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 Buenos Aires, domingo 29 de septiembre de 2019 - Nº806 

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Sábado 28 / 9
Alejo Zavaro
Cristian Greco
Felipe Norman
Guillermo Parada
Juan M Graham
Magali Della Torre
Marcel Bacqué
Valeria Lujan Valls

Domingo 29 / 9
Agustín Vanzulli
Augusto Nicolini
Horacio O. Alarcon
Mimi Lezcano

Lunes 30 / 9
Dario Arrieta
David Benitez S
Estefania C Catani
Jorge Zarif
Juan M Benítez
Lari Calabrese
Manuel B Diaz
Matías Deleo
Maya Sordo Arias
Noelia Machado
Oliver Herrera P
Román Castelli

Martes 1º / 10
David Buffe
Deolindo Jacoby
Euge Eclar
Joaco Echeguren
Leandro Gomez
Magali Damitio
Norberto Cantarero
Pachi Rivero
Ramiro Caviglia
Richi Orza
Sergio Lemos
Tato Barbero
Vanesa Aiello Rocha

Miércoles 2 / 10
Agustín Baruh
Dante Cittadini
Emilio Feliu Serra
Fatima Gianella
Gabriel Schoeder
Guadalupe Alvarez G.
Luiz Oliveira
Manuel Ojeda
Marcelo Dala Chelo
Nacho Jáuregui
Oscar Campos
Pablo Herman
Rochi Rabanal

Jueves 3 / 10
Beto Anido
Carlos Galvan
Clara Lombardo
Claudia Mazzaferro
Daniel Ocampo
Francisco Bernabe
Gastón Baruscotti
Gerard Sanchez C

Viernes 4 / 10
Gerónimo Galvan
Lucas Bonaventura
Marcos Bartmus

Sábado 5 / 10
Adri Rodes
Antonia González A
Betina Litmanovich
Cecilia Moltrasio
Facundo E Lapegna
Federico Wolf
Francisco Saubidet
Junior Menezes
Leonardo Casadei
María L Ovando
Mateo Ruiz Guiñazú
Nacho Noce
Rafael Krausz
Vic Texeira

¡QUE LOS CUMPLAN
MUY FELIZ!

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16 al 18 de noviembre

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G. P. Cerrato
YCO 7 al 22 de sept

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La Rochelle 25/9

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Semana de Bs As
YCA 5 al 14 de oct.

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Marsella
19 al 25 de Oct.

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Melbourne, Australia
13 al 21 de diciembre

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Asociación civil
sin fines de lucro
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G. P. Cerrato

El Cerrato premió a los Campeones.

Con inmejorables condiciones que brindaron todas las opciones, se realizaron las regatas en el Rio de la Plata hasta el pasado 22 de septiembre con cielo despejado y buena temperatura primaveral.

Las primeras posicones finales por clases:

Optimist Principiantes
(98 barcos 8 regatas)

José María Cagliolo YCCN 17pts
Iudica Salvador CNJ 22pts
Andrés López Oriolo CUBA 32pts
Juan C. García YCO 45pts
Rafael Manes YCA 52pts

Optimist Timoneles
(91 barcos 10 regatas)

Donna Mazzucchelli YCO 23pts
Simón Beccar Varela YCA 24pts
Gonzalo De Freijo CUBA 28pts
Valentino Lannia CVB 39pts
Bruno Römer CRR 40pts

Cadet
(7 barcos 10 regatas)

Valentino Lancon Petraso & Máximo Elestpe 16pts
Matías Finsterbusch & Franco Barone 16pts
Violeta Destéfano & Benedetta Comes 22pts

420
(25 barcos y 11 regatas)

1º Juan I. Queirel & Juan I. Regusci YCO 23pts

2º Martina Graham & Constanza Ruffinelli YCO 32pts

3º Santiago Plantie & Patricio Martinek CVSI 41pts

Laser St
(19 barcos y 12 regatas)

Francisco Renna CVB 18pts
Julio Alsogaray YCA 17pts
Agustín Vidal YCC 20pts
Juan P. Cardozo YCO 37pts
Juan Videla YCO 59pts

Laser Radial
(16 barcos 11 regatas)

Luciana Cardozo YCO 9pts
Martín Ricci YCO 19pts
Joaquín Duarte Argerich CUBA 31pts
Simón Auberdiac CNSI 42pts
Sofía D'Agostino CNAS 49pts

Laser 4.7
(7 barcos y 11 regatas)

Santiago Giammona CRLP 12pts
Juan I. Giammona CRLP 17pts
Benjamín Galvan CRLP 28pts

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Fotos en el Facebook

 

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Soling

Gugue, 5º y Nelson Ilha 2º en el Mundial de Soling.

El pasado viernes 27 de septiembre terminó en Francia el Campeonato Mundial de Soling donde compitieron 38 tripulaciones y al menos, a través de un video difundido por el equipo en Facebook, sabemos que una jornada de mucho viento y exigente les tocó.

Los Campeones Mundiales son los húngaros Farkas Litkey, Kristof Joo y Pepe Nemeth, tras ganar 3 de 8 y con la suma de 25pts. Mientras que los Subcampeones Mundiales son los brasileros Nelson Ilha, Manfredo Floricke & Gustavo Ilha que cosecharon 30pts, el bronce se lo llevaron los finlandeses Eki Heinonen, Gabor Helmhout & Ties Verploegh con 32pts.

Gustavo Warburg representó a Argentina junto a Guillermo Parodi & Tomás Peuvrel.

¡FELICITACIONES!

Resultados

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Fotos: Jorge Cousillas

Dobles

33º Regata en Dobles del Club Náutico San Martín.

Abundante viento de ceñida para los 16 equipos Doblistas que corrieron hasta la histórica Colonia del Sacramento.

Podios de la Regata en Dobles del Club Náutico San Martín, entre Bs As y Colonia del pasado sábado 28 de septiembre.

Clasificación General
1º TATA de Carlos Campolo
2º SAN PATRICIO de Julio Dos Reis
3º ALCORNOQUE de Guillermo Piñeyro

Serie A
1º TATA de Carlos Campolo
2º ALCORNOQUE de Guillermo Piñeyro
3º SANTA MARIA de Mariano Pérez

Sere B
1º SAN PATRICIO de Julio Dos Reis
2º SILHOUETTE II de Andrés Entrala
3º DON QUIZOTE de Héctor Bentorino

Serie C
1º USHUAIA de Andrés Somodi
2º MARCA II de Ricardo Villafañe con Alfredo Palau
3º FIRULO DIET de Pablo de Witte

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Todas las fotos

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RESULTADOS MUNDIAL LASER RADIAL MASTER

Laser Máster
MUNDIAL DE LÁSER MASTER EN HOLANDA

Con la participación de 304 timoneles de 27 países se llevó a cabo del 6 al 14 de septiembre en Port Zelande, el Campeonato Mundial de Láser Radial y Standard de la categoría master.

