Largó la 10ª Vendée Globe este domingo 10 de noviembre, tal como estaba programado; nublado y con poco viento.

Largó la Xº Vendée Globe y los patrones se arrojaron a la más famosa y desafiante de las vueltas al mundo, con más de 24.000 millas náuticas (45.000 km) que recorrer en solitario, sin escalas y sin asistencia.

Solo un barco, el Conrad Colman (MS Amlin), no pudo cruzar la línea de Largada a tiempo, debido a un problema técnico (más detalles próximamente).

Los vientos suaves de solo 4 a 7 nudos y el sol brillante, permitieron una entrada tranquila en la regata, tras una mañana particularmente emotiva. Los regatistas soltaron amarras entre las 08:00 y las 10:00 horas, después de despedirse de sus seres queridos en los muelles.

A continuación, descendieron por el legendario canal de Les Sables d'Olonne ante cientos de miles de espectadores que se habían reunido para la ocasión desde primera hora de la mañana.

Los últimos miembros del equipo a bordo saltaron al agua para ser recogidos por las lanchas de apoyo cinco minutos antes de la salida, dejando a los patrones finalmente solos y capaces de concentrarse únicamente en la competencia.

Se esperaba que el viento aumentara ligeramente por la tarde de ayer, antes de que los competidores afronten la primera noche de muchas, en solitario y en los vastos océanos del mundo.

LA DÉCIMA VENDÉE GLOBE DISFRUTA DE UNAS PRIMERAS HORAS SUAVES CON EL KIWI COLMAN LIDERANDO HACIA EL SUR, LA FLOTA RÉCORD DE 40 BARCOS.

La flota récord de 40 navegantes en solitario gozó de una suave apertura de la Vendée Globe frente a Les Sables d'Olonne, en la costa atlántica francesa, cruzando la línea de Largada de la mítica regata en solitario sin escalas y alrededor del mundo a las 12.02 h UTC (hora local) con una brisa muy modesta de 5-6 nudos bajo un cielo nublado y un sol de noviembre muy húmedo.

Aunque el comienzo lento fue en gran medida bien recibido por los patrones, que prefirieron el viento débil a los fuertes vendavales que a menudo han afectado las primeras etapas de las anteriores ediciones, las primeras horas del recorrido de 24.500 millas náuticas requerirán un nivel muy alto de vigilancia, mientras la gigantesca flota de IMOCA 60 permanece compacta y cerca unos de otros, en el Golfo de Vizcaya.

Los navegantes con orzas se deleitaron, mientras que los foilers se lamentaron...

Con vientos suaves, los IMOCA de 60 pies de última generación no tuvieron la oportunidad de demostrar su potencial de velocidad. En cambio, fue una gran oportunidad para algunos de los patrones con presupuestos más modestos, barcos de vela con orzas rectas, que se benefician de tener menos hardware arrastrando en el agua, para disfrutar de unas horas en la parte delantera del grupo.

El alemán Boris Herrmann (Malizia-Seaexplorer) lideró la flota desde el top de largada con su IMOCA foiler que, además de estar optimizado para los fuertes vientos y mares del Océano Austral, también es rápido con vientos muy suaves de menos de ocho nudos.

Pero además en el grupo de cabeza, desde el principio, estuvo el novato Szabolcs Weeöres (New Europe), que aprendió sus habilidades de regata en barcos livianos en el lago Balaton en su Hungría natal y que era un recién llegado a las regatas en solitario de IMOCA hace solo tres años.

Mucha emoción, poco viento

El día de la Largada de la Vendée Globe sigue siendo una de las experiencias más destacadas para los aficionados en el deporte mundial y este domingo pasado fue más grande y más emotivo que nunca, sobre todo porque hace cuatro años la edición 2020-2021 comenzó "a puerta cerrada" debido a la pandemia mundial.

Durante tres meses en medio de ese período, esta mítica prueba fue un ancla en la vida de personas de todo el mundo, especialmente en Francia. Seguir las hazañas de los patrones fue el antídoto diario perfecto para el estrés y las tensiones de la vida urbana.

La Largada de esta décima edición fue a partes iguales un "gracias" a la regata, a los patrones, a los organizadores y a la región, ya que es una expresión de libertad en todos los sentidos.

Durante las tres semanas previas al día de la Largada, multitudes sin precedentes se han reunido en les Sables d'Olonne para desfilar en el amarradero de la regata para rendir homenaje a los intrépidos patrones y sus barcos.

