Camino de La Escollera 1500
San Isidro
4743-1565
4732-2543
http://www.cvsi.org.ar

Tel: 4798-5396
info@aguilaclub.com
www.aguilaclub.com
Sebastián Elcano 1300, Martínez, Bs. As.

Departamentos en MIRAMAR
011 4735-1407
lavecindadmiramar@yahoo.com.ar
www.lavecindadmiramar.com.ar

Fábrica y reparación de Tablas de Surf.
Contáctenos

BRUSCHETTA de Mauricio Santa Cruz nuevamente Campeón Mundial de J24,
Contundente el team del brasilero Mauricio Santa Cruz, donde también corre el argentino Alfredo Rovere, tienen casi la mitad de puntos que los dos barcos que están 2dos - Ingham / Mollicone. Pero también un muy buen papel de la flota argentina y el peruano Olcese.

DISEÑADAS PARA GANAR, CONSTRUIDAS PARA DURAR

Último momento en el blog de la flota argentina Viernes 21-09-2012 Ultima regata. Santa Cruz no necesita correrla para ganar el Campeonato. Luca tuvo una buena regata y Rina (Elvis) tuvo la peor del Campeonato. Con este resultado finalizaron Luca en el puesto 5º y Rina (Elvis) en el 6º en el Campeonato Mundial 2012 de J-24. El desempeño de ambos fué excelente a lo largo del Campeonato y vuelve a destacar el alto nivel de la Clase J-24 de Argentina en el concierto mundial. Buen trabajo muchachos...FELICITACIONES ! No te pierdas a los protagonistas este lunes en vivo por BUENAS Y MALAS en Radio Sailors de 20 a 22hs.

En el Rochester Yacht Club, USA, comenzó el lunes pasado el Mundial 2012 de la clase internacional J24 donde compiten tripulaciones brasileras, argentinas, peruanas y chilenas entre muchas otras nacionalidades de todo el mundo y con un total de 96 barcos inscriptos.

Al cierre de esta edición, el brasilero BRUSHETTA que tiene ya un par de títulos encima, después de ganar la 7ma regata, contaba con 2 victorias y 36pts con 35 de ventaja.

El resto de la flota muy reñida pero varios pasos detras del barco brasilero. Por el segundo puesto pelean empatados en 71 puntos el norteamericano Mike Ingham y Rossi Milev. Mientras que John Mollicone es el dueño del 4to lugar preliminar con 74pts, el argentino socio del Yacht Club Olivos e hijo del lejendario Wilson, Matías Pereira y su team LUCA, consiguieron llegar dos veces en 3er lugar y así suman en el 5to puesto y luego de 8 pruebas, un total de 77pts. Muy cerca y a un solo punto, en el 6to lugar, otro barco argento, el ELVIS de Nicolás Cubría con 78pts.

Muy bien la representación de Perú, el SCARAMOUSH de Luis Olcese que ganó la primera regata y luego de colocar dos 4tos, suma 93pts en el 8º puesto. Mientras que los chilenos Matías Seguel y Robert Vernon ocupan el 19º y 16º respectivamente.

Todos los resultados.

Comentarios en la blog de la flota en Argentina http://j24arg.blogspot.com.ar/

En la regata 5, estuvo Nico Cubría en punta hasta la última pierna en la que lo pasó Mike Ingham para quedar finalmente segundo. GRANDE NICO !! Mauricio SantaCruz 4 y Mati Pereira 9
Resultados al final de la Regata 5 TEAM RINA va segundo en la general ya computando un descarte.

Finalizó la regata 6 con el Team Rina (ELVIS) en el puesto 6 en la regata después de haber estado tercero. El team LUCA finalizó en el puesto 11 en esta regata también con excelente desempeño.

Martes 18-09-2012
Interesantes videos de las regatas del Mundial

Día con lluvia, tormentas, viento muy suave al comienzo y borneante durante la regata 3.
Cuando se quiso largar la cuarta regata, el viento había rotado 140 grados a medida que el viento aumentaba y el cielo se cerraba cada vez más. Bajo condiciones de tormenta y viento de más de 20 nudos, se desarrolló parte de la cuarta regata y por lo amenazante de las condiciones se decidió acortar la última pierna. Mientras volvía a amainar, se mandó toda la flota a puerto para continuar mañana.

No fué un día afortunado para nuestros muchachos y particularmente la tercera regata fué mala para ambos.

Cumplida la cuarta regata, Mauricio Santacruz con su Bruschetta sigue afirmándose primero y se le arrimó Luis Olcese con su tripulación Peruana.

Nico Cubría logró finalmente un muy honroso puesto 7 luego de esta última del día, mientras el Luca de Mati Pereyra fué penalizado con 30% en la largada de la Cuarta.

Bien las tripulaciones de Chile de Vernon Robert y Seguel.

Excelente el desempeño de todos los Sudamericanos.

Más información en la web oficial del Campeonato.

Ituzaingo 858
San Fernando,
Pcia. Bs As,
Rep. Argentina.
15-3695-0706
Enviar e-mail
Link a Web

Agasajo del Club Náutico San Isidro y la Federación Argentina de Yachting.

La semana pasada publicamos la primera parte de esta conferencia de prensa previa que organizó la FAY y el CNSI, pero omitimos mencionar la participación nada menos que de la Federación, por lo que les pido perdón. La verdad nos lo confirmaron desde las oficinas de la FAY, es que este evento fue organizado en combinación entre las dos entidades.

En el final de la primera entrega Alejandro Cloos nos daba su opinión sobre el pedido de reparación que solicitó Julio Alsogaray, timonel de Laser St, ante la descalificación que sufrió cuando la CR lo marcó como adelantado en el momento del top de largada de una de las regatas.

"En un Juego Olímpico, si te anotan como pasado, es porque estabas pasado." Asegura Cloos.

Fernanda Sesto contestó cuando le preguntaron sobre el balance de Weymouth y si continuaban:

"Lo que viene ahora es lo más difícil. Creo que es algo que todavía ni yo me lo pregunté. Es una decisión que hay que tomar más adelante.

El balance al menos por mi parte, siempre lo veo positivo, siempre aprendo un montón a pesar de ser mi 4ta vez en los JJOO. Te ayuda a saber y aprender más cosas sobre el barco, y también de cómo es una campaña olímpica. Creo que en cada campaña el nivel internacional sigue creciendo y los equipos se hacen cada vez más profesionales, se hace más exigente y las cosas se van haciendo diferentes. Así que eso es lo que hay que aprender.