El año pasado en el aparejo St, Leandro Rosado había conquistado el Campeonato Mundial de Laser Máster siendo App. Este año el timonel surgido del Club Náutico Quilmes, con las flotas divididas por categorías, no logró defender el título pero hizo un muy buen papel terminando en el 7º lugar.

Desde Holanda Carlos Palombo nos contó cómo fue el campeonato:
"Llegué 3 días antes y luego de armar el barco y hacer la medición, salimos a probar y conocer la cancha.

Soplaban 25 nudos todos los días y pensamos que esas serían las condiciones, pero lamentablemente el día que empezaron las regatas, el viento bajó y todos los días tuvimos vientos medios a calmos.

La zona de regatas es una entrada del mar, muy baja y bastante pequeña, lo cual parece que fuera una Laguna.

Debido a que la organización contaba con poca infraestructura en el agua, había una sola cancha para las ocho flotas, por lo cual, el primer día los radiales llargamos a las 10:30 hs de la mañana y los standard a la tarde y, de ahí en más, fuimos invirtiendo los horarios cada día.

Por la misma razón, los recorridos fueron muy cortos, y las regatas no duraban mas de 50 minutos cada una.

Arranqué muy mal el campeonato los primeros 2 días, estando en el puesto 38 de un total de 55 en mi flota (radial gran master)

Si bien siempre digo que los que son buenos, navegan bien sea cual sea la condición, yo me siento más cómodo con vientos fuertes y recorridos más largos y para eso había entrenado.

A pesar del mal arranque, la seguí peleando y día a día fui mejorando pasando a estar 28 luego 19 y finalmente terminé el campeonato en el puesto 18.

También participaron en el campeonato los amigos argentinos Héctor David y Marcelo Frezza.

Ahora a seguir entrenando para el próximo mundial 2020 en Australia.

Abrazo y gracias a todos los que me apoyaron durante el campeonato, en especial a mis entrenadores, Nico Pini en el agua y Fernando Rodríguez en el gimnasio.

Resultados Radial

 

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PHRF-CVPBA

Regata Fragata Libertad

El sábado 21 de septiembre pasado se realizó la Regata Fragata Libertad 2019 que luego de varias metamorfosis, este año se decidió no volver a la tradicional Regata Persecución, ni tampoco entre Bs As y Bernal o Quilmes, sino por un recorrido Crucero entre Bs As y Colonia del Sacramento.

Fuerte viento de popa que algún anemómetro registró aproximados a los 30 nudos, para algún Spinaker fue Too Much llegando al Mitre, donde algunos barcos tuvieron que ceder el paso a un carguero veloz y decidido que a bocinazo firme, comunicó a la flota su situación.

Otra vez en este recorrido, se volvieron a imponer los ilustres visitantes del Club Náutico Paraná comandados por Anibal "Boneco" Cantero que con su Pampa 21, TIEMPO LIBRE, voló hasta Colonia para quedarse con la Clasificación General.

¡FELICITACIONES!

Podios

Clasificación Gral
1º TIEMPO LIBRE
2º ALTER EGO
3º PURO STRESS

Serie A
1º APOLO REX
2º PANIC ATTACK
3º ARIETE II

Serie B
1º AVE NEGRA
2º CLANDESTINO
3º PURO ROCK

Serie C
1º TIEMPO LIBRE
2º GULLIVER II
3º CEJUS

Serie D
1º PURO STRESS
2º ALMA
3º NADINE

Serie E
1º ROCINANTE
2º WHITBY
3º MAHATMA

Serie F
1º ALTER EGO
2º CHACO
3º JUNIOR

Serie X
1º HAKUNA MATATA
2º LORENSTAR2
3º TRECE-OCHO

Serie Z
1º POLILLA 2
2º GUAINA
3º BITACORA

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VISITANOS CON UN CLICKEl barco de la Familia Roemmers iguala a Quantum a títulos mientras que el Sled hace una exhibición y gana la Audi 52 SUPER SERIES Sailing Week Porto Cervo.

Azzurra es el nuevo campeón de las 52 SUPER SERIES.

El velero argentino de la Familia Roemmers sentenció el circuito más importante del mundo para barcos monocascos en la penúltima prueba de la regata Audi 52 SUPER SERIES Sailing Week. La regata fue ganada por el velero norteamericano Sled del armador norteamericano Takashi Okura.

28 de septiembre de 2019
La última fecha en Italia, de las cinco que han compuesto la temporada, se ha celebrado en aguas del Yacht Club Costa Smeralda (YCCS) de Porto Cervo. El podio de la temporada lo completan el Platoon de Harm Müller-Spreer y el Quantum Racing de Doug DeVos

MAS INFORMACIONDía Final
Azzurra sentenció a falta de una manga su cuarto entorchado en 52 SUPER SERIES después de los conseguidos en 2012, 2015 y 2017. El barco que lidera en el agua el patrón argentino Guillermo Parada empata así a cuatro victorias en el circuito con el Quantum Racing de Doug DeVos (2013, 2014, 2016 y 2018).

Para los argentinos fue una de las victorias más emocionantes de su carrera, ya que fue una temporada muy dura y exigente para todos los veleros participantes y además lo lograron en aguas del club que representa el AZZURRA, el YCCS.

También ha sido muy emocionante por cómo se ha consumado el campeonato. Hoy Azzurra salía al agua a defender una ventaja de once puntos sobre el Platoon, de Harm Müller-Spreer.

En la tarde de ayer se decidió que hoy se pudieran dar tres salidas para compensar los dos días de mucho viento que hubo al principio de la semana. Esa tercera regata abría las opciones a Platoon para recuperar los once puntos que tenía de ventaja el velero argentino.

LINK AL VIDEO DEL ÚLTIMO DIAComo era una cosa de dos, todo el foco de atención estaba puesto hoy en el duelo entre argentinos y alemanes. Los primeros tienen a la caña a Parada que es un maestro en el arte del 'match-race' y eso es a lo que se dedicaron durante el tiempo que la temporada seguía abierta.

