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ALINGHI, UN RELOJ SUIZO,
POR 1 SEGUNDO VENCE A NUEVA ZELANDA
EN LA 32' AMERICA'S CUP.
El Defender Alinghi se enfrentó, el martes pasado, a la
séptima regata del America’s Cup Match con la consigna, hacer de
ese el último día de la máxima competencia que tiene la vela a nivel
mundial.
 Nada más entrar en la caja
de presalida, Dean Barker utilizaba su posición de
estribor para obligar al SUI 100 a orzar. En vez de imitar
la maniobra, la popa del NZL 92 caía para mantener al Alinghi
fuera de la línea.
Ed Baird conseguía meter su barco dentro de la
caja de prelargada y ambos se marchaban a buscar la parte baja del
cajón. Ahí, ambos cañas iniciaban una pelea muy agresiva. En el
último minuto, Alinghi tenía la derecha, pero Emirates
Team New Zealand lo había arrinconado cerca del barco del Comité.
Los
dos barcos orzaban, aguantando antes de iniciar su aproximación
a la línea. Los últimos 30 segundos iban a ser frenéticos; el SUI
100 y el NZL 92 aceleraban al máximo con la cuenta atrás.
Los kiwis se veían obligados a arribar para quemar tiempo. Baird
y Barker clavaban el cronómetro y se marchaban en
busca de la izquierda del campo de regatas. El SUI 100, a
estribor del NZL 92.
A los dos minutos, Alinghi se mostraba fuerte, el SUI
100 podía navegar a barlovento de Emirates Team New Zealand
y con 30 metros de separación lateral. Ahí permanecería 90 segundos
más, hasta que el patrón y táctico del barco suizo, Brad Butterworth,
ordenaba la virada. Un minuto después, los kiwis imitaban la maniobra
y lograban una eslora de ventaja.
En el centro del campo, Alinghi veía cómo la ventaja de los
kiwis aumentaba y viraba para buscar el cruce. 40 segundos después,
ambos barcos se buscaban de nuevo. La ventaja del NZL 92 se
reducía. En el cuarto cruce, Alinghi daba el golpe. Los kiwis
viraban justo en su proa y Butterworth ordenaba aguantar a barlovento
de Emirates Team New Zealand. El barco suizo iba perdiendo
metros en esa posición desfavorecida, pero aguantaba el tiempo suficiente
antes de hacer la última virada en dirección a la boya de barlovento.
En cuanto ambos iniciaban el último borde, Alinghi le orzaba
a Emirates Team New Zealand. Barker respondía perfectamente.
El SUI 100 orzaba de nuevo, esta vez de forma mucho más agresiva.
Ambos barcos quedaban aproados durante unos segundos, prácticamente
parados contra el viento. Alinghi viraba 7 segundos antes
el barlovento, marcando la menor ventaja del America’s Cup Match.
La popa iba a ser tan emocionante como la primera ceñida. Los suizos
tenían problemas con su spinnaker, que en ningún momento parecía
estar bien trimado. Los kiwis aprovechaban para llegar por detrás
y dejar sin viento las velas del defensor. Los dos barcos alcanzaban
la puerta del sotavento pegados, Emirates Team New Zealand
delante. Los habían pasado perfecto. Los kiwis viraban la puerta
por la boya de la izquierda, buscando velocidad y sacrificando distancia.
Alinghi se iba a por la derecha, 14 segundos después. La
arriada de los suizos había sido mejor, pero los kiwis estaban 65
metros adelante. Nada más virar, el NZL 92 viraba para marcar
al SUI 100.
Después de navegar unos minutos en busca del layline de la izquierda,
Alinghi viraba para buscar el cruce. El viento había borneado
ligeramente a la derecha y Butterworth era capaz de
llevar su barco muy cerca del NZL 92. En cuanto alcanzaban
velocidad, los kiwis volvían a buscar el cruce, pero el táctico
de Alinghi mantenía la calma, esperando el viento en la zona
con mejor presión para ir a la caza de Emirates Team New Zealand.
En cuanto lo encontraba, se iba al ataque. Barker
intentaba arrinconar a Alinghi contra el límite de la derecha,
pero los suizos estaban consiguiendo escapar. Después del tercer
cruce, Hutchinson decidía no insistir y no volvía
a buscar la proa del SUI 100, que iba ganando metros cada
segundo.
A menos de 100 metros de la boya, Barker hacía caer
su proa para marcharse en busca del Alinghi, con la intención
de virar en la popa y colocarse a sotavento. Pero Baird
también hacía caer su proa para fortalecer aún más su derecho de
llegar por estribor. Cuando ambos barcos estaban a 10 metros de
la colisión, Baird viraba y Butterworth levantaba
la bandera ‘Y’ reclamando penalización. ¡Bandera amarilla!. Los
jueces penalizaban a Emirates Team New Zealand. Alinghi
viraba la última boya con 12 segundos de ventaja.
