RAMBLER MARCA UN NUEVO RECORD
DESDE LOS BANCOS DE SAN ISIDRO
MUNDIAL DE CARROVELÍSMO
 
TUMBÓ EL GROUPAMA 3
CAMPEONATO SUDAMERICANO DE LASER
REGATA MESETA DE ARTIGAS
 
VUELTA A LA LAGUNA
GITANA 13 EN LAS CALMAS ECUATORIALES
CIRCUITO MedCup 2008
 
INICIA HOY EL NORPATAGÓNICO
REGATA POSADAS - CORRIENTES
PREOLÍMPICO DE BRASIL
  CLASIFICADOS   -   PRONÓSTICO   -  PILOTE TIBA   -  WINDGURU  - PILOTE NORD  DELVIENTO  -  SAILOR'S Tv.   -  MAREAS
Buenos Aires, jueves 21 de febrero de 2008
 
Rolex Bs. As. - Río
   
VISITENOS CON UN CLICK
ESPAÑA 837 - BAJO SAN ISIDRO
TEL:4743-5151
www.foxtrotvelas.com.ar

VEA NUESTROS BARCOS CON UN CLICK
Av. Tiscornia 963 - San Isidro -
Tel.4742 4462 Cel.15 5641 7739//15 5247 9743
www.argenmarbrokers.com.ar
info@argenmarbrokers.com.ar

VISITENOS CON UN CLICK
Tel. 15 5150-8061
Prof. Fernando Bonastre
nautiaventura@hotmail.com
VIDEO:CLASE NIÑOS


CONOZCA LOS DPTOS AQUI
Departamentos en MIRAMAR
web: www.lavecindadmiramar.com.ar
e-mail: lavecindadmiramar@yahoo.com.ar

NUEVOS PUERTOS
PUNTA DEL ESTE Y MÁS PUERTOS ARGENTINOS, EN LAS MAREAS DEL FINDE

Tornado
 

MUNDIAL DE TORNADO
Desde mañana hasta el primero de marzo se desarrolla el Mundial de Tornado, Selectivo Olímpico para varios países.

Con 46 equipos inscriptos, al cierre de esta edición, y casi 20 naciones representadas. Comienzan el 25 de Febrero en Nueva Zelanda, en las playas de Takapuna, las regatas del Campeonato Mundial de Tornado 2008, donde participaran los argentinos Santiago Lange & Carlos Espínola para buscar el título del mundo como lo hicieran en el 2004, ante los más importantes competidores de la clase, como son los australianos Glenn Ashby & Darren Bundock, los austriacos Roman Hagara & Hans Peter Steinaker y los epañoles Fernando Echavarri & Anton Paz.

Desde la humeda y calda Buenos Aires les envíamos las mejores bibras para cada borde.

Más info:
www.takapunaworlds.org/

CNSI
 

REGATARDES
Con 11 barcos en la línea de largada el Soling COLINS fue indiscutido ganador por casi 3' en corregido.

El jueves 14 de febrero el Club Náutico San Isidro largó su clásica Regatarde, donde el podio estuvo formado en primer lugar por el Soling COLINS que se impuso sobre el J-24 BONITA, que clasificó segundo. Tercero pero muy cerca, menos de 1' en corregido, se ubicó el Cadete ROCIO.

En esta ocasión concurrieron al encuentro de los jueves 3 J-24, 1 Soling, 1 Mystic 235 y 1 Laser entre otros diseños.

Para más información:
www.cnsi.org.ar

Visite la web

FE DE ERRATAS
 

CAMBIO DE FECHA
DEL SUDAMERICANO
DE 470

Debido a que el Club Náutico San Isidro no está disponible para la organización de dicho torneo, la fecha fue modificada para el mes de octubre de 2008.

Hace más de una semana por razones de fuerza mayor fue modificada la fecha del Campeonato Sudamericano de 470, para el mes de Octubre.

El presidente de la clase Marcos Caciola nos comentó de estos cambios y si bien aún no está confirmado el Club organizador, lo más probable es que la sede sea el Club Veleros Barlovento.

Para más info:
http://www.clase470.com.ar

 

 

 

 

 

 

 

 

RAMBLER ESTABLECE UN NUEVO RECORD EN LA ROLEX BUENOS AIRES - RIO DE JANEIRO
En el Iate Clube do Rio de Janeiro, Ken Read, patrón del "Rambler", repasa cómo ha sido para la regata de 1.123 millas.

Foto: Claudio Cambria

"Se puede decir que han sido dos regatas en una. Los dos primeros días fue una navegación rápida, de través, y rizos en la mayor. creo que llegamos a hacer 380 millas en 24 horas, que está bastante bien. Entonces llegamos a una zona de transición antes de empezar la segunda parte de la regata, con vientos suaves en los que tuvimos que esforzarnos mucho con la navegación y la táctica; pasé mucho tiempo con Wouter Verbaack -el navegante- frente a las computadoras para decidir cada paso, pero creo que lo hicimos bien. En resumen: dos regatas separadas, dos desafíos diferentes".

El Maxi 90 "RAMBLER" de George David se ha proclamado ganador absoluto en tiempo real y compensado en la fórmula OCR Internacional de la regata oceánica Rolex Buenos Aires - Rio de Janeiro. El barco estadounidense cruzaba la línea de llegada en la Bahía de Guanabara a las 24h55m45s -hora local-, del jueves pasado, estableciendo con ello un nuevo récord para esta clásica prueba oceánica que celebra este año su edición número XXII. El diseño Reichel Pugh patroneado por Ken Read ha invertido un tiempo de 4 días, 9 horas, 55 minutos y 45 segundos en recorrer las 1.123 millas que separan la capital argentina de la ciudad carioca, mejorando en 8 horas, 57 minutos y 12 segundos el anterior récord, logrado por el barco brasilero "Cisne Branco" en 1987.

El "FORTUNA III" arrivó a pesar de eolo.
Los caprichos de la meteorología en las cercanías de Rio de Janeiro quisieron poner un extra de emoción a las últimas millas del "FORTUNA III" hacia la línea de llegada. Los cálculos que pronosticaban que el barco de la Armada Argentina completaría la regata alrededor de la pasada medianoche cayeron de igual forma que lo hizo el viento en la recta final del Frers 60 en este recorrido de 1.123 millas entre Buenos Aires y Rio de Janeiro. "Cuando estábamos ya a unas 100 millas de Rio, el viento cayó y nos enganchó una calma que no habíamos previsto" -comentaba a su llegada Gabriel Malnati, patrón del barco argentino-.

