OMA), 11 pontos
9º Team Extreme (EUR), 8 pontos
10º Niceforyou (ITA), 6 pontos
11º Team GAC Pindar (GBR), 5 pontos

Link a la web oficial

Puerto Madryn - CNAS
 

Madryn: el 18 de junio se abre oficialmente la temporada de ballenas 2011
Los eventos en el marco de la apertura se iniciarán el día 15 de junio con una presentación en la ciudad de Buenos Aires, continuarán en Puerto Madryn a partir del 17, culminando con la tradicional celebración en Puerto Pirámides el 18 de junio.

Luego la Provincia lanzará la Temporada de Nieve, se promocionará en los principales shoppings del país y mostrará sus bellezas con el camión itinerante equipado con un cine 3D.

Respecto a la apertura de la temporada de ballenas la misma podrá disfrutarse desde el 11 de junio, aunque el miércoles 15 el Gobierno realizará una presentación nacional desde Buenos Aires, evento al que fueron invitados como en años anteriores los principales operadores de turismo del país, numerosos medios gráficos, televisivos y radiales con el objeto de promocionar el recurso antes del acto oficial que se desarrollará desde Puerto Pirámides, en pleno corazón de Península Valdés el sábado 18 de junio.

26/05/11
EL CHUBUT

J24 Rumbo al Mundial 2011
 
Comenzó en Mar del Plata el selectivo para el Mundial de J24 .

En el mes de Noviembre de este año se disputará el mundial de la clase J24 en la ciudad de Buenos Aires, en aguas del Río de la Plata. Para ello ya han comenzado los procesos selectivos en las distintas localidades que cuentan con flotas de esta tradicional clase.

En Mar del Plata hay 4 plazas en juego y aunque no hubo muchos barcos inscriptos, fue destacable el nivel de las tripulaciones con algunos refuerzos de jerarquía internacional y muchas velas nuevas que se estrenaron para esta regata.

En los resultados hubo un claro dominio del barco A Prueba de Balas, timoneado por Juan Ignacio Grimaldi que se impuso en las 6 regatas corridas con vientos del sector norte de entre 14 y 10 nudos de intensidad. Sin embargo y tal como comentaría el propio Grimaldi al cabo de las dos primeras jornadas, las regatas estuvieron muy peleadas, especialmente las del día domingo donde el Mendieta de Pancho Van Avermaete y el Haik de Avedis Sahakian se alternaron en la punta. Nosotros corrimos de manera paciente y prolija, con buena velocidad en todos los rumbos.

Estamos probando una vela de proa nueva y quedamos muy satisfechos con su rendimiento”
Recordemos que el Mendieta (que tuvo cuatro segundos, un tercero y un DSQ) es el mismo equipo marplatense y platense, que acaba de clasificar para los Juegos Panamericanos de Guadalajara, los cuales se disputarán en este misma clase, unas pocas semanas antes del mundial, pero con otra configuración de velas y tripulantes.

Además de los tres mencionados, el otro barco que estaría clasificando hasta el momento es el Pingui, que al timón de Luis Monjeau tuvo una actuación muy regular con 5 terceros puestos y un cuarto, lo cual lo ubica en la tercera colocación de la general, por delante del Haik de Sahakian que contó con Gabriel Marino en la táctica. Un poco más atrás se ubican el Libertad de la familia Riquelme-Antonetti y cierra la clasificación el Guerrero de Gonzalo Rogala.

Ganar un mundial de J/24 es una asignatura pendiente para la vela nacional y hay varios equipos argentinos con posibilidades serias. Grimaldi ya estuvo muy cerca en Osaka 2001 cuando salió subcampeón mundial. Ahora son varios los equipos marplatenses que se anotan entre la lista de candidatos.

Los otros selectivos.
Tanto en Buenos Aires, como en Córdoba y en Bariloche ya se corrieron y culminaron los respectivos selectivos.

Los 12 equipos ya seleccionados en Buenos Aires son:
U2 de Joaquin Doval,
Audi de F. Campero,
Carrera de Matias Pereira,
Fefe de Miguel Saubidet,
Cocoon de F. Montes,
Mor-Mai de Luis Cerrato,
Pajarraco de F. Reser,
Rina de N. Cubria,
Matanga de J.M. Duarte,
Evolution de G. Tagliaferri,
U2 original de S. Doval
Cacique de S. Péndola.

