Reportaje a
Facundo Olezza.

Tras conquistar la 1ra plaza olímpica de Vela en la clase Finn para Argentina, muy amablemente y todavía desde Aarhus, el extraordinario timonel del Club de Veleros Barlovento me atendió para contarnos algunos de los detalles que hicieron posible conquistar este primer objetivo en su derrota rumbo a Tokio 2020.

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En Aarhus, primer Selectivo Olímpico, Facundo comenzó con un 8º en la primera y un 3º en la siguiente, mostrando el gran nivel con el que había llegado a Dinamarca para pelear por el "Pasaporte Argentino" para competir en la flota de Finn, en los próximos Juegos.

Podemos decir sin miedo a equivocarnos, que la Clase Finn son los Peso Pesados de la Vela Olímpica de hoy, y entre estos gladiadores, hay muchos nombres ya consagrados. Esto no le impidió a Facundo hacer un campeonato muy prolijo, sin ningún descalificado, computando 16 puntos como peor resultado parcial y con una muy buena regularidad, finalizó 7º tras cortar la llegada de la Medal Race en 5º lugar y consiguiendo la primera plaza Argentina de Vela en la clase Finn, para Tokio 2020.

Un gran logro que Facundo se lo dedicó a su abuelo, fallecido el último día en los JJOO de Rio 2016.

¡¡FELICITACIONES!!

Sebastián Rodrigué (SW): Felicitaciones Facundo, extraordinaria actuación en Aarhus. Muchísimas gracias por llevar la celeste y blanca tan arriba y por toda la amabilidad con la que siempre me brindas tu tiempo.

Facundo Olezza (FO): Gracias Sebastián.

SW: ¿Aarhus es una cancha sumamente desafiante por donde se la mire?

FO: Fue muy difícil, todos muy parejos. Tuvimos en general condiciones de vientos medios a moderados, y sobre todo, muy difícil poder leer la cancha que era muy impredecible. Había que estar muy despierto, todo el mundo estaba navegando muy bien, estaban todos muy rápidos, muy preparados y había que estar muy atento.

SW: ¿Había alguien que te ayudara a analizar la cancha?

FO: Nosotros, Luca Devoti y yo, siempre trabajamos con la cabeza en el momento. No nos damos mucha manija con la meteorología; si bien nos gusta tener una idea antes de ir al agua, solamente le damos el 100% de nuestra atención a los momentos previos a la largada, y obviamente que si hay pronosticado un cambio fuerte, tanto de dirección como de intensidad, estamos atentos a eso, a la temperatura y a las nubes que son los indicadores más comunes. Sino, solamente le hacemos caso al instinto y lo que vemos en cada momento.

SW: ¿Este campeonato era un poco un test para confirmar el trabajo que venís realizando o ya te habías medido este año con estos timoneles, tenías una expectativa, cómo fue para vos llegar a Aarhus?

FO: La verdad es que al terminar los Juegos de Rio, yo llevaba un año y tres meses navegando en Finn. Nos propusimos el objetivo de ganar una olimpíada y sabíamos que para eso, hay que trabajar muchísimo.

Pero para tratar de ganar los JJOO, primero hay que clasificar, y por eso dividimos la campaña en dos macro ciclos; en el que el primero finalizaba con este campeonato (1er Selectivo Olímpico en Aarhus 2018) donde poníamos todas las "fichas" para conseguir la plaza, porque sabemos que conseguir la plaza dos años antes de los JJOO, es una ventaja que te permite planificar con mucho margen y tranquilidad, y este era el objetivo principal de estos dos años de entrenamientos después de Rio.

Así que estamos muy contentos por cómo se fueron dando las cosas, y porque siempre confiamos en nuestro trabajo, nunca paramos de entrenar y en esta temporada hicimos tres campeonatos; Palma, Hyeres y el Europeo.

Entonces sabíamos perfectamente que el pico de rendimiento sería ahora en Aarhus, y solamente fuimos a estos campeonatos previos con el objetivo de probar cosas nuevas, de incorporar aprendizajes que nos sumen para la curva de rendimiento. Hasta ahora y por suerte, venimos manejando muy bien eso; de cómo rendir, en qué momento pisar más el acelerador o en que instancia relajar un poco para recuperar.

