Viernes
14 / 10
Aldi Carfora
Clara Bruno
Gonzalo Crivello
Guillermo Perazzo
Isabel Tamarit
Leopoldo Van Avermaete
Marcos Torres
Mikke Failla
Nain Saez
Sábado
15 / 10
Agustina
Candia
Andre Martínez
André Streppel
Carolina Hollnagel
Diego Stefani
Jorge Esteban Cousillas
Manolo González
Vicky Guerrero
Domingo
16 / 10
Carmen Queirel
Daniel Fioriti
Diego Simari
Horacio Poklepovich C
Iván Casas
José Luis Skavu
Juan Carlos Romero
Kite Macky
Leo D'Onofrio
Lucas Ezequiel Vescio
Lucas Talamonti
Mariano Victory
Matheus Dellagnelo
Matías Savelli
Nelson Horn Ilha
Patricia Brettas Sesto
Ricardo Arduino
Ricardo Lacchini
Sonia Ujvary
Thomas Rodrigues d'S
Victoria Krankemann
Lunes
17 / 10
Anna Tunnicliffe
Clara Suarez
Esteban Medrano Pizarro
Federico Bond
Gustavo Hardt
José Ricardo Barca
Julieta Wolf
Martín Iglesias Braun
Matías Gentile
Miguel Perez Quintana
Sebastián Touron
Martes
18 / 10
Adrián Ariel Derito
Alejandro Castillo L
Claudio Cassarino B
Federico Candioti
Francisco Wilder Larrea
Guillermo Daniel Doldan
Juan Scifo
Luca Mazzaferro
Lucas Marc
Lucre Arrambide
Maru E. Bozzo
Vito Contessi
Miércoles
19 / 10
Antonia Saavedra
Daniel Leonardo Verdier
Iván Carpintero
Justo Scherianz
Loli Zorrilla
Mauro Piscione
Pablo Avila
Jueves
20 / 10
Federico Jover
Gabriel Zamudio
Gonzalo Bisi
Honorio Coello
Jorge Buamden
Julio Victor Murgabi
Viernes
21 / 10
Carlos M Klein
Estanislao Sadowsky
Julián Silva
Memito Ivellez
Pedro Hardt
Roberto Sampini
Victoria Dodero
¡QUE
LOS CUMPLAN
MUY FELIZ!
¡MUITO
FELIZ ANIVERSÁRIO!
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Mundial Master de Snipe
Royal Nassau Sailing Club, Nassau Bahamas
October 17-22, 2016
___________________________
Nueva Zelanda
14 al 20 de diciembre
___________________________
___________________________
___________________________
___________________________
YCA
28 de octubre al
4 de novmiembre de 2016
___________________________
Francia
- Nov 2016
___________________________
CNAs 26/12 al 4/1/2017
___________________________
___________________________
Bs As - Río 2017
___________________________
Aviso de Regata 2017
___________________________
Asociación
civil sin fines de lucro (011) 4730-3949
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A LA WEB |
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Este
lunes tuvo lugar la sexta fecha del Campeonato Zonal
de Vela, con la regata Hernandarias Paraná
que puso en disputa la III Copa Don Juan,
a cargo del Club Náutico Paraná. Con
la participación de 13 veleros cabinados de
Santa Fe y Paraná, el recorrido de 50 millas,
fue trazado por el primer barco, el Azzurro, en 5
horas y 48 minutos.
La
regata se largó desde el muelle flotante de
Hernandarias en la mañana del lunes y la llegada,
fijada entre la lancha de comisión y la fuente
de la costanera paranaense, se dio pasado el mediodía.
Las
condiciones del viento variaron en algunos sectores
del recorrido y los nautas debieron soportar algunas
inclemencias del tiempo, sin embargo esto no impidió
que la navegación sea buena e hizo que las
embarcaciones puedan realizar la travesía en
un tiempo de suma paridad. En este sentido, la cinta
azul la obtuvo el Azzurro por cruzar en primer
lugar la línea de llegada.
Buenos
anfitriones
El
domingo por la noche, las tripulaciones participantes
fueron agasajadas con una cena de camaradería
y un champagne para cada capitán, por parte
del Intendente de Hernandarias, Carlos Lencina, acompañado
por Alberto González (Subsecretario de Deportes
de Hernandarias). Además, en agradecimiento
por la buena hospitalidad, la Subcomisión de
Vela del Club Náutico Paraná le otorgó
presentes a las autoridades locales.
CLASIFICACION
GENERAL
1 DACARDA (Julián Rossi)
2 AZZURRO (Rubén Faria)
3 YUNTABRAVA (Alicia Leopold)
4 RECALMON (Fernando Aguirre)
5 DONJUAN (Juan Rossi)
6 LOBITO II (Roberto Mencia)
7 HALCON 3 (Leonardo Diaz)
8 NAUTILUS (Luis Segura)
9 MY WAY (Daniel Bergagna)
10 AGOSTINA (Dario Rossi)
SERIE
A
1 AZZURRO;
2 HALCON III;
3 MY WAY;
4 AGOSTINA
SERIE
B
1 YUNTABRAVA;
2 DONJUAN;
3 LOBITO II;
4 NAUTILUS
SERIE
C
1 DACARDA;
2 RECALMON
SERIE
S (Dacron)
1 TEROS;
2 ANDIAMO;
3 PAGLIACCI
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Clínica
FAY en Santa Fe de Laser 4.7
Se
llevó a cabo la primera clínica de Laser
4.7 en Santa Fe entre los días 24 y 25 de septiembre
pasado.
El
fin de semana del 24 y 25 de septiembre se llevó
a cabo la primera Clínica de Laser 4.7 del
Proyecto Vela Santa Fe. Esta actividad se realizó
en las instalaciones del Yacht Club Rosario y contó
con 32 inscriptos de Rosario, Villa Constitución
y San Nicolás.
Este
proyecto tiene su origen por medio de la Asociación
Santafesina de Vela y el objetivo principal es acercar
a los navegantes de clases formadoras las clases que
siguen. Es decir, construir el puente entre el Optimist
y los siguientes barcos de nivel competitivo.
Es
por ello que se convocó a chicos de a partir
de 12 años, quienes lograron aprender lo básico
de las otras clases posteriores, haciendo una suave
transición.
La
clínica contó con seis barcos de prueba
para todos los participantes y se navegó en
la laguna del embudo, teniendo dos días de
buen clima y viento. Se explicaron los conceptos básicos
del barco y su funcionamiento elemental comparando
con el Optimist, que es la clase formadora que conocen
los chicos que recién comienzan en el mundo
de la vela.
Para
el futuro se organizarán otras clínicas,
planeadas para octubre, noviembre y diciembre.
Todo
esto fue posible gracias al apoyo de la Federación
Argentina de Yachting, la Asociación Santafesina
de Vela, Grand Prix del Litoral y demás entidades
que apoyan el deporte. Un especial agradecimiento
a Riotecna, que brindó dos Laser para esta
actividad, al igual que el inmenso trabajo de todos
los voluntarios.
La
Federación Argentina de Yachting (FAY) apoya
a la navegación a vela alrededor de todo el
país, trabajando en la náutica a lo
largo y ancho de la Argentina. Agradece a los sponsors
Paradigma, Huawei BGH, Galicia Eminent, Parrado, Petra
Indumentaria, HTH Colorotec y Dante Robino.
MEDIAKIT
-
PRENSA OFICIAL DE LA FAY
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FE
DE ERRATAS
Hace
un par de semanas publiqué la nota a Carlos
Klain, el rosarino que te puede llevar a conocer
Paraty desde el mar y sus islas.
En
la entrevista publicada el pasado 1° octubre,
publiqué erroneamente su celular, siendo
el siguiente, su número correcto:
Cel.
