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CIRCUITO SOLANAS

Después de tres regatas corridas, hay empate en la cima de la tabla de Vintage, los tres barcos empatan con siete unidades el AGUACIL de German Frers, el CIPPINO de Daniel Sielecki y el HORIZONTE de Juan Ball y el cuarto lugar con 11 puntos el ALFARD de Benjamín Haymes Biedma.

Para Clásicos, solo se separan a un solo punto de la general con el BONANZA de Ricardo Stier con 8 puntos y en segundo lugar empatado en 9 unidades, el MALAY de Marcelo Beccar Varela y el SAN ANTONIO de Ricardo Galarce.

Al momento de largar la prueba las condiciones fueron de unos 6 nudos del SSE con un leve aumento al promediar la regata y en la llegada el viento fue disminuyendo. El recorrido establecido fue el Circuito Solanas con unas 15 millas aproximadamente con partida única para toda la flota a partir de las 13 horas.
Por la mañana, en la sede del Yacht Club Uruguayo en Punta del Este, se sirvió un desayuno para todas las tripulaciones.

Hoy se definirá el campeonato con el Circuito Vuelta a Gorriti y como es habitual para Clásicos con la partida desde la Farola del Puerto de Punta del Este.
Este evento es organizado por el Yacht Club Argentino, Yacht Club Olivos, Yacht Club Punta del Este y el Yacht Club Uruguayo.

En el sitio YCA www.yca.org.ar encontrará los resultados provisorios junto a la galería de fotos. Además nos podrán seguir por las redes sociales Facebook (facebook.com/yachtclubargentino) - Twitter (twitter.com/prensayca) - Instagram (instagram.com/yachtclubargentino)

CIRCUITO PLAYA MANSA,
LIDERAN AGUACIL Y MALAY
Luego de postergar la regata del martes 24 por fuertes vientos, se largó el Circuito Playa Mansa para las Fórmulas Veleros Clásicos y Vintage en el día de reserva previsto en el programa de actividades de la Semana de Clásicos Punta del Este 2017.

Las condiciones meteorológicas, durante toda la prueba, fueron de unos 18/20 nudos de intensidad del sector Sur y con muchas olas, producto del viento que hubo durante todo el día de ayer con 30 nudos aproximadamente. La distancia recorrida fue de 13 millas.

Después de dos regatas, se encuentran en la cima de la tabla el Aguacil de Germán Frers con puntaje ideal con dos primeros puestos en Vintage y en Veleros Clásicos, el Malay de Marcelo Beccar Varela está arriba de la general seguido muy de cerca por el San Antonio de Ricardo Galarce a un solo punto y en tercer lugar el Bonanza de Ricardo Stier con siete unidades a dos del líder provisorio.

Una vez terminada la prueba, se agasajaron a todas las tripulaciones en el Yacht Club Punta del Este.

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El trimarán IDEC SPORT hace añicos el récord del Trofeo Jules Verne

Jueves, 26 de enero de 2017
El maxi trimarán francés IDEC SPORT, tripulado por Francis Joyon, Clément Surtel, Bernard Stamm, Gwénolé Gahinet, Sébastien Audigane y el español Alex Pella ha batido esta mañana el récord del Trofeo Jules Verne, completando la circunnavegación al planeta más rápida de la historia con tripulación y sin escalas.

A las 8:49 horas de hoy jueves, día 26, el patrón Francis Joyon y su tripulación finalizaban la vuelta al mundo en un tiempo récord después de haber navegado un total de 26.412 millas (48.915 km) en 40 días 23 horas 30 minutos y 30 segundos a una velocidad media de 26,85 nudos (49,7 km/h).
IDEC SPORT hace añicos el anterior récord establecido por el francés Loïck Peyron y su tripulación a bordo del maxi trimarán Banque Populaire V, mejorándolo en 4 días 14 horas 12 minutos y 23 segundos.
Durante esta vuelta al mundo IDEC SPORT ha batido nada más y nada menos que seis récords incluyendo el de Cabo Leeuwin (Australia), la línea de cambio de fecha, Cabo de Hornos, en el Ecuador y en la isla de Ouessant, en la costa bretona.

