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 Buenos Aires, sábado 15 de octubre de 2016 - Nº652 

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Viernes 14 / 10
Aldi Carfora
Clara Bruno
Gonzalo Crivello
Guillermo Perazzo
Isabel Tamarit
Leopoldo Van Avermaete
Marcos Torres
Mikke Failla
Nain Saez

Sábado 15 / 10
Agustina Candia
Andre Martínez
André Streppel  
Carolina Hollnagel  
Diego Stefani
Jorge Esteban Cousillas
Manolo González
Vicky Guerrero

Domingo 16 / 10
Carmen Queirel
Daniel Fioriti
Diego Simari
Horacio Poklepovich C
Iván Casas
José Luis Skavu
Juan Carlos Romero
Kite Macky
Leo D'Onofrio
Lucas Ezequiel Vescio
Lucas Talamonti
Mariano Victory
Matheus Dellagnelo
Matías Savelli
Nelson Horn Ilha
Patricia Brettas Sesto
Ricardo Arduino
Ricardo Lacchini
Sonia Ujvary
Thomas Rodrigues d'S
Victoria Krankemann

Lunes 17 / 10
Anna Tunnicliffe  
Clara Suarez
Esteban Medrano Pizarro
Federico Bond
Gustavo Hardt
José Ricardo Barca
Julieta Wolf
Martín Iglesias Braun
Matías Gentile
Miguel Perez Quintana
Sebastián Touron

Martes 18 / 10
Adrián Ariel Derito
Alejandro Castillo L  
Claudio Cassarino B
Federico Candioti
Francisco Wilder Larrea
Guillermo Daniel Doldan
Juan Scifo
Luca Mazzaferro
Lucas Marc
Lucre Arrambide
Maru E. Bozzo
Vito Contessi

Miércoles 19 / 10
Antonia Saavedra  
Daniel Leonardo Verdier
Iván Carpintero
Justo Scherianz
Loli Zorrilla   
Mauro Piscione
Pablo Avila

Jueves 20 / 10
Federico Jover
Gabriel Zamudio
Gonzalo Bisi
Honorio Coello  
Jorge Buamden
Julio Victor Murgabi

Viernes 21 / 10
Carlos M Klein
Estanislao Sadowsky
Julián Silva
Memito Ivellez   
Pedro Hardt
Roberto Sampini
Victoria Dodero


¡QUE LOS CUMPLAN
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Mundial Master de Snipe
Royal Nassau Sailing Club, Nassau Bahamas
October 17-22, 2016

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Nueva Zelanda
14 al 20 de diciembre

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YCA 28 de octubre al
4 de novmiembre de 2016

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Francia - Nov 2016

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CNAs 26/12 al 4/1/2017

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Bs As - Río 2017

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Aviso de Regata 2017

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Asociación civil
sin fines de lucro
(011) 4730-3949
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La Hernandarias

Este lunes tuvo lugar la sexta fecha del Campeonato Zonal de Vela, con la regata Hernandarias – Paraná que puso en disputa la “III Copa Don Juan”, a cargo del Club Náutico Paraná. Con la participación de 13 veleros cabinados de Santa Fe y Paraná, el recorrido de 50 millas, fue trazado por el primer barco, el Azzurro, en 5 horas y 48 minutos.

La regata se largó desde el muelle flotante de Hernandarias en la mañana del lunes y la llegada, fijada entre la lancha de comisión y la fuente de la costanera paranaense, se dio pasado el mediodía.

Las condiciones del viento variaron en algunos sectores del recorrido y los nautas debieron soportar algunas inclemencias del tiempo, sin embargo esto no impidió que la navegación sea buena e hizo que las embarcaciones puedan realizar la travesía en un tiempo de suma paridad. En este sentido, la “cinta azul” la obtuvo el Azzurro por cruzar en primer lugar la línea de llegada.

Buenos anfitriones

El domingo por la noche, las tripulaciones participantes fueron agasajadas con una cena de camaradería y un champagne para cada capitán, por parte del Intendente de Hernandarias, Carlos Lencina, acompañado por Alberto González (Subsecretario de Deportes de Hernandarias). Además, en agradecimiento por la buena hospitalidad, la Subcomisión de Vela del Club Náutico Paraná le otorgó presentes a las autoridades locales.

CLASIFICACION GENERAL
1 DACARDA (Julián Rossi)
2 AZZURRO (Rubén Faria)
3 YUNTABRAVA (Alicia Leopold)
4 RECALMON (Fernando Aguirre)
5 DONJUAN (Juan Rossi)
6 LOBITO II (Roberto Mencia)
7 HALCON 3 (Leonardo Diaz)
8 NAUTILUS (Luis Segura)
9 MY WAY (Daniel Bergagna)
10 AGOSTINA (Dario Rossi)

SERIE A
1 AZZURRO;
2 HALCON III;
3 MY WAY;
4 AGOSTINA

SERIE B
1 YUNTABRAVA;
2 DONJUAN;
3 LOBITO II;
4 NAUTILUS

SERIE C
1 DACARDA;
2 RECALMON

SERIE S (Dacron)
1 TEROS;
2 ANDIAMO;
3 PAGLIACCI

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Sta Fe - Laser

Clínica FAY en Santa Fe de Laser 4.7

Se llevó a cabo la primera clínica de Laser 4.7 en Santa Fe entre los días 24 y 25 de septiembre pasado.

El fin de semana del 24 y 25 de septiembre se llevó a cabo la primera Clínica de Laser 4.7 del Proyecto Vela Santa Fe. Esta actividad se realizó en las instalaciones del Yacht Club Rosario y contó con 32 inscriptos de Rosario, Villa Constitución y San Nicolás.

Este proyecto tiene su origen por medio de la Asociación Santafesina de Vela y el objetivo principal es acercar a los navegantes de clases formadoras las clases que siguen. Es decir, construir el puente entre el Optimist y los siguientes barcos de nivel competitivo.

Es por ello que se convocó a chicos de a partir de 12 años, quienes lograron aprender lo básico de las otras clases posteriores, haciendo una suave transición.

La clínica contó con seis barcos de prueba para todos los participantes y se navegó en la laguna del embudo, teniendo dos días de buen clima y viento. Se explicaron los conceptos básicos del barco y su funcionamiento elemental comparando con el Optimist, que es la clase formadora que conocen los chicos que recién comienzan en el mundo de la vela.

Para el futuro se organizarán otras clínicas, planeadas para octubre, noviembre y diciembre.

Todo esto fue posible gracias al apoyo de la Federación Argentina de Yachting, la Asociación Santafesina de Vela, Grand Prix del Litoral y demás entidades que apoyan el deporte. Un especial agradecimiento a Riotecna, que brindó dos Laser para esta actividad, al igual que el inmenso trabajo de todos los voluntarios.

La Federación Argentina de Yachting (FAY) apoya a la navegación a vela alrededor de todo el país, trabajando en la náutica a lo largo y ancho de la Argentina. Agradece a los sponsors Paradigma, Huawei BGH, Galicia Eminent, Parrado, Petra Indumentaria, HTH Colorotec y Dante Robino.

MEDIAKIT -
PRENSA OFICIAL DE LA FAY

 

 

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Paraty

FE DE ERRATAS

Hace un par de semanas publiqué la nota a Carlos Klain, el rosarino que te puede llevar a conocer Paraty desde el mar y sus islas.

