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 Buenos Aires, lunes 2 de septiembre de 2019 - Nº802 
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Camino de La Escollera 1500
San Isidro

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Viernes 30 / 8
Augusto Mues
Facundo Olezza
Fernando Brettas Sesto
María A Pietranera
Ofir Blitzblau
Pao Rei
Ricardo J Rogala
Roberto O Giassone
Rodolfo Klein
Xavi Llado

Sábado 31 / 8
Marina Neira
Matías Murguia
Nicolás Nasarov

Domingo 1º / 9
Cristian Jacquet
Gustavo Agra
Joe Rouse
Juan P Masseroni
Pedro G Riquelme
Pilar García H
Santiago Echeverría

Lunes 2 / 9
Bernardo Low-beer
Dulter Manhaes
Felipe Restrepo
Juan Martín Queirel
Patricio Seguel
Rubén Abad
Samuel Albrecht

Martes 3 / 9
Agustina Valdora
Andrés Krankemann
Coté Poncell
Enrique Celesia
Federica Zerbino
Raimundo Silva Z
Ricardo Baggio Kadu
Solano Leyra
Vero Hallez

Miércoles 4 / 9
Diego Garay
Jose Victor Martins
María Bafico

Jueves 5 / 9
Andrea González
Juan Espinosa
Juliana Venere
Rachid Dalibalta
Roberto J Cella
Sergio Chammah
Tom Slingsby

Viernes 6 / 9
Daniel Luna
Juan Manuel Duarte
Pilar Sanchez Arjona

Sábado 7 / 9
Bárbara Lima
Diego G Giavedoni
Diego Gneri
Fabián Barrios
Federico Cunto
Javier Conte
José M Fulugonio
Pedro Andrade
Toia Rampezzotti

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CVB - CNAS
Quillas 31/8 al 1º/9

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Weymouth, Inglaterra
25 al 30 de agosto

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G. P. Cerrato
YCO 7 al 22 de sept

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La Rochelle 25/9

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Marsella
19 al 25 de Oct.

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Melbourne, Australia
13 al 21 de diciembre

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Asociación civil
sin fines de lucro
(011) 4730-3949
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Asunción Corrientes

Por tercer año consecutivo, el velero Omega ganó la XXIX edición de la regata travesía "Asunción-Corrientes" y esto le permitió quedarse en forma definitiva con la Copa Challenger "Camba Donnet".

¡FELICITACIONES!

La tradicional competencia tuvo cinco etapas y contó con la participación de embarcaciones de Formosa, Chaco y Corrientes, pero en esta oportunidad también se sumaron tripulantes de Alemania, Buenos Aires y Entre Ríos.

De esta manera, el Yacht Club Corrientes concretó con éxito una edición más, de una de las regatas emblemáticas de su calendario náutico deportivo que incluyó 420 km de navegación por los ríos Paraná y Paraguay, cruzando constantemente entre aguas argentinas y paraguayas.

El evento deportivo cerró con una cena de camaradería y premiación que se realizó el pasado 24 de agosto en el pontón de la entidad organizadora.

Los resultados de la prueba, en cada
categoría, fueron:

Seria A:
1º) Cheraa (Diego Gutnisky),

2º) Sadhana (Eduardo Fraschia)

3º) Soleil (Alejandro Barrios Caram).

Serie B:
1º) Omega (Eduardo Hüwel),

2º) Murdok (Hugo Montiel)

3º) Clerico (Christian Coquet).

Serie C:
1º) Arcos (Andrés Lafuente)

2º) Fandango (Sergio Alloi).

Además, se entregaron menciones especiales:

Oficial de día: Cristian Bernardi (Yvytu).

Ayudante de abordo:
Luis Trangoni (Yvytu).

General en dobles: Andrés Lafuente (Arcos).

Dama mejor clasificada:
María Angélica y Haydee Hüwel (Simbad).

Tripulante de puerto más lejano: Esteban Hüwel-Alemania-(Omega).

Barco de puerto más lejano: Fandango (Sergio Omar Alloi).

Espíritu Deportivo: Carlos López .

Camalote: Rubén Cordini.

Fuente: www.ellitoral.com.ar

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CNP

Encuentro de Escuelitas en el Club Náutico San Pedro


Una de las fiestas náuticas más importantes del país y un verdadero clásico para la historia deportiva de nuestro club, ya tiene fecha para este año.

El Encuentro de Escuelitas organizado por la subcomisión de escuela náutica del CNSP será el fin de semana del 9 y 10 de Noviembre con una agenda que combina regatas con juegos y una fantástica interacción con padres y entrenadores.

Fuente: CNSP

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EXPO

MUY BUEN BALANCE PARA LA 28º FERIA DE CAZA, PESCA Y OUTDOORS ARMAS 2019

Bs As, 27 / 8 / 2019
Del 17 al 25 de agosto se desarrolló la 28º Feria Internacional de Caza Pesca y Outdoors -Armas 2019-, en el Predio La Rural, en Buenos Aires.

El contexto nacional no era el más optimista, pero la Feria sorprendió tanto a visitantes como a expositores, luciéndose con una performance que llenó de entusiasmo al sector.

