El lunes 19 de octubre pasado, la Ministra de Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, María Teresa García, asistió a la invitación que le realizaran los clubes náuticos del Puerto de San Isidro, en el Club Amarristas donde ofreció una conferencia de prensa.

Los clubes preocupados, porque la Municipalidad les pedía que firmaran un tipo de concesión por 6 años para reemplazar el Permiso Precario de uso de las tierras, se reunieron con la Ministra de Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, María Teresa García.

No hay ninguna duda que los clubes náuticos del Puerto de San Isidro son los legítimos usuarios de sus predios. Creo que nunca estuvo mejor usado el término legítimo, ya que esas sociedades sin fines de lucro, fueron los hacedores y desarrolladores de todo lo que en sus terrenos sucede o sucedió, construyendo cultura por sobre cualquier objetivo lucrativo.

Obviamente, cualquiera se da cuenta que en 6 años podrían ser obligados a desalojar tras vencer dicha concesión que desde el municipio intentan hacerles firmar, mientras que los Permisos Precarios no tienen vencimiento y hace más de 60 años que la mayoría de los clubes están en esta condición, al igual que la sede náutica del CUBA, en Núñez.

Durante el encuentro, la Ministra aseguró que la Provincia de Buenos Aires no se opone a los emprendimientos urbanísticos que tenga la Municipalidad de San Isidro, siempre y cuando, contemple a todos los involucrados y estos sean partícipes del proyecto.

A la vez que recordó, que antes en los 80', los sanisidrenses tenían acceso a la costa y hoy eso es muy complicado por las concesiones privadas y la falta de bajadas públicas.

"La verdad es que el abandono que ha sufrido la ribera por años, luego que modificaron de manera irregular la línea de la ribera con rellenos, y después fuera concesionada a privados, la gran mayoría de la ribera; sabemos las dificultades que tienen hoy todos los sanisidrenses para tener acceso libre al rio." Manifestó la Ministra en el encuentro y continúo:

"Queremos sanear la situación de pertenencia de la tierra, de la adjudicación que se tuvo en algunos predios y que tengan una planificación. Queremos saber cuál es la percepción de los clubes náuticos. Queremos ayudar y que la Provincia acompañe...

No se puede disponer de la tierra que es Pública, Nacional, Provincial o Municipal, sin no es con el acuerdo de la comunidad."

Desde inicios de este Siglo XXI, los clubes náuticos de Bs As vienen sufriendo distintos embates por parte de las autoridades locales; primero me acuerdo allá por 2001/2002 en San Isidro justamente hubo mucha presión para desalojar a los clubes.

Pero en el caso específico de los Amarristas, el acoso y discriminación son un tema a parte, dado que vienen resistiendo los embates del municipio y pidiendo ser parte de la Federación de Clubes Náuticos de San Isidro, pero son rechazados. ¿Discriminación?

¿Será verdad que la Federación de Clubes Náuticos de San Isidro es más una oficina que representa los intereses de la Municipalidad ante los nautas, que una representación de los clubes frente al municipio?

Luego por 2006/2008 fue el turno de San Fernando, donde CACEL junto a la Municipalidad (Parque Náutico San Fernando) presionaban a los clubes para desalojarlos de sus tierras y hasta presentaron los planos que fueron contratados a un importantísimo estudio, para transformar la zona en un corredor gastronómico y embarcadero para Colony Park, un emprendimiento urbanístico ilegal que fue clausurado.

Ahora en 2020 la UBA quiere hacer lo mismo en la bahía de Núñez con el Club Universitario Buenos Aires, el Liceo y el Centro Naval. En una maniobra orquestada por la misma Armada Argentina. Una vergüenza total de los responsables del hundimiento del Submarino ARA San Juan.

Empiezo a creer que la Armada es más inglesa que Argentina y que el General Belgrano por la negligencia o acción deliberada, también lo hundió la Armada. Sin contar mucho antes con el naufragio del Remolcador Guaraní, que también se fue a pique por un error involuntario.

En prácticamente todos los casos, los clubes náuticos se desarrollaron en zonas que originalmente no tenían ningún valor inmobiliario, con la voluntad y cultura de los asociados y sin fines de lucro, con mucho buen criterio, transformaron los juncales en verdaderos paraísos naturales con infraestructura portuaria de alto nivel para la actividad recreativa, deportiva y cultura que allí desarrollan.

Hicieron todo más que bien y con un tremendo esfuerzo. Pero el objetivo nunca fue el lucro y como verás…
¿La meritocracia, a dónde está recononcida?