55 24 988517880
info@carlosklain.com
Por
otra parte Carlos me informa que por el mes de octubre
podes contratar una semana a bordo del hermoso velero
Trinidad 37 que se ve en la foto, por
U$S 2000.-
Link
a la nota
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Concurso
Bohn
Participas con la foto de tu barco.
Esta
semana Equipamientos Náuticos Bohn publicó
en su Facebook las felicitaciones para Emiliano Solis
del velero Brisa, un one off de 31.5 pies, les envió
las fotos de su velero corriendo el campeonato argentino
de PHRF y la semana de la vela Ilhabela en Brasil.
El
Brisa tiene Mastil, patines de genoa, desvios de drizas
y motones Bohn.
Vayan
preparando sus fotos en barcos que tengan productos
de nuestra marca, que se viene un gran sorteo.
Mas
información en breve.
Seguí
a Bohn en su Facebook
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Todo
concluye al fin...
Felicitas
Roldán
Oficina de Prensa de la SBA
Culminó
hoy la Semana de Buenos Aires, organizada por el Yacht
Club Argentino en su sede de Dársena Norte, con
el auspicio de Galicia Éminent. Se realizó
durante los días 1, 2, 8, 9 y 10 de octubre y participaron
más de 1100 navegantes repartidos en alrededor
de 770 barcos. Contó con más de ochenta
colaboradores que tanto en el agua como en tierra dieron
una mano para que este campeonato saliera tan bien.
La
rampa recibió a los participantes con música
y gritos de alegría.
Los Optimist comenzaron a bajar poco antes de las nueve
de la mañana y en la bajada los esperaban con caramelos,
para que tuvieran un día dulce.
Siguieron,
como ya es habitual, las tres categorías de la
clase Laser, los Cadet, 420, Snipe, 29er, F18 y Moth.
Los Soling, Soto33, OD27 y
2.4 mR salieron poco después de los Optimist, pero
sin pasar por el evento musical que protagonizaban los
colaboradores de la rampa, siempre ejemplo de la seriedad.
Los
J24, Conte24 y Match 30 ya han completado las regatas
programadas por que hoy se quedaron durmiendo.
Este
campeonato tuvo gran presencia internacional ya que contó
con participantes de Chile, Uruguay, Brasil, Estados Unidos,
Paraguay, Perú y Argentina.
Mariano
Sellanes, Chairman del Campeonato declaró: "Estoy
muy contento con toda la Semana de Buenos Aires. Creo
que el campeonato fue buenísimo, no hubo mayores
inconvenientes. La verdad, el clima creo que nos ayudó
muchísimo todos los días, salvo el domingo
pasado que tuvimos un poco de agua. Siempre tuvimos viento,
días de sol, un poco de cada condición para
que los distintos barcos pudieran utilizar sus destrezas
con calma y con viento"
Ha
sido, como siempre, un campeonato lleno de emoción,
reencuentros y buenas regatas. Nos despedimos con un poco
de tristeza pero con la certeza de que el año que
viene también tendremos un campeonato espectacular.
Desde
el Yacht Club Argentino se agradece a oficiales de regata,
Jueces, encargados de rampa, seguridad, colaboradores
en el agua y tierra, colaboradores en el bar de comisión
de regatas, madres reposteras que nos trajeron sus deliciosas
tortas, personal de maestranza, marinería, oficina
de regatas y especialmente al Club Nautico San Isidro,
Club Universitario Buenos Aires, Yacht Club Olivos y Club
Nautico Albatros por su apoyo con equipos y personal.
Queremos
destacar a: Victoria Gonzalez, Luciana Cardozo, Rafaela
Salvatore, Carolina Fratti, Bartolomé Chavacari
que encontraron cosas perdidas y las trajeron para que
buscáramos a sus dueños.
Esta
Semana de Buenos Aires tuvo el auspicio de Galicia Éminent
y el apoyo de Vini-Tape, Thomson Reuters, Harken, North
Sails, South American Rigging, Taragüi, Esinex, Ideal,
Diversión Asegurada, Luz Verde Iluminación,
Nördik, Riotecna, Laser Perfomance, El Ojo Náutico,
Prefectura Naval Argentina, Federación Argentina
de Yachting, World Sailing, Puerto de Buenos Aires y Bonafide.
Para
ver los resultados completos pueden hacer click
acá.
Los
ganadores fueron los siguientes:
PREMIO
ESPIRITU DEPORTIVO 2016 INSTITUIDO POR LA
ARMADA ARGENTINA
Victoria
González
PREMIO
CHALLENGER GALICIA EMINENT 2016
1°
CADET Santiago Plantie & Matías Finsterbusch
CVSI
CLASE
NACIONAL CONTE 24
1° Sirius -YCA: Agustín Bianchi - Andrés
Entrala - Guido Lepori - Damián Beccar Varela -Adrián
Beau
2° Fandango &ndas h; CVB: Santiago Miguens
- Santiago Sunblad - Adrián Bonelli - Julián
Miguens - Mara Mussini
3°
El Salmon - CNAlbatros: Martin Urtubey - Lucas Laniello
- Ángeles Mensa - Patricio Cosar - Catalina Davelosi
CLASE
NACIONAL MATCH 30
1°
Bitácora 2 - Rodrigo Fontan - CNG - Diego Larrivey
- Alejandro Cubino - Fabián Moreno Navarro - Miguel
Romero - Martín Franchini
2° Morocha -YCP Uruguay: Miguel Fraschini -
Tony Fraschini - Joanna Lancieri - Ayrton Godoy - Luis
Rodríguez - Rodrigo Maidana - Fernando Taboada
3°
Tolerancia Cero -YCA: Jorge Ibarborde - Clara Ibarborde
- Javier Salinas - Nahuel Ponce - Santiago Ronchi - Hernán
Molteni
CLASE
NACIONAL GRUMETE
1°
Mi Viejo - Hernán Muñoz YCA CNPLB
2° Ayax - Carlos Maffei CNPLB
3° Criollo - Javier Tavella YCA
CLASE
NACIONAL OD 27
1°
Ponto 2 - Sebastián Vignale - CVB - Matías
Feldman - Diego Zavaleta - Aníbal Gatti - Sebastián
Tourón - María José Blanco
2° Intrépido - Carlos Agnoletti - YCA
- Francisco Campero - Hernán Vaccario - Enrique
Rodríguez Castelli - Gonzalo Sanjurjo - Santiago
Gonzalez
3º
Guasón Reloaded - Gustavo Capussotto - YCA
- - Javier López - Martín Márquez
- Gabriel Quina - Diego Radio - María
CLASE
NACIONAL SOTO 33
1°
Cinque - Federico Haymes Viedma - YCA - Miguel Saubidet
- Juan Grimaldi - Hernán Marino - Federico Caballero
- Ismael Ayerza - Diego Longstaff
2° Thomson Reuters - Augusto Bassanetti- YCA
- Juan Barrios - Julián Lobelos - Pablo Gauna -
Ignacio Giamonna - Marcelo Fernández Zeni
3º
Alegría - Francisco Van Avermaete - YCA - Mono
Garay - Gerónimo Galvan -Juan Copani - Coma Fox
- Lacchini Ponja
CLASE
INTERNACIONAL J24
1°
Carrera - Matías Pereira - YCO
2°
Morrucho - Sebastián Halpen - CNM
3°
Pantera - Pedro Garra - YCPE URUGUAY
CLASE
INTERNACIONAL SOLING
1°
Gustavo Warburg, Hernán Celedoni y Tomás
Roldán CNSI
2°
The boat - Paulo Cosentino Juan Pablo Alvarez Gallesio
- Nicolás Goulú YCA
3°
- Alejandro Chometowski, Estanislao Chometowski y Tomas
Blaksley CNSI
CLASE
INTERNACIONAL MOTH
1º
Franco Greggi - YCA
2º
Francisco Bellocchio - YCA
