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Con
viento suave comenzó este lunes 12 de abril en Villamoura,
Portugal, el Campeonato Europeo de la clase Finn, antesala
de Tokio 2020, un encuentro vital de cara a los JJOO.
Algunos
resultados no reflejan el nivel de timoneles muy importantes
como Giles Scott de Inglaterra que tras un 5º en la primera
regata del Día 1, llegó 37º en la siguiente,
o el caso del brasilero Jorge Zariff que luego de un 46º
en el inicio, se recuperó con un 8º en la última
de este lunes..
Por
Argentina, Facundo Olezza del Club de Veleros Barlovento que
es una de las expectativas a lograr un buen resultado en Tokio
2020, arrancó el campeonato con un 18º y un 9º,
para concluir el primer día del Campeonato Europeo
de Finn, en el 11º puesto preliminar de la tabla general,
pero igualado en puntos con el 10º y el 9º del día,
el ruso Egor Terpigorev y el estonio Deniss Karpak respectivamente.
Top
Five y la paridad argentina del Día 1
1º
HUN Zsombor Berecz 9pts
2º CAN Thomas Ramshaw 11pts
3º GBR Henry Wetherell 17pts
4º ESP Joan Cardona 19pts
5º TUR Alican Kaynar 20pts
....
9º
EST Deniss Karpak 27pts
10º RUS Egor Terpigorev 27pts
11º ARG Facundo Olezza 27pts
A TRES MESES DE TOKIO 2021
Facundo
Olezza, uno de los velistas olímpicos argentinos con
chances de ganar una medalla
Por
Marcos González Cezer
- Telam
11/04/2021
Olezza, de 25 años y representante del club Veleros
Barlovento, de San Fernando, fue el primer argentino en clasificarse
a los Juegos Olímpicos de Tokio al quedar séptimo
en el Mundial de su clase en Aarhus, Dinamarca, en agosto
del 2018.
El
regatista bonaerense Facundo Olezza, noveno en los Juegos
Olímpicos 2016 en la clase Finn de vela, clasificado
a Tokio y que disputará su primera competencia del
año desde este lunes en Portugal, afirmó que
su expectativa en el tramo final de su preparación
para Japón es "lograr la excelencia" y que
su "rendimiento sea al máximo".
"Mi
expectativa es intentar la excelencia, lograr que mi rendimiento
sea al máximo e intentar ser lo más completo
en todos los aspectos: desde la alimentación hasta
la técnica en el barco, y no descuidar ningún
detalle. Esa es la mayor motivación", aseguró
Olezza en declaraciones a Télam desde Portugal, quien
agregó que "la química con mis entrenadores
es muy buena".
"Creo
que en los detalles está el mayor disfrute de este
camino. En estos meses hasta los Juegos de Tokio será
muy importante ajustar todo al máximo"
Olezza, de 25 años y representante del club Veleros
Barlovento, de San Fernando, fue el primer argentino en clasificarse
a los Juegos Olímpicos de Tokio al quedar séptimo
en el Mundial de su clase en Aarhus, Dinamarca, en agosto
del 2018.
El
bonaerense tenía planificado competir en el Trofeo
Princesa Sofía, de Palma de Mallorca, España,
que iba a disputarse entre el 26 de marzo y el 3 de abril,
y que fue aplazado para octubre por la pandemia de coronavirus,
y en la Semana de Hyeres, Francia, del 19 al 24 de abril -cancelada
por el mismo motivo-.
El regreso
al agua
Olezza
disputará su primera competencia del año desde
este lunes en el campeonato europeo de su clase en Vilamoura,
Portugal, (diez regatas, dos por día hasta el viernes
16) y participará luego en el Mundial de Oporto, en
el mismo país, del 4 al 12 de mayo.
"Estos
campeonatos son muy importantes a nivel internacional y me
van a servir para saber donde estoy parado exactamente y qué
tengo que trabajar en la recta final a Tokio. Será
interesantever el impacto de los últimos meses de entrenamientos
y, obviamente, la falta de ritmo, pero eso lo tienen todos.