Pero el domingo fue un día de celebración y mucha emoción.

A partir de las 4.30 horas, la multitud se va congregando a ambos lados del legendario canal de Les Sables d'Olonne (el canal de marea que lleva las embarcaciones al corazón de la ciudad) y, a una sola voz, durante dos horas, se despiden de los corredores y les desean buenos vientos y una circunnavegación segura.

Colman supera los obstáculos de la
pre-salida y se pone en cabeza

Tras perder el equilibrio en el pontón durante su salida al agua, el neozelandés Conrad Colman se vio obligado a salir con más de una hora de retraso, tras engancharse una cuerda en la hélice de su MS AMLIN.

Siguiendo estrictamente los protocolos de salida para obtener ayuda para solucionar su problema, el "Kiwi loco" comenzó su carrera a las 14.17 horas, una hora y 15 minutos después que la flota.

Pero entonces, ya sea impulsado por la motivación adicional de reparar sus problemas de pre-salida, o simplemente por ser más capaz de elegir su camino alrededor de la flota con el viento del norte que iba en aumento, Colman estaba liderando a toda la flota de Vendée Globe a última hora de la tarde, mientras se dirigían al Sur, hacia el Cabo Finisterre en la esquina noroeste de España, donde se esperan vientos de más de 25 nudos.

Viento que va en aumento

Se esperaba que los vientos se fortalecieran. Desde el punto de vista estratégico, la clave será dirigirse al oeste, donde se prevé que el viento sea más fuerte, pero trabuchando para aprovechar los pequeños cambios en la dirección del viento y asegurarse de que se está navegando a la velocidad óptima más directamente hacia el sur.

Los líderes deberían estar frente al cabo Finisterre a mediodía o a primera hora de la tarde de hoy lunes.

Declaraciones:

Pip Hare (GBR, Medallia):
"Estoy absolutamente entusiasmada. Creo que todo el mundo quiere alejarse sano y salvo, eso es todo lo que podemos pedir. Sabemos que el viento aumentará y podremos empezar a navegar; es mejor así al principio que con 30 nudos de viento.

El ambiente es increíble y la bienvenida es genial por parte de toda esta gente aquí; me hace sentir bien y hay una gran vibración. Siento que todos se sienten como yo y tienen el mismo sentido de emoción y amor por el deporte y todos quieren que lo haga bien.

Es simplemente la experiencia más increíble".

Szabolcs Weores (Hungría, New Europe):
"Estaba muy emocionado anoche. No diría que dormí bien, pero sé que antes de una regata no puedo dormir. Así que dormí bien la noche anterior; ahora estoy bien descansado y tengo muchas ganas de empezar y estar solo en el mar.

El tiempo es bastante agradable; es perfecto para los espectadores, con una brisa suave para que todos puedan seguirnos. Después de eso, espero que podamos conseguir buen viento y dirigirnos directamente al sur".

Conrad Colman
(NZL, MS Amlin):
"Este es un día increíble y marca el final de un viaje increíble que me trajo hasta aquí. Solo llevar este barco y este equipo a la línea de Largada, fueron tres años de trabajo realmente ininterrumpido.

Es un capítulo increíble de mi vida; estoy muy emocionado por ello, muy orgulloso de ello y ahora no puedo esperar para empezar".

Oliver Heer (SUI, Tut Gut):
"Es un momento muy especial e intenso. Hay que saborearlo. Todos hemos trabajado muy duro para estar aquí y ahora todo está llegando a su punto culminante. Tengo sentimientos muy fuertes en mi interior.

Hace cuatro años estaba en Hugo Boss con Alex (Thomson) en el canal, así que sé más o menos lo que es. Será muy especial y un recuerdo que guardaré en mi memoria. Cuando la regata se ponga difícil, será bueno recordar este momento".

Sam Davies (Initiatives Cœur):
"He dormido sorprendentemente bien la víspera de la Vendée Globe. Estoy deseando salir. Estoy encantada de ser uno de los primeros en salir de la amarra.

Voy a echarme una pequeña siesta antes de la Largada y después trabajaré con mi equipo en la meteorología.

Tengo muchas ganas de que llegue esta noche, en mar abierto, bajo el gran gennaker, dando lo mejor de mí, pero el ambiente es realmente increíble.

¡Hay gente por todas partes! El día D siempre es un poco estresante, pero estoy guardando aquí toda la energía para los momentos difíciles que se avecinan. Es un honor tener este hermoso barco, Initiatives Cœur.