Si en Núñez por 6 millones y medio de pesos mensuales, que obviamente no rinde la recaudación de ningún club, los quieren desalojar. Parece que para la UBA, todo lo demás no existe; nuestra educación, nuestra cultura, nuestro bienestar y nuestro deporte. Otra vergüenza que ésta vez nos propina la catedral de la cultura y la civilización. Qué irónico ¿no?

Claro que ningún club náutico resiste el análisis económico; en todos los casos es más negocio para los poderes financieros, disponer de esos predios para construir barrios cerrados o emprendimientos urbanísticos, que la recaudación que pueda lograr un club por el pago de sus cuotas sociales o servicios que brinde. Sobre todo si pretenden ser clubes accesibles a las mayorías.

Las diferencias pueden ser abrumadoras, pero la cultura, educación y bienestar de los bonaerenses, no tiene precio ni se debe vender.

El Rio de la Plata es lo más importante que tiene el área metropolitana de Buenos Aires, al igual que el Cerro Catedral para Bariloche o las playas para Mar del Plata. Sin embargo la ciudad parece darle la espalda, negándoles a los porteños el libre acceso al hermoso Rio de la Plata.

¿Será el lugar a donde no hay que mirar para que unos pocos puedan hacer grandes negocios?

Me alegran mucho los anuncios de María Teresa, espero que no queden en palabras y que la provincia reconozca el enorme valor que tiene nuestro Delta y Rio de la Plata para toda la ciudadanía, y que se lo aproveche tanto para esparcimiento como para la cultura, la educación y el Turismo Sustentable.

Nuevamente vuelvo con la idea de poner a la Vela en los colegios y generar un plan de créditos viables para la construcción de barcos escuela, que sean administrados por los clubes náuticos que deseen ser parte del plan.

Veo que desde la FAY hoy no hay ninguna intención de promover la Vela entre nuestros vecinos y que esto solo se podrá impulsar desde el sector naval, las instituciones educativas, los clubes, las empresas financieras y obviamente el gobierno que debería ver la forma de instrumentarlo.

Pero sin ninguna duda, es totalmente necesario para que la Vela argentina crezca y motorice a todo el importante sector naval que tenemos en nuestra ciudad. Para que nuestra actividad amigable con el medio ambiente no desaparezca del Rio de la Plata, sucumbiendo por la ambición económica de unos pocos y la falta de acción del sector y sus dirigentes.

Obviamente que siempre hay que hacer las cosas lo mejor posible, nadie lo niega ni hay dudas sobre esto, es evidente. Pero voy a señalar solo algunos casos, además de los millones de pobres que tiene el planeta y que hacen enormes esfuerzos por salir de su condición marginal, que muestran claramente el error de la llamada "Meritocracia" que dice; "Esforzate, hace bien las cosas y te irá bien".

Una gran mentira que asegura que si no estudias, te irá mal. Pero por poner un ejemplo cercano, el gran finnista italiano Luca Devoti no siguió ese legado y tan mal no le fue, claro que tuvo apoyo de su país para conseguir la medalla olímpica.

Además Devoti conformó un equipo de Americas Cup con jóvenes que luego ganaron las olimpíadas, pero por falta de recursos económicos no progresaron en la Copa América. Quizás un ejemplo más cercano, el mismo Germán Frers (h) tampoco le fue tan mal sin estudiar.¿Dónde quedó la Meritocracia?

Si solo alcanzara con hacer bien las cosas ¿Por qué entonces los deportistas con aspiraciones olímpicas necesitan apoyo económico? Sí alcanza con esforzarse y hacer bien las cosas ¿Porque tras la creación del ENARD fue cuando más medallas ganamos y cuando le quitó Macri la financiación extraordinaria que tenían nuestros deportistas, el medallero cayó abruptamente en Rio 2016?

¿El extraordinario cardiólogo René Favaloro hizo mal las cosas?

¿Nikola Tesla, hizo mal las cosas?

¿Arturo Illia, hizo mal su gobierno en defensa de la soberanía?

¿Arturo Frondizi gobernó peor que Macri?

¿Alan Turing, hizo mal las cosas?

¿Porque el libertador José de San Martín murió en el exilio y no como un héroe en las tierras que liberó?

Si el poder económico está en tu contra, son pocas las chances que tengas de ser exitoso económicamente como marca la "Meritocracia", esa es la realidad demostrada. Y sino, mirá como sube el dólar ilegal, es sorprendente que en Argentina lo ilegal sea nuestra referencia en la evolución de precios legales.

