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Regata Bs As - Río 2014

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Sailoing World Cup ARG470
Quingdao 12 al 19 de Oct.

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6ta fecha
Campeonato
Provincia de Bs As.
CVSI.19 de Octubre

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Regata Off Valparaíso

19 de Octubre de 2013

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Mundial Laser Radial
China 28 de septiembre
al 7 de octubre

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5 al 14 de octubre
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Mundial Laser St
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Sudamericano de J24
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2º Argentino SUP

Campeonato Argentino de SUP

Este fin de semana, Sebastian Barbero, nuestro rider de Stand Up Paddle, participará de la segunda edición del Campeonato Argentino de SUP “Surf, Técnico & Race 2013”, Selectivo para el Mundial ISA 2014 en las playas de Mar del Plata los días 12, 13 y 14 de octubre.

Esta cita, unirá a los mejores riders de SUP Olas y Race de Argentina, así como competidores que deseen formar parte del Equipo Nacional de Surf a Remo, al tratarse de una prueba clasificatoria.

Sebastián está ranqueado en primer lugar en la general luego de haber disputado una fecha del ranking en categoria olas y dos en categoria race. Esperamos que le vaya muy bien en esta competencia.

Inscripciones e Información:
A través de: inscripciones@asasurf.org.ar
Fecha límite para inscribirse 11/10/2013.

Punto de Encuentro:
12 de Octubre 9:00 Hs.
Sede ASA, Escollera Norte /Complejo Quba. Mar del Plata.
Produce: Mahalo
Fiscaliza/Organiza ASA.

 
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AUTORIDADES DEL CAMPEONATO

CHAIRMAN
Marcel Bacqué
VICE CHAIRMAN
Gustavo Sciacca

OFICIAL DE REGATAS PRINCIPAL
Teodoro Kundig ARG ORI
OFICIALES DE REGATA
Ricardo Navarro BRA ORI
Ernesto Luppo ARG ORN
José L. Vugdelija ARG ORN
Ricardo Camara BRA ORN
Herman Calcoen ARG ORN
Rodolfo Sulin ARG ORN
Tino Mora ARG ARG ORN
Joaquin Chas ARG ORN

JURADO
PRESIDENTE
Fernando Sanjurjo ARG IJ
SECRETARIO
Gerardo Araujo
MIEMBROS DEL JURADO
Chris Atkins GBR IJ
Flavio Naveira ARG IJ
Gonzalo Heredia ARG IJ
Juan Mac Call ARG IJ
José María Sánchez Pagano ARG IJ
Andrés Anca ARG IJ
Carlos Gastelú ARG IJ
Juan Manuel Duarte ARG IJ
Luis Velasco ARG IJ
Camilo Romero Berendt COL JN
Marcelo Avaria Larrañaga CHI JN
Jorge Jauregui ARG JN
Juan Reinoso ARG JN
Antonio Gneri ARG JN
Claudio Fontecha ARG JN
Ernesto Scheinberg ARG JN
Pablo Noceti ARG JC
Federico Travascio ARG JC
Santiago Villamil ARG JC
Agustín Guastavino ARG JC
Federico Ambrus ARG JC
Benjamín Cosentino ARG JC
Alejandro Colombo ARG JC
Martín Peña Escobedo ARG JC
José Corvalán ARG JC
Brian Zon ARG JC

SEGURIDAD
Gustavo Sciacca

BEACHMASTER
HARBOR MASTER

Alfredo Agote

El certamen auspiciado por Galicia Éminent que en su XX° edición cuenta con más 750 timoneles inscriptos en 17 clases nacionales e internacionales.

El segundo día de competencia comenzó con cielo despejado y viento de entre 3 y 6 nudos del sector N y NE que después del mediodía fue rotando al E y aumentó a 7 nudos.

La flota de Optimist Principiantes fue la primera en dirigirse a su cancha de regatas. Dos pruebas completaron hoy los más jóvenes, tras las cuales Federico Moretti del CNSP encabeza el listado con 5 puntos. En Optimist Timoneles, donde se disputa la primera etapa del Selectivo para el Campeonato Sudamericano de Optimist 2014, se completaron dos regatas y Nicolás Radovitzky del YCU figura primero con 7 puntos.

Los competidores de Laser Standard corrieron tres regatas, tras las cuales continúa liderando la flota el rosarino Juan Pablo Bisio del YCR con 7 puntos, cinco menos que el sanpedrino Julio Alsogaray (YCA). La clase Laser Radial, que al igual que Laser Standard define en este campeonato su Selectivo para Miami OCR 2014 y para los Juegos ODESUR 2014, completó hoy dos pruebas. Tomás Dietrich (YCR) se posicionó primero en la General, seguido por Lucía Falasca (YCA) y Juan Martín Queirel (YCA/CRLP). En Laser 4.7 se completaron dos regatas, tras las cuales Micaela Del Pero (CNA) finalizó primera con un total de 10 puntos.

La clase 420 que compite por su Campeonato Sudamericano, completó hoy cuatro regatas más. El podio está bastante parejo: primeros Agustín Romero y Felipe Diniz (14 puntos), segundos los brasileros Tiago Brito y Andrei Kneipp (15 puntos) y en tercer lugar el equipo chileno formado por Nadja Horwitz y Carmina Malsch (16 puntos).

Cuatro regatas completaron las flotas de 29er, 49er y F18 hoy. En 29er los equipos de Ana Ortiz – Santiago Galindez (CNSI/CUBA) y Belén Tavella – Eugenia Bosco (YCO/CNSI) están primeros con 11 puntos, mientras que en 49er la dupla de Gastón Terrab y Nicolás Aragonés (CVB/CNSI) obtuvo tres victorias y se ubicó primera con 5 unidades. En F18 Ian Rodger y Tomás Volker lideran la flota con 10 puntos. Los siguen Juan Krevisky y Billy Lopez Segura del CNP que suman tres unidades más.

En Cadet se corrieron tres regatas, todas ganadas por la dupla de Sebastián Toscanini y Patricio Martinek (CNGSM), que con cinco regatas corridas suman 4 puntos y se colocan en la primera posición del Overall.