"Logramos salir de ella, pero nos volvió a coger otra bajada de presión a unas 30 millas de aquí sin poder hacer nada; intentamos diez millones de cambios de vela, entre spinnaker, Código Zero, todos los génovas. Pero no salimos de ella hasta media mañana de hoy -viernes 15 de febrero -, cuando pudimos enganchar un Noreste. Lo que nos sorprendió mucho fue una corriente muy fuerte de casi tres nudos, que nos retrasó y nos hizo perder mucho tiempo. Después, logramos retomar 9-10 nudos casi ya hasta la llegada".

El "FORTUNA III" cruzaba la línea de llegada a las 15:20 horas, después de 6 días, 20 minutos y 22 segundos de competición, alrededor de 39 horas más tarde que el vencedor "RAMBLER".

El alma del "FORTUNA III"
El patrón del "FORTUNA III", barco ganador en tiempo real de la edición 2005 de la Rolex Buenos Aires - Rio de Janeiro, quiso agradecer el esfuerzo de sus compañeros de aventura: "Estoy muy contento. Muy contento con haber llegado y muy contento con la tripulación, porque han hecho un esfuerzo muy grande para llegar a esta regata y correr como lo han hecho, llegar en seis días, que no es poca cosa. Ahora, los números dirán quién gana, aunque como yo digo, los barcos tienen alma, pero el alma se la da la tripulación, que es lo más importante. El barco es un pedazo de carbono, y el espíritu del barco lo hace la gente. Por eso les agradecí el esfuerzo, con la navegación, durmiendo tres horas por día, guardias rotativas de seis horas, con un contramaestre nuevo que ha hecho un trabajo excepcional. Pero bueno, hemos hecho una regata muy divertida, muy entretenida y con un muy buen espíritu de trabajo".

Por detrás del "FORTUNA III", y tercer participante que completó el recorrido de esta XXII edición de la Rolex Buenos Aires - Rio de Janeiro, fue de la categoría OCR Club, el "ESPERANZA" de la Prefectura Naval Argentina. El Hossman 61 patroneado por Daniel Bado finalizó el último tramo de 154 millas a la línea de llegada, avanzando con un ritmo de 7,4 nudos y completó la prueba en 178hs:52':05''. Tercero en la categoría Internacional, cruzaba la meta el uruguayo "CLIPER" Beneteau 40.7 de Ricardo Umpierre YCU. Deteniendo el cronómetro en 208hs:01':40''. En tanto en ORC Club el segundo fue el "CANGREJO" Giles 52 de Pedro Ferrero YCA en 223:45:45. Tanto el "ESPERANZA" como el "CANGREJO" compitieron también en Clásico conformando el 100% de la exclusiva flota de madera.

Intensa lucha entre las Tripulaciones en Dobles
Alrededor de 250 millas por detrás del "ESPERANZA", el "MANILA BIOGENESIS BAGO" de Carlos & Nicolás Campora lidera la clase de Tripulaciones en Dobles, aunque apenas 3 millas por delante del "SAN SALVADOR" de Julio Dos Reis & Rafael Oviedo: "Ya llevamos 5 días y medio de regata, y estamos próximos a entrar en la tercera etapa, entre Florianópolis y la llegada en Rio" -comentaba Carlos Campora-. Quizás sea las más difícil de todas por la previsión de falta de viento que arrojan todos los pronósticos meteorológicos y que se han empezado a cumplir, ya que desde ayer al mediodía estamos encalmados. La regata hasta ahora ha sido muy tranquila, salvo una tormenta de prácticamente 24 horas frente a la ciudad de Rio Grande el martes. El miércoles, durante una popa fuerte, explotó el spinaker pesado, lo que nos retrasó durante cuatro horas, porque la vela quedó bajo el barco y hubo que subir al mástil para quitar el pedazo que había quedado en el tope".

El ataque de los calamares
Un recorrido de más de 2.000 kilómetros por el Océano Atlántico dan para mucho. Campora contaba en su última comunicación desde su HGE 41 cómo tuvieron un curioso 'ataque' que a punto estuvo de facilitarles el almuerzo: "En el ámbito de lo anecdótico, en la mañana atropellamos seguramente un banco de calamares, y quedaron sobre cubierta 15 de ellos dejando tinta en todas partes y teñidas algunas velas. Los bichos volvieron al mar porque estábamos corriendo; ¡sino hubiéramos hecho unas exquisitas rabas!".

Al cierre de la presente edición 5 barcos continuaban en regata. El viento cayó a medida que los últimos participantes se acercan a la costa de Rio de Janeiro, provocando un reagrupamiento de la flota por detrás del "Izarra IV", unidad que se encuentra más próxima a completar el recorrido. El barco de Guillermo Stafforini apenas ha logrado avanzar 36 millas en las últimas 24 horas.

La lista de los que aún compinten son: el "IZARRA IV" Victory 42, de Guillermo Stafforini, el "ARGOVIA" Dorado B, de José A. Muchastegui. El "MANILA BIOGENESIS BAGO" HGE 41, de Carlos & Nicolas Campora. Además faltaban cortar la meta el "SAN SALVADOR" Victory 43, de Julio Dos Reis & Rafael Oviedo, el "ALBACORA" CP30 de Jorge A. Jauregui & Alfredo Agote. En la misma categoría Dobles, abandonó el "MISTICO FARMASTORE" Pilot 360, de Jorge M. Bertolino & Roberto Gorosito.

Para más información y fotos sobre la regata, por favor visite a www.yca.org.ar

Contactos

Key Partners (KPMS)
Marina Kienitz
+54 9 15 5872 6340
+55 11 8692 9635
E-mail: marina@regattanews.com
www.regattanews.com
www.kpms.com

Head Office (KPMS)
T: +41 32 724 2829
E-mail: info@regattanews.com

 

 

 

 

 

 

VISITENOS CON UN CLICK
Tel. 4304-4206 Cel 15-4410-4010
donsala@donsala.com.ar
www.donsala.com.ar


VISITE EL ASTILLERO CON UN CLICK
Manuel Estevez 363 - Avellaneda.
Tel. 15 5 247 9743
www.astillerospandora.com.ar


CONTÁCTENOS timonelcvsi@yahoo.com.ar

CONOZCA EL EXCLUSIVO MATERIAL DE FOXTROT

RADIO AVISOS

 

 

CLASES DE BATERIA
PERCUSIÓN
CIRCULO DE TAMBORES

Cel. 03488 15314220
Mens. 011 47950186
E. Ameghino 530, Escobar, Buenos Aires.

