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  Buenos Aires, viernes 14 de junio de 2013   **Nº478   
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¡¡MUY FELIZ CUMPLEAÑOS PARA TODOS!!!

MUITO FELIZ ANIVERSÁRIO A TODOS!!!

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Eric Bompard cachemire - Départ sous

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America's Cup: Code 0's on Oracle Team USA and Emirates Team New

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Emirates Team NZ and Luna Rossa line up on the San Francisco Bay

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Maria Aurora Pietranera surfing Indonesia, Ecuador, Peru
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Regata Bs As - Rio

Charla sobre la legendaria regata oceánica Bs As - Rio

VIERNES 21 DE JUNIO a las 19:00hs

Charla sobre la LEGENDARIA

Regata BUENOS AIRES – RIO DE JANEIRO 2014

Invitamos a disfrutar de una interesante charla sobre una de las regatas más relevantes de la Argentina.

Descubra como es navegar 1200 millas, relatos imperdibles.

Excelente oportunidad para encontrar tripulación o un barco donde correr.

La charla tendrá lugar en el Salón principal del YCR.

Por favor confirmen su participación vía mail, muchísimas gracias.

Sin más esperamos su presencia.

Silvia Mariana Piccinini
Secretaria de Yachting
Oficina: 0341-4536222
Cel:0341-155729914
yachting@ycr.com.ar

www.ycr.com.ar

 

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Foto: © N. GARRIDO

 Distingción

Distinción para el uruguayo
Alejandro Foglia

Alejandro Foglia fue elegido “mejor deportista del año”
El Comité Olímpico Uruguayo entregó el “Altar Olímpico” al regatista de actuación destacada en Londres 2012. Juan Verzeri y María Pia Lorenzotti también fueron distinguidos

Alejandro Foglia
El Comité Olímpico Uruguayo, en el marco de sus 90 años, entregó por treintava vez el premio al mejor deportista del año. El mismo, que lleva el nombre de “Altar Olímpico”, recayó una vez más en manos del regatista Alejandro Foglia, quien fue el deportista más destacado en los pasados Juegos Olímpicos de Londres 2012.

Las otras dos distinciones fueron para Juan Verzeri, quien se quedó con el “Olivo Olímpico”, por el mejor aporte técnico, mientras que la “Llama Olímpica”, destaque para la joven promesa deportiva, fue para María Pia Lorenzotti, quien se desempeña en tenis de mesa.

Fuente: http://www.elobservador.com.uy

 

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Salvavidas de alta competencia

Un salvavidas igual al que usán en la
34º America's Cup

Treego, la empresa argentina con alma uruguaya, que este año acompañó al ARG YOUTH TEAM en San Francisco. Desarrolló los mejores salvavidas deportivos de industria nacional. Con materiales de última generación y la calidad conocida de la marca, estos chalecos cuentan con bolsillo y amarre para navajas, bandas refractarias y un silvato naranja incorporado en el hombro izquierdo como se ve en la foto.

Treego es especialista en elementos de flotación tanto deportivo como para personal profesional, industrial y de trabajos pesados. Cuenta con una gran variedad de modelos, más allá de ser una empresa caracterizada por sus trabajos a medida de cada cliente.

Ahora el Sonny ya está equipado con estos medernos chalecos, full race.

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Julio Alsogaray, 6to en Weymouth

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El sanpedrino medalla de oro en los Panamericanos, finalizó ayer en el 6º puesto de la clase Laser St y luego de ganar la 8tva regata y llegar 3º en la medal race. A pesar de haberse pasado en una largada y de haber sido desclasificado en otra prueba. Julio consiguió un excelente 6to puesto dentro de la flota más competitiva del planeta Laser. BRAVO JULIO!!!

Un excelente campeonato fue el que disputó en la olímpicas aguas de Weymouth, ahí donde el año pasado se tuvo que volver con un rendimiento pobre para lo que eran las expectativas de todos los que seguimos este deporte. Julio es realmente un gran deportista y con mucho talento demostrado por demás en numerosos campeonatos, como aquel Mundial que disputó en Australia y que hasta la última regata fue liderando, que finalmente por muy poco tuvo que conformarse con el Subcampeonato .
Sam Meech de Nueva Zelanda fue el campeón luego de ganar 3 de 12 regatas y con un total de 41pts. Mientras que el segundo puesto fue para el holandés Nicholas Heiner que terminó con la suma de 48pts, al tercer cajón del podio subió el inglés Nick Thompson que totalizó 93pts.

El resto del top ten se definió de la siguiente forma:

4º NZL Andy Maloney 82pts
5º NED Rutger Van Schaardenburg 88pts
6º ARG Julio Alsogaray 89pts
7º AUS Jared West 100pts
8º GBR Martin Evans 131pts
9º NOR Kristian Ruth 133pts
10º GBR Alex Mill Barton 141pts
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En la clase Laser Radial, Elizabeth Kohl con la celeste y blanca, en sus primeros pasos en competencias de tan alto nivel, consiguió cruzar la meta dos veces en el puesto 16º entre 32 barcos inscriptos. En su primera vez en Weymouth, sin largar pasada en ninguna regata y sin ninguna desclasificación, Elizabeth finalizó en el 26º.

La campeona fue la china Lijia Xu quien después de llegar en 2º lugar en la primera prueba del campeonato, ganó todas las regatas menos una, que fue desclasificada y la medal race en la que llegó en el 4to puesto. Así cosechó un total de 23 puntos netos con los que alzó la copa. Mientras que en el segundo lugar también con la bandera de China, pero con la suma de 55pts, se coronó subcampeona Dongshuang Zhang, al tercer cajón del podio subió la irlandesa Annalise Murphy con 60pts.

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Campeonato Europeo de 470
 

Lucas y Juan copan el 3er puesto preliminar, en el Campeonato
Europeo de 470
Información de último momento, pasado el cierre de esta edición nos enteramos que hoy viernes 14 de junio Lucas & Juan cayeron al 4to puesto. Mañana disputarán la Medal Race con amplias chances de regresar al podio. Vamos ARGENTINA!!