En la entrevista publicada el pasado 1° octubre, publiqué erroneamente su celular, siendo el siguiente, su número correcto:

Cel. 55 24 988517880
info@carlosklain.com

Por otra parte Carlos me informa que por el mes de octubre podes contratar una semana a bordo del hermoso velero Trinidad 37 que se ve en la foto, por U$S 2000.-

Link a la nota

 

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Sorteo Bohn

Concurso Bohn
Participas con la foto de tu barco.

Esta semana Equipamientos Náuticos Bohn publicó en su Facebook las felicitaciones para Emiliano Solis del velero Brisa, un one off de 31.5 pies, les envió las fotos de su velero corriendo el campeonato argentino de PHRF y la semana de la vela Ilhabela en Brasil.

El Brisa tiene Mastil, patines de genoa, desvios de drizas y motones Bohn.

Vayan preparando sus fotos en barcos que tengan productos de nuestra marca, que se viene un gran sorteo.

Mas información en breve.

Seguí a Bohn en su Facebook

 

 
MAS INFO

VISITANOS CON UN CLICKTodo concluye al fin...

Felicitas Roldán
Oficina de Prensa de la SBA

Culminó hoy la Semana de Buenos Aires, organizada por el Yacht Club Argentino en su sede de Dársena Norte, con el auspicio de Galicia Éminent. Se realizó durante los días 1, 2, 8, 9 y 10 de octubre y participaron más de 1100 navegantes repartidos en alrededor de 770 barcos. Contó con más de ochenta colaboradores que tanto en el agua como en tierra dieron una mano para que este campeonato saliera tan bien.

La rampa recibió a los participantes con música y gritos de alegría.
Los Optimist comenzaron a bajar poco antes de las nueve de la mañana y en la bajada los esperaban con caramelos, para que tuvieran un día dulce.

Siguieron, como ya es habitual, las tres categorías de la clase Laser, los Cadet, 420, Snipe, 29er, F18 y Moth. Los Soling, Soto33, OD27 y
2.4 mR salieron poco después de los Optimist, pero sin pasar por el evento musical que protagonizaban los colaboradores de la rampa, siempre ejemplo de la seriedad.

Los J24, Conte24 y Match 30 ya han completado las regatas programadas por que hoy se quedaron durmiendo.

Este campeonato tuvo gran presencia internacional ya que contó con participantes de Chile, Uruguay, Brasil, Estados Unidos, Paraguay, Perú y Argentina.

Mariano Sellanes, Chairman del Campeonato declaró: "Estoy muy contento con toda la Semana de Buenos Aires. Creo que el campeonato fue buenísimo, no hubo mayores inconvenientes. La verdad, el clima creo que nos ayudó muchísimo todos los días, salvo el domingo pasado que tuvimos un poco de agua. Siempre tuvimos viento, días de sol, un poco de cada condición para que los distintos barcos pudieran utilizar sus destrezas con calma y con viento"

Ha sido, como siempre, un campeonato lleno de emoción, reencuentros y buenas regatas. Nos despedimos con un poco de tristeza pero con la certeza de que el año que viene también tendremos un campeonato espectacular.

Desde el Yacht Club Argentino se agradece a oficiales de regata, Jueces, encargados de rampa, seguridad, colaboradores en el agua y tierra, colaboradores en el bar de comisión de regatas, madres reposteras que nos trajeron sus deliciosas tortas, personal de maestranza, marinería, oficina de regatas y especialmente al Club Nautico San Isidro, Club Universitario Buenos Aires, Yacht Club Olivos y Club Nautico Albatros por su apoyo con equipos y personal.

Queremos destacar a: Victoria Gonzalez, Luciana Cardozo, Rafaela Salvatore, Carolina Fratti, Bartolomé Chavacari que encontraron cosas perdidas y las trajeron para que buscáramos a sus dueños.

Esta Semana de Buenos Aires tuvo el auspicio de Galicia Éminent y el apoyo de Vini-Tape, Thomson Reuters, Harken, North Sails, South American Rigging, Taragüi, Esinex, Ideal, Diversión Asegurada, Luz Verde Iluminación, Nördik, Riotecna, Laser Perfomance, El Ojo Náutico, Prefectura Naval Argentina, Federación Argentina de Yachting, World Sailing, Puerto de Buenos Aires y Bonafide.

Para ver los resultados completos pueden hacer click acá.

Los ganadores fueron los siguientes:

PREMIO ESPIRITU DEPORTIVO 2016 INSTITUIDO POR LA
ARMADA ARGENTINA
Victoria González

PREMIO CHALLENGER GALICIA EMINENT 2016
1° CADET Santiago Plantie & Matías Finsterbusch CVSI

CLASE NACIONAL CONTE 24
1° Sirius
-YCA: Agustín Bianchi - Andrés Entrala - Guido Lepori - Damián Beccar Varela -Adrián Beau
2° Fandango &ndas h; CVB: Santiago Miguens - Santiago Sunblad - Adrián Bonelli - Julián Miguens - Mara Mussini
3° El Salmon - CNAlbatros: Martin Urtubey - Lucas Laniello - Ángeles Mensa - Patricio Cosar - Catalina Davelosi

CLASE NACIONAL MATCH 30
1° Bitácora 2 - Rodrigo Fontan - CNG - Diego Larrivey - Alejandro Cubino - Fabián Moreno Navarro - Miguel Romero - Martín Franchini
2° Morocha -YCP Uruguay: Miguel Fraschini - Tony Fraschini - Joanna Lancieri - Ayrton Godoy - Luis Rodríguez - Rodrigo Maidana - Fernando Taboada
3° Tolerancia Cero -YCA: Jorge Ibarborde - Clara Ibarborde - Javier Salinas - Nahuel Ponce - Santiago Ronchi - Hernán Molteni

CLASE NACIONAL GRUMETE
1° Mi Viejo - Hernán Muñoz YCA CNPLB
2° Ayax - Carlos Maffei CNPLB
3° Criollo - Javier Tavella YCA

CLASE NACIONAL OD 27
1° Ponto 2 - Sebastián Vignale - CVB - Matías Feldman - Diego Zavaleta - Aníbal Gatti - Sebastián Tourón - María José Blanco
2° Intrépido - Carlos Agnoletti - YCA - Francisco Campero - Hernán Vaccario - Enrique Rodríguez Castelli - Gonzalo Sanjurjo - Santiago Gonzalez
3º Guasón Reloaded - Gustavo Capussotto - YCA - - Javier López - Martín Márquez - Gabriel Quina - Diego Radio - María

CLASE NACIONAL SOTO 33
1° Cinque - Federico Haymes Viedma - YCA - Miguel Saubidet - Juan Grimaldi - Hernán Marino - Federico Caballero - Ismael Ayerza - Diego Longstaff
2° Thomson Reuters - Augusto Bassanetti- YCA - Juan Barrios - Julián Lobelos - Pablo Gauna - Ignacio Giamonna - Marcelo Fernández Zeni
3º Alegría - Francisco Van Avermaete - YCA - Mono Garay - Gerónimo Galvan -Juan Copani - Coma Fox - Lacchini Ponja

CLASE INTERNACIONAL J24
1° Carrera - Matías Pereira - YCO
2° Morrucho - Sebastián Halpen - CNM
3° Pantera - Pedro Garra - YCPE URUGUAY

CLASE INTERNACIONAL SOLING
1° Gustavo Warburg, Hernán Celedoni y Tomás Roldán CNSI
2° The boat - Paulo Cosentino Juan Pablo Alvarez Gallesio - Nicolás Goulú YCA
3° - Alejandro Chometowski, Estanislao Chometowski y Tomas Blaksley CNSI

