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 Buenos Aires, sábado 28 de noviembre de 2015 - Nº606   

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Viernes 27 / 11
Agustín Dominguez Molet
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Sábado 28 / 11
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Domingo 29 / 11
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Juan Pablo Percossi
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Lunes 30 / 11
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Eduardo Giudici
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Ramiro Akris
Rocio Agusti

Martes 1° / 12
Claudio Pini
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Miércoles 2 / 12
Carlos Miglierini
Federico Buiatti
Gustavo Maurizio
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Julieta De La Fuente
Mateus Carvalho
Mathias Robertson J
Nicolás Di Tella
Rodrigo Gallegos
Rodrigo Mendonça

Jueves 3 / 12
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Viernes 4 / 12
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Mundial de 49er
CNSI 13 al 21 de nov

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Mundial de 2.4mR
24 de noviembre al
3 de diciembre.

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Largada 26 de noviembre

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VDS 27 al 30 de noviembre

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CVR 3 al 8 de diciembre

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Campeonato
Argentino de Optimist

CUBA 5 al 8 de diciembre

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7 al 15 de diciembre

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Largada 25 de octubre

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Mundial de Laser Radial
17 al 26 de noviembre

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Finn Gold Cup

Uruguay consigue la plaza olímpica de la clase Finn

Alejandro Foglia terminó 17° en el Mundial de Finn en Nueva Zelanda!!

La vela uruguaya suma otro clasificado para los Juegos Olímpicos de RIO 2016.

En tanto el argentino Santiago Falasca que está haciendo sus primero pasos en una clase que es súper competitiva a nivel Mundial, finalizó en el puesto 53°.

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Soling

Resultados del Campeonato Sudamericano de Soling.

En el Club Náutico San Isidro finalizó el lunes 23 de noviembre pasado, el Campeonato Sudamericano de la clase Soling donde por tercera vez se coronan campeones los brasilero de Cicero Hartmann.

Podio final
1° BRA Cicero Hartmann, Andrés Renard & Flavio Quevedo

2° ARG Martín Busch, Eduardo Zimmermann & Maximo Feldtmann

3° BRA Kadu Bergenthal, Eduardo Cavalli & Renen Abraham Oliveira

Todos los resultados.

 

 
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Reportaje a Yago Lange.
En el Club Náutico San Isidro, tuve el placer de conversar con el timonel del equipo que consiguió para Argentina, la plaza olímpica en la clase 49er, junto a su hermano y tripulante, Klaus Lange. Muy amablemente Yago me contestó algunas preguntas que transmití el martes pasado por mi programa de radio, Buenas & Malas.

El equipo argentino de los hermanos Lange corrieron un extraordinario Mundial que los vio en el 1º puesto durante una jornada para después llegar en el 3er lugar preliminar al último día.

El sábado se definió el campeonato con tres regatas de flota más la Medal Race. Los hermanos Lange comenzaron muy mal el día con una tumbada y un 26º que fue para descarte. En el agua, estaba por supuesto en un gomón Santiago Lange (padre de los chicos) que valoró mucho la forma en la que pudieron superar emocionalmente esta dificultad, para colocar un 4º en la siguiente regata.

VISITENOS CON UN CLICKDe todas maneras no fue el mejor de los días, si hablamos de resultados parciales, porque tras un 10º en la última prueba de la flota de oro, llegaron últimos en la Medal Race. Miguel Saubidet, entrenador del equipo, me comentó que ya habían asegurado la plaza olímpica y por eso salieron con todo a ganar la última prueba arriesgando de más.

Sebastián Rodrigué (SW): Felicitaciones Yago!!! Una gran alegría para toda la Vela Argentina. Muchas gracias. Hoy tuvieron un día extraordinario para completar el campeonato excelente que corrieron.

Yago Lange (YL): Muchas gracias. Si muy bueno, sobre todo cumplimos el objetivo que era poner a Argentina en las olimpíadas por primera vez en la clase 49er. Así que es un sueño hecho realidad.

SW: ¿Cuándo empezaron este proyecto lo hicieron pensando más en el 2020 que en Río?

YL: No pensábamos en nada, solo en aprender a navegar y ver hasta dónde podíamos llegar. Tratamos de proyectar lo menos posible para adelante, estar más en el día a día y focalizar mucho en los planes de entrenamiento con nuestros entrenadores.

SW: ¿Las condiciones de hoy fueron como las del todo campeonato?

YL: No, el resto del campeonato fue otra cosa. Las condiciones tuvieron un promedio de 7 nudos, que es lo que más nos cuesta, pero pudimos hacer regatas muy buenas. Hoy entró el viento y más allá de los resultados, tuvimos un buen día por las cosas que pasaron en el barco. Nos tumbamos en la primera regata, pero pudimos reponernos rápidamente con un 4º y un 10º, metiéndonos nuevamente en la pelea.

Creo que también es para valorar, es que tanto en el Campeonato Europeo como en el Mundial, llegamos al último día con chances de podio. En ninguno de los dos campeonatos lo logramos, pero estoy seguro que esa experiencia va a dar frutos en algún momento. No sabemos cuándo…

SW: Está ahí muy cerca, "picando en el área".

