Buenos
Aires, viernes 14 de diciembre de 2012 **Nº452
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CUMPLEAÑOS
ANIVERSÁRIOS
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Viernes
14 / 12
Beby Russo
Carolina Wagner
Christian Duhalde
Federico Brufal
Gastón Cheb Terrab
Gonzalo Berdes
Juan Pablo Costa
Juan Pablo Engelhard
María Ximena Della Rodolfa
Nacho Varisco
Nahuel Martínez
Nicolás Daneri Raffo
Pablo Sardonio
Patricio Mondino
Trine Grael
Sábado
15 / 12
Agustín Zucati
Caro Cervinka
Ceci Granucci
Cristo Billoch
Francisco Pagnucco
Gabriel Carabajal
Marcelo Cortese
Valeria Garillo
Domingo
16 / 12
Czarina Fagiano
Luiza Carlucci da Luz
Mateo Alonso Mendiondo
Lunes
17 / 12
Andrew Simpson
Ethel Effing
Ian Kühlenthal
Jorge O. Alegre
José Tabares
Juli Meloni
Lucas Swan
Lucía Agüero
María Victoria Calderon
Mariano Lorenzetti
Máximo Smith
Patricia Medrano
Victor Hugo Alvarez
Martes
18 / 12
Agustín Riera
Erich Mones Ruiz
Flauta Ayab
Juan Manuel Briones
Juan Martín Arguello
Juan Tesone
Junior Flamenco
Lucas Fagnani
Mario Trindade
Marta Pérez
Miércoles
19 / 12
Diego Tosi
Juan Real De Azua
Luis Bisiani
Osmar Fernando Souza
Jueves
20 / 12
Alex Palermo
Diego Cuneo
Eyra Jáuregui
Federico Lloveras
Héctor Ubaldo Ilari
Kyra Penido
María Palacio Iglesias
Martina Monzón
Pablo Schaer
Viernes
21 / 12
Cristina Dengra
Guido Rosei
Guillermo Luz
José Martín Arambarri
Lucía Vázquez Ger
Matías Talamonti
Nico Solari
Nicolás García Seyda
Walter Tronetti
¡¡MUY
FELIZ CUMPLEAÑOS PARA TODOS!!!
MUITO
FELIZ ANIVERSÁRIO A TODOS!!!
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Mundial
de S40
25 de enero al
2 de febrero de 2013
____________________________
Circuito
Rolex
14 al 20 de enero
de 2013
____________________________
Campeonato
Norpatagónico
9 al 11 de febrero
2013
Club Náutico Lago Pellegrini
____________________________
Semana
Int. del Yachting
Mar del Plata
11 al 16 de febrero
____________________________
VOLVER
Vendée
Globe 2012
____________________________
VOLVER
PHRF
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VUELVE
EL CAMPEONATO PROVINCIA DE BUENOS AIRES
Una primicia que lanzó Maffei durante
la entrevista que todavía podes escucharla
completa en las repeticiones del programa BUENAS
Y MALAS del lunes 10 de diciembre pasado.
Ver
días y horarios
.
"Les
voy a contar un secretito, total no se va enterar
nadie.
Vuelve el Campeonato Provincia de Buenos Aires.
Creo que de esto Fabián algo sabés,
pero creo que te vas a poner muy contento porque
el Club de Veleros San Isidro y el Barrancas,
están haciendo un gran esfuerzo para que
esto se concrete el año que viene, y resucitar
algo que nunca debió haber dejado de existir."
La
apertura de este Campeonato será el próximo
16 de marzo con la regata "33 Orientales"
entre Buenos Aires y Colonia (Uruguay). Que coincide
con la regata apertura del Campeonato anual de
la Comisión Interclubes. Una regata que
en su anterior edición convocó a
más de cien barcos.
2da
fecha - Regata Persecución CPNLB
3ra
fecha - Copa Ciudad de San Isidro CVSI
Seguirán;
la regata Zárate - San Isidro, la Fragata
Libertad, la Copa de Leche y las 100 Millas Rioplatenses.
Más
info:
CVSI
- CPNLB
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Pedido
a la comunidad
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SE
NECESITAN OPTIMIST
Flavio
Naveira nos escribió contándonos
que esta tras la búsqueda de Optimst que
puedan dar para una escuelita nueva.
Flavio
Naveira
Estoy
por hacer una demo para la creación de
una Escuelita de Optimist, y por eso estaba buscando
barcos en préstamo/ comodato/ donación/canje
x servicios ,etc. Los optimist tienen que estar
en razonable estado y con vela. Si sabés
de algún club o persona que tenga barcos
sin uso, por favor que se comunique conmigo que
otros chicos lo van a aprovechar. Gracias !!
naveiraflavio@gmail.com
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Radio
Sailors
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Buenas
y Malas, lo que se viene para el próximo
lunes: Germán Frers
El próximo lunes no te pierdas de
20hs a 22hs Buenas y Malas, la primera señal
de radio por Internet dedicada a la náutica.
En
septiembre de 2012 cuando el primer semanario
náutico SW cumplió 10 años
de vida, nació Radio Sailors, la primera
radio náutica que comienza a transmitir
por primera vez en la historia, un programa
semanal dedicado a las velas y regatas, Buenas
y Malas.
La
radio se suma como un medio más para
conseguir los objetivos ya fijados con el Sailors
Weekly; Dar reconocimiento a los deportistas
de la vela, difundir el Yachting y las regatas,
preservar el medio ambiente y la transmisión
de los valores de la buena cultura marinera.
En
nuestra próxima audición de Buenas
y Malas, tendremos entrevistas especiales.
Conversamos
con Germán Frers que recientemente defendió
su título de Campeón Argentino
de Grumete y que habla de todo.
Además
estará Ezequiel Vecio, secretario de
la clase internacional Soto 40 que nos cuenta
las últimas novedades sobre el Mundial
de S40.
Este
lunes tenemos un programa especial antes del
cierre del año, ya que los siguientes
dos programas (24 y 31 de diciembre) transmitiremos
dos compilados de lo mejor que tuvo Buenas y
Malas en el 2012.
Te
esperamos este lunes 17 de diciembre, en vivo
entre las 20hs y las 22hs.
Si
por algún motivo no podes escuchar ese
día en ese horario el programa, lo repetimos
para vos el resto de la semana en tres horarios.
Consultar
horarios y cómo escuchar Radio Sailors
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BANANA
de Germán Frers, impecable en todas las pruebas,
conserva el título de
Campeón Argentino de Grumete.
El domingo pasado finalizó el Campeonato
Argentino de Grumete organizado por el Yacht Club
Argentino, la clase se mostró tan vigente como
en sus inicios y convocó a 20 tripulaciones
con sus barcos impecables como el primer día.
Foto
archivo de la Asociación Argentina de la clase
Grumete.
DISEÑADAS
PARA GANAR, CONSTRUIDAS PARA DURAR
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El
Campeonato se desarrolló durante dos fines
de semana en donde las posiciones se intercambiaron,
salvo los primeros dos lugares de punta que conservó
en primer lugar el mítico Germán junto
a Pablo & Santiago Despontín, durante todo
el certamen. Al igual que Agustín Bianchi con
el PROCIÓN lo siguió de cerca en el
2do lugar todo el evento, que se le escapó
en la anteúltima regata, por una "papa"
de 6 puntos.
Durante
todo el Campeonato el viento sopló con mucha
intensidad. Pero esto no le impidió al BANANA
de Germán Frers con Pablo & Santiago Despontin,
ganar 4 de las 8 regatas, que sumados al resto de
los resultados que siempre estuvieron dentro de los
primeros 4, con la suma de 13pts y sin utilizar su
descarte, ganaron nuevamente el Campeonato Argentino
de Grumete 2012.
Mientras
que en 2do lugar Agustín Bianchi junto a Andrés
Entrala & Andreas Keller, a bordo del PROCIÓN
consiguieron ganar dos regata y con otros 5 resultados
dentro de los 3 primeros, sumaron 14pts y se consagraron
Subcampeones Argentinos de Grumete 2012.
El
tercer lugar que en la primera etapa preliminarmente
fue del sanpedrino Federico Moretti y su team CIRUJA
integrado por Rogelio Benincasa & Martín
Gómez, luego de romper el mástil que
los dejó afuera de las últimas dos regatas
y relegados al 7º lugar, subieron al tercer cajón
del podio los del TRITON de Matías Rigoni,
Emilio & Eduardo Mönch quienes luego de ganar
la 7ma prueba, finalizaron con 24pts.
Primeras
posiciones:
1º BANANA de Germán Frers, Pablo &
Santiago Despontin CNSI 13pts
2º PROCIÓN de Agustín Bianchi,
Andrés Entrala & Andreas Keller YCA/CNSI
14pts
3º TRITON de Matías Rigoni, Emilio &
Eduardo Mönch CUBA 24pts
4º URUNDAY de Carlos Maffei, Horacio Maffei &
Ignacio Stella CNPLB 36pts
5º MI VIEJO de Hernán Muñoz, Mariano
Sellanes & Julián Lobelos YCA 39pts
6º BAHÍA de Lisandro Santos, Jorge Marchi
& Juanjo Grande YCA 40pts
7º CIRUJA de Federico Moretti, Rogelio Benincasa
& Martín Gómez CNSP 48pts
8º CRIOLLO de Javier Tavella & Martín
Bodas YCA 49pts
9º CARIBOU de Arturo Morgan, Tomás Morgan
& Lucas Maglio CUBA 54pts
10º CANELA de Ramiro Villamarin, Leandro Ginzuk
& Santiago Sotomayor CNSI 72pts
Todos
los resultados.
Comentarios
de Germán Frers
En
exclusiva vía telefónica, el gran diseñador
argentino conversó con Buenas
y Malas / Sailors Weekly, entrevista que transmitiremos
completa el próximo lunes 17 de diciembre por
Radio
Sailors durante el programa que va de 20hs a 22hs.
