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M A R E A S:     
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      Buenos Aires, viernes 2 de marzo de 2012   **Nº411           

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CUMPLEAÑOS
ANIVERSÁRIOS

2 - 3 - Viernes
Federico Donzino
Federico Reser
Gabriel F Campos
Gian Cortese
José María Barbieri
Juan Pedro Giles
Leandro Santoro
Luisa Prado

Pinky Ocampo
Sebastián Edwards
Soledad Fernández

3 - 3 - Sábado
Adrián Berelejis
Agustina Dali
Andre Reguero
Benjamín Haymes B
Guadii Filippi
Gustavo Garnica
Karina Urban Knudsen B
Mauricio Quiroga
Nacho López Palacios
Rodrigo Guerra

4 - 3 - Domingo
Daniel Urquiaga
Gabriela Rojas   

Gustavo Enrique Encina
Mati Fraile
Paz Mendiondo
Thiago Maynard  

5 - 3 - Lunes
Ana Perdix
Franco Gentile
Guillermo Melillo
Martín Bisio
Nicolás Paganini
Pedro Silveyra
Pia Zas
Sebastián González A
Tomás A. Saez Raffaelli

6 - 3 - Martes
Blanca Manchon
Camila Caro
Julio Magdalena
Marie Pons
Nico Vidal
Rafa Andarias B
Viviana Grau

7 - 3 - Miércoles
Alejandro Lecito
Analia Salvó
Bruno Menezes  

Leonardo Mazzaferro
Marcelo Saguier F.
Maria Piacenza
Mariano Suarez
Mono De La Fuente
Nicolás Godoli

8 - 3 - Jueves
Ariel Simonet
Belén Chiuki
Fernando Isa Pavia
Gastón D'Amico
Juan Carlos Gadano
Pablo L. Lynn
Patricio Bassi

9 - 3 - Viernes
Axel Flügel
Franco Guerra
Gonzalo A Paz
Guilherme Hamelmann
Ignacio Hasbun A  
Ivan Cosentino
Lucha Idoyaga
Marcelo Sousa
Marcelo Valland
 


¡¡MUY FELIZ CUMPLEAÑOS PARA TODOS!!!

MUITO FELIZ ANIVERSÁRIO A TODOS!!!

Para ser incluído en esta sección, HAGA CLICK AQUÍ y envÍenos sus datos (día, mes) de su fecha de cumpleaños y nombre completo.

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REGATAS

Mundial ISAF
Irlanda 2012

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Grumete
Calendario 2012

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Mundial Laser 4.7 y St. Junior.
YCA 31 de Marzo al 15 de abril

____________________________

  Copa Mèxico
2 al 18 de Marzo

____________________________

 

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VIDEOS

Alfredo Palau.
padre e hijo

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VOR Leg 4,
Day 11

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VOR Groupama
Etape 4 - Jour 10

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Morgan Larson Takes on the Extreme Sailing Series

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Loick Peyron EX40 Oman 28 Feb 2012 Race 1

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Aviso de
Regata
 

TORNEO 33 ORIENTALES - 2DA EDICIÓN

El sábado 24 de Marzo se largará la primera fecha del Campeonato Orillas del Plata 2012.

Dicho torneo, co-organizado con el Club de Yachting y Pesca de Colonia, cuenta con el apoyo de la Municipalidad de San Isidro y la Intendencia de Colonia.

Las empresas que acompañan este certamen son: Parrado & Asociados Seguros, Master Medical y Astilleros del Sur.

El recorrido de tipo crucero unirá las Ciudades de San Isidro y Colonia del Sacramento en un ida y vuelta a correrse el sábado y domingo, cuya clasificación será por suma de puntos de las dos regatas.

Entre medio, el sábado por la noche, las tripulaciones serán agasajadas con una cena y show en el Bastión del Carmen, bellísimo lugar histórico de la Ciudad de Colonia con vista al Puerto Deportivo.

Cabe aclarar que en esta ocasión el Torneo 33 Orientales será co-organizado con la Comisión Interclubes por lo que otorgará puntaje para el Campeonato RegaCIC Anual 2012 y el Campeonato Crucero CIC 2012, organizados por dicha entidad.

Además pondrá en juego las Copas Challenger Ciudad de Colonia y Ciudad de San Isidro a los ganadores de la clasificación general de cada una las regatas que componen el Torneo 33 Orientales.

La reunión de timoneles está programada para el martes 20 de Marzo a las 20.30 Hs. en la sede del Club de Veleros San Isidro.

El cierre de las inscripciones será el miércoles 21 de Marzo a las 18 Hs.

Esperamos contar con ustedes.

C.V.S.I

 

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Stand Up Paddle
 


Sebastian Barbero en el primer Mundial de SUP Stand Up Paddle

Mi cara de felicidad lo dice todo Argentina 6 ta en el 1 er mundial de SUP, hemos trabajado en equipo aunque individualmente no hemos hecho podio pero las ganas, la garra y el esfuerzo de este equipo han dejado atras a muchas potencias como Brasil y Francia entre otros. Estamos todos muy orgullosos de haber conseguido este triunfo, debo agradecer a las chicas Flor y Lorena que dieron hasta el ultimo aliento haciendo travesias de 6 hasta 20 kilometros como asi tambien a la Asa , Aeropuertos Argentina 2000, Surf Rider Fundation, Improtur, Mohs y Hotel Guerrero.

 

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PHRF
 

Última RegaCIC de Febrero
Bajo la organización del Club Universitario Bs. As. la regata contó con un buen número de barcos participantes que alcanzó los 40 veleros.

Podios por series

Serie A
1° LABRADOR
2° HAPPY HOUR
3° INSOLENTE

Serie C
1° GEO
2° BASILISCO
3° BRUJA

Serie E
1° AYAX
2° CUBANITO
3° GRILLO

Serie M
1° MALAMBO
2° SIRIO
3° TRIUNFO

Serie S
1° PAULINA
2° LOREN STAR
3° FOX

Todos los resultados

 

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Rosario YCR
 

Regata 200 año de la Prefectura Naval Argentina

Podios por series

Clasificación General
1° MAÑERO
2° VANISU II
3° MAGICO

Serie A
1° CUIQUESUM 3
2° MANCEBO
3° E-YARA

Serie B
1° MAGICO
2° SEXTO
3° GANESH

Serie C
1° VANISU II
2° CULPABLE
3° TIARE

Serie D
1° MAÑERO
2° HARAGAN
3° POR FIN

Link a la web del YCR

 

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Toda la información con un CLICK

ORC
Crucero  
 

II Trofeo Golfo de Valencia.

Gran éxito de participación.

Cuarenta unidades de clase Crucero han participado este fin de semana en esta regata que organizan conjuntamente los cinco clubes náuticos más importantes de Valencia. Icue IV del CN Canet d?'En Berenguer en ORC y Tuvvik XVIII del CN Castellón en RI han sido los vencedores de esta regata.

El II Trofeo Golfo de Valencia ha finalizado ayer dopmingo por la tarde tras dos intensas jornadas de competición en aguas valencianas en una regata que por segundo año consecutivo ha unido a los

cinco clubes y marinas más importantes de Valencia y su área metropolitana: el RCN Valencia, la Marina Real Juan Carlos I, el CN Port Saplaya, Pobla Marina y el CN de Canet d En Berenguer.


La climatología, con vientos del sur y sudeste de entre 6 y 9 nudos de intensidad ha acompañado la segunda edición de esta regata que ha enfrentado este fin de semana a 40 embarcaciones de clase crucero dividas en las categorías RI y ORC. Al finalizar, el CN Canet ' En Berenguer y el CN Castellón, con sus embarcaciones Icue IV y Tuvvik, respectivamente, se han llevado a casa el premio al vencedor de RI y ORC, siendo el RCN Valencia el encargado de completar el podio en ambas categorías.

Más info en la web

Primeras posiciones

Clasificaciónes generales

ORC

1° Icue IV ? Millenium Multiproyecto S.L. (CN Canet d 'En Berenguer)= 3+1= 4p.

2° November ? Alfonso Sabater (RCN Valencia)= 1+4= 5 puntos.

3° Iberolimp Alhambra ? José Vicente Alhambra (RCN Valencia) = 2+3= 5 p.

RI

1° Tuvvik XVIII -Joaquín Ibáñez (CN Castellón) 1+1= 2p

2° Blue Dragon ? Luis Gutiérrez Ramada (RCN Valencia) = 2+2 = 4 puntos.

3° Casas del Mediterráneo II ? Gonzalo Calvo (RCN Valencia)= 3+3=6 puntos.

Fuente Texto y Fotografías: RCN Valencia.

