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CUMPLEAÑOS DE LA SEMANA

jue. 1 de octubre
David Buffe
Leandro Gomez
Maguy Damitio
Richi Orza

Vi. 2 de octubre
Guadalupe Alvarez G.
Dante Cittadini

Sá. 3 de octubre
Claudia Mazzaferro

Do. 4 de octubre
Marcos Bartmus
Gerónimo Galvan

Lu. 5 de octubre
Vic Texeira

Ma. 6 de octubre
Ignacio Ramayon

Mie. 7 de octubre
Florencia Brussa

Jue. 8 de octubre
Miguel Scallan
Fernanda Sesto
Ernesto Betbeze
Maximiliano Rampi

Vie. 9 de octubre
Ian Rodger
Flor Buiatti

 

¡¡¡FELIZ CUMPLEAÑOS!!!

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Yacht Club Neuquén
 

Campeonato de Invierno

El domingo 27 de Septiembre, en aguas del lago Mari Menuco y organizado por el Yacht Club Neuquén, la clase J- 24 de veleros cabinados, corriò la cuarta fecha del campeonato de invierno,a las 12 hs, con viento suave del sector sur rotando al norte
El viento fuè en disminución durante el trancurso de las 4 piernas barlovento-sotavento,
Alcanzando antes de una calma total que las embarcaciones pasasen la lìnea de llegada.

Resultado
Clase J- 24

1º TADEUS-
Lucas Fidel

2º FINISTERRE-
Miguel Calderòn

3º BLUE MAGIC-
Mario de Zavaleta

 

ECO-Sailor's
 

DÍA INTERNACIONAL DE LIMPIEZA DE PLAYAS
La Armada de Chile, a través de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, se han adherido a la difusión de "EL DÍA
INTERNACIONAL DE LIMPIEZA DE PLAYAS", actividad de caracter medioambiental y de responsabilidad de la organización "THE OCEAN CONSERVANCY", siendo en
Chile, Directemar y Dirinmar los encargados y responsables de dicha actividad.

De acuerdo a lo señalado en el punto anterior, a nivel jurisdiccional local, la Capitanía de Puerto de Quintero, en conjunto con la I. M. de Quintero, han organizado una actividad consistente en la participación de alumnos de colegios de la ciudad, quienes efectuaran la limpieza de 06 sectores de playa y el retiro posterior de lo recolectado mediante camiones para basura.

La actividad se realizará el día Viernes 02 de Octubre entre las 09:00hrs. y las 12:00 hrs., entre las playas "el Bato" y la playa "El Papagayo".

Finalmente, se invita a quienes deseen hacerse participes de dicha actividad en forma voluntaria o quienes requieren mayor información o
antecedentes al respecto, contactarse por esta misma vía o a los teléfonos
032-2930057 y cel.: 88293247.

Fuente:
Haxel Lindermann Carreño
Teniente 1° LT
Sub Jefe
Capitanía de Puerto de Quintero

 

F18
 

NACIONAL USA DE FORMULA 18

3 miembros de la clase Catamaranes de Chile, Johann Kéller, Paulo Gabella y Marcelo Cisternas, participaron en el Formula 18 North American Championship. En realidad solo 2, Johann y Paulo pues Marcelo no pudo navegar dado que su tripulante gringa tuvo problemas y abandono a ultima hora.

Los 4 primeros lugares de las cuales 2 son de Holanda y los otros 2 de USA estan en manos de navegantes top de nivel olímpico.

Los resultados

Fuente:
Catanoticias de Chile

 

 

Match Race Fem
 
Cecilia Gwozdz, Campeona Argentina
de Match Race Femenino.

Programado para el pasado fin de semana se disputó el Campeonato argentino de Match Race Femenino, organizado por el Yacht Club Argentino.

Al cierre de está edición las clasificaciónes publicadas en la web oficial del evento eran las siguientes.

1. Cecilia Gwozdz
2. Martina Silva
3. Cecilia Barlet

Más información en la web oficial.

 

Reconocimiento
 

Remo y vela reciben premios “Altar y Olivo Olímpicos”

En medio de los aplausos de las más de 500 personas que presenciaron la vigésima octava edición de la ceremonia de entrega de distinciones a los deportistas del año, el yachtman Alejandro Foglia y el tenista Pablo Cuevas obtuvieron en conjunto el "Altar Olímpico" al mejor deportista del 2008. Al no estar presentes por estar compitiendo en el exterior sus madres fueron quienes recibieron el premio. Se destacó, además, con la "Llama olímpica" -mejor joven deportista-, a la atleta Deborah Rodríguez, y al entrenador de remo Rubén Scarpati con el "Olivo Olímpico" al mejor aporte técnico.

Fuentes: UVM y Prensa Digital

 

Charla
 

Puesta a Punto
Wilson Pereira & Matias Pereira Charla unica de Puesta a Punto.

PUESTA A PUNTO DE LAS EMBARCACIONES.

2 DE OCTUBRE EN EL CGLNM - 19 hs

CONFIRMAR TU PARTICIPACIÓN.

wilsondaoiz@gmail.com

 

Cruceros
 

4ta navegación nocturna del delta y RDLP - Noviembre 2009
Aunque el navegante no se lo proponga en su navegación puede ocurrir que el sol se ponga y lo sorprenda la noche.

El objetivo aprender a reconocer y no confundir las variables de la navegación nocturna. Familiarizarse con los elementos que nos rodean y lograr el ingreso a nuestro puerto o a uno de alternativa.

Una experiencia alucinante, participar junto a decenas de embarcaciones en una navegación en conserva durante la noche. Aquí toda la información sobre este evento tan destacado que convoca a navegantes de la vela y el motor en un excitante programa para navegar en la noche y bajo la luna. Se recorre el derrotero primero en las ultimas horas de la tarde, se hace un refrigerio en la noche y se regresa navegando en la misma noche. La primera y segunda edición tuvo por comandante a Carlos Saguier Fonrouge (65/92 embarcaciones participando) la 3ra Edición contó con 120 embarcaciones navegando en un escenario alucinante y muchas que no pudieron llegar por faltar agua en sus amarres. En esta 4ta edición son seis los Comandantes de seis Flotillas de embarcaciones. Realizá tu preinscripcion. Las vacantes son limitadas.

14 de Noviembre 2009
Navegación Nocturna del Rio de la Plata y Delta - 4ta Edicion


San Isidro – al Paraná – El Sueco - San Isidro
NAVEGACION DEL DELTA BAJO LA LUNA LLENA

Participación Gratuita Para Veleros, Crucero y Lanchas Con Preinscripcion Previa Navegando el Delta de noche Seis comandantes y seis flotillas con Jorge Correa – Eduardo Castro – Darío Fernandez Gustavo Nino - Alejandro Kalfayan - Guillermo Talmon

Toda la información

 

Aviso de Regata
 

Regata San Isidro - Juan Lacaze 2009 - Club Náutico Azopardo

Sábado 12 de octubre 8hs. Regata Confraternidad.

Cierre de inscripción 9 de octrubre 17hs Camino de la escollera 921 San Isidro

4747-2377 // 4742-0990

Mail de contacto

Reportaje a Piliar García Hernández,
Timonel de 470

2da Parte
La semana pasada finalizaba la primera parte del reportaje cuando Pilar nos decía lo difícil que es conseguir el dinero para poder participar en los principales campeonatos internacionales de 470. También nos contó que su mamá es la responsable de que le guste navegar y que la ayuda en todo; "Mi mamá siempre me ayudó desde que con mi hermana a los 13 años clasificamos para el primer campeonato internacional. Desde ahí siempre estuvo apoyándome, buscando sponsors y haciendo todo lo que podía por nosotras."


Pilar García Hernández & María Domenech

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Sailor's Weekly (SW): Sé que el 470 tiene varias puestas a punto, que dependen de las condiciones. ¿Cómo es eso, se le da más caída al palo cuando sopla más?

Pilar García Hernández (PGH): Con menos viento se le da más caída, o sea se lleva el tope más hacía proa, cerrando un poco la baluma. Además el centro velico va cambiando y a medida que aumenta el viento, el palo se va apopando.

Un poco más abajo, las crucetas se ajustan de acuerdo a la ola pero en líneas generales, con muy poco viento se aplana la vela, entonces cerramos las crucetas, al cerrar las crucetas lo que hacés, es como estirar la vela.