En la primera regata Azzurra se sintió cómodo teniendo a sotavento a Platoon. Poco importaba lo que hacía el resto. Si los de Müller-Spreer viraban, allá que iba el barco del YCCS. Así con un marcaje férreo Azzurra llegó a la boya de barlovento por delante del gran rival. Y así terminó la primera manga del día.

La segunda fue aún más 'descarado' el marcaje. Azzurra tenía doce puntos de ventaja y una regata menos por disputar, por lo que acariciaba el título.


Enroques de números en proa para el año que viene.
Tómala vos, dámela a mí.

En la presalida hizo un marcaje directo sobre Platoon que retrasó en la partida a los alemanes y les hicieron ir al fondo de la flota. Después Azzurra se dedicó a virarle en la proa y los dos barcos en la lucha de viradas se fueron a las dos últimas posiciones.

La competición estaba sentenciada para el Azzurra ya que para los rivales era imposible meter barcos ya en medio de los dos para recortar distancia, y el éxtasis de Parada, el momento en el que rompió de emoción fue cuando en la última popa pasó del octavo al cuarto puesto y entró en la meta no sólo ya como campeón sino también asegurando el segundo puesto en la regata de Porto Cervo.

Este dulce sabor es el que se lleva Santiago Lange, el táctico del equipo argentino, que deja la próxima temporada el equipo defensor del título para centrarse en los Juegos Olímpicos de Tokio 2020.

La tercera manga del día sólo sirvió para que Sled aumentase su increíble racha de victorias consecutivas.

El velero americano de Okura, cargado de experimentados regatistas de Nueva Zelanda, ha dado un recital en Porto Cervo y ha sido capaz de ganar seis de las nueve mangas disputadas en la última regata de la temporada de 52 SUPER SERIES; las últimas cinco consecutivas.

Al final el podio de la Audi 52 SUPER SERIES Sailing Week lo ha dominado claramente el Sled y le acompañaron en la terraza del YCCS el Azzurra de los Roemmers y el Quantum Racing de Doug DeVos.

Así se cierra una temporada de 52 SUPER SERIES en la que de nuevo la nota predominante ha sido la igualdad en la flota. Ha habido hasta cuatro equipos que han ganado pruebas (Platoon (2), Provezza, Quantum y Sled) y hasta siete equipos han ganado cinco mangas o más durante la temporada.

2020 comienza pronto.
A finales de febrero, y por primera vez en la historia, la regata estará en África y en el Hemisferio Sur con dos pruebas en Sudáfrica. Después la competición irá a Scarlino, Porto Cervo, Valencia y Puerto Portals en un largo año con seis pruebas.

Pablo Roemmers, armador del Azzurra, dice:
"Ha sido una larga temporada. No hemos ganado ninguna regata, pero hemos tenido mucha consistencia para hacer cuatro segundo y algunos muy cerca de ganar. Estamos muy contentos de poder celebrarlo en nuestro propio club. Es el cumpleaños de Parada por lo que la fiesta es completa. El secreto de la consistencia es que hemos sido capaces de estar siempre presionando fuerte en cada jornada de trabajo.

El año pasado lo pasamos mal y este año hemos hecho mucho trabajo y muy consistente. Regatear en casa en YCCS es mucha presión, pero es algo que nos gusta mucho y somos muy felices de haber ganado aquí. Quiero felicitar a Sled por cómo ha navegado. Ha sido increíble. Ya desde mañana nuestro trabajo va a ser estudiar qué han hecho aquí para navegar tan rápido".

Guillermo Parada, caña del Azzurra, comenta:
"Lo dije en Palma, que si éramos segundos aquí lo íbamos a celebrar. Ha sido mi mejor cumpleaños. No podemos decir cuáles son las claves de nuestro barco porque la próxima temporada está muy cerca y no queremos dar pistas, pero hay algunos cambios bajo del agua que ya se conocen y otros que no.

Estamos contentos con el riesgo que tomamos a principio de temporada. No hemos sido el barco más rápido, pero sí que hemos sido muy consistentes, siempre entre los más rápidos. Estamos muy contentos.

El año pasado fue muy duro quedar tercero empatados con Platoon sin poder navegar el último día. Nos fuimos muy calientes de Valencia, por eso trabajamos muy duro en invierno y el equipo ha hecho un trabajo muy importante y al final hemos conseguido el título de la temporada. Nos prometimos hacer todo lo posible. Hoy disfrutamos este trabajo y la tripulación ha hecho un desempeño bárbaro. En la última popa de la segunda manga fue un gran desahogo, estábamos muy cerca y pudimos consolidar el triunfo en esa manga".

Harm Müller-Spreer, armador y caña de Platoon, explica:
"No ha sido un buen día, pero hemos navegado bien y hemos podido salvar los resultados. Felicitaciones a Azzurra por haber ganado la temporada sin haber vencido una regata lo que demuestra que han hecho un trabajo muy consistente y estoy asombrado. También me ha parecido increíble lo que ha hecho Sled aquí ganando como lo ha hecho".

Doug DeVos, armador y caña del Quantum Racing, manifiesta:
"Nos vamos con una sensación buena porque hemos navegado que es lo que nos gusta y hemos mejorado durante la temporada. Este deporte es muy duro y esta flota es muy difícil por lo que no siempre se puede ganar.

Hemos estado muy cerca de quedar segundos y después de una larguísima temporada hemos quedado a dos puntos de ser segundos. Esto habla de la competitividad de la flota. Azzurra ha hecho un increíble trabajo y es la referencia para el año que viene. Este trofeo es muy complicado de defender y e intentaremos recuperarlo".

Don Cowie, trimmer de mayor de Sled, comenta:
"Ha sido un resultado increíble para nosotros y estamos asombrados de cómo hemos navegado. Todos estamos muy contentos el jefe está muy contento también. Nos sentimos muy cómodos navegando en estas condiciones de brisa fuerte. Estar en lo más alto de podio para Mr. Okura es algo muy importante para Míster Okura después de tantas regatas".


Clasificación final de la
Audi 52 SUPER SERIES Sailing Week Porto Cervo

1. Sled (USA) (Takashi Okura) (1,2,6,2,1,1,1,1,1) 16 puntos.
2. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (3,5,2,8,2,2,3,4,6) 35 p.
3. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (5,3,7,4,5,3,2,6,2) 37p.
4. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (8,4,4,1,3,8,4,5,5) 42p.
5. Bronenosec (RUS) (Vladimir Liubomirov) (4,10,1,5,7,7,5,3,4) 46p.
6. Phoenix 11 (RSA) (Tina Plattner) (6,6,3,7,4,5,6,7,3) 47p.
7. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (2,7,8,3,6,6,7,10,9) 58p.
8. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (9,1,5,10,9,9,8,2,7) 60p.
9. Gladiator (GBR) (Tony Langley) (7,8,9,9,8,4,10,9,8) 72p.
10. Team Vision Future (FRA) (Jean J Chaubard) (10,9,11DNF,6,10,10,9,8,10) 83p.

