Buenos
Aires, viernes 27 de enero de 2012 **Nº406
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CUMPLEAÑOS
ANIVERSÁRIOS
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27 - 1 - Viernes
Marcia Souza
Marta Zenobio
Martina Piñeyrua
28
- 1 - Sábado
Albert Lopes de C
Francisco Piccini
Guido Luppino
Matias Volponi
29
- 1 - Domingo
Alejandro Peric C
Clari Real
Jorge Martín Agnoletti
Neo Ribeiro
Nicolás Cimini
Sebastián Córdoba
30
- 1 - Lunes
Adrián Tissot
Agueda Lago R
Alejandro Foglia
Diego Solis
Fernando Sote
Juan Ignacio Sienra
Juanita Martinez
Marco Antonio Magrini
Pedro Gianotti
Victor Orestes
31
- 1 - Martes
Estefi Chiesa
Fernando Gabay
Leandro Spina
Marcos Adler Pimentel D
Martín Ferrero
Martín Silva
Marx Chirinos G
Pedro Borges P
Silvestre Frers
1
- 2 - Miércoles
Cecilia Falchini Piccini
Guido Colombo
Julio Cesar Segovia
Marcelo Cuenca
Pablo Seoane
Paloma Escobar
Santiago Suarez O
Tomás Allegrini
Victor Martins
2
- 2 - Jueves
Adrián García
Helena Machado
Leonardo Mattos
Matías Ferrari
Mónica Fontanellaz
Nicolás Winograd
Pablo Fernández
Rafael Rosenberg
Santiago Angel Duncan
3
- 2 - Viernes
Alejandro Del Castillo
Carina Olea
Juan Cibert
Lulu Salva
Marcia Soffiatti
Mónica Salvat de Ferrario
Sergio Martín Bollorino
¡¡MUY
FELIZ CUMPLEAÑOS PARA TODOS!!!
MUITO
FELIZ ANIVERSÁRIO A TODOS!!!
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Mundial
ISAF
Irlanda 2012
____________________________
Grumete
Calendario 2012
____________________________
Miami
OCR 2012
22 al 28 de enero
____________________________
Gran
Prix
del Atlántico
____________________________
Semana
Internacional
de Yachting
4 al 11 de febrero
YCA / CNMP
____________________________
Circuito
Atlántico Sur
____________________________
Semana
de Clásicos Punta del Este
____________________________
57°
Regata
Bs. As. - Mar del Plata
YCA 17 de Febrero
____________________________
Campeonato
Rioplatense de Handicup YCU 2012
2 al 5 de febrero
____________________________
VOLVER
CASRC
____________________________
VOR
- Hot Days
25-1-2012
____________________________
Regata
Chiloé
Etapa
3
____________________________
Regata
Chiloé
S40
Achao
____________________________
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J24
For Export
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Dos
J24
Rumbo a USA
El astillero JBoats despachó dos J24
hacía EEUU. Con este envío completo
la entrega de 4 barcos hacía el país
del norte luego que compitieran en el pasado
Mundial con muy buenas clasificaciones.
Los
barcos que salieron el pasado lunes, corresponden
a Tim Healy, 11TH HOUR RACING, que no ganó
el Mundial por muy poco, pero dominó
totalmente la flota. y quedó afuera por
una dudosa protesta, Viaja con destino a Seatle
donde reside Tim. Mientras que el segundo Jota
llamado PUMA tiene como destino a New Jersey
donde vive Will Welles que finalizó 12°
en el Mundial pasado. Un Campeonato que estuvo
muy pero muy peleado.
Por
más información contactese con
JBoats aquí.
Tel.
(5411) 4747 4162
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Mundial
SUP
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Mundial
de
Stand Up Paddle
El
team argentino que viajara a Perú en
el mes de Febrero a competir en la primer evento
mundial de Stand Up Paddle se encuentra entrenando,
intensamente, sin descanso.
Desde el 18 y hasta el 25 de Febrero de 2012
el team argentino desembarcara en Miraflores
Perú para competir en el ISA World Stand
up Paddle and Paddleboard Championship, primer
evento mundial de stand up paddle organizado
por la ISA International Surfing Assciation.
El
team argentino estará compuesto por los
surfistas: Sebastian Pollo Barbero, Gonzalo
Pulpo Miranda, Carlitos Di Pace, Florencia Gómez
Gherbi y Ana Campoo.
El Couch del equipo será el Couch International
Manuel Mono Mosquera y el team manager Facundo
Martín Wave.
Debido
a la falta de fondos los integrantes de la subcomisión
de la ASA de Stand Up Paddle Sebastian Pollo
Barbero y en conjunto con Martín Wave
y Manuel Mono Mosquera se encuentran trabajando
en busca de sponsor que puedan apoyar a que
el team argentino pueda viajar de la mejor manera.
Vale
destacar que Argentina en esta oportunidad será
la primera vez que presenta un team para competir
en esta disciplina.
Mas
Informacion sobre el evento:
Video
del Campeonato Argentino:
FUENTE:
www.elsurfero.com
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Mundial
de
Kitesurf 2012
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PKRA
World Tour 2012.
Tarifa,
la gran ausente.
Miércoles, 25 de Enero
La PKRA (Asociación de Profesionales
del Kitesurf) ha publicado el calendario del
Mundial 2012 que este año constará
de 10 pruebas, el calendario de freestyle
arranca el 7 de abril en Francia, en el tradicional
Mondial du Vent de Leucate.
En
Mayo el cirucuito recorrerá Europa
con las citas en Holanda y Grecia (Mikonos)
y en Junio se trasladará de continente
para visitar Venezuela.
El Mundial regresa a Europa en julio, con
una prueba en Alemania y España (Fuerteventura).
Brasil acogerá una prueba en septiembre,
antes de que el Mundial se traslade a Asia,
donde se celebran las tres últimas
pruebas del torneo, con las visitas a Nueva
Caledonia, en noviembre, y Australia y Vietnam,
en diciembre.
Además
de freestyle, algunas de estas citas tambiém
abordarán la modalidad de carreras,
esta especialidad se trasladará este
año a México y Turquía.
La modalidad de olas, sólo tendrá
una prueba, en Essaouira (Marruecos), en octubre.
Un año más la gran ausente será
Tarifa.
Fuente: kitesurf.es
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Fragata
Libertad
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Visitá
a La Fragata Libertad en Mar del Plata hasta
el 31
Se encuentra
amarrada en la Base Naval, adonde permanecerá
hasta el 31 de enero.
La mayoría
de la tripulación se encuentra de licencia.
Puede ser visitada diariamente de 17hs a 20hs.
Desde
el lunes pasado, las cubiertas exteriores
de la fragata Libertad, que se encuentra amarrada
en la Base Naval al comando del capitán
de navío Guillermo Tyburec, están
siendo visitadas por gran cantidad de público
al punto que en sólo dos jornadas,
en el horario de 17 a 20, subieron a bordo
alrededor de 3.500 personas.
La nave, que llegó a la ciudad el 27
de diciembre con la finalidad de darle un
marco naval a la largada del Rally Dakar 2012,
permanecerá en Mar del Plata hasta
fines de este mes; el 1 de febrero, luego
de que la mayoría de los 320 tripulantes
-entre los cuales figuran 45 mujeres- haya
concluido su período de licencia, zarpará
rumbo a su apostadero habitual, el puerto
de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires;
allí permanecerá hasta mediados
de febrero, cuando iniciará una navegación
de adiestramiento con vistas a un nuevo viaje
de instrucción de aspirantes a guardiamarinas,
el cual se iniciaría a principios de
junio venidero.
Viaje alrededor
de Sudamérica
Al referirse a la actividad cumplida por la
nave en 2011, el teniente de navío
Guillermo Mondiné, un marplatense que
es jefe de una de las brigadas de guardiamarinas
recientemente recibidos, explicó que
"manteniendo el perfil del operativo
'Velas 2010' que se hizo para conmemorar el
bicentenario de varios países, el 28
de mayo pasado iniciamos un viaje alrededor
de Sudamérica que se prolongó
hasta el 22 de octubre, lapso durante el cual
tocamos varios puertos de América latina".
Cabe señalar que entre los visitantes
de ayer figuró una delegación
del centro de día "Moebius"
entidad que cuenta con un equipo interdisciplinario
destinado a atender a 34 personas con discapacidad
mental.
Al referirse a la experiencia vivida, Soledad
Tossini, trabajadora del área de Servicio
Social de la mencionada institución,
dijo que "al principio se mostraron emocionados
y muy cautelosos pero luego de la bienvenida,
al advertir lo bien que habían sido
recibidos, disfrutaron mucho de la recorrida".
13/01/12
LA CAPITAL (Mar del Plata)
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PHRF
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3ra
Fecha RegaCIC
El
sábado pasado se disputó la 3ra
fecha de las clásicas RegaCIC del Verano
bajo la organización del Yacht Club Olivos
y con la participación de 32 barcos en
la línea de largada.
En
la serie A con 9 veleros en el agua se impusieron
los del VIKINGO, Quantum 29 de Ellespe por apenas
7 segundos del tiempo compensado, sobre los
del LABRADOR, Mystic 235 de Gustavo Vuinovich.
Mientras que los del ESTELA, Lotz 270 de Hernán
Fernández Orozco.
En
la serie C con 5 barcos en el agua, los del
PANGARE, Dangelo 26 de Marcos Stupenengo fueron
los vencedores al superar por 19 segundos al
GEO, Lef 24 de Corbo - Defreijo. Mientras que
los del TARANTELLA, Holland 30 de Santiago Montanaro,
llegaron en el 3er puesto.
BLUEONE,
Regge 23 de Jorge Torres, fue el ganador de
la serie E con casi un minuto de ventaja en
tiempo corregido, sobre los del Grumete AYAX
de Carlos Maffei. En tanto que el FAVONIOUS,
Dragon de Pablo Laffaye, llegó en tercer
lugar
Fiinalmente
en la serie S, la más numerosa con 12
veleros en el agua, los del SOL DEL PLATA, Sailor
875 de Leandro Solimo, batieron comodamente
al CENTURION, Plenamar 300 de Oscar Duthu. En
tanto que el ALDEBARAN, Alpha 25 de Jorge Lemos
cortó la meta 11 segundos más
tarde, en tiempo compensado.