Así que también estamos muy contentos, porque el equipo está funcionando bien y me estoy conociendo a mí mismo cada día más. Así que, si; contestando más concisamente a tu pregunta: Ya me venía midiendo con toda la flota, sabía que no era el favorito, pero sabíamos que podíamos lograr acá la plaza olímpica y apostamos todo a eso.

Las expectativas las manejo con perfil bajo, no suelo tener expectativas en los campeonatos, pero si tengo muchas expectativas en mí momento, en mis curvas de rendimiento y en cómo me siento. Sabía que en este campeonato me sentía muy bien, me sentía confiado e iba a dar lo mejor de mí. Por suerte se dio que conseguimos la plaza y estoy muy contento.

SW: ¿Hay cambios específicos después de este resultado; como en cuanto al apoyo o la representación olímpica ya está definida que seas vos. Ya se habló algo de eso?

FO: No se habló nada, supongo que seré yo nuevamente el representante. Pero eso no está en mis manos, es algo que decide la Federación Argentina de Yachting. Mis objetivos están siempre puestos en Tokio y eso no depende de mí.

SW: ¿Aarhus es una cancha comparable a otras o te resultó totalmente nueva?

FO: Quizás tiene similitudes con otras, no sé si tuvo un factor local tan fuerte como el que se pudo dar en Rio, pero es muy diferente a la condición que conocemos en el Rio de la Plata. En Aarhus la táctica es ir más siguiendo las presiones con borneos largos, mirando mucho las nubes.

En el Rio de la Plata estamos más acostumbrados a los borneos cortos y a que cuando niega, hay que virar. Acá en Dinamarca donde corrimos, quizás tenés que aguantar y meterte más en la presión, porque los borneos en lugar de durar dos o tres minutos, duran 7, 8 a 10 minutos. Entonces, sino estás muy atento y quedas muy prematuro adentro de un borneo, eso te puede costar muchos puntos.

SW: ¿El estado físico fue una clave para poder estar adelante?

FO: Fue un factor clave, porque al estar el viento tan inestable la mayoría de los días, estuvimos 7 u 8 días en el agua y nunca menos de 5 horas. Así que fue un factor clave tanto el físico como lo mental.

Recuperarse en el día a día fue fundamental y la verdad es que en ese aspecto le tengo que agradecer enormemente al equipo de Fisioterapia de la Delegación Argentina que viajó a Aarhus, me estuvo atendiendo Tomy Quintana y realmente sin él, no sé qué hubiese pasado. Porque en los primeros días, tenía una contractura muy fuerte en la espalda y nos quedábamos laburando con estiramientos y movilidad, hasta las diez de la noche de cada día, para poder moverme con agilidad al día siguiente.

SW: ¿Qué te pareció la organización y cómo te sentiste recibido en Dinamarca?

FO: Todo diez puntos. Estaba todo muy bien organizado con gradas para el público que en nuestra Medal Race, tuvo más de 3 mil personas mirándola. La organización y hospitalidad fue muy buena, las protestas fueron un tema delicado; porque al ser un Selectivo Olímpico había mucho en juego y las plazas que se daban eran escasas. Entonces había que estar muy atento y por suerte no me comí ninguna protesta y todo salió muy bien.

SW: ¿Evaluaste fortalezas y debilidades en las que trabajar?

FO: Sabemos cuáles son nuestras virtudes y defectos. Obviamente que todavía se puede seguir mejorando en todos los aspectos, pero técnicamente me encuentro muy bien arriba del barco. Con la cantidad de horas de entrenamiento en los últimos años, estoy muy cómodo en el barco a barco. Así que en las largadas estoy cómodo, en las popas también, con el free pumping voy muy rápido y es cuestión de seguir trabajando para afinar la técnica, seguir trabajando la cabeza y no parar.

SW: ¿Cómo estas en cuanto al apoyo que es tan importante?

FO: Sin el apoyo del Enard, la Secretaría de Deportes y la Federación Argentina de Yachting, no sería posible hacer esta campaña a este nivel. Es un privilegio contar con el apoyo del Enard que para este campeonato me compró el primer barco y la verdad fue un plus. Porque en los últimos tres años venía corriendo con un barco bastante viejito de 2015 que me había comprado. Por eso ahora en Aarhus, correr con un barco que está más duro, se sintió la diferencia.

SW: La cobertura fue otra cosa espectacular en Aarhus.