En Córdoba el equipo seleccionado fue el Meu Vicio de Nicolás Gieco.
Mientras que representando a Bariloche y Villa La Angostura clasificó el Cunnington de Federico Lloveras.

Además está seleccionado el P-Luca de Alejo Rigoni por ser el actual campeón Sudamericano.

Fuente: CNMP

Mundial de Platú 25  

El italiano ‘EUZ II’ se alza en Austria con el título de campeón del Mundo de Platú 25


Foto: Pepe Portas

ePN. El representante italiano ‘EUZ II’ de Franceso Lanera y liderado por Sandro Montefusco, se ha alzado con el título de campeón del Mundo de la clase monotipo Platú 25, que hoy ha finalizado en aguas del lago Traunsee, en la ciudad austriaca de Gmunden. El podio lo ha completado el español ‘GAES-Mundo Marino’ de Juan Carlos de Haro y dirigido por el murciano Francisco Sánchez, mientras que el alemán ‘Falkone’ de Cornelius Heeschen se cuelga el bronce. De esta manera, los cinco representantes españoles han finalizado en el ‘top ten’, con el ‘Bribón-Movistar’ en la cuarta plaza de la clasificación final, el ‘Cormedia-Coppel Dental’ en la sexta posición, el ‘Matahambre’ en la octava y el ‘Vilagarcía’ en la novena.

Para Francisco Sánchez, caña del barco español ‘GAES Mundo Marino’, “ha sido un resultado que no esperábamos. Estamos muy contentos con el segundo puesto conseguido en Austria. Ha sido un campeonato muy difícil con unas condiciones de viento difíciles para todos, nosotros hemos intentando sacar y obtener el mejor resultado posible, logran tres primeros puestos y eso, unido a subcampeonato hace que todo el equipo esté muy contento en estos momentos. Navegar aquí ha sido increíble, un marco precioso y nos vamos con grato recuerdo de Gmunden”.

En la última jornada celebrada hoy, el viento llegaba tarde como ha sido habitual en este campo de regatas, pero cuando lo hizo llegó con cerca de 15 nudos de intensidad de componente NE. Salida muy agrupada por visor y con la flota decantada por la izquierda. El primer paso de barlovento se pudo comprobar cuál iba a ser la tónica general de la prueba, marcajes agresivos y muchos nervios entre la flota.

Según la crónica oficial, ‘GAES-Mundo Marino’ se situaba en una posición cómoda por detrás del líder el gallego ‘Cormedia-Coppel Dental’ que estaba realzando una gran regata. Los gallegos supieron defender el lado bueno del campo de regatas y navegar con viento limpio hasta la línea de llegada. Por detrás, ‘Matahambre’ volvía a realizar su mejor regata, pero al igual que en la segunda jornada perdía un puesto en los últimos metros, pero ahora era en el ecuador de la prueba con los valencianos.

El andaluz firmaba su mejor resultado parcial en Austria, tercero. Por detrás ‘Bribón-Movistar’ trataba de recuperar posiciones, lográndolo en la última ceñida, pero ya era algo tarde, aunque el quinto puesto les situaba en plaza de podio. ‘Vilagarcia’, por su parte, demostraba su nivel firmando un octavo. En esta batalla quedaba fuera de combate el alemán ‘Kyra’, ‘OCS ‘, por lo que dejaba vía libre a los barcos españoles y a su compatriota ‘Falkone’.

Con todo por decidir, aunque lo que sí ya estaba claro el vencedor del Mundial, el italiano ‘EUZ II’, quien firmaba en la primea prueba un cuarto puesto, la ‘guerra’ llegaba por detrás. ’GAES Mundo Marino’, ‘Bribón-Movistar’, ‘Kyra’, ‘Falkone’ y ‘Nanuk’ se jugaban las dos plazas de podio, la diferencia entre ambos era mínima. Se cambiaba el campo de regatas por un role importante de viento y salida agrupada, de nuevo, por el barco comité, con el bordo claro a la izquierda.

Otra vez los protagonistas optaban por ese lado del campo. La llegada a barlovento era muy apretada, y con ‘Bribón-Movistar’ algo descolgado de ese grupo de cabeza. Tras completar la primera popa se añadía un protagonista que estaba a punto de ser la sorpresa, el andaluz ‘Matahambre’ entraba en la lucha de los puestos de arriba, por lo que podía hacer modificar la general.