En OD27 también se completaron tres regatas más. El “Bolt” de José Ignacio Arrondo (CRLP) ganó la primera y la tercera, mientras que la segunda fue para el “Pocas Pulgas” de Julián Somodi (YCA). Con seis regatas corridas, se ubica primero en el Overall el equipo de José Ignacio Arrondo.

Tres regatas completaron los J24, quienes disputan en este evento su Campeonato Argentino. Con 5 regatas corridas, el “Carrera” de Matías Pereira y el “Mendieta” de Francisco Van Avermaete encabezan el listado con 9 puntos.
Los regatistas de Grumete corrieron dos pruebas más, en la primera venció el “Bahía” de Jorge Marchi y en la segunda el “Criollo” de Javier Tavella. Ambos suman 6 puntos en la General.
Este fue el último día de competencia para la clase Star, que completó hoy tres regatas más. Con un total de seis regatas y un descarte, Torkel Borgstrom y Juan Pablo Engelhard (YCA) se coronaron campeones del certamen con un total de 5 puntos.
Para el resto de los competidores las regatas continuarán los días 12, 13 y 14 de octubre, con la inclusión de las clases Match 30, Soling y Soto 33 que sólo correrán el próximo fin de semana.

Semana de Buenos Aires cuenta con 754 timoneles inscriptos en las clases 420 (32), 29er (26), 49er (11), Cadet (14), F-18 (21), Grumete (11), J24 (18), Laser 4.7 (44), Laser Radial (81), Laser Standard (42), Match 30 (9), OD27 (10), Optimist (227), Optimist Principiantes (173), S33 (7), Soling (14) y Star (12). Entre todas las clases hay más de 1100 competidores y representantes de 13 países: Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, España, Estados Unidos,
Francia, Méjico, Paraguay, Perú, Uruguay y República Dominicana.

El campeonato cuenta con el auspicio de Galeno, North Sails y Thonet & Vander. Además, nos apoyan en esta edición la International Sailing Federation (ISAF), la Federación Argentina de Yachting (FAY), la Administración General de Puertos, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, el Club de Pesca, Ferrylíneas y la Prefectura Naval Argentina.

Resultados provisorios
Optimist Principiantes
1° Federico Moretti (CNSP) – 5 pts.
2° Valentín Sabino (CVR) – 8 pts.
3° María Sol Grosso (CVR) – 10 pts.

Optimist Timoneles
1° Nicolás Radovitzky (YCU) – 7 pts.
2° Dante Cittadini (CNSP) – 8 pts.
3° Facundo Mónaco (YCO) – 12 pts.

Laser Standard
1° Juan Pablo Bisio (YCR) – 7 pts.
2° Julio Alsogaray (YCA) – 12 pts.
3° Tomás Pellejero (YCR) – 13 pts.

Laser Radial
1° Tomás Dietrich (YCR) – 5 pts.
2° Lucía Falasca (YCA) – 7 pts.
3° Juan Martín Queirel (YCA/CRLP) – 7 pts.

Laser 4.7
1° Micaela Del Pero (CNA) – 10 pts.
2° Matías Poncell (CYA) – 13 pts.
3° Felicitas Wilson (CVB) – 16 pts.

F18
1° Ian Rodger y Tomás Volker (CUBA) – 10 pts.
2° Juan Krevisky y Billy Lopez Segura (CNP) – 13 pts.
3° Cruz Gonzalez Smith y Mariano Heuser (YCA) – 16 pts.

29er
1° Ana Ortiz & Santiago Galindez (CNSI/CUBA) – 11 pts.
2° Belén Tavella y Eugenia Bosco (YCO/CNSI) – 11 pts.
2° Nicole Hovassapian e Iván Cosentino (YCA) – 14 pts.

49er
1° Gastón Terrab y Nicolás Aragonés (CVB/CNSI) – 5 pts.
2° Martín y Federico Cubría (YCA/CUBA) – 7 pts.
3° Mateo Majdalani y Pedro Kocourek (YCA) – 13 pts.

420
1° Agustín Romero y Felipe Diniz (YCA) – 14 pts.
2° Tiago Brito y Andrei Kneipp (CDJ) – 15 pts.
3° Nadjia Howitz y Carmina Malsch (CNP) – 16 pts.

Cadet
1° Sebastián Toscanini y Patricio Martinek (CNGSM) – 4 pts.
2° Nahuel Ponce y Lucas Pruden (CNGSM) – 9 pts.
3° Martina Somodi y Ciro Pasquariello (CNGSM) – 11 pts.

OD27
1° Bolt – José Ignacio Arrondo (CRLP) – 8 pts.
2° Sjat – Jorge Lusa (CGLNM) – 12 pts.
3° Pocas Pulgas – Julián Somodi (YCA) – 13 pts.

J24
1° Carrera – Matías Pereira (YCO) – 9 pts.
2° Mendieta – Francisco Van Avermaete (CNMP/ YCA) – 9 pts.
3° Chucha no soy McEnroe – Alejo Rigoni (CUBA) – 13 pts.

Grumete
1° Criollo – Javier Tavella (YCA) – 6 pts.
2° Bahía – Jorge Marchi (YCA) – 6 pts.
3° Mi Viejo – Hernán Muñoz (YCA-CPNLB) – 12 pts.

Star RESULTADO FINAL
1° Torkel Borgstrom y Juan Pablo Engelhard (YCA) – 5 pts.
2° Daniel Della Torre y Julián Gazari (CNO) – 9 pts.
3° Gustavo Warburg y Lucas Carissimi (CNSI) – 11 pts.

Fuente: Semana de Buenos Aires

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Reportaje a Juan Pablo Bisio - SBA YCA 2013
 

"Hice unas muy buenas popas y eso quizás fue en donde saqué más diferencia."
Reportaje a Juan Pablo Bisio


Juan Pablo Bisio.
Foto: archivo facebook Bisio

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Sebastián Rodrigué (SW): FELICITACIONES Juan Pablo y muchas gracias por estos minutos. Tuviste un excelente primer fin de semana y veo que tenés un estricto entrenamiento. Por favor contame como te preparas.

