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 Buenos Aires, domingo 10 de septiembre de 2017 - Nº699  

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Viernes 8 / 9
Andrea Ponton Suarez
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Patricio Gutierrez

Sábado 9 / 9
Guillermo Moreira
Guillermo Preves
Jacob Puig
Javier Arribas Harten
Juan Martín Tejerina
Manuel Moreno
Martín Beltramo
Valentina Krevisky

Domingo 10 / 9
Adrion José Santos
Braulio Diaz
Daniele Cherchi
Eduardo López Segura
Florencia Martino
Tomás Rodríguez Ansaldi
Verónica Leo

Lunes 11 / 9
Diego Delucchi
Federico Villambrosa
Felipe González Aguilar
Felipe Guaspari
Gustavo Carilo F
Mariano Larregui
Nico Martinez

Martes 12 / 9
Alvaro Casals
Bruno Santos
Fernando Inés
Flor Cerutti
Guillermo C Romero
Hernán Veyro
Maxi Juarez
Tomás Blaksley

Miércoles 13 / 9
Agustina Torre
Belu Cesti
Franco Braccini
Hermenegildo Pini
Manuel E Reyes
Manuela Saubidet
Mario Segers
Martín Abete
Peque Pini

Jueves 14 / 9
Carlos Alberto Merayo
Gabriel Gouveia
Juan José Autelli
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Viernes 15 / 9
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Federico Aerts
Gonzalo Rueda
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Gran Prix L. A. Cerrato
9 al 24 de septiembre

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Porto Cervo
12 al 19 de septiembre

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Mudial Nacra 17
5 al 10 de septiembre

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Mundial de Laser St
Split, Croacia

12 al 19 de septiembre

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Regata MiniTransat
La Rochelle 1º de octubre.

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YCA 4 al 16 de octubre

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Entre Ríos CNP

El Náutico copó el podio del Zonal y Provincial de Vela

Los nautas de Optimist del Club Náutico Paraná, Nicolás Gasparín, Amilcar Rivero y Ramiro Medina obtuvieron los tres primeros lugares del Encuentro Zonal y Provincial de Vela, que organizó el Paraná Rowing Club. Además consiguieron las dos plazas masculinas para competir en los Juegos Nacionales Evita en representación de Entre Ríos.

Las regatas tuvieron lugar frente a la playa del PRC entre las dos islas, en las que el viento sopló con buena intensidad durante gran parte de la jornada, pero fue disminuyendo.

En tal sentido, los representantes del CNP tuvieron una gran performance tanto en Competición como en Principiantes. Mientras que en la clase Laser Radial, Eduardo Rico quedó primero, luego de cinco regatas.

El certamen contó con la presencia, sumado a los clubes locales, de veleristas del Yacht Club Entrerriano de Concepción del Uruguay.

Resultados de los representantes del CNP:

Optimist Competición:
1- Nicolás Gasparín
2- Amilcar Rivero
3- Ramiro Medina
12- Nina Ruiz.

Principiantes:
2- Valentín Hock;
3- Lucas Schonfeld.

Con estos resultados, Nicolás Gasparín y Amilcar Rivero quedaron clasificados para representar a la provincia en los Juegos Evita que se desarrollan cada año en Mar del Plata.

Fuente: Club Náutico Paraná

 

 

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Foto: Nico Martínez


VISITANOS CON UN CLICKReportaje a
Martín Billoch, caña del CIPPINO.

En Buenas & Malas de esta semana tuve el placer y honor de conversar con el gran diseñador y timonel argentino, Martín Billoch, tras la extraordinaria actuación que viene haciendo el CIPPINO en aguas mediterráneas. Martín pertenece a una generación de extraordinarios regatistas "nacidos" del Rio de la Plata; entre los que están Santiago Lange, Alejandro Irigoyen, Gustavo Warburg, Axel Rodger, Mariano Castro, Julio Labandeira y muchos otros que marcaron el inicio de una gran época de la Vela Argentina.


Martín Billoch con el premio Rolex
Foto: Nico Martínez

En la XIVº Copa del Rey - Panerai Vela Clásica Menorca entre los Época Marconi corrió otro barco rioplatense y gemelo al CIPPINO, el FJORD III que también es un diseño de Germán Frers (padre) y que si bien en la lista de resultados figura como Patrón Germán Frers (hijo), en esta oportunidad no corrió, me cuenta Martín que además me aclara que el año pasado si lo hizo y que se espera que corra en la próxima fecha que tienen con el CIPPINO y el FJORD III.

Sebastián Rodrigué (SW): Felicitaciones Martín, espectacular actuación la del CIPPINO en España, muchas gracias por estos minutos ¿Cómo estás?

Martín Billoch (MB): Muchas gracias por el llamado. La verdad es que bien, es un esfuerzo de todo un equipo; desde el armador que es Daniel Sielecki, hasta todos los tripulantes que ya llevamos 3 años navegando juntos. Ahora estamos descansando un poco entre un campeonato y otro, barnizando un poco y arreglando algunas cosas del CIPPINO.

SW: Por favor contame un poco cómo es correr en este tipo de barcos tan espectaculares como el CIPPINO.

MB: Es un circuito muy lindo, como sabes, he corrido en barcos muy diferentes al CIPPINO; 29er, 49er, Waszp, etc. Pero los clásicos como el CIPPINO también me aportan, tienen su espectacularidad y son barcos muy lindos. Es una modalidad en la que hay que trabajar mucho, las cosas son muy pesadas y el barco tiene 15 metros de eslora, es un poco diferente pero igual de placentero.

SW: Me imagino que la preparación del barco debe ser un punto clave ¿Empieza ahí el éxito del CIPPINO?


Foto: Luis Fernández

Tripulación del CIPPINO

Ramiro Cimini
Marcos Cuenca
Solano Leyra
Germán Billoch
Cristóbal Billoch
Ignacio Soto
Juan Manuel Duarte
Ricky Scherianz
Eduardo Baquerizas
Daniel Sielecki
Martín Billoch.

MB: El éxito del CIPPINO es que hace 3 años estamos corriendo juntos. Anteriormente lo hicimos en el DELPHIS, y obviamente que el CIPPINO es increíble y está muy bien mantenido. Pero la diferencia que estamos viendo que hacemos, es que fallamos menos que los demás en las maniobras, las largadas, etc. Eso se puede lograr gracias a que cada uno hace bien su tarea y eso te da mucha confianza para poder decidir bien la mejor táctica, las maniobras más arriesgadas y poder salir bien.

SW: Imagino que los recorridos no son Barlo/Sota.

MB: No, generalmente se larga de ceñida una pierna de una milla o milla y media, para después completar un recorrido tipo Travesía; dar la vuelta a una isla o una boya (marcas fijas) en regatas que duran aproximadamente 2 horas.

Lo importante es no equivocarse con la elección de la vela, porque las velas son con garruchos y es muy difícil hacer un piling. Por eso es clave largar bien y acertar en la configuración de las velas y acá hay mucho de elegir costa o mar, según el pronóstico. Es más a la vieja usanza de regatas costeras y más largas.