CLASE INTERNACIONAL MOTH
1º Franco Greggi - YCA
2º Francisco Bellocchio - YCA
3º Mario Segers - YCA

CLASE F18
1° Cruz Gonzalez Smith y Mariano Heuser YCA
2° Esteban Blando y Nicolas Quagliotti CVR
3° Pablo Völker y Juan Martin Benitez CNSI - YCA

CLASE INTERNACIONAL SNIPE
1º Luis Soubie y Diego Lipstick YCO - CNZarate
2º Augusto Amato y Constanza Álvarez YCO
3º Javier Moyano y Javier Matthew CN Córdoba

CLASE INTERNACIONAL 29ER
1° Tomas Vugman y Ju an Liniado YCA
2° Marina Fernandez Chinigo y Martina Somodi YCA
3° Santiago Duncan Loinaz y Elias Dalli CVR

CLASE INTERNACIONAL 420
1° Santiago Ugarte y Felipe Fuentes CYA CHILE
2° Fausto Peralta y Martin Arroyo Verdi
3° Camila Barletta y Micaela Del Pero - YCA

CLASE INTERNACIONAL LASER STANDARD
1° Francisco Renna CVB
2° Tomas Pellejero YCR
3° Agustín Vidal 400YC

CLASE INTERNACIONAL LASER RADIAL
1° Juan Videla YCO
2° Dolores Moreira YCU Uruguay
3° Martin Alsogaray CNSP

CLASE INTERNACIONAL LASER 4.7
1° Tomas Cattaneo CN Zarate
2° Betina Marcone Ormazabal YCA
3° Martin Peña Escobedo CN Paraná

CLASE INTERNACIONAL 2.4 MR
1º Tomas Saez Raffaelli CVSI
2º Juan Fernandez Ocampo CUBA
3º Felipe Elgersma FAVA - YCA

CLASE INTERNACIONAL CADET
1° Santiago Plantie y Matias Finsterbusch CVSI
2° Lucas Pruden y Franco Diaz Tamayo YCA
3° Mariano Pessalacchia y Martin Diaz Tamayo CN Albatros

CLASE INTERNACIONAL OPTIMIST TIMONELES
1° Lucas Videla -YCO
2° Tiago Monteiro - CIC
3° Santiago Pacheco - YCU

CLASE INTERNACIONAL OPTIMIST PRINCIPIANTES
1° Carlos Tomás Gabasio - YCR
2° Gustavo Arjona Dimm - VDS
3° Juan Martín Casal - SYC

Se premió a los siguientes entrenadores por su trayectoria en las Semanas de Buenos Aires: Alfredo Bafico; Agustin Bellocchio; Agustin Zucati; Ariel Villalba; Juan Sanchez; Laureano Farias; Lucas Andres Gomez; Norberto Smurra; Leandro Tulia; Luis Chiaparro; Pablo Sanguinetti

Los ganadores de las bicicletas fueron: Juan Bautista Paz - CNSP - Optimist Principiantes Mercedes Martínez Zubeldía - CGLNM - Optimist Principiantes Candela Videla - CNSI - Optimist Principiantes Agustín Gonzalez Villalba - CNA - Optimist Principiantes Naina Pinto - CVSI - Optimist Principiantes Juana María Lago - CNSI - Optimist Principiantes Francesca Zanotti - CPNLB - Optimist Timoneles Joaquín Mendez Casariego - CVB - Optimist Principiantes Geónimo Lascheras Falcón - YCO - Optimist Timoneles Nicole De Leone Marcone - YCA - Optimist Principiantes

Pueden encontrar muchos videos, comentarios, entrevistas, fotos (y varias pavadas más) en las redes sociales:

Twitter https://twitter.com/sba_yca
Instagram https://instagram.com/semanadebuenosaires
Facebook https://www.facebook.com/semanadebuenosaires

Fuente: Felicitas Roldán / Oficina de Prensa de la SBA

Más información

Fotos: Yacht Club Argentino

 
INSCRIPCION ON LINE
 
Reportaje a Cruz González Smith
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Foto: Jorge Cousillas
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Reportaje a
Cruz González Smith,
Campeón de F18 en la SBA.

El pasado martes 11 de octubre tuve el placer de conversar con Cruz, luego de coronarse campeón de la Semana de Buenos Aires y conseguir el título Sudamericano de la clase multicasco F18. Un campeonato con mucha convocatoria (28 barcos) y también con bastante viento, salvo en la última jornada donde para completar el menú, se corrió una regata con vientos calmos y cerraron con unos 15knts la última del día.

Sebastián Rodrigué (SW): ¡Felicitaciones Cruz! Corrieron un tremendo campeonato. Me imagino que todos muy afilados de cara al mundial que comienza el próximo 28 de octubre.

Cruz González Smith (CGS): Fue un campeonato muy divertido, se vé cómo todos están mucho más "afilados", hay también mucha tensión previa al Mundial, para el que todos están puliendo los últimos detalles. Esto hace que realmente los campeonatos sean muy difíciles.

Hay varias tripulaciones como; de Rosario, Esteban Blando… o Pablo Völker , Agustín Krevisky o Sergio Mehl que corrió con Mateo Majdalani, todos tienen mucho nivel y muy buena velocidad. Son barcos muy competitivos, corren muy bien tácticamente y es difícil hacer una diferencia.

Nuestra principal virtud fue que logramos ser muy regulares, no siempre tenemos el mejor día y hay jornadas en que otra tripulación se destaca más que nosotros. Pero en esos días en que no nos va tan bien, defendemos los puntos. En un campeonato largo, esto termina siendo una virtud.

Particularmente en la SBA, los días de viento siempre un error se paga caro, una clavada en una ola puede traducirse en una rotura que te cuesta una o dos regatas. Además también pasarte en una de las primeras largadas, te condiciona mucho para el resto del campeonato. Entonces casi siempre a todos nos pasa algo, es muy difícil que en un campeonato de 17 regatas, no te pase nada o no cometas algún error.

Algo que a mí me pasó, fue que este segundo fin de semana corrí sintiéndome bastante mal, casi decido no correr de lo mal que me sentía. Entonces salí en "piloto automático" e hicimos lo que pudimos. Realmente no fue un gran fin de semana para nosotros, pero pudimos mantener la diferencia y llevarnos la Copa.

El F18 es un barco que a veces cuando no estás en tu día, no le encontrás la velocidad al barco y las cosas no salen bien. Hay que mantener la calma y no agravar la situación. Eso es lo que tratamos de hacer; cuando las cosas no nos salían, tratábamos de mantener la tranquilidad, continuar peleándola y dándole para adelante.


SW: ¿Qué es lo que más tienen que trabajar para el Mundial?

CGS: En esta recta final al Mundial, lo principal para nosotros es llegar tranquilos, porque sabemos que llegamos con bastante favoritismo local, y este favoritismo no nos tiene que jugar en contra desde el punto de vista psicológico. Así que mantenemos la tranquilidad, sabemos que un campeonato no es igual a otro y que nos haya ido bien en un torneo, no quiere decir que nos vaya bien en el siguiente. Sabemos que el Mundial será un campeonato muy difícil y que también, un poco, se nos tiene que dar.