Fuente: Idec Sport

Alex Pella consigue batir el récord
de vuelta al mundo a vela
El maxi trimarán "Idec Sport" ha llegado al puerto de Brest, en Francia a las 07:49 horas UTC, del jueves 26 de enero pasado.

Jueves, 26 de enero de 2017.-
Al fin y, tras 40 días, 23 horas, 30 minutos y 30 segundos, el "Idec Sport" ha llegado al puerto de Brest, en Francia, consiguiendo batir el récord de vuelta al mundo a vela. El maxi trimarán ha mejorado en 4 días, 14 horas, 12 minutos y 23 segundos, la marca que ostentaba el "Banque Populaire V" desde 2012.

"Esto ha sido una surfeada planetaria increíble! Una navegada súper intensa de 40 días!", ha comentado Alex Pella a su llegada. "Nadie, ni nosotros mismos pensamos que podríamos hacer este tiempazo!. Pensad que es casi la mitad del tiempo imaginado por Julio Verne!", ha señalado Pella.

El navegante español asegura que la clave "estuvo en el Sur, al poder aguantar tanto tiempo delante de la borrasca, si mal no recuerdo, unos 11/12 días". "Estoy realmente orgulloso de mis compañeros, de haber formado parte de un grupo tan bueno y de que Francis confiase en mí para hacer esto desde el primer momento; justamente esto, batir el récord de vuelta al mundo!, ha dicho un emocionado Alex Pella. Sobre el maxi trimarán, Pella afirma que "el "Idec Sport" es un barco fantástico, es un barcazo, al que le gusta correr y que nos lo ha hecho fácil"

Fuente: Alex Pella

El Trofeo Julio Verne es un premio, que se concede a los regatistas que consigan realizar la circunnavegación marítima más rápida del mundo a vela, con cualquier tipo de embarcación. El trofeo fue entregado por primera vez, al primer barco que dio la vuelta al mundo en menos de 80 días. El nombre del premio es una referencia a la novela de Julio Verne "La vuelta al mundo en ochenta días", en la que Phileas Fogg atraviesa el planeta en 80 días.

Más información en la web de evento

Más información en la web de Alex Pella

SELAILU abrió un nueva sede en Octubre pasado, en Puerto Tablas, San Isidro. Se fusionaron con WE (que desarrollara los viajes internacionales) para poder potenciar las actividades y poder mejorar el excelente servicio brindado.

El primer fin de semana de febrero brindara una Clínica gratuita de Winsurf Free Style dictada por el rider venezolano Daivis Paternina Teram.

La Escuela de Deportes Nauticos SELAILU, esta temporada, abrió en la costa de Acasuso en Puerto Tablas, pegado a la bajada de la calle Perú y el río.

Una playa muy linda que se puede ver en la foto, donde los nautas encuentran el lugar apropiado para practicar o aprender a navegar en Windsurf, Kitesurf, remar en SUP, kayak, o canoa Hawaiana sin tener que invertir en el equipamiento.

Estan con los preparativos para abrir otros deportes a vela, como catamaranes, o para los menores, una escuelita de Optimist.

Esta sede de San isidro, se suma ya a las otras 6 sedes que tiene Selailu en el gran Buenos Aires: Nordelta, San Isidro Labrador, San Marcos, clases particulares en el barrio Santa Bárbara, y en los dos barrios crystal lagoon de la argentina, Terralagos y Lagoon Pilar, "estas dos escuelas estan en las llamadas Cristal Lagoons, lagunas cristalinas

En todas sus sedes organiza colonia nautica, y tiene cursos y alquileres de los distintos deportes. En algunos mas equipados que otros.