 

Agenda PHRF
 

CAMPEONATO ARGENTINO PHRF CRUCERO
El próximo 8 de marzo comienza el Campeonato Argentino de Crucero PHRF, con la regata Bs. As. - Riachuelo - Bs. As.

El programa continúa con la Bs. As. - La Panela - Bs. As. el día 4 de abril de 2008. Luego el 27 del mismo mes con la Bs. As. - La Plata - Bs. As.

En el mes de mayo el circuito sigue con la Bs. As. - Colonia - Bs. As. Para continuar luego del invierno, el 7 de septiembre repitiendo Bs. As. - Colonia - Bs. As. y siguiendo con la costa uruguaya el 2 de noviembre la Bs. As. - Riachuelo - Bs. As. Finalizando este mismo mes, el día 28 con la largada de la Bs. As. - Punta del Este - Bs. As.

Toda la info en: http://www.yca.org.ar/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    VOLVER
 
Trofeo Julio Verne
   

 

 

 

 

 

 

 

EL GROUPAMA 3 PIERDE UNO DE SUS TRES CASCOS Y TUMBA A 80 MILLAS DE NUEVA ZELANDA
Groupama 3 rompe un pontón y tumba en el Océano Pacíficio, todos sus tripulantes están a salvo y no hay heridos.

Mientras navegaban a 80 millas de Nueva Zelanda, en medio de un temporal con olas entre los 6 y los 7 metros y vientos promedios de 30 nudos, se rompe uno de los cascos y luego los dos brazos que lo sostienen, provocando así la tumbada del trimarán. Al principio y por las condiciones climáticas, la tripulación se refugió en el casco central del barco, hasta que llegó el rescate.

Al cierre de la presente edición, una gran operación de salvamento está en curso al norte de Otago. Los marineros franceses intentan recuperar los restos del GROUPAMA 3 que tumbado se desplaza por el Oceano Pacífico. Afortunadamente alcanzaron los restos en la mañana de ayer miércoles en inmejorables condiciones para el difícil trabajo. La tripulación intentaba adrizar el GROUPAMA 3 antes del enclipsado anochecer y para ellos todo fue muy bien pero muy lento. 'El tiempo es muy apropiado y somos muy afortunados porque no hay viento y el cielo está despejado, ' dijo Yves Parlier, navegador del GROUPAMA 3.
Los restos están aproximadamente a 150km de la costa de Oamaru.
A un kilómetro la nave del salvamento recuperaba con éxito, la parte del mástil gigante con una sección grande de la cubierta.

Para ver el video de rescate haga CLICK AQUÍ

 
    VOLVER
 
Chascomús
   
Natación
 

NUEVOS RECORDS
Coventry batió un antiguo récord en 200m espalda

En Columbia, la campeona olímpica Kirsty Coventry, de Zimbabwe, logró el récord mundial de 200m espalda con 2m6s39/100. La anterior marca era de la húngara Krisztina Egerzegi (2m6s62/100), del 25 de agosto de 1991.

Récord mundial
en 100 metros

U
na nueva marca mundial.

La norteamericana Natalie Caughlin marcó 59s21/100 en los 100 metros estilo espalda y mejoró en 23/100 el anterior registro, también de ella, en Melbourne 2007.

Fuente: Diario La Nación

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Regata Vuelta de la Laguna 2008
Edición 55° - Club de Regatas Chascomús
23 y 24 de Febrero

Aviso de Regata

Evento: Regata Vuelta de la Laguna 2008 - Premio Juan Antonio Mazzini

Lugar: Club de Regatas - Chascomús - Pcia. de Buenos Aires.

Dirección: Av. Costanera y Moreno.
Como llegar: http://www.acechascomus.com.ar/data/mapaciudad.jpg
(es el muelle frente al N° 7).

Fecha: Vuelta de la Laguna: sábado 23 de Febrero de 2008. Regatas por Clase: domingo 24 de Febrero.

Programa:
Sábado 9:00 hs: Apertura de Inscripción
Sábado 12:30 hs: Cierre de Inscripción
Sábado 13:00 hs: Reunión de Timoneles
Sábado 14:00 hs: Largada Vuelta de la Laguna
Sábado 22:00 hs: Cena de Camaradería
Domingo 11:00 hs: Regatas por Clase amistosas

Recepción: el Club estará abierto desde el día miércoles 20 de Febrero para la recepción y alojamiento de barcos.

Tipo de inscripción: abierta para todas las edades y sexos.

Valor de la inscripción:
$35 por embarcación con timonel y tripulante, $50 por embarcación con más de un tripulante. Cena de camaradería: a confirmar.

Clases: Tornado, Laser, Laser Radial, Laser 4.7, Finn, Q, Sur, Sunfish, Penguin, 420, 470, 29er, 49er, Europa, Snipe, Lightning, Hobie Cat (14, 16, 18), Pampero, Cadet, Windsurf (Raceboard, Formula, Division x), Trotter, Microtonner, (otras clases también son invitadas).

Números de Vela:
Será necesario para correr el poseer números identificatorios en la vela del barco o tabla, sean estos oficiales o no, evitando el repetir el mismo número de otra embaración de la misma clase. El tamaño mínimo recomendado para cada dígito es de 30 x 17 cm.
(Para los que no cuenten con materiales idóneos para estampar los números, es posible utilizar tape de colores oscuros, como el rojo, azul o negro, evitando el blanco y el gris metalizado).

Corrección de Tiempos: se aplicará el sistema de corrección de tiempos Portsmouth (www.ussailing.com/portsmouth), en la modalidad de handicaps ajustados por intensidad de viento. Los handicaps válidos para las distintas clases serán los publicados en la secretaría del Club desde la apertura de la inscripción. Para las clases sin handicaps medidos a la fecha, se les asignarán números "trial" basados en las características del barco.

Premios: 10 primeros puestos de tiempos corregidos, Cinta Azul (primer barco en llegar) y 3 primeros puestos para las clases numerosas.

Formato del Recorrido: regata de Long Distance sobre la circunvalación interna de la laguna. El boyado definitivo se dará a conocer en las instrucciones de regata. Las regatas amistosas del día domingo serán en formato de Triángulo Olímpico o Barlo-Sota.