Todos sabemos que en las Regatas Internacionales o más relevantes, es imposible ganar con velas muy usadas, hay incluso campeonatos que si no estrenas velas, estas afuera. Hay que tener el mejor barco y equipamiento, el mejor coach, viajar a todos los campeonatos, entrenar 25 horas semanales ¿Se puede hacer sin considerables sumas de dinero? ¿Tiene alguna chance el almacenero frente al hipermercado?

Terminemos con la hipocresía, nadie es perfecto, todos cometemos errores y en general los que menos laburan, hoy son los que más ganan.

Así estaba la sede náutica del CUBA cuando la recibieron

¿La UBA hizo bien las cosas? ¿Son profesionales los responsables de la cloaca que desemboca en la bahía de Núñez? ¿Y si las Universidades hicieron tan bien las cosas, porque tenemos el planeta tan dañado por el poder económico? Seguro que las bolsitas de plástico las inventó un indigente peronista para arrojarlas en la 9 de julio el día de la lealtad.

¿Macri estudió en una Universidad, se recibió de INGENIERO? ¿Hizo bien las cosas? ¿Porque es millonario? ¿Será porque estudió y se esforzó desde la reposera e hizo muy bien las cosas en sus vacaciones?

Lo más importante de mandar a tus hijos a un colegio privado caro, no son los profesores que tendrá, sino sus compañeros. ¿No es así?

Libertad, es poder ser lo que uno quiere ser y no lo que te impongan solo para subsistir. Estar obligado a someterse a un empleo para solamente poder subsistir, es esclavitud. Por favor, pongamos las cosas claras para el bien y la libertad de todos los argentinos actúales y futuros.

BASTA DE HIPOCRECÍA. El poder económico no se puede llevar puesto a los Clubes Náuticos. O nos van hacer creer que los clubes desaparecieron, porque hicieron mal las cosas.

Sebastián Rodrigué
Sailors Weekly.

 

Llámenos y descubra nuevos horizontes en protección 4711-5942 // 4711-6042 impulso@segurosimpulso.com.ar Av.Maipú 4019 - La Lucila

Este jueves 22 de octubre finalizó en Andora, Italia, el Campeonato Europeo de Láser Máster, donde en el aparejo St, corrieron dos argentinos; Juan García y Leandro Rosado que esta vez, estuvo con bandera española.

En este Campeonato Europeo de Láser Máster se decidieron por tener una Clasificación General, cosa que parecen alternar en ILCA, y tanto el griego Adonis como el inglés Jon, ganaron ambas en sus respectivos aparejos; Standar y Radial respectivamente.

El primer día no se pudieron correr regatas por falta de viento y fue en general un campeonato de vientos suaves a medios, donde el quilmeño Rosado comenzó ganando la primera regata.

Los grandes astilleros confirman su presencia en el Virtual Valencia Boat Show

Beneteau, Excess, Jeanneau, Monte Carlo Yachts, Prestige, Princess, Rodman y Vanguard presentarán sus últimas novedades 2020-21
Virtual Valencia Boat Show, el primer salón náutico 100% virtual, contará con una potente presencia de la industria náutica nacional e internacional.

A solo una semana del arranque del evento, el certamen online ya ha confirmado la participación de grandes astilleros españoles como Rodman o De Antonio Yachts, e internacionales como Beneteau, Jeanneau, Excess, Monte Carlo Yachts, Prestige o Vanguard, entre otros. Además, por primera vez, el prestigioso astillero británico Princess Yachts, estará presente con una amplia gama de novedades.

La marca de yates De Antonio Yachts, no faltará a la cita con su gama de embarcaciones que son famosas por contar con motores fuera borda ocultos, logrando una maximización del espacio que ha sido la clave de su éxito y su posicionamiento internacional desde su fundación en 2012.

La gallega Rodman también ha apostado por el certamen virtual "para poder seguir mostrando nuestras novedades y resto de embarcaciones a nuestros clientes y posibles interesados, con total seguridad".

"En la situación actual de alerta sanitaria que estamos viviendo, somos muy conscientes de que la seguridad de todos nosotros es primordial y por este motivo la celebración de un salón náutico virtual nos parece una opción innovadora, segura y responsable", señalan desde el astillero.

 

El Sultanato de Omán albergará una flota de 400 de los mejores regatistas del mundo cuando comience el Mundial de las tres clases olímpicas en noviembre de 2021.

Celebrándose en Asia por primera vez en su historia, los regatistas del 49er, 49erFX y La clase Nacra 17 iniciará su camino hacia los Juegos Olímpicos de París 2024 durante el evento de seis días.