Sin dudas hoy el factor psicológico es el factor más importante. Porque tenemos buen equipamiento, sabemos que en la mayoría de las condiciones somos rápidos. Obviamente en alguna condición somos más veloces en relación con la flota, frente a otras condiciones. Sabemos que en alguna condición, tenemos que trabajarla más. Pero estamos confiados, tenemos una buena maniobra y nos gusta navegar juntos porque somos amigos.

Creo que hay varias tripulaciones argentinas que están con las mismas oportunidades que nosotros, de hacer un buen campeonato en el Mundial. Desde mi punto de vista, el título Mundial tiene grandes chances de quedarse en Argentina. Pero dentro de las posibilidades, hay varios equipos argentinos que tienen tantas chances como nosotros.

Hay equipos que quizás no tienen la regularidad para pelear un campeonato, pero tiene mucho nivel y pueden ganar cualquier regata. Es un momento muy bueno de la clase, porque además hay muy buena onda entre las tripulaciones que nos llevamos muy bien, el F18 está pasando un muy buen momento también en Argentina.

SW: ¿Cómo se están preparando y entrenando?

CGS: Desde el mes de mayo además de entrenar los fines de semana, lo contratamos a mi hermano Lucas como entrenador y salimos un día en la semana. Armamos un grupo de entrenamiento donde somos 4 catamaranes que entrenamos con Lucas.

Hubo dos veces en las que mi hermano me entrenó; una fue en la clase Laser cuando contratado por el club tuve una experiencia muy buena y ahora donde lo convocamos particularmente este grupo de barcos con los que nos está yendo muy bien. Realmente me impacto el profesionalismo y la cantidad de información que me pudo aportar. Fue muy productivo el entrenamiento y lo sentimos cuando fuimos a correr el Campeonato Europeo.

El barco con el que corremos es del año 2013, está impecable y súper competitivo. Nuestro F18 tiene un mantenimiento constante, porque sabemos que hay piezas que tienen una vida útil. Entonces las vamos reemplazando por nuevas y por eso es un barco muy confiable.

En parte nuestra regularidad también tiene que ver con el mantenimiento del barco que está en un 98% a cargo de Mariano. Entonces este mantenimiento es clave, porque los barcos están muy al límite, llevan tensiones muy altas y cualquier material mínimamente desgastado, se rompe en la regata. Por eso el tema del mantenimiento para nosotros es muy importante.


SW: Siendo el Campeonato Argentino un pre Mundial ¿Se esperan muchos más barcos que para la Semana de Buenos Aires?

CGS: Creo que los chilenos vuelven directamente para correr el Mundial y por lo tanto no estarán en el Campeonato Argentino. Pero si, habrá muchas otras tripulaciones que estarán para el Argentino que desde ya va a ser un campeonato muy importante.

SW: ¿Sabés quienes pueden ser los rivales más duros de los equipos extranjeros?

CGS: Se estaba definiendo si venía el español Iker Martínez con Fer van West, después sé que vienen varias tripulaciones, pero particularmente no sabría decirte cuáles serán los más destacados.

Pero las tripulaciones argentinas son muy rápidas y en el rio son muy difíciles. Realmente me sorprende el nivel que tiene la flota argentina y por eso creo que en este tramo final donde todos están levantando aún más el nivel, estoy convencido que el título se queda en Argentina.

SW: ¿El Río de la Plata representa una complejidad distinta?

CGS: Siempre es diferente entre el agua dulce y salada. En el rio, el barco se hunde más y entonces necesitas más potencia. Porque además estos barcos que son tan rápidos, son más sensibles a ese cambio de agua y hace que la navegación en el rio sea más compleja.

Cuando navegas en popa el F18 se clava mucho más fácil en la ola, porque el barco navega mucho más rápido que el set de olas. Por eso técnicamente respecto al mar, te exige jugar mucho más con la llevada del barco.

SW: ¿Hay algo más que quieras agregar?

CSG: Felicitar a la flota nacional por el tremendo nivel que tiene y al Oficial de Día que tuvimos en la SBA que fue Agustín Guastavino y que también será el Oficial de Día en el Campeonato Argentino. Un fenómeno Agustín, nos tomó bien el tiempo, estuvo re bien entre regata y regata, excelente.

SW: Muchas gracias Cruz.

Al cierre de esta edición la web www.catsailingnews.com confirmaba la participación del equipo del español Iker Martínez y además también la de Matías Bühler.

Todo el reportaje a Cruz González Smith lo podes volver a escuchar por Radio Sailors este domingo y lunes a las 13hs.

RESCATEMOS AL GRANADERO
 
Reportaje a Sebastián Vignale - OD27
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Reportaje a Sebastián Vignale, Campeón de OD27.

Esta semana en Buenas & Malas, tuve el placer de conversar con Sebastián Vignale luego de coronarse Campeón en la Semana de Buenos Aires con una cómoda ventaja en la clase OD27.

Durante la entrevista Sebastián me cuenta que la tripulación del PONTO 2 está formada por un grupo de amigos; algunos del Club Veleros Barlovento, otros del CUBA y el resto son amigos del río que se conocen hace mucho, y esta es una importante ventaja que Vignale señala del equipo. Por otra parte en el final de la nota que podes volver a escuchar por Radio Sailors este domingo y lunes a partir de las 10hs, Vignale me cuenta, al igual que Matías Pereira, que está muy interesado en el J70 que promete una convocatoria muy interesante en el Rio de la Plata.

Sebastián Rodrigué (SW): ¿Cuál es la clave del equipo para tener tanta contundencia?

Sebastián Vignale (SV): Somos un grupo de amateurs entusiastas, secretos no hay; es mucho de entrenar y dedicarle tiempo. Además también un poco de suerte que siempre juega en campeonatos de dos o más fines de semana. Somos un grupo de amigos que navegamos mucho en el OD27 y también en el Conte 24 EUFORIA de Sebastián Touron.

SW: ¿Cómo fue el primer fin de semana con viento y ola?

SV: Realmente nos sentimos muy bien con viento, el conocernos mucho, creemos que es una ventaja sobre el resto, navegando con viento. Al ser un barco de quilla, uno tiende a creer que no tiene mucho que ver con los barcos monotipo de orza (Snipe, Laser, 29er, 470, etc.) Pero realmente es un barco muy lógico; donde todo lo que uno aprendió en barcos de orza, lo puede aplicar sin ningún problema y el barco responde a cada estímulo. Es un barco muy noble y lógico, esa sería la definición.

SW: ¿Ganaron las regatas por mucha diferencia, qué me podes contar sobre el desarrollo de las regatas?

SV: Tuvimos muchos cambios de viento a través de los distintos días, nosotros somos de la idea de correr con el barco más bien filado, con el aparejo flojo sin mucha tensión, porque creemos que esto nos da más potencia para pasar mejor la ola; calculá que el Genoa es muy corto y si no tenés potencia, te quedas cabeceando mucho en la ola.

Mientras que en la táctica tenemos gente muy buena, tomando las decisiones. Esto creo que fue clave, para defendernos sobre todo de Carlos Agnoletti que va con Francisco Campero y una tripulación muy sólida, que son siempre el equipo a vencer. Por eso estamos muy contentos de haber conseguido un resultado tan favorable antes de que termine el campeonato.

SW: ¿Se pesan las tripulaciones?

SV: Si, las tripulaciones se pesan, el peso máximo de la clase son 460kg y nosotros generalmente corremos con unos 30kg menos.

SW: ¿Hay alguna anécdota que recuerdes?

