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      Buenos Aires, viernes 20 de enero de 2012   **Nº405

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CUMPLEAÑOS
DE LA SEMANA
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DA SEMANA

20 - 1 - Viernes
Alberto Cabrera
Ana Moura
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Bruno Marques

Daniel Irarrázabal
Hugo W. Barzola
José Angel Ribas E
Juan Pablo Verzini
Lucas Authier
María E Garaguso
Ramon Ferdess
Ricardo Lobato

Tobin Achaval

21 - 1 - Sábado
Dione Carabelli
Eduardo Menna
Karin Ruiz

22 - 1 - Domingo
Gerardo Cutolo
Guido Ferrari
Lala Esquivo
Luciano Tucat
María Paz Vila
Marisa Cecer
Nico Trama
Santi Chaina

23 - 1 - Lunes
Alejandro Druziuk
Edu Penido

Federico T. Moretti A.
Javier Maldonado
José Ignacio Sallenave
Pablo Cédola
Raúl Osorio

24 - 1 - Martes
Fabio Corigliano

Ioni Niela
Mana Zuccolo
Marcelo Benegas
Paloma Schmidt
Patricio José Vial Méndez

25 - 1 - Miércoles
Andre Servaes
Andrea López B
Caterina Wolff
Cristian Bacher
Erik Larsen
Federico Calegari
Jochi Arigos
Kathy Roland S
Leandro Chaves Queiroz
Luisa Sodre
María Florencia Tarrico
Maxi Dalla Fontana

26 - 1 - Jueves
Agustín Carminatti
Augusto Altreiter

Cesar Cosacow
Diana Parker
Federico Canosa
Gonza Puig
Juan Geneau
Leandro Nenna
Pedro Berdonces
Marcia Souza

Marta Zenobio
Martina Piñeyrua



¡¡MUY FELIZ CUMPLEAÑOS PARA TODOS!!!

MUITO FELIZ ANIVERSÁRIO A TODOS!!!

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Irlanda 2012

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Calendario 2012

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  Gran Prix
del Atlántico

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Semana Internacional
de Yachting
4 al 11 de febrero
YCA / CNMP

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Circuito Atlántico Sur

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Semana de Clásicos Punta del Este

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 57° Regata
Bs. As. - Mar del Plata

YCA 17 de Febrero

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2 al 5 de febrero

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Campeonato Sudamericano de Windsurf RS:X

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Clases S40 y S33

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Clase S33 - Día 3

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CPNSF
 

NUEVAS AUTORIDADES EN CPNSF

Buenos Aires 16 de enero de 2012. Tras el resultado de las elecciones municipales en San Fernando, el Consorcio Parque Náutico San Fernando, sociedad mixta constituida por capitales de la Municipalidad y de la Cámara Argentina de Constructores de Embarcaciones Livianas, renovó sus autoridades.

De esta manera, el directorio quedó conformado por el presidente Guillermo Poggi, el vicepresidente Miguel Mooney y por los directores Juan Andreotti, Daniel Vázquez y Eduardo Nunez quienes asumieron formalmente el 29 de diciembre pasado.

ACERCA DE CONSORCIO PARQUE NAUTICO SAN FERNANDO

El Consorcio Parque Náutico San Fernando es una sociedad anónima cuyo capital está constituido en un 51% por la Municipalidad de San Fernando y en un 49% por la Cámara Argentina de Constructores de Embarcaciones Livianas (CACEL). Está encargado de administrar diferentes predios ribereños municipales, con el propósito de recuperar la costa de San Fernando para que todos los vecinos de la ciudad puedan acceder y disfrutar del río.

Todos los años impares, el Parque Náutico San Fernando es sede del Salón Náutico Argentino y anfitrión de eventos comerciales y sociales.

Contacto de Prensa:
AM Comunicaciones
Tel: (54-11) 4311-8896
E-Mail

 

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ECO-Sailors
 

Admiten que aún hay más de 900 empresas que contaminan el Riachuelo

Mussi destacó que gran parte de las empresas que aún contaminan están "en vías de reconversión".El secretario de Ambiente y Desarrollo Sustentable, Juan José Mussi, reiteró que "sería una alegría decir para el 9 de julio de 2016, que el Riachuelo está saneado, sin vuelcos contaminantes".Mussi dijo en FM Milenium que "el paso más importante" que se dio en los últimos días en materia de saneamiento del Riachuelo, es que "pudimos trasladar de La Saladita a 12 mil puestos de ventas, que estaban a lo largo del borde" de la cuenca.

El funcionario indicó en cuanto a las industrias instaladas a la vera del Riachuelo, que "están empadronadas y visitadas para ser inspeccionadas cerca de 11.000 empresas, de las cuales 963 contaminan".

Señaló que de las empresas que se comprobó que contaminan las aguas "un poco más del 30 por ciento, están en vías de reconversión y otras 300, están elaborando el programa de reconversión industrial".

Mussi destacó que "las industrias más contaminantes -del Riachuelo- son los frigoríficos, algunos del cuales están clausurados, la industria galvanoplástica y las curtiembres".

En ese sentido, indicó que "en marzo se empezará hacer en Lanús un parque industrial de curtiembres".

12/01/12

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Laser  
 

Bruno Fontes é o 4º no Ranking Mundial de Vela

15/01/2012 -
Com patrocínios renovados com Eletrosul, Unimed e Age do Brasil, Fontes chega a sua melhor colocação no ranking mundial.

O catarinense Bruno que é patrocinado por Eletrosul, Unimed e Age do Brasil, começa 2012, o ano das Olimpíadas de Londres, em 4º lugar no Ranking da ISAF (Federação Internacional de Vela). O ranking é o somatório dos 7 melhores resultados de cada velejador.

O próximo evento de Fontes será a Rolex- 2ª Etapa da Copa do Mundo em Miami entre os dias 22 a 28 de janeiro com aproximadamente 1000 velejadores de 50 nações.

Noticias: http://www.brunofontes.com/

 

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Autoridades C.N.A.
 
Nueva Comisión Directiva del Club Náutico Azopardo
Por la presente se comunica la nueva nomina de la comisión directiva del Club Náutico Azopardo

Presidente :
Dr. Francisco Repetto

Vice - Presidente:
Luis Pedernera

Secretario :
Lic. Ruben Francisco Aspres

Pro Secretario:
Lic. Porchetto Guillermo

Capitán :
Ing. Horacio Callegari

Vice Capitán:
Tesolin Flavio

Comodoro :
Oscar Piñeiro

Vice - Comodoro:
D´isep Darío

Tesorero :
Marcelo Gonzalez

Pro Tesorero:
Manuel Esposito

Fuente:
Secretario
Lic. Ruben Francisco Aspres
CNA

www.nauticoazopardo.org.ar

 

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Laser ALMA
 

Regatas Laser Master en el Club Náutico Albatros
El Club Náutico Albatros organizó el domingo pasado, la Copa Albatros para la clase Laser Master Argentina en la que 21 timoneles disputaron 2 regatas.

Edy Branz del YCO ganó ambas pruebas, mientras que José Luis Marinelli del CPNLB llegó 2do en ambas pruebas, Patricio Pantin con 7 puntos finalizó en el tercer escalón del podio.

Primeras posiciones
1° Edy Branz YCO
2° José L Marinelli CPNLB
3° Patricio Pantin CNQ
4° Verónica Jordan CPNLB
5° Emilio Ronconi CNQ

Todos los resultados

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Pura velocidad en el Circuito La Barra; otros dos barlo-sota para los Soto.
El sábado pasado comenzó el Circuito Atlántico Sur Rolex Cup con la regata entre Bs As y Punta del Este que por falta de viento, la partida fue postergada por varios minutos. Finalmente el domingo a las 15:10 luego de 25hs y 15min el HUMILDAD CERO de Daniel Figuerido se quedó con la victoria en tiempo real. Mientras que el AMÉRICA DEL SUR de Augusto Pocovi arribó en segundo puesto. El ARNET GAUCHO de Augusto Cortina lo hizo en el 3ro.

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Colision del NEGRA contra el MITSUBISHI.
Foto: Matías Capizzano

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El brasilero MITSUBISHI primero en S40

La clase Internacional S40 comenzó con 4 victorias consecutivas del barco brasilero MITSUBISHI comandado por su propietario Eduardo Souza Ramos.

