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 Buenos Aires, viernes 20 de noviembre de 2015 - Nº605   

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Viernes 20 / 11
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Domingo 22 / 11
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Lunes 23 / 11
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Martes 24 / 11
Bruno Verdino
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Germán De Acevedo R
Leonardo Rocca
Mariano Romero
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Miércoles 25 / 11
Amauri Gonçalves  
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Jueves 26 / 11
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Mundial de 49er
CNSI 13 al 21 de nov

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Mundial de 2.4mR
24 de noviembre al
3 de diciembre.

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Largada 26 de noviembre

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VDS 27 al 30 de noviembre

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CVR 3 al 8 de diciembre

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Largada: 19 de Septiembre.

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Largada 25 de octubre

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Mundial de Laser Radial
17 al 26 de noviembre

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27 al 29 de nov.

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El domingo pasado estuve en la apertura oficial del Campeonato Mundial de 49er en el Club Náutico San Isidro donde luego de la ceremonia tuve el placer de conversar con Santiago y Yago Lange, además también con Luis Velasco, Chairman del campeonato.

Con Santiago hablé muy poco; como vi que estaba en el panel de apertura, le pregunté si tenía algún rol en la organización del campeonato.

A lo que me respondió que no, que simplemente estaba presente porque era un evento para no perderse de nada.

Lo vi muy bien y me confirmó que está navegando aquí en el Río de la Plata junto a Cecilia Carranza en el Nacra 17.

Camino al agasajo en donde el anfitrión de este importantísimo evento, que además otorga plazas para los próximos JJOO, me encontré con Yago Lange que a un día de comenzar las regatas, me contó que se encontraban muy bien tanto su hermano Klaus como él. También que el Campeonato Argentino de 49er solo pudo correr el primer día por un problema en el cuello, pero que eso ya está prácticamente superado.

Por otra parte Yago me comentó que la rodilla de Klaus está muy bien y que ambos están en perfectas condiciones para comenzar este Mundial, que por una jornada los tuvo al tope de la clasificación general y que al cierre de esta edición los encontrábamos en el 5to lugar a punto de comenzar la serie de "Finales", que concluirán con la Medal Race que se disputará este sábado 21 de noviembre.

VISITENOS CON UN CLICK"El Sudamericano fue un buen campeonato, pudimos trabajar nuestro punto débil que es el poco viento, y notamos una gran mejoría. Miguel Saubidet (tio y entrenador del equipo) nos pudo marcar detalles que pudimos realizar en la regata. También en las clasificatorias, tratamos básicamente de pasar el corte, aunque también en el Sudamericano vimos que tampoco hay que descuidar tanto las primeras regatas y sumar muchos puntos de entrada. Vamos a ver que nos sale en este Mundial donde trataremos de mejorar lo hecho en el Sudamericano."

Durante el cocktail, que la organización brindó a los invitados y que por cierto estuvo a la altura de las circunstancias, tuve el placer de conversar con Luis Velasco que me contó sobre el importante trabajo que Sofía Tedín impulsó para lograr la sede de este Mundial y además de explicarme algunas cosas referente a cómo fue el proceso para que el Mundial de 49er aterrizara en el Club Náutico San Isidro, también me contó que para este evento hay programadas unas series de actividades vinculadas con la preparación para autoridades de regatas locales.

"Luis Ormaechea tiene previsto hacer una reunión con el CAR (Comité de Autoridades de Regata) . Justamente Ormaechea fue designado en España como formador de Autoridades de Regata. El miércoles (día 4 del Mundial) tenemos previsto que Luis participe de una reunión con el Comité que justamente es el encargado de promover a las Autoridades de Regata en nuestro país."
Sobre el Mundial de 49er en el Club Náutico San Isidro, Velasco me comentó:
"Creo que le viene bien a nuestro deporte, que este pasando esto en nuestro país. Por otro lado es un reconocimiento a nuestros deportistas, porque desde el exterior no se estarían fijando en Argentina, si no tuviéramos buenos deportistas compitiendo en las distintas clases.

Además es un movimiento, estamos trabajando en la obtención de las plazas para armar un muy buen equipo para ir a Río, y en todas las categorías hay deportistas que están compitiendo en primer nivel."