Más
información y resultados en la web de
la CIC
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DISEÑADAS
PARA GANAR, CONSTRUIDAS PARA DURAR
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RESULTADOS
PROVISORIOS
Clase
470 - Ver resultados
1° Mathew Belcher & Malcolm
Page AUS
2° Sven Coster & Kalle Coster
NED
3° Lucas Calabrese & Juan De
La Fuente ARG
9° Benjamín Grez & Diego
González CHI
18° Jonathan Martinetti & Diego
Velez ECU
21° Raúl Ríos &
Gerardo Fernández PUR
470
Femenino - Ver resultados
1° Lisa Westerhof & Lobke Berkhout
NED
2° Hannah Mils & Saskia Clark
GBR
3° Fernanda Sesto & Consuelo
Monsegur ARG
Laser
St - Ver resultados
1° Paul Goodison GBR
2° David Wright CAN
3° Bruno Fontes BRA
6° Julio Alsogaray ARG
22° Francisco Renna ARG
Laser
Radial - Ver resultados
1° Lijia Xu CHN
2° Marit Bouwmeester NED
3° Evi Van Acker BEL
8° Tania Elias Calles MEX
19° Cecilia Carranza Saroli ARG
37° Adriana Kostiw BRA
38° Lucía Falasca ARG
Clase
2.4mR - Ver resultados
1° Damien Seguin FRA
2° Paul Tingley CAN
3° Megan Pascoe GBR
12° Juan Fernández Ocampo
ARG
17° Matías Paillot ARG
RS:X
- Ver resultados
1° Nick Dempsey GBR
2° Eliot Carney GBR
3° Mariano Reutemann ARG
6° Federico Ortiz MEX
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Miami
OCR Regatta: Mariano Reutemann Sigue en el Podio de
la Clase RS:X
En el tercer lugar de la clasificación general
de la primera fecha del año de la Copa Mundial
de Vela, el cordobés no afloja en sus deseos
de victoria, aún cuando el británico
Nick Dempsey, campeón del mundo 2010, no es
hueso fácil de roer.
Con
los vientos incrementando su intensidad frente a las
costas de Miami, las condiciones se van alejando del
ideal para el representante olímpico argentino
en windsurf (RS:X) para Londres 2012 que entre sus
últimos logros incluye la última Medalla
de Plata lograda en los Panamericanos de Guadalajara.
Buenos
Aires, 26 de enero 2012.-
Con vientos más intensos que en las jornadas
anteriores, en el cuarto día de la Miami OCR
Regatta, primera fecha del año de la Copa del
Mundo de Vela, Mariano Reutemann se mantiene en el
podio, luchando mano a mano con los británicos
Nick Dempsey y Elliot Carney.
Con un 6º y un 3º puesto en las dos regatas
de hoy, el cordobés de 34 años acumula
sólo 20 untos en contra (en las jornadas anteriores:
3º, 4º, 1º, 2º, 4º, 3º),
mientras que Dempsey encabeza por el momento la tabla
con 7 unidades, y Carney, en el segundo lugar, aventaja
por un solo punto a Reutemann, con 19 unidades.
Por detrás luchan el noruego Sebastian Wang-Hansen
(22 ptos.) y el canadiense Davis Hayes (39 ptos.)
en el cuarto y quinto lugares, respectivamente.
Sol brillante, buenas condiciones climáticas
y un viento de 9 a 12 nudos (casi 17 a algo más
de 22 kms/h) del este-sudeste animaron las competencias
de hoy, más veloces en la medida que avanza
el campeonato, uno de los de mayor nivel y convocatoria
del más alto rendimiento internacional.
Un poco por encima del rango más favorable
para las condiciones biomecánicas y técnicas
del windsurfer argentino, el fuerte viento del día
se complotó un poco con la mala fortuna en
la primera prueba de hoy, cuando un alga se enganchó
en la quilla de la tabla de nuestro representante
para los Juegos de Londres 2012, lo que lo obligó
a realizar un borde no previsto en su táctica
y a partir de allí replantearse por completo
la misma. La consecuencia fue un 6º puesto que,
sin embargo, podrá "descartar" del
cómputo final de los resultados, ya que la
reglamentación así lo permite, una vez
que el torneo completa más del 50% de las regatas
programadas.
Libre de algas e imprevistos en la segunda prueba
del día, Mariano pudo entonces plantear una
dura marca a Dempsey y Carney, aunque el Wang-Hansen
hacía también lo propio contra él.
El asedio no lograría su objetivo, sin embargo,
y el noruego se quedaría con las ganas de arrebatarle
el tercer puesto.
"Con
estos resultados el inglés se nos fue un punto
delante y en noruego se acercó un punto...
todo es posible -evaluaba Hernán Vilá,
entrenador de Mariano Reutemann en comunicación
directa desde Miami-. ¡Ojala mañana baje
un poco el viento! Mientras tanto, estas regatas nos
sirven para estudiar y mejorar día a día
en condiciones de viento fuerte".
En los tramos finales de su campaña olímpica,
este año le depara a Reutemann una sucesión
de competencias del máximo nivel internacional,
rumbo a Londres 2012: el campeonato Mundial de la
Clase RS:X del 20 al 28 de marzo en Cádiz,
la Semana Olímpica de la Vela en Hyeres (Francia)
del 20 al 27 de abril, la Delta Lloyd Regatta en Medemblik
(Holanda) del 22 al 26 de mayo, y la Skandia Sail
for Gold Regatta, del 4 al 9 de junio, en las mismas
canchas de regatas de Weymouth donde apenas unas semanas
después se disputarán las disciplinas
náuticas de los próximos Juegos Olímpicos.
Ahora, la Miami OCR Regatta culmina este sábado
28, tras disputar diez regatas y una final tipo "medal
race".
LINK
A LA WEB OFICIAL
Fuente:
Andrea Ausfet
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Circuito Atlántico
Sur 2012
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MITSUBISHI,
ARNET GAUCHO, MEMO MEMULINI, REPUESTOS y ENIGMA
son los Campeones 2012.
Luego de
disputarse la última regata, el Circuito
Atlántico Sur Rolex Cup 2012. Sus campeones
fueron: el Arrnet Gaucho, en ORC Internacional;
el SAS Taxi Aéreo Memo Memulini, en ORC Club;
el Marina, en IRC; el Repuestos, en Clase Soto 33
OD, y el Enigma, en OD 27, que se sumaron al Mitsubishi,
que se había impuesto el jueves último
en la Clase Soto 40 OD.
No
es osado asegurar que el cierre de este Circuito
Atlántico Sur Rolex Cup 2012 fue sencillamente
espectacular. Con inmejorables condiciones climáticas
(cielo completamente despejado y temperatura por
encima de los 25 grados) sopló buen viento,
de entre 11 y 14 nudos (entre 20 y 26 km/h aproximadamente).
La
flota de más de 80 barcos de las fórmulas
ORC Internacional; ORC Club e IRC, y de las clases
Soto 33 OD y Clase OD 27 disputó la prueba
que tradicionalmente cierra este certamen: la Vuelta
Gorriti.
La
competencia, con un recorrido de 15,3 millas náuticas
(poco más de 28 kilómetros), tuvo
su punto de partida en el puerto de esta ciudad
y llevó a los competidores a rodear la isla
Gorriti, recorrer La Mansa y adentrarse en Punta
Ballena, para luego regresar al puerto, brindando
un espectáculo fenomenal para la gran cantidad
de público que pudo seguir las alternativas,
tanto desde la escollera de ingreso al puerto como
desde las distintas playas de La Mansa (los resultados
de esta regata están disponibles en la Web
oficial del Circuito, www.casrc.org.ar)
El
Arnet Gaucho repite en ORC Internacional
Esta vez al comando de Augusto Cortina, el Arnet
Gaucho se adjudicó por segundo año
consecutivo el Circuito Rolex. Tres primeros puestos,
un segundo y dos cuartos le alcanzaron a este Soto
40 para sumar 9 puntos (con un descarte) e imponerse
con comodidad en el certamen, que cerraron de una
manera brillante: con el primer puesto en la general
de la Vuelta Gorriti.
En
el segundo lugar del campeonato terminó el
Shangai Baby, de Jorge Neumann, que obtuvo una primera,
dos segundas, una tercera, una cuarta y una sexta
colocación, mientras que el tercer escalón
del podio lo ocupó el Tolerancia Cero, de
Jorge Ibarborde, que empató en puntos con
el Shangai Baby, pero éste tiene mejores
puestos, ya que el Match 30 de Ibarborde tiene un
primero, dos segundos, un tercero, un cuarto y un
decimosegundo lugares.
En
la distribución por series, los principales
resultados fueron éstos:
Serie
A:
1º, Arnet Gaucho,
2º, Mad Max, de Julián Somodi.
Serie
B:
1º, Tolerancia Cero;
2º, Shangai Baby,
3º, Morocha, de Miguel Fraschini.
SAS
Taxi Aéreo Memo Memulini vuelve en ORC Club
El SAS Taxi Aéreo Memo Memulini volvió
a consagrarse campeón en este circuito que
tantas veces lo tuvo como protagonista. Y lo hizo
con una excelente performance que empezó
hace ya una semana cuando ganó la primera
prueba de este Circuito, la regata Olivos-Buenos
Aires-Buceo-Punta del este.
Este
IMX 40 del uruguayo Ricardo Fabini además
de ese triunfo consiguió otra victoria y
tres segundos puestos, un cuarto, un quinto y un
sexto, lo que le permitió sumar 12,5 puntos
en todo el campeonato. Muy por delante de sus perseguidores
en la clasificación general, el Verónica,
de Patricio Guisasola, y el Matrero, de Toribio
de Achával (ambos terminaron con 21 puntos).
Estas
tres embarcaciones, además, ocuparon el podio
de la Serie A de esta fórmula.