Luego de la colisión que sufrió en la 4ta prueba por parte del NEGRA, que fue desclasificado de esa regata, el MITSUBISHI bajó su rendimiento con dos 5tos en las últimas 2 regatas. Pero esto no fue impedimento y con 14pts superó por uno a su compatriota CRIOULA de Eduardo Plass, timoneado por Samuel Albrecht. Mientras que el barco argentino PATAGONIA de Norberto Alvarez Vitale subió al tercer cajón del podio luego de una victoria y 17pts

 
Los barcos de fórmula corrieron otras dos regatas


Más allá de los triunfos del Mitsubishi, en Soto 40 OD, y del Repuestos, en Soto 33 OD, hoy también se disputaron otros dos regatas barlovento-sotavento para los barcos de fórmula en este Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2012.

Y en esta cancha también el comienzo se demoró por el mismo motivo que en la trazado de las clases: el viento no terminaba de establecerse y dificultaba la marcación el recorrido.

Cerca de las 14, con un viento del Este-Sudeste de entre 14 y 16 nudos (entre 26 y 29 km/h aproximadamente), se dieron las primeras señales de partida.

Las regatas tuvieron constaron de cuatro piernas, con un recorrido de aproximadamente 6 millas (unos 10 kilómetros).

Más de más de 70 embarcaciones de las fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC y de la Clase OD 27 fueron de la partida.

En esta última, la primera prueba fue ganada por el Enigma, de Fernando Queirel, seguido por el Pocas Pulgas, de José Lo Presti; el Two, de Alfonso Nardini, y el Intrépido, de Carlos Agnoletti.

La segunda, en tanto, tuvo estos resultados: en el primer lugar finalizó el Two, seguido por el Enigma, el Intrépido y el Pocas Pulgas.

Las posiciones de la Clase OD 27 están de esta forma: 1º, Enigma, de Fernando Queirel, 10 puntos; 2º, Intrépido, de Carlos Agnoletti, 13; 3º, Two, de Alfonso Nardini, y 4º, Pocas Pulgas, de José Lo Presti, 14.

Respecto de las fórmulas debido a la gran cantidad de protestas que se presentaron, al momento de emitirse este comunicado todavía no se conocían los resultados definitivos de la jornada.

Toda la información estará disponible en breve en el sitio oficial del Circuito, www.casrc.org.ar

El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2012 es organizado por el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Uruguayo y el Yacht Club de Punta del Este, con el patrocinio de la firma de relojería Rolex y el auspicio de Río Uruguay Seguros, Santander, Johnny Walker, Hotel Conrad, Zillertal, Buquebus, Movistar, Coca Cola y el apoyo de la Dirección Nacional de Hidrografía, Uruguay Natural y la Municipalidad de Vicente López..

Programa y más datos

Mañana será día de descanso para las tripulaciones, y la actividad se retomará el sábado, desde las 11, cuando la flota de 84 barcos dispute la regata Vuelta Gorriti, prueba de corta distancia de poco más de 15 millas (unos 28 kilómetros) dos regatas barlovento-sotavento,

El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week el XVI Campeonato Sudamericano Oceánico 2012 de vela para las fórmulas ORC Internacional, ORC Club y Clase S 40 OD, organizado en forma conjunta por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.

Hoy, viernes 20, será día de descanso para las tripulaciones y solo restará la última regata del Circuito Atlántico Sur Rolex 2012 con el recorrido "Vuelta Gorriti" según lo que establece el programa de actividades.

Un magnífico espectáculo se vivió hoy en las aguas de esta ciudad. La imponente flota de más de 80 embarcaciones de las fórmulas ORC Internacional, ORC Club e IRC y de la Clase OD 27 que participan de este Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2012 le pusieron un marco espectacular a la tarde esteña con la disputa de del Circuito La Barra, por la Copa Santander.

Esta prueba de media distancia, de aproximadamente 23 millas náuticas (unos 42,5 kilómetros), tuvo su punto de partida y llegada frente al puerto de esta ciudad y llevó a la flota a dirigirse, primero, hasta la Parada 19 de La Mansa, para luego dirigirse hacia la isla de Lobos y de ahí a la Parada 31 de La Brava, con lo cual rodearon toda la península.

La señal de largada se dio a las 13 hora local, con un viento que promediaba los 18 nudos (unos 33 km/h) del Este-Sudeste, intensidad que fue aumentando a medida que los competidores desandaban el recorrido hasta llegar a los 26 nudos (casi 49 km/h) cerca del final de la regata.

Así, cuando se dio el top, los barcos de mayor porte aprovecharon el buen viento para ganar velocidad, despegarse rápidamente de la flota y consolidarse en la vanguardia.

El buen viento que hubo durante toda la tarde hizo que fuera una regata rápida, ya que los primeros emplearon cerca de tres horas. Así, el primero en cruzar la línea de llegada fue el Galicia Éminent, de Daniel Figueirido, seguido por el América del Sur-Bonnes Alliees, de Augusto Pocovi, y por el Arnet Gaucho, de Augusto Cortina.

Las principales posiciones fueron éstas:

Fórmula ORC Internacional,
Clasificación General:

1º, Arnet Gaucho, de Augusto Cortina;
2º, Tolerancia Cero, de Jorge Ibarborde;
3º, Mad Max, de Julián Somodi;
4º, Shangai Baby, de Jorge Neumann,
5º, Morocha, Miguel Fraschini.

Serie A:
1º, Arnet Gaucho,
2º, Mad Max.

Serie B:
1º, Tolerancia Cero;
2º, Shangai Baby;
3º, Morocha;
4º, Guasón, de Ricardo Gentile
5º, Navegante 2, de Alejandro Piscione.

Fórmula ORC Club,
Clasificación General:

1º, Humildad Zero de Daniel Figueirido;
2º, Memo Memulini, de Ricardo Fabini;
3º, Matrero, de Toribio de Achával;
4º, Verónica, de Patricio Guisasola,
5º, Baloo, de Pablo Masseroni.

Serie A:
1º, Humildad Zero-Galicia Éminent;
2º, SAS Taxi Aéreo- Memo Memulini;
3º, Matrero;
4º, Verónica,
5º, Fuga, de Francisco Agardi.

Serie B:
1º, Baloo; 2º, Jacana 2, de Marcelo Sellanes; 3º, Místico, de Gerardo Piñeyrúa; 4º, Ciruja, Juan Ruggero, y 5º, Ladino, de Pablo Maffei.

Serie C:
1º, Tímido II, Roberto Ferrario;
2º, SAS Escuela de Vuelo, de Marcelo Alzola;
3os, Nordik Wear, de Enrique Azzali,
4° Charango Dos, de José María Girod,
5º, Si, de Gonzalo Aragón Correa.

Fórmula IRC,
Clasificación General:

1º, Baccarat, de Marcelo Leite;
2º, América del Sur- de Augusto Pocovi;
3º, Marina, de Jorge Graselli,
4º, Remacho, de Eduardo Romero,
5º, Banzai, de Fitte-Escalante-Zuberbuhler.

Serie A:
1º, Baccarat;
2º, América del Sur-Bonnes Alliees;
3º, Remacho,
4º, Corum, de Jorge Di Paola.

Serie B:
1º, Marina;
2º, Banzai;
3º, Victoria María, de Alejandro Arechavaleta;
4º. Sonrisa, de Horacio Madorno,
5º, Apolo Rex, de Rubén Bollorino.


Patagonia y Crioula
en Soto 40 OD
Mientras la numerosa flota disputaba la regata a La Barra, los barcos de clase corrían otros dos barlovento-sotavento frente a La Mansa.

Cerca de las 13, hora prevista para la largada de la primera manga para los Soto 40 OD, el viento estaba establecido del Este-Sudeste en unos 18 nudos (unos 33 km/h). Posteriormente, fue aumentando hasta llegar a los 22 nudos (unos 40 km/h), y cuando se largó la segunda estaba establecido en casi 25 nudos (45 km/h) con rachas de 28 nudos (51 km/h).

Estos modernos veleros de regata mostraron así todo su potencial, en una prueba de velocidad que los llevó a andar en los sotaventos a más de 22 nudos de velocidad.

La primera regata fue claramente ganada por el Patagonia, de Norberto Alvarez Vitali, que tuvo una muy buena largada y optó por el lado derecho de la cancha, lo cual le permitió sacar ventajas. Segundo fue el Negra, de Juan Ball; tercero el Mitsubishi, de Eduardo Souza Ramos; cuarto el Crioula, de Eduardo Plass; quinto el Peach Property Group, de Oliver Wolfensberger, y sexto el Carioca, de Roberto Martins.