SW: ¿Cómo son las largadas, se aprietan mucho o no son tan importantes?

MB: Influyen mucho. Es muy difícil frenar el barco y por eso hay que tener muy estudiado el tiempo/distancia. Entonces tenemos varios instrumentos electrónicos que nos ayudan, además de una tablita por si todo falla. Hay que tener muy "aceitado" este tema, porque si te pasas, las maniobras son complicadas y como son barcos pesados, se aprietan.

SW: ¿Hay golpes habituales?

MB: Si, hay golpes. Se corre un poco más tranquilo, no se va al roce tanto como en los barcos más modernos, pero igualmente a veces hay toques.

SW: ¿Hay diferencias en las reglas con la que corren acá los Clásicos?

MB: La fórmula es la misma, es una fórmula que se denomina CIM; la M creo que corresponde al Mediterráneo y que la adoptaron en la Asociación de Veleros Clásicos en Argentina. Hace muchos años que en Bs As se corre con la misma fórmula que acá en el Mediterráneo. Por eso las mediciones que tenemos allá, sirven acá.

SW: ¿Con qué velas corrieron?

MB: La mayoría son North Sails y hay algunas velas hechas en USA que son UK de Pedro Gianotti.


FJORD III

Foto: Nico Martínez

SW: Ganaron todas las regatas.

MB: Este es el primer campeonato, de los 6 que corrimos hasta ahora, con mayor nivel; Barcelona fue de buen nivel, y en Panerai estaban todos los barcos con los que nos vamos a encontrar en el final de la temporada, en los próximos 4 campeonatos.

Así que para nosotros era una incógnita, veníamos de ganar en Barcelona y en Palma de Mallorca; en Barcelona fue bastante ajustadamente, y en Palma donde había menos nivel, lo hicimos ganando las tres regatas.

En la Panerai corría un barco muy particular que se llama ROWDY (descalificado en la última regata), es un barco inglés que hace dos años que gana todos los campeonatos, este es el primero que pierde. Así que fue una grata sorpresa ver que podemos "lucharla" de acá al final de la temporada con posibilidad de buenos resultados. Quedan 4 campeonatos donde van a estar estos mismos barcos, más dos o tres equipos fuertes de Francia y algún italiano.

LINK AL CVSISW: ¿Los campeonatos suman puntos en un circuito?

MB: Son campeonatos individuales, no suman en el circuito. Pero estos 3 que corrimos en España (Barcelona, Palma y Panerai) sumaban en un circuito español que es la primera vez que las tres fechas las gana un mismo barco.Entonces nos ganamos esa Copa que es la Mare Nostrum.

SW: ¿El CIPPINO es el scratch de la flota (el barco más rápido)?

MB: No, somos de los más chicos, solamente hay 3 barcos que son más chicos que nosotros. Después son todos bastante parecidos en rating, salvo dos o tres que son más grandes.

SW: ¿Cómo se vieron en velocidad?

MB: Siempre llegamos en el agua entre los tres primeros. Se dieron situaciones extrañas en el campo de regatas, que nos permitieron llegar muy adelante en tiempo real. En la primera regata (de la Panerai) se dio una calma muy fuerte en la mitad del recorrido, nosotros con poco viento andamos muy bien. Entonces ahí nos escapamos.

En las otras dos regatas, nosotros venimos bastante tiempo antes para conocer bien el lugar y eso nos permitió estudiar mucho las condiciones, con lo que pudimos correr un poco mejor y aventajar a los barcos más grandes; o yendo más cerca de la costa o buscando vientos que sabíamos por donde podían entrar. Todo un trabajo previo que nos sirvió a la hora de tomar decisiones.

SW: ¿Cómo es el ambiente, se encuentran todos después de las regatas e intercambian historias como acá?

MB: No, no hay mucha onda entre todos los barcos. Es muy diferente a Bs As que, cuando corremos en Clásicos, es todo una fiesta; cuando llegas a puerto se juntan todas las tripulaciones. Acá, como hay demasiados países compitiendo (pocas tripulaciones de un mismo país) todo el mundo se queda un poco encerrado en la suya; medio triste.

SW: ¿Hay algo que quieras agregar o destacar?

MB: Lo que tengo que destacar es lo de siempre; que esto es un trabajo grande, en el verano (de Bs As) corrimos allá dos campeonatos con el CIPPINO, entrenamos mucho, siempre venimos unos días antes y la tripulación es lo que hace la diferencia. Si bien timoneo y hago parte de la táctica, estoy muy asesorado por muchos tripulantes que me dan la tranquilidad de poder tomar las mejores decisiones. La verdad es un equipo que funciona muy bien en todas sus "piezas".

SW: Una fuera de esta extraordinaria participación que tuvieron con el CIPPINO. Hace tiempo me enteré que estabas trabajando en un monocasco del estilo de un TP52 pero con foils ¿Puede ser?

MB: Es un barco más chico al que ahora le quitamos los foils. Pero es un barco nuevo full carbono que se está construyendo en MBoats (el astillero de Ing. Maschwitz). Pero tenemos varios proyectos en la oficina de diseño naval que tengo con mi socio Joaquín Zerbo con el que estamos en varios trabajos y algunos raros.

SW: Muchísimas gracias Martín y nuevamente FELICITACIONES a todo el CIPPINO que viene dejando la celeste y blanca tan alta.

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Maxi Yacht Rolex Cup
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Juan Ball, Ricky Fabini, Nicolás González y Alfredo Rovere son algunos de los tripulantes que pude reconocer del Maxi Frers NEFERTITI. ¡¡FELICITACIONES!!
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Se completó con éxito la 28ª Maxi Yacht Rolex Cup
Terminó con éxito, en el Yacht Club Costa Smeralda, el Maxi Yacht Rolex Cup y el Rolex Maxi 72 World Championship

Porto Cervo, 9 de septiembre de 2017.
El último día de la 28ª Maxi Yacht Rolex Cup organizada por el Yacht Club Costa Smeralda en colaboración con el patrocinador principal Rolex y la Asociación Internacional de Maxi.

Los ganadores en las respectivas divisiones de la 28ª edición de la Maxi Yacht Rolex Cup son: Momo (Maxi 72), Rebel (Supermaxis), Highland Fling XI (Maxi), Galateia (Wally), Jethou (Mini Maxi R), Supernikka (Mini Maxi RC1) , H2O (Mini Maxi RC2).

El último día del prestigioso evento vio a los barcos de las categorías Maxi72 y Mini Maxi Racer correr entre boyas, mientras que el resto de la flota se enfrentaba a un recorrido costero, en el archipiélago de La Maddalena. El viento del noroeste, subió durante la regata hasta los 14 nudos, que ha dado paso a un nuevo viento del sudeste provocando una zona de calma y obligando al Comité a acortar la llegada.

