Reportaje a Matías Dietrich, Subcampeón Mundial de Laser Radial U19

Esta semana tuve el gran honor y placer de conversar con Matías Dietrich que con 18 años de edad conquistó el Subcampeonato Mundial de Laser Radial en Medemblik, un gran talento de la Vela rosarina. "Este es el primer Mundial de Laser Radial que corro, pero me vino muy bien poder correr antes el de Laser St."

Sebastián Rodrigué (SW): Felicitaciones Matías y muchas gracias por estos minutos.

¿Tenías una expectativa tan alta, te habías preparado mucho para este Mundial?

Matías Dietrich (MD): Gracias Sebastián, la verdad es que había entrenado bastante, no pensaba tanto en la expectativa, porque era mi primer Mundial. Pero entrenamos mucho como para estar ahí cerca.

SW: Por favor contame tú historia con la Vela y cómo fue que comenzaste a navegar.

MD: Mi viejo fue el primero en la familia en navegar y yo comencé desde el Optimist en donde en general no me fue tan bien; fui a un Campeonato Norteamericano en el que terminamos 2º por Equipos y eso fue un poco lo que motivó a seguir navegando. Después me pasé a la clase Laser, hice un campeonato en la categoría 4.7 y luego ya me pasé al Laser Radial.

SW: Por favor contame cómo fue ese inicio ganando la primera regata en este Mundial.

MD: El primer día fue de calma, muy táctico, mucho de cuidar a la flota y protegerse. Porque había bastantes cambios de viento y comenzar ganando la primera regata, fue algo muy bueno.

SW: ¿Cómo estaban los nervios al comenzar el campeonato?

MD: Siempre están los nervios cuando uno empieza un Mundial, pero empezar ganando la primera, ya te libera bastante y te da fuerza para seguir.

SW: ¿Largaste muy bien y llegaste primero al barlovento?

MD: Si, encima pude sacar una buena distancia que me sirvió muchísimo.

SW: Después clavaste dos 3º que es casi lo mismo ¿Estuviste en algún momento primero, cómo fueron?

MD: Fueron un poco más peleadas, ya el primer día por la tarde el viento empezó a entrar y la flota se puso mucho más pareja, igual que el segundo día, que comenzamos con bastante viento. Estuvo bueno ahí, ya empezar a mantener regularidad en los buenos puestos.

SW: Muchísimos barcos, me imagino que las largadas deben haber sido bien difíciles ¿Apuntas a largar en donde pagué más, o como decía Raúl Ríos, a un -1. Sin complicarte tanto pero no muy lejos de donde más conviene?

MD: Eran muchos barcos, había 4 Series con más de 70 barcos cada una y eran largadas difíciles. Creo que con flotas tan numerosas es importante ir al lugar que está pagando y los primeros metros son fundamentales para lograr entrar al pelotón de adelante y no quedarte enredado haciendo viradas y maniobras que te empiezan a tirar para atrás.

SW: ¿Se parecía un poco al Rio de la Plata?

MD: Muy parecido al Rio de la Plata. Tuvimos una semana en general de calma y sin mucha ola, me pareció una cancha muy parecida al Rio de la Plata.

SW: ¿Viajaste con apoyo del ENARD, la Secretaría de Deportes o la FAY, contabas con el apoyo de un entrenador en el agua?

MD: No, todo lo bancó mi familia. Pero si, fui con un gran entrenador que es Agustín Bellochio

SW: ¿Corriste con un buen barco, tenías buena velocidad?

MD: Tenía un buen barco que le alquilé a Agustín Vidal, un argentino que tiene cosas en Europa para alquilar y la verdad es que estaba muy bien el barco, iba rápido. Terminadas las clasificatorias, fui uno de lo más parejos y eso me sirvió mucho.

SW: ¿Había una marcada diferencia entre los de punta y el resto?

MD: No, todas las regatas fueron muy parejas, en general había un nivel muy bueno y todo estaba en correr una buena regata, para llegar adelante.

SW: ¿Qué pasó en la regata que descartaste en las clasificatorias?

MD: Fue una regata en la que arranqué un poco tapado y después tuve que empezar a navegar como pude, tratando de desmarcarme y eso se ve reflejado en el resultado. Si tenías una largada apretada y no lograbas acelerar en los primeros metros, ya te quedabas con el pelotón y era muy difícil recuperar en una flota tan numerosa y con tanto nivel. Después ya empezó la flota de oro y se puso todavía más difícil.

