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 Buenos Aires, domingo 10 de noviembre de 2019 - Nº812 

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Sábado 9 / 11
Fernando Santoro
Gastón Bisio
Lulilove Castro
María E Hernández
Marilú Clérici Gallino
Nicolás Macchi

Domingo 10 / 11
Carlos E Reis
Claudio P Altolaguirre
Cristian Pana García
Daniel Valiente
Eduardo Bolzicco
Gabriel Luna
Leandro Antoliche
Marcelo Jordao
Marisol López
Valentin Di Sisto
Victoria Genesio

Lunes 11 / 11
Alejandro Marco P
Catalina Riva
Daniel Della Torre
Federico Polimeni
Francisco Sarmiento
Ignacio Zapiola
Manfredo Flöricke
Manuel Lehoux
Martín Bon Foster
Nicolás Lanfranchi
Rodolfo Luis Amaya
Rubén Coll Menendez
Rubén D Ciancaglini

Martes 12 / 11
Alexander Elstrodt
Enrico Mauro
Esteban Kallay
Francisco Sanchez A
Franco Gentile
Graciela Sosa
Marcela Moura
Mauro Petrini
Santiago Daneri
Santiago Pisano

Miércoles 13 / 11
Alberto Morelli
Carlos Schauman
Federico López
Gonzalo Gallegos
Joaquín Barré
Juan Carrasquet
Lucía Suñer
Marcelo Dettler
Mariano Tordó
Nachi López
Nicolás Bombelli
Nicolás Krause
Pierre Dewerpe
Renato Ferretti
Romina Margiotta

Jueves 14 / 11
Agostina Bruzzone
Alfonso Trabal
Carlos Rosenkjaer
Cristina D'Angelo
Ezequiel Wodzak
Franco López C
María F Goñi
Martín Deluca
Octavio Bogliolo
Santiago Carol
Walter A Besteiro V

Viernes 15 / 11
Alex Saldanha
Alita Wexler
Diogo Rodrigues P
Gabriel Jawerbaum
Ignacio Vignau
Iván Martos
Javier De Carolis
Juan P Mastrangelo
Martin Chammah
Matías Mandó
Santiago Lazzari

Sábado 16 / 11
Bryan Paine
Flor López
Javier Farbman
Joan R. Gunther
José Dietrich
Juan Bonastre
Rochi Parreño
Tiago Cortese

¡QUE LOS CUMPLAN
MUY FELIZ!

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27 de octubre

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Largada en Zárate
25 de noviembre

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Argentino de Snipe
CNC 14 al 18 de nov.

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16 al 18 de noviembre

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La Rochelle 25/9

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Campeonato Argentino ORC 2019
YCA 2 al 10 de nov

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Melbourne, Australia
13 al 21 de diciembre

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(011) 4730-3949
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GP Litoral

Grand Prix del Litoral en el Club Náutico San Pedro, organizada por Escuela Náutica Cnsp

En dos jornadas espectaculares en San Pedro se cerró la temporada 2019 del Gran Prix del Litoral. La clasificación de la fecha fue la siguiente:

En Optimist, Delfina Kuttel ganó la fecha local del GPL (1º infantil y 1º femenino) y en el segundo lugar se ubicó Francina Paz (1º Menor y 2º femenino).

(135 participantes entre timoneles, principiantes, pre-principiantes e infantiles)

En Láser Radial, 1º Iván Luppi, 21º Sofía Paván.

En Láser 4.7 fue 2º Nahuel Malacalza.

En 29er, ganó el binomio del Nautico y el YCO integrado por Federico Moretti y Amin Abdelrahman y 3º Malena Sciarra y Lucio Fenouil.

En Láser Standartd ganó Julio Alsogaray representando el Club, 4º Nicolás Schargorodsky

En la fecha de despedida el premio mojarrita al timonel más pequeño en finalizar una regata, fue para el representante del CNSP, Andrés Drago.

*Resultados anuales del GPL*
La última fecha del GPL corrida en San Pedro, también permitió obtener los resultados anuales del torneo.