La clase más competitiva, la de los Maxi72 que en la Maxi Yacht Rolex Cup disputó su Mundial, vio al barco alemán MOMO campeón del mundo por un solo punto de ventaja sobre los del Proteus. 2º y Bella Mente 3º pero igualados en puntos con los del Cannonball que terminaron 4tos. Momo también se llevó el premio ganador de la temporada 2017 Maxi72 Clase y el mejor yate perteneciente a un miembro de YCCS. Hay que recordar también que normalmente en el Cannoball de Ferrari, corren varios de los argentinos que conforman la tripulación del TP52, AZZURRA.

En la prestigiosa división Supermaxi, los 33 metros que Ribelle había ganado matemáticamente ayer. No fue menos, reiteró su superioridad terminando con un segundo puesto el último día. En la clasificación general le siguen Win Win y Nilaya.


Gran parte del lejendario NEGRA que corrió en la cubierta del NEFERTITI

Estas son las palabras de los armadores campeones en Super Maxi, y miembros YCCS Paola y Salvatore Trifirò:"Nos gustaría agradecer a todos los que ayudaron a hacer como siempre una preciosa edición de la Maxi Yacht Rolex Cup Esta victoria llega tras un complejo proceso que nos ha llevado a construir un barco innovador en muchos aspectos, el barco está ahí, pero no habría ganado sin un gran equipo seleccionado entre los mejores marinos italianos, estamos encantados ".

La división Maxi ha destacado Highland Fling XI asociado YCCS Sir Irvine Laidlaw delante del argentino Juan Ball en su Nefertiti, que terminó 2º con dos primeros lugares en los últimos dos días. En tercer lugar fue para el Rambler con el táctico Brad Butterworth, múltiple ganador de la Copa América.

En la flota más grande de Wally, Galateia de David Leuschen se impuso ante el Nahita 2º y Lyra.3º Entre los Mini Maxi Racing Jethou Sir Peter Ogden venció con una secuencia completa irreprochable de los primeros puestos con gran desprendimiento del Spectre y Lucky, terminado en ese orden, aunque a igualdad de puntos.

LINK AL CVSISupernikka de Roberto Lacorte, segundo detrás de Atalanta II, gana la clase Mini Maxi RC1. Los siguientes son Wallyno y Arobas segundo y tercero, respectivamente.

La batalla por la victoria en la clase Mini Maxi RC2 entre el swan 65 'Shirlaf y Vallicelli 80' de Riccardo De Michele H2O se resolvió a favor de este último, ganador del día.

La 28ª Maxi Yacht Rolex Cup terminó con una ceremonia de entrega de premios completa en Piazza Azzurra en presencia del Príncipe S.A. el Aga Khan y su hija, la Princesa Zahra Aga Khan.

El Commodoro Riccardo Bonadeo expresó las siguientes palabras: "Nos hemos beneficiado del buen tiempo para esta 28ª edición que reunió en Porto Cervo 50 barcos, precisamente durante la celebración de los 50 años, una coincidencia en particular, pero lo más llamativa de la Maxi Yacht Rolex Cup es el espíritu apasionado de los participantes. Doy las gracias a nuestro socio de muchos años, Rolex nos apoya al compartir con nosotros el amor por el mar y la navegación, agradezco a los propietarios y tripulaciones, el comité de regatas, el Jurado Internacional y personal de YCCS que contribuyen a la organización de este evento desde 1980. "

El Trofeo Perpetuo Commodoro Alberini, dedicado a la memoria del primer Commodoro italiano, durante la Copa del América contra Azzurra, fue entregado a Will Apold, dueño de SW 96 Hechicera, por la deportividad y el juego limpio que se mostró durante la regata .

Las regatas que siguen y el Mundial J70

Hoy, 10 de septiembre, la regata del 50 aniversario del YCCS está programada para ver una flota muy compuesta en el mar. Habrá un poco de importantes Maxis que se quedan en Porto Cervo para celebrar el quincuagésimo aniversario de la Yacht Club Costa Smeralda, así como los J / 70, que esta semana correrán su Mundial entre el 12 y el 19 del corriente y en el que también participarán varios argentinos y latinoamericanos: El equipo brasilero de Renato "Massara"Cunha del Iate Clube do Rio de Janeiro donde corre Alfredo Rovere junto a Samuel Albrecht, Kadja Brandao y Henrique Pellicano, los barcos argentinos CEBOLLITA con Sebastian Halpern, Franco Monetti, Ezequiel Despontin yPablo Despontin, DINAMITA con Javier Tavella, Martin Bodas, Pablo Maffei y Ricardo Galarce, MARILYN de Santiago Nottebohm, Tomas Peuvrel, Augustin Nottebohm y Juan Francisco Lago, NEGRONI de Paulo Cosentino, Nicolas Goulù, Carlos Jasson Hardie y Luis Monjeau. Entre los 173 equipos inscriptos hay una fuerte armada brasilera y argentina que demuestran la fuerza de la clase en la región, además del equipo chileno LEXUS de Felipe Robles, Victor Lobos, Cristobal Molina, Benjamin Molina y Pablo Lorca.

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Fuente: YCCS

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Mundial de FINN, Hungría 2017
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Del 1º al 10 de septiembre en Balatón, Hungría
Continúa la buena performance de Facundo Olezza: octavo en la Finn Gold Cup y mejor junior

Por Ezequiel del Valle - MediaKit (prensa oficial de la FAY)

10 de septiembre de 2017
El regatista olímpico Facundo Olezza finalizó en el octavo puesto en la clasificación general de la Finn Gold Cup, desarrollada del 5 al 10 de septiembre en el Lago Balatón, Hungría.

De esta forma, el deportista de San Isidro obtiene en apenas dos semanas otro buen resultado, teniendo en cuenta que a finales de agosto Olezza se había consagrado subcampeón mundial sub 23 en la Finn Silver Class, realizada en el mismo escenario.


El timonel sueco Campeón Mundial
Max Salminen

Sobre 113 competidores (y la mayoría de mucha experiencia en la clase) Facundo fue el mejor junior, acumulando 83 unidades producto de los puestos: 28°, 2°, 4°, 3°, 114° (descartada) 12° y 16°.

El ganador fue el sueco Max Salminen, con 47 unidades, seguido por el francés Jonathan Lobert (48 puntos) completando el podio el holandés Nicholas Heiner, con un puntaje de 50. Sin embargo, el argentino y noveno en los Juegos Olímpicos Río 2016, también fue el único junior participante de la Medal Race (regata final entre los diez mejores, a doble puntaje) en donde finalizó en el puesto 9.

El otro argentino participante en este prestigioso campeonato fue Santiago Falasca, quien finalizó en la ubicación 65.

La FAY apoya a los argentinos en los campeonatos más importantes de vela en el mundo, a la vez que agradece a los sponsors Galicia Éminent, BGH y Paradigma.

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Mundial de Nacra 17, Francia 2017

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Foto: Didier Hillaire

Si bien los dos equipos argentinos; Santiago Lange & Cecilia Carranza y Mateo Majdalani & Eugenia Bosco, tuvieron una gran actuación en su primer Mundial con el nuevo catamarán olímpico, la nota la dieron los uruguayos Pablo "Oveja" Defazio & Dominique Knupel que si bien terminaron detrás de los argentinos en el puesto 17º, comenzaron el evento por delante en el día uno en el 4º lugar preliminar. Además los brasileros Joao Bulhoes & Gabriela Nicolino finalizaron en el puesto 15º.