Por el 2009/2010 nacía SELAILU "Cuando decidimos crear un concepto de Escuela Náutica Integral que tenga distintas actividades como; SUP, Kayak, Optimist, Windsurf, Kitesurf o veleros más grandes.

Nos propusimos brindar los servicios de enseñar a navegar a vela, alquiler de equipos y de organización de eventos; Sociales, Corporativos, Cumpleaños Náutico, Colonia Náutica, Travesías Nocturnas, etc.

Hoy el Staff de instructores o coordinadores SELAILU ronda cerca de cincuenta personas, contando todas las actividades en todas las sedes. Somos muchos y la verdad es que todos transmiten la misma pasión que nosotros le imprimimos a este impulso. Nos encanta lo que hacemos, amamos nuestra tarea y lo que hacemos dia a dia.

Vista de la Escuela SELAILU en Puerto Tablas.

Nuestras escuelas son un poco particulares porque son bastante familiares, de pronto en una sede hay dos o tres hermanos que trabajan con nosotros. Por eso nos gusta mucho lo que hacemos, porque es un lugar donde los instructores que vienen, disfrutan de lo que hacen.

Tenemos a coordinadores, como Cami Granara, que trabaja con nosotros hace 7 años. O sus hermanos. O Tati, coordinadora de Puerto Tablas, que trabaja hace cuatro años con nosotros. Nos encanta los instructores que comparten la misma pasion que nosotros en lo que hacemos.

El principal objetivo es sumar gente al agua y no focalizarnos tanto en los detalles más técnicos o competitivos profesionales, sino algo más recreacional. Siempre en Vela Ligera y veleros de hasta 20 pies. Tenemos Lightning, un Day Sailer, un catamarán Intrepid, veleros muy fáciles para aprender en un ámbito ideal.

SELAILU es una puerta de entrada a la Náutica; tenemos cursos para principiantes de windsurf, intermedios y avanzados; una vez que las personas se enganchan con el deporte de la Vela, les ofrecemos todo el desarrollo.

Tambien en algunas sedes tenemos una actividad muy linda y particular, llamada MAHAL, el objetivo de Mahal es que los chicos aprenda a traves del deporte valores como la amistad, el compañerismo, superen sus limitaciones, ganen confianza en si mismo y por sobre todo, lo logren disfrutando. Mahal es un espacio exclusivo para adolescentes, chicos entre 13 y 17 años en la busqueda de desarrollo y superacion persona, mediante la practica de todos los deportes¨windsurf, kayaks, kite, sup y kayaks.

Aceptamos chicos a partir de los 6 años que en general primero vienen a la Colonia Náutica, que está orientada a lo recreativo con juegos y dinámicas como navegar, jugar al fútbol acuático o armar cosas raras con los veleros. A partir de estos juegos, los chicos le terminan tomando el gusto a la náutica."

Sebastián Rodrigué (SW): Manejan varios universos bastante distintos; porque no tiene nada que ver el Day Sailer con el Catamarán o el Kitesurf y el Windsurf.

Simón Virasoro en los inicios de SELAILU

Simón Virasoro (SV): Jaja, si. Nada que ver y además acá en Puerto Tablas, también tenemos Canoa Hawaiana a donde reman hasta 6 remeros. El coordinador de esta actividad se llama "Beto" que también tiene otra canoa igual en el Club Veleros San Isidro. Pero tenemos una gran cantidad de distintas actividades como el Pilates Yoga SUP que la damos en todas las sedes.

Ahora estamos con una Clínica de Windsurf Free Style acá en Puerto Tablas que la va a estar dando Deivis Paternina, que es un windsurfero de 24 años del Yaqué en la Isla Margarita en Venezuela, que está top 20 en el ranking de la PWA y vino a Bs As para dar esta Clínica gratuita y tomar contacto con el deporte en el Rio de la Plata. Estamos también trabajando sobre algunos otros proyectos con él, pero la verdad que tener la posibilidad de aprender de Deivis acá en Argentina, es algo increíble porque tiene un nivel totalmente distinto al que estamos acostumbrados.