Juan Pablo Bisio (JB): Si, cuando me llamaste hoy estaba justo en el parque haciendo un poco de actividad regenerativa, después del fin de semana duro.

SW: El sábado comenzó el campeonato con muy poco viento ¿Ustedes pudieron correr una sola regata?

JB: Tuvimos que esperar un poco, y después pudimos correr dos regatas. Los que corrieron una, fueron los radiales. Las regatas se corrieron con muy poco viento, condiciones donde la flota se empareja mucho.

SW: De entrada ganaste dos regatas y terminaste con 3 primeros de 5 pruebas ¿Estas muy liviano, fueron condiciones que te favorecen, o a qué le atribuís este extraordinario resultado?

JB: En realidad me favorece un poco la condición de vientos leves, la zona frente al YCA la conozco mucho. No es que estoy liviano, no tengo una diferencia de peso, sino que es un tema de llevada. Por eso de las 5 regatas, pude ganar 3. Hice unas muy buenas popas y eso quizás fue en donde saqué más diferencia con el resto de los barcos. Si bien en la ceñida no se pueden hacer grandes diferencias, en la popa todo puede cambiar.

SW: ¿En la popa es donde se pueden hacer más diferencias?

JB: Eso pasó este fin de semana, llegábamos todos muy juntos a la boya, pero después conseguía despegarme en la popa. Pero es algo de ese momento, las condiciones de Dársena las conozco mucho y venía de ganar el año pasado.

SW: Con poco viento, la corriente influye bastante más ¿Está ahí el secreto, hay que correr con la corriente?

JB: En realidad en estas flotas que son tan grandes, pasa un poco por donde uno se sepa ubicar, para mantener una consistencia en la velocidad. Ya sea por un factor de corriente, o sea por una cuestión de llevada. Pero es más una cuestión de ubicación con respecto a la flota, que te permite sacar esa pequeña diferencia que te permite entrar en la boya diferente, y durante la ceñida correr por el lugar de la cancha que uno quiere.

SW: ¿Cómo estuviste largando; del medio, de la boya o la lancha?

JB: Un poquito de todo, porque no estuvo muy precisa la largada, entonces hubo largadas en las que favorecía mucho la boya y en otras era la lancha. En general alguno de los dos extremos de la línea de largada pagaba más, y con las condiciones que corríamos a veces se daba medio de borde y pagaba más a sotavento. Otras veces la virazón del domingo nos favoreció más largar de la lancha.

SW: Esos 5 puntos de diferencia con Julio Alsogaray ¿Te dan alguna tranquilidad para este próximo fin de semana?

JB: No, no, para nada. En primer lugar el objetivo es clasificar entre los dos primeros para estar en los próximos Juegos Odesur. Obviamente que uno siempre quiere ganar, pero el objetivo principal es conseguir el lugar en los Odesur. Para nada, es una ventaja abultada los 5pts con Julio, él es un gran navegante y lo consideró como el mejor en la clase Laser que tuvo Argentina. Pero si te da una tranquilidad para entrenar en la semana y arrancar con una pequeña ventaja respecto a la clasificación.

SW: ¿Estuvo bien que los dividieran en dos flotas?

JB: Creo que estuvo bien que dividieran a los radiales en dos flotas, porque eran muchos. Entonces tener ochenta y pico de barcos en una línea, sabiendo que después en esa misma largada tenían que partir 30 Laser 4.7 y 40 St. Creo que estuvieron bien en dividir a los radiales.
Considero que estuvo bien, pero me parece que para este fin de semana se debería mejorar un poco. Agilizar un poco las largadas para que no tengamos que esperar tanto.

SW: Muchas gracias Juan Pablo, te deseo lo mejor para este finde. Espero nos podamos conocer el lunes.

Este es un resumen del reportaje que gentilmente el rosarino me concedió el lunes pasado durante el programa de radio por internet, BUENAS Y MALAS. Hasta el próximo domingo 13 de octubre podes escuchar la entrevista completa en tres horarios distintos.

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Entrevista a "Billy" López Segura
 

"De las 4 del domingo, en 3 también derivamos primeros."
Reportaje a Eduardo "Billy" López Segura.


Juan Krevisky & "Billy"

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Sebastián Rodrigué (SW): Buenas tardes Billy, FELICITACIONES!!! Excelente inicio en la Semana de Buenos Aires. Fueron toda una revelación ¿Tenían esas expectativas, cómo se prepararon?

Eduardo López Segura (Billy): No nos preparamos nada, porque el tema del barco fue muy reciente. El fin de semana anterior al campeonato, nos dieron el barco. Es un F18 nuevo 0Km, el diseño nuevo del Carpricorn australiano. Por eso el sábado 28 llevamos el barco al YCA y solamente navegamos el domingo 29.

SW: ¿Venías entrenado de correr en otros barcos?

Billy: No, el año pasado estuve navegando con Julio Alsogaray en F18, pero era todo muy nuevo; Julio nunca había navegado colgado del trapecio, no habíamos navegado juntos antes y no nos conocíamos, además navegamos hasta noviembre de 2012 pero entrecortado. Porque yo estaba entrenando al equipo de 29er con el que viajamos al Mundial. Entonces yo venía de estar más como entrenador y subiéndome a los barcos solo en algunos momentos, y Juan tranquilamente hace dos años y medio que no se sube a un barco.

SW: ¿Cómo fueron las condiciones en este primer fin de semana?

Billy: El sábado no sopló nada, y al final entró una brisa de aproximadamente 6 nudos. Creo que pudimos haber corrido otra regata, pero el Oficial de Día nos mandó a puerto. Entonces el día 1 corrimos una sola regata, en la que derivamos 1ros y terminamos 7º, pero si bien con Juan nos conocemos mucho de cuando corrimos como equipo en 29er, y que esto es una muy buena escuela para pasar al F18, el catamarán tiene sus mañas.

Además hay que destacar que en la flota hay 5 o 6 equipos de punta que corrieron también en otras clases y son muy buenos. Por eso el sábado íbamos primeros pero nos costó mucho en la popa y perdimos la posición. El tema en la popa fue tan evidente, que después tuvimos que pedir ayuda para corregir la puesta a punto del barco.