SW: ¿En la última te jugaste el todo por el todo?

MD: Llegamos empatados con el griego que ganó, y ahí hubo una largada en donde tuvimos que marcarnos y empezar un Match Race entre nosotros; al final él se fue muy a la derecha y yo me fui muy a la izquierda, y bueno le terminó pagando a él que ganó la regata, mientras que yo quedé muy atrás.

SW: ¿En qué sentís que te enriqueció está experiencia o que Bellochio te haya transmitido?

MD: Fundamentalmente en la confianza, en tenerme confianza en las decisiones y no dudar tanto. Porque si en estas flotas así de competitivas, empezas a dudar, te liquida. Hay que estar muy confiado y seguro de lo que hacés, y creo que en eso me ayudó mucho el "Pelado", en poder confiar más en mí.

SW: ¿Tenés aspiraciones olímpicas?

MD: El sueño, siempre está. Creo que todavía está muy lejos, todavía sigo en el colegio y tengo que terminar otras cosas, pero obvio que el sueño siempre está.

SW: ¿Cómo sentís que te trataron en Holanda?

MD: Muy buena onda con toda la gente de la organización, el campeonato salió muy bien, muchísimos colaboradores para organizar los casi 400 barcos que salían por la rampa y hacían todo perfecto.

SW: ¿Para este año te queda algún otro objetivo destacable?

MD: Me queda el Mundial ISAF a fin de año en el mes de diciembre, que es el gran objetivo de todo el año y para el que nos seguimos preparando.

SW: ¿Pensás que este resultado te cambiará las cosas respecto del apoyo oficial, te podrá hacer las cosas un poco más fáciles para adelante?

MD: No lo sé, pero la verdad es que estaría bueno.

SW: ¿Hay algo en particular que quieras agregar?

MD: Agradecimiento para toda mi familia y el equipo que me estuvo ayudando acá, todos rosarinos; entrenador, nutricionista, psicólogo, etc. La verdad es que me ayudaron muchísimo y también un gran saludo y agradecimiento a Agustín Bellochio que fue mi entrenador en el campeonato y me sirvió muchísimo.

SW: Muchas gracias Matías, los mejores vientos para lo que viene

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El TOO MATCH de Álvaro Medali, del Club Náutico Concordia y con Hernán Mones Ruiz a la caña, se hizo del premio mayor en la categoría A-B-G (cancha sur, categoría barcos mayores) y el BARCELONA KAIZEN, el Sailor 875 de Alejandro Sessarego, en la categoría C-D-E-F (cancha norte, categoría bracos menores).

Organizado por el Club Náutico San Isidro y coorganizado por la CIC (Comisión Interclubes) se realizó la 24° Edición del Campeonato Argentino PHRF 2017, del 18 al 21 de Agosto.

El Campeonato Nacional de PHRF contó con la presencia del Subsecretario de Deportes de la Municipalidad de San Isidro Mario Scuderi, el presidente de la Federación Argentina de Yachting Luis Velasco, el Comodoro de la Comisión Interclubes (CIC) Hernán Biscay, el Jefe de la Delegación San Isidro de la Prefectura Naval Argentina, Prefecto Principal Roberto Ceparo, el Director de Deportes y Actividades Náuticas de la Municipalidad de San Isidro Alberto Cucchiani, el Comodoro del Club Náutico San Isidro Francisco González Mazza, el Vicecomodoro del Club Náutico San Isidro Alejandro Patts, el Chairman del campeonato Ignacio Ramayón y el Comodoro del Club Universitario Buenos Aires Marcelo Miniatti.

El Comodoro González Mazza previo a la entrega de premios expresó "Quiero agradecer a todos los competidores que son los verdaderos protagonistas, un agradecimiento muy especial a la CIC y a Nacho Ramayón, Chairman del evento, que le puso el cuerpo y alma a este campeonato. A su vez quiero darle la bienvenida al nuevo Jefe de la delegación de San Isidro Prefecto Principal Roberto Ceparo".

Participaron 63 embarcaciones dividos en dos canchas, la norte para las series C, D, E y F y la sur para las series A, B y G. Más allá de los tradicionales clubes de la zona, fue muy concurrida la flota del interior del país.

Nos visitaron del Yacht Club Paysandú, Yacht Club Entrerriano, Club Norte Bahía Blanca, Club de Velas de Rosario, Club Náutico Concordia y el Club Amistad Marina Rosario.