SV: Alguna maniobra que no nos salió bien, una arriada de spinaker que se nos enganchó y nos tiró para atrás. Pero gracias a Dios pudimos resolverlo. En las regatas que tuvimos problemas, nos pudimos recuperar y por suerte no hemos perdido la competencia.

SW: ¿Rompieron algo?

SV: Tuvimos un 7 en el spinaker, que en un día de viento nos preocupaba, porque el "globo" tira muchísimo.

SW: ¿Queda algún otro objetivo para este 2016?

SV: Este año el objetivo sería concluir ganando el Campeonato Argentino y creo que faltando un campeonato, ya ganamos la Medalla Dorada del Yacht Club Argentino de 2016. Por eso estamos muy contentos y el próximo objetivo es para el año que viene, cuando estamos planeando correr la Semana de Ilhabela en HP25.

Todo el reportaje a Sebastián Vignale podes volverlo a escuchar en Radio Sailors este domingo y lunes a las 10hs.

Tripulación del PONTO 2:
Matías Feldman - Proa
Diego Zabaleta ó, dependiendo de las condiciones, María José Blanco - 2 / 3
Aníbal Gatti - 4
Sebastián Touron - 5
Sebastián Vignale - Caña.
Francisco Piccini - (2do fin de semana)

Más información

Reportaje a Esteban Blando

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Foto: Claudio Cambria

VISITANOS EN FACEBOOK CON UN CLICKReportaje a Esteban Blando, subcampeón de F18 en la Semana de Buenos Aires.

Esteban Blando junto a Nicolás Quagliotti, comenzaron ganando las primeras dos regatas del campeonato y tuvieron una gran regularidad con casi todos los resultados en los primeros dos puestos. Lamentablemente me contó Esteban en Buenas & Malas del martes pasado, sufrieron la rotura de una pieza del timón y esto les afectó bastante en una de las regatas.

En cuanto a la posibilidad de retomar el objetivo Olímpico, Blando se manifestó todavía dolido por la situación que sufrió en la campaña pasada cuando le retiraron la beca y no le dieron la chance de enfrentar un selectivo ni una explicación para él.

Desde hace tiempo vengo viendo que algo no está del todo bien en cómo se organiza la Vela de Alto Rendimiento en Argentina, pero en la última charla que tuve con Lucas González Smith entendí un poco más el problema; la falta de una estructura más fuerte de la dirigencia del Yachting en Argentina que permita establecer las condiciones en la preparación del equipo y las tripulaciones que lo conforman. Porque en cuanto al Desarrollo local, es algo en lo que veo se está trabajando fuertemente y por eso ya no lo veo como un problema.

Creo que la FAY debería tener un grupo de tripulaciones federadas; que estos regatistas ingresen en un formato de trabajo direccionado íntegramente por la FAY, donde nadie tenga dudas de cuáles serán los Selectivos y qué objetivos deben fijarse en una campaña sin sorpresas.

Pienso que si hay diez mangos, debemos repartir 3 para cada barco y uno para los viáticos, qué no importa cuánta guita haya, es más importante ver cuántos deportistas son los que están tan incentivados para comprometerse con el sacrificio que significa una campaña olímpica. Porque creo que lo más importante de los JJOO y los deportistas de Alto Rendimiento, es la promoción que hacen del deporte.

Desde ya que la búsqueda de sponsors y apoyo privado, es un tema aparte. Pero creo que si por cada clase tenemos tres equipos que forman el Seleccionado, y estos individualmente atraen de forma particular a nuevos auspiciantes, cada día habrá más empresas vinculadas con la Vela, que con algo de apoyo institucional de la FAY, seguramente se podrían conseguir muchos más fondos que sustente a una estructura más amplia. Más equipos, más interés, más pulmones soplando para inflar a más Velas.

Sebastián Rodrigué (SW): Buenas noches Esteban, felicitaciones y muchas gracias por estos minutos. Comenzaron muy bien la Semana de Buenos Aires, por favor contame cómo estuvo.

Estaban Blando (EB): Gracias Sebastián, estuvo muy lindo el campeonato; comenzamos un torneo con bastante viento, que para nosotros estuvo muy lindo sobre todo en el inicio, porque después cortamos el eje de la bisagra del timón, algo muy raro, porque de eso no se puede hacer un mantenimiento preventivo, ya que no está a la vista. Fue una rotura a típica, pero igual no fue tan grave, porque las regatas siguientes de ese día se anularon por mal tiempo, cayeron algunos rayos y entonces no nos perdimos las dos regatas que faltaban.

SW: Me imagino que la SBA fue un campeonato muy importante en la preparación de cara al Mundial.

EB: Claro, totalmente. Nosotros en este campeonato empezamos a probar spinakers. Porque en los últimos meses no estuvimos corriendo y por eso en este poco tiempo con la flota de Bs As, tenemos que hacer la prueba del equipamiento. Entonces este fin de semana vamos a viajar de nuevo a Bs As para probar más velas y poder elegir las que vamos a usar tanto para el Argentino como para el Mundial.

SW: ¿Te llevas mal con los vientos calmos, cómo viste la SBA en este sentido?

EB: El campeonato estuvo buenísimo, porque sopló de todo; hubo calma de 4 nudos, hubo 15/16knts en alguna regata, tuvimos olas y agua plana, estuvo muy variado. No tenemos problema con ninguna condición, en general nos gustan todas, pero preferentemente el viento fuerte. Siempre es más divertido ir rápido.

El segundo sábado sopló viento de tierra y ahí la verdad es que no nos fue bien. No pudimos encontrarle la lógica al viento del Oeste, no le encontramos la vuelta, nos salió caro en términos competitivos, porque no le enganchamos la frecuencia a los borneos y tuvimos un mal día.

El último domingo tuvimos viento del Noreste, no estaba tan difícil y nos mantuvimos dentro de la clasificación, pero no tuvimos un buen día de regatas.

Mientras que el lunes el día se presentaba difícil, porque era con vientos calmos con borneos que no superaban los 10º con una ola que era fundamental saberla pasar, porque te cambiaba totalmente la velocidad del barco. Además la flota con poco viento se pone más competitiva, ya que los catamaranes se acercan mucho. Por eso el lunes, las primeras dos regatas de calma fueron muy entretenidas y para la tercera entró una presión más fuerte del Norte que llegó a los 15knts. Por eso fue una prueba rápida que solo duró 19 minutos.


SW: ¿Hay algo en lo que vayan a puntualizar en la preparación para el Mundial?

EB: Nosotros navegando en Rosario, lo que tenemos muy intacto es la velocidad en ceñida. Por eso estamos muy contentos de seguir siendo muy rápidos en esta condición, mientras que en popa tenemos una velocidad normal.

Lo que vamos a trabajar en estas semanas previas al Mundial, es el roce con la flota; en las largadas, en las marcas, navegar en flota. Después en el resto nos sentimos muy cómodos con Nico que, por lejos, es un tripulante espectacular.

SW: ¿Están trabajando con algún entrenador?

EB: Hace un tiempo pudimos, por suerte, contar con un entrenador que nos aporta el club y que es Guido Morlasquetti. Entonces contamos con todo su apoyo en los entrenamientos en Rosario y también en las regatas que corremos en Bs As. Esto significa una gran ayuda; desde llevar el agua hasta una segunda opinión de cómo se desarrolló la regata.

SW: Más allá del Mundial ¿Tenés algún sueño para adelante?