FO: Si, si, nos pusieron cámaras en los barcos, la cobertura era espectacular, los trackings eran muy buenos y te permitían analizar después cada regata. La verdad es que la tecnología se está aplicando muy bien, algo que me parece muy positivo.

Siempre fui de los que piensa que no es necesario hacer cambios tan radicales para llegar mejor al público, siempre fui un convencido en que se puede cambiar la manera en que se muestra el deporte de la Vela, si se ve todo el trabajo arriba del barco, eso se vuelve mucho más atractivo. Era increíble llegar a la línea y ver dos helicópteros volando a 50mts, 4 drones que volaban por encima de tu cabeza, la verdad fue muy interesante ver cómo está cambiando el mundo.

SW: Muchas gracias y un fuerte abrazo Facundo, seguiremos tus pasos en este gran camino a Tokio 2020, los mejores vientos siempre.

FO: Gracias Sebastián, abrazo grande.

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Muy buena actuación de los Medallistas Olímpicos, Santiago Lange & Cecilia Carranza, que lideraron en un momento la tabla preliminar del Nacra 17 y finalmente subieron al tercer cajón del podio, tras anularse este domingo la Medal Race, por falta de viento.

La Medal tenía hoy una ventana de tiempo de una hora para poder dar el top de largada, justo después de finalizada la Medal Race del RS:X que con poco viento lograron completar el recorrido.

Lamentablemente en un día muy gris con lloviznas y algo fresco, Ale Cloos desde el bote de apoyo donde estaba junto a los fisioterapeutas Martín Vallaterra y Tomás Quintana, nos anunciaba que se anulaba la Medal Race, a pocos minutos de vencer el límite de tiempo.

El objetivo en la Medal Race, según nos cuenta Cloos desde el agua, era tratar de ganar el Mundial y para eso tenían que meterles un barco entremedio a los líderes italianos Ruggero Tita & Caterina Banti, quienes finalmente terminaron Campeones Mundiales con tres puntos menos que los argentinos, y a un punto de los australianos Nathan & Haylee Outteridge que se consagraron Subcampeones Mundiales de Nacra 17.

El campeonato comenzó con una muy buena actuación del joven binomio celeste y blanco, Mateo Majdalani & Eugenia Bosco que comenzaron ganando la primera regata, luego volvieron a llegar 1º en la cuarta y tras colocar dos 2º, se mantenían en el top five hasta la décima regata. Luego sufrieron un mal resultado donde tuvieron que poner el descarte, y detrás otras dos regatas en las que sumaron 41pts, finalizando en el puesto 15º entre 68 tripulaciones.

¡¡FELICITACIONES!!

Tita & Banti realmente estuvieron marcando un clara superioridad durante esta temporada, y en Aarhus comenzaron sin defraudar las expectativas de sus seguidores, ganando las primeras tres regatas.

Pero en la 4ta fueron descalificados y detrás de este incidente, en las siguientes tres no lograron estar en el top ten.

Esto, en un primer momento, los relegó fuera del top five. Pero tras la 7ma regata, no pararon de colocar buenos puestos, cuatro podios y cinco top five, ganaron la última regata y sin Medal Race se coronaron Campeones Mundiales, en un podio bien apretado en puntos.

Ale nos confirmó lo que nos había adelantado Olezza, que los kinesiólogos Martín y Tomás, tuvieron mucho trabajo todos los días con la recuperación muscular de todos los veleristas argentinos.

La sorpresa quizás fue que tanto Vicky Travascio & Sol Branz en 49erFX como los hermanos Yago & Klaus Lange en 49er, no lograran la clasificación y terminaran sufriendo una mala semana.

Para Vicky y Sol el campeonato no empezó de la mejor manera con un 25º en la primera. Pero con el correr del campeonato fueron tomando regularidad en buenos puestos hasta ganar la última regata de flota, subiendo al puesto 12º y quedando a solo 4 puntos de la clasificación olímpica. Faltó muy poco.

En tanto que los hermanos Lange si bien consiguieron ganar dos regatas y 5 resultados en el top five, la buena regularidad no la pudieron mantener y terminaron en el puesto 31º.