Obviamente hay cosas que me gustaría cambiar en el cómo se desarrollaron las cosas. Errores nuestros y de cómo manejamos algunas cosas, que creo que eso es lo que hay que hacer para futuro. Probablemente no haya una cosa que uno diga que esto no lo va a volver hacer, como dice Julito. Tenes que mejorar y ver que va ser lo mejor para vos y tu equipo, en las condiciones futuras. Pero creo que se aprende de todo. Obviamente me hubiese gustado estar más adelante en la clasificación, creo que técnicamente con Consu estábamos para más, no digo para podio, pero si para estar al menos en la Medal Race, y eso no se nos dio. Eso es quizás lo que me deja más triste del resultado, pero hay que rescatar siempre lo positivo y aprender más."

Cuando le preguntamos a Pablo Masseroni, presidente de la Federación Argentina de Yachting, sobre cuál serian las funciones y como se complementan el ENARD y la FAY, esto nos contestó:
"Una pregunta interesante; llevamos 5 campañas, lo que da un total aproximado de 20 años de trabajo. Con lo cual, la experiencia y el trabajo acumulado es enorme, y la fijación de las políticas deportivas, tanto a lo que respecta al desarrollo del deporte como al acompañamiento de los deportistas de alto rendimiento. En cada uno de los estratos que estamos definiendo en la Federación. Va a ser propiamente de la Federación Argentina de Yachting.

El ENARD y la Secretaría de Deportes, porque no nos tenemos que olvidar que en los ciclos anteriores tuvimos mucho apoyo directo de la Secretaría de Deportes y son jugadores tremendamente importantes. La creación del ENARD y la posibilidad de financiar de una manera mucho más eficiente a la que veníamos teniendo, son cambios muy positivos del sistema. Pero eso no implica que la Federación pierda el rol ni tenga que ceder una función que ha ejercido desde su creación y que además es la voluntad y el compromiso de los Clubes y de las Asociaciones de las Clases, que son en definitiva quienes conforman la FAY en cuanto al desarrollo del deporte, al acompañamiento y soporte en todo lo que esté a nuestro alcance para los deportistas de alto rendimiento, como también se hizo en este ciclo.

Sebastián Rodrigué (SW): ¿El ENARD o la Secretaría de Deportes serían la energía impulsora y la FAY llevaría la caña de la campaña?

Pablo Masseroni (PM): Creo que el ENARD y la Secretaría de Deportes son los dos sponsors, hasta ahora diría que son los principales. Desde nuestro punto de vista las definiciones de la política deportiva en lo que hace al Yachting, son propiedad de la Federación. Podemos conversar con el ENARD, ellos nos pueden dar su opinión y podemos discutirlo. Vamos definitivamente a trabajar en conjunto, pero la decisión final en cuanto a las políticas deportivas y la relación con la autoridad internacional ISAF, que gobierna mundialmente el deporte, está en manos de la Federación. Porque los clubes y las clases, quienes son los que están comprometidos desde el primer momento en el desarrollo del deporte, lo han decidido así.

SW: ¿En dónde queda el Kitesurf?

PM: Una pregunta compleja. Desde el punto de vista de la autoridad nacional, hemos tenido un acercamiento con la Asociación Argentina de Kite, que está afiliada a la Asociación Internacional y en la última reunión del consejo directivo, se aprobó la incorporación de manera transitoria de la Asociación Argentina de Kite, a la Federación hasta que ellos tengan su asamblea anual y puedan modificar su estatuto. Porque habían cuestiones de forma que no nos permitían aceptarlos en la condición actual.

Ellos presentaron la modificación de su estatuto, con lo cual desde el punto de vista operativo, ya son como un miembro más de la Federación. Esto se va a confirmar en el momento en que tengan modificado y presentado el nuevo estatuto, y aprobado por su asamblea. Hasta ese momento van a participar pero no van a tener voto dentro de las asambleas de la FAY.

A partir de este momento ya estamos trabajando en integrarlos en nuestros procesos, estuvimos viendo con Alejandro Cloos y Hernán Vilá las particularidades de esta disciplina. Porque para los que no estén al tanto, el kite en su versión olímpica, son regatas con recorridos y no los eventos juzgados, los de olas y Freestyle, todo eso no entra.

Es probable que en la reunión de noviembre de la ISAF, se vuelva a discutir. Hay una cantidad de propuestas, algunas de la clase RS:X y países, para que vuelvan a poner el windsurf en los próximos Juegos Olímpicos.

SW: ¿Tienen idea de repatriar alguno de los entrenadores que estaban trabajando para otros países en Weymouth?

PM: El hecho puntual que haya entrenadores argentinos trabajando para otros países, se puede interpretar como una exportación de talentos. A cada campeonato internacional que vamos, los encontramos, no solo en los JJOO. Nosotros tenemos una fuerte motivación hacia la repatriación de talentos. Lo que no significa que sean específicamente quienes estaban en Londres. Pero estamos muy enfocados a repatriar talentos, y antes de eso a no perder los que tenemos. Esto hace también a las iniciativas dentro de la FAY, algunas lideradas por nuestro tesorero. Para tener nuevos y más sponsors, además de lo que provee el estado

SW: Cecilia ¿En qué clase seguís para Río?

Cecilia Carranza Saroli (CC): Ahora sigo navegando en Laser, pero me gustaría también navegar otras clases, para conocer otros barcos y para aprender más.

SW: ¿Hacer equipo con Esteban Blando en el catamarán olímpico mixto es una posibilidad?

CC: Si.

¿Cómo sigue Mariano Reutemann?

Hernán Vilá: En principio y como la RS:X continua siendo una clase Panamericana, el tiene ahora como objetivo, los Juegos Panamericanos. Después de noviembre veremos cómo sigue. Río de Janeiro es una muy buena cancha para Mariano, que tiene un perfil de navegación y planeo altísimo.

El Gran Prix Luis A. Cerrato
Nahuel Martínez & F. Bellochio en 29er, Juan García Rodríguez & Agustín Zappacosta en 420, Mario Segers & Federico Villambrosa en 49er, J. Duarte, A Pariani & L. Bacigaluppo en J24, Alberto Zanetti & Nicolás Rosas en Star, y Agustín Bianchi en Conte 24 son los líderes al retomar este fin de semana las regatas frente a las costas de Vicente López.

Foto: Jorge Cousillas - www.elojonautico.com

Llámenos y descubra nuevos horizontes en protección 4711-5942 // 6042 // 0258 orgimpulso@abacoweb.com www.segurosimpulso.com.ar Av.Maipú 4019 - La Lucila

El sábado pasado la jornada fue de muy poco viento, condiciones en las que se empareja mucho la flota y es muy difícil sacar una diferencia entre los barcos, nos contaba Julio Labandeira el lunes pasado en el programa BUENAS Y MALAS que se emite todos los lunes en vivo por Radio Sailors, la radio de Sailors Weekly. (ver más sobre la radio).

