En el número anterior, finalizaba el primer capítulo del reportaje a Johnny Mac Call, cuando el coach de la Federación Argentina de Yachting, en referencia a la relevancia del deporte para una sociedad/país, nos decía:

"Para muchos países, el deporte es como una carta de presentación, y para Argentina también; mirá lo que fue el Mundial de Fútbol y cómo en muchos lugares nos conocen a través del deporte."

Esto viene a colación de los fondos que le dieron origen al ENARD, y que Mauricio Macri le quitó al deporte con el cuento de que le iban a dar más, pero de una partida fija del presupuesto que recibe el Ministerio de Desarrollo Social y que este dispondría del 1% del impuesto que les cobran a las empresas de telefonía móvil.

Obviamente y a los ojos de todos los que tontos no somos, era obvio que le estaban saqueando las arcas a los deportistas, justamente la administración de gobierno de la que formaba parte de alguna manera… "Yo estoy en el equipo de gobierno" me confesó Luis Velasco, actual presidente de la Federación Argentina de Yachting, a muy poco de asumir el gobierno del PRO, en el mes de enero de 2016.

Sin quejas ni reclamos, calladitos la boca entregaban los fondos. Pero lo más sorprendente es que ahora el mismo gobierno que creó esos fondos y al ENARD, también se queda calladito y con la guita del Deporte de Alto Rendimiento.

El deporte no es algo menor en el Desarrollo Social, los sueños a los que muchos argentinos pueden aspirar y que llevaran un mensaje de aliento a todo el resto del país. Es salud y felicidad, lo más a lo que podemos aspirar en la vida, y eso es también el deporte.

Reportaje a Johnny Mac Call
2da Parte

Sebastián Rodrigué (SW): Ojalá que, empujando entre todos, logremos que le devuelvan al ENARD los fondos que le dieron origen. Porque la fórmula ya la conocemos; 1% de las facturas mensuales de la telefonía móvil y el Deporte Argentino sale para adelante, en cualquier escenario económico.

Johnny Mac Call (JMC): Sin dudas, y el Yachting no está exento de eso.

SW: Ojalá los devuelvan pronto, porque más allá de todas esas dificultades económicas, es mucho lo que están logrando con ese altísimo nivel que nos permite soñar con Medallas que ojalá se den.

JMC: El ILCA 7 es la clase más competitiva del mundo, es donde más barcos compiten y todo el equipamiento es igual, no hay puesta a punto, etc.

La única diferencia la hace el atleta. Es casi todo físico, el biotipo y la forma en como lo utilizas para llevar el barco.

SW: Algo que me preocupa un poco con el Laser, son las lesiones de espalda ¿Se puede trabajar o es inevitable?

JMC: Se puede trabajar, siempre que se agarre a tiempo.

SW: ¿Es una cuestión de preparación física o más de técnica arriba del barco?

JMC: De ambas.

En el ILCA 7 compiten personas de 1,87mt de altura o más y de 87kg. Por eso cuando sopla, si el otro va más abajo que vos, más tiempo que vos, te gana.

Tenés que ser un All Blacks.

A partir de ahí, lo veo como en tres bolques:
Hay un bloque que es el físico y es brutal; tenés que tener ese biotipo que te digo, tenés que entrenar en el gimnasio 6 días por semana, tenés que navegar 5 días por semana, entrenando un montón de técnica, de llevada, de velocidad, de maniobra…

Recién después de todo eso, está la parte de táctica y estrategia que es enorme y es la geometría de la regata. El tema de los ángulos, los borneos y el análisis de la cancha de regatas, el análisis de en qué condiciones voy a competir, ese romance con la naturaleza y el viento.

Una vez que tenés todo eso, que lo tienen muchos, sobre el final, viene la parte mental. Donde si no estás preparado para ir al tet a tet (al roce competitivo) contra los tops de una Medal y demás, también fracasas.

Son tres bloques bien definidos en los que hay que estar muy fuerte.
Obviamente que lo mental, en definitiva, es lo que prima en aquellos que están a tope en el Alto Rendimiento, donde todos están muy iguales, en todo.