Foto
archivo: Asociación Argentina de la clase Grumete
Fabián
Pesce Loumagne (FPL):
Muchas gracias Germán por concedernos estos
minutos de su valioso tiempo. Antes que nada FELICITACIONES
por el triunfo del BANANA.
Germán
Frers (GF): Teníamos
que defender el título con Pablo Despontin
y tuvimos la suerte que esta vez nos acompañe
un tripulante joven, que es su hijo Santiago que tuvo
muy buen desempeño.
Fue
un muy buen Campeonato, con un buen número
de barcos, buen tiempo, bastante viento, más
de lo usual y siempre del Oeste en los dos fines de
semana. Pero empezamos bien, aunque teníamos
algunas dudas sobre cuánto habían progresado
el resto de los barcos. Porque no corríamos
desde el Campeonato Argentino del año pasado.
Pero tuvimos un muy buen primer fin de semana, en
el que ganamos 3 de las 4 regatas.
FPL:
Una flota muy afilada y competitiva..
GF:
Es competitiva en su nivel, que un poco también
es el mío. No somos grandes regatistas de "Fórmula
1". Pero fue muy divertido, hay muy buen ambiente.
Es un grupo de amateurs y es agradable correr entre
los grumetistas.
FPL:
¿Te sentís diferente arriba del Grumete,
siendo que es un diseño de tu padre?
GF:
No, es un barco que tengo hace como 15 años
y con el que corrí bastante. Originalmente
le hice todos los arreglos, hace ya tiempo que lo
llevé a casa y lo fui preparando.Es un barco
rápido, bien construido por Sarmiento y navega
bien.
El
Grumete es un diseño antigüo, los barcos
son pesados y sobre todo es un barco táctico.
Las diferencias de velocidad que podes sacar, son
muy pocas....
Toda
la entrevista podes escucharla completa el próximo
lunes de 20hs a 22hs por Buenas y Malas, el primer
programa náutico por radio en Internet.
Para
escuchar la radio siga este link.
Comentarios
de Horacio Maffei
El AYAX de los Maffei
Foto archivo: Jorge
Cousillas / www.elojonautico.com
El lunes pasado tuvimos el honor y placer de entrevistar
en el programa radial, BUENAS Y MALAS, a un tradicional
timonel de la clase Grumete, Horacio Maffei quien
consiguió el 4to puesto en el último
Campeonato Argentino de la clase junto a su hijo Carlos
y a Ignacio Stella.
FP:
Buenas
noches Horacio, muchas gracias por estos minutos y
FELICITACIONES!! por el muy buen resultado que consiguieron
en el Campeonato Argentino. Por favor coméntanos
como estuvo el evento.
Horacio
Maffei (HM):
La clase está muy competitiva, participaron
20 embarcaciones, muy afilados los primeros díez
barcos y con un nivel muy bueno. Te doy algunos nombres
de contra quién estuvimos luchando; BANANA
de Germán Frers, PROCIÓN de Agustín
Bianchi y el TRITON de Matías Rigoni. Todas
tripulaciones muy bien armadas y con barcos que están
impecables, armados a nuevo.
Fue
realmente un Campeonato muy bueno, con mucha táctica,
así que esta gente nos pudo dar clase de lo
que es tener bien claro lo que es nuestro río.
Por otra parte la Asociación hizo algo muy
piola, abrió la categoría Beta. Para
darle oportunidad a quienes recién comienzan
con sus barcos o son timoneles nuevos. Por eso hubo
un gran entusiasmo de la mitad de la tabla para abajo,
creando una clasificación aparte.
FPL:
Esta vez corrieron con el URUNDAY que es un barco
con una historia hermosa. Hace muchos años
este Grumete estuvo hundido en el club Cinave. Su
dueño lo abandonó y se lo dejó
al club. Pero como el Cinave no lo podía rescatar,
se lo donó al Barrancas que lo recicló.
Después
decidieron venderlo en una subasta en la que Nacho
Stella, dueño actual del barco, lo compra.
Nacho corre con nosotros en el AYAX, y como nosotros
ahora tenemos nuestro barco en tierra para hacerle
reparaciones, nos subimos al barco de Stella, esta
vez como muleto del AYAX. Algo que realmente fue una
gran satisfacción
Se
rescató un barco que estuvo hundido y que hoy
está peleando de lejos con estos tres "mounstros"
de la náutica. Porque realmente tanto el BANANA
como el PROCIÓN, han dado clase de lo que es
navegar con vientos de tierra, donde la táctica
influye mucho
con calma con viento, en fin;
en todas las condiciones nos estuvieron explicando
cómo se debía correr. Por eso estuvo
muy bueno el Campeonato.
Después,
como es habitual los días de viento, hubo algunas
roturas. Pero no llegó a desanimar a la flota,
porque inmediatamente se reparaba; se repararon crucetas,
genoas, y la cuestión es que casi todos los
barcos siguieron en regata durante todo el Campeonato.
Toda
la entrevista podes escucharla completa hasta el próximo
domingo 16 de diciembre, por Buenas y Malas, el primer
programa náutico por radio en Internet.
Para
escuchar la radio siga este link.
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Copa Buquebus - YCA
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Bs
As - Punta del Este - Bs As.
Foto: Claudio Cambria YCA
Cómo adelantamos en la edición anterior,
pocos barcos en la formúla ORC Int, que según
nos contó Nicolás Promenzio, es lógico
y habitual que sea así, debbido a la cercanía
con el Campeonato Argentino de la formula y lo próximo
del Circuito Atlántico Sur, Rolex Cup. "Es
una regata muy utilizada por las familias náuticas
que quieren navegar a Punta del Este de una forma
segura y acompañada, que por simplicidad se
inscriben en la fórmula PHRF y sumando un muy
número a esa flota." Nos aseguró
Nico en Buenas y Malas.
Las
condiciones de la regata fueron poco comunes según
nos dicen los protagonistas del evento. Mientras que
lo normal es navegar en ceñida hacía
la ciudad de Punta del Este, esta vez fue todo lo
contrario.
El
INDIGENA de Juan Toledo con quien tuvimos el honor
y placer de conversar el lunes pasado durante nuestro
programa en Radio Sailors, nos contó que de
ida fueron con vientos francos y globo arriba, tardaron
aproximadamente 27 horas mientras que el regreso con
vientos de más de 30 nudos, les tomó
43hs.
En
la clasificación general de la fórmula
ORC Internacional se impuso el Match 30 BITACORA 2
de Rodrigo Fontan que ganó ambas etapas, siempre
seguido en segundo lugar por su gemelo TOLERANCIA
CERO de Jorge Ibarborde que este año consiguió
por segunda vez la medalla dorada del Yacht Club Argentino.
En tanto que al tercer cajón del podio subieron
los del BACCARAT, Aries 37.5 de Marcelo Leite.
BIJAPI,
Cobra 1000 de José María Blanco fue
el ganador en su serie y en la general de la fórmula
ORC Club, en donde compitieron 23 veleros. Los de
Blanco consiguieron con 7 puntos, un 4º de ida
y un 3º de vuelta, subir a lo más alto
del podio. Mientras que los del TIMIDO II Resch 32,
de Roberto Ferrario, luego de ganar la prueba más
dura, en la que abandonó la mitad de la flota,
consiguió el segundo lugar con 8pts. Los del
DAKA Navaltec 37 de Vladimir Costa igualado en 11
puntos con los del PAPAREIM Mystic 290 de Marcelo
Miniati, consiguieron el bronce de la tabla general.
Primeras
posiciones de ORC Club
Clasificación
General.
1º BIJAPI de José María Blanco
2º TIMIDO II de Roberto Ferrario
3º DAKA de Vladimir Costa
4º PAPAREIM de Marcelo Miniati
5º SUREVO de Santiago Braun
6º SI de Gonzalo Aragón Correa
7º BIG BANG Omar Lauda
8º FIESTA de Néstor A. Buziio
9º FRAPPE de Lucas Parreta
10º TINTO de Luis Jimenez
Todos
los resultados.
La
serie más popular de la fórmula PHRF
fue la A con la participación de 45 barcos
inscriptos solamente en esta categoría. Los
del PEGOTE III, Victory 42 de Carlos Lo Brutto &
Gustavo Raiberti con la suma de 5pts se quedó
con la victoria final. Mientras que los del VERÓNICA,
Match 42 de Patricio Guisassola. Luego de ganar el
duro regreso, se ubicaron en el segundo escalón
del podio serial. Los del DON ANTONIO, Fran 37 de
Martín Mieres clasificaron en 3er lugar a solo
un punto de distancia.
Primeras
posiciones
Serie A PHRF
1º PEGOTE III de Carlos Lo Brutto & Gustavo
Raiberti
2º VERONICA de Patricio Guisasola
3º DON ANTONIO de Martín Mieres
4º RED WIND III de Armando Bozzini
5º BORNEO de Pedro Cuervo Diaz
6º MECANAU MAX de Luis Mieulet
En
la categoría veleros Clásicos solo dos
naves inscriptas, el ESPERANZA de la Prefectura Naval
Argentina al comando de José Fernando Dos Santos
superó al SAN ANTONIO de Galarce/Billoch
Con
6 barcos inscriptos, finalmente el ganador con tripulación
en Dobles, fue el INDIGENA II, Calamaco 26 de Juan
Toledo que llegó en 2do lugar a Punta del Este,
pero que bajo duras condiciones consiguió la
victoria al cruzar la meta en Buenos Aires. Mientras
que en 2do lugar se ubicaron los del OLYMPUS III,
Holland 34 de Leonardo Vugman. Los del INTREPID, F&C
36 de Raúl Revora llegaron las dos veces en
3er lugar y así terminaro en la clasificación
final.
Más
información y resultados.
Comentarios
en la radio de Juan Toledo, INDIGENA II, Ganador en
Dobles.
Juan Toledo
es el dueño del Calamaco 26, INDIGENA II que
ganó esta Bs As - Pta del Este - Bs As.