En la misma conversación, Labandeira lamentó lo sucedido con el automovil del señor Ernesto Lupo que fue agredido en el estacionamiento del club.

"Saber quien fue es muy difícil, es practicamente una investigación policial y no creo que se vaya a hacer. Pero entiendo que el club se hará cargo de los daño. Un acto repudiable". Nos decía Julio.

En tanto que el domingo las condiciones cambiaron radicalmente con fuertes vientos del sector SE comenzando con la gran sudestada que azotó el Río de la Plata con vientos que llegaron el miércoles a los 170km en la zona de Punta del Este.

En la clase 29er con 25 barcos inscriptos, Nahuel Martínez & F. Bellochio luego de 4 pruebas y una victoria, suman 10pts en primer lugar preliminar. Mientras que Ignacio Varisco & Klaus Lange ganaron dos regatas y con 11pts, están en 2do lugar. Belén Tavella & Sol Branz comenzaron ganando la primera prueba y colocando un 2do lugar en la siguiente, metieron un "papin" en la 4ta regata y con 20pts están 3ras en la clasificación provisoria general.

Con 22 tripulaciones inscriptas en la clase 420 y luego de 4 pruebas, Juan García Rodríguez & Agustín Zappacosta ganaron la 4ta prueba y empatados en 23 puntos con Tomás & Felicitas Roldán, están primeros. Mientras que Nicolás Di Giovanni & Franco Gentile con 25pts están en 3er lugar. Christian Dhualde & Brian Zon con 26pts están 4tos.

En la clase 49er con 5 barcos inscriptos - VAMOS LOS FORTYS CARAJO!!! - luego de dos regatas y dos 2º puestos, lideran la clasificación Mario Segers & Federico Villambrosa. En tanto que Franco Greggi & Martín Cubría comenzaron ganando la regata inicial y con 5pts están 2dos. Francisco Piccini & Nicolás Schargorodsky clavaron dos 3º y están 3º.

En la clase J24 con 10 barcos inscriptos y después de 4 pruebas, están primeros los del MATANGA de Duarte, Pariani y Bacigalupo con una victoria y 11pts. Mientras que el FEFE de Saubidet, Haymes Biedma, Domato, Rivas & Scarpati con 12pts se ubican 2dos. SHARK de Rossi, Rossi, Bisi, Kiburg & Authier están 3ros con 13pts y empatados con el COCOON de Montes, Rodríguez Castelli, Saenz & Frei que clasifican preliminarmente en 4to puesto.

Por último en la clase Conte 24 con una magra flota de 4 tripulaciones inscriptas, el líder es el SIRIUS de Agustín Bianchi quienes ganaron todas menos la primera en la que llegaron 2dos. El segundo puesto provisorio es para el CLANDESTINO de Daniel Collet quien ganó la primera prueba, pero luego de un DNC en la 3ra, suma 10pts. En tanto que el ALAMBIQUE VELOZ de Ricardo Maisterrena llegó 3º en las primeras dos y DNC en las siguientes, ocupa el 3er puesto.

Toda la información en la web del Yacht Club Olivos

"Nosotros tenemos que ir a buscar medallas, y si son de oro mejor."
Reportaje a Johny Mac Call
3ra Parte

La delegación en los Panamericanos de México 2011
En el final de la 2da entrega Johnny nos hablaba sobre la preparación y la campaña de Juan y Lucas en la clase 470, y esto nos decía: "Ellos tuvieron una muy buena preparación y andaban muy rápidos. Al principió de la campaña tuvieron alguna falencias con mucho viento, pero la fueron corrigiendo, copiando de los australianos, y fueron de menos a más…" Por supuesto que para poder llegar a ese resumen, hay una inmensidad de cosas que se tienen que hacer bien.

Sebastián Rodrigué (SW): ¿Cómo se vivió el inicio complicado que tuvieron?

Johny Mac Call (JM): El primer día, cuando se tumbaron, ese fue un golpe duro. Porque ya tenían la espada de Damocles encima, para el resto de las regatas y en una cancha difícil. Pero había solidez, tenían velocidad y un buen sustento técnico detrás.

SW: Planearon bien la campaña ¿ Vivieron en una casa no?

JM: Si, Lo de vivir en la casa estuvo bien, pero todo el proceso previo trajo algunos "dolores de cabeza" que supimos resolver. Por otra parte todo el equipo inglés de 470 también estaba alojado en una casa y no en la villa olímpica, hay algunos que necesitan una cierta paz. Si hubieran estado todos en la villa, además que algunos miembros de la delegación no tenían acceso, ya que no fueron incluídos en la lista del COA por error, también hubieran estado un poco apretados. Entonces estuvo bien, y al último día llegaron con 3 puntos de diferencia sobre los italianos que estaban más nerviosos que ellos. Así que hicieron una muy buena campaña.

SW: ¿Los ayudaron las condiciones del último día?

JM: El último día calmó un poco el viento, pero hubo un día de mucho viento que ellos consiguieron dos 2º. Con lo cual estaban muy bien en todas las condiciones, y de eso se trata para conseguir una medalla.

SW: ¿Qué le pasó a Mariano Reutemann. No le dio su biotipo?

JM: Cuando estuvimos en los Panamericanos, Hernán Vila me pidió que hablara con el Oficial de Día, a quien conozco. Para que le dijera que largara las regatas aunque soplaran 4 nudos, porque Mariano con calma era el más veloz. Pero le dije que tenía un problema, porque la ISAF no te larga regatas con menos de 6 nudos. Entonces si vos tenés a tu atleta potenciado para 4 nudos de viento a un año de la olimpíada, estas muy complicado.

Entonces Mariano que también es un atleta total, comenzó todo un proceso para intentar contrarrestar las desventajas; primero era bastante más liviano y después el alcance de los brazos, que comparado con los rivales de punta, Mariano es más bajo y tiene brazos más cortos. Por eso hizo un cambio en la técnica, al tal punto que empezó a tomar el mástil desde el cabo, con la mano de adelante para lograr más extensión. La verdad es que mejoró mucho con viento, pero cuando empezaron los JJOO él estaba en ese proceso y anduvo bastante mejor. Las regatas comenzaron con mucho viento, pero en el final aflojó y eso lo ayudo para conseguir un muy buen resultado, para él.

SW: Hicieron una campaña muy seria.

JM: Hicieron una campaña muy seria, fueron a todos los campeonatos que había que ir, salvo Jazmín que clasificó a último momento. Es un grupo con experiencia y que no fueron a pasear a los Juegos. La verdad es que hicieron las cosas en serio y desde aquí les dimos el espaldarazo para que lo pudieran hacer.