Estoy orgullosa porque hemos trabajado duro y hemos conseguido buenos resultados en las dos últimas temporadas, pero tampoco me presiono demasiado, porque es una gran oportunidad.

Voy a seguir navegando como en las regatas anteriores e intentar presionar a los que están delante, en lugar de a mí misma".

Video de la Largada

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Tracking de la flota

SAN GREGORIO, Soto 45 de Kirkor & Simón Simsiroglu, gana en el ORC 1 la Clasificación General.

USHUAIA, N34.5 de los hermanos Andrés & Julián Somodi en ORC 2 y JABEQUE Reloaded, G28 de Hernán Mones Ruiz junto a los hermanos Alejandro y Pablo Baudoino en ORC 3, son los Campeones Argentinos de ORC 2024.

¡¡FELICITACIONES!!

Con la última regata completada el sábado 9 de noviembre pasado, en una jornada extraordinaria de sol y buenas temperaturas para disfrutar del Rio de la Plata, cerró la clasificación del Campeonato Nacional Argentino de ORC 2024 en el Yacht Club Argentino de Dársena Norte.

Lamentablemente al parecer, no se pudo largar la última regata de media distancia programada para ayer domingo debido a un frente que tenía muy mal poronóstico, por lo que el Campeonato fue válido con 5 de un máximo de 8 posibles por las Instrucciones de Regata.

En ORC 1 y la Clasificación General se impusieron los del SAN GREGORIO de la familia Simsiroglu, por sobre los del Soto 40OD PATAGONIA de Rafael Pereira Aragón con Martín Busch que por un solo punto se tuvo que conformar con el 2º puesto, mientras que al tercer cajón del podio subió el JABEQUE Reloaded de Hernán Mones Ruiz que se impusó por un amplio márgen en la flota ORC 3.

En 2º y 3º puesto del ORC 3, con 14 puntos más, quedaron igualados con 22pts los del CABERNET by Canuto de Augusto Cortina y el ROCC IN RIO de Gastón Roca y Agustín Eujenian, respectivamente.

Los hermanos Somodi finalizaron 4º en la Clasificación General, pero ganaron en en ORC 2 con en el USHUAIA, tras cruzar 1º la última Llegada del sábado y con dos puntos menos que los del ANTONINO de Marcelo Leite que se ubicó 2º.

Mientras que los del DOUBLE BLACK de Diego Belli y Andres Entrala subieron al tercer escalón del podio ORC 3.

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Resultados

Northern Lights Composites aborda uno de los mayores desafíos medioambientales en la industria de la vela: los desechos de barcos de fibra de vidrio.

Su material compuesto reciclable ofrece una solución a los problemas de eliminación de barcos, impulsando la industria hacia prácticas más sostenibles.

Al asociarse con astilleros de primer nivel como Grand Soleil y Beneteau, la tecnología de Northern Lights Composites está ayudando a impulsar la adopción generalizada de materiales de construcción ecológicos.

Su barco "ecoracer" ya ganó campeonatos, lo que demuestra que la tecnología sostenible también puede tener un alto rendimiento, lo que convierte a Northern Lights Composites en un pionero en la innovación de la navegación ecológica.

Equipo del Año

Ruggero Tita y Caterina Banti siguieron dominando el Nacra 17, añadiendo el oro olímpico en multicasco mixto a una impresionante lista de éxitos profesionales. La pareja italiana es doble campeona olímpica en multicasco mixto, tras retener en París 2024 el oro conseguido en Tokio 2020.

También ganaron el Campeonato Mundial Nacra 17 2024, así como la Regata Princesa Sofía.

Trofeo Beppe Croce

Aiko Saito representó a Japón en los Juegos Olímpicos de Seúl 1988 y Atlanta 1996, y desde que se retiró de las canchas ha liderado el equipo olímpico japonés de vela en los Juegos Olímpicos de 2008, 2012, 2016 y 2020.

Aiko dio la demostración perfecta del espíritu olímpico en los Juegos de Tokio, celebrados en su club de origen de Enoshima, al brindar apoyo a todos los con la logística y los preparativos durante la pandemia, incluidas actualizaciones clave para los juegos cuando no fue posible viajar a la sede olímpica de Enoshima.

En París 2024, Aiko apoyó a World Sailing trabajando como conducto entre los entrenadores y la Federación Internacional y el COJO, ayudando a ambas organizaciones a comprender los comentarios y las necesidades de los equipos y los atletas.

