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 Buenos Aires, sábado 21 de mayo de 2016 - Nº631   

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Viernes 20 / 5
Anabel Areces
Gustavo Bournaud
Jessica Wagner
María Emilia Tato  
Martii Saba
Pablo A Romero Lizardo
Sabrina Abdelrahman
Terry Hutchinson   
Tomi Bieler

Sábado 21 / 5
Diego Radío
Federico Holzer
Javiera M V Carrera
José Moneta
Pablo de Cortada  
Pedro Rodríguez  

Domingo 22 / 5
Adriana Peschiera
Ale Rall
Charlie Conghos
Daphne Lafert
Franco Greggi
Luis Daniel Camblong
Mariano Fernández
Matías Prieto
Nicholas Robertson  

Lunes 23 / 5
Angela Ereñu
Dina Cergneux
Flor Mantero
Horácio Camargo Jr 
Joaquín Duarte Argerich
Lucas Massa
Nicolás Vottero

Martes 24 / 5
Alfredo Palau (padre)
Claudio Benvenuto
Federico Petersen
Lisandro Sanchez
Rodrigo Barbosa Lima 

Miércoles 25 / 5
Juan ignacio Mazzini
Roberto Szykula
Sergio Grigioni
Valeria Baumann

Jueves 26 / 5
Alex Vargas  
Andrés Garibali
Claudia Casetta
Fernando Esquivo
Javier S Santangelo
Juan Canale
Lucía Alexandre
Marcelo Marquez
Mariano Castro
Mariano Nasarov
Martín Cloos
Maru Tieri
Pablo Moreno
Ricardo Alberto Goñi
Sebastián Aranguren
Servio T Cipriani A

Viernes 20 / 5
Carlos Gamboa
Diego García
María Cristina
Marian Greggi
Pancho Massieri
Roberto Paradeda

¡QUE LOS CUMPLAN
MUY FELIZ!
¡MUITO FELIZ ANIVERSÁRIO!

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5 al 21 de agosto

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Mundial Moth Japón 2016
24 al 29 de mayo

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Medemblik, Holanda
24 al 28 de mayo

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CVSI 17 de junio

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Francia - Nov 2016

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Agenda 2016

Campeonato
Pcia de Bs As.
Calendario de Regatas

4ª Fecha
28 de agosto
Regata Zárate - San Isidro (CNZ-CVSI)

5ª Fecha
17 de septiembre
Regata a Colonia (CPNLB)

6ª Fecha
23 de octubre
Copa de Leche (CVSI) Regata Solidaria

7ª Fecha
19 de noviembre
Regata de las 100 Millas Rioplatenses (CINAVE - CVSI)

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Piermarine News

Un VENTIDUE en Ushuaia

El pasado 8 de Abril, otro Ventidue emprendió un largo viaje, esta vez hacia Ushuaia. Estamos orgullosos de que nuestro V22, un velero para quienes disfrutan del placer de navegar y competir al mejor nivel, fuera en este caso elegido como barco del Yacht Club Ushuaia.
¡Le deseamos cálidas brisas patagónicas a "Darwin"!

Nueva tecnología en nuestro Astillero

Incorporamos una máquina de corte por agua (Water Jet) para mejorar la calidad de las piezas de nuestras embarcaciones.

Este método válido para cortar fibras, plásticos y otros, se basa en agua a presión de hasta 6.500 bar con una velocidad equivalente a 800-1000 m/seg, que se hace pasar por un orificio diamantado (de un diámetro de décimas de milímetro) y focalizándolo hacia el material a cortar. Así, la energía potencial se convierte en cinética, resultando en una velocidad de chorro capaz de cortar el material.

TRENTADUE en la IRC Internacional

El TRENTADUE navega fuera de los límites Sudamericanos posicionándose en la primera plana de la IRC Internacional (Inglaterra). Agradecemos este enorme reconocimiento por ser el primer barco IRC de Argentina y por su gran logro en el "Circuito Atlántico Sur Rolex Cup - 2016 – Punta del Este".
Ver artículo completo de IRC en www.ircrating.org

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MAS INFO

Sta Fe - CNP

Fin de semana con actividad en
Santa Fe

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Este fin de semana, los nautas del Club Náutico Paraná tendrán diversas actividades en Santa Fe. Por un lado, se correrá la primera fecha del zonal para las clases Optimist, Laser y Snipe, organizado por el Yacht Club Santa Fe. Mientras que el Club de niños Manuel Belgrano, será anfitrión de un encuentro de flotas el sábado y domingo. Ambos certámenes se disputarán en la Laguna Setúbal.

El tradicional zonal para las embarcaciones deportivas de menor eslora, que nuclea a los clubes náuticos de Santa Fe y Paraná, celebrará su jornada inicial de esta temporada, el sábado a partir de las 12. Por su parte, el CNP participará con todos sus niveles tanto de Optimist como Laser.

En tanto, habrá un gran número de representantes en las clases Windsurf, SUP (Stand Up Paddle) y Snipe, que competirán en el torneo de flotas y prevé su inicio el sábado desde las 14 y continuará con las regatas el domingo a las 11.