A la altura de la cubierta están las cuñas que ponemos en la fogonadura. Esto frena la curvatura natural que tiene el mástil por el vang y otros factores. De esta manera se refleja en la baluma, cuando ves que no cierra nunca, puede ser que le falten cuñas.

Bien abajo en la carlinga, también tiene su punto, se lleva bien a proa cuando hay poco viento y cuando aumenta la intensidad del aire, el punto va bien a popa. Esto está todo escrito en un papel, para mi el secreto esta en entrenar y trabajar bien.

SW: ¿Cuáles son los próximos campeonatos que van a correr?

PGH: Ahora se viene la Semana de Buenos Aires a donde van a venir equipos importantes, los que están en campaña y también vienen barcos de Chile. Después, el Campeonato Argentino de 470 y a fin de año tenemos un torneo en Miami y Sail Melbourne en Australia , estamos viendo si conseguimos algún sponsor que nos pueda bancar.

El año que viene queremos arrancar con el Mundial y después competir en el Campeonato Europeo. Es muy importante poder participar de estos campeonatos porque aprendes mucho, nada más de estar entre la flota, ver como navegan, como tienen armados los barcos, te ayuda a progresar y mejorar nuestro nivel.

SW: ¿En qué momento ustedes podrían conseguir un apoyo por parte de la Secretaría?

PGH: Bueno ahora en la Semana de Buenos Aires hay un selectivo, quien lo gané recibe un apoyo que creo es de $500.- para el equipo ganador, que recibe de la Secretaría de Deportes. Eso puede alcanzar para pagar un día de entrenador.

Tanto la Secretaría como la Federación ayudan en lo que pueden, eso es verdad, no se guardan nada, pero hay que ser realistas en la actualidad no alcanza, pienso que se podría armar mejor.

SW: ¿Desde los clubes o desde la Federación? Pensas que se podría armar mejor.

PGH: Desde la Federación, creo que podrían tener una estructura dedicada a la promoción de los candidatos a competir en los Juegos Olímpicos, para conseguirles sponsor o recursos. La Federación cumple con los requisitos jurídicos para poder conseguir los sponsors. Porque si bien el Fútbol se lleva cerca del 80% del presupuesto publicitario que manejan las empresas, siempre dejan algo para otros deportes como pueden ser el automovilismo, el rugby o el Yachting entre otros. Pero la personería jurídica que se necesita, la tiene la Federación Argentina de Yachting.

Pienso que si entre mi hermana y yo hemos conseguido bastantes cosas, tocando puertas desde el Patio Bullrich, en Galerías Pacífico, Duke, diario El Dia o simplemente, ir a una casa de ropa a pedirles para todo el equipo y conseguir por lo menos, la nafta que necesitábamos para el entrenador. Entonces si a nosotras nos dijeron que sí, pienso que la FAY podría hacerlo perfectamente.

Seguramente deberían poner a alguien dentro de la FAY para que se dedique a esto, yo que estoy en la tele veo como se manejan mucho el tema de los canjes. Sé perfectamente que podrían armar un auspicio.

SW: ¿Cómo las ayuda su club?

PGH: El Yacht Club Argentino nos está dando el bote de apoyo para que podamos entrenar acá en el Río de la Plata. Nosotros pagamos el entrenador y el Club corre con todos los gastos del bote. Es una buena ayuda. Por otra parte cuando viajamos a competir, el YCA nos paga la mitad del pasaje aéreo. Si, el Club estuvo ayudándonos siempre.

SW: Antes del 470 ¿Navegaste en 420?

PGH: Bueno cuando comencé a competir en Optimist, mis padres me trajeron al YCA donde cuando salí del Optimist, me subí al 420.

SW: ¿Son muy parecidos el 420 y el 470?

PGH: Mmm si y no, o sea es similar en el sentido que se navega en equipo de a 2 y te ayuda mucho a entender bien el spinnaker. Pero la llevada del barco es muy distinta, también las maniobras son diferentes, es completamente distinto.

SW: ¿Cómo ves en general la flota olímpica nacional?

PGH: A Fernanda Sesto y Consuelo Monsegur las veo muy bien, en los últimos campeonatos importantes tuvieron muy buenos resultados. Están navegando muy bien.

SW: ¿Es una sola plaza por país?

PGH: Si hay un solo lugar, son ellas o nosotras. Lo que yo tenía entendido es que no querían seguir más, eso fue lo último que me dijeron antes del mundial de Dinamarca.

SW: Y al resto de los equipos ¿Los ves mejor de lo que fue para China, tan importante o más?

PGH: Bueno en China no fue muy bien. La verdad es que para los próximos JJOO no sé qué decirte, en Londres sopla muchísimo viento.

SW: ¿Competiste ahí alguna vez?

PGH: Si en 420, y sopla mucho. No sé si nos ayuda el que haya tanto viento. Pero creo que si, que hay muy buena flota para los próximos Juegos Olímpicos. Faltan más de dos años y es temprano para poder hablar.

SW: Piensan continuar entrenando con Marcos Lamas y Javier Conte.

PHG: Con Marcos si, él ahora empezó a correr en 470 con Francisco Sucari, también en busca del lugar para Londres 2012. Pero lo tenemos todavía como nuestro entrenador.

SW: ¿Qué pensas de la decisión de Matías Buhler o de Diego Romero que se fueron a correr para otro país? ¿Ustedes harían lo mismo?

PGH: Mmm, mirá de hecho tuvimos una oferta para que corramos para España en 420. Porque veían en los argentinos una tripulación muy dedicada y con buen potencial. No es fácil hacer lo que hacemos nosotras, hay que sacrificar muchas cosas.

Allá lo que pasa, es que les pagan por navegar, les bancan todos los gastos más un plus. Pero los chicos españoles, muchas veces no llegan a valorarlo tanto y les cuesta más volcarse al deporte de lleno, hay más "vagancia" para ponerse en una meta tan alta como las olimpíadas. De pronto de 10 equipos que reciben el apoyo, hay uno solo que entrena todos los días y se dedica y se lo toma con disciplina.

En ese momento que nos propusieron el apoyo, no nos cerraba demasiado. Porque que pasa, una vez que estas ahí si no tenés el rendimiento que tuvieron Buhler o Romero. No es fácil subir en otro país.

SW: Me imagino que para los navegantes locales no debe ser agradable que llegue un argentino a ser el representante de su bandera. Seguramente que para Diego Romero no debe haber sido fácil competir con los italianos. Pero, si hubiera una propuesta interesante, no lo ves mal.

PGH: ¿Si veo mal que representen a otro país? Depende de cuales fueran sus objetivos. Mi objetivo hoy es estar en los Juegos Olímpicos representando a la Argentina. Bueno estoy muy identificada con mi país, estudié en un instituto de nombre Argentino, navego en el Argentino y trabajo en un programa que se llama Cocineros Argentinos, soy re-argentina. Lo acepto con ganas, me gusta y lo llevo con muchísimo orgullo.

Tanto Diego como Matías son dos personas que no pararon un segundo y dejaron todo en el deporte, y a la hora de necesitar una respuesta creo que no la encontraron.

CONTINÚA LA PRÓXIMA SEMANA.

Mirá la entrevista en video con un click aqui (primeros 2 capítulos)

 
Gran Prix L. A. Cerrato - YCO 2009
 

Gran Prix Luis Alberto Cerrato - YCO 2009 -
El fin de semana pasado finalizó la clase J-24 con Joaquín Doval, Roberto Bellinotto, Santiago Sharpin, Raúl Pablo Pueyrredón & Agustín Cristiano consagrados Campeones del tradicional campeonato del Yacht Club Olivos.


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Luego de 7 regatas y una victoria, los de Doval sumaron 16 puntos con los que clasificaron en primer puesto ante una flota de 18 barcos inscriptos. En segundo lugar clasificaron Mariano Castro, Juan I. Pereyra, Nicolás Sanchez & Guillermo Bellinotto YCO con la suma de 24pts. Al tercer escalón del podio se subieron con 25pts; Nicolás Cubria, Fernando Bertrana, Gustavo Cadeiras & Gonzalo Frljcnal CNO

En la flota de Grumetes fueron 7 equipos en la línea de largada, que luego de 3 pruebas se consagraron Campeones Javier Tavella, Martín Bodas & Juan Pablo Fregonese CPNLB quienes ganaron dos regatas y finalizaron primeros con 4 puntos. En segundo lugar, después de ganar la regata inicial y con la suma de 9, clasificaron Jorge Marchi & Juan Carlos Rodríguez YCA. Mientras que Agustín Bianchi, Diego Gneri & Damián Beccar Varela CUBA subieron al tercer escalón del podio con los mismos 9 puntos.