Sospechosa sanción por regla 69 a Iker Martinez.
Un capítulo aparte merece el caso de Iker Martínez que fue sancionado muy sospechosamente con la Regla 69 por considerar la organización que su Nacra 17 había sido modificado en una de sus medidas respecto de la caja de orza, en 5 milímetros, que la modificación había sido mal intensionada por parte del español que ganó ya dos Medallas en los JJOO y algo que realmente me cuesta creer

En el blog de Jaume Soler, nos enteramos que todo sucedió durante la medición y que si bien Iker solicitó una reapertura del caso con un tiempo de gracia de 7 días para poder demostrar que él no había modificado el Nacra 17 que compró, solo le otorgaron 48hs para que pudiera demostrar que era inocente.

Otro claro problema de tener que competir con barcos construidos por una misma fábrica, de una sola marca monopólica, donde el regatista puede pensar que al menos está excento de este tipo de problemas, pero ni siquiera, ahora la culpa de que el barco no sea exactamente igual a como debe ser, es del propietario.

Al menos no hemos obtenido ninguna prueba que presentaran las autoridades de regata, más que la diferencia existente en el casco, que demostrara una mala intension del deportista español más importante. Parece que ahora somos todos culpables, hasta que se demuestre lo contrario. Que pena me da.

Comunicado Oficial de la Real Federación Española de Vela
La Real Federación Española de Vela, en relación con la resolución disciplinaria que sanciona al deportista Iker Martínez de Lizarduy, ejercitada siguiendo lo dispuesto en la regla 69 RRV y el apartado 35 de las regulaciones de World Sailing por el Jurado Internacional del Hempel Sailing World Championships Aarhus 2018, acata la misma entendiendo que se ha producido siguiendo las reglas y procedimientos en vigor.

A la vista de los hechos que motivan dicha resolución, la RFEV realizará su propia investigación para analizar lo sucedido y adoptar las medidas que pudieran corresponder en cumplimiento de las obligaciones que impone la Normativa Preolímpica 3er Ciclo y con la finalidad de garantizar el cumplimiento de las normas y principios que rigen el deporte de la vela.

Cabe recordar que Iker Martínez es uno de los mejores deportistas del mundo y ha ayudado a lo largo de su carrera a posicionar a la vela española en lo más alto. En su currículum destacan dos medallas olímpicas, oro en Atenas 2004 y plata en Pekín 2008, tres campeonatos del mundo y tres de Europa. Además, Iker Martínez fue reconocido en 2006 con la Medalla de Oro al Mérito Deportivo que otorga el Consejo Superior de Deportes.

La RFEV desde el primer momento ha dado su apoyo y asesoramiento a Iker Martínez y así lo seguirá haciendo hasta que se clarifique la situación.

Fuente: RFEV

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Reportaje a Raúl Ríos
Tres veces Medalla de Oro en los Juegos Centroamericanos y del Caribe en la clase Snipe.

2da Parte

En nuestra anterior edición, finalizaba la primera entrega de la nota que muy amablemente el timonel Campeón Mundial de Snipe y representante nacional de Puerto Rico me concedió, cuando hace un par de semanas en Buenas & Malas nos contaba que en Barranquilla, estuvieron largando preferentemente por el Comité "porque como estábamos un poquito lentos en la ceñida, la táctica era lograr tener opciones de virar a la derecha sin barcos abajo. "

Sebastián Rodrigué (SW): ¿Ganar, es lo único que sirve?

Raúl Ríos (RR): Nooo, yo te diría que esto fue una experiencia de mucho aprendizaje. En las prácticas, había gente que nos veía muy lentos en la ceñida, y yo estoy de acuerdo. Entonces comencé a pensar en seguir haciendo ajustes, para poder medir si la diferencia era mucha y no me permitiría alcanzarlos en la popa o el través.

Pero es más aprendizaje de la experiencia, porque vinimos de ganar el Mundial y entonces muchos pueden pensar que ya no tenemos nada más que aprender. Pero es al revés, ahí uno es cuando tiene que poner más trabajo para aprender más. Porque nunca son las mismas condiciones en el deporte de la Vela; no es como el fútbol, el beisbol o básquet que siempre la cancha es igual.

En nuestro caso es completamente diferente; el aspecto físico siempre tiene que estar, es bien importante, porque cuando uno está así de liviano, tiene que dejar el alma en el agua. Siempre se dice que en la Vela es más fácil cuando uno está rápido, y eso uno no lo niega. Pero es muy interesante poder jugar con la táctica cuando uno no es tan rápido en la ceñida, y recordarse que hay que buscar otras opciones cuando no estás en tu mejor condición.

SW: ¿Cómo viste en general la organización de los Juegos Centroamericanos y del Caribe en Barranquilla?