Esta Clínica gratuita se hace para difundir el deporte y para que quienes ya conocen el Windsurf, vengan y puedan afinar su técnica; en la trabuchada, en la virada, en el vulcan o cualquier otra maniobra de windsurf. Pueden venir tanto quienes están empezando como timoneles avanzados.

Las fechas que apuntamos para realizar la última Clínica con Daivis es para el 4 y 5 de febrero próximo. La programamos para el sábado pero sujeta a las condiciones climáticas, si pinta mejor el domingo la pasamos al segundo día para poder ver un poco de la magia que realiza Daivis arriba de la tabla.

SW: ¿El Kitesurf hoy es lo más popular?

SV: Es el deporte de moda o que está en auge, es muy importante realizarlo en escuelas que estén certificadas, porque ya hubo accidentes y hay que tenerle respeto.

En SELAILU tenemos Escuela de Kite que se desarrolla en Puerto Tablas y hacemos viajes a Punta Rasa, Chascomús, Magdalena o Punta del Este entre otros lugares.

En general las condiciones del Río de la Plata Interior no son las mejores para la actividad y por eso viajamos mucho a distintos destinos. El directo del area de kite es Francisco, mas conocido en el ambiente como "El Berger". Es muy profesional con lo que hace, y en seguida que tomes una clase con el, no vas a querer bajarte de la tabla.

SW: ¿Cuánto puede durar un curso completo de Kitesurf?

SV: Nosotros recomendamos no menos de 9 o 10 horas. Hay alumnos que son más deportivos o ya vienen de la náutica y conocen algo más, entonces en 6 horas ya están navegando. Nosotros recomendamos más tiempo para que tomen más confianza y dominio de la tabla. Con estas diez horas un alumno promedio ya tiene todos los conocimientos para resolver él mismo todo, en el agua.

Por otra parte a los alumnos les ofrecemos un servicio de asesoramiento una vez que terminan el curso, para la compra del equipo más conveniente a cada uno y que no compren algo que después no puedan usar.

SW: Muchas gracias Simón muy completa e interesante toda la propuesta de SELAILU, nuevamente ¡¡¡FELICITACIONES!!!

Toda la entrevista completa a Simón Virasoro la podes escuchar por Radio Sailors este domingo a las 9hs y a las 20hs.

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Una visión para el futuro de la America's Cup ha sido acordada por competidores actuales que verían la estabilidad y la continuidad buscadas durante mucho tiempo en el trofeo más antiguo del deporte internacional de la Vela.

"Este es un momento muy significativo para la America's Cup", dijo Sir Russell Coutts, cinco veces ganador de la Copa y el CEO de la America's Cup Event Authority.

"Por primera vez en más de 165 años, los equipos se han reunido para el beneficio, no sólo de ellos mismos, sino de la America's Cup".

"Ahora las personas que quieren participar en esta regata saben cuánto costará, qué tipo de barco necesitan construir y que las reglas de los mismos no pueden cambiar", dijo Larry Ellison fundador de ORACLE TEAM USA y visionario que ayudó a dirigir la America's Cup en la época del multicasco. "Ahora pueden planear con anticipación, construir un barco, construir un equipo y salir a competir por su país".

Durante una conferencia de prensa en The House of Garrard en Londres, Reino Unido, donde el trofeo de la America's Cup fue originalmente elaborado en 1848, los capitanes y los líderes de equipo revelaron un acuerdo marco que cubriría las dos ediciones siguientes: la 36ª y 37ª America's Cup que se llevarán a cabo en 2019 y 2021, respectivamente.

La 35º Copa América ocurrirá en Bermudas en mayo / junio de este año y el ciclo de la 36º Copa América comenzará después.

"Hoy podemos anunciar que se ha creado un nuevo acuerdo marco, que determinará el formato de los próximos dos ciclos de la Copa América, sus protocolos y sus reglas de clase", anunció Martin Whitmarsh, CEO de Land Rover BAR, un retador de la 35º America's Cup.