Iván Luppi fue campeón en Laser Radial, Sebastián Constantín campeón en Laser Standard, segundo Ariel Luchesi.

En Optimist el titulo fue para Sabino Donato del CVR y el mejor representante del CNSP fue Francisco Gómez que quedó tercero en la general anual y segundo de la categoría menores.

En 29er Federico Moretti junto a Amin Abdelrahman fueron terceros.

En la ceremonia de premiación además de los ganadores de la fecha y los anuales, fueron distinguidos por la organización del Grand Prix del Litoral, Lucio Fenouil, Marco Limardo y Lucas Hidalgo, timoneles de Optimist que abandonan la categoría por llegar al límite de la edad.

Fuente: Club Náutico San Pedro (Facebook)

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Crucero

VIIIº ENCUENTRO NAUTICO DE LA BAHIA

Crucero a Tapera de Lopez y Gral Lavalle.

Viento Franco te invita a participar de este crucero de mediano aliento con salida al mar, una travesia de mas de 300 millas con destino a los fondeaderos del Tuyu.

Cronograma:
14/11 embarcamos por la noche

15/11 Zarpamos 6.30 hs

16/11 Arribo a Tapera de Lopez, descanso y cena de camaraderia.

17/11 Navegacion en conserva con navegantes locales a Arroyo Tijeras (resreva natural) y Gral. Lavalle.

18/11 Jornada de navegacion de regreso.

No te lo pierdas, reserva tu cucheta marinera!!

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+54911 5824-2389

 
TODOS LOS RESULTADOS

VISITANOS CON UN CLICKReportaje a
Facundo Olezza
, Campeón del Nacional español de la clase olímpica Finn.

Esta semana en Buenas & Malas, tuve el honor y placer de conversar con el representante olímpico argentino de la clase Finn para Tokio 2020, luego de una muy buena actuación en El Balís, España, donde ganó el campeonato nacional español de la clase Finn.

Lamentablemente debido a las condiciones meteorológicas, solo pudieron completar las regatas de uno de los tres días programados, con mucho viento y donde Facundo tuvo que completar los tres recorridos con un rumbo en el botazo que le provocó otro competidor, que navegaba amurado a babor, sin derecho de paso.


Sebastián Rodrigué (SW): ¡¡Felicitaciones Facundo!! Muchas gracias por estos minutos y tantas alegrías que le das a la Vela argentina ¿Cómo estás, seguís en Valencia?

Facundo Olezza (FO): Gracias Sebastián, es un placer volver a hablar con vos, si, sigo en Valencia, entrenando duro día a día.

SW: ¿Cómo estuvo el Campeonato Español de Finn con una flota tan buena de 35 barcos?

FO: Si, la verdad es que para ser un campeonato regional, son muchos barcos.

Fue un campeonato raro, porque es un evento de 3 días con 9 regatas programadas, pero el primer día no hubo viento, el siguiente día fue excelente con condiciones muy lindas y vientos entre 18 y 20 nudos. Pero el último día tampoco tuvimos viento y no se pudo correr ninguna regata.

El Balís queda a unos 40km de Barcelona, es un lugar que conocía porque también corrí el campeonato de España en 2015, terminando en el 5º puesto.

Es un muy lindo lugar para navegar, cuando hay viento y cuando no, hay que esperar.

SW: Una flota bastante internacional.

MAS INFORMACIONFO: Corrió un croata que es muy bueno, Milan Vujasinovic, pero también corrieron timoneles de Alemania, Irlanda, Portugal,Francia, Austria y desde ya muchos de España. Fue una buena flota.

SW: ¿Te sentiste cómodo con mucho viento, es tu condición?

FO: En estos 4 años que vengo navegando en Finn, con mucho viento es la condición que más me cuesta, pero en el último año y medio, estuvimos intensificando el entrenamiento con condiciones duras de más de 20 nudos, y todo el trabajo que venimos haciendo con mis entrenadores, me vienen fortaleciendo en esa condición.

Se notó en este campeonato que iba rápido y me pude sentir cómodo con viento.

Es un logro de equipo, todos están empujando, a veces desde Argentina no se ve, porque estoy entrenando en España, pero la verdad es que no paramos nunca.