RR: Al principio no sé bien que pasó, pareció haber algún problema de comunicación y bastantes protestas al Comité de Regatas por diferentes motivos con los recorridos. Incluso hubo muchos anexos a las Instrucciones de Regata, pero fuera de esto y una vez que comenzaron las competencias, todo estuvo muy bien y la gente muy amable como siempre.

SW: ¿Cuáles son los próximos desafíos que tienes en mente?

RR: Conseguir una tripulante femenina para los Juegos Panamericanos de Lima, que es uno de los problemas más importantes que tengo ahora. Porque en Puerto Rico no hay mujeres que naveguen de la contextura física que uno necesita, en realidad no hay mujeres que naveguen. Pero más difícil es que además tenga el tamaño que necesito para poder rendir en el Snipe. Ahora empecé a estudiar Medicina y se me ha complicado un poquito más todo. Entonces por ahora vamos paso a paso.

SW: ¿Tienes la meta de otra Medalla Panamericana el año que viene?

RR: La idea es esa, poder ir a Lima a defenderla lo mejor posible y saber que si el resultado no se da, dimos lo máximo posible y eso es lo más importante al final del día. Quizás a uno, a veces se le olvida que no las puede ganar siempre todas. Lo que hay que entender, es que le diste al máximo. Eso es lo más importante.

SW: ¿Quién es la chica con la que estas navegando?

RR: De momento no tengo ninguna tripulante. Navegué con Sofía, pero se lastimó la espalda y por eso no está navegando ahora mismo. Entonces estoy en la búsqueda de alguien que tenga las ganas y el físico, para poder llegar a donde queremos.

SW: Pienso que fue una macana el cambio que le hicieron al Snipe de obligarlos a ser Mixto, porque hasta Canadá, las tripulaciones podían ser Mixtas o no, era libre y eso creo que es mucho mejor, porque deja abierta la posibilidad a más países.

RR: Esta es una tendencia que se ve también para París 2024; si estuviera navegando para Argentina o USA, quizás no vería esto como un problema. Pero en mi caso personal, se me complica mucho hasta el mismo sueño olímpico. Todo se me complica, desgraciadamente por ser tan liviano, mis opciones son muy limitadas. Pero con todos estos cambios, tengo más limitación para poder hacer un buen plan, y conseguir gente con el mismo compromiso para llegar a la meta.

SW: ¿Estabas navegando en 470?

RR: Navegué un rato; traté de hacer campaña para Rio, pero era muy de prisa y siempre me gusta hacer un buen plan con excelente planificación. Porque apresurar las cosas, en mi opinión, es tirar el dinero.

Creo que hay que hacer esto con calma, para poder hacerlo bien. Ahora, no he leído todavía la nota oficial, pero me dicen que el 470 será Mixto para los JJOO de Francia 2024. Entonces con esto también se me complica un poco más la cuestión olímpica.

SW: Creo que es ridículo que la World Sailing pretenda que las mujeres naveguen en la misma medida que lo hacen los hombres, cuando la naturaleza nos indica que a ellas no les interesa navegar en la misma medida que les interesa a los marineros. Contra Natura.

RR: Entiendo que quieran promocional el deporte entre las chicas, pero obligarte a navegar Mixto…

En mi opinión lo que tienen que hacer es lo mismo que hace con el 49er; divididos Femeninos y Masculinos (como era hasta ahora el 470). Pero obligar a navegar Mixto, complica las cosas y limita mucho a los países de pocos recursos.

Esto beneficia a los equipos europeos y al primer Mundo de la Vela, porque tienen las flotas ya armadas, pero nos complica a los de la islita.

SW: ¿Hay algo más que quieras agregar?

RR: Es siempre un placer tu interés; estar al tanto de la Vela y no solamente Argentina, algo que respeto y admiro mucho de tí. Además que la clase Snipe en Centroamérica está creciendo y eso bueno.

Acá en Puerto Rico la Vela es promocional, como vos mismo dijiste, el Mar Caribe es un lugar extraordinario para navegar y siempre quisiéramos tener más regatas en Puerto Rico, pero desgraciadamente no se puede tanto.

SW: Muchísimas gracias Raúl y FELICITACIONES a todo el equipo, los mejores vientos para lo que viene.

RR: Gracias a ti Sebastián.

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Cerramos el fin de semana de festejos por los 113° Aniversario del club de la mejor manera!