En la Serie B, en tanto, la victoria fue para el
Baloo, de Pablo Masseroni, seguido por el Jacana
2, de Marcelo Sellanes, y el Ciruja, de Juan Ruggero.
En
la Serie C, el triunfo correspondió al Si,
de Gonzalo Aragón. Segundo terminó
el SAS Escuela de Vuelo, de Marcelo Alzola, y tercero
el Charango Dos, de José María Girod.
El
Marina, por diferencia de primeros en IRC
En la Fórmula IRC, en tanto, se dio una situación
particular: el primer puesto de la clasificación
general del campeonato fue compartido por el Marina,
de Jorge Graselli, y el Baccarat, Marcelo Leite.
Ambos sumaron nueve puntos, pero sucedió
que el Marina obtuvo cuatro primeros puestos, un
segundo y un tercer puestos, mientras que el Baccarat
consiguió dos primeros, tres segundos y un
sexto, con lo cual el certamen quedó en manos
del Marina. La
tercera colocación de la general, en tanto,
fue para el Remacho, de Eduardo Romero, con 24 unidades.
Las
series quedaron así:
Serie A:
1º, Baccarat, de Marcelo Leite, 6
2º, Remacho, de Eduardo Romero, 14
3º, América del Sur Bonnes Alliees,
de Augusto Pocovi, 17.
Serie
B:
1º, Marina; 6 puntos;
2º, Banzai, de Fitte-Escalante-Zuberbuhler,
14,
3º, Sonrisa, de Horacio Madorno, 21.
El
Repuestos, en Soto 33 OD
En la Clase Soto 33 OD, el Repuestos, de Augusto
Bassanetti, salió a correr la última
regata del Circuito con el título en su poder.
No extrañó, entonces, que haya hecho
una largada conservadora y que se haya mantenido
a la expectativa de lo que sucedía con los
demás competidores.
La
lucha en esta categoría estaba centrada en
ver quién sería el escolta del Repuestos.
Y en ese marco, eran dos los barcos con chances:
el Chino, de Sergio Armesto, y el Gaucho J. Cabot,
de Carlos Belchor.
Chino
salió dispuesto a ser protagonista de excepción:
Tras una gran largada a barlovento de la flota,
rápidamente se colocó en la vanguardia
a pura velocidad; de hecho, fue el primer barco
de los más de 80 competidores en dar la boya
ubicada cerca de la Boca Chica. Segundo en esta
categoría venía el Gaucho, tercero
el Repuestos, y cuarto el Xe, de Manuel Schmidt-Grynbaum.
Cuando
los competidores enfilaban para la zona de Solanas,
el Gaucho sufrió la rotura de uno de los
obenques y debió abandonar, con lo cual el
Chino se aseguraba así el segundo lugar.
El
Repuestos, en tanto, logró recuperarse y
comenzó a pelearle la vanguardia al Chino,
y de hecho, al llegar a Solanas se encontraba en
el primer lugar. Así fueron alternándose
la punta por La Mansa hasta que fue el Chino el
que se quedó con la Vuelta Gorriti, seguido
por el Repuestos y por el Xe.
Las
posiciones finales son éstas:
1º, Repuestos, de Augusto Bassanetti, 13 puntos;
2º, Chino, de Sergio Armesto, 17;
3º, Gaucho, de Carlos Belchor, 22,
4º, Xe, Manuel Schmidt-Grynbaum, 25.
En
OD 27 fue del Enigma
El Enigma fue un justo ganador entre los OD 27.
Sucede que el barco de Fernando Queirel consiguió
cuatro primeros puestos, un segundo y un quinto
sobre seis regatas corridas, lo cual le permitió
obtener el título con mucha comodidad y una
ventaja amplia sobre su escolta, el Intrépido,
de Carlos Agnoletti (tuvo un primero, dos segundos,
dos terceros y un cuarto puestos).
En
la regata de hoy el Enigma también volvió
a consagrarse gracias a un buen trabajo y a varios
percances que sufrieron sus rivales (el Two, por
ejemplo, tuvo problemas con el arraigo del tangón
cuando disputaba el segundo puesto con el Intrépido)
lo que le permitió ser un cómodo ganador.
Segundo en la Vuelta Gorriti terminó el Intrépido,
tercero el Two, de Alfonso Nardini, y cuarto el
Pocas Pulgas, de José Lo Presti.
Corridas
seis regatas, la clasificación final de la
Clase OD 27 fue la siguiente:
1º, Enigma, de Fernando Queirel, 6 puntos;
2º, Intrépido, de Carlos Agnoletti,
11;
3º, Two, de Alfonso Nardini, 13,
4º, Pocas Pulgas, de José Lo Presti,
14.
Más
datos
El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2012,
es organizado por el Yacht Club Argentino junto
con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Uruguayo
y el Yacht Club de Punta del Este, con el patrocinio
de la firma de relojería Rolex y el auspicio
de Río Uruguay Seguros, Santander, Johnny
Walker, Hotel Conrad, Zillertal, Buquebus, Movistar,
Coca Cola y el apoyo de la Dirección Nacional
de Hidrografía, Uruguay Natural y la Municipalidad
de Vicente López.
El
Circuito Atlántico Sur Rolex Cup es la gran
cita del calendario náutico sudamerica no
y uno de los más importantes de América
para barcos de quilla, no sólo por la cantidad
de participantes sino también por el nivel
que muestra la flota.
Además,
forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week el
XVI Campeonato Sudamericano Oceánico 2012
de vela para las fórmulas ORC Internacional,
ORC Club y Clase S 40 OD, organizado en forma conjunta
por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.
Oficina de Prensa C.A.S.R.C.
Yacht
Club Argentino
Viamonte y Costanera Sur - Dársena Norte
Capital Federal - Buenos Aires - Argentina
Toda
la información del Campeonato con un click
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Regata
Vtr Chiloé 2012
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Ya
se perfilan favoritos en la
Regata VTR Chiloé
-
Los ganadores de la jornada del 24, por clase, fueron:
en Soto 40 Pisco Sour-Entel y Santander
; en IRC General Squalo Bianco; en IRC
4, Meulen II, en Clásicos Tritón
y en Trailereables Il Moro, mientras
que los líderes son Lancer Evo,
Recluta III, Meulen II,
Typhoon e Il Moro.
-
En la Plaza de Castro se realizó una emotiva
ceremonia de graduación de los cursos de
capacitación para niños y jóvenes
de escasos recursos del archipiélago ofrecidos
a través de la alianza entre VTR y la Fundación
Mar de Chile.
-
Este miércoles la flota de 61 embarcaciones
y 500 tripulantes tendra descanso, para disfrutar
además de un histórico recital de
Los Jaivas en Tenaun que compartirán los
veleristas y la comunidad local.
Castro, 24 de enero de 2012.-
El viento hizo su estreno en la Regata VTR Chiloé
2012, la prueba náutica más importante
del país, acompañando a la flota compuesta
por 61 embarcaciones y más de 500 tripulantes
en el recorrido que unió Achao (Punta Matao)
y la calurosa ciudad de Castro.
Los ganadores de la jornada fueron: en Soto 40 Pisco
Sour-Entel y Santander ; en IRC
General Squalo Bianco; en IRC 4, Meulen
II, en Clásicos Tritón
y en Trailereables Il Moro, mientras
que los líderes son Lancer Evo,
Recluta III, Meulen II,
Typhoon e Il Moro. Y con
estos resultados, los punteros provisionales son:
Lancer Evo de Eduardo de Souza (Soto
40), Recluta III de Miguel y Pedro Pérez
(IRC General), Meulen II de Alejandro
Osorio (IRC 4), Typhoon de Emilio Cousiño
e Il Moro de Miguel González
(Trailereables).
En
la Plaza de Armas de Castro, la Regata VTR Chiloé
se reunió con la comunidad local en uno de
los eventos más emotivos del programa: la
entrega de diplomas de los cursos de capacitación
para niños y jóvenes de escasos recursos
del archipiélago ofrecidos a través
de la alianza entre VTR y la Fundación Mar
de Chile. La iniciativa, en concreto, contempló
un curso de natación para 20 niños
de las localidades de Castro y Dalcahue; un curso
básico de buzo mariscador destinado a 10
jóvenes de diferentes comunas de Chiloé
mayores de 18 años y un curso de patrón
deportivo de bahía para 20 jóvenes
mayores de 14 años.
Como
es tradición, la gente de Chiloé recibe
la regata con mucho cariño, con todo el impacto
que ello implica, sin embargo, una vez que termina,
todo vuelve a la normalidad para los habitantes
de la Isla. Quisimos dejar algo que trascendiera,
que fuera un aporte a su desarrollo, y la mejor
forma de hacerlo es dejando capacidades instaladas
en sus habitantes, señaló María
Paz Epelman, vicepresidenta de Asuntos Públicos
y RSE de VTR.
ESTRECHA COMPETENCIA
La Clase Soto 40 disputó dos intensas pruebas:
la primera, una travesía de 17 millas náuticas
(equivalente a 31,45 kilómetros), desde Achao
(Punta Matao) hasta Lemuy, en la que Pisco
Sour-Entel, de Bernardo Matte salió
victorioso por sobre Celfin Capital,
de Jorge Errázuriz, que sumó su primer
podio al llegar en la segunda ubicación.
Tercero arribó Movistar, de Ramón
Eluchans.
Los
yates de esta categoría luego disputaron
una prueba del tipo barlovento-sotavento con partida
en Lemuy y llegada en Castro, sobre un recorrido
de 7 millas náuticas (unos 12,95 kilómetros).
Aquí, se impuso Santander, de
Jorge Araneda, con el táctico estadounidense
Chris Larson a la cabeza, seguido por Claro,
de Dag von Appen; y por Entel, de Per
von Appen.
De
esta forma, el primer lugar provisional, transcurridas
7 regatas (1 descarte) sigue en manos del brasileño
Lancer Evo, seguido por los chilenos
Pisco Sour Entel y IZOD.
En
la serie IRC General el triunfador de la jornada
fue Squalo Bianco, de Carlos Marsh;
seguido por Tri Calma, de Daniel González,
que por primera vez alcanzó un podio; mientras
que en la tercera plaza arribó Recluta
III, de Miguel Pérez, que quedó
como puntero provisional de la clase.