"Este acuerdo se trata de un formato muy atrasado en la navegación competitiva. Los barcos y las regatas son increíblemente emocionantes de ver - más allá de si usted es o no un marinero. Esto ahora reforzará la America's Cup como el gran premio mundial de regatas de vela ", señaló Torbjörn Törnqvist, fundador y director del equipo de Artemis Racing.

Iain Murray, Director de Regatas de la 35º America's Cup dijo: "Hay un vacío que hay que llenar y el mensaje abrumador de toda la gente en la America's Cup es aprovechar esta oportunidad y correr con ella".

El acuerdo marco proporciona estabilidad y ofrece a los equipos interesados la oportunidad de planificar a largo plazo. Establecer un desafío deportivo, tecnológico y de diseño moderno, dentro del cual se controlan los costos para proporcionar un precio de entrada mucho más bajo, lo que alentará a más equipos a involucrarse y, en última instancia, crear audiencias más amplias y ayudar a incentivar a más personas a navegar.

Franck Cammas, capitán del equipo de Francia, añadió: "Es importante que los equipos sepan cuál es el futuro de la America's Cup y que ahora está claro con este acuerdo. Eso es bueno para todos, comercialmente y para la planificación a largo plazo ".

Sir Ben Ainslie, Director de Equipo y Skipper de Land Rover BAR comentó: "Este acuerdo marco es realmente crucial para el futuro de la America's Cup. La copa tiene una historia increíble durante más de 165 años, pero ahora los equipos y la Autoridad de Eventos de la Copa América pueden comenzar a planear para el futuro ".

Como es requerido, el acuerdo marco respeta y sostiene todos los aspectos de la letra original del documento que se encuentra en la esencia de la Copa América.

The Deed of Gift es el documento fundacional que rige la America's Cup. Uno de los aspectos únicos de la competición es que después de ganar las carreras en el agua, el yacht club victorioso y su equipo luego se convierten en los fideicomisarios del evento, responsable de esbozar los términos de la próxima edición.

Jimmy Spithill, el capitán del dos veces ganador y actual campeón defensor, ORACLE TEAM USA, dijo: "Todos hemos visto lo perjudicial que puede ser un período prolongado de tranquilidad para cada uno de los interesados ??en el evento. Lo que hemos hecho durante el año pasado es trabajar juntos para abordar este problema de frente.

Creo que este anuncio se convertirá en uno de los momentos decisivos de la historia de la Copa América. Es genial para los aficionados, los atletas y comercialmente - una victoria para todos. Este es un gran paso adelante, con el cielo el límite. "

Iain Percy, Gerente de Equipo de Artemis Racing dio su visión de cómo la America's Cup está progresando, diciendo: "He estado compitiendo como un marinero en la America's Cup World Series durante los últimos dos años y he experimentado de primera mano el enorme Hinchazón de interés. Todos nos damos cuenta de que estamos en el camino correcto como un deporte y es el momento adecuado para construir sobre él para esta y las próximas generaciones de los mejores marineros ".

Larry Ellison dijo: "Es un deporte muy moderno, es un deporte muy extremo, es un deporte de equipo y países, por lo que estoy muy optimista de que podemos hacer este deporte muy atractivo para la próxima generación de atletas. A los niños les encanta, y esto también ayudará a que sea atractivo para las personas que no salen y navegan todos los días, pero les encanta ver la competencia en la televisión ".

El acuerdo marco y el futuro protocolo acordado obliga a los firmantes a cumplir en la 36º America's Cup (AC36) y la 37ª America's Cup (AC37) los siguientes términos:

- La America's Cup estará en un ciclo de dos años para AC36 (2019) y AC37 (2021).

- La Serie Mundial de la Copa América (ACWS) comenzará en la elección del defensor tan pronto como en el cuarto trimestre de 2017. Los lugares, patrocinadores y socios de los medios serán abordados durante los próximos seis meses para asegurar hasta 12 eventos internacionales durante los próximos dos años.