SW: ¿Estuviste muy bien en las largadas, como te sentiste en esa instancia de las regatas?

FO: La largada fue un tema en este campeonato, porque faltando 20 segundos para el primer top de largada del evento, un competidor español me rompió el barco, me chocó muy fuerte y me hizo un agujero en el Finn. Por eso, después de cada regata, tenía que sacar entre 10 y 15 litros de agua, de adentro del estanco, porque me provocó un rumbo por el que le entraba agua al barco y no la podía achicar en regata.

Eso me generó un stress extra, pero por más que me hayan roto el barco y le entrara bastante agua, pude mantener la cabeza tranquila y correr bien.


SW: Increíble Facundo ¿Dónde fue el rumbo?

FO: En el botazo, me chocó con malas en el botazo (babor), se abrió todo el botazo, un agujero de un metro y medio. Por eso, el agua que entraba, era bastante. Antes de cada largada, sacaba de los estancos, todo el agua que podía.

De esta manera, me mantenía en punta toda la primera parte de la regata y cuando notaba que el barco se ponía un poco más pesado, trataba de aguantar adelante lo más que podía.

Por suerte, se me dieron regatas en las que pude administrar todo lo capitalizado en la primera ceñida y me pude escapar rápido en las primeras dos pruebas, en la última cuando el viento ya había bajado un poco, se me complicó con el croata, con el que estaba muy, pero muy, parejo.

SW: ¿El próximo campeonato es la Gold Cup?

FO: Si, pero no lo voy a correr, porque venimos este año con un presupuesto un poco ajustado y de acuerdo a la planificación que tenemos, decidimos no correr este campeonato para aprovechar los días en diciembre y hacer mi psicoanálisis, algo que también hice el año pasado y que son 45 días de análisis psicológico, en Italia con mi psicóloga. Es algo que me hace muy bien para preparar el tramo final, los últimos 6 a 7 meses antes de los JJOO.

SW: ¿Cómo pensás el 2020?

FO: Lo tenemos bastante organizado, pero dependemos de que nos aprueben, o no, el presupuesto en el ENARD y la Federación Argentina de Yachting (FAY).

La idea es comenzar en Palma de Mallorca como todos los años (Trofeo Princesa Sofía) a fines de marzo, después correr el Mundial a principios de mayo que también será en Palma de Mallorca.

Luego pienso correr la World Cup en Japón en el mes de junio y todavía no sabemos si vamos a correr el Campeonato Europeo en julio. Esto dependerá del estado en el que esté y en cuánto a lo que necesite del roce competitivo; de largadas y flota numerosa. Pero sino, vamos directo a los Juegos en Japón, a fines de julio.

Continúa la próxima semana.

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Más información

La entrevista completa a Facundo Olezza podes volverla a escuchar por Radio Sailors, este lunes 11 de noviembre, en los siguientes horarios: 6hs; 12hs y 19hs

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Campeonato Argentino de F18
RESULTADOS

Pablo Völker & Sergio Mehl, Campeones Argentinos 2019, ambos por su lado cada uno, ya habían conseguido el título nacional de la clase F18.

El primer fin de semana de noviembre, organizado por el Club Náutico San Isidro, se disputó el Campeonato Argentino de F18 con vientos suaves el sábado y medios del cuadrante Sur el domingo, los 10 catamaranes F18 lograron completar 7 regatas en las dos jornadas.

El timonel ex campeón mundial y socio del Náutico San Isidro, Pablo Völker en 2016 ya había conquistado el título nacional de la clase pero junto a Juan M. Benítez, ahora con Sergio Mehl quien también en 2012 ya lo había conseguido llevando la caña y con Nicolás Aragones tripulando.

Sin dudas son la suma de dos potencias que lograron marcar una diferencia al ganar 4 regatas seguidas y alzar la copa con solo 9pts y 6 de ventaja, sobre los Subcampeones Argentinos Cruz González Smith & Mariano Heuser, mientras que el bronce fue del rosarino Esteban Blando & Elías Dalli.