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Catas  
 

Nacional de Catamaranes 2012 Resultados

F18
1 Nicolás Kovacevic/Lukas Kovacevic 2-2-2-1-1-1-1-2-(3)= 12ptos

2.Humberto del Rio/ Claudio Martínez (3)-1-1-3-3-3-3-3- 1= 18 ptos

3.Jorge A. González/ Germán González 1-4-(5)-2-2-2-4-4-2= 21ptos

4.Mario Mandujano /Contreras /Pablo Gallyas 5-(6)- 4-4-4- 4 -2 -1-4= 28ptos

5.Pablo Silva/Sebastián Silva 4-5-(6)-6-5-5-5-5-5= 40pts

6.Marcelo Cisternas/Jorge Almarza (7)-3-3-5-7-6-6-6-6= 42ptos

ABIERTO
1.José González/Matías González H20 1-1-1-1-1-1-1-2-(2) = 9pts

2.Crescente Bohme/Ismael Bohme P19 (3)-3-3-3-2-2-2-1-1= 17pts

3.Aguila (insc. pendiente) (dns)-dns-dns-dns-dns- dns-dns -dns- dns =32pts

Fuente: Alejandro Olivos

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Agenda Cordobesa
 

Calendario del Club Náutico Córdoba para el mes de Marzo

Clases: J-24 - Solitario - Dobles - D'angelo 24-H 20-Pampa 21 - Conte 24

MARZO:

SÁBADO 3 1ra fecha J-24

DOMINGO 4 1ra fecha PHRF

SÁBADO 10 1ra fecha Vela Ligera-Regata de la Mujer (400 YCC )

DOMINGO 11 1ra fecha Dobles

SÁBADO 17 Miramar

DOMINGO 18 Miramar

SÁBADO 24 1ra fecha D'angelo 24- H 20- Pampa 21

DOMINGO 25 1ra fecha Solitario

SÁBADO 31 2da fecha J-24 (400 YCC)

Calendario completo de todo el año

"Hoy estamos en un momento en el que nos sabes bien qué es lo que te conviene."
Entrevista con Alfredo Palau, padre e hijo juntos.
3ra Parte

Vea la entrevista en video con un CLICK
El viernes pasado finalizábamos las 2da entrega cuando Alfredo Palau (h) nos contaba sobre los primeros Optimist que navegaron en Argentina, construidos por ellos y también por el Yacht Club Olivos al mando de Jorge Dupuy. En esta tercera entrega continuamos con este interesante relato que hizo historia.

Videos: Palau padre e hijo

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Alfredo Palau hijo (APh): Cuando terminamos los Optimist, fuimos muy discutidos. Porque de entrada, algunos sabios náuticos, dijeron que el Optimist era un cajón de frutas, que no iba a servir para nada y que el barco era el Batitú.

Comentarios al cuete, porque fíjate hasta donde llegó el Optimist en todo el mundo. Pero en ese momento nos costó disgustos porque pensaron que nosotros queríamos hacer plata con el club.

Al final los 10 Optimist se vendieron, creo que el CUBA nos compró 8 y que estuvieron navegando hasta no hace tantos años. Pero nosotros nos desanimamos de la idea y después a los 2 años llegó la explosión del Optimist en Argentina.

Así arrancamos en el 74 con Martín Billoch como Campeón del Mundo y de ahí en más, una cantidad de éxitos. Hasta que los chicos nuestros, que aprendieron a navegar en Optimist y fueron Campeones Mundiales, se transformaron en instructores. Entonces como en Argentina no se pagaba bien y los demás países estaban ávidos por aprender a navegar como los argentinos. Les empezaron a pagar muy buenos sueldos, se entusiasmaron y se fueron a enseñar a los chicos de otras partes del mundo. Por eso ahora nos gana cualquiera… y también le ganamos a cualquiera. Pero no dejan de ganarnos cualquiera.

Sebastián Rodrigué (SW): Ustedes hicieron los primeros 10 Optimist que navegaron en el Río de la Plata ¿Dónde los construyeron?

APh: Conocimos un carpintero que había sido de Pagliatini, y que vivía en el arroyo Felicarias. Era un tipo muy creativo porque si bien era carpintero, era un italiano muy hábil para todo, y había hecho un astillero en su casa donde vivía con su mamá y su hermana, en donde diseñaba y fabricaba lanchas de fibra de vidrio. Hacía lanchas de madera y recién empezaba con el plástico.

Entonces lo entusiasmamos y él hizo la cama, el modelo y todo ahí. Así los empezamos a construir allá. Se hicieron los 10 Optimist en el Felicarias, se pintaron con soplete y se trajeron.

El Toto Ferrero recién había llegado de USA, entonces lo fui a ver y nos hizo las 10 velas. Mientras que los palos los hicimos en una tornería de Ituzaingó, porque eran mástiles de madera, torneados.

SW: ¿Cuánto tiempo les llevo hacer los 10 Optimist?

APh: Fue un proceso de 6 o 7 meses.

Alfredo Palau padre (APp): Negocio para nosotros no fue. Me acuerdo que cambié dólares para comprar todo los materiales y pagar al carpintero. Pero cuando terminamos de vender el último barco y volví a comprar los dólares, creo que salí perdiendo U$S 50.

SW: ¿Cómo continuaron?

APh: Después el negocio se fue desarrollando, cada vez fuimos haciendo más cosas; los guardamancebos, empezamos con el tema de las jarcias, compramos una truladora y así seguimos para adelante con todas la idas y venidas que tiene este bendito país. Donde de repente te pone para arriba, y de pronto te pone para abajo, o de repente no sabés para dónde agarrar. Es difícil, porque las reglas no son claras y no hay una línea que uno pueda seguir.

Lo convencimos a Roberto Authier para que construyera los 420 en Argentina, y los primeros dos 420 que vinieron para nuestro país, uno fue para mi hija Luz y el otro para la hija de un amigo.
Entonces lo entusiasmamos a Roberto para que fuera a Inglaterra e hiciera el curso en Rondar y trajera toda la tecnología de allá, para hacer al mejor nivel los 420 acá. Porque estábamos convencidos que así como el 470 es un Fórmula 1, el 420 es el Fórmula 3. En todas partes del mundo los chicos pasan del Optimist al 420 y de ahí al 470. No al Cadet, que está tomado como algo antiguo.

Pobre Cadet, no es que le tengo bronca, al contrario. Es un velero que hace navegar a mucha gente y podrá seguir sirviendo. Pero es un concepto muy antiguo y es muy limitado. Porque es para timoneles de entre 15 a 18 años, un período muy corto.

En Inglaterra o en España, los chicos navegan en Cadet desde muy chicos. Por ahí no pasan por el Optimist, arranca directamente en Cadet como tripulantes y después siguen. En cambio acá cuando ganaban el Mundial de Optimist, después se subían al Cadet y también ganaban el Mundial de Cadet. Porque la calidad de esos chicos, con la selección que había, era de primer nivel.

El problema hoy es complicado, porque con la vida nocturna que llevan los jóvenes argentinos, de salir a bailar los sábados a las 3 de la mañana, no hay ningún chico que pueda soportar un deporte competitivo, son pocos los que se sacrifican.

Ves muchas motos de agua que cuestan 15 o 20 mil dólares dando vueltas por el río con pibes que andan saltando las olas, y por otra parte ves a 3 tripulaciones navegando en 470. Después que hubo 150 timoneles de Optimist. De los 15 años cuando salen del Optimst, hasta los 20, se produce un agujero negro donde desaparecen todos.

SW: ¿Cómo es producir en Argentina para un mercado tan exclusivo?

APh: En nuestro negocio seguimos haciendo cosas, matrices que al mismo tiempo pudimos hacer para incrementar otros trabajos, pero ultimamente eso es como que pasó. Porque vinieron un montón de novedades importadas. Por momentos nos ha beneficiado el que se pueda importar y por momentos no. Porque los ganchos de plástico que fabricábamos junto con otras cosas que vinieron de China por dos centavos, los tuvimos que dejar de fabricar.

Hoy estamos en un momento en el que nos sabes bien qué es lo que te conviene. Porque lamentablemente ya habíamos entrado en un sistema donde todo lo que es náutica, el 70% son productos importados. En Argentina no da para producir, por la poca demanda interna que hay.

La última matricería que hicimos fue el bichito de luz, que está muy piola porque podes fondear y colgar tu farolito de leds. Pero hacemos una matricería para a lo mejor vender en 10 años 5000 farolitos. No es nada, entonces conviene más importarlo. Porque exportar es muy complicado, cuando fui a Brasil a llevar unas muestras, me dijeron que estaba todo muy bien incluso el precio, pero después resulta que para lo único que sirvió fue para que me copiaran y los fabricaran ellos allá.

SW: Ustedes pasaron por muchas crisis muy importantes de nuestro país. ¿Cómo estamos hoy respecto de todos los momentos que han vivido?

APh: Está complicado porque los gastos son muy grandes.

SW: No hay un boom en la construcción de veleros como en los 70.