Más información

 

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Advertencia PNA

AVISO DE LA PREFECTURA NAVAL ARGENTINA

Se informa a todos los navegantes sobre una resolución de la Prefectura Naval Argentina – Zona Río de la Plata, por la prohibición de navegar en zonas debidamente delimitadas por trabajos a realizarse en ellas.


Por medio de este link podrán acceder a la Resolución completa con los datos de las zonas mencionadas.


- Descargar el archivo

 

 
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El miércoles 18 de mayo pasado en Riviera Nayarit, Puerto Vallarta, México, finalizó el Campeonato Mundial de Laser St, un evento fundamental de cara a los próximos Juegos Olímpicos y donde compitieron 112 timoneles de 45 nacionalidades distintas. Las condiciones predominantes fueron de vientos calmos.

El inglés Nick Thompson por segunda vez consecutiva se lleva el título mundial de Laser St, esta vez comenzó ganando las primeras dos regatas, demostrando su talento de campeón, mientras que en el inicio, el croata Tonci Stipanovic lo seguía de cerca tras dos victorias en las primeras tres pruebas. Luego a partir de las 6 regata las cosas se complicaron para Tonci, mientras que Nick continuaba colocando muy buenos puestos, dos 2º consecutivos y 4 llegadas en el top ten, terminaron dando la suma de 61pts netos y 12 puntos de ventaja sobre el Subcampeón Mundial, el francés Jean-Baptiste Bernaz. Mientras que el holandés Rutger Van Schaardenburg subió al tercer cajón del podio.


Alsogaray obtuvo el undécimo puesto en el Mundial de Clase Laser St en México

VISITENOS CON UN CLICKEl timonel olímpico argentino de Laser St Julio Alsogaray, medallista panamericano de la clase en 2007 y 2011, obtuvo el undécimo puesto en el Campeonato Mundial disputado en Puerto Vallarta, México, tras completar la séptima y última jornada de regatas, en el marco de su preparación para los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro, Brasil, de agosto próximo.

El sanpedrino de 36 años tuvo muy buenos resultados parciales durante las 14 pruebas disputadas, consiguió ganar la 8va y llegar 2° en otras dos pruebas, manteniéndose muy cerca durante gran parte del campeonato, del brasilero Robert Scheidt, que finalizó 10°. Las condiciones fueron complicadas de vientos suaves y calmeros que emparejan aún más la flota hipercompetitiva que superó el centenar de barcos en Riviera Nayarit, Puerto Vallarta, México.

El velerista argentino, quien ganó la medalla de oro en la subsede de Puerto Vallarta de los XVI Juegos Panamericanos de Guadalajara, México, 2011, y la de bronce en los de Río de Janeiro, Brasil 2007, logró este año por décima vez consecutiva, la 51ra. Semana Internacional del Yachting, en Mar del Plata, y luego, por segunda vez en su carrera, el Campeonato Sudamericano de la especialidad en Montevideo, Uruguay. Posteriormente, quedó cuarto en el torneo Princesa Sofía, España, y sexto en el Campeonato Europeo, de Las Palmas, España.
Alsogaray, además fue subcampeón mundial en Terrigal, Australia, 2008 cuando por muy poco no se quedó con el título y ahora encara sus terceros Juegos Olímpicos, luego de Quingdao, China 2008, (séptimo) y los de Londres 2012 (undécimo), ganó su último campeonato continental en 2012 en Buenos Aires.

Algunos Resultados
1° GBR Nick Thompson
2° FRA Jean-Baptiste Bernaz
3° NED Rutger Van Schaardenburg
4° AUS Matthew Wearn
5° ITA Marco Gallo
6° AUS Tom Burton
7° CRO Tonci Stipanovic
8° GER Philipp Buhl
9° SWE Jesper Stalheim
10° BRA Robert Scheidt
11° ARG Julio Alsogaray
28° BRA Bruno Fontes
38° ESP Joaquín Blanco
53° ARG Juan P. Bisio

Silver Fleet
3° ARG Francisco Renna
6° PER Stefano Peschiera
8° ARG Tomás Pellejero
14° ARG Agustín Vidal
35° CHI Ignacio Moraga
37° GUA Gabriel Sanz-Agero

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Torneo de Otoño - YCA 2016

Foto: Yacht Club Argentino
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El pasado fin de semana tuvo "una de cal y otra de arena"; el sábado con poco viento y el cierre del domingo con un extraordinario Sur de aproximadamente 20 nudos, hizo volar a los definidores en cada clase.

En la clase 29er con un total de 13 equipos inscriptos y luego de 12 pruebas, la dupla uruguaya de José Pedro Chifflet & Federico Radovitzky comenzaron el campeonato ganando las primeras 3 regatas, luego colocaron dos 2° y nuevamente vencieron en otras dos consecutivas. Finalmente con un total de 7 victorias y la suma final de 14 puntos netos se coronaron campeones una vez más. Mientras que por el YCA Nicole Hovassapian & Martina Somodi con 4 victorias y 21pts se colgaron la Medalla de Plata, el bronce fue del marplatense Massimo Contessi con el tripulante del Club Veleros Barlovento, Tomás Di Luciano.

