Noticias Nauticas 26-4-2021

Entre el 1º y el 3 de abril se disputó en Puerto Madryn la XIVº Copa de las Ballenas que este año sumó a las clases Formula Foil (windsurf olímpico para Francia 2024) y a la Clase Internacional Cadet.

La clase Cadet en Argentina tuvo una gran era de oro con regatas muy numerosas y por las que pasaron grandes nombres de la Vela rioplatense como; Santiago Lange, Martín Billoch, Alejandro Irigoyen, los hermanos Parada, Juan De La Fuente, Javier Conte, los hermanos Saubidet entre muchísimos otros que sería muy extenso de nombrar.

Actualmente Argentina es el país con más podios mundiales de la clase con un total de 50 medallas conquistadas, le lleva una ventaja de 15 a Inglaterra que ocupa el segundo lugar.

El barco fue diseñado por el inglés Jack Holt en el año 1947 y hoy sus líneas continúan siendo muy vigentes al punto que, obviamente salvando las enormes diferencias, tienen alguno de los lineamientos más modernos que se pueden ver en la Copa América, como bien me señaló Finsterbusch anteriormente.

Todas las clases tienen sus pro y sus contras, pero en el caso del Cadet diría que sólo le encuentro los pro; porque en primer lugar tiene 3 velas con la configuración más común que luego los chicos podrán encontrar en los barcos que naveguen después; porque van dos chicos por barco y esto le permite a las Escuelas de Vela cubrir el cupo de niños con la mitad de barcos que un Optimist, que los niños como tripulantes, pueden comenzar aprendiendo y a la vez conquistando buenos resultados en las regatas, navegando con un buen Timonel que los inicie y vivir la experiencia más positiva que finalizar 120 en una flota importante de Optimist.

Además de ampliarle al Optimist la diversidad del biotipo, chicos más pesados que no se quedan afuera y por sobre todo, descentralizar al Optimist que desde mi visión, creo que tanto éxito le está haciendo daño, ya que competir entre 300 y terminar 280 o 180 es algo quizás muy desmoralizador o al menos no es para mí algo constructivo a la formación de los chicos/as.

De todas maneras en Europa continental se lo ha dejado de lado, más allá que haya potencias como Inglaterra, Holanda o Australia compitiendo en Cadet, en general en Europa se lo ha relacionado un poco con la Unión Soviética y el comunismo ya que los rusos son una de las naciones fuertes de la clase y en Rusia hay muchos Cadet navegando.

Esperemos que ahora con la Sputnik V se abran un poco más a la cultura rusa en Europa y se suban a este maravilloso barco escuela, que en mi opinión, en Argentina tiene mucho más para ofrecer.

En Argentina se pueden construir, porque hace ya varios años, la Clase Internacional Cadet proveyó a la Asociación Argentina de Cadet de una nueva matríz, luego que se quemara la anterior en un incendio sufrido en el astillero Riotecna. Además en la actualidad hay muchos barcos muy competitivos que están disponibles luego del último Mundial en Argentina.

Creo que para la formación de nuestros niños, el compartir un barco con otro formando un equipo de Vela, es un ejercicio que cada vez se necesita más en nuestra sociedad; no solamente aprender a convivir mejor, sino a complementarnos para un fin común más próspero.

Imagínense que en Argentina se incorporara la Vela en las Escuelas como una materia curricular, quizás opcional entre varios deportes; pero que a la vez, se genere una línea de créditos para la construcción de los barcos como el Cadet, el Snipe, Lightning o incluso los Pamperos, con el objetivo de equipar a los clubes que estén dispuestos a ser parte del plan y sean los que brinden el servicio a los colegios.

Esto daría a los actuales Instructores de Vela, continuidad de trabajo durante la semana, más demanda de Entrenadores, más barcos en los clubes y en las regatas. La misma actividad escolar, pagaría los créditos de los barcos que durante la semana dan clase y los fines de semana nutren las regatas. Simplemente, formar equipo para mejorar nuestra cultura.

Foto: Club Náutico Atlántico Sud

En la edición anterior, finalizábamos la primera entrega del reportaje que muy amablemente me concedió el Presidente de la Asociación Argentina de Cadet, cuando Cristián sobre el viaje de la flota del Club de Veleros de San Isidro a Puerto Madryn, nos decía:

"También sabíamos que muy probablemente después de Pascuas, se cerraría todo. Es un año muy complicado y por eso estoy muy contento que Dios nos haya regalado esta oportunidad de viajar a la Copa de las Ballenas."