Resultados

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Cto. Argentino de Waszp - CVSI 2019
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Foto: Facebook de Santiago Bosco

VISITANOS EN FACEBOOK CON UN CLICKEl domingo 3 de noviembre pasado, finalizó en el Club de Veleros San Isidro, el Campeonato Argentino de Waszp que comenzó el sábado sus regatas, con condición de vientos suaves del cuadrante Sur, pero al parecer el domingo hubo más viento o al menos en el regreso, se vió en un video compartido en Facebook, a parte de los 7 barcos de la flota, foileando.

"El sábado lamentablemente fue de muy poco viento, por lo que tuvimos que esperar bastante y el domingo no pude correr debido a un compromiso que tenía, pero la organización del Club de Veleros San Isidro fue impecable y realmente Santiago Bosco navegó muy bien." Me comentó Nahuel Willson, el destacado diseñador argentino que junto a su socio Laureano Marquinez, son los autores del 69F que navega en el Lago Di Garda y que además de correr en su Mistyc, AVE NEGRA, hace un tiempo se subió al Waszp para incursionar en el sail foilling.

MAS INFORMACIONSantiago Bosco, además de ser el hermano y fuente de motivación de la tripulante de Mateo Majdalani, y medalla de plata panamericana, Eugenia, desde hace tiempo viene desmostrando un gran nivel en las regatas; primero en la clase Laser y luego también con el Finn. Por eso si bien sorprende un poco verlo en el Waszp, sin duda demuestra una vez más su gran potencial en la Vela argentina.

Podio:
1º Santiago Bosco
2º Luis "Dingo" Canuto
3º Luis Álvarez

Más información CVSI

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Video

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Botadura Z28 Karma - Ast. del Sur
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El viernes pasado al caer la tarde de un extraordinario día con mucho viento y sol sobre el Rio de la Plata, cómo un símboló o quizás el karma de buenos augurios para el nuevo bebé de Astilleros del Sur, en el Club de Veleros San Isidro celebraron oficialmente la ceremonia de botadura y estreno del day sailer Z28 ds R, KARMA, el primero de los modelos en la versión Regata; bulbo de plomo que por sus características optimiza la navegación con menos resistencia al avance y minimiza los cabeceos. Además de una pala y caña full race de carbono, entre otros muchos detalles.

El diseño del Z28 ds realizado por Pablo Mastracchio, cuida cada detalle y además de tener líneas ultra modernas, todo está pensado para la optimización en la experiencia de navegar.

Para que no te pierdas un segundo de felicidad y el placer de navegar a vela, esté garantizado.

El Z28 ds cuenta con quillote izable instalado con un sistema hidráulico que simplifica totalmente la maniobra y que te asegura siempre, encontrar tu barco flotando en la amarra para salir a disfrutarlo sin perder tiempo.

El equipamiento tecnológico electrónico, es otro de los puntos fuertes del Z28 ds, tanto en comunicación como en los sistemas de navegación y sensores, que brindan una navegación cómoda y segura.

Además de un amplísimo cockpit que cuida el detalle hasta en el tapizado, también a la altura de la calidad de todo el barco, hasta la mordaza fue considerada para estar operativa con el guarda espalda instalado.

Los controles del motor fueron considerados para ser embutidos en la banda interna del cockpit y las pastecas del spinaker se instalan facilmente con apliques de quita y pon, para tener la cubierta bien limpia cuando no se necesitan, sin mencionar la iluminación que ambienta el momento de compartir, fondeados o en la amarra, con amigos.

El espacioso cockpit permite navegar hasta con la mesa puesta, los asientos fueron llevados casi hasta la misma banda, por lo que sentado adentro del cockpit vas adrizando prácticamente como "haciendo banda", y el espacio interno es singularmente más amplio, dejando al timonel todo el lugar que necesite para las maniobras con una popa súper libre.

Sobre el espejo de popa podrán encontrar dos apliques donde se coloca la escalerita para abordar desde el agua, de muy fácil instalación que cuando no se usa, deja totalmente despejado el espejo.

Debido al generoso franco bordo y un leve arrufo invertido con el que cuenta este gran Day Sailer "nos permitió diseñarle interiores con baño compartimentado" me comenta Pablo Mastracchio durante la botadura.