Tras completarse la primera popa, un role de derecha dejaba a ‘GAES Mundo Marino’ en posición franca para sumar su tercer triunfo parcial. Al llegar a barlovento y enfilar proa a la línea de llegada el valenciano topaba con ‘Matahambre’, produciéndose una raja en el spi, pero al no ‘petar’ los valencianos decidieron aguantar hasta el límite de los límites. Llegaron a la línea de llegada con el spi roto, pero un triunfo que les abría las puertas de podio

El alemán ‘Five 4 the Eight’ le pisaba la popa, pero la ventaja de los valencianos ya era importante como para ver peligrar esa primera plaza. El italiano ‘EUZII’ daba el último golpeo en el lago Traussen con un tercer puesto. ’Bribón-Movistar’ perdía toda opción de medalla al caer al puesto 18, aún y a pesar de ello el barco liderado por Marc de Antonio lo intento pero fue insuficiente para subir un peldaño más.

‘Matahambre’ reafirmaba su categoría de revelación en su primera participación mundialista fuera de España, ya que tomo parte en el cita de Alicante, siendo ahora su segundo Mundial. ’Cormedia-Coppel Dental’ firmaba un noveno mientras que el otro barco gallego, el ‘Vilagarcia’ cerraba su participación con decimotercer puesto.

CLASIFICACIÓN MUNDIAL PLATÚ 25 – GMUNDEN / AUSTRIA

1.- ITA 243 EUZ ll MONELLA VAGABONDA (ITALIA) 4 2 4 2 10 [21] 8 4 3 37 ptos.

2.- ESP 25158 GAES MUNDO MARINO (ESPAÑA) 13 4 25 1 4 1 [34] 2 1 51 ptos.

3.- GER 1 FALKONE (ALEMANIA) 2 [24] 1 17 8 11 1 10 11 61 ptos.

4 – ESP 25451 BRIBON MOVISTAR (ESPAÑA) 8 1 15 6 5 7 17 5 [18] 64 ptos.

5.- ITA 82 NANUK (ITALIA) 15 7 2 7 9 [47/DNF] 5 6 17 68 ptos

6.- ESP 25422 CORMEDIA-COPPE DENTAL (ESPAÑA) 14 8 16 [47/DNF] 2 5 18 1 9 73 ptos.

7.- GER 63 KYRA (ALEMANIA) 1 5 20 3 7 15 7 [47/OCS] 16 74 ptos.

8.- ESP 25521 MATAHAMBRE (ESPAÑA) 9 6 [32] 5 11 6 31 3 5 76 ptos.

9. – ESP 25068 VILAGARCIA (ESPAÑA) 11 10 11 [47/DNF] 1 18 28 8 13 100 ptos.

10.- GER-140 Murtfeldt (ALEMANIA) 5 11 21 23 19 [47/OCS] 4 9 8 100 ptos

…14. -ESP 25068 VILAGARCIA (ESPAÑA) 11 10 11 [47/DNF] 1 18 28 79 ptos.

Hasta 46 clasificados.

Fuente: Platú 25 España. Fotos: Pep Portas

Skandia Sail for Gold 2011
 

Arbitraje a pie de pista

31 May 2011
Esta temporada el Circuito Audi MedCup incorpora una importante novedad, el arbitraje directo en el mar. Seis jueces internacionales a bordo de tres embarcaciones deliberarán en directo los incidentes durante las regatas con el fin de evitar, cuando sea posible, las largas esperas causadas por las protestas una vez en tierra.

Aunque el arbitraje en el mar no sea algo nuevo, sí es poco frecuente en las regatas de flota. Su empleo es de gran utilidad para mejorar el transcurso deportivo de las pruebas en el agua, y también para evitar largas colas de espera y aún más largas audiencias para dirimir las protestas presentadas tras la regata, que a veces pueden durar más que la propia prueba en cuestión. “Me parece fantástico, porque el arbitraje en el mar nos permite conocer los resultados ya al acabar las pruebas, y no tener que esperar los veredictos del jurado en las audiencias de las protestas”, explica la responsable del Comité de Regatas María Torrijo. El regatista argentino Juan Pablo Cadario, del equipo italiano Audi Azzurra Sailing Team, se muestra de acuerdo con la valenciana en las ventajas del arbitraje en el mar: “Me parece excelente. Las decisiones son más justas y además el sistema es más ágil para resolver las protestas”.