Club de Regatas Chascomús
6 de agosto de 2018
A las 12.00 horas se largó la regata Multiclases sobre un recorrido de marcas fijas y, luego de realizar las 3 vueltas pautadas por el oficial de día Tomas Menchacabazo, el primero en cruzar la línea de llegada y posteriormente ganador definitivo por tiempo corregido, fue el Snipe "Diablo" de Fito Cunto & Alfredo Dalla Vía. En segundo lugar llegó Osvaldo Casalins con su Laser Radial y al tercer escalón del podio subióFranz Menzel, también con un Laser Radial.

Los más chicos de la flota, en sus Optimist, participaron de la regata con una sola vuelta al recorrido y en una definición muy ajustada; después de una larga regata, Martina Perotti fue la ganadora, seguida por Angelina Bidondo en el segundo lugar.

Terminada la competencia en el salón náutico llegó el momento de la celebración con el tercer tiempo y así se cerró un fin de semana con grandes novedades para el Club.

Clasificación General:
1 Fito Cunto - Alfredo Dalla Via - Snipe
2 Osvaldo Casalins - Laser Radial
3 Franz Menzel - Laser Radial
4 Simon Zucatti - Laser STD
5 Gustavo Novella - Santino Munyo - Pampero
6 Gaston Mastreta - Baltazar Humaran - Microtonner
7 Lisandro Alfonsín - Pablo Otondo - Pampero
8 Martin Fernández - Agustín Olivera - Pampero
9 Wally Ghiringhelli- Flavia Lopez - Pampero
10 Federico Cunto-Alfredo Sallenave - Pampero
11 Francisco Domínguez-Natalia Ganuza - Pampero
12 Pichu Valsechi-Mariana Escobar - Pampero
13 German Perotti-Emilio Seillant - Microtonner
14 Guillermo Santa Eugenia - Franco Segis - Pampero
15 Gerónimo Escobar - Juana Escobar - Pampero

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Fuente y foto: Club de Regatas Chascomús.

El Fayd 33 ALCORNOQUE de Pablo Piñeyro logra su cuarta victoria en el Campeonato y ya puede saborear la Copa que todos los años se pone en juego en honor al enorme navegante vueltamundista Solitario argentino. Mientras que en 2º lugar arribó FUERZA DELTA de Ricardo Trueba, al tercer cajón subió el NANU de Gustavo Schisano.

El mismo día el Yacht Club Centro Naval realizó la Regata Femenina con un total de 20 barcos inscriptos y ante los que se impusieron las del H20 SABANDIJA de Yanina D. Toledo. Mientras que detrás clasificaron en la tabla general, su gemelo MAÑITA de Cristina Rosmber, al tercer escalón del podio subieron las del Mysic 235, TODAVÍA de Ivana Frezza.

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Fuente y foto: Leo Plantie

Foto: Claudio Cambria YCA

Campeonato de Invierno del Yacht Club Argentino.

El fin de semana pasado se realizó la Regata Bs As / Riachuelo / Bs As, los días 4 y 5 de agosto, donde se impusieron en la Clasificación General del ORC Internacional, los del S40 MAC de Fernando Chaín, recién llegado de la Copa del Rey donde hizo un extraordinario papel junto a Hernán Mones Ruiz y casi la misma tripulación con la que ganaron en Saint Barth, abordo THE BLUE donde vivieron una experiencia que ampliaremos en el próximo número de Sailors Weekly con el reportaje a Hernán Mones Ruiz..

En Dobles se impuso el MONTE ANCHO de Raúl Moneta, mientras que con Tripulación Reducida los del RECKLES TOO de Alejandro Finsterbusch fueron los ganadores de la primera escala del tradicional Campeonato de Invierno, en Clásicos el vencedor fue el barco de la Prefectura Naval Argentina, ESPERANZA con Pablo Pérez Segovia, en Vintage ganaron los del GORRIA de Francisco Billoch, mientras que en ORC Club vencieron los del PATAGONIA 3 de Ramiro Tiscornia.

En la fórmula PHRF, en la Serie A ganó el MECANAU MAX de Luis Miluet, en la Serie B lo hicieron los del BENITO de Esteban Beron y en la Serie C ganaron los del ACUARELA de Verónica Varas.

El campeonato finalizó este domingo 12 de agosto y al cierre de esta edición no contábamos con los últimos resultados que publicaremos en la próxima edición.