Clasificación final de las 52 SUPER SERIES:
1. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto/Pablo Roemmers) 167 p.
2. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) 179 p.
3. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) 181 p.
4. Bronenosec (RUS) (Vladimir Liubomirov) 193 p.
5. Provezza (TUR) (Ergin Imre) 213 p.
6. Sled (USA) (Takashi Okura) 218 p.
7. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) 230 p.
8. Phoenix 11 (RSA) (Tina Plattner) 248 p.

Fuente: 52 Super Series

Más información

Eventos 2020:
52 SUPER SERIES 2020 - Mejor de seis regatas

Cape Town 52 SUPER SERIES Sailing Week
Ciudad del Cabo, Sudáfrica, Marzo 2-6

Rolex TP52 World Championship Cape Town 2020
Ciudad del Cabo, Sudáfrica, Marzo 31 - Abril 4

Royal Cup 52 SUPER SERIES Scarlino 2020
Scarlino, Italia, Mayo 12-16

Audi 52 SUPER SERIES
Porto Cervo & TP52 20th Anniversary
Invitational
Porto Cervo, Italia, Junio 17-21

52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week
Valencia, España, Julio 18-22

Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week
Puerto Portals, España, Septiembre 15-19

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Reportaje a
Pablo Defazio,

Campeón con el NEFERTITI, Swan 90 de Juan Ball, en la Maxi Yacht Rolex Cup 2019
.
3ra Parte.

 

En la edición anterior, finalizaba la 2da entrega del reportaje a Pablo Defazio, cuando el olímpico uruguayo nos contaba que no sólo en la categoría en la que compitió el Swan 90 NEFERTITI hubo máxima paridad en la punta, sino que en otras Series, también habían terminado igualados los dos primeros.

Una característica del lugar que les ofreció todas las condiciones, en su opinión, también favorecía a que todos los barcos tuvieran chances y esto emparejaba mucho el promedio final.

"Porque hay barcos que su condición es más con calma, otros con vientos medios, otros con mucho viento y entonces esto ayuda más a que sea un campeonato parejo."

Sebastián Rodrigué (SW): ¿Cómo fue el recorrido de la última regata?


Dominique, Diego "Scrapy" Stefani & Pablo Defazio, tras ganar el campeonato, el mericido relax en el Swan 90, NEFERTITI.

Pablo Defazio (PD): Te diría que fue el más corto, unas 25 millas.

Dimos la vuelta a la Magdalena que es una Isla; siempre tratan de fijar un recorrido que ofrezca una primera pierna de ceñida y después una popa. Esta última se dio para ceñir por afuera de la Magdalena para rodearla y salir por el Canal de regreso en popa.

SW: Hay un video donde se los ve rodear unas piedras, un arrecife con un faro ¿Dónde fue eso?

PD: Esa es la Isla Monaqui que la tuvimos como marca en varias oportunidades y la viramos en ambas direcciones. La verdad es que el lugar es muy lindo, aunque uno va muy metido en la competencia y el barco, muchas veces no dándose cuenta tanto del entorno. Pero siempre que levantas la vista, el lugar es increíble para disfrutar de una linda navegada.

SW: Después de las regatas de cada día, cuando llega el barco a la amarra ¿Tienen un equipo de tierra que se encarga de dejar todo listo para el día siguiente?

PD: No, no. Somos todos nosotros mismos que trabajamos en eso, pero somos un montón y el barco tiene un staff fijo al que se suma el resto.


SW: ¿Cómo viste la organización en general del Campeonato, hubo algo que te llamara la atención, estuvo buena la inauguración…?

PD: A la inauguración no pudimos ir, porque estábamos preparando el barco y tuvimos que salir a limpiar el fondo. Pero hubo cena de capitanes y también una fiesta para las tripulaciones a la que fuimos y estuvo realmente muy buena.

Después hubo un cocktail y la premiación fue sencilla como se acostumbra en Euroa; termina la última regata y así como nos bajamos del barco, una hora y media después de amarrar, con un cocktail, comida y música.

En Europa las premiaciones son así, sencillas y rápidas, lo que me parece mejor, porque después la gente se va.

Quizás una fiesta más formal y organizada más tarde, hace que muchos no asistan a la entrega de premios.

SW: Ahora yendo al Nacra 17 ¿Cómo va la campaña con Dominique?

PD: Estuvimos en los Panamericanos donde conseguimos la clasificación para Tokio 2020, que era el objetivo del año.

La verdad es que teníamos muchas incertidumbres, porque no sabíamos cómo estábamos frente a los rivales sudamericanos que teníamos para el cupo olímpico. En Sudamérica estaban Chile, Perú, Guatemala, a quienes debíamos ganar para conseguir la clasificación.

Se dio un campeonato donde comenzamos más o menos, después empezó a soplar más viento, ya empezamos a andar mejor para cumplir con nuestro objetivo que era clasificar. Ahora se viene la etapa de planificar, para la que no tuvimos mucho tiempo todavía, porque teníamos este viaje (a la Maxi Yacht Rolex Cup) en el medio.


SW: ¿En Paracas tuvieron condiciones distintas a las esperadas?

PD: No, nosotros fuimos a entrenar dos veces antes y fueron las mismas condiciones que nos tocaron. Tuvimos días de calma con viento Norte que demoraba bastante en entrar el Sur, y después hubo otros días que comenzaban con el viento Sur característico del lugar que fue aumentando y terminamos el campeonato corriendo con mucho viento.

SW: Me acuerdo que la última vez que hablamos sobre el Nacra 17, no sabías si con el cambio de barco podrían seguir en el circuito olímpico, porque quizás se les haría muy cuesta arriba. Ahora volvemos a hablar con la clasificación en la mano. FELICITACIONES.

MAS INFORMACIONPD: Hicimos una campaña muy austera, pero al menos pudimos conseguir el barco y viajar a los Mundiales pasados, y pudimos entrenar. Nos falta correr más regatas, pero al final, conseguimos el objetivo.