Seis jueces internacionales, cinco de los cuales cuentan con la titulación de árbitros en el mismo ámbito, formarán tres parejas a bordo de otras tantas embarcaciones para seguir de cerca el desarrollo de las pruebas. Dos de ellas están asignadas a las 52 Series y una a las 40 Series, aunque la salida de la primera flota contará con todos los efectivos.

José María Torcida, patrón del Soto 40 Iberdrola ya habituado a competir en flota con arbitraje, considera que quizás no siempre cuenten con la posición perfecta, “pero así tienen más elementos para juzgar que en la sala de audiencias, donde las cosas se explican y se dibujan en un papel. Lamentablemente, es más importante a veces saber expresarse e incluso “actuar bien” en la audiencia que tener razón en los hechos que se juzgan”, explica. “Me parece muy bien que se diriman los posibles conflictos de reglamento sobre la marcha. Si los árbitros son buenos, y me consta que aquí lo son, pienso que es mucho más justo que decidan viendo lo que ocurre”, añade.

Más banderas
Hasta ahora, cuando un barco enarbolaba la bandera roja de protesta, si ésta era justificada, el equipo que había cometido la infracción debía penalizarse, pero en la práctica sólo sucedía, por lo general, si un jurado estaba cerca y lo veía. “ De no ser así”, cuenta Bill O'Hara, presidente del jurado del Circuito Audi MedCup, “a veces no se penalizaban, y lo llevaban a la sala de protestas, lo que podía llegar a retrasar, incluso, la ceremonia de entrega de premios”. Ahora, los árbitros deciden si una infracción es sancionable, en cuyo caso muestran la bandera roja que obliga a realizar un giro de 360º. Si no se ha infringido ninguna regla, un pabellón verde y blanco flameará en la neumática de O'Hara señalando que el asunto está cerrado.

Otra importante novedad, que cuenta con la aprobación de la ISAF, es la posibilidad de los árbitros de no pronunciarse sobre un incidente, ya sea por no estar suficientemente próximos para tener elementos de juicio o por no haber presenciado el incidente. En este caso mostrarán la bandera rosa, y los participantes podrán presentar su protesta al término de las pruebas.

No se acaban ahí las modificaciones, ya que esta temporada las posibles reconsideraciones al publicarse las clasificaciones también se agilizan. El comité de regatas comunica por radio al término de cada prueba las clasificaciones, tras lo cual los participantes disponen de dos minutos para presentar sus objeciones. Este nuevo sistema sustituye la posibilidad de hacerlo posteriormente en tierra como se hacía hasta ahora. “ Al acabar la regata”, explica Bill O'Hara, “el barco del comité izará la bandera roja durante dos minutos. Los barcos podrán recurrir los resultados hasta que la bandera se arríe. También intentaremos resolver las posibles protestas en el agua reuniendo en nuestra neumática a una persona de cada equipo implicado, y decidir ahí mismo. Esto no debería tomar más de 5 o 10 minutos”, aclara el irlandés, quien añade que “ aún así, habrá cuestiones técnicas que, como siempre, tendrán que solucionarse en tierra”. De esta manera, añade O'Hara, el arbitraje de regatas se acerca más al del fútbol. Las tarjetas, eso si, quedan descartadas.

J80 Campeonato de Canarias
 

EL CAMPEONATO DE CANARIAS DE CLASE J80 PONE EL PUNTO FINAL A LAS V JORNADAS NÁUTICAS DE MARINA RUBICÓN

Durante el mes de mayo, el puerto deportivo del sur de Lanzarote se ha convertido en epicentro del mundo de la vela del Archipiélago con competiciones de distinta índole


Las V Jornadas Náuticas de Marina Rubicón, organizadas por el Club Náutico Castillo del Águila, con la colaboración de la Federación Canaria de Vela, CICAR, Naviera Armas y el Ayuntamiento de Yaiza, concluyeron este fin de semana con la celebración de un disputado Campeonato de Canarias de clase J80, que se adjudicó Nano Negrín a bordo del Hotel Princesa Yaiza, seguido del Marina Rubicón II de Rafael Lasso y del JJ Palmensis, patroneado por Gustavo Martínez.