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En Formia, Italia, a unos 100 kilómetros de Roma y faltando dos días para el final de Campeonato Europeo de 470 donde compiten las mejores tripulaciones del mundo 470, la dupla medalla de bronce en los pasados Juegos Olímpicos, ascendió al 3er puesto provisorio luego de ganar la 10ma regata. BRAVO MUCHACHIS!!!
Mientras que Francisco Sucari & Francisco Renna, que comenzaron con el pie izquierdo, fueron mejorando dentro de la flota de plata, donde consiguieron ayer cortar la meta en 2do lugar.

Comentarios de Francisco Sucari -
Día 4

Hoy fue el 2do día de flota de plata, luego de un mal comienzo de campeonato nos fuimos levantando.

Ayer corrimos dos regatas con viento entre 10-15 kts y quedamos 2dos y desclasificados (largamos pasados, habíamos quedado 4tos!) Y hoy con viento entre 9-13 kts y una cancha igual de difícil que ayer con los cambios de viento, quedamos 16 y 6tos.

Estamos todos muy pegaditos en la tabla, así que mañana nos queda luchar por las 2 últimas regatas y subir todo lo que se pueda!

Saludos
Fran

Top ten provisorio con 10 regatas disputadas.
1º FRA Sofian Bouvet & Jeremie Mion 13pts
2º AUS Mathew Belcher & Will Ryan 15pts
3º ARG Lucas Calabrese & Juan De La Fuente 18pts
4º GBR Luke Patience & Jonathan Glanfield 23pts
5º GRE Mantis Panagiotis & Pavlos Kagialis 24pts
6º CRO Sime Fantella & Igor Marenic 26pts
7º SUI Yannick Brauchli & Romuald Hausser 37pts
8º AUT David Bargehr & Lukas Mahr 40pts
9º NZL Paul Snow Hansen & Daniel Willcox 41pts
10º USA Stu Mcnay & Dave Hughes 42pts

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El campeonato finaliza el próximo sábado 15 de junio de 2013.

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Copa 90º Aniversario del Club San Fernando
 

90º Aniversario del Club San Fernando
El fin de semana pasado finalizó el campeonato conmemorativo por los 90 años del Club San Fernando. En donde compitieron en 6 regatas en la clase Optimist Principiantes, 7 en Optimist Timoneles y 8 Cadet.

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Foto: Lu Bosisio

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Con 77 barcos clasificados en la clase Optimist Principiantes, Julián Scarone del Yacht Club Olivos se quedó con la copa, después de ganar la 2da regata y llegar 2do en las dos últimas, e igualado en 18pts con Santiago Toker del Club Náutico General San Martín que a pesar de ganar la 5 regata, se tuvo que conformar con el 2do puesto. En tanto que al tercer cajón del podio subió Nehuen Uriarte con 20pts.

Top Ten Optimist Principiantes
1º Julián Scarone YCO
2º Santiago Toker CNGSM
3º Nehuen Uriarte YCO
4º Polo Saieg YCO
5º Agustín Aguirre Perez YCO
6º Franco Hagen YCCN
7º Rocío Aparicio YCO
8º Tomás Massaro CVB
9º Juan Nottebohm CNSI
10º Santi Duclos YCO

Con 92 barcos clasificados en la clase Optimist Timoneles y luego de 7 regatas, con un total de 76pts se consagró campeón Martín Schisano del CNGSM. Mientras que con la suma de 133pts Ian Szejer del Club Veleros Barlovento, fue el subcampeón. Lucas Geneau de Club Náutico San Isidro, subió al tercer cajón del podio con 134 y tras ser el único del podio en ganar alguna de las pruebas.

Top ten Optimist Timoneles
1º Martín Schisano CNGSM
2º Ian Szejer CVB
3º Lucas Geneau CNSI
4º Martín Gwozdz CSF
5º Dante Cittadini AOA
6º Clara Vignati YCA
7º Imanol Vilasetru YCO
8º Nicolás Radovitzky YCU
9º Ramiro Cubria CNAs
10º Joaquín Zanardi YCO

En la clase Cadet ante una flota de 6 barcos inscriptos, Micaela Gorriti & Patricio Martinek del CNGSM, luego de dos victorias consecutivas y un total de 15pts, se consagraron campeones. Mientras que el segundo lugar fue de Mariano Pesallaccia & Evelyn Allamprese de su mismo club que totalizaron 17pts. Al tercer cajón del podio subieron Marcos Elola & Julián Chavaris del Club Veleros San Isidro con la suma de 20pts

Más información y todos los resultados

 

 

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Club Náutico Mar del Plata
 

Intensa actividad de yachting en el Club Nautico Mar del Plata


Foto: Matías Capizzano

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Tripulaciones en Dobles
Por un lado, ayer se disputo la Cuarta Fecha del Gran Prix 2013 para Tripulaciones en Dobles destinado a embarcaciones bajo formula PHRF, que en esta oportunidad recibirá una premiación especial dentro de los eventos conque el CNMP adhiere a una nueva celebración de la fundación de nuestra Prefectura Naval Argentina.

En un circuito frente a nuestras costas con partida en proximidades de Cabo Corrientes, boyas ubicadas una frente a el Torreon y otra a través del Asilo Unzue, 9 veleros tomaron parte de esta prueba. La misma tuvo condiciones optimas para la navegación: vientos del NO a unos 14 nudos, mar calmo y cielo parcialmente despejado, pero si una baja temperatura ambiente.