Fiscalización: comisión directiva del Club de Regatas y Federación Argentina de Yachting.

Club de Regatas Chascomús:
Aquí se puede acampar GRATIS.
(vestuarios con agua caliente)
Tel: (02241) 42-2286
Transporte: en caso de necesitar un flete de larga distancia para el transporte de una flota de barcos, transcribimos un listado de personas que ofrecen el servicio en Chascomús:

Brissón: Tel: (02241) 425826
Migueliz : Tel: (02241) 423944
Andreani : Tel: (02241) 423119 / (02241) 15544450 / (02241) 424803 / (02241) 424427
Aranzabal : Tel: (02241) 15680240
Cabrera : Tel: (02241) 436921

CON UN CLICK: Pronóstico Náutico de Chascomús
Contacto para consultas: regatas_chascomus@yahoo.com.ar
Web: http://www.crch.com.ar/

 

 

Concurso Gráfico
 

CAMPEONATO DE DISEÑO DEL LOGOTIPO CIC 20 AÑOS
La Comision Interclubes cumple 20 años de actividad y desea festejarlos organizando algunas actividades y campeonatos especiales durante todo 2008.

Toda actividad de la CIC durante este año, así como su sitio web,
papelería, avisos de regata, emails, etc., exhibirá un nuevo logotipo de
CIC 20 años, para cuya creacion se convoca a todos aquellos navegantes o no navegantes con habilidades gráficas a enviarnos una propuesta de diseño.

La misma debe ser enviada por email, firmada con seudonimo, desde una
casilla que no revele la identidad de su creador, a la direccion de correo
electronico admcic@fibertel.com.ar,
solicitando confirmación de recepcion.

El formato del archivo debe ser
CorelDraw (*.CDR). El logotipo debe ser apto para usarse en pequeño (por
ejemplo para encabezados de página de aproximadamente 200x100 pixeles) tanto como en tamaños mayores (por ejemplo en Avisos de Regata, calcos en barcos o boyas, etc.) Deben proveerse dos versiones del mismo, una en color y otra en escala de grises. La participación en el campeonato implica que
el vencedor cede los derechos económicos que pudieran surgir del uso del logotipo a la Comision Interclubes, para que esta los explote en forma gratuita u onerosa.

El jurado estará constituído por los Señores: Nicolás Ocariz (Club de Velas de Rosario), Diego Jurado (Club de P&N Las Barrancas), Rodolfo Grieco (Club Náutico Albatros) y Daniel Yoverno (Club de P&N Las Barrancas).

El autor del logotipo que resulte elegido recibirá un trofeo de campeón,
grabado con su nombre, que le será entregado en la ceremonia de premiación de las RegaCIC de Verano a realizarse en marzo próximo. Además recibirá una bermuda y una remera con su logo y un pase libre (transferible) para todos
los modulos del programa de Cursos CIC 2008. Asimismo, en el sitio web de la CIC se lo mencionará en la página principal durante todo 2008 como el ganador del campeonato.

La recepcion de los diseños cierra el dia 17 de marzo.

    VOLVER
 
Villa La Angostura
   

 

 

 

 

 

 

 

HOY COMIENZA EL XXVIII CAMPEONATO NORPATAGONICO DE VELA
Una semana a plena vela en el lago Nahue Huapi. El Club Andino Villa La Angostura fue designado por la Federación Norpatagónica de Vela para organizar el “XXVIII Campeonato Norpatagonico de Vela”, durante los días 21, 22 y 23 de febrero de 2008 en las aguas del Lago Nahuel Huapi, sobre la bahía de Puerto Manzano.

El campeonato constara de 7 regatas, en las que participaran competidores de los clubes agrupados en la Federación Norpatagónica de Vela y otros clubes invitados de todo el país y de Chile. Las clases que compiten son Optimist, Pampero, Snipe, Laser, Micro-Volker y J/24

El Campeonato Norpatagonico, es considerado la competencia de Vela de Clases monotipo más importante de la Patagonia y una de los pocos que reúnen a 6 clases simultáneamente en una única sede. Para el mismo se fondearan 2 canchas de regatas frente a la sede del Club en Puerto Manzano, Villa La Angostura. Se esperan más de 100 competidores. El esfuerzo organizativo del CAVLA para llevarlo a cabo es más que significativo. Varias embarcaciones de Comisión de Regata y botes semirígidos serán distribuidos en el área de regata. A la estructura del Club se sumaran todas las embarcaciones de apoyo, botes de Clubes y de familiares lo que sumados a los barcos de los participantes brindaran un increíble espectáculo en el lago Nahuel Huapi.

Para cualquier información comunicarse con CAVLA cavla@netpatagon.com ; cavla.nautica@gmail.com o con Gonzalo Campero 02944 419233 o 02944 495831 e- mail gonzacampero@yahoo.com.ar

 

 

 

    VOLVER
 
Cursos
   
RegaCic
 

REGACIC 16/2/8
FOX, GERONIMO, CALIPSO y TITI son los ganadores del sábado 16 de febrero pasado.

El pasado sábado, con un clima calido y una brisa de 10 nudos aprox. del cuadrante Sudeste, se disputó la clásica regata veraniega.

En la serie A el, Mystic 235, FOX de Leonardo Tettamanti CVSI, fue el vencedor; ante el Match 30 LUNALU de Wilson Pereira, que se ubicó segundo. Tercero clasificó USHUAIA Calamc 26 de Andrés Somodi.

El GERONIMO, Plenam 30M de Nestor Bettinotti, fue el ganador en la serie C, superando al Plenamar 27 ROCINANTE de Livio Palacios, por apenas 16'' del compensado. En tercer lugar quedo TARANTELLA Holland 30 de Santiago Montanaro.

En la serie E, se impuso el CALIPSO, Grumete de Zuñiga/Setaro, que vencio al Pandora 23 TRAVIESO de Diego Tosi por 30'' en tiempo corregido. En tanto el ALELUYA Grumete de José María Lavalle fue el tercero.

Por último en la categoría sin Spinnaker el TITI, Van 30 de Brian Zon fue el ganador. Superando al MAÑERO 2 Silver 25 de Fernando Hita que se ubicó segundo. El tercero fue GORRION H20 de Patricio Olombrada.