En la segunda manga, ya con mucho viento, el velero brasileño Crioula litralmente voló y se adjudicó la victoria de punta a punta de la prueba. Lo escoltó en esta oportunidad el Patagonia, y los siguieron el Negra, el Mitsubishi, el Carioca y el Peach.

Cuando quedan dos regatas por correr, las posiciones son las siguientes: 1º, Mitsubishi, 7 puntos; 2º, Crioula, 10; 3º, Patagonia, 11; 4º, Negra, 16; 5º, Carioca, 23, y 6º, Peach Property Group, 24.


Otros doblete del Repuestos entre los 33

Con dos victorias en la jornada de hoy, el Repuestos, de Augusto Bassanetti, tiene prácticamente asegurada la victoria en la Clase Soto 33 OD en este Circuito. Sucede que cuando quedan sólo dos pruebas por disputarse, la diferencia de puntos respecto del segundo hace que sea casi imposible que alguien le arrebate el título.

Hoy, el barco de Bassanetti volvió a mostrar nuevamente mucha autoridad pese a correr en una cancha muy distinta de la de las primeras jornadas: estos barcos que debutan en competencia no habían tenido la posibilidad de medirse con mucho viento. Pero por lo que se vio, respondieron en gran forma y mostraron que es una clase con mucho potencial.

La primera regata, como se dijo, fue ganada por el Repuestos. Segundo fue el Gaucho, de Carlos Belchor, y tercero el Chino, de Sergio Armesto. El Xe, de Manuel Schmidt-Grynbaum, en tanto, tuvo un contratiempo con el spinnaker en el primer barlovento y debió abandonar.

En la segunda prueba, otra vez el Repuestos fue seguido por el Gaucho y por el Chino. Minutos antes de la largada de esta regata, el Xe anunció que volvía a puerto y no competiría.

De esta manera, las posiciones con seis regatas disputadas son éstas: 1º, Repuestos, 6 puntos; 2º, Chino, 13; 3º, Gaucho, 14, y 4º, Xe, 14.


Programa y más datos

El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2012 continuará mañana, desde las 13, cuando todos los barcos de todas las fórmulas y clases disputen dos regatas barlovento-sotavento,

El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup 2012 es organizado por el Yacht Club Argentino junto con el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Uruguayo y el Yacht Club de Punta del Este, con el patrocinio de la firma de relojería Rolex y el auspicio de Río Uruguay Seguros, Santander, Johnny Walker, Hotel Conrad, Zillertal, Buquebus, Movistar, Coca Cola y el apoyo de la Dirección Nacional de Hidrografía, Uruguay Natural y la Municipalidad de Vicente López..

El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup es la gran cita del calendario náutico sudamericano y uno de los más importantes de América para barcos de quilla, no sólo por la cantidad de participantes sino también por el nivel que muestra la flota. Basta citar que comenzó a disputarse en 1948 y desde entonces es un clásico del yachting de esta parte del mundo.

Además, el Circuito forma junto con la Rolex Ilhabela Sailing Week el XVI Campeonato Sudamericano Oceánico 2012 de vela para las fórmulas ORC Internacional, ORC Club y Clase S 40 OD, organizado en forma conjunta por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club de Ilhabela.


Fuente: Oficina de Prensa
del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup

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Regata Vtr Chiloé 2012   
 

Se Acerca La Regata Vtr Chiloé 2012 La Fiesta Náutica Del Verano


Del 20 al 28 de enero se disputará la competencia de vela más importante y de mayor convocatoria del país. Se espera la participación de más de medio millar de tripulantes nacionales y extranjeros y ya está confirmada la presencia de un yate de Brasil. Los veleros recorrerán Puerto Montt, Calbuco, Quemchi, Achao, Castro, Tenaun y Mechuque.

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13/01/2012
Interesantes novedades traerá la Regata VTR Chiloé 2012, la prueba náutica más importante del país, que se disputará del 20 al 28 de enero en aguas de Puerto Montt y el archipiélago, y contará con la participación de medio millar de tripulantes nacionales y extranjeros, a bordo de más de una cincuentena de embarcaciones.

La duodécima versión de la competencia bianual que nació en 1989 será válida por la novena fecha del Campeonato Nacional VTR Oceánico 2011-2012 y convocará a yates oceánicos, de las clases Soto 40 One Design, J-105 OD, Beneteau 36.7 OD, IRC 1, IRC 2, IRC 3, IRC 4, IRC Clásicos, Costeros y Trailereables, los que recorrerán cerca de 200 millas náuticas (unos 370 kilómetros), pasando por Puerto Montt, Calbuco, Quemchi, Achao, Castro, Tenaun y Mechuque.

Ramón Eluchans, presidente del Club Náutico Oceánico de Chile, organizador de la prueba, destacó que “será una verdadera fiesta náutica, con el debut de las embarcaciones Soto 40, que por primera vez correrán en la zona; con múltiples actividades en conjunto con las comunidades locales y con gran nivel de competencia y con presencia extranjera de primera línea”.

Además, el timonel del C.N.O. agradeció el apoyo de empresa privada y el rol fundamental de la Armada de Chile en la logística y seguridad de la competencia. Cabe destacar que la fuerza naval también participará con 7 embarcaciones en la regata, seis de la Escuela Naval Arturo Prat, y una de la Escuela de Grumetes.

NOVEDADES

Será la primera vez que participen en la zona los veleros Soto 40, considerados la Fórmula Uno de la vela. Chile cuenta con la flota más grande del mundo, con 10 embarcaciones, a los que se unirá el brasileño “Lancer Evo”, de Eduardo de Souza Ramos, que el año pasado participó, y con triunfos, en dos eventos en nuestro país: el Circuito Norte y la Regata Off Valparaíso. Ahora, en su primera visita al sur, viene por su tercer título en aguas nacionales.

Los Soto 40 OD (One Design) son embarcaciones construidas en Argentina y diseñadas por el trasandino Javier Soto Acebal. Los primeros aparecieron en nuestro país en noviembre de 2010, revolucionando el ambiente náutico local, pues significó la conformación de una nueva categoría en el Nacional VTR Oceánico. Se trata de modernos yates de 40 pies de eslora (largo del casco, equivalente a 12,192m), de innovador diseño y muy veloces, que tienen características idénticas y que, por tanto, compiten en tiempo real (gana el primero en cruzar la línea de llegada) a diferencia del resto de la flota oceánica, que lo hace con tiempo corregido (aplicando sistema de compensación conocido como rating).

Junto a los Soto 40 debutarán en Chiloé otras dos categorías One Design que compiten en el Nacional VTR Oceánico: las clases Beneteau 36.7 OD y la J-105, ambas formadas oficialmente el año pasado en nuestro país, y que prometen emocionantes llegadas y estrechas disputas en el archipiélago.

En esta ocasión, también participarán dos embarcaciones de la clase Melges 24, “Hush Puppies Be Casual”, de José Miguel Rubio , y “Hush Puppies Walk Happy”, de Nicolás Kovacevic.

Entre los confirmados para la Regata VTR Chiloé 2012 se cuentan veleristas provenientes de Chile, Argentina, Brasil, Italia, España, Estados Unidos y Uruguay, entre los que destacan campeones mundiales y medallistas olímpicos de este deporte.

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Campeonato Sudamericano de RS:X  
 

Marina Alabau fue 1ra, mientras que el brasilero "Bimba" se consagró Subcampeón, Iván Pastor ocupó el 3ro en el Campeonato Sudamericano de RS:X

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Paradójicamente el Campeonato Sudamericano tuvo como vencedores a dos windsurfistas europeos; Marina Alabau por España y Bayron Kokalanis por Grecia, se llevaron el oro en las categorías Femeninas y Másculinas respectivamente. Mientras que una importante ausencia fue la del argentino Mariano Reutemann, Bautista Saubidet subió al tercer escalón del podio en la clasificación general Femenino/Junior.

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Masmar.net - 16 enero 2012
Ha finalizado en aguas de la localidad brasileña de Buzios el Campeonato Sudamericano de RS:X, prueba en la que la windsurfista Marina Alabau ha demostrado una vez más su buen estado de forma y se ha colgado el oro de manera indiscutible tras firmar ocho victorias parciales en las 12 mangas disputadas. Por su parte, el alicantino del CN Santa Pola, Iván Pastor, que ya se ha asegurado su billete para Londres en el Mundial de vela olímpica el pasado mes de diciembre, afrontaba la cita brasileña como un importante entrenamiento y lograba finalizar en el tercer cajón del podio.