En la Serie A se impuso el Tamariu con la dupla Rizzi/Calcoen ,mientras que en la B la gano el Hacete de Abajo con la dupla Sampini/Perdichizzi.
Los resultados finales son los siguientes:

PUESTO SERIE BARCO TRIPULANTES
1 A TAMARIU RIZZI/CALCOEN
2 A VENENO SALAS/GARCIA
3 A PANAM BUTTI/RONNAU
4 A SCARPA FERREIRA / IMBRENDA
1 B HACETE DE ABAJO SAMPINI/PERDICHIZZI
2 B LEGENDARIO DATES / GORDILLO
3 B ÑANCU CHIODINI / MARIANI
4 B FLIC LAGRAVA / LAGRAVA
5 B SQUALO II MARINONE/ISLA

Regatas de la Clase Snipe
En otra cancha ubicada al SE del morro de la escollera sur 9 embarcaciones pertenecientes a la Flota Mar del Plata de la Clase Internacional Snipe, corrían tres atractivas regatas, siendo ganadores en dos oportunidades Capizzano/Gonzalez y en la otra Moncada y Taminelli.

Equipo Argentino de Optimist al Mundial
Pero no solo eran regatas frente a nuestras costas, el equipo Argentino de la Clase Internacional Optimist que se aloja en el Club Náutico Mar del Plata, se halla realizando un intenso entrenamiento, junto a timoneles locales, para su participación en el próximo Mundial de dicha Clase que se llevará a cabo en el Lago di Garda, Italia. Dichos entrenamientos se extenderán hasta el próximo día martes.

Otra visita para entrenamiento en nuestras aguas.
Reafirmando los elogiosos comentarios a nivel internacional de nuestras canchas de regatas náuticas, el próximo miércoles el equipo Argentino de la Clase Internacional Cadet con el apoyo del Club Náutico Mar del Plata, concretará casi una semana de fuerte entrenamiento para su participación en el Mundial de la Case a llevarse en Bélgica.

 
Campeonato Argentino de PHRF YCO 2013
 

Entrega de premios Campeonato Argentino de PHRF
El domingo 9 de junio pasado se realizó en el Yacht Club Olivos la entrega de premios del Campeonato Argentino de PHRF en donde tuvimos el placer de conversar con algunos de los protagonistas. Estas entrevistas se pueden escuchar por Radio Sailors hasta el próximo domingo 16 de junio de 2013, en las repeticiones del programa BUENAS Y MALAS del lunes 10 de junio pasado.


Ricardo Fabini en el podio con la copa y el team LUCHADOR.
Los Campeones!!


Nicolás Dono y Florencia Vazquez, del team PURO STRESS II de Pablo Pathauer - CVSI

Ricardo Fabini, el 1er Campeón Argentino de Uruguay.
Es la primera vez que un barco uruguayo se queda con el título de Campeón Argentino de PHRF. No era para menos, aunque no le resultó fácil, así nos lo aseguro Ricardo Fabini, que entre sus tantos logros, tiene un título del mundo en la clase Snipe y un Campeonato del Hemisferio de la misma clase y caña del MEMO MEMULINI que recientemente acaba de adquirir

SW: ¿Qué te pareció el campeonato?

RF: Excelente, muy bien la organización incluso el día en que tajearon las boyas. La verdad fue de un nivel que no esperábamos encontrar. Muy buenos barcos, todos muy bien tripulados. Además el fin de semana fue un lujo.

SW: Por favor hablame del barco.

RF: Al LUCHADOR lo tengo hace 4 años, lo armamos en el 2011 para el Circuito Rolex, lo pusimos a nuevo. Desde ese entonces, cada tanto le hacemos alguna otra cosita más. Ahora justo coincidió que veníamos a Bs As con el barco para venderlo, con el campeonato. Entonces cuando me enteré, como nunca había corrido en PHRF me interesó. Medimos el barco y a los amigos que me habían ayudado a traer el barco les propuse correr el campeonato.

SW: ¿Quienes conformaron la tripulación campeona?

RF: Edgardo Martinioli y Juan Fantinelli, dos amigos argentinos que viven en La Plata y que conozco de navegar con ellos en otras clases.

SW: ¿En qué cosas mejoraste el barco específicamente?

RF: Más que nada en el lay out de maniobra y después mucho de puesta a punto. El barco digamos que está muy trabajado en todo lo que hace a los perfiles de la quilla, timón y todo lo que es el fondo del barco, está muy bien. Es un barco para todo, porque por adentro está todo forrado en madera, aislado, tiene su camarote individual en proa, cocina con horno, heladera eléctrica. O sea que dejó de ser un barco solo de regatas, y lo armamos para el doble propósito que nosotros siempre usamos.

SW: ¿Qué trofeos tiene el barco?

RF: El LUCHADOR es campeón del Circuito Atlántico Sur 2011 en IRC , y ahora en 2013 quedó 2do. En PHRF es la primera vez que corría.

SW: ¿Porqué lo vendes?

RF: Lo estoy vendiendo porque por una casualidad, el MEMO MEMULINI, que es le barco que yo siempre navegaba, el dueño ofreció venderlo, dimos con el precio y en febrero pasado me lo compré. Por eso no puedo quedarme con dos barcos.
……..

Cuando lo consultamos a Ricardo sobre si tenía en mente correr la Bs As - Río 2014 con su nuevo MEMO MEMULINI, nos respondió que es algo que tiene que ver, porque están trabajando sobre la quilla y en todo el barco en general, quieren después probarlo y recién ahí analizará la posibilidad de correr la mítica regata del Atlántico Sur.
……

SW: Me imagino que estarán además muy contentos porque son los primeros uruguayos en ganar el campeonato argentino de PHRF.

RF: La verdad es que estamos muy contentos, no solo por ser uruguayos, sino por ayudar un poquito a la CIC, en donde nunca habíamos competido. Uno muchas veces escucha que es una fórmula donde no hay mucho nivel, y la verdad es que los resultados demostraron que… Todas las regatas prácticamente las ganaron barcos distintos, no se repitieron mucho los ganadores, y siempre con muy poco margen de tiempo entre barcos. Lo que habla muy bien de la fórmula, en el sentido de que esta bastante bien pensada para que sea pareja.