Largas una regata de viento con 80 barcos; el de arriba te "come" dos metros, te tapa y todo tu entrenamiento de meses, tus 5 días de entrenamiento por semana, todo se pierde ahí, en los primeros metros, si te "quiebran" o no.

En otros barcos, lo podés compensar con; puesta a punto, con más twist o menos, con abertura de crucetas, con caída, etc. En ILCA, si el otro está más abajo y más afuera que vos, te "quebró".

SW: Ahí hay que dejar todo y me imagino que es también cuando se puede producir una lesión.

JMC: Ahí quizás es cuando pasan esas cosas, cuando uno hace un esfuerzo extra y no tiene preparada la musculatura de la espalda para ese esfuerzo.

SW: ¿Recomendarías la natación para trabajar mejor la espalda?

JMC: Si, por supuesto. La natación es muy completa, pero son largos los días de entrenamiento.

Porque tenés; 2 horas de gimnasio a la mañana a donde quizás fuiste en bici, después pedaleas del CENARD hasta Olivos. Ahí, cuando ya estamos cercanos a los objetivos, estamos de tres a cuatro horas en el agua y si sopla, sopla, sin descanso. De ahí, hacemos análisis de videos; vemos los errores, los pasamos, hablamos, vemos…

Arrancás a las 8 de la mañana y terminás después de las 18hs.

SW: ¿Habría que trabajar en una estructura de equipo que se mantenga, como hacen muchos de los principales seleccionados europeos de Vela?

JMC: Hay una estructura en los juveniles que a medida que van creciendo y el biotipo que van desarrollando, se van direccionando a las distintas clases olímpicas. Sigo la performance de los juveniles y cada tanto, pasan al equipo nacional cuando les veo condiciones.

SW: Se armó un equipo nacional que va a trabajar más allá de este ciclo.

JMC: Claro.

Jugué también mucho al rugby, como vos bien sabes y creo en el equipo, en la bandera y en ir al frente con el país…

Hay que laburar juntos, sin ninguna duda.

Lo que pasa también en un equipo, es que las alegrías de uno, son las tristezas de otro.

SW: Claro, totalmente.

Pero, por otra parte, pienso que el rival dentro del equipo, para alcanzar el máximo nivel, es tan importante como el mástil, la vela y todos los elementos que necesitas para competir en el top del nivel mundial.

JMC: Es que es así; cuando entrenas acá y te medís, es importantísimo, es mucho más llevadero para todos los que están en el grupo.

SW: Claro, después el que está mejor llegado el momento, será el que nos represente.

Porque pienso en los JJOO de Tokio que estuvieron a punto de no celebrarse e incluso Francia 2024 con el actual escenario y de acuerdo a las normas de los Juegos, tampoco deberían realizarse.

Pero, aun así, creo que hay que trabajar constantemente con el equipo más allá del objetivo inmediato, pensando en una continuidad de desarrollo para cuando sea el momento.

JMC: Si, lo que pasa; es que a medida que pasás de un Juego Olímpico a otro, al mismo tiempo tenés: los Juegos Panamericanos, los Odesur… Eso también sirve como preparación y objetivos intermedios con los que tenés que cumplir y que también son importantes.

Todos los campeonatos que se corren acá, también sirven como preparación:
En la clase Laser, hay muchas flotas en el país, es muy federal y eso es muy bueno. Es la única clase olímpica que tenés en Argentina. Salvo la nueva tabla iQFoil que realmente en la actualidad no hay tantos compitiendo en nuestro país.

Además, lo que pasa; es que cuando entrenas tanto a un equipo, eso también sobresale del resto de la flota, pero bueno, es parte del juego.

Estamos buscando un nuevo equipo y representantes, para que podamos ir a los JJOO y los JJPP de la mejor manera posible, para poner bien arriba a la Argentina.

SW: ¿Viste algo nuevo cómo estuvo, qué te pareció la 58º SIY?

JMC: Mucha gente, "explotó".

Ahí hay un tema que es como una costumbre, que el ILCA 4 compita en la misma cancha que los ILCA 6 y 7. Cuando la verdad es que no tiene nada que ver con un Estándar o Radial, aunque se llame ILCA.