YL: Cerca y lejos, cada campeonato es distinto, pero demostrarnos a nosotros mismos que en un Europeo y en un Mundial, estar ahí en la pelea a muy pocos puntos en el último día, para mi es un orgullo y satisfacción muy grande. Estar haciendo esto con mi hermano y nuestros entrenadores. Todo lo que estamos planificando, va saliendo. No estamos inventando nada, seguimos las pautas de entrenamiento y estamos bajo una buena dirección; en el agua, gracias a Miguel Saubidet y también a Nicolás Schargorodsky, y en la preparación física Daniel Bambicha. Todo el ENARD y el programa que tienen en el CENARD, está haciendo una gran diferencia.

SW: Me imagino que las diferencias que puede haber entre los equipos de punta, es ínfima.

YG: Para darte una idea, uno de los equipos que no clasificó en la flota de oro, es el Subcampeón Europeo. Entonces hoy ves equipos en la flota de plata que tranquilamente pueden estar en la flota de oro o en un topten. Esa diferencia esta semana la tuvimos nosotros, pero no te vale para la siguiente semana. Sobre todo creo que Miguel en el agua nos está haciendo un cambio muy importante que tenemos que agradecérselo y tampoco me quiero olvidar de Nicolás Schargorodsky que lo reemplazó en los campeonatos que Miguel no pudo estar. Además está "el viejo" y el sueño que tenemos como familia de estar en Río 2016 todos juntos. Todavía falta saber cómo será el selectivo nacional para las olimpíadas.

SW: ¿Falta todavía el selectivo nacional?

YG: Exacto, ahora la FAY tiene que decidir cómo va a ser la clasificación nacional. Pero lo más importante era poner al país en los JJOO y de la forma en que lo hicimos. Porque más allá que después queda una plaza regional que se dará en Miami. Haberlo logrado acá con todas las potencias, "peleando" mano a mano, nos pone muy bien.

SW: ¿Cómo sigue la hoja de ruta para el equipo?

YG: En diciembre tenemos que ir a correr a Río, después en enero a Miami y nuevamente en febrero tenemos el Mundial.

SW: ¿Qué pasó en la Medal Race?

YG: Hoy fuimos a la Medal con chanches de subir al podio, queríamos mucho llegar a ese podio y arriesgamos mucho yéndonos por la izquierda, pero el viento "pagó" por la derecha. Por eso casi desde la mitad de la primera ceñida, ya estábamos atrás. Después también nos varamos en el lay line de la izquierda, luego en la boya se me escapó la escota de mayor y nos tumbamos. Pero rescato que con Klaus empujamos para adelante y terminamos llegando a 3 esloras de los últimos 3 barcos. Algo que después de todo lo que nos pasó, para mí es muy meritorio. Si, me queda el sabor amargo de haber querido hacer una mejor Medal Race, pero estamos muy contentos.

Toda la entrevista a Yago Lange la podes volver a escuchar por Radio Sailors, el domingo 29 y lunes 30 que viene en el siguiente horario: 7hs 9hs 12hs 17hs y 19hs.

 
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Campeonato Mundial de 49er - CNSI 2015
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El último día del 49er World Championship las parejas argentinas de 49er y 49er FX (femenino) consiguieron la plaza nacional para los Juegos Olímpicos Río de Janeiro 2016.

En ambas categorías fueron campeones Peter Burling y Blair Tuke, de Nueva Zelanda, y las italianas Giulia Conti y Francesca Clapcich.

Con viento de noreste/este a unos 15 nudos se corrieron a la mañana las regatas restantes para la Flota de Oro y la Flota de Platal. Hacia al mediodía, la excelente noticia corría por el Club Náutico San Isidro: Yago y Klaus Lange obtenían la plaza para nuestro país, para los Juegos Olímpicos Río de Janeiro 2016 al clasificar quintos a la Medal Race; lo propio hacían Victoria Travascio y Sol Braz, al finalizar en el puesto 11°

Los hermanos Lange obtuvieron esta plaza olímpica, dado que de los diez primeros que disputaron en el segundo turno del día, la Medal Race (regata decisiva y de valor doble) quedaron tripulaciones que ya se habían clasificado a los JJ.OO (Nueva Zelanda, España, Australia, Inglaterra, España y Austria).

Entre las chicas, Travascio y Branz tuvieron por delante a los siguientes países ya adentro de la máxima categoría olímpica: Italia, Francia, España, Dinamarca, Alemania, Suecia, Nueva Zelanda, Australia, Inglaterra y Holanda.

En tanto, los podios del 49er World Championship quedaron conformados, en 49er: Peter Burling-Blair Tuke (Nueva Zelanda) con 70 puntos; segundos Nathan Outteridge-Iain Jansen (Australia) con 104 unidades; terceros los españoles Federico y Arturo Alonso, sumando 107. En 49er FX: Giulia Conti-Francesca Clapcich (Italia) 67; Martine Grael-Kahena Kunze (Brasil) 69; Ida Nielsen-Marie Olsen (Dinamarca) 84.

Las competencias se desarrollaron desde el lunes 16 hasta el sábado 21 de noviembre y participaron 105 embarcaciones (8 argentinas) de los cinco continentes.

