Sorpresas en cinco podios.

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El sábado 31 de agosto, cinco campeones de la Copa del Mundo Hempel Enoshima, sorprendieron al coronarse tras dar el batacazo en la Medal Race.

Quentin Delapierre y Manon Audinet de Francia obtuvieron un magnífico oro en el Nacra 17, saltando desde el quinto al primero, después de ganar la Medal Race mientras que los líderes Ben Saxton & Nicola Boniface terminaron en 5º puesto la Medal, perdiendo el campeonato por solo un punto. Al tercer escalón del podio, a un solo punto de distancia, subieron los cracks italianos Ruggero Tita & Caterina Mariana Banti.

Posiciones finales Argentinas 49er FX 10º Victoria Travascio & Sol Branz Finn 15º Facundo Olezza 470 21º Fernando Gwozdz & Tomás Dietrich Nacra 17 12º Mateo Majdalani & Eugenia Bosco

Lamentablemente Mateo Majdalani & Cecilia Carranza tuvieron un pasado y un DNF en las dos últimas regatas, por lo que no consiguieron entrar a la Medal Race, terminando el campeonato en el puesto 12º de un total de 32 catamaranes que corrieron solo 5 regatas de flota completa, más la Medal Race.

Un campeonato de pocas regatas y condiciones muy particulares con un día de mucho viento y otros de muy poco.

El oro del 49er parecía estar en las manos de los alemanes Tim Fischer y Fabian Graf, pero un borneo en la popa vio como se le escapaba en la Medal Race, donde James Peters y Fynn Sterritt (GBR) terminaron en segundo lugar y escalaron desde el quinto al primer puesto. Mientras que los alemanes terminaron en último lugar tras tumbar en la última regata donde sumando 20 puntos no descartables, cayeron al tercer cajón del podio.

Louis Giard (FRA) tuvo una actuación dominante en el RS:X masculino, pasando del tercero al primero.

CHARLA KALFAYAN CVB Sábado 7 de septiembre 18:30hs

En tanto, no hubo grandes sorpresas en el 49erFX y el RS:X femenino. Annemiek Bekkering y Annette Duetz (NED) y Yunxiu Lu (CHN) Lu, tuvieron buenas ventajas al ingresar líderes a la Medal Race y confirmaron sus medallas de oro.

Las flotas 470, Laser, Laser Radial y Finn de Hombres y Mujeres concluyeron las regatas de flota.

En Finn, Nicholas Heiner (NED) ganó el oro anticipadamente y He Chen (CHN) clasificó a China para los Juegos Olímpicos, ya que el evento fue Selectivo Continental asiático para la clase.

Pavlos Kontides (CYP) casi confirmó el oro en el láser. Los medallistas de oro en las tres flotas restantes se decidirán hoy domingo.

Antes de la Medal Race del Nacra 17, cualquiera de los seis equipos podía matemáticamente obtener el oro, ya que solo ocho puntos los separaban.

Ben Saxton y Nicola Boniface (GBR) liderarban con 12 puntos. Los dos equipos australianos de Jason Waterhouse y Lisa Darmanin, así como Nathan y Haylee Outteridge estaban a dos puntos de distancia. Ruggero Tita y Caterina Marianna Banti (ITA), Quentin Delapierre y Manon Audinet (FRA) y John Gimson y Anna Burnet (GBR) también estaban en la caza a ocho puntos de distancia.

Después de un retraso de 90 minutos, esperando que llegara el viento, la Medal Race estuvo llena de emociones. La brisa se levantó a medida que se desarrollaba la prueba, lo que resultó en importantes variaciones de viento.

Una constante fue Delapierre y Audinet luchando con Tita y Banti al frente. Los italianos se adelantaron durante la primera parte de la historia, pero los franceses se mantuvieron concentrados y firmes en la caza. Mientras sus rivales luchaban en el medio de la manada, estaba claro que la regata por el oro era entre los franceses e italianos.

Francia derivó el último barlovento solo un segundo por delante de los italianos y fue un tiroteo directo durante la popa final. Los italianos buscaron frenar a los franceses, pero con la brisa que oscilaba entre 15 y 20 nudos desde el sudoeste y una corta pierna al sotavento, simplemente se les acabó el tiempo.

Delapierre y Audinet cruzaron la línea cuatro segundos por delante y eso confirmó su medalla de oro.