Así que como país quedamos en el puesto 9º. Porque hice los números para meter más variantes, cuántos países se metieron en el puesto 13º; al primero le di 13 puntos, al segundo 12 y así hice con todas las clases. Eso me dio que estamos novenos por país. Por eso lo que ahora a mí me preocupa, es ver cómo hacemos para ganarle a esos 8 que son los que están en el tope del mundo hoy.

Por eso quizás haya que hacer cosas distintas que otros deportes que están en otro plano, a nivel sudamericano. Nosotros tenemos que ir a buscar medallas y si son de oro mejor. En eso va la seriedad del proyecto que estamos encarando.

SW: Existe la FAY, el Comité Olímpico Argentino, el ENARD, la Secretaría de Deportes…
¿No son demasiadas entidades para tan pocos resultados?

JM: Depende el valor que le das a cada entidad y de cómo quieras agruparlas. Todas cumplen su papel y se complementan.

SW: ¿De qué cosas debería ocuparse la FAY y cuáles el ENARD. Hay superposición de tareas?

JM: No, en absoluto. Los fondos salen del ENARD, de ese porcentaje de dinero que el ENARD recibe y que tiene una transparencia total, para el apoyo al deporte de alto rendimiento. El Comité Olímpico Argentino (COA) es parte del ENARD.

SW: ¿El ENARD es un apéndice del COA?

JM: El ENARD es el Ente Nacional Argentino de Alto Rendimiento Deportivo, es una entidad independiente, privado/público. Los fondos surgen de la telefonía celular y el directorio está formado en parte por la Secretaría de Deportes y en parte por el COA. Pero no tuvimos ningún tipo de sobreposición.

SW: Veo a la FAY más como la responsable del desarrollo del Yachting en Argentina, más que en el alto rendimiento, ahora que existe el ENARD ¿Vos no lo ves así?

JM: Las Federaciones en general dependen mucho de los recursos y con la FAY nos vamos complementando bien. Estamos para apoyar y aportar no solo económicamente sino también en compartir, crear y mejorar proyectos para el yachting. Todos queremos lo mejor para el yachting.

SW: Si, y la FAY no ve un peso de los fondos del ENARD. Solamente se financian con el aporte de los clubes y las clases. Algo muy magro para todo lo que se proponen.

JM: No comparto esa visión, Si bien es cierto que la FAY recibe recursos de los clubes y clases asociadas y eso no le deja mucho resto, se ocupa de varias otras cuestiones dentro del alto rendimiento como así también en el yachting más recreativo. Como por ejemplo todo el tema calendario, selecciones, campeonatos nacionales, cursos de autoridades de regatas, exámenes a jueces, representatividad en el exterior, infinidad de cosas. En el alto rendimiento este año trabajamos codo a codo para que al equipo argentino no le falte nada.

SW: En la recepción que tuvieron los olímpicos en el Yacht Club Argentino, Fernanda Sesto resaltó la necesidad de atender bien el semillero para no perder talentos ¿Entonces no te parece que es ahí donde tiene que actuar más la FAY?

JM: Ahora junto con la FAY estamos armando el plan para los JJOO de 2016, los Panamericanos de 2015, los ODESUR en 2014, etc. Está la franja de los deportistas olímpicos que hay que ver quien sigue y quién no. Está la segunda línea que son los equipos inmediatos detrás de ellos, que ahora asumen el rol de primera línea y hay que ponerlos rápidamente en el "fuego" intenso para buscar una medalla en Río con estos atletas. Ya venimos hablando con casi todos….

SW: ¿Quiénes son esa segunda línea? Porque en 470 no veo a nadie.

JM: Bueno estamos viendo como ayudar para que se vuelva armar la clase. Estamos hablando con chicos de la clase 420 y con chicos de 29er para que se pasen al 470. Formando equipos entre ellos, y haciendo una búsqueda de talentos. Estamos tratando de juntarlos por biotipo y por capacidades, de todas las clases que vamos a apoyar junto con la FAY.

Porque las clases olímpicas son diez, y la ISAF con su elección para Rio 2016 hizo un desparramo importante que no beneficia a muchos países. Por eso nosotros como país, e incluso esto sí es algo que debió haber hecho hace mucho tiempo la FAY…. Si somos 5 los que navegamos, no podemos hacerlo en 10 clases. Hagámonos fuerte en esto, que es lo que tenemos, y tratemos de ir para adelante. Porque el que mucho abarca poco aprieta.

También es cierto que el Yachting argentino tiene 10 medallas olímpicas, y cuando vos ves los presupuestos que tienen los países europeos, es 4 veces más que los nuestros. Por eso es imposible apoyar bien y como debe ser a las diez clases olímpicas, con los presupuestos que uno tiene que manejar. Al mismo tiempo un año antes tenés los Panamericanos con otras 9 Clases…

Entonces la idea es hacer una buena base de las clases que vamos a apoyar, que haya mucha competencia aquí, todos en una sede como el equipo olímpico argentino que es. Todos entrenamos a la misma hora, todos salimos a la misma hora, todos vamos al CENARD 5 veces por semana, con evaluaciones periódicas, con selecciones cada 4 meses para la asignación de becas para que cualquiera pueda entrar o salir, con mucho entrenamiento, seriedad y con prioridad uno. Esta es una idea que veremos como pulirla junto con la FAY.

SW: ¿Cómo hacemos para tener 470 en Argentina?

JM: Tenemos una idea que compartimos con la FAY, tener una reunión con la clase para ver que ayuda podemos darles con la adquisición de los barcos.

SW: Muchas Gracias Johnny por todo el tiempo que me brindaste, les deseo el mejor de los éxitos, siempre con la esperanza de ver crecer nuestro deporte y que cada día más personas los conozcan y disfruten.

Globaltech Int. Formula 18 Catamaran World Championship
Organizado por el Alamitos Bay Yacht Club finalizó el sábado pasado el Mundial de catamaranes F18 en donde entre las 115 embarcaciones, compitieron 5 barcos chilenos y 11 tripulaciones argentinas en un gran esfuerzo de la clase que logró vencer todas las barreras cambiarias que rigen hoy en nuestro país. FELICITACIONES!!!

Luego de un total de 13 pruebas donde las primeras 6 fueron de clasificación para dividir en dos flotas (oro y plata) y 7 regatas en la final, el platense Cruz González Smith & Mariano Heuser fueron el barco argentino mejor clasificado en el puesto 20 de la flota de oro. Lo que significa un excelente resultado teniendo en cuenta el altísimo nivel de los equipo que navegaron en este Mundial.