Sebastián Rodrigué (SW): Me imagino que también es un momento muy complicado para el club y toda la actividad de los Cadet acá en Bs As ¿Tenían alguna expectativa o proyecto con la flota este año?

Cristián Finsterbusch (CF): Desde el punto de vista de la Clase Cadet, estamos mejor que nunca, porque ya en el Rio de la Plata VelaFest participaron 12 barcos, el doble de lo que tuvimos el año pasado en Mar del Plata y, si te fijas las tripulaciones y los que han comprado recientemente un Cadet, en realidad ya tenemos una flota de 18 barcos.

Lo que pasa es que no todos están al mismo nivel y para algunos, arrancar con el Cadet en el San Isidro Labrador era un poco exigente todavía. Obviamente que como Presidente de la Asociación Argentina de Cadet, me encantaría que todos se inscriban, pero aún hay varios que están recién empezando.

El otro punto importante es que hay clubes, como el Club Náutico Olivos que está incorporando al Cadet en su Escuela juvenil de Vela con un nuevo Instructor que es un ex Cadetista.

Ahora el Náutico Olivos ya tiene 4 barcos que son los que también participaron en el Rio de la Plata VelaFest y la idea es que pronto se sumen un par más, además de los que ya también navegan en el Yacht Club Centro Naval de Olivos, donde está el barco de la Asociación Argentina de Cadet y hay otros dos barcos nuevos, más dos familias que se estarían sumando pronto. Por eso calculo que pronto podremos tener unos 4 barcos en el YCCN.

Sumando los 10 barcos del Club de Veleros de San Isidro donde hoy navegan 8, pero ya me contactaron otros dos equipos que quieren sumarse.

SW: ¿Cómo es el estado de los barcos, son parejos o hay diferencias importantes?

CF: Hoy hay solo un barco de madera que actualmente está corriendo, una dupla femenina del Club Náutico Azopardo que lo están haciendo muy bien. Es una tripulación novata, pero las veo con mucha garra, el barco navega bien y tiene buena velocidad. Recién empiezan y sus padres quieren que naveguen en ese barco.

Madryn, Neuquén y Bariloche, nos están pidiendo barcos antiguos para armar sus flotas con un presupuesto bajo y quizás es un buen momento de migrar esos barcos hacia allá y poner a navegar nuevos barcos acá.

SW: ¿Hay algún tipo de acompañamiento que reciban de la Federación Argentina de Yachting?

CF: Siempre tuve una abierta relación con la FAY, si bien el Cadet no es la prioridad y lo entiendo, pero aprendí a estar siempre ahí; porque si uno se mantiene, las oportunidades siempre se dan.

Tengo muy buen trato con el Secretario, Santiago Seres que siempre me responde y por ejemplo; para la Clínica que realizamos en el Yacht Club Centro Naval, nos prestaron un gomón espectacular de los que usa la FAY, con lo que estoy más que feliz y contento.

También nos ayudaron con algunas cuestiones administrativas durante el Mundial y te podría decir que son facilitadores y que si bien uno soñaría con más apoyo, ellos "tiene una sábana corta" y tienen que ocuparse de los equipos olímpicos. Mientras que los clubes están a cargo de tener flotas.

SW: En el marco de la Copa de las Ballenas ¿Pudieron realizar alguna clínica o actividad con los chicos del Náutico Atlántico Sud arriba de los Cadet?

CF: Esa era la intención, pero tuvimos tan buena repercusión de Neuquén, Bariloche y Puerto Madryn que realmente quieren que retorne la clase a sus clubes. En la Copa de las Ballenas donde corrieron los Pamperos, Snipe, Optimist y Laser, pero os únicos que izaban spinnakers, eran los Cadet que le ponían color a la regata.

Además fue muy interesante, porque con vientos calmos, al ser los barcos más velados, eran los más rápidos de la cancha y siendo que largaban después, terminaban pasando a los más retrasados de las otras clases.

Continúa la próxima semana.

1ra Parte

Nota de la XIVº Copa de las Ballenas