En la clase Internacional F18 donde participaron 14 tripulaciones inscriptas y también luego de 12 regatas, se impusieron Pablo Volker & Juan Martín Benitez CNSI/YCA tras ganar las últimas 5 regatas y con un total de 6 victorias y 14pts se coronaron campeones. Mientras que Juan Faustin & Nicolás Aragones CNSI consiguieron ganar una regata y con un total de 25 puntos fueron los Subcampeones, al tercer cajón del podio subieron Cruz González Smith & Mariano Heuser YCA.

En la clase 420 tras 10 regatas con 9 equipos inscriptos, las hermanas Clara & Sofía Videla se coronaron campeonas luego de vencer en 4 regatas y sumar 18 puntos finales. En tanto que Camila Barletta & Micaela Del Pero comenzaron ganando la primera regata y tras tres victorias y 21 puntos, se consagraron Subcampeonas. Clara Vignati Garona & Mariano Victory ganaron dos regatas y con la suma de 24pts subieron al tercer escalón del podio.

En la emblemática y tradicional clase del Río de la Plata, Grumete, con 7 barcos inscriptos y tras completar 6 pruebas, MI VIEJO de Hernán Muñoz, Pablo Fenouil & Hernán Colicigno, ganaron 4 y llegaron 2° en las dos restantes para coronarse Campeones con la totalidad de 6pts. Mientras el MAGOO de Jorge Maffei, Juan Ravazzi & Ana Fenocchio fueron los Subcampeones con 10pts, el AYAX de Carlos Maffei, Juan Salvatierra & Juan Tesone, subieron al tercer cajón del podio con la suma de 12pts.

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Campeonato Metropolitano YCA 2016
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Foto: Claudio Cambria

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Al último día llegan en primer lugar; MAD MAX de Julián Somodi, THONET & VANDER ST de Marcelo Sellanes, TATA de Carlos Campolo, SUREÑO de Santiago Braun, CIRUJA de Juan Ruggero, USHUAIA de Andrés Somodi, REMACHO de Eduardo Romero, ESTELA de Hernán Fernández O., PAMPERITO de Gonzalo Larguia.


Una nueva edición del tradicional Campeonato Metropolitano de Dársena Norte llegará mañana a su fin con la regata entre Colonia y Buenos Aires.

Al cierre de esta edición se estaba disputando el tramo entre Bs As y Colonia. Siendo así con dos barlo/sota completados con vientos suaves y un Marcas fijas el domingo 15 de mayo pasado con vientos fuertes, la flota llevaba 3 regatas cumplidas de las 5 programadas.

En la Serie A del ORC Int y ante 5 barcos inscriptos, se ubican en primer lugar los del MAD MAX de Julián Somodi, luego de ganar la primera y tercera, suman 4pts. Mientras que los del SAN GREGORIO de Simón Simsiroglu ganaron el segundo barlo/sota y con 5pts ocupan el 2° puesto preliminar. En el tercer lugar comenzaron hoy la regata a Colonia los del MERCENARIO 4 de Martín Nacarato con la suma de 9pts.

En la Serie B los del THONET & VANDER ST de Marcelo Sellanes, si bien no ganaro ninguna regata (2,4,2) lideran por tres puntos la flota. Mientras que los del LADINO de Pablo Maffei, tras ganar la primera regata, ocupan el 2° puesto. El tercer lugar a un punto de distancia, es del JABEQUE de Hernán Mones Ruiz y D. Abud.

PODIOS PREMILINARES CON 3 REGATAS

General ORC Int.
1° MAD MAX 11pts
2° SAN GREGORIO 11pts
3° THONET & VANDER ST 12pts

ORC Club Tripulaciones en Dobles
1° TATA
2° CORRENTOSO SURFER
3° BIG BANG

ORC Club Clasificación General
1° USHUAIA de Andrés Somodi
2° SUREÑO de Santiago Braun
3° CIRUJA de Juan Ruggero

PHRF

Serie A
1° REMACHO de Eduardo Romero
2° MECANAU MAX de Luis Mieulet
3° GHOST de Patricio Trench

Serie B
1° ESTELA de Hernán Fernández Orozco
2° BENITO de Eduardo Beron
3° CORRALITO 5 de Luis Zimmerman

Serie C
1° PAMPERITO de Gonzalo Larguia
2° CHERIE de Federico Matera
3° KIKYMARWAY de Miguel Aldatz

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Copa Ciudad de San Isidro - CVPBA 2016
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José Moneta Copa en mano junto al Comodoro del Club Veleros San Isidro, el Subsecretario de Deportes de la Municipalidad de San Isidro y el prefecto Gustavo Faler, el Capitán de Náutica del Club Pesca y Náutica Las Barrancas..

Extraordinaria actuación en Dobles fue la de Raúl y José Moneta, "MARTINA". En un día frío, gris y lluvioso que hasta el propio William acusó de clima londinense, desde las Pampas llegaron dos Gauchos (Padre e hijo) y no le arrugaron a nada, izaron el globo en la popa corta y pisaron a fondo durante todo el recorrido. Muy bien merecidos los tres premios; Serie, Dobles y General. Felicitaciones!!!