Además Luis me contó sobre el apoyo y la involucración de la Federación Argentina de Yachting (FAY) a las clases y la organización de campeonatos del nivel de este Mundial

"Para que cualquier Sede se otorgue, lo tiene que firmar la FAY.
La clase es la que propone, pero en la presentación va la firma de la FAY. La Federación, como política, a tomado la decisión de apoyar estas iniciativas. Cada vez que cualquier clase vaya a solicitar un campeonato internacional, la FAY los apoya. Ya tenemos armado una especie de presentación, en donde hay que agregarle lo del club candidato, pero en todo lo que son los aspectos internacionales, nosotros podemos trabajar con determinados cliché que sirven para esa presentación."

Luego Luis me comenta también sobre la importancia de la relación de la FAY con las demás Federaciones, porque en la Asamblea Internacional de la Clase que se esté pretendiendo conseguir algún campeonato, votan los representantes de cada país. Entonces el buena relación que se pueda generar con las demás autoridades nacionales, es de mucha importancia para conseguir el evento.
"La Federación no es algo ajeno, la FAY tiene su presidente y después los representantes de los clubes y las clases. Entonces no es que hay un presidente que llega con su lista de colaboradores. En realidad el presidente tiene que consensuar con las clases y los clubes. Por eso en realidad la Federación, son los clubes y las clases. Entonces cuando una clase impulsa, la FAY lo hace junto a ella."

Finalmente cuando lo consulté sobre la sucesión del cargo de presidente que hasta fin de mes ocupa Pablo Masseroni, Luis me comentó:
"Se va a realizar la Asamblea donde por votación se decide el próximo presidente. Habrá que ver si efectivamente hay alguna otra persona que pueda estar interesada. Puede que alguna persona de otro club tenga interés. Hoy en día venimos trabajando todos juntos dentro de la Federación y mi idea es que se siga trabajando, no veo en este momento que haya proyectos alternativos como para que uno diga que hay dos proyectos.

Creo que lo que hay que hacer es juntar más gente dispuesta a trabajar para poder lograr más cosas. Porque en definitiva en la Federación, el título que cualquier persona tenga no sirve de nada si no hay gente que te ayude y trabaje. Podes tener muy lindos proyectos, pero lo que hay que juntar es más gente que ayude y trabaje."

Muy interesante este final de Luis, pienso lo mismo. Pero creo que hay que buscar que las personas comunes, los navegantes cotidianos de Argentina, que cada propietario cada socio de cada club, se sientan realmente parte de la FAY. Quizás si ellos participaran aunque sea con su voto para la decisión de la conducción, podría ser una forma de comenzar a incluirlos activamente a la Federación. Hoy hay clubes que tienen votos que valen más que otros, quizás sea de acuerdo a la nómina de socios con la que cuenta cada club, no lo sé exactamente. Pero probablemente sería más justo que los socios de cada club voten personalmente y que las autoridades de la Federación tengan un sueldo que les permita dedicarse 100% a la conducción y desarrollo de nuestro deporte.

La gran pregunta es ¿De dónde salen los fondos?

Creo que para una sola persona, la respuesta a esta pregunta puede ser complicada, pero para un sector socioeconómico tan importante como el que abarca el Yachting en Argentina, no debería ser muy complicado de resolver.

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Los argentinos
Yago & Klaus Lange
suben al podio preliminar, a falta de una jornada, en el Mundial de 49er. - ¡Felicitaciones!

Los socios del Club Náutico San Isidro ya habían estado el martes pasado en el tope de la clasificación, lo que significa ya todo un orgullo para toda Argentina, pero este viernes terminaron el día que tuvo por fin el cielo despejado, pero bajas temperaturas para el época, en el tercer lugar del podio provisorio tras colocar un 5to en la 3ra regata del día.