SW: ¿Cómo estuvo el domingo?

Billy: El domingo corrimos las dos primeras con muy poco viento, y después de las 15hs comenzó a entrar algo de viento que creo alcanzó un máximo de 10 nudos.

SW: ¿Son un equipo liviano?

Billy: Si, el límite mínimo de la clase es de 150Kg y nosotros pesamos 141Kg. Entonces la regla de la clase nos obliga a lastrar el barco con la mitad de la diferencia. Por eso tuvimos que adicionar un peso de 4 kilios y medio.

Pero el tema del peso no es algo que afecte tanto, de hecho en twenty corrí siempre con bastante más peso y viendo los resultados, anduvimos mejor los días de calma que de viento. Por eso para mí eso no hizo la diferencia, pero de todas formas el plan es que aumente un poco más de peso como para llegar a los 146Kg.

SW: ¿Cómo fueron esas regatas de calma, donde llegaron 2do y ganaron otra?

Billy: Nosotros siempre navegamos de la misma manera y en base al recuerdo. Lo que hablamos siempre con Juan, cuando analizamos una regata antes de largar, siempre se nos viene a la memoria cada regata que ganamos o derivamos 1ro, y era muy parecido al twenty, cómo estaban planteadas las largadas. Porque ambos son barcos muy rápidos y en donde te dormís un segundo, te pasa toda la flota y quedas último.

Por eso fue muy clave las largadas donde Juan tiene mucha mano y una gran habilidad para ese momento de la regata. Pone el barco donde tiene que estar, y el F18 arranca. Juan tiene esa característica de largar bien, y nos gusta partir siempre a sotavento de la flota. Porque siempre nos pasa lo mismo, en 29er orzábamos muchísimo y ahora en F18 también. Entonces nos gusta largar a sotavento y sacar orzando a todos los demás.

Por otra parte también jugamos bastante con la corriente tanto en la ceñida como en la popa. En el skiff, pagaba mucho hacer el primer borde contra corriente, eso era clave. Ahora en el F18 también es así, y en la popa es muy clave también salir contra corriente y así nos fue. Planteamos la táctica muy bien, teníamos claro a dónde queríamos ir en todas las regatas. De hecho de las 4 del domingo, en 3 también derivamos 1ros.

SW: Entonces al primera ceñida, al menos en este primer fin de semana, la estuvieron haciendo más que bien. Pero después en las popas se les complicaba un poco. ¿Es ahí donde pensas que tienen que reforzar?

Billy: La popa es bastante parecida al twenty, hay que llevar el barco con el viento aparente. Pero por otro lado, nosotros no tenemos idea de la puesta a punto del F18. Creo que ese es el punto más débil que tenemos. Así como nos dieron el barco, salimos a ojo, a navegar. En realidad hay que regular la tensión de los obenques para cada viento, con precisión.

Lo que notamos, es que nuestro mástil está más apopado que el resto. Eso con mucho viento nos beneficia, pero con una suave brisa… mientras la podamos bancar, va bien. El barco tiene sus mañas, no es que te subís y andas bien. Notamos una evolución progresiva, el sábado en la popa anduvimos muy mal, pero el domingo con 3 o 4 secretos que nos pasaron, ya estuvimos mucho mejor. Entonces es cuestión de ir agarrándole la mano al barco. …

SW: Muchas gracias Billy, les deseo lo mejor para la final del próximo fin de semana.

Este es un resumen de lo conversado con Billy el lunes pasado en Buenas y Malas. Hasta el próximo domingo podes escuchar la entrevista completa (dividida en dos bloques) en las tres repeticiones diarias del programa.

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Aviso modificatorio C.V.S.I. 
 

Regata Copa de Leche
6ta fecha del Campeonato de Vela
Provincia de Buenos Aires

A beneficio de los comedores infantiles - zona norte - de Caritas San Isidro

LINK A LA WEB DEL CVSI

Te invitamos a correr una regata solidaria cuya recaudación será transformada en leche en polvo para los chicos carenciados de zona norte, atendidos por la acción de Caritas San Isidro.

La cita es el sábado 19 de octubre a las 11 hs

Será bajo un recorrido de Marcas Fijas frente a Buenos Aires

La zona de largada será en las inmediaciones del Pilote Norma Mabel frente a Olivos.

No importa si tu barco esta o no medido, podes correr igual.

La inscripción estará abierta a las series A, B, C, D, E, F y Sin spinnaker bajo la formula phrf.

El costo de la misma es $ 180

Para inscribirte y bajar Instrucciones de Regata podes hacerlo a www.campeonatoprovincia.org.ar o www.cvsi.org.ar o enviando un mail a nauticacvsi@cvsi.org.ar o llamando a los teléfonos 47431565 o 47322543 de Lunes a Domingo de 10 a 17 hs.

Porque juntos podemos, unite a esta cruzada solidaria que a lo largo de sus 17 ediciones recaudo mas de 160.000 litros de leche para el mencionado destino. Vos fuiste protagonista y actor principal de ello.

Desde ya gracias por participar, te esperamos

Sub Comisión de Náutica
Club de Veleros San Isidro

 
Reportaje a Jorge Ferrero
 

"Ir de crucero a Colonia, es la vuelta al mundo para un flaco de acá."
Reportaje a Jorge Ferrero, Hood Argentina.
2da Parte
LINK A LA WEB DE HOOD
Uno de los ámbitos en la zona de Alemania donde está Jorge.

La semana pasada finalizábamos la primera entrega de este reportaje cuando Jorge nos contaba sobre todas las cosas que están haciendo acá en Argentina; "Velas para Tall Ships (Fragatas), velas para los veleros de la regata Bs As - Rio 2014 (FJORD VI, NAUTICO II, CANDELARIA, etc) y velas para el principio de la temporada, para la Semana de Colonia de Clásicos y para la temporada de regatas de ORC y PHRF."

Sebastián Rodrigué (SW): ¿Cómo es vivir en Alemania?