Para más info: http://www.cic.org.ar/

 

 

 

 

 

 

 

DESDE LOS BANCOS DE SAN ISIDRO
Los CURSOS DE TIMONEL Y PATRON que se dictan en el Club Veleros San Isidro, son la excelente manera de acercarse al río y al mundo de la vela y el placer de surcar la aguas del más ancho río del mundo.

Curso de Timonel
Curso de Patrón de Yate, con prácticas.
fotos , programa, como llegar en www.cvsi.org.ar


Curso de Timonel
Inicio: Sábado 1 de marzo 2008

Clases teóricas: todos los sábados 19 h. Club de Veleros San Isidro
(Se repite la teórica LUNES 19 h-Colegiales)
Clases prácticas: sábados o domingos.
Duración: 5 meses
Valor del curso: (5 cuotas de $ 160.-) ó (5 cuotas de $ 130.- para socios)

Materias:
Acorde a lo pautado por Prefectura Naval Argentina –
Dirección de Policía de Seguridad de la Navegación -«Departamento Deporte Náutico»
· 1 nomenclatura marinera
· 2 rudimentos de navegación costera
· 3 reglamento internacional para prevenir abordajes en el mar
· 4 nociones sobre reglamentación marítima
· 5 seguridad de la embarcación y las personas
· 6 meteorología y navegación con mal tiempo
· 7 mecánica básica, motores fuera de borda
· 8 maniobras con embarcaciones de vela;
· 9 navegación nocturna
· 10 regata – participación en regata interna

ES OBLIGATORIO
El uso de chaleco salvavidas personal .

Informes: TEL. 15 40374722. Por CE a: timonelcvsi@yahoo.com.ar
O en Secretaría del CVSI - lunes a domingos de 10:00 a 18:00 h.

Curso de Patrón de Yate, con prácticas.
Inicio: miércoles 9 de abril 2008
Condiciones:

a) Poseer habilitación de Timonel de Yate.
b) Declaración jurada: manifiesta haber navegado en yates por más de 60 horas.
c) Comprobar mediante la presentación de roles, haber efectuado en los últimos 5 años, no menos de 2 viajes redondos entre puertos, en zona de Timonel o Patrón;

Clases teóricas: todos los Miércoles 19 h. a 21 en Colegiales
Clases prácticas: sábados o domingos.
Duración: 6 meses
Valor del curso: (6 cuotas de $ 100.-) ó (6 cuotas de $ 80.- para socios)
Objetivos particulares
· 1 Adquirir nociones relativas a la seguridad de la embarcación y de las personas transportadas.
· 2 Adquirir habilidades y conocimientos relativos al gobierno de la embarcación.
· 3 Reconocimiento y evaluación de las condiciones hidro-meteorológicas y su incidencia en la navegación.
· 4 Capacitar al alumno para: Definir la posición de la embarcación, por diversos procedimientos, a partir de referencias terrestres, identificadas en las cartas náuticas; Preparar una derrota interpretando la información dada en las cartas náuticas y otros documentos, (Tabla de mareas, Derroteros, Guía de faros y señales.); Sobre los aspectos legislativos y reglamentarios que regulan la navegación deportiva.

Informes: TEL. 15 40374722. Por CE a: timonelcvsi@yahoo.com.ar
O en Secretaría del CVSI - lunes a domingos de 10:00 a 18:00 h.

 
    VOLVER
 
Laser
   

Esquí Náutico
 

3ª FECHA DEL CAMPEONATO ARGENTINO
Julio, en el Tigre

En la tercera fecha del Campeonato Argentino, en la Pista Nacional del Tigre, se destacó Javier Julio, que obtuvo el récord argentino en Slalom e igualó el anterior de Figuras.

El siguiente es el detalle de los ganadores:
Categoría Open, Javier Julio
Damas, Manuela Locatelli
Primera, Ivan Ahumada
Seniors A, Marcelo Conti (slalom), Carlos Giordano y Gerardo Molsciuski (figuras)
Seniors C, José Visconti (slalom) y Edgardo Martin (figuras)
Seniors Damas, Alicia Nardi (figuras y slalom)
Menores, Marcos Koning (9 años) y Natalia Crudele (13 años)
Damas Promocionales, Mercedes Gallo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CAMPEONATO ALMA MASTER
CENTRO SUDAMERICANO
DEL 20 AL 23 DE MARZO 2008
LASER MASTER STANDARD, RADIAL, 4.7 EN EL
CLUB NÁUTICO SAN ISIDRO

Ya están inscriptos más de 60 competidores de Mexico, Brasil, Chile y Argentina, entre los que se encuentra el chileno Ignacio Almarza Algarrobo, los brasileros Helio Araujo y Sant Anna Rogerio ICRJ, además del mexicano Antonio Vertiz. Entre la flota Argentina están Héctor y Hugo Longarella YCO, Hernán Mieres CNSI, Ian Rodger CPNLB, entre muchísimos otros.

PRE - AVISO DE REGATA

REGLAS
Estas regatas se regirán por las reglas tal y como las define el Reglamento de Regatas a Vela de la I.S.A.F.

INSCRIPCIONES
Serán aceptadas en la Oficina de Yachting del Club Náutico San Isidro, Av. Mitre 1999 fax.: 4732-0407, e-mail: yachting@cnsi.org.ar, hasta el viernes 14 de marzo de 2008 a las 17hs (indefectiblemente).
Valor de la Inscripción:
antes del 1 de febrero de 2008 U$S 65; luego de esa fecha U$S 90.

ZONA DE REGATAS
Frente a la costa de San Isidro, Buenos Aires

CALIFICACIÓN DE LOS TIMONELES
Podrán participar todos los timoneles varones nacidos antes o durante el año 1973 y los timoneles mujeres nacidas antes o durante el año 1978. En Aparejo Standard se premiarán las categorías Aprendiz, Master y Gran Master; en Aparejo Radial se premiarán las categorías Aprendiz, Master, Gran Master y Great Gran Master. Habrá una única categoría femenina que podrán correr en aparejo radial o 4.7 indistintamente

PROGRAMA
20 de marzo 2008 12:00hs Regatas preparatoria
21 de marzo 2008 12:00hs Regatas
22 de marzo 2008 12:00hs Regatas
23 de marzo 2008 12:00hs Regatas

El Campeonato constará de 6 regatas. Se podrán correr hasta dos regatas por día.
El Campeonato será válido con las regatas largadas hasta las 15:30 del 23/03/08.
Con 5 o 6 regatas corridas habrá un descarte.