Con un nivel tan parejo de estas 4 tripulaciones nos permite soñar con una clase que pueda formarse, correr y entrenar en el Rio de la Plata y muy fuerte en toda la región.

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DEL 2 AL 10 DE SEPTIEMBRE EN LA GRANDE-MOTTE, FRANCIA
Participación argentina en el Mundial de Nacra 17

10 de septiembre de 2017
Luego de 18 regatas oficiales en seis días, finalizó el 10 de septiembre el mundial de Nacra 17 en La Grande - Motte, Francia, en donde participó la dupla argentina medalla de oro en Río de Janeiro 2016, Santiago Lange-Cecilia Carranza, y Mateo Majdalani (entrenador de los campeones olímpicos el año pasado) junto a Eugenia Bosco.

Con el agregado de los hydrofoils (alas sobre las cuales se sustenta el barco teniendo menos superficie de casco sobre el agua) en los catamaranes olímpicos de cara a Tokio 2020, la cada vez más exigente clase tuvo a los mejores del mundo corriendo en el World Championship francés bajo esta modalidad, la cual le da a la embarcación más velocidad y requiere a la vez mayor destreza en la llevada. Lange y Carranza finalizaron en el puesto 13, mientras que Majdalani y Bosco, en el 14.

El podio lo conformaron los británicos Ben Saxton y Katie Dabson primeros con 92 unidades netas, seguidos por los españoles Fernando Echávarri y Tara Pacheco, apenas con tres puntos más. Tercero fue el barco representante de Italia: Ruggero Tita junto a Caterina Banti.

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Campeonato Primavera YCA 2017
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Foto: Yacht Club Argentino

LINK AL CVSIFinal del Campeonato Primavera.

Este fin de semana solo se pudo completar la regata de ida Bs As - La Plata el sábado 9 de septiembre pasado, mientas que el regreso programado para el domingo, no se pudo cumplir por las adversas condiciones climáticas que reinaron en el estuario del Rio de la Plata.

Con un 5º puesto en la última prueba del Campenoanto, le alcanzó a Julián Somodi con el MAD MAX, para quedarse con la victoria en la Clasificación General del ORC Internacional, mientras que Andrés Somodi en el USHUAIA ganó su Serie B y subió al 2do escalón del podio General, los del SANDOKAN de Carlos Melchor ocuparon el tercero.

Todos los resultados finales

Gacetilla de Prensa del Yacht Club Argentino tras el primer fin de semana

Primera parte del Campeonato Primavera
El 2 y 3 de septiembre se corrió la primera parte del Campeonato Primavera, organizado por el Yacht Club Argentino, el Club Náutico San Isidro y Buquebus. Participan las Fórmulas ORC Internacional, ORC Club, ORC Tripulaciones en Dobles, Fórmula PHRF, Clásicos y Vintage.

El sábado 2 pudieron completarse los tres barlovento sotavento programados para ese día. La primer regata se largó puntualmente a las 10 de la mañana con vientos del ESE de aproximadamente 6 nudos. En el transcurso de la regata el viento cambió de dirección y rotó al SE mientras subía a unos 10 nudos, por lo que la Comisión de Regata decidió cambiar el recorrido.

La segunda regata tuvo vientos que se mantuvieron entre los 8 y 10 nudos, pero, en un capricho, volvió a rotar unos 20° a la izquierda, provocando un nuevo cambio de recorrido.

Para la tercera regata el viento estaba nuevamente establecido (y esta vez para quedarse) en la dirección ESE. La partida fue con 10 nudos que aumentaron paulatinamente a medida que avanzaba la regata, terminando en una intensidad de 18 nudos.

El domingo, las inclemencias climáticas hicieron que las tripulaciones esperaran en tierra hasta después del mediodía. Con el cielo cubierto y perseguidos por chaparrones, pudieron largar el recorrido fijo. El viento venía del SE con una intensidad entre 8 y 12 nudos.

En tierra obtuvieron el preciado premio en forma de latas de cerveza que compartieron en la sede Dársena Norte.

El fin de semana que viene (por este 9 y 10 de septiembre pasados) continuará este Campeonato con un ida y vuelta a la Escuela Naval Militar.

Podios Finales

ORC Internacional

Serie A (6 barcos)
1. Mad Max - Julián Somodi - 9 pts.
2. Baccarat - Marcelo Leite - 15 pts.
3. Gaucho - Funes De Rioja - 17 pts.
Serie B (5 barcos)
1. Ushuaia - Andrés Somodi - 7 pts.
2. Banzai - Escalante - 13 pts.
3. Tolerancia Cero - Jorge Ibarborde - 15 pts.
Clasificación General.
1. Mad Max - Julián Somodi - 10 pts.
2. Ushuaia - Andrés Somodi - 17 pts.
3. Sandokan - Carlos Belchor - 20 pts.

Veleros Clásicos
1. May be II - Guillermo Maspero - 5 pts.
2. Calypso - Sergio Dahab - 10 pts.
3. Charango - Félix Fernandez Madero - 12 pts.

Fórmula Veleros Vintage
1 JOANNE - Felix Noguera 1pts
2 JUNCO - Felipe Flies 2

Tripulaciones Dobles
1. Max Power - Arturo Morgan - 2 pt.
2. Big Bang - Omar Lauda - 4 pts.
3. Marca II - Ricardo Villafañe - 8 pts.

ORC Club

Serie A (12 barcos)
1. Silhouette II - Andrés Entrala - 9 pts.
2. Patagonia 3 - Ramiro Tiscornia - 11 pts.
3. Sureño - Santiago Braun - 16 pts.
Serie B (7 barcos)
1. Happy Hour - Vicente Ragognetti - 7 pts.
2. Tímido II - Roberto Ferrario - 13 pts.
3. Cómplice - Diego Tosi - 17 pts.
Clasificación General
1. Happy Hour - Vicente Ragognetti - 11 pts.
2. Silhouette II - Andrés Entrala - 14 pts.
3. Patagonia 3 - Ramiro Tiscornia - 20 pts.

PHRF

Serie A (10 barcos)
1. Lapacho - Guillermo Bávaro - 8 pts.
2. Remacho - Eduardo Romero - 18 pts.
3. Rodas 3 - Joaquín Fernández Alonso - 18 pts.
Serie B (8 barcos)
1. Estela - Hernán Fernandez Orozco - 6 pts.
2. Benito - Esteban Berón - 9 pts.
3. Golondrina - Federico López Mazzeo 21 pts.
Serie C (3 barcos)
1. Kitchen - Patricio Young - 5 pts.
2. Pura Cepa - Juan Blas Fernández - 10 pts.
3 KIKIMARWAY - Miguel Aldatz 20pts

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Fuente: YCA

Campeonato Metropolitano C.U.B.A. 2017
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Fotos: Jorge Cousillas

Una nueva edición del campeonato Metropolitano del Club Universitario de Buenos Aires (CUBA) acaba de terminar con récord de participación. Constó de 4 días de regatas entre el 26 de agosto y el 3 de septiembre, con más de 480 veleros inscriptos en 10 clases de monotipo se compitió en 5 canchas de regata.