Las ansias de todos sus actores por protagonizar un evento a la altura de sus pasiones deportivas y las calidades exhibidas hicieron de estas 9 jornadas una verdadera fiesta del Outdoors.

Participaron 151 expositores de todos los rubros aplicados a las actividades al aire libre: pesca, camping, armas, náutica, cuchillería, indumentaria, equipamiento, accesorios, coleccionismo, militaría, turismo y muchos más. Se presentaron empresas tradicionales de la expo, siempre demandadas, y debutaron marcas nuevas que enriquecieron y renovaron las propuestas a los asistentes.

El público, más de 47600 visitantes, transitó de manera constante con mayor presencia durante los dos fines de semana, pero también se sintió gran concurrencia durante la semana.

Se realizaron importantes operaciones que lograron la satisfacción de los expositores y el contento de los visitantes que se retiraron con sus adquisiciones más variadas.

Una mención especial merece la participación de Anmac realizando asesoramiento y gestiones express a quienes compraron armas en la Feria, quienes en solo 24 hs pudieron retirar su compra debidamente legalizada. Esto fue celebrado en especial por los Legítimos Usuarios beneficiados.

La presencia expositiva del Ejército Argentino, la Fuerza Aérea Argentina, la Policía Federal Argentina, y la Asociación Recreacionista Histórica, se constituyeron en un punto de interés de gran concurrencia, donde tanto niños como adultos pudieron disfrutar de las ambientaciones, los vehículos y equipamientos exhibidos.

Hubo demostraciones de defensa personal, de perros de rescate, de guerreros medievales, bandas musicales, sorteos, competencias, polígonos de tiro, arquería, airsoft, simuladores de tiro, y una pileta de fly casting con prácticas a cargo de expertos.

De igual forma se desarrollaron charlas en el Auditorio de diferentes temáticas, dictadas por especialistas en las disciplinas relacionadas.

Nada faltó para que la Feria se constituyera en el punto de encuentro más convocante para los aficionados a las actividades Outdoors.

Roberto Santi Director de la Feria, manifestó su conformidad con el desempeño del evento "organizado con muchísimo esfuerzo en un año tan problemático para el comercio en general, pero creo que el hobby, el deporte, el pasatiempo son más importantes que nunca en este momento, son nuestro recreo más necesario".

La próxima edición está programada para 2020, muy probablemente también en agosto.

Habrá que esperar al año próximo.

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VISITANOS CON UN CLICKEl barco alemán de Harm Müller-Spreer vence en el Rolex TP52 World Championship en un día de muchos errores de los líderes.

Azzurra y Bronenosec completan el podio de Puerto Portals

PUERTO PORTALS 29 de agosto de 2019
Platoon se proclamó por segunda vez campeón del mundo de la clase TP52 tras ganar hoy el Rolex TP52 World Championship que se ha disputado en Puerto Portals.

El barco del alemán Harm Müller-Spreer ya había ganado el Mundial en 2017 en Scarlino y en Mallorca ha repetido la hazaña. En el podio le han acompañado el Azzurra de la Alberto y Pablo Roemmers que ha finalizado segundo y el Bronenosec de Vladimir Liubomirov que ha sido tercero.


Day 5 - Rolex TP52 World Championship Puerto Portals 2019
Por lo que se refiere a la clasificación general del circuito de 52 SUPER SERIES el Azzurra sigue siendo el líder con seis puntos de ventaja sobre el velero alemán y once sobre el Quantum Racing. El ganador de la temporada se decidirá dentro de cuatro semanas en aguas de Porto Cervo donde se disputa el quinto y último evento de la temporada 2019.

Platoon también repite triunfo esta temporada ya que el pasado mes de junio venció en la Puerto Sherry 52 SUPER SERIES Royal Cup.

CHARLA KALFAYAN CVB
Sábado 7 de septiembre 18:30hs

LINK AL CVB

Las condiciones de poco viento y mar plano son las ideales para las especificaciones del velero de Müller-Spreer que es un diseño del holandés Rolf Vrolijk y se han dado en la Bahía de Cádiz y en la de Palma.

Platoon es el barco con más españoles en su tripulación con cinco (Víctor Mariño, Pedro Mas, Pepe Ribes, Javier Plaza y Jordi Calafat) y hoy ha conseguido su segundo título mundial en un día muy complicado para los favoritos en el que parecía que ni ellos ni Azzurra querían coger la corona que dejaba vacante el Quantum Racing de Doug DeVos.

Tanto estuvieron coqueteando con la derrota que invitaron al festín al Bronenosec y al Alegre de Andrés Soriano que hicieron hoy un trabajo mucho más sólido en el agua y, por momentos, pensaron que podían ganar el Mundial.

MAS INFORMACION CON UN CLICKTambién, para añadir aún más emoción al desenlace final de la competición, el Platoon tenía pendiente una penalización de los árbitros por una colisión con el Quantum antes del inicio de la segunda manga de hoy.

Ya en la primera los alemanes fueron penalizados con un punto en una salida que hubo que abortar, pero ya en la segunda manga del día, y última del campeonato, chocaron con el barco norteamericano y hubo que esperar al final de la regata para que los jueces le aplicasen la penalización añadida de un punto tras ver los daños que causó a su rival.

Al final del aciago día, Platoon sumó dos puntos en penalizaciones que estuvieron cerca de costarles la victoria.