El evento contó con el apoyo del Ente Nacional de Alto Rendimiento Deportivo (ENARD), la Federación Argentina de Yachting (FAY), la Municipalidad de San Isidro y está auspiciado por Dole, Dante Robino, Nautik, Galicia Éminent, Riotecna, Parrado, Magic Marine, SAP, Seiko, BGH, Joy, SteelCote, Waiver y Miller.

Comentarios
Kahena Kunze, ex Campeona Mundial y actual tripulante Subcampeona Mundial.


Kahena es la tripulante del equipo brasilero de 49er FX que comanda Martine Grael y que defendieron muy bien el título que por una posición en la Medal Race, donde las italianas y Campeonas Mundiales Julia Conti & Francesca Clapcich no las descuidaron en ningún momento, las dejó en 2º lugar.

"Fue un campeonato muy complicado por las condiciones que tuvimos. Comenzamos por el 8º puesto, no es muy malo, pero ahora que siempre andamos en punta los amigos nos preguntan qué pasó porque empezaron octavas. (risas)

Estamos muy contentas porque fuimos avanzando posiciones; 8º, 6º, después 2º y 1º. Pero hoy Julia navegó mucho mejor en la Medal. Pero también estoy contenta por ella, porque viene subiendo mucho su nivel y es una amiga en todos los campeonatos.

Si bien ya había navegado en el río de la plata en la clase 420, eso no me sirvió de mucho para este campeonato. Además navegar en el agua marrón del Río de la Plata también es complicado porque no se ven tan fácil las rachas, además de la poca profundidad que significa un alto riesgo para el mástil, en caso de tumbada. Pero estamos muy contentas con el resultado.

La clave creo que es tener mucha paciencia, porque los borneos cambian seguido y entonces hay que esperar para hacer el borde correcto. Por eso la cabeza y la paciencia, creo que fueron las claves.

Respecto del formato con Medal Race, Kahena me manifestó lo siguiente:
La Medal Race me gusta mucho, porque corren solo los top ten, los diez mejores equipos. Entonces es un nivel muy alto. Además me gusta porque el que está atrás, puede ganar muchas posiciones, y para el que está adelante es complicado. Por eso hay que usar mucho la cabeza e ir rápido para el lado correcto."

Tamara Echegoyen & Berta Betanzos, la tripulación española del team Movistar (6º)


Foto: Matías Capizzano

Estuvimos muchas horas en el río y corrimos un gran número de pruebas, así que podemos decir que fue un campeonato justo y estamos muy contentas con nuestro resultado. Todavía nos falta mejorar muchas cosas y seguir trabajando duro para alcanzar el podio que soñamos.

SW: ¿Qué te pareció el Río de la Plata?

Diferente, porque la primera impresión de navegar por primera vez en un agua tan marrón, la verdad es que nos resultó raro. Pero en un par de días te acostumbras y ya no te das cuenta del color del agua, te acostumbras a ver las presiones del viento y leer el campo de regatas.

Creo que las autoridades de regata hicieron un gran trabajo para sacar adelante el campeonato y lograr realizar muy buenas mangas (regatas) que eso es muy importante en un campeonato como este. Fue una muy buena experiencia, nos quedamos encantadas en cómo nos han tratado y nos gustaría volver.

Hoy tuvimos un día genial, porque desde la mañana ya tuvimos entre 12 y 13 nudos de viento del sector Norte. Por eso la ola era pequeña y pudimos disfrutar de navegar en la última jornada del campeonato.

En Santander nosotras conseguimos la plaza para España, así que aquí vinimos un poco más tranquilas y a entrenar. Pero hoy hemos terminado la selección nacional de España, así que ya es oficial que somos las representantes españolas en Río el año que viene. Así que estamos muy contentas.

Hoy después de las tres regatas de flota, nos ubicamos en la 7ma posición, y el podio estaba un poco lejos, pero teníamos a los de atrás "pisándonos los talones". Entonces nuestra idea fue salir a ganar la regata, que era lo que necesitábamos para subir posiciones. Así encaramos la regata y la verdad es que veníamos ganando hasta la segundo ceñida donde entró un rolón (borneo) muy fuerte y nos pilló en el lado incorrecto, así que perdimos dos o tres puestos. De todas maneras estamos muy contentas con el resultado final y como afrontamos esta Medal Race, con esas ganas de "llevarnos las casa".

Realmente en todos los Mundiales, está el máximo nivel. Porque los mejores de cada país están aquí, sobre todo porque muchos de nosotros nos jugamos las becas nacionales, en los campeonatos del mundo. En nuestra modalidad estuvieron todas, menos un equipo de Suecia que ya está clasificado y tampoco sé porque no vinieron, pero fueron las únicas que faltaron.

Klaus Lange, tripulante del team Lange que forma con su hermano Yago, tras clasificar a Argentina en 49er para los próximos JJOO, esto me comentó:
Hoy salimos tranquilos pensando en hacer un buen día, sabiendo que era una condición cómoda para nosotros. Por suerte esta semana también nos sentimos bien con vientos más flojos que nos suele costar, así que pienso que podemos pelear con cualquier condición.