En tanto, en IRC 4, resultó vencedor Meulen
II, de Alejandro Osorio; escoltado por Tortuga,
de Ezequías Allende; y por Tiare III,
de Pedro Robles. Es la embarcación de Osorio
la que sigue encabezando el acumulado de su grupo.
Por
su parte en Clásicos Tritón,
que representa a la Escuela Naval, obtuvo su primer
triunfo en la serie, rompiendo el invicto de Typhoon,
de Emilio Cousiño, que sin embargo sigue
como líder de la serie. Tercero, en tanto,
fue Tridente, embarcación que
también representa a la Armada.
En Trailereables Il Moro, de Miguel
González, ratificó sus pergaminos
y continúa puntero tras imponerse en la tercera
regata a Sátiro, de Rolf Engell
y a Hush Puppies Walk Happy, de Nicolás
Kovacevic.
Este
miércoles será jornada de descanso
para el medio millar de participantes, que se trasladarán
fuera de competencia hasta Tenaun, donde a las 20:00
horas comenzará un histórico show
de la agrupación nacional Los Jaivas, que
reunirá tanto a veleristas como a la comunidad
local, en un espectáculo que promete ser
inolvidable.
La
Regata VTR Chiloé 2012 se reanudará
el jueves, a partir de las 10:00 horas, con una
travesía entre Mechuque y Calbuco, el recorrido
más extenso de la competencia, con 36 millas
náuticas (equivalente a 66,6 kilómetros).
INFORMACIONES:
SILVANA GONZÁLEZ MESINA 09-233.69.42
prensasilvana@gmail.com
Crédito Fotos: Rodrigo Fernandez
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Extreme
Sailing Series
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Una
alineación del más alto nivel en el
comienzo de la sexta temporada de Extreme Sailing
Series
Foto: Lloyd Images
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Tel.
5411- 4725-3712
www.treego.com.ar
Quintana 1146 - Victoria (B1644) - Bs.
As. - Argenitna.
|
22nd
January 2012
En apenas cinco semanas arranca la sexta edición
de Extreme Sailing Series. La alineación
de equipos y patrones se anunció hoy en el
Salón Náutico de Dusseldorf coincidiendo
con la presentación de la nueva colección
de Marinepool, proveedor oficial de las Series.
El
impresionante elenco de tripulantes proveniente
de todo el mundo suman una colección impresionante
de currículos. Los patrones Ian Williams
(GBR), Roman Hagara (AUT), Pierre Pennec (FRA),
Ernesto Bertarelli (SUI) y Morgan Larson (USA) son
algunos de los nombres que asociados a grandes marcas
comerciales pelearán por el título
de Extreme Sailing Series 2012. En línea
con el objetivo de los organizadores, OC ThirdPole,
ocho equipos se darán cita en la línea
de salida en Muscat, Omán, el próximo
28 de febrero. La flota se enfrentará a la
fuerte competencia evento tras evento de equipos
participantes en calidad de wild card
(tarjeta de invitación) a lo largo del año,
incluyendo a Artemis Racing y equipos locales. En
total, la flota contará con entre 8 y 10
equipos en cada Acto.
A
pesar de la situación económica global,
que dificulta las posibilidades de patrocinio a
los equipos nuevos y existentes, el interés
en el circuito global, ganador de varios premios,
sigue siendo fuerte, y cuenta con el interés
de diversos equipos potenciales para 2013, que trabajan
ya activamente en la preparación de su futura
campaña.
Siete
de los equipos que participarán en el primer
evento de Muscat no son nuevos en el circuito. Alinghi,
Oman Air, The Wave Muscat, Red Bull Sailing Team,
Groupe Edmond de Rothschild, ZouLou y GAC Pindar
han competido en una o más campañas
anteriores. Se trata de un buen indicio de
la integridad deportiva y el valor comercial del
circuito ver que esta cantidad de equipos altamente
profesionales y competitivos regresan en 2012. Comenzamos
nuestra sexta temporada y el nivel de la competición
seguirá aumentando, por lo que esperamos
que la batalla en el agua sea feroz y los ganadores
sólo se conozcan en los últimos minutos
de cada regata. Como organizadores, nuestra misión
seguirá siendo continuar aumentando el retorno
comercial de todos los participantes, asegurar la
mejor de las competiciones y desarrollar la animación
y el valor mediático que ya experimentó
un aumento significativo en 2011, explicó
Mark Turner, Presidente de OC ThirdPole, creadores
y organizadores de Extreme Sailing Series.
Un
nombre nuevo para 2012 es ZouLou, encabezado por
el tripulante francés Erik Maris. Maris ya
participó en el circuito en 2009 a bordo
de Luna y esta vez navegará rodeado
de una tripulación con experiencia en multicascos
y contará con Loick Peyron, que acaba de
batir el récord de circunnavegar el planeta
en la Jules Verne, como caña en al menos
los dos primeros eventos: Muscat y Qingdao.
Groupe
Edmond de Rothschild, otro equipo francés
que subió al podio en segunda posición
en 2010 y 2011, regresa a su cuarta participación
en el circuito de nuevo con Pierre Pennec como patrón
y caña. Terminamos la última
temporada en el segundo puesto por la mínima.
Este año regresamos al circuito más
motivados que nunca y con el objetivo de ganar el
campeonato. No será fácil teniendo
en cuenta la competición a la que nos enfrentaremos.
Para conseguirlo deberemos seguir mejorando y además
contaremos con un nuevo tripulante de alto nivel
a bordo de Groupe Edmond de Rothschild, adelantó
Pierre Pennec.
Dos
equipos representarán a Omán: The
Wave, Muscat y Oman Air. A la caña de The
Wave, Muscat continúa el olímpico
británico Leigh McMillan, mientras que Morgan
Larson, estadounidense con tres America´s
Cup en su haber, tomará el timón de
Oman Air, en su primera experiencia en un Extreme
40. Este año he tenido la oportunidad
de reunir mi propio equipo. Estoy deseando navegar
con mi la nueva tripulación y pienso que
tenemos potencial para obtener buenos resultados.
Nuestro objetivo es ganar el campeonato. Será
un año fantástico, afirmó
Leigh McMillan que tomó el timón después
del Acto 3 en 2011 y terminó en cuarta posición
del campeonato.
El
equipo suizo Alinghi regresa por tercera vez al
circuito tras ganar en 2008 y acabar en quinto lugar
en 2011. Esta vez será Ernesto Bertarelli
el patrón y quien tome la caña del
barco en su primera temporada completa de competición
a bordo de un Extreme 40.
Roman
Hagara y Hans-Peter Steinacher, el dúo austriaco
ganador de dos medallas olímpicas de oro
en la clase Tornado, subirán de nuevo a bordo
de Red Bull Sailing Team. Tenemos muchas ganas
de arrancar la nueva temporada. En la corta pausa
desde el final de la última hemos entrenado
en el gimnasio y nuestro equipo de tierra trabajará
duro para preparar nuestro Extreme 40 para el primer
Acto en Omán, detalló Roman
Hagara. El equipo terminó sexto en 2011.
Ian
Williams, triple campeón mundial de Match
Race (2007, 2008 y 2011), será el patrón
de GAC Pindar por segundo año. Williams cambió
un casco por dos en 2011 y pasó de volcar
en Qingdao en abril a liderar el Acto 8 en Almería
hasta el penúltimo día.
Un
octavo equipo se presentará a principios
de febrero y varias tripulaciones participarán
como wild cards tal y como se recoge
en el Anuncio de Regata, que prevé hasta
ocho equipos durante la temporada y un máximo
de 4 wild cards por Acto además de barcos
locales por lo que cada Acto contará con
un mínimo de entre 8 y 10 equipos en el campo
de regatas. En apenas cinco semanas la batalla de
los Extreme 40 de 2012 comenzará.
Extreme
Sailing Series 2012
Alinghi SUI / Ernesto Bertarelli SUI
GAC Pindar GBR / Ian Williams GBR
Groupe Edmond de Rothschild FRA / Pierre Pennec
FRA
Oman Air OMA / Morgan Larson USA
Red Bull Sailing Team AUT / Roman Hagara AUT
The Wave, Muscat OMA / Leigh McMillan GBR
ZouLou FRA / Erik Maris FRA
[Un octavo equipo se presentará a principios
de febrero]
Las
listas completas de tripulaciones se anunciarán
en las próximas semanas antes de comenzar
el Acto 1.
Más
información en la web oficial
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Volvo
Ocean Race 2011-12
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El
Telefónica adelanta por la izquierda.
El
barco de Iker Martínez ha completado la caza
y se sitúa líder en el reporte de
posiciones de las 20:00h. El Telefónica ha
adelantado a sus rivales por el norte y es el más
rápido de la flota a falta de menos de 180
millas para alcanzar el Estrecho de Malaca
Diego
Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race
El Telefónica
avanza a esta hora 10 grados más bajo y 2,1
nudos más rápido que el líder.
26
ene 2012
Hace exactamente tres días, el Telefónica
viraba hacia el norte cuando circulaba en cuarta
posición después de un inicio de etapa
en el que una rotura puso a prueba su habilidad
para remontar. Desde entonces, Iker Martínez
ha navegado a babor de sus rivales, y aunque llegó
a caer hasta la última posición (el
lunes por la tarde) y a alejarse hasta 19,2 millas
de la cabeza de la flota (hace exactamente 48 horas),
el patrón vasco confió en los cálculos
de su navegante Andrew Cape, que estimaba que podrían
ponerse al frente en la aproximación final
del Estrecho de Malaca si ganaban latitud.
A
las 08:00h de esta mañana, el barco de Iker
Martínez era cuarto a 16 millas del líder.
12 horas más tarde, la perseverancia ha dado
sus frutos y el Telefónica se ha puesto al
frente por primera vez en este segundo tramo de
la Etapa 3.