Tiene una velocidad muy distinta y
no pueden correr en un mismo recorrido.

Se cruzan, se molestan y alargan demasiado los tiempos en el agua. Tienen que correr en canchas distintas. El campeonato Sudamericano, en ninguna parte del mundo corren todos juntos.

SW: ¿El Radial (ILCA 6) y el Estándar (ILCA 7) no tienen problemas?

JMC: No, además con el Radial, si haces dos flotas porque hay más de 80 barcos, ya tenés tres flotas en un mismo recorrido. Si le agregás el Laser 4.7 (ILCA 4), cuando largas la segunda flota de ILCA 6, están llegando en la última popa los ILCA 4 y tenés que esperar a que el último cruce la línea.

SW: Me alegro muchísimo Johnny de verte al lado del equipo como tantas veces que han logrado tan buenos resultados. Es una gran alegría verlos a todos ahí en la carrera a pesar de la pandemia, la economía y la guerra.

Contra todos los vientos y mareas, ¡¡VAMOS ARGENTINA!!

Muchas gracias Johnny por todo este tiempo y la amabilidad con la que siempre me atendés. Mis mejores deseos para todo el equipo en este año tan importante y un fuerte abrazo.

JMC: Muchas gracias Sebastián.

Los equipos del Seleccionado Argentino ILCA

ILCA 6
Lucía Falasca
Luciana Cardozo

ILCA 7
Facundo Olezza
Francisco Renna
Francisco Guaragna
Juan P. Cardozo
Andy Domato

58º SIY

Campeonato Centro y Sudamericano 2023 ILCA.

Condiciones de calma para la definición de la 58° Semana Internacional del Yachting para las clases Snipe, F18 , Finn y J70.

Lucía Falasca y Francisco Renna clasifican a la Argentina para los JJPP en la clase ILCA.

El martes 21 de febrero pasado finalizó en el Club Universitario Buenos Aires, el Campeonato Centro y Sudamericano ILCA, donde compitieron un total de 155 barcos, en las tres categorías.

Un muy reñido campeonato se disputó en la flota de ILCA 7 donde muchos aspiraban al título; de Brasil, Chile, Perú y Argentina, estuvieron dando la pelea al más alto nivel. Algo muy alentador para toda la Vela Sudamericana..

Finalmente y ante 57 barcos en la línea de largada, Clemente Seguel con la bandera de Chile, se coronó Campeón Centro Sudamericano de ILCA 7 por segunda vez. Mientras que Stefano Peschiera con los colores de Perú, subió al segundo escalón del podio, Francisco Renna con el gallardete del Club de Veleros Barlovento y con la albiceleste, se trepó al tercer cajón del podio..

¡¡FELICITACIONES!!

Foto: Florencia Feijoo

El campeonato tuvo su primer día de regatas bajo condiciones de temperaturas invenales en pleno febrero, algo que nunca vi en toda mi vida que la temperatura baje tanto en pleno verano. Esto puso a una completa prueba los sistemas inmunológicos de los deportistas que además también debieron afrontar las aguas contaminadas de nuestro querido Rio de la Plata.

Actualmente me comentaron que se trabaja en la bahía de Núñez para mejorar el agua, pero todavía la contaminación sigue siendo un problema a resolver en nuestro maravilloso Rio de la Plata.

Quizás, algo de esto pudo haberle afectado a Luciana Cardozo que a pesar de padecer un estado febril que la obligó a quedarse en cama uno de los días, sin poder competir, logró un campeonato con increíble regularidad, casi todos los puestos en las primeras dos posiciones de cada regata. Impresionante.

Finalmente, después de 9 regatas en la flota de ILCA 6 (ex Laser Radial) con un total máximo de 72 barcos, en la clasificación open, se impuso el brasilero Erick Carpes con un total de 15 puntos, mientras que Lucía Falasca del Yacht Club Argentino, terminó 2ª en la General y 1ª de la flota Femenina con un total de 22pts, al tercer cajón del podio subió la brasilera Gabriela Kidd que de esta manera obtenía la plaza panamericana ILCA 6 para Brazil..