La rodilla la tengo muy bien, por suerte me rehabilité muy bien y ahora estoy fuerte. Por ahí después de una semana de poco viento donde hago trabajar mucho las rodillas, las siento cansadas. Pero no siento ningún dolor ni molestia, ya estoy 100% recuperado.

Miguel Saubidet, entrenador de Yago & Klaus Lange.
Me siento muy bien y la verdad es increíble lo que hicieron, pero como siempre les dije; lo único que hicieron es, hacer lo que saben hacer. Porque no navegaron mejor de lo que suelen hacerlo. Creo que la clave fue lograr estar tranquilo para poder plasmar en el agua lo que saben hacer.

La verdad es que fue una semana brillante para ellos. Logramos el objetivo que nos habíamos puesto, que era clasificar acá y no en Miami. Para entrar por la puerta grande y entrar con ganas de seguir trabajando por más. Creo que coronamos una semana excelente y ellos están felices y yo también.

SW: El martes estuvieron en el 1er puesto, una gran satisfacción.

Si, claro. Lo que pasa es que la verdad era un detalle en el objetivo. Nosotros vinimos al Mundial para conseguir clasificar al país y de golpe nos encontramos con que teníamos que estar mucho más delante de lo que habíamos pensado. Esto nos hizo "jugar" un poco más arriba y la verdad es que llevar la pechera amarilla por un día fue lindo, pero a la vez cargabas con una responsabilidad extra. Por suerte nos la sacaron rápido, porque el peligro de estar ahí adelante, era que quisiéramos cambiar de objetivo y querer cumplir con dos objetivos en la misma semana. Pienso que fuimos inteligentes en no caer en ese error.

Venimos trabajando hace un año y medio, buscando esto, y no tuve que marcar nada distinto de lo que vengo haciendo en todo el trayecto. Lo único que se buscó está semana en particular, fue tratar de que no nos afecte la loca lía y de no estar expuestos a una presión extra de la que ya teníamos. Creo que esto lo manejamos bien y gracias a eso se logró, como te decía al principio, plasmar en el agua lo que saben hacer.

SW: ¿Qué les pasó en la Medal Race?

Lo que pasó fue que como en la Medal ya no había un objetivo (porque la clasificación del país ya la habían logrado) la idea fue hacer la Medal lo mejor posible, pasarla bien y ellos ya estaban relajados de haber conseguido la plaza. Salieron con todo a llevarse todo por delante, y ahí es donde uno comete algunos errores. Pero no pasa nada.

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Reportaje a Arturo & Federico Alonso

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Reportaje a
Arturo & Federico Alonso,
3º en este Mundial.

Los hermanos Alonso consiguieron ganar dos regatas y llegar segundos en otra. A la Medal Race llegaron con el podio asegurado con una amplia ventaja sobre los polacos Lukasz Przybytek & Pawel Kolodzinski que a pesar de ganar la Medal en la que los españoles terminaron 8º, finalizaron en el 4º puesto a 7 puntos de distancia del podio.

Sebastián Rodrigué (SW): Felicitaciones!!! Muchas gracias por estos minutos.
Sé que son argentinos y que se fueron a vivir a España de muy chicos.

Arturo Alonso (AA): Nos fuimos cuando Federico tenía 15 años y yo 13. Nos formamos aca, aprendimos a navegar en Buenos Aires; primero lo hicimos en Optimist y luego en la clase Cadet.

Después nos vinimos para España, porque mi padre es español y siempre quiso volver. Por eso desde entonces, estamos compitiendo para España.

SW: ¿Acá en qué club navegaban?

AA: En el Sarandí (Club Náutico Sarandí, el primero del zanjón) . Bueno, empezamos en el Sarandí, pero después nos fuimos al Yacht Club Argentino.
SW: Federico por favor contame ¿Cómo fue esta experiencia de navegar en 49er?

Federico Alonso (FA): Cuando empezamos, fue muy duro. Es un barco complicado, es casi como empezar a navegar de nuevo. Pero una vez que formamos bien el equipo, con un entrenador que nos ayude, empezó a ser más fácil. Llevamos 12 años en la clase 49er y este es nuestro primer podio en un Mundial. Así que los años de trabajo y sacrificio, se ven ahora recompensados.

El 49er es un barco muy completo, muy físico, muy técnico y difícil de navegar como cualquier otro barco. La velocidad es muy importante y pensamos que es el barco más completo del circuito olímpico.

SW: Arturo, cómo te sentís de volver aquí a San Isidro y conseguir un logro tan bueno.

AA: Como dijo Federico, es la primera vez que hacemos un podio en un Mundial y haberlo conseguido en casa, sienta mucho mejor. Estamos encantados.
Nos recibieron increíble, en el club. Nos han tratado súper bien y la verdad es una delicia estar acá.

SW: Federico ¿Con que idea, cómo te sentías hoy al salir al agua?

FA: Por la mañana estábamos un poco nerviosos, que no teníamos por qué estarlo, pero el día fue complicado y se nos torció bastante. Por suerte en la Medal pudimos aguantar la presión. Largamos tratando de virar adelante el primer barlovento, salimos amurados a babor (hacia la derecha de la cancha) y pudimos navegar en la fase buena del viento, viramos 4tos el barlovento y luego fue aguantar el puesto para tratar de hacer podio, y fue lo que hicimos.