Acerca de Ricardo Fabini
Campeón Mundial de Snipe 1989, Japón - Campeón Hemisferio Occidental Snipe 1990 - Campeón Argentino de Snipe 1991 - JJ OO Soling 1992, Barcelona - Campeón Sudamericano Match Race 1995 - Vice Campeón Sudamericano de Laser 1995 - Medalla de Plata Juegos Panamericanos de Snipe 1995, Mar del Plata - JJ OO Laser 1996 Atlanta - 3 veces Campeon Sudamericano de Snipe 1994/1996/1998 - Vice Campeón Sudamericano Soling 2000 - Campeón Sudamericano de IMS Serie C 2001 - 20 titulos de Campeón Nacional.

SW: ¿Fue un campeonato muy táctico?

RF: Digamos que el último día; nosotros sabíamos que teníamos que correr contra un solo barco, porque habíamos andado bien respecto a los demás. Por eso nos pusimos a cuidar al OPTIMUS de Patricio Gutierrez, que era el barco que había andado mejor.

SW: ¿Qué te pareció el tema que no haya parque cerrado y que la entrega de premios se realice dos semanas después?

RF: Excelente!! Excelente porque te permite quedar en otro club, es muy cómodo para todos y si la entrega de premios hubiese sido el mismo día después de la última regata, nosotros no hubiéramos podido estar. Está bien que es un sacrificio, venimos de Uruguay y todo, pero independientemente de haber ganado o no, creo que vale la pena venir a compartir un poco y hablar con la gente que hace tanto tiempo no veía

Tanto como cuando la entrevistamos como cuando dirigió unas palabras al público presente en el salón principal de la sede, la comodoro del Yacht Club Olivos agradeció especialmente a todos los que trabajaron para que el campeonato sea un éxito. Entre los que no olvidó a la marinería del club y a Juan Gutierrez que fue el Oficial de Regata durante el campeonato.

Toda esta entrevista, más las palabras del Sergio Pérez, María E. Uzal y Hugo Longarela, y Patricio Gutierrez y muchos más están en Radio Sailors; en los horarios de las repeticiones del programa BUENAS Y MALAS, además de los flashes de Noticias Náuticas. Hasta el próximo domingo 16 de junio.

Campeonato Europeo de Lightning 2013
 

Chile demuestra y mete
2 equipos en el podio

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El equipo chileno comandado por Felipe "Flecha" Robles que formó equipo con Pablo Lorca & Andrés Guevara se consagraron Subcampeones en el Campeonato Europeo e Italiano Open 2013 de la clase Lightning.

Ante 39 tripulaciones inscriptas y luego de 4 regatas, debido a que el último día el viento faltó y eso impidió la realización de cualquier competencia. Fueron solo dos días de competencias previas al Mundial de la clase que se disputará a continuación, en las que tras ganar la 2da regata y con un total de 15 puntos quedaron en segundo lugar los chilenos Felipe Robles, Andrés Guevara y Pablo Lorca. Mientras que los campeones en la clasificación general del evento, fueron los norteamericanos Ched Proctor, J Ewing & J. Lurie , que luego de ganar 3 pruebas y con la suma de 7 pts se quedaron ampliamente con la copa. El 3er cajón del podio también correspondió a la bandera chilena con el equipo de Tito González, C Herman & A. González Jr. Quienes consiguieron un 2do puesto en la 3ra regata y sumaron un total de 20pts. En tanto que recién en 7mo puesto de la tabla general, clasificó el Campeón Europeo, el griego Angelos Vacilas.

Todos los resultados.

Fuente: http://blog.sorvest.cl/

Astilleros argentinos con empuje y trabajo a full
 

BRAMADOR con ritmo intenso en su cadena productiva.
Esta semana estuve en uno de los talleres del astillero, donde producen casi todos los barcos excempto el 34, conversando con Alejandro Cherro y fotografiando distintas áreas de producción por cierto muy especializada.

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LINK A LA WEB DEL ASTILLERO BRAMADORAdemás increíble todo el material de todos los barcos por todo el taller, tanto que en la foto superior esas tamblas son carpintería de otros de los barcos que por falta de espacio están apoyadas al barco que están por entregar. Abarrotado de trabajo y con todos los materiales el Astillero Bramador avanza a toda máquina cada año presentando nuevos diseños, siempre con la calidad garantizada y reconocida internacionalmente de la firma


Cubierta enfibrada

El divinicel presentado en la matriz de timón y los trabajadores pintando la matriz de otra cubierta. A full el Astillero Bramador avanza con energía y calidad.

Más información en la web de Bramador

Regata La Route des Princes
 

ÚLTIMA HORA: LA SALIDA DE LA SEGUNDA ETAPA LISBOA-DUBLIN PARA LOS MULTI50 SE ADELANTA A MAÑANA.
Edmond de Rothschild lidera en Lisboa

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Esta mañana se efectuado la entrega de premios de la Etapa Valencia-Lisboa. Tres vencedores distintos hoy en las tres pruebas disputadas en el río Tajo

La dirección de Regata ha decidido adelantar a mañana sábado la salida de la segunda etapa Lisboa-Dublin para la flota de Multi50, debido al anuncio, para el lunes por la mañana, de una fuerte borrasca en cabo Finisterre, y a fin de evitar la peor parte de la tormenta. Arkema – Aquitania, Actual, FenêtréA-Cardinal y Rennes Métrople – Saint-Malo Aglomeración, comenzarán mañana sábado a las 15 horas la segunda etapa oceánica Lisboa-Dublín. Los MOD70 y el Maxi80 les acompañan durante el breve recorrido inicial, una ida y vuelta de 8 millas entre la plaza del Comercio y el puente del 25 de Abril, antes de comenzar a las 16 horas las regatas costeras.

Con viento del norte muy racheado de unos 12-16 nudos de intensidad y sol radiante, esta tarde han comenzado las regatas costeras de Lisboa. El campo de regatas se ha ubicado frente a la capital portuguesa, concretamente delante de la plaza del Comercio, donde el estuario del río Tajo tiene una de sus mayores anchuras.