Sin duda alguna, la cita brasileña ha sido toda una prueba de resistencia para los windsurfistas Movistar, y es que además de disputar las 12 mangas del Campeonato Sudamericano de RS:X, Alabau y Pastor no han dudado en participar también en el Campeonato Brasileño de Slalom, categoría en la que la hispalense y el alicantino se han colgado el bronce definitivo en sus respectivas clases tras disputar un total de 18 mangas.

Iván Pastor: “Ha sido un entrenamiento excelente, sobretodo de resistencia”

En categoría masculina, el windsurfista de Santa Pola Iván Pastor lograba firmar la friolera de 12 podios parciales en las 12 mangas disputadas, finalizando así el Campeonato Sudamericano de RS:X en la tercera posición de una general más que ajustada por detrás del griego Byron Kokalanis y el brasileño Ricardo Santos, primero y segundo respectivamente. Por su parte, el Campeonato Brasileño de Slalom se saldaba con un total de 18 mangas disputadas y con el windsurfista Movistar en el tercer cajón del podio final. “Ha sido un entrenamiento excelente, sobretodo de resistencia, y los resultados han sido muy positivos”, confesaba el alicantino.

Sea como sea, Iván Pastor, que ya se ha asegurado su participación en los Juegos Olímpicos el pasado mes de diciembre en el Mundial de vela olímpica, tiene claro que no hay tiempo que perder y explicaba: “Ahora descansaré un par de días y volveré a retomar los entrenamientos aquí, en Brasil, para disputar el preolímpico brasileño a comienzos del próximo mes”.

- La Travesía Rey de Buzios, el broche final perfecto Como ya es tradición en Buzios (Brasil), la semana de campeonatos finalizó ayer domingo, día 15 de enero, con la disputa de la famosa Travesía Rey de Buzios, una travesía costera de casi dos horas en la que el windsurfista Movistar Iván Pastor demostró todo su potencial al firmar un segundo puesto tras una semana frenética.

Marina Alabau, centrada en el Europeo

Para Marina Alabau y su tabla “Movistar” no hay reto que se le resista, y es que en un año tan importante como este y con los Juegos Olímpicos a la vuelta de la esquina, la hispalense tiene claro que cada regata cuenta. “Ha sido un entrenamiento buenísimo. Los resultados no podían haber sido mejores y estoy muy contenta por haber conseguido el título de Campeona Sudamericana”, confesaba Alabau.

Así las cosas, con la medalla de oro en el Campeonato Sudamericano de RS:X y el bronce en el Campeonato Brasileño de Slalom, la windsurfista Movistar ya está preparando su próximo reto, el Campeonato de Europa de RS:X, que se celebrará en Madeira el próximo mes de febrero y en el que la hispalense podría convertirse de manera definitiva en la representante española para los Juegos Olímpicos. “Esta regata ha sido un entrenamiento muy bueno de cara al Europeo, que es mi próximo gran objetivo”, confesaba Alabau.

Clasificación General Final.

Campeonato Sudamericano. RS:X Femenino:

1. MARINA ALABAU (MOVISTAR)

2. Nikola Girke (CAN)

3. Patricia Freitas (BRA)

4. Moana Delle (GER)

5. Jasmin Lopez (ARG)

Podio General RS:X Femenino y Junior

1° Yago Honorio (BRA)

2° Marina Alabau (ESP)

3° Bautista Saubidet (ARG)

Campeonato Sudamericano. RS:X Masculino:

1. Byron Kokalanis (GRE)

2. Ricardo Santos (BRA)

3. IVÁN PASTOR (MOVISTAR)

4. Albert de Carbalho (BRA)

5. Jorge Renato (BRA)

Campeonato Brasileño. Slalom Femenino:

1. Nikola Girke (CAN)

2. Moana Delle (GER)

3. MARINA ALABAU (MOVISTAR)

4. Monica Veras (BRA)

5. Andreza Rebello (BRA)

Campeonato Brasileño. Slalom Masculino

1. Wilhem Schurmman (BRA)

2. Alex Guyader (FRA)

3. IVÁN PASTOR (MOVISTAR)

4. Ricardo Santos (BRA)

5. Mateus Isaac (BRA)

Fuente y foto: www.masmar.net

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34° America's Cup
 

BOTADURA DEL LUNA ROSSA
EN AUCKLAND

El equipo italiano Luna Rossa 2013 realizó la botadura y la primera navegación de su AC45 en Auckland el lunes.

VISITENOS CON UN CLICK
Tel. 5411- 4725-3712
www.treego.com.ar

Quintana 1146 - Victoria (B1644) - Bs. As. - Argenitna.

Luna Rossa tiene una larga historia en la era moderna de la America’s Cup, de la que están muy orgullosos, al haber ganado la Louis Vuitton Cup en su primer desafío en 2000, y llegar a las semifinales en 2003 y a las finales en 2007.

En las dos ediciones de la Copa que se disputaron en Nueva Zelanda, el equipo italiano era muy popular entre la gente, y trajeron su estilo particular y su personalidad a la Louis Vuitton Cup, con gran éxito.


“Estamos muy contentos de estar de vuelta en Nueva Zelanda,” dijo Max Sirena, el patrón del equipo, que recordó sus vínculos con el país. “Muchos de nosotros pasamos cinco años de nuestras vidas aquí y hemos estado deseando volver desde entonces.”

El equipo comenzó a planear su regreso a la Copa hace varios meses, y anunció su desafío a finales del año pasado. Su primera competición será en la regata de Nápoles de la America’s Cup World Series en abril. El tiempo, dice el patrón Sirena, es esencial en los preparativos del equipo para la competición. Un acuerdo con el Emirates Team New Zealand permitirá al equipo acelerar la preparación.

“Nuestro plan es navegar solos el AC45 durante los primeros diez días y luego unirnos al Emirates Team New Zealand para regatear un poco antes de la competición de verdad,” dijo. “Tenemos que emplear este tiempo lo mejor que podamos. Estamos empezando de cero en el AC45 y tenemos que estrechar las diferencias.”

Sirena dice que el Luna Rossa casi tiene la tripulación montada, y presentó a Chris Draper (anteriormente con Team Korea), Francesco Bruni (un incondicional del Luna Rossa), Matteo Plazzi (con Luna Rossa durante tres campañas así como con BMW ORACLE Racing en la ultima Copa con el trimarán gigante) y Paul Campbell-James quien ha estado con el equipo en las Extreme Sailing Series en la temporada que ganaron.

Sirena dice que el AC72 del equipo ya se está construyendo en Italia y cuando esté terminado, lo mandarán a Nueva Zelanda para montarlo.

Los planes del equipo son estar en Nueva Zelanda hasta marzo para entrenar.

Fuente: AC34

 

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Volvo Ocean Race 2011-12  
 

Iker y Chuny analizan el
segundo tramo de la Etapa 3.

LINK A LA WEB OFICIAL

19 ene 2012
Iker Martínez y Roberto “Chuny” Bermúdez nos explican qué esperan del segundo tramo de la Etapa 3, entre el puerto de seguridad y Sanya, en China. Será un recorrido con mucha ceñida, muchos obstáculos y la sensación de ir “en autopista por el lado contrario”.

Cuando el carguero que transporta a la mayoría de la flota alcance el puerto de seguridad, iniciarán el segundo tramo de la Etapa 3, un recorrido que les llevará desde el Océano Índico hacia el golfo de Bengala, el estrecho de Malaca, Singapur y hacia Sanya, en China, donde cruzarán la línea de meta a principios de febrero.


Team Telefónica y CAMPER con Emirates Team New Zealand ocupan las dos primeras posiciones de la Volvo Ocean Race 2011-12 después de dos etapas y el sprint inicial de la tercera. De acuerdo con Iker Martínez, patrón de Team Telefónica, y Roberto “Chuny” Bermúdez, timonel y trimmer de CAMPER con Emirates Team New Zealand, será una etapa complicada, con muchas millas de ceñida y el siempre arriesgado estrecho de Malaca, donde el tráfico marítimo y otros obstáculos pueden resultar letales.


Iker la divide en tres
En opinión del patrón de Team Telefónica, el segundo tramo de la Etapa 3 se puede dividir en tres partes. “La primera sería desde el puerto de descarga hasta el estrecho de Malaca, mayormente con viento de ceñida”, avisa el vasco. “En la edición anterior, en Malaca todos los barcos se volvieron a juntar; la verdad es que fue una sorpresa, había muy poco viento e incluso algunos barcos tuvieron que echar el ancla porque había corriente. Esto puede volver a ocurrir o no, y dependerá de ello que las diferencias del primer tramo sean definitivas o volvamos a empezar de cero ahí. En principio, ahí hay menos viento, vientos portantes; en la edición anterior navegamos con los espís en el estrecho hacia abajo”.