Pero antes, el puerto deportivo del sur de la Isla acogió a lo largo de un intenso mes de mayo distintas competiciones náuticas, comenzando con las regatas de vela ligera, en las que los protagonistas fueron las embarcaciones de Laser, primero, y los optimist, después. Quienes asistieron a dichas pruebas pudieron comprobar de primera mano el potencial de las jóvenes promesas de la vela de Lanzarote y Fuerteventura.

El tercer fin de semana, con unas condiciones climáticas envidiables, estuvo protagonizado por la clase Crucero y la tradicional Vuelta a la Isla, en una jornada espectacular en la que el Lola III de Rafael Lasso batió el récord establecido con un tiempo de 9 horas y 32 minutos, aunque la victoria final fue para Alejandro Morales con su barco Antigua Craiova.

El broche de oro a esta nueva edición de las Jornadas Náuticas de Marina Rubicón lo puso la llegada del Team Telefónica de Iker Martínez, que ha escogido el puerto deportivo de Playa Blanca para establecer su nueva base hasta finales de agosto y preparar la próxima edición de la Volvo Ocean Race, la más prestigiosa y exigente de las regatas oceánicas.

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Rolex Capri Sailing Week  
 

CAPRI DEFINE A SUS CAMPEONES

La última jornada de competición de la Rolex Capri Sailing Week permitió la celebración de tres mangas en cada una de las clases participantes y definió a los campeones de la edición 2011.

30-5-2011
Anoche, la cena de gala en La Canzone del Mare sirvió al doble propósito de homenajear a los ganadores de la Rolex Volcano Race y de recordar a los regatistas de la Rolex Capri Sailing Week la categoría de esta clásica del calendario de regatas del Mar Tirreno.

La Bahía de Nápoles fue hoy el escenario de la batalla final de la Rolex Capri Sailing Week, ofreciendo unas condiciones ideales para la navegación: sol y 12 nudos de un estable gradiente despidieron la competición de esta prueba organizada por el Capri Yacht Club y la International Maxi Association.

En clase Comet, el Libertine (ITA) de Paolucci Marco se impuso en la primera prueba del día, pero el Farewell 3 (ITA) de Alberto Franchella retomó el mando de la categoría en las dos siguientes para confirmar su victoria final con unos parciales de cinco triunfos, un segundo y un tercero en las siete mangas disputadas durante la semana.

Entre los Swan 45, el Earlybird (GER) de Henrik Brandis se anotaba las dos primeras mangas del día, resultados que le bastaban para erigirse campeón en Capri a pesar de que su rival Ulika (ITA), de Andrea Masi, se llevaba la última prueba del campeonato, asegurándose la segunda posición final.

Por último, en ORC el ganador Scugnizza (ITA), de Vincenzo De Blasio, rozó la perfección en el campo de regatas napolitano. El barco italiano sumaba en la segunda prueba de hoy su peor resultado de la semana, un segundo, que apenas empañó una serie que incluyó seis victorias de siete posibles. Paolo Cian, táctico de Scugnizza, declaraba al llegar a tierra: “Hoy ha sido un buen ejemplo de las fantásticas condiciones de Capri, donde he navegado muchas veces, y de donde recuerdo especialmente mi victoria en el Mundial de J24. Es mi lugar preferido, especialmente para navegar. Scugnizza es un pequeño barco en relación al resto de la flota, y éramos conscientes de la necesidad de mantenernos siempre en viento limpio. Estoy muy contento por Vincenzo y toda la tripulación, que ha navegado tan bien durante toda la semana”.

La entrega de premios de la Rolex Capri Sailing Week se celebró en el Yacht Club Capri, y estuvo presidida por Massimo Massacesi, presidente del Yacht Club Capri.

Gian Riccardo Marini, director de Rolex SA, fue el encargado de hacer entrega de sendos Rolex Submariner a Andres Soriano en reconocimiento a las victorias de Alegre (GBR) en la Rolex Volcano Race, tanto en tiempo real como en compensado, y a Giancarlo Simeoli, timonel del Comet 45 Farewell 3 por su triunfo en la Rolex Capri Sailing Week.