3º
Mario Segers - YCA
CLASE
F18
1°
Cruz Gonzalez Smith y Mariano Heuser YCA
2°
Esteban Blando y Nicolas Quagliotti CVR
3°
Pablo Völker y Juan Martin Benitez CNSI - YCA
CLASE
INTERNACIONAL SNIPE
1º
Luis Soubie y Diego Lipstick YCO - CNZarate
2º
Augusto Amato y Constanza Álvarez YCO
3º
Javier Moyano y Javier Matthew CN Córdoba
CLASE
INTERNACIONAL 29ER
1°
Tomas Vugman y Ju an Liniado YCA
2°
Marina Fernandez Chinigo y Martina Somodi YCA
3°
Santiago Duncan Loinaz y Elias Dalli CVR
CLASE
INTERNACIONAL 420
1°
Santiago Ugarte y Felipe Fuentes CYA CHILE
2°
Fausto Peralta y Martin Arroyo Verdi
3°
Camila Barletta y Micaela Del Pero - YCA
CLASE
INTERNACIONAL LASER STANDARD
1°
Francisco Renna CVB
2°
Tomas Pellejero YCR
3°
Agustín Vidal 400YC
CLASE
INTERNACIONAL LASER RADIAL
1°
Juan Videla YCO
2°
Dolores Moreira YCU Uruguay
3°
Martin Alsogaray CNSP
CLASE
INTERNACIONAL LASER 4.7
1°
Tomas Cattaneo CN Zarate
2°
Betina Marcone Ormazabal YCA
3°
Martin Peña Escobedo CN Paraná
CLASE
INTERNACIONAL 2.4 MR
1º
Tomas Saez Raffaelli CVSI
2º
Juan Fernandez Ocampo CUBA
3º
Felipe Elgersma FAVA - YCA
CLASE
INTERNACIONAL CADET
1°
Santiago Plantie y Matias Finsterbusch CVSI
2°
Lucas Pruden y Franco Diaz Tamayo YCA
3°
Mariano Pessalacchia y Martin Diaz Tamayo CN Albatros
CLASE
INTERNACIONAL OPTIMIST TIMONELES
1°
Lucas Videla -YCO
2°
Tiago Monteiro - CIC
3°
Santiago Pacheco - YCU
CLASE
INTERNACIONAL OPTIMIST PRINCIPIANTES
1°
Carlos Tomás Gabasio - YCR
2°
Gustavo Arjona Dimm - VDS
3°
Juan Martín Casal - SYC
Se
premió a los siguientes entrenadores por su trayectoria
en las Semanas de Buenos Aires: Alfredo Bafico; Agustin
Bellocchio; Agustin Zucati; Ariel Villalba; Juan Sanchez;
Laureano Farias; Lucas Andres Gomez; Norberto Smurra;
Leandro Tulia; Luis Chiaparro; Pablo
Sanguinetti
Los
ganadores de las bicicletas fueron: Juan Bautista Paz
- CNSP - Optimist Principiantes Mercedes Martínez
Zubeldía - CGLNM - Optimist Principiantes Candela
Videla - CNSI - Optimist Principiantes Agustín
Gonzalez Villalba - CNA - Optimist Principiantes Naina
Pinto - CVSI - Optimist Principiantes Juana María
Lago - CNSI - Optimist Principiantes Francesca Zanotti
- CPNLB - Optimist Timoneles Joaquín Mendez Casariego
- CVB - Optimist Principiantes Geónimo Lascheras
Falcón - YCO - Optimist Timoneles Nicole De Leone
Marcone - YCA - Optimist Principiantes
Pueden
encontrar muchos videos, comentarios, entrevistas, fotos
(y varias pavadas más) en las redes sociales:
Twitter
https://twitter.com/sba_yca
Instagram https://instagram.com/semanadebuenosaires
Facebook https://www.facebook.com/semanadebuenosaires
Fuente:
Felicitas Roldán / Oficina de Prensa de la SBA
Más
información
Fotos:
Yacht Club Argentino
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Reportaje
a Cruz González Smith
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Foto: Jorge
Cousillas
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Reportaje a
Cruz González Smith, Campeón
de F18 en la SBA.
El
pasado martes 11 de octubre tuve el placer de conversar
con Cruz, luego de coronarse campeón de la Semana
de Buenos Aires y conseguir el título Sudamericano
de la clase multicasco F18. Un campeonato con mucha convocatoria
(28 barcos) y también con bastante viento, salvo
en la última jornada donde para completar el menú,
se corrió una regata con vientos calmos y cerraron
con unos 15knts la última del día.
Sebastián Rodrigué
(SW): ¡Felicitaciones
Cruz! Corrieron un tremendo campeonato. Me imagino que todos
muy afilados de cara al mundial
que comienza el próximo 28 de octubre.
Cruz González
Smith (CGS):
Fue un campeonato muy divertido, se vé cómo
todos están mucho más "afilados",
hay también mucha tensión previa al Mundial,
para el que todos están puliendo los últimos
detalles. Esto hace que realmente los campeonatos sean muy
difíciles.
Hay
varias tripulaciones como; de Rosario, Esteban Blando
o Pablo Völker , Agustín Krevisky o Sergio Mehl
que corrió con Mateo Majdalani, todos tienen mucho
nivel y muy buena velocidad. Son barcos muy competitivos,
corren muy bien tácticamente y es difícil
hacer una diferencia.
Nuestra
principal virtud fue que logramos ser muy regulares, no
siempre tenemos el mejor día y hay jornadas en que
otra tripulación se destaca más que nosotros.
Pero en esos días en que no nos va tan bien, defendemos
los puntos. En un campeonato largo, esto termina siendo
una virtud.
Particularmente
en la SBA, los días de viento siempre un error se
paga caro, una clavada en una ola puede traducirse en una
rotura que te cuesta una o dos regatas. Además también
pasarte en una de las primeras largadas, te condiciona mucho
para el resto del campeonato. Entonces casi siempre a todos
nos pasa algo, es muy difícil que en un campeonato
de 17 regatas, no te pase nada o no cometas algún
error.
Algo
que a mí me pasó, fue que este segundo fin
de semana corrí sintiéndome bastante mal,
casi decido no correr de lo mal que me sentía. Entonces
salí en "piloto automático" e hicimos
lo que pudimos. Realmente no fue un gran fin de semana para
nosotros, pero pudimos mantener la diferencia y llevarnos
la Copa.
El F18
es un barco que a veces cuando no estás en tu día,
no le encontrás la velocidad al barco y las cosas
no salen bien. Hay que mantener la calma y no agravar la
situación. Eso es lo que tratamos de hacer; cuando
las cosas no nos salían, tratábamos de mantener
la tranquilidad, continuar peleándola y dándole
para adelante.
SW:
¿Qué es lo que más tienen que trabajar
para el Mundial?
CGS:
En esta recta final al Mundial, lo principal para nosotros
es llegar tranquilos, porque sabemos que llegamos con bastante
favoritismo local, y este favoritismo no nos tiene que jugar
en contra desde el punto de vista psicológico. Así
que mantenemos la tranquilidad, sabemos que un campeonato
no es igual a otro y que nos haya ido bien en un torneo,
no quiere decir que nos vaya bien en el siguiente. Sabemos
que el Mundial será un campeonato muy difícil
y que también, un poco, se nos tiene que dar.
Sin
dudas hoy el factor psicológico es el factor más
importante. Porque tenemos buen equipamiento, sabemos que
en la mayoría de las condiciones somos rápidos.
Obviamente en alguna condición somos más veloces
en relación con la flota, frente a otras condiciones.