La ceremonia de botadura fue organizada muy delicadamente, con detalles como un dúo de música en vivo que interpretó piezas clásicas de ritmos brasileros como la bosanova y algo de jazz también, todo muy acorde con la tarde extraordinaria a orillas del río y una mesa con delicias para picar y acompañar la charla que disfrutamos junto a amigos y distinguidas personalidades del ambiente como; Guillermo Baquerizas, Carlos Bohn, Nicolás Dono, Leonardo Tetamanti, Sergio y Joaquín Gorelik y obviamente el staff de Astilleros del Sur, Leandro Sánchez y familia, socio del astillero y capitán del KARMA; el Ingeniero Naval Pablo Mastracchio, responsable de los diseños del astillero y el Gerente de la empresa, Andrés Méndez.

Los pedidos ya están en línea de producción, no te dejes estar que la vida pasa, reserva ya tu placer de navegar con el Z28 ds Crucero o Regata para que a la hora de izar las Velas, nada te borre la sonrisa.

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Campeonato Argentino de ORC
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MAS INFORMACIONExcelentes condiciones definieron a los Campeones Argentinos.

Este domingo 10 de noviembre finalizó en el Yacht Club Argentino, el Campeonato Nacional Argentino de la fórmula ORC con vientos medios del sector Este, cielo parcialmente nublado y temperaturas muy agradables de primavera con las que los barcos completaron los últimos recorridos en las formulas ORC Internacional donde corrieron 9 y ORC Club con un total de 26 barcos.

Con cuatro 2º y dos 1º en las últimas 6 regatas los del MAD MAX de Julián Somodi asaltaron la punta y alzaron por quinta vez la copa de la Clasificación General del ORC Internacional. Julián Somodi con su MAD MAX, Mumm 40, es el barco que más veces se coronó campeón argentino, ya conquistó el título nacional de la fórmula más competitiva en el 2011, 2014, 2016, , 2017 y 2019.

¡¡FELICITACIONES!!


Luego de 8 regatas completadas en los dos fines de semana en el que transcurrió el Campeonato Argentino de ORC Int, el subcampeón fue el platense Marcelo Leite con su team ANTONINO que comenzó ganando la primera regata y luego también la 3ra prueba, mientras que la flota en ese momento la lideraba el SAN GREGORIO de Simón Simsiroglu, tras ganar la 2da regata y llegar 3º en las dos restantes.

Pero finalmente los del ANTONINO mantuvieron su medalla de plata, en tanto los de Simsiroglu tuvieron que conformarse con la de bronce. Siempre de la Clasificación General del ORC Internacional donde compitieron 9 barcos.

Mientras que en la Clasificación General del ORC Club, se impusieron los del KAIZEN de Gabriel Cozar ante una flota compuesta por 26 equipos, fueron de menos a más, ganando dos regatas seguidas y finalizando Campeones Argentinos con un margen de casi 5 puntos, sobre los subcampeones del SANTA MARÍA de Alejandro Cernadas. Mientras que el bronce se lo llevaron los del PATAGONIA 3 de Ramiro Tiscornia.

Todos los resultados.

Más información.

Clipper Round The World 2019 - 2020
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El Spinlock South Atlantic Showdown entregó lo que prometía, un enfrentamiento cerrado entre los once equipos One Design de Clipper Race corriendo a lo largo de todo el recorrido de 3.555 millas antes de que QINGDAO obtuviera la victoria a las 07: 06: 12UTC del viernes 8 de noviembre pasado.

Cruzando la línea de llegada debajo de la icónica Table Mountain Cape Town después de 16 días de competencia, Chris Brooks, patrón del equipo ganador de QINGDAO, dijo: "Siempre estaba buscando la oportunidad de regresar a la flota y luego los dos sistemas de baja presión se unieron y fue la oportunidad perfecta para subir, ese fue el punto de inflexión. Es fantástico ganar la Etapa 3 y la bienvenida a Ciudad del Cabo fue perfecta ".