En lo que parecía un cómodo final para Alinghi, se producía
una nueva situación dramática. A menos de 500 metros para la llegada,
el SUI 100 sufría un problema con su spinnaker y se quedaba
clavado cuando lideraba la prueba por más de 130 metros. Mientras
la tripulación intentaba solventar el problema, el NZL 92
llegaba por detrás y superaba al barco suizo. Parecía que el milagro
era posible. El viento caía hasta los 6 nudos. Los kiwis iniciaban
la maniobra para cumplir su penalización muy despacio, el viento
no ayudaba. Alinghi llegaba por detrás con más velocidad.
El SUI 100 cruzaba la línea en una final de foto finish.
1 segundo había decidido la regata definitiva de la 32ª America’s
Cup.
Para más información: www.americascup.com/es
Texto extraído del sitio oficial del evento
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LANGE & ESPÍNOLA 7º
EN EL MUNDIAL DE LA ISAF,
CASCAIS 2007
El primer día de regatas, el equipo nacional argentino de
Tornado, compuesto por Santiago Lange y Carlos Espínola,
se ubicaba en segundo lugar, empatados en puntos con los primeros,
los franceses Besson/Arnaud, que suman 9pts.
 Lamentablemente ayer la
dupla nacional descendió. El segundo día de regatas, el equipo argentino
se colocó décimo en la primer regata y 28º en la segunda. De esta
forma, están séptimos y acumula 48pts. Los brasileros Bruno
Di Bernardi & Andre, Harding con 115pts. tienen el 30º
lugar.
El equipo brasilero
de STAR, formado por Robert Scheidt & Bruno Prada,
se ubicaba segundo a 3pts de los franceses Xavier Rohart &
Rambeau Pascal, que lideran la competencia. Tercero, el
team italiano de Diego Negri & Luigi Viale, con
13pts. El décimo lugar también lo cubría Brasil, con Grael
Torben & Marcelo Ferreira, que consiguieron ayer un
tercer puesto y con 32pts. ingresaban al top ten.
El
miércoles Julio Labandeira & Enrique Della
Torre, colocaron su mejor resultado hasta el momento, un
6º lugar. Así ascendieron, de 39º a 33º, con 60 unidades. En tanto
que Juan Kouyoumdjian & Alejandro Colla
estaban 37º con 68pts. Fabián Macgowan & Nicolás Rosas
clasificaban 49º con 92pts. en una flota de 62 barcos.
En
la clase Laser, el chileno Matías Del Solar
se colocaba 5º, con 9pts empatando con el Suizo Rasmus Myrgren
que clasificaba 4º. El brasilero Eduardo Couto se
encontraba en 13º lugar, con 17pts. Mientras que con 20 unidades,
se colocaba 17º, el argentino Julio Alsogaray, que
en la segunda regata logró un cuarto puesto, su mejor resultado.
El uruguayo Alejandro Foglia se metía en el 23º lugar
de la tabla, con una victoria en la primer regata, sumaba 22pts.
en la flota que supera los 140 barcos.
En
Laser Radial, Cecilia Carranza Saroli se ubicaba 37º
con 44pts. superando por un punto a la brasilera Adriana Kostiw.
Mientras que la mexicana Tania Elias Calles Wolf,
se ubicaba en un excelente octavo puesto con 14pts. en la flota
que supera los cien barcos.
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CAMPEONATO CORBETA PATAGÓN
Mariana Lombardo CVB, Tomás Bayones YCO, Victoria Etchart YCA,
Bruno Verdino YCA, Luz Bonello & Daniel Pierrard YCA,
"TAITA" de Agustín Bianchi YCA, Fernando Ines CRSN,
Cruz Gonzalez Smith YCA, "U2" de Joaquín Doval YCA,
"QUARA" de Guillermo Baquerizas YCA, y "PAMPERITO" de Natalia
Benozzi YCA son los ganadores del certamen organizado por
el Yacht Club Argentino.
El
fin de semana pasado se disputó la última fase del tradicional
torneo que organiza el YCA. Con un día despejado y condiciones
de abundante viento. Además la clase OD27 compitió por el título
nacional.
En
la clase Optimist, la ganadora fue Marian Lombardo
CVB , que logró dos triunfos y dos segundos puestos,
con los que sumó un total de 10pts. En segundo lugar se ubicó
Lucía Falasca YCA, con 19pts. y tercero Javier
Unamuno YCO, con 23 unidades.
En
Optimist Principiantes el ganador fue Tomás Bayones,
que invicto superó por un punto a Agustín Zanardi.
El tercero con 6pt fue Agustín Pesallaccia.
En
la clase Cadet, la ganadora fue Victoria Etchart,
con una victoria y dos segundos finalizó con 9pts. En segundo
lugar clasificó el Iván Cosentino YCA, con
16pts. Mientras que la tercer posición la cubrió Francisco
Cosentino con 26 unidades.
El
ganador de los 420 fue Bruno Verdino YCA,
con cuatro triunfos de cinco regatas sumó 7pts. Segundo,
Francisco Sucari YCA, que logró una victoria y dos segundos
puestos, con los que acumuló 11pts. Tecero, Gonzalo Amuchastegui
YCA, con 18 unidades.
Luz Bonello & Daniel Pierrard se
consagraron campeones en los 29er, con dos victorias y un segundo
sumaron 4pts. Segundos fueron Sebastián Vignale
& Juan M. Correa, con 10pts. La tercer posición
la consiguió Adela Deschamps &
Franco Greggi con 15pts.