VISITENOS CON UN CLICKEl domingo entre Olivos y Aeroparque, se disputó la 3ra fecha del Campeonato Provincia de Buenos Aires que organizan en conjunto los clubes Veleros de San Isidro y Pesca y Náutica Las Barrancas. Como es de costumbre, el número de equipos inscriptos fue muy numeroso superando los 50 barcos y el recorrido, con ese toque de creatividad que siempre le pone la Comisión de Náutica del Club Veleros San Isidro; creó el circuito "Duo". Cominando un barlo/sota de dos piernas, con un marcas fijas.


Comentarios de José Moneta, MARTINA, Triple vencedor.

El Borabora 315 de Raúl y José Moneta, MARTINA, fue el ganador entre los Doblistas, también de la serie B y la Clasificación General.

Estamos felices, la verdad fue una regata muy linda, muy dura porque sopló y fue de mucha maniobra, sobre todo corriendo en Dobles. Pero sin dudas fue un día en el que todo nos salió bien.

SW: ¿Cuál es la historia del barco?

Mi papá compró el kit del Borabora 315 en 1990 y durante 4 años lo fue armando (en el campo) hasta que lo pudo botar y desde ahí que lo navega. Nosotros somos de Junín, provincia de Buenos Aires y el barco estuvo en San Pedro porque era lo que más cerca nos quedaba para salir a navegar.

SW: ¿Cómo encararon hoy la línea de largada?

Lo que hicimos fue más que nada conservador, porque largamos con muchos barcos alrededor y al estar con tripulación reducida. Largamos del centro de la línea hacia la boya, que parecía era lo que más se daba. Después durante la ceñida, buscamos más por la izquierda y por suerte anduvimos bien, entramos al barlovento en una buena posición. Derivamos la popa y subimos el spinaker hasta el sotavento donde comenzaba el Marcas Fijas.

SW: ¿Cómo hacen cuando no lo aguantan?

En ceñida el barco anda muy bien y se la banca con cualquier viento. Navegamos con un Genoa3 y la mayor a tope, y el barco se la aguantó siempre perfecto. No tuvimos ningún problema. Con el globo hasta nos sorprendió lo estable que navegaba el barco, pudimos arriar sin problemas y hacer todas las maniobras limpias.

SW: Siendo esta la primera fecha que corren del Campeonato Provincia de Bs As ¿Qué te pareció, piensan seguir corriendo el Campeonato?

La regata estuvo buenísima con un recorrido innovador, con un barlo/sota primero y seguido de un Marcas Fijas muy divertido. Así que en todas las que podamos nos estaremos sumando.

El domingo pasado el viento no respetó a rajatabla al windguru y si bien sopló del sector Sur en un principio, la intensidad estaba por arriba de lo indicado en la famosa web, para la hora de partida. Soplarían entre 18 y 20knts, a ojo de buen cubero, porque estaba muy arrachado con algunas zonas de menos viento y rachas que tranquilamente tocaban los 23knts. Los borneos estuvieron a la orden del día y el viento fue lléndose hacia el oeste hacia el final de la regata.

A bordo del Sailor 875 VENTOLERO de Néstor Ringel, hicimos una largada de emergencia tras sufrir una avería en la escota de mayor que nos complicó justo en los instantes previos al top. Largamos con malas de la boya, logramos cruzar unos 3 barcos por proa y luego viramos junto al grupo de punta y a sotavento del GULLIVER II, el rival a vencer.

Primera pierna larga a la izquierda, luego hicimos una aproximación al barlovento y tiramos un par de bordes más para llegar al barlovento un par de esloras adelante del GULLIVER II. En esa primera popa que se hizo bien rápida, vimos que estaba muy complicado subir el globo, no daba de popa redonda y las rachas superaban los 20knt. Vimos algunas tumbadas de algunos valientes que subieron el spinaker y consideramos navegar a oreja de burro ya que también teníamos tripulación reducida y éramos todos nuevos arriba del barco.

Luego, la primera pierna del Marcas Fijas se dio prácticamente de borde y, de ahí al Muelle de Pescadores frente a Aeroparque, tuvimos que hacer un par de viradas más. Luego de un susto que tuvimos al llegar a la boya con malas, por suerte sin accidente gracias a la rápida reacción de los barcos. Derivamos rumbo a la meta.

A la última marca llegamos con el GULLIVER II a un par de esloras atrás de nuestra popa, pero en tiempo compensado los de Folgueral estaban delante nuestro. Teníamos que hacerles una ventaja de unos 3 minutos para estar tranquilos de ganar.

Derivamos en Aeroparque, subimos el globo y empezamos a barrenar las pequeñas olas que se podían formar con el viento de tierra. Los GULLIVER II tuvieron algunas complicaciones con la izada del globo, al parecer se les enredó la driza sin que se dieran cuenta y gracias a eso logramos distanciarnos los suficiente para alzar la copa de la serie C.

Todos los comentarios que escuché durante la ceremonia de Entrega de Premios fueron muy buenos; Nacho Ramayón estuvo presente a pesar de no haber corrido y me confesó que esta vez se quedó con la ganas de correrla.

También estuvieron presentes autoridades de la Prefectura Naval Argentina, el Prefecto Gustavo Faler, el presidente de la Federación Argentina de Yachting, Dr. Luis Velasco, el Subsecretario de Deportes de la Municipalidad de San Isidro Mario Scuderi que en un momento recordó con emoción, lo tiempos de su infancia con su familia en el Club Obras Públicas (Hoy Veleros de San Isidro).