También este viernes fue un muy buen día para las platenses y medalla de oro panamericano, Victoria Travascio & Sol Branz que tras llegar 4tas e las últimas dos de hoy, escalaron hasta el 13° puesto con la suma neta de 86pts y a unos 14pts del podio. Por lo que tengo entendido mañana sábado no solo se disputará la Medal Race, sino que también habrá regatas para la flota de oro donde con mucha suerte, el equipo argentino consiga ingresar. De todas maneras un campeonato que comenzaron con condiciones complicadas para Victoria y Sol, fueron desde atrás subiendo posiciones y es muy meritorio que hayan alcanzado hoy este 13°.

Algunas posiciones al inicio de este sábado

49er FX
1° DEN Marie Nielsen & Marie Olsen
2°BRA Martine Grael & Kahena Kunze
3° ITA Giulia Conti & Francesca Clapcich
7° ESP T Echegoyen & B. Betanzos
13° ARG V. Travascio & S. Branz
38° ARG B. Tavella & T. Silva
40° CHI Arantza & Begoña Gumucio

49er
1° NZL Peter Burling & Blair Tuke
2° ESP Federico & Arturo Alonso
3° ARG Yago & Klaus Lange
4° POL L. Przybytek & P. Kolodzinski
7° AUS N. Outteridge & I. Jensen
8° ESP Carlos & Anton Paz
10° BRA M. Soffiatti G & G. Borges
24° ARG M. Segers & F. Villambrosa
28° ARG G. Pollitzer & J.M. Diez
29° BRA D. Bianchi & T. Low-Beer
32° ARG F. Piccini & T. Wagmaister
37° CHI Benjamín & Cristobal Grez
45° URU S. Silveira & P. Umpierre
55° ARG G. Terrab & F. García
56° ARG M. Cubria & E. Lopez Segura

Más resultados.

El jueves pasado la tormenta obligó a suspender casi todas las regatas de la jornada: solamente se corrió una regata.

Se largó solamente una regata de la Flota de Plata por la mañana y luego la tormenta no permitió seguir con el cuarto día del Mundial de 49er.

San Isidro 20/11/2015-
El jueves primero soplaron unos 10 nudos por la mañana. Luego un frente de tormenta con viento mucho más intenso del este/sudeste que a partir del mediodía, hizo que no se pudiera largar más que la primera regata de la Flota de Plata, tanto para hombres como para mujeres.

Hoy se correrán las regatas restantes para la Flota de Oro y la Flota de Plata y definir así, quiénes diputarán el sábado las Medal Races. A esta última regata más corta, con doble puntaje y que no es descartable, clasifican solo los primeros diez de cada clase. A todo o nada.

Momento para otras actividades
Mientras ayer al mediodía los representantes de todos los países pasaban el tiempo de espera para ir al agua, antes de las suspensiones oficiales; yendo al gimnasio, revisando estrategias de regata junto a sus entrenadores, etc. También hubo espacio para los juegos de mesa, cartas y pool en las instalaciones del Club Náutico San Isidro durante la tarde, como en el horario del almuerzo.

"Esperamos que se pueda largar la Flota de Oro en las próximas horas. Mientras tanto tratamos de hacer cosas diferentes, como jugar al pool o entretener la cabeza fuera de la competencia, en otra cosa", contó Annete Duetz, una de las representantes de Holanda. Por su parte el coach del equipo, Rick Peacock, expresó que "hoy aprovechamos para ir al gimnasio a la mañana y luego trabajo en el pizarrón". Los cuatro de la mesa coincidieron durante el almuerzo que "en los tiempos libres nos gusta leer libros y revistas pero lamentablemente no tenemos muchas opciones en español. Mañana va a estar bien el clima, competiremos y nos olvidaremos de la lectura", relataron entre risas.

El 49er Wolrd Championship cuenta con el apoyo del Ente Nacional de Alto Rendimiento Deportivo (ENARD), la Federación Argentina de Yachting (FAY), la Municipalidad de San Isidro y está auspiciado por Dole, Dante Robino, Nautik, Galicia Éminent, Riotecna, Parrado, Magic Marine, SAP, Seiko, BGH, Joy, SteelCote, Waiver y Miller.

Comunicado de Prensa del equipo Movistar

Jornada en blanco para Echegoyen & Betanzos, por tormentas y vientos fuertes.