"Fue genial hoy", dijo un vibrante Delapierre, "Esto no es normal para nosotros, porque solo hemos navegado juntos durante un año. Es un poco extraño, pero una muy buena sensación. Esta mañana estábamos a siete puntos del líder, así que nos enfocamos en ganar la Medal Race y eso fue lo que hicimos. Es una sensación loca, porque obviamente Rueggero y Caterina eran realmente fuertes, así que fue genial.

"La regata fue difícil hoy; muchas olas, no había mucho viento pero aumentó. Fue difícil empujar el barco en la popa".
Audinet agregó: "Estoy muy feliz porque somos un nuevo equipo. Es una sensación agradable ganar una regata y una buena preparación para el próximo año".

Tita y Banti comenzaron el día en cuarto lugar y su segundo lugar les dio el bronce. Los líderes de la noche a la mañana, Ben Saxton y Nicola Boniface (GBR) terminaron la Medal Race en quinto lugar, lo que significa que se perdieron el oro por un solo punto.

También hubo drama en la popa del 49er que finalmente decidió la medalla de oro.
La ventaja de la noche a la mañana se sentó con Fischer y Graf, que tenían una ventaja de nueve puntos. Acurrucados en el medio de la flota durante la mayor parte de la regata, los alemanes estaban listos para ganar el oro, pero en la popa se tumbaron y cayeron al fondo de la manada.

Peters y Sterritt, de Gran Bretaña, se centraron únicamente en terminar lo más alto posible en un intento por reclamar una medalla, pero su segundo lugar rápidamente se convirtió en suficiente para pasar del quinto al primero y reclamar el oro.

"Teníamos una buena oportunidad de obtener una medalla, pero el oro estaba completamente fuera de mis expectativas", expresó Peters sorprendido.

"Tuvimos un comienzo increíble y lo mantuvimos en posición vertical. Íbamos rápido en la ceñida y todos los que tenían que hacerlo mal, lo hicieron mal, así que pasamos del quinto al primero en la Medal Race ".

"Solo tienes que creer y seguir presionando hasta el final. En la Vela nunca se sabe. Estamos súper felices".

El equipo británico también reclamó el oro hace un año en Enoshima y estaban encantados de repetir su actuación.

Sterritt comentó: "Realmente queríamos defender nuestro título del año pasado. Al entrar a la Medal Race no parecía realizable, a pesar de que era matemáticamente era posible.

Se necesita mucho para lograr este tipo de cosas cuando hay tantos barcos involucrados y hay una oportunidad. Las estrellas se alinearon y lo aprovecharemos.

"Increíblemente feliz y es probablemente uno de los mejores momentos de mi carrera hasta ahora en la Vela "

Bekkering y Duetz tenían una ventaja de ocho puntos al ingresar a la Medal Race de 49erFX y sabían que un cuarto o mejor, sellaría el trato. Hicieron lo que tenían que hacer y lograron un cuarto para ganar por nueve puntos.

"Llegamos a la Medal con un poco de ventaja", comentó Duetz. "Todavía necesitábamos navegar bastante bien para defender el primer lugar y lo logramos".

"Será muy agradable tener los Juegos Olímpicos en este lugar. Obtienes un poco de todo. Realmente lo hemos disfrutado y esperamos que estemos un poco más así el próximo año".

Alex Maloney y Molly Meech (NZL) ganaron la Medal Race y superaron a Julie Bossard y Aude Compan (FRA) para obtener la plata, mientras que los franceses tuvieron que conformarse con el bronce.

En el RS:X masculino, Giard ocupó el tercer lugar detrás del líder Pierre Le Coq (FRA) y Kun Bi (CHN).

Giard lideró de principio a fin y como los puntos estaban tan cerca, no había mucho que sus rivales pudieran hacer para detenerlo y reclamar su propio triunfo en la regata.

"Estuvo muy cerca de los cuatro mejores", dijo Giard, "pero gané la Medal Race y gané la medalla de oro. El pronóstico aquí puede ser muy ventoso, como esta semana. Necesitas adaptarte todo el tiempo. Me gusta cuando hay viento y realmente quería ganar esta semana. Esto es lo que logré hoy y estoy feliz.

"Es muy bueno para mi confianza ganar un año antes de los Juegos Olímpicos. Significa mucho y ahora necesito estar en la cima en los próximos meses para estar aquí el próximo año".
Kun Bi permaneció en la posición de medalla de plata cuando terminó segundo y el quinto de Le Coq le dejó el bronce.