Azzurra tampoco tuvo un día para merecerse la victoria final. El velero argentino que lidera Guillermo Parada volvió del agua con un sexto y un octavo puesto que le impidieron levantar por tercera vez el título de campeón del Mundo. Los representantes del Yacht Club Costa Smeralda vencieron en 2009 y 2015 y hoy dejaron escapar la victoria por dos puntos.

La maldición de Azzurra sigue vigente, porque el velero lleva tres regatas del circuito 2019 de 52 SUPER SERIES terminando segundos y acariciando la victoria. Sin embargo, el proyecto italoargentino sigue encabezando la general del circuito con seis puntos de ventaja sobre el Platoon y once sobre el Quantum Racing.

Para Bronenosec fue un gran día. El velero ruso se sube por primera vez a un podio de un mundial de la clase TP52 en las cuatro participaciones que ha disputado. Su mejor resultado fue el quinto puesto que logró en el certamen de 2016 que se celebró en Mahón.

Y una mención especial se merece el Provezza del armador turco Ergin Imre. Rompieron el palo el pasado domingo y en una gran acción logística fueron capaces de perderse sólo dos días de regatas. Han competido con un palo viejo de su barco anterior y han cosechado unos increíbles resultados, dos terceros, un séptimo y la victoria en la primera manga de la jornada de hoy en la que bordaron el trabajo en el agua.

Si se hiciera una proyección de los puntos cosechados, el Provezza hubiera estado luchando por la victoria en Puerto Portals.

Pedro Mas, proa mallorquín del Platoon, explica:
"No lo hemos podido hacer más complicado. Imagino que tenía que pasar una locura para perder y hemos estado cerca de cometerla, pero el barco es muy rápido y hemos podido recuperarnos durante las mangas. Nos ha salvado.

Tres penaltis en un día son demasiados y al final hemos podido recuperarlos, pero ha sido todo muy duro y más luego con las penalizaciones.

Este es mi cuarto título mundial, dos en TP52, pero este me hace una especial ilusión por haberlo ganado en mi casa. Que mis hijos hayan venido al pantalán a darme un beso es algo muy muy especial".

Guillermo Parada, caña del Azzurra, comenta:
"Ha sido una lástima porque ha sido un día lleno de oportunidades. Hemos empezado por delante del Platoon en las dos mangas y entonces ellos han hecho muchos errores y una vez más quedamos segundos.

A veces estás contento con un segundo, pero hoy hay un sentimiento extraño porque hemos dejado escapar una gran oportunidad de ganar el Mundial y de extender nuestro liderato en la clasificación final.

Si en Porto Cervo hacemos segundos a un punto del ganador de la regata les prometo que lo vamos a celebrar, y mucho... Seremos campeones del circuito y eso es lo más importante de la temporada".

Alberto Barovier, skipper del Bronenosec, dice:
"Esta mañana estábamos lejos y era una situación delicada. Ha sido un día de decisiones difíciles. He cometido un error en la primera manga y he pedido perdón al equipo, pero en la segunda manga todo ha ido muy bien y hemos hecho un gran trabajo.

Es nuestro primer podio, pero lo más importante es cómo el equipo está trabajando y cómo estamos siendo consistentes en los resultados.

En la general estamos cerca y tenemos opciones en Porto Cervo. Lo celebraremos con una cerveza y ya está. Nos centraremos en la última regata de la temporada. En Porto Cervo tenemos que seguir mejorando la velocidad y ya pensando también en 2020. Platoon ha merecido la victoria porque son rapidísimos".

Clasificación final del
Rolex TP52 World Championship

1. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) 40 puntos.
2. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) 42 p.
3. Bronenosec (RUS) (Vladimir Liubomirov) 43 p.
4. Sled (USA) (Takashi Okura) 45 p.
5. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) 46 p.
6. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) 47 p.
7. Phoenix 12 (RSA) (Tina Plattner) 52 p.
8. Phoenix 11 (RSA) (Hasso Plattner) 63 p.
9. Provezza (TUR) (Ergin Imre) 65 p.
10. Gladiator (GBR) (Tony Langley) 77 p.
11. Team Vision Future (FRA) (Jean Jacques Chaubard) 80 p.

Clasificación del circuito de
52 SUPER SERIES tras cuatro eventos

1. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto/Pablo Roemmers) 133 puntos.
2. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) 139 p.
3. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) 144 p.
4. Bronenosec (RUS) (Vladimir Liubomirov) 150 p.
5. Provezza (TUR) (Ergin Imre) 159 p.
6. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) 175 p.
7. Sled (USA) (Takashi Okura) 202 p.
8. Phoenix 11 (RSA) (Tina Plattner) 203 p.

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El sábado 31 de agosto, cinco campeones de la Copa del Mundo Hempel Enoshima, sorprendieron al coronarse tras dar el batacazo en la Medal Race.

Quentin Delapierre y Manon Audinet de Francia obtuvieron un magnífico oro en el Nacra 17, saltando desde el quinto al primero, después de ganar la Medal Race mientras que los líderes Ben Saxton & Nicola Boniface terminaron en 5º puesto la Medal, perdiendo el campeonato por solo un punto. Al tercer escalón del podio, a un solo punto de distancia, subieron los cracks italianos Ruggero Tita & Caterina Mariana Banti.