EB: En 2017 tengo ganas de descansar un poco, no la pasé bien en términos competitivos por cuestiones políticas, estuve haciendo la campaña en Nacra 17 y la verdad es que me llevé un disgusto muy grande con la forma en cómo se manejaron los Selectivos y el apoyo económico. Muchos de los que estuvimos haciendo campaña en Nacra 17 y otras categorías, conocemos en detalle muchas cosas que se hicieron pésimamente mal y nunca tuvimos respuesta de los directivos. Por eso a mí no me dan ganas de plantear ninguna campaña, porque pareciera que todo está armado para los amigos y no para los deportistas de buena fe.

Entonces ganas hay, pero me voy a tomar este 2017 pensando en otros deportes porque la Vela no es mi único deporte.

SW: ¿Si vieras aluna señal de cambio o algún dirigente se te acercase, estarías abierto al diálogo?

EB: Por supuesto, eso siempre es válido y bueno. Aunque el daño ya está hecho y algunas cosas se hicieron muy mal.

SW: Estoy muy contento de ver tantos equipos olímpicos tan jóvenes ¿Pero me parece que un poco las políticas de la FAY han desincentivado a las segundas líneas?

EB: Dicen que quieren formar segundas líneas y en realidad es mentira. Porque se encargaron de destruir a las segundas líneas. Porque deberían plantear un programa de entrenamiento para todos los que se quieran postular a una campaña y que, después de un Selectivo, se defina quién es 1ra línea, quién es 2da, etc.

SW: Muchas gracias Esteban.

Toda la entrevista completa a Esteban Blando la podes volver a escuchar por Radio Sailors este sábado y domingo a las 8hs.

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Reportaje a Juan Videla
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Reportaje a Juan Videla.

2 Hermanos Campeones en la Semana de Bs As.
En esta edición de la emblemática Semana de Buenos Aires, los hermanos Juan y Lucas Videla, en Laser Radial y Optimist Timoneles, se coronaron campeones respectivamente, corriendo ambos para el Yacht Club Olivos. El martes pasado tuve el honor de conversar con Juan en Buenas & Malas, donde el joven timonel de 18 años, esto me contó:

Sebastián Rodrigué (SW): Felicitaciones Juan, muchas gracias por estos minutos. Por favor contame cómo te sentiste el primer fin de semana con mucho viento.

Juan Videla (JV): Muchas gracias Sebastián.

El primer fin de semana me sentí muy cómodo, porque vengo entrenando hace bastante con el Laser St, que como tiene Vela más grande, ahora en Radial con viento me sentí muy cómodo.

SW: ¿Qué te pareció la flota, ganaste las regatas por mucho márgen, tenías un plus en velocidad o en qué te sentiste más fuerte?

JV: Las flotas eran bastante competitivas y me sentí más fuerte en las popas. Un día navegué en una flota mucho más competitiva y en los otros tuve menos rivales con los que peleo, pero ambas flotas con mucho nivel, y bueno, creo que pude hacer una diferencia en las popas que me permitió ganar.

SW: Ganaste 7 regatas de un total de 12, un excelente resultado. De todas maneras terminaste igualado en 27 puntos con la uruguaya "Lola" Moreira ¿En algún momento corriste en la misma flota que ella?

JV: Si, porque el segundo fin de semana, corríamos en Oro y Plata, entonces todos los de punta corríamos juntos.

El primer día en la Flota de Oro fue con viento de tierra y no me fue muy bien, pero el segundo día pude remontar nuevamente el campeonato.

SW: ¿Tenés algún sueño con el Laser, estás entrenando en la semana?

JV: Si, estoy entrenando en la semana desde hace un par de años y por eso vengo mejorando un montón. Mi sueño es algún día participar en una olimpíada.

SW: Me contaron que hay una interesante flota de Laser en el YCO ¿Con quién estás entrenando?

JV: Mi entrenador es Facundo Lucero, pero hay un montón de gente que siempre me ayuda. Salimos a navegar con los chicos del YCO y Luciana Cardozo, la timonel femenina que clasificó junto conmigo para viajará este año al Mundial. Es el Mundial ISAF que se corre todos los años y es parecido a una olimpíada, porque compite un equipo por país. Este año se correrá en Nueva Zelanda cerca del 13 de diciembre.

SW: ¿Tenías una expectativa tan alta para la SBA?

JV: No sé si me veía ganando, pero tenía la expectativa de estar entre los primeros tres.

SW: ¿Qué te pareció en general la Semana de Buenos Aires?

JV: Que es un muy buen campeonato, uno de los mejores de Sudamérica; por el nivel de la flota, el lugar para correr y la organización que estuvo muy buena.

SW: Muchas gracias Juan por toda tu amabilidad y atención.

Juan además me contó que si bien esta clasificación que logró para viajar al Mundial ISAF en Nueva Zelanda, no le otorga una beca, si le costean los gastos para poder representar a Argentina en este Mundial.

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52 Súper Series - Cascáis
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Un veloz Azzurra impide la barrida de Quantum

El barco de la familia Roemmers gana la EGNOS 52 SUPER SERIES Cascáis Cup gracias a su excelente velocidad en el final de temporada. Quantum acaba segundo en Portugal, mientras que Sled es tercero. Niklas Zennström, mejor armador caña de la temporada.

CASCÁIS. (15 de octubre de 2016.) -
Azzurra impidió el pleno del Quantum Racing en la temporada 2016 de 52 SUPER SERIES. El barco de la familia Roemmers ganó hoy la EGNOS 52 SUPER SERIES Cascáis con una exhibición de control en la última manga del día sobre el barco norteamericano. Azzurra ha terminado la temporada a lo grande con cuatro triunfos en las ocho mangas disputadas en aguas del Atlántico. Sled acompaña a italoargentinos y americanos en el podio de Cascáis. El barco de Takashi Okura se ha mostrado muy fuerte en la regata lusa con un trimado del barco excelente para las condiciones de poco viento reinantes y merece plenamente estar en el cajón de la regata.

Por lo que hace referencia a la temporada, el ganador del circuito ha sido el Quantum Racing por delante de Azzurra, segundo, y tercero ha sido el Rán Racing de Niklas Zennström que luchó hasta la última popa con el Platoon y el Provezza por esa posición. El armador sueco también se lleva el trofeo de 2016 al mejor armador-caña de la temporada por delante del Platoon de Harm Müller-Spreer y del Bronenosec de Vladimir Liubomirov.

Azzurra, no hay duda, ha sido el protagonista del final de temporada. La curva de mejora de su barco en la segunda parte de la temporada ha sido impresionante. Sólo un dato. Entre las mangas del 52 World Championship y las de EGNOS 52 SUPER SERIES Cascáis Cup han ganado nada menos que nueve de las 18 mangas disputadas. El barco liderado por Guillermo Parada y Vasco Vascotto ha terminado la temporada cargado de confianza y de velocidad en el velero y eso es muy importante para ellos ya que la temporada 2017 comienza en menos de tres meses en aguas de Key West.

Quantum también sale de Cascáis henchido. Ha sido, sin duda, el barco de la temporada. A los rivales les ha hecho falta cinco regatas para apartarles de lo más alto del cajón. Las cuatro primeras: Scarlino, Porto Cervo, Puerto Portals y Mahón las ganó con holgura demostrando que eran el barco a batir y haciendo siempre unos resultados sólidos sin permitirse posiciones retrasadas. Ha ganado doce mangas durante la temporada, sólo una más que Azzurra, pero su consistencia en los resultados le ha llevado a un más que merecido triunfo, su tercer entorchado en 52 SUPER SERIES tras los conseguidos en 2013 y 2014.