Sabemos que en alguna condición, tenemos que trabajarla
más. Pero estamos confiados, tenemos una buena maniobra
y nos gusta navegar juntos porque somos amigos.
Creo
que hay varias tripulaciones argentinas que están
con las mismas oportunidades que nosotros, de hacer un buen
campeonato en el Mundial. Desde mi punto de vista, el título
Mundial tiene grandes chances de quedarse en Argentina.
Pero dentro de las posibilidades, hay varios equipos argentinos
que tienen tantas chances como nosotros.
Hay
equipos que quizás no tienen la regularidad para
pelear un campeonato, pero tiene mucho nivel y pueden ganar
cualquier regata. Es un momento muy bueno de la clase, porque
además hay muy buena onda entre las tripulaciones
que nos llevamos muy bien, el F18 está pasando un
muy buen momento también en Argentina.
SW:
¿Cómo se están preparando y entrenando?
CGS:
Desde el mes de mayo además de entrenar los fines
de semana, lo contratamos a mi hermano Lucas como entrenador
y salimos un día en la semana. Armamos un grupo de
entrenamiento donde somos 4 catamaranes que entrenamos con
Lucas.
Hubo
dos veces en las que mi hermano me entrenó; una fue
en la clase Laser cuando contratado por el club tuve una
experiencia muy buena y ahora donde lo convocamos particularmente
este grupo de barcos con los que nos está yendo muy
bien. Realmente me impacto el profesionalismo y la cantidad
de información que me pudo aportar. Fue muy productivo
el entrenamiento y lo sentimos cuando fuimos a correr el
Campeonato Europeo.
El barco
con el que corremos es del año 2013, está
impecable y súper competitivo. Nuestro F18 tiene
un mantenimiento constante, porque sabemos que hay piezas
que tienen una vida útil. Entonces las vamos reemplazando
por nuevas y por eso es un barco muy confiable.
En parte
nuestra regularidad también tiene que ver con el
mantenimiento del barco que está en un 98% a cargo
de Mariano. Entonces este mantenimiento es clave, porque
los barcos están muy al límite, llevan tensiones
muy altas y cualquier material mínimamente desgastado,
se rompe en la regata. Por eso el tema del mantenimiento
para nosotros es muy importante.
SW:
Siendo el Campeonato Argentino un pre Mundial ¿Se
esperan muchos más barcos que para la Semana de Buenos
Aires?
CGS:
Creo que los chilenos vuelven directamente para correr el
Mundial y por lo tanto no estarán en el Campeonato
Argentino. Pero si, habrá muchas otras tripulaciones
que estarán para el Argentino que desde ya va a ser
un campeonato muy importante.
SW:
¿Sabés quienes pueden ser los rivales más
duros de los equipos extranjeros?
CGS:
Se estaba definiendo si venía el español Iker
Martínez con Fer van West, después sé
que vienen varias tripulaciones, pero particularmente no
sabría decirte cuáles serán los más
destacados.
Pero
las tripulaciones argentinas son muy rápidas y en
el rio son muy difíciles. Realmente me sorprende
el nivel que tiene la flota argentina y por eso creo que
en este tramo final donde todos están levantando
aún más el nivel, estoy convencido que el
título se queda en Argentina.
SW:
¿El Río de la Plata representa una complejidad
distinta?
CGS:
Siempre es diferente entre el agua dulce y salada. En el
rio, el barco se hunde más y entonces necesitas más
potencia. Porque además estos barcos que son tan
rápidos, son más sensibles a ese cambio de
agua y hace que la navegación en el rio sea más
compleja.
Cuando
navegas en popa el F18 se clava mucho más fácil
en la ola, porque el barco navega mucho más rápido
que el set de olas. Por eso técnicamente respecto
al mar, te exige jugar mucho más con la llevada del
barco.
SW:
¿Hay algo más que quieras agregar?
CSG:
Felicitar a la flota nacional por el tremendo nivel que
tiene y al Oficial de Día que tuvimos en la SBA que
fue Agustín Guastavino y que también será
el Oficial de Día en el Campeonato Argentino. Un
fenómeno Agustín, nos tomó bien el
tiempo, estuvo re bien entre regata y regata, excelente.
SW:
Muchas gracias Cruz.
Al cierre
de esta edición la web www.catsailingnews.com
confirmaba la participación del equipo del español
Iker Martínez y además también la de
Matías Bühler.
Todo
el reportaje a Cruz González Smith lo podes volver
a escuchar por Radio
Sailors este domingo y lunes a las 13hs.
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Reportaje a Sebastián Vignale - OD27
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Llámenos
y descubra nuevos horizontes en protección
4711-5942
// 6042 // 0258
orgimpulso@abacoweb.com
Av.Maipú 4019 - La Lucila
|
Reportaje
a Sebastián Vignale, Campeón de OD27.
Esta
semana en Buenas
& Malas, tuve el placer de conversar con Sebastián
Vignale luego de coronarse Campeón en la Semana
de Buenos Aires con una cómoda ventaja en la clase
OD27.
Durante
la entrevista Sebastián me cuenta que la tripulación
del PONTO 2 está formada por un grupo de amigos;
algunos del Club Veleros Barlovento, otros del CUBA y
el resto son amigos del río que se conocen hace
mucho, y esta es una importante ventaja que Vignale señala
del equipo. Por otra parte en el final de la nota que
podes volver a escuchar por Radio
Sailors este domingo y lunes a partir de las 10hs,
Vignale me cuenta, al igual que Matías Pereira,
que está muy interesado en el J70 que promete una
convocatoria muy interesante en el Rio de la Plata.
Sebastián Rodrigué
(SW):
¿Cuál es la clave del equipo para tener
tanta contundencia?
Sebastián
Vignale (SV):
Somos un grupo de amateurs entusiastas, secretos no hay;
es mucho de entrenar y dedicarle tiempo. Además
también un poco de suerte que siempre juega en
campeonatos de dos o más fines de semana. Somos
un grupo de amigos que navegamos mucho en el OD27 y también
en el Conte 24 EUFORIA de Sebastián Touron.
SW:
¿Cómo fue el primer fin de semana con viento
y ola?
SV:
Realmente nos sentimos muy bien con viento, el conocernos
mucho, creemos que es una ventaja sobre el resto, navegando
con viento. Al ser un barco de quilla, uno tiende a creer
que no tiene mucho que ver con los barcos monotipo de
orza (Snipe, Laser, 29er, 470, etc.) Pero realmente es
un barco muy lógico; donde todo lo que uno aprendió
en barcos de orza, lo puede aplicar sin ningún
problema y el barco responde a cada estímulo. Es
un barco muy noble y lógico, esa sería la
definición.
SW:
¿Ganaron las regatas por mucha diferencia, qué
me podes contar sobre el desarrollo de las regatas?
SV:
Tuvimos muchos cambios de viento a través de los
distintos días, nosotros somos de la idea de correr
con el barco más bien filado, con el aparejo flojo
sin mucha tensión, porque creemos que esto nos
da más potencia para pasar mejor la ola; calculá
que el Genoa es muy corto y si no tenés potencia,
te quedas cabeceando mucho en la ola.
Mientras
que en la táctica tenemos gente muy buena, tomando
las decisiones. Esto creo que fue clave, para defendernos
sobre todo de Carlos Agnoletti que va con Francisco Campero
y una tripulación muy sólida, que son siempre
el equipo a vencer. Por eso estamos muy contentos de haber
conseguido un resultado tan favorable antes de que termine
el campeonato.
SW:
¿Se pesan las tripulaciones?
SV:
Si, las tripulaciones se pesan, el peso máximo
de la clase son 460kg y nosotros generalmente corremos
con unos 30kg menos.
SW:
¿Hay alguna anécdota que recuerdes?