Podios y otros resultados.

Clasificación General Top Ten
1° MARTINA, Borabora 315 de Raúl y José Moneta
2° PURO STRESS, Del Plata 21 de Pablo Pathauer
3° GERÓNIMO, Plenamar 30M de Néstor Bettinotti
4° MADRUGADA, Pandora 34 de Alejandro Zecchin
5° AVE NEGRA, Mystic 235 de Nahuel Willson
6° FUSA 3, Plenamar 24 de Fabián Pesce
7° TOO MUCH, Colibri 24 de Marcelo Salinas
8° RED WIND 3, Victory 40 de Armando Bozzini
9° ZOOM, Sailor 700 de Javier Reser
10° APOLO REX, Sol 105 de Rubén Bollorino

Serie A
1° MADRUGADA, Pandora 34 de Alejandro Zecchin
2° RED WIND 3, Victory 40 de Armando Bozzini
3° APOLO REX, Sol 105 de Rubén Bollorino

Serie B
1° MARTINA, Borabora 315 de Raúl y José Moneta
2° GERÓNIMO, Plenamar 30M de Néstor Bettinotti
3° AVE NEGRA, Mystic 235 de Nahuel Willson

Serie C
1° VENTOLERO, Sailors 875 de Néstor Ringel
2° GULLIVER II, Pandora 28 de Raúl Folgueral
3° SATHYA, Borabora 26 de Gerardo Laucero

Serie D
1° FUSA 3, Plenamar 24 de Fabián Pesce
2° TOO MUCH, Colibri 24 de Marcelo Salinas
3° ZOOM, Sailor 700 de Javier Reser

Serie E
PURO STRESS, Del Plata 21 de Pablo Pathauer
2° Krill II, Goulu 25 de Luis Urgoiti
3° YANOMANO, Regge 23 de Walter Bisioli

Serie F
1° ALTER EGO, Dophin 23 de Jorge Aguilar
2° HERMANO 2, Plenamar 23 de Alejandro Von Eckenbrecher
3° LOCHA, H20 de Aleberto Llorens

Serie X
1° ECLIPSE 3, Nubium 38 de Marcelo Pataro
2° PAZ II, Corum 280 de Carlos Diaz Molina
3° LorenStar 2, Borabora 315 de Reinaldo Sordelli Carreras

Serie Z
1° BOOMERANG, Boomerang 21 de Carlos Gabriel Piñeyro
2° WAY POINT, Mystic 200 de Juan Guirli
3° AFTER DAY, H20 de Pablo Silvera

Tripulaciones en Dobles
1° MARTINA
2° BOOMERANG
3° SATHYA

Cinta Azul: MADRUGADA
Mastracchio 28.5: PEREGRINO de Pablo Monsegur
H20: LOCHA
Conte 24: TIMOR de Esteban Morales
Solitario: DESPACITO, Pampa 21 de Nelson Constanzo

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Charla Táctica de Ale Irigoyen en CUBA.

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Fotos: Regatas CUBA (Grupo de Facebook)

Charla Táctica de Alejandro Irigoyen en el CUBA.
El jueves 19 de mayo pasado a las 19:30hs en la sede náutica de Núñez, del Club Universitario Buenos Aires, se realizó una nueva charla sobre regatas, esta vez Ale Irigoyen nos brindó algunos de sus conocimientos sobre el desarrollo de la táctica en regata.


Ale Irigoyen junto a los organizadores; Valeria Della Maggiore, y Guille Maya

"Lo primero que trabajo para pulir al máximo cuando entreno a un equipo nuevo, es la virada". Fue una de las afirmaciones de Irigoyen durante la charla. "Tener una buena virada, es la base para cualquier táctica." Sentención el coach medalla olímpica junto a Calabrese & De La Fuente en Londres 2012.

Varios conceptos trajo Ale a la charla; El punto Máximo de prestada y negada, para establecer la media. "Cada segundo que navegamos por debajo de la media, regalamos metros a los rivales. El punto para virar, es el medio entre el mejor ángulo de prestada y el peor de la negada." Además afirmó "El viento siempre es oscilante, a veces con persistencia hacia un lado, pero nunca es totalmente recto." Esto quiere decir que en una ceñida, al menos una vez, tendremos un borneo y por eso es tan importante salir lo más temprano posible a la cancha de regatas y probar ciñendo el campo de juego. Es muy importante conectarse con el movimiento del viento para elegir bien la zona por donde navegar.

En la largada, "Es muy importante que a los 10 segundos de haber largado, estén navegando con viento limpio y en "Fase". Estar en la fase significa navegar siempre de la media a la prestada máxima y nunca por debajo del ángulo medio. Por otra parte, Irigoyen aconsejó siempre dejar un márgen al layline, tratar de nunca llegar anticipadamente al lay line, porque cualquier prestada nos dejaría sobrados y cada metro que hayamos sobrado el límite de la cancha, se lo estaremos entregando a los demás equipos que hagan las cosas bien.