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EL INTENDENTE FIRMÓ EL CONVENIO PARA CREAR LA PRIMERA ESCUELA MUNICIPAL DE NAVEGACIÓN A VELA

La iniciativa fue rubricada por la Comuna, el Club Náutico y la Universidad Nacional de Quilmes. Además, el municipio y la UNQ, firmaron un acta complementaria para utilizar y compartir las instalaciones de ambas instituciones para eventos deportivos.

La primera Escuela Municipal de Navegación a Vela de la ciudad será posible gracias al convenio marco que rubricaron el intendente Martiniano Molina, el presidente del Club Náutico de Quilmes, Pablo Ferrari y el rector de la Universidad Nacional de Quilmes, Alejandro Villar.

Tras la firma del acuerdo, el Jefe Comunal sostuvo que "por primera vez en la historia de la ciudad habrá una escuela de vela, la cual tendrá un doble objetivo: fomentar el deporte como herramienta de integración social y promover la ribera como espacio de recreación".

Destacando la importancia del acuerdo, Molina agregó: "Gracias a este trabajo articulado, apostamos a generar más oportunidades de desarrollo para los más chicos, y hoy sentamos las bases para seguir trabajando en conjunto en la creación de la futura escuela de vela".

Por su parte, el subsecretario de Deportes, César Di Diego, explicó que "la idea es comenzar en dos turnos, con 40 alumnos de las escuelas públicas de la ribera quilmeña, en la categoría Optimist, que es una clase de velero simple, estable y fácil de maniobrar".

También participaron del encuentro, que se llevó a cabo en la Palacio Municipal, el coordinador General de Gobierno de Quilmes, Diego Buffone y por la Universidad Nacional de Quilmes: la directora del Departamento de Ciencia y Tecnología, doctora María Alejandra Zinni; el secretario de Extensión Universitaria, licenciado Raúl Di Tomassa; el coordinador del programa de Deportes, Nicolás Mellino y el subsecretario de Desarrollo Institucional, Daniel Borro.

Cómo será la nueva Escuela Municipal de Vela

Estará orientada a niños y niñas de entre 8 y 12 años, de escuelas primarias de gestión pública o entidades de bien público. Los chicos que participen deberán contar con nociones mínimas de natación, y asistir a las clases teóricas y prácticas que se dictarán durante la cursada que tendrá una duración aproximada de 9 meses.

El Club Náutico pondrá a disposición sus instalaciones, flota de veleros Optimist y logística para el desarrollo del curso. En tanto que la Universidad de Quilmes se encargará de proveer los servicios educativos, el diseño curricular y pedagógico, bibliografía, dirección docente, dictado de clases y evaluación. Además, la casa de altos estudios hará posible la participación de los estudiantes de la carrera de Arquitectura Naval, para la reparación y mantenimiento de las embarcaciones.

Por su parte, el Municipio facilitará módulos de contenedores móviles que funcionarán como aulas y vestuarios, un gomón de apoyo con personal de Defensa Civil y los profesores de natación de la Subsecretaría de Deportes y Turismo. Asimismo, la Secretaría de Gobierno y Derechos Humanos estará a cargo de la coordinación y cumplimiento del convenio de creación de la escuela.

Acta Complementaria entre el Municipio y la UNQUI

Luego de firmar el convenio que establece la primera Escuela Municipal de Navegación a Vela, las autoridades municipales y de la Universidad Nacional de Quilmes rubricaron un acta complementaria para fortalecer el vínculo entre las instituciones, y promover la actividad deportiva.

A partir del acuerdo, ambas instituciones se comprometen a prestar las instalaciones para eventos relacionados al deporte: en caso de requerirlo el Municipio de Quilmes podrá hacer uso de los espacios y canchas de la universidad, ubicados de la sede de Saenz Peña Nº352, Bernal, y su campo de deportes. Mientras que la Comuna pone a disposición de la UNQ el Polideportivo Reinaldo Gorno -Vicente López y Lafinur, Quilmes oeste-.

"El uso de los espacios -describe el acta- será para actividades físicas como desarrollo de partidos de básquet, vóley, newcom, etc. Como también para conferencias, eventos, clínicas y actividades que de alguna manera guarden relación con el deporte".

Fuente y foto: Club Náutico Quilmes

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Tel: (+5411) 4253-0146
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