RECORRIDOS
Laser Standard: Trapecio inner loop
Laser Radial y 4.7: Trapecio outer loop

ENTREGA DE PREMIOS
La entrega de premios se realizará durante la cena de camaradería el domingo 23 de marzo a las 21.00hs. en el Club Náutico San Isidro.

ALOJAMIENTO MARINERO Y BARCOS CHARTEADOS
El Club dispone de alojamiento marinero sin cargo, exclusivamente para los competidores, que serán asignados por estricto orden de pedido. Para charteo de barcos solicitar a info@riotecna.com

 

 

 

 

    VOLVER
 
Trofeo Julio Verne
   
 

GITANA 13 BUSCA EL RECORD
El regreso reciente del Gitana 13 al hemisferio norte corresponde
al segundo encuentro con la zona intertropical de la convergencia para
Lionel Lemonchois y su equipo en este viaje.

Las varias dificultades climáticas en esta zona compleja dominarán la atención de los diez hombres a bordo. El equipo esta expectante por ahora, a medida que continúa su viaje a San Francisco, aprovechando todas las oportunidades de viento que se presenten.

El martes, por ejemplo, mientras navegaban en el grueso de la calma, el maxi-catamaran con Benjamin Rothschild, consiguió montar una brisa inesperada del sudeste que les duró todo el dia. ¡El equipo dio la bienvenida a este fenómeno local de 15 nudos de viento que hizo portar las velas del Gitana 13 permitiendo que Lemonchois y su equipo volaran a un promedio de 16 nudos. Algo realmente extraño en las últimas 48 horas! Pero la calma volvió varias horas más tarde, y la velocidad del barco cayó a 1.1 nudos.

El equipo del Gitana 13 espera trabajar con la zona intertropical de la convergencia y encontrar la salida durante el día de hoy. Esta estimación es puramente hipotética, puesto que las condiciones en la zona, en la cual el catamarán 33-metros está ahora navegando, tienen una propensión de cambiar rápidamente. "estamos en las zonas del chubasco que son características de la zona de la convergencia. A pesar de todo el mar es perfectamente manejable e incluso diría bueno para navegar. ¡Tenemos una transición de alrededor 350 millas por delante antes de que poder considerarnos en el claro! No va a ser muy fácil, y vamos a tener que reaccionar rápidamente en cubierta para interpretar y explotar el cambio más leve del viento, "dijo Dominic Vittet.

Estas zonas son imprevisibles, porque esconden chubascos violentos que puedan dar lecturas del anemómetro a partir del 6 a 35 nudos en un instante y áreas de vientos débiles que pueden parar con mucha eficacia y por varias horas al Gitana 13.

Para más info: http://www.gitana.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    VOLVER
 
Aviso de Regata
   

 

 

 

 

 

REGATA POSADAS - CORRIENTES
20,21,22 y 23 de marzo 2008.
Organiza y fiscaliza Club Regatas Corrientes, con la colaboración del YCP , YCC y Prefectura Naval Argentina.

Subida de los barcos a Posadas:
Sábado 15 (06 hs) sale la flota desde Corrientes hasta KM 1290
Domingo 16 (06 hs) hasta Itá Ibaté
Lunes 17 hs hasta Ituzaingo (Exclusa)
Martes 18 se llega a Posadas
Reunión timonel miércoles 19 YCP 21:00 hs

ETAPAS
La regata se correrá en 5 etapas, pudiendo tomarse como partida de cada etapa los siguientes puertos, a saber:
- Posadas (km1585) Jueves 20, (8:00 hs)
- Ituzaingó (km1454) viernes 21 (8:00 hs)
- Ita Ibaté (km1381) sábado 22 (8:00 hs)
- Itatí (km1275) domingo 23 (8:00 hs)
- Paso Patría (Km 1243) domingo 23
- Entrega de premios CRC 15-16 hs (domingo 23)
La CR determinará en cada jornada el lugar y el horario de partida de cada regata, siendo de preferencia se corran las cinco regatas previstas. A tal efecto, podrá fijar se corra mas de una regata en el mismo día, al solo y exclusivo juicio de la CR. Estas decisiones de la autoridad serán comunicadas a los participantes por canal de trabajo VHF.

Recorrido: El recorrido de la regata será exclusivamente por el canal de navegación. No se exigirá respetar el boyado, aunque si las islas
Las regatas tendrán una distancia de recorrido entre 10 km y 70 km, a criterio exclusivo de la CR.

Se utilizará el sistema de compensación de tiempos PHRF.
Se podrá descartar 1 regata siempre y cuando se hayan corrido 4 de las regatas programadas. La Regata Travesía Posadas - Corrientes es válida aún con solo una (1) regata corrida.

Todas las embarcaciones que participen de la regata, en cualquier carácter que lo hagan, deberán cumplir con todos los elementos de seguridad exigidos por la Prefectura Naval Argentina, y además los siguientes:
Luz de navegación: cualquiera sea la eslora, deberá llevar como mínimo una luz de tope o luces de casco, independientemente de la reglamentación mínima establecida por la P.N.A.

Comunicación: Todas las embarcaciones deberán contar con equipo de VHF que le permita operar en banda marina, y dicho equipo deberá poder transmitir y recibir en los canales 12, 16 y 71 como mínimo

Propulsión auxiliar mecánica: Con potencia suficiente para mover la embarcación aún río arriba y con combustible necesario para navegar al menos el cincuenta por ciento de la distancia total correspondiente a cada etapa.

SERIES
Se adopta el siguiente sistema de series:
Serie C: barcos hasta RE=15
Serie B: barcos desde RE=15.1 hasta RE=20
Serie A: barcos desde RE=20.1 en adelante
La clase Microtonners clasificará en la serie C


Informes: 03783-15670338
lpozzer@arnet.com.ar
http://www.geocities.com/velacrc

 
    VOLVER
 
Carrovelismo
   
 

MUNDIAL DE CARROVELÍSMO FLOTA FRANCESA DEMOSTRÓ SU NIVEL.
Viernes 15 se termino el campeonato con Victor Artus, Tim Spiers, Egon Plovier, Bruno Guilbert y Ronan Simoneau como los Campeones Mundiales 2008.