El
nuevo líder avanza 35 millas al norte del
CAMPER, el barco de referencia desde ayer, al que
aventaja por 0,3 millas tras encajarle 4,4 millas
en las últimas tres horas. El Telefónica
es además el más rápido de
la flota, avanzando a una media de 14,8 nudos de
velocidad, por 13,3 del CAMPER.
También
el PUMA está viendo los beneficios del carril
norte. Navega sólo nueve millas por debajo
del Telefónica y avanza a un ritmo similar.
Los
cuatro primeros barcos están separados a
esta hora por 6,8 millas en distancia a destino.
En
la retaguardia, Abu Dhabi Ocean Racing y Team Sanya
languidecen cediendo terreno a un ritmo que en el
caso del barco de Mike Sanderson se traduce en una
pérdida de casi 40 millas en las últimas
nueve horas.
A
la cabeza de la flota le faltan menos de 180 millas
para alcanzar Pulau We, el punto de paso obligado
a partir del cuál entrarán en el Estrecho
de Malaca. Lo harán mañana hacia el
mediodía.
Parte
de posiciones Etapa 3b Día
5 (26 de enero, 20:00h):
1. Team Telefónica, a 1.865,3 Nm de Sanya*
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand, +0,3
3. PUMA Ocean Racing powered by BERG, +4,1?
4. Groupama sailing team, +6,8 ?
5. Abu Dhabi Ocean Racing, +35,5?
6. Team Sanya, +68,4?
(* 1 Nm, milla náutica = 1,852 km)?
Más
información en la web oficial
Fuente:
VOR
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40°
Campeonato Brasilero de Optimist
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Leonardo
Lombardi é campeão do 40º Brasileiro
de Optimist
Emoção
e luta até a última regata. Assim
foi a disputa do 40º Campeonato Brasileiro
da Classe Optimist, competição sediada
pelo Clube dos Jangadeiros , que terminou neste
sábado (21), em Porto Alegre.
Na
água, os 122 competidores enfrentaram o sol
forte e velejaram como gente grande, encarando ventos
de até 13 nós. A briga pelo título
ficou entre Rodrigo Tintin Luz, do Iate
Clube do Rio de Janeiro, e Leonardo Lombardi, do
Clube Naval Charitas , de Niterói.
Os
dois velejadores entraram na água empatados
em pontos, com leve vantagem para Tintin nos critérios
de desempate (mais primeiros lugares). Na primeira
regata do dia, com um velejador em cada bateria,
ambos terminaram em segundo lugar. Na prova seguinte,
Tintin e Leozinho brigaram na raia pela melhor colocação,
e aí valeu a estratégia do velejador
niteroiense, que marcou o carioca durante toda a
regata. Com isso, Tintin terminou a prova na 28ª
posição e Leozinho na 31ª, resultados
que ambos descartaram. E o descarte foi amplamente
favorável ao velejador do Clube Naval Charitas
, que ao final da regata comemorou a conquista com
os amigos, ainda na raia da Baía da Pedra
redonda.
Quem
também comemorou bastante foi a catarinense
Maria Luiza Rupp, campeã no feminino. A velejadora
do Iate Clube de Santa Catarina terminou o campeonato
na 16ª colocação geral e com
uma folgada vantagem em relação a
segunda colocada, a baiana Luiza Cruz, do Yacht
Clube da Bahia. O terceiro lugar ficou com Julia
Correia, do Clube Naval Charitas.
Outro
destaque do dia foi Pedro Zonta. Depois de vencer
as três regatas disputadas na sexta-feira
(20), o velejador do Clube dos Jangadeiros não
deu chances para os adversários novamente
e venceu também as duas provas realizadas
neste sábado. Zonta termina a competição
na sexta colocação, mas deixa a impressão
de que com mais algumas regatas o resultado final
do 40º Campeonato Brasileiro da Classe Optimist
poderia ser outro.
Foto: Luis Ventura.
Todos
los resultados preliminares
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Reportaje
a Nicolás Dono
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Entrevista
a Nicolás Dono, Campeón Argentino
de PHRF 2011
En el mes de diciembre
pasado se disputó el Campeonato Argentino
de la fórmula más popular en nuestro
país, organizado por el Club Universitario
Buenos Aires. Donde se consagraron Campeones de
su serie y también de la clasificación
general conrriendo con velas Elvstrom Sobstad, el
team PURO STRESS 2 de Pablo Pathauer tripulado por
Nicolás Dono, Facundo Bonastre y Pablo Remoti.
Sebastián
Rodrigué (SW):
Buen día Nico, FELICITACIONES y muchas gracias
por darme estos minutos de tu día. Contame
por favor ¿Cuántas veces corriste
el Campeonato Argentino de PHRF?
Nicolás
Dono (ND):
Habré corrido cerca de 6 veces, pero ésta
es la primera vez que me convierto en Campeón.
SW:
¿Timoneaste durante todas las regatas?
ND:
Si, en el PURO STRESS 2 habitualmente timoneo.
SW:
¿Cómo fueron las regatas. Tuvieron
mucho viento?
ND:
No, más bien las regatas fueron con poco
viento, salvo una que sopló un poco más,
en general competimos con viento de 10 a 12 nudos.
En general el viento sopló del sector E o
NE, con rotación hacia la derecha, al sector
SE
Los dos fines de semana anteriores al Argentino
de PHRF, corrí el Campeonato Argentino deGrumete
con exactamente las mismas condiciones. Por eso
estaba bastante afilado y pude leer bien las rachas
y borneos en la cancha de regatas.
SW:
¿En que barcos corres normalmente?
ND:
Además del PURO STRESS 2, corro bastante
en Grumete con Alberto Llorens y también
en el MSC TANGO en la fórmula ORC donde compito
hace un par de años. Ahora lamentablemente
no pude participar del Circuito Atlántico
Sur por una descompostura que me atacó la
semana anterior a tener que embarcar y por eso me
quedé.
SW:
¿Ahora la caña es tuya en el PURO
STRESS solamente?
ND:
También en el MSC TANGO timoneo la mayoría
de las veces, aunque si hubiese ido a Punta del
Este no hubiera timoneado porque el timonel era
otro chico que corrió todo el año
en el barco.
SW:
Además del Argentino de PHRF, el año
pasado ganaste la Semana de Buenos Aires en la clase
Grumete.
ND:
Si, con Alberto Llorens y Juan Manuel Salvatierra
ganamos la Semana de Bs As. 2011. En este caso timonea
Alberto. Que es un gran timonel.
La verdad es que fue un muy buen año, tanto
con el PURO STRESS 2 donde competimos siempre peleando
la punta, como en Grumete donde tuvimos muy buenos
resultados. La semana de Bs As es un Campeonato
que siempre quise ganar, porque me parece el evento
más importante.
SW:
Volviendo al Argentino de PHRF ¿Tuvo poca
convocatoria?
ND:
Sí no me equivoco fueron 46 barcos
Si, poca convocatoria. El año pasado, por
lo menos lo que hace a la PHRF, tuvo una baja general
en todos los Campeonatos.
SW:
¿Fue una sorpresa que mermara la cantidad
de equipos?
ND:
Como estoy en la Comisión de Náutica
del Club Velero San Isidro, y en la organización
de los Campeonatos que tiene el club, estoy bastante
atento a este tipo de cosas. En general durante
todo el año vimos como los distintos Campeonatos
tenían una baja significativa de barcos,
por eso para mí no fue una sorpresa que el
Campeonato Argentino de PHRF también tenga
menos competidores.
SW:
¿Tenés alguna idea de por que puede
ser que haya menos barcos compitiendo?
ND:
Es algo que charlamos bastante para analizar los
motivos y tratar de siempre de ofrecer mejores eventos
SW:
¿Faltará creatividad por parte de
los organizadores, falta de comunicación?
ND:
Es probable lo que decís, pero seguramente
sea una suma de muchas cosas. Pero concretamente,
qué es lo que pasa, no sé. Muchos
dicen que es por la cuestión económica,
pero en el 2001 corrían más barcos
que en el 2011. Entonces no se entiende que sea
por este tema. También es cierto que se diversificaron
mucho las competencias. Cada club organiza sus campeonatos
y hoy hay muchas más regatas. Entonces quizás
la flota está mas dividida.
SW:
¿El calado, la falta de profundidad no puede
ser también una barrera para muchos barcos?
ND:
La CIC contempla este problema y por eso fondea
los recorridos bien lejos, donde hay más
profundidad. No sé cuál pudo ser la
razón en la baja de la convocatoria, quizás
falte algo más de circo, tercer tiempo o
un evento más social.
SW:
La regata a Quilmes que tenía una organización
muy tentadora y convocaba a un centenar de barcos,
también bajó mucho.
ND:
El Club Náutico Quilmes tuvo importantes
cambios y movimientos, es un tema a parte. Antes
estaba en la organización de la regata Nicolás
Promencio y un gran equipo que le ponía mucha
energía al evento y mucha de esa gente no
está más, es una lastima ya que era
un gran evento de PHRF.
Pero el año pasado el Campeonato Argentino
de PHRF tuvo mucho más barcos y sobre todo
en la Serie A, que es la de barcos con más
calado. Por eso no creo que la falta de agua sea
la explicación para lo que pasó en
diciembre.
SW:
¿Cómo estuvo la organización
del Argentino de PHRF en el agua?
ND:
A mi no me gusta criticar a los organizadores porque
entiendo que están laburando, y muchas veces
estoy también del otro lado. Pero bueno en
el Argentino faltaron cambios de recorridos, tuvimos
un par de regatas que fueron muy cortas, duraron
menos de una hora.
SW:
¿Esto es lo normal para un Campeonato Argentino
de PHRF o hubo mejores organizaciones?
ND:
No, no es lo normal y si hubo mejores organizaciones
en ediciones anteriores.
SW:
¿Cómo fueron las regatas para ustedes?
ND:
Tuvimos un muy buen inicio el primer día
del Campeonato y después de las regatas,
cuando llegamos al club, nos enteramos que habíamos
conseguido un 2do y un 1ro en la clasificación
general. Eso nos motivo mucho, nos dimos cuenta
que podíamos ganar y eso creo que fue muy
importante.