- El primer año de la America's Cup World Series (ACWS) se disputará en los catamaranes AC45F - los mismos barcos usados ??en la America's Cup World Series (ACWS) en la 35ª America's Cup.

- El segundo año verá una transición a los barcos de la Clase de la Copa América (ACC), la misma clase técnicamente sofisticada de barcos corrió en Bermuda en 2017 (con una ligera modificación de regla para extender la gama de viento en la que pueden competir de 4 a 26 Nudos). Después de esta transición a la America's Cup Class (ACC), los AC45Fs se retirarán de la competencia de la America's Cup y los barcos ACC serán los únicos que competirán.

- La Serie Mundial de la Copa América (ACWS) culminará con un evento final en la sede de la próxima America's Cup y la clasificación final de la Serie Mundial de la Copa América (ACWS) se utilizará para clasificar a los equipos de la America's Cup Challenger Playoffs.

- Las finales de la America's Cup Challenger y America's Cup Match se celebrarán en 2019 en un lugar seleccionado por el ganador de la 35º America's Cup.

- Para reducir los costos, los equipos no se les permitirá construir, probar o entrenar en barcos de sustitución AC45 como lo han hecho en este ciclo de la America's Cup.

- Esto se repetirá para AC37, con la excepción de que todas las regatas tendrán lugar en los barcos de la Copa América (ACC).

Cinco de los seis competidores actuales y sus respectivos clubes náuticos ya han firmado este acuerdo marco:
ORACLE TEAM USA, Artemis Racing, Team France, Land Rover BAR y SoftBank Team Japan.

Además, varios futuros equipos de la Copa América han sido informados sobre el acuerdo marco y han expresado interés significativo en convertirse en desafíos para AC36 y AC37.

"Emirates Team New Zealand no está aquí hoy, pero se han mantenido actualizados sobre todos los desarrollos durante la creación del acuerdo marco", dijo Whitmarsh. "Seguimos siendo optimistas de que llegarán a bordo en el futuro y está claro que la cooperación es mejor para todos los interesados ??en la Copa América.

"El costo objetivo para el campo de un nuevo equipo competitivo está en el rango de US $ 30-40 millones, una reducción significativa de los actuales presupuestos de equipo".

Dean Barker, CEO y Skipper de SoftBank Team Japón avaló el espectáculo que es la America's Cup en su forma moderna: "Es de alto octanaje con mucha acción y mucho drama. Puede ser muy impredecible, pero es una verdadera prueba de las máquinas, la tecnología, la gente y las regatas, ahora es mucho mejor de lo que ha sido antes ".

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La Volvo Ocean Race anuncia una nueva escala en Melbourne y confirma las fechas de la ruta de 2017-18

La Volvo Ocean Race ha añadido una nueva cita emblemática para la edición de 2017-18: la ciudad australiana de Melbourne. Con este anuncio, la regata ya tiene completamente cerradas las fechas de la ruta para la próxima edición, que saldrá el 22 de octubre de 2017 desde Alicante y concluirá a finales de junio en La Haya (Holanda).

MELBOURNE, 27 de enero -
La Volvo Ocean Race ha añadido una nueva cita emblemática para la edición de 2017-18: la ciudad australiana de Melbourne. Con este anuncio, la regata ya tiene completamente cerradas las fechas de la ruta para la próxima edición, que saldrá el 22 de octubre de 2017 desde Alicante y concluirá a finales de junio en La Haya (Holanda).

Este último cambio en el recorrido de la Volvo Ocean Race, que se ha anunciado este viernes en Melbourne, acerca un poco más a la histórica regata a sus raíces, ya que Australia ha sido siempre uno de los países de referencia en la ruta.

De hecho, la Volvo Ocean Race había tenido una parada en el país oceánico en siete ediciones anteriormente, aunque llevaba más de una década sin pisar territorio australiano. La anterior ocasión fue precisamente en Melbourne, en la edición de 2005-06.