Facundo Olezza CVB se consagró Campeón en la clase Optimist Timoneles luego de 9 regatas y ante más de 100 barcos inscriptos, sumó 33pts. En segundo lugar se ubicó Victor Damitio YCO, luego de ganar dos regatas finalizó con 48pts. El tercer puesto fue de Agustín Buchholz YCO con 57pts.

Martina Rodríguez Califri CNAl luego del OCS en la regata inicial de la categoría Optimist Principiantes, ganó en las siguientes dos y después de 6 regatas sumó 25 puntos con los que se consagró Campeona. Seguida en segundo puesto por Eugenia Bosco CNSP que con 26pts fue la Subcampeona. En tanto Adrián Pacheco CNAl subió al tercer escalón del podio con 28pts, ante un centenar de timoneles.

Gonzalo Nandin & Julián Rodríguez Viega YCA se consagraron campeones en la clase Cadet, luego 8 regatas y 3 triunfos sumaron 15. Con la misma suma de 15 y luego de ganar la 7ma prueba, se ubicaron en segundo puesto Clara Cosentino & Cristobal Billoch YCA. En tanto que Tomás Malvicino & Javier Cigaina CNAl clasificaron terceros con 33pts. Ante una flota compuesta por 18 equipos.

En la clase Star se disputó la primera etapa el día sábado únicamente, debido que el domingo se cancelaron todas las regatas del Río de la Plata por las adversas condiciones climáticas con vientos que llegaron a los 30knts.

Con Antonio Gneri como Oficial de Día y 12 barcos en la línea se disputaron dos regatas con condiciones optimas, vientos del sector SE que fueron borneando hacia el SW y obligaron a la CR a modificar el recorrido durante la segunda regata. Así finalizó el día que se puede ver en los videos de Sailor's Tv. Con Fabián Mac Gowan & Ariel Simonet CNO en primer lugar con 3pts. Seguidos por Alejo Rigoni & Juan Pablo Percossi CNO con 4pts. En tanto Julio Labandeira & Valentín Thompson están terceros con 8 empatando con Gerardo Della Torre & Guillermo Latour en la clasificación preliminar.

En la clase OD el ganador fue Carlos Agnoletti YCA que venció en 5 de las 7 regatas, ante una flota de 6 barcos inscriptos. El segundo puesto fue de Eric Mones Ruiz YCA, en tanto que Ricardo Regner, Miguel Cutuli, Marcos Vodanovich & Christian Vodanovich subieron al tercer escalón del podio.

Link a web oficial

Videos

Semana de Nuñez - CUBA
 

Semana de Nuñez
Organizado por el Club Universitario Buenos Aires, este tradicional campeonato se disputó entre el 19 y el 27 de septiembre pasados. Lamentablemente el último día del certamen, la CR estuvo obligada a cancelar todas las regatas programadas, por las condiciones climáticas de vientos que alcanzaron los 30knts.

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En la clase 29er con aproximados 13 equipos en la línea y 7 regatas disputadas, los campeones fueron Germán Billoch & Tomás Wagmaister YCA, que luego del OCS de la primera regata, ganaron 2 y sumaron 14. Con 24pts luego de ganar la última regata, clasificaron segundos Leandro Gómez & Martín Abade YCBA. Con una gran actuación luego de ganar dos regatas, se subieron al tercer cajón del podio Santiago Rigoni & Martín Cubria CUBA, con 25pt.

En la clase 420 con una decena de equipos en la línea de largada y luego de 6 regatas, los Campeones son Pablo Volker & Agustín Cunill Martínez CNSI-YCA que con 5 victorias sumaron 5pts. En segundo lugar se ubicaron Tomás Roldán & Felicitas Roldán CNSI que después de ganar la 5ta prueba sumaron 10pts. Mariana Lombardo & Joaquín Fehrmann CVB subieron al tercer escalón del podio con 16pts.

Lucía Falasca YCA después de 6 regatas, es la Campeona en la clase Laser Radial luego de ganar las primeras 2 regatas, volvió a cortar la meta en primera posición en la última regata y así sumó 7 puntos con los que alzó la copa. Con 8 puntos clasificó segundo Felipe Santaolalla YCA luego de llegar primero en dos regatas. En tanto que Juan Ignacio Mazzini CVB luego de cruzar la meta 4 veces 3º, sumó 16 puntos con los que clasificó 3º ante una flota de 20 barcos inscriptos.

En Laser St ante una decena de timoneles, Nano Verdier YCO ganó 3 de las 6 regatas largadas y con 8 puntos se consagró Campeón. Mientras que Francisco Renna CVB luego de ganar la última regata, sumó 9 y se ubicó segundo. Iván Cosacow YCO luego de ganar la primera prueba, finalizó con 14 puntos en el tercer lugar del podio.

Todos los resultados.

400 Yacht Club Córdoba
 


Final del Premio Primavera 2009

PREMIO PRIMAVERA HONDA ROSSO 2009 - FECHA PUNTUABLE PHRF
SERIES A, B, C y S (SIN SPINAKER).
CLASES J24, D'ANGELO 24, H20, CONTE 24, GRUMETE.
VILLA CARLOS PAZ - CORDOBA - ARGENTINA

Finalizó con total éxito el PREMIO PRIMAVERA HONDA ROSSO 2009, organizado por el 400 Yacht Club Córdoba. Esta regata fue puntuable para la formula PHRF (Handicap Convencional), y además, otorga premios para las clases de embarcaciones J24, D'angelo 24, H20, Conte 24, Grumete.

Hubo participantes del CLUB NAUTICO CORDOBA, CLUB YACOANA, 400 YACHT CLUB CORDOBA. Corrieron 42 embarcaciones en total.
Hubo mas de 200 timoneles y tripulantes.

Para esta regata, la Comisión de Regatas fondeó la largada frente a la sede del 400 Yacht Club Córdoba. El recorrido consistió en una vuelta al lago. Alrededor de las 16:30hs la flota paso por frente a la COSTANERA NUEVA de Villa Carlos Paz, brindando un espectáculo único al izar los Spinnakers (velas de proa con forma de paracaídas de colores).

La primera embarcación en cruzar la línea de llegada fue el SAMA, de Ezequiel Despontin del Club Náutico Córdoba, que se llevo LA CINTA AZUL. El máximo ganador que recibió el premio en la CATEGORIA GENERAL fue el ACUERDO de Julio Arrambide del 400 Yacht Club Córdoba.
Se largó con viento del Noreste con una intensidad de 12 nudos, que se mantuvo largo de la prueba.
No hubo protestas.

Luego de terminar los cómputos, se realizó la entrega de premios, en la Sede Social del 400 Yacht Club Córdoba y se agasajo a todos los presentes, unas 500 personas entre tripulaciones e invitados.

HONDA, junto a la concesionaria ROSSO AUTOMOTORES fueron MAIN SPONSOR. El evento fue presentado por PASEO RIVERA. Los sponsors de plata fueron GAMA SA, PROVINCIA SEGUROS, CHANDON, SWIFT BURGUER, FERNET 1882, FIBERTEL, QUILMES, IL POLTRONE LIVINGS, LOZADA VIAJES, TELECOM PERSONAL.
La regata fue declarada de interés Municipal por la MUNICIPALIDAD DE VILLA CARLOS PAZ, que se hizo presente en la persona del Secretario de Turismo CR. Carlos Azzaretti, quien hizo entrega del premio CINTA AZUL.

El frente de tormenta del sur ingreso pasada las 18:30hs lo cual permitió terminar la regata con éxito y sin ningún tipo de percance y con todas las embarcaciones a salvo.