De los tres días de competencia predominaron los vientos leves a moderados del sector sud sudoeste (SSO), a excepción en la última etapa con vientos mucho más estables y de mayor intensidad del norte (N). Predominaron los días soleados dando un toque especial en cada uno de ellos.

RESULTADOS POR SERIE CANCHA NORTE

Serie C: 1° Barcelona, 2° Kitchen, 3°Gulliver
Serie D: 1° Barlovento 2, 2° Deja Vu, 3° Clandestino
Serie E: 1° Puro Stress, 2° Sureño, 3° Tehani
Serie F: 1° Todavía Vamos, 2° Bagual, 3°Olaf

MEJOR EXTRANJERO

El Tempestad de Miguel Quiroga del Yacht Club Paysandú de Uruguay

MEJOR BARCO DEL INTERIOR

El Kitchen de Patricio Young del Yacht Club Entrerriano

CAMPEÓN DE LAS SERIES MENORES

El Barcelona Kaizen de Alejadro Sessarego del Club Náutico Sudeste

RESULTADOS POR SERIE CANCHA SUR

Serie A: 1° Paradigma, 2° Ariete III, 3° Apolo Rex
Serie B: 1° Ave Negra, 2° Papareim, 3° Complice
Serie G: 1° Monteancho, 2° Too Match, 3° Supercannabis

MEJOR EXTRANJERO

El Tizón de Juan Pablo Fraschini del Yacht Club Paysandú

MEJOR BARCO DEL INTERIOR

El Too Match de Álvaro Medali del Club Náutico Concordia

CAMPEÓN ARGENTINO SERIES MAYORES

El Too Match de Álvaro Medali del Club Náutico Concordia

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Fuente: Fernando Umbrides

El timonel olímpico argentino comenzó tomando la punta el primer día ante 45 timoneles de más de 20 países y luego de tres espectaculares regatas en las que ganó la primera y llegó 3ro y 4to en las dos siguientes. Lo hacía parecer fácil, el timonel del Club de Veleros Barlovento, en condiciones exigentes de mucho viento. Pero llegó la calma al campeonato y esto parece haberlo complicado todo. No se pudo completar el programa de regatas y sin competencias terminó este domingo dejando al argentino en 2º lugar y a 5 puntos detrás del finlandés Oskari Muhonen, Campeón Mundial.

En la 5ta regata del campeonato Facundo sufrió un desclasificado que le llevó el descarte y tras el cual metió su peor resultado (11º) que no pudo descartar. Lamentablemente no tuvo más chances ya que la presión de aire se ausentó para la última jornada de competencias y así terminó el podio:

1º FIN Oskari Muhonen 20pts
2º ARG Facundo Olezza 25pts
3º IRL Fionn Lyden 27pts

Pero además la Celeste y Blanca tuvo un segundo representante que fue de menos a más, escalando posiciones y haciendo un excelente campeonato Santiago Falasca, que finalizó 14º tras conseguir un 5º y un 6º en las dos últimas regatas.

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Esto me cuenta Hernán Mones Ruiz, caña del TOO MATCH que ganó la Clasificación General de las esloras mayores, sobre la basura que hoy podemos encontrar en las aguas de nuestro querido Rio de la Plata. Pareciera que el destino ya se ha fijado desde hace muchos años, y los veleros no entran en ese futuro de San Isidro a Núñez.

Hay algo que me preocupa desde hace tiempo, y todo apunta a acelerar los procesos. Ahora una fuente muy informada y seria, me aseguró que está prohibido dragar en San Isidro, por lo que el Club Náutico San Isidro sacó de funcionamiento su draga. Pero que además el Canal Rivademar que desagota por el San Antonio, podría reemplazar la corriente que baja por el Luján y esto complicaría a más corto plazo, a los veleristas del Puerto de San Isidro.

Esto ya sabemos a dónde termina, siendo el inconveniente los materiales contaminantes que se depositaron en el fondo del río, por la inoperancia y la falta a las obligaciones que los gobernantes tienen. Hay muchas promesas a la hora de conseguir votos, pero cuando tienen que gestionar, "billetera mata galán". El Rio de la Plata es esencial y vital para toda la sociedad.

La participación de veleros en las regatas, cada año cuesta más alcanzar los números deseados. Esto quedó demostrado, según manifestó "Nacho" Ramayon durante el Campeonato Argentino, cuando nos contó que casi la mitad de los 60 equipos que participaron, vinieron del interior. Digamos que apenas una treintena de porteños se inscribieron, debe ser uno de los campeonatos donde menos barcos de Bs As participaron.