Cruz y Mariano consiguieron clavar un 8º y sus descartes fueron un 29º y un 20º. Esto deja claro la regularidad que tuvieron en las regatas en donde anduvieron promediando un 15º. Mientras que diez puestos detrás clasificó el segundo equipo argentino en el puesto 30º, Esteban Blando & Nicolás Aragones quienes lograron llegar 7mos en la tercera prueba pero no lograron una buena regularidad en los resultados y sufrieron un DNC en la 10ma prueba.

Los campeones fueron los franceses Oliver Backes & Matthieu Vandame quienes ganaron dos regatas y con 34pts aventajaron por 18pts a los subcampeones holandeses Oscar Zeekant & Karel Begemann. En tanto que por un punto de diferencia finalizaron en el tercer cajón del podio los suizos Billy Besson & Jeremie Laguarrigue que también ganaron dos regatas.

Cruz González Smith en el primer programa náutico por radio en internet BUENAS Y MALAS
Cruz González Smith en directo por BUENAS Y MALAS, el 1er programa náutico por radio en internet - Radio Sailors - nos contó que en California donde se disputó el Mundial de F18. Eentrenaron en un tipo de cancha que luego, al comenzar las regatas del Mundial, se comportó de una manera distinta, y que durante los entrenamientos la meteo presentaba una cancha de vientos flojos, aunque después del mediodia entraba el térmico que alcanzaba los 16 nudos. Estas condiciones, donde se encontraban a gusto, no se dieron durante el torneo. Igual quedaron muy conformes por el rendimiento alcanzado.

Cuando le preguntamos sobre la posibilidad que el Nacra olímpico no tenga apoyo en Argentina, se mostró optimista de todas formas, pues entiende que es muy parecido al F18. Por lo que los entrenamientos los haran en el 18 , para correr oficialmente con el 17, que es el que estará en Río 2016.

Top ten
1º Oliver Backes & Matthieu Vandame FRA
2º Oscar Zeekant & Karel Begemann NED
3º Billy Besson & Jeremie Laguarrigue SUI
4º Mischa Heemskerk & Bastiaan Tentij NED
5º Gunnar Larsen & Gerhard van Geest NED
6º Coen De Koning & Thijs Visser NED
7º Darren Bundock & Jeroen van Leeuwen AUS
8º Tim Shuwalow & Thomas Ekefalk SWE
9º Gurvan Bontemps & Benjamín Amiot FRA
10º Michael Easton & Tripp Burd USA

Clasificaciones chilenas y argentinas
Flota de oro
20º Cruz González Smith & Mariano Heuser
30º Esteban Blando & Nicolás Aragones
36º Ian Rodger & Andre Noe
48º Juan P. Sucic & Esteban Daneri
54º Juan Faustin & Gastón Terrab - El águila Club
55º Nicolás Kovacevic & Lukas Kovacevic
60º Sergio Mehl & Juan Martín Benitez

En la flota de plata
7º Sergio Armesto & Santiago Rigoni
8º Mario Mandujano & Pablo Gallyas
10º Christian Vilate & Juan Cruz Benitez
26º Jorge González & Germán González
31º Humberto del Río & Claudio Martínez
34º Martín Vanzulli & Gustavo Rizzi - El Águila Club
36º Javier Poclave & Gustavo Osuna - El Águila Club
38º Gabriel Berberian & Leo Culotta
43º Marcelo Cisternas & Jorge Almarza

Todos los resultados

Una numerosa y bella flota zarpó a la
Semana de Clásicos de Colonia.
El sábado pasado comenzó con poco viento la primera regata Buenos Aires - Colonia, de este tradicional evento que anualmente organiza el Yacht Club Argentino. El primer día la CR hizo un esfuerzo trasladando la línea de largada casí hasta la mitad del río, para acortar asi el recorrido y que a pesar de la falta de viento, el campeonato pueda iniciarse.

Fotos: Claudio Cambria YCA

Los barcos divididos en dos flotas principales; los Vintage que sumaron 15 naves y los Clásicos que llegaron a 21, zarparon finalmente hacía Colonia, Uruguay. En la primera división completaron el recorrido en primer lugar de la clasificación general los del CIPPINO de Luis Gold YCA. En tanto que Germán Frers con su tripulación del SONNY - YCA, lo hizo en 2do lulgar. El JOANNE de Felix Noguera cortó la meta en el 3ro. Jorge Ferrero con el LEONOR llegó 4to.

En la flota de los clásicos, un poco más numerosa. Lidera el campeonato al cierre de esta edición, el team de Gustavo Arrambide Pizarro CNSI con su ROCIO. Mientras que el MAY BE II de Guillermo Masperoyca llegó 2do. El TORTUGUITA de Ricardo Buljevich lo hizo en el 3ro.

El domingo pasado comenzó la sudestada y los barcos no pudieron competir en la regata de marcas fijas que estaba programada entre Colonia y Riachuelo. Pero hoy viernes 21, día de la primavera retomaban nuevamente las regatas, completando mañana el campeonato que celebrará su entrega de premios con una importante y glamorosa ceremonia en el Bstión del Carmen, de Colonia.

Primeras posiciones provisorias:

Clasificación General preliminar de Vintage.
1º CIPPINO de Luis Gold YCA
2º SONNY de Germán Frers YCA
3º JOANNE de Felix Noguera YCA
4º LEONOR de Jorge Ferrero YCA
5º BARLOVENTO II de Luis Roncaglia
6º VALETU de Valentín Thompson YCA

Serie A
1º CIPPINO
2º SONNY
3º JOANNE

Serie B
1º LEONOR
2º BARLOVENTO
3º VELTU

Clasificación General prelimar de Clásicos
1º ROCIO
2º MAY BE II
3º TORTUGUITA
4º KATY II de José Blanco CNO
5º CALYPSO de Diego Meilan YCA
6º FJORD V de Juan Carlos Firpo CNSI

Serie A
1º MAY BE II
2º FJORD V de Juan Carlos Firpo CNSI
3º MALON de Alfredo C. Pott CNSI

Serie B
1º ROCIO
2º TORTUGUITA
3º KATY II

Todos los resultados.

REGATA ZARATE - SAN ISIDRO
La Fiesta continúa

Ganadores de la clasificación general. SIMON de José María Cambon

Un fin de semana primaveral , luego de tanta lluvia, le permitió disfrutar a pleno a la flota de esta XVIII edición de la regata Zárate - San Isidro, bajo la organización del Club de Veleros San Isidro y del Náutico Zárate, Premio Prefectura Naval Argentina.