APh: Hay astilleros que están haciendo barcos muy lindos de 23 pies, de 24 pies y más grandes también. No es que está parado, hay gente que apuesta a desarrollar. Pero vos fíjate que cuando se diseñó el Alpha 25 se hicieron como 150 barcos.

Hoy vos diseñas un barco, invertís en la matricería, y hacés un 28 pies hermoso para vender 30 barcos y después tenés que cambiar el modelo. En aquella época se hicieron 500 H20, se hicieron más de 100 Limbos. El último que se hizo, así algo grande, fue el Pandora 34 del que se vendieron unos 150 barcos.

Hay barcos que se están haciendo, pero nunca en las cantidades que se hacían antes. Creo que la industria no está mal y hay muchas ganas de progresar, pero las reglas no ayudan. Porque los barcos cuestan cada día más en dólares.

Continúa la próxima semana.

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Extreme Sailing Series
 

Doble victoria omaní en el comienzo más ajustado de Extreme Sailing Series


Foto:
© Lloyd Images
Gran celebración en Omán por la doble victoria de los equipos locales, The Wave, Muscat y Oman Air que lograron desbancar a los franceses de Groupe Edmond de Rothschild de la primera y segunda plaza del podio.

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02nd March 2012
Antes de comenzar la regata inaugural de la temporada Groupe Edmond de Rothschild partían como los teóricos favoritos y pocos preveían el resultado final que dio la victoria a Oman Air, el equipo de Morgan Larson, patrón debutante en las Extreme Sailing Series. Cuatro equipos se disputaban lo más alto del podio antes de comenzar la última de las mangas, con doble puntuación. El equipo danés Team Trifork, nuevo en las Series, ganó la última manga pero Oman Air desplegó suficiente táctica y velocidad para asegurarse el triunfo de la prueba tras una intensa batalla con los favoritos. Leigh McMillan al frente de The Wave, Muscat consiguió la segunda plaza tras una brillante actuación en la última jornada por delante de los franceses y los austriacos de Red Bull Sailing Team.


“Es increíble. Una semana llena de retos y nuestra curva de aprendizaje ha sido pronunciada. Ha sido increíblemente difícil y cualquier equipo podía haber ganado las últimas dos pruebas. Tuvimos suerte de ser nosotros”, dijo Morgan Larson, patrón de Oman Air, un equipo formado por el cuádruple olímpico Charlie Ogletree y Max Bulger, ambos estadounidenses, el británico Will Howden y el omaní Nasser Al Mashari.

“Evidentemente me siento decepcionado por no haber navegado bien hoy, pero así es este deporte. Sé que sonará extraño pero estoy contento porque esta semana me lo he pasado bien en el agua y mi nuevo equipo tiene un fuerte potencial mental, técnico y humano. Es fantástico que las dos tripulaciones omaníes hayan ganado aquí en Muscat. Van a ser un serio competidor esta temporada”, afirmó Pierre.


La sensación es que la temporada 2012 de Extreme Sailing Series será la más peleada en los seis años de historia del circuito. “Depende de nosotros ser competitivos en China porque el objetivo final es ganar el campeonato. Ser terceros es un buen resultado, pero lo tomamos como un aviso”, dijo Hervé Cunningham, trimmer en Groupe Edmond de Rothschild. La siguiente regata es el Acto 2 en Qingdao, China, del 17 al 20 de abril.

Extreme Sailing Series 2012 Acto 1, Muscat, Omán. Clasificación tras el día 4, 29 mangas (2.3.12)
Posición / Equipo / Puntos

1 Oman Air (OMA) Morgan Larson / Will Howden / Charlie Ogletree, Nasser Al Mashari, Max Bulger 165 puntos

2° The Wave, Muscat (OMA) Leigh McMillan, Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Hashim Al Rashdi, Rachel Williamson 159 puntos

3° Groupe Edmond de Rothschild (FRA) Pierre Pennec / Jean-Christophe Mourniac / Hervé Cunningham / Bernard Labro / Adeline Chatenet 155 puntos

4° Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Graeme Spence, Pierre Le Clainche 148 puntos

5° GAC Pindar (GBR) Ian Williams / Mark Ivey / Mark Bulkeley, Adam Piggot / Andrew Walsh 138 puntos

6° ZouLou (FRA) Loick Peyron, Philippe Mourniac, Jean-Sébastien Ponce, Bruno Jeanjean, Antoine Joubert 111 puntos

7° Alinghi (SUI), Ernesto Bertarelli, Tanguy Cariou, Nils Frei, Yves Detrey, Pierre-Yves Jorand 109 puntos

8° Team Trifork (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Kostner, Pete Cumming, Simon Hiscocks, Jonas Hviid 95 puntos

Toda la información en la web oficial

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Volvo Ocean Race 
 

Primeras millas por el Hemisferio Sur

LINK A LA WEB OFICIAL

Foto: Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race
Charles Caudrelier showers onboard Groupama Sailing Team during leg 4 of the Volvo Ocean Race 2011-12, from Sanya, China to Auckland, New Zealand.

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2 de marzo 2012
La flota ha comenzado a cruzar al ecuador, y en el reporte de las 14:00h sólo el Sanya navega todavía por el Hemisferio Norte. A bordo, navegantes y patrones discuten el inminente paso de los Doldrums, complicado en esta ocasión por la presencia de las Islas Salomón, un obstáculo que abre el abanico táctico especialmente de los barcos situados más al oeste.

Hamish Hooper/CAMPER…Yann Riou/Groupama Sailing…Amory Ross/PUMA Ocean…


El viento seguirá cayendo en intensidad, pero no debería llegar a desaparecer, como ocurre en el Atlántico, sino que permitirá a los barcos seguir avanzando aunque en un campo de minas formado por nubes y chubascos.

El grueso de la flota navega ya por aguas del Hemisferio Sur, y en el reporte de posiciones de las 14:00h sólo falta el Sanya por cruzar el ecuador. El primero en hacerlo era el Groupama, a las 08:10h de esta mañana, seguido dos horas y media más tarde por el Telefónica, que abandonaba el Hemisferio Norte 200 millas más al oeste que el líder de la Etapa 4. Esta separación lateral será la que marque diferencias entre los tres barcos del grupo este (Groupama, PUMA y Abu Dhabi) y los tres del grupo oeste (Telefónica, CAMPER y Team Sanya) a la hora de negociar los Doldrums.

De momento, el más avanzado del grupo oeste ha cedido la tercera posición ante el más retrasado del grupo oeste. El Abu Dhabi superaba al Telefónica esta mañana, aunque en el último informe la ventaja del barco de Ian Walker es de menos de una milla sobre el de Iker Martínez.

La intensidad del viento ha ido disminuyendo gradualmente desde ayer, y los barcos navegan por una zona de inestabilidad marcada por la presencia de nubes y potentes chubascos que ponen a prueba tanto la habilidad de los navegantes para detectarlos en el radar, como la de las tripulaciones para negociarlos. Esta nueva situación provocó una compresión inicial que penalizó anoche al Groupama, viendo cómo se aproximaban sus rivales, pero el líder volvía a recuperar esta mañana, y conserva 70 millas de ventaja sobre su inmediato perseguidor, el PUMA, y más de 100 sobre el resto.

La flota toma posiciones para acometer el cruce de los Doldrums, previsiblemente mañana por la mañana. El viento seguirá cayendo en intensidad, pero no debería llegar a desaparecer, como ocurre en el Atlántico, sino que permitirá a los barcos seguir avanzando aunque en un campo de minas formado por nubes y chubascos. Según confirman desde a bordo, los barcos del oeste tienen dos opciones: tratar de mantener velocidad con el mismo rumbo y arriesgarse a cruzar las Islas Salomón, o ganar este con el consiguiente descenso en su velocidad. Sus rivales del este juegan con la ventaja del barlovento, con mayor margen de maniobra sin disminuir ritmo. En ambos casos, el mínimo error de interpretación en una nube se traduce en pérdida de millas, por lo que la concentración es clave.

En el reporte de posiciones de las 14:00h, el ritmo de la flota oscila entre los 16,1 nudos de velocidad del PUMA y los 10,9 del Sanya. El Groupama lidera con 70,1 millas sobre el PUMA, 110,2 sobre el Abu Dhabi, 110,9 sobre el Telefónica, 131,9 sobre el CAMPER y 193,8 sobre el Sanya.

Parte de posiciones – Etapa 4 – Día 12 (2 de marzo, 14:00h):
1. Groupama sailing team, a 2.265,5 Nm de Auckland*
2. PUMA Ocean Racing powered by BERG, +70,1
3. Abu Dhabi Ocean Racing, +110,2
4. Team Telefónica, +110,9
5. CAMPER con Emirates Team New Zealand, a 131,9
6. Team Sanya, +193,8
(* 1 Nm, milla náutica = 1,852 km)

Más información en la web oficial

Fuente: VOR

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34° Americas Cup
 

Preparados para Nápoles

LINK A LA WEB OFICIAL
A falta de solo 35 días para Nápoles, los preparativos continúan para la primera parada de la America’s Cup World Series de 2012.