Jorge Ferrero (JF): Cuando llegué, tenía la idea que no iba a poder navegar, que estaría haciendo otras cosas, y conociendo más profundamente el país. Pero a las dos semanas de estar acá ya tenía ganas de navegar. Entonces empecé a contactarme con la gente de los clubes náuticos, que hay muchos.

El Yacht Club Argentino me envió una carta de presentación muy buena, con lo cual me invitaron a muchas regatas, y muchos eventos que estaban haciendo por el cierre de temporada. Por eso me di cuenta que extraño mucho navegar, y que el Río de la Plata es tan bueno, que cuando estás ahí es algo normal que no valoras tanto. Además el nivel de navegantes que hay en Argentina, es muy elevado comparado con otros lugares.

Acá tener 3 millas para navegar, es un montón. En esta zona se navega en lagunas de 3km por 3km. Ir de crucero a Colonia, es la vuelta al mundo para un flaco de acá. Entonces el Río de la Plata es algo que tenemos y que está buenísimo. Acá en general las personas navegan sin tener en cuenta el rumbo o las velas respecto al viento, salen a tomar un poco de sol y cerveza.
Corrí un par de regatas en barcos de 25 a 30 pies de eslora, y después me quedé más a los dinghys; Hobie Cat, Laser o Flying Dutchman en el que podes navegar solo o con otro pibe joven, que están un poco más en el tema. Porque las regatas de fórmula, acá son con muy bajo nivel.

SW: ¿Cómo se gritan ¡agua! en alemán?

JF: La verdad es que no tengo ni idea, pero yo les gritaba ¡water! Pero la verdad es que acá nadie respetaba las reglas ni nada, es un despelote de contactos, los tipos separando los barcos…

SW: ¿Y está todo bien o después se agarran a las piñas?

JF: Está todo bien, son super amigos después de la regata y durante la competencia se van hablando de barco a barco. No quiero generalizar, porque en el norte se navega en serio y en el sur también.

SW: ¿Estuviste viendo la America's Cup?

JF: Vi la última de la LV, entre los kiwis y el Luna Rossa… Qué se yo, es algo lindo para ver una regata. A mí no me llamó mucho la atención. Es lindo porque los barcos despegan del agua con esos foils, y navegan a 45 nudos. Pero cuando uno ve las cámaras a bordo y mismo viéndolo desde afuera, se pierde la sensación de velocidad y pareciera como que son cosas que van a 2 nudos a 10 o a 15 nudos. Entonces no me llamó mucho, lo vi un poco por internet.

SW: Muchísimas gracias Jorge por toda tu amabilidad y atención.

Más información

Semana Olímpica de Francia 2013
 

IKER Y TARA ACECHAN EL LIDERATO DE LA SEMANA OLÍMPICA FRANCESA
El Nacra 17 “Movistar” se anotaba hoy una nueva victoria parcial y se coloca segundo en la general a tan sólo tres puntos del líder

LINK A LA WEB OFICIAL
Foto: Breschi

Buena jornada para Iván Pastor en aguas de La Rochelle. El windsurfista lograba recortar hoy varios puntos y ya es séptimo en la general

La Rochelle (Francia), 11 de octubre de 2013
Tras la tercera jornada competición en aguas de La Rochelle y con dos nuevas mangas disputadas, el Nacra 17 “Movistar” de Iker Martínez y Tara Pacheco ha logrado hacerse con la plata provisional y ya acecha el liderato de la Semana Olímpica Francesa.

El Nacra 17 “Movistar”, más cerca del líder
Un día más Iker y Tara han demostrado su gran potencial sobre el catamarán olímpico y han comenzado la jornada anotándose una nueva victoria parcial en la primera manga, que iría seguida de un sexto puesto en la segunda y última prueba del día.

Con la victoria de hoy, el tándem Movistar no sólo ha logrado ascender una posición en la general y colocarse con la plata provisional, sino que también ha logrado una ventaja de seis puntos sobre el tercer clasificado, la tripulación francesa formada por Audrey Ogereau y Matthieu Vandame, y ya acecha el liderato a tan sólo tres puntos de los austriacos Thomas Zajac y Tanja Frank, que se sitúan hoy en lo más alto de la tabla.

Sin lugar a dudas Iker y Tara han ido de menos a más en aguas francesas, y está claro que mañana sábado volverán a dar lo mejor de sí mismos en el agua para afrontar la Medal Race del domingo en una buena posición que les permita pelear por la victoria final de la Semana Olímpica Francesa.

Si el viento lo permite, el Comité de Regatas podría dar el bocinazo de salida para un máximo de tres pruebas en aguas de la localidad francesa de La Rochelle, por lo que está claro que será una jornada de infarto en la que todo puede pasar.

Iván Pastor asciende posiciones
Por su parte, en la categoría de RS:X Masculino, Iván Pastor y su tabla “Movistar” han completado hoy una buena jornada apuntándose un séptimo, un cuarto y un décimo puesto en las tres pruebas disputadas, logrando recortar puntos a sus principales rivales y situándose en la séptima posición de la clasificación general.

Una vez en tierra, el alicantino explicaba que “hoy ha sido de nuevo un día largo y complicado. Hemos empezado con viento de entre 12 y 14 nudos y en la última prueba ha bajado hasta los cuatro o cinco nudos. El viento en general ha estado muy inestable y racheado, pero ha sido un día interesante”.

Mañana sábado, última jornada de pruebas antes de la definitiva Medal Race programada para el domingo, por lo que el de Santa Pola deberá dar el cien por cien para continuar recortando puntos y acceder a la Gran Final en una buena posición. “Mañana intentaré hacerlo bien y acercarme más a los de delante, que lo cierto es que están cerca”, concluía Pastor.

Por delante del windsurfista Movistar, el polaco Piotr Myszka se hacía hoy con el liderato provisional por delante del francés Julien Bontemps, que ocupa la segunda posición, y del también polaco Przemyslaw Miarczynski, que marcha tercero.