La jornada de hoy ha estado marcada por la emoción en las dos mangas disputadas. Ha sido un 'marcaje al hombre' el que Azzurra ha sometido al velero de Doug DeVos y que al final ha sido suficiente para que los italoargentinos hayan hoyado por primera vez en la temporada el cajón más alto del podio. Y eso que en la primera de las dos mangas que se disputaron puntuales con viento del sur Quantum logró el triunfo parcial y, además, consiguió que Platoon se metiera en medio de la lucha de los dos 'gallitos' de las 52 SUPER SERIES.

Así llegaban a la última manga de la temporada, la que hacía el número 45, con las espadas en todo lo alto. Pero Azzurra hizo una primera ceñida impresionante, no sólo marcando a Quantum que lo tenía a sotavento por estribor, sino también con la velocidad suficiente como para llegar en primera posición a la baliza de barlovento. Allí, Quantum Racing tuvo problemas de compromisos y terminó pasando quinto por la boya ya casi despidiéndose del triunfo en Cascáis. Azzurra ya tuvo una regata triunfal y se proclamó vencedor de la EGNOS 52 SUPER SERIES Cascáis Cup.

Ed Reynolds, Project Manager del Quantum, explica:
"Lo más importante de la temporada ha sido no hacer resultados malos. Estar siempre entre los mejores. Nunca fuimos lentos entre la flota en todas las condiciones de la temporada. No hemos ganado muchas más regatas que el resto, pero raramente hemos hecho resultados peores del cuarto puesto. Ese ha sido nuestro el secreto".

Vasco Vascotto, táctico del Azzurra, explica:
"Ahora estamos más cerca, pero Quantum sigue delante. Nos encontramos a un paso de ellos. Tenemos tanto trabajo por delante este invierno que no podemos parar. Hay que ver dónde estamos todos y si somos inteligentes en el invierno comenzaremos con un buen barco la próxima temporada. Por absurdo que parezca estamos este final de temporada más centrados que el año pasado aquí en Cascáis cuando ganamos la temporada, pero veníamos de perder las dos últimas regatas. El año pasado estábamos delante o lo pensábamos y ahora estamos detrás y lo sabemos".

David Vera, runner del Azzurra, sostenía al final de la regata de los nueve triunfos en las últimas 18 mangas disputadas:
"La verdad es que la recta final de la temporada hemos mejorado mucho el barco, sobre todo en el área de velas con un gran trabajo de Michelle Bella y de todo el equipo. Hemos conseguido la velocidad que queríamos, hemos navegado muy bien con dos buenas salidas y el barco va bien. Ha sido una buena semana. Acabar así con vistas a la próxima temporada da un poco más de ánimos ya que llevábamos un año que no encontrábamos el sitio. Empezamos el año sin la velocidad del año anterior y nos dimos cuenta de que había que trabajar y arriesgar, pero hemos acertado la dirección para sacar la velocidad del barco. Ganar en Cascáis es la guinda a un año no muy bueno y nos da mucho ánimo".

Clasificación final de EGNOS 52 SUPER SERIES Cascáis Cup
1 Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG) (1,1,2,8,1,2,3,1) 19 pts
2 Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA) (4,2,3,3,5,3,1,6) 27 pts
3 Sled, USA (Takashi Okura USA) (2,6,4,2,2,8,5,2) 31 pts
4 Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER) (5,7,7,1,6,7,2,3) 38 pts
5 Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS) (8,8,1,4,4,1,7,8) 41 pts
6 Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE) (7,3,8,5,9,5,8,5) 50 pts
7 Provezza, TUR (Ergin Imre TUR) (3,4,9,6,3,9,9,9) 52 pts
8 Alegre, GBR (Andrés Soriano USA) (10,10,5,7,10,6,6,4) 58 pts
9 Gladiator, GBR (Tony Langley GBR) (6,5,10,9,8,10,4,7) 59 pts
10 Phoenix, USA (Richard Cohen USA) (9,9,6,10,7,4,10,10) 65 pts

Clasificación final de 52 SUPER SERIES 2016
1 Quantum Racing, 140 pts
2 Azzurra, 199 pts
3 Rán Racing, 241 pts
4 Platoon, 245pts
5 Provezza, 248 pts
6 Bronenosec Gazprom, 251 pts
7 Sled, 275 pts
8 Alegre, 283 pts
9 Gladiator, 342 pts

Fuente: 52 Super Series

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Extreme Sailing Series
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El circuito global de Extreme Sailing Series, líder mundial en el formato estadio, regresará en 2017 al continente americano por primera vez en seis años en lo que promete convertirse en otra temporada llena de emociones.

Tras una transición exitosa a los catamaranes con hidro-alas (hydro-foils) súper rápidos GC32 a principios de este año, las Extreme Sailing Series sumarán al calendario dos ciudades sede nuevas en su undécima temporada.

Las Series visitarán por primera vez San Diego en California y Los Cabos en México y regresarán a algunas de las sedes de 2016: Muscat, Qingdao, Madeira, Hamburgo y Cardiff.

Andy Tourell, Director del Evento de Extreme Sailing Series, confirmó las nuevas sedes en rueda de prensa en el Pestana Hotel Group en Lisboa: "Estamos encantados de volver a los Estados Unidos después de varios años y de competir en México por primera vez. No me queda la menor duda de que tanto San Diego, que cuenta con una larga tradición de vela, como Los Cabos, otro gran destino para navegar, se establecerán rápidamente como dos de las sedes clásicas en nuestro circuito. Estoy convencido de que al público local de ambas sedes les encantará ver en directo esta excitante competición que hace que las Extreme Sailing Series sean únicas".

En San Diego, tanto el Race Village como la zona VIP y los pantalanes se situarán en Harbor Island y la competición tendrá lugar a tan solo cinco metros de la costa.
"En el nombre de San Diego y nuestra activa comunidad de la vela, damos la bienvenida con los brazos abiertos a las Extreme Sailing Series.

Me gustaría reconocer la importancia de la colaboración entre la Dirección de Turismo de San Diego, SEA San Diego, el Distrito de Marketing de la oficina de Turismo de San Diego, la Alianza de Deportes de San Diego y el Puerto de San Diego, para poder capitalizar la oportunidad que nos da OC Sport de acoger un evento de las Extreme Sailing Series en 2017. Estamos deseando contar con el mejor de los niveles de competición en la bahía de San Diego, un estadio de vela natural que ofrecerá una gran competición y una experiencia inolvidable para los espectadores.

Nuestra región cuenta no solo con el mejor de los climas, excelentes playas y los buenos servicios, sino que además ofrece un nivel de hostelería sensacional. Estamos seguros de que será toda una experiencia para todos aquellos que sigan las Extreme Sailing Series en 2017", dijo Joseph Terzi, Presidente & CEO de la Dirección de Turismo de San Diego.

Por primera vez en la historia de las Series, el circuito visitará México. Los Cabos será el escenario de la gran final de 2017. Los Cabos se encuentra en la punta sur de la península de Baja California.

Rodrigo Esponda, Director General del Fideicomiso de Turismo de Los Cabos, explicó así su entusiasmo por recibir al evento: "Estamos entusiasmados por tener por primera vez en Los Cabos al evento mundial de Extreme Sailing Series en 2017. El evento complementará la oferta de eventos y beneficiará al posicionamiento del destino a nivel mundial. Los Cabos es el lugar perfecto para disfrutar de nuestra magnífica hotelería, gastronomía, tours de aventura y maravillosos espacios naturales."