Fabián
Pesce (FP): Buenas
noches Juan, muchas gracias por estar hoy con nosotros
y felicitaciones por el triunfo en Dobles.
Juan
Toledo (JT):
Muchas gracias, la verdad es que estamos muy contentos.
Esta regata la corrí con Marcelo que me acompaña
desde mitad de año. La verdad es que la vuelta
fue durísima, por eso haber llegado y luego
saber que ganamos, nos dio una alegría bárbara.
FPL:
¿Cómo vivieron la regata, tanto de ida
como de regreso?
JT:
La regata de ida, como te contaba Nico, fue rarísima.
Porque se dio todo de popa o viento franco. Por lo
que fuimos bastante rápidos, pensa que estábamos
cruzando el canal de Montevideo a las 9 de la mañana.
Algo que no es normal para un 26 pies, y estuvimos
en Piriápolis entre las 3 y las 4 de la tarde.
Nos agarró una calma llegando a Punta del Este
y aún así entramos al puerto a eso de
las 21hs. Así que la ida fue muy relajada,
la pasamos muy bien y estuvo bárbaro.
La
vuelta fue todo lo contrario, viento del Oeste, Sudoeste
y Noroeste, de entre 20 y 35 nudos. Por eso fue durísima
y más para un barco chico como el nuestro.
Al regreso tardamos un poco más de 43hs, mientras
que a la ida fueron aproximadamente 27hs. Así
que terminamos "muertos".
FPL:
Ustedes son un equipo bien afianzado.
JT:
Nosotros venimos corriendo desde mitad de año
y ya corrimos varias, pero ésta era la primera
regata larga en serio. Así que la verdad es
que estuvo 10 puntos, la pasamos bárbaro y
muy contentos. Además el INDIGENA anduvo muy
bien con la gran ayuda de Patricio Pirán, que
vos lo debes conocer. Cada oportunidad que tiene,
nos da un concejo clave. Patricio es un tipo generosísimo
que no quiero dejar de mencionar.
Sebastián
Rodrigué (SW):
Buenas noches Juan, muchas gracias por tu amabilidad
de atendernos. Contame por favor cómo se organizaron
en el barco.
JT:
Cuando corres en dobles es difícil que te puedas
ir abajo. Pero a la ida que fue todo de popa y con
Spi. Hacíamos una hora cada uno en el timón,
mientras el otro se quedaba en el cockpit dormitando.
Esto funcionó bárbaro, llegamos muy
descansados.
A
la vuelta con vientos de entre 25 y 30 nudos, en un
barco chico, dormir es totalmente imposible. Por lo
tanto no dormimos durante dos noches, por eso no pudimos
armar guardias.
SW:
¿Las olas pasaban por arriba del barco?
JT:
Cerca de Montevideo, si. Fue un momento en que pasaban
feo las olas, y cerca de la costa seguía habiendo
la misma cantidad de ola. Así que navegábamos
con dos manos de risos, y aguantar hasta que pase.
Pero no pasaba más, estuvimos entre 5 y 6 horas
con vientos de más de 30 nudos.
FPL:
Una gran alegría tenerte hoy con nosotros,
y adelante con este proyecto tan interno tuyo, que
es el INDIGENA II. ¡FELICITACIONES CAMPEÓN!
Toda
la entrevista podes escucharla completa hasta el próximo
domingo 16 de diciembre, por Buenas y Malas, el primer
programa náutico por radio en Internet.
Para
escuchar la radio siga este link.
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Campeonato
Argentino de J24
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RINA
de Nicolás Cubría, Campeón Argentino
2012 de J24
En
el Club Náutico Olivos finalizó en el
marco de la Semana Internacional de Olivos, el Campeonato
Argentino de J24 que se disputó a lo largo
de dos fines de semana.
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Nottebohm
al centro, junto a su tripu.
|
RESULTADOS
DE LA CLASE SOLING
1º
Santiago Nottebohm
2º Matías Collins
3º Rodrigo Ferres
4º Marcelo Schidknecht
5º Martín Ferrero
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Pudimos
asistir a la entrega de premios donde la organización
se lucio con un excelente catering que incluyó
camarones, cervezas y muchas delicias que debo confesar
no logré resistir.
Conversamos
con algunos protagonistas que nos contaron sobre las
duras condiciones de viento con las que tuvieron que
navegar, pero muy conformes con la organización
por parte del Náutico Olivos, resltando el
esfuerzo que con muy buenos resultados, hicieron para
mejorar la infraestructura y el servicio del club.
Los
del RINA este año cerraron con broche de oro.
Ya en la Semana de Buenos Aires el barco conducido
por Nicolás, mostró claramente que estaba
para ganar. Así viajaron al Mundial de Rochester
donde fueron una revelación, a pesar que no
fueron el mejor barco argentino ya que ese lugar fue
de los de Matías Pereira, corrieron todo el
campeonato peleando los primeros puestos y llegaron
al último día con posibilidades de podio.
El
Campeonato Argentino el RINA lo comenzó ganando
las primeras dos regatas y luego de 9 pruebas y tres
victorias, sumaron 20pts con los que se consagraron
Campeones Argentinos 2012 de J24. Mientras que el
tradicional timonel de Yacht Club Olivos, Matías
Pereira esta vez corrió con los colores del
CUBA, también ganó 3 regatas y con la
suma de 23pts se convirtieron en los Subcampeones.
Los de Alejandro Rossi subieron al tercer cajón
del podio con 30pts.
Primeras
posiciones
1º Nicolás Cubría
2º Matías Pereira
3º Alejandro Rossi
4º Fernando Montes
5º Santiago Doval
6º Federico Reser
Todos
los resultados
Comentarios
de Nicolás Cubría.
Foto: Sailors
Weekly
Sebastián
Rodrigué (SW):
FELICITACIONES Nicolas!!! Muchas gracias por estos
minutos.
Este año anduvieron muy bien en el Mundial
y ahora acá ganando el Argentino. Por favor
hablame de la tripulación y como se prepararon.
Nicolás
Cubría (NC):
En realidad este ciclo es el fruto de varios años
que venimos corriendo juntos. Hace por lo menos 3
años que navegamos con el mismo equipo. Corro
con mi viejo Mario Cubría que va de 3, Juan
Filidoro es el táctico, Fernando Bertrand de
escotero y Gonzalo Frejenal de proel.
SW:
¿Este año tenían como objetivo
el Mundial de la clase?
NC:
Si, este año ir al Mundial, mejorar lo del
Mundial pasado que fue en Argentina, que no fue un
mal campeonato para nosotros pero terminamos por el
puesto 18º. Entonces este año queríamos
ir a USA para correr contra cerca de 100 barcos y
clasificar entre los 15 primeros era nuestro objetivo.
Te diría que se nos dio un campeonato redondo
hasta el último día, estuvimos todo
el torneo en la flota de punta, entre los 5 primeros
y con posibilidades de quedar 2dos hasta el último
momento. Pero bueno, quedamos 6tos, fue un muy buen
campeonato, mejor de lo que esperábamos.
Creo
que un poco toda esta energía y ritmo con el
que veníamos del Mundial, de prepararnos navegando
en invierno, un 2do puesto en la Semana de Buenos
Aires. Es como que vas entrando en un buen ritmo con
muchas horas de barco te da un plus con el que ahora
pudimos ganar el Campeonato Argentino.
SW:
¿El Mundial de Rochester te parece que tuvo
más nivel que el de Argentina?
NC:
Creo que fue un Mundial de muy buen nivel, pero Argentina
no se quedó atrás. Nosotros tenemos
una flota extremadamente competitiva. Por eso quizás
fue más numeroso, pero el nivel fue muy parecido.
SW:
Acá corren con un barco argentino, pero cuando
viajan alquilan
NC:
En el Mundial pasado, corrimos con un barco de los
años 80 que estaba muy bien mantenido, otra
de las ventajas del J24 que si está bien mantenido,
no importa tanto la antigüedad.
SW:
¿Notas diferencia en los distintos barcos respecto
del RINA?
NC:
No, no. Los barcos argentinos, incluso los que corrieron
en el Mundial de Rochester, anduvieron muy bien. También
los equipos que vinieron de afuera a correr el Mundial
en Argentina, estaban felices con los barcos hechos
acá. De hecho ahora en este último Mundial,
la persona que me alquiló el barco, corría
de escotero a bordo de un J24 construido en Argentina
y estaban felices con el barco.
SW:
Muchas gracias Nicolás.
Lamentablemente
tuvimos que interrumpir esta entrevista porque el
Campeón tenía que arriar la bandera
y luego tuvo que tirarse a la pileta. Por lo que hasta
acá logramos llegar en nuestra breve entrevista.
FELICITACIONES RINA, CAMPEÓN ARGENTINO DE J24!!!
Comentarios
de Buby Spitzky.
A pesar de lo difícil que es Buby para entrevistar,
porque nunca quiere figurar. Contra la pared del Club
Náutico Olivos, más allá de sus
ruegos, no logró escapar al micrófono
de Sailors Weekly / Buenas y Malas.
SW:
Buby!! ¿Cómo estuvo el campeonato?
Siegfriedo
J. Spitzky (Buby):
Fueron dos fines de semana con mucho viento, sobre
todo el primero fue muy exigido. Este último
fin de semana tuvimos buen viento pero al ser de tierra,
fue muy trabajoso, muy borneante y con muchas rachas.
Lo que si, fue todo a pleno sol con lo cual es muy
atractivo.
El
nivel de la flota fue excelente, la organización
de las regatas por parte del Náutico Olivos,
fue también de primera línea. Muy bien
puesta la cancha, todo muy profesional. Así
que la clase J24 está feliz!!
SW:
¿Cómo se sintieron dentro de la Semana
Internacional de Olivos?