Por lo tanto, la etapa 3 será que lleve a la flota desde Ciudad del Cabo hasta Melbourne, una etapa que puntuará doble y que recorrerá unas 6.300 millas. En Melbourne se hará una parada de una semana de duración, en la que no habrá regata In-Port, antes de partir hacia Hong Kong en la cuarta etapa.

Gonzalo Infante, meteorólogo de la Volvo Ocean Race, valora esta circunstancia. "Tanto para los atletas como para la organización, la parada de Melbourne va a añadir dureza y complejidad. La meteorología del Sur de Australia es muy complicada ya que el aire frío del Sur se mezcla con temperaturas casi tropicales del continente, lo que provoca la formación de depresiones muy violentas, como vemos en muchas ediciones de la Sidney Hobart.

Además, las ultimas millas de la etapa se navegaran dentro de estrecho de Bass, que es una de las zonas mas complicadas de navegación de toda la vuelta. En Bass, el viento se canaliza entre las montañas de Hobart y Victoria y la mar crece de forma considerable al reducirse la profundidad".

Las previsiones apuntan a que los barcos llegarán en torno al día de Navidad, con lo que habrá un doble motivo de celebración en esas fechas en la capital de Victoria.

John Eren, ministro de Turismo, mostraba su satisfacción por el acuerdo. "La Volvo Ocean Race nos da otra oportunidad a todos los victorianos para ver a los mejores equipos de vela del mundo en acción. Estos eventos son fantásticos para nuestra economía, ya que mantienen llenos nuestros restaurantes, hoteles y centros comerciales. El gobierno de Victoria está orgulloso de trabajar con un amplio abanico de patrocinadores que apoyan este extraordinario evento náutico".

Tras esta última incorporación, la ruta de la Volvo Ocean constará de 10 etapas en 12 países. La salida tendrá lugar en Alicante el 22 de octubre y pasará por Lisboa, Ciudad del Cabo, Melbourne y Hong Kong, antes de un desplazamiento no puntuable hasta la localidad china de Guangzhou.

Posteriormente, la flota pasará por Auckland, Itajaí, Newport, Cardiff y Goteborg antes de la llegada en La Haya. Las dos etapas del océano Sur (Ciudad del Cabo-Melbourne y Auckland-Itajaí) y el cruce del Atlántico Norte (Newport-Cardiff) puntuarán doble para premiar el rendimiento en las grandes etapas oceánicas.

Recientemente, la Volvo Ocean Race, una aventura que ya tiene 43 años de historia con sus diferentes denominaciones, anunció una serie de cambios en las reglas aque incluían normas para incentivar la presencia de las mujeres en las tripulaciones.

Australia en la Volvo Ocean Race:
- 11 regatistas australianos participaron en la edición de 2014-15: Will Oxley (Alvimedica), Phil Harmer and Luke Parkinson (Abu Dhabi Ocean Racing), Sophie Ciszek, Stacey Jackson y Liz Wardley (SCA), Andrew Cape (Brunel), Chris Nicholson, Tom Johnson y Tom Addis (Team Vestas Wind), Jack Bouttell (Dongfeng Race Team).
- La Volvo Ocean Race ha visitado Australia en siete ocasiones anteriormente: Sydney en 1973-74, 1997-98 y 2001-02, Fremantle en 1989-90, 1993-94 y 1997-98 y Melbourne en 2005-06.

Fuente: Volvo Ocean Race

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En esta vigésima primera edición del tradicional Salón Náutico Argentino, CACEL, entidad organizadora incluirá actividades y novedades para hacer de la visita a la exposición una cita obligada para deportistas, aficionados y familias.
El menú busca satisfacer y alentar a los distintos segmentos participantes.