La competición se retoma hoy en el Mundial de 49er/49erFX a partir de las 14:00 hora española

San Isidro, Buenos Aires (Argentina), 20 de noviembre de 2015
Se suponía que sería el cuarto día de regatas del Mundial de 49er y 49erFX, pero pasado el mediodía en Argentina, tormentas severas y vientos fuertes asaltaron las aguas de San Isidro. Aunque el grupo plata sí llegó a salir al campo de regatas, pero sin suerte, el grupo oro, en el que están las deportistas Movistar Támara Echegoyen y Berta Betanzos, no regateó.

La imposibilidad de hacer ayer nuevas pruebas ha hecho que el Comité haya decidido modificar el programa de este viernes, quinta jornada. En lugar de las tres previstas inicialmente, el grupo oro tiene contempladas para hoy un total de cuatro regatas que comenzarán a partir de las 14:00 hora española. Por su parte, el grupo plata -en el que navegan Carlos Robles y Dani Cánovas- no iniciarán las pruebas antes de las 17:00 horas en España.

Támara y Berta comenzaron su participación en el Mundial el pasado lunes. Lo hicieron ganando la primera manga y terminando la jornada en la sexta plaza de la general. Al día siguiente arañaron un puesto más para ser quintas gracias a una segunda victoria parcial en la única regata disputada ese día.

Dos escalones subieron tras el tercer día de regatas y último de las series calificatorias, alcanzando un podio que las danesas Ida Marie Nielsen y Marie T. Olsen lideran con autoridad sobre las italianas Giulia Conti y Francesca Clapcich.

Lo cierto es que por el momento los puestos de honor de 49erFX son bastante parecidos a los que vimos en el Mundial de Santander del pasado año, en el que también estuvieron danesas -segundas- e italianas -terceras-. Sólo faltan las brasileñas Martina Grael y Kahena Kunze, actuales campeonas mundiales, que son sextas. En 2014, Echegoyen y Betanzos terminaron octavas.

Desde la tercera plaza actual, el tándem Movistar tiene por delante dos jornadas más de competición tras las que conoceremos quién se lleva la gloria a menos de nueve meses para la celebración de los Juegos Olímpicos de Rio 2016.

Resultados con las regatas de este mismo viernes

 

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Campeonato Argentino de ORC 2015


Foto: Claudio Cambria - YCA

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El domingo 15 de noviembre pasado finalizó en el Yacht Club Argentino el Campeonato Argentino de la fórmula ORC con una extraordinaria jornada de cielo azul, viento suave cuadrante Norte y con un recorrido de "Media distancia" que en su mayor parte fue de escotas abiertas. Así se definió el título de nacional de las categorías ORC Internacional y ORC Club, donde participaron 18 y 20 embarcaciones respectivamente.

En la clasificación general del ORC Internacional se impusieron por una amplia ventaja de 9 puntos los de Simón Simsiroglu que a bordo de su Soto 45, SAN GREGORIO, fueron coronados Campeones Argentinos 2015. El 2º y 3º estuvo igualado en 30 puntos entre los del KAIZEN de Carlos Maglio y Gabriel Salinas a la caña (2º), con los del AUDI del uruguayo Ricky Fabini (3º).

En la flota de ORC Club donde participaron 20 tripulaciones, luego de 8 regatas se impusieron con la suma de 24pts, los de Toribio De Achaval en el MATRERO. Un extraordinario barco diseñado por Germán Frers que hace más de 30 años que prácticamente no para de ganar el título nacional, este año volvió a coronarse por una diferencia de 3pts sobre los del LADINO de Pablo Maffei. Mientras que los del BANCO PIANO DON QUIXOTE de Santiago Mollard con la cosecha de 32 puntos subieron al tercer cajón del podio.

Entrevista a Simón Simsiroglu, Campeón Argentino de ORC Int. con su Soto 45 SAN GREGORIO.

Sebastián Rodrigué (SW): Buenas tardes Simón, felicitaciones Campeón Argentino!!! Muchas gracias por estos minutos, por favor contame cómo se prepararon para ganar este título nacional.

Simón Simsiroglu (SS): Después del Campeonato Primavera, tuvimos que pintarle el fondo al barco y además decidimos volver para este campeonato al spinaker simétrico. Porque en los barlo/sota conviene más.