Buby:
La Semana Internacional de Olivos es algo que a mí
me gustaría seguir apoyándola con todas
las fuerzas posibles. Porque el Náutico Olivos
se lo merece, como primera medida. Como segunda medida
me parece un evento muy interesante porque limita
a algunas clases. No es tan mega evento, y realmente
la pasamos muy bien porque nos sentimos como en casa,
es un escenario tan cómodo como este. Además
el Club hizo grandes esfuerzos por mejorar las instalaciones
para alojarnos, realmente las marinas nuevas que han
puesto son de primera.
SW:
¿Cómo está la entrada del puerto.
No tuvieron problemas para entrar?
Buby:
La mejoraron muchísimo. No tuvimos problema
ninguno de los 4 días, a pesar de tener vientos
del sector Nornoroeste, que siempre baja fuerte, y
a pesar de eso, pasamos muy bien. Podemos decir que
fue un Campeonato de 9 puntos, siendo el único
punto que falta, que tuvimos una flota pequeña.
Una buena flota, de muy buen nivel, muy concentrado
el caldo, pero chica de 11 barcos.
SW:
¿Cómo estuvo la organización
en el agua. Hubo protestas?
Buby:
La organización fue excelente. Solo hubo dos
protestas que ayer fueron desestimadas, el Oficial
de Día también tuvo suerte y todo salió
perfecto también para él.
SW:
¿Cierran el año con este campeonato?
Buby:
Cerramos el año con este campeonato y esperamos
que el año que viene tengamos una actividad
bastante más concurrida. Este fue un año
flojo, que es totalmente normal después de
un Mundial como el que tuvimos en el 2011, que realmente
fue un excelente Campeonato Mundial. Pero siempre
el año posterior a un Mundial, en ese país
sede, baja sensiblemente la actividad de la flota
local.
SW:
Muchísimas gracias Buby.
Estas
dos
entrevista podes escucharlas completas hasta el próximo
domingo 16 de diciembre, por Buenas y Malas, el primer
programa náutico por radio en Internet.
Para
escuchar la radio siga este link.
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Asociación
Argentina de Optimist
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La
Asociación Optimist Argentina cumplió
su programa de Clínicas 2012
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Tel.
5411- 4725-3712
www.treego.com.ar
Quintana 1146 - Victoria (B1644) - Bs. As.
- Argenitna.
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Como
corolario del Argentino 2012, la Asociación Optimist
Argentina organizó una clínica en las
instalaciones del Club Veleros Barlovento. A ésta,
la última de las 5 clínicas previstas
para éste año, se clasificaron los mejores
30 clasificados de la especialidad Timoneles y los mejores
Principiantes.
Fueron
especialmente invitados optimistas de Puerto Madryn,
Corrientes, Misiones, Bahía Blanca, Salta, Tucumán,
Córdoba, Neuquén, Piedras Coloradas y
Paraná, cursándose además invitaciones
a Uruguay, Chile y Paraguay. Bajo las órdenes
del Head Coach Martín Manrique (team leader del
Mundial 2012) y Ana Labourt (team leader del Sudamericano
y Norteamericano) La actividad comenzó el viernes
7 de diciembre con la recepción a los optimistas
locales y las delegaciones del Paraguay, Puerto Madryn
y Misiones.
Desde
el sábado 8 hasta el martes 11 de diciembre,
la agenda intensiva estuvo caracterizada por ejercicios
físicos, entrenamiento de destreza, largadas,
regatas por equipos e individuales. Los trabajos se
fueron cumpliendo bajo la dirección de los entrenadores
Gonzalo Bisi, Juan García Rodríguez, Mateo
Majdalani, Lucía Falasca, Mariana Lombardo, Facundo
Olezza, Federico Donzino y Valentina Serigos, quienes
recordando tiempos no tan lejanos, también volvieron
a competir para la ocasión.
Cada
día luego de la actividad en el agua y antes
de la cena, los chicos asistieron a reuniones y charlas
técnicas con Brian Zon, Fernando Gwozdz y los
entrenadore. Todos ellos lo hicieron generosamente,
demostrando el compromiso con la clase Optimist en la
que se iniciaron. Durante 4 días, chicos de distintas
procedencias se sometieron a un régimen de entrenamiento
riguroso, con ejercicios innovadores que lograron transmitir
a los optimistas el objetivo de la clase: combinar la
superación en el deporte en el marco de diversión
y camaradería de la clase formativa por definición.
El
cierre de la clínica contó con la presencia
del Presidente de la FAY Pablo Masseroni quien remarco
la importancia del Optimist para el desarrollo del Yachting
juvenil. El presidente de la AOA Enrique Rodríguez
Castelli agradeció a Gabriel Salinas (Capitán
del CVB) la generosidad del Club Sede de la clínica:
se entregaron certificados de participación a
los optimistas y presentes de agradecimiento a los entrenadores
y directivos de la AOA comprometidos con la organización.
Con ésta, la AOA cumplió su programa 2012
de clínicas diseñadas para mejorar la
performance deportiva de sus afiliados.
Esta
actividad no se hubiera podido lograr sin el compromiso
desinteresado de Martín Manrique, de Juan Pablo
Zizzi (Riotecna) que facilitó equipos a las delegaciones
invitadas y el apoyo de 4 SAR
Fuente:
Prensa A.O.A.
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Campeonato
Argentino de Cadet
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Sebastián
Toscanini & Patricio Martinek, Campeones Argentinos
2012 de Cadet.
La dupla campeona, premio en mano.
Foto del Facebook de Patricio Martinek.
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Sebastián
Toscanini, Patricio Martinek, Tomás González
Solveyra y detrás Jonathan Izquierdo.
Foto:
Facebook Patricio Martinek
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El lunes pasado tuvimos el honor de
conversar con
Jonathan Izquierdo, ex Campeón Mundial de Cadet,
Entrenador de la clase en el Club Veleros San Isidro
y del Seleccionado Argentino del Mundial, Alemania
2011. Luego del Campeonato Argentino 2012 de Cadet.
Fabián
Pesce Loumagne (FPL): Buenas
noches Johny, muchas gracias por estos minutos que
nos das. Por favor contanos cuál es tu visión
sobre el Cadet, el 420 y el 470.
Jonathan
Izquierdo (JI): Mi
visión sobre el Cadet, siendo que estoy en
la clase, siempre va ser optimista. Creo que el Cadet
es una clase que tuvo sus altos y bajos, justamente
ahora estamos en uno bajo pero también de subida.
Esperemos que continúe está tendencia,
pero estoy convencido que es una clase que se va a
mantener por mucho tiempo.
FPL:
¿Las características del Cadet te parecen
las más adecuadas para el paso siguiente al
Optimist?
JI:
Si. Lo veo como el principal barco para dar el paso
después del Optimist. Para tomar los conocimientos
de navegar con otra persona y con tres velas, para
luego pasar al 420 y finalmente al 470. Porque para
un chico que sale del Optimist, el Cadet es un barco
más tranquilo que le da una buena base, le
permite tomar confianza y prepararse muy bien para
las siguientes categorías.
Sebastián
Rodrigué (SW): ¿Por
qué te parece el Cadet un buen escalón
entre el Optimist y el 29er o 420?
JI:
Tanto el 420 como el 29er, son barcos más rápidos
y esto hace que tantos los movimientos y esfuerzos
físicos son de más exigencia porque
el barco no te perdona nada. Por eso la base del Cadet
me resulta muy importante, porque es lo mismo pero
un poco más lento. Además de la diferencia
en precio, ya que un Cadet cuesta casi lo mismo que
un Optimist.
SW:
Es un barco escuela ideal que le da una base a los
chicos, que luego les sirve para todo barco que vayan
a timonear. Hoy lamentablemente no se construye más
en Argentina.
JI:
Es verdad, y además el último barco
cero kilómetro que le quedaba al astillero
Riotecna lo compro el actual Campeón Argentino.
Pero escuché un rumor que la Asociación
Internacional subvencionaría una nueva matriz
o la reparación de la antigua, para que el
Cadet se vuelva a construir acá.
SW:
¿No le falta presencia al Cadet en el interior
del país?
JI:
No es una clase que este por el interior. Pero lo
que se está fomentando es de hacer los Selectivo
en Mar del Plata. Todos los años estamos viajando
a Mar del Plata para correr en Cadet allá.
Eso en una época era exactamente al revés,
varios chicos de Mar del Plata venían a correr
a Buenos Aires.
FPL:
¿Cómo ves al 470?
JI:
La clase que cuando uno navegaba en Optimist la veía
como la meca del deporte. Ahora no hay muchos barcos
navegando, calculo que por un tema económico
ya que se volvió un barco muy caro y obviamente
muy competitivo.
FPL:
La tendencia indicaría que va a desaparecer.
JI:
La verdad es que no estoy tan informado del tema,
pero sé que siempre se están disputando
para ver que clases se quedan con su lugar en las
olimpíadas. Creo que internacionalmente la
clase 470 es muy fuerte. Acá no pudo continuar
su desarrollo.
FPL:
¿Y al 420 cómo lo ves?
JI:
También fue un barco en el que navegué
y me gusta mucho, tiempo atrás había
decaído la clase. Pero ahora la veo muy bien,
con muchos barco navegando con buen nivel, y además
una muy buena noticia es que el Astillero JBoats volvió
a tener la matriz y está nuevamente construyendo
los 420 acá en Buenos Aires. Igualmente en
29er son muchos los equipos que están navegando.
SW:
Muchas gracias Jonathan, un fuerte abrazo y muy buenos
vientos, en la vida y en el agua.
Resultados
del Campeonato Argentino de Cadet 2012
provistos por Eduardo Toscanini para Buenas y Malas
1º Sebastián Toscanini & Patricio
Martinek
2º Victoria Barbarossa & Fernando Rodríguez
Paroncini
3º Nahuel Ponce & Iñaki Arroyo
4º Agustín Pessallaccia & Constanza
López
5º Damián Vilches & Santiago Dantier
Toda
la entrevista podes escucharla completa hasta el próximo
domingo 16 de diciembre, por Buenas y Malas, el primer
programa náutico por radio en Internet.