El paso por Singapur supone el segundo punto clave para Iker. “Luego viene una parte muy complicada, corta pero muy complicada, porque hay mucho tráfico de mercantes, que son realmente peligrosos. Creo que es lo más peligroso que podemos tener en esta regata, y hay que pasar todo Singapur, donde hay un tráfico muy intenso. En la edición anterior fue casi como ir por una autopista por el lado contrario, así que habrá que tener mucho cuidado”.

El tramo final, de ceñida pura hasta la meta. “Una vez que pasemos Singapur empieza la tercera parte de la etapa, que son unos cuatro o cinco días de ceñida hasta Sanya, así que las condiciones a priori son diferentes a lo que hemos tenido hasta ahora. En general, es una etapa mayormente de ceñida, con ese intervalo en medio que puede incluso marcar diferencias”, concluye el patrón de Team Telefónica.

Chuny habla de dificultad y diversión
“Es una epata parecida a la de la edición anterior”, recuerda Roberto Bermúdez, quien en la Volvo Ocean Race 2008-09 patroneó el Delta Lloyd. “Es una ceñida casi al viento (siempre hay viento en el golfo de Bengala) hasta llegar al estrecho de Malaca, donde suele haber menos viento, muchas calmas. El de Malaca es un estrecho muy pequeño, de apenas 300 millas, muy angosto al final, con poco fondo, mucha corriente y mucho tráfico marítimo. Será difícil para todos, pero muy divertido, porque tiene muchas opciones”.

“A partir de Singapur empezamos una ceñida bajo los efectos del monzón”, continúa el gallego. “En la anterior edición fue con mucho viento, y normalmente tiene mucho mar porque hay muy poca profundidad en el mar de China, y hay que tener cuidado porque estos no son barcos pensados para ceñir, y hay que cuidarse de no romper nada. Será una etapa divertida e interesante, en la que habrá de todo, tal vez más ceñida que en otras, pero con opciones para todos. Muchas nubes, cambios de viento en dirección e intensidad,… No creo que favorezca a nadie a priori”.

En este segundo tramo de la Etapa 3 hay 24 puntos en juego para el ganador, 20 para el segundo, 16, 12, 8 y 4 puntos para los siguientes. Team Telefónica y CAMPER con Emirates Team New Zealand parten separados por 7 puntos en la provisional de la regata.

Más información en la web oficial

Fuente: VOR

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40° Campeonato Brasilero de Optimist 
 

Leonardo Lombardi lidera o Campeonato Brasileiro de Optimist

Depois da disputa de seis regatas, a liderança do 40º Campeonato Brasileiro da Classe Optimist está nas mãos de Leonardo Lombardi, do Clube Naval Charitas. O velejador de Niterói tem cinco pontos perdidos, a mesma pontuação do segundo colocado, Rodrigo Luz, o Tintin, do Iate Clube do Rio de Janeiro. Na terceira posição, aparece o gaúcho Thiago Ribas, do Veleiros do Sul. A quarta colocação é de João Pedro Frimm, do Clube de Campo de São Paulo; seguido por Pedro Zonta, do Clube dos Jangadeiros. Campeão em 2011, Gabriel Elstrodt, do Yacht Club Santo Amaro, está em sexto lugar.

Ao todo, 122 competidores de oito estados participam do 40º Campeonato da Classe Optimist. A competição está sendo realizada no Clube dos Jangadeiros , em Porto Alegre, e vai até o dia 22 de janeiro.

Clique aqui e confira a classificação completa do 40º Campeonato da Classe Optimist.

Fuente:
Foto: Luis Ventura.

Todos los resultados preliminares

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Volvo Ocean Race 2011-12  
 

LA FLOTA PONDRÁ RUMBO A CHINA EL PRÓXIMO DOMINGO

LINK A LA WEB OFICIAL

20 de enero de 2012
Team Sanya llegaba anoche al puerto de seguridad en el Océano Índico, completando el primer tramo de la Etapa 2 para sumar siete valiosos puntos a su casillero. Allí espera la llegada del carguero que transporta al resto de la flota desde el Golfo Pérsico, para iniciar el segundo tramo de la Etapa 3 el próximo domingo rumbo al puerto chino de Sanya. Team Telefónica lidera la provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12 con 7 puntos de ventaja sobre CAMPER con Emirates Team New Zealand.

El Sanya cruzaba anoche la línea de meta del primer tramo de la Etapa 2 en el puerto de seguridad, después de 39 días, 6 horas, 3 minutos y 15 segundos desde que salió de Ciudad del Cabo junto al resto de la flota el pasado 11 de diciembre. En el camino, el barco de Mike Sanderson pasó por todo tipo de incidentes: tras enfrentarse a una tormenta en un movimiento que le llevó a liderar la flota, se retiraba a puerto en Madagascar el 19 de diciembre por daños en su aparejo, y allí permaneció hasta el pasado día 6 de enero, cuando se reincorporó a la competición para completar el primer tramo de la Etapa 2. De acuerdo con la reglamentación de la regata, al cruzar la línea de meta, Team Sanya ha sumado 7 puntos a su casillero.

Mientras la tripulación del Sanya prepara su Volvo Open 70 para regresar a la competición, el carguero que transporta al resto de la flota desde Sharjah navega sus últimas millas hacia el puerto de seguridad. Allí, los seis Volvo Open 70 iniciarán el segundo tramo de la Etapa 3 el próximo domingo, 22 de enero, a las 09:00h –hora peninsular española–.

Este segundo tramo constará de más de 3.000 millas náuticas. Partiendo del puerto de seguridad, llevará a la flota durante más de 1.000 millas rumbo al golfo de Bengala y hasta el extremo norte de Sumatra, donde afrontarán el estrecho de Malaca hasta Singapur, una zona definida por las tripulaciones como la más peligrosa de toda la edición. Desde allí remontarán el mar de China durante otras 1.100 millas hasta el puerto chino de Sanya, cuarta escala de la Volvo Ocean Race 2011-12. Los barcos deberían completar el recorrido alrededor del 4-5 de febrero.

La Etapa 3 está dividida en dos tramos por motivos de seguridad. El primero consistió en un corto sprint de 106 millas náuticas entre Abu Dhabi y Sharjah, que repartió el 20% de los puntos de la etapa. El ganador fue Abu Dhabi Ocean Racing. Allí, la flota fue subida a un carguero armado para evitar los riesgos asociados a la piratería en el Índico norte. El segundo tramo de la etapa repartirá el 80% restante de la puntuación: 24 puntos para el ganador, 20, 16, 12, 8 y 4 para los siguientes clasificados.

La clasificación provisional de la Volvo Ocean Race después de tres regatas in-port, dos etapas y el primer tramo de la Etapa 3 está liderada por el Team Telefónica de Iker Martínez, con 7 puntos de ventaja sobre el CAMPER con Emirates Team New Zealand de Chris Nicholson y 20 sobre el Groupama sailing team de Franck Cammas.

Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:
1. Team Telefónica, 71 puntos*
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 64
3. Groupama sailing team, 51
4. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 36
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 31
6. Team Sanya, 11
(*Puntos Iberdrola In-port + Etapa 1 + V&A Waterfront In-port + Etapa 2 + Etihad Airways In-port + Etapa 3 Tramo 1)

Declaraciones:

Iker Martínez, patrón de Team Telefónica:
“El tráfico de mercantes es realmente peligroso. Creo que es lo más peligroso que podemos tener en esta regata. Hay que pasar todo Singapur, donde hay un tráfico muy intenso. Todavía recuerdo la edición de 2008, que fue casi como ir por una autopista por el carril contrario”.

Chris Nicholson, patrón de CAMPER con Emirates Team New Zealand:
“La Etapa 3 es la más preocupante de toda la regata por la cantidad de cosas que tenemos que afrontar. Me refiero al tráfico del estrecho de Malaca, la posibilidad de una salida en ceñida con brisa ligera, el tramo después del estrecho, que es uno de los de lugares con mayor tráfico de mercantes del mundo, y la previsión de una dura ceñida hacia China”.