Las 148 embarcaciones inscriptas constituyeron nuevamente a esta prueba en un clásico federal de la vela Argentina. Barcos y tripulaciones provenientes del litoral, de La Plata y Quilmes, conjuntamente con la flota Río de la Plata se hicieron presentes bajo el lei motiv 2012 "Disfruta la experiencia ".

El viernes por la noche para algunos y el sábado por la mañana comenzó la navegada hacia el norte en busca de la ciudad de Zárate. Sol y viento suave hicieron que la remontada de 30 millas a lo largo del Paraná de las Palmas se convirtiera en el prolegómeno de la fiesta que en horas de la noche tomaría lugar en el Club Náutico Zarate, entidad anfitriona.

Unos meses atrás había comenzado la labor previa a esta prueba a cargo de la Comisión de náutica del Club de Veleros San Isidro, haciendo hincapié en cada uno de los detalles deportivos y sociales del evento. La noche del sábado encontró reunidas a unas 800 personas en el gimnasio del Zárate, a la espera del consabido asado y el show en vivo de The Proyect Band.

Esta vez, fue el concesionario del buffet del CVSI quien se hizo cargo de la cuestión gastronómica, siempre urticante, con un trabajo que redundo en un abundante y excelente asado servido por 40 mozos que desfilaron hasta el hartazgo ofreciendo achuras y vacío a punto. Luego de las palabras de bienvenida del Presidente del Náutico Zárate Daniel Palacios y del Comodoro del Veleros San Isidro Omar Saracca, tuvieron lugar los sorteos de las firmas auspiciantes Parrado y Asociados, Nordik Wear, Patagonian Kayak, Master Medical, Astilleros del Sur, Universal K (kayac multipropósito), Medizintechnik, Sailors Weekly, Wald, MR Soportes y Rodamientos, Lidherma, Hotel Río Laura, Hotel Jacarandá, Hotel Isla Margarita, Astillero Bramador y Sobstad.

Acto seguido comenzó el espectacular show de The Proyect Band, que decididamente sintonizan con el gusto de la gente, con un repertorio de covers internacionales ejecutados solidamente en lo musical y la presencia de dos sinuosas vocalistas que hicieron delirar a la concurrencia. A los 10 minutos de comenzado el show, el gimnasio se transformó en una pista de baile, por momentos descontrolado, detonado por la presencia de la tribu jotiana que siempre esta de fiesta. Un kayac con una fémina abordo comenzó a desplazarse de un lado a otro de la improvisada pista, llevado en andas por decenas de manos, algo nunca visto, las sorpresas que nos trae año tras año esta fiesta social y deportiva que transforma en un todo a organizadores y tripulaciones, bajo un lenguaje común: Viva la Fiesta ¡¡ .

Excelente trabajo del personal de la Escuela de Suboficiales de la Prefectura Naval Argentina que todos los años ceden su dársena para el amarre de las embarcaciones participantes, los que conjuntamente con la marinería del CVSI se ocuparon del embarque y desembarque de las tripulaciones. Vaya a ellos nuestro agradecimiento como así también al Contrase Zarate, al Jefe de Deporte Náutico Prefecto Mayor Luis Alberto Zechin que hicieron fácil todo lo difícil.

LA REGATA

Salía el sol en la latitud zarateña cuando comenzó el apresto de las tripulaciones para salir a la cancha de regata. Rápidamente el río Paraná de las Palmas se plagó de velas expectantes de cada una de las largadas de las series a cargo de Nicolás Dono, oficial de día y Capitán de Náutica del CVSI y su sequito de colaboradoras/es.

En tiempo y forma se sucediron las largadas, limpias y sin pasados. Para los que estábamos en regata comenzaba una perfomance que nos llevaría literalmente a zurcir el Paraná, borde y borde contra un sudeste de unos 15 nudos que no daba respiro. Pasada la Vuelta del Este comenzaban a avizorarse los pelotones de punta de cada una de las series. Poca corriente entrante, fruto del viento, no colaboraba a la hora de desandar las millas.

Negada, prestada, buscar el centro de la cancha para ganar la poca corriente, no caer en los remolinos ni en los recalmones que ofrece el río en sus curvas eran parte del juego.

Hacia la vuelta del Tordillo comenzaba a ponerse en juego una nueva Copa para esta regata. La Copa Ratisalil / Átomo desinflamante la que seria adjudicada a los trimmers de escota de genoa que pudieran soportar estoicamente la partida. Los bordes no duraban nada y nuevamente a virar por avante y una vez más, el Sudeste no daba respiro y aumentaba hasta alcanzar los 18 nudos con rachas en 22 nudos.

La esperanza que el viento rotara un poco al llegar a la recta de Escobar se esfumó rápidamente. No solo seguía de jeta sino también apareció en escena una ola que por momentos nos llevó a pensar si no estábamos corriendo a La Plata. A bordo del Plenamar 24 Fusa III estábamos pasadísimos con el G 1 y al no tener relinga embutida para un rápido peeling al 3, decidimos apostar a tomar un rizo y aguantar todo el trapo en proa, toda vez que sentíamos el acoso cercano de nuestros rivales. Pero hubo dos barcos de la serie, el Alice, Del Plata 24.5 y el Torgus Ezcurra 24 de La Plata, 1ro y 2do de la D, que se escaparon al pelotón conformado por el Espumante, Geo, If III y nosotros, decididamente no los vimos.

La comisión de regata de llegada, establecida en el Paraná de las Palmas y canal Honda a cargo de Fernando Bonastre y su tribu le dio el top de llegada al Califa de Carlos Dilenque amigazo y gran animador de la flota Río Uruguay, quien se llevo la Cinta Azul con su Frers 39 y el ganador de la clasificación general el Pandora 34 Simon de José María Cambon del Club Náutico Albatros.

Un regatón para un aparejo a tope con lo que conlleva un vira y vira tremendo con semejante genoa. Felicitaciones especiales a ellos y así también para todas las tripulas que aguantaron la paliza que nos llevó directo al masajista.

En la B, el Plenamar 27 Extra volvió a quedarse con la punta, el America Latina en la E, Camalote en la C, Carlos C en la Y (sin spi) y Floyd en la Z (sin spi), hicieron lo propio en cada una de sus series. El mejor barco escuela fue el Estrella de Mar seguido por el barco escuela de la Liga Naval Argentina.

El mejor de la flota CVSI fue para el Fusa III y el mejor en la categoría Dobles fue el Bruma. Gracias a todos los que trabajaron para que disfrutáramos de esta fiesta y así también a todos los colegas participantes.

En lo personal, feliz, porque luego de muchos años de trabajo, veo que el grupo que sigue adelante lo hace con ganas, idoneidad y con la conciencia de dar todo por el participante. Que Viva la Fiesta ¡¡¡.