Para
escuchar la radio siga este link.
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Campeonato
del Hemisferio
de Star 2012
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Alessandro
Pascolato & Henry Boening, Campeones del Hemisferio
Sur 2012 de la clase Star.
Foto:
Sailors Weekly
En
el Club Náutico Olivos, finalizó el
domingo pasado el Campeonato del Hemisferio Sur de
la clase Star donde compitieron cerca de 20 barcos.
Con tripulaciones europeas y norteamericanas, el Campeonato
jerarquizó a la Semana Internacional de Olivos.
La gran sorpresa la dió el último día,
la dupla Della Torre / Gazari que treparon al segundo
lugar.
Luego
de un inicio de regatas un tanto complicado, dos días
de regatas perdidos. El sábado y domingo lograron
completar las 5 regatas necesarias para validar el
Campeonato del Hemisferio Sur de la clase Star. Dos
días de mucho viento, con varias roturas por
razones poco comprensibles ya que no se debieron a
maniobras. Totalmente evitables y poco que ver con
la intensidad del viento, hubo tres barcos que quedaron
fuera del Campeonato en la primera jornada.
El
día uno fue duelo entre Pascolato / Boening
y Labandeira / Lange. Termino el día con tres
puntos para cada uno (1,2 y 2,1). Todo indicaría
que la conversación sería entre estos
dos grandes timoneles de la clase. Pero al día
siguiente el team brasilero definió muy bien
con dos victorias más y el total de 5 puntos.
Mientras que Daniel Della Torre & Julián
Gazari demostraron todo el trabajo que vienen haciendo
los últimos años sin prisa pero sin
pausa, y con una victoria en la jornada final, sumaron
solo 9 puntos con los que se convirtieron en los Subcampeones.
En tanto que Labandeira / Lange si bien consiguieron
muy buenos puestos, por un punto no les alcanzó
para mantenerse en el 2do lugar y clasificaron 3ros
con 10pts.
Primeras
posiciones.
1º Alessandro Pascolato & Henry Raul Boening
BRA 5pts
2º Daniel Della Torre & Julián Gazari
C.N.O. 9pts
3º Julio Labandeira & Erik Lange YCO 10pts
4º Gerardo Della Torre & Jorge Montero CNO
18pts
5º Gustavo Warburg & Hernán Celedoni
CNSI 20pts
6º Erich Mones Ruiz & Diego Peisajovich 24pts
Todos
los resultados en la web del Náutico Olivos
Comentarios
de Alessandro Pascolato
Sebastián
Rodrigué (SW):
Felicitaciones Alessandro!! Muchas gracias por su
amabilidad y tiempo. Por favor cuénteme como
vivió este Campeonato.
Alessandro
Pascolato (AP): Estuvieron
muy difíciles las condiciones del viento, con
muchos borneos y viento de tierra. Pero esto fue lo
que lo hizo más interesante. Así que
tenía la necesidad de estar muy concentrado.
SW:
La espera de los primeros dos días ¿Lo
afectaron de alguna manera?
AP:
Nooo. Obviamente uno tiene un poco de ansiedad, pero
soy veterano
casi 50 años corriendo regatas,
se aprende a esperar sin problema. Además la
CR hizo un trabajo buenísimo y salvó
el Campeonato.
SW:
¿Cómo analizaron la cancha, tuvieron
alguna ayuda
?
AP:
Creo que maniobramos bien, algo que es muy necesario
cuando hay tantos borneos. Pero también el
no estar tan atados con la familiarización
del lugar, navegamos más libres. Algo que aparentemente
parecería ser una desventaja, pasa a ser una
ventaja. Porque no estamos condicionados y navegamos
más sueltos.
SW:
¿En el agua la flota se portó bien?
AP:
En ese sentido, la clase Star es de caballeros.
SW:
¿Cuál fue el momento en que conseguían
la posición?
AP:
De las 5 regatas, 3 largadas fueron muy buenas y de
esas tres regatas, dos las ganamos. Por eso con estas
condiciones, la largada es muy importante, para poder
navegar libre y tener más opciones.
SW:
¿Cómo estuvo la organización
en el agua?
AP:
Por las condiciones del río y los materiales
con los que contaban, hicieron milagros. Estuvo muy
bien toda la organización del Campeonato.
SW:
¿Por qué no vienen más equipos
brasileros a correr los campeonatos como este?
AP:
Acá está todo perfecto para navegar.
Pero lo que pasa es que el viaje es largo, son unos
3000
kilómetros remolcando el barco. En general
los equipos brasileros navegan muy bien y no quieren
alquilar barcos aquí, por eso tienen que venir
con sus Star.
Yo
sugiero para el año que viene, que tenemos
el Campeonato Sudamericano acá. Hacerlo bien
cerquita de la Semana de Buenos Aires y entonces que
los equipos brasileros puedan en un mismo viaje, correr
dos campeonatos importantes. Eso creo que podría
convocar a más tripulaciones brasileras, pero
además una gran cantidad de jóvenes
navegantes que están presentes en la SBA, puedan
ver navegar al Star.
SW:
El primer día estuvo muy disputado con Julio
Labandeira y Erick Lange. ¿Cómo vio
el nivel de la flota local?
AP:
Hubo una sorpresa nueva que escaló, y que es
Daniel. Él hacía sus bordes independientes,
con mucha personalidad, y volvía al frente.
SW:
FELICITACIONES Alessandro!!! Muchas gracias.
Comentarios
de Daniel Della Torre.
Foto: Sailors Weekly
SW:
FELICITACIONES Daniel!!! SUBCAMPEÓN!!!
Daniel Della Torre
(DDT):
Si, estoy muy contento. Fue un campeonato que parecía
difícil poder completarlo. Pero se pudo completar
en los últimos dos días y al final fue
bueno. Por eso estoy muy contento.
SW:
¿De alguna manera te afecta la espera en esos
dos días sin regatas?
DDT:
Estas un poco más ansioso. No sabes cómo
vas a estar, cuántas regatas se van a correr,
sin descarte
Un poco eso afecta.
SW:
¿Se notó más conservadora la
flota, por el hecho de no tener descarte?
DDT:
No me pareció, no creo.
SW:
¿A qué le atribuís el éxito
de este gran resultado?
DDT:
A la constancia, a correr todos los campeonatos, a
escuchar mucho a los que están adelante y a
todos, porque de todos aprendes. Eso es para mí
lo que más sirve, siempre estar pensando qué
hacer para estar un cachito mejor, es importante.
Ese es el secreto para mejorar en la náutica.
SW:
¿Cuáles son las características
del barco que te atrajeron a la clase?
DDT:
Yo empecé a correr en Star por mi hermano Enrique,
que corrió mucho tiempo con Julio Labandeira.
El
barco me interesaba por lo técnico que es,
algo que ya todo el mundo sabe. Pero la verdad es
que el Star está muy bueno. Yo vine como muchos
al Star con bastantes incertidumbres sobre si podría
aprender.
SW:
Aprendiste.
DDT:
Fui progresando.
SW:
Lo que aprendiste en el Star ¿Lo aplicas a
los barcos de fórmula?
DDT:
Si, hay muchas cosas que aplicas después en
cualquier barco. Al ser todo muy fino y poder tocar
mucho, te ayuda mucho también para estar tranquilo
que tenés que poner el barco bien, y después
te olvidas. No es que estas desesperado tocando todo,
sino que vas encontrando el punto del barco en cada
cosa, y después corres.
Todos
los barcos son técnicos, pero el Star te permite
trimar muchas cosas durante la regata, y eso lo hace
un barco muy interesante.
SW:
¿Cómo lo viste a Pascolato?
DDT:
Muy bien, por lo que me cuentan, ahora ha mejorado.
Anda muy rápido y tiene un equipo de primer
nivel. Pero principalmente él como timonel
es excelente y Henry es muy bueno. Los resultados
están a la vista.
SW:
¿Aprendiste mucho corriendo en Brasil?
DDT:
Si, cuando fuimos a correr el mundial, que para mi
fue el primero. Estuvo bueno porque hablas con mucha
gente. Por eso si querés aprender, hablas con
todo el mundo y siempre te tiran cosas. Lo mismo me
pasa a mi cuando alguien viene y me pregunta, porque
no vas a ocultar nada. Porque estamos todos en la
misma
SW:
FELICITACIONES Daniel!!! Muchas gracias.
Estas
dos entrevista podes escucharlas completas hasta el
próximo domingo 16 de diciembre, por Buenas
y Malas, el primer programa náutico por radio
en Internet.
Para
escuchar la radio siga este link.
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Copa
de las Ballenas - CNAS
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La
brisa le imprimió ritmo a la
Copa Ballenas
Todas
las fotos en la web
El
último fin de semana se llevó a cabo
en las costas de Puerto Madryn la sexta edición
de la Copa de las Ballenas, la tradicional regata
anual para las especialidades de embarcaciones Optimist
y de Vela Ligera.
Organizado
por el Club Náutico Atlántico Sud la
competencia fue otra excusa para reunir a la familia
náutica de la Patagonia, llegaron a la ciudad
veleristas del sur y de la cordillera que se sumaron
a la flota local, participaron clubes de Bariloche,
Comodoro Rivadavia, Epuyén, Área Náutica
de la UNPSJB y CNAS.
Los
vientos arrachados del oeste imposibilitaron el sábado
el desarrollo de las pruebas, el Oficial de Día,
Carlos Lena, postergó primero el inicio y más
tarde optó por suspender las regatas de ese
día por razones de seguridad.
En
tanto, el domingo sí se pudieron realizar cuatro
regatas puntuables, sobre el filo del mediodía
se fondeó un trapecio como cancha de regata,
mientras soplaba del oeste, pero como ocurre con la
meteorología de Madryn habitualmente, cuando
empieza la tarde ingresa una brisa de mar del este
lo que obligó a reubicar las boyas. El viento
se sostuvo en 8/10 nudos de ese cuadrante y la flota
desplegó sus velas frente a la zona costera
de la ciudad.