En
la clase Grumete, el ganador fue "TAITA" de Agustín
Bianchi YCA, que logró dos primeros y dos segundos
puestos, y finalizó con 9pts. En segundo lugar clasificó el "CACHAFAZ"
de Pedro Sisti, que sumó 19 puntos con dos victorias.
Tercero clasificó el "CRIOLLO" de Javier Tavella
con 17 unidades.
El
campeón en Laser Radial fue Fernando Ines,
que con tres triunfos sumó 6pts. Segundo clasificó Tobias
Cedola con 12pts. Empatado con Pedro Cedola,
que subió al podio en tercer lugar.
Cruz Gonzalez Smith se consagró campeón en la
Clase Internacional Laser, con cuatro triunfos sumó 4pts.
En segundo lugar se ubicó Federico Buiatti que logró
un primer puesto y finalizó con 8 unidades. En tercer lugar clasificó
Leandro Altolaguirre con 11pts.
"U2" de Joaquín Doval se alzó con la copa
en la clase J-24. Consiguió siete primeros con los que
se aseguró indiscutidamente el título de campeón, finalizó con
7pts. "CARRERA" de Matias Pereira clasificó
segundo con 17pts y "JAIMANSO" de Alejandro Rossi
se ubicó tercero con 22 unidades.
"QUARA" de Guillermo Baquerizas es el Campeón
Argentino de OD27, con 6 victorias y un segundo puesto sumó
8pts. El Subcampeón fue "ENIGMA" de Luis Monjeau,
con 15 unidades. Tercero clasificó "LA MERCANTIL ANDINA"
de Erich Mones Ruiz, con 18pts.
El
"PAMPERITO" de Natalia Benozzi se consagró
campeón con cuatro triunfos y un segundo lugar, sumó 6pts. Segundo
fue el "LUNATIK" de Fabián Kogan, con 15
puntos, al igual que "IL BAMBINO" de Hernán Fernandez
Orozco, que finalizó tercero.
Para más información y actualización y todas las fotos porClaudio
Cambria: www.yca.org.ar
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JUEGOS PANAMERICANOS
La situación económica
de los deportistas argentinos, pasa exclusivamente por la capacidad
de financiación que estos tengan, para afrontar los costos de la
competencia. Aparentemente el dinero para que los representantes
nacionales compitan, fluye tarde pero seguro.
Desde
la Federación Argentina de Yachting, la única entidad que
respondió a nuestras preguntas, nos informó a través de Fabricio..
."La situación no es ideal, ya que es necesario recurrir al financiamiento
con fondos personales. Sin embargo la Secretaria de Deportes, recientemente
ha mejorado la situación, ya que en esta semana nos notificaron
que se han pagado varios viajes de deportistas por competencias,
que en su momento fueron afrontados con fondos personales."
Lamentablemente seguimos sin respuestas por parte de la Secretaría
de Deportes, a los que nos gustaría preguntar. ¿Cuál es el motivo?
que provoca tanto esfuerzo, a los distinguidos deportistas.
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REGACIC DE JULIO
El domingo pasado, se midieron en la fórmula PHRF, los veleristas
del Río de la Plata. El primero de la clasificación general, fue
"J. S. GAVIOTA" Alpha 25` de Joaquín Saumel, que completó
la prueba en 2 horas 01' 47''.
El
ganador en la serie A, fue el "GRAND PRIX", GP26 de
Edgardo Martinoli. Segundo, el "5 PESETAS",
Lef 30' de Miguel Batica. Tercero, "MIURA",
Bramador 34` de Oscar Cherro.
La
serie B la ganó el "FOX" Mystic 235, de Leonardo
Tettamanti que superó a su mellizo el "LABRADOR",
de Gustavo Vuinovich por 29 segundos en tiempo corregido.
Tercero "DAMADEPLAT", Holland 33' de Horacio
Varela.
Carlos Gastelu con el "TUCAN" Durimar
775, fue el ganador en la serie C. Segundo clasificó el "EXTRA",
Plenamar 27' de Eduardo A Catala. En tercer
lugar se ubicó el "CUMELEN", Aloha 26 de Gustavo
Bernabei.
El
"STREGA", CP26 de Ricardo Sessarego,
ganó la D con algo más de un minuto de ventaja sobre el segundo
"PEREZ", Holland 23' de Roman Martinez Allende.
Tercero fue "ECOLOGICO", Liberty 24' de Victor
Mauro.
La
serie E la ganó el "GARUFA II", Silver 22M de Juan
Filipich, que superó por 37'' al "MAIMARA 2",
Del Plata 21' de Juan C. Marchesoni. Tercero llegó
el "LUCIERNAGA", Pandora 23' de Alejandro Ruiz.
El
ganador de la general, fue de la serie F, el "J. S. GAVIOTA",
Alpha 25' de Joaquín Saumell. Segundo
"ATREVIDO", Regge 23' de Javier Bok,
que consiguió la misma posición en la clasificación general. Aunque
cruzó la línea antes que el ganador de la serie, con más de un minuto
de ventaja, no alcanzó a superarlo. Tercero, el "NOVA",
Plenamar 23' de María E. Parodi.