SW: ¿Qué opinas sobre la Medal Race?

FA: Llevamos años trabajando con este sistema, y la verdad es que es una parte más de este juego, le da un poco más de emoción para el público y pienso que los regatistas ya estamos acostumbrados a esto. A veces toca ganar, otras más duras, toca perder. Pero es parte del juego y hay que acostumbrarse y adaptarse.

SW: Arturo ¿Cuáles son las claves para ser un buen tripulante de 49er?

AA: Creo que las mismas que para cualquier otro barco, tienes que ser una persona tranquila, porque el patrón está bajo mucha presión por ser quien toma las decisiones, todo sucede rápido y por eso hay que procurar estar calmado y no fallar al igual que el timonel. Es un barco bastante físico y el tripulante es quien lleva la mayor carga física; entonces hay que entrenar duro en el gimnasio y en el barco, haciendo las dos cosas, se puede llevar bien.

SW: ¿La derivada es uno de los momentos más difíciles de la regata?

AA: Es una más. Porque cuando empezamos a trasluchar muchas veces, también es agotador. También en la ceñida virar muchas veces, salir y tomar el trapecio, es una parada. Así que la derivada es una más.

SW: Federico ¿Cuál te parece que es el punto fuerte del equipo?

FA: Este Mundial además para nosotros es parte del selectivo nacional español, si bien todavía falta definir la clasificación en el próximo Mundial de Clear Water, (En la costa oeste del estado de Florida en USA donde casualmente se inventó el Optimist) hemos dado un paso muy importante. Nuestra basa (punto fuerte) son los años que llevamos en la clase, la experiencia es la que jugamos siempre.

SW: ¿Ser hermanos es una contra o una ventaja?

FA: Bueno, yo creo que es una ventaja. Aunque tenemos siempre un poco más de broncas arriba del barco por ser hermanos, y se dice que; "Donde hay confianza, da asco." Pero es una basa, porque empujamos siempre juntos para adelante, estamos muy unidos y eso es importante.

SW: Muchas gracias y nuevamente felicitaciones!!

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Regata Bs As - Punta del Este - Bs As 2015
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Foto: Claudio Cambria
El MADNESS en la largada frente a Buenos Aires.

Regata Bs As - Punta del Este - Bs As.
La tradicional regata coorganizada por el Yacht Club Punta del Este, el Club Náutico San Isidro y el Yacht Club Argentino, este año debió atrasarse la partida inicial desde Bs As, por un pronóstico demasiado adverso. Por eso la largada fue reprogramada para el viernes 27 de noviembre a las 10hs (hora local).
De todas maneras este sábado 28 de noviembre nos despertamos con las malas noticias de que el MADNESS de Mauro Alonso, había naufragado.

Afortunadamente sus 7 tripulantes pudieron ser rescatados sano y salvos por otro velero en competencia, el PURA VIDA que los trasladó hasta Montevideo.. También estuvo en la zona del naufragio dando apoyo el Buquebús FRANCISCO. Pero los que no acudieron al llamado de auxilio que reiteró varias veces el capitán del MADNESS, fue el servicio de rescate uruguayo conocido como Ades. No sabemos bien si no pudieron o no quisieron salir en ayuda al velero argentino que naufragó.

Esta mañana, a raíz de un error mío al pensar que el Corum 340 era diseño de Patricio Gutiérrez, me contacté con él, que rápidamente me informó que no era un diseño de su tablero. Pero que si le había realizado algunos trabajos en los interiores.

Patricio estaba muy informado, conocía el barco y además hablo con el Astillero que lo construyó. Me comentó que la avería fue en el timón y lo que suponen es que pudo haberse roto el buge y esto quizás liberó el eje del timón que pudo haber dañado la limera. Todo este sistema de timón, me comenta Gutiérrez, está en un espacio estanco del barco. La idea es que si se abre una vía de agua por el timón, está no inunde todo el barco, sino solamente este sector estanco de popa, que está separado por uno de los mamparos.

Al parecer el agua terminó filtrándose al resto del velero que no tuvo ninguna chance de seguir a flote. También otra información de Patricio, es que el dueño anterior a Mauro Alonso, había sufrido la pérdida del timón con un problema probablemente similar, pero las reparaciones no se realizaron en el Astillero que originalmente construyó el barco. Al menos esa es una información que manejaba Gutiérrez al cierre de esta edición.

Otro barco con un daño similar, pero que pudo abandonar la competencia y regresar navegando por sus propios medios, fue el SUREÑO de Santiago Braun. Por lo que nos habla de que fue una regata exigente para los materiales y tripulaciónes, pero a la vez una regata muy rápida que al FORTUNA III le tomó solo 15hs : 17' : 15'' poder completar el recorrido

Podios provisorios
ORC Internacional
Clasificación General
1º ODIN de Jorge Santi
2º CABERNET de Diego Codiroli
3º DOUBLE BLACK de Pablo Swieciki

ORC Club
Clasificación General
1º TIMIDO II de Roberto Ferrario
2º SHADAI de Juan Attwel
3º SILHOUETTE II de Andrés Entrala