Pero
también trabajamos mucho arriba del barco
en el que corrimos durante todo el año. Al
principio cuando empecé a navegar en el PURO
STRESS 2, el barco tenía una puesta a punto
que este año fuimos mejorando. Le sacamos
un poco de caída al mástil que estaba
muy apopado y además le quitamos un poco
de tención a los obenques.
Esto
mejoró bastante la performance del barco
y, antes del Campeonato Argentino, hicimos una recorrida
completa desde el mástil hasta las maniobras
de cubierta para verificar que todo estuviera en
optimas condiciones. No queríamos que nos
vuelva a suceder lo del año pasado cuando
rompimos la pala de timón en la largada de
la primera regata.
Continúa
la próxima semana.
|
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Semana de Clásicos
Rolex Cup
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HORIZONTE
y SAN ANTONIO, líderes en la Semana de Clásicos
Rolex Cup.
El
Horizonte de Juan Ball en Vintage y
el San Antonio de Ricardo Galarce en
Veleros Clásicos se impusieron nuevamente
por segundo día consecutivo en la Clasificación
General del Recorrido Alternativo de la Semana de
Clásicos Rolex Cup en Punta del Este.
25
de Enero de 2012
La Semana de Clásicos Rolex Cup, en su quinta
edición, organizada conjuntamente por el
Yacht Club Argentino, Yacht Club Olivos, Yacht Club
Punta del Este y Yacht Club Uruguayo, y cuenta con
el auspicio de Rolex.
Los 29 veleros inscriptos corrieron la segunda regata
de este evento que fue un recorrido Alternativo
previsto en las Instrucciones de Regata para días
como el de hoy en donde amaneció con mucho
viento y grandes olas en la zona de la partida.
Por tal motivo se corrió esta regata de 6.2
millas, con viento del SSW de 18 nudos de intensidad.
Luego
de la partida los barcos viraron las boyas de Banquitos,
Parada 19, Monarca, Parada 19, Banquitos, llegada.
La
partida fue espectacular con los barcos navegando
en medio de grandes olas hacia la primer marca del
recorrido, que fue virada en primer lugar por el
Alfard de Benjamín Haymes Biedma
y seguido por el Cippinode Alberto Gold.
Hoy
a las 16.30 horas, la organización agasajará
a las tripulaciones participantes en la sede Yateste
del Yacht Club Punta del Este con un cocktail.
Mañana a partir de las 13 horas se correrá
la tercer regata de esta Semana de Clasicos Rolex
Cup.
Durante
la jornada de ayer y esta mañana, el Comité
de Menciones Especiales visitaron los barcos participantes
para establecer quienes serán los ganadores
de premios al barco mejor presentado, al más
elegante y al más original.
Toda
la información, resultados de cada una de
las regatas, puntajes finales, y fotos de las regatas
las podrá ver en www.yca.org.ar
La Comisión Organizadora
RESULTADOS
Fuente:
YCA
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Reportaje a Guillermo "Treego"
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"Para
nosotros, todo se puede."
Guillermo "Treego" Gómez
Guisoli
Gómez Guisoli conocido como
Guillermo Treego, es un pionero en la indumentaria
náutica nacional y especializado particularmente
en barcos de regata de muy alto nivel como los S40.
Habla por primera vez en exclusiva para Sailors
Weekly.
Sebastián
Rodrigué (SW): Hola
Guillermo, muchas gracias por recibirme. Decime
por favor ¿Por qué le pusiste Treego
a tu empresa?
Guillermo
Gomez Guisoli (Treego): Viene
de las iniciales de mi nombre, Guillermo Gomez Guisoli
en los tres nombres figura la "G" y la
"o" por eso TRE, y la segunda E es en
reemplazo de la S. Tres G y tres O, finalmente,
derivó en TREEGO. En general, me llaman Treego
creyendo que es mi apellido, no me molesta, y en
realidad tiene bastante relación.
SW:
¿"Naciste" como Treego dentro de
RIOTECNA?
Treego:
No, mucho antes. Quizas lo estas relacionando ya
que soy muy amigo de Juampi y de Santi Zizzi. Pero
la verdad es que comencé en un local que
alquilaba muy cerca de mi casa, hasta que años
más tarde, después de pasar por varios
lugares, me decidí mudar definitivamente
en San Fernando, cuando Juampi me dijo; "Pero
que haces ahí si yo tengo espacio libre".
Fue en ese momento que me instalé en el piso
de arriba del astillero RIOTECNA. Con el tiempo,
el espacio me fue quedando un poco chico, y entonces,
conseguí este lugar donde hoy estamos, que
es bastante más grande.
SW:
¿Treego nació con la idea de hacer
salvavidas y trajes de agua y después se
amplío, o con qué idea comenzaste?
Treego:
Cuando trabajaba en la velería North muchas
veces me pedían a mí que resolviera
el equipamiento y la ropa de la tripulación,
es así como nació Treego. En aquel
entonces era muy difícil, encontrar a alguien
que cumpliera la fecha de entrega de las remeras,
camisas, gorras, etc.
Y esta falta de servicio en el mercado, hizo que
se me ocurriera comenzar a hacer algo de ropa. Por
eso, después cuando me desvinculé
de la velería, la idea fue confeccionar ropa
para barcos, e inmediatamente fuimos incorporando
accesorios, Hicking Pants, Salvavidas, Fundas para
barcos chicos, etc.
Así
llegamos a lo que Treego, es hoy, debiendo tener
un amplio stock en el area de barcos chicos, que
son los monotipos y olimpicos.
En
nuestro taller hacemos todo lo que es textil para
los barcos, menos las velas, desde el Optimist y
hasta el Star, pasando por el Lightning, el J24,
el Laser, y todos aquellos barcos de orza y también
los barcos como el Soling y el Star, trabajando
con moldes diseñados con todos los detalles
técnicos que necesitan estas clases. También
confeccionamos las fundas interiores, las del instrumental,
las del timón, y todo lo que el cliente necesite.
SW:
¿Estas trabajando con MBoats y equipos de
Soto 40?
Treego:
Si, trabajamos con el astillero directamente, y
también con algunos de los equipos, como
por ejemplo el del NEGRA, los cuales nos encargan
muchas cosas específicas de la clase. Nos
piden productos muy custom, y en realidad, nuestra
especialidad es personalizar todo lo que hacemos.
SW:
Particularmente para el astillero ¿Qué
es lo que hacen?
Treego:
Nos encargan a nosotros la confección de
los interiores, las carpas de los S40, y todo lo
que este relacionado con lo textil tanto en el exterior
como el interior del barco, menos las velas. Como
por ejemplo : Fundas para distintas partes del barco,
el timón y la caña; para los molinetes,
el instrumental, etc.
Además
también hace años, proveemos al astillero
RIOTECNA con todo lo que necesitan para las clases
que ellos construyen; Fundas de orza, timón,
casco, cubierta, mástiles, lingas, y ademas
todo aquello que ellos requieran. Inclusive confeccionamos
la indumentaria para las distintas delegaciones,
para la Federación Argentina de Yachting
y para los representantes olímpicos.
Lo
nuestro como te decía, es personalizar los
productos que hacemos. Por eso quizás no
manejamos ordenes de grandes volúmenes, pero
si una gran diversidad de diseños y productos,
para poder cubrir cualquier necesidad de un navegante.
El
servicio es darle al cliente lo que requiera. Para
nosotros, todo se puede. Entonces a partir de ahí,
el cliente nos da la idea. Agustina que es la diseñadora
del equipo, lo lleva a la mesa de trabajo, y así
es como hacemos las cosas a medida para cada caso.
SW:
¿Producen todo acá?
Treego:
Hay cosas que las producimos acá, y otras
contamos con talleres de afuera. En todo lo que
es más masivo, se terceriza la costura, y
lo que es más custom, que lleva mas cuidado,
lo hacemos acá para tener un seguimiento
cercano. El control de calidad es permanente, y
no podemos revisar un trabajo cuando ya está
terminado. Tiene que ser permanente y en cada etapa
tiene que ser controlado.
El
cliente, según su necesidad, a veces pide
muchos detalles, los cuales se van incorporando
a medida que el producto se va produciendo, para
llegar a lo que ellos realmente quieren. Los pedidos
van desde una carpa para un barco, hasta un cobertor
para una pileta climatizada olímpica de 50
metros de largo por 25, montado con un sistema de
enrolladores, para que conservar la temperatura
de la misma. Ya hemos hechos varios trabajos de
este tipo, pasando por los techos, paredes y escenarios
de River, para los Rolling Stone, para Soda Stereo,
o para Virus.
SW:
Impresionante Guillermo. Contame por favor ¿Comenzaste
tu carrera trabajando en North?
Treego:
Bueno antes de trabajar en North tuve otros trabajos,
pero a raíz de un accidente, decidí
cambiar y hacer lo que me gustaba. Y lo que me gustaba
era cualquier cosa que estuviera ligada con el agua.
Así
fue como me presente en North y me dijeron que si,
comencé a trabajar ahí donde estuve
alrededor de unos 15 años. En la velería,
hice en realidad toda la escuela de costura y confección
de velas. En verdad, yo ya sabía coser y
esa fue una ventaja para poder integrarme de forma
rápida a aquel grupo de trabajo.
A
partir de ahí, luego vinieron cambios en
la velería, por los que llegué a estar
prácticamente a cargo de la producción.
Más tarde, North tuvo una etapa en la que
entraron los mástiles, equipamiento e instrumental,
por lo que me pasé a la sección de
mástiles. Después, al mudarnos de
local, hubo que diseñar el taller de la nueva
velería, lugar en donde está actualmente,
y yo tuve la oportunidad de participar del proyecto.
Cada cual tenía que diseñar su área.
A mí me tocó diseñar el área
de producción, después se metió
todo en la licuadora y salió la velería
que es hoy.
Continúa
la próxima semana.
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Mundial
Clase Pirata 2012
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Los
alemanes Frank & Suny Schönfeldt son los
Campeones Mundiales de la clase Pirtata 2012
La
tarde de este viernes se dio por terminada la competencia
de la Copa Mundial de Vela de la clase Pirata, que
desde el 12 al 20 de enero se realizó en
la Bahía de Corral y donde el únco
equipo argentino de Goran Magister & Ramiro
Clemente, finalizó 14° entre los 28 veleros
que disputaron el Campeonato.