La china Yunxiu Lu realmente ha encontrado sus pies en las aguas de la bahía de Sagami en el RS: X de mujeres. Ella ganó el oro en el Ready Steady Tokyo, el evento de prueba olímpico, hace poco más de una semana y fue una de las favoritas firmes.

En la Medal Race, cayó al agua después de juzgar mal un layline, lo que resultó en su caída al octavo lugar en general. Afortunadamente, ella tenía suficientes puntos de amortiguación para reclamar oro.

"Estoy muy emocionado. Estos últimos dos meses he trabajado muy duro. Mi equipo está trabajando duro también. He estado peleando y estoy muy feliz".

"Pensé que estaría bien, cuando caí al agua. Confié en mí mismo e hice lo mejor que pude".
Katy Spychakov (ISR) y Zofia Noceti Klepacka (POL) completaron el podio.

La acción del domingo verá carreras de medallas para las flotas restantes. El oro ha sido confirmado en el Finn y el Laser, pero hay mucho en juego en el Laser Radial y en las flotas 470.
Cómo seguir:

SITIO WEB DEL EVENTO
Haga clic aquí para obtener más información sobre Enoshima y la Serie de la Copa del Mundo Hempel - https://wcs-enoshima.org/

Resultados

VIDEOS
Medal Race RS: X, Nacra 17, 49er y 49erFX

Medal Race 470, Finn, Laser

El primer Cadet fue diseñado por el constructor naval británico Jack Holt en 1947.

Originalmente el Cadet estuvo destinado al auto ensamblaje, el barco pronto se hizo muy popular y se extendió por todo el mundo.

A través de los años, el Cadet evolucionó del MK I de madera al MK IV moderno, que está hecho de fibra de vidrio.

Hoy tiene todos los atributos de un bote de carreras e incluso incluye un spinnaker. En sus más de 60 años de historia, el Cadete introdujo a más de 200,000 niños en la Vela, y también ofreció varios medallistas de la Vela Olímpica.

Polonia ganó los primeros dos Mundiales de la historia del Cadet en 1967 y 1968 cuando también consiguió el 2º lugar del podio.

El primer equipo argentino en pisar un podio mundial de Cadet, fue el de Martín Billoch & Guillermo Baquerizas 2º en 1977 y dos años después, Santiago Lange & Miguel Saubidet alcanzaron el Bronce Mundial.

Los primeros argentinos Campeones Mundiales de Cadet fueron Carlos Castrillo & Flavio Naveira, en Turquía 1980 cuando los hermanos Gabriel & Gustavo Mariani coparon el 2º lugar.

Muchos navegantes argentinos de renombre mundial, alcanzaron éste logro; Guillermo Parada, Mariano Parada, Raúl Saubidet, Javier Conte, Juan De La Fuente, Andrés Grimaldi con Francisco Avermaete, entre tantos otros. En total, Argentina conquistó, con este último Mundial en Polonia; 21 títulos Mundiales, 15 Medallas de Plata y 14 Bronces que están registrados en la historia de la Clase Internacional Cadet.

Históricos Campeones Mundiales

Link a la web de la Clase en Argentina

Jack Holt en 1947 en su Cadet 1.0.

Ficha técnica del Cadet:
- Barco económico muy rendidor ya que tiene una larga vida útil que le da muy buen valor de reventa, iniciador de la Vela juvenil para dos tripulantes en edades de entre 15/17 y 9/13, timonel y tripulante respectivamente.

- Aparejo Sloop de tres Velas: Mayor, Foque y Spinaker.

- Eslora total: 3,22mts

- Calado mínimo con orza levantada: 16cm

- Altura del mástil: 5.22 m

- Peso del casco: 54 kg.

- Área de vela

- Vela mayor: 3.9 m²

- Foque: 1,26 m²

- Spinnaker: 4.25 m²

Link a la lista de 47 países que navegan en Cadet

El team Finsterbusch desde hace años que viene trabajando para este objetivo, primero Matías junto a Santiago Plantie estuvieron cerca de conquistar el título Mundial, tanto en Argentina 2016 como en Holanda 2017, donde finalizaron 2º y 3º respectivamente.

En Holanda 2017 los polacos se coronaron campeones nuevamente, por lo que ahora en su casa, no estaba nada fácil para los argentinos que se midieron con más de 60 barcos y en condiciones bien particulares con todo tipo de vientos.