Posiciones finales
Argentinas

49er FX
10º Victoria Travascio & Sol Branz

Finn
15º Facundo Olezza

470
21º Fernando Gwozdz & Tomás Dietrich

Nacra 17
12º Mateo Majdalani & Eugenia Bosco

Lamentablemente Mateo Majdalani & Cecilia Carranza tuvieron un pasado y un DNF en las dos últimas regatas, por lo que no consiguieron entrar a la Medal Race, terminando el campeonato en el puesto 12º de un total de 32 catamaranes que corrieron solo 5 regatas de flota completa, más la Medal Race.

Un campeonato de pocas regatas y condiciones muy particulares con un día de mucho viento y otros de muy poco.

El oro del 49er parecía estar en las manos de los alemanes Tim Fischer y Fabian Graf, pero un borneo en la popa vio como se le escapaba en la Medal Race, donde James Peters y Fynn Sterritt (GBR) terminaron en segundo lugar y escalaron desde el quinto al primer puesto. Mientras que los alemanes terminaron en último lugar tras tumbar en la última regata donde sumando 20 puntos no descartables, cayeron al tercer cajón del podio.

Louis Giard (FRA) tuvo una actuación dominante en el RS:X masculino, pasando del tercero al primero.

CHARLA KALFAYAN CVB
Sábado 7 de septiembre 18:30hs

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En tanto, no hubo grandes sorpresas en el 49erFX y el RS:X femenino. Annemiek Bekkering y Annette Duetz (NED) y Yunxiu Lu (CHN) Lu, tuvieron buenas ventajas al ingresar líderes a la Medal Race y confirmaron sus medallas de oro.

Las flotas 470, Laser, Laser Radial y Finn de Hombres y Mujeres concluyeron las regatas de flota.

En Finn, Nicholas Heiner (NED) ganó el oro anticipadamente y He Chen (CHN) clasificó a China para los Juegos Olímpicos, ya que el evento fue Selectivo Continental asiático para la clase.

Pavlos Kontides (CYP) casi confirmó el oro en el láser. Los medallistas de oro en las tres flotas restantes se decidirán hoy domingo.

Antes de la Medal Race del Nacra 17, cualquiera de los seis equipos podía matemáticamente obtener el oro, ya que solo ocho puntos los separaban.

MAS INFORMACION CON UN CLICKBen Saxton y Nicola Boniface (GBR) liderarban con 12 puntos. Los dos equipos australianos de Jason Waterhouse y Lisa Darmanin, así como Nathan y Haylee Outteridge estaban a dos puntos de distancia. Ruggero Tita y Caterina Marianna Banti (ITA), Quentin Delapierre y Manon Audinet (FRA) y John Gimson y Anna Burnet (GBR) también estaban en la caza a ocho puntos de distancia.

Después de un retraso de 90 minutos, esperando que llegara el viento, la Medal Race estuvo llena de emociones. La brisa se levantó a medida que se desarrollaba la prueba, lo que resultó en importantes variaciones de viento.

Una constante fue Delapierre y Audinet luchando con Tita y Banti al frente. Los italianos se adelantaron durante la primera parte de la historia, pero los franceses se mantuvieron concentrados y firmes en la caza. Mientras sus rivales luchaban en el medio de la manada, estaba claro que la regata por el oro era entre los franceses e italianos.

Francia derivó el último barlovento solo un segundo por delante de los italianos y fue un tiroteo directo durante la popa final. Los italianos buscaron frenar a los franceses, pero con la brisa que oscilaba entre 15 y 20 nudos desde el sudoeste y una corta pierna al sotavento, simplemente se les acabó el tiempo.

Delapierre y Audinet cruzaron la línea cuatro segundos por delante y eso confirmó su medalla de oro.

"Fue genial hoy", dijo un vibrante Delapierre, "Esto no es normal para nosotros, porque solo hemos navegado juntos durante un año. Es un poco extraño, pero una muy buena sensación. Esta mañana estábamos a siete puntos del líder, así que nos enfocamos en ganar la Medal Race y eso fue lo que hicimos. Es una sensación loca, porque obviamente Rueggero y Caterina eran realmente fuertes, así que fue genial.

"La regata fue difícil hoy; muchas olas, no había mucho viento pero aumentó. Fue difícil empujar el barco en la popa".
Audinet agregó: "Estoy muy feliz porque somos un nuevo equipo. Es una sensación agradable ganar una regata y una buena preparación para el próximo año".

Tita y Banti comenzaron el día en cuarto lugar y su segundo lugar les dio el bronce. Los líderes de la noche a la mañana, Ben Saxton y Nicola Boniface (GBR) terminaron la Medal Race en quinto lugar, lo que significa que se perdieron el oro por un solo punto.

También hubo drama en la popa del 49er que finalmente decidió la medalla de oro.
La ventaja de la noche a la mañana se sentó con Fischer y Graf, que tenían una ventaja de nueve puntos. Acurrucados en el medio de la flota durante la mayor parte de la regata, los alemanes estaban listos para ganar el oro, pero en la popa se tumbaron y cayeron al fondo de la manada.