El 11º Mundial de Carrovelismo Argentina 2008 fue ideal, con condiciones climáticas favorables para la práctica de este deporte, con un público que se acercó en gran medida y en el más absoluto orden, sin que tengan que actuar por ningún motivo el personal de seguridad, ante algún desinformado ni imprevistos de ninguna índole, demostrando en todos los aspectos que la Argentina está para más.

Estos son los podios en las distintas categorías:
Clase Promo:
1º Victor Artus
2º Sébastien Blancaneaux
3º Grégory Ribery
Todos nacionales de Francia.

Clase 5 Sport:
1º Tim Spiers (Inglés)
2º Henri Durez (Francés)
3º Gérémy Devin (Francés)

Clase 3:
1º Egon Plovier (Belga)
2º Gauthier Cazier (Francés)
3º Francois Grard (Francés)


Clase 2:
1º Bruno Guilbert. (Francés)
2º Dennis Bassano (USA)
3º Henri Demuysere (Belga)

Clase Standard:
1º Ronan Simoneau. (Francés)
2º Waldemar Konopka
(Danés)
3º Francois Garnavault (Francés)

Los argentinos mejor clasificados fueron: Roberto Scavo, 7º en clase Promo y Pablo Reyes, 6º en clase Standard.

Al final del día se realizó la cena tradicional de entrega de premios en la que no faltaron los discursos de los máximos representantes de este evento quienes resaltaron la organización, la seguridad y la calidad de la pista y augurando un futuro mundial de carrovelismo.

Para más info: http://www.argentina2008.com.ar/noticias.php

 
    VOLVER
 
Aviso de Regata
   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

REGATA MESETA DE ARTIGAS - PAYSANDÚ
21 y 22 de Marzo de 2008

Club Organizador: Yacht Club Paysandú.

Lugar: Paysandú.

Reglas: El Reglamento de Regatas a Vela 2005-2008, las prescripciones de la Autoridad Nacional, el reglamento de la Fórmula Inter Clubes FIC, el presente Aviso de Regata, las Instrucciones de Regata y las modificaciones que realice la Comisión de Regatas o el Jurado.
Se correrá por fórmula PRHF, tiempo sobre tiempo, se aplicará factor corriente y se utilizará para la corrección de la regata, la tabla (Tabent) actualizada el 14/03/08. Los barcos no medidos pueden ser excluidos de la corrección, o recargados un 4% sobre: Su medición anterior si existiera, o la medida más desfavorable de un barco de similares características (A criterio de la comisión de regatas)

Publicidad: El evento será considerado Categoría "A" de acuerdo con el RRV 2005 -2008.
Los barcos que exhiban publicidad en sus velas o casco, competirán únicamente por cinta azul, no pudiendo competir en las clases de la formula PHRF.

División por Series: Serie "A". Yates de 24 pies de rating en adelante
Serie "B". Yates de 20.1 a 23.9 pies de rating
Serie "C". Yates de 17.0 a 20.0 pies de rating
Serie "D" Yates con rating menor a 16.9 pies.
Serie "M". Yates con condiciones especiales de navegación.
Una clase se conformará con tres barcos como mínimo (lightning, snipe, láser, etc.)

Inscripciones: Las inscripciones se recibirán hasta la hora 21:00 del día Jueves 20 de Marzo de 2008, en la embarcación Sacra, fondeada al pié de la Meseta de Artigas.

Clase A U$S 66 5 ticket
Clase B U$S 55 4 ticket
Clase C U$S 44 3 ticket
Clase D U$S 33 2 ticket
Monotipos U$S 22 1 ticket

El ticket no incluye bebidas.

Programa: Día 21 Hora 10:00. Acto al pie de la Meseta.
Día 21 Hora 11:30. Largada primera etapa.
Día 22 Hora 08:30 Largada segunda etapa.
Día 22 Hora 21:00 Cena entrega de Premios, Complejo "Orlando Nardini", Y.C.P

Instrucciones de Regata: Las Instrucciones de regata estarán disponibles en el momento de la inscripción.

Recorridos: Largada desde la Meseta de Artigas, por el canal principal boyado del Río Uruguay hasta el Yacht Club Paysandú con neutralización en el Arroyo Malo.
La suma de los tiempos reales de ambas etapas dará como resultado el tiempo real de toda la regata.

Por ticket adicional para la cena se venderán a bordo del "Sacra" y en la secretaría del Club.

Yacht Club Paysandú
ycp@adinet.com.uy Teléfono 00598 72 22059

 

 

 

    VOLVER
 
Circuito MedCup 2008
   
 

EL MATADOR SE PREPARA PARA LA MedCup 2008
Fuente MedCup
13-Feb-2008
Lección aprendida para el Matador

El equipo argentino Matador de Alberto Roemmers pudo probar lo dulce y lo amargo en su primera temporada en el Breitling MedCup. Fue uno de los barcos más regulares y rápidos en la mayoría de condiciones con un diseño de Vrolijk y además se proclamó vencedor de una de las regatas claves de la temporada, La Copa del Rey en Palma.Optando al segundo lugar en la clasificación final sufrió lo peor que le puede pasar a una tripulación. La rotura del palo lo dejaba fuera de la lucha por el pódio no sólo del Trofeo de Hyères sino también de la clasificación final, donde tan sólo pudo conseguir un octavo puesto.

“Estábamos un poco decepcionados porque estuvimos luchando fuerte para conseguir el segundo puesto en la tabla final y acabamos con un resultado que no reflejaba el esfuerzo hecho durante toda la temporada. Pero estamos mucho mejor preparados para esta temporada, obviamente tenemos un palo nuevo y vamos a tener un palo y una botavara de repuesto.”

La causa de la rotura del palo fue motivo de especulación pero Parada nos
confirmaba:“Aparentemente fue un fallo de una cruceta por lo que el palo nuevo tendrá mucho más carbono en las crucetas.”“Tuvimos que trabajar rápido y olvidar pronto lo que había pasado ya que después de Hyères teníamos el mundial. Alquilamos en palo del Bribon y llegamos justo a tiempo para la regata de entrenamiento. Al final el mundial no fue del todo mal.”Pero estos problemas les han servido como experiencia y aprendizaje.

Parada considera que están mucho mejor preparados para esta temporada. Ahora el Matador está en Palma con mucho trabajo por hacer. “ Para el 2008 tenemos un palo nuevo, un timón nuevo y estamos modificando la cubierta para dejarlo como los nuevos Vrolijk. También hemos modificado la parte de popa de la cubierta para poder poner más peso en la parte de atrás del barco. El equipo hidráulico y los winches también son nuevos además de ampliar el programa de velas.