Resultados finales del Campeonato:

CINTA AZUL
SAMA - Despontin - CLUB NAUTICO CORDOBA
CATEGORIA GENERAL
1º ACUERDO - Arrambide - 400 YACHT CLUB CORDOBA
2º TIEMPO B - Capeta - 400 YACHT CLUB CORDOBA
3º AZZURRO - Canale - 400 YACHT CLUB CORDOBA
SERIE A
1º TIEMPO B - Capeta - 400 YACHT CLUB CORDOBA
2º AZZURRO - Canale - 400 YACHT CLUB CORDOBA
3º ARIES - Fantini - CLUB NAUTICO CORDOBA
SERIE B
1º ACUERDO - Arrambide - 400 YACHT CLUB CORDOBA
2º BLACK & WHITE - Posse - 400 YACHT CLUB CORDOBA
3º CHARATA - CLUB NAUTICO CORDOBA
SERIE C
1º GEORGINA - Montenegro - YACOANA
SERIE S
1º MARA - Caeiro - 400 YACHT CLUB CORDOBA
CLASE J24
1º SAMA - Despontin - CLUB NAUTICO CORDOBA
CLASE CONTE 24
1º AZZURRO - Canale - 400 YCC

CLASE DANGELO 24
1º ACUERDO - Arrambide - 400 YCC
CLASE H20
1º NAHUEL - Canovas - YACOANA
CLASE GRUMETE
1º JEZZEBEL - Escuela de Vela - 400 YCC

Los resultados y FOTOS del Campeonato podrán ser visitados en el sitio Web www.400ycc.com.ar


Fuente:
Lic. Hugo Pablo Canale
Comodoro
400 Yacht Club Córdoba

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Historia en Colonia
 

Inauguración de Museo Naval en Colonia del Sacramento

El viernes 25 de setiembre a las 18:00hs. en el Casco Histórico de Colonia del Sacramento. La Armada Nacional informa, que a partir del viernes 25 de setiembre, víspera del “Día del Patrimonio 2009”, Uruguay contará con un nuevo museo, el cual será instalado en el Casco Histórico de Colonia del Sacramento. Se trata de una importante iniciativa cultural llevada adelante por la Armada Nacional a través del Centro de Estudios Históricos Navales y Marítimos, dando una respuesta idónea a las múltiples inquietudes surgidas desde diferentes instituciones y organismos preocupados por la preservación, estudio y difusión de piezas arqueológicas referidas a artillería naval portuguesa del S XVI y S XVII, encontradas recientemente. De esta forma se privilegia la exposición de estos importantes hallazgos.

El nuevo museo dispondrá de tres salas dotadas de recursos tecnológicos y escenográficos, mediante los cuales se creará una atmósfera marinera, empleando elementos visuales y auditivos, aportándole además al visitante información a través de una selección de textos ilustrados, estratégicamente distribuidos.

Se destaca especialmente en el diseño y equipamiento del museo, la preocupación por la preservación y custodia del patrimonio cultural, en cuanto a la intervención de un edificio histórico y en cuanto a dotar a las salas de las condiciones de climatización y controles de humedad, sensores de humo, cámaras de vigilancia, alarmas de seguridad y otros dispositivos destinados a cumplir con todos los condicionamientos que aseguren la preservación del acervo que se expone. Con la incorporación de estas salas musealizadas, se aspira a reforzar la visión histórica de “Colonia Enclave Marítimo”, complementando con este enfoque, el de otros importantes museos de la ciudad. Por tal motivo, la Intendencia Municipal de Colonia, el Consejo Ejecutivo Honorario de las Obras de Preservación y Restauración de la Antigua Colonia del Sacramento y la Armada Nacional, invita a este evento el viernes 25 de setiembre a las 18:00 horas en el edificio histórico denominado “Casa de Lavalleja”.

Fuente: REPAR
Fecha: 25/09/09

Comunicados YCA
 


CAMPEONATO CLAUSURA 2009
BUENOS AIRES – RIACHUELO – BUENOS AIRES

Se invita a participar del Campeonato Clausura con recorrido Buenos Aires – Riachuelo – Buenos Aires, organizado por el Yacht Club Argentino y el Club Náutico San Isidro, para las Fórmulas ORC Internacional, ORC Club, P.H.R.F. y Veleros Clásicos.

El programa de actividades será de la siguiente manera:
• Buenos Aires – Riachuelo – Sábado 3 de octubre de 2009 – 10.00 horas.
• Riachuelo – Buenos Aires – Domingo 4 de octubre de 2009 – 10.00 horas.

Para mayor información contactarse con la Oficina de Vela al te. 4314-0505 (Interno 111 al 114) o vía email yca@yca.org.ar y además, se encuentra disponible el formulario de inscripción en el sitio web www.yca.org.ar

SEMINARIO INTERNACIONAL de RACE MANAGEMENT

El Yacht Club Argentino tiene el agrado de invitarlos al Seminario Internacional ISAF de Race Management que se realizará los días 2 al 4 de Octubre en la sede de Dársena Norte.

Este Seminario organizado en conjunto con ISAF estará orientado a Oficiales de Regata que habitualmente participan en regatas de alto nivel.

Las inscripciones serán condicionales y se recibirán hasta el 30 de Septiembre a las 19hs, debiendo abonar los interesados US$ 100 que incluirá el material del curso, el uso de botes y refrigerios.

Si el Comité Organizador considera que la cantidad de inscripciones impiden el normal desarrollo del Seminario podrá seleccionar a los participantes teniendo en cuenta principalmente sus antecedentes como oficiales de regata.

Los interesados deberán enviar un mail dirigido a Freya Mors a mors@yca.org.ar adjuntando su CV.

Race Management Seminar, Argentina
Seminar Preview
Member National Authority Federacion Argentina de Yachting
Name of co-ordinator(s) Flavio NAVEIRA (ARG) & Freya MORS
Direct phone +00 54 11 43140505
Direct fax +00 54 11 43129520
Email mors@yca.org.ar
Seminar dates 2 October 2009 - 4 October 2009
Final registration Date 30 September 2009
Final registration Date T.B.C.
Name of instructor(s): Charley Cook (USA) and Luis Ormaechea (ESP)
Consultant
Venue Yacht Club Argentino, Buenos Aires - Argentina
Distance from intl. airports Aeropuerto Internacional Ezeiza
Attendance fee U$S 100
Accommodation Yacht Club Argentino
Buenos Aires - Argentina
Viamonte y Costanera Sur - Darsena Norte - (1107)
Telephone: 00 54 11 43140505
Fax: 00 54 11 43129520




Yacht Club Argentino
Viamonte y Costanera Sur - Dársena Norte
Capital Federal - Buenos Aires - Argentina
Te.: 011 4314-0505 - E-Mail:yca@yca.org.ar - WebSite: www.yca.org.ar

Yacht Club Argentino

Seminario Internacional de Umpires
El Yacht Club Argentino tiene el agrado de invitarlos al Seminario Internacional de Umpires que se realizará del 2 al 6 de Diciembre en la sede de Dársena Norte.

Este Seminario organizado en conjunto con ISAF estará orientado a Umpires que habitualmente arbitran regatas de alto nivel.

Las inscripciones serán condicionales y se recibirán hasta el 30 de Noviembre a las 19hs, debiendo abonar los interesados US$ 100 que incluirá los días de clínica, el material del curso, el uso de botes y refrigerios.

Si el Comité Organizador considera que la cantidad de inscripciones impiden el normal desarrollo del Seminario podrá seleccionar a los participantes teniendo en cuenta principalmente sus antecedentes como árbitros o jueces.

Los interesados deberán enviar un mail dirigido a Freya Mors a mors@yca.org.ar adjuntando su CV.

International Umpire Seminar
Seminar Preview

Member National Authority Federacion Argentina de Yachting
Name of co-ordinator(s) Freya Mors
Direct phone 00541143140505
Direct fax 00541143140505
Email mors@yca.org.ar
Seminar dates 2 December 2009 - 6 December 2009
Final registration Date 30 November 2009
Name of instructor(s)
Consultant Flavio NAVEIRA (ARG)
Venue Yacht Club Argentino, Buenos Aires, Argentina
Attendance fee US$100


Yacht Club Argentino
Viamonte y Costanera Sur - Dársena Norte
Capital Federal - Buenos Aires - Argentina
Te.: 011 4314-0505 - E-Mail:yca@yca.org.ar - WebSite: www.yca.org.ar

 

Semana de Buenos Aires 2009
Buenos Aires Week 2009


Le recordamos que el vencimiento para abonar inscripciones, se ha fijado para el Viernes 25 de Septiembre a las 18.00 horas. Una vez vencido dicho plazo se aceptarán inscripciones tardías hasta el miércoles 7 de Octubre a las 18.00 horas sufriendo un recargo del 50% del valor de inscripción.
Vencido este último plazo cerrarán las inscripciones indefectiblemente.
Verifique el Aviso de Regata, en donde encontrará las distintas formas previstas para el pago y valores.