Para más información: www.cic.org.ar
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ROLEX ILHABELA SAILING WEEK
Ilhabela, São Paulo,
Brazil
July 5 - 14, 2007
ROLEX, PATROCINADOR OFICIAL DE LA SEMANA INTERNACIONAL DE VELA DE
ILHABELA
28 de junio de
2007
El evento aumenta
así su prestigio y marca el inicio de una nueva etapa para la vela
brasileña
Rolex y
el Yacht Club de Ilhabela han anunciado que unirán sus esfuerzos
en la próxima edición del mayor evento náutico de Brasil.
Rolex se convierte así en patrocinador principal de la Semana
Internacional de Vela de Ilhabela, que a partir de este año
se llamará Rolex Ilhabela Sailing Week.
La regata, todo
un referente de la vela brasileña y reconocida más allá de sus fronteras,
se une a la lista de eventos internacionales Rolex en los
que participan los regatistas y barcos más competitivos del panorama
actual -Rolex Farr 40 World Championship, Maxi Yacht Rolex Cup,
Rolex Swan Cup, Rolex TP 52 Global Championship y Rolex Sydney Hobart
Yacht Race, entre otros-. En Sudamérica ya forma parte de este selecto
grupo el Circuito Atlántico Sur Copa Rolex, prueba que se
celebra anualmente entre las ciudades de Buenos Aires (Argentina)
y Punta del Este (Uruguay).
En el ámbito del
deporte mundial Rolex es conocida por su implicación en los
eventos más importantes y por su brillante organización y apoyo
allá donde va. La Rolex Ilhabela Sailing Week será el primer
evento patrocinado por Rolex en Brasil, situándola
al nivel de los eventos que marcarán la historia del mundo del deporte.
La Rolex Ilhabela
Sailing Week celebró su primera edición en 1973, año en que
se llevó a cabo la primera semana de regatas en Ilhabela. No obstante,
fue a partir de la década de los ochenta cuando esta prueba comenzó
a recibir barcos de mayor tamaño; son éstos los que predominan hoy
en la competición. Ilhabela no tardó en ser conocida entre los brasileños
como la “Capital de la Vela” y actualmente atrae cada año a más
de 200 barcos y 900 regatistas, tanto profesionales como amateurs,
llegados de toda América Latina.
El Yacht Club
de Ilhabela, sede del evento, es frecuentado por ejecutivos
de renombre y también por regatistas olímpicos tan reconocidos como
Torben y Lars Grael, Eduardo Souza Ramos, Jorge Zarif, Cláudio Bierkark,
Mário Buckup, Eduardo Penido, Sérgio Mirsky, Robert Scheidt, Alex
Welter y Boris Ostergren, entre muchos otros.
Este año, la Rolex
Ilhabela Sailing Week acogerá la segunda etapa del XI Campeonato
Sudamericano de IMS y ORC Club. Dicha competición está organizada
conjuntamente por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club
Punta del Este, clubes que el pasado mes de enero albergaron
la primera etapa del Campeonato. Más allá de las clases IMS
y ORC, la entrada está también abierta a las clases HPE,
Delta 32 y Skipper 21.
El programa de
competición de la Rolex Ilhabela Sailing Week incluye la
tradicional regata de apertura: la Regata Alcatraces, la mañana
del 8 de julio. Del 9 al 14 de julio están programadas un total
de siete pruebas de formato Barlovento-Sotavento.
La entrega de
premios y la ceremonia de clausura se celebrarán el día 14 de julio
a partir de las 19:30 horas en el Yacht Club de Ilhabela.
Para más información
y fotos en alta resolución de la Rolex Ilhabela Sailing Week entre en www.regattanews.com o www.risw.com.br
Más información
sobre la primera etapa del XI Campeonato Sudamericano
de IMS y OCR en www.yca.org.ar o www.regattanews.com
Yacht Club
de Ilhabela
ZDL Comunicação
João Pedro Nunes
T: 11 32855911
nunes@zdl.com.br
www.zdl.com.br
Fuente: www.regattanews.com
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"BRUSCHETTA" ES EL CAMPEÓN
DEL ESTADO DE RÍO DE JANEIRO EN J-24
El 24 de junio pasado,
en el Iate Clube do Rio de Janeiro. El "BRUSCHETTA" timoneado por
el representante de Brasil en los Juegos Panamericanos, y actual
Campeón Mundial, Mauricio Santa Cruz se consagró Campeón
del Estado de Río de Janeiro, con tres triunfos sobre siete pruebas
realizadas.
En
tanto que Ivan Pimentel, al mando del "PEACE &
LOVE" consiguió el títulos de Subcampeón. Tercero clasificó
el "MEIO A MEIO" de John King.
Faltando poco para los Panamericanos, el torneo estatal de Río fue
muy importante para el entrenamiento del equipo nacional de Brasil,
que cuenta como táctico con Alexandre Saldaña. Mientras
que la proa es de Joao Carlos Jordao y con Daniel
Santiago como trimer.