Aiko también asesoró sobre tecnología para entrenadores y aseguró el cumplimiento por parte de los coachs, el espíritu y la letra de las reglas.

Durante los últimos ocho años, Aiko ofreció su tiempo de forma voluntaria para trabajar en comisiones, comités y grupos de trabajo de World Sailing, asegurándose de que las necesidades e intereses de los entrenadores y los atletas se tengan en cuenta en los niveles más altos del deporte.

También ofreció su tiempo de forma voluntaria para apoyar a los comités y comisiones de la Federación Japonesa de Vela desde 2001.

El President's Development Award

Hedi Gharbi es una figura influyente y comprometida en la Vela tunecina, con una pasión de toda la vida por el deporte y un historial excepcional como atleta y líder deportivo. Comenzó su trayectoria en la clase Optimist a una edad temprana y rápidamente progresó al nivel nacional.

Representó a Túnez tanto en la clase de windsurf como en la de catamarán.
Participó en los Juegos Olímpicos de Río como atleta mientras ocupaba el cargo de Presidente.

Actualmente cumple su segundo mandato como Presidente de la Federación Tunecina de Vela y ha desempeñado un papel fundamental en el avance de la vela en Túnez, desde programas de base, hasta campeonatos de alto rendimiento.

Acerca de los World Sailing Awards

World Sailing lanzó los premios World Sailor of the Year en 1994 para recompensar a los regatistas individuales por logros sobresalientes en el deporte. Rolex fue patrocinador del premio desde 2001, celebrando más de dos décadas de excelencia y logros en la Vela.

World Sailing y 11th Hour Racing unieron fuerzas en 2018 para celebrar la entrega de sostenibilidad de alto impacto y replicable dentro de la industria marítima alineada con la Agenda de Sostenibilidad 2030 de World Sailing.

El ganador recibe un premio de 10,000 USD para financiar sus continuos esfuerzos de sostenibilidad, y el icónico trofeo hecho de fibra de carbono reciclada de un barco de la America's Cup infundido con biorresina.

La Conferencia Anual de World Sailing cuenta con el apoyo de la Junta de Turismo de Singapur y la Federación de Vela de Singapur. Los World Sailing Awards fueron auspiciados por Rolex, 11th Hour Racing y Tiger Beer.

Fuente: World Sailing

Nota original en inglés

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São Paulo (SP) - A Classe C30 mostrou no Rio de Janeiro porque é considerada a mais competitiva da vela oceânica do País. Com Robert Scheidt, primeiro no leme e depois como tático, o Tonka, de Ilhabela (YCI), liderou o 13º Campeonato Brasileiro de ponta a ponta.

Foram quatro vitórias em sete regatas, contra duas do vice-campeão Loyalty, do Rio de Janeiro (ICRJ/VDS). O Kaikias EMS, também de Ilhabela (YCI), ficou em terceiro lugar, seguido por Bravo, de Santos (ICS) e Relaxa Building, de Ilhabela (YCI), que venceu uma prova.

As regatas foram válidas pelo 55º Circuito Rio de Vela Oceânica, com sede no Iate Clube do Rio de Janeiro (ICRJ). Considerando-se um descarte, o Tonka (Demian Pons) somou 9 pontos perdidos, contra 12 do Loyalty (Alexandre Leal), 19 do Kaikias EMS (Daniel Hilsdorf e Fábio Aurichio), 20 do Bravo (Jorge Berdasco) e 22 do Relaxa Building (Tomás Mangabeira).

Scheidt substituiu Demian no leme nos dois primeiros dias e depois passou para tático. "O domingo foi um dia extremamente difícil para se velejar porque o vento estava inconstante e havia muita correnteza.

Tivemos uma disputa muito acirrada com o Loyalty na primeira regata do dia, que era decisiva para chegarmos ao título. Eles ganharam, mas como ficamos em segundo, garantimos o campeonato com uma regata de antecedência", relatou o bicampeão olímpico sobre a conquista.

"Na segunda regata, a última da competição, infelizmente cometemos alguns erros, não velejamos muito bem e terminamos em quarto, que acabou sendo nosso descarte.

O que importa é que saímos daqui com o título e muito felizes. A equipe evoluiu bastante desde que vencemos a Semana de Vela em julho, em Ilhabela. Com todos muito bem entrosados, estamos manobrando muito bem o barco. É o que faz a diferença", afirmou Scheidt.