Con la línea de salida muy pegada a la costa, los espectadores pudieron presenciar como el Edmond de Rothschild tomaba el el mando de la flota, pero en la primer empopada se vio sorprendido por el Oman Air -Musandam y el Spindrift, mientras el Virbac-Paprec, muy retrasado en la salida pero muy hábil en el primer través donde ganó una plaza, se quedó descolgado irreversiblemente en la empopada. Un tramo después, el Edmond de Rothschild comenzó a remontar, superando al Spindrift y dos tramos más tarde se líder temporal Oman Air.Musandam, manteniéndose las posiciones hasta lallegada, que alcanzó el Edmond de Rothschild tras 29 minutos y 40 segundos. 16 segundos más tarde lo hizo el Oman Air-Musandam, mientras el Spindrift acumulaba un retraso de 1 minuto 4 segundos y el Virbac Paprec 1’57?.

El Spindrift patroneado por Yann Guichard ganó la segunda regata costera, de las series lisboetas. Tras una buena salida Spindrift ha dominado la manga, completando el recorrido en 24 minutos y 14 segundos. El Virbac-Paprec ha podido robarle la cartera al Edmond de Rothschild en la última ceñida, antes del corto través final, y llegar segundo a la meta. Cuarto ha sido el Oman Air-Musandam.

De principio a final. Jean-Pierre Dick no ha dado opción a sus rivales en la tercera regata costera de Lisboa, poniéndose líder tras la salida y dejando en su estela a sus tres rivales durante todo el recorrido. El Virbac-Paprec cruzó la línea de llegada tras 22 minutos y 24 segundos, superando al Edmond de Rothschild en 1 minuto y 57 segundos, tras poder recuperar la segunda plaza que le robó momentáneamente el Oman Air-Musandam, que finalmente fue tercero a 2’26? del líder. El Spindrift esta vez quedó descolgado desde la salida, finalizando cuarto a 4’26? del Virbac-Paprec.

Programadas seis mangas en la capital lisboeta, el vencedor de la serie sumará 10 puntos a su casillero en la clasificación general de la Route des Princes, 8 el segundo, 6 el tercero y 4 el cuarto. Para establecer la tabla de las series costeras en Lisboa, la puntuación de cada manga es de 10,8,6 y 4 puntos.

Entrega de premios etapa Valencia-Lisboa
En el salón de actos del Ayuntamiento de Lisboa, tuvo lugar la entrega de premios de la primera etapa valencia Lisboa, con la presencia de autoridades nacionales y locales, organizadores de la Route des Princes, regatistas y medios de comunicación.

Abrió el acto Jean-François Jacob, organizador de la Route des Princes, quien dirigió unas palabras de agradecimiento a la ciudad de Lisboa, por su acogida. Posteriormente, hizo entrega del premio especial para el video más visto de la primera etapa, que recogió Damien Foxal del Oman Air-Musandam. El video, colgado en la pagina de Dailymotion, tuvo 1.057 visitas.

Francisco Marques, del de la Administración del Puerto de Lisboa, premió a Limonel Limonchois, patron del Prince de Bretagne como vencedor de la categoría Ultimes.

Manuel Brito, Concejal de Deportes del Ayuntamiento de Lisboa, hizo entrega del premio al MOD70 Oman Air-Musandam qure recogió su patrón Sydnet Gavignet.

Joao Ribeiro Fonseca, Director General de Politica del Mar, recompenso al primer Multi 50, el Arkema – Région Aquitain, en manos de su patrón Lalou Rouycarol.

Clasificación Costeras Lisboa
1-Edmond de Rothschild, Sébastian Josse, (10-6-8) 24 puntos
2-Virbac-Paprec, Jean-Pierre Dick, (4-8-10) 22 puntos
3-Spindrift, Yann Guichard, (6-10-4) 20 puntos
4-Oman Air-Musandam (8-4-6) 18 puntos

Fuente: RDP

  Rolex Ilhabela Sailing Week 2013
 

Mais de 120 barcos inscritos e confirmada presença de medalhistas olímpicos
O prazo de inscrições termina em 30 de junho e as regatas serão disputadas de 6 a 13 de julho, no Yacht Club de Ilhabela (YCI)

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13 de maio - Ilhabela (SP) -
As inscrições da 40ª edição da Rolex Ilhabela Sailing Week seguem abertas, mas alguns dos maiores nomes da vela nacional já confirmaram presença, como Bruno Prada, Torben Grael, Lars Grael, Maurício Santa Cruz entre outros velejadores que representam o Brasil nas principais competições mundiais. São mais de 120 barcos garantidos até o momento no evento náutico, considerado o maior da América Latina. O prazo termina em 30 de junho e as regatas serão disputadas de 6 a 13 de julho, no Yacht Club de Ilhabela (YCI).

Uma das classes mais procuradas é a ORC, que continua forte no País. Um dos primeiros a fazer a inscrição foi o San Chico 3. "Nossa equipe está preparada para mais um desafio na classe ORC. Correr a Rolex Ilhabela Sailing Week sempre nos motiva muito e, para isso, tudo que pode ser decisivo está sendo bem preparado", diz o comandante Francisco Freitas, no seu Diário de Bordo na página oficial do evento.

A classe RGS lidera o número de inscrições. Entre os monotipos destaque para C30 e HPE. E para comemorar a 40ª edição da Rolex Ilhabela Sailing Week, a organização convidou a classe Star, a mais vitoriosa da modalidade em olimpíadas. "A Star é a classe de monotipo de quilha mais tradicional da vela mundial e que mais trouxe títulos ao Brasil. Juntar-se ao evento mais consagrado do Brasil vai agregar estilo, charme, competitividade e velejadores de grande renome", diz Lars Grael, duas vezes medalhista olímpico e pentacampeão nacional de Star.

Inscrições - Os veleiros que ficarem em seus clubes de origem, outros clubes com eles conveniados, com amarras próprias ou alugadas terão 25% de desconto. Neste caso, os valores serão de R$ 240,00 até 15 de junho. A partir daí, o custo será de R$ 300,00. Os valores das inscrições para os barcos que queiram ficar em poitas ou amarras do Yacht Club de Ilhabela são os seguintes: R$ 320,00 até 15 de junho e, de 16 a 30 de junho, passa para R$ 400,00.