Para más información: www.feverj.org.br
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 HABRÍA OTRA PRESENTACIÓN
JUDICIAL CONTRA BOTNIA.
El gobernador de Entre
Ríos, Jorge Busti, aseguró ayer que si la empresa finlandesa
Botnia pone a funcionar la pastera en la ciudad uruguaya de Fray
Bentos, sin esperar el fallo del Tribunal arbitral de La Haya,
se podría solicitar una "medida cautelar".
"Creemos que tenemos herramientas jurídicas en caso que
(Botnia) haga funcionar (la pastera), sin esperar el fallo del
Tribunal de La Haya", dijo el funcionario. En tanto la empresa
Botnia manifestó su intención de comenzar las operaciones
en el tercer trimestre del corriente año.
El
gobierno argentino intentó paralizar las obras con una medida
cautelar presentada ante el tribunal internacional, pero el reclamo
fue denegado. La corte habitualmente rechaza las medidas cautelares
y así lo hizo también con un pedido uruguayo, para terminar con
los piquetes.
Busti
manifestó, "para poder intentar parar el funcionamiento, hasta
que salga el fallo, existe la posibilidad de solicitar nuevamente
una medida cautelar". Además expresó que, "aparentemente
desde Botnia están haciendo preparativos" y agregó que
"la política del hecho consumado, sin esperar que es lo que va
a resolver el Tribunal de La Haya, provoca inquietud en Gualeguaychú".
Infografía del Diario Clarin
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DESCALIFICAN EL PLAN PARA EL RIACHUELO
Según los expertos,
el proyecto de saneamiento gubernamental usa datos imprecisos, tiene
errores y carece de rigor científico.
No cumple con
las pautas mínimas de un plan. Emplea información imprecisa, desactualizada
e, incluso, no brinda datos para sustentar algunos aspectos. Propone
acciones sin fundamento científico que, en varios casos, podrían
empeorar la situación en lugar de mejorarla. Ciertos programas sugeridos,
como el de ordenamiento territorial, son una mera "expresión de
deseo" y las medidas consideradas para sanear el agua podrían constituir
una "intervención a ciegas en el ecosistema".
Estas son apenas
algunas de las conclusiones del peritaje realizado por expertos
de la UBA al plan integral de saneamiento de la cuenca Matanza-Riachuelo,
elaborado por la Secretaría de Medio Ambiente de la Nación.
Por encargo de la Corte Suprema de Justicia, los profesionales
redactaron un informe de factibilidad que revela graves deficiencias
tanto en la información y los indicadores sobre los que se basa
el proyecto como en las acciones propuestas.
Como se recordará,
el año pasado el máximo tribunal hizo lugar a la demanda promovida
por un grupo de vecinos afectados por la contaminación del río y
abrió una causa destinada a buscar una solución al grave problema
sanitario y ambiental que enfrentan unos siete millones de personas
(ver aparte).
En septiembre,
la secretaria de Medio Ambiente de la Nación, Romina Picolotti,
en representación de los Estados nacional, bonaerense y porteño,
presentó el plan ante los jueces y estimó en casi $ 6000 millones
la inversión por realizarse en los primeros cinco años para sanear
la cuenca. Ya entonces, los vecinos y las ONG que intervienen como
terceros en el conflicto criticaron el programa. Muchos de esos
cuestionamientos resultan confirmados por la UBA.
Sin programa
sanitario
Los especialistas
trabajaron divididos en cuatro comisiones.
La Comisión de
Salud, integrada por profesionales de las facultades de Medicina,
y de Farmacia y Bioquímica, advierte que "no se puede inferir del
material analizado la existencia de un plan sanitario para la asistencia
mediata o inmediata de la población". Destaca que no hay datos sobre
enfermedades prevalentes, cantidad de población afectada, atención
de casos e indicadores de riesgo de exposición. Por esto, dicen,
las acciones sanitarias propuestas aisladamente carecen de sustento
científico y "resultan parciales, insuficientes y, en algunas oportunidades,
inadecuadas".
Por su parte,
la Comisión de Control Ambiental -formada por especialistas
de las facultades de Ciencias Exactas, de Farmacia y Bioquímica,
de Ciencias Veterinarias y de Agronomía- sostiene que el plan tiene
ciertos objetivos "muy vagos", incorpora información incompleta
y desactualizada de las características fisicoquímicas y biológicas
del curso, incluye acciones "cuestionables" y otras directamente
"no aplicables". Y hasta corrige errores conceptuales: "(...) bajo
el título Metales Contaminantes se consignan compuestos como el
cianuro y los fenoles, que no son metales".
Finalmente, recomienda
reprogramar el cronograma de medidas a partir de una consulta previa
sobre "la factibilidad y las consecuencias" de su aplicación y "considerar
los efectos de las medidas en su conjunto y no en forma individual".
Porque, si no, será "una intervención a ciegas en el ecosistema".
Que el plan no
precisa ni la cantidad ni la localización de las personas más afectadas
por la contaminación, para fijar así áreas críticas y establecer
prioridades de acción, constituye la principal crítica de la Comisión
de Gestión Urbana, Infraestructura y Saneamiento (facultades
de Arquitectura y de Ingeniería). "El trabajo presentado de ordenamiento
territorial (...) constituye una expresión de deseo...", sostiene.