SW: ¿Tuvieron diferencia entre uno y otro fin de semana, cómo vivieron cada una de estas etapas del Campeonato?

SS: Por suerte en los dos fines de semana hubo viento, salvo el primer sábado que fue de calma, el resto estuvo muy parejo. Salvo la regata más larga, que duró casi 12hs, el viento fue bastante parejo y por suerte pudimos correr bien.

Tripulación del
San Gregorio

Nacho Giamona
Guido Giamona
Andrés Olivares
Juan Manuel Salvatierra
Roberto Di Bernardino
Simón Simsiroglu
Pablo Gauna
Sancho Castro

SW: ¿Cuáles te parecen los aspectos más fuertes del barco para haber conseguido este título?

SS: Creo que además de que el barco responde bien, tiene que ver mucho con la tripulación. La mayoría del equipo viene desde hace tiempo navegando con mi papá, hay tres o cuatro tripulantes que conozco desde que tengo 5 años.

Cuándo volvimos a este barco, fue hace un año, para este mismo campeonato. Pero desde ahí estuvimos compitiendo seguido con la misma tripulación en el Campeonato Argentino, en Punta del Este y también en la Copa del Rey en España. Entonces creo que todo esto también hace mucho a la diferencia. La verdad es que la tripulación que tenemos es muy buena.

SW: ¿Hay alguna condición que prefieran, que el barco se defienda más o al contrario, que lo perjudique?

SS: El SAN GREGORIO es un barco parejo, responde bien en cualquier situación; ceñida, popa, calma o viento fuerte. Pero en general donde más rápido navega es en popa.

SW: ¿Tuvieron alguna protesta o situación?

SS: Tuvimos un par de roces, nada grave. El primer sábado nos enganchamos tres o cuatro barcos en la lancha. De todas maneras la regata nos salió bien y no pasó nada más. Después el último día, en la largada nosotros nos equivocamos porque veníamos tarde, fuimos a la lancha con bastante velocidad y terminamos chocando a otro barco. Fue un error nuestro por lo que tuvimos que rehabilitarnos y después seguimos corriendo.

Toda la entrevista completa a Simón Simsiroglu podes escucharla en Buenas & Malas el próximo martes 24 de noviembre a partir de las 19hs.

Comentarios de Gabriel Salinas, caña del KAIZEN.

Foto: Claudio Cambria - YCA
Tripulación del KAIZEN: su dueño Carlos Maglio, el timonel Gabriel Salinas, Julián Castro, Gabriel Rodríguez, Julián Rodríguez, Sebastián y Santiago.

Fue un campeonato bastante movido, para nosotros fueron dos regatas difíciles la del primer domingo y la de hoy en la que terminamos 4tos. Fue muy dura, porque es un barco que le gusta el viento. Entonces un día como este, con viento de 8knts y ola que había quedado de la mañana, se nos complicó bastante. Por suerte pudimos defender los 4 puntos que llevábamos de ventaja.

En la primera mitad del recorrido, veníamos últimos. Después empezamos a recuperar un poco cuando el viento comenzó a aumentar y al KAIZEN le gustó un poquito más. Luego tuvimos dos popas que nos favorecieron y finalmente una ceñida donde mordimos 20 grados en una prestada a la mitad de la pierna y eso nos ayudó a acomodarnos para quedar en el 4to puesto y defender el campeonato que veníamos ganando por un punto y medio sobre el JABEQUE de Hernán Mones Ruiz.

Toda la entrevista completa a Gabriel Salinas podes volver a escucharla por Radio Sailors el domingo y lunes en los siguientes horarios: 9hs, 12hs, 20hs y 22hs

Comentarios de Hernán Mones Ruis, JABEQUE

Foto: Claudio Cambria - YCA
Tripulación del JABEQUE: Diego Abud, Hernán Mones Ruiz, Gustavo Diaz, Felo Tombeur, Germán Tombeur y Nicolás Episcopo.

El JABEQUE es un barco con sus secretos, pero va bien. Anda muy bien en ceñida donde incluso lo optimizamos, pero lo empeoramos bastante en las popas.