Depois de fazer a inscrição, cada atleta poderá visitar a página da Rolex Ilhabela Sailing Week e ver os avisos de regata e muito mais. Outra novidade é a Fan Page do Facebook, que pretende ser um ponto de encontro virtual da comunidade náutica envolvida no evento.

Raias e segurança - A Rolex Ilhabela Sailing Week 2013 terá um novo sistema para montagem das raias. A Comissão de Regatas irá definir duas áreas especiais para garantir um resultado justo e disputas equilibradas na água. Mais de 20 profissionais são destacados apenas para esse serviço, que inclui a colocação de boias, demarcação das distâncias, escolha da melhor área com mais ventos e segurança. E por falar em raia, a primeira, que será instalada na área de baixio (parte rasa do Canal de São Sebastião), será exclusiva para os barcos das classes HPE e Star. A segunda fica para os veleiros maiores, como RGS, ORC, C30 e S40, que tem mais opções para escolha do local na água.

O evento definiu também uma zona proibida para navegação, ou seja, os barcos da ORC, RGS, C30 e S40 não poderão velejar na região do baixio no Canal de São Sebastião. Na Regata de Alcatrazes por Boreste, a prova que abre a Rolex Ilhabela Sailing Week em 2013, além do apoio da Marinha do Brasil, o evento disponibilizará uma traineira de grande porte para socorrer eventuais quebras de barcos. A embarcação ficará ancorada na região da Ponta da Sela e será acionada pela organização caso necessário.

Fan page quer resgatar a história do evento - a 40ª edição da Rolex Ilhabela Sailing Week já colocou no ar o site oficial - www.risw.com.br - e também a Fan Page do Facebook.

O objetivo da fan page é dar informações privilegiadas sobre o evento, colocar fotos dos barcos que fizeram a história dos 40 anos e também quer a ajuda da comunidade náutica para resgatar os primeiros anos da competição.

Quem tiver histórias saborosas, fotos antigas de barcos participantes ou mesmo resultados dos primeiros anos poderá mandar pela fan page ou pelo e-mail sec@risw.com.br.

Principal evento náutico esportivo da América Latina, a Rolex Ilhabela Sailing Week tem patrocínio titular da Rolex e patrocínios da Mitsubishi Motors e Bradesco Private. O evento tem apoio da Marinha do Brasil, Prefeitura Municipal de Ilhabela, Confederação Brasileira de Vela (CBVela), ABVO e das Classes ORC, HPE, C30, S40 e RGS, entre outros. A organização, sede e realização são do Yacht Club de Ilhabela (YCI).

Fuente y foto: RISW

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Buenas y Malas por Radio Sailors
 

Los protagonistas por Buenas y Malas

¿Como escucho la radio?
Foto: gentileza de Nicolás González (derecha)
El lunes pasado tuvimos un programa como siempre muy tupido con tanta información que a pesar de estirar casi 30 hora el progrma, no pude meter todo lo que tenía. Comenzamos con un resumen de Nicolas Gonzáles, skiper del legendario S40 NEGRA que a bordo del Clásico HORIZONTE, rumbo a Barcelona para competir en la Vela Puig de Barcelona, desde cabo Verde nos atendió vía skype para contarnos algunos detalles de este viaje.

Luego conversé con Pilar García Hernández que realiza una obra increíble con la fabulosa tarea de los clubes y entrenadores que apoyan a la vela adaptada e inclusiva. Varias escuelas abiertas por todo el país y un número creciente de navegantes con capacidades diferentes, ya se propaga por todo el país gracias a todos estos grandes colaboradores y espíritu de los interesados que desafían sus posibilidades. Desde un barcito en Salta, donde ya la vela adaptada es una realidad, Pilar conversó por la radio sobre el desarrollo y trabajo que están haciendo.

También hablé con Federico Travascio que me comentó sobre el grán éxito de inscriptos que tuvo el Campeonato Sudamericano de 29er que se disputará en Rosario a partir del próximo 19 de junio.


Pepe Bettini junto a su team ganador de Optimist en Newport, USA

Desde USA logramos hablar con el reconocido entrenador argentino y que lleva los colores del YCO en el alma, Pepe Bettini. Luego de una extraordinaria participación de su equipo norteamericano de Optimist. Conversamos de la competencia, pero también del algunos detalles y opiniones sobre la categoría que es un pilar del yachting mundial.

Agustín Guastavino del Club Universitario Buenos Aires, que se encarga de todos los talleres y seminarios de la FAY en su club, nos contó sobre los últimos encuentros que son de entrada gratuita. Todavía queda una fecha para el próximo 27 de julio donde se tratará sobre la Partida, Fondeo de la Línea y Procedimientos de Largada. Para finalizar del 2 al 4 de Agosto con el Seminario FAY de Oficiales de Regata sobre Dirección y Organización de Regatas.

Más info en nautica@cuba.org.ar

Todo esto y mucho más por Buenas y Malas hasta el próximo domingo 16 de junio en tres horarios más el sábado al medio día. ¿Cómo escuchó la radio?

 ECO - Sailors
 

"Murió un tercio de las ballenas nacidas..."

Alarmante informe: murió un tercio de las ballenas nacidas en la temporada 2012 (Chubut)
Hubo en total 116 muertes. De esa cifra, 113 corresponden a ballenatos, lo que representa un 97 por ciento. Nunca en la historia se registró una mortandad de tal magnitud para la especie en ningún lugar del mundo. No se saben con exactitud las causas de los decesos.

Un informe revela que la temporada de ballenas 2012 terminó con la cifra récord de 116 ejemplares muertos en Península Valdés. De esa cifra, 113 son ballenatos lo que significa un 97 por ciento de las muertes. Esto no sólo indica una alarma sino también que al menos un tercio de las ballenas nacidas durante la temporada pasada en nuestra provincia murieron. Y lo que es peor aún no se pueden identificar las causas de los decesos a pesar de los esfuerzos científicos por examinar a cada animal que muere. El informe agrega otro dato que impresiona: jamás en la historia se registró una mortandad de esta magnitud para la especie en ningún lugar del mundo.