En la popa algo que señaló el gran entrenador, especialista en 470, "Si durante la ceñida hicimos 7 bordes para mantenernos en la fase, en la popa deberíamos hacer algo similar. No es distinto, pero si cuesta más darse cuenta. Al revés que en la ceñida, en la popa buscaremos navegar lo más orzado posible, haciendo el rumbo más directo a la marca de sotavento. Por eso cada vez que en este caso la prestada supere la media, deberíamos trabuchar. "Normalmente se trabucha mucho menos durante la popa, de lo que se vira en la ceñida, siendo que en popa es "Gratis" la trabuchada y muchas veces hasta se acelera el barco." Con esto nos invitó claramente a trabuchar más durante las popas y hacerlas más tácticas.

Además Irigoyen habló sobre la importancia, en los barcos de clase sobre todo, de conocer exactamente cuál es la zona de desvente del barco, en qué lugares puedo navegar a sotavento de un rival sin que me desvente. Un barco que nos vira a proa cerca y a sotavento, tranquilamente nos podrá sacar orzando, debido a un corredor de aire que se forma entre ambos barcos, similar al pasillo entre el Genoa y la Mayor.

Otro de los tips que Irigoyen tiró, quizás más que nada cuando corremos en barcos de clase. Antes de la largada, acercarse al pin (boya) y ponerse al viento para ver como se va a mover la flota en los segundos previos al top de largada. Asi si advertimos que por la corriente o el viento, los barcos tienden a irse sobre la izquierda, esto quiere decir que muy probablemente unos segundos antes de la partida, pueda hacerse un hueco al lado de la lancha y al revés si la deriva se da a la derecha. De esta manera podemos anticipar donde se producirán los amontonamientos y donde puede quedar un lugar libre para largar.

Luego de un break donde pudimos tomar unos exquisitos cafés y comer algunos extraordinarios tostados de jamón y queso, Ale retomó la charla abriendo la 5ta clase náutica del CUBA, a las preguntas. Todas muy interesantes y sinceramente no podría recordarlas en su totalidad. Pero tiró algunos tips sobre trimado del spinaker y también del asimétrico, muy interesantes al igual que sobre trimado en ceñida. Una charla muy rica con una concurrencia abundante pero con espacios en el salón, que aún podían completarse. No te pierdas de la próxima, anda agendándotela.

Las Charlas Náuticas en el Club Universitario Buenos Aires están siendo filmadas y muy pronto serán compartidas en las redes sociales y que desde ya estaremos difundiendo a través de Sailors Weekly. Las citas fueron programadas los jueves a las 19:30hs en la sede náutica de Núñez, siendo las próximas:

26 de mayo "Regatas Crucero" por Agustín Guastavino y Carlos Campora
2 de junio "Regatas Crucero 2" por Agustín Guastavino y Carlos
9 de junio "Casos del Reglamento de Regatas".

Más información

Más sobre Alejandro Irigoyen,
presidente de Quantum Sails Sudamérica.

Alejandro Irigoyen comenzó a navegar en los primeros Optimist que llegaron a Argentina, junto a una gran camada de timoneles como Santiago Lange, Martín Billoch, entre muchos otros y cuando tenía 12 años de edad. Su padre era socio del Yacht Club Argentino y fue el gran impulsor de una gloriosa flota de 470 que navegó en el Río de la Plata en la década del 80. Alejandro pasó sus fines de semana de regatas y la vida a bordo del velero de madera y familia S & S Finisterre. En el momento en que se graduó de la escuela secundaria, Alejandro sabía que quería dedicar su vida a la navegación, por lo que comenzó a estudiar diseño naval..

A pesar de que ha navegado en varias clases, la experiencia de Alejandro incluye Optimist, Cadete, 470, Snipe, J / 24, J / 70, J / 105, Soto 33 y Soto 40. Ya sea compartiendo sus conocimientos y la experiencia en cada clase, o ayudando a sus clientes a organizar las campañas y la formación de los equipos. La pasión de Alejandro es la excelencia y por eso ofrece un servicio único a sus clientes.

6 veces Campeón Sudamericano en Cadet, 470, J / 24, Soto 40. Entrenador de los equipos argentinos de 470 medallista de bronce olímpico en 2000 y 2012 y coach del exitoso Soto 40 "NEGRA" en 2010 y 2013

Campeonatos Español y Mundial de J80

MAS INFO
Foto: María Muiña

18 de Mayo de 2016
La que será la décima edición del Campeonato de España de J80, organizada por el Real Club Náutico de Barcelona, y el Campeonato del Mundo de J80 Marina de Sotogrande, en el Club Náutico Bevelle -las citas más importantes del calendario de la Asociación Española de J80- arrancan.

El título nacional se disputará en Barcelona desde el 19 al 22 de mayo, y dará paso a la disputa del cetro mundial en aguas gaditanas de San Roque del 25 de junio al 2 de julio.

El andaluz Team Marbella que arma Pepequin Orbaneja defenderá el título nacional frente a una nutrida flota que representa a Cataluña, Andalucía, Cantabria o País Vasco. Las dos citas de máxima importancia para la clase J80 ya se presentan en escena. La flota nacional se cita en el RCNB desde la jornada del jueves para disputar el título nacional, oportunidad que no han desaprovechado algunos J80 extranjeros para medir sus fuerzas contra la potente flota española, antes de que comience la batalla por el cetro mundial.