Clasificación provisional. Nacra 17
1. Thomas Zajac/Tanja FRank (AUT), 2+(9)+2+7+1+5+4=21
2. IKER MARTÍNEZ/TARA PACHECO (MOVISTAR), 10+1+(OCS)+2+4+1+6=24
3. Audrey Ogereau/Matthieu Vandame (FRA), 3+5+1+1+12+(17)+8=30
4. Franck Cammas/Sophie de Turckheim (FRA), 9+3+(13)+6+9+3+2=32
5. Ben Saxton/Ana Diamond (GBR), 7+4+7+(10)+6+8+1=33
… hasta 27 clasificados.

Clasificación provisional. RS:X Masculino
1. Piotr Myszka (POL), 4+6+1+5+(13)+1+1+3+3=24
2. Julien Bontemps (FRA), 3+3+6+1+9+3+10+2+(11)=37
3. Przemyslaw Miarczynski (POL), 9+8+(12)+6+4+2+3+7+4=43
4. Louis Girad (FRA), 7+5+5+7+3+(15)+11+1+5=44
5. Pierre Le Coq (FRA), 2+4+3+4+10+5+8+9+(12)=45
6. Pawel Tarnowski (POL), 11+1+2+3+2+4+6+(34)+18=47
7. IVÁN PASTOR (MOVISTAR), 1+9+9+8+(14)+10+7+4+10=58
… hasta 38 clasificados

Prensa deportistas Movistar

Más información en la web oficial del evento

Regata Rosario - San Nicolás 2013
 

BRUJAS de Diego Fontana se llevó el 1er puesto en la clasificación general.
El sábado 5 de octubre pasado se disputó la tradicional regata Rosario - San Nicolás que organizan anualmente el Club Náutico San Nicolás y el Yacht Club Rosario.

LINK A TODOS LOS RESULTADOS

En la Clasificación General y ante un total de 31 equipos clasificados, se impusieron los del BRUJAS, Pandora 31M de Diego Fontana. Un conocido gran regatista rosarino con varias glorias en su haber, consiguió el primer lugar tras 5 horas 52' 11'' y con una ventaja de más de dos minutos en tiempo corregido por la fórmula, sobre los del MAGICO, Magic 26 de Hernán Molteni.En tanto que al tercer escalón del podio subieron los del Plenamar 240, TIMOR II.

En la serie A compitieron 10 tripulaciones inscriptas entre las que estuvo el BRUJAS, ganador de la Clasificación General. Mientras que los del CUIQUESUM 3 se ubicaron en 2do lugar, los del JUMBO subieron al tercer cajón del podio.

En la serie B donde compitieron 5 tripulaciones inscriptas, los del MAGICO de Hernán Molteni fueron los vencedores. Mientras que el segundo puesto se lo llefvaon los del Mastrachio 24.5, MAMBO NEGRO de Fernando García. Al tercer cajón del podio subieron los del MR PATO.

La Serie C fue la más numerosa con un total de 11 barcos inscriptos, los del Plenamar 240, TIMOR II fueron los ganadores. Mientras que los del Holland 23, DON JUAN 2 tuvieron que conformarse con el segundo puesto, los del PK22 GOLDENBABY subieron al tercer escalón del podio.

Finalmente en la Serie C con 5 barcos inscriptos, el Track 24 JANUS III fue el vencedor. En tanto que los del Maxi 20, ANA MARÍA se llevaron la plata, los del H20 PACIFICO obtuvieron el bronce.

Todos los resultados.

5ta Fecha del Torneo RegaCIC Costero 2013
 

MÁGICO triunfo del Holland 23 del CVSI de Sergio Gorelik, en la 5ta Fecha del Torneo RegaCIC Costero.


Foto archvo Jorge Cousillas

El sábado 5 de octubre pasado bajo la organización del Club Universitario Buenos Aires, se disputó la 5ta fecha del Campeonato Anual de la Comisión Inter Clubes. Las condiciones fueron de vientos muy suaves y cielo despejado durante toda la jornada.

Con más de 70 tripulaciones inscriptas se disputó la 5ta fecha del Torneso RegaCIC Costero 2013. Bajo la conducción del equipo de regata del Club Universitario Buenos Aires, los podios de esta fecha fueron los siguientes:

Clasificación General 46 barcos inscriptos:
1º MAGICO de Sergio Gorelik - CVSI
2º LABRADOR de Gustavo Vuinovich
3º CHANTON de Carlos Rosatti

Serie A - 11 barcos inscriptos
1º VIKINGO de Ellespe
2º MORO de Tomás Cantaluppi
3º ARIETE III de Juan Scorticatti

Serie B - 13 barcos inscriptos
1º LABRADOR de Gustavo Vuinovich
2º EXTRA de Eduardo Catala
3º GERONIMO de Néstor Bettinotti

Serie C - 5 barcos inscriptos
1º BASILISCO de Juan Scasso
2º TARANTELLA de Santiago Montanaro
3º BRIBON de Raúl Macri

Serie D - 6 barcos inscriptos
1º MAGICO de Sergio Gorelik - CVSI
2º GEO de Corbo Defreijo
3º FUSA 3 de Fabián Pesce - CVSI

 

Todos los resultados

Serie E - 6 barcos inscriptos
1º CHANTON de Carlos Rosatti
2º ARACA TWO de Hernán Biscay
3º HADDOCK de Pablo Mizes

Serie F - 5 barcos inscriptos
1º KALONI de Pablo Andreoli
2º MAÑERO II de Fernando Hita
3º FANATICO de Carlos Rosello

Serie M - 3 barcos inscriptos
1º SIRIO de Horacio Toccalino YCO
2º ALCYON de Mariano Berdes YCO

Serie X - 6 barcos inscriptos
1º PARADIGMA de Marcelo Gaggino
2º REVANCHA 3 de Federico Lauda
3º SHOW de Daniel Peisachowics

Serie Y - 6 barcos inscriptos
1º CORVUS de Luis Cerezo
2º SATHYA de Laucero Gerardo
3º ANGEL GRIS de Guido Galafassi

Serie Z - 11 barcos inscriptos
1º MAS CALMA de Carlos Sosa - CNGSM
2º HERMANO de Ale Von Eckenbrecher
3º BARBAROJA de Juan C Gómez

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Campeonato Canario de Laser Radial
 

FRAN GONZALEZ, CAMPEÓN ABSOLUTO DE CANARIAS DE LASER RADIAL 2013
FRAN GONZALEZ, TUVO EL BONITO GESTO DE DEDICAR SU TRIUNFO AL PADRE DE UN COMPAÑERO DE EQUIPO, FRANCISCO GONZALEZ DE CHAVEZ (WANDA), DESEANDO SU RECUPERACION.