Cuestiona, también,
desde la simple falta de identificación de los basurales que se
pretende erradicar hasta la descripción de cómo serán capacitados
los inspectores para controlar que las industrias no contaminen.
Y alertan sobre la poca factibilidad de crear la denominada Autoridad
de Cuenca, que nunca fue convocada, porque su jurisdicción se superpone
con la de "autoridades locales constituidas".
Desde la comisión
Económico Institucional, profesionales de las facultades de Ciencias
Económicas y de Ciencias Sociales señalan la contradicción existente
entre los datos ofrecidos en diversos anexos del plan sobre el número
y la identificación de las industrias responsables de los vertidos
contaminantes, un escollo para instrumentar medidas exitosas.
Observan, incluso,
"inconsistencias" en los montos de inversión proyectados. O sea,
cuentas mal hechas: "Se presenta un desarrollo de inversión en cloacas
para 2006-2015 por un total de $ 5607 millones, pero si se suman
los valores individuales de cada año suman $ 5985 millones. (...)
las obras de saneamiento cloacal suman $ 236.212.857 y no $ 265.199.169
como se transcribe. También en agua potable suman $ 346.400.000
y no $ 737.000.000 como se menciona". Por Angeles Castro
Las principales
críticas de la UBA
No hay datos sobre
enfermedades prevalentes, cantidad de población afectada, atención
de casos e indicadores de riesgo de exposición en el plan presentado
por Picolotti, señalan los expertos en el informe de factibilidad.
Tampoco, dicen, contiene un plan sanitario.
En materia de
saneamiento, sostienen los profesionales, incorpora información
incompleta y desactualizada de las características físico-químicas
y biológicas del curso, incluye acciones "cuestionables" y otras
directamente "no aplicables".
También hallaron
errores conceptuales: "Bajo el título Metales Contaminantes se consignan
compuestos como el cianuro y los fenoles, que no son metales", observan.
Recomiendan los
académicos reprogramar el cronograma de medidas para evaluar previamente
"la factibilidad y las consecuencias" de su aplicación y "considerar
los efectos de las medidas en su conjunto" porque, si no, se tratará
de "una intervención a ciegas en el ecosistema".
El plan oficial,
critican los especialistas de la UBA, no precisa ni la cantidad
ni la localización de las personas más afectadas por la contaminación,
para fijar así áreas críticas y establecer prioridades de acción.
"El trabajo presentado
de ordenamiento territorial [...] constituye una expresión de deseo",
sostiene el informe de factibilidad.
Alerta también
sobre la poca factibilidad de crear la denominada Autoridad de Cuenca,
porque su jurisdicción se superpone con la de "autoridades locales
constituidas".
Contiene, entre
otros detalles menores, cálculos mal hechos.
21/06/07
LA NACIÓN
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16-4
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VENDO BANANA
NÁUTICA |
Vendo banana náutica para
4 personas |
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16-4
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_COMPRO GOMÓN
O SEMI |
Compro gomón o
semirigido con o sin motor
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18-4
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VENDO STORN
23' |
En el Club Náutico
Paraná con Trailler de 4 ruedas. Con dos timones crucero/regata
Mot. Mariner 8 aparejo con violines y burdas, dos juegos de velas:
foque y mayor de mylar y genoa 1 y mayor con refuerzos de kevlar,
cubre mayor y toldilla. VHF y Eco. VALOR U$S : 12.000.-
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26-4
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VENDO GOMÓN |
Vendo gomón Quick
Silver 3,30 impecable poco uso U$D 900.-
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3-5
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VENDO MICRO
TONER |
Vendo Micro Toner
Frers. FULL. U$S 7.800.-
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11-5
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VENDO ORZA
OPTIMIST |
Orza para Optimist
marca Lange en perfecto estado $ 130.-
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15-5
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VENDO GPS |
Vendo navegador
satelital Garmin 40 en óptimas condiciones sin golpes ni rayaduras.
$320.-
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18-5
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VENDO LONGARELLA
21' |
En el Club Marinas
Puerto Santa Fe, vendo L 21 con orza y Trailler rutero. Mot. Mariner
10 aparejo con violines, velas: mayor y genoa 1 mylar/kevlar y genoa
3 dacron. VALOR U$S : 9.000.-
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18-5
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VENDO TRITON
28' |
Motor Volvo Diesel
10 puntos-Muchas Velas de 1ra. marca-Piloto Aut para 42 pies-Full
instrumental-Heladera 220 Volt-Inod elèctrico c/bidet-Interiores
en cedro y tapicerìa Carpenter Beige. U$S 33.900.-
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21-5
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VENDO SAILOR´S
700 |
Velero Sailor
700, año 2001. Palo de Aluminio, 4 velas, maniobra de spy. VHF,
Eco, Compás, GPS. Completo. S/motor. Pcia. de Formosa.