El informe pertenece al denominado Programa de Monitoreo Sanitario de la Ballena Franca Austral y complementa a otro realizado a principios de octubre del año pasado. El programa lo realizan en conjunto las ONGs Wildlife Conservation Society y el Instituto de Conservación de Ballenas. También se sumó la Fundación Patagonia Natural. Fue entregado al Defensor del Pueblo Ricardo Azparren quien sigue año tras año la evolución de esta problemática.

La mortandad de la temporada 2012 fue lo suficientemente alta para reducir en un 3 por ciento la cantidad de ballenas en el Atlántico Sur. La población total estimada es de 4.000 ejemplares.

Hay que decir que tres son las causas que se manejan como posibles en las muertes: los varamientos, la exposición al sol y el ataque constante de las gaviotas cocineras. En este último caso, las aves le provocan al animal heridas profundas por donde podrían ingresar virus que en algunos casos serían mortales. Pero los investigadores no tienen un ciento por ciento de seguridad en cuanto a esta posibilidad.

Por otra parte, la mortandad excepcional observada en 2012 no fue un evento único -agrega al informe- sino que en Valdés se vienen registrando números récords de crías muertas desde el año 2007 con algunos años de menor mortandad intercalados. Por ejemplo, en 2012 se registraron 113 ballenatos muertos de un total esperado de 342 crías nacidas. Esto significa que en la temporada pasada murió al menos el 33 por ciento de las crías nacidas lo cual es un porcentaje elevadísimo para una población de la especie.

De esta manera, el impacto acumulado de alta mortandad es tal que los modelos poblacionales actuales indican que la tasa de crecimiento poblacional se redujo en la última década pasando de un 6,9 por ciento a un 5,1 anual. Considerando además que las ballenas tienen su primera cría a los 9 años (en promedio) se espera que en el plazo de una década comience a observarse la reducción efectiva en el número de ballenatos nacidos en la zona.

Dicha reducción será consecuencia de la sostenida pérdida de crías hembras en la actualidad que afectará de manera negativa el reclutamiento de las mismas en el futuro para asegurar la reproducción. Cabe recordar que en el informe pasado realizado por este programa de monitoreo se había detectado la muerte de unos 500 ejemplares en el período 2003 y 2011 detectándose también que la mayoría de los ejemplares muertos eran crías.

El informe pide la colaboración de las autoridades para evitar que sigan aumentando las muertes: “En base a la evidencia científica disponible a más de cuatro décadas de experiencia estudiando a la ballena Franca Austral y al consenso de los especialistas reunidos en talleres recientes, entendemos que la situación actual que se manifiesta en un número récord de ballenas muertas en la temporada 2012 (que duplica en número de muertes al año anterior) es altamente preocupante para la población de ballenas francas en la Argentina. Por ello, consideramos que la misma requiere de una máxima atención de las autoridades nacionales y provinciales responsables del manejo y la conservación de los recursos naturales de nuestro país”. Firman el informe las supervisoras Marcela Uhart, Victoria Rowntree y el asesor científico Mariano Sironi.

Diario Jornada
30/05/13

Inundación 2013
 

La Plata: se entregó el informe
de la inundación

Un equipo de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata entregó a la Subsecretaría de Recursos Hídricos de la Nación un pormenorizado informe técnico y diagnóstico sobre la trágica tormenta del 2 de abril pasado y sus consecuencias en la capital bonaerense. Pablo Romanazzi, titular del Laboratorio de Hidrología de esa facultad y uno de los autores del estudio, dijo al respecto que si se hubieran llevado adelante las obras recomendadas por su cátedra en 2007, "en la reciente inundación el agua habría empezado a retirarse unas cinco o seis horas antes".

"Ese lapso de tiempo, ante una situación tan grave como la que vivimos, resulta fundamental", dijo Romanazzi, que recordó que "hubo mucha gente bajo estado de hipotermia que pasó toda la noche esperando una ayuda que no llegó y, lamentablemente, falleció o contrajo serios problemas de salud".

El ingeniero aclaró que no se puede afirmar que la cifra de muertos podría haber sido menor, pero que "en muchas calles el agua se mantuvo a niveles muy elevados hasta las 8 de la mañana del día siguiente", por lo que "quizá, de haberse hecho las obras, el agua se habría retirado a las 2, lo que hubiera contribuido a las tareas de rescate y ayuda".

El ingeniero Romanazzi, que participó ayer de un seminario en la Facultad de Arquitectura sobre "Gestión del riesgo hídrico para el desarrollo del medio urbano y regional", sostuvo que los elevados niveles de lluvia generan que "la infiltración de los suelos pase a un segundo plano".

Para el especialista "la urbanización tiene que ser responsable, y por lo tanto, se deben respetar las vías preferenciales que tiene el agua a su paso, ya que no podemos seguir urbanizando hasta el mismo cauce del arroyo".

"Las ciudades crecen de manera caótica, muchas veces por las necesidades de las personas en un país en vías de desarrollo como el nuestro. La gente necesita asentarse en algún lado y lo hace donde puede", aseguró.

Para Romanazzi, "las técnicas han avanzado tanto que hoy no es un imposible plantear una planificación acorde a lo que estamos viviendo", y que el hecho de que tres fuertes tormentas hayan tenido como escenario a la ciudad de La Plata en la última década (2002, 2008 y 2013) "requiere que el tema sea tratado con otra entidad, lo que significa mayor responsabilidad".

Por último, reiteró que "es necesario que haya una organización que siga y registre estas cuestiones y eduque a la población, porque no hay soluciones inmediatas, ni tampoco las obras nos garantizarían una protección completa y definitiva", aunque tal vez, "con una buena organización y correctas medidas de prevención se puedan evitar nuevas tragedias".