SV:
Alguna maniobra que no nos salió bien, una arriada
de spinaker que se nos enganchó y nos tiró
para atrás. Pero gracias a Dios pudimos resolverlo.
En las regatas que tuvimos problemas, nos pudimos recuperar
y por suerte no hemos perdido la competencia.
SW:
¿Rompieron algo?
SV:
Tuvimos un 7 en el spinaker, que en un día de viento
nos preocupaba, porque el "globo" tira muchísimo.
SW:
¿Queda algún otro objetivo para este 2016?
SV:
Este año el objetivo sería concluir ganando
el Campeonato Argentino y creo que faltando un campeonato,
ya ganamos la Medalla Dorada del Yacht Club Argentino
de 2016. Por eso estamos muy contentos y el próximo
objetivo es para el año que viene, cuando estamos
planeando correr la Semana de Ilhabela en HP25.
Todo
el reportaje a Sebastián Vignale podes volverlo
a escuchar en Radio
Sailors este domingo y lunes a las 10hs.
Tripulación
del PONTO 2:
Matías Feldman - Proa
Diego Zabaleta ó, dependiendo de las condiciones,
María José Blanco - 2 / 3
Aníbal Gatti - 4
Sebastián Touron - 5
Sebastián Vignale - Caña.
Francisco Piccini - (2do fin de semana)
Más
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Reportaje
a Esteban Blando
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Foto: Claudio
Cambria
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Reportaje
a Esteban Blando, subcampeón
de F18 en la Semana de Buenos Aires.
Esteban
Blando junto a Nicolás Quagliotti, comenzaron ganando
las primeras dos regatas del campeonato y tuvieron una
gran regularidad con casi todos los resultados en los
primeros dos puestos. Lamentablemente me contó
Esteban en Buenas
& Malas del martes pasado, sufrieron la rotura
de una pieza del timón y esto les afectó
bastante en una de las regatas.
En
cuanto a la posibilidad de retomar el objetivo Olímpico,
Blando se manifestó todavía dolido por la
situación que sufrió en la campaña
pasada cuando le retiraron la beca y no le dieron la chance
de enfrentar un selectivo ni una explicación para
él.
Desde
hace tiempo vengo viendo que algo no está del todo
bien en cómo se organiza la Vela de Alto Rendimiento
en Argentina, pero en la última charla que tuve
con Lucas González Smith entendí un poco
más el problema; la falta de una estructura más
fuerte de la dirigencia del Yachting en Argentina que
permita establecer las condiciones en la preparación
del equipo y las tripulaciones que lo conforman. Porque
en cuanto al Desarrollo local, es algo en lo que veo se
está trabajando fuertemente y por eso ya no lo
veo como un problema.
Creo
que la FAY debería tener un grupo de tripulaciones
federadas; que estos regatistas ingresen en un formato
de trabajo direccionado íntegramente por la FAY,
donde nadie tenga dudas de cuáles serán
los Selectivos y qué objetivos deben fijarse en
una campaña sin sorpresas.
Pienso
que si hay diez mangos, debemos repartir 3 para cada barco
y uno para los viáticos, qué no importa
cuánta guita haya, es más importante ver
cuántos deportistas son los que están tan
incentivados para comprometerse con el sacrificio que
significa una campaña olímpica. Porque creo
que lo más importante de los JJOO y los deportistas
de Alto Rendimiento, es la promoción que hacen
del deporte.
Desde
ya que la búsqueda de sponsors y apoyo privado,
es un tema aparte. Pero creo que si por cada clase tenemos
tres equipos que forman el Seleccionado, y estos individualmente
atraen de forma particular a nuevos auspiciantes, cada
día habrá más empresas vinculadas
con la Vela, que con algo de apoyo institucional de la
FAY, seguramente se podrían conseguir muchos más
fondos que sustente a una estructura más amplia.
Más equipos, más interés, más
pulmones soplando para inflar a más Velas.
Sebastián Rodrigué
(SW):
Buenas noches Esteban, felicitaciones y muchas gracias
por estos minutos. Comenzaron muy bien la Semana de Buenos
Aires, por favor contame cómo estuvo.
Estaban Blando (EB):
Gracias Sebastián, estuvo muy lindo el campeonato;
comenzamos un torneo con bastante viento, que para nosotros
estuvo muy lindo sobre todo en el inicio, porque después
cortamos el eje de la bisagra del timón, algo muy
raro, porque de eso no se puede hacer un mantenimiento
preventivo, ya que no está a la vista. Fue una
rotura a típica, pero igual no fue tan grave, porque
las regatas siguientes de ese día se anularon por
mal tiempo, cayeron algunos rayos y entonces no nos perdimos
las dos regatas que faltaban.
SW:
Me imagino que la SBA fue un campeonato muy importante
en la preparación de cara al Mundial.
EB:
Claro, totalmente. Nosotros en este campeonato empezamos
a probar spinakers. Porque en los últimos meses
no estuvimos corriendo y por eso en este poco tiempo con
la flota de Bs As, tenemos que hacer la prueba del equipamiento.
Entonces este fin de semana vamos a viajar de nuevo a
Bs As para probar más velas y poder elegir las
que vamos a usar tanto para el Argentino como para el
Mundial.
SW:
¿Te llevas mal con los vientos calmos, cómo
viste la SBA en este sentido?
EB:
El campeonato estuvo buenísimo, porque sopló
de todo; hubo calma de 4 nudos, hubo 15/16knts en alguna
regata, tuvimos olas y agua plana, estuvo muy variado.
No tenemos problema con ninguna condición, en general
nos gustan todas, pero preferentemente el viento fuerte.
Siempre es más divertido ir rápido.
El
segundo sábado sopló viento de tierra y
ahí la verdad es que no nos fue bien. No pudimos
encontrarle la lógica al viento del Oeste, no le
encontramos la vuelta, nos salió caro en términos
competitivos, porque no le enganchamos la frecuencia a
los borneos y tuvimos un mal día.
El
último domingo tuvimos viento del Noreste, no estaba
tan difícil y nos mantuvimos dentro de la clasificación,
pero no tuvimos un buen día de regatas.
Mientras
que el lunes el día se presentaba difícil,
porque era con vientos calmos con borneos que no superaban
los 10º con una ola que era fundamental saberla pasar,
porque te cambiaba totalmente la velocidad del barco.
Además la flota con poco viento se pone más
competitiva, ya que los catamaranes se acercan mucho.
Por eso el lunes, las primeras dos regatas de calma fueron
muy entretenidas y para la tercera entró una presión
más fuerte del Norte que llegó a los 15knts.
Por eso fue una prueba rápida que solo duró
19 minutos.
SW:
¿Hay algo en lo que vayan a puntualizar en la preparación
para el Mundial?
EB:
Nosotros navegando en Rosario, lo que tenemos muy intacto
es la velocidad en ceñida. Por eso estamos muy
contentos de seguir siendo muy rápidos en esta
condición, mientras que en popa tenemos una velocidad
normal.
Lo
que vamos a trabajar en estas semanas previas al Mundial,
es el roce con la flota; en las largadas, en las marcas,
navegar en flota. Después en el resto nos sentimos
muy cómodos con Nico que, por lejos, es un tripulante
espectacular.
SW:
¿Están trabajando con algún entrenador?
EB:
Hace un tiempo pudimos, por suerte, contar con un entrenador
que nos aporta el club y que es Guido Morlasquetti. Entonces
contamos con todo su apoyo en los entrenamientos en Rosario
y también en las regatas que corremos en Bs As.
Esto significa una gran ayuda; desde llevar el agua hasta
una segunda opinión de cómo se desarrolló
la regata.
SW:
Más allá del Mundial ¿Tenés
algún sueño para adelante?