Para aquellos timoneles menores de 21 años que no figuran en el listado de Limitación de Responsabilidad que publica la Federación Argentina de Yachting en su web, deberán presentar en el momento de la inscripción, el formulario correspondiente, firmado por el padre o tutor. La firma del responsable deberá ser certificada por Escribano. Dicho formulario está publicado en el sitio web de la FAY www.fay.org y en la del Club con la información de este Campeonato www.yca.org.ar

Desde ya le agradecemos muy especialmente su participación en este Campeonato.

La Comisión Organizadora del Yacht Club Argentino

 
ORC
 

Yates defienden a sus clubes en 4ª
Fecha Copa Entel PCS 2009-2010
Tres pruebas, que también serán puntuables para la Regata Interclubes, se esperan para este fin de semana en Algarrobo, en la competencia náutica más importante del país.

Los actuales líderes del torneo son: “Entel PCS” (ORC 500 Racer); “Acuario” (ORC 500 R/C); “Tensacon” (ORC 600 Racer); “Aquiles” (ORC Club); y “Trueno” (Clásicos).

Santiago, octubre 1 de 2009.- Con la doble misión de defender sus posiciones en el torneo y aportar puntos para sus clubes de origen, más de doscientos tripulantes disputarán este fin de semana la 4ª Fecha de la Copa Entel PCS 2009-2010, la competencia náutica más importante y de mayor convocatoria del país.

El evento, que tendrá lugar en la Cofradía Náutica del Pacífico, en la bahía de Algarrobo, contempla un total de tres pruebas, puntuables también para el Campeonato Apertura, que ya completa un tercio de sus regatas, y para la Regata Interclubes, competencia multiclases que definirá a la institución náutica más exitosa del Litoral Central.

Las actividades comenzarán el sábado 3 a las 09:00 horas, con la inscripción de las embarcaciones, y a las 10:00 se realizará la tradicional Reunión de Capitanes, donde los jueces entregarán los detalles técnicos de la competencia. Al mediodía está prevista la primera prueba, un barlovento-sotavento de cerca de diez millas náuticas, seguida por un segundo recorrido de las mismas características. En tanto el domingo 4, a partir de las 11:30 horas, está programada una travesía costera.

Se espera también la incorporación de nuevos participantes a la Copa Entel PCS 2009-2010, que se ha perfilado como una de las más competitivas de los últimos tiempos y que el fin de semana pasado sufrió importantes modificaciones en la tabla de posiciones, con cambio de punteros en tres de las cinco categorías.

El torneo, que comenzó a fines de agosto pasado y se extenderá hasta el 15 de mayo próximo sobre un total de trece eventos y un máximo de 38 regatas, ya acumula seis pruebas válidamente disputadas (un descarte) y tiene como punteros a los yates “Entel PCS”, de Emilio Cousiño y Bernardo Matte (ORC 500 Racer); “Acuario”, de Horacio Pavez (ORC 500 R/C); “Tensacon”, de Ricardo Ramírez (ORC 600 Racer); “Aquiles”, de Emilio Barayon (ORC Club); y “Trueno”, de la Escuela Naval Arturo Prat (Clásicos). Sin embargo, las diferencias con sus rivales son escasas, por lo que los resultados de este fin de semana en Algarrobo puede hacer variar nuevamente el ranking.

En la clase ORC 500 RACER, sigue encabezando “Entel PCS”, de Emilio Cousiño y Bernardo Matte, con trece puntos negativos, apenas uno más que sus escoltas, “Santander”, de Hermógenes Perez de Arce y Jorge Araneda, que gracias a su triunfo en Algarrobo escaló tres peldaños y suma catorce, los mismos que registra “BCI”, de José Luis Vender. Les siguen “Claro”, de Dag von Appen, con quince: e “Itau”, de Cristóbal Lira, con 19.

En tanto, en ORC 500 R/C, “Acuario”, de Horacio Pavez, ganador invicto de la tercera fecha, subió del segundo al primer lugar, con seis unidades, desplazando a “Patagonia Virgin”, de Jaime Said, con ocho. Tercero marcha “Reina María Isabel”, de la Escuela Naval Arturo Prat, con 17; por delante de “Scaramouche”, de Ricardo Corssen, ausente en Algarrobo.
También hubo cambio de puntero en ORC 600 RACER, donde “Tensacon” de Ricardo Ramírez, escaló un puesto y quedó a la cabeza de la flota más numerosa del campeonato, con diez, superando a “Banmédica”, de Fernando Matthews y Alberto Sabbatino, con trece. Tercero, con un notable repunte desde el octavo puesto, se ubica “Roxy”, de Paula Errázuriz, el único yate con tripulación íntegramente femenina, con 17. Más atrás se ubican “Celfin Capital”, de Jorge Errázuriz, con 18; y “Blue”, de Sergio Carvajal, con 23.
En ORC CLUB, sin embargo, continúa liderando “Aquiles”, de Emilio Barayon, con cinco, que incluso amplió de tres a ocho puntos su ventaja, ahora seguido por “Supremo 3”, de Luis Cambiaso, con trece.
Tercero se ubica “Fragata”, de la Escuela Naval, con catorce; seguido por “Murena”, con 18; y “Cormorán”, con 18, ambos de la Armada de Chile.

Finalmente, en CLÁSICOS, hay una apretada competencia fratricida entre “Trueno” y “Tridente”, ambos de la Escuela Naval, los dos con siete puntos negativos y con los mismos parciales.

En tanto, en la clasificación del Campeonato de Apertura Entel PCS 2009-2010, que no considera descartes reglamentarios (eliminación de los peores resultados parciales), los punteros son los mismos.

PROGRAMA DE ACTIVIDADES 4ª FECHA COPA ENTEL PCS 2009-2010
Club Sede: Cofradía Náutica del Pacífico, Algarrobo (Avenida Almirante J.T. Merino 3877)

SÁBADO 3 DE OCTUBRE
09:00 horas Inscripciones
10:00 horas Reunión de Capitanes
11:00 horas Las tripulaciones van al agua
12:00 horas Señal de Atención 1ª Regata: Barlovento-Sotavento
A continuación Señal de Atención 2ª Regata: Barlovento-Sotavento

DOMINGO 4 DE OCTUBRE
10:30 horas Las tripulaciones van al agua
11:30 horas Señal de Atención 3ª Regata: Travesía Costera

Fuente y foto: http://www.todovelas.cl

 
Optimist
 
Federico Jover es el flamante Campeón Uruguayo de Optimist 2009
El sábado pasado se consgró Campeón Uruguayo de la clase Optimist, luego de 8 regatas y 3 veces primero, sumó 13 puntos ante una flota cercana a los 40 timoneles.

Gastón Arregui fue el subcampeón luego de ganar dos regatas y acumular 15pts. En tanto que Carolina Rodríguez YCU subió al tercer escalón del podio luego de ganar la 5ta regata y cosechar 25pts.

Con 26pts finalizó en 4º lugar Adolfo Scalabrini YCU que ganó la primera prueba y la anteúltima.
Link a web Oficial.

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Nuevo Récord
 

Hydroptere supera la barrera de los 100 km/hora

 

En océano abierto y no en aguas a resguardo como hacen los records de windsurf, el “hydroptere” ha alcanzado picos de 105 kilómetros por hora a más de 55 nudos de velocidad!!!… ¡Se rompió el maleficio! Los Franceses de Alain Thèbault han conseguido sacar todo lo que llevaba dentro su nueva versión del Hydroptere, aligerado y optimizado para ir mucho más rápido que el viento. Así es pues con 28 nudos de viento (fuerza 6 pasando a fuerza 7), el trimarán alcanzó en la bahía de Hyères puntas de 55,5 nudos y una velocidad media de 51,3 nudos.