La organización del Campeonato de España ha confirmado la inscripción de 22 embarcaciones J80, representando a comunidades autónomas como Cataluña, Andalucía, Cantabria y País Vasco. Entre los máximos aspirantes en la batalla por el título nacional se encuentran equipos de gran prestigio internacional como son las unidades catalanas que encabezan Jose María Van der Ploeg, medalla olímpica en Barcelona 92 y campeón del mundo de J80 2012, a bordo del Nautica Watches o el Bribón Movistar de Marc de Antonio, subcampeón del mundo J80 en 2015.

El equipo andaluz que lidera Pepequin Orbaneja, Marbella Team, es quién quizás cuente con la mayor presión en aguas de Barcelona al ser quienes defiendan el título nacional. Cantabria presentará en la línea de salida al equipo Fonestar de Jaime Piris, quien también conoce los honores del triunfo como Campeón de España 2011.

El medallista olímpico Iker Martínez es otra de las grandes figuras que acuden y estará a cargo del equipo Bidasoa Basque Brewely de Iñigo Jáuregui. Con el Campeonato del Mundo de J80 Marina de Sotogrande ya en el horizonte nadie quiere perder la oportunidad de medir fuerzas y el Campeonato de España es un buen campo de pruebas.

Más de 50 unidades ya han confirmado presencia en aguas gaditanas de San Roque en un mundial que se celebrará del 25 de junio al 2 de julio. Varios equipos, con bandera italiana, rusa y francesa no perderán la oportunidad de enfrentarse a la potente armada española en el Campeonato de España, prueba de alto nivel previa al Campeonato del Mundo de J80 Marina de Sotogrande.

Fuente: J80 España

Más información.

52 Súper Series

VISITANOS EN FACEBOOK CON UN CLICKLa campaña 2016 de la 52 SUPER SERIES ha disfrutado de la pretemporada más larga y activa de la historia de la competición. Los equipos saben que desde la primera a la última manga de la temporada cuentan en la clasificación y que los rivales han trabajado duramente en el invierno, así que nadie se ha querido quedar atrás en una pretemporada cargada de entrenamientos, pruebas y competiciones. Todos quieren llegar al estreno de la campaña en plenitud de condiciones, más teniendo en cuenta que la sede de la regata es toda una incógnita para todos ya que es la primera vez que los TP52 compiten en estas aguas.

Ahora los once barcos que inician la temporada en aguas de Scarlino (Italia) ya se encuentran en fase de montaje en la Marina a la espera de que las tripulaciones lleguen a lo largo de esta semana para comenzar ya la competición de monocascos más importante del mundo. El 25 de mayo se alza el telón en aguas de la Toscana. Azzurra defiende el título de 2015 pero saben que se enfrentan a la temporada más igualada de la historia de la competición.

Once tripulaciones se han apuntado a este estreno representando a ocho nacionalidades diferentes: Italia (con Argentina presente), Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia, Turquía, Suecia, Alemania y Rusia.

En Scarlino, el programa de la regata queda de esta forma:

Martes 24: Regata oficial de entrenamiento.
Miércoles 25: Pruebas de barlovento-sotavento.
Jueves 26: Pruebas de barlovento-sotavento.
Viernes 27: Regata costera.
Sábado 28: Pruebas de barlovento-sotavento.
Domingo 29: Pruebas de barlovento-sotavento,
seguido la entrega de trofeos a las 17.30 horas.

El sitio web 52 SUPER SERIES
Aún con esta gran novedad relacionada con 52 SUPER SERIES, nuestra web -www.52SUPERSERIES.com - va a continuar ofreciendo toda la información de calidad y los mejores vídeos durante toda la temporada.

Accede a la web para ver las fotos de la jornada, los resultados, las noticias y los vídeos, además de otras muchas cosas como la información de cada uno de los equipos de la competición.

 
Mundial de RC44

Foto: Pedro Martínez / Martínez Estudio

15 de Mayo de 2016
El equipo esloveno Ceeref, armado por Igor Lah y con Adrian Stead a la táctica se lleva el Campeonato del Mundo de RC44 Marina de Sotogrande, celebrado en San Roque -Cádiz-, en una jornada final de infarto.
El local Península Petroleum, de John Bassadone y con Vasco Vascotto como táctico, se hace con la segunda posición tras un intensísimo duelo con los eslovacos. El tercer escalón del podio de este título mundial es para Artemis Racing del armador sueco Torbjorn Tornqvist y que cuenta con Francesco Bruni como táctico.

La jornada comenzaba al rojo vivo y desde primera hora se presumía un duelo a dos entre el esloveno Cereef y un ansioso Península Petroleum que salía a por todas. El Península Petroleum, Atemis Racing y Aleph ganan las regatas del día.

No se podía haber imaginado un final del Campeonato del Mundo de RC44 Marina de Sotogrande tan al rojo vivo como el que se ha vivido en la jornada. El equipo eslovaco se alza con el cetro mundial con 13 pruebas disputadas y un margen de tres puntos sobre el equipo Península Petroleum que no le ha puesto las cosas fáciles a los de Igor Lah.