EB:
En 2017 tengo ganas de descansar un poco, no la pasé
bien en términos competitivos por cuestiones políticas,
estuve haciendo la campaña en Nacra 17 y la verdad
es que me llevé un disgusto muy grande con la forma
en cómo se manejaron los Selectivos y el apoyo
económico. Muchos de los que estuvimos haciendo
campaña en Nacra 17 y otras categorías,
conocemos en detalle muchas cosas que se hicieron pésimamente
mal y nunca tuvimos respuesta de los directivos. Por eso
a mí no me dan ganas de plantear ninguna campaña,
porque pareciera que todo está armado para los
amigos y no para los deportistas de buena fe.
Entonces
ganas hay, pero me voy a tomar este 2017 pensando en otros
deportes porque la Vela no es mi único deporte.
SW:
¿Si vieras aluna señal de cambio o algún
dirigente se te acercase, estarías abierto al diálogo?
EB:
Por supuesto, eso siempre es válido y bueno. Aunque
el daño ya está hecho y algunas cosas se
hicieron muy mal.
SW:
Estoy muy contento de ver tantos equipos olímpicos
tan jóvenes ¿Pero me parece que un poco
las políticas de la FAY han desincentivado a las
segundas líneas?
EB:
Dicen que quieren formar segundas líneas y en realidad
es mentira. Porque se encargaron de destruir a las segundas
líneas. Porque deberían plantear un programa
de entrenamiento para todos los que se quieran postular
a una campaña y que, después de un Selectivo,
se defina quién es 1ra línea, quién
es 2da, etc.
SW:
Muchas gracias Esteban.
Toda
la entrevista completa a Esteban Blando la podes volver
a escuchar por Radio
Sailors este sábado y domingo a las 8hs.
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Reportaje
a Juan Videla.
2
Hermanos Campeones en la Semana de Bs As.
En esta edición de la emblemática Semana de
Buenos Aires, los hermanos Juan y Lucas Videla, en Laser
Radial y Optimist Timoneles, se coronaron campeones respectivamente,
corriendo ambos para el Yacht Club Olivos. El martes pasado
tuve el honor de conversar con Juan en Buenas
& Malas, donde el joven timonel de 18 años,
esto me contó:
Sebastián
Rodrigué (SW): Felicitaciones
Juan, muchas gracias por estos minutos. Por favor contame
cómo te sentiste el primer fin de semana con mucho
viento.
Juan Videla
(JV): Muchas
gracias Sebastián.
El
primer fin de semana me sentí muy cómodo,
porque vengo entrenando hace bastante con el Laser St, que
como tiene Vela más grande, ahora en Radial con viento
me sentí muy cómodo.
SW:
¿Qué te pareció la flota, ganaste las
regatas por mucho márgen, tenías un plus en
velocidad o en qué te sentiste más fuerte?
JV:
Las flotas eran bastante competitivas y me sentí
más fuerte en las popas. Un día navegué
en una flota mucho más competitiva y en los otros
tuve menos rivales con los que peleo, pero ambas flotas
con mucho nivel, y bueno, creo que pude hacer una diferencia
en las popas que me permitió ganar.
SW:
Ganaste 7 regatas de un total de 12, un excelente resultado.
De todas maneras terminaste igualado en 27 puntos con la
uruguaya "Lola" Moreira ¿En algún
momento corriste en la misma flota que ella?
JV:
Si, porque el segundo fin de semana, corríamos en
Oro y Plata, entonces todos los de punta corríamos
juntos.
El
primer día en la Flota de Oro fue con viento de tierra
y no me fue muy bien, pero el segundo día pude remontar
nuevamente el campeonato.
SW:
¿Tenés algún sueño con el Laser,
estás entrenando en la semana?
JV:
Si, estoy entrenando en la semana desde hace un par de años
y por eso vengo mejorando un montón. Mi sueño
es algún día participar en una olimpíada.
SW:
Me contaron que hay una interesante flota de Laser en el
YCO ¿Con quién estás entrenando?
JV:
Mi entrenador es Facundo Lucero, pero hay un montón
de gente que siempre me ayuda. Salimos a navegar con los
chicos del YCO y Luciana Cardozo, la timonel femenina que
clasificó junto conmigo para viajará este
año al Mundial. Es el Mundial
ISAF que se corre todos los años y es parecido
a una olimpíada, porque compite un equipo por país.
Este año se correrá en Nueva Zelanda cerca
del 13 de diciembre.
SW:
¿Tenías una expectativa tan alta para la SBA?
JV:
No sé si me veía ganando, pero tenía
la expectativa de estar entre los primeros tres.
SW:
¿Qué te pareció en general la Semana
de Buenos Aires?
JV:
Que es un muy buen campeonato, uno de los mejores de Sudamérica;
por el nivel de la flota, el lugar para correr y la organización
que estuvo muy buena.
SW:
Muchas gracias Juan por toda tu amabilidad y atención.
Juan
además me contó que si bien esta clasificación
que logró para viajar al Mundial ISAF en Nueva Zelanda,
no le otorga una beca, si le costean los gastos para poder
representar a Argentina en este Mundial.
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52
Súper Series - Cascáis
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Un veloz
Azzurra impide la barrida de Quantum
El
barco de la familia Roemmers gana la EGNOS 52 SUPER SERIES
Cascáis Cup gracias a su excelente velocidad en
el final de temporada. Quantum acaba segundo en Portugal,
mientras que Sled es tercero. Niklas Zennström, mejor
armador caña de la temporada.
CASCÁIS.
(15 de octubre de 2016.) -
Azzurra impidió el pleno del Quantum Racing en
la temporada 2016 de 52 SUPER SERIES. El barco de la familia
Roemmers ganó hoy la EGNOS 52 SUPER SERIES Cascáis
con una exhibición de control en la última
manga del día sobre el barco norteamericano. Azzurra
ha terminado la temporada a lo grande con cuatro triunfos
en las ocho mangas disputadas en aguas del Atlántico.
Sled acompaña a italoargentinos y americanos en
el podio de Cascáis. El barco de Takashi Okura
se ha mostrado muy fuerte en la regata lusa con un trimado
del barco excelente para las condiciones de poco viento
reinantes y merece plenamente estar en el cajón
de la regata.
Por
lo que hace referencia a la temporada, el ganador del
circuito ha sido el Quantum Racing por delante de Azzurra,
segundo, y tercero ha sido el Rán Racing de Niklas
Zennström que luchó hasta la última
popa con el Platoon y el Provezza por esa posición.
El armador sueco también se lleva el trofeo de
2016 al mejor armador-caña de la temporada por
delante del Platoon de Harm Müller-Spreer y del Bronenosec
de Vladimir Liubomirov.
Azzurra,
no hay duda, ha sido el protagonista del final de temporada.
La curva de mejora de su barco en la segunda parte de
la temporada ha sido impresionante. Sólo un dato.
Entre las mangas del 52 World Championship y las de EGNOS
52 SUPER SERIES Cascáis Cup han ganado nada menos
que nueve de las 18 mangas disputadas. El barco liderado
por Guillermo Parada y Vasco Vascotto ha terminado la
temporada cargado de confianza y de velocidad en el velero
y eso es muy importante para ellos ya que la temporada
2017 comienza en menos de tres meses en aguas de Key West.
Quantum
también sale de Cascáis henchido. Ha sido,
sin duda, el barco de la temporada. A los rivales les
ha hecho falta cinco regatas para apartarles de lo más
alto del cajón. Las cuatro primeras: Scarlino,
Porto Cervo, Puerto Portals y Mahón las ganó
con holgura demostrando que eran el barco a batir y haciendo
siempre unos resultados sólidos sin permitirse
posiciones retrasadas. Ha ganado doce mangas durante la
temporada, sólo una más que Azzurra, pero
su consistencia en los resultados le ha llevado a un más
que merecido triunfo, su tercer entorchado en 52 SUPER
SERIES tras los conseguidos en 2013 y 2014.