La próxima regata del Campeonato Orillas del Plata será la querida Copa de Leche a beneficio de Caritas, a correrse el próximo Domingo 28 de Octubre bajo un recorrido de marcas fijas. La consigna "Colaboremos con los que menos tienen ".

Desde ya gracias por decir presente.

Fabián Pesce Loumagne
Resultados en la pagina www.cvsi.org.ar

FLASH GORDON 6 de Helmut Jahn gana el Rolex Farr 40 Worlds 2012

El Flash Gordon 6 de Helmut Jahn ha logrado una merecida victoria en el Rolex Farr 40 Worlds 2012, disputado entre el 17 y el 20 de septiembre en aguas del Lago Michigan (Chicago, Estados Unidos).

El nuevo campeón del mundo se impuso a sus 19 rivales gracias a su regularidad, firmando un séptimo puesto en la última jornada como peor resultado de las nueve mangas disputadas a lo largo del campeonato. Segundo finalizó el italiano Enfant Terrible de Alberto Rossi, el mejor de la jornada final, seguido por el defensor del título, el australiano Transfusion de Guido Belgiorno-Nettis.

El Rolex Farr 40 Worlds 2012 se decidió hoy en aguas del Lago Michigan con una emocionante última jornada de competición que volvió a demostrar la importancia de la regularidad en las regatas de la clase Farr 40.

Después de tres días y siete mangas disputadas, el Flash Gordon 6 del arquitecto alemán afincado en Chicago, Helmut Jahn, afrontaba el último asalto como líder provisional, con 10 puntos de ventaja sobre el defensor del título, el australiano Transfusion de Guido Belgiorno-Nettis, y 18 sobre el alemán Struntje Light de Wolfgang Schaefer. En una flota de 20 barcos y una competición sin descartes, cualquier despiste del líder podía matemáticamente meter a varios rivales en la lucha por el título.

Como excepción a una semana magnífica en cuanto a condiciones, el viento decidió no colaborar en la despedida, y el Comité de Regata sólo pudo celebrar dos de las tres mangas programadas.

Victoria turca, victoria italiana
El Asterik Uno de Hasip Gencer, uno de los dos barcos turcos participantes, sorprendía a sus rivales llevándose la primera prueba del día, por delante del estadounidense Groovederci de John Demourkas y el italiano Enfant Terrible de Alberto Rossi. El Flash Gordon 6 firmaba un sexto que le bastaba para conservar el liderato; su rival directo, el Transfusion, era noveno.

Tras un aplazamiento en el agua por inestabilidad del viento, la flota afrontaba la novena y última salida del campeonato, que resultaría en la primera victoria de la semana para el Enfant Terrible, con el fenómeno brasileño Torben Grael a la táctica. Le seguirían los estadounidenses Nightshift de Kevin McNeil y Heartbreaker de Robert Hughes. Helmut Kahn, que comparte las labores de timonel con su hijo Evan y cuenta con la asistencia de Bill Hardesty (Rolex US Yachtsman of the Year 2011) a la táctica, apostaba por una regata conservadora. Pese a firmar su peor resultado de la semana (séptimo), conseguía su objetivo: ganar el Rolex Farr 40 Worlds después de 11 intentos.

El triunfo de la regularidad
El nuevo campeón del mundo de Farr 40 sería el único barco que completaba su casillero sin ningún resultado de dos dígitos. “No creímos en ningún momento que tuviéramos que ganar mangas, sino simplemente no queríamos tener ningún mal resultado”, afirmaba ya en tierra Helmut Jahn. “Ganar un mundial no es algo que sintiera como algo que debía hacer, pero haberlo conseguido es algo increíble”.

“Navegar con mi padre durante tanto tiempo ha reforzado nuestra relación”, reconocía Evan Jahn. “Esta victoria es el premio a una larga dedicación a esta clase, y poder con mi padre es algo muy especial”.

La segunda posición final correspondería al Enfant Terrible, el mejor barco de la jornada con una victoria y un segundo. Completaría el podio el Transfusion. El alemán Struntje Light de Wolfgang Schaefer, con el español Javier de la Plaza a bordo, tuvo que conformarse con la cuarta posición después de una nueva jornada irregular (12-4).

“Chicago ha sido fantástico”, reflexionaba al término de la competición el presidente de Farr 40 Class, Geoff Stragg. “Hemos tenido de todo: días con viento, días con menos viento. La última manga fue espectacular. Es sensacional que Helmut haya logrado el título después de 11 intentos, y que lo haya hecho en su casa”.

El Rolex Farr 40 World Championship 2012 está organizado por la Farr 40 Class Association en colaboración con el Chicago Yacht Club.

Primeras posiciones de la clasificación Rolex Farr 40 Worlds 2012
(Posición, País, Armador/Timonel, R1+R2+R3+R4+R5+R6+R7+R8+R9= Total)
1. Flash Gordon 6 (USA), Helmut Jahn, 2+6+3+6+3+5+3+6+7= 41 puntos
2. Enfant Terrible (ITA), Alberto Rossi, 3+3+4+3+19+11+4+3+1= 51
3. Transfusion (AUS), Guido Belgiorno-Nettis, 1+4+8+12(ZFP)+4+8+1+9+5= 52
4. Struntje Light (GER), Wolfgang Schaefer, 18+1+1+21(ZFP)+2+1+2+12+4= 62
5. Groovederci (USA), John Demourkas, 5+7+15+10+1+3+7+2+16= 66

Todos los resultados

DE VOLTA À LASER, ROBERT SCHEIDT DISPUTA CAMPEONATO ITALIANO DE CLASSES OLÍMPICAS
Com a saída da Star dos Jogos Olímpicos, Scheidt quer encerrar sua carreira no Rio-2016 na classe que o projetou.

Depois de uma bem sucedida carreira olímpica na classe Star ao lado do proeiro Bruno Prada, o velejador Robert Scheidt volta à classe que o projetou no cenário mundial: a Laser. Entre os dias 22 e 25 ele estará em Scarlino, na Itália, disputando o Campeonato Italiano de Classes Olímpicas, primeira competição oficial desde a conquista do bronze nos Jogos Olímpicos de Londres 2012.

Apesar de já estar treinando há mais de um mês, Scheidt sabe que nem tudo será fácil em águas italianas. Até o momento, mais de cem velejadores já confirmaram a participação na classe Laser e muitos deles são bem mais jovens e estão mais adaptados ao barco do que o brasileiro.