CLASIFICACIÓN FINAL
ROLEX VOLCANO RACE

1. ALEGRE (GBR), Andres Soriano
2. GRANDE ORAZIO (ITA), Massimiliano Florio
3. EDIMETRA VI (ITA), Ernesto Gismondi

ROLEX CAPRI SAILING WEEK

COMET
1. FAREWELL 3 (ITA), Alberto Franchella, 3-1-1-1-2-1-1, 10.00?
2. LIBERTINE (ITA), Marco Paolucci, 1-2-2-5-1-2-3, 16.00
3. ATHANOR (ITA), Y.C.Capri / A.S.D. 23 NODI, 4-1-6-2-3-4-4, 18.00

SWAN 45
1. EARLYBIRD (ITA), Henrik Brandis, 1-3-1-3-1-1-2, 12.00?
2. ULIKA (ITA), Andrea Masi, 2-1-2-2-4-3-1, 15.00?
3. TALJ (ITA), Giovanni Arturo di Lorenzo, 3-2-3-1-2-2-4, 17.00

ORC
1. SCUGNIZZA (ITA), Vincenzo De Blasio, 1-1-1-1-1-2-1, 8.00?
2. TWIN SOUL 5 (ITA), Luciano Gandini, 2-2-3-2-2-1-2, 14.00
3. VLAG (ITA), Salvatore Casolaro, 3-3-2-3-3-3-3, 20.00

Fuente: Regattanews

Velux 5 Oceans 2010 - 2011 5ta etapa
 

Brad Van Liew aplastante
ganador de esta edición.


El navegante solitario americano Brad Van Liew ha cruzado la línea de meta de la última etapa de la VELUX 5 OCEANS la regata por excelencia de la vuelta al mundo en solitario por etapas, para asegurar la victoria final. A sus 43 años de edad, llevó su velero de 60 pies "Le Pingouin" hasta La Rochelle (Francia), y cruzó la línea de meta de la quinta y última etapa en primer lugar a las 20:53 hora local (18:53UTC), siendo ganador también de las 5 etapas de la carrera.

Viernes, 27 de Mayo de 2011
Brad ya fué ganador anterior de la VELUX 5 OCEANS 2002 / 2003, después de haber ganado todas las etapas de esa edición de la carrera. Su victoria en esta ocasión lo hace ser la única persona en 29 años de historia de la VELUX 5 OCEANS (anteriormente el BOC Challenge y Around Alone) para hacer dos "barridos" completos y ganar todas las etapas de ambas ediciones de la carrera.

Durante la tercera etapa, desde Wellington en Nueva Zelanda hasta Punta del Este en Uruguay, Brad hizo su terer paso en solitario por el Cabo de Hornos, la punta más meridional de América del Sur, convirtiéndose en el único americano en completar esta gesta en solitario en tres ocasiones.

Brad ha completado el sprint final de 3.600 millas desde su ciudad natal de Charleston en Carolina del Sur, hasta La Rochelle en Francia, en 12 días, 23 horas y 52 minutos.

Nuestra mas sincera enhorabuena. ¡¡Muchas felicidades Brad!!

Fuente: Velux 5 Oceans

Ranger 22 & HPE 25
 

Equipe de Ricardo ‘Blu’ Lobato é campeã carioca de Ranger 22, Hugo del Priori vence na HPE25

Publicado em 31/05/2011 por MariPeccicacco

Fred Hoffman registrou a equipe do comandante Blu comemorando a vitória
Terminou neste final de semana no Rio de Janeiro o Campeonato Estadual de Ranger 22 e HP25. No total foram realizadas seis regatas para ambas as classes. Na Ranger 22 o título ficou com Ricardo Lobato, Isaac Mazal, Daniel Pariz e Fernando Gioia. Destaque para o segundo colocado, o barco Set Point, que contou com quatro integrantes do Projeto Grael (www.projetograel.org.br). O barco foi comandado por Samuel Gonçalves, de 23 anos, e contou com a tripulação formada por Jonatas Gonçalves, Thiago Coutinho e Radson Souza. Além de sua experiência no veleiro de 22 pés, Samuca carrega no currículo a recente conquista da regata oceânica Cape Town-Rio (fevereiro-2011), além de pertencer à equipe do bicampeão olímpico Torben Grael no barco da classe S40.

Na HPE 25 os vencedores foram Renato Cunha, José Augusto Barcelos e Nicolas Clark. Destaque para a equipe da Marinha do Brasil, comandada por Renata Decnop, que ficou com a segunda colocação na classe. Para ver o resultado completo, clique aqui

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