La
jornada de hoy ha estado marcada por la emoción
en las dos mangas disputadas. Ha sido un 'marcaje al hombre'
el que Azzurra ha sometido al velero de Doug DeVos y que
al final ha sido suficiente para que los italoargentinos
hayan hoyado por primera vez en la temporada el cajón
más alto del podio. Y eso que en la primera de
las dos mangas que se disputaron puntuales con viento
del sur Quantum logró el triunfo parcial y, además,
consiguió que Platoon se metiera en medio de la
lucha de los dos 'gallitos' de las 52 SUPER SERIES.
Así
llegaban a la última manga de la temporada, la
que hacía el número 45, con las espadas
en todo lo alto. Pero Azzurra hizo una primera ceñida
impresionante, no sólo marcando a Quantum que lo
tenía a sotavento por estribor, sino también
con la velocidad suficiente como para llegar en primera
posición a la baliza de barlovento. Allí,
Quantum Racing tuvo problemas de compromisos y terminó
pasando quinto por la boya ya casi despidiéndose
del triunfo en Cascáis. Azzurra ya tuvo una regata
triunfal y se proclamó vencedor de la EGNOS 52
SUPER SERIES Cascáis Cup.
Ed Reynolds,
Project Manager del Quantum, explica:
"Lo más importante de la temporada ha sido
no hacer resultados malos. Estar siempre entre los mejores.
Nunca fuimos lentos entre la flota en todas las condiciones
de la temporada. No hemos ganado muchas más regatas
que el resto, pero raramente hemos hecho resultados peores
del cuarto puesto. Ese ha sido nuestro el secreto".
Vasco
Vascotto, táctico del Azzurra, explica:
"Ahora estamos más cerca, pero Quantum sigue
delante. Nos encontramos a un paso de ellos. Tenemos tanto
trabajo por delante este invierno que no podemos parar.
Hay que ver dónde estamos todos y si somos inteligentes
en el invierno comenzaremos con un buen barco la próxima
temporada. Por absurdo que parezca estamos este final
de temporada más centrados que el año pasado
aquí en Cascáis cuando ganamos la temporada,
pero veníamos de perder las dos últimas
regatas. El año pasado estábamos delante
o lo pensábamos y ahora estamos detrás y
lo sabemos".
David
Vera, runner del Azzurra, sostenía al final de
la regata de los nueve triunfos en las últimas
18 mangas disputadas:
"La verdad es que la recta final de la temporada
hemos mejorado mucho el barco, sobre todo en el área
de velas con un gran trabajo de Michelle Bella y de todo
el equipo. Hemos conseguido la velocidad que queríamos,
hemos navegado muy bien con dos buenas salidas y el barco
va bien. Ha sido una buena semana. Acabar así con
vistas a la próxima temporada da un poco más
de ánimos ya que llevábamos un año
que no encontrábamos el sitio. Empezamos el año
sin la velocidad del año anterior y nos dimos cuenta
de que había que trabajar y arriesgar, pero hemos
acertado la dirección para sacar la velocidad del
barco. Ganar en Cascáis es la guinda a un año
no muy bueno y nos da mucho ánimo".
Clasificación
final de EGNOS 52 SUPER SERIES Cascáis Cup
1 Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG) (1,1,2,8,1,2,3,1)
19 pts
2 Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA) (4,2,3,3,5,3,1,6)
27 pts
3 Sled, USA (Takashi Okura USA) (2,6,4,2,2,8,5,2) 31 pts
4 Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER) (5,7,7,1,6,7,2,3)
38 pts
5 Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS) (8,8,1,4,4,1,7,8)
41 pts
6 Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE) (7,3,8,5,9,5,8,5)
50 pts
7 Provezza, TUR (Ergin Imre TUR) (3,4,9,6,3,9,9,9) 52
pts
8 Alegre, GBR (Andrés Soriano USA) (10,10,5,7,10,6,6,4)
58 pts
9 Gladiator, GBR (Tony Langley GBR) (6,5,10,9,8,10,4,7)
59 pts
10 Phoenix, USA (Richard Cohen USA) (9,9,6,10,7,4,10,10)
65 pts
Clasificación
final de 52 SUPER SERIES 2016
1 Quantum Racing, 140 pts
2 Azzurra, 199 pts
3 Rán Racing, 241 pts
4 Platoon, 245pts
5 Provezza, 248 pts
6 Bronenosec Gazprom, 251 pts
7 Sled, 275 pts
8 Alegre, 283 pts
9 Gladiator, 342 pts
Fuente:
52 Super Series
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El
circuito global de Extreme Sailing Series, líder
mundial en el formato estadio, regresará en 2017
al continente americano por primera vez en seis años
en lo que promete convertirse en otra temporada llena de
emociones.
Tras
una transición exitosa a los catamaranes con hidro-alas
(hydro-foils) súper rápidos GC32 a principios
de este año, las Extreme Sailing Series sumarán
al calendario dos ciudades sede nuevas en su undécima
temporada.
Las
Series visitarán por primera vez San Diego en California
y Los Cabos en México y regresarán a algunas
de las sedes de 2016: Muscat, Qingdao, Madeira, Hamburgo
y Cardiff.
Andy
Tourell, Director del Evento de Extreme Sailing Series,
confirmó las nuevas sedes en rueda de prensa en
el Pestana Hotel Group en Lisboa: "Estamos encantados
de volver a los Estados Unidos después de varios
años y de competir en México por primera
vez. No me queda la menor duda de que tanto San Diego,
que cuenta con una larga tradición de vela, como
Los Cabos, otro gran destino para navegar, se establecerán
rápidamente como dos de las sedes clásicas
en nuestro circuito. Estoy convencido de que al público
local de ambas sedes les encantará ver en directo
esta excitante competición que hace que las Extreme
Sailing Series sean únicas".
En
San Diego, tanto el Race Village como la zona VIP y los
pantalanes se situarán en Harbor Island y la competición
tendrá lugar a tan solo cinco metros de la costa.
"En el nombre de San Diego y nuestra activa comunidad
de la vela, damos la bienvenida con los brazos abiertos
a las Extreme Sailing Series.
Me
gustaría reconocer la importancia de la colaboración
entre la Dirección de Turismo de San Diego, SEA
San Diego, el Distrito de Marketing de la oficina de Turismo
de San Diego, la Alianza de Deportes de San Diego y el
Puerto de San Diego, para poder capitalizar la oportunidad
que nos da OC Sport de acoger un evento de las Extreme
Sailing Series en 2017. Estamos deseando contar con el
mejor de los niveles de competición en la bahía
de San Diego, un estadio de vela natural que ofrecerá
una gran competición y una experiencia inolvidable
para los espectadores.
Nuestra
región cuenta no solo con el mejor de los climas,
excelentes playas y los buenos servicios, sino que además
ofrece un nivel de hostelería sensacional. Estamos
seguros de que será toda una experiencia para todos
aquellos que sigan las Extreme Sailing Series en 2017",
dijo Joseph Terzi, Presidente & CEO de la Dirección
de Turismo de San Diego.
Por
primera vez en la historia de las Series, el circuito
visitará México. Los Cabos será el
escenario de la gran final de 2017. Los Cabos se encuentra
en la punta sur de la península de Baja California.
Rodrigo
Esponda, Director General del Fideicomiso de Turismo de
Los Cabos, explicó así su entusiasmo por
recibir al evento: "Estamos entusiasmados por tener
por primera vez en Los Cabos al evento mundial de Extreme
Sailing Series en 2017. El evento complementará
la oferta de eventos y beneficiará al posicionamiento
del destino a nivel mundial. Los Cabos es el lugar perfecto
para disfrutar de nuestra magnífica hotelería,
gastronomía, tours de aventura y maravillosos espacios
naturales."