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Tel. 5411- 4725-3712
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Quintana 1146 - Victoria (B1644) - Bs. As. - Argenitna.

02 marzo 2012
Hoy viernes están descargando el mercante M/V Palabora y poniendo toda la carga en un almacén en el puerto hasta dentro de unos días cuando lo lleven todo por carretera hasta Via Caracciolo para montar el Race Village.

Mientras, en Valencia, equipos de la gestión de la regata están trabajando duro. Se están modificando nuevos contenedores para que operaciones de regata los usen en las sedes. Y el equipo de ACRM está construyendo y montando extensiones de las velas rígidas para la flota de AC45. Todo esto irá a Nápoles a finales de mes.

En San Francisco, el Director de la Regata, Iain Murray se reunió con los equipos a principios de esta semana, entre otras cosas para aclarar algunos puntos del formato, el sistema de puntos y el programa de Nápoles y esos detalles se harán públicos en breve.

De momento se ha confirmado el programa general para Nápoles que hay a continuación:

Fin de semana inaugural
7 Abril - Match Racing (duelos uno contra uno entre los equipos)
8 Abril - Pruebas de Flota (tres pruebas de 15 minutos cada una)

Pruebas del Campeonato
11 Abril - Clasificatorias para el Match Race (hasta tres pruebas de flota)
12 Abril - Clasificatorias para el Match Race (hasta tres pruebas de flota
13 Abril - AC500 Speed Trials más Clasificatorias para el Match Race (hasta tres pruebas de flota)
14 Abril - Clasificatorias para el Match Race más los encuentros del Match Race Championship
15 Abril - AC500 Speed Trials más la prueba de flota del Fleet Race Championship

Toda la información en la web oficial

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Aviso de Regatas PHRF - IRC  
 

CAMPEONATO DE VELA
ORILLAS DEL PLATA 2012

El fin de semana del 24 y 25 de Marzo se correrá la primera fecha del Campeonato Orillas del Plata. El mismo será organizado por el Club de Veleros San Isidro con el apoyo de la Municipalidad de San Isidro, para las fórmulas PHRF e IRC.

Click para agrandar imagenConstará de 5 fechas con diversos recorridos.
La primera fecha, comienza con un recorrido crucero a la Ciudad de Colonia del Sacramento y vuelta a San Isidro el domingo. Entre medio, como es habitual en este campeonato, las tripulaciones serán agasajadas con una cena en el Bastión del Carmen en la Ciudad de Colonia.

Segunda fecha con un recorrido de marcas fijas muy divertido, el "Duo". El mismo consiste en un Barlo/Sota de 2 piernas + un marcas fijas de 3 piernas, uno a continuación de otro. Dicho torneo se correrá el sábado y domingo con cena show el sábado a la noche y clasificación por suma de puntos de las dos fechas.

La tercera fecha será la clásica Zárate-San Isidro, la regata más multitudinaria de todo el calendario rioplatense de PHRF, con un récord de 250 embarcaciones inscriptas. Coorganizada con el Club Náutico Zárate.

En la cuarta fecha, otro clásico del calendario de regatas, la Copa de Leche, que a lo largo de 16 años destina lo recaudado por inscripciones para la compra de leche larga vida para los comedores atendidos por Cáritas San Isidro.

Finalizando el Campeonato Orillas del Plata 2012, las 100 Millas Rioplatenses, coorganizada con el club CINAVE.

Este año, el Club de Veleros San Isidro decide volver al formato de campeonato anual. Además, continuando con nuestra filosofía organizativa, intentaremos seguir conjugando lo deportivo con lo social. Por ello todas las regatas del campeonato contarán con recorridos divertidos acompañados de un buen evento de agasajo a las tripulaciones, valorizando la camaradería que es habitual en nuestro deporte.

Los esperamos!

CALENDARIO DE REGATAS:

1RA FECHA:
SABADO 24 Y DOMINGO 25 DE MARZO - TORNEO 33 ORIENTALES - RECORRIDOS: IDA: SAN ISIDRO-COLONIA - VUELTA: COLONIA-SAN ISIDRO.

2DA FECHA:
SABADO 19 Y DOMINGO 20 DE MAYO - TORNEO CIUDAD DE SAN ISIDRO - RECORRIDO "DUO" - BARLOVENTO-SOTAVENTO+MARCAS FIJAS.

3RA FECHA:
DOMINGO 9 DE SEPTIEMBRE - REGATA ZARATE-SAN ISIDRO - PREMIO PREFECTURA NAVAL ARGENTINA - RECORRIDO ZARATE-SAN ISIDRO.

4TA FECHA:
DOMINGO 28 DE OCTUBRE - PREMIO COPA DE LECHE - RECORRIDO MOÑO RIOPLATENSE

5TA FECHA:
SABADO 17 DE NOVIEMBRE - 100 MILLAS RIOPLATENSES - RECORRIDO BS.AS.- LA PLATA - COLONIA - BS AS

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Merchbanc Barcelona Winter Melges 32
 

El "Team Bros" vencedor absoluto.
El equipo Japonés Team Bros se ha proclamado vencedor absoluto de las Merchbanc Barcelona Winter Series. El Bribón Movistar de Marc de Antonio ha logrado ser subcampeón absoluto, venciendo la cuarta serie.

LINK A LA WEB OFICIAL
Foto: Jesús Renedo

Domingo, 26 de Febrero de 2012
Dos horas hubo que esperar, para que diese comienzo a la una de la tarde la última y decisiva jornada de las Merchbanc Barcelona Winter Series de Melges 32, organizadas por el Real Club Náutico de Barcelona, en la que el *Team Bros* del japonés Naofumi Kamei con Manu Weiller a la táctica ha logrado la victoria en la clasificación general logrando tres puntos más que el *Bribón Movistar *de Marc de Antonio.

La primera prueba que contó con una intensidad de 4 nudos, veía como el *Bribón Movistar* dilapidaba a las primeras de cambio sus opciones al título, ya que un inoportuno fuera de línea obligaba a los de Marc de Antonio a elegir el “bordo malo” perdiendo posiciones. A raíz de ello tanto el Alemán *IMMAC*como el Japonés *Team Bros* sacaban provecho navegando por el lado favorecido. Finalmente un role de 40 grados en los últimos tramos decantó la victória de la manga
del lado alemán seguido por el barco Japonés y el *Bribón Movistar* que lograba escalar posiciones.

Durante la segunda manga, el *Bribón Movistar* volvía a ser protagonista pero esta vez de manera positiva, ya que logró liderar la regata de principio a fin obteniendo la victoria sobre el *Nueva Bahía de Pasaia *de Jon Obeso, que firmaba una buena regata y el *Team Bros* que lograba conservar el liderato en la general.

Tras estas dos mangas, el *Bribón Movistar* lograba la victoria parcial adjudicándose la cuarta serie sumando así 27 puntos en su casillero general, la victoria final absoluta fue para el *Team Bros* con 24 puntos y cerrando el podio se encuentra el *IMMAC* con 34 puntos de un total de 15 pruebas.

Tras la decimoquinta regata se han dado por concluidas las Merchbanc Barcelona Winter Series, que han contado con un total de 12 embarcaciones inscritas de siete nacionalidades como Francia, Italia, Austria, Gran Bretaña, Japón Holanda y España, sin duda una de las competiciones más internacionales del panorama náutico nacional.

Declaraciones de Naofumi Kamei, patrón del Team Bros.
"Ha sido un gran campeonato, estoy muy satisfecho de nuestro trabajo y de los esfuerzos del comité de regatas ya que ha conseguido sacar la regata hacia delante. Como resumen general estamos muy satisfechos de la victoria ya que ha sido muy trabajada y hemos logrado mantener la distancia prueba a prueba."

Acerca de las Merchbanc Barcelona Winter Series

Las Merchbanc Barcelona Winter Series constarán de cuatro series, una por mes, durante los meses de noviembre y diciembre de 2011 y enero y febrero de 2012. Cada serie consistirá de una jornada oficial de entrenamientos el viernes y dos jornadas con regatas oficiales el sábado y el domingo, con un máximo de 6 mangas por serie y un total de 24 pruebas barlovento - sotavento.

Las Merchbanc Barcelona Winter Series son la continuación de una temporada muy especial para la clase en España tras la Copa del Rey y del Campeonato del Mundo, ya que se pretende que nuestro país sea uno de los centros neurálgicos de la clase Melges 32 en Europa.

Fuente: Merchbanc Barcelona Winter Series

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Clases Olímpicas
 

VII Semana Olímpica Andaluza

LINK A LA WEB OFICIAL

Martes, 28 de Febrero de 2012
Resultados definitivos.