Tanto el Team Ceeref como el Península Petroleum han firmado puestos de podio en ocho de las 13 regatas disputas, si bien el esloveno se ha alzado con cuatro victorias parciales frente a un Península Petroleum con dos. La primera regata, ganada por un imponente Peninsula Petroleum, ya dio en la mañana el primer descalabro de la clasificación general, empatando en puntos con el Team Ceeref, que hacia un sexto, y dejando la segunda regata del día no apta para cardiacos.

El desempate se desharía a favor de los eslovacos en la segunda regata, quedando por delante del Península Petroleum y rematada en la última prueba en la que pese al exelente trabajo de los de Bassadone no pudieron con el Cereef. El tercer escalón del podio recae en al sueco Artemis Racing, que ha conseguido mantener en la jornada su tercer puesto.

PENÍNSULA PETROLEUM, ARTEMIS RACING Y ALEPH FIRMAN LAS VICTORIAS DE LA JORNADA

La primera regata del día ha mostrado un perfecto hacer por parte del equipo de Bassadone, que desde el mismo momento de la salida se colocaba primero, con el Ceeref descolgado a su popa. A la táctica del 25 veces poseedor de títulos mundiales, Vasco Vascotto, se le unió un excelente trabajo de la tripulación, que puso el marcador al rojo vivo.

La victoria del Peninsula Petroleum y el sexto puesto del esloveno Cereef dio la vuelta a la clasificación general con ambos equipos empatados en primera posición. La victoria parcial en la regata vio al Peninsula Petroleum, seguido del Bronenosec y del Team Aqua. La regata 12, segunda del día se podría definir en un Match Race entre el Ceeref y el Península desde antes de la salida, mientras que el sueco Artemis atacaba y se hacia con una prueba de vientos flojos de componente Sur. Segundo sería el Cereef y tercero el Katusha por delante del Península Petoleum.

Final de infarto en la prueba que cerraría el campeonato del mundo que se ha celebrado en San Roque, Cádiz, con dos unidades en lucha por el título, 2 puntos de ventaja para el Ceeref y una salida anulada que debió repetirse. El equipo francés Alpeh de Hugues Lepic firmaba su mejor puesto de todo el Mundial RC44 Marina de Sotogrande al ganar la prueba, seguido por el Cereef y Peninsula Petroleum, en lucha particular.

CLASIFICACION
(barco, armador, regata¦, puntos totales)
1. Ceeref. Igor Lah. 43 PTS.
2. Península Petroleum. John Bassadone. 46
3. Artemis Racing. Torbjorn Tornqvist. 64
4. Katusha. Vladimir Sokolov & Alexander Novoselov. 66
5. Bronenosec. Vladimir Liubomirov 73
6. Aqua. Chris Bake. 79
7. Charisma. Nico Poons. 83
8. Nika. Vladimir Prosikhin. 84
9. Aleph . Huges Le Pic. 96
10. Artemis Racing Youth. Gustaf Lidvall. 99
11. Black Water. A Zaytsev. 128

Más información

Fuente: RC44 Sotogrande

Nacional Japones y Mundial de Moth 2016
LINK A LA WEB DEL CAMPEONATO

Hoy comenzó el Campeonato Japonés de Moth en Hayama, Japón, donde tambié se disputará en pocos días el Mundial de la clase voladora Moth y a donde viajaron los argentinos Franco Greggi, Francisco Bellocchio y Mario Segers.

La primera jornada del Campeonato Japones que se disputó este sábado 21 de mayo, fue de vientos calmos, por lo que solo pudieron completar un recorrido. Franco Greggi fue el mejor clasificado por la armada argentina en el puesto 25° de un total de 44 barcos arribados. Muy cerca en el 26° cortó la línea de llegada Francisco Bellochio, mientras que Mario Segers llegó 45°

Los dos primeros lugares fueron para Australia; 1° Rob Gough y 2° Scott Babbage. En tanto que en tercer lugar llegó el norteamericano Brad Funk.

Mail de Fran Bellocchio:
¡Hola a todos! Después de unos dias largos de preparación y entrenami.ento comenzamos mañana sábado (por hoy) el Nacional Japones (Moth), campeonato previo al mundial que nos mostrara lo que es largar en una linea con mas de 70 barcos todos juntos y volando al mismo tiempo (o eso seria lo correcto).

Hoy tuvimos la posibilidad de probar con algunos guru de la clase y se siente muy bien. Las condiciones del viento eran Offshore y agua plana lo que lo hizo muy divertido y rápido. Se siente la diferencia a pesar de que Mosta (Greggi) y Marito (Segers) tuvieron buenos desempeños en cenida y yo me sentí un poco mas cómodo en las popas.

Del grupo de 10/15 barcos que éramos, habría 8 que no aflojaron ni un centímetro desde que largamos hasta el final de la probada y ese ritmo nos cuesta un poco todavía. Veremos manana a ver que pasa y que tan bien nos sentimos.

Nos esperan condiciones de viento suave para el sábado y de viento moderado a fuerte para el domingo pero por suerte de tierra que lo hace un "Camp Nou" para las polillas voladoras!

Besos y abrazos grandes a nuestras familias y gracias por el aguante que nos llega via Facebook a la pagina de Moth de Argentina y a nosotros personalmente!

A volar se ha dicho.... Fran Bellocchio -

Más información.

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