Fue importante que el verano pasado Santiago Lange haya decidido usar como base a Punta del Este, donde viajaron con algunos equipos extranjeros y esto nos permitió mantener un poco el nivel, por lo menos en velocidad y algo en maniobras.

SW: ¿La modificación de los timones del Nacra 17 finalmente no se aprobó?

PD: No, no se hizo.

SW: ¿Estás de acuerdo?

PD: Si, me parecía una locura. Porque si bien se están cambiando algunas cosas por seguridad, creo que no se puede estar en cada ciclo, cambiando cosas en medio de la preparación. Incluso ya tuvimos un Selectivo el año pasado que otorgó plazas olímpicas en Aahrus, y que estén en el medio pensando en cambiar los estabilizadores del timón…

Tenés que empezar a navegar de nuevo.

SW: Por otra parte entiendo que nadie te podía asegurar 100% que no te lastimes si te caes del barco.

PD: Un poco, si lo evita y otro poco no.

SW: Minimizaría un poco el riesgo, pero tampoco entiendo que era seguro que, modificando la ubicación, garantizaba evitar accidentes. Al final, lo único seguro para que no te peguen los estabilizadores, es no caerte.

PD: Exacto, pero eso lamentablemente a veces sucede. Lo que evitaba es que el bulbo y los estabilizadores no te corten, pero igualmente te podes pegar con la pala del timón.

Creo que es importante que no se haya modificado ahora; todos somos navegantes que competimos en este barco, todos sabemos los riesgos que tiene navegar este catamarán, y cada uno asume los riesgos que quiere.

Así pienso y, cuando hay mucho viento, uno tiene que conocer sus límites.


SW: ¿Se sienten bien en cuanto a equipamiento?

PD: Sentimos que tenemos un buen barco y un buen mástil, pudimos comprar velas para los Juegos Panamericanos y por eso solamente nos enfocamos en Paracas, dispusimos todos los recursos en clasificar a Tokio 2020 en los Juegos Panamericanos y lo logramos. Ahora para los JJOO tenemos que volver a poner las prioridades, pero en cuanto a equipamiento, siento que estamos bien.

SW: ¿Piensan ir a Japón el año que viene a vivir unos meses?

PD: Puede ser, hay alguna idea, pero todavía es muy pronto confirmártelo.

Recién clasificamos y no tuvimos tiempo aún, nuestro entrenador es Diego Stefani que justo también corría en el NEFERTITI y con la Maxi Yacht Rolex Cup no tuvimos mucho tiempo para hablar. Tenemos que sentarnos a planificar un poco.

SW: Uruguay está logrando una proyección internacional muy buena en la vela actual; Ricky Fabini que ganó una medalla en Paracas, Lola Moreira que en Laser Radial es una potencia internacional, el Punta del Este que ganó la primera etapa de la Clipper y ustedes en el Nefertiti. ¡¡Impresionante!!

¿Hay algo en particular que estén haciendo para que se den tan buenos resultados?

PD: Son frutos del trabajo que hace cada uno y los clubes que nos apoyan o los objetivos que nos ponemos y para los que se trabaja. Igualmente, a veces, uno puede hacer todo eso y no se te da. Estamos teniendo los talentos y la suerte necesaria para que se den los resultados, algo que es muy bueno para el deporte.

SW: ¿Antes que termine el año, les queda algún evento por participar?

PD: En el Nacra 17, creemos que al Mundial no vamos a ir, porque consideramos que es demasiado gasto para nosotros en este momento, ya que es en Nueva Zelanda.

Entonces lo que vamos a hacer, es entrenar nuevamente acá en Uruguay. Seguramente siga vinculado al S40 en Chile por lo menos hasta enero y alguna regata en el SAN GREGORIO, donde siempre estamos corriendo.

SW: ¿Falta disputar un Sudamericano de Nacra 17?

PD: Este año no creo que se vaya a organizar. Estamos intentando de organizar uno para el mes de marzo próximo.

SW: Nuevamente FELICITACIONES para todo el equipo, los mejores vientos para lo que viene y muchas gracias por toda tu amabilidad y tiempo. Abrazo grande.

PD: Muchas gracias Sebastián, como te dije al principio, por estar siempre siguiéndonos y difundiendo nuestro deporte.

Link a la Maxi Yacht Rolex Cup

Link a los Juegos Panamericanos Resultados de Nacra 17

Link al Mundial de Nacra 17 en Nueva Zelanda

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41º Regates Royales Cannes 2019
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VISITANOS EN FACEBOOK CON UN CLICKInvencible CIPPINO II, 15 metros de Frers, salió a la cancha el último día, detrás a un punto del ROWDY que es el barco europeo líder de la categoría Epoca Marconi, "archi rival" del CIPPINO II, y que es de Tim Goodbody.

Esta vez el "buenpibe" se tuvo que conformar con el 2º lugar, ya que los de Daniel Sielecky alzaron la copa junto al habitual caña del velero clásico, Martín Billoch con sus hijos Germán y Cristobal, que formaron parte de la tripulación que completaban; Solano Leyra, Eduardo Baquerizaz, Marcos Cuenca, Luis Velasco y Diego González.


Si bien al cierre de esta edición, todavía no estaban los resultados, por publicaciones en Facebook que hicieron algunos participantes, sabemos que el CIPPINO II se coronó nuevamente Campeón con 3 puntos de ventaja, tras la jornada final el sábado 28 de septiembre, con un 3º y ganando la última regata de un total de 5 pruebas y bajo un Mistral que registró rachas arriba de los 30knts.

Una condición poco común, aseguraban algunos habitués del emblemático evento que cierra la temporada de la Vela Clásica del Mediterráneo en el Yacht Club de Cannes con máximo glamour.

El podio lo completaron los del SEVEN SEAS OF PORTO de Markus Kemp que se impuso por desempate ante el VARUNA OF 1939 de Jens Kellinghusen que terminó 4º.

A esta última victoria que consistió de 5 regatas en Saint Tropez, el CIPPINO II cierra un a excelente temporada en la que consiguió ganar la XVI Copa del Rey de Barcos de Epoca en el Club Marítimo Mahon el pasado 31 de agosto y ante 13 tripulaciones inscriptas.

¡¡FELICITACIONES!!

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Clipper Round The World
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Como explica el capitán de Punta del Este, Jeronimo Santos Gonzalez:

"La lluvia cálida entró y todos nos duchamos en la cubierta cantando y bailando. Teniendo nuestra primera ducha durante las últimas dos semanas, lo dimos todo; champús, geles de ducha e incluso acondicionadores. Nos sentimos como un millón de dólares!"