Fueron
cinco las clases participantes, arrojando en la clasificación
final los siguientes resultados, para la categoría
Laser 4.7 se ubicaron 1° Pedro Schmied, 2°
Juan Jure, 3° Sergio Rodríguez. En Laser
Radial clasificaron 1° Lucas Beltramino, 2°
Sergio Bartels, 3° Agustín Baroni. En Pampero
las duplas: 1° Fossa-Avila, 2° Schauman-Lavesini,
3° Maldonado-Sánchez, 4° Samec-Siciliano.
Mientras que para la especialidad Optimist Timonel:
1° Martín González Lernoud, 2°
David Perrone, 3° Bianca Manera, 4° Federico
Fossa, 5° Neal Sidelnick, 6° Martino Machione.
Y, finalmente para la clase Optimist Principiantes:
1° Mateo De Franceschi, 2° Marcos Lanus, 3°
Lautaro Ferrari, 4° Agustín Del Rey, 5°
Maximiliano Galván, 6° Catalina Igon, en
las primeras ubicaciones.
En
el tercer tiempo, uno de los momentos significativos
de cada regata, y previo a la entrega de premios,
la Armada Argentina hizo entrega de una bandera de
ceremonias para el CNAS, recibida por el presidente,
Walter Granja y el vice Fernando Terraza de manos
del comandante de la Fuerza Aeronaval Nº 3 capitán
de navío César Reginald Dennehy, quien
asistió acompañado de los tenientes
de navío Hugo Daniel Becerra y Germán
Benítez.
En
la ceremonia de premiación estuvieron presentes
además la delegada zonal de Lotería
del Chubut en Puerto Madryn, Patricia Monasza, ya
que el Telebingo Chubutense fue uno de los auspiciantes
del evento, al igual que un importante número
de empresas y comercios locales; por la Municipalidad
concurrió el Subsecretario de Deportes, Diego
González.
Granja
al dirigirse a los presentes valoró la presencia
de regatistas de otras ciudades por el esfuerzo de
participar y movilizar sus embarcaciones hasta Madryn,
agradeciendo además el aporte de la Armada
Argentina, como así también a la sponsorización
que confían en el club y la marca registrada
que ya es la Copa de las Ballenas, haciéndolo
extensivo a cada uno de los socios que trabajaron
en cada detalle para su realización.
Ya
se piensa en la programación de 2013 y se eligió
le fin de semana largo de noviembre del año
próximo para llevar a cabo la séptima
edición de este evento náutico, un clásico
para la actividad y para Puerto Madryn.
Más
info en la web
Fuente
y fotos: El
Blog de Nelson
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Vendée
Globe 2012 - 2013
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Los
grupos se desintegran
jueves 13 diciembre 2012, 18h15
Ya
está. Tras el paso de Alessandro di Benedetto
por el cabo de Buena Esperanza, los 13 participantes
de la Vendée Globe navegan todos en el mismo
océano.
Pero
la noticia del día es el desmembramiento de
los grupos que avanzaban juntos. François Gabart
y Armel Le Cléach, que esta noche pasarán
la puerta de Australia Oeste, toman las de Villadiego.
Los
esfuerzos del líder François Gabart
(MACIF) y su mejor enemigo Armel Le Cléach
(Banque Populaire) no habrán sido inútiles.
Al mantener altas velocidades durante varios días,
la pareja está a punto de dejar atrás
a sus damas de honor. Como sucede a menudo en las
regatas, las condiciones siguen favoreciendo a los
hombres de cabeza. Desde anoche, François y
Armel navegan a 18 nudos de media detrás de
un frente, con un viento sostenido del sudoeste (25
nudos de media) y olas de 5 metros. Van lanzados hacia
los Cincuenta Aullantes rumbo a las dos puertas australianas
y mañana por la noche deberían cruzar
la longitud del cabo de Lewin. Pero son los únicos
en esa situación.
¿El
fin del Club de los Cinco?
El
Club de los Cinco, inseparables desde el paso por
las Canarias, se está desintegrando a trozos.
A Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 3) le cuesta escaparse
del anticiclón que está a punto de atraparlo.
Avanza a solo 12 nudos y ya está a más
de 150 millas de la pareja del día.
La
hemorragia es aún más importante para
Alex Thomson (Hugo Boss) y Bernard Stamm (Cheminées
Poujoulat). Han perdido más de 200 millas en
tan solo 24 horas y ahora deberán hacer frente
a la llegada de la depresión tropical Claudia.
Su objetivo: pasar al lado norte de ese fenómeno
para tener vientos portantes. Pero al hacerlo alargan
considerablemente su ruta.
¿
Y
del ménage à trois?
El
hueco se abre aún más con el trío
franco-anglo-suizo, que ya acumula entre 1.000 y 1.400
millas de retraso respecto de la cabeza de regata.
Ese ménage à trois también se
está deshaciendo. Las imágenes de Jean
Le Cam (SynerCiel) y Dominique Wavre de hace una semana
filmándose mutuamente a 100 metros de distancia
parecen muy lejanas. El patrón del Mirabaud
se ha visto envuelto varias veces por las calmas y
hoy mismo su progreso sigue siendo penoso: 141 millas
en 24 horas. Aún peor le va a Mike Golding
(Gamesa), que ha caído en esa trampa y sólo
ha avanzado 124 millas. El británico, sin embargo,
mantiene su esperanza de recuperar terreno cuando
pueda conectar con Claudia. Del antiguo trío
de viejos pistoleros solo se salva, y es un decir,
Le Cam, que parece dispuesto a abandonar a sus antiguos
compañeros de excursión.
Sansó,
el tercero más rápido
Detrás,
Javier Sansó (ACCIONA 100% EcoPowered) intenta
aprovechar el frenazo de quienes lo preceden para
recortar distancias. De momento lo está consiguiendo.
En las últimas 24 horas ha registrado la tercera
mejor singladura de toda la flota (solo superado por
los dos primeros) y ya está más cerca
de Wavre que de Arnaud Boissières (AKENA Vérandas),
su inmediato perseguidor: 345 millas le lleva el suizo,
430 le saca al francés. Desde hace unas horas
el patrón español ha desviado su ruta
ligeramente hacia el sur en un intento de esquivar
la vaguada sin viento que podría frenarlo en
su camino hacia la puerta de Amsterdam.
Más
a popa, Bertrand de Broc (Votre Nom autour du Monde
avec EDM Projets) y Tanguy de Lamotte (Initiatives
Coeur) navegan con vientos de componente oeste, delante
o detrás de una sucesión de frentes.
Al
franquear ayer la longitud del cabo de Buena Esperanza,
Alessandro di Benedetto descorchó una botella
de champán. El patrón del Team Plastique
ha entrado en el Índico 10 días después
que el Banque Populaire. Pronto los separará
un océano.
Fuente:
Vendée Globe
Citas
:
11 de noviembre de 2012 hasta enero de 2013: Apertura
del « PC Course » en Paris-Montparnasse
+ cártel en la fachada de la Torre Montparnasse
Finales de enero de 2013: apertura de la «
zona de llegada » en el puerto de Sables-d'Olonne
Febrero de 2013: Llegada de los primeros navegantes
al puerto de Sables-d'Olonne
Mayo de 2013: Entrega de premios en la gran
playa de Sables-d'Olonne
Información: Le Vendée Globe
- 00 33 1 42 56 60 60 - www.vendeeglobe.org
|
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Sudamericano de F18 - YCU 2012
|
|
Sergio
Mehl & Nicolás Aragones lederan el Sudamericano
de F18.
Al
cierre de ésta edición y con 4 regatas
disputadas por una flota de 6 barcos inscriptos, Sergio
Mehl & Nicolás Aragones - El Aguila Club,
ganaron dos regatas y con 7pts ocupan el primer lugar
provisorio. El domingo 16 de diciembre finaliza el
Campeonato organizado por el Yacht Club Uruguayo..
Mientras
que Cruz González & Mariano Heuser YCA
que luego de ganar dos de las 4 regatas disputadas
al momento de escribir esta nota, con 11 puntos ocupan
el segundo lugar provisorio. Los uruguayos Christopher
Schewe & Ricardo Radovitzky YCU lograron su mejor
resultado en la primera y cuarta regata donde llegaron
en 2do lugar. Ocupan con 12pts el 3er puesto.
Todos
los resultados en la web del YCU
|
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Medalla
Dorada YCA de 49er
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Juan Martín
Correa Henderson & Tomás Wagmaister ganan
la Medalla Dorada del Yacht Club Argentino en la Clase
Olímpica 49er.
La
dupla nacional del Skiff olímpico conformada
por Correa Henderson y Wagmaister conquista el mayor
galardón otorgado por el Yacht Club Argentino
(YCA).
En
presencia de los directivos del YCA, autoridades de
la Federación Argentina de Yachting (FAY), la
Secretaría de Deportes y el ENARD, la joven promesa
del 49er argentino, Juan Martín Correa Henderson
& Tomás Wagmaister YCA, reciben lo que se
conoce como el mayor reconocimiento deportivo que otorga
el Yacht Club Argentino cada año a las distintas
categorías de la Vela que compiten en el centenario
club de Dársena Norte.
La
Medalla Dorada YCA se otorga todos los años a
los equipos que logren el mejor promedio en sus resultados,
sumando todas las regatas organizadas por el YCA. Correa/Wagmaister
ganó el Campeonato Argentino y terminó
2º en la Semana de Buenos Aires de este año,
consiguiendo el mejor promedio tras 10 regatas y las
últimas 5 de forma consecutiva, logrando una
suma neta de 22pts frente a los 36pts que totalizaron
Mario Segers & Gastón Terrab.
¡¡FELICITACIONES!!