Luego
de unas adversas condiciones, la organización
del evento decidió efectuar solo una de las
dos regatas programas para el termino del Certamen.
El
track utilizado durante las 5 jornadas de regatas,
fue la Bahía de Corral, donde cientos de
visitantes y turistas, pudieron disfrutar de la
competencia que reunió a cerca de 45 embarcaciones
representantes de Argentina, Alemania, Austria,
Hungría, Suiza, Turquía y Chile.
Frank
junto a su esposa Suny Schönfeldt,
germanos, tripularon el Prospect of Valdivia, que
finalmente los llevó a obtener el primer
lugar de la competencia mundial con 17 puntos. Seguidos
muy de cerca con 18 puntos, por Francisco y Franz
Rompeltien, representantes de la V región.
Estos últimos, pese a obtener el título
de vice campeón a nivel mundial, se consolidaron
como los Campeones Nacionales de la clase Pirata.
Por
otra parte el tercer puesto del campeonato mundial
fue para los alemanes Karl y Gabrielle Wildt.
Al
finalizar el día se efectuará la ceremonia
de Clausura en la ciudad de Valdivia, oportunidad
en que los competidores podrán recibir sus
copas respectivas.
Campeonato Nacional
En cuando al campeonato nacional, que se desarrollaba
paralelamente, el primer lugar se lo adjudicaron
los Rompeltien, seguidos por los valdivianos Pablo
Schuller y Mauricio Aguilera, quienes además
fueron los mejores representantes de la región,
ubicándose en la octava posición del
Mundial.
Sin
embargo en la categoría de Clásicos,
la primera posición la obtuvo Theodoros Skamiotis
junto a Hernán Henríquez, representantes
de Antofagasta.
Todos
los resultados, fotos e información
en la web oficial del evento
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Copa
Manolo - CNMP
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"Mendieta"
en Clase J24 y "Delta" en Clase Grumete,
ganadores del Campeonato Verano Copa Manolo.
Con la organizacion del
Club Nautico Mar del Plata, se concreto el fin de
semana pasado, por tercer año consecutivo
el Campeonato Verano 2012 Copa Manolo .
Regatas
de Clase de orza
El
Cub Nautico Mar del Plata ha organizado
para el domingo proximo una serie de
Regatas para Clases Internacionales
Snipe, 29er, Laser y Europa.
Las
mismas se llevaran a cabo a partir de
las 13:30 hs, en una cancha fondeada
frente a la costa de nuestra ciudad.
Mientras
tanto hoy martes 24 finaliza el Campeonato
Verano 2012 para la Clase Internacional
Optimist, completando las regatas de
los dias 19, 20, 23 y 24 del corriente
mes.
47
Semana Internacional del Yachting
de Mar del Plata
Sin
pausa continua la inscripción
de participantes en este torneo, que
ya reune casi 400 competidores y aún
quedan casi 2 semanas para el cierre
de inscripciones.
Se
trata del Campeonato de Yachting para
embarcaciones de orza mas importante
en el mar de nuestro pais, y este año
el Campeonato integra el circuito que
otorga puntos para Clases olimpicas
de la ISAF, con apoyo del ENARD; PNA,
Armada Argentina; FAY ; MGP,Turismo
Nacion e importantes empresas privadas
como Sancor Seguros,Galicia Eminnet
y North Sails.
El
Club Nautico Mar del Plata y el Yacht
Club Argentino son coorganizadores del
evento
Mayor información en www.siy.org.ar
Fuente:
Marta Rodriguez
Oficina Náutica - CNMP
Tel 0223-4891637
155 460272
cnmpvela@infovia.com.ar
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Esta
competencia se esta afirmando como una de las fechas
más importantes del yachting local, para
la Clase Internacional J24 , a la que este año
se incorporo la Clase Grumete, una de las la Clases
con mas historia de la nautica competitiva local
y del pais.
En la Clase J24 participaron Mendieta, A prueba
de balas, Hydra, Haik, Pingui, Garrapata, Marcapaso,
Whynot y Panam; y en la Clase Grumete lo hicieron
Hercules, Pepa, Delta, Ñancu y Camila C.
Muy interesante participación lo que habla
a las claras del exito del Campeonato.
El sabado 21, a las 14 hs, con viento de no mas
de 8 nudos del NE, mar calmo y cielo con nubes en
un 90%, se dio incio a la primer regata del torneo
en una cancha fondeada entre Cabo Corrientes y Playa
Chica. En esta primer regata la falta de viento
hizo que se deba acortar el recorrido. Ya en la
segunda regata el viento comenzo a tener mas intensidad
y con leve borneo hacia el N. La flota de la Clase
J24 en este primer tramo fue liderada por Mendieta
seguido de A prueba de balas, con posiciones muy
cambiantes en el resto. En tanto en Grumetes los
primeros lugares eran muy disputados por Hercules
y Delta.
El domingo se presento con cielo despejado, viento
del SE a 10 nudos con borneos muy importantes hacia
el S, mar calmo y corriente sur norte muy intensa,
lo que obligo a cambios de recorrido y demoras en
las partidas quedando la cancha de regatas fondeada
entre Cabo Corrientes y el SE de la cabecera de
la escollera Sur.
En clase J24 afirmo su liderazgo Mendieta, y con
una muy buena performance del Pingui, destacandose
la actuacion de A prueba de balas, Haik y Panam.
En tanto en Clase Grumete continuo el duelo entre
Delta y Hercules, seguidos muy de cerca por Ñancu.
Finalizadas las regatas del día domingo,
en el quincho del Club Nautico Mar del Plata en
un entretenido y bien servido tercer tiempo, con
asistencia de directivos del Club, participantes,
autoridades de la Regata y el señor Avedis
Sahakian -main sponsor del torneo- por Churros Manolo,
como asimismo de la firmas Cabrales SA, CoCa Cola
y Pollux que tambien colaboraron; se hizo entrega
de los premios y sorteos previstos
Los resultados fueron los siguientes
CLASE
J24
1
MENDIETA VAN AVERMAETE FRANCISCO / DE MARTIS GUILLERMO
/ DE MARTIS RAFAEL / GERONIMO GALVAN / CARLOS LACCHINI
2
A PRUEBA DE BALAS GRIMALDI JUAN / CONTESSI VITO
/ JUAN I FIGUEROA / MARU BOZZO / FEDE VAZQUEZ
3
PANAM JENKINS MARTIN / JUAN DIEGO FIGUEROA / JUSTO
CAZEAUX / RONNIE JENKINS / ANDRES GRIMALDI
4
PINGUI CAPIZZANO ALEJANDRO / RONNAU EDUARDO / DANIELA
VILLAMONTE / VALENTINA BARRIO / MAURO MILANESE /
FRAN CAPIZZANO
5
HAIK SAHAKIAN AVEDIS / MARINO LUCAS / STOCCHI ARIEL
/ JENKINS LESLIE / PATRICIO CALVELO
6
MARCAPASO BARAN WALTER / CLAUDIO GONZALEZ ERRIGO
/ MAXI TOCCHIO / TRAMA LEANDRO / DANIEL SCHWINDT
7
HYDRA SANTANNA GABRIELA / HERMAN CALCOEN / NATALIA
SCHULTEN / STORELLI FRANCISCO / SALERNO LUIS
8
WHY NOT MORALEJO MARTIN / RONNAU IGNACIO / GERMAN
AHRTZ / MARIANO NASAROV / PABLO CORTI
9
GARRAPATA COSTAGLIOLA PABLO / MARIANO CAPOZZO /
ANDREA MOURIÑO / ROBERTO SAMPINI / AGUSTIN
MIGUELEZ
CLASE
GRUMETE
1
DELTA ROJAS LUIS MARIA / GEORGINA SILVESTRE / ESTEBAN
TAMINELLI
2
HERCULES MARIANI GUSTAVO / AUGUSTO CALVO / ALEJANDRO
MARTINEZ
3
ÑANCU CHIODINI GUILLERMO / ROBERTO ZULLI
/ ERNESTO MONTENEGRO
4
PEPA GEZ CARLOS / MARISELA ROMERO / TONI ESCUDERO
/ ROBERTO DENIS
5
CAMILA IERVOLINO DANIEL / FEDERICO FERNANDEZ / FEDERICO
BASILE
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300
Millas A3 Moraira
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PHONEMOVIL,
NUEVO CAMPEÓN DE LAS 300 MILLAS A3 DE MORAIRA-TROFEO
GREFUSA 2012
Foto:
Pep Portas / CN Moraira
-
El barco de José Ignacio Vicent tomaba la
línea de llegada a las 8:28 horas, casi cuatro
horas más que el primer barco en tiempo real,
el Alzira de Agustín Gregori, que ya en tiempo
compensado logra la tercera plaza, por detrás
del Cafés Granell de Agustín Granell
quien llegaba a Moraira a las 12:24 horas
- La presente edición ha estado marcada por
las duras condiciones de viento, desde varias encalmadas
que ha conllevado a la retirada de 14 barcos, hasta
puntas de 20 nudos de intensidad en la salida de
Formentera con unas 120 millas náuticas muy
exigentes, además de los pozos de viento
en el último tramo, entre Torrevieja y Calp
con apenas 1 nudo de viento
Moraira, 21 de enero de
2012
El Phonemovil de José Ignacio Vicent, navegando
bajo la grímpola del Real Club Náutico
de Valencia, y que ha contado con los hermanos Pablo
y Nacho Braquehais en la tripulación se ha
alzado con el triunfo en la undécima edición
de las 300 Millas A3 de Moraira-Trofeo Grefusa 2012.