Para Geison Mendes, tático e responsável pelas velas do Tonka, a tripulação se adaptou às raias da Baía de Guanabara.

"Foi um ótimo campeonato. Estamos muito contentes com a velocidade que impusemos ao barco e nos sentimos muito confortáveis a bordo. A equipe trabalhou muito bem, principalmente nos duelos com o Loyalty nos últimos dias", enalteceu Geison. O Tonka ainda contou com Sidney Bloch, Dudu Bem-te-vi, Nicolas Bernal e Caio Sena.

Elogios e reconhecimento - O também velejador olímpico André Fonseca, o Bochecha, tático do Loyalty, comemorou o vice-campeonato. "As tripulações muito afiadas com Robert, Geison, Fábio Pillar, Santa Cruz, elevaram o nível técnico do campeonato.

O vento também ofereceu condições favoráveis, com a Classe C30 dando show em sete regatas no Circuito Rio. Todos se respeitaram e não tivemos nenhum incidente. Estamos felizes com o resultado, mas queremos evoluir" desejou Bochecha.

"A Classe C30 deixa o Rio de Janeiro ainda mais consolidada, recebendo muitos elogios no Iate Clube do Rio de Janeiro (ICRJ). Parabéns ao Tonka pelo título merecido.

Foi a equipe que mais treinou. Quero parabenizar também o Iate Clube pela recepção aos velejadores e organização das regatas. Nota dez para o clube", elogiou Bochecha, também velejador de Regata Volta ao Mundo.

A Classe C30 se despede da temporada de 2024 na Regata Volta à Ilha Sir Peter Blake na quarta e última etapa da Copa Mitsubishi - Circuito Ilhabela de Vela Oceânica, em 30 de novembro.

Os campeões brasileiros da Classe C30
2012 - Loyal - 06 (Marcelo Massa) - Grêmio de Vela Ilhabela (GVI)
2013 - Loyal - 06 (Marcelo Massa) - GVI
2014 - Loyal - 06 (Marcelo Massa) - GVI
2015 - Loyal - 06 (Marcelo Massa) - GVI
2016 - Zeus Team - 08 (Inácio Vandresen) - Iate Clube S. Catarina (ICSC)
2017 - Katana Portobello - 07 (Cesar Gomes Neto) - ICSC
2018 - Caiçara UV.Line - 09 (Pablo Lynn) - Pindá Iate Clube (Ilhabela - PIC)
2019 - Kaikias Via Itália - 03 (Eduardo Mangabeira) - Yacht Club Ilhabela
2020 - Caballo Loco - 01 (Mauro Dottori) - Ubatuba Iate Clube (UIC)
2021 - Caballo Loco - 01 (Mauro Dottori) - UIC
2022 - Caballo Loco - 01 (Mauro Dottori) - UIC
2023 - Katana Portobello - 07 (Cesar Gomes Neto) - ICSC
2024 - Tonka - 01 (Demian Pons) - Yacht Club Ilhabela (YCI)

Flotilha nacional da Classe C30
01 - Tonka - Demian Pons - Yacht Club Ilhabela (YCI)
02 - Kairós - Sophia Setti - MCP Yachts - Guarujá
03 - Kaikias EMS - Hilsdorf/Aurichio - Yacht Club Ilhabela (YCI)
04 - Bravo - Jorge Berdasco - ICS
05 - Relaxa Building - Tomás Mangabeira - YCI
06 - Loyalty - Alex Leal - Veleiros do Sul/Iate C.R.Janeiro (VDS/ICRJ)
07 - Katana Portobello - C. Gomes Neto - Iate Clube S.Catarina (ICSC)
08 - Zeus Team - Inácio Vandresen - ICSC
09 - Caiçara KAT Technologies - M. Cesar - Pindá Iate Clube (PIC)

Por Ary Pereira Jr - ary70jr@hotmail.com
MTb: 23.297 / (11) 9.9275-7044

Nota original

El BANANA de Jorge Samitier es el Campeón Invicto del 83º Aniversario de la Clase Grumete.

¡¡FELICITACIONES!!

En una jornada extraordinaria de buenas temperaturas para disfrutar del Rio de la Plata, la más clásicas de las clases nacionales celebró el cumpleaños 83º en el Club de Veleros Barlovento el pasado fin de semana.

El Grumete fue diseñado por el legendario Germán Frers en 1941.