El gaditano Juan Manuel Moreno (RS:X Masculino), los asturianos Federico y Arturo Alonso (49er) y el canario Javier Hernández (Laser Standard), firman el doblete como campeones de la Copa de España y la VII Semana Olímpica Andaluza, XII Trofeo de Carnaval.

La VII Semana Olímpica Andaluza, XII Trofeo Carnaval tocaba a su fin hoy en los tres campos de regata de la bahía de Cádiz, donde se han disputado dos nuevas pruebas para cada una de las nueve disciplinas en liza. El viento hoy era puntual a su cita y permitía cumplir con el programa previsto para la jornada de cierre, que además de las ultimas pruebas clasificatorias, incluía la ceremonia de entrega de premios celebrada por vez primera en el patio de ceremonias del nuevo Centro de Tecnificación Deportiva de Vela, en Puerto Sherry. Tras cuatro intensos días de pruebas, el palmares de la mejor edición de la semana olímpica andaluza tiene seis títulos en manos de españoles y cuatro con nombre extranjero.

Juan Manuel Moreno se proclama campeón del Trofeo y la Copa de España de RS:X Masculino ratificando hoy su superioridad con dos nuevos primeros. El regatista del CG Vistahermosa firma un impresionante campeonato con siete victorias y un 2º como peor resultado. Acompañan al gaditano en el podio nacional, los baleares Joan Carles Cardona y Sergi Scandell, del CV Formentera, tercero y cuarto de una general que tiene como subcampeón al italiano Federico Expósito.

La joven sevillana Blanca Alabau también le pone su firma a la copa de España en RS:X Femenino y en su caso lo hace por partida doble ya que gana como primera española en la tabla y en su categoría Juvenil. La regatista del Náutico Sevilla se despedía con un 15º y un 17º en una general en la que acaba décimo octava y en la que se ha visto las caras con la élite de la tabla olímpica y regatistas de bastante más edad y experiencia. El podio final se mantiene intacto al de días anteriores con victoria para la italiana Alessandra Sensini, seguida de la alemana Moana Delle y la británica Bryony Shaw.

En las tablas, la sorpresa llega en la clase RS:X Juvenil, en la que el gallego Toma


Vieito ha dado hoy un oportuno y definitivo golpe de efecto para subir un puesto y levantar la Copa de España en esta categoría. Para ello, el regatista del CN Cangas ha necesitado resolver el empate a puntos con el hasta hoy líder, el balear Vicente Castello, que se tiene que conformar con la segunda plaza después de saborear la victoria en anteriores jornadas. Completa el podio el sevillano Borja Carracedo, que ha conseguido mantener el tipo para colgarse el bronce.

El gaditano Pablo Guitian se ha quedado a las puertas de la victoria absoluta en Laser Standard después de despedirse hoy con una victoria en la ultima manga del campeonato. El regatista del CN Elcano se proclama campeón de Andalucía y subcampeón del Trofeo, que gana por cinco puntos el tinerfeño Javier Hernández. Completa el podio absoluto el guatemalteco Juan I. Maegli, mientras el canario Joaquín Blanco hace lo propio en el nacional desde la cuarta plaza de la general.

Los hermanos Arturo y Federico Alonso se despedían con un 2º y un 3º y tal y como estaba más que previsto logran el doblete y se proclaman campeones de la Copa de España de 49er y el Trofeo con la superioridad que le dan los mas de veinte puntos de renta con sus inmediatos seguidores, las tripulaciones galas de Manu Dyen y Mathieu Frei, acompañantes de los españoles en el podio final. La plata y el bronce nacional se la cuelgan las tripulaciones de Diego Botín y Pablo Torrado (RCM Santander) y la compuesta por los hermanos Carlos y Anton Paz (Liceo Casino Vilagarcia), sextos y octavos de la general, respectivamente.

En las clases Láser Radial Masculino y Laser Radial Femenino, los títulos del Campeonato de Andalucia son para los gaditanos Juan Coronilla (CN El Trocadero) y Julia Vallo (CM Puerto Sherry), que se clasifican en unos meritorios 7º y 9º puestos de la general, mientras el trofeo lo ganan el canario Kevin Cabrera que hoy sentenciaba para subir y quedarse en lo mas alto del podio de los chicos, y la italiana Francesca Clapcich, a quien acompaña en el tercer cajón de podio la tinerfeña Alicia Cebrián.

En la clase 470 Femenino, las españolas Tara Pacheco y Berta Betanzos se despedían a lo grande ganando la ultima manga, lo que además del 3º anotado en la primera de hoy les ha permitido volver al podio para acabar terceras a solo tres puntos de la victoria, que ha sido finalmente para la tripulación gala capitaneada por Camille Lecointre, a quien secundan sus compatriotas Ingrid Petit Jean y Nadege Douroux.

En 470 Masculino, los canarios Onan Barreiros y Aaron Sarmiento se han visto obligados a utilizar el descarte para quitarse una inoportuna bandera negra en la prueba de la despedida, lo que les ha impedido seguir con la remontada que empezaban ayer y acaban sextos. Los ganadores del trofeo son los croatas Fantela y Marenic, seguidos de la tripulación israelita de Kliger y Sela, y la italiana de Zandona y Zucchetti.



CLASIFICACION GENERAL DEFINITIVA

CLASE RS:X MASCULINO – COPA DE ESPAÑA


1º JUAN MANUEL MORENO (VISTAHERMOSA) 7 PUNTOS

2º FEDERICO EXPOSITO (ITA) 23 P.

3º JOAN CARLES CARDONA (CV FORMENTERA) 35 P.

4º SERGI SCANDELL (CV FORMENTERA) 37 P.



CLASE RS:X FEMENINO – COPA DE ESPAÑA ABSOLUTA Y JUVENIL


1º ALESSANDRA SENSINI (ITA) 8 PUNTOS

2º MOANA DELLE (GER) 16 P.

3º BRYONI SHAW (GBR) 30 P.



18º BLANCA ALABAU (CN SEVILLA) 104 P. (campeona copa de España Absoluta y Juvenil)



RS:X JUVENIL – COPA DE ESPAÑA


1º TOMAS VIEITO (CN CANGAS) 12 P.

2º VICENTE CASTELLO (CV FORMENTERA) 12 PUNTOS

3º BORJA CARRACEDO (CN SEVILLA) 27 P.



CLASE 49ER – COPA DE ESPAÑA

1º FEDERICO ALONSO/ARTURO ALONSO (RCAR) 23 PUNTOS

2º DYEN MANU/CHRISTIDIS STEPHANE (FRA) 44 P.

3º MATTHIEU FREI/YANN ROCHERIEUX (FRA) 56 P.

…..

6º DIEGO BOTIN/PABLO TERRADO (RCM SANTANDER) 66 P.



8º CARLOS PAZ/ANTON PAZ (LICEO CASINO VILAGARCIA) 81 P.



CLASE LASER STANDARD – COPA DE ESPAÑA Y CAMPEONATO DE ANDALUCIA

1º JAVIER HERNANDEZ (RCN TENERIFE) 22 PUNTOS

2º PABLO GUITIAN (CN ELCANO) 27 P

3º JUAN MAEGLI (GUA) 28 P.

4º JOAQUIN BLANCO (RCN GRN CANARIA) 32 P.



CLASE LASER RADIAL MASCULINO – CAMPEONATO DE ANDALUCIA

1º KEVIN CABRERA (CN CASTILLO DEL AGUILA) 13 P.

2º SAN VANDORMAEL (BEL) 16 P.

1º MATTHIAS VAN DE LOCK (BEL) 19 PUNTOS

……

7º JUAN CORONILLA (CN EL TROCADERO) 45 P.



CLASE LASER RADIAL FEMENINO – CAMPEONATO DE ANDALUCÍA


1º FRANCESCA CLAPCICH (ITA) 12 PUNTOS

2º NUFAR EDELMAN (ISR) 22 P.

3º ALICIA CEBRIAN (RCN TENERIFE) 25 P.

….

9º JULIA VALLO (CM PUERTO SHERRY) 50 P.



CLASE 470 MASCULINO

1º SIME FANTELA/IGOR MARENIC (CRO) 15 PUNTOS

2º GIDEON KLIGER/ERAN SELA (ISR) 23 P.

3º GABRIO ZANDONA/PIETRO ZUCCHETTI (ITA) 37 P.



6º ONAN BARREIROS/AARON SARMIENTO (RCN GRAN CANARIA) 43 P.



470 FEMENINO

1º CAMILLE LECOINTRE/MATHILDE GERON (FRA) 17 P.

2º INGRID PETIT JEAN/NADEGE DOUROUX (FRA) 19 P.

3º TARA PACHECO/BERTA BETANZOS (CRS MOGAN/RCM SANTANDER) 20 P.

Fuente Texto y Fotografías: Federación Andaluza de Vela.