Mike Sanderson, patrón de Team Sanya:
“Un buen final para nosotros sería asegurar un resultado sólido. Obviamente, una victoria en la regata in-port en casa sería un sueño hecho realidad, pero el mero hecho de finalizar la etapa será un hito, considerando todo por lo que hemos pasado”.

Gonzalo Infante, responsable de meteorología de Volvo Ocean Race:
“El estrecho de Malaca es muy complicado. Allí puedes perder todo lo ganado en el Océano Índico sólo con una mala decisión o un despiste. Más que una zona de ganancias es una zona de pérdidas. Ya en el tramo por el mar de China, esperamos que ciñan durante una semana en condiciones muy duras, con olas que podrían alcanzar los cinco metros de altura”.


Fuente: VOR

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Club Náutico Córdoba
 

REGATA DE VERANO del
CLUB NAUTICO CORDOBA
SHOW BEACH -LA VOZ DEL INTERIOR
Con navegantes de todos los clubes del Lago San Roque se desarrolló la Primera Regata de Verano en Villa Carlos Paz.

Más de 40 embarcaciones participaron de la competencia organizada por el Club Náutico Córdoba con el auspicio de Show Beach y La Voz del Interior. La participación de aspirantes a la chica del verano, un medallista olímpico y familias completas, ha transformado a este campeonato en un clásico del verano cordobés y presagia una excelente convocatoria para las próximas regatas del verano 2012, año del 80 aniversario del Club Náutico Córdoba.

A pleno sol y con vientos variables se desarrollo exitosamente la Regata. La tarde se prolongó en un concurrido tercer tiempo, en el que entre pata flambeada, cerveza y música en vivo, se entregaron los premios de la Regata en el Parador Show Beach-La Voz del Interior.

Podios por series

Serie A
1° TIEMPO LIBRE, Pampa 21 de Capeta
2° MASTERJ, J24 de David
3° PINCHE, J24 de Brondino

Serie B
1° SUSURRO, Dangelo 24 de Distefano
2° CHACO, Holland 23 de Arrambide
3° CACHAFAZ, Dangelo 24 de Ulimer

Serie C
1° H20, H20 de Frank
2° PERDICION, Plenamar 23 de Copello

Serie S
1° CAMBURY, J24 de Abate de Lara Soares
2° ARION, Pampa 21 de Henin
3° 4 VIENTOS, Regge 23 de Avila

Vea los resultados con un click

HCD del Club Náutico Córdoba.

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PHRF - RegaCIC de Verano 2012
 

RegaCIC de verano,
dos fechas disputadas.

Todos los resultados
Foto: Jorge Cousillas

Los días sábados de enero y febrero se disputan frente a las costa de la zona norte bonaerense, estas tradicionales regatas veraniegas con inscripción gratuita vía internet. La primera fecha fue la del sábado 7 que como característica destacada tuvo una excelente convocatoria sobre todo de barcos grandes, los de la serie A. Algo que realmente es un lujo debido al problema de falta de agua que sufrimos en esta parte del Río de la Plata. Algo que no se repitió al sábado siguiente, pero que compensó mucho con la serie B que fue significativa en la segunda fecha.

Los podios del primer sábado fueron:

Serie A:
1° Jorge Ibarborde, Match 30, TOLERANCIA CERO
2° Arturo Morgan, Match 30, MAX POWER
3° Alejandro Macipe, Mystic 280, MIMOSA

Serie C:
1° Marcelo Corbo - Defreijo , Lef24, GEO
2° YCSI, Rovere 205, CARISSIMO
3° Juan Scasso, 1/8 Billoch, BASILISCO

Serie E:
1° Fernando Hita, Silver 25, MAÑERO
2° Ianina Rossatti, Thomas 23, CHANTON
3° Pablo Andreoli, Seagull 22, KALONI

Serie S:
1° Leandro Solimo, Sailor 875, SOLDELPLATA
2° Oscar Duthu, Plenamar 300, CENTURION
3° Marcelo Sanchez, Van 30, MOJARRON

Resultados de la segunda fecha disputada
el pasado sábado 14 de enero.

Serie A
1° VIKINGO, Quantum 29 de Elespe
2° HAPPY HOUR, Pandora 34 de Vicente Ragognetti
3° MALDITO VICIO, Vip 335 de Maralini Gentile

Serie B
1° SIRIUS, Conte 24 de Agustín Bianchi
2° LABRADOR, Mystic 235 de Gustavo Vuinovich
3° FAIR PLAY, J24 de Jorge Samitier

Serie C
1° BASILISCO, 1/8 Billoch de Juan Scasso
2° TARANTELLA, Holland 30 de Santiago Montanaro
3° AMANECER, CP30 de Sebastián Costa

Serie D
1° GEO, Lef 24 de Sergio Corbo & Marcelo Defreijo
2° PEREZ, Holland 23 de Román Martínez Allende
3° YACAMAR, Colibri 24 de José Blanco

Serie E
1° BLUEONE, Regge 23 de Marcelo Duarte
2° AYAX, Grumete de Carlos Maffei
3° CHANTON, Thomas 23 de Ianina M. Rossatti

Más información y resultados en la web de la CIC

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Mundial Clase Pirata 2012 

Mundial de la clase Pirta en Chile
Mañana finaliza el Campeonato Mundial de la clase Pirata que se disputa en el sur de Chile con la participación de 45 barcos entre los cuales compite una tripulación argentina oriunda de Bariloche que al cierre de esta ecdición se ubicaba en el puesto 15.

LINK A LA WEB OFICIAL

Desde el 12 de enero y hasta el sábado 21 se disputa el Mundial de la clase Pirata en Valdivia, Chile con la participación de 45 equipos de 7 naciones, la mayoría europeos salvo Chile y Argentina.

Los chilenos Francisco & Franz Rompeltien dominaron en 1er lugar casi todo el Campeonato pero al cierre de esta edición y luego de 11 regatas, habían sido superados por poco puntos, por los alemanes Frank & Sandra Schonfeldt. Mientras que el tercer puesto también estaba en las manos germanas de Carsten Wiegel & Annette Poot.

Los Rompeltien del club Higuerillas consiguieron ganar 4 regatas y con una gran regularidad cruzaron la llegada en todas las regatas entre los primeros 5 puestos. Así con la suma de 31 puntos y faltando muy poco para el final del Campeonato, están segundos a 4 puntos de los alemanes Schonfeldt.

Mientras que el barco argentino comandado por los barilochenses Goran Magister & Ramiro Clemente, lograron sus mejores resultados al cortar la meta dos veces en el 7mo lugar, descartaron un 46° y en 8 regatas llegaron entre los primeros 14 barcos.

Todos los resultados, fotos e información
en la web oficial del evento

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Homenaje a Felipe Cubillos 
 

Regata VTR Chiloé 2012 Rendirá Homenaje A Felipe Cubillos

LINK A LA WEB DEL EVENTO

Enero 17 de 2012
En la competencia de vela más importante y de mayor convocatoria del país, que se disputará del 20 al 28 de enero, se ha instituido un premio especial en memoria del fallecido navegante.
Ya hay más de 350 veleristas de Chile, Argentina, Australia, Brasil, Italia, España, Estados Unidos y Uruguay confirmados.

Los veleros recorrerán Puerto Montt, Calbuco, Quemchi, Achao, Castro, Tenaun y Mechuque.

Un emotivo y especial homenaje al fallecido navegante Felipe Cubillos Sigall ofrecerá la Regata VTR Chiloé 2012, la prueba náutica más importante del país, que se disputará del 20 al 28 de enero en aguas de Puerto Montt y el archipiélago.

El Club Náutico Oceánico de Chile, organizador de la competencia, ha instituido el Trofeo Albatros, que se otorgará al ganador de la clase Soto 40 OD, en memoria del velerista que alguna vez ganó la prueba chilota, dio la vuelta al mundo en yate y que fue un gran impulsor de la náutica en la X Región.

Felipe Cubillos Sigall, desaparecido en el trágico accidente aéreo del archipiélago de Juan Fernández, era un exitoso profesional y un soñador por vocación. Heredó el amor por el mar de su padre, el ex Canciller Hernán Cubillos Sallato, tal como lo hizo él mismo con sus cuatro hijos: María Amalia, María Sofía, Felipe José y Florencia.