Sólo en Optimist Principiantes, la cantidad de competidores fue de casi 180 veleros. Reunió veleristas de toda la Argentina y de países vecinos como Uruguay y Chile, consolidándose como uno de los eventos más importantes para barcos de orza del país.

Si bien las condiciones climáticas no fueron ideales, con dos fines de semana de lluvias y pronósticos de tormentas, se pudieron correr muchas regatas en todas las clases. Sólo en el caso de Optimist principiantes se anularon las regatas en el último día por prudencia ante la situación meteorológica amenazante. Decisión que probó ser correcta para la seguridad de los chicos, al desatarse una fuerte tormenta durante la tarde.

Esta edición contó con bastantes novedades en infraestructura del club y organización. Además de las mejoras en el club, se incorporó un sistema de control de bajada de los competidores que consistió en aplicaciones móviles para leer códigos QR que identificaban a cada competidor. Con este sistema, la organización tuvo un 100% de control, en todo momento, de quién y cuándo estaba en el agua.

Ya para el año que viene se podrá contar con una rampa adicional para la bajada y subida de barcos que se encuentra casi completada. Dicha rampa acelerará los tiempos y permitirá un uso más eficiente del playón.

Completando el esquema de seguridad del evento, se contó con servicio médico durante todo el campeonato y un equipo de buzos socios de la capitanía de Actividades subacuáticas, especialistas en salvataje y preparados para intervenir si fueran necesario.

Se volvió a disponer del edificio histórico de la sede, ya renovado, que funcionó como punto de reunión de todos los colaboradores del evento, salas de la comisión de protestas y para parte de los terceros tiempos. Estos últimos contaron con metegoles, banda en vivo y comida para todos los asistentes, tanto en el edificio como en el playón.


El evento contó con la colaboración de diversos clubes del río como el YCA, CNSI, YCO, CNAs, CNSE, YCCN, CGLNM y CVB.

Los principales resultados del campeonato fueron:

* Optimist Principiantes: 1ero Felipe Blas (YCA), 2da Olivia Riesgo (YCA), 3ro Gonzalo de Freijo (CUBA)
* Optimist Timoneles: 1ro Tomás Palau (YCO), 2do Maxi Videla (YCA), 3ro Donna Mazzucchelli (YCO)
* Cadet: 1ros Leticia Viegas&Martín Tamayo (YCA), 2dos Lucas Pruden&Franco Tamayo (YCA), 3ros Julian Finsterbusch&Ignacio Stern (CVSI)
* Laser 4.7: 1ro Santiago Noe (CVR), 2do Francisco de Marco (CVR), 3ro Enzo Basile (CRLP)
* Laser Radial: 1ro Juan Pablo Cardozo (YCO), 2do Tincho Gwozdz (CNAs), 3ro Maria Salerno (YCA)
* Laser STD: 1ro Francisco Renna (CVB), 2do Juan Videla (YCO), 3ro Matias Kyburg (CNSI)
* 420: 1eros Nicolas Radovitzky&Martín Radovitzky (YCA-YCU), 2dos Camila Barletta&Lucia Miranda (YCA), 3ros Juan Regusci&Mateo Regusci (YCU).
* 29er: 1eros Santiago Loinaz&Elias Dalli (CVR), 2dos Martín Cubria&Alejandro Baudoino (CUBA), 3eros Felipe Cosentino&Tomas Feitte (YCA).
* F18: 1ros Tomás Agote&Hugo Stupenengo (CUBA)
* Moth: 1ro Iván Cosentino (YCA), 2do Mario Segers (YCA), 3ro Franco Greggi (YCA)

Selectivo Juegos Evita

El Metropolitano fue selectivo para los Juegos Nacionales Evita para la provincia de Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Además, se entregaron reconocimientos a las delegaciones extranjeras, en agradecimiento por su participación en el evento.

Dado que la cantidad de competidores superó ampliamente las instalaciones del restaurant de la sede, la entrega de premios se llevó a cabo en una gran carpa armada para la ocasión. Federico Cicardo y Andrés "Cochi" Sanguinetti - presidente y vicepresidente del Club, respectivamente- asistieron a la ceremonia.
El buen clima de siempre en CUBA estuvo presente, haciendo del Metropolitano uno de los eventos más disfrutables e importantes del Río de la Plata.

Link para descargar fotos en alta definición

Web del campeonato: www.cuba-metropolitano.com.ar

Facebook con fotos y videos: @regatascuba

Video de una las largadas de optimist

Video de partidas de Laser

Video de partidas de 420 y Cadet:
https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=xaPGS08v20M

https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=jU_WsBZ4R5w

Video de partidas de Moth

Video del equipo de Buceo y Salvataje que colaboró con el equipo

Video del sistema de Check in y Check implementado para el evento

Video de un drone del playón el primer día de regatas

Video de agradecimiento a los colaboradores

Más información

Fuente: Santiago Villamil - C.U.B.A.

Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster
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El "Sum Innovation" navegando este fin de semana en Sanxenxo.
Foto: (c) María Muiña

LINK AL CVSIEl Rodman patroneado por el regatista vigués Willy Alonso vence en Sanxenxo y gana además el Trofeo Presidente

Sanxenxo, 10 de septiembre de 2017
El "Sum Innovation" ha finalizado hoy en Sanxenxo la temporada en el circuito gallego de cruceros de alto nivel. Tras vencer en la Regata SAR Infanta Elena de A Coruña y el Trofeo Príncipe de Asturias del Monte Real Club de Yates de Baiona, el barco del Real Club Náutico de Sanxenxo regresaba a casa para disputar la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster, tercera y última prueba puntuable para el prestigioso Trofeo Presidente de la Xunta. Y baja el telón con ambos trofeos bajo el brazo.

Tres días de regatas en la ría de Pontevedra
La III Regata Rey Juan Carlos I comenzaba el viernes por la tarde. En el campo de regatas de las clases BMW ORC 0-1 y 2-3 el Comité de Regatas daba la señal de Atención puntual. Con unas condiciones de viento que fueron desde los 13-14 nudos hasta los 18 en la zona de barlovento del campo de regatas en el que competía el "Sum Innovation".

Con Willy Alonso a la caña se imponía en las dos pruebas del día y se colocaba al frente de la general con dos puntos de ventaja sobre el "Grupo Santorum & Martínez" de Javier Durán, que se sumaba dos segundos puestos.

Eolo se lucía en la segunda jornada de competición, la del sábado. Comenzó soplando con una intensidad de entre 10 y 12 nudos y acabó subiendo hasta los 20 nudos. Fueron las condiciones perfectas para que el Comité de Regatas diese salida a tres nuevas pruebas que permitieron la entrada en juego del descarte.