Peters y Sterritt, de Gran Bretaña, se centraron únicamente en terminar lo más alto posible en un intento por reclamar una medalla, pero su segundo lugar rápidamente se convirtió en suficiente para pasar del quinto al primero y reclamar el oro.

"Teníamos una buena oportunidad de obtener una medalla, pero el oro estaba completamente fuera de mis expectativas", expresó Peters sorprendido.

"Tuvimos un comienzo increíble y lo mantuvimos en posición vertical. Íbamos rápido en la ceñida y todos los que tenían que hacerlo mal, lo hicieron mal, así que pasamos del quinto al primero en la Medal Race ".

"Solo tienes que creer y seguir presionando hasta el final. En la Vela nunca se sabe. Estamos súper felices".

El equipo británico también reclamó el oro hace un año en Enoshima y estaban encantados de repetir su actuación.

Sterritt comentó: "Realmente queríamos defender nuestro título del año pasado. Al entrar a la Medal Race no parecía realizable, a pesar de que era matemáticamente era posible.

Se necesita mucho para lograr este tipo de cosas cuando hay tantos barcos involucrados y hay una oportunidad. Las estrellas se alinearon y lo aprovecharemos.

"Increíblemente feliz y es probablemente uno de los mejores momentos de mi carrera hasta ahora en la Vela "

Bekkering y Duetz tenían una ventaja de ocho puntos al ingresar a la Medal Race de 49erFX y sabían que un cuarto o mejor, sellaría el trato. Hicieron lo que tenían que hacer y lograron un cuarto para ganar por nueve puntos.

"Llegamos a la Medal con un poco de ventaja", comentó Duetz. "Todavía necesitábamos navegar bastante bien para defender el primer lugar y lo logramos".

"Será muy agradable tener los Juegos Olímpicos en este lugar. Obtienes un poco de todo. Realmente lo hemos disfrutado y esperamos que estemos un poco más así el próximo año".

Alex Maloney y Molly Meech (NZL) ganaron la Medal Race y superaron a Julie Bossard y Aude Compan (FRA) para obtener la plata, mientras que los franceses tuvieron que conformarse con el bronce.

En el RS:X masculino, Giard ocupó el tercer lugar detrás del líder Pierre Le Coq (FRA) y Kun Bi (CHN).

Giard lideró de principio a fin y como los puntos estaban tan cerca, no había mucho que sus rivales pudieran hacer para detenerlo y reclamar su propio triunfo en la regata.

"Estuvo muy cerca de los cuatro mejores", dijo Giard, "pero gané la Medal Race y gané la medalla de oro. El pronóstico aquí puede ser muy ventoso, como esta semana. Necesitas adaptarte todo el tiempo. Me gusta cuando hay viento y realmente quería ganar esta semana. Esto es lo que logré hoy y estoy feliz.

"Es muy bueno para mi confianza ganar un año antes de los Juegos Olímpicos. Significa mucho y ahora necesito estar en la cima en los próximos meses para estar aquí el próximo año".
Kun Bi permaneció en la posición de medalla de plata cuando terminó segundo y el quinto de Le Coq le dejó el bronce.

La china Yunxiu Lu realmente ha encontrado sus pies en las aguas de la bahía de Sagami en el RS: X de mujeres. Ella ganó el oro en el Ready Steady Tokyo, el evento de prueba olímpico, hace poco más de una semana y fue una de las favoritas firmes.

En la Medal Race, cayó al agua después de juzgar mal un layline, lo que resultó en su caída al octavo lugar en general. Afortunadamente, ella tenía suficientes puntos de amortiguación para reclamar oro.

"Estoy muy emocionado. Estos últimos dos meses he trabajado muy duro. Mi equipo está trabajando duro también. He estado peleando y estoy muy feliz".

"Pensé que estaría bien, cuando caí al agua. Confié en mí mismo e hice lo mejor que pude".
Katy Spychakov (ISR) y Zofia Noceti Klepacka (POL) completaron el podio.

La acción del domingo verá carreras de medallas para las flotas restantes. El oro ha sido confirmado en el Finn y el Laser, pero hay mucho en juego en el Laser Radial y en las flotas 470.
Cómo seguir:

SITIO WEB DEL EVENTO
Haga clic aquí para obtener más información sobre Enoshima y la Serie de la Copa del Mundo Hempel - https://wcs-enoshima.org/

Resultados

VIDEOS

Medal Race RS: X, Nacra 17, 49er y 49erFX


Medal Race 470, Finn, Laser

MAS INFORMACION
 
Los Campeones Mundiales de Cadet
LINK AL MUNDIAL DE CADET
Foto: Jorge Cousillas

VISITANOS EN FACEBOOK CON UN CLICKEl primer Cadet fue diseñado por el constructor naval británico Jack Holt en 1947.

Originalmente el Cadet estuvo destinado al auto ensamblaje, el barco pronto se hizo muy popular y se extendió por todo el mundo.

A través de los años, el Cadet evolucionó del MK I de madera al MK IV moderno, que está hecho de fibra de vidrio.

Hoy tiene todos los atributos de un bote de carreras e incluso incluye un spinnaker. En sus más de 60 años de historia, el Cadete introdujo a más de 200,000 niños en la Vela, y también ofreció varios medallistas de la Vela Olímpica.