Formula PHRF
Serie A
1º MECANAU MAX de Luis Miulet
2º PERICLES II de Guido Lepori
3º BIJAPI de José M. Blanco
Serie B
1º SHAKTI de Alejo Acosta
2º FLYING MACHINE de Mario E Cook
3º BENITO de Eduardo Berón
Serie C
1º CHAMAME de Diego Elizalde
2º GÛLLIVER II de Raúl Folgueral
3º SAIL de Maria Snsinck y Eduardo Martin
Tripulaciones en Dobles
1º PATAGONIA de Julián Dominguez
2º TATA de Carlos E Campolo
3º FUGA de Mariano Delgui

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Vida sana con las viandas de Fresh Way
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Fresh Way, cosas ricas que te hacen bien.
Esta semana en Buenas & Malas tuve el placer de entrevistar a Ana Repeto, titular de Fresh Way. Si alimentarte bien y sano, te parece algo caro y complicado, ahora ya no tenés más excusas, Ana te prepara las mejores viandas para que puedas llevar a bordo y de manera totalmente personalizadas.

Ana pertenece a una familia de creativos emprendedores; su padre Francisco "Pancho" Repeto, tenía un astillero donde construía los Laser 560. Un velero cabinado de 5,60mts de eslora que es bastante conocido en el Río de la Plata. Además Ana es hermana de Inés que pinta cuadros muy lindos, del periodista internacional Andrés Repeto y del conductor televisivo Nicolás Repeto.

Siempre le divirtió el río y uno de sus primeros trabajos fue durante un importante campeonato de windsurf en el Club Náutico San Isidro, allá por la década de los 80'. Tuvo que preparar y entregar, mientras los windsurfistas navegaban, las viandas especiales para que cubran las necesidades específicas de los deportistas. "Un sándwich nutricional, con verduras, calórico y que tenga clara de huevo. "

Como además había que entregarlos en el agua, no solo tuvieron que preparar los sándwiches, sino además el packaging especial, por las dudas cuando desde el gomón les arrojaran a los tablistas sus viandas, no las atajaran, las mismas tenían unos boyines para que se mantuvieran a flote y los competidores pudieran levantarlas del agua. Un servicio por demás personalizado.

Al igual que mis hermanos y yo, Ana hizo la primaria en el San Miguel Arcangel, uno de los primeros colegios Waldorf (sistema educativo de la antroposofía) que inicialmente se fundó en una vieja casona de San Isidro ubicada justo donde hoy están los tribunales. Esto, me cuenta Ana, la inclinó desde el inicio hacía la comida saludable, a realizar un trabajo a conciencia y responsable.

Sebastián Rodrigué (SW): Felicitaciones Ana, la verdad es que me quedé muy sorprendido con este lugarcito tan lindo, lo bien que lo armaron y todas las cosas que tienen. Muchas gracias por toda tu amabilidad y tiempo.
Por favor contame un poco las características de la comida y servicio que ofreces en Fresh Way.

Ana Repeto (AR): Muchas gracias Sebastián. Hago toda comida saludable basándome en la nutrición, las proteínas y muy focalizada en la necesidad de cada persona. Porque cada vez, la demanda es más variada. Desde celíacos, diabéticos, hipertensos, etc.

Hago viandas personalizadas y además también atiendo al público en Fresh Way, el local que está ubicado en Ing. Maschwitz, en el complejo QUO de la calle Mendoza 1667 donde ofrecemos desayunos y almuerzo que se pueden disfrutar en el local. Además también tenemos una despensa de productos muy saludables como frutas y verduras orgánicas, entre muchas otras cosas.

Invito a todos para que vengan y conozcan Fresh Way donde además de proveerse de todos los productos más saludables, también pueden tener su plan de viandas semanales o mensuales. Además de ser una buena manera de alimentarse, también ayudo a las personas a resolver las comidas de cada día de una manera sana y práctica. Porque podes congelar las viandas y tener cada día ya resuelta alguna comida.

SW: ¿Es todo vegetariano?

AR: No, también preparo viandas con carne, pollo o pescado. Dependiendo de lo que el cliente necesite. Muchas veces me contrata gente que necesita bajar de peso y viene con una dieta específica hecha por un nutricionista. En este momento estoy recibo pacientes que me envían 4 nutricionistas distintos.

Por otra parte también atiendo a dos corredores que en este momento están compitiendo de gira por el interior, y hacen una dieta especial para la cual les preparo sus viandas específicas. Entonces atiendo lo que cada uno necesita.

Además de las comidas, en Fresh Way, también tenemos bebidas que son una alternativa sana a las gaseosas y muy energéticas, totalmente naturales de frutas y verduras. Por eso en nuestro local, ofrecemos una cantidad muy amplia de productos que vale la pena darse una vuelta para ver todo. Porque siempre la gente descubre cosas que ve en Fresh Way, que son muy buenas para su organismo o el de algún miembro de la familia.

La gente que navega tiene necesidades muy particulares, tanto de nutrición como de practicidad, ya que las condiciones pueden ser muy distintas al comedor de casa. Entonces ahora no hay más escusas para no comer sano y bien, mientras navegamos o competimos.

SW: Muy bueno Ana, nuevamente felicitaciones y muchísimas gracias por toda tu amabilidad y apoyo. Bienvenida a Sailors Weekly.