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24-5
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VENDO SEMIRIGIDO |
5.20 Mts. SEA
FISH Mod 97, Tubos a nuevo en el ´06 excel con Jonshon 70 HP mod
97 en excelente estado de marcha y conservación, automix con Power
trim. Equip. con: Luces
de nav., eco., compás, VHF, bomba de achique, parabrisa, guardamancebo
acero inoxidable, toldilla en acero inoxidable, 4 posacañas PERKO,
butacón de popa, butaca de timonel, trailer. Matricula al día y
reempadronado. Valor del equipo completo U$S 8.600.-
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27-5
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VENDO TANQUE
DE AGUA |
TANQUE INOXIDABLE
P/VELERO--NUEVO.35 LTS-40X40X20 CM $ 200.-
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30-5
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VENDO MICRO
FRERS |
Vendo Micro Frers
Full. VHF, Sonda, Anemómetro, Corredera, tres juegos de velas Kevlar
1 ASY. Motor MER. 3HP. U$S 7.250.-
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1-6
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VENDO LANCHA
ARCOIRIS |
VENDO LANCHA ARCO
IRIS 16 2007 , CON MOTOR YAMAHA 85 , TOLDILLA , ECOSONDA ,ESTEREO
CON CD , LONA ,TRILER RUTERO ,intrumentos seguridad.
U$S 11.000.-
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1-6
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VENDO QUASAR
28' |
Dño. Robere, Farmyman
12Hp gas. May. Dacron, G1,Spi,Foque. Puntal 1.8, VHF, Eco., Fdo
y banda nvos. Elem. Seg. P/mar. 1,5mt de cal. c/ Quill. de plmo
de 1.200kg. U$S 24.500.-
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4-6
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VENDO GPS
Garmin |
Vendo GPS Garmin
76 C (COLOR)en excel. condiciones, carg. c/todas las rutas del Rio
de la Plata, especial para pescadores. Rutas navegadas personalmente
a los mejores pesqueros del Rio de la Plata y costa Uruguaya. Casi
sin uso, incluye Mapsource y cable de interfase.
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VENDIDO
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4-6
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VENDO DANGELO
30 |
Dangelo 30
crucero pero aparejado para regatas, enrollador c/ doble relinga
, maniobra Harken,eco compas vhf, corredera, cargador de bateria,
Mercury 15 hp como nuevo, recien pintado y retapizado U$S
22.000.-
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VENDIDO
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10-6
|
VENDO DEL
PLATA 21 |
Velero De Plata
21. Campeon argentino. Velas de pentex, mylar y keblar, cabos importados
samson keblar , spectra, baño compartimentado, como nuevo. Motor
Evinrude 7,5 hp. Para ganar. U$S 14.500.-
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16-6
|
VENDO SEMIRRIGIDO |
Semirrigido 2.80
con motor evinrude 7,5 U$S1300
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16-6
|
VENDO VELAS |
Pañol de velas
de regata Sobtad Maylar para Limbo21'.
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21-6
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VENDO CADET
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Cadet con pañol
completo listo para correr, valor U$S 1.000.-
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28-6
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VENDO SAILOR
1000 |
SAILOR 1000, AÑO
92, RUGERINI DIESEL , KETCH, VELAS NUEVAS, CARPINTERIA PIETRASANTA,
ESTA EN MAR DEL PLATA U$S 35.000.-
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28-6
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VENDO PK22 |
PK22,año 2005,totalmente
equipado,exelente estado.
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28-6
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VENDO TABLA
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Vendo Tabla Winsurf
completa $ 500.-
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29-6
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VENDO LEF
34' |
'98. Popa med.,
fondo de resina isoftalica, palo y jarcia Selden inox., mol. /stopers
Lewmar, quillote de plomo ult. generacion, tim. Harken de rod.,
stay de doble rel. imp.,
velas Sobstad y otras, (G1,G2.G3,mayor Spy,foque,tormentín), mot.
Volvo,GPS, inst.comp. de viento (anem. de viento real y apar., veleta
elec., amp. de ceñida), corredera, ecosonda, comp., etc. VHF,. Para
entendidos. Acep. menor valor. U$S 55000.
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1/7
|
VENDO O Pto.
TRAILLER |
TRAILLER DE 10MTS,
C/DOBLE EJE TRASERO CAP. DE CARGA 16 TNS, P/ TRANS. O REP. DE CRUCEROS.
VELEROS C/CALADO REGULABLE DE 20 A 50 PIES -ARENADO Y PINT. C/EPOXI.
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VOLVER
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Adquiera su kit, Plenamar 23' NEW
Nosotros se lo armamos. Con etapas y plazos de entrega
por contrato.