Polonia ganó los primeros dos Mundiales de la historia del Cadet en 1967 y 1968 cuando también consiguió el 2º lugar del podio.

El primer equipo argentino en pisar un podio mundial de Cadet, fue el de Martín Billoch & Guillermo Baquerizas 2º en 1977 y dos años después, Santiago Lange & Miguel Saubidet alcanzaron el Bronce Mundial.

Los primeros argentinos Campeones Mundiales de Cadet fueron Carlos Castrillo & Flavio Naveira, en Turquía 1980 cuando los hermanos Gabriel & Gustavo Mariani coparon el 2º lugar.

Muchos navegantes argentinos de renombre mundial, alcanzaron éste logro; Guillermo Parada, Mariano Parada, Raúl Saubidet, Javier Conte, Juan De La Fuente, Andrés Grimaldi con Francisco Avermaete, entre tantos otros. En total, Argentina conquistó, con este último Mundial en Polonia; 21 títulos Mundiales, 15 Medallas de Plata y 14 Bronces que están registrados en la historia de la Clase Internacional Cadet.

Históricos Campeones Mundiales

Link a la web de la Clase en Argentina


Jack Holt en 1947 en su Cadet 1.0.

Ficha técnica del Cadet:
- Barco económico muy rendidor ya que tiene una larga vida útil que le da muy buen valor de reventa, iniciador de la Vela juvenil para dos tripulantes en edades de entre 15/17 y 9/13, timonel y tripulante respectivamente.

- Aparejo Sloop de tres Velas: Mayor, Foque y Spinaker.

- Eslora total: 3,22mts

- Calado mínimo con orza levantada: 16cm

- Altura del mástil: 5.22 m

- Peso del casco: 54 kg.

- Área de vela

- Vela mayor: 3.9 m²

- Foque: 1,26 m²

- Spinnaker: 4.25 m²

Link a la lista de 47 países que navegan en Cadet

El team Finsterbusch desde hace años que viene trabajando para este objetivo, primero Matías junto a Santiago Plantie estuvieron cerca de conquistar el título Mundial, tanto en Argentina 2016 como en Holanda 2017, donde finalizaron 2º y 3º respectivamente.

En Holanda 2017 los polacos se coronaron campeones nuevamente, por lo que ahora en su casa, no estaba nada fácil para los argentinos que se midieron con más de 60 barcos y en condiciones bien particulares con todo tipo de vientos.

La cancha estaba situada en una laguna de mar del estilo Marchiquita, con el Báltico separado por unos metros de urbanismo residencial estilo Cariló. La zona de regatas era de relativa poca profundidad, 2,7mt promedio, ola del través en un borde y de proa en el otro, durante la ceñida, con borneos en la aproximación al barlovento que podían directamente virar el barco sin modificar el rumbo.

En la edición anterior, finalizábamos la 3ra Parte cuando Cristián Finsterbusch, sobre la cultura polaca, nos decía:
"Para los polacos es normal comer ravioles de mermelada.
Comen muchos carbohidratos, mucha pasta, y carne vacuna casi no hay; ni siquiera en los supermercados la conseguíamos. La poca carne que comimos fue en el Mc Donalds, pero en Krynica no había hamburgueserías y por eso optamos mucho por la pizza. Se nota claramente que no se alimentan muy bien y hay mucha obesidad."


Foto: Karina Feijoo

Entrevista con los flamantes
Campeones Mundiales de Cadet
2019
Julián Finsterbusch & Franco Barone
4ta Parte

Sebastián Rodrigué (SW): ¿Qué tal el barco que les dieron, ya lo conocían, estaba bueno, llevaron equipamiento de ustedes?

Cristián Finsterbusch (CF): Nosotros usamos los mismos barcos con los que navegó la delegación argentina en el Lago Di Garda en 2015. Luego esos barcos los compraron equipos alemanes, que con solo un campeonato de uso, son barcos casi nuevos y una buena oportunidad para ellos.

Por mis contactos que tengo con navegantes alemanes, se armó esta oportunidad de usar esos barcos que ya conocíamos y con las fotos que nos enviaron, pudimos ver que estaban perfectos. Desde Argentina llevamos nuestras velas y maniobra completa de cada barco, más algunos repuestos.

SW: ¿Está la clase Cadet en Italia?

Julián Finsterbusch (JF): No, se hizo ahí el Mundial, pero en Italia no navegan en Cadet todavía.

MAS INFORMACIONCF: El Lago Di Garda es un lugar muy especial de la Vela mundial que cuenta con toda la infraestructura al mejor nivel, para organizar cualquier campeonato. Por eso en el Lago Di Garda aproximadamente cada 4 años, se organiza ahí el Mundial de Cadet.

Es un lugar neutro para la clase en Europa, siempre hay viento y podes correr un buen campeonato.

SW: ¿Cómo te parece que pueda impactar a la flota en Argentina este nuevo título Mundial?

CF: Hay dos cosas que ayudan; obviamente que ganemos de nuevo, muestra el nivel que hay acá. Realmente es un barco técnico y en Polonia pude ver muy bien que de las 10 naciones que compitieron, 6 tienen velocidad para pelear las regatas.