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Vela Ligera  
 

Yacht realiza 3ª edição da
Regata Volta ao Forte

O Yacht Clube da Bahia realiza neste sábado (3), mais uma edição da Regata Volta ao Forte. A largada será às 14 horas, em frente ao clube, com destino ao Forte de São Marcelo, um dos mais importantes cartões postais de Salvador, onde os velejadores fazem o contorno e retornam ao YCB.

Os barcos elegíveis podem se inscrever no site do clube ou até às 13 horas do dia da regata, na Gerência de Vela.

Idealizada em 2010 por velejadores da classe Laser, em sua 3ª edição a regata passou a contar também com a participação das classes Dingue, Snipe, Hobie Cat 16 e Supercat 17. Uma de suas características é permitir a integração das equipes e a descontração dos velejadores, que usufruem do melhor da Baía de Todos os Santos.

Mais informações: http://icb.com.br/calendario/

Contatos:

Luís Eduardo Pato (Gerência de Vela) – 2105-9134/8129-7801/81739167.

Email: vela@icb.com.br


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Global Ocean Race 2011-2012  
 

Llegar pierde su atractivo… (suivi de la traduction française)

Click para seguir a los barcos

Link para seguir a los barcos por la web


Día de secado general.

1 de Marzo

Llega el calor a bordo. Es difícil de creer que hace pocos días nos azotó una tormenta de nieve. Las botas han dado paso a los zapatos técnicos y en el fondo de mi bolsa el traje seco ha sustituido al pantalón corto, que ahora luce en mis blancas, escuálidas y atrofiadas por falta de uso y de sol, piernas…

Nos estamos adentrando lentamente en la civilización. Lentamente porque sin el asimétrico A2 que rompimos en el Pacífico vamos con el runner medio, el A6. Con un poco de suerte llegaremos el sábado por la noche. Empiezo a pensar que será más bien el domingo.

Estoy tan a gusto aquí que la palabra llegar pierde su atractivo. Intento envolverme de mar, sol y viento. Ahora que más o menos tenemos claro que llegaremos segundos, intento no pensar que esta navegación desemboca en una bandera con cuadraditos negros y blancos. Partimos de un punto y volvemos a otro, pero la navegación es mucho más que esto: es apasionarte por el camino, prenderte de momentos que en tierra no existen y sobre todo aprender a valorar lo que se tiene y lo de que se carece.

Hace unos minutos, me he sentado al lado del mástil, por una vez poco quejumbroso y he abandonado mis ojos a su suerte, buscando inspiración. No la he encontrado, pero he empezado a seguir la estela de nuestro Class40, desgraciadamente ya sin albatros, y por fin he comprendido de donde vengo, y sobre todo, que quiero volver. Ahora entiendo perfectamente a Moitessier, cuando en la primera competición alrededor del mundo, decidió no seguir ascendiendo por el Atlántico y se lanzó en una segunda vuelta. Se dió así la oportunidad de reencontrarse con los mares del SUR.

Tengo claro lo que me espera al llegar a tierra firme: difundir la palabra del océano y trabajar en mis proyectos para volver a embarcarme de nuevo lo antes posible. El otro día comentaba que tenia miedo de no absorber toda la sabiduría que este barco me puede proporcionar. Ahora, quedando menos de una semana para llegar a casa, tengo cierto pánico de no recopilar suficientes fotos, video y sobre todo sensaciones para después exponerlo durante las charlas que quiero dar. Mi estancia aquí se acaba, se evapora y debo aprovechar lo poco que queda: Tempus fugit.

400 millas por delante. Si estuviésemos dando la vuelta a España estaríamos pasando por delante de las costas almerienses, si acabásemos una Transat 650 dejaríamos Recife a estribor, pero como estamos dando la vuelta al mundo, nos encontramos entre Bahía Blanca y Bahía San Blas, en Argentina.

El Bullien-calmado añadiría hoy a su carta unos simples huevos con patatas fritas. Gran aportación de triglicéridos, pero una vez al año no hace daño… Qué gula…

Hoy ha vuelto a ganar una banda sonora: A real hero, College Electric Youth, b.s.o. de Drive, película que por cierto me encantó. El protagonista es un tío frio, de pocas y calculadas palabras. Vamos, todo lo contrario que el que suscribe.

Buenas noches desde Financial Crisis en 40º26S, 60º 01W. (¡Casi la latitud de Mallorca!) C.O.G: 358º – S.O.G: 1,9 Kts……. TWS: 2 Kts……. Configuración vélica: mayor entera y A6, aunque ninguna de las dos velas esté inflada….

Mis aventuras son posibles gracias a Mallorca Press, Cruceros Cormoran, , Banks Sails, RCNPalma, STP, Air Europa , Cessna Citation y UEP design.

__________________________

INFO HUGO RAMON

Regatista oceánico y comunicador

www.hugoramon.com

Twitter: @hugosailing

Facebook: http://www.facebook.com/hugoramon.oficial

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Micro Tonner

Encuentro Clase Micro
Villa Carlos Paz 2012

Si sos amante de la navegación a vela, si tenés un micro o amigos con quien navegar o si simplemente queres disfrutar de este espectáculo en familia, tenemos para comentarte que el 24 y 25 de septiembre de 2011 se llevó a cabo el primer Encuentro de la Clase Micro, en donde participaron 14 embarcaciones de la clase que, para una puesta en marcha de la misma y a pesar de estar hace años abandonada, consideramos muy satisfactorio haber podido reunir esa cantidad de embarcaciones en un fin de semana.

Hoy, luego de este excelente comienzo, tenemos para proponerte el Primer Encuentro del año 2012, el mismo se llevará a cabo en el 400 Yacht Club Córdoba (Tagore S/N (Villa Carlos Paz - Córdoba - Argentina)) el 31 de marzo, 1 y 2 de abril. Las regatas se desarrollarán los 3 días con recorrido Barlovento - Sotavento y divididas en las dos categorías que posee la clase: regatas y crucero. Durante el encuentro, las autoridades del mismo, establecerán las 3 próximas fechas y el lugar para las mismas. Animate, armá tu equipo, subite al micro y sumate a esta maravillosa experiencia. ¡Te esperamos!
Más información en Facebook

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Trailereables  
 

CLUB VELEROS TRAILERIABLES

El sabado 25 se realizo la ultima fecha del calendario de regatas de la clase Trailereables como es habitual con sede en Marina Las Piedras. Con un track barlo-sota bien colocado y vientos suaves hasta 10 nudos del SO 14 embarcaciones se dieron cita entre Racers y Cruceros. Luego de la regata se junto la flota en el quincho de Las Piedras donde con el soporte logistico de la familia Leiva que preparo la tradicional hamburguesada que acompaña la la premiación del Nacional 2012 .

Resultados regata de Clausura
1° Conejo Racing M24 Fdo Concha-Soledad y Familia 1 1 2
2° Magic Marine M24 Pal Gallyas y Familia 2 2 4
3° Swift M24 F.Urrutia-J.Keller 3 3 6
4° GouxGetMama M24 T.Leiva-Ignacio y familia 4 5 9
5° Salvemos el planeta A27 Hugo y amigos 5 9 14
6° Argelino MicroR J.Werth y J.E.Thomas 9 6 15
7° Tea for Two A23 A.Olivos-C.Castro-E.Grez 12 4 16
8° Cachupin Rap5.5 Juan Pumpin & flia 7 10 17
9° Maria Fernanda Lot290 R.Perez de Castro- Tomas 10 8 18
9° Clandestino MicroR Francisco Werth 11 7 18
11°Wild Child M24 E.Tirado & amigos 6 13 19
11° Hvar J24 Danny Herrera 8 11 19
13° Leon Tarapaca MicroR Miguel Santelices 13 12 25
14° Joaco HC240 Juan P.Hess y flia 14 14 28
Luego haremos llegar fotos de la premiación NACIONAL 2012

Fuente: Alejandro Olivos

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Campeonato Europeo de RS:X
 

Polaco Przemyslaw Miarczynski e espanhola Marina Alabau campeões da Europa na Madeira

João Rodrigues, no oitavo lugar, foi o melhor português


Podio Femenino

Podio Masculino

Comentario de Ricardo Bimba Santos en Facebook
Poucas vezes na vida tive tanta torcida como nesse campeonato europeu. Cada passagem de bóia meus grandes novos amigos celebram e gritam por mim. Realmente Joao Rodrigues, tem uma "família" incrível por aqui. Agora entendo porque nunca quer deixar essa ilha fantástica! Eu não poderia deixar de celebrar com esses amigos este momento maravilhoso que foi montar a bóia em primeiro. A galera foi a loucura hahaha. Obrigado pelo carinho. Abraços a todos os envolvidos nesse evento...

Press-Release n.º 11/2012
01-03-2012


Está encontrado o Campeão da Europa da classe RS:X! Przemyslaw Miarczynski foi o melhor velejador nas águas do Funchal ao conseguir ganhar quatro das 10 regatas cumpridas e ocupando a segunda posição em outras duas.