FOTO: PRENSA RCN TENERIFE

La flota canaria de la clase Láser Radial tenía una cita este fin de semana en aguas de Santa Cruz. El Real Club Náutico de Tenerife (RCNT) organizó el Campeonato de Canarias de la categoría que ganaron dos de sus regatistas: Fran González y Sara Hernández. Pleno de la entidad chicharrera en la general, toda vez que Kevin Cabrera fue segundo y Alejandro Pérez tercero.

Jesús Flores, del Real Club Náutico de Gran Canaria (RCNGC), quedó cuarto. Sara Hernández fue quinta y primera mujer. Sexta y segunda fémina fue María Cabrera, del RCNGC, seguida por su compañera de equipo Yolanda Luque. Fran González fue además ganador en la categoría Juvenil.

Se disputaron seis mangas, tres el sábado y otras tanas el domingo. Se compitió con vientos medios del noroeste. Tomaron parte 21 embarcaciones.
El acto de entrega de premios, celebrado a primera hora de la tarde del domingo, contó con la presencia de Javier Elejabeitia, directivo de la sección de náutica del RCNT; y Eduardo Escuder, presidente del Comité de Regatas.
Momento muy emotivo cuando Fran González dedicó su victoria a Francisco González de Chaves “Wanda”. Luego todos los regatistas participantes posaron para una foto haciendo una “w” con sus manos en señal de ánimo a “Wanda”.
Este Campeonato de Canarias tenía carácter preparatorio para el Campeonato de España a disputar en el mismo campo de regatas dentro de dos semanas. El certamen nacional será organizado igualmente por el RCNT, entre el 22 y el 26 de octubre.

Fuente: http://marcelgonzalez.blogspot.com.ar

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Mundial Sunfish 2013
 

El peruano Alexander Zimmerman, Campeón Mundial de Sunfish 2013
Este viernes 11 de octubre finalizó el Mundial de Sunfish en USA. Una de las categorías que compite en los Juegos Panamericanos y que en estos momentos también se disputa el selectivo en Bs As para decidir qué timonel nos representará en esta clase que no existe aún en el Río de la Plata.

LINK A LA WEB DEL MUNDIAL
Foto: Archivo facebook Zimmermann

El campeonato se definió solamente con 5 regatas y con un total de 74 timoneles inscriptos. Zimmerman consiguió ganar dos regatas y finalizó con 19pts en primer lugar. Mientras que en 2do puesto finalizó el norteamericano Paul Jon Patin igualado en 22pts con su compatriota David Mendelblatt que subió al tercer cajón del podio. En tanto que también por Perú, Jean Paul de Trazegnies ocupó la cuarta posición con 29pts

Comentarios de Alexander Zimmermann
Se acabo el mundial:
En un gran contraste con el año pasado en donde no hubo nada de viento, esta vez el exceso de viento no dejó que se corra. Misión cumplida después de haber defendido exitosamente el título mundial ganando el campeonato de inicio a fin con 5 regatas corridas. Gracias a todos los que estuvieron pendientes y me siguieron, felicitaciones también al resto de competidores que demostraron un gran nivel. Un agradecimiento especial a mi familia y al Ado Perú Ipd Inst Peruano Deporte Adidas y Club Regatas Lima por hacerlo posible!

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Extreme Sailing Series
 

The Wave, Muscat concluye una regata sin errores en Niza y gana el penúltimo Acto del año

LINK A LA WEB OFICIAL

- Tensión en la última manga que arranca con cuatro equipos peleando por el podio
- McMillan encadena su cuarta victoria de la temporada y continúa en primera posición del podio
- Alinghi consigue frenar el ataque de Red Bull Sailing Team y termina en segundo puesto. Los austriacos consiguen su primer podio desde el Acto 2 en Singapur
- El Acto 7 presentado por Land Rover se resume en este vídeo
- Los GC32s y las NeilPryde Windsurf Racing Series completan el festival náutico en aguas de la Riviera francesa.

Tras navegar una regata sin apenas fallos, The Wave, Muscat se coronaron campeones del Acto 7 en Niza, presentado por Land Rover. El equipo omaní lideró el Acto desde la primera manga y desde entonces se mostraron imparables. “Hemos sido capaces de navegar de forma consistente y de pasárnoslo bien. Ha sido un evento genial. Hemos ido a por todas y hemos navegado bien”, explicó su patrón Leigh McMillan. La atención se centra ahora en la última regata de la temporada en Florianópolis, Brasil, que cuenta por doble puntuación. Matemáticamente cinco equipos tienen todavía opciones de subir al podio, y tan solo dos puntos separan a los favoritos, The Wave, Muscat de Alinghi en la clasificación general. “Todo empieza de nuevo en cada Acto y Brasil no será una excepción. Alinghi seguirá empujando fuerte”, concluyó McMillan.

McMilllan y su tripulación iban líderes antes de comenzar la última manga, que vale doble puntuación, pero tanto los austriacos de Red Bull Sailing Team como los suizos de Alinghi podían matemáticamente colocarse en el segundo puesto de la regata. “Íbamos tan atrás que no teníamos nada que perder y todo que ganar. The Wave, Muscat iba a por todas y en la última manga se disputaban varias competiciones a la vez”.

A pesar de no haber conseguido la segunda plaza en Niza por la mínima, Roman Hagara, patrón de Red Bull Sailing Team, se mostraba satisfecho con el resultado del equipo. “El objetivo era subir al podio y lo hemos conseguido. Peleamos duro pero no ha sido fácil así que estamos contentos con el resultado”.

ChinaSpirit retomó la regata donde la dejó el sábado (cuando consiguieron su primera victoria) y terminó la regata con un digno quinto puesto. Tan sólo algunos equipos han sido capaces de mantener resultados consistentes. SAP Extreme Sailing Team no consiguió sumar los puntos necesarios para mejorar un sexto puesto final.