Añadió: "La tripulación sigue adelante, se están amalgamando como equipo y se vuelve todo más fluido. No puedo pedir más. Todo lo que se puede hacer, es comenzar cada prueba con la perspectiva de que se puede ganar y eso es lo que vamos a hacer; seguiremos intentando ganar".

Además de los once puntos de la etapa en juego, los equipos tuvieron dos oportunidades para incrementar su puntaje; un Scoring Gate y el tiempo transcurrido más rápido en el Dell Latitude Rugged Ocean Sprint, una distancia entre dos líneas paralelas a lo meridianos.

Qingdao también ganará un punto por llegar tercero en el Dell Latitude Rugged Ocean Sprint. Dependiendo de los puntos de penalización acumulados que se establecerán en las próximas semanas, este resultado debería hacer que Qingdao se mantenga en primer lugar en la clasificación general, seguido por el PUNTA DEL ESTE.

Formando la tercera de las 15 carreras individuales que conforman la ruta mundial épica, casi 200 personas de todos los ámbitos de la vida, incluido un agricultor, líder de safari, maestro y estudiante, han competido durante todos estos 16 días, desde Punta del Este hasta Ciudad del Cabo, Sudáfrica.

Muy lejos de sus rutinas diarias normales, estos notables hombres y mujeres han navegado en modernos yates de regatas oceánicas a través de tormentas, olas más altas que una casa y temperaturas heladas, para llegar a Ciudad del Cabo, donde estarán amarrados durante toda la semana.

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Regata de las 100 Millas - CVPBA 2019
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Foto: Club de Veleros San Isidro

El sábado 2 de noviembre pasado en una jornada un tanto a típica para el Rio de la Plata, no por la falta de agua para salir de la amarra ni por la suave brisa que sopló hasta instantes antes del top de largada cuando el viento Sur decidió llegar fuerte para forzar a la mayoría de las tripulaciones a tomar una mano de rizo, achicar la proa o ambas opciones a la vez, sino por tener todas las condiciones en un solo día.

Este año la regata emblema del CINAVE que coorganiza conjuntamente con el Club de Veleros de San Isidro y es anteúltima fecha del Campeonato de Vela Provincia de Buenos Aires, convocó a medio centenar de barcos al desafío de la singladura más exigente del campeonato.

En una jornada que brindó todas las condiciones de viento pero con un mismo marco de cielo despejado y buenas temperaturas, el ALTER EGO, Dolphin 23 de Jorge Aguilar, ganó la Clasificación General, mientras que en la Serie X se ipusieron nuevamente los amigos del Alpha 32, TRECE OCHO de Santiago Piazze.

En Buenas & Malas del martes pasado, tuve el placer de conversar con Santiago Piazze Viccini, ganador en la Serie X en el TRECE OCHO equipado con velas Hood, en donde también a veces formó parte de la tripulación con gran alegría, porque los amigos son excelentes y se la pasa muy bien, un gran grupo humano que completan Jean Pierre Urrutia el "Chef francés"; Diego Hermida, Marcelo "Chelo" Rolfo y que también muchas veces acompaña el "Emperador Armenio" Pedro Jochoian que esta vez no estuvo, pero con quien Santiago ya se coronó campeón sin spinaker en 2017 junto al eterno Marcelo Verdugo (fallecido en 2018 durante un crucero en Party que compartía con toda esta linda tripulación y a causa de un infarto) que "siempre nos acompaña" aseguró Santiago.

Este año el TRECE OCHO, volvió a ganar las 100 Millas del Rio de la Plata en su Serie, y muy amablemente Piazze nos contó los detalles que hicieron a una jornada extraordinaria a toda Vela.

Entre las anécdotas estuvo la rotura de la pala de timón que sufrío el DIONI, Limbo 21 de Luciano Fabio con quien también nos pusimos en contacto durante el programa y nos contó la historia que por suerte no pasa de ser anecdótica, todo salió muy bien y no hubo más inconvenientes que fondear y esperar por el remolque, pero que nos dejó una buena enseñanza; "la próxima vez sin dudas hago el despacho", me aseguró Luciano. Porque si bien el destino final de la travesía es el puerto de origen, el recorrido incluye aguas uruguayas y ante cualquier imprevisto, es importante tener el rol.