“Depois de tanto tempo longe da Laser, espero usar este campeonato como termômetro para ver como será voltar para a classe. Por estar há quase 10 anos na Star já não sei mais quem está competindo na Laser hoje em dia, por isso vou para a água sem saber quem serão os meus maiores adversários. Com certeza estarei mais relaxado nesta competição do que estava nas últimas da Star, quando éramos favoritos”, explica ele, que ao lado de Bruno é tricampeão mundial e dono de duas medalhas olímpicas.

Quando decidiu mudar de classe em 2001, Scheidt já havia conquistado todos os títulos possíveis na Laser, incluindo nove mundiais, dois ouros e uma prata olímpica e dois ouros e duas pratas pan-americanas. A readaptação à classe exigirá bastante físico do velejador, já que o barco depende mais de escora (quando o atleta usa o corpo para contrapor o peso do vento na vela).

Star ainda pode voltar

Apesar de estar oficialmente fora do programa olímpico do Rio 2016, ainda existe uma chance remota de que a classe Star volte. O veredito final será dado em novembro na Irlanda, quando será realizada a reunião anual da Federação Internacional de Vela (Isaf). Caso isto aconteça, Robert e Bruno retomarão a dupla.

Robert Scheidt tem patrocínio do Banco do Brasil, Prada, Gocil e Rolex. Bruno Prada tem patrocínio da Gocil e Oakley e apoio do Club Athletico Paulistano. A dupla tem o apoio do Comitê Olímpico Brasileiro e da Confederação Brasileira de Vela e Motor.

Sobre a Gocil

Uma das líderes do mercado de segurança empresarial, eletrônica e pessoal, a Gocil atua no Brasil há quase 30 anos. Além da sua sede em São Paulo, a empresa também possui filiais na Bahia, em Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro e Rio Grande do Sul. A Gocil atua de forma única, integrando pessoas, processos e tecnologia de ponta, tanto no segmento corporativo como no público.

Mais informações no site www.robertscheidt.com.br

EL IBERDROLA TEAM MÁS LÍDER EN VALENCIA TRAS GANAR LAS DOS MANGAS DEL DÍA
2 victorias y el Europeo en la mano

Foto: Martínezstudio.es

El equipo que dirige Agustín Zulueta aventaja en 16 puntos al segundo clasificado, el barco portugués Bigamist, tras una gran jornada en la que no ha dado ninguna opción a sus rivales

El barco verde aumenta hasta 46 puntos la ventaja sobre el segundo clasificado –Alegre de Andy Soriano- en la clasificación general del Campeonato de Europa y mañana podría proclamarse matemáticamente campeón del Soto 40 Championship con tan sólo cruzar la línea de meta

Agustín Zulueta, director deportivo del equipo, ha destacado que: “el trabajo de la tripulación ha sido impecable tanto en la puesta a punto previa a la regata como en la táctica y en cada una de las maniobras que han realizado. A falta de tres mangas somos líderes destacados, pero no hay que bajar la guardia”.

El IBERDROLA Team es más líder en la Audi Valencia Cup tras lograr la victoria en las dos mangas disputadas hoy en aguas de la Marina Rey Juan Carlos I.

De esta manera, el IBERDROLA TEAM se consolida en la primera posición en la Audi Valencia Cup y aumenta a 16 puntos la distancia respecto al segundo clasificado, el portugués Bigamist, que ha hecho un séptimo y un segundo en la jornada.

Además, el barco verde que patronea el santanderino Pichu Torcida, da un paso más de cara al Campeonato de Europa de Soto 40 al aumentar de 36 a 46 puntos la ventaja sobre el segundo clasificado, el Alegre de Andy Soriano, que ha firmado hoy un segundo y un quinto puesto.

A falta de las tres mangas que restan por disputar en aguas de Valencia –está previsto que el viernes se disputen dos-, el IBERDROLA Team podría mañana proclamarse matemáticamente Campeón de Europa de Soto 40, ya que le basta con cruzar la línea de meta independientemente de la posición que ocupe.

El barco que patronea el santanderino y doble campeón del mundo de J80, Pichu Torcida, ha completado hoy una gran primera manga en la que no ha dado opciones a sus rivales desde la salida y ha cruzado en solitario la línea de meta.

En la segunda manga tras salir por el centro y llegar en primera posición a la primera boya de barlovento se ha podido ver una bonita lucha con el Bigamist, al que al final ha superado el barco verde por cuatro segundos de ventaja.

Así lo ha valorado el director del equipo, Agustín Zulueta, quién ha señalado que: ”ha sido un día perfecto con dos victorias del IBERDROLA Team, que además se ha visto favorecido por un pinchazo del portugués Bigamist, que está siendo en Valencia el barco más competitivo en estas condiciones y nuestro principal rival. El trabajo de la tripulación ha sido impecable tanto en la puesta a punto previa a la regata como en la regata y en cada una de las maniobras que han realizado. A falta de tres mangas somos favoritos, pero no hay que bajar la guardia”.

Fuente: http://blog.agustinzulueta.com/
Iberdrola Team sentencia el Soto 40 European Championship
General provisional tras ocho regatas:
1 – ESP19 Iberdrola Team – Agustín Zulueta (Spain) – 20 Points
2- POR30 Bigamist – Pedro Mendoça (Portugal) – 38 Points
3- GBR20 Ngoni – Tony Buckingham (GB) – 54 Points
4- BVI33 Alegre – Andy Soriano (BVI) – 62 Points
5- GER27 Black Pearl – Stefan Jenztsch (Germany) – 64 Points
6- ESP21 Noticia IV – Luis Martín Cabiedes (Spain) – 66 Points
7- ESP 22 Opportunity 4 FIN – Samuli Leisti (Finland)– 98 Points
8- ESP02 Solete – Román Turró (Spain) –104 Points

Más info en la web oficial

ROCINANTE de Livio Palacios con Gabriel Schoeder y Carlos Gastelu, ganaron la Regata Persecución del CPNLB

El domingo pasado cuando comenzaba la sudestada, ya con bastante viento se largó la edición 2012 de la tradicional y particular Regata Persecución, organizada por el Club de Pesca y Náutica las Barrancas. En esta oportunidad la convocatoria alcanzó a 19 naves que partieron con el raiting ajustado en la largada. Cada barco tuvo la ventaja calculada en tiempo al partir, por lo que el resultado queda establecido en el agua. El primero en llegar, gana.

Los ganadores fueron los del ROCINANTE de Livio Palacios y su tripulación que completaron el recorrido de marcas fijas antes que ningún otro barco. En tanto que detrás de ellos entraron en segundo lugar los de Jorge Aguilar en el ALTER EGO. Al tercer cajón del podio se subieron los del LADE JOE de Sergio Villabrille.

Toda la información y resultados en la web del CPNLB