El equipo invitado francés the first club by ALL4ONE y con el apoyo de Land Rover fue el más vitoreado por el público y consiguió sumar varios puestos entre los primeros de la flota. “Ha sido un buen día para nosotros y hemos estado en lo más alto de la flota en numerosas ocasiones. Ha sido genial navegar delante del público de Niza, sobre todo con dos tripulantes que son de la ciudad. Esperamos volver el año que viene, para hacer el circuito entero”, explicó su patrón Jean—Christophe Mourniac.

Niza es un campo de regatas que los tripulantes no olvidarán fácilmente. La flota se ha enfrentado a todo tipo de condiciones esta semana: desde 25 nudos de viento y olas de dos metros hasta viento ligero. Las Extreme Sailing Series han ofrecido un espectáculo único a las miles de personas que se acercaron hasta la Promenade des Anglais, incluida una regata de la nueva clase de catamaranes GC32 y las NeilPryde Windsurf Racing Series.

La próxima parada del tour global es Florianópolis, Brasil, de 14 al 17 de noviembre, una nueva sede para la flota, en la que se coronará el campeón de la temporada de 2013. Cinco equipos: The Wave, Muscat, Alinghi, Red Bull Sailing Team, SAP Extreme Sailing Team y Realteam pueden alcanzar el podio.

Extreme Sailing Series™ 2013 Acto 7, Niza presentado por Land Rover.

Clasificación tras 4 jornadas y 29 mangas (6.10.13)
Posición / Equipo / Puntos

1 The Wave, Muscat (OMA) Leigh McMillan, Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Musab Al Hadi, Hashim Al Rashdi 237 puntos.
2 Alinghi (SUI) Morgan Larson, Anna Tunnicliffe, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 217 puntos.
3 Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Simon Cooke, Kinley Fowler 216 puntos.
4 Realteam (SUI) Jérôme Clerc, Pierre Pennec, Arnaud Psarofaghis, Bryan Mettraux, Thierry Wasem 213 puntos.
5 ChinaSpirit (CHN) Phil Robertson, Garth Ellingham, Llang Wu, Louis Viat, Nick Catley 183 puntos.
6 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Pete Cumming, Mikkel Røssberg, Nicolai Sehested 175 puntos.
7 the first club by ALL4ONE (FRA) Jean-Christophe Mourniac, Romain Petit, Stéphane Christidis, Arnaud Jarlegan, Julien Cressant 170 puntos.
8 GAC Pindar (NZL) Will Tiller, Matt Steven, Harry Thurston, Brad Farrand, Shaun Mason 130 puntos.

Extreme Sailing Series™ 2013.
Clasificación general tras el Acto 7,
Niza presentado por Land Rover

Posición / Equipo / Puntos

1 The Wave, Muscat (OMA) 56 puntos.
2 Alinghi (SUI) 54 puntos.
3 Red Bull Sailing Team (AUT) 45 puntos.
4 SAP Extreme Sailing Team (DEN) 41 puntos.
5 Realteam (SUI) 35 puntos.
6 GAC Pindar (NZL) 30 puntos.
7 Team X Invitational 26 puntos.
8 Team Korea (KOR) 16 puntos.

Fuente: ESS

 
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La muerte del Caypso
 

El Calypso de Jacques Costeau
muere abandonado

Una petición en línea para salvar al barco oceanográfico "Calypso", que durante 40 años sirvió para sus estudios al comandante Jacques-Yves Cousteau, pide que el navío sea declarado "patrimonio nacional", para evitar su abandono, indicaron hoy los promotores.


El Calypso, en 2007 Wikipedia

El célebre barco se encuentra en los astilleros de Piriou, en Concarneau, en el noroeste de Francia, donde debía ser reparado tras haber sido recuperado en 2006.

Sin embargo, un conflicto económico entre los propietarios, el "Equipo Cousteau" de la segunda esposa del explorador, y los astilleros, han provocado que la reparación del navío esté paralizada desde 2009.

La petición fue lanzada por el oceanógrafo Bruno Bombled y está dirigida a la ministra francesa de Cultura, Aurélie Filippetti, a quien pide "una rápida inscripción" del barco en el patrimonio nacional.

"Es hora de decir que no aceptamos que este orgullo de Francia por todo el globo durante décadas muera en Concarneau pese a que es posible salvarlo", señala la petición, accesible a través de una plataforma digital.

Los impulsores de la iniciativa consideran que si el barco fuera considerado patrimonio nacional podría recibir fondos públicos para su salvaguarda y servir de ejemplo para "las generaciones futuras, la ciencia y la paz".

Adquirido en 1950 por el millonario irlandés Loel Guinness, el "Calypso", que había sido un barco desminador, fue alquilado por Cousteau para sus investigaciones oceanográficas y para rodar sus célebres documentales.

Durante décadas navegó por los mares de todo el mundo equipado con sofisticado material oceanográfico.

En 1996, un año antes de la muerte de Cousteau, el barco se hundió en el puerto de Singapur tras chocar con una barcaza.

Reflotado, fue repatriado a Francia donde pasó varios años en el puerto de Marsella.

La propiedad del navío fue reclamada tanto por la asociación de la segunda y última esposa del navegante como por otra, denominada Campañas Oceanográficas Francesas, de la que formaba parte uno de los hijos de Cousteau, Jean-Michel.

Finalmente, la justicia asignó el barco al "Equipo Cousteau", que decidió restaurarlo para convertirlo en un museo itinerante de divulgación científica.

Con ese fin, el navío fue enviado a los astilleros de Concarneau en 2007.

Desde 2009, el "Equipo Cousteau" y los astilleros Pirou mantienen un enfrentamiento judicial.

Los primeros aseguran que los astilleros han llevado a cabo "malformaciones" en el barco, mientras que los segundos señalan que no han recibido el dinero indicado en el contrato.

Por eso, los trabajos de restauración están paralizados y el barco se encuentra almacenado en una de las dársenas de los astilleros, donde su estado se degrada, según los promotores de la petición.

Fuente: http://www.larazon.es

 

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