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Los Doldrums no fueron una buena etapa para el barco uruguayo que viene haciendo una muy buena actuación con tácticas muy propias que le han resultados hasta el ingreso a las calma ecuatoriales, donde optó más por la derecha del track y consiguió defender su ubicación para mantenerse en la pelea.

Los líderes Visit Sanya y Quindao hicieron una diferencia y se separaron un poco del resto.

29 de septiembre de 2019
Visit Sanya, China, sigue liderando por décimo día consecutivo con el equipo cronometrando a la perfección, su salida del corredor Doldrums.

Sin embargo, Qingdao también está haciendo un buen progreso hacia el sur y el patrón Chris Brooks dice:

"En las próximas 3.000 millas náuticas solo tenemos que recorrer lentamente una milla aquí o allá. Todavía no sucederá. Cuanto más al sur vamos, mejor nuestro ángulo del viento, debido al ciclo oceánico del viento.

Esto significa que las embarcaciones que tenemos delante, tienen la oportunidad de alejarse, por lo que si podemos mantener la estación con nuestra némesis al frente, lo estamos haciendo realmente bien ".

El Punta del Este sufrió la transición de las calmas ecuatoriales, pero con un gran trabajo concentración y mucha garra, se mantienen en la conversa de la flota que logró quizás mejor rendimiento por la izquierda del track.

Link a los posiconadores.

El Corte Inglés Máster 2019
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MAS INFORMACION CON UN CLICKCOMUNICADO DE PRENSA

Duras condiciones en la jornada final de la Regata Rey Juan Carlos I
El Corte Inglés Máster

La entrada de una borrasca ha traído lluvia y viento a la ría de Pontevedra en la tercera y última jornada de regatas, lo que no impidió que el Comité pudiese completar nuevas pruebas para todas y cada una de las once clases participantes.

La entrega de trofeos se celebró a las 18:30 horas en la segunda planta del Real Club Náutico de Sanxenxo (RCNS), en donde se premió también con el botafumeiro de plata a los ganadores del Trofeo Presidente de la Xunta.


Los ORC compitiendo hoy domingo en la que ha sido la última jornada.
Foto:(c) María Muiña / Regata Rey Juan Carlos I

Sanxenxo, 29 de septiembre de 2019
Sanxenxo ha puesto hoy punto y final a la quinta edición del Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster.

MAS INFORMACIONLos equipos tuvieron que esforzarse al máximo en una tercera y última jornada nada sencilla en la que resultaron vencedores el "Pairo 8" de Luis Bugallo, "Bosch Service Solutions" de Ramón Ojea, "Bribon 500 Movistar" de Pedro Campos, "Seljm" de Patrick Monteiro, "Santiago Roma Rías Baixas" de Iñaki Carbajo, "Rabudo" de Juan Fontán, "Salano dos" de Fancisco Javier Rey, "Okofen" de Javier de la Gándara, Pablo Rodríguez, Víctor Nicolás Gómez y el "ESP 5" de Sofía Martínez. Por su parte, "Mirfak", "Bosch Service Solutions" y "Impresion3DAtlántico" fueron los ganadores este año del Trofeo Presidente de la Xunta.

El tiempo volvió a ser hoy protagonista en la ría de Pontevedra, que amanecía con lluvia y condiciones de viento inestables que complicaron el inicio de la jornada. El Comité de Regatas de los diferentes campos, sin embargo, pudo completar pruebas para todas y cada una de las clases antes de que los chubascos llegasen a dar puntas de más de 20 nudos.

Viento y ola en el campo de regatas de Quirónprevención ORC y Volvo ORC Especial

Otras dos pruebas más de formato barlovento-sotavento disputó hoy la flota de Quirónprevención ORC 0-1 y 2-3, y lo hizo con unas condiciones de entre 15 y 20 nudos y una gran ola que obligó a los equipos a dar lo mejor de sí en esta jornada final.

En el grupo 0-1, el "Pairo 8" de Luis Bugallo se convertía en vencedor de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster con un cuarto y una nueva victoria parcial en su casillero. Con dos segundos puestos anotados hoy, el "Arroutado" de José Manuel Pérez termina también en la segunda posición de la general relegando al "Aceites Abril" de Luis Pérez Canal al tercer puesto de la general.

En la división 2-3, el "Bosch Service Solutions" de Ramón Ojea sumó hoy su tercera victoria parcial y un cuarto puesto, resultados con los que el equipo se aseguraba el triunfo de la general con dos puntos de ventaja sobre el segundo, el "Cachete" de Malena García. El tercer cajón lo ocupó definitivamente el "Bon III" de Víctor Carrión.

En los grupos Quirónprevención ORC 4 y 5, la flota completó hoy una segunda regata costera tal y como estaba previsto en su programa. En la división 4, el "Santiago Roma Rías Baixas" de Iñaki Carbajo se convertía en ganador de la cita pontevedresa con dos victorias parciales en su casillero y dos puntos de ventaja sobre el segundo, el "Camping Ría de Arosa" de José Manuel Pombar, que acumula dos segundas posiciones. El tercer clasificado fue definitivamente el "Vagalume" de Luis Vidal.

En la división 5, por su parte, el vencedor ha sido el "Rabudo" de Juan Fontán, que suma en su casillero un tercero y un primero. El segundo puesto lo ocupó el "Travesío" de Pablo de la Riva y tercero fue el "Piko Norte" de José Manuel Castro.

En Volvo ORC Especial la victoria de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster fue para el "Salano dos" de Francisco Javier Rey, que logró vencer en las dos regatas costeras disputadas durante el fin de semana. Segundo fue el "Sebrala 2" de Magin Alfredo Froiz y la tercera posición la ocupó el "Mecauen V" de Macario Marcos.

"Bribon 500 Movistar" y "Seljm" sellan la victoria en 6 Metros
Tan sólo una prueba pudo completar el Comité de Regatas de las dos divisiones de 6 Metros. Las condiciones, que en un primer momento rondaban los 12 nudos con viento de componente Sur, llegaron a superar los 21 en el momento en el que la flota esperaba para comenzar la segunda regata del día, por lo que finalmente se optó por finalizar la jornada con una sola prueba anotada.

En la clase V Centenario 6M Clásicos la victoria del día fue a parar a manos del "Bribon 500 Movistar" de Pedro Campos, que cruzaba la línea de meta en primer lugar y por delante del "Caprice" de Laureano Wizner, que fue segundo.