“Foi um bom campeonato, tivemos todo o tipo de ventos. Eu gosto de velejar com ventos fortes mas foi muito bom. Estou muito contente por ter ganho e por ter conseguido fazer boas regatas. Para mim foi mais fácil não fazer a Medal Race, não tive que lutar pelo primeiro lugar neste último dia mas estou muito satisfeito com as regatas que fiz. A organização está de parabéns. A Madeira é um lugar perfeito para nós velejarmos”, disse o velejador polaco que acumulou 34 pontos e conquistou o seu terceiro titulo europeu.

Byron Kokkalanis consagrou-se vice-campeão também com 34 pontos mas com menos primeiros lugares, seguido de outro velejador polaco – Piotr Myszka – com um acumulado de 43 pontos.
João Rodrigues, na Frota de Ouro, foi oitavo da geral

O velejador luso João Rodrigues, que integrou a Frota de Ouro deste Europeu, conquistou um brilhante oitavo lugar. O madeirense carimbou a posição com um acumulado de 92 pontos. “Foi um bom campeonato, tivemos bons dias de regatas com todo o tipo de ventos. Todos ficaram contentes, foi uma competição muito forte. Estou satisfeito com o meu oitavo lugar, este é o meu andamento nesta frota. Senti este europeu quase como um prémio pelos muito anos que tenho de competição.

Foi muito emocionante, a cerimónia de abertura mexeu muito comigo, foi o reconhecimento dos muitos anos de trabalho. O mais espectacular foi no fim de semana ter sido recebido em terra por muitos madeirenses que bateram palmas à minha chegada, fiquei de coração cheio. Reconheço que este Europeu no Funchal foi um prémio pelo facto de estar na modalidade desde os 16 anos até agora.

Consegui ter todos os passos com que se sonha numa carreira. Foi muito bom, valeu a pena todo o trabalho e quero agradecer à organização que nas últimas semanas me libertaram para me poder concentrar na competição. Não posso também esquecer o enorme trabalho de todos os media que conseguiram que todos tivessem diariamente noticias deste Europeu”, explicou o atleta que se emocionou com as muitas homenagens que lhe fizeram a propósito desta prova. europeu.

O treinador de há longos anos de João Rodrigues, António José Gouveia, considera que o seu atleta esteve muito bem: “Foi um bom campeonato com boas regatas. Talvez o João pudesse ficar um pouco melhor na classificação geral mas também existiu aqui alguma pressão de estar a jogar em casa. De qualquer forma foi muito bom, estou muito satisfeito com este resultado.”

Também com a bandeira portuguesa correu Luis Rodrigues, que há dez anos não competia mas não quis deixar de estar entre a elite europeia ao lado do irmão João. “Foi um bom campeonato, gostei imenso, a prancha é difícil de manobrar, é muito técnica mas aprendi muito. Estou muito satisfeito por ter participado não podia perder esta oportunidade”, sublinhou o velejador luso que se ficou pelo 46.º lugar com 382 pontos.

Pedro Moura, também presente na competição, teve alguma dificuldade em se adaptar à prancha que utilizou pela primeira vez neste europeu. “Estive a fazer uma aprendizagem, adaptar-me a todo o material que só recebi dias antes. Foi muito bom porque percebi como é que os outros concorrentes melhoravam os seus andamentos, tenho a certeza que agora no Mundial de Cadiz tudo vai correr melhor”, garantiu o 52.º classificado do Europeu de RS:X na Madeira com 447 pontos

Marina Alabau espalhou magia nos mares insulares
No feminino, Marina Alabau foi a estrela da companhia! A velejadora, que conta com dois títulos mundiais e agora cinco europeus, mostrou mais uma vez as suas qualidades de velejadora de alta competição. “Foi um bom campeonato onde tivemos todo o tipo de ventos – fortes e fracos. Consegui cortar a linha na primeira posição em seis regatas e três vezes em segundo. Foi muito bom e estou muito contente. Agora é pensar no Mundial de Cadiz e, claro, nos Jogos Olímpicos, esse era o meu objectivo e consegui”, explicou Marina que terminou o Europeu com 13 pontos.
A segunda posição foi conquistada pela israelita Maayan Davidovich com 37 pontos, seguida da atleta finlandesa Tuuli Petaja com 39 pontos.

Organização recebe os mais altos elogios
Mike Dempsey, presidente da classe RS:X, marcou presença nos últimos dois dias de competição. “Estão todos de parabéns! Foi excelente, tudo funcionou muito bem em terra e no mar.

Quando os velejadores estão contentes com a competição significa que tudo está a correr bem. Tudo foi perfeito: o tempo, o sol, a simpatia com que fomos recebidos, o profissionalismo de todos os envolvidos. A Madeira é perfeita para fazer alta competição”, disse o responsável.

Mafalda Freitas, presidente do Clube Naval do Funchal e responsável pela organização do Europeu em conjunto com o Centro de Treino de Mar, faz um balanço muito positivo da prova: “Tivemos realmente muito trabalho quase ao longo de um ano para trazer o Europeu para a Madeira e o respectivo financiamento. Depois foi necessário tratar do posto de S. Lázaro para que tudo estivesse a postos para receber os velejadores.

Ficou um bom espaço com uma zona para as pranchas e material diverso dos atletas, criámos uma zona de lazer - a Village - onde não faltaram os produtos típicos – a poncha, o bolo do caco e de mel, o vinho da Madeira – e, claro, todo o apoio de secretariado e técnico. Diariamente tínhamos em terra e no mar 91 voluntários que criavam todas as condições para que tudo corresse bem.

Foi um grande esforço mas conseguimos. Estou muito grata às entidades que estiveram sempre connosco, aos parceiros e sponsors que permitiram que este Europeu colocasse a região nas televisões de todo o mundo. Temos um plano de água de excepção, todo o tipo de ventos, bons produtos e sabemos receber. Valeu a pena, todos os participantes nos vieram dar os parabéns pela organização e pela capacidade de resposta a todas as situações que foram aparecendo. O director geral da NeilPryde, que esteve presente nos últimos dias, classificou o evento entre os cinco melhores do mundo a que já tinha assistido. Agradeço a todos quantos tornaram possível este europeu.”

Esta noite é hora de festa! O Europeu encerra com a entrega de prémios num espaço de excepção que é a Quinta Calaça do Clube Naval do Funchal, junto ao mar e com vista sobre o Funchal. Presentes, além de Alberto João Jardim e Miguel Albuquerque, presidentes do Governo Regional da Madeira e da Câmara Municipal do Funchal, respectivamente, estarão também Vicente Moura, presidente do Comité Olímpico de Portugal, e o presidente da Federação Portuguesa de Vela, Luís Leandro, entre outras entidades.

Dos atletas presentes no Funchal, 15 vão estar nos Jogos Olímpicos de Londres e a grande maioria dos velejadores ruma agora para o Mundial de Cadiz, seguindo-se Palma de Maiorca e Weymouth com o objectivo de um lugar ao Sol nos Jogos Olímpicos de Londres.
Fotos: © Ricardo Pinto

Fonte: http://www.clubenavaldofunchal.com/

 

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Reportaje a Julio Alsogaray
 

Once preguntas de Juanpanews
a Julio Alsogaray

1- ¿Qué es lo mas difícil de hacer arriba de un Laser?

Colgarse. Sí, es lo más difícil de hacer, necesitas muchos años en adaptar tu cuerpo para colgarse una semana seguida como son por ejemplo los mundiales.

2-¿Cuál es es tu punto fuerte arriba del Laser y qué aspecto es el que más tenes que mejorar pensando en las condiciones que podrían haber en Londres?

Creo que soy un buen navegante en todas las condiciones, y en este deporte tenés que ser completo, es decir es necesario desenvolverse bien con todas las condiciones. Pero a mí me gusta mucho navegar con vientos medios, me siento muy a gusto, domino muy bien el barco y eso me gusta mucho, tener el dominio es fundamental. También me ha ido muy bien con poco viento y compitiendo en canchas de regatas muy complicadas como por ejemplo, Panamericanos, juegos Odesur, sudamericanos, etc.
Para los juegos de Londres 2012, hay que apuntar mucho al tema físico, es decir si logro tener un buen estado físico combinado con la destreza que logro tener, puede ser una buena combinación para lograr el objetivo. La idea es llegar de esa manera y luego hacer lo que me gusta, solo pensar en navegar.

3- ¿Te interesa navegar en otros barcos, como ves tu futuro en este aspecto?

Me gustan muchos los barcos que están surgiendo ahora, los S33, o los S40 me parecen excelentes barcos para navegarlos y competir, después me encanta también el tema de los catamaranes F18, que ya he corrido 3 campeonatos y me encanto. La velocidad me impresionó muchísimo, pero enseguida le pude agarrar la mano.