”Están barajando algunos cambios en la tripulación como el fichaje de Vince Brun como táctico para toda la temporada:“Tendremos un par de cambios en la tripulación. El año pasado no tuvimos el mismo táctico para todo el año ya que pensábamos que Dee Smith estaría con nosotros. En esta ocasión tendremos a Vince Brun para toda la temporada además de algunos de los habituales que volverán de sus compromisos con la Copa America. Estamos seguros de que hemos hecho todos los deberes para empezar bien la temporada.”Acerca de la intensidad y lo duro que va a ser el 2008, nos comentaba solo:“Lo esperamos”.

“Estamos modificando un poco la quilla justo ahora.”Matador fue uno de los barcos más rápidos en el agua y Parada cree que todavía puede dar mucho más de si:“Todos los Vrolijks nuevos fueron sin duda muy rápidos la temporada pasada, pero creo que todavía tienen más potencial para demostrar. Estamos preparándonos mucho mejor y esperamos que el barco sea aún más rápido. El hecho de comenzar la temporada un mes antes va a marcar la diferencia, ya que los barcos nuevos tienen la presión de que deben estar terminados para esa fecha. Afortunadamente nosotros estaremos pronto allí, preparados y listos para comenzar.

”El hecho de poder empezar pronto a entrenar es una ventaja muy grande que ellos pretenden tomar:“Vamos a hacer dos sesiones de entrenamiento y una prueba de velas además de que es posible que participemos en el Palma Vela como competición de entrenamiento. Si comparamos con el año pasado, solo entrenamos unos días antes de Alicante y estuvimos bien preparados.

”El equipo Matador comenzará a navegar a principios de marzo.“A principios de marzo navegaremos y probaremos las velas. Queremos hacer algunos test en solitario y más adelante ya quedaremos con algunos barcos para hacer entrenamientos conjuntos.”
“ Este año vamos a trabajar nuestro programa de velas con North Sails EUA a través de Vince Brun aunque también contaremos con el apoyo de Norh Europa con Simon Fry, que navegó los últimos dos años con Patches, y con Torkel Borgstrom de North Sails Argentina que además ocupará el puesto de trimmer de mayor.”

“ No tenemos claro quien va a ser el navegante pero es posible que sea Steve Hayles.”Tiene claro que el circuito va a ser bastante duro:“Seguro que el Circuito va a ser largo y duro. La mayoría de los barcos casi seguro que hará las seis regatas de la MedCup, la Copa del Rey y el Mundial, por lo que va a ser una temporada muy completa. Además tendremos cambios en las reglas, no habrá descartes y será muy importante ser regulares, no romper nada y no tener protestas. Si hablamos de las sedes, para este año creo que va a haber más viento, por eso nos estamos asegurando de hacer bien nuestros deberes para estar preparados y confiados en nuestro equipo.”

Así como hay equipos que tienen que aprender de sus nuevos barcos, el Matador cuenta con su experiencia del año pasado: “Es nuestra gran baza porque no hemos cambiado el barco. Nuestro objetivo es estar entre los primeros desde el primer día de regatas. Esta debería ser nuestra ventaja respecto a los nuevos barcos. Nuestra intención es estar realmente muy bien y tomar ventaja desde el primer momento.”Su triunfo en la Copa del Rey está todavía en su memoria y quieren repetir esa hazaña: “La Copa del Rey no está dentro del Circuito MedCup pero queremos volver para defenderla, quizás no con la misma tripulación que en el Circuito.

Estamos un poco desilusionados de que no forme parte del Circuito ya que nos divierte mucho y nos gustaría ganarla por tercera vez. (Siemens como sponsor la ganó en el 2006 siendo patrocinador de Patches)” “Lo más importante será la regularidad ya que no hay descartes. Es un gran cambio y no se podrá arriesgar mucho en las salidas o en los cruces de los barcos. Necesitaremos tener el barcos muy bien preparado todo el tiempo, no romper nada, no fallar y jugar bien con las velas” “El programa de 25 velas es el mismo del año pasado” explica Guillermo, “ pero hay un evento más y el inventario de velas va a ser decisivo.

Tendremos que saber escoger muy bien las velas y saber cuales nos convienen más para guardar para el final de la temporada. Debería ser mejor para los barcos antiguos ya que tenemos una temporada más de desarrollo y vamos a comenzar con un programa mejor que los barcos nuevos, que probablemente harán el doble de velas hasta que encuentren las que se adapten mejor al barco. Por eso al principio de temporada las cosas estarán más asentadas en los barcos antiguos.”

Extraído del blog: http://www.juanpa-cadario.blogspot.com/

 
    VOLVER
 
Preolímpico
   
 

ROBERT SCHEIDT & BRUNO PRADA SON LOS CAMPEONES EN EL PREOLÍMPICO
DE STAR BRASILERO.
Después de 12 regatas el duo Scheidt/Prada ganaron 6 regatas y sumaron 15 puntos netos, con los que se consagraron Campeones.

El viernes pasado finalizó el Campeonato Preolimpico de Star en el Iate Clube do Rio de Janeiro. Con 12 equipos en la línea de largada la dupla Scheidt/Prada superó a Lars Grael & Marcelo Jordao por 6 puntos. En tanto el tercer lugar lo consiguieron Alan Adler & Ricardo Ermel con 26 unidades.

Videos disponibles en YouTube

Para más información: http://www.icrj.com.br/

 
    VOLVER

MAREAS ON LINE, CON UN CLICK.

Si no desea recibir más este Boletín Semanal de Noticias Náuticas, por favor haga click aquí y coloque REMOVER en el asunto.
Este mensaje no puede ser considerado SPAM mientras incluya esta forma de ser removido.

If you don't want to receive more this Sailor's Weekly, please click here and wrait REMOVE in the subject.
This message cannot be considered Spam while it includes a form to be removed.

Hoy 21.533 ejemplares distribuidos entre los nautas de Latinoamérica y España

Idea, producción y realizaciòn: Sebastián Rodrigué cel. +5411-15-5846-7999
Ejecutivos: Miguel Scallan
15-3049-7926 - Ramón Pietranera 15-6479-4056
www.sailors-weekly.com.ar - +54 (03488)-447932
e-mail
: sailorsweekly@cotelnet.com.ar