Cuando el barco se arranca a esas velocidades notas como la adrenalina te recorre las venas mientras observas los foils cortando el agua a plena potencia. Así es, pues el hydroptere se sustenta sobre “alas submarinas” que al producir sustentación, levantan el trimarán fuera del agua reduciendo completamente la resistencia hidrodinámica. Por esta razón en el proyecto trabajan 8 ingenieros aeronáuticos jubilados (y no navales!) aficionados a la vela y amantes de la tecnología de vanguardia. El record es sobre todo una aventura tecnológica fruto del trabajo en equipo. Y para ello han sido necesarios los apoyos de sus numerosos patrocinadores especialmente el de los bancos privados de Ginebra, que apoyan el proyecto desde el año 2005.

El próximo desafío consiste en configurar el barco tanto en aparejos como en equipamiento para la navegación de altura y comenzar una nueva etapa de navegaciones transoceánicas a la caza de nuevos récords en grandes distancias.

En paralelo se están fabricando otros dos hydropteres que serán botados durante 2010 y servirán para mostrar el alto desarrollo tecnológico de lo que inicialmente pusiera en marcha Tabarly. Los 3 trimaranes recorrerán el Atlántico, el Pacífico y el tercero dará la vuelta al mundo, a la caza de los verdaderos record, aquellos que se consiguen en la navegación transoceánica.

Fuente: Boletín Fondear
Fecha: 24/09/09

 
Especies nuevas
 

Descubrimiento en las Islas Canarias
Hallan una decena de especies hasta ahora desconocidas en Canarias (España)
Una decena de especies nunca vistas hasta ahora en las islas Canarias han sido descubiertas en las profundidades marinas del archipiélago. Esponjas de cristal y piedra, corales bola, blancos y negros, o peces armados se encuentran entre los hallazgos logrados por la expedición que realiza el catamarán Oceana Ranger.

A ellas hay que sumar una amplia gama de especies raras, aún poco estudiadas por la biología y que han podido ser filmadas en vivo, como cabrachos, rapes de profundidad, gallos plateados y rosas, corales abanico, gorgonias batiales, anémonas atrapamoscas y esponjas chupa-chups.

El catamarán de la Asociación Oceana realiza esta expedición en aguas canarias en colaboración con la Fundación Biodiversidad, y tiene como objetivo el estudio de los fondos marinos alrededor de las islas para conocer y documentar zonas que por su importancia ecológica deberían convertirse en áreas marinas protegidas. Además, espera apoyar con información científica la inclusión en la red europea Natura 2000 de algunos Lugares de Importancia Comunitaria (LIC).

Entre ellos se encuentran Cagafrecho (Lanzarote), Mogán, Arinaga-Gando y Sardina del Norte (Gran Canaria), Teno (Tenerife), Valle Gran Rey (La Gomera), Garafía (La Palma) y Mar de las Calmas (El Hierro) y la ampliación de Anaga (Tenerife), Jandía o Isla de Lobos (Fuerteventura) y Los Órganos (La Gomera).


Disminución de los bancos de peces

Con ayuda de un robot submarino, Oceana está documentando las comunidades que habitan en profundidades entre los 40 y los 500 metros de profundidad. Además, mediante inmersiones con buceadores, se estudian las zonas costeras de poca profundidad, donde es sorprendente la disminución en la abundancia de peces y la expansión del erizo diadema (Diadema antillarum), una de las principales amenazas del archipiélago.

Hasta el momento la tripulación del Oceana Ranger ha realizado unas 40 inmersiones en las seis de las siete islas (Lanzarote, Fuerteventura, Gran Canaria, Tenerife, la Gomera y La Palma). "El desconocimiento de las comunidades existentes a grandes profundidades es uno de los mayores problemas a la hora de decidir las zonas que deben ser protegidas.

La estrecha plataforma existente alrededor de las islas hace que los fondos caigan rápidamente hasta los 1.000 y 3.000 metros, dificultando su conocimiento", afirma el director de Investigación y Proyectos de Oceana Europa, Ricardo Aguilar.

Sólo un 0,15% está protegido

Según el Convenio de Diversidad Biológica de las Naciones Unidas, para el 2012 existe el compromiso de haber establecido una red de áreas marinas protegidas que protejan al menos, el 10 por ciento de la superficie marina. Actualmente en las islas Canarias solamente el 0,15 por ciento de la superficie marina está protegido.

Oceana considera que otro objetivo de gran importancia de la campaña es registrar las diferentes especies de tiburones y rayas presentes en las islas, ya que su presencia ha sufrido un rápido descenso. Hasta el momento se han podido identificar cinco especies de tiburones (martillo, zorro, marrajo, cazón y angelote) y cinco especies de rayas (chucho negro, chucho amarillo, mantelina, ratón y águila).

Para la identificación de especies y la elaboración de nuevas propuestas de protección, Oceana se ha puesto en contacto con científicos y ONG que trabajan en las islas, convirtiéndose esta expedición en un trabajo de amplia colaboración con otras entidades que consideran "urgente" la necesidad de adoptar medidas de protección del ecosistema marino canario.

18/09/09
EL MUNDO

 
Platu 25
 

DOMINIO ABSOLUTO Y CONTUNDENTE DE ESPAÑA EN LA TERCERA JORNADA DEL MUNDIAL DE PUNTA ALA

Link a web oficial

-El Iberdrola lidera la general provisional, mientras que el Tuypan Caixanova Men y el Vilagarcia completan en el podio
-Seis barcos españoles copan las diez primeras plazas clasificación general provisional
-De seis pruebas disputadas, tres en el Grupo A y tres en el B, Vilagarcia, Bribón-Movistar, Carpantxo, Iberdrola y Central Lechera Asturiana han ganado cinco

Punta Ala, 01 de octubre de 2009.-
La tercera jornada del Mundial de Punta Ala ha tenido color español, de principio a fin. Pero no sólo se ha reflejado en la jornada de hoy, sino que además la general provisional, en la que ya se ha aplicado un descarte, está dominada por la armada española con el Iberdrola de Manu Weiller liderando el grupo de 92 barcos, seguido del Tuypan Caixanova Men de Alberto García y el Vilagarcia de los hermanos Paz. Pero no son los únicos protagonistas, ya que en esa general provisional figuran entre los diez primeros otros tres barcos; Bribón-Movistar de Marc de Antonio es sexto, mientras que La Revoltosa de Jaime Pont es séptimo y el Central Lechera Asturiana de Natalia Via-Dufresne es noveno.

La ventaja de Weiller, ante el segundo clasificado es muy corta, solo un punto y todavía quedan dos jornadas en las que están previstas seis pruebas, en un principio, y todo puede suceder. En la jornada de hoy hubo otra salida con bandera negra y los españoles, en esta ocasión, no se vieron implicados. Pero la igualdad entre la flota sigue siendo un claro ejemplo de altísimo nivel que hay en Punta Ala.

La flota española ha dominado claramente la jornada tanto en el Grupo A como en el B. En el primero de ellos, el Vilagarcía de los hermanos Paz se adjudicaba la primera prueba, seguido del Bribón-Movistar y el italiano Nanuk, mientras que en el otro grupo era el alemán Kyra que se alzaba con el triunfo parcial, seguido del valenciano La Revoltosa y el andaluz HST Racing de Dany Cuevas.

En la segunda prueba del día, en la que el viento subió en intensidad hasta registrar 12 nudos, dos barcos españoles se han alzado con la victoria. El Bribón-Movistar sumaba un nuevo primer puesto en su casillero, el segundo. Iberdrola, después de no estar muy acertado en los dos primeros tramos, empezó a remontar hasta lograr tomar la línea en la tercera plaza del Grupo A. Quien estuvo sublime fue el Carpantxo de Laureano Wizner y Jesús Puntos, con una regata perfecta, de libro, lo que les permitía estrenar la primera plaza en su casillero. El Tuypan Men mantuvo una bonita pugna con el danés Gisele B, aunque los aciertos del barco gallego les otorgaban la segunda plaza.

Pero no hay dos sin tres, y la flota española quiso y pudo rematar la faena logrando salir por la puerta grande. En el Grupo A, Manu Weiller golpeaba de nuevo, sin dar opciones a sus rivales, mientras que el Vilagarcia subía a la tercera plaza. En el Grupo B, pleno español, con el CLAS de Natalia Via-Dufresne primero, seguido del Carpantxo y del HST Rancig.