"El TOO MATCH es un barco de Entre Ríos, es mi ex barco que se los vendí a Gabriel Salinas y después lo compraron los actuales dueños que son de Concordia, que siempre me invitan a navegar." Me cuenta Mones Ruiz en el inicio de la charla que podes volver a escuchar por Radio Sailors este martes 29 de agosto a partir de las 19hs en Buenas & Malas.

Sebastián Rodrigué (SW): ¡¡Felicitaciones Campeones!! Muchas gracias Hernán por estos minutos, es un gran honor y placer poder entrevistarte. Por favor contame ¿Le hicieron algo nuevo al TOO MATCH o está igual de optimizado como lo tenías antes.

Hernán Mones Ruiz (HMR): Gracias Sebastián, al TOO MATCH lo tuve en el 2012, luego lo compró Gabriel Salinas y lo modificó todo, después lo compró Álvaro Medali que nuevamente le cambió la quilla y el timón. Entonces le estamos modificando la superficie velica y estamos volviendo al Match 42 tal como lo tenía yo.

SW: ¿Estas modificaciones lo hacen más competitivo a nivel de rating o también lo hacen más rápido?

HMR: Lo hace más rápido y mide más. Pero me parece que defiende mucho más la velocidad que el rating. Creo que el TOO MATCH defiende más su Handy cup navegando rápido, que lento. Ahora agrandamos los spinakers, agrandamos las velas, agrandamos la quilla y muchas cosas. No tanto a su estado original, pero logramos un intermedio para ser medido en ORC; subimos las cajeras del spinaker (ahora se iza hasta más arriba), hicimos unos Genoas un poquito más grandes, le sacamos el lastre interno y muchas optimizaciones que se hicieron en el último año y medio, al quillote y timón los dibujó Sebastián Carlini (Ventidue y Trentadue).

SW: ¿Vos hacías también la táctica?

HMR: Me ayudaba Álvaro, estaba realmente muy difícil con muchos borneos, te diría "una timba". Pero por suerte sacamos todos los números. (risas)
Muy buen trabajo el de Marcelo Costa que estaba en la lancha, la verdad es que no la tuvo fácil y me gustaría resaltar esto; porque todos los días fueron con borneos muy importantes que lo obligaron a hacer varios cambios de recorridos. Laburó mucho.

SW: Durante la primera regata tuvieron un borneo de casi 90º, de Noroeste se fue al Noreste en una hora.

HMR: Si, el viento dio vueltas por todos lados. El domingo empezó del Oeste Sudoeste, se fue al Noroeste y después volvió al Oeste. En casi todas las regatas Marcelo Costa tuvo que meter algún cambio de recorrido. Además tuvo que; anular dos largadas, mover la línea entre una Serie y otra, la verdad es que estuvo muy prolijo y toda la CR le puso mucha garra.

SW: ¿Con estas características a lo largo de todo un campeonato, cómo se hace para lograr tanta regularidad?

HMR: Hay que navegar bien, hay que errar lo menos posible, y como es un campeonato, hay que ser muy conservador. Eso del "chino" a una punta para ver qué pasa… Y… no. Hubo dos veces y te lo digo con sinceridad y toda humildad; vi y pensé que entraría por el Noroeste, pero toda la flota estaba tirando para tierra. Entonces si me iba solo al otro lado… Claro, si la pegas es la gloria, pero sino tiras el campeonato a la basura. Entonces seguimos con la flota y de hecho entró por el Noroeste como había intuido.

En la última regata, vi a los barcos que habían largado antes que nosotros muy prestados en la costa. Por eso fui para ahí y se nos dio a nosotros, mientras que Gugue tiró para el otro lado y solo en la primera pierna, le sacamos 5 minutos. Aunque ir muy adelante también es difícil, porque si a los de atrás se les presta, te alcanzan en dos minutos.

SW: ¿Cómo fue la 5ta regata del campeonato en la que llegaron 1ros?

HMR: Enganchamos un borneo de 20 grados y nos fuimos mucho para adelante. Después Gugue vino recuperando de atrás, pero no le alcanzó. Lo que nos jugó en contra fue que el viento fue apretando (aumentando) y cuando sos el scracht de la flota y el viento aumenta, los tiempos se te acortan. Por eso fue una muy buena primera ceñida, que nos alcanzó para poder ganar.