La cancha estaba situada en una laguna de mar del estilo Marchiquita, con el Báltico separado por unos metros de urbanismo residencial estilo Cariló. La zona de regatas era de relativa poca profundidad, 2,7mt promedio, ola del través en un borde y de proa en el otro, durante la ceñida, con borneos en la aproximación al barlovento que podían directamente virar el barco sin modificar el rumbo.

En la edición anterior, finalizábamos la 3ra Parte cuando Cristián Finsterbusch, sobre la cultura polaca, nos decía:
"Para los polacos es normal comer ravioles de mermelada.
Comen muchos carbohidratos, mucha pasta, y carne vacuna casi no hay; ni siquiera en los supermercados la conseguíamos. La poca carne que comimos fue en el Mc Donalds, pero en Krynica no había hamburgueserías y por eso optamos mucho por la pizza. Se nota claramente que no se alimentan muy bien y hay mucha obesidad."

Foto: Karina Feijoo

Entrevista con los flamantes
Campeones Mundiales de Cadet 2019
Julián Finsterbusch & Franco Barone
4ta Parte

Sebastián Rodrigué (SW): ¿Qué tal el barco que les dieron, ya lo conocían, estaba bueno, llevaron equipamiento de ustedes?

Cristián Finsterbusch (CF): Nosotros usamos los mismos barcos con los que navegó la delegación argentina en el Lago Di Garda en 2015. Luego esos barcos los compraron equipos alemanes, que con solo un campeonato de uso, son barcos casi nuevos y una buena oportunidad para ellos.

Por mis contactos que tengo con navegantes alemanes, se armó esta oportunidad de usar esos barcos que ya conocíamos y con las fotos que nos enviaron, pudimos ver que estaban perfectos. Desde Argentina llevamos nuestras velas y maniobra completa de cada barco, más algunos repuestos.

SW: ¿Está la clase Cadet en Italia?

Julián Finsterbusch (JF): No, se hizo ahí el Mundial, pero en Italia no navegan en Cadet todavía.

CF: El Lago Di Garda es un lugar muy especial de la Vela mundial que cuenta con toda la infraestructura al mejor nivel, para organizar cualquier campeonato. Por eso en el Lago Di Garda aproximadamente cada 4 años, se organiza ahí el Mundial de Cadet.

Es un lugar neutro para la clase en Europa, siempre hay viento y podes correr un buen campeonato.

SW: ¿Cómo te parece que pueda impactar a la flota en Argentina este nuevo título Mundial?

CF: Hay dos cosas que ayudan; obviamente que ganemos de nuevo, muestra el nivel que hay acá. Realmente es un barco técnico y en Polonia pude ver muy bien que de las 10 naciones que compitieron, 6 tienen velocidad para pelear las regatas.

Eso muestra que el nivel está y el próximo Mundial dentro de un año y medio, será en Melbourne, Australia, lo que motiva mucho para que más tripulaciones se suban al barco.

Porque si tenés ganas de ir a un Mundial, hoy en la clase donde más chances tenés, es el Cadet.

En Argentina estás compitiendo en una flota de 20 barcos de los que 7 clasifican para el Mundial, el resto puede ir al Promocional y Melbourne es un lugar excepcional.

El otro punto es que se abren algunas tripulaciones que arman nuevos equipos con lo que podremos sumar algunos barcos más; parece que el Yacht Club Argentino - YCA tiene la intención de reabrir nuevamente la clase y están tomando un instructor. Nosotros también estamos en conversaciones con el Barrancas para que ellos puedan empezar con el Cadet, que les permite navegar a muchos chicos más.

Estamos viendo de colaborar desde el Club de Veleros de San Isidro - CVSI para que puedan comenzar a navegar y correr, hasta que logren una masa crítica que les justifique un instructor propio.

También oí que el Yacht Club Olivos tiene interés nuevamente en el Cadet…

SW: ¿Hay un montón de barcos muy competitivos que no están navegando?

CF: Hoy en los clubes, bien guardados, habrá unos 40 barcos que están en muy buenas condiciones para navegarlos. Solo hay que encender la mecha, para que "explote" la clase acá.

Además de estos 40, hay 14 barcos más que los tiene Juampi (Riotecna) y que están nuevitos.

Hoy me cuentan que en Yacht Club Argentino, hay 14 Cadets que no navegan.

SW: ¿Este fue el cierre en el Cadet para Julián o piensa en defender el título en Australia el años que viene?

CF: Como ahora estamos haciendo un cambio de instructor, me gustaría que Julián continúe para que sea una referencia en el tema de velocidad. Por eso queremos que corra el próximo Mundial, pero ya tiene la idea de subirse al 420.