El Campeonato se celebrará del 16 al 21 de noviembre de 2021 en la Ciudad Deportiva de Al-Mussanah, impulsando el turismo en la gobernación y mejorando aún más el pedigrí de Omán como anfitrión de clase mundial de importantes eventos internacionales.

Se prevé que los atletas olímpicos que continúan con sus campañas participarán en el campeonato junto con la próxima generación de regatistas de alto rendimiento, todos buscando comenzar su campaña olímpica 2024 en buena forma.

El Dr. Khamis Al Jabri, director ejecutivo de Oman Sail, dijo:
"La celebración de los Mundiales de 49er, 49erFX y Nacra 17 en 2021 es otra oportunidad para que el Sultanato comparta su cálida hospitalidad con la comunidad internacional de la vela.

La regata forma un componente importante de Oman Vision 2040 para impulsar el turismo deportivo y de aventura que brindará una variedad de oportunidades para las empresas locales y la comunidad, lo que generará un rendimiento económico positivo para el país.

Este es un evento increíblemente emocionante para Oman Sail y esperamos dar la bienvenida a los navegantes de todo el mundo a nuestras costas ".
Marcus Spillane, presidente de la clase Nacra 17, dijo:

"Estamos muy contentos de viajar a Omán el próximo año, en noviembre, para los Mundiales de 49er, 49erFX y Nacra 17 de 2021 mientras nuestro regatista continúa su aventura global. Omán tiene una gran reputación por organizar regatas de clase mundial y estamos seguros de que el evento será una gran prueba para los equipos mientras se embarcan en el camino hacia París 2024 ".

El aspirante olímpico de Oman Sail, Musab Al Hadi, dijo:
"Como el primer evento mundial de vela después de los Juegos Olímpicos de Tokio, será una prueba sólida de cada pedacito de experiencia internacional que el equipo olímpico de vela de Omán ha ganado contra los mejores de su clase. Las condiciones serán perfectas para los regatistas y entrenadores y esperamos que los regatistas disfruten de visitar Omán tanto como nosotros disfrutamos recibirlos".

Sobre la base de la afinidad por el mar desde hace mucho tiempo, el Sultanato de Omán se ha ganado una reputación en el mundo de la Vela como un anfitrión consumado de eventos, donde los marineros omaníes compiten contra los mejores del mundo.

La combinación de excelentes condiciones de navegación con poderosas brisas marinas y olas agradables y un puerto deportivo totalmente equipado en el corazón de una ciudad deportiva construida especialmente para los Juegos Asiáticos de Playa 2010, ofrecen un entorno ideal para otro evento destacado en 2021 tras el éxito de eventos como el Mundial de láser de 2013, los Mundiales de RSX de 2015 y el campeonato continental de Optimist de Asia y Oceanía de 2019.

La organización profesional de regatas de Oman Sail dará la bienvenida a los competidores y presentará a muchos al país. También estarán disponibles oportunidades para que los visitantes permanezcan más tiempo en el Sultanato y exploren más, experimentando todo lo que hace que el país sea tan especial, incluidos recorridos por la ciudad personalizados, visitas culturales y aventuras en las montañas, el mar y el desierto.

Por Adilson Pacheco -20 de outubro de 2020

A cidade de Itajaí (Santa Catarina), única parada da América Latina na Regata The Ocean Race, deve projetar um barco nacional na edição 2022/23 da volta ao mundo. A empresa SC Brasil Esporte Náutico inscreveu um veleiro brasileiro na competição.

A divulgação oficial e mais detalhes sobre o barco SC Brasil Race Team na The Ocean Race serão apresentados no dia 10 de novembro, em Itajaí. Integrantes da organização da regata virão de Alicante, na Espanha, para o anúncio, além do velejador Joca Signorini, que foi uma das peças chave na histórica campanha do Brasil 1 em 2005/06.

Os idealizadores do barco programam mais apresentações em cidades catarinenses nos dias 11/11, em Joinville, 12/11 em Florianópolis e 13/11 em Criciúma.

O objetivo do SC Brasil Race Team na The Ocean Race vai apresentar a iniciativa para o mercado em novembro, e se iniciam os demais desdobramentos, tais como projeto do barco, equipe, logística e patrocinadores, entre outras ações envolvendo o projeto brasileiro.
O Brasil só participou com um barco na edição 2005/06 com o Brasil 1, capitaneado pelo bicampeão olímpico Torben Grael.

Fuente: regatanews.com

Nota original

Más información