Competir con esta situación se vuelve una sensación
un poco extraña y menos frecuente y se disfruta mas",
puntualizó.
El
velista disputó seis campeonatos europeos: Split, Croacia,
2015 (puesto 50); Barcelona, España, 2016 (69); Marsella,
Francia, 2017 (38); Cádiz, España, 2018, (22);
Atenas, Grecia, 2019 (4) y Gydnia, Polonia, 2020, (7).
Olezza
se convirtió el viernes 28 de agosto del año
pasado en el primer representante argentino de vela clasificado
a los Juegos de Tokio en retornar a las competencias -en el
Campeonato Nacional de Polonia-, después de seis meses
de inactividad por la pandemia.
"Olezza
se perfila como candidato a una medalla en Tokio", confió
a Télam Alejandro Cloos, director técnico de
la Federación Argentina de Yachting. (AFP)
Luego,
el 5 de septiembre, el regatista argentino -finalista en los
Juegos Olímpicos de Río de Janeiro, 2016- obtuvo
el séptimo puesto en el Campeonato Europeo en Gdynia
Polonia.Y el 13 de septiembre, conquistó la medalla
de plata en la Semana de Kiel, en Alemania, al quedar segundo
-entre veinte competidores de doce países- en la clasificación
general con 29 unidades, once más que el líder
neerlandés Nicholas Heiner, subcampeón mundial
el año pasado.
"Con
este resultado, Olezza se perfila como un posible candidato
a una medalla en Tokio", le reconoció a Télam
Alejandro Cloos, director técnico deportivo de la Federación
Argentina de Yachting (Fay).
Previamente,
en enero, terminó quinto en la Copa del Mundo de Miami,
Estados Unidos, con 57 unidades, 28 más que el ganador
norteamericano Caleb Paine, al obtener la medal race (regata
definitoria y de valor doble que disputaron los diez mejores
clasificados en la fase eliminatoria), y en febrero compitió
y ganó en la Oympic Week, de Valencia.
En
su última actuación de 2020, en octubre, Olezza
ganó el campeonato español de esa especialidad
-al igual que en 2019 en Barcelona-, que se desarrolló
en la ciudad de La Coruña al vencer en las seis regatas
que disputó.
Además,
Olezza elogió la iniciativa de la Federación
Argentina de Yachting (FAY) de establecer una base de entrenamientos
para sus deportistas en Valencia, España, con miras
a los Juegos Olímpicos de Tokio 2021 y París
2024, en un proyecto, inédito en Sudamérica,
que abarcará a clases olímpicas y panamericanas.
"Es
un proyecto fundamental para llevar el nivel de las próximas
generaciones adonde están las federaciones mas fuertes
a nivel mundial", consideró."Estar asentados
en el continente en el que realizan las competencias más
importantes, con más nivel, es un gran paso y atajo
para que la gente que esté entrenando en Valencia pueda
moverse y competir contra las grandes potencias".
"Es
un paso muy importante. El último que dio el país
a nivel deporte en las últimas décadas fue la
creación del Enard (Ente Nacional de Alto Rendimiento
Deportivo) y esto potenciaría mucho ese camino. Para
las próximas generaciones va a ser decisivo",
concluyó Olezza.
Nota
original
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Llámenos y descubra nuevos
horizontes en protección
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¡Se
llevó a cabo la regata "La Panela", tradicional
evento organizado por el YCA en conjunto con el Club Náutico
San Isidro y auspiciado por Buquebus!
Esta
edición, la número 83, no pudo correrse a Uruguay
el día viernes, como estaba estipulado en las instrucciones,
pero sí lo hizo este sábado frente a la sede
Dársena Norte del club.
Como
una buena alternativa se fondeó un recorrido de media
distancia de 54 millas con largada en las proximidades del
Km. 5 del Canal Sur de Acceso al Puerto de Buenos Aires, que
tuvo en competencia a la fórmula ORC Club en Dobles,
además del "Double Black" (ORC Club).