Fue campeón nacional de Sabot (1972), seleccionado olímpico (1980-1984) y panamericano (1983), ganador de la Regata Mil Millas –que unía Talcahuano, Juan Fernández y Valparaíso (1982-1984) –, campeón sudamericano de Lightning (1982), campeón nacional juvenil de Lightning (1980), ganador en la Regata de Chiloé 1996 como timonel y segundo en el archipiélago en 2004, vicecampeón nacional Clase Oceánicos (2004 y 2005), ganador de la Regata Off Valparaíso (2005), vicecampeón en el Circuito Norte Oceánicos (2005), campeón nacional de la Clase Oceánicos (2006), tercero en la Rolex Ilhabela Sailing Week 2007 y vicecampeón en la Regata Vuelta al Mundo Portimao Global Ocean Race (2008-209), junto a su tripulante José Muñoz, junto al cual fue homenajeado y aplaudido por toda la flota durante la Regata Chiloé 2010.

En lo profesional, Felipe Cubillos era abogado de la Universidad de Chile, con un postgrado en Administración de Empresas en la Universidad Adolfo Ibáñez, fue Decano de la Facultad de Economía de la Universidad Diego Portales y fundador de exitosas empresas, como Marina del Sur en Puerto Montt, Piscicultura Australis, Naviera El Navegante y Senegocia.com; presidente de la Asociación de Salmoneros y de la Corporación de Exportadores; gerente general de la salmonera Eicosal y creador de la Fundación Imagina, que asesora a microempresarios.

Pero su máximo emprendimiento fue el Desafío Levantemos Chile, uno de los proyectos más relevantes de nuestro país. Una iniciativa privada que, a través del liderazgo y el trabajo en equipo, se transformó en emblema de la reconstrucción nacional y de la solidaridad.

En Chiloé, por curiosa coincidencia, luchará por el emblemático trofeo su compañero de navegación en la Vuelta al Mundo, José Muñoz, quien integrará la tripulación del yate “Mitsubishi”, de Horacio Pavez.

En tanto, la tradicional Copa Circuito Islas de Chiloé, trofeo donado en la primera edición (1989) por la Polla Chilena de Beneficencia, quedará en manos de la tripulación que se imponga en la categoría IRC General, la más numerosa de la flota, en una decisión inspirada en el interés de masificar este deporte, tal como lo soñaba Cubillos.

REGATA INTERNACIONAL


Aunque las inscripciones cerrarán el viernes 20 y sólo se espera la participación de una embarcación extranjera (debido al alto costo y complejidad del traslado desde otras latitudes), ya hay 350 veleristas de Chile, Argentina, Brasil, Italia, España, Estados Unidos y Uruguay confirmados, incluidos campeones mundiales y medallistas olímpicos de este deporte.

El único yate con bandera foránea será “Lancer Evo”, del brasileño Eduardo de Souza Ramos, el mismo que en el verano de 2011 debutó en aguas nacionales, ganando la Regata VTR Norte, en la IV Región y que volvió en octubre pasado, para quedarse con la tradicional Regata Off Valparaíso.

Entre los nacionales, la mayor parte de la flota proviene del Litoral Central, a los que se unirán embarcaciones locales, pero también destaca la participación de dos yates de la VIII Región, “Bandit”, de Juan Pablo del Solar, campeón 2002 en Chiloé, y “Cormorán”, de la Escuela de Grumetes.

La duodécima versión de la competencia bianual que nació en 1989 será válida por la novena fecha del Campeonato Nacional VTR Oceánico 2011-2012 y convocará a yates oceánicos, de las clases Soto 40 One Design, J-105 OD, Beneteau 36.7 OD, IRC 1, IRC 2, IRC 3, IRC 4, IRC Clásicos, Costeros y Trailereables, los que recorrerán cerca de 200 millas náuticas (unos 370 kilómetros), pasando por Puerto Montt, Calbuco, Quemchi, Achao, Castro, Tenaun y Mechuque.

Ramón Eluchans, presidente del Club Náutico Oceánico de Chile, organizador de la prueba, destacó que “será una verdadera fiesta náutica, con el debut de las embarcaciones Soto 40, que por primera vez correrán en la zona; con múltiples actividades en conjunto con las comunidades locales y con gran nivel de competencia y con presencia extranjera de primera línea”.

Además, el timonel del C.N.O. agradeció el apoyo de empresa privada y el rol fundamental de la Armada de Chile en la logística y seguridad de la competencia. Cabe destacar que la fuerza naval también participará con 7 embarcaciones en la regata, seis de la Escuela Naval Arturo Prat, y una de la Escuela de Grumetes.

SILVANA GONZÁLEZ MESINA 09-233.69.42
JEFA DE PRENSA REGATA VTR CHILOÉ 2012

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300 Millas A3 Moraira 
 

TROFEO GREFUSA 2012 PONEN RUMBO A IBIZA COMO MUY POCO VIENTO
La undécima edición de la regata de altura organizada por el Club Náutico Moraira, primera del calendario en la Comunitat, ha contado con 23 barcos en la línea de salida

- A las 12:10 horas se daba la salida, oficialmente, con un viento de componente Norte y unos escasos 7 nudos de intensidad, unas condiciones meteorológicas que se mantendrá al menos hasta Ibiza, por lo que el primer barco puede pasar por Sant Antoni de Portmany sobre la una de la madrugada, siempre y cuando no caiga el viento

- Dentro del programa de actividades sociales, en la jornada del martes y tras la recepción oficial, tuvo lugar en la sede del club una conferencia sobre trimado de velas impartida por unos de los especialistas en la materia, Toni Tió


Moraira, 18 de enero de 2012

Las 300 Millas A3 Moraira- Trofeo Grefusa 2012, organizado por el Club Náutico Moraira, ha largado amarras . Lo ha hecho a las 12:10 horas con un viento pobre, oscilando entre los 5 y 7 nudos de intensidad, sobre un eje del 350º (Norte) y con un total de 23 barcos en la línea de salida, ya que Guaguanco, finalmente, no ha podido tomar parte en la prueba por problemas técnicos. Moraira iniciaba la jornada de hoy con una pequeña lluvia a primera hora de la mañana, condiciones meteorológicas que poco a poco fueron desapareciendo, para dar paso a una magnifica jornada de sol y buen temperatura, algo que han agradecido la flota participante.

Poca trabajo para las tripulaciones, pero mucho para los tácticos que debía hilar muy fino en un campo de regatas complicado, con una baliza de desmarque ubicada en las proximidades de la boca del náutico Moraira. Salida con la flota muy agrupada por el barco de Comité, algo que nos indicaba que todos se iban a decantar por el bordo derecho del campo, pero todo lo contrario. A la primera de cambio parte del grueso de la flota ponía su proa hacia a la izquierda del campo, buscando la presión que llegaba desde tierra. Pocos eran los que se quedaban en tierra de nadie, por el centro, y algunos menos por el lado derecho. Los favoritos optaban por la izquierda, y uno de los que supo sacar petróleo de esa situación fue el Phonemovil de José Ignacio Vicent, navegando por el RCN de Valencia y contando con los hermanos Nacho y Pablo Braquehais, quien lograba pasar primero por la baliza de desmarque.

Tras el barco del náutico de Valencia, otro representante del mismo club y uno de los favoritos al título, el Brujo con un First 40DKBE seguía sus pasos, optando por ir más afuera y no tan pegado a tierra, hacia el extremo Sur del Cap D’Or, como así lo hicieron algunos barcos y que allí encontraba un poco más de presión, tal y como así hizo Cafés Granell (RCN Valencia), Icue IV (CN Canet d’En Berenguer) o HR Hoteles (RCN Calp) o Nou i Mig (CV UPV), todo ellos pasando entre los puestos quinto y décimo en la baliza de desmarque. La tercera y cuarta plaza, en ese punto, era para Eva María 2012 del RCR de Alicante y Pinyol Vermell del CN S’Arenal, respectivamente.

Las previsiones meteorológicas previstas para ese primer tramo se prevé que serán de vientos flojos por lo que el primer barco puede estar en aguas ibicencas, sobre Sant Antoni de Portmany, sobre la dos o las tres de la madrugada del jueves, siempre y cuando no caiga el viento. A las 18:15 horas, al cierre de la nota, los primeros barcos ya estaban en el ecuador del Canal, a unas 27 millas náuticas de Moraira, con un viento de Levante de 4-5 nudos de intensidad, desarrollando una velocidad de 4 nudos ocupando las primera plaza el Alzira y el Brujo.

La evolución de la flota se podrá seguir a través de la web .