Eso muestra que el nivel está y el próximo Mundial dentro de un año y medio, será en Melbourne, Australia, lo que motiva mucho para que más tripulaciones se suban al barco.


Porque si tenés ganas de ir a un Mundial, hoy en la clase donde más chances tenés, es el Cadet.

En Argentina estás compitiendo en una flota de 20 barcos de los que 7 clasifican para el Mundial, el resto puede ir al Promocional y Melbourne es un lugar excepcional.

El otro punto es que se abren algunas tripulaciones que arman nuevos equipos con lo que podremos sumar algunos barcos más; parece que el Yacht Club Argentino - YCA tiene la intención de reabrir nuevamente la clase y están tomando un instructor. Nosotros también estamos en conversaciones con el Barrancas para que ellos puedan empezar con el Cadet, que les permite navegar a muchos chicos más.

Estamos viendo de colaborar desde el Club de Veleros de San Isidro - CVSI para que puedan comenzar a navegar y correr, hasta que logren una masa crítica que les justifique un instructor propio.

También oí que el Yacht Club Olivos tiene interés nuevamente en el Cadet…

SW: ¿Hay un montón de barcos muy competitivos que no están navegando?

CF: Hoy en los clubes, bien guardados, habrá unos 40 barcos que están en muy buenas condiciones para navegarlos. Solo hay que encender la mecha, para que "explote" la clase acá.

Además de estos 40, hay 14 barcos más que los tiene Juampi (Riotecna) y que están nuevitos.

Hoy me cuentan que en Yacht Club Argentino, hay 14 Cadets que no navegan.

SW: ¿Este fue el cierre en el Cadet para Julián o piensa en defender el título en Australia el años que viene?

CF: Como ahora estamos haciendo un cambio de instructor, me gustaría que Julián continúe para que sea una referencia en el tema de velocidad. Por eso queremos que corra el próximo Mundial, pero ya tiene la idea de subirse al 420.

Julián se sube al Cadet por un tema de su biotipo, hoy mide 1,83 y pesa 60kg. Tiene que aprovechar ahora que tiene ese biotipo para navegar en el 420, porque con esa altura, muy pronto va a estar entre los 70 y 80kg

SW: Dos Campeones Mundial y dos Subcampeones Mundiales consecutivos para el Club de Veleros San Isidro ¿Es un récord?

CF: Si, es un récord. La verdad es que el CVSI se lo merece, porque apoya incondicionalmente al Cadet y que nosotros se lo podamos retribuir, trayendo los títulos mundiales, es grandioso y nos motiva muchísimo a impulsar más la clase.

No conozco otra clase que tenga 21 títulos de 54 Copas Mundiales disputadas.

SW: ¿Hay algo más que quieran agregar?

CF: Ahora Gonzalo Ridolfi se sube como timonel con otro chico a su propio barco, con lo que se suma una tripulación más.

Mientras que Matías forma nuevo equipo con Franco. Estamos trabajando con un grupo que anda muy bien, de cara al Mundial en Australia, preparándolos para los 20 nudos de viento (aprox 40km/h), que es lo que sopla en Melbourne.

SW: Muchas gracias nuevamente por llevar tan alta la celeste y blanca, por toda la amabilidad que me brindan siempre y los mejores vientos para lo que viene.

Fuerte abrazo.

Link al Mundial de Cadet

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Clipper Round The World Race 2019
LINK A LA WEB DE LA REGATA

 

VISITENOS CON UN CLICK

Cerca de 700 tripulantes de 43 países, agrupados en once equipos iniciaron este domingo 1º el recorrido de más de 41 mil millas náuticas desde la ciudad de Londres y llegarán a Punta del Este entre el 15 y el 31 de octubre de este año.

La embarcación "Punta del Este", que representa a Uruguay, también partió con su tripulación en la primera "pierna" de la Clipper Round the World Race.

El comodoro del Yacht Club Punta del Este, Juan Etcheverrito, indicó que el viernes pasado se celebró el tradicional bautismo junto al equipo de "Punta del Este", capitaneado por el español Jerónimo Santos González.

La embarcación está conformada por 20 tripulantes de diversas nacionalidades, de los cuales cuatro son del Yacht Club Punta del Este.

A bordo se encuentran los navegantes uruguayos Fernando Antía, Darío Rodríguez, Sofía Strasser y Alejandra Alvira. La ceremonia contó con la presencia de autoridades locales.

Las embarcaciones llegarán hasta 15 puertos, en un recorrido que incluye a China con tres ciudades; Australia, Estados Unidos y Reino Unido con dos. Esos son los países con mayor número de escalas. La regata también tocará Portugal, Uruguay, Bermudas, Panamá, Filipinas y República Sudafricana con un puerto cada uno.
Visitas

La participación del único barco uruguayo en la competencia supone un destacado aporte a la promoción del país en el mundo.

En la edición pasada, se acercaron más de 30 mil personas al puerto de Punta del Este. Su concreción significó un aumento en el movimiento gastronómico, hotelero y comercial al contar con un gran marco de público; se espera que este año esa cifra sea superada.

Fuente: http://correopuntadeleste.com/

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Campeonato Metropolitano
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Foto: Jorge Cousillas / El Ojo Náutico

El último fin de semana tuvo calor y frío, viento suave el sábado y un arrachado SW el domingo con bajas temperaturas. Los golpes de las rachas y sus borneos pudieron sorprender a más de uno en el día final del campeonato emblema del Club Universitario Buenos Aires.