La
partida, tal como estaba programada, se realizó de
manera puntual a las 10 hs. con vientos fuertes, entre 20
y 25 nudos del Este, una ola "hervida", el cielo
totalmente cubierto y los barcos partiendo en ceñida.
Esa primera pierna, de 22 millas de longitud, se desarrolló
con 20 nudos de promedio, escalando hasta los 25-26 nudos
cerca de San Gabriel. Luego de un reach cerrado de 16 millas,
los barcos navegaron una popa de 120 grados, con el viento
bajando.
Para
el momento en que llegaron los últimos barcos, alrededor
de las 21 hs, habían entre 8 y 10 nudos del Noreste.
Más allá de algunos abandonos por averías
como, por ejemplo, el "Tequila", la regata se desenvolvió
sin mayores inconvenientes.
El
primero de la clasificación general fue el "Tata",
de Carlos E. Campolo, que además fue el ganador de
la Serie A, seguido por el "Mad Max" (Patricio Guisasola)
y el Santa María (Alejandro Cernadas).
Luego,
cuarto en la general y vencedor de la Serie B fue el "Pericles
II", de Guido A. Lepori. Detrás suyo el "Ladino"
(Francisco Hariri) y el "Azul Marino" (Pedro Fiori).
Por
último, el último barco en cruzar la llegada,
tras casi 21 horas, fue el "Don Lisandro", único
competidor de la Serie C. En nuestro sitio web puede verse
todo el detalle de los resultados generales.
Más
información
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Regata Base Mini Barcelona
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En
las tres primeras posiciones de la flota se alternan Like
Crazy, Varador 2000, Siren, Candidate Sailing Team y TipTopToo
La
Regata Base Mini Barcelona ha vuelto al mar este lunes a les
11:00 de la mañana tras una parada técnica en
el Club Náutico Sa Ràpita en la medianoche del
domingo al lunes debido al aviso de temporal en Menorca y
el norte de Mallorca.
Ello
podría haber puesto en peligro la seguridad de la flota,
por lo que la Dirección de Regata, con la aprobación
de la Clase Mini, organizó ágilmente un "Pit
Stop" neutralizado.
El
objetivo era evitar que se encontraran con condiciones duras
de viento de ceñida y, sobre todo, con un mar de proa
que haría la navegación peligrosa para los Minis.
El Club Náutico Sa Ràpita, colaborador en la
organización de la regata Base Mini FNOB, prestó
toda su ayuda para establecer una parada con entrada en puerto
y amarre en sus pantalanes por unas horas.
Además,
un miembro de la Dirección de Regata de Base Mini Barcelona
se desplazó a Mallorca para atender a la flota. Con
esta breve parada se garantiza que las primeras embarcaciones
lleguen al paso de Dragonera cuando el temporal ya haya amainado
lo suficiente.
Desde
la salida el viernes en Barcelona, la flota ha navegado muy
compacta y en las tres primeras posiciones de la flota se
alternan Like Crazy, Varador 2000, Siren, Candidate Sailing
Team y TipTopToo.
La
clasificación de la regata vendrá dada por la
suma de tiempos de las dos etapas. Por este motivo, el tracker
de la regata no reflejará esta suma de tiempos y la
clasificación real se dará en la web de la regata
a la llegada de la flota, prevista por ahora para la noche
del martes al miércoles.
Fuente:
abc.es
Nota
original
LINK
al Track de la flota
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El
tradicional campeonato que el Club Náutico San Isidro
todos los años organiza para las clases monotipos,
este año complicado por la pandemia que azota al
mundo, algunas ausencias en las distintas clases y la postergación
de las regatas de Optimist que la organización tomo
la decisión de aplazar a causa del recrudecimiento
del coronavirus.