El mal pronóstico del domingo, permitió que se completen tres regatas que validaron el campeonato y disfrutó a pleno la exclusiva flota compuesta por 8 barcos en la línea de largada.

Quizás es para preguntarse qué pasa con la Vela en el Rio de la Plata que luego de 83 años de historia de la más clásicas de nuestras clases, que sigue tan vigente como en 1941, solo compitan 8 tripulaciones.

Estoy seguro que hay muchos más Grumetes flotando en sus amarras al igual que en el resto de las flotas que se ven cada vez más chicas. Tanto en ORC, PHRF e incluso hasta los Optimist que es en donde menos se nota.

Luego de ganar las tres regatas, los BANANA de Jorge Samitier, Emilio Monch y Pablo Nocetti se coronaron campeones invictos del 83º Aniversario de la Clase Grumete.

Mientras que el LINCE de Eduardo Riancho con Alejandro y Catalina Cherro llegaron 2º en las tres pruebas y con 6 puntos son los Subcampeones. Al tercer escalón del podio accedieron los del COYA de Roberto Zulli y Franco Tocalino con la suma de 10 puntos.

Resultados

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Dias intensos encerraram outubro e iniciaram o mês de novembro na vela do ICRJ.

Começando com a recepção do fita azul - primeiro barco a completar o percurso - da Santos-Rio, a regata oceânica mais antiga do Brasil, no último dia 27, e emendando com as regatas do Circuito Rio, que também incluiu a disputa pelo título brasileiro da classe C30, com a final no último domingo, dia 3.

No total, cerca de 30 equipes de diversos estados brasileiros participaram dos eventos.

Na 74ª Santos-Rio, o barco Phoenix foi o fita azul após as 200 milhas náuticas navegadas do ICS até o ICRJ.

Mas foi Magia IV, comandado pelo bicampeão olímpico Torben Grael, o grande campeão no tempo corrigido da classe ORC (40h11min24s).

No conjunto de regatas do Circuito Rio, além da Santos-Rio, foram realizadas a regata Victor Demaison, de percurso médio (30 milhas) e mais 5 regatas pequenas (média de 8 milhas) na Baía de Guanabara e proximidades.

A seguir, os pódios da classificação geral:

74ª Santos-Rio

Classe ORC
1º- Magia IV - ILC30 - Skipper: Torben Grael | ICB/RYC
2º - Dona Bola - Oceanis41 - Skipper: Ricardo Tramujas | ICRJ
3º - Maximus - IMX45 - Skipper: Ralph Rosa | CNC
4º Duma - FARR11s - Skipper: João Ferrer | ICRJ
5º Phoenix 44 - Botin44 - Skipper: Fábio Cotrim | ICS/YCI

BRA RGS
1º Beleza Pura - FARR38 - Skipper: Felipe Ferraz | Ubalegria
2º My Boy - Multimar32 - Skipper: Lars Andreas Müller | LISARB
3º Tangará II - FARR40 - Skipper: Delio Valdetaro Jr | ICRJ
4º Kaluanã - Skipper30 - Skipper: Leonardo Soldon | Itaupu
5º Barco Brasil - Mussulo - Bavária C55 - Skipper: José Guilherme Caldas | YCI

RGS Cruiser
1º Lila CL Vela - New Dufour 41 - Skipper: Luiz Evangelista | ICRJ
2º Maria Preta - Beneteau First 47.7 - Skipper: Anderson Rodrigo Marcolin | UIC

RGS Clássicos
1º Morgazek - Swan48 - Skipper: Michelle Díppolito
2º Áries III - Frers 43 - Skipper: Marcos Pereira

Clique aqui para resultados completos 74º Santos-Rio.

55º Circuito Rio

Classe BRA RGS
1º Kaluanã - Skipper30 - Comandante: Leonardo Soldon
2º Beleza Pura 2 - Farr38 - Comandante: Felipe Ferraz
3º Tangará 2 - Farr40 - Comandante: Délio Valdetaro Jr

Classe ORC
1º Crioula 52 - TP52 - Comandante: Eduardo Plass
2º Phoenix 44 - Botin44 - Comandante: Fábio Cotrim
3º Duma - Farr11s - Comandante: Haakon Loretzen

Classe C30 (Brasileiro)
1º Tonka - Demian Pons
2º Loyalty - Alexandre Leal
3º Kaikias - Daniel Hildorf

Clique aqui para resultados completos.

Fotos: Premiação 74ª Regata Santos Rio | 55º Circuito Rio

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