La Nación
30/5/2013

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LINK A LA WEB OFICIAL   34º Americas Cup
 

El Artemis Racing prepara el barco nuevo para la regata y se publica el programa de seguridad actualizado
El Artemis Racing mantiene su desafío a la America´s Cup. La participación del equipo se puso en duda tras el trágico accidente que llevó a la muerte de un tripulante el año pasado.

LINK A LA WEB OFICIAL DE LA 34AC
© Artemis Racing


JUNE 7, 2013
El equipo sueco ha confirmado que está preparando su segundo AC72, que será sometido a un riguroso régimen de pruebas. Cuando el equipo de regatas esté satisfecho con la puesta a punto del barco, se unirá a la Louis Vuitton Cup, America’s Cup Challenger Series.

“La decisión del Artemis Racing de continuar inspirará a los aficionados a la vela,” dijo
Stephen Barclay, el director ejecutivo de la America’s Cup Event Authority. “Estoy seguro de que veremos mucho apoyo y buenos deseos hacia el equipo sueco.”

Paul Cayard, el director ejecutivo del Artemis Racing, dijo: “Estamos trabajando a contrarreloj para tener listo el barco en el agua y preparar nuestro equipo para la regata. Aún tenemos que escalar una montaña, pero nuestro plan es botar el nuevo barco a principios de julio para poder competir a finales de mes.”

“Saber que el Artemir Racing está enfocado en estar en la línea de salida es una noticia buenísima,” dijo Barclay. “No creo que estén listos para las primeras pruebas, pero estoy seguro de que la comunidad de la America´s Cup los apoyará en todo lo que pueda.”

Tras la confirmación del Artemis Racing de que su intención es continuar, el Director de la Regata, Iain Murray ha actualizado el programa para reflejar una de sus recomendaciones de seguridad que se crearon tras el accidente, que es reducir el número de rondas preliminares de siete a cinco. Estas recomendaciones se hicieron en base a la petición de los equipos sobre la necesidad de tener más tiempo entre pruebas para el mantenimiento del material.

El Verano de Regatas comenzará con una ceremonia de inauguración el 4 de Julio, seguido de una prueba de flota con el Defender y los desafíos el 5 de Julio. El primer encuentro de la Louis Vuitton Cup, America’s Cup Challenger Series, será el 7 de julio.

Fuente, fotos, videos y más información: 34 America's Cup

44ª La Solitaire du Figaro
 

La 44ª Solitaire du Figaro se despidió
de Gijón con destino a Roscoff

"La última vez que gané en Gijón, lo recuerdo bien. Eso fue en 2010. Me alegro de volver a España, esta es mi sexta victoria de etapa, una más de contrarrestar! "


13 junio 2013
Etapa larga de Gijón a Roscoff a través de la isla de Yeu! Salida de la capital marítima asturiana con viento debil o ausente en el centro de la Bahía de Vizcaya. la flota reagrupada en los primeros compases de la etapa.

No hay nada más difícil de predecir que una meteo tranquila hablando de navegación en regata, donde estará la brisa o el pozo viento. No hay nada más estresante para un navegante que definir la estrategia cuando la incertidumbre es total. Nada es más incierto cuando los modelos matemáticos son como los que tienen los figaristas para esta noche ganando norte por el Golfo de Vizcaya. Y esto ocurrió en la mañana de este jueves, cuando los 40 marinos que restan en regata intentaron sacar humo a su software para afrontar y navegar por las zonas de más presión proa a la a la isla de Yeu, a 230 millas de Gijón. Y Eolo como Yeu parecían tan invisible como la niebla que se elevaba en el último momento antes del inicio de la tercera etapa, para dar lugar a una brisa improvisada del norte-noroeste.

Al mediodía, el cañón tronó en en la gijonesa Bahía de San Lorenzo, un ida y vuelta de tres millas dominado por Vincent Biarnes que cruzó por delante de la flota amurado a babor. Detrás de él estaba el atasco, la proliferación de spinnakers formó una pared sin gota de viento que paraba a varios solitaria como Michel Desjoyeaux (TBS). El pelotón estaba denso y era necesario hacer algo, intentar salir. Yann Elies (Quéguiner Leukemia Group-Esperanza), incluso tuvo que sancionarse 360 ° en un compromiso en la llegada a boya.

De hecho, el frente que tenía que llegar a la costa asturiana en la mañana del jueves se tomó su tiempo y se acerca poco a poco a la flota tres horas después del pistoletazo de salida.

Habrá que esperar hasta el viernes por la mañana para ver si esta insoportable levedad del aire se ha mantenido durante toda la noche . Mañana más.

Fuente: http://www.masmar.net

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 Acceso Público para el Windsurf marplatense
 

Continúa el conflicto para los windsurfistas, sobre el acceso público.
Al cierre de esta edición recibimos un mensaje del presidente de la Asociación de Windsurf y Deportes de Vela, Mark Royo Celano. Que sigue luchando sin resultados, para que le den el derecho que todo ciudadadon debería tener, de acceso gratuito al mar en Mar del Plata, para la práctica del windsurf y otros deportes de vela.

LINK A LA SOLICITUD ENVIADAHace falta recordar las grandes satisfacciones que le dio al país este deporte, que Mar del Plata es una ciudad náutica, además de turística y que si bien se entiende que en el país haya muchas necesidades que faltan cubrir antes que al deporte, algo que a mi juicio no costaría mucho y que es ecensial para el desarrollo del deporte, sin mencionar los beneficios que también traería esto para el turismo. Parece ser demasiado complicado para las autoridades municipales.

Mensaje de Mark:

Hola Seba
Te paso la última solicitud de acceso público para el windsurf entregada en mano al director de deportes de la ciudad, luego de varias reuniones y aún cero bola. Evidentemente a Mar del Plata no le interesa este deporte, en general los deportes naúticos, una pena, porque tiene una costa espectacular. Pienso que habría que mandar una carta al Intendente y a este director de deportes desde la FAY, en forma de queja por la poca atención, cuidado y servicio que se le presta a la nautica.

Te mando un abrazo
Saludos
Mark

Link a la Solicitud de Acceso Público para el Windsurf

 

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