La adición de las nuevas sedes llega en un momento en que las Extreme Sailing Series continúan con su evolución de su formato de regata poniendo un mayor énfasis en 2017 tanto en el concepto de regatas en formato estadio como en campos de regatas mayores en los que la capacidad y la velocidad de los GC32 de muestre en su máximo potencial.

"La combinación de nuevos destinos junto a aquellos que ya son históricos en las Series nos permitirá introducir formatos de regatas más diversos y expandir el tamaño de la flota", detalló el Director de Regata, John Craig, que anticipa una participación de entre 8 y 10 barcos en 2017.

Las Extreme Sailing Series arrancarán en Muscat, Omán, del 8 al 11 de marzo. Del 28 de abril al 1 de mayo, le tocará el turno a la ciudad olímpica china Qingdao a la que seguirá Madeira del 29 de junio al 2 de julio, tras su exitoso debut de este año.

A continuación, la flota se trasladará a una sede en Europa que se anunciará más adelante, antes de regresar al Elba en Hamburgo del 10 al 13 de agosto. La capital de Gales, Cardiff, será el telón de fondo del sexto Acto el último fin de semana de agosto. La temporada concluirá en San Diego del 19 al 22 de octubre y en Los Cabos, México, del 30 de noviembre al 3 de diciembre.

2017 incluirá un conjunto de equipos del más alto nivel que competirán en catamaranes GC32 delante de los miles de espectadores que se darán cita en las distintas sedes alrededor del mundo.

Las inscripciones para la temporada 2017 de Extreme Sailing Series se encuentran abiertas y el Aviso de Regata provisional está disponible. Para más información puede enviar un email a entries@extremesailingseries.com.

Calendario 2017 de Extreme Sailing Series(tm)
08 - 11 Marzo Muscat, Omán
28 Abril - 1 Mayo Qingdao, China
29 Junio - 2 Julio Madeira, Portugal
20 - 23 Julio Europa
10 - 13 Agosto Hamburgo, Alemania
25 - 28 Agosto Cardiff, Reino Unido
19 - 22 Octubre San Diego, Estados Unidos
30 Noviembre- 3 Diciembre Los Cabos, México

Fuente: Extreme Sailing Series

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Copa de Leche - CVPBA 2016
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6ta fecha del Campeonato de Vela Provincia de Buenos Aires

Te invitamos a correr una regata cuya recaudación será transformada en leche para los comedores infantiles de zona norte, atendidos por la acción de Caritas San Isidro.

La cita es el domingo 23 de octubre en que se cumplirán veinte ediciones de esta regata solidaria.

Será bajo un recorrido de Marcas Fijas denominado Moño Rioplatense, frente a Buenos Aires.

La zona de largada será en las inmediaciones del Pilote Norma Mabel frente a Olivos.

No importa si tu barco esta o no medido, podes correr igual.
La inscripción estará abierta a las series A, B, C, D, E, F, M y Sin spinnaker bajo la fórmula PHRF.

También habrá premios para tripulación en dobles y solitarios, y las clases especiales, H-20, Mastracchio , Grumete y Conte 24.

Para inscribirte y bajar Instrucciones de Regata podes hacerlo a www.campeonatoprovincia.org.ar o www.cvsi.org.ar o enviando un mail a nauticacvsi@cvsi.org.ar o llamando a los teléfonos 47431565 o 47322543 de Lunes a Domingo de 10 a 17 hs.

Porque juntos podemos, unite a esta cruzada solidaria que a lo largo de sus diecinueve ediciones recaudó más de 160.000 litros de leche para el mencionado destino. Vos fuiste protagonista y actor principal de ello.
Desde ya gracias por participar, te esperamos

Sub Comisión de Náutica y Regatas
Club de Veleros San Isidro

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Accidente con cables en el arroyo Anguilas

Hace unos años este accidente ya le costó la vida a una persona que navegaba en un velero que con el mástil toco el tendido eléctrico. Ahora nuevamente el lunes 10 de octubre pasado recibí un mensaje de Pablo Baudoino avisándome que su padre sufrió una fuerte descarga al producirse un arco voltaico entre los cables y el mástil de su velero y que a través de la caña del timón le impacto, produciéndole un paro cardíaco que gracias al rcp que le practicaron, pudieron revivirlo. Luego fue trasladado a un hospitan donde quedó internado en terapia intensiva.

Si bien he titulado como accidente, esto ya se trata de una irresponsabilidad, porque es completamente evitable. Urgente colocar carteles de advertencia hasta que puedan modificar este peligroso tendido eléctrico.

UNEN Informa sobre el accidente en el
arroyo Anguilas

En su Facebook la entidad náutica abocada al señalamiento publicó lo siguiente:
Grave accidente sufrido por el navegante de un velero con cables de tendido eléctrico ubicados en la zona del Ex Colony Park, Arroyo Anguilas e ingreso a una de las ollas o bahías existentes.

Mensaje de Pablo Baudoino
Hola les cuento por las dudas que; mi papa con su velero ingresando por el anguila (coloni park), el cable de alta tensión que pasa por arriba del río hizo un arco voltaico, le dio una descarga en su cuerpo a través del timon y lo quemó.

Ahora está en terapia intensiva luego de haberle hecho rcp a bordo y sacarlo del paro.

Esten alerta.abrazo Pablo Baudoino.

Ayer estuvimos en el lugar del accidente, vimos que una línea de tendido eléctrico corre sobre postes ubicados en la costa de estribor del Anguilas (navegando desde la entrada por el Vinculación). Al llegar a la boca de la segunda entrada existente y por la cual se accede a una de las ollas o bahías realizadas por la gente del Ex Colony Park para el emprendimiento que allí se desarrollaba dicho tendido se eleva a postes de mayor altura y cruza por sobre el cauce de dicho acceso.

La altura de estos dos postes que sostienen el tendido sobre la entrada de la olla la estimamos a ojímetro que podría rondar los 18 m. y que los cables que cruzan desde estos postes ubicados en cada una de las orillas tienen una catenaria producida por la luz entre los mismos y su propio peso con una flecha de caída similar a la que observamos en otros cruces.


Dichos cables están señalizados con 3 esferas anaranjadas, apreciándose las mismas desde considerable distancia cuando se ingresa navegando por el Anguilas.

Observando con más detalle pudimos apreciar que ingresando a la olla, un tramo de uno de los cables (a la derecha de la tercer esfera naranja contando las mismas desde izquierda hacia derecha) presenta lo que definimos como un "enrulamiento" y menor grosor, posiblemente siendo en dicho sector en donde se produjo el contacto o arco voltaico que produjo el accidente. Puede verse esto haciendo zoom sobre la última foto con las esferas (foto 5).

Estimamos conveniente señalar que, siguiendo la navegación por el Anguilas en dirección al San Antonio y luego de superar la bocana de la entrada donde se produjo el lamentable accidente, también existe un tendido eléctrico que cruza dicho arroyo y el cual también se encuentra señalizado con esferas naranjas.

Estimamos que dichos cables se encuentran a similar altura que los precedentemente informados.

Espero puedan verse las fotos subidas al inicio de este posteo ya que seguramente resultarán más ilustrativas.

Cordiales saludos.
René Sauzet

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