SW: No sos un timonel habitual en la PHRF ¿Cómo viste la flota?

HMR: El último campeonato que había corrido en PHRF fue en 2014, donde también tuve la suerte de ganar la Clasificación General con el SAN IGNACIO. En 2015 y 2016 no corrí, porque coincidía con la Copa del Rey, pero este año volví de Mallorca el jueves anterior al inicio del Campeonato Argentino. Me gusta correr en PHRF y siempre que puedo lo hago; vi muy bien a la flota, gente que navega muy bien y hace mucho. Lo mismo la organización, la CR, el Club Náutico San Isidro, soy un amigo y entusiasta de la CIC.

SW: ¿Cuál es el próximo desafío con las Velas?

HMR: Voy a correr la Salinas - Galápagos en un par de semanas en un barco ecuatoriano.

SW: Muchísimas gracias Hernán y los mejores vientos para lo que viene.

Tripulación TOO MATCH:
Álvaro Medali, Alejandro Medali, Aníbal Medali, Inés Panos, Gustavo Vallarino, Guillermo Vallarino, Federico Esteva, Lucas y Hernán Mones Ruiz.

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Toda la entrevista completa a Hernán Mones Ruiz la podes escuchar el próximo martes a partir de las 19hs en Buenas & Malas por Radio Sailors.

"Teníamos un pronóstico bastante complicado, pero entró antes de lo anunciado. Entonces esperamos, el viento alcanzó rachas de 33 nudos por la mañana, pero por la tarde se estabilizó entre los 15 y los 18knts que nos permitió correr en una jornada muy linda." Me comentaba en Buenas & Malas Diego Baialardo que además de ser uno de los organizadores, es timonel de F18 en donde subió al tercer escalón del podio.

La convocatoria alcanzó a los 205 competidores divididos en 11 clases y entre las cuales debutaron en este tradicional santafesino, el Waszp y el Kitfoil. Además convoca a deportistas de alto nivel como Julio Alsogaray, Nicolás Ocariz, Elías Dalli, Fumagallo, Lipszyc, Grigioni, etc.

Desde hace más de 7 años que Diego junto a Nicolás Vottero tenían la idea de que el Yacht Club Santa Fe tuviera un anexo del otro lado del puente, para no tener que trasladar los barcos todos los días. "Buscábamos un lugar del otro lado del puente, sobre la laguna, porque considerábamos que era fundamental para seguir avanzando con el deporte de la Vela. Después de tantos años logramos firmar un acuerdo con la Municipalidad por el que nos cedieron unos terrenos en donde no había servicios ni nada, pero comenzamos a prepararlo y terminamos de instalar la electricidad 3 días antes del campeonato."

"El domingo fue un día espléndido de sol, las canchas de regatas estaban frente a la playa desde donde los padres veían a sus hijos competir con 8 a 10 nudos de viento Sur."

En cuanto a las características de la zona de regatas, Diego me cuenta "Normalmente tenemos viento Norte o Noreste, y cuando entra un frente frío, viene del Sudeste o del Sur. Esto coincide justo con la orientación del largo máximo de la laguna y es perfecto para navegar. Frente al nuevo predio, el ancho de la laguna tiene entre 3 y 4 kilómetros, mientras que el fondo prácticamente no se vé. Por eso la cancha tiene viento bastante estable que permite correr las regatas perfectamente."

Además Diego me resaltó el ambiente de camaradería que reina siempre en el interior cuando se disputan este tipo de campeonatos y de un extraordinario fair play de las tripulaciones que compartieron dos jornadas de extraordinarias regatas de variadas condiciones pero donde la mesa de protesta no tuvo prácticamente trabajo.

Por otra parte el proyecto del nuevo anexo en la Laguna Setúbal, apunta a que sea un lugar de encuentro con todo los navegantes del interior. "Tenemos la idea de generar clínicas y atraer a los deportistas como un centro de entrenamiento al alcance de todos."

Finalmente algo que también me pareció muy positivo y espero contagie a más, es que Baialardo me resaltó el gran apoyo que contó el campeonato con 15 sponsors que auspiciaron la 8º Semana de la Setúbal. La Vela brinda una gran imagen a las marcas más exclusivas del mundo, Argentina es una potencia de este deporte a nivel global, ojalá que el Marketing local pronto lo descubra y esto es una muy buena señal. "El domingo la 8º Semana de la Setubal fue tapa del Diario local, algo que nos pone muy contentos y le hace mucho bien a la Vela." Cerraba en la charla Diego Baialardo.