SBA
2012
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Barcelona
World Race 2014 / 2015
|
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MARINA RUBICÓN,
SEDE OFICIAL DE ENTRENAMIENTO PARA LA BARCELONA WORLD
RACE 2014-2015
El
puerto deportivo del sur de Lanzarote acogerá
además la salida de la regata 'Christmas Caribbean
Rally 2013'
El
puerto deportivo Marina Rubicón, en Lanzarote,
ha sido designado sede oficial de entrenamiento de
los equipos participantes en la Barcelona World Race
2014-2015, la vuelta al mundo a vela con dos tripulantes
sin escala, tras el acuerdo de dos años alcanzado
por el gerente de la Marina, Rafael Lasso Lorenzo,
y el director general de la Fundació Navegació
Oceànica Barcelona, Andor Serra.
El
convenio, suscrito en el transcurso del Salón
Náutico de París 2012, viene a refrendar
la calidad de las instalaciones de Marina Rubicón
y la competencia de sus técnicos de cara a
la preparación de importantes competiciones
de vela, que se suman a las magníficas condiciones
climatológicas del sur de la isla de los volcanes.
No en vano, son ya varios los equipos que han mostrado
su interés en desplazarse a Playa Blanca para
llevar a cabo sus entrenamientos.
Los
términos del contrato entre ambas partes incluyen
también la celebración de una una regata
de preparación antes de la Barcelona World
Race entre el Port Vell de Barcelona y Marina Rubicón,
así como la rotulación de varios barcos
con la imagen del propio puerto deportivo del sur
de Lanzarote.
La
capital francesa fue testigo también de los
acuerdos de colaboración mutua rubricados entre
Marina Rubicón, Marina Quinta do Lorde, en
Funchal, y Marina A Coruña, para dar facilidades
a los barcos que cruzan el Atlántico, dirigiéndolos
a los citados puertos deportivos, en ambos sentidos.
Igualmente, existen conversaciones avanzadas con varios
astilleros para nombrar a Marina Rubicón como
su punto de servicio técnico oficial en la
zona, con lo que se podrían ofrecer nuevos
servicios tanto a los clientes locales como a los
que se encuentren de paso.
'Christmas Caribbean Rally'
El Salón Náutico de París fue,
asimismo, el escenario en el que se dio a conocer
la noticia de que el puerto deportivo Marina Rubicón
será el punto de partida de la próxima
regata 'Christmas Caribbean Rally 2013', que llegará
a Jolly Harbour, en Antigua, después de cubrir
las 2.850 millas de separación entre ambos
enclaves.
La
fecha prevista para el pistoletazo de salida de la
competición será el 16 de diciembre
de 2013, esperándose más de 50 embarcaciones
dispuestas a cruzar el Atlántico rumbo al Caribe,
y que llegarán a la isla de Lanzarote semanas
antes del comienzo de la prueba.
Sin
duda, esta nueva travesía transatlántica,
que ha despertado ya el interés de numerosos
amantes de la navegación, supone una forma
muy especial de celebrar la Navidad y el Año
Nuevo.
Gabinete
de Prensa
Tfno: 928 597 321
Email: marinarubicon@metropoliscom.com
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Extreme Sailing Series - Río
de Janeiro
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Leigh
McMillan hace doblete
-
Doblete para los equipos omaníes en las plazas
del pódium de 2012. Oman Air concluye el campeonato
segundo tras The Wave, Muscat, que se lleva el Acto
final venciendo a Groupe Edmond de Rothschild por
0,2 puntos
- Concluye el sexto tour global de las Series en la
icónica ciudad de Río de Janeiro, sede
de los Juegos Olímpicos de 2016
- La séptima etapa arranca el 5 de marzo de
2013 en Omán, con 8 equipos participantes en
8 ciudades sede de 3 continentes
09TH
DECEMBER 2012
En lo que ha sido el final más disputado en
los seis años de historia de las Extreme Sailing
Series, The Wave, Muscat consiguió hacerse
con la victoria final en Río de Janeiro por
el escaso margen de 0,2 puntos por delante de los
franceses de Groupe Edmond de Rothschild.
Su
patrón, Leigh McMillan, apenas tuvo palabras
para expresar su emoción cuando cruzó
la línea de llegada de la última manga:
Estamos encantados de haber ganado aquí
en Río. Ha sido un evento extraordinario que
se ha decidido en el último minuto. Ha supuesto
un esfuerzo enorme de todo el equipo, que han sido
fantásticos durante toda la temporada y les
estoy muy agradecido. Ha sido mágico y nos
sentimos felices.
Antes
de que comenzara la regata de Río, los tripulantes
de Leigh McMillan eran los favoritos para ganar las
Series y con victorias en tres Actos en su haber,
el plan de ataque era asegurar el triunfo con un sexto
puesto como mínimo.
La
batalla por el segundo lugar y al más
puro estilo Extreme Sailing Series- se libró
en la última manga, que cuenta por doble puntuación.
Hasta entonces, hasta cuatro equipos podían
ganar el Acto, por lo que la táctica era sencilla:
todos salieron a ganar y no fue hasta el último
minuto cuando los franceses de Pierre Pennec cruzaron
la línea de llegada en primer lugar, que se
había decidido el pódium final, colocando
a Groupe Edmond de Rothschild en segundo lugar de
la clasificación de Río y en tercero
de la temporada.
En
su primer año de participación en las
Series, Morgan Larson y su tripulación de Oman
Air, han demostrado que son un equipo con verdadero
potencial de ganar, tras llevarse los Actos de Muscat
y Cardiff. Una quinta plaza en la última manga
del día fue suficiente para que el equipo omaní
acabara en tercer lugar en Río y segundos en
la general.
La
mayor decepción fue para Red Bull Sailing Team,
que perdieron la posibilidad de subirse al pódium
tras arañarlo en las últimas pruebas.
Río
de Janeiro se une a la lista de sedes sedes espectaculares
en las que las Extreme Sailing Series han celebrado
un evento. En 2012 las ciudades de Muscat, Omán;
Qingdao, China; Estambul, Turquía; Cardiff,
Reino Unido y Niza, Francia, acogieron una regata.
Las Series regresarán a Río durante
los próximos tres años mientras la ciudad
de prepara para coger la final del Mundial de Fútbol
FIFA y los Juegos Olímpicos de 2016.
La
sexta temporada de Extreme Sailing Series concluye
tras haber disputado 209 mangas en 7 sedes durante
11 meses. 2013 arrancará en Muscat, Omán,
el 5 de marzo, con la participación de 8 equipos
de los que 6 repiten y 2 son novedad. Tras cuatro
años de historia de las Extreme Sailing Series,
los franceses de Groupe Edmond de Rothschild es una
de las tripulaciones que no estará en el circuito,
ya que se centrarán en su programa de vela
oceánica.
Las
sedes y fechas de 2013 se anunciarán antes
de finales de año. La lista final de tripulaciones
se presentará en el Salón Náutico
de Dusseldorf el 20 de enero.
Extreme
Sailing Series 2012 Acto 8, Río de Janeiro,
Brasil
Clasificación
tras 4 jornadas y 30 mangas (09.12.12)
1. The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan, Ed Smyth,
Pete Greenhalgh, Hannah Mills, Hashim Al Rashdi 192.2
puntos
2. Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec,
Arnaud Psarofaghis, Hervé Cunningham, Romain
Petit, Bernard Labro 192 puntos
3. Oman Air (OMA), Morgan Larson, Will Howden, Charlie
Ogletree, Andy Maloney, Nasser Al Mashari 181 puntos
4. Red Bull Sailing Team (AUT), Roman Hagara, Hans
Peter Steinacher, Matthew Adams, Pierre Le Clainche,
Graeme Spence 179 puntos
5. SAP Extreme Sailing Team (DEN), Jes Gram-Hansen,
Rasmus Køstner, Pete Cumming, Mikkel Røssberg,
Jonas Hviid 166 puntos
6. Alinghi (SUI), Pierre-Yves Jorand, Jean-Christophe
Mourniac, Bruno Barbarin, Nils Frei, Yves Detrey 152
puntos
7. GAC Pindar (GBR), Andrew Walsh, Anna Tunnicliffe,
Mark Bulkeley, Adam Piggot, Richard Peacock 129.6
puntos
8. ZouLou (FRA), Erik Maris, Philip Mourniac, Jean-Sébastien
Ponce, Patrick Aucour, Bruno Jeanjean 119 puntos
9. Team Brasil (BRA), Torben Grael, Alex Welter, Diogo
Cayolla, André Mirsky, Marco Grael 92 puntos
Clasificación
general de la temporada 2012 Extreme Sailing Series
1. The Wave, Muscat 76.5 puntos
2. Oman Air 65 puntos
3. Groupe Edmond de Rothschild 64.5 puntos
4. Red Bull Sailing Team 59 puntos
5. GAC Pindar 45.5 puntos
6. SAP Extreme Sailing Team 42 puntos
7. Alinghi 35.5 puntos
8. ZouLou 28 puntos
Fuente:
http://www.extremesailingseries.com
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Rolex
Sydney Hobart Yacht Race
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UN
DESAFÍO PARA 79 ASPIRANTES
Rolex
Sydney Hobart Yacht Race
Sydney/Hobart, Australia
Una
flota compuesta por 79 barcos competirá por
la 68ª edición de la Rolex Sydney Hobart,
que parte del puerto australiano de Sídney
el próximo 26 de diciembre.
El
listado de inscritos abarca unidades con esloras comprendidas
entre los 33 pies (apenas 10 metros) y los 100 pies
(más de 30 metros), incluyendo varios equipos
extranjeros, nueve ganadores de ediciones anteriores,
cuatro vencedores en tiempo real y el defensor del
título.
Las
incógnitas sobre la Rolex Sydney Hobart 2012
comienzan a despejarse. Finalmente serán 79
barcos los que se citarán en Sydney Harbour
para la edición número 68 de la clásica
oceánica del Hemisferio Sur, que une el puerto
australiano con Hobart, en la isla de Tasmania, a
lo largo de 628 millas náuticas.