Habrá lanzamientos para los visitantes. Entre las 200 embarcaciones que se presentan en el Salón Náutico Argentino habitualmente, los astilleros expositores prometen exhibir 50 nuevos modelos de origen nacional y extranjero. Se sumarán además nuevos productos y lo más avanzado en tecnología y ayudas para la navegación.

Unos 7 food trucks estarán distribuidos en el Predio Ferial. Con propuestas gastronómicas que harán eje en el café, las cervezas artesanales, los helados y las pizzas y hamburguesas, la visita podrá encontrar momentos de disfrute para un almuerzo, merienda o cena.

Los deportistas también serán protagonistas ya que podrán inscribirse en el Premio Copa Challenger que se correrá el sábado 1° de Abril bajo la fórmula PHRF en la modalidad persecución, o sea que el primero en arribar a la meta será el ganador. La largada será en el km.23 de San Isidro y la meta será el Predio Ferial Parque Náutico San Fernando donde estarán esperando a los ganadores además de los miembros del Comité Organizador del Salón Náutico Argentino, las autoridades municipales, Gustavo Posse y Luis Andreotti, respectivamente intendentes de San Isidro y San Fernando. El tripulante más joven también será premiado con el objeto de alentar la práctica de este deporte de manera temprana.

Las embarcaciones recibirán premios, con sendos reconocimientos al mejor barco de San Fernando y mejor barco de San Isidro.

Teniendo en cuenta las últimas tendencias en difusión y comunicación, los expositores podrán dar a conocer a través de las distintas redes - Facebook, Twitter, Instagram del Salón Náutico Argentino - fotos de los productos y novedades ofrecidas. Siempre a través de redes sociales, se dará a conocer de manera instantánea el calendario de actividades y bellas imágenes del predio con tomas áreas.

Todo está dado para hacer del 21° Salón Náutico Argentino un éxito. Ya falta cada vez menos para su inauguración el 31 de marzo de 2017. Como siempre, será el sitio ideal para informarse sobre costos y alternativas para acceder a la náutica y un paseo entretenido para la familia con las embarcaciones y el río como protagonista.

La cita será en el Centro de Exposiciones del Parque Náutico San Fernando ubicado en Escalada y Almirante Martín, en la desembocadura del Río Luján.

También habrá regata
Aprovechando su maravilloso emplazamiento, el Salón Náutico será la meta de llegada para una regata organizada en conjunto con el Club Náutico San Martín, que partirá desde San Isidro (km 23 aproximadamente) a la altura de la Catedral.

El premio Copa Challenger, así se denominará, se correrá bajo la fórmula PHRF en la modalidad persecución, o sea que el primero en arribar a la meta será el ganador.

La regata ya tiene fecha, el 1° de abril, y a las autoridades de CACEL - entidad organizadora del Salón Náutico Argentino - se sumarán los intendentes de San Isidro y San Fernando, Gustavo Posse y Luis Andreotti, respectivamente como comité de bienvenida y para la entrega de los premios.

Los interesados ya pueden solicitar información e inscripción en el Club Náutico San Martín, teléfono 4744-5552.

Acerca de CACEL:
La Cámara Argentina de Constructores de Embarcaciones (CACEL) nació en 1969 por iniciativa de un grupo de constructores de embarcaciones con el objeto de promover la industria y los deportes náuticos. Hoy cuenta con 150 socios representando a la totalidad del ámbito industrial, comercial y de servicios del sector, desde la fabricación de materias primas, la construcción de embarcaciones y sus partes hasta su servicio, guarda y mantenimiento.

Cacel es miembro pleno de ICOMIA, (International Council of Marine Industry Associations) y miembro de la Unión Industrial Argentina (UIA).

Mantiene fluidas relaciones con las entidades pares del exterior a fin de promover exportaciones, interactuando con autoridades a nivel nacional y municipal, negociando convenios laborales, organizando el Salón Náutico Argentino, representando a una industria de significativa importancia por su potencial exportador y por la alta incidencia de mano de obra en los productos que elabora.

Fuente: AM Comunicaciones