En la
clase Star, solo 4 barcos completaron dos recorridos en
los que terminaron igualados en 3 puntos, Daniel Della Torre
y Fabián Mac Gowan que corrió con Nicolás
Rosas. Mientras que Alberto Zanetti & Lucas Altolaguirre
sumaron 7, Diego Peisajovich & Javier Siro 12pts.
En la
flota de 420, una treintena de entusiastas tripulaciones
se convocaron para el emblemático encuentro sanisidrense
y luego de 3 pruebas, Alfredo Agote & Martín
Barletta consiguen la mejor puntuación seguidos por
Juan Rosso & Gian Franco Dedico y en tercer lugar Giuliano
Menini & Lucas Pruden que con 17 puntos, igualan a Lautaro
Kakias & Roger Dellacasa. Las regatas continúan
el próximo fin de semana para los 420.
En la
clase Skiff 29er tras 6 regatas en una flota de 15 barcos,
Maxi Videla & Tadeo Funes de Rioja consiguieron ganar
4 y con 7pts concluyeron en el 1º lugar, el primer
fin de semana, ya que la flota continua compitiendo el 17
y 18 de abril próximos.
En la
clase Laser Radial con unos 58 barcos compitiendo, Ulises
Gómez Lacchini luego de ganar la 4ta regata y con
10 puntos es el lider, seguido por Teo Bertot con 13 puntos
y en el tercer lugar se ubica Luciana Cardozo con 19pts.
En Laser
St con un total de 18 barcos y 4 regatas, Lucas Videla con
dos victorias y 6 puntos es el lider, seguido por Agustín
Pascual con 9pts y Andrés Cloos en 3er puesto con
14pts.
En la
clase Laser 4.7 unos 17 barcos corrieron 4 regatas, tras
las que Tomás Paglini que ganó la primera,
iguala en primer lugar con 10 puntos a Nico Gaischuyk que
ocupa el 2º puesto preliminar. Mientras que Francisco
Marotta se ubica 3eo con 13pts.
Solo
4 catamaranes F18 están compitiendo y luego de 3
regatas, el paranaense Agustín Krevisky & Juan
M. Benitez están invictos con 3 puntos, seguidos
por Cruz González Smith & Mariano Heuser con
6pts y Brian Ledesma & Ignacio A. Marceno en el 3er
lugar con 20pts.
Comunicado
de la organización.
San
Isidro Labrador 2021
El
CNSI teniendo en cuenta las restricciones comunicadas en la
tarde de hoy por el Gobierno Nacional debido al avance de
la pandemia de COVID 19, ha resuelto en principio y hasta
tanto se conozcan los detalles de DNU que está en elaboración:
1)
Postergar los entrenamientos de las clases Optimist (Principiantes
y Timoneles) y Cadet.
2) Consensuar con la FAY, y las clases por nuevas fechas para
"escalonar" la actividad
3) Continuar con los entrenamientos programados para los días
9, 10 y 11 de abril para las clases Star, F18, ILCA, 29er,
420 y Bic Techno.
4) Continuar con los entrenamientos programados para los días
17 y 18 de abril, para las clases F18, ILCA, 29er, 420, Grumete,
Lightning, Snipe y J70.
De
surgir con la promulgación del DNU, nuevas restricciones
vinculadas con nuestro deporte, el CNSI analizara la necesidad
de imponer otras suspensiones.
Sin
otro particular, saludamos a Uds. dejando sentado que ha sido
y es intención de nuestra Institución hacer
los mejores esfuerzos para poder realizar los entrenamientos
programados, siempre dentro del marco de cumplimiento de las
normas vigentes establecidas por el Poder Ejecutivo Nacional
, Provincial y/o Municipal
Más
información .
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Cto.
Solitario "Vito Dumas" 2021
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El sábado
10 de abril pasado se disputó un nuevo encuentro
del Campeonato en Solitario Vito Dumas que todos los años
organiza el Yacht Club Centro Naval. En esta oportunidad
la convocatoria alcanzó a una veitena de Solitarios
que se inscribieron, pero debido a las adversas condiciones,
solo 11 barcos cumplieron el recorrido.