Otra excelente actuación fue la de Dolores Moreira Fraschini de Uruguay que clasificó a su país, al finalizar en el 4º puesto de la clasificación general abierta y tercera del podio femenino.

Luciana Cardozo que ganó la primera fecha del Selectivo Nacional que definirá la representante argentina en Chile 2023, a pesar de no correr dos regatas, terminó dentro del top ten, en el 8º lugar de la clasificación abierta y 5ª de la flota Femenina.

Este viernes 24 de febrero pasado, tuve el placer y honor de conversar para Radio Sailors con dos de los protagonistas de esta clasificación panamericana que logró la flota nacional ILCA:

Luciana Cardozo que está viajando próximamente al Cto Europeo de ILCA que se disputará en Andorra, Italia desde el 10 de marzo y al que también irá Lucía Falasca. ¡¡Vamos Argentina!!

También conversé con Francisco Renna que muy gentilmente me atendió y compartió algunas de sus experiencias de este verano y lo que viene para este año. Ambas entrevistas las podés volver a escuchar en los siguientes links:

Reportaje a Luciana Cardozo

Reportaje a Francisco Renna

Resultados	Reglamento Selectivo Nacional Panamericano de ILCA
Más información	Reglamento de Clasificación País para los JJPP

63 barcos, 14 de ellos tripulaciones que viajaron desde Salta a Neuquén, al lago Marimenuco que fue escenario de tres días de regatas y mil momentos que se comparten con amigos.

EL POCAS PULGAS, con Julian Del Cerro Chiban y Marisol Martinez, últimos Campeones, dio batalla y quedo segundo dejando en el primer merecido lugar al equipo de Alejo Rigoni y Lourdes Santos. Tercero en la general Carlos Luque y Lucrecia Diaz.

¡¡FELICITACIONES!!

Las femeninas se llevan mil aplausos y el orgullo de un montón de mujeres que forman parte de una flota de más de 40 solo en Salta ! Sofii & Abril Astegiano, Silvia Dib Ashur & Cecilia Martinez, primeras y segundas respectivamente.

Mil premios más en todas las categorías. Ver fotos y posiciones.
Flota Salta Crg Náutica!!!!!

Felicitaciones y buen regreso.

Por Flota Salta Crg Náutica

Entre los días 8 y 16 de febrero se realizó el Mundial Máster de ILCA 6, mientras que del 18 al 26 del corriente corrieron los Éstandar (ILCA 7). En el aparejo más grande nos representó Federico Tonietti en la flota Master (14º), mientras que en el ILCA 6 compitió Carlos Palombo (13º).

Ante un total de 42 barcos y luego de diez regatas, el timonel argentino finalizó 13º en la flota más numerosa que es la Grand Master.

En tanto el Campeón de la categoría fue el canadiense Allan Clark que conquistó el título con dos puntos de ventaja sobre el Subcampeón Mundial Gran Master, el inglés Terry Scutcher, al tercer cajón del podio se trepó el australiano David Early que lo madrugó por un punto al estadounidense Andrew Holdsworth que se tuvo que conformar con el 4º lugar.

En esta misma flota, el brasilero Luis Andre Castro se ubicó 6º y su compatriota Carlos F. Jardim Caruso lo hizo en el 24º.

Lamentablemente no pudo ser está vez de la partida, el quilmeño/catalán, Leandro Rosado que normalmente siempre pelea por subir al podio y varias veces lo consigue en lo más alto.

Por Brasil, otra muy buena actuación fue la de Fabio Suyama Ramos que en la Master Fleet donde corrieron 14 timoneles, subió al tercer escalón del podio. Mientras que los dos primeros puestos los copaban los ingleses Jon Emmett y Ian Gregory en 1º y 2º lugar respectivamente.

La lituana Viktoria Adrulyte ganaba la corona mundial en la flota Apprentice con una abultada venta de 6 puntos sobre la Subcampeona, la koreana Bo Jeong que finalizaba 2da con 17pts. Mientras que el tercer puesto lo conseguía el timonel de Emiratos Arabes Unidos, Adil Khalid con la suma de 31pts.