El barco valenciano llegaba a Moraira a las 8:28
horas, empleando 2 días, 20 horas y 18 minutos
en recorrer las 300 millas náuticas que marcan
la prueba. Una edición dura y difícil,
tal y como destaca su armador, José Ignacio
Vicent: Mucho frío, poco viento, aunque
hubo un tramo en el que tuvimos que trabajar mucho,
tras salir de Formentera en la llegaban a registrarse
puntas de 20 nudos, añadiendo que con
anterioridad nos encontramos con un pozo de viento
en la zona de Ibiza en la que estuvimos casi dos
horas parados, avanzando muy lentamente, ya en Torrevieja,
más o menos, más de los mismo, aunque
ahora sólo fue poco más de una hora,
pero hemos podido concluir la prueba y estamos satisfechos
de ello.
Para Nacho Braquehais, una de las claves en esta
regata tan exigente, en la que por su distancia
y formato, no se establecen grupos y todos navegan
contra todos, hace que uno dependa de sí
mismo, debiendo sacar el máximo al barco
y a la tripulación, y en el que hay que saber
gestionar muy bien las condiciones de viento que
hay en cada momento, los barcos de mayor eslora
sacan partido con mucho viento, pero cuando hay
poco son los pequeños quienes se muestran
más rápidos, añadiendo
que la regata de Moraira no es corta, pero
tampoco muy larga para establecer unas guardias,
y ello conlleva a que estés en cubierta la
mayor parte del tiempo trimando y cambiando velas
y eso desgasta mucho, como dato yo sólo he
dormido los casi tres días de regata seis
horas.
Nacho también destaca que otra de las claves
en la presente edición, ha sido saber
gestionar el equipamiento del barco y en esa línea
los barcos que llevaban un Código Cero, tan
utilizados últimamente, y que son especialmente
indicados para vientos ligeros y rumbos de través
cerrado han podido sacar partido en momentos en
los que el viento era casi nulo. Pablo Braquehais,
por su parte, apunta a que ha sido una edición
muy exigente, en la noche del jueves tuvimos puntas
de 20 nudos de proa, lo que provocaba muchos pantocazos
y ahí, pienso que ha sido un punto importante
llegar en las primeras posiciones ya que te permitía
salir de los pozos que había en aguas ibicencas,
aunque nosotros tropezamos en uno y
dos horas avanzado muy lentamente.
El Alzira, de Agustín Gregori y navegando
por el Club Náutico Moraira, ha sido el primer
barco en tomar la línea de llegada. El Swan
de 75 pies tomaba la línea de llegada a las
4:21 horas. Tras él llegaba el Phonemovil,
a las 8:28 horas, seguido del Cafés Granell
(RCN Valencia), a las 12:24 horas. Casi una hora
más tarde y con un intervalo de cinco minutos
llegaban a Moraira el Brujo de Alberto de Castro
(RCN Valencia), a las 13:23 horas y el Nou i Mig
(CV UPV) que lo hacía a las 13:28 horas.
Sobre las 18:30 horas llegaba el Icue IV, mientras
y por detrás, con bastantes millas por delante
quedaban por tomar la línea de llegada el
Cometa a Dos, Kimera y Azur. De los 23 barcos que
tomaron la salida, por el momento sólo seis
barcos han completado el recorrido y si los tres
que falta llegan a Moraira concluirán la
prueba 9 barcos, retirándose 14 de la competición.
Por el momento y tras obtener los tiempos compensados,
aunque es provisional, el podio de la presente edición
está definido, con el Phonemovil como vencedero,
por lo que se adjudica el trofeo de las 300 Millas
A3 de Moraira-Trofeo Grefusa, además de los
3.000 euros. La segunda plaza, con trofeo y 2.000
euros, es para el Cafés Granell, a 37
14 , cerrando el podio el Alzira, quien se
embolsa 1.000 euros, con 55 23 sobre
el primer clasificado. La cuarta y quinta plaza,
respectivamente con derecho al trofeo ha sido para
el
Brujo a 2h. 50 06 del Phonemovil, mientras
que Nou i Mig se ha quedado a 5h. 52 29.
El próximo sábado 28 de enero, en
la cena oficial ofrecida por el Club Náutico
de Moraira, se procederá a la entrega de
trofeos
La
evolución de la flota se podrá seguir
a través de la web .
Fuente:
Sailing Comunicación
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Gran
Prix del Atlántico 2012
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EL
BARCO LANZAROTEÑO 'LOLA III-MARINA RUBICÓN'
FINALIZA SEGUNDO EN EL 'GRAN PRIX DEL ATLÁNTICO'
La isla caribeña
de Martinica recibió el domingo pasado a la
embarcación conejera patroneada por Rafael
Lasso, tras dos semanas de travesía desde el
sur de Lanzarote
A
las 23:43 horas del pasado domingo, 22 de enero, la
embarcación lanzaroteña Lola III-Marina
Rubicón hacía entrada en el puerto de
Fort France, en la isla de Martinica, finalizando
en segunda posición la regata Gran Prix del
Atlántico España-Caribe, que estuvo
dominada por El Gran Jotiti.
El
X 50 de Rafael Lasso empleó dos semanas en
cubrir las 2.800 millas que separan dicho punto del
puerto deportivo Marina Rubicón, en el sur
de Lanzarote, desde donde partieron, el pasado 8 de
enero, los 18 barcos participantes en la séptima
edición de la prestigiosa prueba transoceánica.
Los siguientes barcos en arribar a la isla caribeña
serán el The Best Skipper y el Andrómeda
V, separados por menos de cinco millas y a 120 de
la llegada.
El
Gran Prix del Atlántico es una competición
consolidada y de gran prestigio entre las flotas de
crucero españolas, que desde 1995 viene organizando
Difusión Náutica y el Club Náutico
Skipper. Además, cuenta con la colaboración
de la Real Federación Española de Vela,
la Real Asociación Nacional de Cruceros y la
Federación Canaria de Vela, entre otras entidades
y empresas privadas, como el Salón Náutico
Internacional de Barcelona, Alcaidesa Marina, Disvent,
Peters & May, CardiAid Ibérica y Rhum Saint
James. Los ganadores de cada una de las categorías
obtendrán como premio un reloj suizo Oris,
cronómetro oficial de la travesía.
Fuente:
Gabinete de Prensa
Tfno: 928 597 321
Email: marinarubicon@metropoliscom.com
Para
más información y un seguimiento en
tiempo real de la regata, pueden visitar la web www.granprixdelatlantico.com.
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Clinica
Int de Laser Radial
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JÓVENES
REGATISTAS DE LASER RADIAL MEJORARÁN SU TÉCNICA
EN EL CLINIC INTERNACIONAL DE MARINA RUBICÓN
Los participantes
se entrenarán entre el 25 al 29 de enero con
Gonzalo Pollitzer en las instalaciones del puerto
deportivo del sur de Lanzarote
El
puerto deportivo Marina Rubicón, en Playa Blanca,
será el escenario, del 25 al 29 de enero, de
la celebración del International Laser Training
Camp, que reunirá a algunas de las jóvenes
promesas de la clase Laser Radial, modalidad olímpica
en categoría femenina y previa a Laser Standard,
en masculina. El curso, organizado por el Marina Rubicón
Sailing Center, será impartido por el reconocido
preparador argentino Gonzalo 'Bocha' Pollitzer
El
plantel de deportistas que participará en el
Clinic está encabezado por los regatistas locales
Kevin Cabrera, subcampeón de Europa y campeón
de España de Laser 4.7, y Aythami Quintana,
actual subcampeón de España de Laser
Radial. Asimismo, el Real Club Náutico de Gran
Canaria estará representado por Nahuel Rodríguez,
campeón de España de Laser Radial en
2011, y Yolanda Duque, campeona nacional de la clase
Laser 4.7.
Junto
a ellos, el peruano Stefano Peischera, campeón
nacional de Laser Radial, la finesa Monika Mikkola,
mundialista de la clase Optimist, y la noruega Celine
Therese Herud, cuarta clasificada en el Mundial de
Laser 4.7, completan un equipo joven con mucha progresión
que, pese a su corta edad, atesora un palmarés
envidiable.
El
programa diario del evento contará con doble
preparación física y estiramientos,
complementada con sesiones de cinco horas en el agua
y clases teóricas.
Gabinete de Prensa
Tfno: 928 597 321
Email: marinarubicon@metropoliscom.com
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Tendencias
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La
llamada de América
Gonzalo
Araújo con Cole Parada.
Foto: Ainhoa Sánchez.
Por
Jaume Soler 25 enero 2012
La
última década Europa y en concreto España
fueron la panacea para los regatistas profesionales
de todo el mundo. La burbuja económica en la
que vivimos y la 32 Copa América hicieron que
el Viejo Continente y España se convirtieran
en el centro neurálgico de la vela mundial.
Pero
los tiempos han cambiado y la caída del Circuito
Audi MedCup ha sido casi la puntilla. Ahora sólo
quedan como circuitos profesionales los RC44
y los Extreme 40, donde hay que reconocer que
siguen manteniendo el tipo, tal y como están
las cosas. El resto de regatas han pasado a ser una
mezcla de amateurismo, en su gran mayoría,
con profesionalismo al volver los TP52 a sus
orígenes y a competir en regatas ya existentes
y consolidadas (Godó, Copa del Rey o Sardinia),
a los que también se le han unido los cuatro
o cinco Soto 40 que llegaron el año pasado
a Europa y que se han quedado colgados.
Suramérica
se ha convertido en un espejo y a lo mejor en un modelo
a seguir. Están haciendo bien las cosas y el
cuatrinomio del Cono Sur que forman Argentina, Uruguay,
Brasil y Chile en donde triunfan clases como el IRC,
ORC y Soto 40 han hecho que algunos equipos
hayan pensado en regatistas españoles como
refuerzos. Y como siempre los mejores sobreviven,
los últimos o mejor dicho los primeros en llegar
allí han sido Alicia Ageno que lleva
dos temporadas en Soto 40- Luis Doreste, que
le ha acompañado en la popa del Negra para
competir en el Circuito La Barra en Punta del Este
y Gonzalo Araújo, que está participando
actualmente en la chilena Chiloé con el Movistar.
América
puede convertirse de nuevo en el continente de emigración,
en este caso deportiva, para muchos. Por algo será.
Fuente:
http://elblogdejaumesoler.blogspot.com
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