Julián se sube al Cadet por un tema de su biotipo, hoy mide 1,83 y pesa 60kg. Tiene que aprovechar ahora que tiene ese biotipo para navegar en el 420, porque con esa altura, muy pronto va a estar entre los 70 y 80kg

SW: Dos Campeones Mundial y dos Subcampeones Mundiales consecutivos para el Club de Veleros San Isidro ¿Es un récord?

CF: Si, es un récord. La verdad es que el CVSI se lo merece, porque apoya incondicionalmente al Cadet y que nosotros se lo podamos retribuir, trayendo los títulos mundiales, es grandioso y nos motiva muchísimo a impulsar más la clase.

No conozco otra clase que tenga 21 títulos de 54 Copas Mundiales disputadas.

SW: ¿Hay algo más que quieran agregar?

CF: Ahora Gonzalo Ridolfi se sube como timonel con otro chico a su propio barco, con lo que se suma una tripulación más.

Mientras que Matías forma nuevo equipo con Franco. Estamos trabajando con un grupo que anda muy bien, de cara al Mundial en Australia, preparándolos para los 20 nudos de viento (aprox 40km/h), que es lo que sopla en Melbourne.

SW: Muchas gracias nuevamente por llevar tan alta la celeste y blanca, por toda la amabilidad que me brindan siempre y los mejores vientos para lo que viene.

Fuerte abrazo.

Link al Mundial de Cadet

Link al Facebook de la flota en Argentina.

Link al Club de Veleros San Isidro  

Link a la Clase Internacional Cadet

 

Cerca de 700 tripulantes de 43 países, agrupados en once equipos iniciaron este domingo 1º el recorrido de más de 41 mil millas náuticas desde la ciudad de Londres y llegarán a Punta del Este entre el 15 y el 31 de octubre de este año.

La embarcación "Punta del Este", que representa a Uruguay, también partió con su tripulación en la primera "pierna" de la Clipper Round the World Race.

En un fin de semana variado con un sábado de vientos suaves del sector Norte y buena temperatura, a un fuerte Sudoeste que trajo bastante frío el domingo, disputaron las dos jornadas de regatas para las clases Soling, J70 y Conte 24, organizadas por el Club de Veleros Barlovento y el Club Náutico Albatros.

En la moderna J70 que esta semana disputa su Mundial en Torquay frente a Weymouth, ayer domingo frente a las costas bonaerenses, un total de 18 tripulaciones inscriptas completaron 5 de las 6 regatas programadas y ante las que se coronaron campeones los del IMCoin de Sebastián Vignale, Martina Rodríguez Califri, Matías Feldman, Cristobal Gojenola & Alejandro Baudoino, que luego de ganar la última prueba, sumaron solo 10 puntos.

En 2º, 3º y 4º puesto, quedaron igualados tres J70 en 18pts:

Los Subcampeones del BBTO de José I. Arrondo, Guillermo Arrondo, Emiliano Solis & Ayrton Godoy con el bronce que se llevaron los del BUTANTAN de Juan P. Fregonese, Gustavo Warburg, Pablo Fenouil & Federico Travascio, quedando en 4º lugar con la misma suma, los del AMIGO VII de Francisco Campero, Tomás Rasilla, Patricio Cozar, Gabriel Cozar & Pablo Brandolino.

En la clase Soling con 6 barcos inscriptos y tras completar las 4 regatas programadas, los de Carlos Maffei, Diego Bermudez & Juan I. Ravazzi alzaron al Copa, luego de ganar dos de las regatas e igualados en 5 puntos con los de Alejandro Chometowski, Estanislao Chometowki & Eduardo Bustos.

Mientras que el Bronce lo conquistaron Diego Cappagli, Alejandro Moore & Diego Weppler que con la suma de 7, también igualaron al equipo de Diego Peisajovich, Hernán Celedoni & Mariano Abal que terminaron en el 4º lugar.

Finalmente en la clase Conte 24 con 5 barcos inscriptos y luego de 3 regatas, los del CLANDESTINO de Daniel Collet, Luciano Collet, Martín Álvarez & Tommy, conquistaron el Campeonato de manera invicta.

En 2º lugar se ubicaron los del SALMON de Martín Urtubey, Jacinto Swchesh & Carlos Bernard, mientras que el bronce se lo colgaron los del PURO ROCK de Luis P. Linietsky, Arsenti Vdovine & Alvaro Soto.

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