4- Muchos dicen que al ser el Laser un barco one design y fabricado bajo estrictas normas de calidad, todo depende del que va arriba. ¿Es realmente así o hay diferencias en el tipo de equipamiento? ¿Cómo elegis el equipo que vas a llevar a Londres 2012?

Hoy en día estamos navegando en Argentina y en Europa con los barcos del mismo fabricante que vamos a competir en los juegos. También los mismos timones y orzas, aparejo y velas, y se da que en los mundiales y en los juegos olímpicos los organizadores proveen los equipos, y se hacen mediante sorteo como sucedió en China 2008 y ahi sí se hace todavía mucho más parejo. Pero sí existen pequeñas diferencias en los mástiles y velas, en los primeros son algunos más blandos que otros y en las velas algunas “patean” mucho en la baluma y eso te perjudica bastante..

5- ¿Tenés cabalas o rituales antes de cada regata o evento?

Mi cábala es llegar a punto internamente, tanto en lo físico, mental, y técnico y esa combinación es fundamental para llegar equilibrado y rendir al máximo.

6- ¿Cuál es el lugar que mas te gusta navegar de los que has estado?

A mi personalmente me encanta navegar en Mar del Plata. Tenés que estar muy preparado para afrontar todo tipo de condiciones, y la ola que hay es muy importante y tenes que trabajar el barco desde que salis hasta que volvés y eso me encanta, trabajar ola por ola. Se siente el barco como en ningún lugar del mundo. Es espectacular las sensaciones que se logran navegando en esa ciudad.

7- Contanos lo que sabes de la cancha de regatas de la próxima olimpíada

Me gusta, es muy variada. Van a ser 5 canchas de regatas y yo creo que navegaremos por lo menos en 3 canchas distintas y hay que estar preparado para eso. Las que están al lado de la costa son de menos ola y más arrachado por sus cercanías y por el viento predominante de tierra. En las de más afuera encontramos ola como la de Mar del Plata pero un poco más larga. En cuanto al viento, hay que estar preparado para 7 días seguidos de viento, pero tener escondida la “tocada” de poco viento, porque también puede existir esa condición y los barcos son muy parejos y hay que estar muy atento, A TODO.

8- Navegas en el Laser que es un monocasco, asi que me interesa especialmente lo que pensas del formato de la nueva Copa America.

Pienso que antes tenía mucha más atracción por ser muy parejo y se destacaba muchísimo la habilidad naútica de lo técnico y estratégico. Hoy se fue para otro rumbo, en la innovación, velocidad, y vistosidad .

9- Dame tres consejos o tips importantes para que el laserista de fin de semana ¡ pueda ganar la regata de su club de una buena vez !

Jajajjaja, lo que veo que el navegante de fin de semana, del club de cualquier lugar del país, siempre logra tener uno a la par de él, ya sea adelante, en el medio o detrás de la tabla de posición pero logran una competitividad sana, que es buenísimo y no se da en muchos deportes. Para lograr una mejora tiene que poner mucho hincapié en que su barco vaya lo más parejo y trimado posible, ya que si viene a los tumbos y escorandose, el barco se frena muchísimo. Ser parejito y contante da muy buenos beneficios, eso en la ceñida y en la popa yo veo que cuando rolan el barco para barrenar la ola por lo general no cazan lo suficiente la escota y siempre flamea adelante, y es un cambio terrible hacer un cazado optimo y un cazado pobre. Hay que probarlo y fijarse como cambia que se nota muchísimo.

10- ¿Qué otras cosas te gusta hacer fuera del Laser?

Asado, salir con amigos, navegar en otras clases, windsurf. De todo, me encanta hacer cosas relacionadas con la naturaleza…

11- ¿Como serian tus vacaciones ideales?

Empiezan en septiembre, despúes te cuento que hice..

Dejame agradecer, a la flia, al ENARD, a la SDN, a la FAY, a mi club YCA, a mis sponsor Gatorade, Standard BANK, www.laserinternacional.com.ar , a mi equipo de trabajo, mi preparador físico Omar di Lisio, a mi entrenador nico Schargo, a mi ex entrenadores, y a todos los que han puesto su grano de arena para realizar mi campaña de la mejor manera, que sin ellos esto sería imposible. Muchas gracias a todos, y nunca me olvido de los mensajes de aliento que me llegan y que me dan una energía extra. Muchas gracias.

Julio Alsogaray

Por Juanpanew: http://www.juanpanews.com/

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Calendario YCO
 

Campeonato Abierto del Puerto de Olivos
Organiza: Yacht Club Olivos & Club Náutico Olivos
Agendá estas fechas y andá organizando tu tripulación!.

11 de Marzo 11:00 hs.
Regata Sede C.N.O

21 de Abril 11:00 hs.
85° Aniversario Y.C.O Sede Y.C.O

27 de Mayo 9:00 hs
Olivos - Colonia (ROU) Sede Y.C.O

9 de Junio 11:00 hs.
Regata Sede C.N.O

11 de Agosto 11:00 hs.
Regata Sede C.N.O

17 de Noviembre 9:00 hs

Regata a Riachuelo (ROU) Sede Y.C.O


INFORMES E INSCRIPCION
YACHT CLUB OLIVOS
4794-6770
4799-6776
4711-6864
4711-0055 interno 4
regatas@yco.com.ar
www.yco.com.ar

CLUB NAUTICO OLIVOS
4799-8788
4799 9553
yachtingolivos@arnetbiz.com.ar
www.nauticoolivos.com.ar



ENTREGA DE PREMIOS EN CADA REGATA & ENCUENTRO DE 3er TIEMPO

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Snipe  
 

España. 3er Open Nacional Snipe.
Más de 100 regatistas procedentes de 15 países diferentes navegarán en las aguas de Santiago de la Ribera (Murcia). El 3er Open Nacional Snipe, incorpora importantes novedades y se consolida como una competición de referencia internacional en la clase snipe.

LINK A LA WEB OFICIAL

Miércoles, 29 de Febrero de 2012
En aguas del Mar Menor, del 23 al 25 de Marzo.

Uno de los eventos náuticos de la clase Snipe más esperado por los regatistas nacionales e internacionales de esta categoría, el Open Nacional Snipe, se presenta con importantes novedades en su tercera edición.

En las ediciones anteriores, la regata se celebró en la localidad de Vilagarcía de Arousa. En 2012 el Open Nacional Snipe, que tendrá lugar del 23 al 25 de marzo, se traslada a las aguas de Santiago de la Ribera.

Se trata de una regata muy valorada por su alto nivel deportivo y su marcado carácter internacional. Reconocida por reunir a los mejores regatistas del mundo de esta clase, es por ello por lo que los regatistas ven en el Open el evento que les permite demostrar sus habilidades y medirse ante los mejores.

En la regata se han inscrito ya más de 100 regatistas de 15 países diferentes: Portugal, Francia, Alemania, Noruega, Finlandia, Italia, Brasil, EE.UU. y este año, por primera vez, contará también con la participación de un regatista de origen asiático procedente de Japón.

Además, son muchos los participantes de todo el territorio español: gallegos, murcianos, andaluces, madrileños, canarios, cántabros,… que lucharán por colocarse en los primeros puestos del Open Nacional Snipe.

Entre los inscritos se encuentran regatistas que en los últimos años han alcanzado importantes logros en la clase Snipe: Alexandre Tinoco, actual Campeón del Mundo y ganador de la primera edición del Open; Gustavo del Castillo, vencedor del II Open Nacional de Snipe; el brasileño Alexandre Paradeda, diecisiete veces Campeón de Brasil y Campeón del Mundo de la Clase Snipe; Álvaro Martínez y Gabriel Utrera actuales Campeones del Mundo Junior de la Clase Snipe.

El jueves, 22 de marzo, los regatistas realizarán una regata de entrenamiento en la que podrán poner a punto sus embarcaciones para la competición. El viernes, 23 darán comienzo las primeras pruebas, que se completarán con las del sábado y el domingo. Tras un total de 9 pruebas divididas en las 3 jornadas, se darán a conocer los ganadores de la tercera edición del Open Nacional Snipe.

Al igual que en ediciones anteriores, los amantes de los deportes náuticos, participantes y espectadores, podrán disfrutar de una emocionante competición y, además, de una amplia zona comercial y de ocio especializada en todo lo relacionado con el mundo náutico.

El evento, organizado por el Real Club de Regatas de Santiago de la Ribera y la empresa Verjuris Pharma-Capital Markers, consolida con esta tercera edición su posición como el evento de referencia de la clase Snipe.

Alfonso Bermúdez, Gerente de Verjuris Pharma, ha afirmado que “nos esforzamos para que con cada edición el evento adquiera una dimensión mayor, y este año también será así. Contamos con los mejores regatistas de Snipe del mundo y el escenario perfecto, el Mar Menor, que nos permitirán vivir el Snipe en su estado más puro.”

Fuente: Silvia Luaces.

Fotografías: Open Nacional Snipe

Más información e inscripción en la web oficial

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