Compramos el JABEQUE porque vi que era un barco que estaba a mi alcance, además es un barco para 5 personas, fácil y accesible de armar. Pero sobre todo, porque puedo tenerlo en Dársena Norte, algo que para mí es fundamental.

Hoy estuvo lindo, ganamos la regata, corrimos muy bien, pegamos todos los bordes. Pero ayer no fue así, quedamos 2º en 2 regatas en las que el KAIZEN nos ganó. También ganamos la regata larga, pero el KAIZEN nos metió un par de barcos el sábado pasado. Pero bueno, siempre llegamos muy juntos y perdimos el campeonato por la diferencia de un punto.

Hay que seguir trabajando, es el primer campeonato completo que corremos y de hecho yo no corrí el primer día. El barco es muy bueno y cumple perfecto con las expectativas, hay otros tipos que también corren y lo hacen bien, por eso nos han ganado. De todas maneras muy contentos, disfrutando de esta fiesta náutica.

Toda la entrevista completa a Hernán Mones Ruiz podes escucharla nuevamente por Radio Sailors, este domingo y lunes en el siguiente horario: 10hs, 13hs, 18hs y 21hs

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Mundial de 2.4mR - Australia 2015
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Foto: Facebook de Tomás Saez Raffaelli
Agustín Zucatti, Fabricio Rama, Tomás Saez Raffaelli y Juan Fernández Ocampo
Ya están en Australia navegando a partir de este sábado, en los barcos con los que van a competir.
El equipo argentino de 2.4mR ya está en Melbourne, Australia para correr el mundial de la clase paralímpica 2.4mR: Juan Fernández Ocampo y Tomas Saez Raffaelli acompañados por el entrenador y coordinador Agustin Zucati y Fabricio Rama respectivamente.

El campeonato empieza el 28 de este mes y aparte del título mundial se pelean las últimas 7 plazas para los juegos de Rio 2016.

Al cierre de esta edición cuando en Bs As eran las 17hs de este viernes, me comuniqué via whatsap con Tomás que me contaba que estaba amaneciendo el sábado en Melbourne, día en el que recibirían los barcos tanto él como Juan. Posiblemente el domingo tengamos una charla vía skype que compartiré por Radio Sailors, con las noticias desde Australia.

¡Vamos muchachis, vamos Argentina!

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Rafa Andarias buscará en Australia la clasificación de España para Rio 2016

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El regatista alicantino Rafa Andarias que se prepara estos días en aguas australianas, buscará clasificar a España en su última oportunidad. La ciudad de Melbourne acogerá entre los días 28 y 3 de diciembre los Campeonatos del Mundo de vela paralímpica, evento que definirá los últimas naciones que participarán en los próximos Juegos Paralímpicos que se disputarán en 2016 en la ciudad brasileña Rio de Janeiro.

Con la práctica totalidad de los deportes definidos para Rio 2016, la vela paralímpica ha quedado como uno de los últimas disciplinas en dar a conocer sus países participantes, entre estos se encuentra España cuya progresión le postula como firme candidata a clasificarse. En la clase individual 2.4mR, las esperanzas están puestas en el joven Rafa Andarias, que con sólo 25 años y 5 títulos nacionales a sus espaldas, es a día de hoy el único español en el top 20 mundial y que además cuenta con experiencia en campaña paralímpica al estar en el ciclo de Londres 2012.

Andarias afirmaba momentos previos al Mundial: “Siempre hemos ido a las paralímpiadas por wildcard (invitación), esta vez estoy seguro de que podremos clasificar a España por nosotros mismos y dar una alegría a nuestro patrocinador Iberdrola”. Y continuó: “Lo importante es clasificar a España. Hay que dejarse de individualidades y trabajar como un equipo”. En este aspecto el valenciano no estará sólo puesto que le acompañarán en esta competición los andaluces Arturo Montes y Borja Melgarejo, y el murciano Antonio Maestre.