El resto de la flota española estuvo bastante acertada, siendo el Carpantxo el mejor situado, undécimo, aunque comparte esa plaza con el Iberconsa-Sori , ambos empatados a 51 puntos. El HST Racing del CM Marbella ocupa la decimosexta plaza con 71, merced a los buenos parciales logrados hoy, mientras que el PIX 1-Anna Mora se mantiene en el Grupo Oro con 81 puntos. Las chicas del Tuypan, de Marga Cameselle se encuentra en el puesto 27 de la general con 87 puntos; The Collection Coppel Dental está en el puesto 44 con 113 puntos; Mundo Marino de Alvaro de Haro en el 46 con 115 puntos , mientras que el Xacobeo 2010 Galicia se encuentra en el puesto 58.

LA REVOLTOSA
Jaime Pont

Hasta ahora ha sido un Mundial espectacular con 92 barcos, con un nivel altísimo que hace que ganar una regata es como ganar el Mundial. El día de ayer fue muy complicado por la poca intensidad del viento y unos roles poco predecibles, estuvimos acertados con una estrategia conservadora y todo el equipo ha funcionado a la perfección. Con cuatro regatas por detrás a tocar subir el nivel de intensidad un cuarto de vuelta con el objetivo de seguir bajando nuestra media. Somos conscientes que finaliza la tercera jornada en la que ya hay un descarte la clasificación va a dar un giro, esperamos que nuestra estrategia nos permita manteneros arriba un día más en la clasificación. Este Mundial no se gana en un día.

THE COLLECTION – COPPEL DENTAL
Alfredo Mella

Esta regata supone para nosotros la reaparición en la clase Platú 25, se prevén vientos flojos por tanto creemos que eso nos beneficiará ya que nuestra tripulación es muy ligera. Está muy claro que la flota tiene mucho nivel y por tanto dependerá de nosotros mismos, hacerlo mejor o peor. Una de las claves van a ser las salidas ya que si no sales bien estas a remolque toda la prueba, otro factor son los vientos excesivamente rolones. Nuestro objetivo es estar en el grupo oro luchando con los mejores.

RECREA
Alberto Lanzarote

El nivel del Mundial está siendo muy alto, los 30 primeros barcos tienen un gran nivel y lo están demostrando en cada regata y, sobre todo, podemos comprobar la enorme preparación que llevan cada uno de ellos. Nosotros estamos contentos, porque así lo estamos, ya que de no ser la protesta del primer día, hubieses tenido una mejor actuación de la que tenemos ahora, bien es cierto que hoy no ha sido nuestro mejor día. Nos ha faltado un poco de más de experiencia en determinado momentos y eso se nota en cada maniobra y en cada tramo. A pesar estamos contentos porque adquirimos un grado preparación que nos puede ir muy bien no sólo en el Mundial que se celebrarán en 2010 en nuestra casa, sino también es otras pruebas como el Circuito Valenciano, también de altísimo nivel, o en el ámbito nacional. Tenemos muchas cosas que mejorar, pero sin lugar a dudad con un poco de apoyo de un patrocinador, nos daría un plus para poder estar mejor clasificados de lo que ahora estamos, hemos notado que eses punto de velocidad en momentos claves nos hace falta y eso se consigue con material bueno

Fuente: Platu25 España

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America's Cup
 
Alinghi llega a Ras el Jaima,
sede de la 33ª America's Cup

Ras el Jaima, EAU - (2009-10-01)
El Defensor suizo de la 33ª America's Cup llegó al emirato de Ras el Jaima el miércoles por la mañana tras un viaje de 12 días y tras recorrer 4.400 millas a bordo del carguero Rickmers Singapore.

El barco de 193 metros de eslora salió de Génova, Italia, el 18 de septiembre cargado con el catamarán gigante del Defensor, Alinghi 5, dos mástiles, siete barcos de apoyo y unos 20 contenedores y viajó a través del Mediterráneo, por el canal de Suez, el Mar Rojo para finalmente atravesar el golfo Arábigo y llegar a Puerto Saqr, en Ras el Jaima, a las 6:30 CET del miércoles 30 de septiembre.

“Nos sentimos muy satisfechos por el hecho de que el carguero que ha transportado Alinghi 5 haya llegado sin incidentes a Ras el Jaima”, dijo Grant Simmer, coordinador del equipo de diseño. “Todo el equipamiento que usamos en Génova iba a bordo así que ahora podemos preparar nuestra base y los talleres y empezar a trabajar aquí. Vamos a hacer algunas modificaciones en el barco en los próximos días y todo el equipo está llegando e instalándose así que vamos a estar muy ocupados en los próximos días. Esperamos volver a navegar de nuevo tan pronto como sea posible. Agradecemos el apoyo que estamos recibiendo tanto de la comunidad como del gobierno de Ras el Jaima”, añadió.

Doctor Khater Massaad, consejero delegado de RAK Investment Authority, añadió: “Damos la bienvenida a Alinghi a Ras el Jaima para la preparación de la 33ª America's Cup y estamos deseando además dar la bienvenida a BMW Oracle”.
El catamarán de Alinghi viajará a la isla de Al Hamra en los próximos días junto con el resto del material. El equipo se concentrará en entrenar durante los próximos cuatro meses antes del primer match de la America's Cup el 8 de febrero de 2010.

Fuente info Alinghi

 
RC44
 

EL BARCO RC44 ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO ROZA EL PODIO EN EL MATCH RACE DE ESLOVENIA

- Ha finalizado en cuarta posición tras enfrentarse en la fase final a Paul Cayard y Ray Davies
- Es el mejor puesto conseguido por el equipo canario en match race
- Mañana se iniciará la competición de flota con José Juan Calero a la caña

30/09/2009
El Islas Canarias Puerto Calero, patroneado por José María Ponce y con Luis Doreste a la táctica, ha finalizado en cuarta posición en la RC 44’ Portoroz Cup en la modalidad de match race, el que es ya el mejor puesto conseguido por el equipo canario en la clase RC 44’.

El barco de Ponce finalizó como líder la primera jornada, lo que le dio el acceso directo a semifinales, allí se las vio con el Katusha, patroneado por Paul Cayard. El barco ruso ha sido el último en llegar al circuito y estrenaba material, además de llevar dos meses preparando su estreno en RC 44’. La semifinal era a un solo enfrentamiento y ha sido muy competido con el Islas Canarias Puerto Calero dominando en el paso por sotavento, momento en el que el Katasha ha realizado una acción irregular que no ha sido penalizada por los árbitros, lo cual ha perjudicado al barco español que ha perdido toda la velocidad que llevaba. Ahí ha estado la clave del match, los de Cayard se han puesto por delante en el penúltimo tramo y se han dedicado a marcar al barco español, con lo que al final ganaban y pasaban a la final y el Islas Canarias Puerto Calero tenía que conformarse en luchar por el tercer y cuarto puesto con el No Way Back patroneado por Ray Davies.

En la primera jornada Ponce superó a Davies, pero en esta segunda el enfrentamiento ha sido por el tercero y cuarto puesto y los holandeses han conseguido un 2-1 en el marcador. Lo cierto es que también ha estado marcado por las extrañas decisiones arbitrales, sobre todo en el primer match, en donde el barco español ha sufrido una penalización sin sentido. Esta decisión también ha marcado el devenir de la regata, los holandeses ganaban la primera, el Islas Canarias Puerto Calero conseguía ganar la segunda e igualar la contienda, pero en la tercera los de Pieter Hereema se volvían a imponer, ganar y en consecuencia subir el tercer peldaño en el podio. El Islas Canarias Puerto Calero tenía que conformarse con la cuarta plaza.

El patrón del Islas Canarias Puerto Calero, José María Ponce comentaba al llega a puerto que “por un lado estamos satisfechos por haber quedado cuartos y haber luchado por estar en la final. El enfrentamiento con el Katusha ha sido muy igualado y hemos luchado de tú a tú con Paul Cayard, pero al final no ha podido ser”. Sobre las decisiones arbitrales explicaba que “ha habido dos decisiones que han marcado los dos enfrentamientos, creo que en condiciones normales podíamos haber acabado incluso mejor”.

Por su parte José Juan Calero, que a partir de mañana asumirá las funciones de caña en las tres jornadas que restan dedicadas a las pruebas de flota comentaba que “hemos navegado muy bien y con muy buenas salidas por parte de José Ponce y táctica con Luis Doreste, al final hemos acabado cuartos lo que para nosotros es un gran resultado”. En cuanto a las regatas de flota, José Juan Calero ya acabó tercero en Cagliari: “Son situaciones distintas, el nivel es muy alto y lo que tenemos que hacer es navegar tranquilos e intentar sacar lo mejor del barco. Repetir lo de Italia es muy complicado, hay que ir paso a paso”.