Podios

Optimist:
1º Santino Marcatelli 7pts
2º Maylen Muscia 15pts
3º Sabino Donato 18pts
29er
1º Elías Dalli 9pts
2º Ma Sol Grosso 11pts
3º Dante Cittadini 17
Snipe
1º Eduardo Fumagallo 13pts
2º Diego Lipszyc 13pts
3º Ignacio Viña 14pts
Laser St
1º Cristian Bisio 10pts
2º Cristian Vogt 14pts
3º Héctor Benbrino 15pts
Laser Radial
1º Matías Medrano 8pts
2º Juan Luppi 16pts
3º Tomás Oldani 18pts
Laser 4.7
1º Santiago Noé 6pts
2º Manuela Rodríguez 12pts
3º Francisco De Marco 14pts
Kitefoil Open
1º Martín Beltramo 20pts
2º Adrian Seun 23pts
3º Mariano Acosta 29pts
Kitefoil Pro
1º Nicolás Ocariz 5pts
2º Guillermo Gontafe 9pts
3º Federico Aguilar 15pts
Windsurf Raceboard
1º Sergio Grigoni 5pts
2º Martín Gaggiamo 12pts
3º Gustavo Idoyaga 15pts
F18
1º Julio Alsogaray 12pts
2º Agustín Krevisky 14pts
3º Diego Baialardo 20pts
Waszp
1º Horacio "Dingo" Canuto 4pts
2º Andy Domato 5pts
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Más información y seguimiento del campeonato.

A Coruña, 27 de agosto de 2017

Ha finalizado en aguas de A Coruña la XVI Regata SAR Infanta Elena - Trofeo Abanca, prueba que organiza el Real Club Náutico de Coruña y en la que el resultado no podía haber sido mejor para el "Sum Innovation" de Pedro Campos.

El barco del Real Club Náutico de Sanxenxo, que en esta ocasión ha estado patroneado por el regatista vigués Willy Alonso, se adjudicaba hoy su décimo tercera victoria en la cita coruñesa tras vencer con total autoridad en las cinco pruebas disputadas. El viento, suave e inestable durante todo el fin de semana, no se lo puso nada fácil a la flota, pero los de Alonso supieron sacar el máximo partido posible al barco para imponer su dominio desde la primera jornada de regata.

El pasado viernes, día 25, a las 15:30 horas la flota de ORC 1-3 escuchaba la señal de Atención para la primera y única prueba de la jornada. Por delante, 6,5 millas de recorrido que el "Sum Innovation" completaría en poco más de una hora y 20 minutos, convirtiéndose en el primer líder de la general al vencer tanto en tiempo real como en tiempo corregido.

Ya el sábado las condiciones meteorológicas permitieron al Comité de Regatas completar hasta dos pruebas de 7,4 y 7,8 millas respectivamente y el barco patroneado por Willy Alonso volvió a adjudicarse las dos victorias puestas en juego, resultado que permitía al barco del Real Club Náutico de Sanxenxo colocarse a un solo paso del triunfo.

Finalmente la flota se echaba hoy al agua para disputar dos últimas mangas en las que el "Sum Innovation" volvió a mostrarse imparable, logrando anotar otros dos primeros puestos y sellando así la victoria definitiva en la Regata SAR Infanta Elena - Trofeo Abanca con pleno de victorias en su casillero. Por detrás, el segundo y tercer cajón del podio se lo disputaron el "Mirfak" de Diego López y el "Inosa" de Francisco Edreira, siendo finalmente la plata para el primero y el bronce para el segundo.

Ahora, Willy Alonso y su tripulación ya piensan en su próximo objetivo: el Trofeo Príncipe de Asturias de Baiona (Pontevedra) el próximo fin de semana. La cita que organiza el Monte Real Club de Yates de Bayona será, además, la segunda prueba puntuable para el prestigioso Trofeo Presidente de la Xunta.

Clasificación FINAL. Regata SAR Infanta Elena-Trofeo Abanca. ORC 0-3
1. Sum Innovation (Willy Alonso), (1)+1+1+1+1=4
2. Mirfak (Diego López), 3+2+2+(4)+2=9
3. Inosa (Francisco Edreira), 2+(3)+3+2+3=10
... hasta 6 clasificados.

Fuente: RCNC

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