En la flota de los Great Grand Master donde corrieron un total de 32 barcos, el top 4 por completo en manos de Australia; 1º Jeff Loosemore 32pts; 2º Lyndall Patterson 41pts; 3º Stephen Gunther 44pts; 4º Martin White 55pts.
Mientras que Alcir Cachapuz de Brasil se ubicó en el 15º, el mexicano Luis Barrios lo hizo en el 19º.

Entre las 20 Leyendas del ILCA 6, se impuso el estadounidense Bill Symes que marcó una amplia ventaja a su compatriota Jonathan Andron que finalizó 2º con casi el doble de puntos. Mientras que al tercer escalón del podio se subió el japonés Shigeo Kato, solo un punto por detrás.

Todos los resultados Mundial Master ILCA 6.

Podios Mundial Master ILCA 7

Apprentice (5 barcos, 10 regatas)
1º THA Keerati Bualong 9pts
2º UAE Adil Khalid 17pts
3º ITA Pietro Corbucci 26pts

Master (19 barcos, 10 regatas)
1º GRE Adonis Bougiouris 9pts
2º AUS Christoph Bottoni 19pts
3º USA Peter Hurley 29pts

14º ARG Federico Tonietti

Grand Master (38 barcos, 10 regatas)
1º AUS Brett Beyer 25pts
2º AUS Jan Scholten 38pts
3º USA Andrew Holdsworth 57pts

Great Grand Master (23 barcos, 10 regatas)
1º GBR Tim Law 12pts
2º AUS Stephen Gunther 22pts
3º AUS Jeff Loosemore 30pts

Todos los resultados Mundial Master ILCA 7

Samuca e Gabi treinam para a Seletiva do Pan
Dupla realiza pré-temporada em Cabo Frio

A dupla de velejadores do Nacra 17 Samuel Albrecht e Gabriela Nicolino vai realizar uma série de treinos em Cabo Frio (RJ) a partir desta quarta (22) até o dia 03 de março. A cidade sediará de 05 e 11 de março a Seletiva para os Jogos Pan-americanos de 2023.

O evento ocorrerá na sub-sede do Iate Clube do Rio de Janeiro, assim como os treinos, que serão feitos na raia do campeonato. Lá, a equipe, que foi medalhista pan-americana de bronze na edição de 2019, disputa a vaga para mais uma vez representar o Brasil na competição.

"Será uma grande desafio e sabemos que nossos adversários estão muito bem preparados, isso nos motiva muito. Nossas recordações do Pan 2019 são maravilhosas, queremos ter este gostinho de poder representar novamente o Brasil no Pan e ter a chance de brigar por mais uma medalha", afirma o timoneiro Samuca.

Equipe BRA10 | Albrecht Nicolino
Os velejadores Samuel Albrecht, timoneiro (atleta do Veleiros do Sul/RS) e Gabriela Nicolino (atleta do Iate Clube do Rio de Janeiro), foram finalistas do Nacra 17 nos Jogos de Tóquio.

A equipe, que é a campeã sul-americana da classe mista, foi medalha de bronze nos Jogos Pan-americanos de Lima de 2019 e vice-campeã da Copa do Mundo de Vela etapa Miami em 2019, conta com o trabalho do técnico Gustavo Thiesen e patrocínio da ENGIE Brasil e Enauta via Lei de Incentivo ao Esporte.

Acompanhe a rotina da equipe nas redes:
Twitter: https://twitter.com/SamucaGabiBRA10

Instagram: https://www.instagram.com/albrecht_nicolino_sailing/

Facebook: https://www.facebook.com/albrechtnicolinosailing

Fonte: Drop Conteúdo - Ane Meira

Etapa 3 de The Ocean Race:
una emocionante y traicionera travesía
Una monstruosa etapa espera a la flota: la más larga en los 50 años de historia de la regata.

25 de febrero de 2023
Con 12.750 millas náuticas, la Etapa 3 de esta edición será la más larga en los 50 años y 14 ediciones que han transcurrido desde que comenzó The Ocean Race. Cuando los barcos zarpen del pantalán en Ciudad del Cabo este domingo al mediodía, será la partida más emotiva para amigos y familiares.