La
adición de las nuevas sedes llega en un momento
en que las Extreme Sailing Series continúan con
su evolución de su formato de regata poniendo un
mayor énfasis en 2017 tanto en el concepto de regatas
en formato estadio como en campos de regatas mayores en
los que la capacidad y la velocidad de los GC32 de muestre
en su máximo potencial.
"La
combinación de nuevos destinos junto a aquellos
que ya son históricos en las Series nos permitirá
introducir formatos de regatas más diversos y expandir
el tamaño de la flota", detalló el
Director de Regata, John Craig, que anticipa una participación
de entre 8 y 10 barcos en 2017.
Las
Extreme Sailing Series arrancarán en Muscat, Omán,
del 8 al 11 de marzo. Del 28 de abril al 1 de mayo, le
tocará el turno a la ciudad olímpica china
Qingdao a la que seguirá Madeira del 29 de junio
al 2 de julio, tras su exitoso debut de este año.
A
continuación, la flota se trasladará a una
sede en Europa que se anunciará más adelante,
antes de regresar al Elba en Hamburgo del 10 al 13 de
agosto. La capital de Gales, Cardiff, será el telón
de fondo del sexto Acto el último fin de semana
de agosto. La temporada concluirá en San Diego
del 19 al 22 de octubre y en Los Cabos, México,
del 30 de noviembre al 3 de diciembre.
2017
incluirá un conjunto de equipos del más
alto nivel que competirán en catamaranes GC32 delante
de los miles de espectadores que se darán cita
en las distintas sedes alrededor del mundo.
Las
inscripciones para la temporada 2017 de Extreme Sailing
Series se encuentran abiertas y el Aviso de Regata provisional
está disponible. Para más información
puede enviar un email a entries@extremesailingseries.com.
Calendario 2017 de
Extreme Sailing Series(tm)
08 - 11 Marzo Muscat, Omán
28 Abril - 1 Mayo Qingdao, China
29 Junio - 2 Julio Madeira, Portugal
20 - 23 Julio Europa
10 - 13 Agosto Hamburgo, Alemania
25 - 28 Agosto Cardiff, Reino Unido
19 - 22 Octubre San Diego, Estados Unidos
30 Noviembre- 3 Diciembre Los Cabos, México
Fuente:
Extreme Sailing Series
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Copa
de Leche - CVPBA 2016
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6ta
fecha del Campeonato de Vela Provincia de Buenos Aires
Te invitamos a correr una regata cuya recaudación
será transformada en leche para los comedores infantiles
de zona norte, atendidos por la acción de Caritas
San Isidro.
La
cita es el domingo 23 de octubre en que se cumplirán
veinte ediciones de esta regata solidaria.
Será
bajo un recorrido de Marcas Fijas denominado Moño
Rioplatense, frente a Buenos Aires.
La
zona de largada será en las inmediaciones del Pilote
Norma Mabel frente a Olivos.
No
importa si tu barco esta o no medido, podes correr igual.
La inscripción estará abierta a las series
A, B, C, D, E, F, M y Sin spinnaker bajo la fórmula
PHRF.
También
habrá premios para tripulación en dobles y
solitarios, y las clases especiales, H-20, Mastracchio ,
Grumete y Conte 24.
Para
inscribirte y bajar Instrucciones de Regata podes hacerlo
a www.campeonatoprovincia.org.ar
o www.cvsi.org.ar
o enviando un mail a nauticacvsi@cvsi.org.ar o llamando
a los teléfonos 47431565 o 47322543 de Lunes a Domingo
de 10 a 17 hs.
Porque
juntos podemos, unite a esta cruzada solidaria que a lo
largo de sus diecinueve ediciones recaudó más
de 160.000 litros de leche para el mencionado destino. Vos
fuiste protagonista y actor principal de ello.
Desde ya gracias por participar, te esperamos
Sub Comisión de Náutica y Regatas
Club de Veleros San Isidro
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Accidente
con cables en el arroyo Anguilas
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Hace
unos años este accidente ya le costó la
vida a una persona que navegaba en un velero que con el
mástil toco el tendido eléctrico. Ahora
nuevamente el lunes 10 de octubre pasado recibí
un mensaje de Pablo Baudoino avisándome que su
padre sufrió una fuerte descarga al producirse
un arco voltaico entre los cables y el mástil de
su velero y que a través de la caña del
timón le impacto, produciéndole un paro
cardíaco que gracias al rcp que le practicaron,
pudieron revivirlo. Luego fue trasladado a un hospitan
donde quedó internado en terapia intensiva.
Si
bien he titulado como accidente, esto ya se trata de una
irresponsabilidad, porque es completamente evitable. Urgente
colocar carteles de advertencia hasta que puedan modificar
este peligroso tendido eléctrico.
UNEN
Informa sobre el accidente en el
arroyo Anguilas
En su Facebook la entidad
náutica abocada al señalamiento publicó
lo siguiente:
Grave accidente sufrido por el navegante de un velero
con cables de tendido eléctrico ubicados en la
zona del Ex Colony Park, Arroyo Anguilas e ingreso a una
de las ollas o bahías existentes.
Mensaje de Pablo
Baudoino
Hola les cuento por las dudas que; mi papa con su
velero ingresando por el anguila (coloni park),
el cable de alta tensión que pasa por arriba
del río hizo un arco voltaico, le dio una
descarga en su cuerpo a través del timon
y lo quemó.
Ahora
está en terapia intensiva luego de haberle
hecho rcp a bordo y sacarlo del paro.
Esten
alerta.abrazo Pablo Baudoino.
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Ayer
estuvimos en el lugar del accidente, vimos que una línea
de tendido eléctrico corre sobre postes ubicados
en la costa de estribor del Anguilas (navegando desde
la entrada por el Vinculación). Al llegar a la
boca de la segunda entrada existente y por la cual se
accede a una de las ollas o bahías realizadas por
la gente del Ex Colony Park para el emprendimiento que
allí se desarrollaba dicho tendido se eleva a postes
de mayor altura y cruza por sobre el cauce de dicho acceso.
La
altura de estos dos postes que sostienen el tendido sobre
la entrada de la olla la estimamos a ojímetro que
podría rondar los 18 m. y que los cables que cruzan
desde estos postes ubicados en cada una de las orillas
tienen una catenaria producida por la luz entre los mismos
y su propio peso con una flecha de caída similar
a la que observamos en otros cruces.
Dichos
cables están señalizados con 3 esferas anaranjadas,
apreciándose las mismas desde considerable distancia
cuando se ingresa navegando por el Anguilas.
Observando
con más detalle pudimos apreciar que ingresando
a la olla, un tramo de uno de los cables (a la derecha
de la tercer esfera naranja contando las mismas desde
izquierda hacia derecha) presenta lo que definimos como
un "enrulamiento" y menor grosor, posiblemente
siendo en dicho sector en donde se produjo el contacto
o arco voltaico que produjo el accidente. Puede verse
esto haciendo zoom sobre la última foto con las
esferas (foto 5).
Estimamos
conveniente señalar que, siguiendo la navegación
por el Anguilas en dirección al San Antonio y luego
de superar la bocana de la entrada donde se produjo el
lamentable accidente, también existe un tendido
eléctrico que cruza dicho arroyo y el cual también
se encuentra señalizado con esferas naranjas.
Estimamos
que dichos cables se encuentran a similar altura que los
precedentemente informados.
Espero
puedan verse las fotos subidas al inicio de este posteo
ya que seguramente resultarán más ilustrativas.
Cordiales
saludos.
René Sauzet
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