Rafa Andarias, regatista del Equipo Paralímpico Español – Iberdrola de la Real Federación Española de Vela, que cuenta con el patrocinio de Proyecto FER, Fermax y Amjasa, junto a la colaboración de Henri Lloyd, adidas eyewear, Lancelin Corderie y Hart, buscará por tanto dar un paso más en su carrera y lograr de una vez por todas la tan ansiada plaza para España y porqué no, conseguir su primera participación en unos Juegos Paralímpicos

Por Raúl Buigues Ruescas / Jefe de prensa de Rafa Andarias.

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Campeonato Argentino de 420
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Foto: Regatas CUBA
Los Campeones Fausto Peralta & Martín Arroyo, premio en mano,
en el Club Universitario Buenos Aires.

El domingo pasado finalizó en Núñez, el Campeonato Nacional Argentino de la clase internacional 420, donde compitieron 16 tripulaciones en 12 regatas. Los campeones ganaron 7 y con un total de 21pts consiguieron el título nacional. Mientras que con 31pts se coronaron Subcampeonas Argentinas Camila Barletta & Micaela Del Pero. Mientras que al tercer escalón del podio subieron Ignacio Varisco & Martín Cloos con 44pts.

Link a la web del campeonato.

Mundial de Laser Radial - Omán 2015
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La anteúltima chance de conseguir un lugar en Río 2016 acaba de comenzar en Omán, donde por Argentina, Lucía Falasca busca la plaza. Tras dos regatas, parece muy lejano la posibilidad de la clasificación para Lucía que terminó el primer día en el puesto 38°

El podio preliminar terminó empatado en 9pts entre la danesa Anne Marie Rindom, la holandesa Marit Bouwmeester y la israelí Oren Jacob; 1°, 2° y 3° respectivamente. Mientras que la china Lijia Xu con 11 puntos está 4ta, igualadas en 13pts ocupan el 5° y 6° lugar, Philipine Van Aanholt de Aruba y Manami Doi de Japón.

Más información en la web del campeonato.

Transat Jacques Vabre 2015
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PRB é bicampeão da
Transat Jacques Vabre na IMOCA

O PRB conquistou, na manhã desta quarta-feira (11), mais um título da Transat Jacques Vabre na classe IMOCA, repetindo o mesmo desempenho da edição anterior. Vicent Riou e Sebastien Col cruzaram a linha de chegada de Itajaí (SC) em 17 dias e 41 minutos. O desempenho em 2015 foi ainda melhor do que na edição anterior - 19 minutos e 23 segundos a menos.

Banque Populaire é vice na IMOCA
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O segundo lugar da classe IMOCA da Transat Jacques Vabre ficou para a dupla do Banque Populaire, formada por Armel Le Cléac'h e Erwan Tabarly . O barco completou o percurso entre Le Havre, na França, e Itajaí, no Brasil, em 17 dias, 08 horas e 19 minutos. A equipe cruzou a linha de chegada às 18h59 desta quarta-feira (11) e foi recebida no píer do Centreventos, onde ocorre a tradicional Marejada.

A média de velocidade do Banque Populaire no percurso de 10 mil quilômetros foi de 12,97 nós. A dupla chegou 8 horas atrás do campeão da categoria, o PRB. Até o momento, cinco barcos concluíram a regata, considerada a maior travessia transatlântica do mundo.

O terceiro veleiro a terminar a prova foi o Queguiner. Pelo menos seis barcos devem concluir a Transat Jacques Vabre até a noite desta sexta-feira (13)

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Dragado del Canal Martin García

La Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP), organismo binacional integrado por la Argentina y Uruguay, le comunicó oficialmente a la UTE, formada por Servimagnus y Shanghai Dredging Corporation, que ya estaban en condiciones de arrancar las operaciones de dragado de recuperación del canal Martín García. El sábado pasado zarpó la draga de succión Hang Jun 3001 para iniciar los trabajos.

De esta manera arranca un nuevo ciclo en una vía navegable clave, que conecta al Río de la Plata con el brazo Guazú del río Paraná (y más al Norte con el río Uruguay), mientras que el más usado Emilio Mitre hace lo propio a través del brazo Paraná de las Palmas.