A partir de mañana está prevista la celebración de cuatro mangas diarias hasta el próximo sábado.

CLASIFICACIÓN
1 Katusha (RUS), Paul Cayard
2 Team Organika (POL), Karol Jablonski
3 No Way Back (NED), Ray Davies
4 Islas Canarias Puerto Calero (ESP), José María Ponce

Fuente: Puerto Calero

 
Aviso de Regata
 


COPA ALMA 2009
CLASE: LASER STANDARD, RADIAL Y 4.7
CATEGORÍAS: MASTERS MASCULINO Y FEMENINO


AUTORIDAD ORGANIZADORA
Club Náutico San isidro


REGLAS
El Campeonato se regirá por las reglas tal y como las define el Reglamento de Regatas a Vela de la I.S.A.F. (2005/2008) y Estatuto y Reglamento ALMA enmendado el 13 de marzo de 2008.

INSCRIPCIONES
Serán aceptadas en la Oficina de Yachting del Club Náutico San Isidro, Av. Mitre 1999, fax: 4732-0407, e-mail: yachting@cnsi.com.ar, hasta el domingo 4 de octubre a las 10hs (indefectiblemente) o mediante preincripción en laser-alma@live.com.ar
Valor de la Inscripción del barco: $ 70,
Inscripción temprana: antes del miércoles 30 de septiembre $ $50

TABLERO DE INFORMACIONES
Se instalará un tablero de informaciones donde serán válidas todas las notificaciones y novedades de la Comisión de Regata. Será obligación de cada competidor consultar dicho tablero.

PROGRAMA
1ª regata Domingo 04 de Octubre 13:00hs
2ª regata Domingo 04 de Octubre a continuaciòn


RECORRIDOS
La zona de regatas para la competencia será frente a las costas de San Isidro. Se fija un recorrido trapezoide con llegada en reach, con una duración estimada entre 45 a 60 minutos.


ENTREGA DE PREMIOS
La entrega de premios se realizará en el bar Sollado a las 18:00hs.

Link a web oficial

 
T`P52
 

Mundial de TP52 en Palma de Mallorca
El Mundial de TP52 se inicia dentro de una semana en Palma

29 Sep 2009
Diez unidades TP52, incluyendo al defensor del título y al campeón de 2007, competirán a partir del próximo martes en Palma de Mallorca por la vitola de Campeón del Mundo de TP52 2009. Un equipo británico y uno francés se unen a la flota que ha competido esta temporada por el Circuito Audi MedCup. Gonzalo Araujo timoneará el español Bribón.

Ocho de los diez equipos participantes llevan los últimos cinco meses compitiendo entre sí por las TP52 Series del Circuito Audi MedCup. Entre ellos se encuentran el defensor del título de 2008, Quantum Racing (USA)y el Campeón del Mundo 2007, Artemis (SWE). En esta ocasión dos equipos inéditos se unen a la flota para el Mundial de TP52: el francés Paprec Recyclage (diseño Judel/Vrolijk de 2007, que compitió ese año como Artemis y en 2008 como Tau Ceramica Andalucía) y el británico Henri- Lloyd Weapon of Choice (diseño Judel/Vrolijk de 2007, ex-Matador).

Un equipo amateur bajo las órdenes de Stephen Neve

El armador francés Jean-Luc Petithuguenin contará a bordo de su Paprec Recyclage con una tripulación básicamente amateur bajo las órdenes de Stephan Neve. Petithuguenin es un reconocido entusiasta de la vela, a la sazón fundador y presidente de Paprec, firma que patrocina al IMOCA Open 60 de Jean-Pierre Dick. Petithuguenin compitió con el equipo francés en la Admiral’s Cup de 2003 y formó parte junto a Neve de la tripulación del equipo ganador de la Commodore’s Cup de 2004. Antes de adquirir el TP52 con el que lucharán por el título Mundial, ambos compitieron con buenos resultados a bordo de un A40RC bajo formato IRC.
“De momento nos conformamos con regatear correctamente”, confiesa Stephan Neve. “Comparados con otros equipos, sabemos que estaremos a otro nivel. Todos a bordo son aficionados: tenemos un profesor de educación física, un doctor, un constructor,... Somos un grupo de amigos que llevamos juntos mucho tiempo, nada más. Pero por otro lado queremos estar ahí por la experiencia de aprender de todos esos equipos tanto como podamos. La tripulación apenas habrá navegado junta durante 10 ó 15 días antes del inicio de la regata en Palma, así que tampoco podemos esperar demasiado”, concluye el regatista y velero francés.

Tripulación experta en el segundo equipo británico

Por su parte, el Henri-Lloyd Weapon of Choice (GBR) estará timoneado por su armador, Tony Longley, un conocido regatista británico que suele competir con su Farr 45 en el Solent. Desde que adquirió el antiguo Matador a mediados de agosto, todavía no ha podido reunir a toda su tripulación a bordo de su barco, y sólo comenzarán a entrenar juntos a finales de esta semana. No obstante, entre su equipo podemos encontrar a regatistas de gran talento, como el vueltamundista Rob Greenhalgh a la táctica, el piano Jonathan Taylor –con experiencia en TP52 a bordo de Cristabella y Stay Calm–, el proa Freddy Shanks –habitual de Patches–, el trimmer de mayor Dave Lenz, o el navegante Graeme Sunderland.
“Sólo esperamos no hacer el ridículo”, bromea el capitán Tom Wilson. “En serio, aunque hemos reunido a una buena tripulación, somos realistas sobre lo que esperar. Supone una magnífica oportunidad para nosotros regatear a tan alto nivel, porque el barco ya se encuentra en España y el armador siempre ha querido competir en esta flota”.

Gonzalo Araujo timoneará el Bribón

La representación española en el Mundial se limita este año al Bribón de José Cusí, que en esta ocasión estará patroneado por el vueltamundista Gonzalo Araujo. Araujo conoce bien cómo se navega un TP52 tras su experiencia como patrón a bordo del Balearia en 2006 y 2007: “Me hace mucha ilusión terminar la temporada navegando con Bribón en el Mundial”, confiesa el vigués a tres días de volar a Palma para comenzar a preparar la regata. “Se trata de un gran equipo que ya está muy rodado, e intentaré adaptarme lo más rápido posible. Las dos últimas temporadas me he centrado en navegar el VO70 de Vuelta al Mundo, así que me vendrán muy bien esos tres días de entrenamiento para adaptarme. El barco tiene ya tres años, pero ha demostrado un gran potencial durante toda esta temporada, con muy buenos resultados frente a unidades más modernas”.

El Real Club Náutico de Palma acoge el Mundial de TP52 a partir del próximo martes, 6de octubre, cuando se disputará la regata de entrenamiento oficial, a la que seguirán cinco jornadas de competición hasta el domingo, día 11. El formato del Mundial sigue un patrón idéntico al del Circuito Audi MedCup, con cuatro jornadas de pruebas Barlovento-Sotavento y una regata costera, que se celebrará el viernes, 9 de octubre.

Listado de inscritos provisional Mundial TP52 2009:

Quantum Racing (USA), Doug Devos/Fred Howe, Terry Hutchinson
Bribón (ESP), José Cusí, Gonzalo Araujo
Matador (ARG), Alberto Roemmers, Guillermo Parada?
Cristabella (GBR), John Cook, John Cook?
Artemis (SWE), Torbjorn Tornqvist, Torbjorn Tornqvist
Audi TP52 powered by Q8 (ITA), Riccardo Simoneschi, Riccardo Simoneschi
Valars III (RUS), Kirill Podolsky, Serguei Chevtsov
Paprec Recyclage (FRA), Jean-Luc Petithuguenin/PH Finance, Stephane Neve?
Henri Lloyd-Weapon of Choice (GBR), Antony Langley, Tom Wilson
Synergy (RUS), Gateway Overseas Limited, Valentin Zavadnikov

Fuente: TP52 Worlds

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Corresponsal en Río de Janeiro, Brasil: Alfredo Rovere, alfrovere@gmail.com

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