Fresh Way
Movil: 011 - 5613-1098
Mendoza 1667 - Complejo QUO, Ing. Mashwitz
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Mundial de Laser Radial - Omán 2015
MAS INFO EN LA WEB  DEL CAMPEONATO

Con algo de irregularida comenzó el campeonato Mundial de Laser Radial en Omán, la timonel argentina Lucía Falasca. Un 30° en la segunda regata le jugaba el primer descarte. Mientras que las mejores posiciones que obtuvo Falasca fueron un 9°, un 8° y un 10°, el segundo descarte un 41°. Así logró ubicarse en el puesto 21° de la clasificación general final, y conseguir la clasificación para Río 2016 que siendo la única timonel argentina en campaña, será entonces la representante olímpica nacional argentina, el año que viene, en la clase Laser Radial.

La campeona fue la danesa Anne-Marie Rindom que comenzó ganando la regata inicial, luego volvió a ganar la 4ta regata y finalmente con 40pts netos, se coronó Campeona Mundial de Laser Radial. Mientras que la holandesa Marit Bouwmeester se consagraba Subcampeona Mundial con la misma suma de puntos, el tercer cajón del podio lo consiguió la timonel belga Evi Van Acker con 44pts.

La española Alicia Cebrián finalizó en el puesto 23°, siendo la mejor clasificada de las representantes de España. Mientras que Tania Calles por México concluyó en el 37°. Andrea Aldana de Guatemala lo hizo en el 3° de la flota de plata.

Todos los resultados.

Comentarios de Lucía en su Facebook:
El Laser Radial es Olímpico!! No tengo palabras para explicar todo lo que siento en este momento! Solo ganas de estar en casa y festejar con todos. Gracias a todos por haber estado siempre y confiado en mi. #RIO2016 allá vamos

Agradecimiento a su coach Pablo Sanguineti
A vos!! Gracias! Confiaste en mi desde que arranque en optimist! Siempre soñé en ir a un JJOO y siempre te dije que en ese sueño vos tenías que ser mi entrenador! Hoy lo cumplimos juntos! Por muchos más éxitos. Grande Peluuuu!! ?#?rio2016

Más información en la web del campeonato.

La historia del FUSA - CVPBA 2015
LINK A LA WEB DEL CVPBA

Reportaje a
Fabián "FUSA"
Pesce Loumagne.

El sábado pasado tras los premios en el Mundial de 49er en el Club Náutico San Isidro, "volé" al Club Pesca y Náutica Las Barrancas donde se realizó la ceremonia de premiación tanto de la regatas de las 100 millas como del Campeonato de Vela Provincia de Buenos Aires. Como siempre la organización del campeonato se pasó una vez más, extraordinario entorno y un servicio de catering de primera, además de cerveza tirada y bebidas para todos los gustos.

Unos minutos antes de que comience el show, a un costado divisé al gran Fabián Pesce a quién abordé sin darle mucha opción, lo interrogué sobre la verdad del nacimiento del FUSA.

Sebastián Rodrigué (SW): Felicitaciones Campeón!!

Fabián Pesce (FP): Campeones. El FUSA 3 se compone de una tripulación formada por; Ramiro Barceló en la proa, Florencia Costa en el medio, Hernán Santalla en la mayor y Diego Domenech en las escotas y quien suscribe, llevando la caña.

SW: Contame por favor como fue la historia del primer FUSA.

FP: La historia del FUSA fue tras una época económica muy buena que había transcurrido en mi vida, hasta el año 1992 cuando apareció la convertibilidad, mis clientes me mandaron al tacho, me quedé con pilas de cheques sin fondos y el barco nuevo que me iba a comprar de 30 pies de eslora, pasó a la nada.

Venía navegando desde hacía aproximadamente 6 años, dando instrucción y timoneando algún barco en donde me aguantarán. Tuve que vender la casa y dentro de la casa había un piano, que la persona que nos compró la casa, lo quería. Entonces le vendí el piano por separado; fue el único dinero que me quedó, eran mil dólares/pesos y un marinero del Yacht Club Olivos YCO me llamó por teléfono y me dijo; "Loquillo" el barco que siempre miraste, se acaba de hundir en el puerto. Era un Guagua de 18 pies, que se hundió porque en una sudestada cortó las amarras en el Guardacostas Albatros, el barco se fue a pique y lo compre por la suma simbólica de 500 dólares.

El vicecomodoro del YCO me hizo la "gamba" (me apoyo) . No tenía ni idea de como manejar fibra de vidrio (para arreglar el barco) pero apareció un gran amigo que hacía mucho navegaba y tenía idea, que me dijo; Te voy a enseñar en dos horas. Entonces con esas dos horas de instrucción sobre fibra de vidrio, tuve que hacer toda la popa del barco, una ventana grande de 2mts por 50cm, tenía todos los candeleros arrancados. La cuestión es que terminé alfombrando el barco, le hice la instalación eléctrica, lo dejé increíble, ni yo podía creerlo.

Después lo traje al Club Veleros San Isidro, porque necesitaba una cuota baja, no tenía plata y mi móvil era la bicicleta. Entonces recuerdo que iba a la vieja Estación donde había un bar con un piano donde podía tocar, además de tomar un par de whisky de arriba y la posibilidad de verle la cara a alguna chica. Después a las 7am volvía al varadero del club para seguir trabajando hasta terminarlo.