Los
más rápidos
Cuatro Maxi australianos de 100 pies Ragamuffin-Loyal,
Wild Oats XI, Wild Thing y Lahana partirán
como favoritos a la victoria en tiempo real. El Wild
Oats XI de Bob Oatley ya ha cruzado cinco veces la
línea de meta en primera ocasión y posee
el récord de la prueba, establecido en la edición
de 2005 con un tiempo de 1 día, 18 horas, 40
minutos y 10 segundos. Uno de sus máximos rivales
será a priori el Ragamuffin-Loyal liderado
por el legendario Syd Fischer, un barco que el año
pasado consiguió completar el recorrido por
delante del Wild Oats XI, aunque por apenas tres minutos
en el final más ajustado de los últimos
29 años.
Será
sin duda uno de los duelos estelares de esta edición
2012, la que supondrá para Fischer su 44ª
participación. A sus 84 años de edad,
el veterano regatista australiano atesora dos triunfos
en tiempo real (1988 y 1990) y una victoria absoluta
(1992).
Cualquiera
puede ganar
Pese a la intensa batalla por el honor de convertirse
en el primer barco en cruzar la línea de meta
en Hobart, el premio que ansían todos los participantes
es la Tattersalls Cup, el trofeo que se entrega
al ganador final de la regata. Sobre el papel, cualquiera
de los 79 participantes podría alzarlo en la
capital de Tasmania. Condiciones, trabajo en equipo,
habilidad y suerte son factores que determinarán
el resultado final.
Desde
que en 2002 Rolex se convirtió en patrocinador
del evento, todas las victorias salvo una correspondieron
a unidades de esloras comprendidas entre los 40 y
los 65 pies, el grueso de la flota. El actual defensor
del título, el 63 pies Loki (AUS) de Stephen
Ainsworth, regresa tras una exitosa temporada para
intentar encadenar su segundo triunfo consecutivo,
algo que nadie ha conseguido desde 1965.
Como
es tradición, la salida se celebrará
el 26 de diciembre a las 13:00h (hora local, 04:00h
de la madrugada en la España peninsular). Cada
año, cientos de miles de australianos responden
a la cita abarrotando las costas de Sídney
y las aguas de la bahía, o siguiendo por televisión
o Internet la cita deportiva de referencia mundial
en fechas navideñas.
Cómo
seguir el evento
Para más información sobre la Rolex
Sydney Hobart, visite www.rolexsydneyhobart.com
Para
recibir informes diarios y descargar imágenes
en alta resolución, libres de derechos para
uso editorial, regístrese en www.regattanews.com
El
dossier oficial de la Rolex Sydney Hobart 2012 está
disponible aquí.
Los
espacios de regattanews en Facebook y Twitter distribuirán
las últimas noticias para prensa sobre la Rolex
Sydney Hobart. Así mismo, la plataforma www.regattanews.com
publicará diariamente vídeos resumen
con las mejores imágenes de la regata.
Fuente:
www.regattanews.com
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Barcelona World Race 2014 - 2015
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La compañía
patrocinará esta importante regata en el calendario
internacional e inscribe al primer equipo de la Barcelona
World Race 2014-2015
GAES patrocinará
la Palamós Christmas Race
GAES
Centros Auditivos sigue con su particular apuesta
por el mundo de la vela con el patrocinio de la tradicional
regata de clases olímpicas Palamós Christmas
Race y con la inscripción del primer equipo
de la Barcelona World Race 2014-2015, formado por
Anna Corbella y Gerard Marín
Barcelona.-
GAES y el Club de Vela Palamós presentaron
este jueves el acuerdo por la empresa de Centros Auditivos
se convertirá en el patrocinador de la tradicional
regata internacional de clases olímpicas Palamós
Christmas Race, y que este año celebrará
del 18 al 23 de diciembre en aguas de la bahía
de Palamós (Girona).
Estas
dos regatas son el octavo y noveno proyecto relacionado
con la vela en los que participamos durante los últimos
tres años, señala Antonio Gassó,
consejero delegado y director general de GAES, quien
recuerda que ello se debe a que compartimos
valores como el esfuerzo, trabajo en equipo y espíritu
de superación con este deporte.
Cuna
de los grandes regatistas
Con
más de 200 embarcaciones inscritas procedentes
de 22 países distintos, la 37ª de la GAES
Christmas Race será una de las más numerosas
de los últimos años. La GAES Christmas
Race nos permitirá ver a los barcos que competirán
en los Juegos Olímpicos de Río 2016,
comenta Miquel Aviñó, presidente del
Club de Vela Palamós, quien explica que la
Christmas Race se ha convertido en una de las citas
preferidas por las federaciones europeas para formar
a sus regatistas del futuro, pensando sobre todo en
las citas olímpicas a ocho años vista.
Las
embarcaciones de las clases Finn, Laser, Laser Radial
Masculino y Femenino, 470 Masculino y Femenino, 420
Masculino y Femenino, 29er y 49er tomarán
la bahía de Palamós durante la GAES
Christmas Race, que contará con la presencia
de las tripulaciones promesas en vela olímpica
de la Federación Española y también
las que forman parte del programa ARC (Alto Rendimiento)
de la Federació Catalana. Los grandes
regatistas han pasado alguna vez por Palamós
porque es una regata que curte, añade
Aviñó, quien desvela que algunos
de estos navegantes que han participado alguna vez
en nuestra regata son Anna Corbella y Gerard Marín.
Anna
Corbella participó en la clase 470 Femenino
en la edición de 2001 junto con Laia Tuzó
y Gerard Marín lo hizo en la clase 470 Masculino
en la de 2005 como tripulante de Oriol Gil.
Es
una de las competiciones de vela ligera más
duras en las que he participado. La tramontana, con
rachas de 20 a 30 nudos, me ha puesto en más
de un aprieto, recuerda el gerundense Gerard
Marín, quien añade que y eso que
debería estar más que acostumbrado a
ella.
Barcelona
World Race 2014-2015
Anna
Corbella y Gerard Marín son el primer equipo
inscrito en la próxima edición de la
Barcelona World Race, cuyo inicio está previsto
el 31 de diciembre de 2014. A bordo del GAES Centros
Auditivos, los dos navegantes tratarán de circunnavegar
el planeta en menos de 100 días. Aún
no sabemos qué barcos van a estar en la salida,
por lo que no sería realista pronosticar en
qué posición acabaremos, señala
Corbella, quien asegura que queremos dar la
vuelta al mundo en menos de 100 días. Este
es nuestro principal objetivo.
Anna
Corbella y Gerard Marín ya participaron en
la pasada edición de la Barcelona World Race.
Junto a la inglesa Dee Caffari, Anna se convirtió
en la primera española en dar la vuelta al
mundo a vela a dos sin escalas ni asistencias tras
navegar durante más de 102 días y acabar
en sexta posición. Gerard, por su parte, participó
junto al francés Ludovic Aglaor en el Fórum
Marítim Català. Creo que Gerard
y yo hacemos un buen equipo. Él es mucho más
explosivo que yo, tiene mucha más fuerza y
es una persona fácil con la que resulta fácil
convivir y esto favorece enormemente el rendimiento,
asegura Anna.
Somos
totalmente complementarios, afirma Gerard, como
dice Anna yo soy más explosivo y ella más
reflexiva. Anna es muy sensible llevando el barco
y una gran estratega, y esto es muy valioso en regata
oceánica.
Ambos
regatistas llevan meses trabajando juntos para preparar
esta cita, en un barco de la clase Figaro. El pasado
mes de mayo, Anna y Gerard acabaron en onceava posición
de la Transat AG2R, que recorre las 3.400 millas que
separan Concarneau (Bretaña francesa) y la
isla caribeña de San Bartolomé, tras
más de 22 días de navegación.
GAES,
experiencia y liderazgo
GAES
se dedica a proporcionar soluciones auditivas a las
personas con problemas de audición, desde que
fue fundada en 1949, en Barcelona. Además de
la producción propia de la marca Microson,
distribuye productos de las mejores firmas mundiales,
como Starkey y Siemens. Sus centros auditivos disponen
de una avanzada tecnología y técnicos
especialistas para detectar un posible trastorno auditivo
y adaptar la ayuda auditiva más apropiada en
cada caso.
Actualmente,
GAES dispone de una red de unos 600 centros auditivos,
de los cuales más de 500 están en España
y el resto distribuidos en Portugal, Chile, Argentina
y Turquía.
Fuente:
Harbour Communication
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Campeonato
Argentino de Laser ALMA
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Campeonato
Argentino de Laser ALMA.
Foto:
Revista Paralelo 31
Con
20 barcos inscriptos en la categoría Standard
y 15 en Radial, se disputó el fin de semana
pasado, el Campeonato Argentino de Laser ALMA organizado
por el Club Náutico Córdoba, en las
aguas del lago San Roque.
Luego
de 5 regatas con un descarte, en la flota de los Laser
St, se impuso con 2 victorias y 6pts, Eduardo Santambrogio.
Mientras que Gustavo Fleiderman quien comenzó
ganando las primeras dos regatas, terminó con
8pts en el segundo lugar. Diego Sixto subió
al tercer cajón del podio con 16pts. En tanto
a Ignacio Almarza no le alcanzó con igualar
los 16 puntos para subir al podio, y finalizó
4to.
Primeras
posiciones de la clasificación general de Laser
St.
1º
Eduardo Santambrogio
2º Gustavo Fleiderman
3º Diego Sixto
4º Ignacio Almarza
5º Héctor Longarela
6º Gerardo Brondino
7º José María Corvalan
Todos
los resultados de Laser St.
Primeras
posiciones de la clasificación general de Laser
Radial
1º
Marcelo Romero
2º Carlos Palombo
3º Edy Branz
4º Walter Palombo
5º Héctor David
6º Martín Propato
7º Alberto J. Nago
Todos
los resultados de Laser Radial
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