El equipo que patronena habitualmente el Rey Don Juan Carlos lograba hacerse así con una nueva victoria en la prestigiosa regata con cuatro puntos de ventaja sobre su máximo perseguidor, el "Titia" de Alicia Freire, y cinco sobre el "Erica" de Violeta Álvarez, que fue tercero.

En la categoría Xacobeo 2021 6M Open tampoco hubo cambios en la general. El triunfo del día fue para el "Seljm" de Patrick Monteiro, que vence definitivamente en la cita que organiza el Real Club Náutico de Sanxenxo. Por detrás, a sólo tres puntos, segundo en la general y en ésta última manga fue el "Maybe XIV" de Eugenio Galdón, mientras que el tercer puesto fue para el "Estela" de Violeta Álvarez.

Programa completo para Nauta Sanxenxo J80 y victoria para el "Okofen"

Tras haber sumado ayer cuatro pruebas en su primera jornada de regata, el Comité de la clase Nauta Sanxenxo J80 tan sólo necesitaba completar hoy otras dos más.

No hubo sorpresas en la flota de estos monotipos, y es que el "Okofen" logró sumar hoy un segundo puesto -resultado que se convertía en su descarte- y una nueva victoria parcial que le aseguraba la victoria definitiva en la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster. Por detrás, el segundo clasificado fue finalmente el "María Casas do Thellado" de Manuel María Cunha, que se queda a cuatro puntos de los de la Gándara.

Más lejos terminó el tercer clasificado, el "Namasté" de Luis de Mira, que cierra el podio a 18 puntos del vencedor.

Pablo Rodríguez y Víctor Nicolás Gómez, ganadores en Abanca Optimist

Tres pruebas se completaron en el campo de regatas de la clase Abanca Optimist para el grupo amarillo. Pablo Rodríguez, del RCNR, se convertía hoy en el ganador al sumar un DNC -parcial que descarta- y dos nuevas victorias, logrando una ventaja de hasta 13 puntos sobre el segundo clasificado, que fue Miguel Rodríguez Tabara del CMC.

El tercer puesto lo ocupó, en esta ocasión, Pablo Astiarazan del RCNV. Mientras que la primera fémina fue Mencía Casas del RCNS, en la quinta posición de la general.

Por su parte, en el grupo azul, el Comité de Regatas dio el bocinazo hoy para dos pruebas en las que el regatista del CMC Víctor Nicolás Gómez pudo sellar la victoria por delante de David Morice del RCNV, que fue segundo, y de Paco Riveras, también del RCNV, que cierra el podio en el tercer cajón.

La primera clasificada en categoría femenina, en el grupo azul, fue Aitana Pérez del MRCYB, sexta en la general.

El RCNS, con la vela adaptada
También se ha disputado durante el fin de semana el Trofeo MAPFRE de Vela Adaptada, en el que compiten los alumnos del Centro Nacional de Vela Adaptada que navegan habitualmente en el club pontevedrés.

Con un total de cinco pruebas completadas en las inmediaciones del RCNS, el primer clasificado fue el ESP 5 que patronea Sofía Martínez, que logró vencer con sólo un punto de ventaja sobre el equipo de Alejandro Ameneniro, que fue segundo. En la tercera posición, el podio lo cerro el barco de Roberto González.

"Mirfak", "Bosch Service Solutions" e "Impresion3DAtlántico" ganan el Trofeo Presidente de la Xunta
La cita del Real Club Náutico de Sanxenxo también ha puesto punto y final al Trofeo Presidente de la Xunta, entregándose los premios a los vencedores de este 2019.

En la división 0-1, el "Mirfak" de Diego López ha sido el ganador del botafumeiro de plata por cuarto año consecutivo, mientras que en 2-3 el triunfo se lo ha llevado el "Bosch Service Solutions" de Ramón Ojea y que navega por el Club Marítimo de Canido. Éste es su segundo Trofeo Presidente.

El mejor J80 ha sido, al igual que en 2018, el "Impresion3DAtlántico".

Clasificaciones generales finales
(ver resultados completos pinchando aquí)
Posición / Barco / Patrón / Puntuación

Quirónprevención ORC 0-1
1. Pairo 8 (Luis Bugallo), 1+1+4+1=7
2. Arroutado (José Manuel Pérez), 2+4+2+2=10
3. Aceites Abril (Luis Pérez Canal), 3+2+3+4=12
... hasta 7 clasificados.

Quirónprevención ORC 2-3
1. Bosch Service Solutions (Ramón Ojea), 1+1+1+3=6
2. Cachete (Malena García), 3+2+2+1=8
3. Bon III (Víctor Carrión), 4+7+3+2=16
... hasta 10 clasificados.

V Centenario 6M Clásicos
1. Bribon 500 Movistar (Pedro Campos), 4+1+3+1=9
2. Titia (Alicia Freire), 2+3+4+4=13
3. Erica (Juan Deben), 5+5+1+3=14
... hasta 8 clasificados.

Xacobeo 2021 6M Open
1. Seljm (Patrick Monteiro), 1+1+2+1=5
2. Maybe XIV (Eugenio Galdón), 2+3+1+2=8
3. Estela (Violeta Álvarez), 3+2+3+3=11
4. Delphina (HJM Larsson), 4+5/DNC+5/DNC+4=18

Quirónprevención ORC 4
1. Santiago Roma Rías Baixas (Iñaki Carbajo), 1+1=2
2. Camping Ría de Arosa (José Manuel Pombar), 2+2=4
3. Vagalume (Luis Vidal), 3+4=7
... hasta 6 clasificados.

Quirónprevención ORC 5
1. Rabudo (Juan Fontán), 3+1=4
2. Travesío (Pablo de la Riva), 2+2=4
3. Piko Norte (José Manuel Castro), 4+3=7
... hasta 7 clasificados.

Volvo ORC Especial
1. Salano Dos (Fco. Javier Rey), 1+1=2
2. Sebrala 2 (Magín Froiz), 3+2=5
3. Mecauen V (Macario Marcos), 4+4=8
... hasta 8 clasificados.

Nauta Sanxenxo J80
1. Okofen (Javier de la Gándara), 1+1+1+1+(2)+1=5
2. Marías Casas do Telhado (Manuel Mª Cunha), 2+(3)+2+2+1+2=9
3. Namasté (Luis de Mira), 3+2+5+(9)+6+7=23
... hasta 11 clasificados.