El "Sum Innovation" de Willy Alonso se mostraba de nuevo intratable en aguas de la ría de Pontevedra con pleno de victorias que aumentaba su ventaja sobre el "Grupo Santorum & Martínez" de Javier Durán, segundo, a siete puntos.

En esta última jornada la flota de BMW ORC 2-3 ha disputado una única prueba con viento ligero en la que el "Sum Innovation" tampoco ha fallado. Así, el equipo que dirige Pedro Campos y patronea Willy Alonso se proclamaba campeón de la regata por tercer año consecutivo.

PODIO FINAL. Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Master. BMW ORC 2-3.

1. Sum Innovation (Willy Alonso), (1)+1+1+1+1+1=5
2. Grupo Santorum & Martínez (Javier Durán), 2+2+(4)+4+3+2=13
3. Inosa (Fran Edreira), (8)+7+2+2+2+3=16
... hasta 10 clasificados.

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LA REGATA REY JUAN CARLOS I EL CORTE INGLÉS MÁSTER DECIDE A LOS VENCEDORES DE SU TERCERA EDICIÓN

MAS INFORMACION Regata Rey Juan Carlos I
Foto: (c) María Muiña

La cita reina del Real Club Náutico de Sanxenxo ya tiene nuevos ganadores: "Mirfak", "Sum Innovation", "Jandrocho Team" y "Santiago Roma" en BMW ORC; "Maybe" en Movistar 6M; "Pingüino Uno" en Turismo Rías Baixas Clásicos; "Okofen" en Nauta Sanxenxo J80; Yago Barca en ABANCA Optimist; Pablo Barros en Vela Adaptada y MAPFRE en la clase invitada de vuelta al mundo.


Sanxenxo (Pontevedra), 10 de septiembre de 2017
La Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster ha finalizado hoy en aguas de Sanxenxo con la disputa de la tercera y última jornada de regata. El viento, que tardó en entrar en la ría de Pontevedra, obligó al Comité de Regatas a retrasar el comienzo de las pruebas, aunque finalmente la flota pudo echarse al agua para poner punto y final a un gran fin de semana de regatas. "Mirfak", "Sum Innovation", "Jandrocho Team", "Santiago Roma", "Maybe", "Pingüino Uno", "Okofen", Yago Barca, Pablo Barros y MAPFRE son los ganadores de la cita reina del Real Club Náutico de Sanxenxo. "Mirfak" y "Sum Innovation" ganan también el circuito gallego de alto nivel, el Trofeo Presidente de la Xunta.

"Mirfak", "Sum Innovation", "Jadroncho Team" y "Santiago Roma" vencen en BMW ORC
En la categoría de BMW ORC, el Comité de Regatas completó hoy el programa con la disputa de una última prueba para cada una de las tres divisiones. En 0-1, el "Mirfak" de Diego López no ha tenido hoy su mejor jornada y se anotaba un quinto puesto, lo que no le impedía hacerse con la victoria final de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster con cuatro puntos de ventaja sobre el "Arroutado" de José M. Pérez, que fue segundo. El tercer puesto en la general fue para el "Solventis" de Manuel Bermúdez de Castro.

En BMW ORC 2-3, nueva victoria parcial para el "Sum Innovation" de Willy Alonso, que se proclama vencedor de la cita con seis victorias en las seis pruebas disputadas. Por detrás, el "Grupo Santorum & Martínez" de Javier Durán termina segundo y el "Inosa" de Fran Edreira, tercero.

Por su parte la clase BMW ORC Especial -una de las más numerosas en esta edición- completaba hoy un nuevo recorrido costero que cambió por completo los resultados en la general. En el grupo 1, el "Jandrocho Team" de Roberto Reboredo lograba el triunfo parcial, y con ello la victoria final de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster. Le siguen en el podio el "Limay" de José Luis Smyth y el "Sebrala Dos" de Magin Alfredo Froiz. En el grupo 2, la victoria fue finalmente para el "Santiago Roma Rías Baixas" de Iñaki Carbajo por delante del "Ay Carmela" de Alfonso Rodríguez y del "Qtalento Consultores" de Javier Rey, segundo y tercero respectivamente.

MAPFRE, vencedor de la Regata Rey Juan Carlos I

Sin lugar a dudas la competición entre dos de los barcos que disputarán la próxima vuelta al mundo ha sido uno de los principales atractivos en esta tercera edición de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster. Hoy domingo, MAPFRE y Dongfeng han disputado otras tres pruebas de formato Match Race y los resultados han sido idénticos a los de ayer: dos victorias parciales para el equipo español y una para el barco chino.

Con estos resultados, MAPFRE se proclama ganador de la cita en la ría de Pontevedra, donde durante los últimos meses han tenido su base de entrenamientos.

"Maybe" confirma su victoria en Movistar 6M

No ha habido cambios en la general de Movistar 6M tras la jornada de hoy. Las siete unidades en liza sellaban hoy su participación en la cita reina del RCNS con la disputa de una prueba barlovento-sotavento de ocho millas. El "Maybe" de Eugenio Galdón volvía hacerse con la victoria y se adjudicaba el triunfo final de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster.

Por detrás el "Bribon Movistar" se anotaba hoy otro segundo puesto, parcial que permitía al barco de S.M. el Rey Don Juan Carlos asegurarse el tercer cajón del podio final a tan sólo un punto del "Alibabá II" de Miguel Lago, que se hacía con la plata y a su vez, con la victoria en la división de 6M clásicos.

Victoria para "Pingüino Uno" en Turismo Rías Baixas Clásicos
En la categoría de Turismo Rías Baixas Clásicos la flota ha completado hoy su segunda regata costera y la clasificación ha dado un vuelco. El "Pingüino Uno" de Carlos Romero, que ayer era segundo en la general, ha sido finalmente el vencedor de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster al hacerse con el último triunfo puesto en juego.

Por detrás, y con empate a puntos con el barco de Carlos Romero, el segundo cajón del podio lo ocupó el "Blue Moon" de Luis Molina Taboada al anotarse un segundo en la prueba de hoy, mientras que el tercer puesto se lo adjudicaba definitivamente el "Miña Miniña", que ayer era cuarto en la general.

"Okofen", ganador en Nauta Sanxenxo J80
Los monotipos de Nauta Sanxenxo J80 también completaban hoy su programa con la disputa de la quinta y sexta prueba. El "Marina Coruña-Costa" de Pablo Martínez se adjudicaba las dos últimas victorias parciales y se queda a un solo punto en la general del "Okofen" de Javier de la Gándara, que se proclamaba campeón de la cita del RCNS tras sumar hoy dos segundos. El podio lo completaba en esta ocasión el "Virazón" de Pablo Cabello.

Yago Barca, Pablo Rodríguez y Clara Vaquerizo, ganadores en ABANCA Optimist
Los más pequeños de la flota, los ABANCA Optimist, también sumaban hoy dos nuevas pruebas y el podio se quedaba exactamente igual que en la jornada de ayer. Así, la victoria este año es para Yago Barca del Real Club Náutico de Sanxenxo con una ventaja de tres puntos sobre Bruno Ameneira, segundo en la general, y diez sobre el representante del Club Marítimo de Canido Ricardo Fernández, que cierra el podio en tercera posición.