En la Clasificación
General
1º ALCORNOQUE de Pablo Piñeyro
2º ARIETE IV de Hernán Orozco
3º MAÑERO de Jorge González
Por
Mariano Aloisi
Con
el barómetro por el suelo, lluvia y unos 20 nudos del
Este, casi 20 solitarios insistimos en esta modalidad particular,
en este año tan impredecible.
El
Colo, sempiterno race officer del Centro Naval, se decidió
por el recorrido de 22 millas anunciado por este medio.
La
flota se ordenó con malas en la largada porque era
el borde que acercaba. El iluso que quiso hacer virar a todos
porque venía con buenas terminó largando último
y a sotavento del resto.
Varios
se entusiasmaron con ese borde y se pasaron mal de la boya
CVB lo que generó los primeros abandonos (Azul, Aleph),
algunos volantazos (Epcot, Fuerza Delta) y un protestado (Mañero)
Asi
fue que se "cortaron solos" Alcornoque y los match30
Ariete IV y Supercannabis, los que pudieron meter la pierna
larga hasta el km 10 del canal de acceso de un solo borde.
De
acuerdo a lo pronosticado, el viento siguió subiendo
hasta rachas de 30 nudos, lo que generó unos paquetes
de olas indomables. Así el resto de "los mortales"
tuvimos que llegar a los bandazos y tirando bordes en modo
agarrate Catalina.
El
pesto en la zona de los canales forzó los abandonos
de los 2 barcos mas chicos, Hermano 2 y Sonia I, que estaban
cerca del "barlo" pero la condición sobreviniente
casi les impedía el avance efectivo.
La
derivada pagó el esfuerzo y del km 10 a la llegada,
previa soltada de rizos, fue un show de barrenadas inolvidable.
Parece
que hemos entrado en una fase en la que los videos se musicalizan
mejor con AC/DC que con "I am sailing" de Rod Stewart.
Veremos que nos depara el destino.
VIDEOS
RESULTADOS
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La
clase de trimaranes Multi50, cuya historia está íntimamente
ligada a la de las regatas oceánicas y transatlánticas,
ha dado un nuevo salto en su proceso de modernización
para cambiar su denominación y convertirse en la clase
OCEAN FIFTY; además ha aprovechado este cambio para
lanzar el PRO SAILING TOUR, un nuevo circuito profesional
de regatas.
Este
nuevo evento, creado y organizado por UPSWING PROD, empresa
especializada en producción de eventos y audiovisuales,
también servirá para la realización de
una novedosa serie documental que se infiltrará en
los equipos y la propia competición para ofrecer una
experiencia única.
En
su primera edición en 2021, el PRO SAILING TOUR, que
está incluido desde su nacimiento en el calendario
oficial de la Federación Francesa de Vela, tendrá
lugar entre los meses de mayo a agosto en tres localidades
de Francia (Brest 19-23 mayo, La Rochelle 26-30 mayo y Marsella
21-25 julio) y una de España (Las Palmas 30 junio-4
julio).
El
circuito cuenta ya con seis participantes confirmados: Gilles
Lamiré (GROUPE GCA - 1001 SOURIRES), Sam Goodchild
(LEYTON), Sébastien Rogues (PRIMONIAL), Thibaut Vauchel-Camus
(SOLIDAIRES EN PELOTON - ARSEP), Fabrice Cahierc (PLANET WARRIORS)
y Quentin Vlamynck (ARKEMA 4).
El
objetivo del circuito, además de ofrecer una atractiva
competición entre los espectaculares Ocean Fifty, es
el de contar con nuevos medios de producción audiovisual
de calidad cinematográfica.
El
concepto es sumergir al público en general en la vida
diaria de las tripulaciones y resaltar estas extraordinarias
aventuras humanas, con sinceridad y realismo.
Fuente:
Jaume Soler
Nota
original
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