Fotos del TRECE OCHO, gentileza de Santiago Piazze

Sebastián Rodrigué (SW): Felicitaciones Santiago, muchas gracias por estos minutos, por favor contame cómo vivieron estas 100 Millas del Rio de la Plata.

Santiago Piazze (SP): Muchas gracias Sebastián, muy linda regata.

Cuando llegamos al club, parecía que no había nada de viento y pensamos que sería una regata de calma, pero a medida que fuimos navegando hacia la línea, fue entrando una brisa, y al momento de la largada, apretó bastante.

Veníamos midiendo la línea y viendo cómo largar, y en los últimos 5 minutos decidí tomar un rizo, porque estaba fuerte para largar con todo el trapo y frente al puerto de Buenos Aires, recién soltamos el rizo y subimos toda la mayor.

Fuimos de borde hasta La Plata, pero con una calma chicha total de unas dos horas aproximadamente que nos encontró frente a Quilmes.

MAS INFORMACIONSerían cerca de las 12hs del mediodía, justo después de la hora del whisky, apagaron el viento y quedamos todos boyando a la deriva con mar de fondo.

De pronto advertí que un barco hundido que estaba en la zona adelante nuestro, cada vez lo veía más lejos, la corriente subía y entonces decidimos fondear hasta que entrara una brisa para navegar, lo que sucedió a los 20 minutos aproximadamente, entró un brisa del Sur, Sudeste con la que navegamos hasta La Plata de manera impecable, sin ola y rápido.

Viramos en La Plata cerca de las 16:45hs con rumbo a Colonia y el viento de aleta que no nos daba para establecer la oreja de burro y se hizo un poco lenta esa pierna. Decidimos entonces orzar un poco, para que luego nos diera un rumbo apto para establecer la oreja de burro y así lo hicimos hasta que llegamos a Colonia cerca de las 21hs.

SW: ¿Al LORENSTAR (rival clásico de la Serie X varias veces campeón) lo veían todo el tiempo, estaba cerca?

SP: Hasta Quilmes, donde tuvimos la calma, lo teníamos ahí nomás. En la calma que fue total, los barcos daban vueltas 360º sin control, lo que para nosotros era mejor a que soplen 5 nudos. Porque con un poco de viento, los demás navegan y nosotros no.

Un tema fue encontrar la boya en Colonia, donde la tuvimos que buscar durante unos diez minutos, ya que no estaba fondeada donde nos habían dicho; era una boyita chiquita que no tenía ni una cinta refractaria y la descubrimos después de estar buscándola con el busca huella durante un buen rato.

Supuestamente la fondearían frente a la rotonda, pero estaba hacia el Norte, pasando bastante la punta del espigón.

Había que avisar a la CR en el momento de virar la boya, pero obviamente la CR no contestó, no sé para qué te dicen de comunicarte, si después nadie contesta. En el tema de la comunicación, creo que la organización tiene que corregir algunas cosas.

Para salir de Colonia, tuvimos que tirar algunos bordes con una suave brisa del Sur que estaba para disfrutar de la noche, pero un poco más allá de haber cruzado el Canal Uruguayo, se empezó a levantarse el viento, y levantó (risas). Tomamos rizos de mayor y de genoa, veníamos muy rápido, medio a los sopapos con rachas de unos 25 nudos.

El recorrido esta vez era directo desde Colonia a Dársena, lo que estuvo muy bien, pero como siempre al entrar al antepuerto te quedas encalmado y los últimos metros son otro desafío, que es igual para todos.


SW: ¿Cómo estuvo el Catering francés?

SP: A la hora del whisky, tipo 11 de la mañana, arrancamos con unos arroyaditos de anchoas con tomate y oliva, más otros arroyaditos de jamón y queso.

Para el medio día el chef nos había preparado unos wraps de atún y champiñones, que volvimos a comer también a la tardecita. Mientras que la cena no la pudimos hacer en regata por las condiciones, pero después de llegar a Dársena Norte, nos comimos unas albondiguitas con arroz, un plato caliente que vino muy bien.