Con cerca de 600 barcos inscriptos en las clases Optimist Principiantes, Optimist Timoneles, Cadet, Laser 4.7, Laser Radial, Laser St, 420, 29er, 49er, Snipe y F18, la edición 2019 cubrió ampliamente todas las expectativas, incluso hasta la climatología de ambos fines de semana, coronaron a la fiesta de la Vela universitaria en Núñez.

El viento del SW que sopló ayer, un helado viento de tierra que contrastó completamente a la jornada anterior donde las pruebas se disputaron en un día de viento del cuadrante Norte y temperaturas primaverales, los pingüinos llegaron para entregar los premios el último día.

Links a las fotos

Podios y Primeras posiciones

Optimist Principiantes (201 barcos)
1º Lucas Vogt
2º Angela Domine
3º Salvador Iudica
4º Andrés Oriolo
5º Octavio Orfali

Optimist Timoneles (174 barcos)
1º Benjamín Rodríguez
2º Donna Mazzucchelli
3º Delfina Kuttel
4º Victoria "Charata" Mackinnon
5º Guido Van Avermaete

Cadet (9 barcos)
1º J Finsterbusch & Lorenzo Barone
2º M Finsterbusch & Franco Barone
3º Valentino Lancon & Delfina Menichelli

Laser 4.7 (29 barcos)
1º Francisco Dtrada
2º Chantal Ferrero
3º Marina Ifran

Laser Radial (74 barcos)
1º Lucas Videla
2º Martín Gwozdz
3º Andrés Cloos

Laser St (54 barcos)
1º Francisco Renna
2º Francisco Guaragna
3º Agustín Incatasciato

Clase Int. 420 (37 barcos)
1º Mavi Montalbano & P. Gutiérrez
2º Martín Cloos & T Romairone
3º Camila Barletta & L. Miranda

29er (12 barcos)
1º N. Martínez & M. Cubría
2º I. Hermida & Maximiliano Kralj
3º I. Billoch & T. Fitte

F18 (9 barcos)
1º. C. González Smith & M. Heuser
2º C. Vilate & O Dorbessan
3º A. Solari

Snipe (17 barcos)
1º Nicolás García & Cathy Laidlaw
2º Andrés Marcone & Mauricio Contaldo
3º Federico Buiatti & Florencia Buiatti

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VelaFest Quillas 2019
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Foto: Karina Feijoo
IMCoin de Sebastián Vignale, Martina Rodríguez Califri, Matías Feldman, Cristobal Gojenola & Alejandro Baudoino ¡¡Campeones!!

MAS INFORMACION CON UN CLICKEn un fin de semana variado con un sábado de vientos suaves del sector Norte y buena temperatura, a un fuerte Sudoeste que trajo bastante frío el domingo, disputaron las dos jornadas de regatas para las clases Soling, J70 y Conte 24, organizadas por el Club de Veleros Barlovento y el Club Náutico Albatros.

En la moderna J70 que esta semana disputa su Mundial en Torquay frente a Weymouth, ayer domingo frente a las costas bonaerenses, un total de 18 tripulaciones inscriptas completaron 5 de las 6 regatas programadas y ante las que se coronaron campeones los del IMCoin de Sebastián Vignale, Martina Rodríguez Califri, Matías Feldman, Cristobal Gojenola & Alejandro Baudoino, que luego de ganar la última prueba, sumaron solo 10 puntos.

En 2º, 3º y 4º puesto, quedaron igualados tres J70 en 18pts:

Los Subcampeones del BBTO de José I. Arrondo, Guillermo Arrondo, Emiliano Solis & Ayrton Godoy con el bronce que se llevaron los del BUTANTAN de Juan P. Fregonese, Gustavo Warburg, Pablo Fenouil & Federico Travascio, quedando en 4º lugar con la misma suma, los del AMIGO VII de Francisco Campero, Tomás Rasilla, Patricio Cozar, Gabriel Cozar & Pablo Brandolino.


En la clase Soling con 6 barcos inscriptos y tras completar las 4 regatas programadas, los de Carlos Maffei, Diego Bermudez & Juan I. Ravazzi alzaron al Copa, luego de ganar dos de las regatas e igualados en 5 puntos con los de Alejandro Chometowski, Estanislao Chometowki & Eduardo Bustos.

Mientras que el Bronce lo conquistaron Diego Cappagli, Alejandro Moore & Diego Weppler que con la suma de 7, también igualaron al equipo de Diego Peisajovich, Hernán Celedoni & Mariano Abal que terminaron en el 4º lugar.

Finalmente en la clase Conte 24 con 5 barcos inscriptos y luego de 3 regatas, los del CLANDESTINO de Daniel Collet, Luciano Collet, Martín Álvarez & Tommy, conquistaron el Campeonato de manera invicta.

En 2º lugar se ubicaron los del SALMON de Martín Urtubey, Jacinto Swchesh & Carlos Bernard, mientras que el bronce se lo colgaron los del PURO ROCK de Luis P. Linietsky, Arsenti Vdovine & Alvaro Soto.

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