El primer clasificado de Optimist B ha sido Pablo Rodríguez del Real Club Náutico de Rodeira -octavo en la general- y Clara Vaquerizo la primera fémina en el cuarto puesto de la general.

Los alumnos del Centro Nacional de Vela Adaptada disputan el Trofeo Movistar
En el Trofeo Movistar de Vela Adaptada, los Damm también terminaban hoy su participación en la Reagata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster. Los alumnos del Centro Nacional de Vela Adaptada disputaban hoy una última prueba y Pablo Barros ha sido el vencedor de esta edición, seguido de María Solla en segunda posición y Pedro Ameneiro en el tercer puesto.

"Mirfak" y "Sum Innovation" ganan también el Trofeo Presidente de la Xunta

La cita del Real Club Náutico de Sanxenxo ha puesto también punto y final a una nueva edición del prestigioso Trofeo Presidente de la Xunta, galardón que se otorga a los ganadores del circuito de cruceros de alto nivel en las divisiones de ORC 0-1 y 2-3 tras las tres pruebas que componen el circuito: la Regata SAR Infanta Elena de A Coruña, el Trofeo Príncipe de Asturias de Baiona y la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster de Sanxenxo.

En la división 0-1, el "Mirfak" de Diego López ha sido el ganador del botafumeiro de plata por segundo tercer año consecutivo, mientras que en 2-3 el triunfo se lo ha llevado el "Sum Innovation" de Pedro Campos, que este año ha estado patroneado por Willy Alonso. Éste es el décimo quinto triunfo para el equipo que dirige el cuntiense.


Podios Finales

Posición/Barco/Patrón/Resultados/Puntuación

BMW ORC 0-1
1. Mirfak (Diego López), 1+1+(2)+1+1+5=9
2. Arroutado (José M. Pérez), (3)+2+1+2+3+2=10
3. Solventis (Malalo Bermúdez de Castro), 2+(8)+4+3+2+1=12
... hasta 7 clasificados.

BMW ORC 2-3
1. Sum Innovation (Willy Alonso), (1)+1+1+1+1+1=5
2. Grupo Santorum & Martínez (Javier Durán), 2+2+(4)+4+3+2=13
3. Inosa (Fran Edreira), (8)+7+2+2+2+3=16
... hasta 10 clasificados.

BMW ORC Especial 1
1. Jandrocho Team (Roberto Reboredo), 4+1=5
2. Limay (José Luis Smyth), 3+2=5
3. Sebrala Dos (Magin Alfredo Froiz), 2+4=6
... hasta 9 clasificados.

BMW ORC Especial 2
1. Santiago Roma Rías Baixas (Iñaki Carbajo), 3+1=4
2. Ay Carmela (Alfonso Rodríguez), 2+4=6
3. Qtalento Consultores (Javier Rey), 5+2=7
... hasta 17 clasificados.

Movistar 6M
1. Maybe (Eugenio Galdón), 1+1+2+1=5
2. Alibaba II (Miguel lago), 2+3+4+3=12
3. Bribon Movistar (SM el Rey Juan Carlos), 8/DNF+2+1+2=13
... hasta 7 clasificados.

Turismo Rías Baixas Clásicos
1. Pingüino Uno (Carlos Romero), 2+1=3
2. Blue Moon (Luis Molina), 1+2=3
3. Miña Miniña (Fabián Garrido), 4+3=7
... hasta 9 clasificados.

Nauta Sanxenxo J80
1. Okofen (Javier Gándara), 2+1+(3)+1+2+2=8
2. Marina Coruña-Costa (Pablo Martínez), (3)+2+2+3+1+1=9
3. Virazon (Pablo Cabello), 1+4+(4)+2+3+3=13
... hasta 8 clasificados.

ABANCA Optimist
1. Yago Barca (Real Club Náutico Sanxenxo), (4)+1+4+1+2+2=10
2. Bruno Enrique Ameneiro (Real Club Náutico Sanxenxo), 3+2+1+(10)+6+1=13
3. Ricardo Fernández (Club Marítimo Canido), 2+4+2+(18)+8+4=20
... hasta 49 clasificados.

Trofeo Movistar Vela Adaptada
1. Pablo Barros, 1+2+1+(3)+3=7
2. María Solla, (2)+1+2+2+2=6
3. Pedro Ameneiro, 5+5+4+1+1=11
... hasta 5 clasificados

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Volvo Ocean Race 2017-2018
LINK A LA WEB DE LA VOR
Los tripulantes del MAPFRE durante el acto de presentación. Desde la izq: Xabi, Vila, Arrarte, Greenhalgh, Ñeti, Willy, Blair Tuke, Támara Echegoyen, Sophie Ciszek, Neal McDonald y Louis Sinclair
Foto: @ María Muiña / MAPFRE
El equipo español ha sido presentado hoy oficialmente en el Real Club Náutico de Sanxenxo en un acto que ha estado presidido por SM el Rey Don Juan Carlos

LINK AL CVSISanxenxo (Pontevedra), 7 de septiembre de 2017
Por primera vez hoy hemos visto a la tripulación al completo del equipo que, a partir del 22 de octubre, defenderá los colores de España en una nueva edición de la vuelta al mundo a vela, la Volvo Ocean Race. El MAPFRE ha sido presentado hoy oficialmente en el Real Club Náutico de Sanxenxo, su base de entrenamientos, en un acto que ha estado presidido por el SM el Rey Don Juan Carlos y que ha contado con la presencia del equipo español al completo, encabezado por su director general Pedro Campos, y el presidente de MAPFRE, Antonio Huertas.

Pasadas las 12:00 horas el Rey Don Juan Carlos, acompañado de su hija la Infanta Elena, llegaban a las instalaciones del club gallego, en el que entre otras autoridades y personalidades les esperaban el presidente y vicepresidente de MAPFRE, Antonio Huertas y Antonio Núñez respectivamente; el Secretario de Estado para el Deporte, José Ramón Lete; la diputada Pilar Rojo; la Secretaria Xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia, Marta Míguez; el alcalde de Sanxenxo, Telmo Martín; el director general de la Volvo Ocean Race, Mark Turner; el CEO de Helly Hansen, Paul Stoneham y el presidente de Volvo España, Germán López.

Todos ellos, además del público que ha llenado la sala, se han sumado a este acto mostrando así su apoyo al equipo que patronea el vasco Xabi Fernández, un sólido navegante reconocido a nivel mundial.

Junto a él, han subido al escenario los diez navegantes más que forman parte de la tripulación del MAPFRE, una combinación perfecta de talento, juventud y experiencia que suma un total de 21 vueltas al mundo, cinco medallas olímpicas, dos victorias en America's Cup e incluye a la primera española de la historia que competirá en la prueba: la gallega Támara Echegoyen. También una sorpresa: la incorporación del tripulante menor de 30 años neozelandés Louis Sinclair, que se une al equipo como reserva.