Este nuevo ciclo pone fin a una historia políticamente compleja, no exenta de denuncias por corrupción y por ineficiencias operativas, que arrancaron con la decisión de rescindirle el contrato al concesionario privado, Riovía, en 2012, para luego pasar por una gestión pobre a cargo de ambos Estados -a través de las flotas estatales de la Dirección Nacional de Vías Navegables argentina y la Administración Nacional de Puertos uruguaya- en una operación que se caracterizó por ser un 53% más cara e ineficaz: se usaron tres dragas (las argentinas 261-C Córdoba y 258-C Santa Fe, y la uruguaya Alfredo Labadie, que luego dejó de operar) para sacar menos de la mitad de lo que lograba el operador privado.

La CARP llamó a licitación en febrero y la UTE, integrada por operadores locales y chinos -presente en los puertos de Buenos Aires, Dock Sud y Mar del Plata-, presentó la oferta más barata: 12,5 millones de dólares. En julio se les adjudicó el trabajo y en septiembre se firmó el contrato. El mes último, el concesionario realizó las batimetrías y los estudios hidrográficos iniciales, que luego elevaron a la CARP. Tres semanas después, recibieron el canal para empezar a trabajar.

El Martín García tiene una extensión de 106 kilómetros (contra los 40 del Emilio Mitre) y el adjudicatario deberá remover en siete meses 4 millones de metros cúbicos. Para ello trabajará con la draga de succión Hang Jun 3001, que tiene una capacidad de 3000 metros cúbicos de cántara (bodega interna donde almacena lo que succiona).

Los trabajos de recuperación son, sobre todo, de mantenimiento: la vía está navegable (con algunas restricciones puntuales), pero se asegurará una profundidad de 32 pies al cero más 2 de revancha bajo piso.

El correcto dragado y balizamiento de los ríos y canales no es sólo una cuestión comercial y de maximización de fletes. Obedece, sobre todo, a la necesidad de brindar la máxima de seguridad en la navegación. (Por Emiliano Galli; La Nación)

Fuente: Aguas Seguras (Grupo de Facebook administrado por Alejandro Kalfayan)

Tragedia - ¡Hombre al agua!

Encontraron su velero flotando en la zona de Aeroparque. Se suspendió la búsqueda por el mal clima

Martín Villafañe, de 42 años, salió a navegar el miércoles 18 de noviembre alrededor de las 11:30 y nunca volvió. Según Daniel, un amigo que suele navegar con Villafañe, el regreso estaba planeado para las 20. Sin embargo, solo se vio a su velero a metros del puerto frente a Aeroparque con la bandera izada golpeando frente al muro.

En diálogo con el canal TN, Daniel contó ese día se lo cruzó a Villafañe alrededor de las 16:45. Según su opinión, es muy raro lo que sucedió porque Martín es una persona "con mucha experiencia que ha navegado muchas veces en solitario".
"No dio señal de alarma aunque el velero tiene la opción para accionar un sistema de búsqueda. Nos lo cruzamos a 600 metros de la costa, si se sentía mal tenía el teléfono que a esa distancia suena. No hay ningún llamado ni señal de que haya avisado a la Prefectura para que lo vaya a rescatar", reveló.
Velero Martín Villafañe 1920

El velero de Villafañe
También intuyó que el problema debe estar vinculado con la seguridad del velero: "Los que navegamos sabemos que cuando se navega en solitario hay que optimizar la maniobra y la seguridad, estar atado siempre al barco. Si una persona se cae al agua, difícilmente podría alcanzar al barco. Los elementos de seguridad es causa número uno a tener en cuenta".

La Prefectura lo buscó durante todo el día y parte de la noche de este miércoles, y lo que pudo de hoy, ya que las condiciones climáticas son muy desfavorables: "Vinieron enseguida, sacaron el gomón, la lancha, otro barco más, el helicóptero, y estuvieron en su búsqueda incesante", agradeció Daniel.

Y agregó: "No se puede haber desprendido solo. Tenía sus velas izadas, alguien las izó, la vela mayor se encuentra amarrada en perfectas condiciones, así que calculo que Martín estaba ahí arriba. Yo estuve con dos primos que salimos a buscar a ver si lo veíamos agarrado a una boya, pero después las condiciones climáticas fueron desfavorables".

Fuente: http://www.infobae.com

 


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