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Gran Prix del Atlántico 2012
 

LA EMBARCACIÓN LANZAROTEÑA
'LOLA III-MARINA RUBICÓN' LUCHA
POR EL SEGUNDO PUESTO EN EL
'GRAN PRIX DEL ATLÁNTICO'
Su llegada a la isla caribeña de Martinica está prevista para el próximo domingo, mientras que el 'Gran Jotiti' está ya a menos de 24 horas de ser campeón

El barco lanzaroteño Lola III-Marina Rubicón lucha en estos momentos por mantener la segunda posición en el Gran Prix del Atlántico España-Caribe, cuando faltan pocos días para la conclusión de esta prueba en la isla de Martinica.

El barco Gran Jotiti, de Ernesto Cortina, se encuentra a menos de 24 horas de llegar al puerto de Fort France, donde arribará tras cubrir las 2.800 millas que separan dicho punto del puerto deportivo Marina Rubicón, en el sur de Lanzarote, punto de partida, el pasado 8 de enero, de los 18 barcos participantes en la séptima edición de la regata Gran Prix del Atlántico España-Caribe.

De esta manera, el antiguo Telefónica negro participante en la Volvo Ocean Race, que cuenta con una tripulación mixta de profesionales y amateurs, batirá el récord de la prueba al cruzar el Atlántico en menos de diez días, tiempos reservados para embarcaciones de competición únicamente.

Tras el Gran Jotiti, la lucha por el segundo puesto está más emocionante, con el Lola III-Marina Rubicón y el Andrómeda V separados por algo más de 30 millas. Algo más atrás vienen The Best Skipper y Frágil V, con menos de 10 millas de distancia entre ambos. En el caso de los primeros, la llegada está prevista para el domingo, mientras que estos últimos lo harán previsiblemente el próximo lunes.

El Gran Prix del Atlántico es una competición consolidada y de gran prestigio entre las flotas de crucero españolas, que desde 1995 viene organizando Difusión Náutica y el Club Náutico Skipper. Además, cuenta con la colaboración de la Real Federación Española de Vela, la Real Asociación Nacional de Cruceros y la Federación Canaria de Vela, entre otras entidades y empresas privadas, como el Salón Náutico Internacional de Barcelona, Alcaidesa Marina, Disvent, Peters & May, CardiAid Ibérica y Rhum Saint James. Los ganadores de cada una de las categorías obtendrán como premio un reloj suizo Oris, cronómetro oficial de la travesía.

Para más información y un seguimiento en tiempo real de la regata, pueden visitar la web www.granprixdelatlantico.com.

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102° Aniversario del Muelle
Luis Piedra Buena
 

El Muelle Luis Piedra Buena celebró el 3 de enero pasado sus 102 años de vida en Puerto Madryn

El festejo por el centenario del Muelle Comandante Luis Piedra Buena deslumbró en 2010 y es por eso que esta noche, a partir de las 22 horas, se renueva la celebración por un nuevo año de vida de esta terminal marítima, la primera de la ciudad de Madryn, con un espectacular show de fuegos artificiales a orillas del Golfo Nuevo.La Administración Portuaria Puerto Madryn preparó para hoy, 3 de enero, un festejo similar al de los dos años anteriores, en los que se congregaron miles de turistas y madrynenses en la zona de la costa para observar un show de fuegos artificiales que deslumbró a propios y extraños instaurando así, esta metodología de luces y sonidos para celebrar un nuevo aniversario de la terminal portuaria.

La historia indica que con el ferrocarril habilitado en mayo de 1889 en el tramo Trelew- Puerto Madryn el puerto se convierte en puerta de entrada y salida de la Colonia Galesa, resultando insuficiente al poco tiempo para atender la creciente actividad.

El Muelle Comandante Luis Piedra Buena se construye en el año 1909, siendo habilitado al servicio público por decreto de fecha 3 de enero de 1910.

Por este muelle se embarcaba todo tipo de mercaderías hacia otros puertos patagónicos, Buenos Aires y al exterior. Sin embargo, este movimiento de cargas fue decreciendo paulatinamente con el avance del asfalto de la Ruta Nacional Número 3.

En 1957 se crea la empresa estatal Administración General de Puertos. Hasta ese momento la administración y explotación de los puertos estaba en manos de una rama interna de los ferrocarriles.

En la década de 1960 se construye el gasoducto, y el muelle recepcionó gran parte de los materiales y maquinarias que intervinieron en su construcción.

En enero de 1972 atraca el primer crucero en el muelle Piedra Buena. En el mismo año, el Gobierno nacional propicia la construcción de la planta de aluminio de Aluar en la ciudad. Así el muelle se transforma en herramienta vital para ello, dado que por el mismo ingresan los materiales y elementos necesarios no solo para montar la planta productora en sí, sino que también se descargan los materiales necesarios para la construcción de la presa Hidroeléctrica de Futaleufú.

Habilitado el Muelle Almirante Storni en el año 1975, el Piedra Buena queda reservado exclusivamente para embarcaciones pesqueras y actividades deportivas.

En 1981, el intendente municipal doctor Victoriano Salazar solicita a la Administración General de Puertos (AGP) la transferencia del Muelle al municipio para su explotación.

Producido el traspaso y mediante Ordenanza Número 32 de fecha 14 de mayo de 1981 se le impone al denominado hasta entonces Muelle Viejo el nombre de Teniente Coronel de Marina Don Luís Piedra Buena, que posteriormente se cambia por Comandante Luis Piedra Buena.

En abril del 2000 y con la inauguración de los sitios 5 y 6 del Muelle Storni, se destina la actividad pesquera a dicho Muelle. A partir de ese momento la provincia inicia las negociaciones con la empresa Puerto Pesquero Madryn S.A. para cancelar la concesión del Muelle Piedra Buena y transformarlo en muelle de cruceros.

El 31 de octubre queda oficialmente inaugurado para el atraque de cruceros, además de recuperarlo para la comunidad de Puerto Madryn como espacio público de recreación y esparcimiento.

03/01/12
DIARIO JORNADA

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Soto 40 European Championship
 

Se presenta el Soto 40 European Championship

Continúa la actividad en la Soto 40 European Association, esta vez presentando el que será el nuevo circuito europeo de la clase: el Soto 40 European Championship. La competición contará con cinco eventos donde se decidirá tanto el campeón absoluto como el ganador del Owner Driver Trophy.

La primera prueba del Soto 40 European Championship será el Trofeo Conde de Godó organizado por el Real Club Náutico de Barcelona celebrándose los días 24 al 27 de Mayo. Esta prueba será el punto de partida y en el que los equipos podrán medir por primera vez su auténtico potencial en este campeonato.

La segunda cita del Soto 40 European Championship estará enmarcada en la prestigiosa Sardinia Cup (Campeonato del mundo offshore por equipos y naciones) organizada por el Yacht Club Costa Smeralda en Porto Cervo del 11 al 16 de junio, donde los monotipos Soto 40 competirán por equipos junto con los IRC 52.

En el mes de julio llega la gran cita del Mediterráneo, la Copa del Rey Audi Mapfre que este año para no coincidir con los Juegos Olímpicos de Londres, se celebra del 18 al 21 de julio en la Bahía de Palma, una cita que contará con todos los alicientes habituales de la regata palmesana.

A mediados de agosto, la flota de Soto 40 se desplazará a Sotogrande para disputar la cuarta prueba del Soto 40 European Championship, evento que se celebrará dentro de la Copa Sotogrande del 10 al 13 de agosto, coincidiendo con el prestigioso torneo de polo.

El broche final del Soto 40 European Championship será en Valencia, más concretamente en el Port America´s Cup del 19 al 22 de septiembre y las pruebas del mismo tendrán un valor doble. Dicho evento debería decidir el Soto 40 European Champion y el Soto 40 Owner Driver European Champion.

Aunque no incluida dentro del Soto 40 European Championship, la flota en su mayoría acudirá a la regata PalmaVela Mapfre organizada por el Real Club Náutico de Palma entre el 19 y el 22 de Abril, por lo que esta prueba será el pistoletazo de salida de la temporada mediterránea de la Clase Soto 40 en lo que algunos definen como “entrenamientos oficiales” de cara al European Championship.

Calendario Soto 40 European Championship

Trofeo Conde de Godó – 24 al 27 de mayo (Barcelona)

Sardinia Cup – 11 al 16 de junio (Porto Cervo)

Copa del Rey Audi Mapfre – 18 al 21 de julio (Palma de Mallorca)

Copa Sotogrande – 10 al 13 de agosto (Sotogrande)

Final Soto 40 European Championship – 19 al 22 de septiembre (Valencia)

Fuente: Soto 40 European Association

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