Abanca Optimist. Grupo amarillo
1. Pablo Rodríguez (RCNR), 1+3+(DNC)+1+1=7
2. Andrés Barreiro (CMC), 2+4+3+(14)+8+3=20
3. Pablo Astiazarán (RCNV), 3+(10)+9+3+2+4=21
... hasta 59 clasificados.

Abanca Optimist. Grupo azul
1. Víctor Nicolás Gómez (CMC), 4+2+(5)+1+3=10
2. David Morice (RCNV), 1+(59)+9+2+2=14
3. Paco Riveras (RCNV), 2+(59)+6+5+9=22
... hasta 58 clasificados.

Trofeo MAPFRE de Vela Adaptada
1. ESP5 (Sofía Martínez), 3+(5)+2+1+1=7
2. ESP4 (Alejandro Ameneiro), 1+1+(5)+2+4=8
3. ESP 1 (Roberto González), 4+(4)+1+3+2=10
... hasta 5 clasificados.

Vencedores Trofeo Presidente de la Xunta
Barco / Patrón / Club

ORC 0-1
Mirfak / Diego López / Comisión Naval de Regatas Ferrol

ORC 2-3

Bosch Service Solutions / Ramón Ojea / CM Canido

J80
Impresión3D Atlántico / Guillermo Blanco / RCN Coruña
Fuente: Prensa Regata Rey Juan Carlos I - El Corte Inglés Máster 2019

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The Ocean Race 2021-22
LINK A LA REGATA
MAS INFORMACION CON UN CLICKLa ciudad italiana es la seleccionada para albergar la llegada de The Ocean RaceGenoa.

23 de septiembre de 2019
Génova será la ciudad de llegada de la próxima edición de The Ocean Race, en lo que será la primera vez que la vuelta al mundo con tripulación completa, conocida como el "desafío por equipos más duro del mundo del deporte", vaya a Italia.

La selección de la ciudad marítima más importante de Italia para albergar la Gran Final de The Ocean Race en junio de 2022 abre el evento a una nueva audiencia en uno de los lugares más apasionados por la vela de toda Europa.

Desde antes de la época de Cristóbal Colón, Génova ha sido considerada como uno de los centros marítimos más importantes de Europa, y continúa siendo la capital de la náutica en Italia.


23 September 2019. Marco Bucci, Mayor of Genoa (L) and Richard Brisius, Race Chairman, The Ocean Race (R) anuncian a Genova como la gran final de la regata en 2022.
Foto:
Brian Carlin/The Ocean Race


Foto: Brian Carlin/The Ocean Race
Francesca Clapcich durante el anunció de Genova, como la Gran Final The Ocean Race 2021-22.

"Llevar la llegada de The Ocean Race a Italia es importante, ya que nos da la oportunidad de interactuar con más aficionados de la regata en el sur de Europa, que tienen una verdadera obsesión por el deporte de alto nivel", dijo Richard Brisius, presidente de The Ocean Race.

"En la ciudad de Génova hemos encontrado un socio que tiene la misma ambición que nosotros por crear un futuro sostenible, y que comparte muchos de los valores de la regata, como el trabajo en equipo y la tecnología, respetando al mismo tiempo un impresionante patrimonio marítimo".

En la última edición de la regata, la llegada a La Haya fue la más igualada en la en la historia del evento, con tres equipos luchando por el triunfo final tras navegar durante más de 40,000 millas náuticas por todo el mundo.

En The Ocean Race 2021-22 competirán dos clases de embarcaciones por primera vez en 25 años: la clase IMOCA 60 de última tecnología y con foils, y la flota de monotipos VO65 que batió varios récords y mostró una enorme igualdad en la pasada edición.

"La ciudad de Génova está orgullosa, feliz y lista para The Ocean Race. Albergar un evento tan importante muestra la gran visibilidad y el reconocimiento que está obteniendo la ciudad a escala mundial", dijo el alcalde Marco Bucci. "Es un éxito que surge de las características únicas de nuestro territorio, nuestro histórico patrimonio marítimo y el increíble potencial de nuestras infraestructuras".

"Estamos preparados para recibir a cientos de miles de visitantes que se reunirán en Génova con motivo de este evento. Queremos exhibir Génova al mundo, no solo durante la llegada de la regata, sino también antes y después. La ciudad de Génova hará todo lo necesario para que sea el final más memorable y emocionante de la historia de The Ocean Race".


La selección de Génova como ciudad de llegada de The Ocean Race se ha anunciado este lunes en el Salón Náutico de Génova, el espectáculo náutico más visitado del Mediterráneo.

Italia ha tenido una estrecha relación con The Ocean Race, que comenzó como Whitbread Race Around the World en 1973 con tres barcos italianos en la línea de salida. A lo largo de los años, 11 equipos italianos y más de 130 navegantes italianos han competido en el evento primero conocido como Whitbread y, desde 2001 hasta 2018, como Volvo Ocean Race.

En la última edición, el regatista oceánico italiano Alberto Bolzan participó en su segunda edición consecutiva. Y la olímpica y campeona mundial en 49er FX Francesca Clapcich navegó a bordo del Turn the Tide on Plastic. Clapcich dice que tener la llegada de la regata en Génova tendrá un impacto positivo en los jóvenes navegantes de todo el país.

"Esta es una noticia muy positiva para la vela en Italia", dijo. "Sé lo inspirador que puede ser ver de cerca a los mejores navegantes del mundo, compitiendo en una de las regatas más emblemáticas de nuestro deporte, y sería fantástico si esto ayuda a un equipo italiano a participar en la próxima edición".

"The Ocean Race también es una plataforma muy efectiva para darle visibilidad la salud de los océanos, tal y como hicimos con nuestra campaña en la última edición, y creo que es una gran oportunidad para Génova y para todo mi país".

El viernes, Génova, designada como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, fue la sede del primer evento de The Ocean Race Summits, que reúne a actores clave del mundo del deporte, la sostenibilidad, la política, los negocios, la educación y la ciencia para tomar medidas para restaurar el bienestar de los océanos. El alcalde Bucci fue uno de los ponentes destacados en el evento.

The Ocean Race dará inicio desde su puerto de salida en Alicante (España) en el cuarto trimestre de 2021 y finalizará en Génova (Italia), en junio de 2022. La ruta completa de la regata se confirmará en las próximas semanas, con Aarhus (Dinamarca) y La Haya (Holanda) ya confirmadas como sedes, así como Cabo Verde, que será la primera parada en África Occidental en la historia de la regata.

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