Instalaciones - Maniobra - Carpintería
011-15-5404-5936 / 011-4811-1190
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SAN FERNANDO |
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VI. 6
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SA. 7
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DO. 8
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LU. 9
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H
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6:39
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12:06
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19:50
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23:43
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7:29
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12:59
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20:34
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00:43
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8:21
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13:58
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21:19
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1:50
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9:16
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15:01
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22:06
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A
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0,30
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1,23
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0,37
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0,69
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0,25
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1,19
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0,38
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0,75
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0,23
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1,15
|
0,40
|
0,82
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0,23
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1,10
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0,45
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ISLA MARTÍN GARCÍA |
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VI. 6
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SA. 7
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DO. 8
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LU. 9
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H
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6:53
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13:37
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20:27
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00:35
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7:43
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21:10
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1:22
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8:37
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15:31
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21:51
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2:14
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9:39
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16:26
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22:31
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A
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0,27
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1,03
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0,41
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0,66
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0,22
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1,02
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0,43
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0,69
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0,19
|
0,97
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0,45
|
0,73
|
0,19
|
0,91
|
0,47
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|
BUENOS AIRES |
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VI. 6
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SA. 7
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DO. 8
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LU. 9
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H
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5:35
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11:13
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23:01
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6:28
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12:12
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19:41
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23:56
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7:24
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13:14
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20:28
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00:56
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8:24
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14:19
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21:17
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A
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0,25
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1,20
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0,37
|
0,73
|
0,20
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1,17
|
0,39
|
0,78
|
0,18
|
1,15
|
0,42
|
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0,86
|
0,19
|
1,12
|
0,45
|
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|
LA PLATA |
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VI. 6
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SA. 7
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DO. 8
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LU. 9
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H
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3:48
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9:47
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16:43
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20:40
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4:37
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10:43
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17:29
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21:35
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5:25
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11:35
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18:17
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22:43
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6:17
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12:24
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19:02
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|
A
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0,20
|
1,06
|
0,49
|
0,79
|
0,17
|
1,02
|
0,42
|
0,74
|
0,17
|
1,00
|
0,37
|
0,71
|
0,19
|
0,97
|
0,35
|
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|
|
COLONIA |
|
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VI. 6
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SA. 7
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DO. 8
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LU. 9
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H
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4:14
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11:52
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18:08
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21:16
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5:05
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12:48
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18:53
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22:05
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6:01
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13:45
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19:37
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23:05
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7:02
|
14:42
|
20:23
|
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|
A
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0,37
|
1,12
|
0,66
|
0,74
|
0,34
|
1,11
|
0,68
|
0,77
|
0,33
|
1,08
|
0,70
|
0,81
|
0,33
|
1,03
|
0,71
|
|
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|
MONTEVIDEO |
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VI. 6
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SA. 7
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DO. 8
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LU. 9
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H
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6:22
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11:08
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18:28
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23:11
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7:18
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11:58
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18:46
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00:05
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8:20
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12:51
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19:26
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1:04
|
9:28
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13:46
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20:36
|
|
A
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1,19
|
0,74
|
0,93
|
0,59
|
1,19
|
0,76
|
0,95
|
|
0,58
|
1,17
|
0,78
|
0,98
|
0,57
|
1,14
|
0,80
|
1,01
|
|
SAN CLEMENTE |
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VI. 6
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SA. 7
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DO. 8
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LU. 9
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H
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1:36
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8:10
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13:37
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19:45
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2:36
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8:58
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14:27
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20:43
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3:40
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9:47
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15:21
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21:45
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4:42
|
10:38
|
16:20
|
22:52
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|
A
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1,47
|
0,39
|
0,96
|
0,24
|
1,46
|
0,43
|
1,02
|
0,20
|
1,43
|
0,48
|
1,10
|
0,19
|
1,38
|
0,53
|
1,19
|
0,19
|
| |
MAR DEL PLATA |
|
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VI. 6
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SA. 7
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DO. 8
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LU. 9
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H
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6:48
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11:19
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16:34
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23:11
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7:29
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12:09
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17:33
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00:14
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8:10
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13:02
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19:02
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1:30
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8:47
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13:59
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20:55
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A
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0,24
|
0,98
|
0,60
|
1,60
|
0,27
|
1,04
|
0,58
|
|
1,50
|
0,33
|
1,11
|
0,57
|
1,40
|
0,41
|
1,20
|
0,53
|
| |
PTO. DE QUEQUEN - NECOCHEA
|
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VI. 6
|
SA. 7
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DO. 8
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LU. 9
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|
H
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5:38
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11:04
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17:17
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22:59
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6:26
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11:47
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18:04
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23:51
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7:12
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12:35
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19:04
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00:52
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7:57
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13:26
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20:15
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|
A
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0,15
|
1,32
|
0,59
|
1,67
|
0,17
|
1,34
|
0,53
|
1,60
|
0,22
|
1,39
|
0,47
|
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1,50
|
0,29
|
1,46
|
0,41
|
| |
BAHÍA BLANCA |
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VI. 6
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SA. 7
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DO. 8
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LU. 9
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H
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3:55
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9:36
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16:02
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21:39
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4:33
|
10:17
|
16:50
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22:34
|
5:13
|
10:58
|
17:40
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23:29
|
5:54
|
11:40
|
18:33
|
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|
A
|
0,34
|
3,07
|
1,01
|
3,22
|
0,34
|
3,12
|
0,95
|
3,16
|
0,37
|
3,15
|
0,90
|
3,11
|
0,46
|
3,17
|
0,83
|
|
|
Con un excelente
inicio, que brilló con una victoria; más un segundo lugar, lamentablemente
la suerte no acompaño en las ultimas regatas, y con un abandono sumaron
117pts.