El barco se llamó FUSA I, porque esa fue su relación, nació de un piano. Y Fusa es un tiempo de duración de una nota musical. El barco me terminó costando 1940 dólares y lo vendí en 5400.-U$s

Este velero de 18 pies (el FUSA I) lo hizo Carlitos Guliani (el dueño y constructor del PANDA). Con este barco hice mis primeros cruces a Sauce, Colonia, y la primera sensación de ser dueño de un barco.

Después vino el H20, el FUSA II que fue el barco con el que más navegué en mi vida. En aquel momento estaba el Campeonato Crucero de San Isidro y tenía al lado tipos como Chela, que te incitaban a que con un 20 pies te vayas a cualquier lado. Una experiencia bárbara, fue la mejor época de mi vida. Porque navegaba un montón, el barco me permitía todo.

Después vino el actual FUSA III, el Plenamar 24 que también fue cómico como sucedió, porque yo no pensaba en cambiar el barco. Pero me acuerdo que con la tripulación que tenía en el FUSA II, le ganábamos en el agua a este Plenamar. Por eso cuando lo decidieron vender, me dijeron que me lo tenía que llevar yo. "Págalo como quieras, pero te lo vas a llevar vos." Me dijo su anterior dueño.

Esta es una historia del "toma y daca" de la vida. En un momento de la vida, me quitó todo; las cosas de la Argentina, de los inescrupulosos, pero de repente apareció gente de buen corazón, que llegó por el otro lado.

SW: ¿Cómo te sentís de haber ganado el Campeonato de Vela Provincia de Buenos Aires y qué balances haces de esta edición?

FP: Creo que este campeonato le da a la fórmula PHRF la posibilidad de juntar un número importante de barcos y deportivamente tiene un porcentaje de la flota que compite con el "cuchillo entre los dientes", y otra que lo corre más familiarmente. Eso es lo bueno de esta mezcla.

Pero los barcos van para adelante por las tripulaciones, es injusto pensar que es por el dueño y timonel. Van adelante porque tienen una tripulación que cada uno en su puesto hace las cosas bien, funcionan aceitadamente. Para cerrar la nota quiero felicitar a los chicos del AVE NEGRA que son los campeones de campeones, porque ganaron en la clasificación general. Estoy feliz también de que ellos se hayan llevado este premio.

SW: Muchas gracias Fabián.

Más información del Campeonato de Vela Provincia de Buenos Aires

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Mundial de 2.4mR Australia 2015

Al cierre de esta edición en Melburne, Australia, ya se computaban las primeras dos regatas de este Mundial que entrega plazas para los Juegos Paralímpicos de Río 2016 y donde dos timoneles argentinos buscan clasificar a Argentina; Juan Fernandez Ocampo (23°) y Tomás Saez Raffaelli (24°). Ambos pusieron una papa por el 50° y también una mejor regata donde rondaron el 23°.

La punta está igualada en 4 puntos tras dos regatas, entre el inglés Megan Pascoe que está 1° y el alemán Heiko Kroeger. Mientras que el tercer lugar provisorio es del francés Damien Seguin que iguala en 7pts con el noruego Bjoernar Erikstad.

Link a la web del campeonato.

Sudamericano de J24
MAS INFORMACIÓN

28 Novembro 2015
No segundo dia de disputa do Campeonato Sul-americano da classe J24 em Porto Alegre os uruguaios do Extasis Sailing Team assumiram à frente da classificação seguido pelos gaúchos do C’est la Vie, do Veleiros do Sul, sede do evento. E em terceiro estão os argentinos do barco Worknet, de Olivos.

Neste sábado foram realizadas três regatas de percurso barlasota com vento noroeste e depois sudeste/leste. A primeira disputa teve chegada de contravento devido a rondada de vento de 170º no meio da última perna. A segunda e terceira foram na intensidade de 16 nós. O dia também teve uma vitória de cada um dos três primeiros colocados na classificação geral. O Extasis, de Pedro Garra, o C’est la vie, de Henrique Dias e o Worknet, de Nicolas Cubria. Veja os resultados parciais.

O Sul-americano conta com 12 barcos da Argentina, Brasil e Uruguai. Alguns vieram de longe por via rodoviária trazendo o barco, como os casos da equipe do Eurus, de Ronaldo Senfft, que veio de Niterói (RJ) e da tripulação do Morrucho, que saiu de Mendonza até Porto Alegre. Os argentinos velejam no lago Potrerillos, na cordilheira dos Andes a cerca de 1.900 metros de altitude do nível do mar com água cristalina e onde não é permitido navegar a motor. “Pode-se tomar água direto do lago e o vento fica em torno dos 16 nós”, diz o comandante Sebastian Halpern. Os representantes do Yacht Club de Mendonza estão em quinto lugar no campeonato.

Neste sábado ocorreu a Assembleia Nacional da classe J24 presidida pela velejadora Andrea Nicolino, de Niterói. O Sul-americano de J24 encerra neste domingo a partir das 11 horas.

Más información en la web del campeonato

 


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