En Alicante, el MAPFRE comenzará una competición de nueve meses alrededor del mundo que recalará en 12 países de cinco continentes en una edición, la decimo tercera de la historia, caracterizada por la vuelta a los orígenes de la regata: habrá el triple de navegación por el respetado océano Sur que en las últimas ediciones.

En la presentación han intervenido Pedro Campos, Antonio Huertas, Telmo Martín y José Ramón Lete, que ha cerrado el acto deseándole buena suerte para este nuevo desafío de la vela española.

DECLARACIONES

Xabi Fernández, patrón del MAPFRE

Creo que la etapa cero y los entrenamientos que hemos hecho hasta ahora nos hacen ver que hemos hecho una buena preparación. Por nosotros, si pudiese empezar la regata mañana, mejor. Pero todavía nos queda mes y medio y esta competición es muy larga. Esperemos que vaya todo bien.

Aquí empieza la maratón de cara a la salida. Tenemos una semana más de entrenamientos en Sanxenxo con el equipo chino Dongfeng. El día 16 llevaremos el barco a Lisboa, donde tienen que estar todos los VO65 para el último chequeo, para ver que todos los barcos están igual y nadie se ha salido de la regla. La primera semana de octubre nos vamos a Alicante, llegaremos el día 12. Será ya la última semana de preparación, regatas ProAm, costera y el 22 de octubre, salimos.

Pedro Campos, director general del equipo español

En la pasada edición de la Volvo Ocean Race, vivimos grandes éxitos y situaciones difíciles; pero nuestro equipo nunca se ha confiado con los éxitos, y jamás se ha rendido ante las dificultades. Nuestro gran objetivo es terminar la Vuelta al Mundo y, además, terminar delante de nuestros rivales. Rivales pero también amigos, porque en la vela oceánica la solidaridad es un valor esencial.

Como somos un equipo humilde, tengo que reconocer después de hablarlo con Xabi, que siempre existe una posibilidad de que no ganemos, pero de lo que no existe ninguna duda es que lucharemos por dejar muy alto el pabellón de España y el nombre de MAPFRE.

Antonio Huertas, presidente de MAPFRE
Quiero darle las gracias a todo el equipo, de navegación y de tierra, por su entrega y dedicación para que este proyecto sea un éxito. Para MAPFRE es un orgullo poder estar de nuevo en la línea de salida de una de las pruebas más exigentes del deporte mundial, la Volvo Ocean Race.

Estamos muy ilusionados con este equipo que desde que finalizó la pasada edición se ha ido formando poco a poco de grandes profesionales comprometidos con el proyecto, y que llevan el nombre de MAPFRE alrededor del mundo. Todos ellos comparten con nosotros aquellos valores que nos definen como compañía, como son el trabajo en equipo, el esfuerzo, la superación, el compañerismo, la solvencia y la confianza, haciendo que los empleados lo sintamos como "muy nuestro".

TRIPULACIÓN DEL MAPFRE
1. Xabi Fernández (ESP). Patrón
2. Joan Vila (ESP). Navegante
3. Pablo Arrarte (ESP). Jefe de guardia
4. Rob Greenhalgh (GBR). Jefe de guardia
5. Ñeti Cuervas-Mons (ESP). Proa y boat captain
6. Támara Echegoyen (ESP). Trimmer
7. Sophie Ciszek (USA/AUS). Proa
8. Willy Altadill (ESP). Tripulante menor de 30 años. Trimmer/caña
9. Blair Tuke (NZL). Tripulante menor de 30 años. Trimmer/caña
10. Neal McDonald (GBR). Director técnico y caña-reserva
11. Louis Sinclair (NZL). Trimmer/proa menor de 30 años reserva

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Mundial de Sunfish USA 2017
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Ante 54 timoneles se coronó Campeón Mundial el peruano Alonso Collantes, mientras que el norteamericano Eugene Schmitt fue el Subcampeón, Diminich le puso mucha garra y completó el podio en el tercer cajón.

Campeonato Mundial de Sunfish 2017. New Jersey- USA.

Por Edgar Diminich, timonel ecuatoriano 3º puesto en la Clasificación General Final.

Aquí les va un relato de un episodio del evento:

Condición de primer día de regatas: 18-22 nudos de viento con ola corta/relativamente alta y vientos oscilando de 10 a 25 grados, con la temperatura un poco más que refrescante respectivo del condado de Nueva Jersey.

Primera regata obtuve el 7mo lugar.
Segunda regata (mismas condiciones) llego a la primera boya peleando la punta (Top 7) e inesperadamente se me rompe un herraje del timón el cual me imposibilito seguir con la regata teniendo que abandonar.

Con el sabor amargo de derrota pero con el hambre de seguir corriendo, pedí ayuda inmediatamente para arreglar este problema y poder correr las siguientes dos regatas que quedaban.

Algunas posiciones finales

1º PER Alonso Collantes 23pts
2º USA Eugene Schmitt 52pts
3º ECU Edgar Diminich 58pts
4º CHI Clemente Seguel 69pts
5º GUA David Hernández 79.2pts
6º ECU Jonathan Martinetti 79.6pts
7º PER Jean P. De Trazegnies 80pts
8º ARG Martín Alsogaray 86pts
9º USA David Mendelblatt 87pts
10º USA Stewart Draheim 90pts
...
22º ARG Juan Mazzini

Todos los resultados

A toda velocidad en un bote a motor llegué al club donde estuve 10 minutos alistando un timón nuevo para poder llegar a la siguiente regata y así por lo menos completar la última, pero por sorpresa escucho por la radio de uno de los Voluntarios, " Dile al chico de Ecuador que su bote se ha volteado (de cabeza) y que la botavara superior estaba en dos partes y la orza en una pero destruida"
Tan seria la cosa que pegue una sonrisa de esas que no te lo puedes creer, donde está la cámara!? Ni mier... aquí sale alguien herido jaja Increíble el episodio y la impotencia del momento.

En resumen, tuve que abandonar las dos últimas regatas del día y simplemente una forma desastrosa de empezar un evento.

Ahí es cuando considero que la mente del deportista se activa o se inhibe. Con la mentalidad fija y la meta clavada en la cabeza dije: Vamos que se puede el top 3 carajo! Entre otras frases célebres que ayudan a mantener la calma.

No cambie de parecer, persistí en intentar de regresar y no quedarme con la pica! Dándome cuenta lo que es llevar el ECU en la vela que identifica lo que representas ayudándote a respirar profundo y a sensibilizar tus sentidos, siendo esto y más, lo que me llevo a mi meta.

Esta vez fue Top 3, contento con el resultado, orgulloso de mis compatriotas y de mis rivales pero con la certeza de que se puede MUCHO MAS y esto es solo el comienzo, Hoy me siento mejor que ayer y con fe reuniré experiencias como estas para seguirme enamorando de este deporte que me ha dado tanto!
Apreciando consciencia, les comparto un saludo!
Tokyo 2020

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Idea, producción y realización: Sebastián Rodrigué
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