Pero me olvidaba que también Jean Pierre nos preparó una comida árabe "Tabule" una ensalada fresca de cuscus con pepinos, tomate y condimentos que solo él sabe, muy rica.


Para nosotros fue algo muy especial esta regata, porque cuando entramos en la calma, frente a Quilmes, pensamos que se nos habían terminado las chances, aunque de todas maneras retomamos bastante "enchufados", pero sin estresarnos.

En la pierna a Colonia, dejamos de ver a todos, ahí se nos fueron el REVANCHA que son unos chicos que lo llevan muy bien y es un barcazo, también perdimos de vista a LORENSTAR y al HAKUNA que con mucho viento no es su condición.

Toda esa hermosa navegación se nos mezclaba con el cumpleaños de Marcelo que siempre nos acompaña y está siempre presente. Esta vez como 5to tripulante abordo y siendo justo su cumpleaños, nos regaló la copa inesperada.

SW: Qué bueno Santi, cuanto me alegro del día extraordinario que pasaron, coronando con el detalle de la copa.

¿Van a Zárate para el 25 aniversario?

SP: Correcto, ahí vamos a estar. Esta vez con buenas temperaturas aseguradas. Zárate más que una regata, es un gran programa; es una fiesta, es un paseo remontando el Paraná hacia allá y después la regata casi que es un accesorio más de todo el programa.

Pero además, es una regata muy divertida, a mí me gusta mucho y a pesar de que pueda parecer que es bajar por una cinta transportadora, la cancha es entre dos márgenes que si se da de ceñida, los bordes duran algo más de dos minutos.

Entonces en la condición quizás menos deseada, es una regata extraordinaria también para afinar las viradas, los cruces, las orzadas y anticiparse a las rachas.

Además la flota se cruza mucho, el factor virada y corriente son claves para la táctica, es una regata que tiene su planteo distinto y bien interesante.

SW: Nuevamente FELICITACIONES a todo el gran equipo TRECE OCHO y muchas gracias por toda la amabilidad de siempre Santi.

Fuerte abrazo.

SP: Gracias Seba, abrazo grande.

Toda la entrevista completa a Santiago Piazze la podes volver a escuchar este lunes a partir de las 18hs por Radio Sailors.

Más información

Transat Jacques Vabre
POSICIONES

Luego de que APIVIA de Charlie Dalin y Yann Elies, cruzara la llegada en primer lugar a las 01:23 de este domingo 10 de noviembre en Salvador, Bahía, 6 minutosy 18 segundos separaron al 2° del 3°, PRB y CHARAL respectivamente.

Un final palo a palo para definir el podio, durante todo el último día entre Kevin Escoffier y Nicolas Lunven. Pero la experimentada dupla del PRB no disminuyó en ningún momento su velocidad y defendió su medalla de plata hasta la llegada.

GROUPE GCA MILLE ET UN SOURIRES de Gilles Lamiré y Antoine Carpentier fue el vencedor entre los multicascos MULTI50 seguido en 2° lugar por el SOLIDAIRES EN PELOTON ARSEP de Thibaut Vauchel Camus y Fred Duthill, mientras que PRIMONIAL de Sebastien Rogues y Matthieu Souben fueron 3ros.

Todavía al cierre de esta edición muchos barcos seguían en regata, los antiguos IMOCA e incluso algunos de la nueva generación foilling.

Más información.

iFoil de Starboard en Francia 2024

A principios de noviembre terminó en Bermudas la reunión general anual de World Sailing, la Federación Internacional de Vela.

En esta ocasión, faltando poco menos de 5 años para los Juegos Olímpicos de París 2024, se tuvieron que tomar decisiones sobre los medios elegidos para las competiciones de vela.

En cuanto al Windsurf, los títulos olímpicos masculinos y femeninos de París 2024 se jugarán en windfoil, con el modelo iFoil de Starboard que presumiblemente podrá ser producido por más de una marca y además es una tabla que puede configurarse también para navegar convencionalmente sin foils, para juniors o bajo condiciones extremas de viento.

 

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